新道岔表20120111
三院在用的最新道岔表(1)
道岔尺寸（mm） 道岔辙 叉号 钢轨类型 （kg/m） 图号 图纸名称 编制 编制 图别 发布文号 日期 单位 注意事项 适用范围 岔枕图号 允许通 过速度 辙叉角 α 50 6 60 50 6.5 60 SC383 60kg/m钢轨6.5号对称道岔 设 设 SC383-500 SC382 60kg/m钢轨6号对称道岔 设 设 运基线路 2003 山桥 〔2003〕 161号 SC382-500 SC385-500 35 SC384 50kg/m钢轨6号对称道岔 设 SC384-500 35 9°27′ 44″ 9°27′ 44″ 8°44′ 46.18″ 8°44′ 46.18″ 9°27′ 44″ 跟端至末根 导曲线 半 道岔全长 始端至中 中心至跟 跟端至末根 始端至尖 尖轨长度 长岔枕距离 LQ L0 心距离a 端距离b 岔枕距离L’ 径R 轨距离q L长’ 180000 180000 190000 190000 180000 17457 17457 20204 20204 44794 7437 7437 8913 8913 7397 9994 9994 11313 11313 线路交叉 中心水平 距30000 5711 6311 6311 6311 3911 3911 3911 3911 1420 1420 1420 1420 4630 4630 4557 4557 混 混 混 混 混 50AT 60AT 50AT 60AT 50AT Ⅱ型弹条 扣件 Ⅱ型弹条 扣件 Ⅱ型弹条 扣件 Ⅱ型弹条 扣件 Ⅱ型弹条 扣件 岔枕 类型 尖轨 类型 扣件类型 道岔转换 联动装置
SC385 50kg/m钢轨6.5号对m钢轨6号对称道岔 5.0m间距交叉渡线
2003
山 桥
SC432-500
9#、12#道岔部分重要标准尺寸和支距
60kg/m钢轨9#、12#道岔标准尺寸
目前我国单开道岔：
单开道岔：（simple turnout）主线为直线，侧线向主线的左侧或右侧分支的道岔。
单开道岔的组成：由转辙器、辙叉及护轨、连接部分组成。
转辙器的作用是引导车轮从一线进入另一线，它由两根基本轨、两根尖轧及各种联结零件组成。
转辙器与辙叉间的连接线路称为连接部分。
辙叉是使车轮由一股钢轨的轨线平面交叉设备，主要有翼轨、心轨及联结零件组成。
单开道岔的分类：按钢轨类型分类，有60，50，43㎏/ m 钢轨道岔。
按道岔号码分类，有9，12，18，24，号等，其中6，7号仅用于厂矿企业内部铁路或驼峰下，其他各号则适用于铁路正线和站线，并以9 号及12号最为常用，在侧线通过高速列车的地段，则需铺设
18号、24号等大号码道岔。
道岔号码N按其所用辙叉角α的余切计，即cotα。
按道岔平面形式分类，主要有直线尖轨直线辙叉单开道岔、曲线尖轨直线辙叉单开道岔、曲线尖轨曲线辙叉单开道岔等。
按转辙器结构形式分类，有普通钢轨断面和特种钢轨断面的单开道岔、间隔铁式和可弯式单开道岔。
按辙叉结构形式分类，有固定型和可动心轨型单开道岔。
按叉枕类型分类，有木岔枕道岔和混凝土岔枕道岔。
道岔轨距：需要考虑加宽的部位有：基本轨前接头处轨距、尖轨尖端轨距、尖轨跟端直股及侧股轨距、导曲线中部轨距、导曲线终点轨距。
道岔各部分的轨距加宽，采用适当的递减距离，以保证行车的平稳性。
中国新设计的道岔（如提速道岔）中，除尖轨尖端宽2 mm 处因刨切引起的轨距构造加宽外，其余部分轨距均为标准轨距1435mm。
道岔数据表
43kg/m钢轨12号单开道岔
43kg/m钢轨9号单开道岔 43kg/m钢轨12号复式交分
60轨18号单开道岔 50轨9号单开道岔 60轨42号单开道岔 60轨18号单开道岔 60kg/m钢轨12号砼单开道岔 60kg/m钢轨12号砼单开道岔
36.815
28.848
39.95
69
28.848
157.2
无枕区
18.9 9.9 11.1
无枕区枕木 根数
32 17
道岔角度
1°54′33″ 3°10′47″
19
3°10′47″
11.1
5.7
10.5
6.8 6.808 9.525 5.988
23
4°45′49″
10
4°45′49″
18
4°45′49″
13
4°45′49″
13
4°45′49″
18
4Байду номын сангаас45′49″
14
6°20′25″
专线(02)4151-Ⅳ
50kg/m钢轨9号砼单开道岔
28.848
13.839
15.009
8.143
15
6°20′25″
TB399-75
TB399-75
三标线6025
专线(07)009 CZ2209 专线(07)006 GLC(07)03 SC330 客专线10017 GLC(07)02
Vzk=160km/h、12.4m 60AT曲线尖轨 、弹条Ⅱ型扣件、设轨底坡 60AT尖轨、模锻翼轨
50AT 13.08m曲线尖轨、高锰钢叉心 、H型护轨、弹条Ⅰ型扣件 无图纸 50AT可弯式曲线尖轨
Vzk=90km/h、6.45m 50AT曲线尖轨、 高锰钢整铸辙叉、H型护轨、弹条Ⅰ型
道岔分项(最新版)
单位工程名称：部位：工程量：m
主
控
项
目
检验项目
质量情况
验收
结论
1、道岔规格、类型和曲线半径必须符合设计要求和相关加工标准。
经查验，道岔规格、类型和曲线半径符合设计要求
2、道岔与线路的轨型应相同；不同时，其轨型≥线路轨型；且其前后应各铺一根>1米的同型引轨，并采用过渡轨，接轨平顺。
2mm；零件齐全、连接牢固、
动作可靠
10、转盘的基础质量
加载不晃动、转动轻便、定位容易；轨面间互错0~5，轨面间接缝轨面间互错2mm，轨面
间接缝2mm
施工单位检查结论
是否合格：是□否□
目专业技术负责人：
年月日
验收
结论
是否合格：是□否□
监理工程师（建设单位代表）：年月日
道岔与线路的轨型相同
检验项目
（设计值）
合格标准
（mm）
检查点检查（抽查）记录
合
格
率
测点部位
1
2
3
4
5
6
7
8
3、轨距（600mm)
-2~+5
尖轨前端
尖轨根部
尖轨根部
曲轨中部
道岔后部
道岔后部
合格率
4、两轨面高低差
0~5
尖轨前端
尖轨根部
曲轨中部
道岔后部
合格率
5、接头高低差和内错距
0~2
高低差
内错距
6、尖轨的质量
尖端与基本轨间隙0~2，其顶面低于基本轨面2。
间隙
低基面
7、护轨的质量应零件齐全、安设牢固；
尖轨尖端与护轨工作边中点相对（垂直）偏差0~2。
相邻两道岔常见的配列形式表格
相邻两道岔常见的配列形式表格
摘要：
I.引言
- 介绍相邻两道岔的配列形式
II.相邻两道岔的配列形式
- 1.单开道岔的单置配列
- 2.双开道岔的对置配列
- 3.交叉渡线的并列配列
- 4.平行渡线的并列配列
III.结论
- 总结相邻两道岔的常见配列形式
正文：
I.引言
相邻两道岔是指在铁路线路上，两个道岔相互相邻的情况。
这种情况下，道岔的配列形式对于铁路线路的运行和调度有着重要的影响。
为了保证铁路线路的正常运行，需要了解和掌握相邻两道岔的常见配列形式。
II.相邻两道岔的配列形式
1.单开道岔的单置配列
单开道岔是指只能开通一条轨道的道岔。
在相邻两道岔的配列中，单开道岔通常采用单置的方式，即两个单开道岔分别位于铁路线路的两侧。
2.双开道岔的对置配列
双开道岔是指可以开通两条轨道的道岔。
在相邻两道岔的配列中，双开道岔通常采用对置的方式，即两个双开道岔面对面地放置在铁路路线上。
3.交叉渡线的并列配列
交叉渡线是指通过交叉的渡线来实现两条铁路线路的连接。
在相邻两道岔的配列中，交叉渡线通常采用并列的方式，即两个交叉渡线分别位于铁路线路的两侧。
4.平行渡线的并列配列
平行渡线是指通过平行的渡线来实现两条铁路线路的连接。
在相邻两道岔的配列中，平行渡线通常采用并列的方式，即两个平行渡线分别位于铁路线路的两侧。
III.结论
相邻两道岔的常见配列形式包括单开道岔的单置配列、双开道岔的对置配列、交叉渡线的并列配列和平行渡线的并列配列。
铁路道岔的分类及编号
铁路道岔的分类及编号一、道岔的作用把两条或两条以上的轨道，在平面上进行相互连接或交叉的设备，把它们统称为道岔。
道岔是铁路轨道中不可缺少的重要组成部分。
它的作用是使机车车辆由一条线路转向另一条线路，或越过与其交叉的另一条线路。
二、道岔的分类根据道岔的用途和构造形式的不同，基本可分为连接设备，交叉设备和连接与交叉组合设备三类。
其具体分类方法如下：见表3－1在各种类型的道岔中，常用的是单开道岔，双开道岔，复式交分道岔。
单开道岔使用最广泛，约占道岔的95％以上。
三、道岔的构成特征1．普通单开道岔：是将一线分为两条线，其中主线为直线，侧线向主线的左或右分开的道岔。
左开或右开的确定：人站在尖轨这一端面向辙叉观看，如侧线从主线左边分出为左开，从主线右边分出为右开。
如果是钢轨组合式辙叉的道岔，从辙叉心的长心轨和短心轨的相互位置亦可断定该道岔为左开或右开，因为长心轨是在主线一边的，短心轨是在侧线一边的。
这种道岔采用最广泛，如图3-12为左开。
2．单式对称(双开)道岔：是将主线左右对称分开的道岔如图3－13。
3．单式不对称道岔：是将主线向左右不对称分开的道岔，如图3－14。
4．单式同侧道岔：是将主线向同一侧(左或右)分开为两条线的道岔，如图3－15。
5．对称三开道岔：是将一条线分开为三条线，其中主线为直线，两侧线向左右对称分开的道岔，如图3－16。
6．不对称三开道岔：是主线为直线，但两侧线为向左右不对称分开的道岔，如图3－17。
7．套线道岔：是将不同轨距的两组同向单开道岔重合在一起的道岔。
三股钢轨并行铺设，有上股共用或下股共用之分，如图3-18。
8．菱形交叉：两直线在平面上斜交成菱形(高角小于90°)的交叉。
有固定心轨交叉如图3－19；活动心轨，如图3－20。
9．直角固定交叉：两直线在平面上相互成900的交叉，如图3－21。
10．单式交分道岔：两条线路相交，中间增添两副转辙器和一副连接曲线，列车可沿某一侧由一条线路转入另一条线路。
[feiq]新道岔表20100306
![[feiq]新道岔表20100306](https://img.taocdn.com/s3/m/57fe7dfcb8f67c1cfad6b82f.png)
中铁道岔联 合设计组
号关于印发《时速 200公里60kg/m钢轨 12号单开道岔可动 心轨辙叉优化设计
翼轨采用轧制特种断面钢轨制造。辙叉全长 、趾距、跟距、岔枕不变，可与GLC（06）01 互换，但外锁闭装置做了调整。
客货共线铁路。 GLC（06）01改进型，道岔翼 轨由锻压改为轧制。
GLC（06） 200（轴重25t
231号
绝缘接头应采用胶接,具体配轨要求见道岔图 160km/h不宜采用。
60
CZ577
60kg/m钢轨9号92改进型 单开道岔
设
2002
宝桥
运基线路〔2002〕 289号
CZ577有槽型护轨和钢轨型护轨之分，完全通 用，价钱也一样。没有特殊要求时，宝桥按 槽型护轨生产。
客货共线铁路
11
60
SC433
及互轨，
4252道岔
铺设图
12480
混
60AT可弯
Ⅱ型弹条扣 件
整铸式
17.82
电子 处有 处有
2585 2585 3185
14211
混
75AT可弯
Ⅱ型弹条扣 件
外锁闭
可动心轨 拼装式
14211
混
75AT可弯
Ⅱ型弹条扣 件
外锁闭
21414
混
50AT可弯
弹条Ⅰ型分 开式扣件
内锁闭
拼装式
30
处有
DWG单子 无签名
26
处有
3°10′47.39″ 1100000 69000 31729 37271
10500
3900
1955
21450
混
60D40可弯
Ⅱ型弹条扣 件
新道岔表20120111
6900
2586
道岔 板
60E1A1
外锁闭
可动心轨
18
60 GLC（07）02W 无砟道岔60kg/m钢轨18号单开道岔铺设图(无砟)
适用于客运专线铁路站线一般 地段，客运专线到发线优先采 用。
69000
31729
37271
9900
4500
1955
岔枕 埋入 分开式Ⅱ型 21450 式无 60AT可弯 弹条扣件 砟轨 道
60573
96627
11102
6302
4352
47248
60E1A1
HRS外锁 闭
可动心轨
39
60
292.0082.C
60kg/m钢轨39号可动心轨单开道岔（无砟）
限于大修使用。
60 41 60
CZ6011
60kg/m钢轨41号可动心轨单开道岔（有砟）
限于大修使用。
CZ6006
60kg/m钢轨41号可动心轨单开道岔（无砟）
60kg/m钢轨18号可动心轨单开道岔（有砟）
限于大修使用。
CZ6002
60kg/m钢轨18号可动心轨单开道岔（无砟）
限于大修使用。
GLC（09）05 CZ2641
60kg/m钢轨18号(R1100)固定辙叉单开道岔（有碴）
可用于既有线改建的困难地 段，或客运专线中间站站线上 （不宜采用）。GLC（07）05 的改进型，代替GLC（07） 05，导曲线半径由950改为 1100。 重载铁路，虽没有经过审查但 产品在生产，各项目都在用。
43200
16592
26608
8792.2
2140
2555
13640
铁路道岔图号含意
001 CZ577 每米60kg钢轨9号(V直小于等于120每小时)单开道岔002 CZ580 改进型每米60kg钢轨9号道岔5m间距交叉渡线003 CZ581 改进型每米60kg钢轨9号5.3m间距交叉渡线004 CZ582 改进型每米60kg钢轨9号5.5m间距交叉渡线005 CZ583 改进型每米60kg钢轨9号6.5m间距交叉渡线006 CZ2209 92改进型每米50kg钢轨9号可动心辙叉单开道岔007 CZ2215 每米50kg钢轨12号改进型单开道岔008 CZ2216 每米50kg钢轨12号道岔5m间距交叉渡线009 CZ2505 每米60kg钢轨9号(vz140)单开道岔010 CZ2516 每米60kg钢轨12号提速改造(vz200)可动心轨辙叉单开道岔011 CZ2516D 每米60kg钢轨12号(VZ200)可动心辙叉单开道岔012 CZ2527 每米60kg钢轨30号改进型单开道岔013 SC325-3 每米60kg钢轨12号(VZ200)单开道岔014 SC330-03 每米60kg钢轨12号单开道岔015 SC340-301 每米60kg钢轨12号道岔5m间距交叉渡线016 SC341-301 每米60kg钢轨12号道岔5.3m间距交叉渡线017 SC342-301 每米60kg钢轨12号道岔5.5m间距交叉渡线018 SC343-301 每米60kg钢轨12号道岔6.5m间距交叉渡线019 SC350-3 每米60kg钢轨12号(VZ120)复式交分道岔020 京津城际18号德国高速道岔021 京津城际36号德国高速道岔022 铁联线002 每米60kg钢轨12号单开道岔023 铁联线002 每米60kg钢轨12号可动心轨辙叉单开道岔024 专线4112-3 每米43kg钢轨9号单开道岔025 专线4128 每米60kg钢轨12号单开道岔026 专线4132 每米75kg钢轨12号单开道岔027 专线4135 每米75kg钢轨18号单开道岔028 专线4141 每米50kg钢轨9号单开道岔029 专线4144 每米50kg钢轨12号单开道岔030 专线4147 每米50kg钢轨12号单开道岔031 专线4151-3 每米50kg钢轨9号单开道岔032 专线4155 每米50kg钢轨18号单开道岔033 专线4190-2 每米60kg钢轨12号单开道岔034 专线4194-2 每米60kg钢轨9号单开道岔035 专线4198 每米50kg钢轨12号单开道岔036 专线4201-3 每米60kg钢轨12号单开道岔037 专线4204-3 每米60kg钢轨9号单开道岔038 专线4207-3 每米60kg钢轨18号单开道岔039 专线4220-2 每米60kg钢轨12号单开道岔040 专线4223-3 每米60kg钢轨18号单开道岔041 专线4228-2 每米60kg钢轨12号单开道岔042 专线4245A-3 每米60kg钢轨18号可动心轨辙叉单开道岔043 专线4249-3 每米60kg钢轨12号单开道岔044 专线4257-2 每米50kg钢轨12号单开道岔045 专线4263-3 每米60kg钢轨30号单开道岔046 专线4272-3 每米60kg钢轨38号单开道岔047 专线5816 每米50kg钢轨6号单开道岔048 专线5819 每米50kg钢轨6.5号对称道岔049 专线6043 每米60kg钢轨9号复式交分道岔050 专线6047 每米60kg钢轨12号复式交分道岔051 专线6051 每米75kg钢轨12号复式交分道岔052 专线6054 每米50kg钢轨9号复式交分道岔053 专线6058 每米50kg钢轨12号复式交分道岔054 专线6077-2 每米60kg钢轨9号复式交分道岔055 专线6081-2 每米60kg钢轨12号复式交分道岔056 专线7487 每米60kg钢轨9号道岔5.3m间距交叉渡线057 专线7491 每米60kg钢轨12号道岔5m间距交叉渡线058 专线7495 每米60kg钢轨9号道岔5.3m间距交叉渡线059 专线7501 每米60kg钢轨9号道岔6.5m间距交叉渡线060 专线7503 每米60kg钢轨12号道岔6.5m间距交叉渡线061 专线7508 每米50kg钢轨6号对称道岔5m间距交叉渡线062 专线7512 每米50kg钢轨9号道岔5m间距交叉渡线063 专线7516 每米50kg钢轨12号道岔5m间距交叉渡线064 专线7520 每米50kg钢轨9号道岔5.3m间距交叉渡线065 专线7523 每米50kg钢轨12号道岔5.3m间距交叉渡线066 专线7526 每米50kg钢轨9号道岔6.5m间距交叉渡线067 专线7528 每米50kg钢轨12号道岔6.5m间距交叉渡线068 专线7532 每米50kg钢轨12号道岔5.5m间距交叉渡线069 专线7535 每米50kg钢轨9号道岔5.5m间距交叉渡线070 专线7541 每米50kg钢轨6.5号对称道岔5m间距交叉渡线071 专线7545 每米60kg钢轨9号道岔5.5m间距交叉渡线072 专线7548 每米50kg钢轨12号道岔5m间距交叉渡线073 专线7549 每米50kg钢轨12号道岔5.3m间距交叉渡线074 专线7550 每米50kg钢轨12号道岔5.5m间距交叉渡线075 专线7551 每米50kg钢轨12号道岔6.5m间距交叉渡线076 专线7562-2 每米60kg钢轨12号道岔5m间距交叉渡线077 专线7567-2 每米60kg钢轨12号道岔5.3m间距交叉渡线078 专线7571-2 每米60kg钢轨12号道岔5.5m间距交叉渡线079 专线7575-2 每米60kg钢轨12号道岔6.5m间距交叉渡线080 专线7578-2 每米60kg钢轨9号道岔5m间距交叉渡线081 专线7583-2 每米60kg钢轨9号道岔5.3m间距交叉渡线082 专线7587-2 每米60kg钢轨9号道岔5.5m间距交叉渡线083 专线7591-2 每米60kg钢轨9号道岔6.5m间距交叉渡线084 专线7623-3 每米60kg钢轨12号道岔5m间距交叉渡线085 专线7628-3 每米60kg钢轨12号道岔5.3m间距交叉渡线086 专线7632-3 每米60kg钢轨12号道岔5.5m间距交叉渡线087 专线7636-3 每米60kg钢轨12号道岔6.5m间距交叉渡线088 专线7650-3 每米60kg钢轨12号道岔5m间距交叉渡线089 专线7655-3 每米60kg钢轨12号道岔5.3m间距交叉渡线090 专线(01)4272-1-2 每米50kg钢轨18号单开道岔091 专线(01)7659 每米50kg钢轨12号道岔5m间距交叉渡线092 专线(02)4151-1-2 每米50kg钢轨9号单开道岔093 专线(02)4204-1-2 每米60kg钢轨9号单开道岔094 专线(02)7648-1-2 每米60kg钢轨12号道岔5.5m间距交叉渡线095 专线(02)7649-1-2 每米60kg钢轨12号道岔6.5m间距交叉渡线096 专线(02)7660-1-2 每米50kg钢轨12号道岔5.3m间距交叉渡线097 专线(02)7661-1-2 每米50kg钢轨12号道岔5.5m间距交叉渡线098 专线(02)7662-1-2 每米50kg钢轨12号道岔6.5m间距交叉渡线099 专线(02)7663-1-2 每米50kg钢轨9号道岔5m间距交叉渡线100 专线(02)7664-1-2 每米50kg钢轨9号道岔5.3m间距交叉渡线101 专线(02)7665-1-2 每米50kg钢轨9号道岔5.5m间距交叉渡线102 专线(02)7666-1-2 每米50kg钢轨9号道岔6.5m间距交叉渡线103 专线(90)8668 50AT 7号对称三开道岔更多铁路评论请登陆中国铁道论坛(/)道岔图号是专指每一种道岔的分配号码，其中分为专线**** 研线**** 铁联线**** SC*** CZ**** 三标线***** （现在较少使用）。
手册道岔表格
叁标线(90)7456
叁标线(90)7456-3
表12-3-14
图别 名称
对称三开道岔部件组成表
转辙器 中间辙叉 及护轨 专线8670 右侧后端辙 左侧后端辙 叉及护轨 叉及护轨 专线8671 专线8671 附注
总布置图
标
50AT7号对称三开道岔
专线8668
专线8669
60kg/m钢轨6号菱形交叉 60kg/m钢轨4.5号菱形交叉 50kg/m钢轨6号菱形交叉 50kg/m钢轨4.5号菱形交叉 43kg/m钢轨6号菱形交叉 43kg/m钢轨4.5号菱形交叉
序 号 1 2 3 4
图 别 通 通 通 设
名称 50kg/m钢轨30° 菱形交叉 50kg/m钢轨45° 菱形交叉 50kg/m钢轨60° 菱形交叉 43kg/m钢轨30° 菱形交叉
总布置图 专线7594 专线7596 专线7598
高锰钢整铸辙叉 专线7594-4 专线7596-4 专线7598-4 叁标线(90)7452-3
附注
叁标线(90)7452
标准轨距专 用线铁路 标准轨距专 用线铁路 专用线标准 轨距铁路
5
标
43kg/m钢轨45° 菱形交叉
叁标线(90)7454
叁标线(90)7454-3
续上表
序 号 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 图 别 通 标 标 标 标 标 标 标 标 通 设 标 标 标 设 设 标 标 设 设 名称 50kg/m钢轨9号道岔5.0m间 距交叉渡线 43kg/m钢轨12号道岔6.5m间 距交叉渡线 43kg/m钢轨12号道岔5.5m间 距交叉渡线 43kg/m钢轨12号道岔5.3m间 距交叉渡线 43kg/m钢轨12号道岔5.0m间 距交叉渡线 43kg/m钢轨9号道岔6.5m间 距交叉渡线 43kg/m钢轨9号道岔5.5m间 距交叉渡线 43kg/m钢轨9号道岔5.3m间 距交叉渡线 43kg/m钢轨9号道岔5.0m间 距交叉渡线 50kg/m钢轨6号对称道岔 5.0m间距交叉渡线 50kg/m钢轨6.5号对称道岔 5.0m间距交叉渡线 43kg/m钢轨6号对称道岔 5.0m间距交叉渡线 50kg/m钢轨6号道岔5m间距 交叉渡线 43kg/m钢轨6号道岔5m间距 交叉渡线 50kg/m钢轨6号道岔4.5m间 距交叉渡线 43kg/m钢轨6号道岔4.5m间 距交叉渡线 50kg/m钢轨7号道岔5m间距 交叉渡线 43kg/m钢轨7号道岔5m间距 交叉渡线 50kg/m钢轨7号道岔4.5m间 距交叉渡线 43kg/m钢轨7号道岔4.5m间 距交叉渡线 总布置图 专线7512 叁标线 (90)7090 叁标线 (90)7460 叁标线 (90)7085 叁标线 (90)7078 叁标线 (90)7077 叁标线 (90)7458 叁标线 (90)7072 叁标线 (90)7065 专线7508 专线7541 叁标线 (90)7449 叁标线 (90)7421 叁标线 (90)7435 叁标线 (90)7425 叁标线 (90)7439 叁标线 (90)7428 叁标线 (90)7442 叁标线 (90)7432 叁标线 (90)7446 转辙器 专线4142 TB403-75 TB403-75 TB403-75 TB403-75 TB402-75 TB402-75 TB402-75 TB402-75 专线5817 专线5820 叁标线 (90)5807 叁标线 (90)4080 叁标线 (90)4074 叁标线 (90)4080 叁标线 (90)4074 叁标线 (90)4083 叁标线 (90)4077 叁标线 (90)4083 叁标线 (90)4077 单开辙叉及 锐角辙叉及 护轨 护轨 专线7513 TB1163-77 叁标线 (90)7088 叁标线 (90)7088 叁标线 (90)7082 TB1162-77 叁标线 (90)7075 叁标线 (90)7075 叁标线 (90)7069 专线7509 专线7542 叁标线 (90)7450 叁标线 (90)7426 叁标线 (90)7440 叁标线 (90)7426 叁标线 (90)7440 叁标线 (90)7433 叁标线 (90)7447 叁标线 (90)7433 叁标线 (90)7447 专线7514 叁标线 (90)7089 叁标线 (90)7089 叁标线 (90)7089 叁标线 (90)7083 叁标线 (90)7076 叁标线 (90)7076 叁标线 (90)7076 叁标线 (90)7070 专线7511 专线7543 叁标线 (90)7451 叁标线 (90)7482 叁标线 (90)7476 叁标线 (90)7482 叁标线 (90)7441 叁标线 (90)7485 叁标线 (90)7479 叁标线 (90)7485 叁标线 (90)7479 钝角辙叉 专线7515 叁标线 (90)7084 叁标线 (90)7084 叁标线 (90)7084 叁标线 (90)7084 叁标线 (90)7071 叁标线 (90)7071 叁标线 (90)7071 叁标线 (90)7071 专线7511 专线7544 叁标线 (90)7486 叁标线 (90)7424 叁标线 (90)7438 叁标线 (90)7424 叁标线 (90)7438 叁标线 (90)7431 叁标线 (90)7445 叁标线 (90)7431 叁标线 (90)7445
道岔插入1#2#道岔施工方案(1)
改建铁路乌将线乌北至准东段扩能工程新建土墩子站插入1#、2#道岔施工方案编制：李堃审核：陈家勇批准：周文清中铁十一局集团有限公司乌准铁路扩能工程项目经理部二〇一八年五月一、编制依据及范围1、《改建铁路乌将线乌北至准东段扩能工程施工图》乌将施（站）-02-01；2、《铁路营业线施工安全管理办法》铁运【2012】280号，《铁路营业线施工安全管理办法补充规定》（铁总运[2014]180号）；3、《中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司普速铁路营业线施工安全管理实施细则》乌铁办〔2018〕44号4、现行《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》、《普速铁路工务安全规则》以及《建设工程质量管理条例》；5、《铁路工程施工安全技术规程》（TB104011-2003）；一、工程概况（一）施工项目、地点（区间里程）、时间、等级、施工内容及影响范围、限速及行车方式变化、设备变化（LKJ数据说明）（1）插入新1#、2#道岔、开通新联锁设备1、施工项目：插入1#、2#道岔、开通车站联锁设备2、施工等级：II级3、施工时间：2018年7月9日4、施工地点：小黄山-下南泉k81+397-k85+0325、施工内容：登记站：小黄山，调度所。
施工内容：1、0-60分钟，停用调度中心乌枢纽台CTC设备调度命令功能；0-120分钟，停用乌枢纽台CTC设备运行图、调监功能，停用阜康、小黄山、下南泉、梧桐槽子CTC设备。
施工单位进行软件数据修改、试验、核对。
2、60分钟开通：乌枢纽台CTC设备调度命令功能；120分钟开通：乌枢纽台CTC 设备运行图、调监功能，阜康、小黄山、下南泉、梧桐槽子CTC设备。
3、0-270分钟，封锁小黄山至下南泉间线路，停用小黄山至下南泉闭塞设备。
4、工务作业：1、0-210分钟，工务在K82+596-K83+831段拆除既有轨排，插入1#、2#道岔（点毕钉曲开直，车务配合），线路连接及捣固整修。
电务同步配合、连通相关轨道电路，信号设备调试，过渡处理。
新道岔表2011年
250
80
CZ6002
60kg/m钢轨18号可动心轨 单开道岔（无砟）
350
80
GLC（09）05 60kg/m钢轨18号(R1100)固 CZ2641 定辙叉单开道岔（有碴）
设
2009
运基线路[2009]263 号关于印发《铁路 站场60kg/m钢轨18 中铁道岔联 GLC（09） 120(轴重23t货 号固定辙叉单开道 合设计组 05-300 100) 岔优化设计审查意 见》的通知 运基 线路〔2010〕584号 山桥 没有经过审查 SC488-500 160(轴重25t货 ≤90) 客车250 货车120
160 120（货23t时 90，25t时80） 120
35
400000/180 30340 000 180000 29569
14015
16325
7500
4500
2600
14120
混
设
2002
宝桥
35
13839
15730
7500
5100
2650
12400
混
60AT曲线
内锁闭
整铸式
11
60
SC433
设
2005
山桥
运基线路〔2005〕 261号、铁建设函〔 SC433－500 2007〕1306号
40
300000
36024
16756
19268
10500
5700
5020
7600
混
60AT
整铸式
50
专线4257～ 4260
50kg/m钢轨12号单开道岔 部通 （有砟）
2000
中铁咨询 专设标（2000）194 专线（03） （原专院） 号 3423
最新道岔主要几何尺寸表
道岔主要几何尺寸表此外，钢轨型道岔辙叉号总布置号通过直线方向的速度度和横向的速度辙叉角。
辙叉角导向曲线的一半直径穿过R型支管的全长(LQ)，从支管的起点到中心(A)，从中心到辙叉跟距(B)，到端跟轨枕距离(L)，从道岔轨底轨长度(Q)到道岔轨长度(Lo)。
注意岔枕类型和配置图编号。
编制单位准备时间乘用车卡车乘用车临时撑架75 12SC 381 90454 45 ‘ 49 “ 43 .20016 .59226 .608混凝土整体铸造外锁，3牵引点锰叉乔杉工厂仅限于大修临时18专用线路4135 120804 45 ‘ 47 .5 “ 80056 .54722 .74533 .802木材内锁2牵引铁咨询有效期至08.12.31在研究中60 58德国350 220 214 .58891 .998122 .59混凝土宝桥工厂(2007)87正在研究50法国混凝土180.00090.48189.519乔杉工厂(2007)87正在研究41法国160 140.59956.31984.28混凝土宝桥工厂中芯国际(2007)87进行中36.288法国150.39866.90583.493混凝土乔杉工厂劳动管理量表(2007)87研究中42德国300 160 1 21 ‘ 50 .1 “ 157 .20060 .57396 .627具体劳动管理量表(2007)105在研究41中3001 23 ‘ 49 “ 154 .73652 .013102 .723混凝土钢铁研究所临时30 CZ 2527 2001201201201 54 ‘ 33 “ 2700102 .00042 .30159 .6993 .19128 .000代专用线路4261，外部锁6+3宝桥工厂仅限于大修和开发18 350 803 10’ 47 .4 “69.00031.72937.271混凝土工作管流量计(2007)87乔杉工厂提升客运专线(06)001 250110069 .00031 .72937 .271无碴轨道拉动外锁3。
[feiq]新道岔表20100306
![[feiq]新道岔表20100306](https://img.taocdn.com/s3/m/8a6a8702f12d2af90242e6a4.png)
处有纸质和电子处有处有道岔图册处有处有4257和4260DWG单子无签名处有电子处有处有处有DWG单子无签名处有电子电子电子电子电子电子有签字电子电子电子电子电子处有纸质和电子电子有签字处有CZ2635电子有砟混凝土岔枕截面尺寸：底宽300mm、顶宽260mm、高220mm；无砟轨道的混凝土枕和有砟的不同钢筋混凝土容重：2.5t/m3图例：20080903版：增加了GLC（08）06道岔，60kg30号客货混运直向250，侧向12020081117版：修改了GLC（07）02道岔的适用范围，增加了“与GLC（07）03相比舒适度更好，有条件尽量使用”的说明20081117版：增加了42号道岔的图号客专线（07）00620090323版：隐藏了2008.12.31到期作废的道岔，增加了部分道岔的总量数据，根据3.19日标准图清理意见，补充了部分道岔的图号信息2009.3.23日向中铁咨询落实：客专线（07）011可以跑货车，货车直侧向速度120km2009.3.23向宝桥索取GLC(08)06布置图，补充表中数据2009.6.3向宝桥询问CZ2209与CZ2209A的区别：CZ2209A与CZ2209仅互轨不同，完全通用。
20090601落实了专线76系列交叉渡线的岔枕图号，从宝桥获得了一批纸质的道岔图（CZ2504、2220、2527、267、2210-2213），对表中关键数据进行了核对。
2009.7.13向宝桥询问CZ577：CZ577有槽型护轨和钢轨型护轨之分，完全通用。
2009.9.2:不同辙叉号的glc是顺序编号的，并在中间增加了年份标识，目前从glc（06）01到glc（08）06。
2009.12.1：与山桥鹿广清电话落实，sc559和sc488均没有进行审查，但产品一直在生产，各项目都在用，sc488为外锁闭20091201：根据科技基[2009]121号审查意见，修改了glc（07）02和glc（07）03的适用条件2010.2.1:向宝桥和中铁轨道刘浩部长咨询后，确定，道岔角度的准确定义应该是1：辙叉号。
道岔验收表格
5
方向
≤2
≤2
用10m弦测量
30m弦6m校核（轨道几何状态测量仪）
B
6
直尖轨第一牵引点前与曲基本轨的间隙
＜0.5
塞尺测
B
7
直尖轨其余部分与基本轨的间隙
＜1.0
塞尺测
C
8
直尖轨工作边直线度
1.5mm/10m
弦线，钢板尺测
B
9
直尖轨与曲基本轨间顶铁的间隙
＜1.0
塞尺测
B
10
直尖轨轨底与滑床台的间隙
＜1.0
A
51
牵引点间密贴检查（密贴段）
5mm无表示
专用样板
A
52
道岔中线位置偏差
≤10
轨道几何状态测量仪
A
53
道床板平整度（长枕埋入式）
3mm/1m
1m平尺测
B
54
转辙基坑深度
＋10mm
－0mm,底部不应有反坡
卷尺测
B
55
转辙基坑宽度
＋5mm
－0mm
卷尺测
B
注：A类项合格率100％；B类项合格率90％；C类项合格率80％；判定道岔合格。计算合格率时，检查项中某一项若有多处时，按多个项点计。B类项点尺寸排查超过限值2倍，C类项尺寸偏差超过限值3倍，判定道岔不合格。
****铁路无砟轨道道岔检查表
检查标段：检查位置：岔位： 岔心里程：
编号
项目
允许偏差（mm）
检验仪器或设备
特性
分类
检查意见
检查人员
检查日期
1
轨距
±1，变化率小于1/1500
逐枕用轨距尺测量
B
2
新道岔表20101209运基线路2010年584号修改
适用于时速250、350公里客运 专线的正线(不兼顾货运)
适用于客运专线铁路站线一般 地段，客运专线到发线优先采 用。
350
80
3°10′47.39″ 1100000 69000 31729 37271
9280
6900
2586
道岔 板
60E1A1
200
80
3°10′47.39″ 1100000 69000 31729 37271
11100
6300
3220
12480
混
60AT可弯
Ⅱ型弹条扣 件
计上强度应该可以。）
SC381
75kg/m钢轨12号可动心轨 单开道岔（有砟）
设
2005
山桥
运基线路〔2005〕 42号
可动心轨辙叉；有效期至2008年12月31日，已作废
重载铁路
SC381－500
160（轴重25t 及以下货90）
50
设
2000
中铁咨询 专设标函〔2002〕
（原专院）
118号
客货共线铁路，不用于客运专 专线（01）
线正线
3425
120（货80）
80
适用于跨区间无缝线路,允许温升、温降详见图中说
客专线（07） 60kg/m钢轨18号可动心轨
001
单开道岔（无咋）
设
2007
中铁咨询 （原专院）
科技基〔2006〕43 号
13839 15009
16853 21054
跟端至末根 岔枕距离L’
跟端至末 根长岔枕 距离L长’
始端至尖 轨距离q
尖轨长 度L0
岔枕 类型
8100
5700
最新道岔表
辙叉角 α
沿线路中心导曲线半径R
道岔全长LQ 长轴)
12
4° 45′49″
380000
(沿菱形 道岔中心至 辙叉跟端距 离b 42132 21054 42132 21054 39950 31490 19962 15730 15009 15009
尖轨长度L0 7450 7450 7405 5310 5310 5256
6500
5000
5500 9 5300 43 60 50 43 60 50 5000
6.5号对称
标 通 通 标 通 通 标 通 通 标
叁标线(90)7458 专线7583 专线7520 叁标线(90)7072 专线7578 专线7512 叁标线(90)7065 专线7541 专线7508 叁标线(90)7449
标 通 通 通 通 通 标 通 通 标 通 通 标 通 通 设 通
TB399-75 专线4268 专线4194 专线4204 专线4141 专线4151 TB399-75 专线6081 专线6058 叁标线(90)6025 专线6077 专线6054 叁标线(90)6022 叁标线(90)5812 叁标线(90)5810 专线5819 专线5816
6° 20′25″ 180000
13839 13839 13839 13839 13839 13839 13839
12955 12955 12955 12955 12955 12955 12955 9399 8684.5 8669
2650 2650 2650 2650 2650 2650 2650 1210 1300 1300
附注 院通 院通 院标 院通 院通 院标 院通
ห้องสมุดไป่ตู้
6
道新型岔管理(改)
图一
图二
（2）尖后焊缝折断加固（图二），内撑应放置在长 心轨后部滑床台上，根据断缝错口情况拧紧螺母，并犟 死。然后将外钩加固螺栓安装在其后部并拧紧。 （3）内撑顶板分宽窄两面，窄面必须与尖轨靠贴， 以防影响轮缘。
（4）加固装置拧紧时，一定要视翼轨断缝直顺 情况上紧螺母，避免人为造成错口。每通过一趟列 车后，应对螺栓进行检查，发现松动及时紧固。 （5）放行列车速度应根据现场实际情况掌握， 不得盲目放行列车
6°20′25″
2、混凝土枕60kg/m钢轨12号单开道岔 【设计图号SC330】主要技术参数：
37.907m 16.853m 12.480m 21.054m 5.992m
允许通过速度：
直向：V直≤120km/h（轴重25t）
4°45′49″
侧向：V侧≤50km/h
道岔总重：17.8t 配套岔枕图号：SC330-500
10、时速250公里客运专线铁路60kg/m钢轨18号单 开道岔（有砟）【设计图号：客专线（06）004）】 主要技术参数 69m 37.271m 31.729m 20.992m 21.45m
3°10′47.4″
允许通过速度： 直向：客车≦250km/h，货车≦120km/h(轴重23t)
侧向：≦80km/h 道岔总重：38.9t
（2）断缝如在滑床板上，而且此处还有顶铁，只要采 用两钩锁即可。 （3）如断缝在枕间可采用铁靴式加固装置，将铁靴卡 在尖轨轨底处，另一侧通过两条螺栓将两卡铁卡在 基本轨上即可。
2、可动心轨折断急救措施
（1）可动心轨折断后，将加固板按示意图贴靠在心轨 上，加固板不分开向，安装时注意前后不能错位， 并放置入槽。
3、混凝土枕60kg/m钢轨12号单开道岔 【设计图号：专线4228】主要技术参数： 37.800m 21.208m 16.592m 5.992m 12.400m
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43200
16592
26608
60kg/m钢轨12号单开道岔总 布置图（13.64m曲线尖轨、 客专线(10)017 Ⅱ型弹条扣件、道岔板、无 砟轨道）
2011.3
客运专线道 岔国产化研 发组
运基线路〔2010〕 用于跨区间无缝线路 584号
适用于时速250公里短途城际铁 路的正线(不兼顾货运).
道岔板图号 250(图中没有轴 客专线 重要求） （10）019
设
2007
山桥 中铁咨询 （原专院）
重载铁路，虽没有经过审查但 产品在生产，各项目都在用。 客货共线铁路，不用于客运专 线正线
SC559-500 专线（01） 3425
轴重25t货90
40
4°45′49.11″
350000
37800
16592
21208
10500
6900
2585
14211
混
75AT可弯
SC402－500
160 120（货23t时 90，25t时80） 120
35
6°20′24.69″
30340
14015
16325
7500
4500
2600
14120
混
CZ577Z
35
6°20′24.69″
29569
13839
15730
7500
5100
2650
12400
混
60AT曲线
SC433－500
设 设
2005 2002
宝桥 宝桥
运基线路〔2003〕 CZ2209A为槽型护轨，CZ2209为钢轨型护轨，完全通用 客货共线铁路 207号 。宝桥现在只生产CZ2209A。不可用于无缝线路。 运基线路〔2002〕 宽轨道岔（轨距1520mm） 260号 客货共线轨距1520mm铁路
CZ2209Z CZ267Z
GLC（07）02 CZ2640
60kg/m钢轨18号可动心轨 (R1100)单开道岔计组
可动心轨辙叉。适用于跨区间无缝线路,当温度变化大 于90°C时，采用双间隔铁形式；当温度变化不大于90 °C时，不设传力部件。采用焊接接头，绝缘接头采用 胶接绝缘。
适用于客运专线铁路站线一般 地段及既有线200km/h提速区段 改造。客运专线到发线优先采 用。
16853
21054
10500
8100
3220
13080
混
50AT可弯
客专线(10)018
60kg/m钢轨12号可动心轨单 开道岔（有砟）
运基线路〔2010〕 用于跨区间无缝线路 584号
适用于时速250公里短途城际铁 路和既有线提速区段的正线(兼 顾货运)。
250
50
4°45′49.11″
350000
250
80
3° 10′47.39″
1100000
69000
31729
37271
10500
3900
1955
21450
混
60D40可弯
60kg/m钢轨18号单开道岔总 客专线（07） 布置图（21.45m曲线尖轨、 009 Ⅱ型弹条扣件、混凝土岔枕 、无咋道床）
设
2009
客运专线道 岔国产化研 发组
客专线 350(图中没有 （07）002-1 轴重要求）
客货共线铁路。 GLC（06）01改进型，道岔翼轨 由锻压改为轧制。不用于客运 专线正线。
GLC（06） 01-300
200（轴重25t 货120）
50
4° 45′49.11″
350000
43200
16592
26608
5100
1500
1950
14250
混
60AT可弯
专线4249～ 4252
60kg/m钢轨12号快速单开 道岔（有砟）
设
2003
山桥
客货共线铁路，不用于客运专 线正线
SC330-500
120(轴重23t以 下货90)
50
4° 45′49.11″
350000
37907
16853
21054
11100
6300
3220
12480
混
60AT可弯
75
SC559 CZ714 专线(01)4275
75kg/m钢轨12号单开道岔 （有砟） 50kg/m钢轨18号单开道岔 （有砟）
50
4°45′49.11″
350000
43200
16592
26608
8792.2
2140
2555
13640
道岔 板和 60D40弹性 无砟 可弯 轨道
12
60
GLC（08）01 CZ2612
60kg/m钢轨12号可动心轨道 岔（有咋）
设
2009.03
运基线路[2009]262 号关于印发《时速 翼轨采用轧制特种断面钢轨制造。辙叉全长、趾距、 中铁道岔联 200公里60kg/m钢轨 跟距、岔枕不变，可与GLC（06）01互换，但外锁闭装 合设计组 12号单开道岔可动心 置做了调整。 轨辙叉优化设计审查 意见》的通知 固定型辙叉。本道岔直股钢轨接头应焊接，绝缘接头 应采用胶接，由道岔工厂制造；高锰钢辙叉两端接头 专设标（2000）082 应冻接；用于跨区间超长无缝线路时，道岔直股前后 号 端及道岔区侧股均采用焊接接头，道岔后端侧股钢轨 接头是否采用焊接接头，应根据稳定性检算后确定。 具体配轨要求见道岔图。 固定型辙叉；（本道岔设计时未考虑用于跨区间无缝 运基线路〔2002〕3 线路，但现在铁路局也已用于跨区间无缝线路上，且 号 没有出现问题，道岔设计单位认为从结构设计上强度 应该可以。） 在SC381基础上修 固定型辙叉；本道岔前后应铺设Ⅲ型混凝土轨枕不少 改，没有经过审查 于25m。(不能用于跨区间无缝线路） 专设标函〔2002〕 118号
40
5°11′39.94″
300000
36024
16756
19268
10500
5700
5020
7600
混
60AT
50
专线4257～ 4260
50kg/m钢轨12号单开道岔 （有砟）
部通
2000
中铁咨询 （原专院）
专线（03） 3423
120（货80）
50
4° 45′49.11″
350000
37907
100（货80）
35 30
6°20′24.69″ 6°20′24.69″
50AT直线 50AT割线 型曲线 AT曲线
设
2003
山桥
设
2002
宝桥
11
60
SC433
设
2005
山桥
固定型辙叉。本道岔直股钢轨接头应焊接，绝缘接头 运基线路〔2003〕 客货共线铁路，速度达到 应采用胶接,具体配轨要求见道岔图。可用于跨区间无 231号 160km/h不宜采用。 缝线路。 CZ577有槽型护轨和钢轨型护轨之分，完全通用，价钱 运基线路〔2002〕 也一样。没有特殊要求时，宝桥按槽型护轨生产。可 客货共线铁路 289号 用于跨区间无缝线路。 运基线路〔2005〕 261号、铁建设函〔 限于大修使用 2007〕1306号 专设标（2000）194 号 客货共线铁路，不用于客运专 线正线
GLC（07） 02-300
200(轴重25t货 120)
80
3°10′47.39″
1100000
69000
31729
37271
9900
4500
1955
21450
混
60AT可弯
292.0065.C/CN 60kg/m钢轨18号可动心轨 -6118AS 单开道岔(无砟)
适用于跨区间无缝线路
适用于时速250、350公里客运 专线的正线(不兼顾货运)
CZ2209A 50 CZ267 9 SC402 60 CZ577
50kg/m钢轨9号92改进型单 开道岔（有砟） 50kg/m钢轨9号92改进型 1520mm轨距单开道岔（有 砟） 60kg/m钢轨9号单开道岔 （有砟） 60kg/m钢轨9号92改进型单 开道岔（有砟） 60kg/m钢轨11号92改进型单 开道岔（有砟）
部通
1999
中铁咨询 （原专院）
客货共线铁路，速度达到 160km/h不宜采用。不用于客运 专线正线
专线3399
160（轴重23t 货90，轴重25t 货80）
50
4° 45′49.11″
350000
37800
16592
21208
11100
7500
4395
12400
混
60AT可弯
SC330
60kg/m钢轨12号92改进型单 开道岔（有砟）
80
3° 10′47.39″
1100000
69000
31729
37271
10500
3900
1955
21450
混和 无砟 60D40可弯 道床
客专线（08） 60kg/m钢轨18号可动心轨单 016 开道岔（有咋）
设
2008
中铁咨询 （原专院）
客专线 （07）005-1
350
80
3° 10′47.39″
1100000
69000
31729
37271
直股8700， 侧股9900
3900
1955
21450
混
60D40可弯
客专线（07） 60kg/m钢轨18号可动心轨单 004 开道岔（有咋） CZ2602
设
2007
科技基〔2006〕160 号 中铁咨询 工管技〔2008〕85号 （原专院） 运基线路〔2010〕 584号