桥梁工程外观质量原因分析及控制措施

合集下载

桥梁施工常见质量通病原因分析及预防措施

桥梁施工常见质量通病原因分析及预防措施

桥梁施工常见质量通病原因分析及预防措施摘要:桥梁施工,主要包括模板、钢筋和砼工程,其中,又以砼工程最为重要,但是在砼施工过程中,经常会出现一些质量通病,影响砼外观、强度及使用安全。

如何最大限度地减少质量通病,保证结构安全,是工程技术人员高度重视的。

本文对桥梁施工中常见的几种施工质量通病原因及预防措施进行分析,供大家学习参考。

关键词:桥梁施工;质量通病;原因分析;预防措施引言作为主要交通形式的桥梁,在施工过程中难免出现质量通病,所以必须对出现的通病及时发现并处理,保证桥梁的质量安全。

一、基底超挖、扰动原因分析:采用机械开挖,没有专人指挥,导致一挖到底,没留下30CM由人工捡底,同时,控制不严,局部多挖扰动基底原状土,或基底测量偏差大。

预防措施:加强测量复核,设置高程控制桩,专人负责复测。

严格控制机械开挖作业,基底预留30CM厚度由人工捡底。

挖除扰动土,按照设计要求进行换填并进行相应检测。

二、钻孔灌注桩质量通病(一)成孔质量通病1.扩孔及缩孔原因分析:①由于塑性土膨胀或钻锥磨损过甚,焊补不及时而造成缩孔。

②清孔不彻底。

③孔中水头下降,导致局部孔壁土层失稳坍落,或钻锥摆动过大造成扩孔。

预防措施:①注意采取防止坍孔或防止钻锥摆动过大的措施。

②注意及时补焊钻头,并在软塑地层采用失水率小的优质泥浆护壁。

③对于已发生缩孔的,可采用上下反复扫孔或增大钻头外径的办法来扩大孔径,如缩径严重,必要时可在泥浆中加入腐植酸钾等泥浆处理剂。

2.卡钻埋钻钻头在距孔底一定高度卡住,提不上来,但向下可以活动为上卡。

在孔底卡住,无法活动为下卡。

原因分析:①不规则孔形未处理。

②坍孔落石、工具掉进孔内。

③长护筒倾斜,下端为钻头撞击变形。

冲击钻因其成孔质量较差在钻孔过程中较易发生卡钻和埋钻问题。

预防措施:①发生卡钻,不要强提,不可盲动以免愈卡愈紧或造成坍孔埋钻上下提动钻头,使之旋转,并用撬棍配合,左右反复拨动大绳,使钻头能沿下落的原道提出。

桥梁施工质量控制及常见问题解决措施

桥梁施工质量控制及常见问题解决措施

桥梁施工质量控制及常见问题解决措施一、桥梁施工质量控制概述桥梁施工是被城市建设普遍使用的建筑物类型,施工单位建筑跨河流、海域、峡谷或者其他障碍的空间建筑物,给我国交通运输提供了很多方便。

桥梁施工的工作内容复杂,需要工程师精心设计,其内容包括质量控制、应力控制、几何控制和安全控制等,其中最重要的是对桥梁整体的质量控制,必须抓好质量控制管理工作,消除桥梁施工在质量方面的安全隐患。

二、桥梁施工常见的质量问题(一)支座的滑移、偏位严重桥梁施工工程存在的问题很多,其中最重要的是桥梁施工工程具体操作时,对横隔板联接的疏忽。

当对孔梁架设后,对横隔板没有开展及时的联接工作,致使支座严重地偏位和滑移。

没有及时联接横隔板的同时没有仔细检查支座的位里, 没有对支座与梁底的情况开展复查,也是导致支座偏位和滑移的因素。

支座的偏位和滑移影响支座与梁底的密贴,加重支座的荷载能力,导致梁体不垂直。

(二)桥梁柱墩构造表面不光洁,外观不美桥梁的外观美主要表达在桥梁的柱墩构造身上,柱式桥墩是指墩身由一个或几个立柱所组成的桥墩。

目前,我国桥梁施工工程对桥梁柱墩构造的重视不够,经常出现柱墩构造表面不光洁,致使桥梁外观不美。

桥梁施工工程管理人员可能思想意志薄弱,建设材料的经费自己吞掉,使用便宜的钢铁材料,也是使柱墩构造不美的原因之一。

(三)外观质量存在问题桥梁除了桥墩构造不光洁外还有很多外观上的质量问题,比方说桥梁部分位置有马蜂窝和麻面,大面积用补丁修饰造成的分层明显等常见的外观问题。

外观质量存在的问题原因有技术上的也有施工人员工作上的疏忽等等,其中混凝土的震动时间没有把握,没有选好良好的隔离剂是外观不美的主要原因。

(四)桥面伸缩缝不平整,有跳车现象桥面伸缩缝是为适应材料胀缩变形对构造的影响,在两个相邻梁端之间、梁端与桥台背墙之间设置的间隙,它有使车辆平稳通过桥面的作用,不会出现跳车现象。

目前,桥梁施工工程做的桥面伸缩缝不平整,没有建造平整的伸缩缝桥面,经常在桥梁上行驶的车辆跳车,对桥梁建筑物造成了安全隐患。

桥梁施工中的质量管理及控制措施

桥梁施工中的质量管理及控制措施

桥梁施工中的质量管理及控制措施桥梁作为交通运输工程中重要的设施之一,在其施工过程中质量管理和控制显得尤为重要。

一座质量优良的桥梁能够保障运输安全和交通畅通,因此在施工过程中必须严格控制质量,确保桥梁工程的安全和耐久性。

下面将从材料的选取、施工工艺和监控措施等方面,详细介绍桥梁施工中的质量管理及控制措施。

一、材料的选取1.1 质量合格的原材料桥梁施工中所选用的原材料是保障桥梁质量的基础。

各种混凝土的配合比要合理,各种材料的配合比例要符合设计要求,确保施工后的混凝土达到设计标准。

钢材的选用要考虑材质、强度、韧性等指标,杜绝使用劣质、伪劣产品。

1.2 严格的进货检测制度对于采购的原材料,施工方要建立严格的进货检测制度,要求供应商提供原材料的出厂合格证明和技术说明书,对产品进行外观检查、尺寸检测和性能检测,保证原材料的质量符合标准要求。

1.3 严格的材料使用管理制度在施工现场,要建立材料使用管理制度,对原材料进行严格的保管和管理,防止材料受潮、受损、错位等情况的发生,确保使用材料的质量。

二、施工工艺2.1 合理的施工工艺方案桥梁施工工艺方案是决定施工质量的关键因素之一。

在编制施工工艺方案时,要充分考虑桥梁施工的实际情况和工程技术要求,确定合理的施工方法和流程,包括模板支架的搭设、混凝土浇筑、钢筋连接和预应力张拉等环节,确保每个环节都符合设计要求。

2.2 合格的施工技术人员施工过程中的施工技术人员至关重要。

要求施工单位的相关人员都持有相应的施工技术资格证书,具备一定的施工经验和技能,能熟练掌握桥梁施工的工艺要求,确保施工过程中不出现严重的质量问题。

2.3 严格的工序质量把控在桥梁施工的每个环节,都需要严格把控工序质量。

要求施工单位对每个施工环节进行严格的自检、互检,并配合监理单位和第三方检测机构进行抽检,确保施工质量符合设计要求。

三、监控措施3.1 建立完善的质量管理体系施工单位应建立起完善的质量管理体系,包括质量管理程序、质量检查记录、施工记录等,严格执行相关规章制度。

桥梁工程质量控制点

桥梁工程质量控制点

桥梁工程质量控制点一、基础工程1、地质勘察在桥梁建设之前,必须进行详细的地质勘察,以了解地质条件和地层结构。

准确的地质勘察数据对于设计合理的基础形式和确定基础的承载能力至关重要。

如果地质勘察不准确,可能导致基础设计不合理,从而影响桥梁的稳定性。

2、基础施工(1)灌注桩基础灌注桩施工时,要控制好桩位、桩径、桩长和桩身质量。

桩位偏差应符合设计要求,桩径和桩长应满足设计尺寸,桩身混凝土应连续、均匀,无断层、夹渣等缺陷。

同时,要注意控制灌注桩的垂直度,避免桩身倾斜。

(2)扩大基础扩大基础施工时,要保证基底的承载力符合设计要求。

在开挖过程中,要注意防止基底土受到扰动。

基础的尺寸和形状应符合设计要求,混凝土浇筑要振捣密实,防止出现蜂窝麻面等质量问题。

3、基础防水基础的防水处理也是一个重要的质量控制点。

如果基础防水处理不好,地下水可能渗入基础,导致基础腐蚀和承载能力下降。

因此,在基础施工中,要选择合适的防水材料,并严格按照施工工艺进行施工。

二、墩台工程1、墩台模板墩台模板的设计和制作质量直接影响墩台的外观和尺寸精度。

模板应具有足够的强度、刚度和稳定性,能够承受混凝土浇筑时的侧压力和施工荷载。

模板的拼装应严密,防止漏浆。

2、钢筋工程墩台钢筋的规格、数量、间距和连接方式应符合设计要求。

钢筋的焊接和绑扎质量要符合规范标准,确保钢筋骨架的整体性和稳定性。

在钢筋安装过程中,要注意保护钢筋的防锈层,避免钢筋受到腐蚀。

3、混凝土浇筑墩台混凝土浇筑时,要控制好混凝土的配合比、坍落度和浇筑顺序。

混凝土应分层浇筑、振捣密实,避免出现冷缝和蜂窝麻面等质量问题。

同时,要注意混凝土的养护,保证混凝土在规定的时间内达到设计强度。

三、梁体工程1、预制梁(1)预制场地预制梁的预制场地应平整、坚实,排水良好。

预制台座的强度和稳定性应满足要求,以保证预制梁的质量。

(2)钢筋和模板预制梁的钢筋和模板制作安装应符合设计和规范要求。

特别是预应力钢筋的布置和张拉端的处理,要严格按照设计图纸进行施工。

混凝土在桥梁施工中外观质量的影响因素及控制方法

混凝土在桥梁施工中外观质量的影响因素及控制方法

制。
关键 词 混凝 土;性能 ;桥梁施工技 术 ; 质量控 制 中 国分 类号 T 7 文献 标识 码 A 文章 编 号 17 —6 1( 1)4— 07O U 63 97一2 0 2 03一 1 0 0
1混 凝 外观质 量 的影 响因 素
1 模板支撑不牢 固。施工中模板支撑不牢固 ,一震捣 凝土就会撑 ) 昆 模或跑模。因此 ,在支撑完成后要有专人检查支撑是否牢固,螺丝是否拧
[] J2 —5 4J O3 8公路 钢筋混 凝土及 预应力混 凝土 桥涵设计 规范『1 T s .
[] J2 — 5 5J 0 3 8 公路 钢筋混 凝土及 预应力 混凝土 桥涵设计 规范[】 T s .
路 , 9 , () 1 3 . 1 91 13— 3 9 9 : [】 少平, 建 中, 2孟 王 吴京. 应力混 凝 土结构施 工 阶段 的裂缝 原因及 防止措 施 预 建筑 技术,9 93 (2. 1 9 , 1) 0 【] 3叶见 曙. 结构设计 原理 [ ] 京: 民交通 出版 社, 0 . M. 北 人 2 1 0
5 结 语
厚混凝土水磨石后 : 然后刷上新机油即可。这样梁板底就会光亮美观 。
2 混凝 土施 工质 量控 制 方法 原材 料的质量直 接关 系到工 程质量 ,必 须从源头 上把好施工 质量 关 ,原材料质量直接关系到结构 的强度 、耐久. 陛、可靠性 ,是工程质量 的关键 。 1 )严把原材料质量关 。进场 材料 必须经严格检验后方能使用 ,对 高等级混凝土使用高等级水泥 ,尽可能减少水 泥用量 ,黄砂采用优质天 然河砂 ,含泥量 、泥块含量 、坚 固性指标 、细度模数 、云母含量、有机 质含量等各项指标均满 足相关规范要求。碎 石采用优质天然石料人工轧 制,石料抗压强度满足要求 ,碎石采用双掺级 配,掺配后级配 良 好并符 合规范要 求 ,含泥量 、泥块含量 ( 小于1 )、坚 固性指标 、针片状含 % 量小于5 、压碎 指标值 等各项指标均满足相关规范要求 。外加剂选用 % 合格 的外加剂 ,质量符合G 7 的国家标准。 B8 6 0 2 尽量降低水灰 比和水泥用量 。混 凝土的用水量绝对不能大 于配 ) 合比设计所给定的用水量 ,混凝土的拌和用水量 ,只有少部分是供水泥 水化反应用的 ,大部分水只是为了施 工操作需要 ,这些水对水泥水化反 应来说是过剩的 ,最终将蒸发散失掉 ,若剩余水分太多 ,蒸 发后在混凝 土中会 留下无数 空隙,从而降低了混凝 土的强度 ,并使混凝 土发生体积 收缩 ,严重时产生收缩裂缝 ,降低混凝 土的耐久性 。所以上料耍过秤 , 按频率抽查混凝土 的塌落度及和易性 。另外 ,还应注意混凝 土所用砂子

桥梁施工质量控制措施

桥梁施工质量控制措施

桥梁施工质量控制措施桥梁作为交通基础设施的重要组成部分,其施工质量直接关系到交通安全和人民生命财产的安全。

为了确保桥梁的质量,必须采取一系列有效的质量控制措施。

以下将从施工前准备、施工过程中的关键环节以及施工后的质量检测等方面进行详细阐述。

一、施工前的准备工作1、设计方案的审查在施工前,要对桥梁的设计方案进行严格审查。

审查内容包括桥梁的结构形式、跨度、荷载标准等是否符合实际需求和相关规范要求。

同时,要检查设计图纸的准确性和完整性,避免出现设计失误和遗漏。

2、地质勘察详细的地质勘察是桥梁施工的基础。

要对桥梁建设区域的地质情况进行全面勘察,了解地质构造、土层性质、地下水位等信息。

根据勘察结果,为桥梁的基础设计和施工提供可靠的依据。

3、施工材料的准备施工材料的质量直接影响桥梁的质量。

要选择质量合格、性能稳定的材料供应商,并对进场的材料进行严格检验。

包括钢材、水泥、砂石料等主要材料,以及外加剂、构配件等辅助材料,都要符合相关标准和设计要求。

4、施工人员和设备的准备组建专业的施工队伍,施工人员要具备相应的资质和经验。

同时,要配备先进、适用的施工设备,并对设备进行调试和维护,确保设备在施工过程中正常运行。

二、施工过程中的质量控制1、基础施工(1)桥梁基础的类型有桩基础、扩大基础等。

在桩基础施工中,要控制好桩的入土深度、垂直度和桩身质量。

对于灌注桩,要保证混凝土的灌注质量,防止出现断桩、夹泥等问题。

扩大基础施工时,要注意基底的处理,确保基底承载力满足设计要求。

(2)基础施工过程中,要加强对地下水位的监测,采取有效的降水措施,防止地下水对施工造成影响。

2、墩台施工(1)墩台的施工精度要求较高,要严格控制墩台的平面位置、垂直度和高程。

在模板安装过程中,要保证模板的刚度和稳定性,防止模板变形。

(2)混凝土浇筑时,要注意分层浇筑、振捣密实,避免出现蜂窝麻面等质量缺陷。

同时,要加强对混凝土的养护,保证混凝土的强度和耐久性。

桥梁外观质量原因分析及控制措施

桥梁外观质量原因分析及控制措施

桥梁工程外观质量原因分析及控制措施一、常见的混凝土外观质量问题混凝土的外观质量问题主要表现在六个方面。

一是混凝土外形缺陷;即混凝土跑模、表面不平整、错台、线条不畅,主要表现为缺棱掉角、棱角不直、翘曲不平、飞边凸肋等.二是模板没有认真除锈、打脱模剂、彻底清理模型内残留各类杂物,混凝土表面产生蜂窝、麻面、气泡、疏松,主要表现为混凝土局部酥松,砂浆少石子多,石子之间形成蜂窝状的孔洞,混凝土不密实、强度低,混凝土表面局部粗糙,或有许多小凹坑,致使混凝土表面不光滑,外观锈迹明显,色泽不一.三是露筋、构件内钢筋未被混凝土包裹而外露,从而影响钢筋与混凝土的握裹,使应力不能有效传递,局部钢筋无混凝土保护层而很快造成结构不安全。

四是施工缝处混凝土结合不好,有缝隙或夹有杂物形成缝隙夹层,造成结构物整体性不好,缝隙还导致漏浆形成表面泛砂、淌浆。

五是混凝土表面骨料显露、颜色不均匀及有冷缝.六是当混凝土表面已出现了外观质量问题时不认真分析,制定处理方案,就进行修补而导致观感更差.二、造成混凝土外观质量问题的主要原因1.模板方面的原因(1)模板缝口加工粗糙.模板缝口加工精度不够,拼装后存在渗漏的缝隙,缝隙比较小,水泥浆虽跑不出去,但水泥浆中的水份会渗出,使得缝隙处的水泥较多,导致缝口处混凝土表面发黑;缝隙比较大,水泥浆会从缝隙中跑出,导致缝口处出现砂线,甚至出现蜂窝、空洞。

相邻模板拼装后缝口板面不平整,混凝土表面会出现错台。

高墩柱模板在拼缝处加工精度或拼装精度不够,在模板拼缝处易出“套箍”现象.(2)模板板面不平、不洁。

模板表面不平整,周转次数过多,保管不善,模板会有不同程度的变形或磨损,混凝土表面的平整度和光洁度差.钢模板表面的锈清除不彻底,混凝土表面会有锈斑,有时模板表面的红锈已除去,但表面仍有黑锈,混凝土的表面会有黑斑。

模板表面涂油过早,表面沾上尘土或昆虫等杂物,影响混凝土表面的光洁度.脱模剂用废机油,混凝土表面会发黑。

公路桥梁工程混凝土外观缺陷的成因和防治措施

公路桥梁工程混凝土外观缺陷的成因和防治措施

泥浆 和水 渗漏后 与 大气综 合作 用产 生 的。
腻子 等措 施 。 以保 证脱 模 后混 凝 土表 面不 出现拼 缝
痕迹 . 不敷 衬光 面 板 。光 面板 厚度 宜 大 于 3mm, 可
3 混凝 土 表 面颜 色 不一 致 的 原 因在 于 : 混 凝 ) ①
土拌 合物 的配合 比控 制不 严 , 在人 工计 量 时 尤为 突
采取 一次 整体 拼装 大模板, 模时 可整 体移 动 , 脱 大大
减 少拆 模 和 装 模 时 间 ; 面 板 以竖 放 为 好 , 紧贴 光 要 模板 . 防止其 起拱 造 成墙 面 凹 陷不平 。光 面板 的接 缝要 求 宽 度 应 尽 量小 , 透 明胶 带 纸 粘 结 , 结 时 用 粘
要控 制好混 凝 土外观 质量 , 止缺 陷 的 出现 , 防 应
从 四个 方 面着手 : 板及 其支 撑系 统, 观焦 糊 。 表
2公 路 桥 梁 混 凝 土 外观 缺 陷成 因分 析
1 施 工错 缝 的原 因是模 板 陈 旧变 形 , 装后 产 ) 拼
采取 相应 的措 施 。有 些部 位还 与分 层 太厚 、 板 的 模
高工 效 , 可 明显 提 高 混 凝 土光 洁 度 , 善 混 凝 土 并 改
的外 观质 量 。 要 求 模 板 板 面 平 整 , 缝 严 密 , 漏 浆 , 错 接 不 无
清 洁度有 关 。 沙现象 出现 在模 板缝 间或 内部 渗漏 露
足 , 石 隐 约 可见 而 造 成 暗 斑 ; 养 护 条件 不 完 全 碎 ⑤

模后 混凝 土 表 面都有 明显反 映 。为脱 模 方 便 , 浇注
前 光面板 上涂 刷一 层新鲜 机 油为宜 。 模 板 支 撑 横档 或 竖 档 的接 头 要 有 一 定 的搭 接

公路桥梁工程常见质量通病及防治措施

公路桥梁工程常见质量通病及防治措施

公路桥梁工程常见质量通病
2.2混凝土混凝土构件出现裂纹、裂缝 形成原因 1、水泥安定性不合格。 2、养护不合格。 3、基础与支架的强度、刚度、稳定性不够引起的裂缝。
公路桥梁工程常见质量通病
公路桥梁工程常见质量通病
2.2混凝土混凝土构件出现裂纹、裂缝 防治措施 1、采用安定性合格的水泥。 2、大体积砼应优选矿渣水泥、粉煤灰水泥等低水化热水泥。 3、优化配合比:改善集料级配、降低水灰比、掺加粉煤灰等混合材 料、掺加缓凝剂。 4、采用遮阳凉蓬的温度措施以降低砼水化热、推迟水化热峰值出现。 5、及时养生。
公路桥梁工程常见质量通病
2.9梁体产生微裂缝 产生原因: (1)浇筑完成后,砼表面未及时加以覆盖,水分蒸发,尤其高温时,砼体 积急剧收缩,在于大风季节极易产生; (2)水泥用量过大,砂的粒径过小。 防治措施: (1)严格控制水灰比及水泥用量,选用较大砂率和级配良好的石料; (2)避免砼自身与外界温度相差过大,浇筑完毕后应及时进行洒水覆盖养 生,发现裂缝应及时抹压一遍,再进行覆盖养护。
公路桥梁工程常见质量通病
2.6墩柱质量问题 1、外观质量较差,包括混凝土的 颜色、均匀程度、光洁度等; 2、混凝土表面的蜂窝、麻面、水 纹、砂痕、露石等; 3、墩柱混凝土表面的裂缝,尤其 是顶部沿钢筋方向的裂纹; 4、混凝土接茬、模板拼缝明显或 粗糙等; 5、墩柱底脚烂根,即最底部结合 不紧密出现脱空等
二、公路桥梁工程常见质量通病
1.2 钢筋笼制作与安装
钢筋接头设置不符合要求;预制安装的钢筋骨架扭曲;焊接钢筋不处于同一轴线 上;焊接强度不够;钢筋受污染、锈浊严重;钢筋间距不均匀、钢筋保护层厚度 不符合要求等。
二、公路桥梁工程常见质量通病
二、公路桥梁工程常见质量通病

桥梁工程质量通病及防治措施

桥梁工程质量通病及防治措施

桥梁工程质量通病及防治措施桥梁工程质量通病及防治措施一、桥梁下部结构质量通病及防治措施1、挖孔桩施工时,在挖空过程中或成孔后出现塌孔,原因有:1)桩孔较深,土质较差。

2)出水量较大或遇到流砂、淤泥。

防治措施:1)如桩孔较深、土质较差、出水量较大,应采用就地灌注混凝土护壁,每下挖1~2米,灌注一次,承随挖随进行护壁。

护壁厚度一般采用15~20cm。

2)在出水量大的地层中挖孔时,可采用下沉预制钢筋混凝土圆管护壁。

3)如土质较松散,而渗水量不大时,可考虑用木材料作框架式支撑或基木框架后面铺架木板作支撑。

4)在开挖过程中如遇细砂、粉砂层地质时,再加上地下水的作用,极易形成流砂,严重时会发生井漏,造成质量事故,因此必须要采用有效可靠的措施:a)流砂情况较轻时,缩短一次开挖深度,较正常的1米左右一段,缩短为0.5米,以减少挖层孔壁的暴露时间,及时进行护壁混凝土灌注。

当孔壁塌落,有泥沙流入而不能形成桩孔时,可用编织袋装土逐渐堆堵,形成桩孔的外壁,并保证内壁尺寸满足设计要求。

b)流砂情况较严重时,常用的办法是下钢套筒,钢套筒与护壁用的钢模板相似,以孔外径为直径,可分成4~6段圆弧,再加上适当的肋条,相互用螺栓或钢筋环扣连接,在开挖0.5米左右,即可分片将套筒装入,深入孔底不少于0.2米,插入上部混凝土护壁外侧不小于0.5米,装后即支模浇注护壁混凝土。

若放入套筒后流砂仍上涌,可采取突击挖出后即用混凝土封闭孔底的方法,待混凝土凝结后,将孔心部位的混凝土凿开以形成桩孔。

也可用此种方法,直至已完成的混凝土护壁的最下段,使孔位倾斜至下层护壁以外,打入浆管,压注水泥浆,使下部土壤硬结,提高周围及底部土壤的不透水性,以解决流砂质量问题及现象。

5)在遇到淤泥等软弱土层时,一般可用方木、木板模板等支挡,并要缩短这一段的开挖深度,及时浇注混凝土护壁,每次支挡的方木、木板要沿周边打入底部不少于0.2米深,上部嵌入上段已浇好的混凝土护壁后面,可斜向放置,双排布置互相反向交叉,能达到很好的支撑效果。

桥梁工程的外观质量控制

桥梁工程的外观质量控制

桥梁工程的外观质量控制摘要:从线条、表面、棱角、色泽四个方面对影响交通工程建设中桥梁外观质量因素进行了分析,提出了如何提高桥梁外观质量的一些方法、建议和若干结论。

关键词:桥梁工程;外观质量;线条;表面;棱角;色泽1 前言桥梁工程是公路工程建设中十分重要的结构工程,其工程质量的好坏直接关系到工程能否评定为优良工程。

工程质量分为内在质量和外观质量。

内在质量是指能满足使用要求的特性,而外观质量则是指能满足审美要求的特性,并且随着人们生活水平的提高,审美意识逐渐提高,对桥梁的外观质量也提出了更高的要求。

本篇论文发表由 提供桥梁的内在质量与外观质量之间的关系十分紧密,如果内在质量不好,通过外观也会表现出来,造成外观质量也不好。

当然内在质量好,并不一定保证外观质量就一定好,而必须作进一步努力,才能做到内外皆美。

2 桥梁的外观质量控制下面笔者从桥梁的线条、表面、棱角、色泽四个方面谈谈桥梁工程的外观质量控制。

2.1 线条桥梁工程的线条主要是指桥梁的轮廓线条和边角线。

总的要求是直线要直,曲线要顺滑。

比如宁波沿海南线宁海段公路工程的两座大桥都是采用后张法30m 预应力T 梁,都是采用定制的整体钢模进行预制。

浇筑完毕15天后,其混凝土强度达到设计要求开始进行张拉,张拉后由于上拱原因使其边角线形成一条曲线。

本篇论文发表由 提供对于单独一块梁板来说,这条曲线一般是顺滑美观的。

而当梁板安装到整座桥梁上时,从立面上看,会形成高低起伏的波浪形,很不美观。

为了避免这种情况的再次出现,本工程在进行台座浇筑时按设计要求中间段钢板预先设置4cm向下的反拱度。

设置反拱度是为了减少预应力梁板的上拱度,以减缓立面上的波浪形。

对于盖梁每一条边角线都应该非常顺直。

由于其边角线拆模后就自然形成,不能进行二次装修,如通过二次装修或装饰,远看挺美,近看就失去了清纯的美。

本篇论文发表由 提供要想做到拆模后直线非常顺直,关键在于模板的加工、拼装要精细,同时,要防止在浇筑混凝土过程中模板变形和漏浆。

桥梁工程外观质量缺陷分析及控制

桥梁工程外观质量缺陷分析及控制

路基放样尺寸 的好坏 , 直接关系到路基 填筑 的成本 , 了 、 了都 [ ] 中华人 民共 和 国建设 部 , 家技 术 监督局 . 宽 窄 2 国 工程 测 量 规 范 必须引起 高度 的重视。一旦 出错 , 损失少 则几 万 , 多则几 十万 , 责 [ ] 邱 3 黎. 公路 测量 中卵形 曲线 的计 算 [ ] 山 西建筑 ,09, J. 20

批 次的水 泥生产质量 的同一 性。 粗 骨料级配必须 合理 , 采用连 续级 配的粗 骨料。碎石要 求 应
3 2 2 粗 骨料 ..
同颜 色 、 同规 格 , 泥 量 应 控 制 在 规 范要 求 以 内 ( 凝 土 ≥ 含 混 施避免上述缺陷的再次发生 。结 合以往施 工经验 , 将桥 梁工 程外 同产 地 、 C 0为 ≤1 , 凝 土 <C 0为 ≤2 ) 施 工 中 应 严 格 称 量 , 量 3 % 混 3 % 。 质 观质量缺陷分成六大类 , 它们 可能产生 的原 因和相应 的施工对 策 误差控制在 ± %范 围内。 2 如表 1 示 。 所
可 桥梁总体外观鉴定标 准 , 还根据桥 梁工程分 项部位 的不 同制 定 了 泥 , 以减 小混凝土温度裂缝 的产生风 险。 在水泥生产设备 上 , 必须选 择旋 窑生 产 的水 泥 , 以保证 同 可 不 同部位 的外观鉴定标 准。
2 桥 梁工 程外观 常 见缺 陷
要做好桥梁工程外观质量控 制工作 , 必须先 根据 以前施 工案 例 中外观质量缺 陷 , 真分 析缺 陷产 生的 原 因, 认 最后 采取 有效 措
第3 7卷 第 1 0期 20 1 1年 4 月
山 西 建 筑
SHANXI ARCHI TECTURE
V0 . 7 No. 0 13 1

桥梁施工中的质量原因分析及质量控制研究

桥梁施工中的质量原因分析及质量控制研究

桥梁施工中的质量原因分析及质量控制研究摘要:桥梁工程中,桥梁的质量问题至关重要,直接影响到人民群众的生命财产安全,所以要引起社会群体的高度重视。

本文通过桥梁施工中的质量问题进行分析并提出管控问题的方案,对桥梁工程的建设有很大的现实意义。

关键词:桥梁施工质量随着社会的我国社会的发展,我国建筑事业正突飞猛进的进一步向前展开,与此同时,人们渐渐关注到了了工程的质量问题,这几年,出现了很多质量方面的事故,例如路基下沉、建筑物倒塌、桥梁瘫痪等,所以有关部门要高度重视桥梁工程中的质量问题。

究其现象的原因主要有:a、资金流失和腐败现象严重。

b、监理工作方面的问题比较突出,工程监理制度仿若摆设一般。

c、投标及招标制度不健全。

d、不符合正规建设程序,项目管理杂乱无章,e、领导阶级缺乏建筑质量方面的正确意识。

就这些问题,国家特地召开了基础设施建设工程质量会议,这次会议提出保证工程质量的有用方案,并确立了层层的质量责任制度,加大质量管理制度的力度,同时依附高素质的团队和科学技术做好基础建设工程,坚决打击工程建设中的腐败行为。

为了挂管控好建筑施工方面的问题,在填充路基时,一定要按照路面的平行线来分层掌控填土的标高。

为了掌控路基的压实度,须按照实验路基的90%来控制施工过程中填土的厚度。

质量方面的问题及其原因主要有:软地基的路面预压的时间太短,施工之后下沉的幅度过大,路面易生很大的纵横裂缝和不平整,桥两端压实度不足,易引起桥头跳车;雨水进入层面时,易引起坑洞、变形、网裂及冲刷唧浆的现象;工艺水平不高、半刚性结构厚度不足及平整度差,导致路面早期破损,桥梁路面平整度迅速下降;层面使用的沥青不合格,导致层面过多纵向裂缝;沥青用量不稳定及层料调配不当,以致表面粗糙度迅速下降,其抗滑的性能也大幅度减少;大型车辆超载严重,使路面产生褶皱。

在市政设施的过程中,道路桥梁施工常常出现桥头跳车、伸缩缝安装缺陷、混凝土外观颜色不一致等一系列质量问题,造成路面不能正常的使用,也对桥梁结构的外观美造成了很大的影响,我们要正确分析造成问题的原因,并保证行车安全和建筑质量。

关于桥梁工程混凝土外观质量施工控制的分析

关于桥梁工程混凝土外观质量施工控制的分析
建( 构) 筑 物 地 面 质 点 震动 速 度 控 制 标 准 。 根据 公式 : Q = ( V / K ) 和相关规定 。
中硬岩石
软岩 石 K=1 5 0, a=1 . 5。
1 5 0  ̄ 2 5 0
2 5 0 — 3 5 0
1 . 5 一 l
1 . 8  ̄ 2 . 0
防范 , 实现建 设质量控制 , 更重要 的是在运行之后质 量方面 的保 在 正 式 的施 工 之 前 需 要 做好 的准 备 是 ,需 要 去 除 其 表 面 的锈 迹 , 障 。但 是在 实 际 的施 工 建 设 之 中 , 往 往 建 设 的 要 求 不 能和 预 期 的 保 持 这 些 模 板 表 面 的 平 整 , 保 证 表 面 足 够 的 干 净 和 光滑 。对 于 模 目标 吻合 。许 多的桥梁施工只是注 重眼前 的利益 , 就对工程建设 板 , 在进 行实际的安装 时, 需要保证位置 的水平 , 尽量避 免在底部 施 工 的长 期利 益 欠 缺 必 要 的 考 虑 。尤 其 是 在 我 国 的 公路 的设 计 出现漏浆 的情况。在安装模板 的时候 , 需要在 接缝 处抹上一层粘 和 施 工 之 中 , 桥 梁 的 墩 台 运 用 的 都 是 一 些 轻 型 薄壁 式 或 者 是 一 结 剂 , 还 需 要 夹杂 一层 无 纺 的土 工 布 l 3 】 。 这 里 面 的粘 结 剂 可 以用 水 些柱式 以及一些肋板式 , 整个混凝土的建设面积一般都 比较大 , 泥和胶水进行合理的配置, 这 里 面 的水 泥 要 求 是 能 够 抵 挡 水 的侵 在施工之 中, 建筑 施 工 的 材 料 一 般 都 是 在 当 地 采 集 , 很 容 易 出现 蚀 作 用 , 加 些 胶 水 的 目的是 防 止 水 泥 浆 出现 开裂对混凝土外观 产生影响的 因素很 多, 怎样在施工之 中保证施 工的质量 , 是建筑建设关注的一个重要的 方面。 混

桥梁工程质量通病及其控制措施

桥梁工程质量通病及其控制措施

主要质量通病及其控制措施一、施工测量(1)质量通病类型:控制点的点位误差超限,控制点的布设精度不够,平面测量测设精度不够等。

(2)控制措施:对所有施工用的测量仪器,按计量要求定期到指定单位进行校定,施工过程中,如发现仪器误差过大,立即送去修理,并重新校定,满足精度要求后,方可使用;对设计单位交付的测量资料进行检查、核对,如发现问题及时补测加固,重设或重新测校,并通知设计单位及现场监理工程师;施工基线、水准线、测量控制点,定期半月校核一次,各工序开工前,应校核所有的测量点。

(3)控制目标/措施图例:二、桩基工程(1)塌孔A)控制措施:保证钻孔时泥浆质量的各项指标满足规范要求。

在卵砾土层加大泥浆比重和稠度,使孔壁泥皮厚度可靠,减小失水量;保证钻孔时有足够的水头高度,不同土层选用不同的转速和进尺。

保持孔口周围排水良好。

起落钻头时对准钻孔中心插入;坍孔事故发生后,回填砂和粘土的混合物到坍孔处以上1~2m,回填土层稳定后重新钻孔。

B)控制目标/措施图例:(2)钻孔偏斜和缩孔A)控制措施:安装钻机时使底座水平,起重滑轮、钻头中心和孔位中心三者在一条竖直线上,并经常检查校正;坚持采取低冲程钻进;钢丝绳每班检查,及时调整。

遇有斜孔、偏孔时,用检孔器检查探明孔偏斜和缩孔的位置情况,在偏孔、缩孔处上下反复扫孔。

偏孔、缩孔严重时回填砂粘土重钻。

B)控制目标/措施图例:(3)断桩A)控制措施:保证导管有足够的抗拉强度,能承受其自重和盛满混凝土的重量;内径应一致,其误差应小于±2毫米,内壁须光滑无阻,组拼后须用球塞、检查锤作通过试验;导管最下端一节导管长度要长一些,一般为4米,其底端不得带法兰盘。

导管在浇灌前要进行试拼,并做好水密性试验。

严格控制导管埋深与拔管速度,导管不宜埋入混凝土过深,也不可过浅。

及时测量混凝土浇灌深度,严防导管拔空。

B)控制目标/措施图例:(4)溶洞A)控制措施:采用注浆预处理,钢护筒跟进,回填片石+黏土进行有效填充。

阐述道路桥梁质量通病及解决措施

阐述道路桥梁质量通病及解决措施

阐述道路桥梁质量通病及解决措施一、道路桥梁质量通病分析1、桥头跳车桥头跳车是指因桥涵后台路堤与桥涵构造物间出现相对沉降,导致桥头两侧不同范围内的桥面与路面不平整,在沉降差高于固定设计值时,车辆在高速通过时会造成车辆剧烈震动和颠簸,从而降低行车安全性和舒适性的现象。

基本表现为桥台与邻近路堤间形成沉降差,导致纵坡不平整、错台或伸缩缝变形等。

2、路面裂缝在道路桥梁施工过程中,最容易出现的缺陷就是路基不稳,一旦路基不稳就会造成不均匀的沉降,使得路面应力不均,在遇到过大的荷载之后就会造成路面损坏。

当前,我国许多重大工程事故很大一部分是因为路基不稳造成的,路基的质量就是保证路面质量和使用寿命的核心因素。

常见的道路桥梁工程路面一般是混凝土道路或者一般沥青路,道路桥梁的表面会因为种种原因出现裂缝。

施工材料不合格,或者没有选择适当的施工材料,工人操作不规范等,在路面完成的后期,裂缝现象很容易出现【1】。

如果出现裂缝后还不及时处理,经过长时间的自然因素影响,以及过大的荷载重压,裂缝会越来越大,最终导致路面边缘出现混凝土和砂石的坍塌,造成不可挽回的后果。

3、桥梁铺装层脱落现象桥梁铺装层是组成桥梁的重要部分,对于桥梁交通运输的性能具有重要的影响。

在近年来的桥梁质量问题中,铺装层的问题逐渐受到了施工人员的重视。

在过去的桥梁施工中,往往认为桥梁的铺装层所占的比例不大,对于铺装层的施工质量比较忽视。

导致在铺装层的施工中,没有很好的控制施工工序,而比较重视外观的建设质量,从而导致桥梁铺装层出现裂缝、脱落等质量问题,严重影响了桥梁的性能,而且增加了后期的维护负担。

桥梁铺装层作为一种刚性结构,我国目前的重载交通的数量越来越多,铺装层直接受到了汽车荷载的影响。

部分桥梁铺装层在设计时没有考虑到重型汽车的影响,导致铺裝层的结构和性能已经难以满足现代交通的发展需要,最终使桥梁的铺装层不堪重负而出现脱落的现象。

在铺装层的施工过程中,应当考虑到未来交通的发展需要,适当的增加铺装层的厚度,特别是要保证铺装材料具有一定的力学性能,这样可以避免受到外界的影响而出现材料的断裂等问题。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

桥梁工程外观质量原因分析及控制措施编制:______________________复核:______________________审核:______________________中铁二局第五工程有限公司达州项目部2011年06月桥梁工程外观质量原因分析及控制措施一、常见的混凝土外观质量问题混凝土的外观质量问题主要表现在六个面。

一是混凝土外形缺陷;即混凝土跑模、表面不平整、错台、线条不畅,主要表现为缺棱掉角、棱角不直、翘曲不平、飞边凸肋等。

二是模板没有认真除锈、打脱模剂、彻底清理模型残留各类杂物,混凝土表面产生蜂窝、麻面、气泡、疏松,主要表现为混凝土局部酥松,砂浆少子多,子之间形成蜂窝状的洞,混凝土不密实、强度低,混凝土表面局部粗糙,或有多小凹坑,致使混凝土表面不光滑,外观锈迹明显,色泽不一。

三是露筋、构件钢筋未被混凝土包裹而外露,从而影响钢筋与混凝土的握裹,使应力不能有效传递,局部钢筋无混凝土保护层而很快造成结构不安全。

四是施工缝处混凝土结合不好,有缝隙或夹有杂物形成缝隙夹层,造成结构物整体性不好,缝隙还导致漏浆形成表面泛砂、淌浆。

五是混凝土表面骨料显露、颜色不均匀及有冷缝。

六是当混凝土表面已出现了外观质量问题时不认真分析,制定处理案,就进行修补而导致观感更差。

二、造成混凝土外观质量问题的主要原因1.模板面的原因(1)模板缝口加工粗糙。

模板缝口加工精度不够,拼装后存在渗漏的缝隙,缝隙比较小,水泥浆虽跑不出去,但水泥浆中的水份会渗出,使得缝隙处的水泥较多,导致缝口处混凝土表面发黑;缝隙比较大,水泥浆会从缝隙中跑出,导致缝口处出现砂线,甚至出现蜂窝、空洞。

相邻模板拼装后缝口板面不平整,混凝土表面会出现错台。

高墩柱模板在拼缝处加工精度或拼装精度不够,在模板拼缝处易出“套箍”现象。

(2)模板板面不平、不洁。

模板表面不平整,转次数过多,保管不善,模板会有不同程度的变形或磨损,混凝土表面的平整度和光洁度差。

钢模板表面的锈清除不彻底,混凝土表面会有锈斑,有时模板表面的红锈已除去,但表面仍有黑锈,混凝土的表面会有黑斑。

模板表面涂油过早,表面沾上尘土或昆虫等杂物,影响混凝土表面的光洁度。

脱模剂用废机油,混凝土表面会发黑。

模板表面涂油过多或油的粘度过大,混凝土表面气泡较多。

(3)模板装拆不慎。

模板支立不牢固,经振捣和混凝土倾落冲击后,模板发生跑模和变形,混凝土表面线形不顺,甚至有明显的“胀肚”现象。

盖梁模板和墩柱结合不紧密,混凝土中的水泥浆会漏出而污染立柱。

模板拆除过早,混凝土表面的光泽不好,会有脱皮斑点。

拆除模板时模板边角或支架材料碰撞混凝土,会损坏混凝土的边角或在表面留下划痕。

2.混凝土配料面的原因水泥用量较多,混凝土表面光泽较好,水泥用量过多时,混凝土表面易产生龟裂。

在高性能混凝土中是不允采用高水泥用量,但是在外掺材料上可以调节,水泥过少,或者砂子用量过多,或者子粒径过小,混凝土表面有磨砂感,缺乏自然光泽。

水泥库存时间过短,混凝土表面会产生龟裂。

水的用量过多,混凝土坍落度过大,混凝土表面会有较多的气泡。

原材料色差较大,混凝土的色差较大。

混凝土的初终凝时间也直接影响着混凝土的外观质量。

外加剂的品种质量控制好坏也直接影响着混凝土的相关质量。

3.混凝土拌和面的原因;混凝土由水、水泥、砂子、子、外掺材、外加剂等材料组成,混凝土配料计量不准,搅拌不均匀,混凝土在运输过程中出现分层离析,或水分损失较多,用于接茬的混凝土坍落度相差较大,混凝土易出现色差。

掺加减水剂的混凝土搅拌不匀,易出现色差;减水剂用量过大,混凝土离析、泌水现象重,工作性差施工困难,混凝土表面出现较大色差。

4.混凝土浇筑面的原因混凝土浇筑是工程建设中的重要环节之一,浇筑质量的好坏将直接影响到工程整体质量。

进料的顺序、分层的厚度、振捣法不当和浇筑工艺不妥都会直接影响到混凝土的外观质量。

5.钢筋显隐现象在混凝土的浇筑过程中,振捣棒触碰钢筋或模板等现象会使钢筋受到较大的振动或扰动,使得钢筋围的混凝土离析、泌水,或者钢筋的保护层偏小,混凝土的表面会显露钢筋的轮廓,但不是露筋,这种现象称为钢筋显隐,钢筋的显隐使得混凝土表面形成色差。

保护层过厚也容易引起混凝土表面裂纹影响外观。

6.混凝土配合比的设计直接影响着混凝土的施工,只有满足符合当地环境和施工工艺的配合比才能为好的产品质量打下基础。

三、混凝土外观质量控制措施1 .注重模板的使用和管理模板经验收合格后可使用,确保板面平整、光洁、无砂眼、无锈斑、无伤痕,其强度、刚度需满足要求。

板材拼接的表面须打磨光滑平整,无明显凹凸痕迹。

模板使用前应清除表面上杂物和锈斑,可采用先涂后擦的的工艺在板面上涂脱模剂,以形成油膜为准,如放置时间过长,需采用塑料薄膜对模板表面覆盖保护墩柱模板对接时,最好把模板表面焊在一起后打磨平整,两节模板拼装时,插定位销后,螺栓分两次拧紧,避免出现错台。

混凝土浇筑前还必须认真清理模板底面的各类杂物并由质检工程师检查合格。

2.选用级配良好的砂料及满足规规定要求的相关材料,按照配合比相关设计要求进行优选配合比,根据环境情况和施工工艺特点找到适合施工的坍落度、混凝土的初终凝时间、保证配合比满足设计的性能指标外须有很好的混凝土工作性。

3.格混凝土配料、搅拌的规操作在选料上,水泥库存一定时间,尽量选用同一产地、同一批次的原材料,不同批次的混凝土有时因为材料的不同,色差较大在配料时,在保证施工工艺的前提下,尽量选用较小的坍落度,并进行浇筑试验,保证混凝土表面均匀一致,色泽自然。

在搅拌时,要对拌合楼的计量装置进行校验,要格控制好砂料的含水量,特别是下雨天。

控制好混凝土的搅拌时间,保证混凝土拌合料均匀。

在运输时,混凝土运输车运输混凝土,运到现场时先搅拌,然后卸料浇筑,中间不得任意加水。

4.规混凝土的浇铺和振捣操作坚持浇与捣并重,克服重振捣轻浇铺的习惯。

实行分层分段浇筑,在混凝土初凝时间完成混凝土的分层接茬,分层虚铺厚度以30cm为宜,模板有阴角倒坡时,混凝土铺至侧倒坡以下5cm ,进行充分振捣,待将气泡振出后,再浇筑倒坡处混凝土。

每层振捣时始终保持浇与捣前后要相差一定的距离,一般为1m左右混凝土浇铺时尽量做到四略高,中间略低,不能用振捣棒振赶摊平混凝土,以防止砂浆散失,导致混凝土均匀性较差。

混凝土浇铺要合理分段分层,振捣棒要快插慢拔,不要出现漏振、欠振、过振、早振、快振、迟振等影响混凝土外观质量的操作。

混凝土振捣时,应先围后中间,以便把气泡尽量往中间赶避免气泡聚集在模板处。

同时,在混凝土浇筑过程中,要使混凝土保护层垫块的间距控制在60cm〜80cm之间,墩柱的箍筋与主筋要紧贴,混凝土振捣时,振棒捣切勿碰钢筋和模板,以确保消除钢筋显隐现象。

必须对捣固人员、下料人员进行技术交底,实行定位定人的工作法。

5.加强养护养护不到位会引起混凝土表面龟裂,重时会出现裂缝,影响外观质量,施工中将指定专职养护人员负责制,确保养护按要求落实到位。

6.对在施工中出现了少量的表面缺陷的要派专业人员认真研究配合比后,调配出和现场实体相近色泽的材料及时进行处理处理完成后采用土工布湿润覆盖,外包塑料薄膜,并用胶带纸固定在结构物上,确保修补处保湿养护。

四、外观总体要求1.轴线通直、线条顺直、尺寸准确,棱角正完好、墩身节段间无错台。

2.表面平整、清洁、色泽一致。

3.表面无明显气泡,无返砂和泌水带,无黑斑或锈斑等污染痕迹。

4.表面无蜂窝、麻面、裂纹和露筋现象。

5.模板接缝与施工缝处应密封无挂浆、漏浆现象、对拉螺栓和施工缝留设有规律性。

6.—种结构型式与另一种结构型式连接处的过渡段坡度、半圆型接头等应匀顺,以使结构物具有美感。

7.预制梁和现浇梁的梁面平整、密实,3m直尺平整度不大于5mm。

预应力部位不得有蜂窝、漏筋现象。

五、浇注工艺措施混凝土料应按照“一个坡度、薄层浇筑、顺序推进、一次到底”的要求进行。

格控制每次下料的高度和厚度;振捣法要求正确,不得漏振和过振,保证上下层浇注混凝土有很好的均匀连续性。

振捣棒移动间距不大于作用半径的 1.5倍,距离模板不大于振捣作用半径的1/2。

振捣时间以混凝土翻浆不再下沉和表面无气泡泛起为止。

六、养护工艺措施1.墩、柱、台身等结构物,当混凝土浇注完成,收浆、初凝后,直接在混凝土外露表面喷洒养护剂、保温保湿养生膜、土工毡或土工布覆盖,禁止采用麻袋、草袋、草帘;侧模拆除后,先用保湿养生膜、土工毡或土工布包裹,后用塑料薄膜密覆盖(包裹),同时,在柱顶设置开水桶或水箱滴灌,确保外露部分润湿,养护时间高温不小于14天,低温适当延长。

2.预制梁、现浇梁、高桥墩混凝土浇筑完成、初凝后,直接在混凝土外露表面喷洒养护剂、保温保湿养生膜或覆盖土工毡或土工布,禁止采用麻袋、草袋、草帘,同时洒水使侧模保持湿润;当侧模拆除后,腹板、顶板底面应喷洒养护剂并淋水养护梁的四,淋水养护时间高温不少于14天,低温适当延长。

箱应采用高压喷淋小管,确保箱梁润湿。

3.裸露在混凝土外的结构钢筋或施工用的临时钢构件,时间需超过一个月,必须采取防锈措施(用水泥浆包裹)。

七、模板、支架的质量措施1.模板的选材必须符合本项目技术规的要求。

桥梁施工中墩(台)、柱、梁(板)和防撞墙等混凝土外露部位必须按有关要求使用大块钢模板,对于大面积的混凝土,每块钢模板的面积应大于1.0川。

对于非外露面,经批准后可采用胶合板,但其面积应大于1.2*1.4m,且转次数不得超过5次。

钢模板在去锈、防锈、预拼完成后,必须得到质检工程师的验收合格后可以使用。

桥墩立柱的外露部分必须采用整体式大型组合钢模,以确保墩柱的外观质量;墩柱高在3m以下(含3m )宜采用一节,3m 以上时,在尽可能减少接缝的要求下,根据墩柱高度均匀分层。

2 .施工过程中要特别防止钢模板锈蚀而影响混凝土的外观质量。

在防治钢模锈蚀面可参考国成功经验。

混凝土模板所使用的脱模剂需先进行试验,不得使用废机油等影响混凝土外观质量的品种,一经检查发现应返工处理。

3.模板面板拼缝高差、宽度差应w 1mm ;模板接头错台量<1mm。

一般要求模板的金属连接件,应至少在距混凝土表面25mm深处将其拆卸或截断,且不损伤混凝土。

4.所有模板经质检工程师检验其平整度、刚度等合格后可使用。

钢模板转次数应格控制,一般转3次后应进行全面检修并抛光打磨一次,经验收合格后可重复使用。

5.现浇箱梁施工支架宽度必须考虑支架两侧的施工操作人员的工作平台。

6.预制、现浇混凝土的垫块必须采用塑料垫块或其它不影响混凝土外观的垫块,禁止使用自制的砂浆垫块,不得在混凝土外观上留下斑迹。

7.梁及墩台帽的突出部分,应做成倒角或削边,以便脱模。

并按图纸所示在结构物的位设置凸条或凹槽的装饰线等。

&悬浇刚构梁、连续梁,下一节的模型移动到位后,应将模板与前节段混凝土表面紧固,特别是底模板的后吊点应采用手持式千斤顶预紧固,避免此处产生错台。

相关文档
最新文档