运输经济学1吴博士PPT课件

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第1章 运输经济学概述

第1章 运输经济学概述
第一章 运输经济学概述
【学习目的】了解交通运输的基本知识, 运输经济学学科构成及其发展,运输经 济学所研究的主要内容和研究的基本方 法;掌握交通运输的经济性质和运输产 品的特性;熟悉运输市场及其特征、功 能和市场主体;了解各类运输市场的主 要特征。
第一节 运输与运输经济学
• 一、交通运输和运输经济学 • 交通运输是指通过使用运输工具和设 备,有目的的将人和货物从一个地方 转换到另一个地方,实现空间场所变 动的载运和输送活动
• (一)交通运输的地位 • 人类的生产和生活历史息息相关, 代 表着人类的文明和科学技术地发展。 • 不同于一般的生产,它所进行的是特 殊的物质生产。 • 在我国建立统一市场,带动农村经济 的发展。
运输进入机器生产阶段,经历了四个不 同的发展时期。
• 运输发展 水运
(18-19s初)


运 铁路
四、运输市场的特征
• • • • • • • 1.运输市场的基本特征 (1)运输市场是国民经济市场体系的重要基础。 (2)运输市场为社会提供运输劳务。 (3)运输市场与商品市场成正比关系。 (4)运输市场的区域性极强,自然垄断。 (5)运输市场的供求和价格波动性极强。 (6)运输市场竞争复杂。同一运输方式内部竞争, 运输方式替代竞争。
(三)本书的内容和体系结构
• 全书共分11章,具体涉及到运输经济学 基本理论,运输需求与效用,运输供给 与弹性,运输成本,运输价格、收益与 价格策略,运输市场竞争和运输定价策 略,运输资源配置,交通运输与国民经 济,运输政策,国际运输市场,国际运 输与服务贸易。
四、经济学的基本原理
• 1.资源使用的交替关系原理
3.当代运输经济学的发展
• 本世纪初,基于运输的战略功能被高 度强化,交通运输的国有化和国家的 高度干预,交通运输学的研究大为停 滞。 • 60年代以后对运输经济学研究的兴起, 人们在新的形势下又重视起运输经济 学的研究 • 物流学,运输福利学,运输基础建设 论证

交通运输经济学PPT课件

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➢ 使运输活动经济效率最大化的定价原则: 1.运价=短期边际成本
2.总支付意愿 所用资源的机会成本 所用资 源机会成本的折现值 ➢ 其中:第一个条件决定谁是有效率的供给厂商,以 及由对使用效率评价足够大的那些用户获得使用的 优先权,第二个条件是决定从社会总的角度看,哪 些设施应予以建设或保留。
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第一节 运价的效率原则
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第一节 运价的效率原则
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第二节 有效率运输定价的应用
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第二节 有效率运输定价的应用
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第二节 有效率运输定价的应用
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第二节 有效率运输定价的应用
➢ 在所有驾车人中,那些对自己时间价值估计最 低的人,对交通拥挤的损失估计也最低,也最 不愿意支付拥挤费用;而在不征收拥挤收费的 情况下,这些人实际上又是最不怕堵在拥挤路 上的那些人。一旦开始征收拥挤费用,对时间 价值估计较低的人就会因选择不缴费而放弃在 道路上占据空间,留下的那些认为快速驾驶十 分重要的人则能更有效率的使用道路。
➢ 经济学家认为社会生活中确实存在收入分配不平等,但导
致这一现象的原因是多方面的,因此也不能仅仅依靠某一
部门例如运输业的价格制定去扭转。在市场经济中,是价
格决定生产哪些产品或服务和由谁来消费的,因此要运输
业偏离经济效率原则而遵循与其他部门或行业完全不同的
价格制定标准,显然是不合理的。
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第一节 运价的效率原则
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第二节 有效率运输定价的应用
➢ 关于道路拥挤收费可能恰恰损害了低收入者, 即最没有能力支付这种费用的人群的问题,有 学者提出这并不难解决。其中一个简单方法是: ➢每月向每一位有执照的驾车者发放一张价值 100美元的道路通行卡。这样,需要在拥挤 时间使用道路的低收入者就没有增加支出; 而通行卡又允许出售,那些收入低同时又愿 意放弃在拥挤时间使用道路的人还可以出售 该卡,结果是增加了他们的收入。

运输经济学第1章 运输经济学概述

运输经济学第1章  运输经济学概述

3.当代运输经济学的发展
• 本世纪初,基于运输的战略功能被高度强化,交通运输的国有化和国 家的高度干预,运输经济学的研究大为停滞。
• 60年代以后兴起 • ①运输实际分布及物流管理的发展; • ②对城市运输的社会福利; • ③运输对发展中国家发展研究。 • 运输与土地利用 • 国家干预的撤销和运输市场化程度的深入发展 • 国际运输和运输福利、第三世界运输投资效应 • 计量经济技术、成本投资分析成为促进手段。 • 交通安全、交通拥挤、空气污染、
进行分类。 • 第一产业是直接对自然界存在的劳动对象进行加工生产
的产业部门 农业、畜牧业、狩猎业、林业和渔业 • 第二产业是对初级产品进行再加工生产的产业部门 制造业和矿业 • 第三产业是不直接创造物质资料, 生产和生活服务 建筑业、运输业、旅游业、通信、商业、金融、专业服务、 行政管理、军队和律师业等
(1)市场机制
• 1)供求机制。 • 2)竞争机制。 • 3)风险机制。 • 4)价格机制。 • 5)出入市场机制。
• 运输市场的构成和运作规律; 题;
投资和运输资源配置; • 国际运输的比较优势等。
(二)运输经济学研究的特点
• 1.经济学研究的一般方法 • (1)局部均衡和一般均衡方法 • (2)静态的、比较静态的和动态的分析 • (3)实证分析和规范分析 • 2.运输经济学研究的方法 • (1)社会主义市场经济的观点和方法 • (2)系统性 • (3)国际比较分析 • (4)经济定性和定量分析相结合
• (3)其他早期西方经济学家对交通运输的研究 • 1850年伦敦大学教授D拉德那《铁路经济》
• 奥地利经济学家E.萨克斯(E.Sax)1878年《国民经济 中的运输工具》
• 陈贻龙、邵振一所著《运输经济学》 • 严作人,张戎 著《运输经济学》

01-运输经济学 第一章 运输经济学概述.

01-运输经济学 第一章 运输经济学概述.
09:40
运 输 经 济 学 (第一章 运输经济学概述)
五、运输与城市发展
1966-1976英国城市的净移出人数 (8% ~ 22%)
城市 格拉斯哥 利物浦 曼彻斯特 伦敦市中心 伯明翰 纽卡斯尔 诺丁汉
09:40
人口的下降 占总人口的 数量 百分比 205000 21 150000 22 110000 18 500000 16 85000 8 40000 12 25000 8
●运输经济学
主要研究运输业发展中运 ●运输地理学 输设施建设的布局、规划 原则、规划方法以及如何 ●运输规划学: 确定具体的运输项目。
●运输工程学
●运输经营管理学
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运 输 经 济 学 (第一章 运输经济学概述)
二、运输经济学及其相关学科
●运输经济学 ●运输地理学 ●运输规划学
主要解决具体工程的设计 、施工问题和工程中如何 提高管理水平、提高效率 及效益的问题。
运 输 经 济 学 (第一章 运输经济学概述)
四、运输的一般意义
通过交通运输和产品交换形成的地区间联系 促进了文化意识的交流,从而有助于打破隔绝状 态,鼓励在语言、饮食、卫生、教育和一般生活 方式上的趋同。
09:40
运 输 经 济 学 (第一章 运输经济学概述)
五、运输与城市发展
城市用地发展模式: 同心园模式(a) 轴线发展模式(b)卫星城模式(c)
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运 输 经 济 学 (第一章 运输经济学概述)
三、运输经济学的研究领域
(1)运输的发展及意义包括:运输发展过程、规律、趋
会发展的中的作用、意义 与供给平衡理论等; (3)运输成本和价格 包括:运输成本,运输价格的组成、 等; 制定和管理等; 包括:市场基本理论、国内运输市场和国际 (4)运输市场 运输市场的分析等; (5)运输企业 包括:运输企业性质、特点、经济功能、运 输业经济管理和发展战略等; (6)运输历史和运输政策 包括:运输政策的演变、历史 评价、各种运输政策 (7)运输项目投资、评估和经营包括:运输业及基础设 的研究等; 施的投资立项、成本效益 (8)城市运输问题 包括:城市交通运输分析、配置、经济 分析( CBA)融资、评 评价及交通拥挤等; (9)运输与可持续发展 包括:运输与环境,运输与安全、 估、经营等; 运输与能源、运输与土地利用等。 19 势和它在经济、文化及社 (2)运输需求与供给 包括:运输需求与供给分析、需求

运输经济学02-吴博士

运输经济学02-吴博士
运输业负责完成社会经济生活中人与货物的空 间位移,它具有多方面的意义和影响: 促进了不同地区之间人员和物质的流动。 使广阔地理区域上的政治统一成为可能。 有力地推动了技术进步。 是国防和战争的重要因素。
2.2 交通运输的经济意义和影响
交通运输与国民经济发展之间的关系: 促进分工、大工业和规模经济的实现。 在经济发展中的突出作用并与经济发展相互 影响。 是现代社会的生存基础之一。 是社会经济最重要的纽带和基础结构之一。 构成国民经济的重要比例关系。 是城市和经济布局形成的重要因素之一。
国民经济运输化的表现
机械动力的运输工具取代早期运输工具 货运对象从农业、手工业产品转到大工业的 原料和产品 经济资源的流动性和移动规模都越来越大 交通运输规模成为社会经济最基本的比例之 一 交通运输业成为国民经济中最重要的基础产 业之一
与运输化有关的三个经济发展阶段
前运输化阶段:工业革命前 运输化阶段:与大工业对应。包括初步运输 化、完善运输化。 后运输化阶段:信息化社会
交通运输业发展历史 人们一般把历史上不同运输工具出现和发展的时期作为划分运 输业发展阶段的主要标志: 以水运为主的时期 铁路垄断陆上运输的时期 汽车\航空和管道运输相继崛起的时期 各种运输方式综合发展的时期 划分方式的局限性 重视运输业忽视工业化进程 缺乏历史与逻辑的联系 无法反映进一步的发展
实践需要理论发展
与运输化有关的三个经济发展阶段
运输化在发展中国家的特点: 被迫性 长期性 不平衡性
与运输化有关的三个经济发展阶段
后运输化阶段:信息化社会 运输业总的增长速度放慢,在国民经ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ结构 和总劳动力这的比重也进一步缩小。
运输化与经济发展
工业化与运输化阶段 全国性铁路网的建成是初步运输化基本实现的标 志。 高等级公路网特别是航空网的普及则是较完善运 输化阶段的体现。 我国运输化的阶段:目前仍然处于初级阶段。

运输经济学PPT课件

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运输需求是由其他经 济活动派生出来的, 受宏观经济环境和政 策影响较大。
运输需求的特征与影响因素
派生性
运输需求是由其他经济活动派生出来 的,不是直接产生的。
多样性
不同货物和人员对运输服务的需求具 有多样性。
运输需求的特征与影响因素
时空性
运输需求在时间和空间上分布不均衡。
经济因素
经济发展水平、产业结构、贸易状况 等。
运输组织的原则与方法
原则
运输组织应遵循安全、迅速、准确、方便和 经济的原则,确保运输过程的顺利进行并满 足客户需求。
方法
包括计划运输、合理运输、直达运输、集中 化运输和联合运输等。通过这些方法,可以 优化资源配置,提高运输效率和服务质量。
运输企业的经营管理策略
市场定位策略
根据市场需求和企业自身条件,选择 适合的目标市场,明确服务对象和业 务范围。
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运输供给的定义
运输供给是指在一定时期和价 格水平下,运输生产者愿意且 能够提供的运输服务数量。
不平衡性
由于运输需求和运输供给在空 间和时间上的不平衡,导致运
输供给具有不平衡性。
时效性
运输服务不能储存,因此运输 供给具有时效性,即运输供给 必须在需求产生时及时提供。
部分可替代性
不同运输方式之间具有一定的 可替代性,但受到技术经济特
财务管理策略
建立健全财务管理制度,加强成本控 制和风险管理,确保企业财务状况良 好并具备可持续发展能力。
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产品策略
开发符合市场需求的运输产品,包括 不同的运输方式、服务质量和价格等。
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营销策略
通过广告宣传、促销活动和客户关系 管理等手段,提高企业知名度和市场 占有率。

运输经济学12-吴博士

运输经济学12-吴博士

运输市场的运行方式
运输市场的运行方式
垄断 竞争
协作
12.2 运输市场的类型
完全竞争市场
完全垄断市场 寡头垄断市场
垄断竞争市场
不完全竞争的实质与代价
一、运输市场的概念
狭义的运输市场 ——运输劳务交换的场所,该场所 为旅客、货主、运输业者、运输代理者提供交易的空间 广义的运输市场 ——运输参与各方在交易中所产生 的经济活动和经济关系的总和,即运输市场不仅是运输 运输市场的参与者——是多层次、多要素的集合体: 劳务交换的场所,而且还包括运输活动参与者之间、运 1)需求方:客、货运输的需求者,例如居民、企业等。 运输市场在市场体系中的地位和作用: 输部门与其他部门之间的经济关系。 2)供给方:提供客货运输服务的运输业者。如铁路运 第一、运输市场是市场体系的基础。 输局、航空公司等。 第二、运输市场是提高整个市场体系运输效率的重 3)中介方:提供运输服务的货运代理公司、经纪人等 要因素。 4)政府方:政府有关机构和各级交通运输管理部门。
经济学家根据市场上竞争与 垄断的程度把市场结构分为四种 类型:
市场类型 厂商数量 产品性质 完全竞争 垄断竞争 寡头垄断 完全垄断
典型部门 类似农产品 类似轻工业
很多 较多 几家 一家
产品无差别 产品有差别
有或无差别 类似 重工业 产品有特点 类似公用事业
企业数量
一家企业

竞争厂商长期均衡 P LMC LAC P3 P2 P1 E2 E3
d3(AR3=MR3=P3)
E1
d2(AR2=MR2=P2) d1(AR1=MR1=P1)
O
Q
自然垄断——通常把因历史原因、政策原因(准入限制) 二、运输市场的主要特征 和需要巨大初期投资原因等使其它竞争者不易进入市场 1、运输商品的生产、消费的同步性 而容易形成垄断的行业称为具有自然垄断特征的行业 2、运输市场的非固定性 (经济学是以具有成本的“次可加性”来定义自然垄断 的,即,当所有的产出只用一个企业而不是多个企业来 3、运输需求的多样性及波动性 供应时最有效率,则存在自然垄断)。下图说明了美国 4、运输市场容易形成垄断 不同产业自然垄断的程度,其中,高速公路被认为接近 一方面,运输业的一定发展阶段,某种运输方式往 极端的自然垄断—●表示历史上曾受到严厉管制的行业 往会在运输市场上形成较强的垄断势力。这主要是因为 美国不同产业自然垄断的程度 石 自然条件和生产力水平等原因造成的。 油 ● ●● 另一方面是指运输业具有自然垄断的特性,这使得 钻 汽微飞 汽 地高 自 探 运输市场容易形成垄断。● ● 完 车处机 车 方速 然 ●和 全 制理制 供公 垄 农采 纺货钢航银 运输市场上出现的市场垄断力量使运输市场偏离完 竞 造器造 水路 断 业矿 织运铁空行 争 全竞争市场的要求,各国政府都对运输市场加强了监管

运输经济学(第二版)第一章ppt详述

运输经济学(第二版)第一章ppt详述

2.ห้องสมุดไป่ตู้三产业 论
3.运输业在第三产业中的作用
在市场经济中,第三产业发挥着基础产业 的作用。市场经济是商品经济的高级形态。商 品的价值是通过需求与供给的结合来实现的, 它的实现形式是交换,它不仅包括物资产品的 交换,还包括资金、人才、技术、知识、信息 的交换。在所有这些交换中,运输业起着特殊 的作用。
2
第三产业论
3
基础设施论
1.物质生 产部门论
1.运输业的物质生产特征
在市场经济条件下,商品价值的实现 及使用价值的变换要求商品实现从所有者 到使用者的转移,但商品生产和消费存在 着地域上的分隔,运输成为实现商品在空 间上流通的必要条件,因此有必要将运输 归属于生产过程。另外,还表现在: 第一,运输改变商品的使用状态,完成消 费的准备。 第二,运输业所出售的产品,是人和物在 空间场所的变动。
2.第三产业 论
1.运输业属于第三产业
根据产业发展顺序、需求、结构的变化和 对自然资源的依赖程度等所作的一种经济统计 分类。
2.第三产业 论
2.第三产业的服务特性
按其服务对象分为两大类,即为生产服务的 部门和为生活服务的部门。 服务劳动的特殊性,主要表现在以下几个方面: 第一:服务业劳动者所提供的劳动不是去制造 物质产品,而是通过提供服务直接去满足人们 某种需要。 第二:服务同样是使用价值和价值的统一物。 第二:服务业劳动者付出劳动形成服务产品的 过程,在一般情况下与需要者消费这种服务产 品的过程同时进行,服务劳动所创造的特殊使 用价值和价值,是在消费过程中同时表现出来 的。
第一节
2.运输业的性质
运输业在社会经济中起着重要的作用。 首先:运输生产是一切经济部门生产过程的延续。 其次,运输业是保证社会生产和生活有序进行的必要条件。 第三:良好的运输业可以促进资源的开发和合理配置 如何认识运输活动的性质,将运输业划归何种部门、产业 或领域?

运输物流管理讲座(PPT 76页)

运输物流管理讲座(PPT 76页)
“西气东输”就是利用管道将天然气从新疆的 塔里木盆地途经八个城市最终输送到上海,管线全 长4200公里,每年可以提供120亿立方米天然气的 输送,对于开发利用西部能源,改善城市燃料结构 ,优化城市环境发挥着重要作用;见图所示。
任务一:物流运输---运输的基本方式
任务一:物流运输---运输的基本方式
三星公司从1994年到1998年实施物流运输工作合理化革 新的第二个五年计划重点是将销售、配送、生产和采购 有机结合起来,实现公司的目标。即将客户的满意程序 提高到100%,同时将库存量再减少50%。
任务一:物流运输---合理化运输
为了这一目标,三星公司将进一步扩展和强化物流网络, 同时建立了一个全球性的物流链使产品的供应路线最优化, 并设立全球物流网络上的集成订货一交货系统,从原材料 采购到交货给最终客户的整个路径上实现物流和信息流一 体化,这样客户就能以最低的价格得到高质量的服务,从 而对企业更加满意。
在货物运输过程中不发生霉烂、碰撞、挤压、残损 以及丢失现象。对于危险品要防止燃烧、爆炸。
任务一:物流运输---运输的概述
(四)运输的基本原理 1.规模原理 规模原理是指随着一次装运量的增大,使每
单位重量的运输成本下降。
任务一:物流运输---运输的概述
货物密度也会影响运输成本,密度低的货物可能无 法达到运载工具的额定载重量,单位重量货物的运输 成本就高。
运输的功能主要是实现物品远距离的位置移动 ,创造物品的“空间效用”或称“场所效用”。通过运 输活动,将物品从价值低的地方转移到价值高的地 方,使物品的使用价值得到更好的实现,即创造物 品的最佳效用价值。
任务一:物流运输---运输的概述
按物流的概念,,这种运动不但改 变了物的时间状态,也改变了物的 空间状态,而运输承担了改变空间 状态的主要任务,运输是改变空间 状态的主要手段。

《交通运输经济学》课件

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THANKS
运输价格的形成机制
运输价格的形成受到多种因素的影响,包括运输成本、供求关系、市场竞争、政策法规等。
市场竞争
市场竞争对运输价格的形成也有一定的影响。竞争激烈的市场环境下,运输企业为了获得市场份额,可能会采取低价策略。
运输成本
运输成本是制定运输价格的重要依据,包括直接成本和间接成本。直接成本包括燃料、设备维护、折旧等;间接成本包括管理费用、税费等。
运输成本的计算
运输成本分析主要包括成本核算、成本效益分析和成本控制等方面,通过分析可以了解运输成本的构成和变化趋势,为优化和控制成本提供依据。
运输成本分析
运输成本的优化
运输成本的优化可以从多个方面入手,如提高运输效率、降低能源消耗、优化运输线路和减少空驶等,通过这些措施可以降低运输成本,提高企业的经济效益。
提升国际竞争力
交通运输的建设有助于改善地区间经济发展不平衡的状况,促进区域经济一体化。
缩小地区差异
对交通运输项目的经济效益进行评价,包括直接经济效益、间接经济效益等。
经济效益评价
评估交通运输项目对社会发展、环境保护等方面的贡献。
社会效益评价
分析交通运输项目在资源利用、环境保护等方面的可持续性。
可持续性评价
政策法规
政策法规对运输价格的形成具有指导和约束作用。政府可以通过制定价格政策、法规等手段来调控运输价格。
运输价格体系:运输价格体系是指各种运输方式之间的价格关系。不同运输方式之间存在竞争和互补关系,因此需要合理确定各种运输方式的价格水平。
运输价格的制定
在制定运输价格时,需要考虑多种因素,包括成本、市场需求、竞争状况、政策法规等。在制定具体的运输价格时,可以采用成本加成定价法、市场导向定价法、竞争导向定价法等不同的方法。

《运输技术经济学》课件

《运输技术经济学》课件

管理学: 研究运输 技术经济 学的管理 模式和管 理方法
工程学: 研究运输 技术经济 学的技术 原理和技 术应用
环境科学: 研究运输 技术经济 学的环境 影响和环 保措施
信息科学: 研究运输 技术经济 学的信息 技术和信 息化管理
社会学: 研究运输 技术经济 学的社会 影响和社 会责任
运输技术经济学在实践中的应用与创新
学科特点
跨学科性:涉及经济学、管理学、工程学等多个学科 实践性:注重理论与实践相结合,强调解决实际问题 综合性:研究运输技术、经济、管理等多个方面的问题 创新性:关注新技术、新方法在运输领域的应用和推广
研究方法
实证研究:通过收集数据, 分析运输技术对经济活动的 影响
理论分析:运用经济学原理 分析运输技术对经济的影响
运输方式选择与优化
运输方式:公路、铁路、水路、航空等 运输成本:运输距离、运输时间、运输费用等 运输效率:运输速度、运输准确性、运输安全性等 运输优化:选择合适的运输方式,降低运输成本,提高运输效率
运输经济效益评价
运输成本:包括运输费用、时间成 本、能源消耗等
运输效益:运输对经济、社会和环 境的影响,如促进经济增长、提高 人民生活水平等
添加标题
添加标题
添加标题
添加标题
评价内容:包括环境污染、生态破 坏、资源消耗等方面
评价结果应用:为运输技术选择、 优化和改进提供依据,促进可持续 发展
运输技术经济学发 展前景
绿色运输技术发展
环保需求:减少环 境污染,提高能源 效率
技术趋势:新能源、 清洁能源、节能技 术
政策支持:政府对 绿色运输技术的扶 持和补贴
添加标题
添加标题
添加标题
添加标题

运输经济学1章

运输经济学1章

运 输 经 济 学 (第一章)
早期运输经济学的部分代表人及其著作 (李斯特) 姓 名 国籍 代表作 年代 主要内容、思想和贡献
苏格兰
德国 法国 英国 德国 俄国 奥地利 美国
亚当· 斯密
李斯特 杜比特 拉德那 马克思 朱蒲洛夫 萨克斯 惠灵顿
河南农业大学
国富论
政治经济学 的国民体系 论公共工程 的效用 铁路经济 资本论 铁路经济 国民经济中 的运输工具 铁路布局的 经济理论
运 输 经 济 学 (第一章)
早期运输经济学的部分代表人及其著作 (马克思) 姓 名 国籍 代表作 年代 主要内容、思想和贡献
苏格兰
德国 法国 英国 德国 俄国
亚当· 斯密
李斯特 杜比特 拉德那 马克思 朱蒲洛夫
国富论
政治经济学 的国民体系 论公共工程 的效用 铁路经济 资本论 铁路经济
1776
1841 1844 1850 1867 -1894 1875
萨克斯
惠灵顿
河南农业大学
奥地利
美国
国民经济中 的运输工具
铁路布局的 经济理论
1878
1887
论述了铁路和航运对资本 主义大工业的作用。经典 经济学家的关注反映了资 产阶级工业革命前后运输 业在经济活动中地位的明 显上升。 马克思历来对运输业非常 重视,早在1848年的《共 产党宣言》中,就把“把 全部运输业集中在国家手 里”作为所有国家无产阶 级革命过程中应采取的10 项措施之一。
河南农业大学
运 输 经 济 学 (第一章)
当代运输经济学的部分代表人及其著作
姓 名: 国 籍<代 表 作> 年 代 约 翰 逊:美国<交通运输:经济原理与实践> 1940

交通运输经济学-PPT课件

交通运输经济学-PPT课件

第一节
铁路运营成本
相对于其他运输方式,铁路单批量运输成本的计算可 能是最复杂的。 美国铁路公司的“标准铁路运输成本计算系统”: 1.汇总关于运营线路维修费、运营人员工资、燃料费、 机车维修费、火车维修费和列车编组费等几大类成 本资料; 2.选择一些与上述费用关联性最大的运营指标,如货 物吨公里、货车公里、机车公里、总重吨公里、编 组站小时等计算出整个系统的运营指标支出率; 3.根据每一批具体运量所形成或耗用的货物吨公里、 货车公里、机车公里、总重吨公里、编组站小时等, 乘上相应的运营指标支出率,就可以粗略的计算出 其特定的变动运输成本。
第二节
卡车运营成本
人们不大愿意在卡车运输成本的计算上花费太多精力, 其中原因在于对于整车运输来说,每一趟出车的开支是 明摆着的,而且整车运输市场的高度竞争性也使得运价 水平不可能大大高出其成本,而对于零担运输而言,成 本计算又可能太过复杂了一点,且零担运输成本对零担 运价的确定又并不是决定性的。 对公路货运业的研究与对铁路的研究结论十分相近:那 些具有较大平均运营密度,即单位线路长度上运输量较 大的企业,运输成本也较低;而网络的地理延伸如果可 以通过增加运输距离和充分利用网络设施,则有利于运 输密度的提高。
第四节
水运运营成本
由于与船舶吨位增加有关的建造成本、运行人 工成本和燃油成本弹性值都小于1,因此大型 船舶的使用显然具有经济性,下图中的那条不 断下降的平均船舶成本曲线表明了这种情况。 然而,与船舶运行有关的另一种成本——港口 成本却呈现出不同的变化趋势。
第四节
水运运营成本
第四节
水运运营成本
第二节
卡车运营成本
一般来说,整车公路货运的成本计算并不困难, 唯有一些回程车费用处理的麻烦。人们发现: 很少有完全全程回空的卡车,原因是由于货运 经纪人的存在,运货卡车可以事先得到信息以 便安排三角形径路的行程,最大可能减少空驶 距离。此外,由于回程运货只增加很少边际成 本,因此车主可以比较灵活地确定收费数量。 零担公路货运的运营与铁路十分相似,网络结 构在这里同样会导致幅员经济和密度经济问题。

交通运输经济学讲义(PPT61张)

交通运输经济学讲义(PPT61张)
Q Q P 10 35 5 10 2 1 P 1 2 E P P P Q 10 5 35 10 2 1 Q 1 2
在P =5与P =10之间的运输需求弧价格弹性为-1.67
1 2
1 .67
在计算价格弹性时应该注意:
第一,弹性值为负值。如果是正值,说明价格的变动对需求量 无影响。 第二,通常我们用绝对值来比较弹性的大小 第三,平坦的需求曲线弹性大,陡的需求曲线弹性小
交通运输经济
TRANSPORTECONOMY
交通运输经济的研究内容:
按照交通运输方式划分 铁路运 输经济 管道运 输经济
道路运 输经济
运输经济 学
民航运 输经济
水路运 输经济
课程结构:
第一篇 运输经济学导论 第二篇 铁路运输经济学 第三篇 道路运输经济学 第四篇 其他运输方式经济分析
课程特色:
参考文献:
书目名称
运输经济与决策管 理
运输市场营销学 运输经济学 道路运输经济学 综合运输工程学 运输经济分析
作者
蔡庆麟,刘艳琴等 吴育俭,刘作义 陈贻龙,邵振一 李华主编 沈志云主编 赵淑芝主编
出版社
人民交通出版社 中国铁道出版社 人民交通出版社 人民交通出版社 人民交通出版社 人民交通出版社
出版时间
(6)运输需求价格弹性的影响因素 ①运输市场的范围:可以按两种方式来划分。
第一,按地域来划分 第二,按运输对象来划分
②货物性质、旅客身份和收入 ③运输服务的替代性 ④运输速度的快慢
2.运输需求的收入弹性 (1)运输需求收入弹性的计算 运输需求的收入弹性EI,指的是运输需求 量对消费者收入变化的反映程度,一般用 于对客运需求的分析 运输需求收入弹性的计算公式为: Q Q / Q QI

交通运输经济学第1章运输经济学概述

交通运输经济学第1章运输经济学概述
•?
什么是交通运输? 交通运输是以怎样的轨迹发展的?
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交通运输经济学第1章运输经济学概 述
第一节 交通运输业的概念、性质与特点
一、交通运输的概念
交通运输是指通过使用运输工具和设备,有目
的的将人和货物从一个地方转换到另一个地方,实现 空间场所变动的载运和输送活动。
•交通运输的地位
➢ 人类的生产和生活历史息息相关, 代表着人类的文明 和科学技术地发展。
➢ 不同于一般的生产,它所进行的是特殊的物质生产。
➢ 在我国建立统一市场,带动农村经济的发展。
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交通运输经济学第1章运输经济学概 述
运输进入机器生产阶段,经历了四个不同的发展时期
l 运输发展
•水运
•综
•(18-19s初)
•合
•运
•铁路
•输
•(19s30年代到20s30年代)
•时
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•现运输成本占总成本 33.3% 。
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交通运输经济学第1章运输经济学概 述
•例:• A( •M地• 的 •某商• 品

成本:6元)
(运价:2元)
M
引子
( 成本:4元) B
(运价:6元)
• 除非认识到运价降低会导致较多的钱用于 运输,较少的钱用于生产,否则就没有了解改 善运输的真正意义。
加强国防能力。
交通运输经济学第1章运输经济学概 述
2、交通运输业的特点
(1)运输劳动并不生产有形产品 运输生产是一种特殊的物质生产,它不同于普通的工
农业生产;
运输劳动不是创造新的使用价值而是使原来的使用价 值完好无损地保存下来,只改变它们的空间位置。
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课程目的
贯彻理论联系实际的原则,着重阐明运输经 济学的基本理论、基础知识和基本技能,培 养学生分析和解决实际问题的初步能力,并 为其他运输经济方面的专业课程打好基础。
本课程的教学目标
1、在思想上,能认识到运输经济问题的重要性,以及运用 运输经济学理论与方法解决有关运输经济问题的重要作用;
2、在知识上,能够掌握对各类运输经济问题进行判别与分 析的基本方法和思路,对运输业技术经济特点有较深刻了解;
[4] 肯尼思·巴顿(1993):《运输经济学》,第二版,冯宗 宪译,商务印书馆,2001年版。第三版,2013年4月,机械 工业出版社。
[5] 陈贻龙、邵振一:《运输经济学》,人民交通出版社, 1999年版。
[6] 管楚度:《新视域运输经济学》,人民交通出版社, 2001年版。
参考书-2
[1]张国强 著:《交通运输发展的经济分析:比较优势与
3、在能力上,初步具备将经济学一般原理与方法在运输经 济领域应用的思路,使理论与实践紧密结合;
4、在综合素质上,尽可能全面培养学生的数学及计算机工 具使用能力、文献资料检索和收集能力、分析和解决实际问 题的能力、思辨与论文写作能力、口头表述能力和团队合作 能力。
课程一般要求
1.正确认识运输经济问题在社会经济 生活中的地位与作用;
动之间分配资源,以及如何有效地利用已经 分配用于运输部门的资源,同时研究与交通 运输有关的各种经济关系。
课程性质-2
人类从事交通运输以克服空间距离的阻隔,是一项无时不 在、无地不在的任务,因此运输是人类的基本活动之一,交通 运输的联系和影响,早已远远超出运输业本身而深入到社会经 济生活的各个方面。
内容简介-1
第1章 运输经济学概述 第2章 运输需求概述 第3章 货物运输需求 第4章 旅客运输需求 第5章 运输供给概述 第6章 运输成本 第7章 载运工具的经济特性
内容简介-2
第8章 运输基础设施的经济特性 第9章 运输的外部性 第10章 运输企业 第11章 运输服务的定价 第12章 运输市场结构 第13章 运输市场中的交易成本 第14章 运输外部性的控制 第15章 运输管制
运输经学研究特定范围内,即与交通运输有关的经济关 系。本课程是物流管理本科专业的必修课。
运输经济学的内涵
学科属性:运输经济学是应用经济学的一个分支。 学科内涵:是以经济学理论和分析方法,研究探
讨与运输有关各种问题的一门学科。
课程目的
了解运输需求的估计和克服距离障碍所花费 的代价问题,能够研究运输资源和其他经济 资源的合理分配,探求运输业发展运作中的 内在经济规律,分析它的规模、比例、结构 以及与其他经济活动和经济部门的关系。
第1章 运输经济学概述
运输经济学概述 运输经济学的发展 运输经济学的学习
第1章 运输经济学概述
学习目标 理解运输经济学的学科定位 了解运输经济学的发展历程与发展现状 理解运输经济学的研究方法 熟悉经济学的常见逻辑错误
1、交通运输的定义
交通运输是指通过使用运输工具和设备,有目 的地将人和货物从一个地方转换到另一个地方, 实现空间场所变动的载运和输送活动。
2、交通运输是特殊的物质生产部门
正如马克思所论述的:“除了采矿工业、农业和加工 制造业以外,还有第四个物质生产部门---它也经过 手工业劳动、工场手工业劳动和机器生产三个不同的 阶段,这就是运输业,不论它是客运还是货运。” (马克思《剩余价值理论》。
证分析》,中国物资出版社,2007年8
参考书-3
1、Kenneth D Boyer. Principles of Transportation Economics. New York: Addison Wesley Longman, Inc., 1997
2、Kenneth J. Button. Transport Economics. 2nd Edition;Edward Elgar Publishing Limitd,1993
2.基本掌握运输经济学的基本理论与 方法;
3.具备初步运用这些理论与方法分析 实际问题的能力。
课程具体要求
1、按时到课并积极参与课堂讨论与发言;课 下按要求查找资料和阅读文献,勤于思考。
2、作业要按时在作业本上完成并上交,迟交扣分。 小论文和文章摘要每篇各1000-1200 字;写文章要求主题明确、层次分明、没有语病和 错字,文末必须列出参考文献。
运输经济学
工商管理系 E-mail:
使用教材
杭 文 主编,《运输经济学》, 东南大学出版社,2008年版。
参考书-1
[1]荣朝和编著:《西方运输经济学》,经济科学出版社, 2002
[2] 乔乐中,《运输经济学》,成都科技大学出版社, 1994
[3]许庆斌、荣朝和、马运等,《运输经济学导论》,中 国铁道出版社,1995版。
制度的观点》,经济科学出版社,2010年10 [2] 赵淑枝 主编:《运输经济分析》(第二版),人民交
通出版社,2008年7 [3]赵锡铎 编著:《运输经济学》(第二版),大连海事
大学出版社,2006年8月版。 [4] 帅斌、霍娅敏 主编:《交通运输经济》,西安交通大学
出版社,2007年2月版。 [5] 刘南 等 著:《现代物流与经济发展——理论、方法与实
3、课下以小组为单位学习,研讨案例。 4、评分为百分制,其中①到课与参预程度、
②作业与小组的案例研讨汇报、③期末考试各占三 分之一。
考核方式
平时成绩占30%,期末成绩占70%;期末考 试一般采用闭卷考试方式。
本课程与其它课程的联系与分工
先修课程:经济学、交通运输概论、统计学 后续课程:运输项目评估、国际多式联运等。
参考资料
物流与运输经济的相关报刊、杂志——《交 通运输经济评论》、《财经》、《南方周末》
运输经济学网站——北京交通大学课程网 址:、南京航空航天大学、上海海事大学、 重庆大学等。
课程性质-1
运输经济学是经济学的一个分支。 运输经济学是以经济学的理论和分析方法,
探讨与运输有关的各种问题的一门学科。 它研究如何有效地在交通运输和其他经济活
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