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《轴类零件加工工艺》课件

《轴类零件加工工艺》课件
轴类零件广泛应用于各种机械设备中,如汽车、机床 、电机等,其性能和加工质量对机械设备的性能和使 用寿命具有重要影响。
详细描述
轴类零件是各种机械设备中必不可少的组成部分,广泛 应用于汽车、机床、电机、船舶、航空航天等领域。例 如,在汽车中,轴类零件用于连接发动机和传动系统, 传递动力,驱动车辆行驶;在机床中,轴类零件用于支 撑旋转刀具或工件,实现切削加工;在电机中,轴类零 件用于传递扭矩,驱动发电机或电动机运转。因此,轴 类零件的性能和加工质量对机械设备的性能和使用寿命 具有重要影响。
直接测量法
通过直接测量工件尺寸、几何形 状等参数,与标准值进行比较, 判断是否符合要求。
比较测量法
使用标准量具与被测工件进行比 较,确定工件是否合格。
检测方法与工具
• 自动检测法:利用传感器、计算机等设备实现自动检测和 记录,提高检测效率和精度。
检测方法与工具
卡尺
用于测量长度、宽度、厚度等参数。
随着环保意识的提高,绿色制造技术成为未 来制造业的发展方向,轴类零件加工行业也 不例外。
详细描述
绿色制造技术包括节能减排、资源循环利用 、环保材料等,这些技术的应用能够降低轴 类零件加工过程中的能耗和排放,减少对环 境的污染,实现可持续发展。
新材料的应用与挑战
总结词
随着新材料技术的不断发展,新型材料在轴类零件加工中的应用越来越广泛,同时也带 来了一些挑战。
精加工
加工精度
精加工阶段需要进一步提高零件的加 工精度和表面质量。
余量控制
冷却方式
选择适当的冷却方式,如切削液、润 滑油等,以降低切削温度、减少刀具 磨损。
合理控制余量,避免过多或过少余量 导致的问题。
表面处理
表面粗糙度

轴类零件的加工阶段划分及加工顺序安排 ppt课件

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材料牌号
45 毛 坯 种 类
圆钢
毛坯外 形尺寸
φ22×357
每毛坯
每台
件数 5 件 数 1
备注
工序 号 工名序 称 工 序 内

毛坯:调质T23面;粗车半精车 ,
留精车余量0.5;车Ф20外圆至尺寸;切断,取长67.5
2
夹 外圆,粗精车右端面,保证尺寸66;
二、毛坯选择
根据本零件的结构特点、使用要求及材料牌号,可选择热轧圆钢(型
材),供货状态为调质处理,硬度为235HBS。查《机械制造工艺设
计手册》表1-23(P20),工件直径为φ20长度为66时,精轧件毛坯
直径为φ22,查表1-44(P36),得毛坯尺寸为
查表1-24
(P21)得端面加工余量为3,割断刀切割3,因为本零件的长度较短
粗车粗铣粗刨粗镗和钻孔2半精加工阶段镗和扩孔铰孔3精加工阶段主要加工方法是各种类型的磨削也有宽刃精刨浮动镗和刮削如零件的加工精度或表面粗糙度要求高则还要迚行超精加工一加工阶段的划分1加工阶段划分在丌同的加工阶段丌仅所选择的机床切削用量丌同而且所使用的夹具刀具检具的精度也是丌同的
情境一 轴类零件的机械 加工工艺规程设计
火处理、表面淬火处理。
所有表面加工后:表面氧化处理、表面镀层。
二、工序的集中与分散
1、工序集中:
按工序集中原则组织工艺过程,就是使每个工序所包括的加工内 容尽量多些,将许多工序组成一个集中工序。
最大限度的工序集中,就是在一道工序内完成工 件所有表面的加工。
工序集中的使用场合: 1)采用数控机床、加工中心加工按工序集中原则组织工艺过程。 在一次安装中加工尽量多的表面(指导思想); 2)单件小批生产按工序集中原则组织工艺过程。一个零件的加工 安排尽量少的人去完成(指导思想)。

《轴类零件加工》课件

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《轴类零件加工》PPT 课件
CONTENTS 目录
• 轴类零件概述 • 轴类零件加工工艺 • 轴类零件加工设备与工具 • 轴类零件加工实例分析 • 轴类零件加工中的常见问题与解决方
案 • 轴类零件加工技术的发展趋势与展望
CHAPTER 01
轴类零件概述
轴类零件的定义与分类
总结词
描述轴类零件的基本定义,以及根据不同的分类标准(如用途、材料、尺寸等)进行分类的详细情况 。
新型刀具材料与涂层技术的应用
新型刀具材料
随着制造业的发展,传统的刀具材料已难以满足高效、 高精度、高可靠性加工的需求。新型刀具材料如超硬材 料、陶瓷、金属陶瓷等具有更高的硬度、耐磨性和耐热 性,能够承受更高的切削速度和进给速度,提高加工效 率和质量。
涂层技术
涂层技术是提高刀具性能的重要手段。通过在刀具表面 涂覆硬质涂层、超硬涂层或纳米涂层,可以显著提高刀 具的耐磨性、耐热性和抗粘结性,延长刀具使用寿命, 减少换刀次数和停机时间。
轴类零件的加工流程
粗加工
去除毛坯多余部分,初步形成 轴类零件的形状。
精加工
对轴类零件进行精细加工,确 保达到设计要求的精度和表面 质量。
毛坯准备
根据零件需求选择合适的材料 ,并进行粗加工,形成毛坯。
半精加工
进一步加工轴类零件,使其达 到初步精度要求。
质量检测
对加工完成的轴类零件进行质 量检测,确保符合设计要求。
对精磨后的主轴进行超精磨加工,进一步提高其表面质 量和耐磨性。
注意事项
在磨削过程中,要特别注意控制主轴的几何精度和表面 粗糙度,同时要选择合适的砂轮和磨削参数,以保证加 工质量和效率。
CHAPTER 05
轴类零件加工中的常见问题与解决 方案

机械轴类零件的加工工艺PPT课件

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§13-1 轴类零件的加工
一、概述 二、轴类零件的主要技术要求 三、轴类零件机械加工的主要工艺问题 四、轴类零件加工实例
一、概述
1.轴类零件的功用
(1)轴类零件的功用 支承传动零件(如齿轮、带轮、凸轮等)传递转矩、 承受载荷并保证装在轴上的零件(或刀具)具有一定的 回转精度。
正是因为轴类零件多用于变速箱、减速箱、发动 机、离合器、差速器一些动力转动机构中,所以 轴类零件是机械加工中非常重要的零件。
(3)轴类零件的加工表面
内、外圆柱面 内、外圆锥面 台阶平面和端平面 螺纹、花键、键槽和沟槽
2.轴类零件的材料和毛坯
(1)材料 碳素结构钢 合金结构钢
(2)毛坯 圆棒料 锻件 铸钢件
3.几何形状精度
主要指轴颈表面、外圆锥面、锥孔等重要表面的圆度、 圆柱度。其误差一般应限制在尺寸公差范围内,对于 精密轴,需在零件图上另行规定其几何形状精度。
4.相互位置精度
包括内、外表面、重要轴面的同轴度、圆的径向跳 动、重要端面对轴心线的垂直度、端面间的平行度等。
5.其它 热处理、倒角、倒棱及外观修饰等要求。
三、轴类零件机械加工的主要工艺问题
1.定位基准
中心孔 外圆表面和内孔表面
2.加工顺序的安排
粗、精加工分开进行 粗加工外圆表面时,应先加工直径大的外圆,后加
工直径小的外圆 空心轴的深孔加工应安排在工件经调质处理后和外
圆经粗车或半精车之后进行 轴上的花键、键槽应安排在外圆经精车或粗磨后、
磨削或精磨前加工 轴上螺纹应在轴颈经表面淬火后进行加工 主要表面经精磨以后不宜再安排其他表面的加工
3.热处理工序的安排
毛坯锻造后安排正火热处理 粗加工后安排调质热处理 工作中与配合零件有相对运动的轴颈和需要经常拆

轴类零件加工课件-PPT课件

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4)表面粗糙度 轴类零件的各加工表面均有表面粗糙度的 要求。一般说来,支承轴颈的表面粗糙度要求
为Ra0.63~0.16μm。配合轴颈的表面粗糙度 Ra2.5~0.63μm。
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CA6140型车床主轴简图
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3.轴类零件的材料与毛坯
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轴的种类
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2.轴类零件的主要技术要求
1)尺寸精度 轴颈是轴类零件的重要表面,它的直径精度根 据使用要求通常为IT6~IT9,有时可达IT5。 2) 形状精度 轴颈的几何形状精度(圆度、圆柱度)应限制 在直径公差范围之内。对几何形状精度要求较高 时,则应在零件图上专门标注形状公差。
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(3)减小表面粗糙度值。因为每颗磨粒切削厚度变小,表 面切痕深度浅,表面粗糙度值小,作用在工件上的法向磨削力 也相应减小,所以又可提高加工精度。
但高速磨削对砂轮、机床均有一些特殊要求,应予充分 注意。
• 必须提高砂轮的强度,以免砂轮因离心力而破裂,按切 削速度规范选用砂轮。
• 砂轮主轴的轴承间隙要适当加大,冷态间隙为0.04~ 0.05mm,热态间隙为0.03mm左右。
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2.加工阶段的划分
由于轴是多阶梯(机床主轴还带通孔)的零件,切除大 量金属后,会引起残余应力重新分布而变形,故安排工序时, 一定要粗精分开,
(1)粗加工阶段: 目的:切除大部余量,提高生产率,留足够余量,及时发
现缺陷。
粗加工之后安排调质处理:提高综合机械性能,为后 续热处理做准备;去除内应力。
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轴类零件加工实例20页PPT

轴类零件加工实例20页PPT

z-60.0; 车螺纹大径
X50.0; 退刀,车端面
X62.0 W 60.0; 车锥面 z-135.0; 车φ62外圆 X78.0; 退刀,车端面 X80.0 W -1.0; 倒角 Z-155.0; 车φ80外圆 G02 W—60.0 R70.0; 车圆弧面 G01 Z-225.0; 车φ80外圆 X90.0; 退刀,车端面 G28; G29;
轴类零件的加工实例
4.3.1 工艺分析及处理
4.3.1 工艺分析及处理
编制如图4—6所示零件的精加工程序。 φ85的外圆不切削,工件不切断。
(1)根据图纸要求和毛坯情况,按先主后 次的加工原则,确定工艺方案和加工路线
①对于细长轴类零件,轴心线为工艺基准, 用三爪自定心卡盘夹持φ85mm外圆一端,使 工件伸出卡盘300mm,另一端用顶尖顶住。 一次装夹完成精加工和螺纹加工。
轴类零件加工实例
26、机遇对于有准备的头脑有特别的 亲和力 。 27、自信是人格的核心。
28、目标的坚定是性格中最必要的力 量泉源 之一, 也是成 功的利 器之一 。没有 它,天 才也会 在矛盾 无定的 迷径中 ,徒劳 无功。- -查士 德斐尔 爵士。 29、困难就是机遇。--温斯顿.丘吉 尔。 30、我奋斗,所以我快乐。--格林斯 潘。
S315 F0.16 T2 D1 G0 Z-60.0 X52.0 G1 X45 G0 X200 G0 Z60 S200 T3 D1
G0 Z0
G1 X52 CYCLE97(1.500,3,0.000,-57.000, 48.000,48.000,1.500,1.500,0.975, 0.100,0.000,0.000,3.000,2.000,3, 1.000)
M05; 主轴停 M30; 程序结束
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1.1 轴类零件加工概述
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➢ 表面淬火一般安排在精加工之前,这样可纠正因淬火引起的局部变形。对精 度要求高的轴,在局部淬火后或粗磨之后,还需进行低温时效处理(在160℃油 中进行长时间的低温时效),以保证尺寸的稳定。 ➢ 对于氮化钢(如38GrMoAl),需在渗氮之前进行调质和低温时效处理。对调 质的质量要求也很严格,不仅要求调质后索氏体组织要均匀细化,而且要求离 表面0.8~0.10mm层内铁素体含量不超过ω(C)=5%,否则会造成氮化脆性而 影响其质量。
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1.2 传动轴加工工艺及其分析
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1.2 传动轴加工工艺及其分析
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2、划分加工阶段
该轴加工划分为三个加工阶段,即粗车(粗车外圆、钻中 心孔),半精车(半精车各处外圆、台肩和修研中心孔等), 粗精磨各处外圆。各加工阶段大致以热处理为界。
3、选择定位基准
轴类零件的定位基面,最常用的是两中心孔。因为轴类零 件各外圆表面、螺纹表面的同轴度,而这些表面的设计基准一般都是 轴的中心线,采用两中心孔定位就能符合基准重合原则。而 且由于多数工序都采用中心孔作为定位基面,能最大限度地 加工出多个外圆和端面,这也符合基准统一原则。
1.2 传动轴加工工艺及其分析
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如图为减速箱传动 轴工作图样。
1.2 传动轴加工工艺及其分析
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1.2 传动轴加工工艺及其分析
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1.2 传动轴加工工艺及其分析
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如图为减速箱传动轴工作图样。 左图的技术要求 :
公差都是以轴颈M和N的公共轴线为 基准。 外圆Q和P径向圆跳动公差为0.02, 轴肩H、G和I端面圆跳动公差为0.02。
1.1 轴类零件加工概述
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位置精度 ➢ 普通精度的轴,配合轴颈相对支承轴颈的径向圆跳动一般为 0.01~0.03mm, ➢ 高精度的轴为0.001~0.005mm。 ➢ 端面圆跳动为0.005~0.01mm。
➢ 一般说来,轴类零件的各加工表面均有表面粗糙度的要求。 ➢ 支承轴颈的表面粗糙度要求为Ra0.16~0.8μm。 ➢ 配合轴颈的表面粗糙度Ra为0.63~3.2μm。 其他技术要求
刚性轴(L/d≤12)
挠性轴(L/d>12)
1.1 轴类零件加工概述
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图4-1轴的种类
1.1 轴类零件加工概述
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轴类零件的主要技术要求
轴类零件的重要表面是轴颈和轴肩,包括配合轴颈(装配传动件)和支承轴 颈(装配轴承)。根据零件的使用性能要求,其主要技术要求有: 尺寸精度和几何形状精度 ➢ 直径精度通常为IT6~IT9,有时可达IT5。 ➢ 几何形状精度(圆度、圆柱度)应限制在直径公差范围之内。 ➢ 要求较高时,则应在零件图上专门标注形状公差,取公差的1/2,1/4 。
1.1 轴类零件加工概述
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轴类零件的毛坯 轴类零件最常用的毛坯是圆棒料和锻件
➢ 光轴、直径相差不大的阶梯轴,采用圆钢作为毛坯; ➢ 直径相差较大的阶梯轴.比较重要的轴,应采用锻件; ➢ 只有某些大型、结构复杂的异形轴,可采用球墨铸铁铸件; ➢ 毛坯经过加热锻造后,可使金属内部纤维组织沿表面均匀分布,从而获得较高 的抗拉、抗弯及抗扭强度,故一般比较重要的轴,多采用锻件。 ➢ 自由锻造多用于中小批生产,模锻适用于大批大量生产。
1.2 传动轴加工工艺及其分析
2) 工艺方案分析
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传动轴大多是回转表面,主要是采用车削和外圆磨削。由于该轴主要表面 M,N,P,Q的公差等级较高(IT6),表面粗糙度值较小(Ra0.8µm),最终加 工应采用磨削。其加工方案:
① 轴颈M、N、P、Q和轴肩G、H、I等主要表面应先车后磨, 主要工艺路线为:粗车—调质—半精车—磨削。
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轴类零件的加工
1.1 轴类零件加工概述
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功用——支承传动件、传递扭矩或运动、承受载荷,一定的回转精度
结构——回转体零件,长度大于直径
➢ 组成:圆柱面、圆锥面、端面、沟槽、圆弧、螺纹、键槽、花键、其他表
面(如横向孔等)
➢ 分类:光轴、阶梯轴、空心轴、异形轴(曲轴、凸轮轴、偏心轴和花键轴
等)图4-1所示。
1.1 轴类零件加工概述
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轴类零件的热处理 ➢ 锻造毛坯在加工前,均需安排正火或退火处理(含碳量大于ω(C)=0.5%的碳 钢和合金钢),以使钢材内部晶粒细化,消除锻造应力,降低材料硬度,改善切削 加工性能。 ➢ 为了获得较好的综合力学性能,常要求调质处理, ✓ (1)毛坯余量大时,调质安排在粗车之后、半精车之前,以便消除粗车时产生 的残余应力。 ✓ (2)毛坯余量小时,调质可安排在粗车之前进行。
② 车、磨均以两端中心孔为定位精基准。两端中心孔可在粗 车之前加工出。
③ 两段螺纹在半精车阶段车出。 ④ 两个键槽在磨削之前铣出。 ⑤毛坯选用Ø 60热轧圆钢料。
3) 工艺过程
下料—粗车—调质—修研中心孔 —铣键槽—修研中心孔—磨削 —检验
1.2 传动轴加工工艺及其分析
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表4-2
1.2 传动轴加工工艺及其分析
热处理(表面淬火、渗碳淬火等),动平衡,探伤,过渡圆角等。
1.1 轴类零件加工概述
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轴类零件的材料、
➢不重要的轴:普通碳素钢Q235A、Q255A、Q275A等,不经热处理; ➢ 一般轴类零件:35、40、45、50钢等,正火、调质、淬火 ➢ 中等精度而转速较高的轴:40Cr等合金结构钢,调质和表面淬火 ➢ 精度较高的轴:可选用轴承钢GCr15和弹簧钢65Mn等,也可选用球墨铸铁, 调质和表面淬火 ➢ 对于高转速、重载荷条件下工作的轴,选用20CrMnTi、20Mn2B、20Cr 等低碳合金钢或38CrMoAl氮化钢,渗碳淬火或氮化 。 ➢ 结构复杂(曲轴)——HT400、QT600、QT450、QT400
1.2 传动轴加工工艺及其分析
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1.2 传动轴加工工艺及其分析
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1.传动轴工艺分析
1) 传动轴的主要表面及其技术要求 ① 轴颈M、N、P、Q:IT6; Ra0.8 m ;P,Q对M,N轴线径 向圆跳动公差为0.02mm。 ② 轴肩G、H、I: Ra0.8 m ;均对M,N轴线端面圆跳动 公差为0.02mm。 ③ 螺纹M24×1-6g:6级精度。 ④ 键槽8和12:IT9;侧面 Ra3.2 m ; ⑤ 材料40Cr,调质220~240HBS。
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