汽车工程材料(更新版)

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汽车工程材料

Editor by D_san

1. 填空

2. 选择

3. 判断

4. 名词解释

5. 综合题:15+20=35

第二章：汽车运行材料 1．汽油牌号：90，93, 95, 97

2 . 柴油牌号: -50, -35, -20, -10, 0, 5, 10

(了解)润滑油使用条件:正确选用润滑油的使用等级,选用适当黏度润滑油,保持正常的油面

高度,定期或按质换油,不同牌号的不能混合使用,换油时需放净废油.

齿轮油使用条件:严防水分的混入,不可用掺兑柴油或裂化煤油来降低凝点,不同产地

齿轮油不混用,定期检测,重新换油.

第三章: 钢铁材料及其在汽车上的应用

(补充：通常用强度、塑性、硬度、韧性、抗疲劳性等性能指标来衡量金属材料的力学性能。强度是材料在外力作用下抵抗永久变形和断裂的能力；塑性是金属在断裂前产生永

久变形或破坏的能力；硬度是金属材料抵抗局部变形或破坏的能力。

1. 内部质点呈规律性和周期性排列的物质称为晶体,如石墨,金刚石,一般金属材料.

2. 内部质点无规律排列的物质称为非晶体,如玻璃,沥青,石蜡.无固定外形,熔点. 3, 了解晶体结构;p62

晶格：原子按一定规律，一定几何规则排列的空间格架形状

晶面：晶体中原子所构成的平面

晶胞：晶格取出的，并能够完整地反映出晶格排列特征的最小几何单元。晶向：晶体中两个或两个以上原子中心的连线，代表空间的一定方向。

4. 晶体缺陷：

点缺陷：指晶体中呈点状的晶体缺陷，常见的是空位和间隙原子，会使硬度，强度提

高，塑性，韧性下降。

线缺陷：指在三维空间的一个方向尺寸很大，其余的两个方向尺寸很小的晶体缺陷。

主要是指各种类型的位错。面缺陷：指两个方向尺寸很大，第三个方向尺寸很小，呈面状分布的晶体缺陷，通常称为晶界。能使金属材料的塑性变形抗力增大，其强度和硬度也有所提高。 5. 熟悉晶体结晶p64(冷却曲线,过冷度):

实际结晶速度Tn低于理轮结晶温度T0的现象成为过冷

现象,过冷是结晶的必要条件，To与Tn的差值成为过冷度.晶体结晶时,冷却速度越快,过冷度越大，晶粒越细小, 金属强度和硬度越高,塑性和韧性越好,细化晶粒(增加冷却速度,变质处理,物理方法)是强化金属材料的一个有效途径.

6.了解合金相结构(固溶体,金属化合物,机械混合物)p65 合金相结构分为：固溶体，金属化合物，机械混合物

7.

1熟记铁碳合金相图★★★★ p67 2铁素体F, ○

奥氏体A,

渗碳体Fe3C,

珠光体P,

莱氏体Ld

3液相线ACD: 此线以上区域的合金为液态L.ωc%的合金冷却至CD温度线结晶出渗碳体。固相线AECF:液态合金冷却至此温度线以下完成结晶,全部转变为固体状态. AE线:合金完成结晶全部转变为奥氏体的温度线.

共晶线ECF:共晶线是一条水平恒温线.wc为%~%的液态合金冷却至此温度线时发生共晶转变，结晶出A和Fe3C的机械混合物：Ld

ES线:碳在奥氏体中的溶解度曲线,用Acm表示.随温度降低，慢慢析出二次渗碳体。 GS线;冷却时奥氏体开始析出

铁素体，向铁素体转变的温度线，用A3表示。

共析线PSK：共析线是一条水平恒温线，用A1表示。Wc>%的铁碳合金冷却至727时会发生共析转变，生成P PQ线：碳在铁素体中的溶解度曲线。合金727 oc缓冷时，F中的碳将以渗碳体

形式析出，Fe3CⅢ

共析钢：指S点ωc=%的钢，其在室温下为珠光体组织铁碳合金的平衡组织铁素体和渗碳体两相组成

8. 钢的热处理：

热处理过程都有加热，保温，冷却三个阶段，其工艺参数：加热温度，保温时间，冷

却速度。

1. 冷却方式，冷却速度及冷却介质是决定钢的性能的关键因素，冷却方式包括等温冷却和连续冷却，冷却介质包括空气，水，油，盐碱溶液。

2. 退火：将钢加热至适当温度，保温一段时间，然后缓慢冷却至室温的热处理工艺。

退火的种类很多，常用的有完全退火、等温退火、球化退火、扩散退火、

去应力退火、再结晶退火。

！退火的目的：1，细化晶粒，改善钢的力学性能，2.降低硬度，提高塑性，3.消除前道工序产生的内应力。

3. 正火：将钢加热到Ac3以上，保温一段时间，随后取出置于静止空气中冷却。

4. 淬火：将钢加热到AC3以上30~50度，保温一段时间，随后用大于临界冷却速度的方法进行冷却，以获得马氏体组织的热处理方法。淬火冷却方法：单液淬火，双液淬火，马氏体分级淬火，贝氏体等温淬火。

深冷处理

矿物油，盐碱溶液。

！淬火的缺陷：1.硬度不足，2.过热或过烧，3.变形或开裂。

5. 回火：将淬火后的工件加热至低于A1的某一温度，保温一段时间，然后冷却至室

温的工艺。

分类：低温回火，中温回火，高温回火

！目的：1，减少或消除淬火内应力，2，提高韧性，降低强硬度，3，稳定

组织，使零件使用过程不发生形变。

！9.钢的分类及应用

1.合金的分类及牌号：1.普通碳素结构钢：Q235-A〃F

2.优质碳素结构钢：45钢为%C 50Mn

3.碳素工具钢：T+数字，例：T8MnA。

2，！常见钢种：渗碳钢：牌号：20CrMnTi；热处理方

法：渗碳+淬火+低温回火；

目的：消除锻造缺陷，调整硬度，便于切削加工

组织：表：M回+K+A‘；心：M低碳，达到表硬心韧。

调质钢：牌号：40CrNi ；热处理方法：正火+调质

目的：同上，满足整体力学性能要求，良好综合力学性能组织：表：M回+A‘，心：S回

弹簧钢：牌号：60Si2Mn；热处理方法：淬火+中温回火+喷丸

目的：200~300度去应力

轴承钢: 牌号：GCr15simn；热处理方法：锻炼+球化退火+机加工+

淬火+低温回火+磨加工

组织：回火马氏体+粒状碳化物+A‘

高速工具钢：牌号：W18Cr4V；热处理方法：分级淬火+回火

目的：击碎粗大碳化物，使之均匀分布

第四章：非铁金属及其在汽车的应用

1. 铝合金可分为变形铝合金和铸铁合金

变形铝合金分为热处理可强化铝合金和热处理不可强化铝合金

防锈铝，牌号：铝锰系合金,3A21，铝镁系合金，5A02 硬铝，牌号：2A12 超硬铝，牌号：7A04