路面工程-高速公路施工标准化培训
高速公路标准化施工培训教材PPT
设质量取得新进步的必由之路和根本保证。也是省高
指对施工质量检查、评价、控制的一个重要尺度，标
准化指南作为施工合同的组成部分，各从业单位应认
真宣贯并推行，以促进高速公路工程质量的全面和稳
步提高。
三、 标准化施工的内容和要求
1、标准化施工阶段：施工准备阶段、施工阶段、交（竣施工指南： 2.1《桥梁标准化施工指南》（2004.2发布）
2.2《隧道标准化施工指南》（2004.2发布）
2.3《路基标准化施工指南》（2005.3发布）
2.4《路面及交安设施标准化施工指南》（2005.3发布）。
指南着重从工序、技术、工艺和管理的角度对现行标准、规 范做进一步补充，以达到施工“工序科学、工艺规范、技术先进、 质量优良、作业安全、施工文明环保、管理有效”的目的，旨在 通过施工过程控制消除质量通病，提高施工管理水平，确保高速公 路工程建设质量
2、自办料场
原则上现场应建碎石场充分利用弃渣或采取其他措施确保砂石料供 应正常
3、炸药库
经公安部门批准并确保安全
2.6 技术资料准备
1、 在开工前，审查和现场核对，设计技术交底。 2、完成试验室临时资质申报和材料的招投标工作以及砼
配合比的设计、实施性施工组织设计编制及报批： 3、承包人接桩后工作：如复杂地形及构造物处横断面要
高速公路标准化施工
内容
一、标准化施工编印依据 二、推行标准化施工的必要性 三、 标准化施工的内容和要求 四、标准化施工的三阶段 五、浅谈推行标准化施工的措施
一、 标准化施工编印的依据
省高指从2004年2月至2005年3月相继 编印下发的桥梁、隧道、路基、路面及交 安设施等四项工程标准化施工指南，是总 结我省多年来工程建设实践经验，在现行 高速公路设计、施工、验收等相关标准、 规范基础上，根据我省高速公路建设质量 管理要求编制而成。
高速公路路面施工技术与质量控制培训课件PPT(共-62张)精选全文完整版
一、施工准备及质量要求
1、施工准备 1)拌和站的建设（以标准化指南为准） 场地全面硬化处理； 排水系统要完善，道路及堆料仓不得有积水现象； 细集料必须搭设防雨棚。 2)备料工作 碎石料仓应有坚固的隔离墙，砖墙厚度不少于37cm，或用片石混凝土，不得用纺织袋等软隔离。
五、沥青路面施工质量控制标准
配合比偏离标准值后的处理办法： 1）当关键筛孔的通过率及沥青用量偏差如下： 0.075mm ≥±1.5% ≤2.36mm ≥±4.0% ≥4.75mm ≥±5.0% 沥青用量 ≥±0.20% 时， 应及时分析查找原因，将偏差及时纠正，必要时应停工整改。
五、沥青路面施工质量控制标准
基层及底基层
5、配合比设计 1)水泥稳定碎石底基层： 严格按规范要求进行。 2)级配碎石基层： 应设计为粗级配嵌挤型结构。 其中：CBR值>100%， 固体体积率>85%。
基层及底基层
二、施工质量控制 1、路面质量控制要点 均匀性： 厚度，压实度，平整度 碎石级配及配合比，其中级配的均匀性至关重要 2、施工现场管理 1) 规范化管理：完善规章制度，操作人员培训上岗 2) 文明施工： 防止交叉污染、废料随意乱弃等
四、施工过程及质量控制
细集料的质量（含泥量）及防雨措施 矿粉的质量要求（掺消石灰等） 沥青及改性沥青的质量（I-D级） 加强沥青的抽检工作，每批沥青必须抽检。 非改性沥青的软化点 ：47 °C， 改性沥青的软化点： >70 °C
四、施工过程及质量控制
一、施工准备及质量要求
3)施工机械 施工机械应严格按不低于投标文件所承诺的标准到位。在施工过程中要加强设备的检修和保养，保证良好的使用状态。 2、沥青路面的质量要求 1)高温稳定性-无车辙、推移、拥包等现象 2)中温抗疲劳-防止产生网状裂缝 3)低温抗裂-防止产生松散、开裂现象 4)抗水损害-无坑槽、松散等现象
高速公路路基施工标准化PPT
公路路基标准化管理
第二节、挖方路基
（2）石质路堑开挖
钢钎法
深孔爆破
爆破法 葫芦炮
光面、预列爆破
抛坍爆破
常用于工 程分散、 石方量小 及修整边 坡、开挖 边沟、炸 孤石等
公路路基标准化管理
土质路堑开挖施工
没有临时排水， 积水严重
公路路基标准化管理
土质路堑开挖施工
未防护
开挖一级防护一级
公路路基标准化管理
第二节、挖方路基
（2）石质路堑开挖
1)开挖石方应根据岩石条件、开挖尺寸、工程量和技术要求确定开挖 方案。
2)距设计坡面2～3m范围为控制爆破区，对较软破碎岩体控制爆破区内 严禁爆破，以最大减少开挖时对边坡的破坏。
上留有上层操作的出土和排水通道。适用于平缓地面上短而 浅的土石路堑，用挖装、车运机具施工。
a）单层；b）双层 1－横剖面；2－纵剖面；3－平面
公路路基标准化管理
第二节、挖方路基
5）开挖方法 B.纵挖法 沿路堑纵向挖掘工作通道，再逐渐向
两侧横挖。本法便于安排土方运输和 展开工作断面，当开挖深度较大时， 可将高度分成几个层次安排多组台班 在不同层次和前后错开的作业面上开 挖，适用于开挖量大、较长的路堑。
规格型号 斗容量不小于1方
不小于160KW ZL50 PY180
不小于18T 不小于20T
势能不小于25KJ
容量不小于7方
适用范围 土、石质路堑、路基 土、石质路堑、路基 土、石质路堑、路基 土、石质路堑、路基
土质路堑、路基 土、石质路堑、路基
高速公路工程施工标准化范例培训课件
确定施工方案 和工艺流程
安排施工材料 和设备
制定施工进度 计划
确定施工人员 和安全措施
检查施工现场是否存在安 全隐患
确认施工人员的安全培训 情况
检查施工设备是否符合安 全标准
制定安全应急预案，确保 应对突发情况
明确施工任务和要求
掌握施工图纸和技术规范
了解施工现场情况
制定施工组织方案和安全 措施
机械周围禁止堆放障碍物，保持工 作场所整洁。
添加标题
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添加标题
添加标题
机械运转时，禁止进行任何维修保 养工作。
定期检查机械安全装置，确保其有 效性。
培训目的：提高施工人员的安全意识，确保施工安全 培训内容：高速公路工程施工安全标准、安全操作规程、应急救援措施等 培训方式：理论授课、案例分析、实际操作等 培训要求：定期开展，确保所有施工人员均接受培训并掌握相关安全知识和技能
,
汇报人：
CONTENTS
添加目录标题
高速公路工程 施工标准化概 述
高速公路工程 施工前的准备
高速公路工程 施工过程的标 准要求
高速公路工程 施工安全标准
高速公路工程 施工环境保护 标准
PART ONE
PART TWO
提高工程质量
降低施工成本
保障施工安全
提升施工效率
施工管理标准化：明确管理 流程，规范施工现场秩序
整改措施：针对不同质量问题采取相应的整改方案，包括返工、修复和报废等处 理方式
预防措施：通过制定预防措施来降低质量问题的发生概率，包括加强质量意识培 训、提高工艺水平、加强质量检测等手段
质量问题的跟踪与反馈：建立质量问题跟踪机制，及时反馈质量问题，以便采取 相应的整改和预防措施
路面工程高速公路施工标准化培训
路面工程高速公路施工标准化培训前言高速公路是现代化社会基础建设的重要组成部分，是连接城市、促进经济发展的重要交通枢纽，也是人民出行的主要选择之一。
高速公路的建设、运营及维护都需要各个领域的专业人才。
而路面工程是保障高速公路正常运行的重要环节之一，也是支撑高速公路安全运行的重要因素。
因此，对于路面工程施工标准化培训的需求也日益增加。
本文将从路面工程施工标准化的概念、重要性以及培训的对象、内容、方法等方面来探讨路面工程高速公路施工标准化培训。
路面工程施工标准化的概念及重要性路面工程施工标准化是指按照国家标准、规范与技术要求，以统一的施工方法、过程、程序、质量要求，从而保证路面工程施工质量符合国家标准和要求的一种施工方式。
其主要特点是规范、标准化、体系化和持续改进。
其具有以下重要性：1.可提高路面工程质量和耐久性。
严格按照标准化的施工程序及质量要求进行施工，可保证路面工程的质量和耐久性。
2.可为路面工程节约成本。
标准化的施工程序可减少重复施工和差错，节约施工成本。
3.可为路面工程管理提供规范化的依据。
有利于各部门间的信息交流，促进项目管理的标准化和规范化。
路面工程高速公路施工标准化培训的对象路面工程高速公路施工标准化培训应面向以下群体：1.相关施工人员。
如道路工程师、技术负责人、监理人员、建设单位人员、承包商和施工队等。
2.设计人员。
对道路工程设计中有关施工标准化的内容进行必要的培训，使其设计方案符合标准化要求。
3.检测人员。
对于道路工程检测人员，应进行相应的培训，了解标准化的检测方法，以保证检测数据的准确性。
路面工程高速公路施工标准化培训的内容路面工程高速公路施工标准化培训应涵盖以下内容：1.标准与规范。
了解道路工程标准和规范，了解道路施工各个环节的具体标准和规范要求。
2.施工工艺。
学习道路施工中的各种工艺和技术，并掌握其正确使用方法和步骤。
3.质量控制。
了解质量控制体系、控制点和控制方法等，学习如何进行有效的质量控制。
陕西省高速公路施工标准化指南培训
《省高速公路施工标准化指南》培训资料主讲人：树寅第四章路基工程一、一般规定1、路基工程开工前，应在全面理解设计要求和设计交底的基础上，由建设管理处组织设计、监理、施工单位有关技术人员进行现场调查与核对，根据实际情况对设计案进行优化完善，提出科学合理的施工案。
（阳坡窑至剪子岔主线施工与改河、改路工程）1.1充分调查沿线地质情况，重点对滑坡、高边坡、特殊地基等路段进行全面核查，并取样做进一步测试分析，论证设计案的合理性。
1.2核查全线排水系统设计是否完善、合理，核查排水结构物的基础标高和走向，使全线的排水沟渠、管道、桥涵等工程形成完整的排水系统。
1.3路基及涵洞、挡墙、排水沟等结构物地基承载力必须满足设计要求，不满足时地基必须加固处理。
1.4对沿线的跨线桥、涵洞、通道等进行详细的调查，根据实际情况优化位置、结构尺寸。
2、在详尽的现场调查后，施工单位根据设计、技术规要求，编制实施性施工组织设计。
（完成施工调查及项目施工策划）3、路基施工应做好临时排水总体设计和建设，案要因地制宜、经济适用，应与永久排水设施相结合，与路基影响围的自然排水系统相协调。
4、排水、防护工程砌筑用砂浆必须集中拌合，拌合采用能够准确计量的强制式拌和机，砂浆保持适宜的和易性和流动性，且应随拌随用，砂浆必须在初凝前使用，已初凝的砂浆必须废弃。
5、路基填筑必须水平分层施工，每层上料前均应用灰线打出格网并格按照格网规定的数量上料，以控制松铺厚度路基照片\100_1598.JPG；按填料类型选择性能优良、吨位足够、匹配的压实设备，格工艺控制，保证压实质量路基照片\DSCN1158.JPG；路床顶面验收弯沉值为100（单位0.01mm），如达不到要求时，应对路床顶面填料进行改良。
（先进行试验段施工，试验参数、填料是否合适）6、路基主体完工后应尽可能留有一年以上的工后沉降期。
若工期紧时，应对高路堤或不良地段路段采用增压补强或超载预压等措施，确保路基沉降总量达到90%以上，否则不得进行路面施工。
高速公路交通工程标准化学习课件
高速公路交通工程标准化学习课件高速公路交通工程施工标准化指南学习课件11、施工准备1.1技术准备1、在开工前，应组织技术人员对设计文件与现场土建工程施工的现场实际进行核对，核实设计与现场实际的符合性，对存在的问题及时提请设计单位解决,并做好设计技术交底。
2、按招标文件或业主的要求，完成试验仪器设备的进场及其他试验检测工作委托的审查、审批。
3、实施性施工组织设计的编制承包人在签订合同协议书后的一个月内完成编制实施性施工组织设计，其内容包括详细的设备物资采购、施工组织、现场布置、施工方案、施工重难点、工程进度计划、资源供应计划、资金流量计划、质检体系与质量保证措施、安全体系与安全保证措施、廉政建设、文明施工与环境保护等。
4、实行首件工程认可制每个分项工程开工后，第一个成品或半成品完成后应由总监办组织承包人进行质量状况、工艺细节分析，找出施工中的不足，加以改正形成正式书面报告，并经监理审批后方可进行批量施工。
22道路交通标志2.1 基础施工1、标志基础的高程必须用水准仪测出，根据测出的高程和基础设计高程算出拟开挖基坑的深度。
2、预埋件的制作应严格按设计要求进行，基础施工前监理应检测预埋件的镀锌质量，必要时可以要求承包人送检。
如图2-1所示。
2.2 标志板加工1、除尺寸大的指路标志外，所有标志板应由单块铝合金板加工制成，不允许拼接；大型板面的拼接，应采用对接，接缝最大间隙为1mm。
所有接缝均用龙骨（与板面同材料）加强。
2、标志板和龙骨之间采用铝合金铆钉连接，连接必须牢固。
铆钉间距应小于20cm，龙骨宽度应小于50cm。
3、贴膜时，车间的温度不低于18℃、相对湿度在20%?50%的条件下进行。
按照先下后上、顺序搭接的施工工艺粘贴反光膜（底膜），并确保底膜粘贴牢固，标志板面平整，无气泡、皱痕、污损等（图2-2)。
4、反光膜底膜应伸出板面上、下边缘最小长度为8mm，且紧密粘贴在上、下边缘上。
图2-2 贴膜施工32.3 支撑件加工1、支撑件所使用的管材必须符合设计要求，大型标志牌的立柱及横杆不允许存在水平（垂直）方向的环形焊缝。
路面工程高速公路施工过程标准化培训解析
石料开采、集料加工与储运（二）
一般规定
石料开采、集料加工等应符合国家环保、安全规定，并取得相 关行政许可
不同石料不得混杂加工、混堆、混运 雨雪天不得进行集料加工
3、石料开采、集料加工与储运（三）
石料开采
宕口的选择及数量
• 岩石性能、储量、允许年开采量、运输条件
石料质量满足要求
中下面层路面污染清洗
3、热拌沥青混合料面层
材料要求标准化
粗集料 粒径、形状要求 清洁、不含风化颗粒、近立方体，粒径大于2.36mm 破碎方式要求 反击式破碎，必要时采用冲击式或圆锥式破碎机整形 岩性要求 中、下面层宜采用石灰岩等碱性石料 上面层用宜采用玄武岩或辉绿岩碎石 规格要求 分为3档或3档以上规格 宜按施工技术规范S系列集料规格生产和使用
抗剥落剂 宜采用非胺类化合物，应选用有较强抗老化性能、与沥青 配伍性能良好、符合环保要求的产品。
抗剥落剂质量应符合相关规定。
水溶法快速比选木质素纤维
分散 均匀
杂质 漂浮
杂质 漂浮
1#样品
2#样品
3#样品
优质品
劣质品
劣质品
3、热拌沥青混合料面层
混合料配合比设计标准化
目标配合比设计 设计方法 AC、OGFC、SMA配合比设计由马歇尔试验设计和沥青混 合料性能检验两部分组成； Superpave设计由旋转压实试验、混合料性能检验两部 分组成； 各结构层混合料配合比设计宜采用“骨架、嵌挤、密实” 型结构，级配呈“S”型曲线。
混合料配合比设计的三个阶段 目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证。 在施工过程中，不得随意变更经设计确定的标准配合比。
高速公路路基施工技术培训课件
+ 10，一20
50 不小于设计值
15
100 不小于设计值
20
100 不小于设计值
20
±0.3
±0.5
±0.5
检杳方法 或频率
施工记录
每200米测4断面
每200米测4点弯道 加HY、YH两点 每200米测4处
3米直尺：每200米 测2处*10尺
每200米测4个断面
8 边坡坡度
不陡于设计坡度
不陡于设计坡度 不陡于设计坡度 每200米抽查4处
意取样的频率满足要求。 3、将相关试验成果上报。
3、场地清理
应对路幅范围内、取土炕的原地面表层腐殖土、表土、草皮等进行清理。填 方路段还应按设计要求整平压实。
4、试验路段
路基填筑之前，首先进行的就是试验路段的施工，试验路段的选择要具有代 表性，包括地质条件、断面型式等工程特点。其次路段长度不宜小于100m。
验荷载与标准碎石材料在相同贯入量时所施加的荷载之比值，用百分率表示。
路基的断面形式 常用横断面图案表示：路堤、路堑、半填半挖和零
填零挖四种。
矮 路 堤
一 般 路 堤
全 路 堑
零
半
填
填
零
半
挖
挖
二、施工前准备工作
1、测量工作 1、控制性桩点现场交桩后，进行保护。 2、导线点、水准点的复测及加密，导线点及水准点的复测必须与相邻标段进行
路基填土强夯处理
在路基填筑施工中，对于高填方路基，在分层填筑3 ～ 5 层填土后，再采用冲击 式压实设备对填土进行补充压实，保证了路基填土压实度，达到减少工后沉降的目的； 对于路基填挖交界、分阶段前后填土的路基结合部等压实质量控制薄弱部位，采用自 动落锤式强夯锤进行补充夯实，保证了该部位的路基填土密实稳定。
路面工程-高速公路施工标准化培训
2、透层、下封层、粘层
➢ 下封层标准化
施工标准化 碾压：轻型轮胎压路机均匀碾压3遍，每次碾压重叠1/3轮宽， 碾压应做到两侧到边，确保有效压实宽度
下封层质量控制标准化
2、透层、下封层、粘层
➢ 粘层标准化
宜采用改性乳化沥青 洒布数量宜通过试验确定，一般宜为0.3L/m2～0.6L/m2。 粘层检测技术标准
使用同一目标配合比的条件 同一拌和场两台拌和机 使用相同品种的矿料和沥青
配合比重新设计的条件 矿料和沥青产地、品种等发生变化
沥青面层施工条件 不低于10℃气温下进行施工 严禁雨天、路面潮湿的情况下施工
➢ 机械、检测仪器准备
明确各级构层应确保的基本机械配置。 明确面层各结构类型关键试验设备。
1、施工准备
➢ 料场及材料准备
料场的建设； 各项材料的招标采购； 明确正式施工前，集料应达到总量的30%要求。
➢ 下卧层验收与准备
不同承包人间，如路基、桥梁及隧道工程的验收； 同一承包人，不同类型下卧层的准备。
• 二次破碎宜采用反击式破碎机
• 如集料针片状含量偏高，可采用冲击式破碎机整形
振动喂料器的应用
• 筛除石料中泥土等不适宜材料
头破 鄂式破碎
除尘 设备
振动筛 头破
二破 三破
石料加工流程图
颚式破碎机（第一级）
反击式破碎机（第二级）
圆锥破碎机（第二或三级）
立式冲击破碎机（第三级）
石料开采、集料加工与储运（五）
洒透层油前
2、透层、下封层、粘层
➢ 透层标准化
施工标准化
洒布完成后应及时封闭交通，水分蒸发后应尽早施工下封 层
质量控制标准化
采用钻孔或挖掘检查透层油渗透入基层的深度，应不小于 5mm
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2、透层、下封层、粘层
Ø 下封层标准化
n 施工标准化 l 碾压：轻型轮胎压路机均匀碾压3遍，每次碾压重叠1/3轮宽， 碾压应做到两侧到边，确保有效压实宽度
n 下封层质量控制标准化
2、透层、下封层、粘层
Ø 粘层标准化
n 宜采用改性乳化沥青 n 洒布数量宜通过试验确定，一般宜为0.3L/m2～0.6L/m2。
标准化系列指南 主要起草人参与指南编制
标准化系列指南 主要起草人参与指南编制
交流提纲
Ø 1）施工准备 Ø 2）透层、下封层、粘层 Ø 3）热拌沥青混合料面层 Ø 4）安全生产和文明施工
1、施工准备
施工准备
技术准备
机械 检测仪器准备
料场及 材料准备
下承层验收 及准备
1、施工准备
Ø 一般规定
n 承包人落实项目经理部、料场的选址、建设； n 承包人组织人员、设备进场； n 建立质量保证体系及相关工程的验收等工作。
n 施工标准化 l 下封层施工前，使表层集料颗粒部分外 露，必要时用水冲洗
2、透层、下封层、粘层
Ø 下封层标准化
n 施工标准化
l 不同沥青材料的洒布温度要求：道路石油沥青宜在温度 155℃～165℃、改性沥青宜在温度165℃～175℃、橡胶沥青 宜在温度180℃～190℃。乳化沥青、改性乳化沥青在常温下喷 洒
Ø 质量控制
n 强调专人对石料开采、集料加工过程以及加工设备进行检查
2、透层、下封层、粘层
Ø 一般规定
n 半刚性基层表面宜喷洒透层油，在透层油渗透入基层后方可 开展下道工序
n 下封层宜采用单层式层铺法表面处治施工 n 透层、下封层及黏层施工宜采用智能型沥青洒布车一次均匀
洒布 n 下封层在正式施工前应按要求做试铺路段 n 沥青面层之间如不是连续施工必须喷洒黏层油 n 黏层应在上覆层施工前1d～2d进行，不宜过早施工 n 透层、下封层及黏层应在干燥和较热的天气施工。气温低于
n 不同石料不得混杂加工、混堆、混运 n 雨雪天不得进行集料加工
3、石料开采、集料加工与储运（三）
Ø 石料开采
n 宕口的选择及数量
• 岩石性能、储量、允许年开采量、运输条件
n 石料质量满足要求
• 石料的岩性（密度）、强度、吸水率等
n 爆破作业应符合规定
• 当地相关部门的批准 • 特殊工种人员应持证上岗 • 炸药运输、储存和使用方法应相关规定
n 集料破碎顺序
• 首次破碎宜采用颚式破碎机
• 二次破碎宜采用反击式破碎机
• 如集料针片状含量偏高，可采用冲击式破碎机整形
n 振动喂料器的应用
• 筛除石料机（第一级）
反击式破碎机（第二级）
圆锥破碎机（第二或三级）
立式冲击破碎机（第三级）
石料开采、集料加工与储运（五）
10℃或大风，或即将降雨时，不得施工
2、透层、下封层、粘层
Ø 透层标准化
n 材料要求标准化
l 透层油宜采用渗透性好的乳化沥青
n 施工标准化
l 透层喷洒时机。在基层碾压成型、表面稍变干燥、但尚未 硬化的情况下喷洒透层油
l 采用智能型沥青洒布车喷洒，推荐一般用量：0.6 L/m2～ 1.0L/m2
洒透层油后
n 粘层检测技术标准
工作面平整、密实
Ø 集料加工
n 集料规格应与路面结构层要求相适 应
n 沥青面层用集料，应安装除尘装置
• 在二破、振动筛上均应安装除尘装 置
• 如采用水洗法除尘，应在适当位置 设置沉淀池
n 减少扬尘和集料的二次污染
• 应采用洒水设备洒水作业
n 不同成品料下料口须采用隔离设施， 避免串料
粗集料水洗装置
成品料分开堆放
石料开采、集料加工与储运（六）
部分地区高速公路的早期损坏仍然严重
结构性损坏 水损坏
车辙、拥包 抗滑性不足
• 桥面 • 路面
• “面子”工程 • 做好这张“脸”
施工标准化的“三个内涵”
理念：粗活细做、细活精做、精益求精。 标准：管理行为、工地建设、施工工艺、 过程控
制、建设成果。
目标：让标准成为习惯，让习惯符合标准，让结果
达到标准。
n 宕口的管理
• 如表层植被的清理、严禁混入泥土、风化石等
n 宜建立专门的石料分拣堆放场地，并进行场地硬化处理。
山体无夹层
块石清洁
石料开采、集料加工与储运（四）
Ø 集料加工
n 集料加工生产线要求及配备；
• 二次或二次以上破碎方式的碎石生产线
• 其中至少有一次采用反击式或圆锥式破碎方式
• 除尘设备 • 振动喂料机 • 三层以上的振动筛
Ø 下卧层验收与准备
n 不同承包人间，如路基、桥梁及隧道工程的验收； n 同一承包人，不同类型下卧层的准备。
石料开采、集料加工与储运（一）
Ø 一般规定 Ø 石料开采 Ø 集料加工 Ø 集料储运 Ø 料场及材料准备 Ø 下卧层验收与准备
石料开采、集料加工与储运（二）
Ø 一般规定
n 石料开采、集料加工等应符合国家环保、安全规定，并取得相 关行政许可
Ø 技术准备
n 设计文件交底、工地试验室的备案、导线（水准）点复测； n 编制施工组织设计、总体开工报告及分项开工报告； n 施工人员的分层次技术培训。
Ø 机械、检测仪器准备
n 明确各级构层应确保的基本机械配置。 n 明确面层各结构类型关键试验设备。
1、施工准备
Ø 料场及材料准备
n 料场的建设； n 各项材料的招标采购； n 明确正式施工前，集料应达到总量的30%要求。
工作面平整、密实
洒透层油前
2、透层、下封层、粘层
Ø 透层标准化
n 施工标准化
l 洒布完成后应及时封闭交通，水分蒸发后应尽早施工下封 层
n 质量控制标准化
l 采用钻孔或挖掘检查透层油渗透入基层的深度，应不小于 5mm
3、透层、下封层、粘层
Ø 下封层标准化
n 试验段施工标准化 l 试验段长度为100m～200m l 通过试铺确定沥青洒布方式和洒布量、 集料撒布方式和撒布量、碾压工艺及质 量控制方法
Ø 集料储运
n 堆放场地与运输道路须进行硬化；
• 建设标准应符合本系列指南《工地建设》分册中的规定
n 不同集料应分开堆放并采用隔墙分离 n 推荐粗集料的堆放方法
• 宜按 10°～15°的倾角分层堆放 • 运料车在坡角处紧密卸料 • 然后由堆土机向高处推平 • 禁止汽车自料堆顶部向下卸料
n 成品集料运输，采用覆盖措施