高速公路工程质量创优计划书
高速公路工程质量保证体系创优措施范本
整体解决方案系列高速公路工程质量保证体系创优措施(标准、完整、实用、可修改)编号:FS-QG-89392高速公路工程质量保证体系创优措施Excellent measures for highway engineering quality assurance system 说明:为明确各负责人职责,充分调用工作积极性,使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化,特此制定高速公路建设工程质量保证体系及创优措施第一节质量目标1、创优方针:以GB/T19002和ISO9002国际标准作指导,以企业质量宗旨为准则,不负业主重托,严格质量管理,确保每道工序受控,建造业主满意工程。
2、创优目标:争创优质工程。
3、创优规划:杜绝严重质量事故,确保用于本标段的所有材料均为合格材料。
工程全面达到国家和铁道部现行的工程质量验收标准,其中各分部工程质量的一次验收合格率达100%,优良率达95%以上,单位工程质量评定优良,确保优质工程的实现。
第二节工期目标本标段拟于20**年5月25日开工,20--年7月25日前完成路基、桥梁、涵式结构、排水系统等合同内全部工程项目,比招标文件规定工期提前半个月,为路面结构层施工提供条件。
第三节安全目标杜绝任何死亡事故,消除大、重大事故、火灾事故、交通事故等。
年负伤频率控制在2‰以下,确保安全施工。
第四节创优的主要措施"高质量、新技术、重信誉"是我单位一贯的经营宗旨,"以质量求生存,以质量求效益,以质量求发展"是全局职工必须遵循的工作准则;确保质量优良,关系着企业的生存、发展和信誉。
为了确保本项目的工程质量,使产品在形成过程中质量始终处于受控状态,实现该项目的管理目标,为确保全线达到部优质样板工程、争创国家优质工程,特制定本质量创优规划。
1、加强领导建立项目经理部、工区两级创优领导小组,由第一管理者任组长,项目总工程师任副组长,各部门负责人参加,负责制订规划,组织实施,监督检查,总结评审。
高速公路工程创优计划方案
高速公路工程创优计划方案一、项目背景高速公路是指设计运行时速达到每小时50公里以上的公路,主要用于大规模的快速运输。
随着经济的快速发展,高速公路已成为国家基础设施建设的重要组成部分。
随着高速公路车流量的不断增加,路面的磨损和安全风险也在增加。
因此,对高速公路进行优化和改造已成为当前的当务之急。
二、项目目标通过本次创优计划,我们将致力于提高高速公路的运行效率、提升安全系数、改善出行体验,为广大驾驶员和乘客提供更加安全、便捷、舒适的交通环境。
三、项目内容1.提升道路质量:针对高速公路路面的裂缝、坑洞、破损等问题,进行路面维护和修复工作,确保路面平整、无障碍。
2.改善交通设施:完善高速公路的交通标志、标线、护栏、照明等设施,提高夜间和恶劣天气下的行车安全性。
3.优化智能管理:引入智能化管理系统,包括智能交通信号灯、车辆监控系统、违章监测系统,提高交通管理的科学性和准确性。
4.加强安全防护:加固桥梁、隧道等重点部位的结构安全,建立并完善应急救援体系,提高应对突发事件的能力。
5.促进绿色环保:推广绿色环保材料的使用,提高公路建设的可持续性,保护环境,减少对自然资源的消耗。
6.提升服务品质:改善服务区、停车场等服务设施,增加配套设施,提高服务品质和服务水平。
四、项目实施步骤1.调研前期工作(1)明确项目目标,确定创优计划的内容和范围。
(2)开展前期调研,深入了解高速公路的现状和存在的问题。
(3)研究国内外相关成功案例,吸取经验,总结成功要素。
2.制定创优计划(1)根据调研结果,制定创优计划的具体内容和措施,明确时间节点和责任人。
(2)确定项目的预算和资金投入计划,制定项目的实施方案。
(3)征求相关部门和专家的意见,修改和完善创优计划。
3.项目实施(1)组织项目团队,明确各项工作任务和分工。
(2)按照创优计划的时间表和要求,分阶段、分任务逐步推进项目实施工作。
(3)加强项目的监管和管理,确保项目实施过程的合理性和有效性。
高速公路项目工程质量创优规划
目录1概述 (1)1.1编制目的 (1)1.2编制依据 (1)2工程概况 (1)2.1总体情况 (1)2.2工程简介 (1)2.3主要技术标准 (1)2.4主要工程数量 (1)3施工总目标 (3)3.1管理目标 (3)3.2工期目标 (3)3.3质量目标 (3)3.4安全目标 (4)3.5环保、水保目标 (4)3.6文明施工目标 (4)3.7科技创新目标 (4)3.8创优目标 (5)4主要保证措施 (5)4.1质量保证措施 (5)4.2安全保证措施 (8)4.3环境保护保证措施 (11)4.3投资控制措施 (13)4.4进度保证措施 (14)5检查与考核 (15)5.1检查与服务 (15)5.2考核与奖励 (15)6创优组织 (15)6.1创优领导小组 (15)6.2职责 (15)7配套文件 (15)7.1影像资料收集 (15)7.2申报资料方面 (16)1概述1.1编制目的提高XX项目工程质量,以XX特大桥获取优质工程鲁班奖、XX特大桥获取XXX奖为契机,通过编制、实施创优规划,细化创优措施,加强工程质量管理,实现创鲁班奖和XX奖工程目标。
1.2编制依据贯彻落实国家法律法规以及有关工程质量管理的标准、规范、规程等,主要依据招标文件与施工合同,国家、云南省、中国中铁优质工程评选办法,云南勐绿高速公路投资开发有限公司有关工程质量管理的规章制度,中国中铁二局有关工程质量管理的规章制度等。
2工程概况2.1总体情况建设单位:XX设计单位:XX 监理单位:未定施工单位:XX2.2工程简介XX高速公路是《云南省道网规划(2014 年~2030 年)》中的重要路段,是XX省高速公路网重要的组成部分,标段位于我省的东南部,XX县,XX市X城县,XX州绿春县境内,靠近缅甸、老挝、越南边境。
路线起于勐仑镇藤篾山附近,设置互通式立交接小勐养至磨憨高速公路K74+000 处。
路线止点XX,接在建的XX高速公路止点。
双洞隧道5320m/2座,其中特长隧道3487m/1座,长隧道1853m/1座;桥梁5419.7m/14座,其中特大桥3座(斜拉桥1座,连续刚构2座),大、中桥11座;路基757m/17段,涵洞68.46m/1座。
高速公路隧道工程创优策划书
高速公路隧道工程创优策划书I. 项目背景高速公路隧道工程是国家基建的重要项目之一,隧道工程的优化和创新是提高公路质量的重要手段。
本文旨在探讨高速公路隧道工程创优策划以提升隧道的质量,降低经营成本,为公路建设提供更好的支撑。
II. 安全保障隧道施工一直以来都是高风险的工作,首先我们要从安全保障的角度出发。
在施工过程中,工人应确保安全鞋、安全帽、防护手套、面罩等防护装备齐全;同时,施工现场需要设置完善的安全设施,比如安全网、安全提示牌等。
对于密闭式隧道,还需要安装净化器,保证空气中的污染物含量不超标。
另外,在施工完成后,我们需要对隧道的灭火系统、应急照明等设施进行检查,确保其正常使用。
III. 环境保护随着国家环保政策的逐渐加强,环境保护关键性越来越突出。
在隧道工程建设中,应遵守环保法律法规,严格控制污染物排放。
为此,我们可以采用“绿色建筑”的理念,即在设计之初就考虑环保因素,使建筑能够尽可能地与环境和谐融合。
我们可以在隧道内以太阳能为主的方式进行照明和通风系统的设计,减少对环境的污染。
此外,在施工过程中,应设立垃圾收集点,严格控制建筑垃圾,尽可能实现资源的再利用,确保建设过程对环境的影响最小化。
IV. 维护管理为了保证隧道的长期运营,我们需要从维护管理方面入手。
我们可以采用数字化的方式进行隧道的运营管理,为隧道的定期维护和管理提供更优秀的支持工具。
比如,我们可以采用地理信息系统(GIS)进行隧道的管理,用传感技术对隧道内环境因素进行实时监测。
同时,我们还可以采用机械化设备对隧道进行维护和巡查,减少人工操作的风险和人力成本。
还可以采用在线巡检的方式对隧道设施和运营情况进行实时监控,确保问题能够及时检测和解决。
V. 技术创新技术创新是提高隧道工程质量的核心竞争力。
我们可以采用3D打印技术,在隧道建设中推广使用。
利用3D打印技术,我们可以打印出高精度、高质量的建筑模型,这可以避免传统模型制作的误差和时间成本。
高速公路工程创优方案
XXX高速公路XX至XX段第XXX合同段XXX工程创优方案编制:复核:审批:中交第xx公路工程局有限公司XXxx高速公路xx至xx段第xx合同项目经理部二0xx年xx月目录1工程概况 (3)1.1项目背景 (3)1.2技术标准 (3)1.3工程规模 (3)1.4主要工程数量 (4)2 项目质量创优目标方针 (5)3项目创优目标 (6)4质量创优领导小组 (6)5管理保证措施 (7)6工作细则 (8)6.1前期准备工作 (8)6.2工程材料控制 (8)6.3设备控制 (9)6.4施工操作控制 (9)6.5进度和质量关系的控制 (9)6.6施工过程控制 (10)7雨季施工保证措施 (20)8质保体系 (20)1工程概况1.1项目背景xx至xxxx高速公路是《XX市高速公路网规划》(2003~2020年)中“三环”的重要路段,位于XX市西部经济区,北起xx高速公路附近的,途经xx和xx、xx,南接xx环线XX至xx 高速公路附近的xx,是连接xx、xx的高速公路通道。
1.2技术标准一、主要技术标准1.3工程规模xx主线全长约16.4公里,路线主要在xxxxx,起点在xxxx大桥桥尾(K4xx+xx),终点在xxx(Kxx+1xx全路终点),包括互通立交3座,停车区一处。
项目主要工程以路基、常规桥梁和沥青混凝土路面为主;主线路基长约14.4公里,挖方约598万方,填方约498万方;盖板涵(通道)共41道,拱涵(通道)共17道,跨线天桥共13座;桥梁总长约3.7公里,其中主线新建约2公里,互通匝道新建约0.8公里,交叉道路旧桥拼宽约0.9公里,钢筋约1.3万吨,混凝土约16万方。
路面垫层、底基层、基层各约40万平方米,面层约68万平方米。
1.4主要工程数量2 项目质量创优目标方针本着“规范管理技术创新塑造精品持续发展”的质量方针,以审批的设计文件、项目专用技术规范及国家和交通部现行的规范、技术标准,规范各项施工活动。
高速公路建设项目工程质量创优策划书
高速公路建设项目工程质量创优策划书目录一、工程质量创优策划------------------------------------------------------------3二、工程质量创优目标------------------------------------------------------------3三. 工程概况------------------------------------------------------------------------4四、精品工程创优工程措施------------------------------------------------------41. 成立项目组织机构-------------------------------------42. 目标管理---------------------------------------------63. 质量管理职责-----------------------------------------64. 质量管理与控制---------------------------------------95. 质量管理措施----------------------------------------14一、工程质量创优计划在建设单位、监理公司、设计院、及上级有关建管部门等单位给予大力支持和配合,我们有充分的信心为把本工程创出精品工程,向业主交一份满意的答卷创优良工程必须要做到“三高”、“三严”。
“三高”是高质量意识、高质量标准、高质量目标;“三严”是严格管理、严格控制、严格检验。
所以创优良工程必须要求我单位每个员工具备“三高”、“三严”标准,特别是项目部管理层,在整个施工过程中,要在高质量标准上狠下功夫。
在施工过程中,跟监理单位、建设单位认真搞好协调工作,使监理单位在质量把关的同时,也为施工方出谋划策,减少质量通病的发生,共同为创优打下坚实的基础。
高速公路工程质量创优计划
⾼速公路⼯程质量创优计划⾼速公路质量创优计划⽬录⼀、编制依据 (4)⼆、⼯程概况 (4)2.1、简介 (4)2.2、⼯期计划 (5)2.3、⼯程造价 (5)2.4、各参建单位名称 (5)三、⼯程质量⽬标计划 (6)3.1、总体⼯程质量⽬标 (6)3.2、分项⼯程质量⽬标 (6)3.2.1 路基⼯程质量控制⽬标 (8)3.2.2路⾯⼯程质量控制⽬标 (11)3.2.1桥梁⼯程质量控制⽬标 (14)四、⼯程创优保证体系 (22)4.1、⼯程创优领导⼩组 (23)4.2、⼯程创优管理职责 (23)4.3、保证体系的运⾏ (26)五、⼯程创优保证措施 (26)5.1、组织保证措施 (26)5.1.1项⽬组织机构设置 (26)5.1.2施⼯队伍组织 (27)5.2、建⽴各项技术质量管理制度 (27)5.2.1学习贯彻执⾏相关技术标准 (27)5.2.2填写施⼯(技术)⽇记 (27)5.2.3图纸审查制度 (27)5.2.4技术交底制度 (28)5.2.5技术检验制度 (28)5.2.6⼯程质量检查和验收制度 (28)5.2.7施⼯图纸管理制度 (29)5.2.8技术标准管理制度 (29)5.2.9⼯程资料管理制度 (29)5.2.10技术质量例会制度 (29)5.2.11技术总结制度 (30)5.2.12合理化建议制度 (30)5.2.13质量事故报告、调查、处理制度 (30) 5.2.14⼈员培训管理制度 (30)5.2.15⼯程物资管理制度 (30)5.3、经济保证措施 (30)5.4、技术保证措施 (31)5.4.1道路⼯程 (31)5.4.2桥梁⼯程 (40)5.5、施⼯控制措施 (61)5.5.1施⼯准备控制 (61)5.5.2施⼯过程控制 (62)5.5.3未交验⼯程成品保护 (64)5.5.4质量通病的预控 (64)5.5.5⽂件资料保证 (73)5.6、特殊季节施⼯措施 (74)5.6.1⾬季施⼯措施 (74)5.6.2冬季施⼯措施 (76)5.6.3⾼温季节施⼯措施 (77)5.7、安全施⼯措施 (78)5.7.1安全⽬标 (78)5.7.2组织机构 (78)5.7.3规章制度 (78)5.8、⽂明施⼯措施 (80)5.8.1现场管理 (80)5.8.2现场保洁与清理 (80)5.8.3环保保证措施 (81)六、⼯程创优实施计划 (82)七、⼯程创优实施精神 (83)附表1、项⽬组织机构框图2、主要机械设备⼀览表3、试验检测仪器设备表4、标准、规程、规范清单5、试验检测计划表6、质量控制点设置表⼯程质量创优计划⼀、编制依据1、《公路路基施⼯技术规范》JTG F10-2006;2、《公路路⾯基层施⼯技术规范》JTJ034-2000;3、《公路桥涵施⼯技术规范》JTG/T F50-2011;4、《公路⽔泥混凝⼟路⾯施⼯技术规范》JTG F30-2003;5、《公路⼯程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004;6、《回弹法检测混凝⼟抗压强度技术规程》JTG/F81-01-2004;7、《⾼速公路施⼯标准化技术指南系列》;8、《XX⾼速公路(XX段)⼯程施⼯招标⽂件》。
高速公路创优规划
目录一、工程概况................................................................................... - 1 -二、质量方针和创优目标............................................................ - 2 -三、创优标准及要求 ..................................................................... - 3 -四、创优保证措施.......................................................................... - 4 -五、安全管理措施.......................................................................... - 8 -六、增强环保意识,作好环境保护工作 ................................ - 9 -为提高工程质量,贯彻“百年大计、质量第一”的方针,全面推行精细化、规范化、标准化管理,不断完善质量管理体系,推动我项目工程质量水平不断提高,确保工程质量达到国家和行业先进水平,确保局优质工程,力争中国交建优质工程,配合中国交建鹤大项目总经理部争创省部优、国家优质工程,特制订本创优规划。
一、工程概况³。
本合同段工程特点、难点、重点及控制点(一)工程特点1、施工线路长,涉及专业较多,综合性强,管理跨度大。
2、项目地处吉林省敦化市,境内主要为牡丹江流域,中部地区多呈条状平原和台地,构成了四周山体环抱、中间低凹的盆地地势。
线路所经地区沟谷发育,路线多在沟谷中展布,合股及台地多为旱田及水田,山地多为天然次生林及人工林。
3、路线测区属吉林优地槽褶皱带(2III)敦化隆起(32III),终点与中朝准地台相接,区内主要构造为敦化盆地及敦化—密山岩石圈断裂、富尔河超岩圈断裂。
长临高速工程创优计划
长治至临汾高速公路创优计划山西路桥集团长临高速公路有限公司二○一三年七月工程创优计划书一、工程概况山西省长治至临汾高速公路项目是国家“7918”高速公路网青岛至兰州高速公路我省境内的重要组成部分,同时也是山西省规划的高速公路网“三纵十一横十一环”公路主骨架中的第九横,起点接长邯高速公路,途经长治市境内的屯留、长子和临汾市境内的安泽、古县、洪洞、尧都区、襄汾共两市七县区,终点接临吉高速公路;建设总里程166.234公里,其中长治市境内41公里,临汾市境内125.234公里,概算批复总投资103.07亿元。
全线按双向四车道高速公路标准设计,设计时速为100公里/小时,主线路基宽度为26米。
桥涵设计荷载等级采用公路-Ⅰ级,路基、大中桥、小桥涵设计洪水频率为1/100,特大桥设计洪水频率为1/300。
主要工程量有:路基土石方3885.9万立方米,沥青混凝土路面2795.6千平方米,隧道17771米/6座(单洞长),特大桥3383.0米/3座,大桥16238.5米/62座,中桥1040.8米/12座,小桥107.0米/5座,涵洞193道,通道158道,枢纽2处,互通式立体交叉8处,连接线31.856公里,分离式立体交叉19处,天桥50座,服务区3处,停车区2处,全线桥隧比例19.68%。
征用土地1208.21公顷,拆迁房屋34440平方米。
二、创优方针和目标创优总方针:依靠合理组织,科学管理,强化施工进度计划的实施能力,强化现场管理水平。
执行“发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化”的五化要求。
“按期、按量、按质、保安全、保文明”完成省厅进度计划要求。
1、进度目标:完成并争取超额完成集团公司年度及总体进度计划,促使本项目在预定工期内或提前竣工验收。
2、质量目标:确保分项工程评分不低于95分,竣工验收质量评定为优良,项目质量评价为国优、争创鲁班奖。
3、安全施工目标:避免一般事故发生,杜绝重大责任事故发生。
整理高速公路工程施工质量创优项目策划书
文件编号: F7-25-2E -F5-C7整理人 尼克主要施工方法和创优安排主要施工方法和创优安排3.5.1 主要施工方法1)钢筋工程基础结构施工阶段和地上结构施工阶段钢筋均在施工现场内钢筋加工场进行加工;设在场内中间钢筋加工棚,加工后运至作业区。
竖向钢筋直径小于18mm的钢筋全部采用搭接工艺,直径大于18mm的钢筋采用滚轧直螺纹机械连接方式;底板水平钢筋大于18的采用闪光对焊和滚轧直螺纹连接工艺。
2)模板工程地下外墙模板采用δ=18mm的双面覆膜胶合板,横竖背楞均采用Φ48×3.5钢架管,穿墙螺栓全部采用防水型螺栓,全部外墙防水质量;基础采用组合定型钢模板,保证柱的成型质量,楼板及梁支撑体系采用早拆体系,模板及梁模板采用δ=15mm的双面覆膜胶合板,地上墙模板采用定型大钢模。
3)脚手架工程地下室外墙结构及防水施工采用双排脚手架,步距1.2m,步高1.8m,架宽根据土方开挖预留的工作面确定,宽度不得小于400mm;地下楼板及柱施工采用早拆体系满堂脚手架,步距1.2m,步高1.8m。
地上结构外围采用双排脚手架全封闭,外挂密目安全网;未回填土前地上外架采用悬挑钢管脚手架。
楼板施工采用满堂脚手架,步距1.2m,步高1.8m。
4)混凝土工程混凝土全部采用商品混凝土,混凝土输送泵泵送混凝土,梁、板同时浇筑,单柱先浇柱后浇梁板,柱混凝土可采用塔吊配合浇筑;楼板混凝土采用随打随抹光施工工艺,保证砼表面平整度误差在±2mm以内。
5)防水工程地下室外墙和屋面、厕浴间的防水施工均采用招标的方式选择有资质的防水队伍进行施工,我方24小时对其施工质量进行监控,尤其是屋面和厕浴间的防水必须作蓄水试验。
3.5.2 创优安排1)组织机构工程中标后,工程根据工程合同和承诺成立由公司主管生产副经理为组长、总工程师为副组长、技术部、质保部、工程部、实验室、财务部、合约部组成的公司创优领导小组,指导项目创优实施小组的工作,并负责与市建委质量监督总站、建筑业协会和建设部建筑业协会等外部结构的联系和沟通,为项目创优创造良好的外部环境和必要的资源支持。
高速公路工程质量创优计划书
⑶、施工机械、操作工具等控制。选用合理的机械设备,正确使用、
3
管理和保养施工机械。健全“人机固定”制度,“岗位责任”制度, 交接班制度,确保机械设备处于最佳作用状态,为提高工程质量创造 有利的条件。
质量保证组织机构
项目经理:蔚小英
项目副经理:贺文军
项目总工:石玉柱
项目副经理:郭瑞军
质检部: 石景芬
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专职质检员:李欣 李潇
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金
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工区兼职质检员:戈剑锋
胡英金鹏
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荣
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作业层 p !
主要工程量:本合同段路基挖土方 44.5 万 m3,挖石方 89.6 万 m3,填 方共计 28.5 万 m3, C15#片石砼挡土墙 1.9 万 m3,特殊路基处理换填灰 土 3.5 万 m3,土工格栅 1.6 万 m2,排水工程 1.1 万 m3,防护工程 4.3 万 m3。 桥梁共七座,其中预应力砼箱梁桥 483.5m/2 座;互通式立交桥 895m/5 座;通道 6.76m/1 道;盖板涵 188m/8 道;圆管涵 15.5m/1 道;拱涵 76m/3 道。
高速公路工程创优方案
XXX高速公路XX至XX段第XXX合同段XXX工程创优方案编制:复核:审批:中交第xx公路工程局有限公司XXxx高速公路xx至xx段第xx合同项目经理部二0xx年xx月目录1工程概况 (3)1.1项目背景 (3)1.2技术标准 (3)1.3工程规模 (4)1.4主要工程数量 (5)2 项目质量创优目标方针 (7)3项目创优目标 (8)4质量创优领导小组 (8)5管理保证措施 (9)6工作细则 (10)6.1前期准备工作 (10)6.2工程材料控制 (11)6.3设备控制 (11)6.4施工操作控制 (11)6.5进度和质量关系的控制 (12)6.6施工过程控制 (12)7雨季施工保证措施 (24)8质保体系 (24)1工程概况1.1项目背景xx至xxxx高速公路是《XX市高速公路网规划》(2003~2020年)中“三环”的重要路段,位于XX市西部经济区,北起xx高速公路附近的,途经xx和xx、xx,南接xx环线XX至xx高速公路附近的xx,是连接xx、xx的高速公路通道。
1.2技术标准一、主要技术标准1.3工程规模xx主线全长约16.4公里,路线主要在xxxxx,起点在xxxx大桥桥尾(K4xx+xx),终点在xxx(Kxx+1xx全路终点),包括互通立交3座,停车区一处。
项目主要工程以路基、常规桥梁和沥青混凝土路面为主;主线路基长约14.4公里,挖方约598万方,填方约498万方;盖板涵(通道)共41道,拱涵(通道)共17道,跨线天桥共13座;桥梁总长约3.7公里,其中主线新建约2公里,互通匝道新建约0.8公里,交叉道路旧桥拼宽约0.9公里,钢筋约1.3万吨,混凝土约16万方。
路面垫层、底基层、基层各约40万平方米,面层约68万平方米。
1.4主要工程数量2 项目质量创优目标方针本着“规范管理技术创新塑造精品持续发展”的质量方针,以审批的设计文件、项目专用技术规范及国家和交通部现行的规范、技术标准,规范各项施工活动。
质量创优工程计划书
曲靖东南过境公路东过境段高速公路创优规划中电建路桥集团有限公司曲靖东过境高速公路项目经理部目录一、总体说明1、工程概况2、主要技术指标3、施工重点及难点二、创优规划1、创优目标2、创优组织机构三、质量保证措施1、质量体系2、质量管理制度3、专项技术措施四、总结创优规划一、总体说明(一)、工程概况本工程位于曲靖市境内,七点位于沾益县金龙街道,在大龙潭互通与曲宣高速公路和曲胜高速公路相交,路线穿越麒麟区珠街街道、沿江街道、三宝街道,止于三宝街道罗汉山互通并与曲陆高速公路相交,起点桩号K0+095.397,终点桩号K31+640,路线全长31.543km。
本项目按双向六车道高速公路设计,设计车速为100km/h。
主要工程包括特大桥1082.82m /1座,大桥2983.67米/8座,中桥524.69米/11座,天桥9座;设大龙潭枢纽互通立交、珠街互通立交、罗汉山枢纽互通立交共3处;预留马龙营互通、张官营互通2处,设珠街服务区1处;互通匝道桥1972.73米/6座。
全线计价土石方682.67万m³,路基圬工防护总量为33976.6m³,路基排水圬工总量79524.4m³,不良地基处理长度10147米,高边坡14处,挡墙827.58米,工程总造价为28.6937亿。
工程特点:PC+BOT项目,由中电建路桥集团有限公司总承包,并与广东龙浩路桥工程建设有限公司合作共同实施,实施单位采用直接管控,劳务分包的模式对项目进行管控。
(二)、主要技术指标道路等级:采用高速公路标准,设计行车速度100km/h。
行车道宽度:本设计段道路为双向六车道,整体式路基标准宽度33.5m,分离式路基宽度16.75米。
桥梁设计荷载等级:公路-I级。
其他技术指标等均按照《公路工程技术标准》(TJG B01-2014)执行。
(三)、施工的重点及难点1、施工重点:路基施工: 1)纵横向填挖交界的处治。
实施时须按要求挖台阶、铺设土工格栅、增强补压。
质量创优工程计划书
曲靖东南过境公路东过境段高速公路创优规划中电建路桥集团有限公司曲靖东过境高速公路项目经理部目录一、总体说明1、工程概况2、主要技术指标3、施工重点及难点二、创优规划1、创优目标2、创优组织机构三、质量保证措施1、质量体系2、质量管理制度3、专项技术措施四、总结创优规划一、总体说明(一)、工程概况本工程位于曲靖市境内,七点位于沾益县金龙街道,在大龙潭互通与曲宣高速公路和曲胜高速公路相交,路线穿越麒麟区珠街街道、沿江街道、三宝街道,止于三宝街道罗汉山互通并与曲陆高速公路相交,起点桩号K0+095.397,终点桩号K31+640,路线全长31。
543km。
本项目按双向六车道高速公路设计,设计车速为100km/h。
主要工程包括特大桥1082.82m /1座,大桥2983.67米/8座,中桥524.69米/11座,天桥9座;设大龙潭枢纽互通立交、珠街互通立交、罗汉山枢纽互通立交共3处;预留马龙营互通、张官营互通2处,设珠街服务区1处;互通匝道桥1972.73米/6座。
全线计价土石方682。
67万m3,路基圬工防护总量为33976.6m3,路基排水圬工总量79524。
4m3,不良地基处理长度10147米,高边坡14处,挡墙827。
58米,工程总造价为28.6937亿。
工程特点:PC+BOT项目,由中电建路桥集团有限公司总承包,并与广东龙浩路桥工程建设有限公司合作共同实施,实施单位采用直接管控,劳务分包的模式对项目进行管控。
(二)、主要技术指标道路等级:采用高速公路标准,设计行车速度100km/h。
行车道宽度:本设计段道路为双向六车道,整体式路基标准宽度33。
5m,分离式路基宽度16.75米。
桥梁设计荷载等级:公路-I级。
其他技术指标等均按照《公路工程技术标准》(TJG B01—2014)执行.(三)、施工的重点及难点1、施工重点:路基施工: 1)纵横向填挖交界的处治。
实施时须按要求挖台阶、铺设土工格栅、增强补压.2)陡坡路堤及高陡路堤的施工。
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XX高速公路工程施工总承包项目部工程质量创优计划书编制:戈剑锋审核:石玉柱审批:蔚小英山西路桥建设集团有限公司阳泉西环高速公路工程项目部目录一、工程质量创优计划------------------------------------------------------------3二、工程质量创优目标------------------------------------------------------------3三. 工程概况------------------------------------------------------------------------4四、精品工程创优工程措施------------------------------------------------------41. 成立项目组织机构-------------------------------------42. 目标管理---------------------------------------------63. 质量管理职责-----------------------------------------64. 质量管理与控制---------------------------------------95. 质量管理措施----------------------------------------14一、工程质量创优计划在建设单位、监理公司、设计院、及上级有关建管部门等单位给予大力支持和配合,我们有充分的信心为把本工程创出精品工程,向业主交一份满意的答卷创优良工程必须要做到“三高”、“三严”。
“三高”是高质量意识、高质量标准、高质量目标;“三严”是严格管理、严格控制、严格检验。
所以创优良工程必须要求我单位每个员工具备“三高”、“三严”标准,特别是项目部管理层,在整个施工过程中,要在高质量标准上狠下功夫。
在施工过程中,跟监理单位、建设单位认真搞好协调工作,使监理单位在质量把关的同时,也为施工方出谋划策,减少质量通病的发生,共同为创优打下坚实的基础。
制定创优的质量目标和质量计划。
把创优工程的目标值分解到每个责任者。
项目部要经常检查质量计划的实施情况,哪些分项工程上有优势、差距,在有优势的分项上,创出自己的特色,有差距的分项上要采取积极的措施和办法达到质量目标。
严格内部科学管理,做到在确保安全生产的同时,上下一条心,共同奋战,各道工序紧紧围绕质量目标,严格执行公司ISO9001质量体系、《质量手册》、《技术标准》、《程序文件》和ISO14001环境管理体系标准等质量保证文件一系列标准,使工程的动态管理始终处于受控状态。
严格按照施工图纸、桥梁设计及施工验收规范和质量评定标准进行施工,对工程质量实行三级制的管理程序,认真贯彻执行建设部推广应用的新技术,使整个工程围绕着质量目标开展工作。
二、工程质量创优目标我项目部投入大量的人力、物力、财力,确保本工程质量争创山西省优质工程。
为了落实和贯彻公司的精神,项目部决定在平时的施工管理方面中严格按按施工组织设计、各规范、规程及公司的有关规定进行施工。
公司领导、项目部决心树雄心、立壮志,对阳泉西环工程立下目标:阳泉西环工程确保争创山西省优良工程。
三. 工程概况阳泉西环高速公路位于山西省中东部阳泉市境内,是沟通平阳高速与太旧高速,实现京昆高速与青银高速的横向连接重要组成部分,项目区域内矿产资源丰富,水资源缺乏,地形起伏明显,施工难度较大。
山西路桥建设集团有限公司承建阳泉西环高速公路路基ZB项目工程,起讫桩号为主线K21+850--K23+600.512,工程总长度为1.75km。
主要工程为旧街互通,设计范围为K21+960--K23+193.628,互通为复合式互通,单喇叭部分:主线上跨A匝道,T型部分:G匝道和H匝道上跨太旧高速。
主要工程量:本合同段路基挖土方44.5万m3,挖石方89.6万m3,填方共计28.5万m3, C15#片石砼挡土墙1.9万m3,特殊路基处理换填灰土3.5万m3,土工格栅1.6万m2,排水工程1.1万m3,防护工程4.3万m3。
桥梁共七座,其中预应力砼箱梁桥483.5m/2座;互通式立交桥895m/5座;通道6.76m/1道;盖板涵188m/8道;圆管涵15.5m/1道;拱涵76m/3道。
工程计划开工日期为2011年3月1日,计划工期18个月,于2011年12月30日前完成主体工程,2012年8月底完成合同段内所有工程。
四精品工程创优工程措施1. 成立项目组织机构建立由项目经理领导,项目技术负责人和项目副经理、专业施工员中间控制、专职质检员检查的三级管理系统,形成由项目经理到各施工方、各专业公司的质量管理网络。
制定科学的组织保证体系,并明确各岗位职责。
同时认真自觉地接受业主、监理单位、政府质量监督机构和社会各界对工程质量实施的监督检查。
通过项目质量管理体系协调运作,使工程质量始终处于受控状态。
全面、全方位控制工程施工全过程,严格控制每一个分项、分部工程的质量,以确保工程质量目标的实现。
质量保证组织机构2. 目标管理针对本工程的特点,环境及一些特定条件,制订质量控制目标、进度控制目标以及安全控制目标,现场文明施工控制目标。
项目部贯彻各工种的实行生产、质量责任制,有奖有罚,使各种工序的施工处于有效的控制当中。
各分项、分部工程在施工之前,先由项目技术负责人向各施工员进行技术交底。
然后,各专业施工员针对本专业特点对操作班组进行书面技术交底。
明确质量目标,制订确保质量的措施。
3.质量管理职责人是提高工程质量的关键因素,因此必须加强施工人员的管理,建立健全的质量责任制,使质量管理落实到每个人,做到职责分明,落实质量责任追究制度,避免一些推诿扯皮现象的发生,充分调动施工管理人员的工作积极性。
(一)项目经理⑴、项目经理是单位工程的第一质量责任人,对单位工程的质量负全面责任,是工程质量管理的组织者和领导者。
组织贯彻执行质量标准、施工规范及保证质量和各项制度和措施,并督促检查实施情况。
⑵、负责组织编制项目质量计划,并组织实施。
组织项目管理人员按规定的质量职责和工作程序开展施工管理,落实过程控制和奖惩办法。
⑶、坚持“质量第一”的方针,正确处理进度与质量的关系。
⑷、组织有关人员对施工过程进行质量检查和质量评定,主持质量事故分析、处理会,及时报告重大事故,参与事故的调查和处理。
⑸、严格执行各项质量控制程序,执行质量否决权和质量奖罚制度。
⑹、组织好生产过程中的各种原始记录及统计工作,保证各种原始资料的完整性,准确性和可追溯性。
⑺、组织并积极开展QC小组活动,有效地提高职工质量意识,对本项目部人员违反工序纪律造成的质量问题负领导责任。
(二)项目技术负责人⑴、负责编制施工组织设计方案,主管项目的技术和质量工作,对施工员进行技术交底。
⑵、实施技术管理。
必要时,对关键工序或特殊工序制定操作性的作业指导书。
对关键工序和特殊工序的质量进行控制。
⑶、参加工程质量事故的处理工作,对工程施工过程不合格的纠正措施及原因、责任的落实等负有重要责任,对原材料、半成品中的不合格品进行评审处置。
⑷、负责制订项目纠正和预防措施,审查并签发设计变更,提出实施和变更意见。
⑸、督促项目各级人员认真做好质量记录,并按要求归档。
技术资料要求及时准确并具有可追溯性。
⑹、组织对分部工程进行质量评定,指定人员填写分部工程质量评定表。
⑺、协助领导搞好各种技术培训工作,参加并指导QC小组活动。
(三)施工员⑴、熟悉并掌握设计图纸、质量检验评定标准、施工验收规范、规程和施工工艺,熟悉并掌握质量体系文件。
施工前认真向班组进行技术交底,施工中认真监督实施,保证工程质量符合标准。
⑵、有权对施工用材料、半成品和质保资料进行检查,发现质量问题有权拒绝使用并和项目材料员联系进行处置。
⑶、参与施工方案和作业指导书的编制并按施工方案、技术要求和作业指导书组织施工。
⑷、遵守质量管理制度,组织工序质量自检,交接检查和分项工程的验评,发现问题及时组织整改,并参加上级组织的质量检查,对存在的问题实施纠正措施。
⑸、负责做好成品保护工作。
⑹、对分包方施工的分部分项工程的质量实施监督检查;(四)材料员把好材料的质量关、采购关、进场关。
材料进场后要及时通知试验员进行取样复试,对材料无法确定时要协同质检员共同检评。
对不合格材料负责清退,对因不合格材料引发的质量问题负有直接责任。
(五)项目专职质检员随时跟踪检查工程质量,掌握工程质量动态,对分部、分项工程质量进行评定。
对达不到质量要求的有权行使停工权、返工权、罚款权。
对不合格的原材料有权禁止使用。
并参加隐蔽工程的验收,监督班组进行自检、互检。
(六)项目试验员对进场的原材料及时按批量送检,材料试验不合格时应立即通知质检员,材料员。
对后台计量要进行监督检查,维护保养计量器具设备,对损坏计量器具者有权进行处罚。
工程施工要及时对混凝土、砂浆、钢筋焊接等进行取样送检,有不合格者,要及时通知项目技术负责人进行处理。
(七)项目其他人员的职责由项目经理拟定,并保证使每一个参加项目施工的人员都清楚自己的职责。
4.质量管理与控制项目工程质量主要靠我们平时管理和控制,根据本工程的特点及平时我公司项目管理的经验,本工程的质量管理与控制主要抓好以下几个方面:(一)影响工程质量的因素主要包括人、材料、机械、工艺方法等因素。
⑴、人是提高工程质量的关键因素。
人,是指直接参与施工的组织者、指挥者和操作者。
人,作为控制的对象,是要避免产生失误;作为控制的动力,是要充分调动人的积极性,发挥人的主导作用。
为此,除了加强政治思想教育、劳动纪律教育、职业道德教育、专业技术培训,健全岗位责任制,改善劳动条件,公平合理地激励劳动热情以外,还需根据工程特点,从确保质量出发,在人的技术水平、人的生理缺陷、人的心理行为、人的错误行为等方面来控制人的使用。
如对技术复杂、难度大;精度高的工序或操作,应由技术熟练、经验丰富的工人来完成;反应迟钝、应变能力差的人,不能操作快速运行、动作复杂的机械设备;对某些要求万无一失的工序和操作,一定要分析人的心理行为,控制人的思想活动,稳定人的情绪;对具有危险源的现场作业,应控制人的错误行为,严禁吸烟、打赌、嬉戏、误判断、误动作等。
在选择施工队伍时,选择与公司长期合作的、技术素质高、综合实力强的劳务队伍进行施工。
⑵、选择优质的建筑材料,是提高工程质量不可忽视的一环。
对原材料、成品、半成品、构配件等,严把质量检查验收关。
建立管理台帐,进行收发储运等各环节的技术管理,严格杜绝不合格的材料使用到工程中去。
⑶、施工机械、操作工具等控制。
选用合理的机械设备,正确使用、管理和保养施工机械。