人车碰撞事故分析车速鉴定
交通事故中的车速鉴定方法_利用刹车印公式计算车速
交通事故中的车速鉴定方法———利用刹车印公式计算车速广西大学道路交通事故鉴定中心广西大学物理科学与工程技术学院阳兆祥黎光旭何小荣摘要：肇事车辆的车速鉴定是确定交通事故的性质、分析发生事故原因的重要证据，同时又是对交通事故责任认定的重要依据。
本文阐述了交通事故车速鉴定的方法和过程，并通过三个真实的案例讨论了如何利用刹车印公式进行车速鉴定。
关键词：交通事故车速鉴定一、引言车速鉴定在交通事故鉴定中的重要性是众所周知的：它不仅是分析事故的性质、确定发生事故原因的重要证据，同时又是对交通事故作出责任认定的重要依据。
在交通事故的各类鉴定中，车速鉴定是最困难的。
因为它不像其他鉴定只是对现场证据的鉴别和确认，做到这一点只需要具备一定的专业知识；而车速鉴定则要求依据现有的证据和发现线索，通过理论分析和逻辑推理再现事故的发生过程，特别是要定量地计算出肇事车辆事故发生前的行驶车速。
进行这样的鉴定必需具备一定的理论素养，同时又要有丰富的实践经验。
车速鉴定的基本理论工具是力学。
因为机动车在发生事故过程中的各种运动，如制动、侧滑、倾翻、坠入山谷以及机动车之间或机动车与自行车、行人的碰撞等，都属于机械运动的范畴，因而都遵从力学的规律。
无论事故多么复杂，案情如何扑朔迷离，一切现象的背后，都是力学规律在起作用。
即使是在发达国家，车速鉴定的历史也还很短，至今尚未建立起一整套公认的理论体系、数据和方法。
我国起步较晚，目前还处在探索阶段。
本文作者从事交通事故车速鉴定长达十多年，进行过一百多起案例的车速鉴定，我们从中精选出十多个案例，分四个专题介绍车速鉴定的基本方法。
本文阐述的是第一个专题：利用刹车印公式计算车速。
二、车速鉴定的基本步骤１．采集现场尽可能详尽的事实和证据，包括：（１）肇事车辆的损伤部位、形变程度、碰撞痕迹、停止的位置和态势；（２）肇事车辆留在路面上的制动拖印，轮胎擦地印、侧滑印、车身刮擦地面印迹。
（３）散落物的分布、血迹及人体擦地滑行印迹等等。
交通事故车辆如何鉴定车速
交通事故车辆如何鉴定车速在现实⽣活中，很多交通事故是由于车辆超速造成的，车辆超速造成交通事故的，认定交通事故的责任时，往往需要对车速进⾏鉴定，车速鉴定需要有资质的机构实施，那么交通事故车辆怎样鉴定车速?店铺⼩编整理相关知识，希望对⼤家有帮助。
⼀、交通事故车辆如何鉴定车速交通管理部门调查交通事故时，需要鉴定车辆车速的，需要委托具有资质的鉴定机构实施，鉴定机构鉴定的期限不超过30天。
《道路交通事故处理程序规定》第四⼗九条需要进⾏检验、鉴定的，公安机关交通管理部门应当按照有关规定，⾃事故现场调查结束之⽇起三⽇内委托具备资质的鉴定机构进⾏检验、鉴定。
⼫体检验应当在死亡之⽇起三⽇内委托。
对交通肇事逃逸车辆的检验、鉴定⾃查获肇事嫌疑车辆之⽇起三⽇内委托。
对现场调查结束之⽇起三⽇后需要检验、鉴定的，应当报经上⼀级公安机关交通管理部门批准。
对精神疾病的鉴定，由具有精神病鉴定资质的鉴定机构进⾏。
第五⼗⼀条公安机关交通管理部门应当与鉴定机构确定检验、鉴定完成的期限，确定的期限不得超过三⼗⽇。
超过三⼗⽇的，应当报经上⼀级公安机关交通管理部门批准，但最长不得超过六⼗⽇。
⼆、车辆超速怎么处罚(⼀)时速超过限定时速不到10%的，给予警告;(⼆)在限速为50公⾥以下的道路，时速超过限定时速10%以上不到20%的，处50元罚款;超过限定时速20%以上不到50%的，处100元罚款;超过限定时速50%以上不到70%的，处300元罚款;超过限定时速70%的，处500元罚款;(三)在限速为50公⾥以上80公⾥以下的道路，时速超过限定时速10%以上不到20%的，处100元罚款;超过限定时速20%以上不到50%的，处150元罚款;超过限定时速50%以上不到70%的，处500元罚款;超过限定时速70%的，处1000元罚款;(四)在限速为80公⾥以上100公⾥以下的道路，时速超过限定时速10%以上不到20%的，处150元罚款;超过限定时速20%以上不到50%的，处200元罚款;超过限定时速50%以上不到70%的，处1000元罚款;超过限定时速70%的，处1500元罚款;(五)在限速为100公⾥以上的道路，时速超过限定时速10%以上不到50%的，处200元罚款;超过限定时速50%以上不到70%的，处1500元罚款;超过限定时速70%以上的，处2000元罚款。
交通事故车辆行驶速度司法鉴定研究
交通事故车辆行驶速度司法鉴定研究事故车辆的行驶速度鉴定是交通事故认定的重要依据，通过1起交通事故的车速鉴定，阐述了交通事故车速鉴定的一般过程，包括事故现场的勘察、车损情况等，并结合收集的信息和资料运用多种方法进行车速计算。
结果表明，应通过认真分析事故过程来选择车速的计算方法。
标签：交通事故；车速；鉴定1.事故描述2016年7月某日（天气：晴），某轿车行驶至事故发生地（干水泥路面）时，该车左前部与1横过马路的行人相撞，事故造成行人死亡，轿车左前部灯具撞损，左前立柱有撞击痕迹。
2.鉴定所需信息的获取通过分析肇事现场照片及监控录像、查看询问笔录、审阅事故现场图等途径，获取事故现场、车损情况及车辆主要参数等信息。
同时，勘查事故现场，进一步确认事故现场的相关信息。
2. 1 车─—一人第1碰撞点。
汽车与行人接触瞬间，汽车所在的位置称为第1接触点，一般可以通过鞋的擦痕、鞋本身的位置、车辆轮胎的拖印或车辆的散落物来确定第1接触点的位置。
在本案中，该事故过程正好被附近的小区监控系统记录下来，因此在勘查现场时通过比对事故发生时的监控录像确定车人的碰撞位置。
2.2 其它信息。
车──一人碰撞位置确定后，其余数据根据现场图即可确定，如碰撞和停止时轿车的位置和方位，行人被撞出后的落地位置及最终停止位置等。
一般人体的落地位置可以根据血迹来确认。
3.车速的计算为保证计算结果具有较小的误差，本案采用3种方法对事故车辆行驶速度进行计算，对比后确定最终的计算结果。
3.1 GA/T 643-2006推荐的计算方法。
GA / T 643-2006典型交通事故形态车辆行驶速度技术鉴定中，给出了车── 一人碰撞事故形态的近似计算推荐方法。
此方法主要依据是：因人体与车辆的质量相差较大，因此认为行人被撞出的速度与汽车的碰撞速度一致，而行人被撞出后落地滑行，因摩擦而减速，最后停止。
根据这一关系，通过行人的翻倒距离，推算事故车辆的碰撞速度。
式中：v 为汽车行驶速度（单位：km/ h）；为行人的滑动附着系数，取0.8；X 为碰撞点与人体最后停止位置之间的距离（单位：m），取21m；h 为碰撞时中心高度（单位：m），取0. 4m；3.6为单位换算产生的系数。
交通事故中的车速鉴定方法利用抛体公式计算车速
TRANSPOWORLD 2012 No.20(Oct)134车速鉴定的基本理论工具是力学。
因为机动车在发生事故过程中的各种运动、如制动、侧滑、倾翻、坠入山谷以及机动车之间或机动车与自行车、行人的碰撞等，都属于机械运动的范畴，因而都遵从力学的规律。
无论事故多么复杂，案情如何扑朔迷离一切现象的背后都是力学规律在起作用。
在交通事故的车速计算中，抛体公式起着十分重要的作用。
比如在汽车坠落山谷等事故中，汽车在路面上留下的印迹很少，或者印迹对计算车速基本没有作用，这时可以通过抛体公式计算车速。
又比如在小轿车与行人或自行车碰撞事故中，由于小轿车配备有ABS防抱死装置，在制动的过程中不会在路面上留下制动印迹，因此不能通过刹车印公式计算车速，但是，我们可以通过行人被碰撞后抛出的距离，利用抛体公式计算小轿车的车速。
平抛基本公式平抛的基本公式为：（1）式中：v为平抛的初速度，L为抛射的水平距离，h为抛出点和落地点之间的高度差。
平抛物体落地后还会在路面上继续滑动，所以从抛射点到物体最后的停止位置，其运动的水平总距离为平抛距离与滑动距离之和。
人体与汽车的正面发生碰撞时，人体将从汽车前方抛出，近似为平抛运动。
由于人体与汽车的碰撞为完全非弹性碰撞，所以人体的抛出速度大致就等于在碰撞瞬间汽车的行驶速度（忽略与人体碰撞对汽车的减速作用）。
L p 由两段距离组成。
第一段为平抛距离，； 第二段为滑移距离： ，式中：m p 为人的质量，μp 为人体与路面的摩擦系数，整理可得： （2）案例分析案例1：大客车坠入山谷特大交通事故一辆大客车失控坠入了公路右侧的山谷，其中A点为抛出点，P点为平抛坠落地点。
在本案中，可以直接应用平抛的基本公式（1）进行计算。
然而，（1）式中抛射的水平距离 以及抛出点和落地点之间的高度差 这两个量都无法直接测量。
我们可以应用相似三角形来解决这个问题。
图2图2中AN、MN、AP 可直接测量，由图可得：将相关数据代入式（1）得：因此，大客车在坠落山谷一瞬间的车速约为41km/h。
交通事故中的车速鉴定方法
肇事车辆的车速鉴定可以通过事故现场的轮胎印迹利用刹车印公式或侧滑的临界速度公式计算，如果有碰撞散落物则可以通过抛体公式计算车速；对于迎面碰撞或追尾碰撞可以利用动量守恒定律并结合有效碰撞速度的概念进行计算。
然则在有些案例中，事故现场没有留下任何轮胎印迹，不能利用刹车印公式进行车速计算；散落物等证据由于抛出距离不明确，也无法利用抛体公式计算车速。
在这种情况下，可以利用事故现场的监控视频进行车速鉴定。
在视频图像中，利用交通事故现场相关参考物的间距，单位时间视频图像的帧速率，起点和终点间单帧图像的数量，可计算出肇事车辆在参考区间的平均速度。
利用参照物计算车速在监控视频中选取易于测量距离的两个参照物，如可以选取道路中心的白色分隔线的两个端点，实地测量两个参照物的距离，设该距离为△l，然后在被鉴定车辆车身上选取某一特征点，设特征点通过△l所需的时间间隔为△t，则可利用位移量△l比上时间间隔△t计算出平均速度v。
具体操作步骤如下：利用播放器逐帧检查监控视频，确定单位时间（ 1秒钟）内图像的帧数，计算相邻两帧之间的时间间隔，设该时间间隔为△t′。
根据监控视频中车辆的行驶路径，在监控视频中选取易于测量距离的两个参照物，如道路中心的分色分隔线的两个端点，人行横道边缘或混凝土路面的伸缩缝。
根据监控视频中车辆的行驶路径及参照物的位置，确定车身某一部位为特征点，如选取车头前缘或车尾。
逐帧播放监控视频，令特征点通过第一个参照物（如道路中心分隔线前端）对应第1帧，通过第二个参照物（如道路中心分隔线末端）对应第N帧。
根据车辆行驶方向，测量两个参照物的距离△l。
则可根据力学中的平均速度公式计算车辆的速度：（1）利用特征点计算车速如果监控视频中无法确定参照物，或不能确定参照物与特征点的重合图像时，则可选取车身上两个部位为特征点（如车头前缘和车尾），令其距离为△l2，两个特征点通过现场中某一点的时间间隔为△t2，则可利用位移量△l2比上时间间隔△t2计算出平均速度 。
交通事故车速鉴定方法是怎样的
交通事故车速鉴定方法是怎样的很多交通事故一般都是因为车速过快导致的，在发生交通事故以后都应该去进行交通事故车速鉴定，如果检测出超速就会导致可能会认定超速车辆有主要责任的情况，那么交通事故车速鉴定方法是怎样的？接下来由律伴网的小编为大家整理了一些关于这方面的知识，欢迎大家阅读！交通事故车速鉴定方法是怎样的交通事故车速鉴定方法一般是通过路口的监控来进行测算或者是根据地上的刹车痕迹进行计算出交通事故的时候的行车速度。
道路安全法中车辆的行驶速度规定1、没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里;2、同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里。
3、机动车行驶中遇有下列情形之一的，最高行驶速度不得超过每小时30公里，其中拖拉机、电瓶车、轮式专用机械车不得超过每小时15公里：(1)、进出非机动车道，通过铁路道口、急弯路、窄路、窄桥时;(2)、掉头、转弯、下陡坡时;(3)、遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时;(4)、在冰雪、泥泞的道路上行驶时;(5)、牵引发生故障的机动车时。
4、高速公路限速标志标明的最高时速不得超过一百二十公里。
高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。
5、在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。
6、同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里;同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。
道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。
机动车上道路行驶不得超过限速标志、标线标明的速度;同方向划有二条以上机动车道的道路，没有限速标志、标线的，城市道路最高时速为70公里，封闭的机动车专用道路和公路最高时速为80公里。
交通事故的车速鉴定与参数研究
交通事故的车速鉴定与参数研究交通事故是指道路上发生的车辆碰撞或其他意外事件，造成人员伤亡或财产损失。
对于交通事故的调查和处理，车速的鉴定是非常重要的一部分。
本文将对交通事故车速鉴定的方法与参数进行研究与探讨。
一、交通事故车速鉴定方法1. 视觉鉴定法视觉鉴定法是通过对事故现场的环境和痕迹进行观察和比对，来判断车辆的速度。
在事故发生后，调查员可以通过分析碰撞痕迹、车辆的位置和损坏程度等信息，来推算事故发生时的车速。
同时，调查员还可以通过目击者的证言和事故现场的物证来进一步确认车速。
2. 制动轮胎痕迹法制动轮胎痕迹法是通过分析事故现场的制动轮胎痕迹来推断车辆的速度。
制动轮胎痕迹可以提供车辆在事故发生前的速度和制动情况等信息。
调查员可以通过测量制动痕迹的长度、形状和深度等参数，然后与制动试验数据进行比对，来确定车速。
3. 车辆留下的物理痕迹法车辆留下的物理痕迹法是通过分析事故现场的刮痕、碎片和磨损等物理痕迹，来推断车辆的速度。
调查员可以通过分析痕迹的形状、大小和位置等信息，然后与实际测试数据进行比对，来估算车速。
二、交通事故车速鉴定参数研究1. 车辆质量车辆质量是交通事故车速鉴定中的重要参数之一。
车辆质量越大，其动量和惯性也越大，因此在碰撞中的速度会有较大的影响。
调查人员在车速鉴定时需要考虑车辆质量对碰撞结果的影响，并进行相应的计算和推算。
2. 制动性能车辆的制动性能也是车速鉴定中需要考虑的参数之一。
制动性能包括制动盘和制动片的摩擦系数、制动系统的响应时间等。
调查人员在车速鉴定时需要分析车辆的制动痕迹和制动距离等信息，以推断出车辆的刹车情况和速度。
3. 环境条件事故发生时的环境条件也会对车速鉴定产生影响。
比如，道路的湿滑程度、路面的倾斜度、风的强度等都会对车辆行驶速度产生一定的影响。
因此，在车速鉴定时，调查人员需要对事故现场的环境条件进行综合考虑。
总结：交通事故的车速鉴定是一个综合考虑多种因素的过程。
调查员需要通过视觉鉴定法、轮胎痕迹法和物理痕迹法等方法，来推断车辆的速度。
人车碰撞交通事故车速鉴定方法及取证研究
心高度 时 ，比如大 客车 、平头货 车等与成年人相撞 ，轿
车与 儿童碰撞 时 ，人 体 的运动 轨迹是 ：身体 的上部直接 向远离 汽车的方 向抛 向前方 ，如果 汽车不采取 制动 ，人
一
、
人车碰撞事故车速鉴定的必要性
通安全法修改后 的规定 ，遵 章行车的驾驶人可 以承担不
超过１ ０ ％的责任 。从行人 方与证人方 的角度而言 ，他们
“ 事故车开得很 旦 发生人车碰撞 的道路交通事故 ，按 照我 国 《 道 在描述人车碰撞事故 时 ，总是这样说 ： 快 ，还没 明白怎么 回事 ，车子就撞上了。”作为警方 ， 路 交通安全法 》第七 十六 条及 《 道路交通事故处 理程序
２ ０ １ ３ 年４ 月 第２ ３ 卷第 ａ Ｍ
上 海公 安高 等专科学校 学报
Ｊ ｏ ｕ ｒ ｎ ａ ｌ ｏ ｆ Ｓ ｈ ａ ｎ ｇ ｈ ａ ｉ Ｐ ｏ ｌ ｉ ｃ ｅ Ｃ ｏ ｌ ｌ ｅ ｇ ｅ
Ａｐｒ ． ， ２ ０ｌ ３
Ｖ ｏ１ ． ２ ３ 的比重 与几率 大大增加 。这种混合交 通的特 往是模糊 的，具有一定 的主观性 。这种证据往往难 以得 点决定 了行人与机 动车之 间发生的交通事故 日渐普遍 。 到法 官或当事警官 的采信 。唯一 可以做 的是 ，通过现场
在历 年的道路交通事故死 亡人数统计 中，涉及行人 的死 的痕迹物证等 ，借助 司法鉴定 的技术手段 ，还原事故现 亡 数 占总死亡 人数 的比重 大约为 １ ０ ％。在人车碰撞 事故 场和 情节 ，来 证 明机动 车 方交通 行 为 的合法 性 、合理
一
规定 》：机动车与行人发 生交通 事故 ，一般情 况下由机 也需要弄清楚车辆 的行驶速度 问题 ，一是证人的证言过
能力验证车速鉴定(事故现场路面制动痕迹)
三、鉴定意见 某号牌大型普通客车事发时（制动前）的速度约为 29km/h～32km/h。
编号：SJR-Q13-2012-PT
实施日期：2012-7-1
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根据被鉴定车辆行车制动性能测试单测试路段及测试环境与事故发生路段情况相当故a取395ms395810800426810831因为车辆在产生制动痕迹前的制动协调时间内存在一定的速度降低设车辆在制动协调时间内的速度降低值为其中t取被鉴定车辆行车制动性能测试单中的0140s0230s令的取值分别为0140s0230s并将参数代入2式整理计算
2a1s 2 3.95 8.10 8.00m / s 28.80km / h v1 2a2 s 2 4.26 8.10 8.31m / s 29.92km / h v1
因为车辆在产生制动痕迹前的制动协调时间内存在一定的速度降低，设车辆在制动协调时间内的 速度降低值为 v ，制动协调时间内的速度降低过程可以近似视作线性变化，则有（2）式可以成立: 1 1 （2） v a t g t 2 2 其中， t 取被鉴定车辆行车制动性能测试单中的 0.140s～0.230s，令 t1 、 t2 的取值分别为 0.140s、 0.230s，并将参数代入（2）式整理计算： 1 1 vmin a1 t1 3.95 0.14 0.28m / s 1.01km / h 2 2 1 1 vmax a2 t2 4.26 0.23 0.49m / s 1.76km / h 2 2 则被鉴定车辆制动前的速度计算如下：
生碰撞的能量损失。 由于被鉴定车辆的质量远大于行人的质量，根据动量守恒可知碰撞对被鉴定车辆的速度几乎未发 生变化，故（1）式中的 Ecrash 可以忽略不计。 被鉴定车辆左、右后轮在路面上分别留有长为 450cm、810cm 的双轮制动痕迹，该制动痕迹表明 被鉴定车辆在 810cm 制动痕迹的起点处已经产生制动痕迹，故 s 取 810cm。根据被鉴定车辆行车制动 性能测试单，测试路段及测试环境与事故发生路段情况相当，故 a 取 3.95m/s2～4.26m/s2，令 a1 、a2 的 取值分别为 3.95m/s2、4.26m/s2，并将上述参数代入（1）式整理计算：
鉴定分析汽车撞人交通事故车速研究
鉴定分析汽车撞人交通事故车速研究作者：郑向兴来源：《世界家苑》2018年第12期摘要：在交通事故鉴定中，为了确定事故车辆的瞬时车速，要在现场及时搜集相关信息。
分析汽车撞人事故车速技术鉴定应收集的车速信息，重点运用力学理论计算车速，并进行误差分析，探讨参数取值范围及对车速计算结果的影响。
关键词：交通事故；单车撞人；速度鉴定；误差分析引言随着道路交通管理日益现代化和交通事故处理日益科学化、法制化，对交通事故现场物证的勘验、收集和检验的要求将越来越高。
做好交通事故现场勘验，为事故过程与原因分析、事故再现、责任认定提供第一手资料。
对于快速、科学地处理交通事故意义重大。
在交通事故鉴定中，最困难的就是确定事故车辆在事故发生瞬时的车速，解决这一问题唯一可靠的方法是在现场及时搜集充分的证据，然后对这些证据进行细致分析，得出科学的结论。
其中一些重要参数，例如道路附着系数、车辆变形（量）的取值对车速的计算具有决定性的作用。
1 交通事故物证勘验信息的采集1.1 直接信息的采集《交通事故痕迹物证勘验》（GA41-2005）中详细列举了各种信息的采集方法。
根据实践经验，直接信息除按GA41-2005 标准要求外，还应该注意以下方面：（1）施救前驾驶员位人员照片。
主要是为了防止在事故调解过程中，无法确定驾驶员的问题。
（2）事故车照明与信号系统当时的工作状况（尤其对发生在晚上的碰撞事故）。
（3）卡住的车速表指针，有助于判断事故发生瞬时的车速，现场照片取证。
（4）规范、准确、详细的现勘图。
1.2 间接信息的采集按GA41-2005 标准要求，间接信息的采集包括：（1）货车实载重量，即过磅单（用于查看车辆是否超载以及计算事故发生瞬间的行驶速度）。
（2）高速路计费卡（用于计算车辆行驶的平均速度）。
（3）驾驶员手机及乘务员手机通讯信息（用于查看驾驶员是否在驾驶过程中打电话或者透漏其他信息，如赶时间等）。
（4）GPS 查询信息或行车记录仪信息（用于查看车辆事故发生时的车速和车辆连续行驶的时间）。
《道路交通事故车辆速度鉴定》(GB／T33195-2016)标准解读
标准 解 读ｌ Ｓ ｔ ａ ｎ ｄ ａ ｒ ｄ Ｉ ｎ ｔ ｅ ｒ ｐ ｒ ｅ ｔ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ
工作应依法 、独立 、客观 、公 正 。四是规定 了车速鉴 定过 程 中所 引用的现场信息 、数据及相关参 数应能够
查证追溯 。
模拟再 现事故车辆事故前行驶过程 。对于 单车事 故等 特殊事故 形态 ，该方法是查 明事发 时车速相对 比较准 确的—种方法 。明确了可用事故车辆在事故现场或者类
的复杂计算 ，同时可以将事故发生过程完整地再现 出
要求 。一是鉴定 委托方应如实 提供车速鉴定相关 的检
材 ，如缺少相 关信息数据 ，应协 助补充完善 。二是鉴 定 方的检材获取 途径应合法 ，鉴定过程 中应采 用合适 的计 算方法 ，注意计算公式和 推荐参数的适用条件 ， 鉴 定报告 中应有 鉴定人签字 、鉴 定机构盖章 、明确 鉴 定过程 中使用的公式 、参数取值依据等 。
研究 总结 了 车速 鉴定 计算模 型 和计算 公 式 ；开发 了 Ｐ Ｃ— Ｃｒ ａ ｓ ｈ、Ｃｒ ａ ｓ ｈ ３ 等仿 真再现软件 ，并针对 车速 鉴定的实际需求进行不断修正升级 ；研究了车载Ｅ ＤＲ 数据 的读取技 术 ，并开发 了ＥＤＲ数 据读取 分析 软件
Ｂ ｏ ｓ ｃ ｈ ＣＤＲ等 。基于大量的基础研究 ，很多国家都
３ ． １ ＿ ２鉴定要求 本 部 分对 鉴 定 委托 方 和 鉴定 机构 都 提 出 了相 关
似路段开展模拟试验 ，基于试验数据进行车速鉴定 。 ３ － ２ ＿ ４依据仿真再现软件进行车速鉴定的方法 基于仿真 再现软件的车速鉴定方法 ，是 当前 开展 车速鉴 定工作 的一种新兴方法 ，事故再现软件开 展车 速鉴定 工作有 其优越性 ，可 以进行手动计算无法 完成
汽车撞行人事故中的车速分析方法
192AUTO TIMETRAFFIC AND SAFETY | 交通与安全汽车撞行人事故中的车速分析方法邓彦迪吉林公正司法鉴定中心 吉林省长春市 130000摘 要： 在汽车撞行人交通事故的车速分析中，当有视频图像、或乘用车具备读取EDR 条件、或货车具备读取GPS 条件，应当优先选取上述方法分析汽车的车速。
在不具备上述条件情况下通常采用物理学分析法分析汽车的车速，亦可采用统计学分析法结合物理学分析法确定汽车撞行人时的车速。
在实际鉴定案例中得出的鉴定结论与事实基本一致，可作为交通事故责任划分的重要依据。
关键词：物理学 统计分析 EDR GPS近十年来，随着汽车保有量的持续增加，汽车撞击行人的交通事故发生率急剧上升，其死亡人数占道路交通事故死亡人数的比重居高，因此汽车撞行人交通事故中的车速引起广大交通参与者的高度关注。
1 物理学分析法1.1 汽车有制动痕迹时的车速计算方法在汽车撞行人事故中，由于汽车的质量和速度远大于行人的质量和速度，即忽略碰撞时行人对汽车的影响，同时也忽略了空气阻力的影响，根据能量守恒定律可得：（1-1）式中为汽车位于制动痕迹起点的速度，g 为重力加速度，S 为汽车在现场路面留有的制动痕迹长度，µ为汽车与路面的摩擦系数。
式中µ可利用制动性能测试仪，对车辆进行现场路面实验获得制动减速度a ，根据牛顿第二定律，可确定µ的数值。
µ的数值亦可在车辆检测线获取，它的原理是让汽车四轮压在缓慢滚动的粗糙滚筒（模拟路面）上，试车员踩下制动踏板，设备可显示出四轮的荷重和制动力F，根据摩擦力公式，可确定µ的数值。
公式（1-1）计算出的速度为汽车位于制动痕迹起点的速度，然而在汽车实际制动时，从汽车开始减速到地面开始出现汽车制动痕迹这段时间内，汽车的速度将有所降低，其数值与道路的附着系数以及制动系统的协调时间有关，制动协调时间是指制动器开始起作用到地面制动力达到附着力所经历的时间，因此汽车的实际车速大于按照公式（1-1）的计算值。
交通事故时如何鉴定车速的
交通事故时如何鉴定车速的很多交通事故的发生都是因为车速过快导致的，车速过快时，在遇到一些突发情况就会来不及处理，导致慌乱操作，就导致了交通是的发生，这时我们是要进行车速鉴定的。
那么交通事故时如何鉴定车速的？下面就由我来为您介绍，希望能够帮助到您。
​ 一、交通事故时如何鉴定车速的交通事故车速鉴定方法一般是通过路口的监控来进行测算或者是根据地上的刹车痕迹进行计算出交通事故的时候的行车速度。
道路安全法中车辆的行驶速度规定如下：１、没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里；２、同方向只有１条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里。
３、机动车行驶中遇有下列情形之一的，最高行驶速度不得超过每小时30公里，其中拖拉机、电瓶车、轮式专用机械车不得超过每小时15公里：（１）进出非机动车道，通过铁路道口、急弯路、窄路、窄桥时；（２）掉头、转弯、下陡坡时；（３）遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时；（４）在冰雪、泥泞的道路上行驶时；（５）牵引发生故障的机动车时等等。
二、交通事故的处理流程１、发生交通事故的车辆必须立即停车，当事人必须保护现场、抢救伤者和财产（必须移动时应当标明位置）并立即打“122”电话报警，听候处理。
２、公安交警部门接报后派员赶赴现场，抢救伤者和财产，勘查取证，恢复交通。
３、经现场勘查，不属道路交通事故的，公安交通管理部门制作非道路交通事故的结论书送达当事人，当事人向人民法院提起民事诉讼；属道路交通事故的，公安交通管理部门立案调查。
４、公安交通管理部门根据需要，对交通事故车辆、物品、尸体、当事人的生理和精神状态及有关道路状态进行检验或者鉴定。
５、公安交通管理部门通知死者家属在事故发生之日起10日内办理丧葬事宜，并通知当事人及其所在单位或机动车所有人预付伤者的抢救医疗费及事故责任保证金，如不预付则暂扣车辆直至事故处理结案。
道路交通事故车速鉴定的方法的探析
道路交通事故车速鉴定的方法的探析摘要：道路交通事故频发极大威胁着大众人身安全以及财产安全，既要加强交通安全管理，也要保证行车人权益，所以在交通事故判定当中需要做好车速鉴定，一般鉴定方法较多，路口监控、刹车痕迹、行车模拟等都可以测算事故发生时的车速。
相关部门在开展工作时，需要保证车速鉴定实效，维护行车人的合法权益，并委托具有专业资质的鉴定机构，确保工作的整体质量与效率。
关键词：道路交通事故；车速鉴定；方法引言：道路交通事故中车速鉴定是主要的基础工作，参照物体运动学、动力学等，对事故发生时的车速进行鉴定，从而客观分析事故发生的诱因。
交通事故发生的过程具有一定的复杂性，需要以数据参数为基础来进行客观分析，同时也要综合考量行车人意识、车辆性能等诸多方面。
通过模拟实验来进行场景还原，对车速进行有效鉴定从而确保交通事故处理的效果。
一、道路交通事故车速鉴定的问题道路交通事故车速鉴定过程当中，也是分析事故发生原因的一个过程，所以需要正确看待其中存在的问题，既要规避主观意识，也要分析抢救伤员、交通通行需要等对现场环境的一种破坏性。
而出现场的工作人员在鉴定车速时需要全面把控周边的影响因素，并对技术条件限制予以关注，改善物证有效数据少的弊端。
同时也要对车辆的性能参数、人员的驾驶行为等进行客观判断，保证交通事故处理的整体效率[1]。
对于相关部门来说，在车速鉴定这一环节始终需要保证其客观性和真实性，有效利用相关要素，提升车速鉴定的整体实效。
二、道路交通事故车速鉴定的要点道路交通事故车速鉴定过程中，相关的物证应当要收集齐全，一般涉及到现场图、现场勘查记录、事故现场照片以及车辆信息等众多内容。
若是在信息数据上存在问题，需要及时与相关人员进行核实并做好现场二次勘验，确保数据的真实和完整。
与此同时，车速鉴定当中，选取的参数应当保证其合理性，路面附着系数、车辆滑移距离、滚动阻力系数等都有保证其精准度，并依照相关规定进行选取[2]。
道路交通事故车辆行驶速度鉴定研究
道路交通事故车辆行驶速度鉴定研究摘要：在发生道路交通事故的过程当中，发生交通事故车辆的行驶速度是判断交通事故责任人的重要判断依据，根据一起交通事故的车速鉴定，能够从一定角度基本还原道路交通事故的小部分真相。
在进行道路交通事故车辆行驶速度鉴定的过程当中，有多种鉴定方式可以进行选择。
伴随着我国经济以及科技的飞速发展，目前道路交通事故车辆行驶速度的鉴定方法有很多，有多种现代化的科技手段可供选择。
本文将主要探讨在判断道路交通事故责任人的过程当中，如何有效鉴定车辆行驶速度。
关键词：道路交通事故；车辆行驶速度；鉴定方法引言：在一起道路交通事故当中，车辆行驶速度的鉴定难度可大可小，并且车辆速度鉴定的意义，对于评判一起道路交通事故的性质而言，也具有着重要的意义。
通过分析车辆的行驶速度，不仅能够判断交通事故的性质，确定交通事故的责任人以及发生原因，同时也是对于交通事故责任权属划分的重要判定依据。
因此车速鉴定是最重要的，也是具有较高难度的车速鉴定要求，依据现有的线索和证据，基本还原道路交通事故现场，在通过定性分析以及定量计算，测算出事故车辆的行驶速度。
一、及时获取交通事故鉴定所需全部证据想要准确判断出道路交通事故车辆行驶速度的首要前提就是先收集好所有能够收集到的。
可以为交通事故判定提供依据的现场证据以及线索。
通过查看交通事故路段的视频录像以及现场目击证人的笔录，以及现场事故车辆的残骸进行案情的初步判断。
通过护耳取现场交通路段的主要信息以及车损情况和车辆主要参数之后，通过勘探事故现场进一步确认相关道路交通事故的主要证据以及相关线索。
在进行车辆行驶速度鉴定的过程当中，对于不同形态的事故应该有不同的计算方法以及模拟软件，通过应用不同的理论公式以及模拟软件获取最终的车辆行驶速度[1]。
人车相撞，和车车相撞的事故车辆判定速度具有着不同的分析方法，一般来说，我们可以按照车辆的行驶过程以及刹车线来对于车速进行简单的鉴定。
本文将主要按照人车相撞的交通事故，探究如何鉴定事故车辆的行驶速度。
交通事故申请车速鉴定表
交通事故申请车速鉴定表摘要：一、交通事故车速鉴定的概述二、交通事故车速鉴定的申请流程三、交通事故车速鉴定所需提供的材料四、交通事故车速鉴定的计算方法五、交通事故车速鉴定的应用场景六、交通事故车速鉴定的法律依据正文：一、交通事故车速鉴定的概述交通事故车速鉴定是指在交通事故发生后，为了确定事故发生时车辆的行驶速度而进行的鉴定。
这种鉴定通常需要专业的鉴定机构来进行，其结果可为事故责任的判定提供重要依据。
二、交通事故车速鉴定的申请流程在交通事故发生后，如需进行车速鉴定，一般需要以下申请流程：1.由事故当事人或其代理人向当地的交警部门提出申请。
2.交警部门审核申请后，委托专业的鉴定机构进行鉴定。
3.鉴定机构接收委托后，进行车速鉴定，并出具鉴定报告。
4.鉴定报告出具后，交警部门根据报告结果进行事故责任判定。
三、交通事故车速鉴定所需提供的材料进行交通事故车速鉴定，一般需要提供以下材料：1.事故现场照片：包括事故现场的全景照片、车辆碰撞部位的细节照片等。
2.事故现场示意图：应标明事故车辆的位置、行驶方向、刹车痕迹等。
3.车辆技术检验报告：由专业的车辆技术检验部门出具，包括车辆的基本信息、车辆碰撞变形情况等。
4.鉴定申请人的身份证明：身份证、驾驶证等。
四、交通事故车速鉴定的计算方法交通事故车速鉴定的计算方法通常采用以下两种：1.物理法：通过对事故现场的刹车痕迹、车辆碰撞变形量等进行测量，然后运用物理学原理进行计算，得出事故发生时的车速。
2.数学法：根据事故现场的相关数据，运用数学模型和特定的计算公式，计算出事故发生时的车速。
五、交通事故车速鉴定的应用场景交通事故车速鉴定的应用场景主要包括：1.事故责任判定：通过车速鉴定，确定事故发生时车辆的行驶速度，为事故责任的判定提供依据。
2.保险理赔：在交通事故发生后，保险公司需要进行理赔，车速鉴定可以为保险公司确定事故责任和理赔金额提供依据。
3.法律诉讼：在交通事故引发的法律诉讼中，车速鉴定可以为法院判定事故责任提供重要证据。
交通事故中车速鉴定意见证据的研究
交通事故中车速鉴定意见证据的研究交通事故是一个常见且频发的现象。
在调查交通事故时，车速鉴定是非常重要的证据之一。
车速鉴定的准确性和可信度直接影响到对事故责任和赔偿的判定。
本文将探讨交通事故中车速鉴定意见证据的研究，并结合最少三个案例来说明。
一、车速的鉴定方式车速的鉴定方式有很多种，其中比较常用的是速度计、监控摄像头、车辆黑匣子记录等。
速度计是对车速进行直接测量的一种方法，具有精准度高、可靠性好的特点。
监控摄像头则可以捕捉车辆的运动轨迹和摆放位置等信息，进而推算出其车速。
而车辆黑匣子记录则可以记录车辆在行驶中的各种状态和数据，包括车速。
二、车速鉴定的误差源车速鉴定存在的误差源有很多，主要包括人为误差和仪器误差。
人为误差主要是指对车速测量方法和环境条件的掌握不足所导致的误差。
而仪器误差则是指测速仪器本身的精度和可靠性问题。
三、案例分析：1、某日下午，小李开车沿某一路段行驶，与前方的一辆货车相撞。
交警到达现场后，使用测速仪器进行了车速测算并得出了小李行驶时的车速。
根据车速鉴定结果，小李被认定在行驶时超速，因此被判定承担了事故的主要责任。
2、某一晚上，驾驶员张先生的车辆在高速公路上行驶时发生了碰撞事故。
经过检查和鉴定，车速仪器测算出张先生的车辆行驶时的车速为85千米/小时。
鉴定结果表明张先生因超速驾驶而导致事故发生，被判定承担了全部的事故责任。
3、某一天，李先生将私家车停在一个车位上，在他走回去坐上座位刹车前要前往右边的车位。
当时车速没有拉起，李先生在起步时失误，踩了油门扰动了停在他车车位左边的一辆小轿车，致其撞到停在小轿车正前方的另一辆车辆。
此时，被撞的第二辆车的司机大声地指责李先生。
但李先生认为他的行驶速度很慢，不可能造成如此大的意外。
经过车速鉴定和其他证据的分析后，得出了李先生车速过慢，所以被认定只需负担一定比例的事故责任。
四、结论车速鉴定是交通事故的关键之一，正确的车速鉴定对于确立事故的责任和赔偿起着至关重要的作用。
交通事故中的车速鉴定方法利用动量守恒计算车速
国外利用志愿者和猴、猪等动物进行了模拟实验，建立
了一些乘员受伤程度与有效碰撞速度之间的实验关系式。在
下面的案件中，将运用这些关系式，建立第二个关于v10和v20
的方程。这样两个方程两个未知数，问题可完全求解。
案例分析
案例1：两辆小轿车相撞特大交通事故
甲车沿××线向市区行驶，乙车由向车道通过隔离绿化
式中，α甲和α乙分别为v甲和v乙与X轴的夹角。将相关数 据代入式（3）和式（4）得：
90 TRANSPOWORLD 2012 No.24 (Dec)
伤程度来估算甲车的有效碰撞速度，从而建立关于v甲0和v乙0 的第二个方程。根据医院出具的证明，甲车除驾驶员因车头 变形直接挤压死亡外，其余均属于轻伤。较严重的为髋骨、 股骨骨折，其原因为腰部受到碰撞的冲击加速度所引起。国 外通过模拟实验建立的相关公式为：
作者单位：广西大学物理科学与工程技术学院
91 2012年第24期 (12月下) 《交通世界》
甲车在作逆时针旋转的同时向后倒退，其重心与右前轮 后退距离相近，取 ，则：
v乙0前面取正号，是因为我们在表述动量守恒时对v乙0已 取了负号；代入相关数据，得：
联立式（5）和（6），解出：
（6）
但v甲0还不是甲车事故前的行驶车速，根据现场图，甲
车是在制动
距离后才与乙车相撞，故甲车事故
前的行驶车速为：
取
，则：
考虑到甲车轮胎为横滑，摩擦系数取值较高，取 ，则：
动量守恒表达式为：
根据车辆信息， 代入上式得：
，将相关数据
（5） 一个方程不能求解两个未知数。我们可利用甲车乘员受
因此，肇事小客车事故前的行驶车速约为64km/h，而多 功能拖拉机的行驶车速约为44km/h。
基于被碰撞车辆制动性能测试的车速鉴定分析
基于被碰撞车辆制动性能测试的车速鉴定分析摘要：本文将围绕基于被碰撞车辆制动性能测试的车速鉴定进行分析讨论，帮助鉴别人员利用肇事车制动痕迹完成行驶速度的推算，从而还原事发现场，明确事故责任，保证相关问题的妥善处理，以此起到督促驾驶人员保持良好安全意识的作用。
关键词：被碰撞车辆；制动性能测试；车速鉴定引言：被碰撞车辆制动性能测试的车速鉴定分析能够准确评估事故车辆的行驶速度，为办案部门提供合理、有效的数据支持，帮助其制定公正、客观的鉴别结果。
为了进一步提高该方法的使用效率，加强数据推算的精确性，本文将以真实发生的客车与行人相撞的案例进行全面剖析。
一、案例分析在二零一四年十二月广东省曾发生过一起大型客车与行人相撞的交通事故，事发路段呈东西走向，且中心线路被绿色隔离带分离，道路两侧设有非机动车道。
事故路面为水泥地，在高温气候的影响下较为干燥。
当天的天气相对晴朗，肇事车是自西向东方向行驶。
经办案交警调查，发现事故现场留有460CM和800CM的双轮制动划痕，但此痕迹属于车辆左后轮和右后轮的，不存在该车前轮留下的制动痕迹。
而在车辆正前方留有血迹，与事发地道路旁的电线杆保持232CM的直线距离，距非隔离垂直带160CM，电线杆与车辆右前轮的最短距离为225CM，非隔离带与车辆右前轮的垂直距离则为100CM，被碰撞车辆本身不存在明显刮痕。
以上数据可用作性能测试与车速鉴定的分析数据，便于车辆行驶速度的准确推算。
二、被碰撞车辆制动性能测试研究（一）验材分析根据现场留下的制动痕迹以及现场事故图分析可知，滑移率会呈递增的形式变化，轮胎的滚动与滑动会同时存在，使地面的划痕相对模糊，并且当客车制动抱死后，滑移率会逐渐加大，导致车轮变为完全处于完全滑移状态，此时可以根据制动拖印进行痕移距离、制动时间、初始速度的准确推算，为后续的性能测试提供准确、有效的数据支持。
检测方法要以交通事故物证勘测和车辆行驶速度计算的规章制度为主，并结合安全技术条件与机动车检验项目的相关内容进行综合判定，确认客车在事故发生时的行驶速度。
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人车碰撞交通事故车速鉴定
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指导老师：
日期：2016年7月
摘要：结合交通事故鉴定实例，从车辆安全技术状况鉴定、交通事故痕迹鉴定、酒精检测等方面论述交通事故鉴定的
原则是：从交通事故物证入手，以科学的理论、数据和常识，揭示物证特有性质，使之成为能够证明事故真相的证据。
交通事故鉴定的方法就是怎样让物证说话。
让物证说话的方法很多，一个物证它本身具有很多特有性质，需要鉴定人员根据自身的经验和专业知识，揭示物证能够证明事故真相的特有性质。
关键词：车辆；交通事故鉴定；物证；痕迹；原则和方法
引言：
《中华人民共和国道路交通安全法》定义“交通事故”是指：车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或财产损失的事件。
交通事故鉴定就是根据现场物证运用科学的方法确定交通事故参与人的过错或车辆及道路的意外损坏事实，为公安、检察、法院、海关、行政执法机关、劳动仲裁、产品质量管理、消协等提供司法鉴定证据。
一．道路交通事故鉴定原则与方法
1.交通事故车辆技术鉴定
1.1交通事故车辆特性鉴定
具有行驶能力的事故车辆（具有行驶能力的事故车辆定义为：不改变事故车辆原始安全技术状况即可恢复行驶能力的机动车）特性鉴定可按GB7258—2004《机动车运行安全技术条件》和GA/T642—2006《交通事故车辆安全技术检验鉴定》的检验、鉴定方法进行。
失去行驶能力的事故车辆（失去行驶能力的事故车辆定义为：因交通事故前发生故障或在事故发生过程中形成整车、某一系统或零部件损坏，导致丧失行驶能力的机动车）特性鉴定可按GA/T642—2006《交通事故车辆安全技术检验鉴定》的检验、鉴定方法进行。
1.2交通事故的关联性鉴定
交通事故车辆与在用车和新车最大的区别在于交通事故车辆几乎都有不同程度的损坏。
这就要求交通事故鉴定需要进一步对事故车辆特性下降、缺陷、失效与交通事故的关联性进行鉴定。
对事故车辆特性下降、缺陷、失效与交通事故的关联性进行鉴定，首先要分清事故车辆哪一部分是肇事前损坏的，哪部分是肇事过程中损坏的，如果查明事故车辆某一部分是肇事前损坏的，那么还要查清楚是什么原因损坏的。
例如，事故车辆肇事前转向拉杆断裂，我们就要对断裂的转向拉杆进行材质分析、晶相组织分析，材料的抗拉、抗弯等强度检测、和对断口进行断裂分析，观察是否有陈旧性裂纹，是否存在疲劳断裂的特征。
如果查明事故车辆某一部分是肇事过程中损坏的我们就要恢复事故车辆肇事时损坏的部分，
按照具有行驶能力的事故车辆特性鉴定的检验、鉴定方法进行检验、鉴定，综合分析事故车辆的技术特性。
例如，事故车辆肇事时由于碰撞，转向拉杆断裂，就应该更换断裂的转向拉杆，恢复事故车辆的转向系统，检测事故车辆恢复后的转向性能，综合确定事故车辆肇事前的转向性能是否与本次事故有因果关系。
2.交通事故痕迹鉴定
交通事故痕迹鉴定主要包括事故车辆车体上的碰撞痕迹和刮擦痕迹，事故车辆在路面上留下的制动痕迹、侧滑痕迹、挫痕、压痕等，被撞物体和被撞人的碰撞和刮擦痕迹。
交通事故痕迹鉴定是交通事故鉴定的基础，根据肇事车辆的制动痕迹推算事故车辆肇事时的行驶速度；根据事故车辆碰撞在地面留下的挫痕和事故车辆车体的痕迹判定事故车辆肇事接触点和行驶方向。
接触点是指车与车、车与物、车与人碰撞时，接触部位中心垂直投影到地面的位置。
根据被撞物体和被撞人的碰撞和刮擦痕迹以及肇事逃逸的嫌疑车辆车体的碰撞和刮擦痕迹确认肇事逃逸的嫌疑车辆。
3.交通事故鉴定的原则和方法
3.1交通事故鉴定的原则
从交通事故物证入手，以科学的理论、数据和常识，揭示物证特有性质，使之成为能够证明事故真相的证据。
交通事故鉴定是一项多学科的综合鉴定，需要鉴定人员根据车辆技术鉴定，交通事故痕迹鉴定，法医学鉴定、微量物证鉴定、DNA检测、车辆运动状态、车辆行驶速度等多方面鉴定综合分析认定交通事故真相。
交通事故鉴定需要丰富的工作经验，但也不能主观地以经验判断交通事故
鉴定。
由于每起交通事故都有不同，很难有两起交通事故完全一致，所以交通事故鉴定必须从物证入手。
3.2交通事故鉴定的方法
交通事故鉴定的方法就是怎样让物证说话。
物证不同则让物证说话的方法也不同，如我们检验肇事驾驶员血液中的酒精含量，检验结果为每百毫升125mg，那么驾驶员血液这个物证就揭示了驾驶员醉酒驾车的事实。
让物证说话的方法很多，一个物证它本身具有很多特有性质，这就需要鉴定人员根据自身的经验和专业知识，揭示物证能够证明事故真相的特有性质。
交通事故鉴定人必须掌握相关专业的检验、鉴定知识，总结鉴定工作中的实践经验提高自身的综合水平；坚持科学、客观、独立、公正的鉴定理念，坚持不怕苦、不怕脏的工作作风，弯下腰去仔细的收集有价值的物证；以科学的理论、数据和常识，揭示物证特有性质，使之成为能够证明事故真相的证据。
交通事故鉴定是一门新兴发展的学科，有待进一步发展和完善。
二、案件分析
1.案件情况
2013年5月13日9时许，一辆某号牌大型普通客车与一名行人在某路段发生交通事故。
经办案交警对事故现场进行勘查，发现该大型普通客车在现场路面留有制动痕迹，现委托鉴定该车事发时的速度。
注：事发时大型普通客车内只有该车驾车人一人；事故发生路段为新近建造。
2.鉴定车辆参数信息及制动性能测试单
3.道路交通事故现场图
4.计算：发生交通事故前的车速
根据道路交通事故现场图可以看出，该客车只有后轮有刹车印迹，最长的为右后轮印
由8.1m，左后轮为4.5m。
而该车前轮未留下制动印迹。
由此可判断，此车前轮刹车系统故障。
根据车检报告，协调时间合格，平均减速度不合格。
则确
定附着系数则不能按照正常计算。
根据制动性能测试单以及公式可算出附着系数。
第一次测试已知制动初速度为v1=27.1km/h(7.53m/s)，g=9.81m/s^2,制动距离S=8.6m。
代入公式ｆ1=v1^2/2gS=7.53 ^2/（2×9.81×8.6）=0.34
第二次测试已知制动初速度为v2=45.5km/h(12.64m/s)，g=9.81m/s ^2,制动距离S=23.2m。
代入公式ｆ2=v2^2/2gS=12.64 ^2/（2×9.81×23.2）=0.35
则根据公式
v＝（２·ｆ·ｇ·ｓ）＾１／２代入，即有
v1＝（２·ｆ·ｇ·ｓ）＾１／２=（2×9.81×0.34×8.1）＾１／２=7.35m/s=26.46km/h
v2＝（２·ｆ·ｇ·ｓ）＾１／２= (2×9.81×0.35×8.1)＾１／２=7.46m/s=26.86km/h
综上所述，则大概v在26.46km/h～26.86km/h左右。