3%石灰改善土施工方案及总结
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3%路基石灰土改善土首项工程施工方案
一、编制依据
《公路路基施工技术规范》JTJ033-95
《公路工程质量评定标准》JTJ-98
《公路工程国内招标文件范本》(2003年版)
青银高速公路设计施工图纸
二、施工准备情况
目前,95区第一层土经检验合格,可进行下道工序施工。人员、机械设备已经到场,施工便道全线贯通,取土场已经确定,而且通过试验该土的各项指标符合灰土要求,适合做灰土;石灰的钙镁含量试验已经完毕,符合设计要求;3%石灰土的击实试验、石灰含量的检测试验、EDTA灰剂量滴定曲线等均已完成。见附表。
三、首项工程施工段落的选择及目的
选择K60+867.2~K61+060段作为3%石灰改善土的首项工程施工段落。通过首项工程施工,验证施工方案并取得施工经验,检验施工机械组合,根据压实机械情况及施工技术规范准许情况下的压实厚度,确定松铺系数,并取得施工效率;找出松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、压实厚度、压实度之间的关系。
四、参加首项工程施工的主要人员
技术负责人:杨继庚质检工程师:许友刚
试验工程师:孟广兴测量工程师:曹怀伟
现场负责人:王培剑现场技术员:时涛
五、主要机械设备及仪器
见附表
六、主要技术指标
所进熟石灰进场后经消解粉化并经过筛,检验其Cao+Mgo含量,其应符合III级消石灰的技术指标。
七、施工方案及工艺
本结构层厚度为20cm,采用路拌机在现场拌灰施工。
(一)、工艺流程如下:
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一桩。
2)、根据中桩及石灰土的设计宽度,放出边桩,石灰土的铺筑宽度每侧至少超过设计宽度5cm。
2、准备下承层
1)、对路基进行检查,如发现表面过干、松散,应适当洒水,再用压路机碾压,如土过湿,发生“弹簧”现象,应采取挖干晾晒、换土、掺石灰等措施进行处理。
2)、检查路基标高、横坡度、压实度、宽度、平整度等,达不到要求的及时处理,使之符合技术规范要求,报验资料齐全,经监理工程师认可。
3、土方运输及摊铺
1)、根据实测高程与施工配合比计算实际用土量,按运输车每车装运数量,在下承层上适当划方格。
2)、运输车每车装土数量要基本相等,以达到准备计量的目的。
3)、卸土必须按划好的方格,避免土不够或过多,以利于摊铺均匀。
4)、人工配合推土机摊铺,摊平后用推土机稳压一遍,再用人工配合平地机找平,使土稳压整平后的厚度不大于24cm。
5)、在两侧用石灰划出石灰土的边线(两侧各宽出设计宽度5cm)每5延米划一灰线,以利于石灰摊铺均匀。
4、消解石灰的摆放与摊铺
1)、将块灰运到指定地点统一消解,并通过10mm筛孔的筛子。用自卸车运输到路基,消解时要注意做好防护,运输过程中要注意覆盖,防止石灰飞扬,污染群众庄稼;
2)、素土初步稳压后将消解石灰运输到土上,并且根据石灰用量分别在左右幅码成条形方,经
过监理工程师检测认可后,用人工均匀撒布石灰,布灰时用扣锨法洒布石灰,使石灰摊铺均匀,厚度为2.7cm左右;
3)、根据配合比计算出每半幅每延米路段石灰剂量为0.35m3,将石灰码成梯形断面的条形方,即顶宽0.4米,高0.45米,边坡1:0.5,底宽1.3米,实际方量为0.38 m3。计算详见附页;
5、袋装石灰的摊铺
由于工期紧张,为加快施工进度,我合同段计划消解石灰和袋装生石灰同时使用(消解熟石灰和袋装生石灰不能混用在同一个工作面)。在摊铺生石灰之前,首先根据掺石灰的质量在素土上打出方格。西四联土场3%石灰土的最大干密度为1.73吨/立方米,每袋石灰的重量为100公斤,故推算出每袋石灰撒布的方格面积为9.7m2,每一个方格的尺寸为3×3.2m。
6、拌和
在布完石灰以后,采用宝马路拌机拌和1~2遍,根据现场拌和情况确定拌和遍数,以混合料的粒径符合规范要求为准;
1)、拌和时派人跟机随时检查厚度,拌和机应打入底下一层1~2cm,严防出现素土夹层。
2)、拌和时,试验人员及时检查石灰土的含水量及石灰剂量。
3)、若含水量、石灰剂量不足,应及时进行补洒,补洒后再进行拌和,若含水量石灰剂量均符合规范要求,且混合料均匀一致,就不再拌和。
4)、路拌从边到中进行,拌和机切入已拌和的相邻幅不少于30cm。
5)、石灰土混合料的拌和质量应符合技术规范要求。拌和完成的标志,没有灰条、灰团和花面,没有粗细集料“窝”,而水分均匀合适。
7、整型
1)、混合料拌均匀后,首先用人工对拌和时出现的坑洼进行找平,再用推土机排压一遍。
2)、先根据1.18的松铺系数进行水准测量,用木桩控制标高。
3)、用平地机进行整平,整平后的纵坡、横坡、平整度、路面宽度等应达到规范规定的要求。
8、碾压
1)、整型后,在混合料处于最佳含水量或高于最佳含水量1%~2%时,先用推土机稳压一遍,消解石灰闷土10~24小时,袋装生石灰闷土不少于24小时,而且袋装石灰闷土时含水量要高于最佳含水量3~5%。然后,按拟定程序与机械组合进行碾压。若表面过干,应适当洒水。
2)、碾压程序如下:
A、采用YZ12振动压路机静压一遍;
B、采用YZ12振动压路机轻振一遍;
C、采用YZ12振动压路机重振三遍;
D、采用3Y18/21三光轮压路机碾压4遍;
E、采用YL16胶轮压路机静压一遍,消除轮迹;
3)、压路机碾压速度头两遍采用一档,后可采用二档。
4)、两侧边缘处应多压二遍。
5)、碾压过程中,如发现“弹簧”、松散、起皮等现象,应及时挖开,采取适当方法处理。
6)、严禁压路机在完成或正碾压的路段上调头或急刹车,以保证结构层不受破坏。
8、检测
3%石灰改善土的检测指标主要有以下几个:
1)、灰剂量:采用EDTA滴定法检测灰剂量,日常由各施工队质检人员检测,中心试验室配制溶液发给各施工队并抽检,路拌法石灰土的灰剂量应高出设计1%;
2)、压实度检测:使用灌砂法检测压实度,压实度不小于95%,用光轮压路机压完4遍后先用核子密度仪初步检测,如合格改用灌砂法检测,如不合格则继续碾压,最终以灌砂法检测为准;
3)、厚度:使用破坏法检测厚度,不小于设计厚度20cm;
4)、中线位置:碾压后用全站仪恢复路基中线,检测中线偏差;
5)、宽度:拉尺子检测灰土宽度,每侧应宽出5~10cm;
6)、高程检测:根据规范要求用水准仪检测路基高程;
7)、根据碾压前和碾压后的高程对比找出松铺系数,指导以后灰土大面积施工。
9、养生