朱明-汽车底盘模块教案-12转向器的拆装

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朱明-底盘转向系教学标准

汽车专业模块课程教学标准之九《汽车底盘四模块》广州市交通技师学院广州市交通高级技工学校内容目录Ⅰ．教学内容及教学要求标准Ⅱ．教师配置标准Ⅲ．教学场地、教学设备配置标准Ⅳ．课程应知、应会考核大纲Ⅴ．课程试题库Ⅰ.教学内容及教学要求标准Ⅱ．教师配置标准1.教师人数据劳动部劳培86年9号文，结合广东省技工学校的实际，广东省劳动厅1999年制定的《广东省技工学校教学质量督导细则》对1000学生以上学校教师与学生人数比例配置的标准是1：18～1:22，而2007年广州市对技工学校的教师编制标准为1：19。

根据以上标准和本校实际，将模块课程一体化教学教师与学生比例的配置标准定为1：20。

2.教师资格由于进行模块课程一体化教学的教师既要讲授专业理论知识，也要进行实训教学，按中等职业学校教师的任职资格及技师学院培养技师所需的技能要求，教师的学历应在大学本科以上、职业技能应在技师以上并建议具有中级以上专业技术职称。

若只担任实训教学的教师，可将学历要求降为大学专科以上。

Ⅲ．教学场地、教学设备配置标准1.教学场地配置标准根据广东省劳动厅1999年制定的《广东省技工学校教学质量督导细则》中教学场地的标准及中华人民共和国教育行业标准《汽车运用与维修专业仪器设备配备标准》（JY/T 0380－2006），结合现阶段广州地区和本校的实际情况，制定配置标准如下：【场地面积】按《广东省技工学校教学质量督导细则》标准中的B级执行。

即教室的建筑面积为生均3m2；实习工厂的建筑面积为生均4m2。

【采光】1）教学场地的采光应按照建筑采光设计标准（GB/T 50033-2001）的有关规定执行。

2）采光设计应注意光的方向性，应避免对工作产生遮挡和不利的阴影。

3）需要识别颜色的场所，应采用不改变天然光光色的采光材料。

【照明】1）当天然光线不足时，应配置人工照明，人工照明光源应选择接近天然光色温的光源。

2）教学场地的照明应根据教学内容对识别物体颜色的要求和场所特点，选择相应显色指数的光源，一般显色指数不低于Ra80。

教案-汽车底盘教案(朱明zhubob)

安全教育（80＇）底盘一模块实训安全操作规程1．教学前必须熟悉本安全操作规程。

学生经考核合格后，才能参加本项目的学习。

2．各实训项目必须在老师的指导下按有关要求进行操作。

3．学生不准擅自拆卸未经任课教师同意的零部件。

当在实习过程中损坏、遗失工具或实习零件时，应及时向任课教师反映。

4．实训学习过程中对各种工、量具、零部件及用品要轻拿轻放，爱护现场的设施设备。

5．学习过程中严禁在教学区内随意串组、串岗。

6．必须注意用电安全及设备、人身安全。

严禁擅自开关电闸及动用任何未经任课教师同意使用的设施设备。

7．必须做好场地、工具的清洁及物品的摆放工作，做到“三不落地”、“四清洁”。

8．严格按照拆装程序进行部件的拆装，注意劳动保护和操作安全，严禁用手锤直接敲击零件。

9．注意各零件的相互装配记号，便于恢复原始装配状态。

10．在使用油类等易燃物品时，应先征得任课教师的同意及在指定的地点使用。

11．正确合理使用各类工具、量具。

12．未经任课教师允许，严禁学生擅自动用实训的任何设施设备。

教学回顾(10″)见首页讲授内容(50″)一、汽车传动系的作用和组成1.功用：将发动机输出的动力传递给驱动轮。

2.组成：发动机——离合器——变速器——万向节——传动轴——主减速器——差速器——半轴——车轮(驱动轮)3.各组成部件的功用离合器——接合与切断发动机与传动系的动力。

变速器——变速、变矩和变向。

万向传动装置——将变速器传出的动力传给主减速器。

主减速器——减速增矩，改变力矩传输方向。

差速器——将主减速器传来的动力分配给左右半轴，并允许以左右半轴各以不同转速旋转。

半轴——将动力传给驱动轮。

二、传动系布置形式1.发动机前置，后桥驱动(FR)：工作可靠，制造设计简单，最常用，应用在大部分货车、客车以及小部分轿车。

2.发动机后置，后桥驱动(RR)：前轴不过载，充分利用车厢面积，改善客车流线型设计，车厢地板高度降低，主要应用在大型客车等车型上。

朱明-底盘模块教学

朱明工作室zhubob底盘一（传动、系行使系）模块教学负责人曾文教学目标教学内容教学手段选用教材理论实操小计传动系 1.传动系的组成：动力传递路线（0.5h）2.离合器的工作原理（0.5h）3.现场就车指导并认识各零件的位置（1h）4.实物讲解零件的原理（2h）5.零件可能出现故障及维修方法（2h）1-学生讨论回答2-挂图板书讲解3-现场教学4-电化教学5-故障现象分析<汽车构造>交通版3 31（6h）动力转向系统组成、结构、原理及维1.如何提高驾驶的轻便? （0.5h）2.动力转向有哪几种类型（0.5h）3.液压动力转向的组成结构（0.5h）4.电动动力转向的组成结构（0.5h）5.液压电动动力转向原理与维修（2h）6.完成工作页（4h）1-学生讨论回答2-课堂讲解3-电化教学4-电化教学5-故障现象分析6-拆装实物<汽车构造>劳动版2 62（8h）转向器总成结构、原理及维修1．讲解转向器如何改变力的传递方向（1h）2．检修转向器的过程工作页（2h）1-课堂讲述2-拆装实物<汽车构造>劳动版1 23（4h）独立悬架组成、结构、原理及维修1.悬架的在汽车上的位置挂图（0.5h）2.悬架类型与转向传动机构配合使用（0.5h）3.独立悬架的结构原理（2h）4.转向减震器的结构及工作原理（1h）5.悬架出现的故障与维修拆装（4h）1-看挂图讲解2-举例说明3-实物讲解4-实物讲解5-工作页<汽车构造>交通版4 44（6h）非独立悬架组成、结构、原理及维修1.讲解独立悬架与非独立悬架的区别（1h）2.非独立悬架与转向传动机构的配合使用（2h）3.非独立悬架故障分析与维修方法（3h）1-课堂讲解2-举例说明3-工作页<汽车构造>交通版3 35（6h）主动悬架组成、结构、原理及维修1.主动悬架的优越性（0.5h）2.主动悬架的结构组成（1.5h）3.主动悬架原理与维修（2h）1=课堂讲解2-电化教学3-工作页<汽车电控系统故障检修>机械工业版2 26（4h）车轮及轮胎 1.车轮的结构与轮胎的结构（1h）2.车轮的动态平衡工作页（2h）3.轮胎的型号及适用范围辨别方法（1h）1-实物讲解2-工作页4-课堂讲解<汽车构造>交通版2 27（4h）车轮定位 1.车轮定位的作用定义（1h）2.四种转向轮的定位方法及如何测量（3h）3.车轮定位不准带来的后果及如何纠正工作页（2h）1=课堂讲解2-工作页3-电化教学<汽车故障检测>3 38（6h）电子控制悬架组成、结构、原理及维修1．电子控制悬架优越性（1h）2．组成及工作原理（2h）3．故障码的读取与如何消码（3h）1=课堂讲解2-电化教学3-工作页<汽车电控系统故障检修>机械工业版3 39（6h）电控稳定转向系统1.电控稳定转向工作原理（2h）2.电控稳定转向可能出现的故障（2h）1-电化教学2-电化教学培训教材 2 210（4h）附: 1h相当于现在 1节课（40min）其中：理论：24节（h）+ 实操：28节（h）=52节（h）。

汽车转向器的拆装步骤

汽车转向器的拆装步骤
汽车转向器的拆装步骤如下：
1. 首先，确保车辆处于停止状态，并且车辆的电源已经关闭。

同时，拉起手刹以确保车辆停稳。

2. 打开车辆的引擎盖，找到转向器所在的位置。

转向器通常位于车辆前部的转向柱后面。

3. 解除转向器上的电线连接。

这些连接可能包括电源线、地线和信号线。

使用扳手或螺丝刀解开连接器或螺母，将电线从转向器上取下。

4. 使用适当的工具，将转向器固定螺丝或螺母松开。

这些螺丝或螺母通常位于转向器底部。

注意要小心不要损坏附近的其他零部件。

5. 将转向器从转向柱上取下。

有时需要轻轻摇动或旋转转向器，以便将其从转向柱上脱离。

6. 安装新的转向器。

将新的转向器放置在转向柱上，并确保它正确对准螺丝孔。

7. 使用适当的工具，将转向器固定螺丝或螺母拧紧，以确保转向器安全固定在转向柱上。

8. 连接转向器的电线。

按照之前断开连接的顺序，将电源线、地线和信号线重新连接到转向器上。

9. 关闭车辆引擎盖，并确保所有工具和零件已经清理干净。

10. 启动车辆，并测试转向器的功能。

确保转向器正常工作，并且没有任何异常声音或震动。

请注意，在进行汽车转向器的拆装时，建议寻求专业技术人员的帮助或咨询汽车制造商的相关指导手册。

以上步骤仅供参考，具体操作可能因车型和具体情况而有所不同。

底盘拆装课程设计

底盘拆装课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解底盘的基本结构组成，掌握各部件的功能及相互关系。

2. 学生能够描述底盘拆装工具的类型、用途及使用方法。

3. 学生能够掌握底盘拆装的基本流程和注意事项。

技能目标：1. 学生能够运用工具正确拆装底盘各部件，并保证拆装过程的顺利进行。

2. 学生能够分析并解决在底盘拆装过程中遇到的问题。

3. 学生能够养成良好的安全操作习惯，降低拆装过程中的安全风险。

情感态度价值观目标：1. 学生能够培养对汽车维修行业的兴趣，增强职业认同感。

2. 学生能够树立团队合作意识，提高沟通协调能力。

3. 学生能够认识到遵守操作规程的重要性，培养严谨、细致的工作态度。

课程性质：本课程为汽车运用与维修专业课程，旨在培养学生的实际操作能力和安全意识。

学生特点：学生为中职二年级学生，具备一定的汽车基础知识，动手能力强，但安全意识较弱。

教学要求：结合学生特点，注重实践操作，强调安全意识，提高学生的综合素质。

将课程目标分解为具体的学习成果，以便在教学过程中进行有效评估。

二、教学内容1. 底盘基本结构认知：底盘各部件名称、功能及相互关系，结合教材第二章内容进行讲解。

- 前悬挂系统- 后悬挂系统- 转向系统- 制动系统- 传动系统2. 底盘拆装工具及使用方法：介绍常用拆装工具的类型、用途及使用方法，参考教材第三章内容。

- 拆装工具的类型及功能- 常用拆装工具的正确使用方法3. 底盘拆装流程及注意事项：详细讲解底盘拆装的基本流程及拆装过程中的注意事项，结合教材第四章内容。

- 拆装流程：准备工作、拆卸步骤、装配步骤、检查测试- 注意事项：安全操作、部件保护、工具使用规范4. 实践操作：安排学生进行底盘拆装实践操作，巩固理论知识，提高实际操作能力。

- 分组进行拆装实践- 教师巡回指导，解答学生疑问- 评价学生实践操作成果教学内容安排与进度：本课程共计16课时，具体安排如下：1. 认知底盘基本结构（2课时）2. 学习底盘拆装工具及使用方法（2课时）3. 掌握底盘拆装流程及注意事项（2课时）4. 实践操作（10课时，分组进行，每组4-6人）三、教学方法1. 讲授法：在底盘基本结构认知部分，采用讲授法向学生介绍底盘各部件的名称、功能及相互关系。

汽车底盘拆装实训-转向系的拆装与检修

汽车底盘拆装实训-转向系的拆装与检修转向系的拆装与检修一、实训目的1、掌握转向器的检查调整方法。

2、掌握汽车转向系的就车检查调整方法。

二、设备和实训用具1、汽车转向器总成1个。

2、相关挂图或图册若干。

3、汽车1辆。

4、常用工具、量具各l套。

三、实训内容用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置称为汽车转向系统(steering system)。

汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。

汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要，因此汽车转向系统的零件都称为保安件。

汽车转向系统和制动系统都是汽车安全必须要重视的两个系统。

1、类型汽车转向系统分为两大类：机械转向系统和动力转向系统。

完全靠驾驶员手力操纵的转向系统称为机械转向系统。

借助动力来操纵的转向系统称为动力转向系统。

动力转向系统又可分为液压动力转向系统和电动助力动力转向系统。

2、机械转向系统简介机械转向系以驾驶员的体力作为转向能源，其中所有传力件都是机械的。

机械转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。

转向系统3、转向操纵机构转向操纵机构由方向盘、转向轴、转向管柱等组成，它的作用是将驾驶员转动转向盘的操纵力传给转向器。

4、转向器转向器(也常称为转向机)是完成由旋转运动到直线运动(或近似直线运动)的一组齿轮机构，同时也是转向系中的减速传动装置。

目前较常用的有齿轮齿条式、循环球曲柄指销式、蜗杆曲柄指销式、循环球-齿条齿扇式、蜗杆滚轮式等。

我们主要介绍前几种。

1）齿轮齿条式转向器齿轮齿条式转向器分两端输出式和中间（或单端）输出式两种。

两端输出的齿轮齿条式转向器如图4所示，作为传动副主动件的转向齿轮轴11通过轴承12和13安装在转向器壳体5中，其上端通过花键与万向节叉10和转向轴连接。

与转向齿轮啮合的转向齿条4水平布置，两端通过球头座3与转向横拉杆1相连。

弹簧7通过压块9将齿条压靠在齿轮上，保证无间隙啮合。

弹簧的预紧力可用调整螺塞6调整。

朱明zhubob__汽车动力转向器的检修

课题一、动力转向器的检修操作过程：1、清洁动力转向器壳2、齿条活塞及支座组件的装配3．转向齿轮及控制阀的装配4、调整装置、侧盖、横拉杆、油管堵等附件的装配5、调整动力转向器1．转向操纵机构行要零件的检修用百分表测量转向轴的直线度误差应大于1.mm，否则，应予以校正。

接触环弹簧失效，转向轴驱动销橡胶衬套、塑料衬套及其他密封套和橡胶支承环等、破裂或磨损严重，均应换用新件。

2．转向器主要零件的检修用检视法检查，转向器壳体应无裂纹，主动齿轮及齿条应运动灵活，无卡滞现象，无法修复时，更换转向器总成。

齿条密封罩及防尘等到老化、破化、破损，补偿机构弹簧及密封输送失效等，均应换用新件，转向器各零件不允许进行焊修或整形。

3．转向器减振器的检修用检视法检查，转向减振器无漏油现象。

拆下进行性能检查时，减振器的最大行程应为556mm，最小行程为344.5mm，最大阻尼载荷为560N，最小阻尼载荷为180N。

不符合要求时，应更换减振器总成。

减振器两端衬套老化、破裂，也应换新件。

课题二：鼓式车轮制动器检修操作过程1．清洁鼓式车轮制动器各部件2．制动鼓的检查与修复3．制动蹄的检查与修复4．制动油缸检查与修复5．制动底板、复位弹簧的检查与修复1、后轮鼓式制动器拆卸、清洁（如图5-3）图5-3桑塔纳后轮鼓式制动器分解1.用专用工具拆轮毂盖与后轮。

2.拆下开口销、锁紧螺母、调整螺母及减磨垫圈。

3.拉出制动鼓及轴承。

必要时先用螺丝刀穿过制动鼓上的轮胎螺栓孔向上拨动楔形件，使制动蹄回位再拉出制动鼓。

（如图5-4）图5-4拨动楔形件4.用钳子拆下制动蹄定位销、保持弹簧及弹簧座。

5.用手从下端的固定板上提下制动蹄，拆下回位弹簧及驻车制动钢索。

6.用钳子拆下楔形杆拉簧及上回位弹簧，取下制动蹄。

7.将带压力杆的制动蹄夹紧在台钳上，拆下回位弹簧及压力杆。

2、制动鼓的检查与修复制动器主要零件的检修先以直观及敲击检验，制动鼓应无裂纹。

否则，应换新件。

朱明zhubob-汽车底盘检修离合器、万向传动装置的拆装与调整

主讲：朱明高级经济师、高级工程师、高级技师高级国家职业技能考评员高级技能专业教师离合器的拆装与调整实习内容：１、离合器构造及其工作过程。

２、离合器在车上的安装位置及其主要零件间的相互连接关系。

３、离合器拆装及其踏板自由行程调整。

目的要求：１、了解离合器的功用，构造和工作过程及其调整要领。

２、掌握离合器的拆装顺序及其踏板自由行程的调整要领。

了解离合器在汽车上的安装位置及其操纵机构的连接关系。

工具和教具：１、常用工具，量具各一套。

２、专用工机具，离合器专用拆装机。

３、东风EQ1090型车离合器及解放CA1092型车离合器总各一个。

离合器位于发动机和变速器之间，它的功用是保证汽车平稳起步，便于汽车行驶过程中的换挡和防止汽车传动系过载。

离合器包括离合器总成和离合器操纵机构，离合器总成又可分为从动盘总成和离合器盖及压盘总成。

东风EQ1090车装用单片摩擦片式离合器，与同类国产车型的离合器相比，它采用了国外广泛采用的传动片传动机构，摆动式分离杠杆机构和从动盘扭转减振器。

教学方法现场实物指导实习一、准备工作（略）。

二、离合器总成拆装步骤及调整方法50-53页（汽车拆装实习教材）。

１、离合器拆装卸步骤。

（示范及指导实习）２、板书，各部件名称，（要求熟悉零件名称）３、离合器总成装配。

（示范及指导实习）４、离合器调整。

（示范及指导实习）三、离合器总成装配及调整要求１、装复离合器盖及压盘总成：检查压盘传动片及摩擦片是否完好，若有损坏应更换，在离合器盖上分别装上分离杠杆及弹簧。

在压床上或专用装配台上组装离合器总成，先把压盘放置在平台上，在压盘上依次放上摆动块及弹簧座（如东风EQ1090型车离合器总成，应装上分离杠杆，并穿入浮动销和调整螺钉）。

然后将离合器压盘弹簧放在弹簧座（凸台）上，将装好的离合器盖放在压盘上，使调整螺钉从相应的孔中穿出，用压床将离合器盖和压盘夹紧在平台上，在分离杠杆调整螺钉端头拧入调整螺母，用分离杠杆调整螺母将分离杠杆端面调到压盘工作面。

朱明-汽车底盘模块教案-12转向器的拆装

C）装复：扇形齿轴、调整齿轮啮合间隙。将蜗杆轴上的螺母齿旋至中间位置，并将扇形齿轴调整螺钉尽量退出后装入壳体与螺母齿啮合，侧盖装好，螺栓拧紧。
（3）循环球式转向器的构造
循环球式转向器一般有两级传动副，第一级是螺杆螺母传动副，第二级是齿条齿扇传动副。为了减少转向螺杆转向螺母之间的摩擦，二者的螺纹并不直接接触，其间装有多个钢球，以实现滚动摩擦。在转向器工作时，两列钢球只是在各自的封闭流道内循环，不会脱出。
螺母带动扇齿轴摆动
螺杆转动将力传到螺母上
（4）操作训练：
A）分配教具，设备，材料。
B）讲述安全事项，关键技术要求。
C）学生分组进行，并制订一个简单的工作计划并加以分工（要求学生有记录）
D）按分工实施操作训练。
E）提出工作中碰到的问题。
F）要求在操作训练过程中讨论转向器的工作原理，要求有记录。
（5）巡回指导：
（1）转向器的分解：
A）首先将蜗杆轴转动总圈数，然后回转1/2蜗杆轴至中间位置。
B）将侧盖调整螺母拧松，拆卸侧盖紧固螺栓，取出侧盖扇形齿轴、垫片。
C）拆卸上下端盖紧固螺栓（注意保管好垫片）取出蜗杆轴、螺母齿（支承轴承组合件）。
D）拆卸螺母齿条导向盒，倒出钢球在取出螺母齿前做好记号（因螺母齿上下倒过来装复、错装，影响齿条磨合面）。
2、能拆装各种转向器
关键能力
参与意识，合作讨论能力，表达能力，信息截取、分工合作能力、合作动手能力、判断与综合分析能力
教学对象分析
学历与年龄相差较远的培训中专班学生
教学环境
一体化课室
教学方法
项目法、案例教学法
教学回顾
审阅签名：年月日
教学过程及时间分配
教学内容
教学方法
教学准备（教学资料展示、填教学日志等）

朱明-汽车底盘模块教案-循环球球转向器考核标准

朱明工作室zhubob- 循环球转向器（机械）项目评分记录表课题项目评分要素配分评分标准扣分得分循环球转向器1循环球转向器拆卸20循环球转向器拆卸步骤不正确扣20分2循环球转向器组成及作用15不会循环球转向器组成及作用扣5分3循环球转向器工作原理及各部件作用15不会循环球转向器工作原理扣15分4循环球转向器安装前要求等15不会循环球转向器安装前检测及加注齿轮油要求等5循环球转向器安装20循环球转向器安装不正确扣20分6 安全文明生产10未能安全文明生产扣10分7 超时 5 每超时1分钟，扣1分分数合计100测试时间20min循环球转向器（液压）项目评分记录表课题项目评分要素配分评分标准扣分得分循环球转向器1循环球转向器拆卸20循环球转向器拆卸步骤不正确扣20分2循环球转向器组成及作用15不会循环球转向器组成及作用扣5分3循环球转向器工作原理及各部件作用15不会循环球转向器工作原理扣15分4循环球转向器安装前要求等15不会循环球转向器安装前检测及加注齿轮油要求等5循环球转向器安装20循环球转向器安装不正确扣20分6 安全文明生产10未能安全文明生产扣10分7 超时 5 每超时1分钟，扣1分分数合计100测试时间20min。

底盘教案12转向系教材

3.
第三节转向传动机构（1课时）
4.
第四节动力转向装置（1课时）
5.
第五节后轴随动转向简介（1课时）
6.
第六节四轮转向系统（1课时）
7.
第七节汽车转向系的检修（1课时）
8.
第八节汽车转向系的故障诊断（1课时）
9.
复习和布置、思考题、作业
10.
11.
12.
第十二章汽车转向系
第一节概述
2、转向直拉杆
转向直拉杆的作用是将转向摇臂传来的力和运动传给转向梯形臂或转向节臂。它所受的力既有拉力、又有压力，因此转向直拉杆都是采用优质特种钢特造的，以保证工作可靠。
3、转向横拉杆
转向横拉杆是联系左、右梯形臂并使其协调工作的连接杆。
4、转向减振器
一、转向器
1、齿轮齿条式转向器
齿轮齿条式转向器分两端输出式和中间（或单端）输出式两种。如图12-5所示P365
中间输出的齿轮齿条式转向器如图12-6所示，其结构原理与两端输出的齿轮齿条式转向器基本相同，不同之处在于它在转向齿条的中部用螺栓6与左右转向横拉杆相连。
采用齿轮齿条式转向器可以使转向传真机构简化（不需转向摇臂和转向直拉杆等），齿轮齿条无间隙啮合无须调整，而且逆传动效率很高，故多用于前轮为独立悬架的轿车和微型及轻型货车上。
，称为转向系角传动比。而转向盘转角和转向摇臂摆角I1，称为转向器角传动比，转向摇臂摆角与同侧转向节带动的转向轮偏转角之比I2，称为转向传真机构角传动比，显然iw=i1i0
转向系角传动比IW愈大，则克服一定的地面转向阻力矩所需的转向盘上的转向力矩便愈小，但IW不能过大，IW过大将导致转向操纵不够灵敏，即转向盘转动的圈数增加。
3、可分离式安全转向操纵机构

教案-汽车底盘构造与维修教案(朱明zhubob)

一复习提问（5’）简要复述等角速万向节的基本原理。

二讲授内容（60’）课题六驱动桥一、驱动桥的构造二、主减速器主减速器又称主传动器，其功用是将输入的转矩增大并相应降低有改变转矩旋转方向的作用。

一、主减速器的型式和特点1．单级主减速器（东风EQ1090E型，奥迪100型）轿车和一盘轻、中型货车适用。

优点：结构简单、体积小、重量主动和从动齿轮之间必须有正确的相对位置，使两齿轮啮合传动长度方向磨损较均习。

见P241图8-71。

2．双级主减速器——具有较大的传动比时，解放CA1091（图8-72）3．双速主减速器——具有两档传动比，图8-73。

4．轮边主减速器，图8-74。

重型货车，越野车和大型客车，要求有较大的主传动比和较大的的第二级减速齿轮机构制成同样的两套，分别安装在两侧驱动车轮的5．贯通式主减速器——多轴式的越野车，前或后的两驱动桥的传器较近的驱动桥中穿过，通往另一驱动桥。

二、主减速器的结构（一）单级主减速器采用哪种结构型式的主减速器由哪些因素决定。

（提问）主减速器对汽车使用性能影响的两个参数：主减速比与最小离地1．主减速器的拆卸与装配。

2．结构特点。

如右图，驱动桥中间部分在高度方向的尺寸H，对上影响车身底板高度，对下决定了汽车的最小离地间隙h。

驱动桥的H尺寸主要取决于主减速器从动锥齿轮直径的大小。

齿轮直径的大小取决于齿轮齿数的多少，齿数愈多，直径也愈大，的最小齿数少，结构也比较紧凑，且运转平稳、噪声较小。

准双曲面齿轮：主动齿轮的轴线可相对从动齿轮轴线偏移，在保证一定离地间隙情况下，可降低主动锥齿轮和传动轴的位置，使整个车身和重心降低，有利于提高汽车行驶稳定性。

（东风EQ1090E型采用，偏移距离为（二）双级主减速器1．双极主减速器的拆卸与装配。

2．结构特点：通过两级减速。

动力传递如下：主动锥齿轮——从动锥齿轮——中间轴——主动圆柱斜齿轮——§8-6 差速器*差速器的作用:如果汽车两边的车轮用一根整体的轴连接，两侧车轮只能以相同的于外侧车轮比内侧车轮走过的距离长，使外侧车轮在滚动的同时，不可而内侧车轮在滚动的同时，不可避免地与地面发生滑转现象。

课题十二转向系的拆装

课题十二转向系的拆装一、课题编号： CZ11二、实训课时： 2三、主要内容及目的：1 ．熟悉转向系的构造及工作原理；2 ．掌握转向器的拆装程序及要领；3 ．掌握转向器各调整部位的调整方法。

四、技术标准及要求：CA1091 型载货汽车转向器参数：传动比 25.7 ，中心距 75mm ，滚道螺距 11mm ，扇齿模数 6mm ，转向臂转角 96 o，钢球直径 8mm ，转向机效率 >75% 。

五、实训器材：1 ．解放 CA1091 型载货汽车转向器；2 ．常用工量具一套；3 ．相关挂图或图册若干。

六、操作步骤及工作要点：1．拆卸：（1）从车上拆下转向器总成，首先拧下通气塞，放出转向器内的润滑油；（2）将转向臂轴转到中间位置（直线行驶位置，即将转向螺杆拧到底后，再返回约 3.5 圈），再拧下侧盖的 4 个紧固螺栓，用软质锤或铜棒轻轻敲打转向臂轴端头，取出侧盖和转向臂轴总成（注意：不要划伤油封）；（3）拧下转向器底盖 4 个紧固螺栓，再用铜棒轻轻敲转向螺杆的一端，取下底盖；（4）从壳体中取出转向螺杆及转向螺母总成（注意：不要使转向螺杆花键划伤油封）；（5）螺杆及螺母总成如无异常现象尽量不要解体。

如必须解体时，可先拆下三个固定导管夹螺钉拆下导管夹，取出导管，同时握住螺母，缓慢的转动螺杆排出全部钢球（注意：两个循环钢球最好不要混在一起，不要丢失。

每个循环有 48 个钢球，共有两个循环。

如果有一个钢球留在螺母里。

螺母也不能拆下）。

2．装配与调整：（1）转向螺杆及螺母总成的装配：先将转向螺母套在转向螺杆上，螺母放在螺杆滚道的一端并使螺母滚道孔对准滚道，再将钢球由螺母滚道孔中放入，边转动螺杆，边放入钢球（两滚道可同时进行）。

每个滚道约放 36 个钢球，其余 24 个钢球分装于两个导管里，并将导管两端涂以少量润滑脂插入螺母的导管孔中；同时用木锤轻轻敲打导管，使之落到底；然后，用导管夹把导管压在螺母上，并用 3 个螺钉紧固。

汽车转向系拆卸教案

汽车转向系拆卸教案教案标题：汽车转向系拆卸教案教案目标：1. 理解汽车转向系的组成部分和工作原理。

2. 学会正确使用工具和操作步骤进行汽车转向系的拆卸。

3. 培养学生的动手能力和问题解决能力。

教学重点：1. 汽车转向系的组成部分和工作原理。

2. 汽车转向系的拆卸步骤和注意事项。

教学难点：1. 理解汽车转向系的工作原理。

2. 学会正确使用工具进行拆卸。

教学准备：1. 汽车转向系拆卸工具（扳手、螺丝刀等）。

2. 汽车转向系拆卸图纸或示意图。

3. 汽车转向系拆卸实物或模型。

教学过程：引入：1. 引导学生思考汽车转向系的作用和重要性。

2. 展示汽车转向系的实物或模型，引发学生的兴趣和好奇心。

步骤一：介绍汽车转向系的组成部分和工作原理（15分钟）1. 通过图纸或示意图，向学生介绍汽车转向系的组成部分，例如转向柱、转向齿轮、转向拉杆等。

2. 解释汽车转向系的工作原理，包括转向柱的转动如何传递力量到转向齿轮，再通过转向拉杆使车轮转向。

步骤二：讲解汽车转向系的拆卸步骤和注意事项（20分钟）1. 详细介绍汽车转向系的拆卸步骤，包括拆卸转向柱罩、拆卸转向齿轮、拆卸转向拉杆等。

2. 强调拆卸过程中需要注意的安全事项，例如先断开电池负极、使用正确的工具、注意避免损坏零件等。

步骤三：示范和实践操作（30分钟）1. 示范正确使用工具和操作步骤进行汽车转向系的拆卸。

2. 让学生分组进行实践操作，互相帮助和指导。

步骤四：讨论和总结（10分钟）1. 引导学生讨论拆卸过程中遇到的问题和解决方法。

2. 总结汽车转向系的拆卸步骤和注意事项。

拓展活动：1. 邀请汽车维修专家进行讲座，介绍更多关于汽车转向系的知识。

2. 组织学生参观汽车修理厂，实地了解汽车转向系的维修和保养。

评估方式：1. 观察学生在实践操作中的表现，包括正确使用工具、操作步骤是否正确等。

2. 提问学生有关汽车转向系的问题，检查他们对于汽车转向系的理解程度。

教学反思：1. 教师应根据学生的实际情况和反馈，调整教学步骤和内容，确保教学效果。

教案-汽车构造教案(朱明zhubob)

教案-汽车构造教案（朱明zhubob）一、教学目标1. 了解汽车的定义和发展历程。

2. 掌握汽车的基本构造和主要部件功能。

3. 熟悉汽车的各项技术参数及其含义。

4. 了解汽车行业的现状和未来发展趋势。

二、教学内容1. 汽车的定义和发展历程1.1 汽车的定义1.2 汽车的发展历程1.3 汽车的类型及分类2. 汽车的基本构造2.1 发动机2.2 变速器2.3 底盘2.4 车身2.5 电气设备3. 汽车主要部件功能3.1 发动机的功能3.2 变速器的作用3.3 底盘的安全性能3.4 车身的舒适性及美观性3.5 电气设备的使用及维护4. 汽车技术参数及其含义4.1 发动机参数4.2 变速器参数4.3 底盘参数4.4 车身参数4.5 电气设备参数5. 汽车行业的现状和未来发展趋势5.1 我国汽车行业的现状5.2 世界汽车行业的发展趋势5.3 新能源汽车的发展三、教学方法1. 采用讲授法，讲解汽车的基本构造、主要部件功能及技术参数。

2. 利用图片、视频等辅助教学，帮助学生直观地了解汽车的各项部件。

3. 开展小组讨论，分析汽车行业的发展现状和未来趋势。

4. 进行实例分析，让学生了解汽车在不同场景下的应用。

四、教学评价1. 课堂问答：检查学生对汽车基本构造和主要部件功能的掌握情况。

2. 小组讨论：评估学生在讨论中的参与程度和对汽车行业现状及未来发展趋势的理解。

3. 课后作业：布置相关题目，检验学生对汽车技术参数及其含义的熟悉程度。

五、教学资源1. 教材：汽车构造相关教材或手册。

2. 图片：汽车各部件的图片及实物照片。

3. 视频：汽车组装、拆解及运行原理的视频资料。

4. 网络资源：关于汽车行业现状和未来发展趋势的相关报道和分析文章。

5. 实例：结合实际案例，如国产汽车品牌的发展历程等。

六、教学活动1. 引入新课：通过展示一辆汽车，引发学生对汽车构造的好奇心，激发学习兴趣。

2. 讲解汽车的定义和发展历程：讲解汽车的定义，介绍汽车的发展历程，让学生了解汽车的发展脉络。

朱明-汽车底盘模块教案

朱明工作室zhubob- 一了解学生对汽车底盘的认识情况（10＇）二教学内容（140’）§制动系概述一．制动系的作用及组成图1-1 汽车制动系组成示意图1、功能◆要求汽车在行驶过程中以适当的减速度使汽车速度降低到所需值；◆使汽车在下坡行驶时保持适当的稳定速度；◆使汽车可靠地在原地或坡道上停驻；◆汽车的制动性能受温度和水的影响较小，且能较快地恢复；◆制动时汽车的方向应稳定（即不发生跑偏）；◆制动系任一环节上出现故障，汽车不应丧失制动能力，即工作应可靠；◆制动操作应轻便自如。

2．汽车制动系的组成（如图1-1所示）(1)行车制动系统用于使行驶中的车辆减速或停车，制动器安装在全部的车轮上，通常由驾驶员用脚操纵。

(2）驻车制动系统用于使停驶的汽车驻留原地，通常由驾驶员用手操纵。

(3）应急制动、安全制动和辅助制动系统汽车上设置有彼此独立的制动系统，它们起作用的时刻不同，但它们的组成却是相似的。

它们一般由以下4个组成部分： (1)供能装置此装置包括供给、调节制动所需能量以及改善传能介质状态的各种部件，如气压制动系中的空气压缩机等。

(2)控制装置此装置包括产生制动动作和控制制动效果的各种部件，如制动踏板等。

(3)传动装置(4）制动器制动器是产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力的部件。

二．制动系的类型1. 按制动系统的作用：制动系统可分为行车制动系统（如图1-2所示）、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。

图1-2 行车制动系图1-3 驻车制动系2.按制动操纵能源：制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。

3.按制动能量的传输方式：制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。

同时采用两种以上传输方式的制动系称为组合式制动系统。

三．制动装置的结构和工作原理1.一般制动系的基本结构主要由车轮制动器和液压传动机构组成。

制动传动机构主要由制动踏板、推杆、制动主缸、制动轮缸和管路组成。

2.工作原理如图1-4所示，汽车以一定的速度行驶就具有了一定的动能，需要让它减速或者停止，则需要路面对汽车的车轮产生一个阻力，阻止汽车行驶。

拆装转向器的操作流程

拆装转向器的操作流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

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汽车底盘实训教案 (8)

五、实训操作
(九)转向系常见故障分析转向系常见故障有转向沉重、转向盘自由行程过大、转向不灵敏操纵不稳定高速摆振（转向盘抖动），动力转向沉重或助力不足，动力转向装置噪声，动力转向装置压力不足等。
五、实训操作
表12-1 转向系常见故障分析
六、考核要点与评分标准
表12-2 转向系统拆装与调整的考核内容与评分标准
四、相关基础知识
图12-8 动力转向系统工作原理 1—齿条 2—齿轮 3—工作主缸 4—活塞 5—弹性扭力杆 6—控制阀 7—进油口 8—出油口 9—柱塞阀芯 10—通向工作缸右边 11—通向工作缸左边
五、实训操作
(一)转向柱的拆装与检查 1.转向柱的拆卸 2.转向柱的检查 3.转向柱的安装 1)转向柱与凸缘管应一起安装，并用水泵钳联接起来。 2)将凸缘管推至转向机构主动齿轮上，夹紧箍圈口应向外，注意不可用手掰开夹箍。 3)转向柱管的断开螺栓装配时，将螺栓拧紧至螺栓头断开为止，然后拧紧圆柱螺栓。 4)车轮应处于直线行驶位置，转向灯开关应处在中间位置，才可装转向盘，否则在安装转向盘时，当分离爪齿通过接触环上的簧片时，有可能造成损坏。
四、相关基础知识
(2)动力转向系随着汽车前轴负荷的增大及超低压轮胎的使用，转向力矩随之增大，为减轻驾驶员的劳动强度，在转向系统中增设转向加力机构，形成动力转向系。
1.tif
四、相关基础知识
图12-1 机械转向系示意图
四、相关基础知识
图12-2 轿车动力转向系示意图
(3)电子控制动力转向系统电子控制动力转向系统根据动力源不
五、实训操作
2.齿轮齿条式转向器的检查 3.齿轮齿条式转向器的装配与调整 (三)动力转向器的拆卸和安装 1.动力转向器的拆卸 1)举升车辆，排放转向液压油(AT润滑油)。 2)拆下固定横拉杆的螺母，如图12-10所示。 3)拆卸左前轮罩处的转向器固定螺栓，如图12-11所示。

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