减速器的基本分类 - 360文档中心

减速机的种类

减速机的种类减速机是一种相对周密的机械，利用它的目的是降低转速，增加转矩。

它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。

减速器的种类繁多，依照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；依照传动级数不同可分为单级和多级减速器；依照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；依照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。

以下是经常使用的减速机分类：⑴摆线针轮减速机⑵硬齿面圆柱齿轮减速器⑶行星齿轮减速机⑷软齿面减速机⑸三环减速机⑹起重机减速机⑺蜗杆减速机⑻轴装式硬齿面减速机⑼无级变速器蜗轮蜗杆减速机的要紧特点是具有反向自锁功能，能够有较大的减速比，输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上。

可是一样体积较大，传动效率不高，精度不高。

谐波减速机的谐波传动是利用柔性元件可控的弹性变形来传递运动和动力的，体积不大、精度很高，但缺点是柔轮寿命有限、不耐冲击，刚性与金属件相较较差。

输入转速不能太高。

行星减速机其优势是结构比较紧凑，回程间隙小、精度较高，利用寿命很长，额定输出扭矩能够做的专门大。

但价钱略贵。

常用材料的密度常用材料的密度材料名称密度(10^3kg/m^3)(g/cm^3)─────────────────────灰铸铁白口铸铁可锻铸铁碳钢铸钢钢材高速钢不锈钢、合金钢钨钴类硬质合金钢钨钛钴类质合金钢硅钢片紫铜黄铜铸造黄铜锡青铜无锡青铜轧制磷表铜冷拉青铜工业用铝可铸铝合金铝镍合金镍镍铜合金锌铝合金铸锌锌板铅板锰铬锡金银汞镁合金硅钢片锡基轴承合金铅基轴承合金杉木铁杉、山云南松.柏木马尾松.榆木桦木.楠木水曲柳柞栎(柞木)软木胶合板刨花板竹材石墨混凝土一般粘土砖粘土耐火砖硅质耐火砖镁质耐火砖镁质耐火砖高铬质耐火砖石灰石.滑石花岗石水泥碳化硅金钢砂 4一般玻璃陶瓷工业橡胶纯橡胶皮革聚氯乙烯聚苯乙烯聚乙烯聚丙烯聚甲醛氟塑料无填料的电木胶木板.纤维板赛璐珞有机玻璃泡沫塑料酚醛层压塑料尼龙 6 尼龙66 尼龙1010 橡胶夹布传动带胶木石棉带汽油煤油石油各类机油水(4℃)。

常见减速机的分类及润滑方式

常见减速机的分类及润滑方式减速机是一种将高速旋转的动力转换为低速高扭矩输出的机械传动装置。

它广泛应用于各种机械设备中，如工业生产线、冶金设备、矿山机械、化工设备、食品机械等。

根据不同的传动方式和结构形式，减速机可以分为多种类型。

本文将介绍常见的几种减速机分类及其润滑方式。

一、齿轮减速机齿轮减速机是一种常见的减速机，它通过齿轮的啮合来实现传动。

齿轮减速机的结构简单、传动效率高、承载能力强，因此被广泛应用于各种机械设备中。

齿轮减速机的润滑方式主要有以下几种：1.油浸润滑：齿轮减速机的内部结构较为复杂，需要使用润滑油来保持其正常运转。

油浸润滑是一种常见的润滑方式，它可以将润滑油浸泡在齿轮减速机内部，使其在运转过程中不断润滑。

2.油雾润滑：油雾润滑是一种将润滑油雾化后喷入齿轮减速机内部的润滑方式。

这种润滑方式可以使润滑油均匀地分布在齿轮减速机内部，从而提高其润滑效果。

3.油滴润滑：油滴润滑是一种将润滑油滴入齿轮减速机内部的润滑方式。

这种润滑方式可以使润滑油直接作用于齿轮表面，从而提高其润滑效果。

二、行星减速机行星减速机是一种将高速旋转的输入轴转换为低速高扭矩输出的减速机。

它的结构紧凑、传动效率高、承载能力强，因此被广泛应用于各种机械设备中。

行星减速机的润滑方式主要有以下几种：1.油浸润滑：行星减速机的内部结构较为复杂，需要使用润滑油来保持其正常运转。

油浸润滑是一种常见的润滑方式，它可以将润滑油浸泡在行星减速机内部，使其在运转过程中不断润滑。

2.油雾润滑：油雾润滑是一种将润滑油雾化后喷入行星减速机内部的润滑方式。

这种润滑方式可以使润滑油均匀地分布在行星减速机内部，从而提高其润滑效果。

3.油滴润滑：油滴润滑是一种将润滑油滴入行星减速机内部的润滑方式。

这种润滑方式可以使润滑油直接作用于行星齿轮表面，从而提高其润滑效果。

三、蜗轮减速机蜗轮减速机是一种将高速旋转的输入轴转换为低速高扭矩输出的减速机。

它的结构简单、传动效率高、噪音小，因此被广泛应用于各种机械设备中。

常见减速器的分类和润滑方法

常见减速器的分类和润滑方法常见减速器的分类和润滑方法在工业和机械领域中，减速器是一种广泛应用的设备，用于将高速运动的输入轴减速并传递给输出轴。

减速器的主要功能是降低转速并提高驱动力，以适应不同的工作需求。

不同类型的减速器具有不同的结构和特点，可以根据其应用和设计原理进行分类。

一、常见减速器的分类1. 齿轮减速器：齿轮减速器是最常见和广泛应用的减速器之一。

它通过不同大小和结构的齿轮组合来实现减速。

齿轮减速器根据齿轮的布置方式可以分为平行轴齿轮减速器和垂直轴齿轮减速器。

平行轴齿轮减速器适用于传输功率较小的场合，而垂直轴齿轮减速器适用于传输功率较大且空间有限的场合。

2. 行星齿轮减速器：行星齿轮减速器由一个太阳齿轮、一组行星齿轮和一个内环齿轮组成。

它的特点是结构紧凑、承载能力强和传递效率高。

行星齿轮减速器常用于需要大扭矩输出和减速比较大的场合，例如汽车变速箱和船舶推进系统。

3. 锥齿轮减速器：锥齿轮减速器是通过一对相互啮合的锥齿轮来实现减速的。

它的特点是传动平稳、工作可靠，并且适用于变速调整。

锥齿轮减速器常用于汽车后桥传动以及冶金、采矿和建筑等行业。

4. 螺旋推力减速器：螺旋推力减速器是通过螺旋齿轮的螺旋线性贯穿整个齿轮面而实现减速。

它的特点是平稳运行、噪音低和传动效率高。

螺旋推力减速器常用于需要大扭矩和高速比的场合，例如搅拌设备和矿山输送机。

5. 摆线针轮减速器：摆线针轮减速器使用摆线针轮和挡齿针轮的啮合来实现减速效果。

它的特点是输送平稳、紧凑结构和高传动效率。

摆线针轮减速器常用于需要大传动比和高精度的场合，例如数控机床和机器人。

二、润滑方法减速器在工作过程中需要注入适当的润滑剂，以降低摩擦和磨损，延长使用寿命，并提高工作效率。

常见的润滑方法包括以下几种：1. 油浸润滑：这是最常用的润滑方式之一。

通过在减速器内部注入适量的润滑油，形成油膜来减小齿轮的摩擦和磨损。

需要定期检查润滑油的质量和油位，并及时更换。

减速器的分类

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。

根据不同的分类方式，减速器有多种类
型。

1. 按照传动类型，减速器可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器。

2. 按照传动级数，减速器可分为单级和多级减速器。

3. 按照齿轮形状，减速器可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器。

4. 按照传动的布置形式，减速器可分为展开式、分流式和同轴式减速器。

此外，根据使用场合和用途的不同，还有一些特殊的减速器类型，例如谐波减速器、RV减速器、摆线针轮行星减速器和精密行星减速器等。

这些减速器在精密机械、医疗器械、数控机床等领域有广泛的应用。

总之，减速器的分类方式多种多样，具体分类方式需结合实际应用场景和需求来确定。

减速器的名词解释

减速器的名词解释减速器是一种用于减少机械系统旋转运动速度的装置。

在日常生活、工业生产以及交通运输领域中，减速器广泛应用于各种机械设备和系统中，起到了非常重要的作用。

一、减速器的基本原理减速器的基本原理是通过降低输入速度并增加输出扭矩来实现旋转运动速度的降低。

它主要由输入轴、输出轴、齿轮组和壳体等部分组成。

当输入轴驱动齿轮组旋转时，通过齿轮的啮合，将输入轴的转速降低，同时输出轴的扭矩增大。

减速器的实质是通过齿轮的传动比例来实现速度和力矩的变换。

二、减速器的分类根据传动方式的不同，减速器主要分为齿轮减速器、带传动减速器和柔性减速器等几种类型。

1. 齿轮减速器：齿轮减速器是最常见的一种减速器类型，它通过不同齿数的齿轮组合实现减速效果。

根据齿轮的布局和传动方式，齿轮减速器又可分为斜齿轮减速器、圆柱齿轮减速器、行星齿轮减速器等多种类型。

不同类型的齿轮减速器适用于不同的工作环境和功率要求。

2. 带传动减速器：带传动减速器通过传送带和带轮的组合来实现减速效果。

它适用于需要较大传动比例和较小噪音的场合。

带传动减速器结构简单、安装方便，并且可以实现长距离传动。

3. 柔性减速器：柔性减速器是近年来新兴的一种减速器类型，它利用柔性材料的变形来实现减速和扭矩传递。

柔性减速器具有良好的吸振和降噪性能，适用于高速运动、高精度传动和要求静音的场合。

三、减速器的应用领域减速器广泛应用于各个领域，如工业生产、交通运输和家用电器等。

1. 工业生产：在机械制造和自动化生产中，减速器被大量应用于各类机械设备，如机床、输送机、搅拌机和印刷机等。

减速器可以调节设备运转速度和传动力矩，提高生产效率和质量稳定性。

2. 交通运输：减速器在交通运输领域中的应用主要体现在汽车、飞机和船舶等交通工具的发动机和传动系统中。

减速器通过将发动机的高速旋转转换为车轮、推进器或桨叶的适宜转速，从而实现车辆运动的控制和推进力的调节。

3. 家用电器：在家庭生活中，减速器也扮演着重要的角色。

减速机种类

特点
蜗轮蜗杆减速机的主要特点是具有反向自锁功能，可以有较大的减速比，输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上。

但是一般体积较大，传动效率不高，精度不高。

谐波减速机的谐波传动是利用柔性元件可控的弹性变形来传递运动和动力的，体积不大、精度很高，但缺点是柔轮寿命有限、不耐冲击，刚性与金属件相比较差。

输入转速不能太高。

行星减速机其优点是结构比较紧凑，回程间隙小、精度较高，使用寿命很长，额定输出扭矩可以做的很大。

但价格略贵。

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减速器选购指南

减速器选购指南减速器是一种常见的机械传动装置，广泛应用于各种机械设备和工业生产中。

它的主要作用是降低转速并增加输出扭矩。

在选购减速器时，需考虑一系列因素，包括传动比、输出扭矩、传动效率、使用环境等。

本文将为大家提供一个减速器选购的指南，帮助您选择适合的减速器。

1.了解减速器的基本类型减速器主要分为齿轮减速器、行星减速器和蜗轮蜗杆减速器三种类型。

齿轮减速器传动效率高，承载能力大；行星减速器结构紧凑，输出扭矩平稳；蜗轮蜗杆减速器适用于承受较大载荷和高速比的应用。

根据实际需求选择合适类型的减速器。

2.确定传动比传动比是减速器的关键参数之一，它决定了输入轴和输出轴的转速比。

根据实际工作需求，选用合适的传动比，既能满足输出扭矩的需求，又能实现所需的转速减小。

3.考虑输出扭矩和功率在选购减速器时，需考虑到所需输出扭矩和功率。

输出扭矩与输入转速之间的关系为：输出扭矩=输入扭矩*传动比。

在选购时，根据所需输出扭矩和计算得到的传动比，选择合适的减速器型号。

4.重视传动效率传动效率是减速器性能的重要指标，直接影响到系统的能源利用效率。

较高的传动效率有助于减小传动损耗和节约能源。

因此，在选购过程中，要重视减速器的传动效率。

5.关注减速器的使用环境减速器通常需要在一定的环境条件下运行，包括温度、湿度、振动等。

例如，在高温环境下使用，需选择能耐高温的减速器。

在潮湿环境下使用，需要考虑减速器的防护等级，以确保其正常工作。

6.考虑维护和维修成本在选购减速器时，还要考虑维护和维修成本。

选择易于维护和维修的减速器型号，降低运行成本，延长减速器的使用寿命。

7.选择可靠的供应商和品牌减速器是机械设备的重要组成部分，选择可靠的供应商和品牌十分重要。

优质的供应商能够提供优质的产品和及时的售后服务，确保减速器的正常运行。

结论：本文提供了一份减速器选购指南，包括了了解减速器的基本类型、确定传动比、考虑输出扭矩和功率、重视传动效率、关注减速器的使用环境、考虑维护和维修成本，以及选择可靠的供应商和品牌等内容。

减速机分类

减速机的分类减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。

它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。

以下是常用的减速机分类：⑴摆线针轮减速机特点:＊减速比大单级能达到1：80的减速比，双机减速比能达到1：5000 以上.＊结构紧凑体积小由于采用了行星传动原理，输入轴与输出轴在同一轴心上，与同等功率的其它减速机比体积和重量均下降一半左右。

＊效率高单级一般可达90％以上。

＊承载能力强、噪音低摆线针齿啮合数较多，重叠系数大以及具有机件平衡的机理，使振动和噪声限制在最小程度。

＊使用可靠寿命长因主要运转零件可以采用轴承钢制作的，且运转接触采用滚动磨擦，基本上无磨损，所以耐用，寿命长。

主要应用于起重运输、矿山冶金、工程机械、石油化工、轻工食品、纺织印染、制药造船等工业部门的驱动装置和减速装置。

⑵硬齿面圆柱齿轮减速器⑶行星齿轮减速机⑷软齿面减速机⑸三环减速机⑹起重机减速机⑺蜗杆减速机蜗杆传动的类型及特点杆传动用于传递空间相互垂直，且不相交的两轴之间的运动和动力。

由于蜗杆传动传动比大而且结构紧凑，所以广泛应用于各类机床、矿山、冶金机械以及低速分度机构、塔吊回转机构。

一、蜗杆传动的类型及特点根据蜗杆的形状可分为：阿基米德蜗杆圆柱蜗杆：普通圆柱蜗杆；渐开线蜗杆圆弧面圆柱蜗杆延伸渐开线蜗杆环面蜗杆：锥面包络线蜗杆锥蜗杆：目前，阿基米德蜗杆传动应用最广蜗杆：在车床上加工，与加工螺纹相同，用梯形车刀，加工时应使包含刀具切削刃的刃具顶面通过蜗杆轴线，这样就保证了在轴剖面内蜗杆轮廓为直线，在垂直轴线的端面内齿廊曲线为阿基米德螺旋线。

在垂直螺旋线法平面内为曲线齿廓。

蜗轮：在滚齿机上加工，所用刀具为蜗轮滚刀，刀具形状与配对蜗杆相同，但外径比蜗杆长2c*m。

加工时滚刀的轴线始终在蜗轮的对称平面内，除对滚外，蜗轮滚刀作经向进给。

由于蜗轮滚刀在轴平面内的齿廓是直线，所以加工出的蜗轮在垂直轴线的对称平面内的齿廊为渐开线齿廓。

常用减速器的类型

常用减速器的类型及其应用范围一、常用减速器的分类（1）圆柱齿轮减速器（2）圆锥、圆锥——圆柱齿轮减速器（3）蜗杆、齿轮——蜗杆减速器（4）行星减速器（5）摆线轮减速器。

二、减速器的形式1．按减速级数分:(1)单级减速（2）两级减速〔3〕三级减速2．按装配形式分：（1）平行轴式（2）垂直轴式（3）同轴式其中我刚蜗杆、齿轮——蜗杆减速器的装配形式有：蜗杆下置式、蜗杆上置式、蜗杆侧置式、蜗杆——蜗杆式和齿轮——蜗杆式。

SEW减速器的分类根据承载能力分为：M系列（重型）和MC系列（紧凑型）；M系列适用于重载设备选型设计，MC系列是考虑经济性和功能性选型设计；SEW减速器不同规格型号的含义：1.M3PSF50减速器型号含义表示机型规格10、20、...90；附件，表示地脚安装，表示力矩支臂安装；输出轴形式，表示实心轴，表示空心轴；减速器结构，轴与轴平行（表示轴水平，表示轴垂直；轴与轴成直角（表示轴水平，表示轴垂直；表示级数：、3、4、5；表示系列：重载传动，模块组合。

2.MC2PLSF05减速器型号含义表示机型规格02、03、...09；附件，表示地脚安装，表示力矩支臂安装；输出轴(）形式，表示实心轴，表示空心轴；减速器结构，斜齿轮减速器轴与轴平行;表示水平安装，表示垂直安装，表示竖立安装；锥齿轮-斜齿轮减速器轴与轴成直角;表示水平安装，表示垂直安装，表示竖立安装；表示级数：、3；表示系列：中型传动，紧凑型。

减速器的装配形式1.M..PSF..、M..PHF..、M..PHT..和MC..PL..02-09减速器的装配形式：2. M..RSF..、M..RHF、M..RHT.. 和MC..RL..02-09减速器的装配形式：3. M..PV..10-90和MC..PV..02-09减速器的装配形式：4. M..RV..10-90和MC2RV..02-09减速器的装配形式：减速器的选型1.传动比通过(1)i=n1/n2计算，选择与公称比i N相近的减速器型号；2.运行功率P k1、P k2和运行扭矩M k2;(2) P k1= P k2/η; (3) P k1= M k2*n2/9550*η;传动效率η,单极η=0.985, 二极η=0.97, 三极η=0.955, 四极η=0.94, 五极η=0.93。

减速机结构分类范文

减速机结构分类范文减速机是一种广泛应用于工业领域的传动设备，可以将高速运动的动力转换成低速高扭矩的动力输出。

根据结构形式的不同，减速机可以分为多种分类。

下面我们将介绍其中的几种常见的减速机结构分类。

1.摆线针轮减速机摆线针轮减速机是一种基于曲轴偏心设计的新型减速机，其结构紧凑，可用来实现大扭矩和准确传动的需求。

它将摆线针轮的行星架系统与减速机的输入轴良好地相连，使其能够获得很高的传动效率和稳定的运行。

2.斜齿轮减速机斜齿轮减速机是一种将转动运动转换成减速或加速的传动设备。

其主要部件是斜齿轮，根据齿轮的传动方向和传动比例的不同，可以实现不同程度的减速或加速。

斜齿轮减速机结构简单，传动效率高，使用寿命长，广泛应用于机械设备中。

3.行星减速机行星减速机是一种由一个或多个行星轮与一个太阳轮、一个或多个内齿圈组成的传动装置。

行星轮分布在围绕太阳轮旋转的行星架上，通过太阳轮的输入驱动，实现减速输出。

行星减速机结构紧凑，输出扭矩大，传动效率高，广泛应用于机械、航天、船舶等领域。

4.锥齿轮减速机锥齿轮减速机是一种采用锥形齿轮传动的减速机。

其主要特点是能够实现轴线的交叉传动，允许输入轴和输出轴的轴线不平行。

锥齿轮减速机结构紧凑，传动效率高，可以实现大扭矩输出和准确的传动比例，广泛应用于冶金、矿山、电力等行业。

5.蜗轮蜗杆减速机蜗轮蜗杆减速机是一种采用蜗轮和蜗杆传动的减速机。

它具有传动比大，传动平稳，噪音低和启动扭矩大等特点。

蜗轮蜗杆减速机结构紧凑，尺寸小，广泛应用于机械、冶金、电力等行业。

除以上几种结构外，还有一些其他类型的减速机，如行星摆线针轮减速机、柔性减速机等。

不同类型的减速机在结构和应用上具有各自的特点和优势，可以根据实际需求选择合适的减速机。

常用减速器的类型

常用减速器的类型及其应用围一、常用减速器的分类（1）圆柱齿轮减速器（2）圆锥、圆锥——圆柱齿轮减速器（3）蜗杆、齿轮——蜗杆减速器（4）行星减速器（5）摆线轮减速器。

二、减速器的形式1．按减速级数分:(1)单级减速（2）两级减速〔3〕三级减速2．按装配形式分：（1）平行轴式（2）垂直轴式（3）同轴式其中我刚蜗杆、齿轮——蜗杆减速器的装配形式有：蜗杆下置式、蜗杆上置式、蜗杆侧置式、蜗杆——蜗杆式和齿轮——蜗杆式。

SEW减速器的分类根据承载能力分为：M系列（重型）和MC系列（紧凑型）；M系列适用于重载设备选型设计，MC系列是考虑经济性和功能性选型设计；SEW减速器不同规格型号的含义：1.M3PSF50减速器型号含义表示机型规格10、20、...90；附件，表示地脚安装，表示力矩支臂安装；输出轴形式，表示实心轴，表示空心轴；减速器结构，轴与轴平行（表示轴水平，表示轴垂直；轴与轴成直角（表示轴水平，表示轴垂直；表示级数：、3、4、5；表示系列：重载传动，模块组合。

2.MC2PLSF05减速器型号含义表示机型规格02、03、...09；附件，表示地脚安装，表示力矩支臂安装；输出轴(）形式，表示实心轴，表示空心轴；减速器结构，斜齿轮减速器轴与轴平行;表示水平安装，表示垂直安装，表示竖立安装；锥齿轮-斜齿轮减速器轴与轴成直角;表示水平安装，表示垂直安装，表示竖立安装；表示级数：、3；表示系列：中型传动，紧凑型。

减速器的装配形式1.M..PSF..、M..PHF..、M..PHT..和MC..PL..02-09减速器的装配形式：2. M..RSF..、M..RHF、M..RHT.. 和MC..RL..02-09减速器的装配形式：3. M..PV..10-90和MC..PV..02-09减速器的装配形式：4. M..RV..10-90和MC2RV..02-09减速器的装配形式：减速器的选型1.传动比通过(1)i=n1/n2计算，选择与公称比i N相近的减速器型号；2.运行功率P k1、P k2和运行扭矩M k2;(2) P k1= P k2/η; (3) P k1= M k2*n2/9550*η;传动效率η,单极η=0.985, 二极η=0.97, 三极η=0.955, 四极η=0.94, 五极η=0.93。

减速器分类

减速器
齿轮减速器蜗杆减速器蜗杆-齿轮减速器行星齿轮减速器摆线齿轮减速器谐波齿轮减速器
1.齿轮减速器
1-1 单级圆柱齿轮减速器
1.齿轮减速器
1-2 两级圆柱齿式
1-3 圆锥齿轮减速器
1.齿轮减速器
单级圆锥齿轮减速器
两级圆锥齿轮—圆柱齿轮减速器
2-1 单极蜗杆减速器
2.蜗杆减速器
下蜗杆式
上蜗杆式
侧蜗杆式
2-2 两级蜗杆减速器
2.蜗杆减速器
3.蜗杆-齿轮减速器
两级蜗杆-齿轮减速器
4.行星齿轮减速器
5.摆线针齿轮减速器
谐波齿轮减速器
6.谐波齿轮减速器

减速机

（三）按照搅拌速度划分
可以将搅拌器分为快速搅拌器和慢速搅拌器
两种。快速搅拌器有圆盘涡轮式、开启涡轮式、推进式等；慢速搅拌器包括桨式、框式、锚式、螺带式、螺杆式等。
二、搅拌器的选型
搅拌目的
搅拌器选型
物料粘度
搅拌容器容积的大小
选用时除满足工艺要求外，还应考虑功耗低、
操作费用省，以及制造、维护和检修方便等因素。
图9-4 推进式搅拌器
搅拌时——流体由桨叶上方吸入，下方以圆筒状螺旋形排
（3）大修
1）包括中修内容 2）检查，修复或更换摆线齿轮、针齿壳、输出轴及转臂（偏心套）等关键件。 3）检查，修复或更换机座、紧固环、隔离环及凸轮等件。
槽罐搅拌装置检修与维护规程
1、设备主要结构及工作原理 1.1、主要结构：由槽体、电机、减速机及搅拌装置等组成 1.2、工作原理电机驱动，再通过减速齿轮传动装置带动主轴和搅拌装置对浆液进行搅拌，达到防止沉淀，均匀混合的目的。
电机发热
搅拌跳闸
搅拌不起来
轴承磨损
电机跳闸
搅拌基本知识

在反应器中，搅拌器的作用是增加反应速率，强化传质和传热效果，混合均匀，提供适宜的流动状态，加快反应速度。搅拌过程的正常进行有赖于搅拌器的类型、结构、强度等因素。搅拌器的型式很多，通常根据工艺条件来决定。
一、搅拌器的类型
（一）按照形状划分
处理办法
搅拌振动
突然停车
减速箱过热
1.减小负荷 2.把油位调到“最大”与“最小”之间 3.联系钳工调整轴承间隙 4.找钳工调整处理，更换轴承 1.找正并紧固螺栓 2.更换电机风叶 3.调整负荷 4.找钳工处理 1.停车取出大块杂物 2.联系电工检查 3.调整、降低固含 1.找电工处理 2.找钳工处理 3.找钳工处理 1.减小负荷 2.减小外部负荷 3.联系钳工调整轴承间隙 4.检查润滑情况 1.找电工处理 2.减少负荷 3.找电工处理

减速器

2、工作机械的类型、规格、用途、转速、功率（或转矩）。工作制度：恒定载荷或变载荷，变载荷的载荷图；启、制动与短时过载转矩，启动频率；冲击和振动程度；旋转方向等。
3、原动机作机与减速器的联接方式，轴伸是否有径向力及轴向力。
4、安装型式（减速器与原动机、工作机的相对位置、立式、卧式）。
尽量选用接近理想减速比：
减速比=伺服马达转速/减速机出力轴转速
扭力计算：
对减速机的寿命而言,扭力计算非常重要,并且要注意加速度的最大转矩值(TP),是否超
减速器
过减速机之最大负载扭力.
适用功率通常为市面上的伺服机种的适用功率,减速机的适用性很高,工作系数都能维持在1.2以上,但在选用上也可以以自己的需要来决定:
编辑本段载荷分类
与减速器联接的工作机载荷状态比较复杂，对减速器的影响很大，是减速器选用及计算的重要因素，减速器的载荷状态即工作机（从动机）的载荷状态，通常分为三类：
①—均匀载荷;
②—中等冲击载荷;
③—强冲击载荷。
编辑本段设计程序
一、设计的原始资料和数据
1、原动机的类型、规格、转速、功率（或转矩）、启动特性、短时过载能力、转动惯量等。
八、润滑冷却计算
九、确定减速器的附件
十、确定齿轮渗碳深度
必要时还要进行齿形及齿向修形量等工艺数据的计算。
十一、绘制施工图
在设计中应贯彻国家和行业的有关标准。
编辑本段安装方法
正确的安装，使用和维护减速器，是保证机械设备正常运行的重要环节。因此，在您安装减速器时，请务必严格按照下面的安装使用相关事项，认真地装配和使用。
11、制造厂的制造能力。
12、对批量、成本和价格的要求。

减速器介绍详解

齿轮形状
圆柱齿轮减速器圆锥齿轮减速器圆锥-圆柱齿轮减速器
2. 减速器类型
常见减速器的主要类型、特点及应用
1.齿轮减速器
2. 减速器类型
2. 减速器类型
2. 减速器类型
2.蜗杆减速器
2. 减速器类型
３.蜗杆-齿轮减速器
Байду номын сангаас
2. 减速器类型
3. 减速器装拆
一、拆卸过程分解
1.减速器结构总览 2.拆去轴承端盖 3.移去联接螺栓 4.移去上盖 5.拆去上盖部装 6.观察齿轮啮合旋转 7.拆去各轴 8.拆卸输入轴部装 9.拆卸中间轴部装 10.拆卸输出轴部装 11.拆卸底座部装
减速器介绍
一概述二减速器类型三减速器拆装四实例五总结
1.减速器概况
定义：减速器，也称减速机，是一种由封闭在刚性壳体内的
齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。
减速器分类：
传动类型
传动级数
齿轮减速器蜗杆减速器
行星减速器单级减速器多级减速器
二、装配过程分解
1.装配底座部装 2.装配输出轴部装 3.装配中间轴部装 4.装配输入轴部装 5.安装各轴 6.观察齿轮啮合旋转 7.安装上盖部装 8.安装上盖 9.安装联接螺栓 10.安装轴承端盖
4. 实例
❖详见图片

减速器行业分类标准

减速器行业分类标准
减速器行业通常根据应用领域、工作原理、传动类型等进行分类。

以下是常见的减速器行业分类标准：
1. 应用领域分类：
- 工业减速器：用于工业机械设备、生产线等的减速传动。

- 汽车减速器：用于汽车、卡车等车辆的传动系统。

- 航空航天减速器：用于飞机、航天器等的传动系统。

2. 工作原理分类：
- 齿轮减速器：使用齿轮传动来实现减速。

- 摆线针轮减速器：基于摆线针轮原理实现减速。

- 行星减速器：通过行星齿轮传动来实现减速。

- 蜗杆蜗轮减速器：利用蜗杆和蜗轮的传动来实现减速。

3. 传动类型分类：
- 平行轴减速器：输入轴和输出轴平行的减速器，常见的有斜齿轮减速器、行星减速器等。

- 垂直轴减速器：输入轴和输出轴垂直的减速器，常见的有蜗杆蜗轮减速器等。

- 内啮合减速器：齿轮啮合装置在一个套筒内的减速器，常见的有行星减速器等。

- 套筒减速器：由输入轴、输出轴和位于一个套筒内的齿轮组成的减速器，常见的有行星减速器等。

以上仅是常见的减速器行业分类标准，实际分类标准可能还会因不同需求而有所调整和变化。

减速器的分类

减速器的分类减速机是⽐较常⽤的⼀种传动设备。

减速机的种类多样、型号丰富，常见的种类有齿轮减速机、⾏星齿轮减速机、摆线针轮减速机、蜗轮蜗杆减速机等等。

⼀、齿轮减速机介绍1、齿轮减速机是新颖减速传动装置。

2、采⽤最优化,模块组合体系先进的设计理念,具有体积⼩、重量轻、传递转矩⼤、起动平稳、传动⽐分级精细,可根据⽤户要求进⾏任意连接和多种安装位置的选择。

3、齿轮采⽤优质⾼强度合⾦钢,表⾯渗碳硬化处理,承载能⼒强,经久耐⽤。

齿轮减速机分类1、圆柱齿轮减速机2、⼤功率齿轮减速机3、斜齿轮减速机4、平⾏轴斜齿轮减速机5、锥齿轮减速机6、圆锥圆柱齿轮减速机⼴泛应⽤于冶⾦、矿⼭、起重、运输、⽔泥、建筑、化⼯、纺织、印染、制药等各种通⽤机械设备的减速传动机构。

齿轮减速机系列产品齿轮减速机产品概述：R系列1、R系列同轴式斜齿轮减速机结合国际技术要求制造,具有很⾼的科技含量2、节省空间,可靠耐⽤,承受过载能⼒⾼,功率可达132KW;3、能耗低,性能优越,减速机效率⾼达95%以上；4、振动⼩,噪⾳低,节能⾼；5、选⽤优质锻钢材料,钢性铸铁箱体,齿轮表⾯经过⾼频热处理；6、经过精密加⼯,确保轴平⾏度和定位轴承要求,形成斜齿轮传动总成的减速机配置了各类电机,组合成机电⼀体化,完全保证了产品使⽤质量特性。

齿轮减速机产品概述：F系列1、F系列平⾏轴斜齿轮减速机结合国际技术要求制造,具有很⾼的科技含量。

2、节省空间,可靠耐⽤,承受过载能⼒⾼,功率可达90KW以上。

3、能耗低,性能优越,减速机效率⾼达95%以上。

4、振动⼩,噪⾳低,节能⾼,选⽤优质段钢材料,钢性铸铁箱体,齿轮表⾯经过⾼频热处理。

5、经过精密加⼯,确保轴平⾏度和定位的精度,这⼀切构成了齿轮传动总成的减速机配置了各类电机,形成了机电⼀体化,完全保证了产品使⽤质量特征。

S系列1、S系列斜齿轮蜗杆减速电机具有很⾼的科技含量,有斜齿轮与蜗轮蜗杆结合⼀体传动,提⾼该机⼒矩与效率。

减速器的分类及各自特点

按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星减速器以及它们互相组合起来的减速器；按照传动的级数可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥一圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。

一、单级圆柱齿轮减速器转齿可做成直齿、斜齿和人字齿。

直齿用于速度较低（ν≤8m/s)载荷较轻的转动；斜齿轮用于速度较高的传动，人字齿轮用于载荷较重的传动中，箱体通常用铸铁做成，单件或小批生产有时采用焊接结构。

轴承一般采用滚动轴承，重载或特别高速时采用滑动轴承。

其他型式的减速器与此类同两级圆柱齿轮减速器展开式结构简单、但齿轮相对于轴承的位置不对称，因此要求轴有较大的刚度。

高速级齿轮布置在远离转矩输入端，这样，轴在转矩作用下产生的扭转变形和轴在弯矩作用下产生的弯曲变形可部分地互相抵消，以减缓沿齿宽载荷分布不均匀的现象。

用于载荷比较平稳的场合。

高速级一般做成斜齿，低速级可做成直齿分流式结构复杂，但由于齿轮相对于轴承对称布置，与展开式相比载荷沿齿宽分布均匀，轴承受载较均匀。

中间轴危险截面上的转矩只相当于轴所传递转矩的一半。

适用于变载荷的场合。

高速级一般用斜齿，低速级可用直齿或人字齿同轴式减速器横向尺寸较小，两对齿轮浸入油中深度大致相同，但轴向尺寸大和重量较大，且中间轴较长、刚度差，使沿齿宽载荷分布不均匀。

高速轴的承载能力难于充分利用同轴分流式每对啮合齿轮仅传递全部荷的一半，输入轴和输出轴只承受扭矩，中间轴只受全部载荷的一半，故与传递同样功率的其他减速器相比，轴颈尺寸可以缩小三、单级圆锥齿轮减速器齿轮可做成直齿、斜齿或曲线齿。

用于两轴垂直相交的传动中，也可用于两轴垂直相错的传动中。

由于制造安装复杂、成本高，所以仅在传动布置需要时才采用四、两级圆锥-圆柱齿轮减速器特点同单级圆锥齿轮减速器，圆锥齿轮应在高速级，以使圆锥齿轮尺寸不致太大，否则加工困难六、单级蜗杆减速器蜗杆下置式蜗杆在蜗轮下方啮合处的冷却和润滑都较好，蜗杆轴承润滑也方便，但当蜗杆圆周速度高时，搅油损失大，一般用于蜗杆圆周速度ν＜10m/s的场合蜗杆上置式蜗杆在蜗轮上，蜗杆的圆周速度可高些，但蜗杆轴承润滑不太方便单级蜗杆减速器蜗杆侧置式蜗杆在蜗轮侧面，蜗轮轴垂直布置，一般用于水平旋转机构的传动七、两级蜗杆减速器传动比大，结构紧凑，但效率低，为使高速级和低速级传动浸油深度大致相等可取两级齿轮-蜗杆减速器有齿轮传动在高速级和蜗杆传动在高速级两种型式。