汽车中控锁的结构及原理
汽车中控门锁与防盗系统
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（3）车速感应式
在中央门锁系统中加装 一车速（10km/h）感应 开关，当汽车行驶速度 达10km/h以上时候，若 车门未闭锁，不需要驾 驶员操纵，门锁控制器 将自动关闭。每个门可 单独进行门锁。车速感 应式中央门锁系统电路 如图3-51所示。
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2．执行机构
汽车电子门锁的执行机构一般采用电磁铁或微型电动机控制。
一、中央门锁控制系统的功能
中央门锁控制系统具有钥匙联动锁门和开门功能以及钥匙禁闭
预防功能，具体如下：
两级开锁功能：在钥匙联动开锁功能中，一级开锁操作，只能
以机械方法打开钥匙插入的门。两级开锁操作，则同时打开其他车
门。
钥匙占用预防功能：防止钥匙插入点火开关时，没有钥匙而将
车门锁住。
安全功能：当钥匙从点火开关中拔去而门已锁住时，无论用钥
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门锁电磁铁的检查，将电压为12V的蓄电池接入门锁电磁铁的电路， 当在“LOCK”与搭铁接线柱之间加上额定电压时，电磁铁心杆应缩回 ，当在“UNLOCK”与搭铁接线柱之间加额定电压时，电磁铁心杆应伸 出。如果心杆不能相应伸出或缩回，表明电磁铁有损坏，应进行修理 或更换。
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2．门锁操纵原理 在车门开启和闭锁的操纵机构中，通常采用动力车门锁
匙或不用钥匙锁门，门都不能用门锁控制开关打开。
电动窗不用钥匙的动作功能：驾驶员和乘客的车门都关上，点
火开关断开后，电动窗仍可动作约60s。
一般来说，所有车门可以通过前右或前左侧门上的钥匙操纵同
时关闭和打开。若已执行了锁门操纵，而一侧前门打开并且点火开
关钥匙仍插在锁芯内，则所有的车门会自动打开，以防止点火开关
中控锁简介介绍
中控锁简介介绍汇报人：2023-12-14•中控锁概述•中控锁工作原理•中控锁类型与特点目录•中控锁安装与使用注意事项•中控锁安全性评估与选择建议•中控锁未来发展趋势预测与展望01中控锁概述中控锁定义与功能定义中控锁是一种车辆门禁控制系统，通过中央控制实现多门联动开闭。
功能主要功能包括多门联动控制、门锁状态监控、遥控开关锁等，提高车辆安全性。
中控锁起源于机械式门锁，通过手动控制实现多门联动。
初期阶段发展阶段智能化阶段随着电子技术的发展，中控锁逐渐采用电子控制方式，实现更精确和便捷的控制。
现代中控锁集成了多种智能化功能，如遥控、手机APP控制、自动升降窗等。
030201中控锁发展历程中控锁是汽车的标准配置之一，广泛应用于轿车、SUV、MPV等车型。
汽车领域商用车如货车、客车等也广泛应用中控锁，提高货物和乘客的安全性。
商用车领域如警车、消防车等特种车辆也采用中控锁，满足特殊工作需求。
特种车辆领域中控锁应用领域02中控锁工作原理中控锁系统通过接收来自钥匙、遥控器等信号源的信号进行工作。
中控锁控制器对接收到的信号进行解码、识别和处理，以确定锁具的开关状态。
信号接收与处理信号处理信号接收执行机构工作原理中控锁执行机构通常采用电机驱动，通过电机转动来控制锁具的开关。
传动机构电机通过传动机构与锁具连接，实现锁具的开关动作。
锁芯工作原理中控锁锁芯采用机械或电子方式进行锁定和解锁。
在机械方式中，锁芯通过钥匙转动来控制锁舌的伸缩；在电子方式中，锁芯通过电磁线圈或电机驱动来控制锁舌的伸缩。
锁舌工作原理中控锁锁舌通常采用机械或电子方式进行锁定和解锁。
在机械方式中，锁舌通过钥匙转动来控制其伸缩；在电子方式中，锁舌通过电磁线圈或电机驱动来控制其伸缩。
同时，锁舌还具有防撬、防钻等功能，以增加安全性。
锁具工作原理03中控锁类型与特点机械结构机械式中控锁采用机械传动机构，通过锁芯和锁体的配合实现锁定和解锁。
可靠性高机械式中控锁结构简单，可靠性较高，使用寿命长。
中控锁_精品文档
中控锁中控锁：安全、便利和高效的车辆防盗系统概述：中控锁，也被称为车辆中央锁定系统，是一种用于通过车辆遥控器或车内按钮集中锁定和解锁车辆门的装置。
中控锁是现代汽车防盗系统中的重要组成部分，其便捷性、安全性和高效性使其成为车辆所有者的首选。
1. 中控锁的工作原理：中控锁系统由多个组件组成，包括锁电机、控制模块、传感器和遥控器。
当车主按下遥控器上的按钮或车内按钮时，控制模块接收到信号后，会将信号传送给锁电机，从而控制车门的锁定和解锁。
传感器用于监测车门的状态，并将信息传输给控制模块。
2. 中控锁的优势：- 安全性：中控锁系统可以确保车辆的安全，防止未授权人员进入车辆。
只有合法的遥控器或车内按钮才能解锁车门，有效地防止车辆被盗。
- 便利性：中控锁允许车主通过按一下按钮就能够集中锁定或解锁车辆的所有门，极大地简化了操作过程。
车主不再需要逐一检查每个车门，节省了时间和精力。
- 高效性：中控锁系统的响应时间非常快，车主可以远程控制车辆的锁定和解锁，不需要亲自靠近车辆。
这对于停放在公共停车场或夜间停放在不安全地区的车辆来说尤为重要。
3. 中控锁的功能：- 遥控车门锁定和解锁：车主可以通过遥控器上的按钮，远程锁定和解锁车辆的全部门。
- 报警功能：一些中控锁系统还具备报警功能。
当有人非法进入车辆或试图撬车时，系统会自动触发警报，吓退潜在的入侵者，并吸引周围人的注意。
- 防盗功能：中控锁系统的高安全性可以有效地防止车辆被盗。
只有合法的遥控器或车内按钮才能解锁车门，增加了车辆被盗的难度。
- 自动锁定功能：一些中控锁系统还具备自动锁定功能。
当车辆启动后，系统会自动锁定车门，以防止乘客在行驶过程中意外打开车门。
4. 中控锁的不足：尽管中控锁系统在安全性、便利性和高效性方面具有很多优势，但也存在一些不足之处：- 依赖电力：中控锁系统需要电力供应才能正常工作。
如果车辆的电池电量耗尽，或者中控锁系统出现故障，就无法使用遥控器控制车门的锁定和解锁。
汽车中控锁系统的工作原理
汽车中控锁系统的工作原理中控锁是现代汽车提供的一种方便和安全的功能。
它使用电子信号通过车辆内部的网络系统，控制车辆的门锁，实现一键锁车和开锁的操作。
在本文中，我们将详细介绍汽车中控锁系统的工作原理。
一、中控锁系统的基本组成汽车中控锁系统由以下几个主要组成部分构成：1. 中控锁控制器：中控锁控制器是中控锁系统的核心部件，负责接收来自车主或车内控制面板的指令，并通过车辆的网络系统传达给门锁执行器。
2. 门锁执行器：门锁执行器位于车辆的每个门上，负责实际的锁闭和解锁操作。
每个执行器都与中控锁控制器相连，通过信号来接收控制指令并执行相应的操作。
3. 控制面板：控制面板通常位于车内驾驶员侧门上，提供了方便的按钮或开关，用于锁闭和解锁车辆门锁。
二、中控锁系统的工作原理中控锁系统的工作原理可分为两个方面：信号传输和门锁操作。
1. 信号传输当车主通过控制面板上的按钮或开关发出锁闭或解锁的指令时，中控锁控制器接收到该指令。
中控锁控制器通过车辆内部的网络系统（如CAN总线）将指令信号传输到相应的门锁执行器。
2. 门锁操作接收到指令信号的门锁执行器根据指令执行相应的操作。
当接收到锁闭指令时，门锁执行器将把门锁闭，并确保门锁完全锁定。
当接收到解锁指令时，门锁执行器将解除门锁闭，并确保门锁完全解开。
三、中控锁系统的优势汽车中控锁系统具有以下几个优势：1. 方便性：中控锁系统允许车主通过按下一个按钮或开关，一次性实现全部车门的锁闭或解锁操作，省去了逐一操作每个门锁的麻烦。
2. 安全性：中控锁系统可以提供更高的安全性，特别是在危险情况下。
当车主遇到紧急情况时，通过一键锁车可以迅速确保车辆的安全。
3. 自动化功能：一些中控锁系统具备自动化功能，例如车辆行驶时自动解锁车门，或者将车辆锁定后自动关闭车窗等。
四、中控锁系统的注意事项1. 保持良好的电源供应：中控锁系统需要稳定的电源供应，因此需确保车辆电池正常工作。
2. 不依赖于中控锁系统：在某些情况下，如车辆电池电量枯竭时，中控锁系统可能无法正常工作。
中控锁基础知识
中控锁基础知识一、中控锁的概述：中控锁即汽车中央控制门锁的简称。
我国国标QC/T 627 —1999 上的称呼是：汽车电动门锁装置。
是用于汽车车门上的一种电子锁装置。
能在某一信号的触发下自动开启、关闭汽车门锁。
二、中控锁的分类：我司的中控锁按主机控制方式分可分为：遥控中控锁与普通中控锁。
按五线锁数量分可分为：单控与双控。
单控即：只有驾驶员一侧车门上的锁才能手动控制其它车门锁的开启与关闭。
而其它门锁只能控制各自的开启与关闭。
双控即：驾驶员与副驾驶员一侧的车门均能控制其它车门锁的开启与关闭，而其它车门锁只能控制各自的开启与关闭。
按闭锁器的控制功能可分为：五线锁与两线锁。
我司的中控锁还包括一些其它功能如：带灯（控制转向灯闪灯）、带后尾箱开启等功能。
三、中控锁的组成：中控锁一般由控制器、电动门锁、和其它门锁机构组成。
电动门锁包括锁体和闭锁器两部分。
控制器俗称主机。
闭锁器俗称单支枪。
锁体即安装在车门上的锁止机构。
其它门锁机构即：为完成开、闭锁动作而组成的其它构件。
我司的中控锁一般由遥控器、主机、连接线、单支枪、五金包等配件组成。
四、中控锁的技术要求：1、工作电压：12V或24V。
2、工作温度：国标要求的工作温度-30℃—-70℃。
3、贮存温度：国标要求的贮存温度-40℃—-75℃。
4、动作行程：一般型号为17±1 mm。
富康锁为18±1 mm。
波罗锁为20 mm。
5、遥控距离：我司企业标准要求空旷地带大于60 M。
6、工作寿命：国标要求3万次以上，我司企业标准要求为10万次以上。
7、静态电流：企标要求为20 MA以下。
8、负载电流：单支枪2—3 A，整套（4支枪）12 A以下。
9、静态扭力：3—4 KG。
10、动作时间：0.2S—0.3 S。
五、中控锁的工作原理：普通中控锁的工作原理：主机在接到某一信号的触发后（触发信号可能是防盗器或其它信号）。
驱动安装在车门内的闭锁器（单支枪）带动汽车门锁动作。
中控锁原理和安装
一中控锁及控制原理1中控锁的结构和原理：中控锁内部为一个线圈驱动或电机驱动机构，改变线圈或电动的电流流向控制开锁或落锁，所以中控制锁常只有两个引线，两个引线一个接电源的正极，另一个引线接电源的负极的时，中控锁控制门锁机构开锁，反之，当正负极互换时，则会落锁。
中控锁内部为线圈驱动中控锁内部为电机驱动中控锁的开锁或落锁有三种控制方式：（1）有防盗器直接控制，（2）防盗器通过中控锁控制盒控制。
（3）车钥匙控制主控锁（即驾驶门锁）的开锁或落锁，主控锁通过中控锁控制盒控制其它门的中控锁开锁或落锁。
2中控锁控制盒的结构和原理：中控锁控制盒的结构原理图中控锁控制盒结构和原理如上图所示：共有8根引线，其中两根为电源线：红的接电瓶的正极，黑的接电瓶的负极；两根为中控锁接线，分别接中控制锁的两个引线；还有四根控制线：控制线A两根和控制线B两根，从结构和原理图中可以看出，控制线A两根线的作用是一样的，因为他们在中控锁控制盒内实际为一根引线，只不过是引出控制盒时分为了两根，同样的原理，控制线B两根线的作用也是一样的。
在控制盒内有两个相同的继电器和相应的时间控制电路，当两个继电器的线圈不通电时，中控锁接线均搭铁，当一个继电器线圈通电时，这个继电器控制的中控锁接线接正，所以，当两个继电器A和B分别通电时，即可以实现中控锁的开锁或落锁。
继电器A和B线圈的通电或断电由控制线A和B通过时间控制电路控制，控制线A搭铁可接正极时，时间控制电路A控制继电器A线圈通电，同理，控制线B搭铁可接正极时，时间控制电路B控制继电器B线圈通电。
时间控制电路的作用是控制继电器线圈的通电时间，为了实现准确的开锁或落锁动作，即使控制线A或B长期搭铁或接正极，而时间控制电路控制继电器线圈的通电只有不到一秒钟时间。
3关于中控制锁的安装：1、布线要求：先找好主机固定的位置，线分两路，一路往方向盘底盖，把电源（红色）、ON线（白色）、控制30A断电器线（黄色）、转向灯线（两条棕色），其余的线往保险盒及左前方、前盖（喇叭线米红色）、车门开关线（蓝色）、中控锁线、仪表台上（LED灯线、天线）2、安装前，先将线全部接上，检查线路正确无误后，再分别把电源、震动器、LED灯插上主机，主机及震动感应器的位置应避免音响喇叭等高磁场的地方。
解析汽车中控锁的结构及原理
解析汽车中控锁的结构及原理汽车中控锁全称是中央控制门锁，为提高汽车使用的便利性和行车的安全性，现代汽车越来越多地安装中控锁。
一、中控锁的功能1、中央控制：当驾驶员锁住其身边的车门时，其他车门也同时锁住，驾驶员可通过门锁开关同时打开各个车门，也可单独打开某个车门。
2、速度控制：当行车速度达到一定时，各个车门能自行锁上，防止乘员误操作车门把手而导致车门打开。
3、单独控制：除在驾驶员身边车门以外，还在其他门设置单独的弹簧锁开关，可独立地控制一个车门的打开和锁住。
二、中控锁结构目前汽车上装用的中控锁种类很多，但其基本组成主要有门锁开关、门锁执行机构和门锁控制器。
1、门锁开关：大多数中控负的开关都是由总开关和分开关组成，总开关装在驾驶员身旁车门上，驾驶员操纵总开关可将全车所有车门锁住或打开；分开关装在其他各个车门上，可单独控制一个车门。
2、门锁执行机构：中控锁执行机构是用于执行驾驶员的指令，将门锁锁止或开启。
门锁执行机构有电磁式、直流电动机式和永磁电动机式3种驱动方式。
其结构都是通过改变极性转换其运动方向而执行锁门或开门动作的（1）电磁式：它内设2个线圈，分别用来开启、锁闭门锁、门锁集中操作按钮平时处于中间位置。
当给锁门线圈通正向电流时，衔铁带动杆左移，门被锁住；当给开门线圈通反向电流时，衔铁带动连杆右移，门被除打开。
（2）直流电动机式：它是通过直流电动机转动并经传动装置（传动装置有螺杆传动、齿条传动和直齿轮传动）将动力传给门锁锁扣，使门锁锁扣进行开启或锁止。
由于直流电动机能双向转动所以通过电动机的正反转实现门锁的锁止或开启。
这种执行机构与电磁式执行机构相比，耗电量较小。
（3）永磁电动机式：永磁电动机多是指永磁型步电动机。
它的作用与前两种基本相同，结构差异较大。
转子带有凸齿，凸齿与定子磁极径向间隙小而磁通量大。
定子上带有轴向均布的多个电磁极，而每个电磁线圈按径向布置。
定子周布铁芯，每个铁芯上绕有线圈，当电流通过某一相位的线圈时，该线圈的铁芯产生吸力吸动转子上的凸齿对准定子线圈的磁极，转子将转动到最小的磁通处，即是一步进位置。
汽车中控门锁工作原理
汽车中控门锁工作原理
汽车中控门锁是一种通过电子技术来控制车辆门锁的系统。
它的工作原理基本上可以分为以下几个步骤：
1. 检测信号：当车主通过遥控器或车辆内部的按钮来操作锁车或解锁时，中控门锁系统会接收到信号。
2. 信号解码：中控门锁系统会对接收到的信号进行解码，以确定需要进行的操作，如锁车或解锁。
3. 开关控制：基于解码结果，中控门锁系统会通过发出相应的电信号来控制车门锁的开关。
一般来说，系统会通过继电器来实现门锁的控制。
4. 电力供给：中控门锁系统需要电力来工作，它通常会与车辆的电池相连并从电池上获取所需的电力。
5. 反馈信号：当门锁被成功锁定或解锁后，中控门锁系统会发出反馈信号，通常是通过发出声音或者闪烁车灯等方式。
需要注意的是，由于不同的汽车制造商会采用不同的中控门锁系统设计，因此具体的工作原理可能会存在差异。
以上是一般情况下中控门锁工作的基本原理，但具体细节还需参考相应汽车的技术手册或咨询相关专业人士。
中控锁基础知识
中控锁基础知识一、中控锁的概述：中控锁即汽车中央控制门锁的简称。
我国国标QC/T 627 —1999 上的称呼是：汽车电动门锁装置。
是用于汽车车门上的一种电子锁装置。
能在某一信号的触发下自动开启、关闭汽车门锁。
二、中控锁的分类：我司的中控锁按主机控制方式分可分为：遥控中控锁与普通中控锁。
按五线锁数量分可分为：单控与双控。
单控即：只有驾驶员一侧车门上的锁才能手动控制其它车门锁的开启与关闭。
而其它门锁只能控制各自的开启与关闭。
双控即：驾驶员与副驾驶员一侧的车门均能控制其它车门锁的开启与关闭，而其它车门锁只能控制各自的开启与关闭。
按闭锁器的控制功能可分为：五线锁与两线锁。
我司的中控锁还包括一些其它功能如：带灯（控制转向灯闪灯）、带后尾箱开启等功能。
三、中控锁的组成：中控锁一般由控制器、电动门锁、和其它门锁机构组成。
电动门锁包括锁体和闭锁器两部分。
控制器俗称主机。
闭锁器俗称单支枪。
锁体即安装在车门上的锁止机构。
其它门锁机构即：为完成开、闭锁动作而组成的其它构件。
我司的中控锁一般由遥控器、主机、连接线、单支枪、五金包等配件组成。
四、中控锁的技术要求：1、工作电压：12V或24V。
2、工作温度：国标要求的工作温度-30℃—-70℃。
3、贮存温度：国标要求的贮存温度-40℃—-75℃。
4、动作行程：一般型号为17±1 mm。
富康锁为18±1 mm。
波罗锁为20 mm。
5、遥控距离：我司企业标准要求空旷地带大于60 M。
6、工作寿命：国标要求3万次以上，我司企业标准要求为10万次以上。
7、静态电流：企标要求为20 MA以下。
8、负载电流：单支枪2—3 A，整套（4支枪）12 A以下。
9、静态扭力：3—4 KG。
10、动作时间：0.2S—0.3 S。
五、中控锁的工作原理：普通中控锁的工作原理：主机在接到某一信号的触发后（触发信号可能是防盗器或其它信号）。
驱动安装在车门内的闭锁器（单支枪）带动汽车门锁动作。
汽车电子技术《中控门锁的结构16》
图1-3 自动门锁电路图
第五页，共七页。
谢谢学习
第六页，共七页。
内容总结
一．直流电动机式中控门锁。利用控制直流电动机的正反转来实现门锁的开、关动作。直流电动机式中控门锁主要 由双向电动机、导线、继电器、门锁开关及连杆操纵机构组成，直流电动机式中控门锁的操纵机构如图1-1所示。图1-1 直流电动机式中控门锁。5—锁芯 6—垫圈。7—锁芯定位架 8—电动机至门锁连杆。当给开门线圈通反向电流时，衔铁带动连杆右移，开门。1—锁门线圈 2—开门线圈 3—柱塞 4— 连接门锁机构。谢谢学习
第七页，共七页。
7—锁芯定位架 8—电动机至门锁连杆
9—门锁电动机
第二页，共七页。
行机构。
当给锁门线圈通正向电流时，衔铁带动连 杆左移，锁门；当给开门线圈通反向电流 时，衔铁带动连杆右移，开门。
第三页，共七页。
图1-2 电磁线圈式门锁执行机构 1—锁门线圈 2—开门线圈 3—柱塞 4—连接门锁机构
一．直流电动机式中控门锁 利用控制直流电动机的正反转来实现门锁的 开、关动作。 直流电动机式中控门锁主要由双向电动机、 导线、继电器、门锁开关及连杆操纵机构组 成，直流电动机式中控门锁的操纵机构如图 1-1所示。
第一页，共七页。
图1-1 直流电动机式中控门锁
1—门锁总成 2—锁芯至门锁连杆
3—外门锁把手至门锁连杆 4—外门锁把手 5—锁芯 6—垫圈
中控锁及其控制原理
中控锁及控制原理1 中控锁的结构和原理：中控锁内部为一个线圈驱动或电机驱动机构，改变线圈或电动的电流流向控制开锁或落锁，所以中控制锁常只有两个引线，两个引线一个接电源的正极，另一个引线接电源的负极的时，中控锁控制门锁机构开锁，反之，当正负极互换时，则会落锁。
中控锁内部为线圈驱动中控锁内部为电机驱动中控锁的开锁或落锁有三种控制方式：（1）有防盗器直接控制，（2）防盗器通过中控锁控制盒控制。
（3）车钥匙控制主控锁（即驾驶门锁）的开锁或落锁，主控锁通过中控锁控制盒控制其它门的中控锁开锁或落锁。
2中控锁控制盒的结构和原理：中控锁控制盒的结构原理图中控锁控制盒结构和原理如上图所示：共有8根引线，其中两根为电源线：红的接电瓶的正极，黑的接电瓶的负极；两根为中控锁接线，分别接中控制锁的两个引线；还有四根控制线：控制线A两根和控制线B两根，从结构和原理图中可以看出，控制线A两根线的作用是一样的，因为他们在中控锁控制盒内实际为一根引线，只不过是引出控制盒时分为了两根，同样的原理，控制线B两根线的作用也是一样的。
在控制盒内有两个相同的继电器和相应的时间控制电路，当两个继电器的线圈不通电时，中控锁接线均搭铁，当一个继电器线圈通电时，这个继电器控制的中控锁接线接正，所以，当两个继电器A和B分别通电时，即可以实现中控锁的开锁或落锁。
继电器A和B线圈的通电或断电由控制线A和B通过时间控制电路控制，控制线A搭铁可接正极时，时间控制电路A控制继电器A线圈通电，同理，控制线B搭铁可接正极时，时间控制电路B控制继电器B线圈通电。
时间控制电路的作用是控制继电器线圈的通电时间，为了实现准确的开锁或落锁动作，即使控制线A或B长期搭铁或接正极，而时间控制电路控制继电器线圈的通电只有不到一秒钟时间。
汽车驾驶室中控锁的原理
汽车驾驶室中控锁的原理
汽车驾驶室中控锁的原理是基于车辆的电源系统和车辆控制系统之间的相互配合。
中控锁一般由以下几个部分构成：
1. 控制模块：位于汽车驾驶室内部的主控制单元，负责接收来自车辆控制系统和用户的指令，并发送相应的信号来控制锁的开关。
2. 开关：用于开启和关闭门锁的装置。
开关通常安装在车门上，通过用户操作或车辆控制系统的指令，将开关从锁住状态切换到解锁状态，或者从解锁状态切换到锁住状态。
3. 电源系统：提供电能给中控锁的控制模块。
中控锁通常与车辆的电池相连，车辆启动时会为中控锁提供电能。
中控锁的工作原理如下：
1. 当用户使用遥控器或者车内的开关来进行锁门操作时，控制模块会接收到用户的指令。
2. 控制模块将接收到的指令进行解析，并通过与车辆的控制系统进行通信，以确定车辆的状态。
3. 在确定车辆状态良好，并且用户希望锁门的情况下，控制模块会发送相应的信号给开关，使之转换到锁住状态。
4. 反之，当用户希望解锁门时，控制模块会发送信号给开关，使之切换到解锁状态。
5. 控制模块通过与车辆电源系统的连接，获取电源供给，以保持正常的工作状态。
总而言之，汽车驾驶室中控锁的原理是通过控制模块接收用户指令并与车辆控制系统通信，然后通过发送信号给开关控制门锁的状态，最终实现车门的锁定和解锁。
中央控制门锁系统
电容式门锁控制器
（2）电容式 该系统利用充足电的电容器，在工 作时继电器（开锁或闭锁继电器）串联 接入电容器的放电回路，使其触点短时 间闭合。当（正向或反向）转动车门钥 匙时，相应的电路开关（闭锁或开锁） 接通，电容器放电电流通过继电器线圈 （开锁或闭锁继电器）搭铁，线圈产生 电磁吸力，触点闭合，接通执行机构电 磁线圈的电路，完成闭锁或开锁的动作。 当电容器放电完毕后，继电器触点打开， 中央门锁系统停止工作。此时另一只电 容器被充电，为下一次操纵做好准备。 如图3-50所示。
9）检查线束（门控继电器总成TVSS ECU），如图3-75所示。 ①断开D4继电器连接器。 ②断开T7 ECU连接器。 ③检查线束一侧连接器之间的导通性，应符合表3-33所示。 如果不正常，修理或更换线束或连接器；如果正常，更换TVSS ECU。
3 ． 遥控门锁零部件的检修
（1）检查时的注意事项 1）无线门锁的遥控控制功能只有在以下3种条件都满足的情况下，才能起作用 ①所有的车门都关闭，否则，任何一扇车门打开着，其他车门就无法上锁。 ②点火开关钥匙孔里没有插入钥匙。 ③电动门锁系统工作正常。 2）根据不同的情况，无线门锁的遥控控制区域不同 ①根据操作者和发射器所持的方式，控制区域不同。 ②在某些地方，控制区域会因为汽车车身和周围环境的影响而缩小，或者遥控控制 功能只有部分起作用。 ③由于发射器采用的是微量的电磁波，强烈的电磁波或者相同频率的噪声会减小控 制的区域，或者遥控控制功能不起作用。 ④遥控电池缺电时，控制的区域会减小，或者遥控控制功能不起作用。 注意：如果车门控制发射器被放置在阳光直接照射的地方，比如仪表板上，也会造成电 池缺电或者其他故障。
③检查门锁控制继电器总成（ECU端子）（如图3-62）
ⅰ断开门锁控制继电器连接器D4，检查线束一侧连接器每个端子的电压和导通情况，其标准
中控锁的工作原理
中控锁的工作原理中控锁（Central Locking System）是一种将汽车多个车门统一进行锁定和解锁的系统。
其工作原理主要涉及到中控锁的构成和控制方式。
中控锁的基本构成包括车门锁、中控模块和控制装置。
车门锁主要安装在车门内侧，并通过电机驱动锁舌的伸缩来实现锁定和解锁功能。
中控模块是中控锁系统的核心部件，它负责接收来自车主或者遥控器的指令，并对车门锁进行相应的控制操作。
控制装置一般集成在车内的中控面板上，通过按钮或者旋钮的操作来实现对中控锁的控制。
中控锁的工作原理主要分为两种方式，分别是机械控制和电子控制。
在机械控制方式下，中控锁主要通过车门锁内的机械传动来实现锁定和解锁。
而电子控制方式则通过中控模块和电动马达等电子元件来实现对车门锁的远程控制。
在机械控制方式下，中控锁的工作原理是比较简单的。
当车主需要锁定或解锁车门时，通过车内的中控装置操作按钮或者旋钮，中控模块接收到信号后会通过传统的机械传动方式来驱动车门锁的锁舌进行锁定或解锁操作。
而在电子控制方式下，中控锁的工作原理则更多的依赖于电子元件的控制。
当车主需要进行远程锁定或解锁车门时，通过遥控器发送指令，中控模块接收到信号后会通过电子控制方式来实现对车门锁的控制。
通常情况下，中控模块会通过无线信号来实现与遥控器的通信，当接收到解锁指令时，中控模块会通过电动马达等电子元件来实现对车门锁的解锁操作；当接收到锁定指令时，则会通过相同的方式来实现对车门锁的锁定操作。
总的来说，中控锁的工作原理是依托于中控模块的控制和配合车门锁的执行来实现对车门的统一控制。
中控锁通过传统的机械传动方式或者现代的电子控制方式，使得车主能够在车内或者车外实现对车辆多个车门的锁定和解锁操作，提高了车辆的安全性和便利性。
汽车中控门锁系统的工作原理-优秀课件PPT
中央门锁系统故障检修
学习单元1 中央控制门锁不能锁止故障检修
1.1.3 汽车中央门锁组成及工作原理
一、中控门锁主要组成: 1.门锁/执行器(闭锁器) 2.集成继电器/控制器
(专用集成块/BCM) 3.钥匙和发射机 4.车门控制接收器 5.钥匙开锁警告开关 6.门控钥匙开关 7.点火开关
学习单元1 中央控制门锁不能锁止故障检修
1.1.3 汽车中央门锁组成及工作原理
二、中控门锁的工作原理: 直流电动机式中控门锁应用较为广泛，特别是 由集成继电器控制的中控门锁系统。下面介绍其基 本的电路，如下图所示。左前门锁开关给中控门锁 控制单元发送锁止和开锁信号，中控门锁控制单元 由一个锁止继电器和一个开锁继电器组成，4个车门 锁电动机和行李箱锁电动机可以双向转动，实现门 锁的锁止和开锁。如图左前门锁开关打到锁定位置， 电源送到中控门锁控制单元，锁止继电器动作。电 流如图所示,流经各门锁电动机,各门锁锁止。反之 左前门锁开关打到开锁位置，电源送到中控门锁控 制单元，开锁继电器动作，流经各门锁电动机电流 方向相反，各门锁开启。
中央门锁系统故障检修
学习单元1 中央控制门锁不能锁止故障检修
1.1.3 汽车中央门锁组成及工作原理
1 闭锁装置：
闭锁装置是由 电动/气动闭锁器、 和连接部件等组成， 作为锁体的重要机电 组成部分，直接实施 门锁的锁止和开启。
中央门锁系统故障检修
学习单元1 中央控制门锁不能锁止故障检修
1.1.3 汽车中央门锁组成及工作原理
中央门锁系统故障检修
学习单元1 中央控制门锁不能锁止故障检修
1.1.3 汽车中央门锁的结构
5、集成继电器/控制器(专用集成块/BCM) 控制器(专用集成块/BCM)的功能是根据系统相应的指令控制和驱动门锁执行
简述汽车中控门锁的控制原理
简述汽车中控门锁的控制原理
汽车中控门锁是一种现代汽车安全系统的重要组成部分。
它的控制原理主要包
括以下几个方面。
首先，汽车中控门锁系统由电子控制单元（ECU）、传感器和执行器组成。
ECU负责接收来自驾驶员或车辆其他部件的信号，并通过算法判断信号的合法性
和控制门锁的操作。
传感器用来检测车辆的状态，例如车门是否关闭、车辆是否行驶等。
执行器则负责实际控制门锁的开关。
其次，当驾驶员需要打开或关闭车门时，他或她会通过车钥匙、车内的按钮或
遥控器发送指令给中控门锁系统。
这些指令会通过无线信号或有线信号的方式传输给ECU。
ECU会解析指令并判断指令的合法性。
然后，ECU会根据指令和传感器所提供的车辆状态信息，计算出门锁的操作步骤。
例如，若驾驶员要求打开车门，ECU会先检查车门是否已经关闭，然后通过
发送电信号给车门锁的执行器来控制门锁的解锁。
反之，如果驾驶员要求关闭车门，ECU会执行相应的锁定操作。
最后，在操作过程中，ECU会持续监控车门的状态并作出相应的反馈。
如果发现异常情况，如车门没有完全关闭或车辆正在行驶中，ECU会采取相应措施，例
如发出警报或拒绝执行指令。
总的来说，汽车中控门锁的控制原理是通过ECU接收和解析来自驾驶员的指令，并结合车辆的状态信息，通过执行器控制门锁的开关。
这一系统的设计旨在提高汽车的安全性和便利性，为驾驶员提供更加舒适和安全的驾驶体验。
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解析汽车中控锁的结构及原理
汽车中控锁全称是中央控制门锁，为提高汽车使用的便利性和行车的安全性，现代汽车越来越多地安装中控锁。
一、中控锁的功能
1、中央控制：当驾驶员锁住其身边的车门时，其他车门也同时锁住，驾驶员可通过门锁开关同时打开各个车门，也可单独打开某个车门。
2、速度控制：当行车速度达到一定时，各个车门能自行锁上，防止乘员误操作车门把手而导致车门打开。
3、单独控制：除在驾驶员身边车门以外，还在其他门设置单独的弹簧锁开关，可独立地控制一个车门的打开和锁住。
二、中控锁结构
目前汽车上装用的中控锁种类很多，但其基本组成主要有门锁开关、门锁执行机构和门锁控制器。
1、门锁开关：大多数中控负的开关都是由总开关和分开关组成，总开关装在驾驶员身旁车门上，驾驶员操纵总开关可将全车所有车门锁住或打开；分开关装在其他各个车门上，可单独控制一个车门。
2、门锁执行机构：中控锁执行机构是用于执行驾驶员的指令，将门锁锁止或开启。
门锁执行机构有电磁式、直流电动机式和永磁电动机式3种驱动方式。
其结构都是通过改变极性转换其运动方向而执行锁门或开门动作的
（1）电磁式：它内设2个线圈，分别用来开启、锁闭门锁、门锁集中操作按钮平时处于中间位置。
当给锁门线圈通正向电流时，衔铁带动杆左移，门被锁住；当给开门线圈通反向电流时，衔铁带动连杆右移，门被除打开。
（2）直流电动机式：它是通过直流电动机转动并经传动装置（传动装置有螺杆传动、齿条传动和直齿轮传动）将动力传给门锁锁扣，使门锁锁扣进行开启或锁止。
由于直流电动机能双向转动所以通过电动机的正反转实现门锁的锁止或开启。
这种执行机构与电磁式执行机构相比，耗电量较小。
（3）永磁电动机式：永磁电动机多是指永磁型步电动机。
它的作用与前两种基本相同，结构差异较大。
转子带有凸齿，凸齿与定子磁极径向间隙小而磁通量大。
定子上带有轴向均布的多个电磁极，而每个电磁线圈按径向布置。
定子周布铁芯，每个铁芯上绕有线圈，当电流通过某一相位的线圈时，该线圈的铁芯产生吸力吸动转子上的凸齿对准定子线圈的磁极，转子将转动到最小的磁通处，即是一步进位置。
要使转子继续转动一个步进角，根据需要的转动方向向下一个相位的定子线圈输入一脉冲电流，转子即可转动。
转子转动时，通过连使门锁锁止或开启。
3、门锁控制器
门锁控制器是为门锁执行机构提供锁止/开启脉冲电流的控制装置。
无论何种门锁执行机构都是通过改变执行机构通电电流方向控制连杆左右移动，实现门锁的锁止和开启。
门锁控制器的种类很多，按其控制原理大致可分为晶体管式、电容式和车带感应式3种门锁控制器。
（1）晶体管式：晶体管工门锁控制器内部有2个继电器，一个管锁门，一个管开门。
继电器由晶体管开关电路控制，综利用电容器的充放电过程控制一定的脉冲电流持续时间，
使执行机构完成锁门和开门动作。
（2）电容式：该门锁控制器利用电容器充放电特性，平时电容器充足电，工作时把它接入控制电路，使电容器放电，使继电器通电而短时吸合，电容器完全放电后，通过继电器的电流中断而使其触点断开，门锁系统不再。
（3）车速感应式。
装有一个车速为10km/h的感应开关，当车速大于10km/h时，若车门未上锁，驾驶员不需动手，门锁控制器自动将门上锁。
三、中控锁的遥控原理
中控锁的无线遥控功能是指不用把钥匙键插入锁孔中就可以远距离开门和锁门，其最大优点是：不管白天黑夜，无需探明锁孔，可以远距离、方便地进行开锁（开门）和闭锁（锁门）。
遥控的基本原理是：从车主身边发出微弱的电波，由汽车天线接收该电波信号，经电子控制器ECU识别信号代码，再由该系统的执行器（电动机或电磁经理圈）执行启/闭锁的动作。
该系统主要由发射机和接收机两在部分组成。
1、发射机
发射机由发射开关、发射天线（键板）、集成电路等组成。
在键板上与信号发送电路组成一体。
从识别代码存储回路到FSK调制回路，由于采用单芯片集成电路而使何种小型化，在电路的相反一侧装有揿钮型的锂电池。
发射频率按照使用国的电波善进行选择，一般可使用27、40、62MHz频带。
发射开关每按揿钮一次进行一次信号发送。
2、接收机
发射机利用FM调制发出识别代码，通过汽车的FM天线进行接收，并利用分
配器进入接收机ECU的FM高频增幅处理器进行解调，与被解调节器的识别代码进行比较；如果是正确的代码，就输入控制电路并使执行器工作。
门锁遥控系统通常由1个便携式发射器机和1个车内接收机组成，从发射机发出的可识别信号由接收机接收并解码，驱动门锁打开或锁止，其主要作用是方便驾驶员锁门或开门。
用户可以通过设置门锁遥控ECU的开锁密码实现对自己汽车的保护，并在出现非法打开车门时进行报警。
目前浒的系统大都采用无线电波或红外线作为识别信号的传授媒介，有持钥匙型和整体型两中。
当中近代锁接收到正确的代码信号，控制波接收电路就被触发至接收时间加0.5s，然后再恢复到待机状态。
如输入的代码信号不符，将不能触发接收电路。
基在10min 内有多于10个代码信号输入不符，该锁就认为有人企图窃车，于是停止接收任何信号，包括接收正确的代码信号，遇到这种情况必须由车主用钥匙机械地插入门锁孔才能开启车门。
信号接收的恢复，通过钥匙点火启动以及把遥控门锁系统主开关关掉再打开即可，如果用遥控机构把车门开锁后30s内不开门，则车门将自动锁上。
四、中控锁的选用
现在市上的中控锁一般分为通用型和专用型，通用型的适用于大部分车型，而专用型的则按车型来分，例如桑塔纳专用型、捷达专用型、富康专用型等；按启动方式不同，则可分为手动型和遥控型；按外型来分，可分为超短型、扁型和S型等。
现在安装的中控锁一般为遥控型，配一个遥控板匙，能随意控制4个车门和行李箱门的开关，十分方便，只需轻轻按一下遥控器就行了，任何轿车都可以安装中控锁，电压要求为12V，而用于卡车的中控锁则要求24V电压。
目前很多类型的中控锁都不都采用双轨道、防卡死等设计，让车主用起来更加放心。