新道岔表20120111

50
设
2000
120（货80）
80
3° 10′47.39″
1120000
64200
32843
31357
15300
11700
3185
21414
混
50AT可弯
客专线（07） 60kg/m钢轨18号可动心轨单 001 开道岔（无咋）
设
2007
适用于跨区间无缝线路,允许温升、温降详见图中说明 。1.优化后钩型外锁闭机构：限位器最大升温幅度49 科技基〔2006〕43号 、最大降温幅度57，间隔铁最大升温幅度43、最大降 适用于时速250公里客运专线的 中铁咨询 客专线 运基线路〔2010〕 温幅度51，不设传力机构最大升温幅度45、最大降温 正线(兼顾货运)，用于客货共 （原专院） （07）002-1 幅度45；2.ZTS型自调式钩型外锁闭机构：限位器最大 线铁路，慎用于客运专线 584号 升温幅度49、最大降温幅度57，不设传力机构最大升 温幅度45、最大降温幅度55。 适用于跨区间无缝线路,允许温升、温降详见图中说明 。1.优化后钩型外锁闭机构：限位器最大升温幅度49 、最大降温幅度57，间隔铁最大升温幅度43、最大降 运基线路〔2010〕 温幅度51，不设传力机构最大升温幅度45、最大降温 适用于时速250、350公里客运 584号 幅度45；2.ZTS型自调式钩型外锁闭机构：限位器最大 专线的正线(不兼顾货运)。 升温幅度49、最大降温幅度57，不设传力机构最大升 温幅度45、最大降温幅度55。 适用于跨区间无缝线路,允许温升、温降详见图中说明 。1.优化后钩型外锁闭机构：限位器最大升温幅度49 、最大降温幅度57，间隔铁最大升温幅度43、最大降 运基线路〔2010〕 温幅度51，不设传力机构最大升温幅度45、最大降温 适用于时速250、350公里客运 584号 幅度45；2.ZTS型自调式钩型外锁闭机构：限位器最大 专线的正线(不兼顾货运)。 升温幅度49、最大降温幅度57，不设传力机构最大升 温幅度45、最大降温幅度55。
50
4°45′49.11″
350000
43200
16592
26608
8792.2
2140
2555
13640
道岔 板和 60D40弹性 无砟 可弯 轨道
12
60
GLC（08）01 CZ2612
60kg/m钢轨12号可动心轨道 岔（有咋）
设
2009.03
运基线路[2009]262 号关于印发《时速 翼轨采用轧制特种断面钢轨制造。辙叉全长、趾距、 中铁道岔联 200公里60kg/m钢轨 跟距、岔枕不变，可与GLC（06）01互换，但外锁闭装 合设计组 12号单开道岔可动心 置做了调整。 轨辙叉优化设计审查 意见》的通知 固定型辙叉。本道岔直股钢轨接头应焊接，绝缘接头 应采用胶接，由道岔工厂制造；高锰钢辙叉两端接头 专设标（2000）082 应冻接；用于跨区间超长无缝线路时，道岔直股前后 号 端及道岔区侧股均采用焊接接头，道岔后端侧股钢轨 接头是否采用焊接接头，应根据稳定性检算后确定。 具体配轨要求见道岔图。 固定型辙叉；（本道岔设计时未考虑用于跨区间无缝 运基线路〔2002〕3 线路，但现在铁路局也已用于跨区间无缝线路上，且 号 没有出现问题，道岔设计单位认为从结构设计上强度 应该可以。） 在SC381基础上修 固定型辙叉；本道岔前后应铺设Ⅲ型混凝土轨枕不少 改，没有经过审查 于25m。(不能用于跨区间无缝线路） 专设标函〔2002〕 118号
GLC（07） 02-300
200(轴重25t货 120)
80
3°10′47.39″
1100000
69000
31729
37271
9900
4500
1955
21450
混
60AT可弯
292.0065.C/CN 60kg/m钢轨18号可动心轨 -6118AS 单开道岔(无砟)
适用于跨区间无缝线路
适用于时速250、350公里客运 专线的正线(不兼顾货运)
设 设
2005 2002
宝桥 宝桥
运基线路〔2003〕 CZ2209A为槽型护轨，CZ2209为钢轨型护轨，完全通用 客货共线铁路 207号 。宝桥现在只生产CZ2209A。不可用于无缝线路。 运基线路〔2002〕 宽轨道岔（轨距1520mm） 260号 客货共线轨距1520mm铁路
CZ2209Z CZ267Z
客货共线铁路。 GLC（06）01改进型，道岔翼轨 由锻压改为轧制。不用于客运 专线正线。
GLC（06） 01-300
200（轴重25t 货120）
50
4° 45′49.11″
350000
43200
16592
26608
5100
1500
1950
14250
混
60AT可弯
专线4249～ 4252
60kg/m钢轨12号快速单开 道岔（有砟）
部通
1999
中铁咨询 （原专院）
客货共线铁路，速度达到 160km/h不宜采用。不用于客运 专线正线
专线3399
160（轴重23t 货90，轴重25t 货80）
50
4° 45′49.11″
350000
37800
16592
21208
11100
7500
4395
12400
混
60AT可弯
SC330
60kg/m钢轨12号92改进型单 开道岔（有砟）
设
2003
山桥
客货共线铁路，不用于客运专 线正线
SC330-500
120(轴重23t以 下货90)
50
4° 45′49.11″
350000
37907
16853
21054
11100
6300
3220
12480
混
60AT可弯
75
SC559 CZ714 专线(01)4275
75kg/m钢轨12号单开道岔 （有砟） 50kg/m钢轨18号单开道岔 （有砟）
GLC（07）02 CZ2640
60kg/m钢轨18号可动心轨 (R1100)单开道岔(有砟)
设
2007
中铁道岔联 合设计组
可动心轨辙叉。适用于跨区间无缝线路,当温度变化大 于90°C时，采用双间隔铁形式；当温度变化不大于90 °C时，不设传力部件。采用焊接接头，绝缘接头采用 胶接绝缘。
适用于客运专线铁路站线一般 地段及既有线200km/h提速区段 改造。客运专线到发线优先采 用。
350
80
3°10′47.39″
1100000
69000
31729
37271
9280
6900
2586
道岔 板
60E1A1
18
60 GLC（07）02W 无砟道岔60kg/m钢轨18号 单开道岔铺设图(无砟) 设 2010.7
科技基〔2007〕215 号—审查意见 科技基〔2009〕121 号—场内试制试铺审 查意见 运基线路〔2010〕 中铁轨道系 适用于跨区间无缝线路,当温度变化大于90°C时，采 适用于客运专线铁路站线一般 584号 科技基〔 统集团有限 用双间隔铁形式；当温度变化不大于90°C时，不设传 地段，客运专线到发线优先采 2010〕112号 公司 力杆部件。采用焊接接头，绝缘接头采用胶接绝缘。 用。
适用于跨区间无缝线路,允许温升、温降详见图中说明 。1.优化后钩型外锁闭机构：限位器最大升温幅度49 、最大降温幅度57，间隔铁最大升温幅度43、最大降 温幅度51，不设传力机构最大升温幅度45、最大降温 幅度45；2.ZTS型自调式钩型外锁闭机构：限位器最大 升温幅度49、最大降温幅度57，不设传力机构最大升 温幅度45、最大降温幅度55。
1100000
69000
31729
37271
直股8700， 侧股9900
3900
1955
21450
混
60D40可弯
客专线（07） 60kg/m钢轨18号可动心轨单 004 开道岔（有咋） CZ2602
设
2007
科技基〔2006〕160 号 中铁咨询 工管技〔2008〕85号 （原专院） 运基线路〔2010〕 584号
单开道岔2012.01.11
允许通过速度 道岔辙 钢轨类型 叉号 （kg/m） 图号 图纸名称 图别 编制日期 编制单位 发布文号 注意事项 适用范围 岔枕图号 直向 侧向 辙叉角 α 道岔尺寸（mm） 导曲线半径 道岔全 始端至中 R 长LQ 心距离a 180000 250000 400000/180 000 180000 28848 30126 13839 14350 中心至跟 端距离b 15009 15776 跟端至末根 岔枕距离L’ 8100 8100 岔枕 跟端至末 始端至尖 尖轨长 类型 根长岔枕 轨距离q 度L0 距离L长’ 5700 5100 2650 2650 6450 7073 混 混 尖轨类型
250
80
3° 10′47.39″
1100000
69000
31729
37271
10500
3900
1955
21450
混
60D40可弯
60kg/m钢轨18号单开道岔总 客专线（07） 布置图（21.45m曲线尖轨、 009 Ⅱ型弹条扣件、混凝土岔枕 、无咋道床）
设
2009
客运专线道 岔国产化研 发组
客专线 350(图中没有 （07）002-1 轴重要求）
43200
16592
26608
60kg/m钢轨12号单开道岔总 布置图（13.64m曲线尖轨、 客专线(10)017 Ⅱ型弹条扣件、道岔板、无 砟轨道）
2011.3
客运专线道 岔国产化研 发组
运基线路〔2010〕 用于跨区间无缝线路 584号
适用于时速250公里短途城际铁 路的正线(不兼顾货运).
道岔板图号 250(图中没有轴 客专线 重要求） （10）019
CZ2209A 50 CZ267 9 SC402 60 CZ577
50kg/m钢轨9号92改进型单 开道岔（有砟） 50kg/m钢轨9号92改进型 1520mm轨距单开道岔（有 砟） 60kg/m钢轨9号单开道岔 （有砟） 60kg/m钢轨9号92改进型单 开道岔（有砟） 60kg/m钢轨11号92改进型单 开道岔（有砟）
100（货80）
35 30
6°20′24.69″ 6°20′24.69″
50AT直线 50AT割线 型曲线 AT曲线
设
2003
山桥
设
2002
宝桥
11
60
SC433
设
2005
山桥
固定型辙叉。本道岔直股钢轨接头应焊接，绝缘接头 运基线路〔2003〕 客货共线铁路，速度达到 应采用胶接,具体配轨要求见道岔图。可用于跨区间无 231号 160km/h不宜采用。 缝线路。 CZ577有槽型护轨和钢轨型护轨之分，完全通用，价钱 运基线路〔2002〕 也一样。没有特殊要求时，宝桥按槽型护轨生产。可 客货共线铁路 289号 用于跨区间无缝线路。 运基线路〔2005〕 261号、铁建设函〔 限于大修使用 2007〕1306号 专设标（2000）194 号 客货共线铁路，不用于客运专 线正线
设
2007
山桥 中铁咨询 （原专院）
重载铁路，虽没有经过审查但 产品在生产，各项目都在用。 客货共线铁路，不用于客运专 线正线
SC559-500 专线（01） 3425
轴重25t货90
40
4°45′49.11″
350000
37800
16592
21208
10500
6900
2585
14211
混
75AT可弯
40
5°11′39.94″
300000
36024
16756
19268
10500
5700
5020
7600
混
60AT
50
专线4257～ 4260
50kg/m钢轨12号单开道岔 （有砟）
部通
2000
中铁咨询 （原专院）
专线（03） 3423
120（货80）
50
4° 45′49.11″
350000
37907
80
3° 10′47.39″
1100000
69000
31729
37271
10500
3900
1955
21450
混和 无砟 60D40可弯 道床
客专线（08） 60kg/m钢轨18号可动心轨单 016 开道岔（有咋）
设
2008
Βιβλιοθήκη Baidu
中铁咨询 （原专院）
客专线 （07）005-1
350
80
3° 10′47.39″
16853
21054
10500
8100
3220
13080
混
50AT可弯
客专线(10)018
60kg/m钢轨12号可动心轨单 开道岔（有砟）
运基线路〔2010〕 用于跨区间无缝线路 584号
适用于时速250公里短途城际铁 路和既有线提速区段的正线(兼 顾货运)。
250
50
4°45′49.11″
350000
SC402－500
160 120（货23t时 90，25t时80） 120
35
6°20′24.69″
30340
14015
16325
7500
4500
2600
14120
混
CZ577Z
35
6°20′24.69″
29569
13839
15730
7500
5100
2650
12400
混
60AT曲线
SC433－500
适用于时速250公里客运专线的 正线（兼顾货运） 代替客专线（06）004，用于客 货共线铁路，慎用于客运专线
客专线 （07）005
250(轴重23t及 以下货120)
80
3° 10′47.39″
1100000
69000
31729
37271
直股8700， 侧股9900
3900
1955
21450
混
60D40可弯