智能电源屏故障应急处理
铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施探讨
铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施探讨
随着铁路信号装备的不断升级改进,智能电源屏已成为铁路信号装备中不可或缺的一
部分。
然而,智能电源屏也会发生故障,导致铁路信号系统不能正常工作,给列车安全和
行车秩序带来严重的风险。
因此,对铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施进行探讨,
有助于保障列车的安全,减少铁路信号系统的故障发生率。
一、电源输入故障
1、故障现象
当智能电源屏的电源输入故障时,屏幕上显示故障标志,而智能电源屏也无法正常工作。
2、处理措施
检查电源线路,确保电源线路的正负极正确连接,并检查输入电压是否符合设备要求。
如需更换电源线路,请采用同规格电源线路进行更换。
二、保险丝故障
智能电源屏继电器不响应。
此时,需要检查继电器保险丝是否失效。
检查保险丝是否松动或烧断,如需要更换保险丝,请采用规格相同的保险丝进行更换。
四、液晶屏故障
智能电源屏的液晶屏显示异常,屏幕出现花屏情况。
检查液晶屏线路是否连接正确,检查线路是否出现松动或损坏情况,如需更换液晶屏,请采用同规格的液晶屏进行更换。
五、继电器故障
当继电器出现故障时,智能电源屏无法正常工作。
综上所述,铁路信号智能电源屏故障发生的原因较为复杂,需要进行细致的排查和处理,以确保铁路信号系统的正常工作。
建议铁路维修工程师们应该掌握铁路信号智能电源
屏常见的故障原因和处理方法,随时为铁路信号系统进行维修和保养,增强铁路信号系统
的安全性和稳定性,为旅客提供更加可靠的铁路交通服务。
铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施探讨
铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施探讨【摘要】铁路信号智能电源屏是铁路信号系统中的关键设备,但在运行过程中也会出现各种故障。
本文针对电源屏常见故障进行了探讨,并提出了相应处理措施。
首先是电源屏通讯故障,可能是由于通讯线路故障或通讯模块故障造成,需要及时检查和更换相关部件。
其次是电源输出异常故障,可能是因为负载过大或输出短路所致,需调整负载或排查短路原因。
电源温度过高、模块故障和供电异常等问题也需要及时处理。
综合分析,对于这些故障,运维人员应当具备专业知识和技能,能够迅速定位问题并采取有效措施解决。
通过对铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施的总结,可以提高设备的稳定性和可靠性,确保铁路信号系统的正常运行。
【关键词】铁路信号、智能电源屏、故障、处理措施、通讯故障、输出异常、温度过高、模块故障、供电异常、总结1. 引言1.1 铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施探讨铁路信号智能电源屏是铁路信号系统中的重要组成部分,它负责为信号设备提供稳定可靠的电源供应。
在运行过程中,智能电源屏可能会出现各种故障,影响其正常运行。
本文将重点探讨铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施,旨在帮助工程师和技术人员更好地解决这些问题。
在铁路信号系统中,电源屏通讯故障是比较常见的问题。
这可能是由于通讯线路故障、通讯模块故障或者通讯协议不兼容等原因导致的。
针对这种情况,工程师们可以通过检查通讯线路连接是否正常、重新设置通讯参数或更换通讯模块来解决问题。
电源输出异常故障也是一个常见的故障类型。
这可能是由于电源线路短路、过负荷或者电源模块故障引起的。
工程师可以通过检查电源线路是否正常、降低负荷或更换电源模块来解决此类问题。
电源温度过高故障、电源模块故障以及电源供电异常故障也是智能电源屏常见的故障类型。
针对这些问题,工程师们需要及时发现并处理,以确保铁路信号系统的正常运行。
铁路信号智能电源屏常见故障的处理措施是非常重要的。
只有通过及时发现问题并采取有效措施,才能保证铁路信号系统的稳定运行。
信号智能电源屏常见故障及维修处理措施
信号智能电源屏常见故障及维修处理措施摘要:现阶段中国的客运及旅游铁路运输在不远的将来必将进一步的快速发展,客运铁路的线路越来越多,运行速度也越来越快,铁路的正常运行成为了业界关注的重点。
铁路信号作为铁路交通中重要的一个环节,其运行的正常与否直接决定了,铁路运输的行驶安全性,尤其是在当前中国高铁快速普及的前提下,由于列车速度的提升,交给列车员的反应时间越来越短,仅靠人工的方式来杜绝列车行驶中的隐患几乎成为了无稽之谈。
铁路信号设备作为维持铁路正常运行的重要环节,是列车安全保障系统中的重要的一环,而信号电源屏又是保证信号设备正常运行的重要组成部分。
关键词:铁路信号智能电源屏;常见故障;处理措施一、智能电源屏的组成相对于复杂多变的整个铁路系统来说,信号智能电源屏的组成其实仅仅分为了两个部分,第一个就是能源部,也就是我们俗称的供电设备,这部分是向整个信号和指挥系统24小时连续提供电源的核心设备;第二个就是监测系统,这个监视系统是为了保证供电系统的正常运行而设立的,在当前实际操纵的过程中,是以电脑为硬件核心配合相关软件辅助的一种系统。
就目前全世界主要的铁路使用国家来看,信号电源屏的种类成百上千,但是就其组成的原理和结构来看几乎是一致的。
在生产的过程中基本都包含了几个部分:综合信号电源柜、电压稳定设备、监测设备、电源模块、输入结构、输出结构、隔离结构、控制等几部分。
和所有的电源设备一样,电源屏的电路也包含了主要电路和辅助电路两个部分,为了保证铁路信号系统24小时、365天的正常运行,这两部分电路除了极个别的情况下有连接,基本上是完全独立的两个互不影响的系统。
主要的电路系统包含了主要电路回路和辅助电路回路,主要电路回路是为了使用中的电流提供载体,辅助的电路回路的作用是用于加强对于主要回路的控制,以实现整个信号系统的自动化控制。
当然由于国家标准的不同和使用习惯的不同,在每个信号电源屏的生产过程当中还会因地制宜的添加客制化的结构。
智能化电源屏典型故障分析及处理措施
困
维普资讯
太原铁 道科 技 ・
智 能化 电源 屏 典 型故 障分 析 及 处理 措 施
序 故障 故障 处理
号 等级 几 率 难
主 要 由 于 模 块 输 出电压高低不 同,
号 等级 率 难 度 几
故 障现象
故障原 因
故障处理
备注
正 常
看 下 一 点
l
外电网输入 根据原理图测量 B 屏 后 下端 输 入 电 故障
特 别 注意 原 因 检测外 电网和 B 零 线 的拉
网电压是否正常 不 入 要正 确 正 常 屏输入接线端子 无误
无正常输 出 固定 ) ;直流模块测试输 出电压正 常需要 单独检测 ( 因直 流模块输 出是并 联输 出 的 )保证新直流模块也能平均带载。 ,
通 过 采 集
有正常输 出 , 指示 模块 输 出 2 错误 更换表头 , 检测模块插座配线是否紧固 接点 实现 报警 模 块 内部 输 出部 1 分 回路 断 路或 故 交 流模块表 头 、显示 4 险急 低 小 板指示 正常但模 块无 输 出 模 块输 出切换 板 2 故障 更换相应切换板 障 更换模块 注意 配线 要连 接正 确 保证切 换 板型 号相 同 接 线
块 保护
且切换板频繁切
换, 系统输 出不正常
轨道 支路 过 流或 轨 道 部 分 支 路 无 输 6 险急 低 中 出
,
检查 、 处理 情况 便可
1 短路 , 短路 切除板 检查切断支路负载, 电流应小于 3安 负 载过 流 切 断过流支路 消除故障 转 接到短路切除板上 直供端子进行应 急
够尽快判断及处理电源设备发生的故障 , 尽量缩短故 障时间,将成为电务设备安全运用面临的新 问题 , 本
分析轨道交通信号智能电源屏及故障处理
分析轨道交通信号智能电源屏及故障处理摘要:在轨道交通发展中应重视对各部分系统设备的管理,其中信号智能电源屏故障处理发挥了重要的作用。
通过对交通信号智能电源屏的阐述,提出地铁信号智能电源屏常见故障及处理方法,分析地铁信号智能电源屏电路故障实时检测技术应用,为系统的运行提供保障。
关键词:轨道交通;信号智能电源屏;故障引言在铁路工程建设背景下,铁路体系向着信息化、智能化方向发展,其中交通信号智能电源屏作为其中的重要部分,影响着系统运行的效果。
智能化电源屏在应用上有着显著的优势,能够为轨道交通智能化管控提供支持,但是在故障处理上有着较高的要求,为了满足系统的运行需求,应对轨道交通信号智能电源屏的故障分析及处理进行优化,采取有效的措施来加强处理效果,可使智能电源屏的使用得到保障。
1交通信号智能电源屏概述当前智能交通建设逐渐推进,趋势如表所示。
地铁交通信号智能屏中包括了两个系统,第一是自动控制系统,其作为智能电源屏的核心系统,关系到了电磁技术及模块化系统等部门,可向内外信号设备提供电源支持,其中包括信号灯、轨道电路及继电器、轨道电源设备等,可满足信号设备的供电需求。
第二是智能铁路电源系统,可应用计算机软件技术及智能设备,可实现对电源系统的监测,使地铁信号智能电源屏运行安全稳定。
表1 智能交通发展规模(单位:亿元)2地铁信号智能电源屏常见故障及处理方法武汉某地铁在中心城区及经开区的交通建设发展中发挥了重要的作用,其信号智能电源屏系统故障处理应按照以下要求进行,以保证故障处理的效果,为系统设备的运行提供相应的支持。
2.1切换系统故障处理在地铁交通运行中切换系统故障作为智能电源屏的主要故障,产生该故障会使外电网输入出现问题,交流接触器之间不吸合,引起了模块供电不足的问题,使指示灯熄灭,系统的输出电压会受到较大的影响,造成停电等不良影响。
应及时将外电网输入开关关掉,当没有恢复供电应进行闭合处理,而采取该方式无法恢复供电时,应将机械配电盘输入开关关闭,并且使用电缆连接电网输入端及电源转接端,在连接完成之后应闭合配电盘,使智能电源屏的处于断开的状态,使功能恢复正常。
铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施探讨
铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施探讨铁路信号智能电源屏是铁路信号系统中的重要设备,它的正常运行对于铁路交通的安全性和稳定性有着至关重要的作用。
由于使用环境复杂以及设备本身的特点,铁路信号智能电源屏常常会出现各种故障,给铁路运输带来不便和安全隐患。
探讨铁路信号智能电源屏的常见故障及处理措施对于保障铁路运输的安全和高效至关重要。
一、铁路信号智能电源屏常见故障:1. 电源供应故障:电源供应故障是铁路信号智能电源屏常见的故障之一。
由于设备长期运行以及外部环境导致的供电线路老化、接触不良等问题,常常会导致电源供应故障。
2. 连接故障:连接故障主要表现为信号电缆连接不良或者断裂,信号电缆是信号设备的关键部分,连接故障会导致信号设备无法正常通讯和工作。
3. 温度过高故障:铁路信号智能电源屏在长时间工作时,由于设备内部发热和外部环境因素,可能会出现温度过高的故障,这会影响设备的正常运行和寿命。
4. 异常信号故障:由于设备自身原因或者外部干扰等因素,铁路信号智能电源屏常常会出现异常信号故障,这会导致信号系统的不稳定和误操作。
1. 电源供应故障处理:一旦发现电源供应故障,首先需要检查供电线路的连接状态和电压情况,排除供电线路的问题。
若供电线路无问题,需要及时更换或修复故障的电源设备。
2. 连接故障处理:对于信号电缆连接故障,首先需要检查信号电缆连接情况,确认是否出现了连接不良或者断裂的情况。
若出现了连接故障,需要及时更换或修复受损的信号电缆。
3. 温度过高故障处理:对于温度过高的故障,需要及时停止设备运行,排除设备内部发热的原因,并对设备进行散热处理。
需要对设备周围的环境进行调整,保证设备的正常运行温度。
4. 异常信号故障处理:对于异常信号故障,首先需要检查设备本身的情况,确认是否出现了硬件问题。
若设备本身无问题,需要对周围环境进行调整,排除外部干扰因素。
1. 安全第一:在处理铁路信号智能电源屏的故障时,安全始终是第一位的。
铁路信号智能电源屏故障处理
铁路信号智能电源屏故障处理一、电源屏故障处理一般步骤1.查看告警内容。
系统出现故障时,一般会有声光告警:故障灯亮,蜂鸣器告警;监控单元故障灯亮,蜂鸣器告警。
查看系统监控单元的告警内容,根据告警内容便可以确认故障范围。
电源模块发生故障时,一般还可以根据模块板上的状态指示灯大致判断模块的故障内容。
2.根据告警内容,对故障进行核实。
3.故障检修。
根据故障内容和实际情况,应该积极地消除故障隐患,保证设备的安全运行。
4.记录故障系统编号、故障部件编号、故障现象,填写维修单据。
二、故障处理1.故障现象:整个系统全部停电,同时两路电源指示灯灭灯处理:(1)检查配电箱两路输入断路器是否闭合。
如断路器断开,重新闭合断路器;(2)测量电源屏输入端了相电压及线电压。
如缺相或只有线电压而无相电压,然后从配电箱确认外电网送电情况。
2.故障现象:电源指示灯亮,接触器全部断开,模块面板全部灭灯,输出全部中断或部分中断处理:(1)测量电源屏输入端了座各相电压,确认两路有至少一相的相电压>275 V ac或<165 V ac。
然后从配电箱确认外电网输入状态。
(2)查看直流屏后面四个接触器有至少一个吸合的。
然后查看释放接触器1,2,3,4,5,6接脚上的接线是否有掉线、松动或虚接现象,并做好处理,保证接触器上的全部接线接触良好。
(3)检查各接线及端了接线是否良好。
接好并紧固接线。
(4)查看电压采板、切换逻辑板、掉电检测板、切换驱动板共7块电路板上的电原器件,特别是切换驱动板。
三、应急故障处理方案1.切换系统故障故障现象:外电网输入正常,4个交流接触器只吸合1个或是都不吸合,造成整个系统半数模块或所有模块断电,断电模块面板指示灯全部熄灭,系统输出电源受到大面积影响。
应急办法:(1)关掉Ⅰ路外电网输入开关,如未恢复再闭合,反复两次;(2)关掉Ⅱ路外电网输入开关,如未恢复再闭合,反复两次;(3)上述两步如未恢复,再关掉机械室配电盘Ⅰ、Ⅱ路开关,同时关掉电源屏Ⅰ、Ⅱ路外电网输入开关,用6 平方以上的线缆,将外电网输入端子与柜内电源转接端子短接,A、B、C、N要分别对应;(4)闭合配电盘Ⅰ、Ⅱ路开关;(5)保持电源屏Ⅰ、Ⅱ路输入开关处于断开状态;(6)此时电源屏切换系统已被绕开,系统可以恢复正常输出。
智能电源屏典型故障分析及处理措施
快 判 断 、处 理 电 源 设 备 发 生 的 故
压为例 。 需要 稳 压 的模块 置 于稳 压 器后面 , 不需 要 稳压 的模 块 则 不经 过 稳 压 器 直 接使 用 不 稳 压 电源 进 行 供 电 。交 流模 块 采用 “ 斗 ” 1 1 热机 备 份 工作 方 式 ,一 旦模 块 故 障 , 自
站 场对 各 种 电源 的需 求 . 行模 块 进 化 的 组合 。模 块 分为 交 流模 块 、 直
流 模 块 、5 z 块 等 。 以 分 散 式 稳 2H 模
断供 电 。
监 测 电路 由采集 电路一 置 部 前 分 、 位 机 一 集 机 、 位 机 一 测 下 采 上 监
机 三个 部分构 成 。
1 掉 配 电 柜 断 路 2 配 电 柜 断路 、 器 器采用 C特性 更换断路器为 D特性
3 二 路 电 源 相 在输入端子处 调整一 、 、 二路输入线 序不一致
,
在 开 通前 要 检查 二 路 电源相 序
1 外 电 网 输 入 根据原 理 图测量 A 、 正 常 看下一点原因 屏后下端 输入 电 网 特 别 注 意零 线 的接 入 故障 电压是否正常 不 检测外 电 网 A输 入 接线 端 子 要 正确无误 正常 是否接人 正确
注意配线要连接正确
输出
2 模 块 输 出切 、 换板故障 更换 相应 切换板
保证切换板 型号相 同 , 接线正确
[ 日 铰 技 二耍口 酉 科
智能 电源屏 典型故 障 分析及 处理 措施
序
号
故障现象
故障原因
处理措施
备 注
7
交 流 模 块 上 电 此 模 块 带 载 电 或 主 备 切 换 时 源 ( 多为容性 或 模块 保 护 无 输 感 性 负 载 ) 启 ,
铁路信号智能电源屏维护—智能电源屏日常维护及故障处理
转为红色。
D级防雷指示灯:三相电输入系统两个D级防雷6个指示灯全亮为
正常,有不亮的就表示已损坏,需要更换。
输入防雷指示灯:所有的输出防雷指示灯全部都亮,不亮的代表
已损坏,需要更换。
二、日常维护—机房环境
✓温度:-5℃~50 ℃; ✓湿度:相对湿度<90%; ✓粉尘:无明显积尘; ✓照明:可以满足机箱内维护; ✓通风:有良好通风,定期开启门窗通风; ✓消防器材:符合布置和有效期要求; ✓密闭性:门窗防风良好;屋顶无渗漏、窗
按此步骤操作。
一\二路切换测试:每半年 进行一次人工倒切一\二路 供电实验。(1QF1/1QF2 )
电池放电:在对UPS、电池架及稳 压柜的维修规程中要求每半年对电 池进行放电测试,保证放电30分 钟,设备正常工作,并检查UPS运 行模式转换。(两种方法)
户与管线无进水等。
三、日常维护—接地与防雷
✓接地电阻:<10Ω,且两次测量没有明显差异;
检测工具:地阻仪
✓接地连接:地网引出点焊接良好,无锈蚀;接地排上接地线连接牢固可
靠。
✓防雷部件:防雷接地连接良好,C级防雷器部件无变色、变形、开裂
等,窗口显示为绿色;防雷空开正常,处于闭合状态;监控单元无防 雷告警;D级防雷器和输出防雷板所有指示灯亮;
举例分析:
故障现象:监控单元显示“某路输入电源电压过高” 可能故障原因:某路输入电网相电压过高(>270VAC) 处理方法:检查相应输入电网相电压,如超标,尽快更 正,恢复正常。
举例分析:
故障现象:监控单元显示“某路输入空开跳” 可能故障原因:输入电源空开跳闸 处理方法:检查设备内部是否存在短路情况
铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施探讨
铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施探讨铁路信号智能电源屏是铁路信号系统中的重要设备,主要用来为信号设备和电气设备提供稳定的电源供应。
在长时间的使用过程中,智能电源屏可能会出现各种故障,如断电、过载、短路等,这不仅会影响信号设备的正常工作,还有可能导致信号系统的运行不稳定甚至发生故障。
及时发现和处理智能电源屏的故障是保证信号系统安全运行的重要措施。
1. 断电故障:智能电源屏突然断电可能是由于电源线路故障、供电电压异常或电源开关故障引起的。
此时,可以先检查电源线路是否松动或接触不良,将其重新接好;如果电源开关故障,可以将其维修或更换。
2. 过载故障:智能电源屏过载可能是由于负载过大引起的,在设计和安装时,应根据实际负载情况选择合适的电源屏容量。
若出现过载故障,可以通过减少或分散负载来解决,或者升级电源屏容量。
3. 短路故障:智能电源屏短路可能是由于电源线路短路引起的。
处理方法是先找出短路点,并将其修复或更换;还可以通过增加保险丝或使用短路保护器来提高系统的安全性。
4. 温度过高故障:智能电源屏温度过高可能是由于环境温度过高或冷却系统故障引起的。
可以通过增加通风设备或改进冷却系统来降低温度;还要检查设备是否存在堵塞或冷却风扇是否正常工作,并及时清理或维修。
5. 通信异常故障:智能电源屏通信异常可能是由于通信模块故障、通信连接故障或通信协议不兼容引起的。
此时,可以先检查通信模块是否损坏,并进行维修或更换;如果是通信连接故障,要检查连接线路是否松动或接触不良,重新连接或更换连接器;如果是通信协议不兼容,可以更新或升级通信协议。
在处理智能电源屏故障时,还需要注意以下几点:1. 确保自身安全:在处理故障时,要注意切断电源,并采取必要的防护措施,避免触电或其他意外。
2. 记录和分析故障信息:在处理过程中,要详细记录故障信息,包括故障现象、处理措施和结果,以便后续分析和跟踪。
3. 及时维修和更换:对于无法修复的故障,应及时更换故障设备,以确保系统的正常运行。
铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施探讨
铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施探讨铁路信号系统是保障铁路运输安全运行的重要组成部分,而智能电源屏则是信号系统中至关重要的设备之一。
它提供了电源保障和监测功能,是保障信号系统正常运行的关键设备。
由于长期使用和环境等各种因素的影响,智能电源屏在运行中可能会出现各种故障。
本文将探讨铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施,希望能够为相关工作人员提供一些帮助和参考。
一、智能电源屏常见故障1. 供电异常智能电源屏的主要功能是提供给信号设备稳定可靠的电源。
由于各种原因,供电异常是智能电源屏常见的故障之一。
电源线路短路、断路或者电源过载等都会导致供电异常,严重影响信号系统的正常运行。
2. 通讯故障智能电源屏通常需要与信号设备进行通讯,以实现监测和控制功能。
由于通讯线路故障、通讯协议不兼容等原因,智能电源屏通讯故障也经常发生。
一旦出现通讯故障,就会导致信号设备无法正常监测和控制,严重影响系统的安全性和稳定性。
3. 温度过高智能电源屏通常需要长时间连续运行,因此在高温环境中容易出现温度过高的问题。
如果智能电源屏长时间工作在高温环境中,可能导致内部元器件老化、热失控等问题,从而影响设备的稳定运行。
4. 其他故障除了以上几种常见的故障外,智能电源屏还可能出现其他各种故障,例如设备损坏、电源线路接触不良、过压或欠压等。
这些故障都会影响智能电源屏的正常运行,甚至可能对信号系统的安全性产生严重影响。
二、处理措施1. 加强日常维护为了减少智能电源屏故障的发生,首先需要加强日常维护工作。
对于供电异常,可以定期检查电源线路的连接状态和电压稳定性,确保供电正常;对于通讯故障,可以定期检查通讯线路连接状态和通讯协议是否兼容,保证通讯正常。
还应定期清理和检查智能电源屏的散热设备,确保设备在适宜的温度范围内工作。
2. 紧急处理措施当智能电源屏出现故障时,需要及时采取紧急处理措施,确保信号系统的正常运行。
对于供电异常,可以迅速切换备用电源,以保证信号设备的供电不中断;对于通讯故障,可以立即进行通讯线路的检修或更换,以恢复通讯功能。
铁路信号智能电源屏的故障判断及紧急处理方法
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铁路信号智能电源屏的故障判断及紧急处理方法
( 黑龙江 交通职业技 术学 院, 黑龙 江 齐齐哈 尔 1 10 ) 6 0 0
摘 要: 分析 智能 型电源屏 常见故障进 行分析并迅速判断 , 进行故障定位 , 时采取相应措施 , 及 对于突发故障给 出应急处理方案。 关键词: 智能 电源屏; 故障; 判断; 处理
法: 的输出空开 , 断掉负载 , 有 所 模 块如果恢复正常 , 说明是负载问题 , 需要 检查负载 ; 獭 载后, 模块未在 秒钟 之 内恢复, 或是没 有全言 复 , 瞅 需要将保护 j ] 的 块l人空开关掉,O 鼠 l 秒钟后再闭合 , 看 、 s 0 百一 是否恢复正常; 反复进行两次 ; 上两步如 a 箍 { 果没 激 , 说明是 侈 问题, 激 直接用同型 , , ' \ , / \ 五 、、 号的备用模块更换故障摸块 交流模 ≥ 求的目标 。 块 主 要有 、 、 、 智能型铁路信号电源系统是 以模块化、 标准 四个类别; 更换时需要 同类别更 化、 智能化为设计主诣 , 以安全性 、 可靠性为设计 换 ; d如果现场没有备用模块 , 以将本机 可 图 原_ , 劂 以更好满足用户需要为 目 , 标 采用先进的电 柜其它处于备用状态 的同型号模 块替换 故障模 旋转至 。 如果选择 Ⅱ 路输入电作为系 工技术 、 功率电子技术 、 块, 恢复输出; e 第 步如果条件不具备, 可以用短 统直供电源, 请首先将 I 路直供闸刀 旋转至 术; 选用成熟的、 有—定使用经验、 安全 、 可靠的设 抒铜嘲薛 备用模块 , 复输出。 傍 平移滑板 , 再将 路直供闸刀 旋转至 交 流转辙机电源模块 H D 一2故障 x一 D 检 查各个模块工作是否正常。8 . 销 .1 10 高可靠 、 故障现象 : 模块故障灯亮 ( 红灯 点 。 智能型 、 能优 良、 构简单 、 作简便 、 性 结 操 维护方 亮 ) , 交流转辙机 电源无输出; 应急办法 :颠倒外 a 当电源屏输入切换故障恢复后 , 请按照以 便、 标准化 、 模块化 、 系列化新型网络型铁路信号 电网相序; 1 科9 更 换 h 复, 模块。 下步骤恢复正常供电模式: 电源系统 。 5 直流漠块主备同时故障 将直 网 Q 4 刀 F 旋转至 平移 体性 、 程设计选用的方便和灵活性 、 工 运营单位 故障现象 : 模块 ( 或 模 滑板。 将工作闸刀 旋转至 。 合上 对电源系统夷罐 舯 的可暴作性。实现高可靠 、 免 块, 或 模块) 主备同时故障 , 电器电源 电源屏系统内部两路输入闸刀 继 。 检 维护或少维修、 诊断 自 } 传输 、 在线维护, 输出中断( 或直流转赣叽电源输出中断, 或站问联 查各个 块工 模 作是否正常。 销点。 系电源输出中断 )应 急办 法 :将 模块 模 ; a 注意 : 块 , 模块 ) 输入空开断开 , 再闭合 , 反复两次; h 在系统 直供或恢复正常供 电操作步骤 及时采取相应措施 , 防 如果未恢复, 更换同型号 块 。 中, 切勿同时将工作闸刀 和直供闸刀 置 I E 故障范匿进—步扩大。 2 | 模 备l啪 蚶 5I z 司 章 于 位置 , 切勿同时将 I 路直供闸刀 Q 和 Ⅱ l 切换系统故障 蜘 啤 象: 觋 同日 章,5 z 路直供闸刀 抽妇 2 H 同时置于 位置。防止混电跳 故障现象 : 外电阿输入正常, 个交流接触器 轨道 、 4 局部电源输出中断 ; 应急办法 :将 模块输 闸, a 烧毁设备。 直供闸刀上面的滑板是防I将 只吸合 1 个或是都 吸合, 成整个系统半效摸 人空开断开, : 造 再闭合, 反复两次; 如果未恢复 , h 更 工作闸刀 和直供闸刀 同时置于 位 块或所有模 块断电,断电模块面板指示灯全部熄 换同型号 块。 慎 置的—个机械互锁装置 . 切勿拆掉 , 使用时, 左右 灭, 系统输出电源受到大面积影响。 7模块故摔应急处理方案 滑动即可。 I, 路直供闸刀上滑板是防止将 Ⅱ 应急办法 : a 羡掉 I 路外电网输入开关 , 如未 模 块发生蜘 喀 寸 , 嘲 候 也可以用冗余的相同类 I 路直拱 闸刀 Q 和 Ⅱ 路直 供闸刀 同时置 恢复再闭合 , 反复两次; 关掉 Ⅱ路外 电网输入开 型的摸块替换故障摸块。 h 于 位置的一个机械互锁装置, 切勿拆掉 , 使用 关, 如来恢复再闭合 , 反复两次 . E c 述两步妞 来恢 假 如 电源屏 和 m【 — 3 4同 时, 右滑动即可 。 D H. 左 复 , 关掉机械室配 电盘 I、 路开关 , 再 Ⅱ 同时关掉 时发生故障E 时,由于 和 H H - x 34 系统输出故辟 畦 滦 电源屏 I、 Ⅱ路外 电网输入开关 , 6平方以上的 分别是信号点灯电源 3 用 的主备用模块,所以此时 9 5 - 2 周短路切除板故障时 , l 会有部分 2 H 5z 线缆,将外电网输入端子与柜 内电源转接端子短 会造成信号点灯 3 输出中断。此时可以将下排备 轨道电源断电, 此时可以拔掉短路切除板 。如 接 ,、、、 A B C N要分别对应; l 曲 合配电盘 I Ⅱ 、 路开 用的同—型号模块 q陌 用 映 替换原 果还是没有 出, 输 可以把 插头献 道 I功拔下 、 : 【= l 7 , l丁 1 1 ; 或者 H - - xD m 4模块 , 这样便可在 插 至 位置, 净 插头献道 l I 、 下 、 、 Ⅳ黻 I 系 统 可 以恢 复 正 最短时间内以恢复信号点灯 3 电源输出。此类故 插至 5 位置, Jl 如图 l 所示。 常输 出 。 障替换模块时 , 请注意模块类别型号, 只能相同类 交流输出中断应急处理方案 型的模块才能互换。 2 短路切除板故障 可以将负载线 接到空 闲的 故障既 : 象 站场局部红光带, 某-路 轨 系列 电源 屏 位置 匕 如果道岔表示中断 , 将道岔表示负载 ' 可以 道电源输出中断,同时对应 的模块没有保护 或故 & 当电源屏输人电源切换部分发生故障时 线接到 电源上。 1 也可将中断的负载线移 障现象 ;应急办法 : 用电压表测试输出中断的 ( a 输人交流接触器 状态异常)请按照以 接到不稳压备用位置 E 。如果道岔表示输出中断 , 2 } 轨道电源, 5I z 确认仅有一路中断; 黼 电 下步骤进行紧急直供。 可以将道岔表示负载线拱图l 不稳压备用位置 。 路无短路; 畸 认后 , 打开短路切除板的防护盖板; & _申请全站停用。 l l 断掉电源屏系统内 参 考 文献 d 直接恢悼j潞 切除板 插头 ,输出就可以恢 部两路输入闸刀 萄 。 将工作闸刀 【朱 l 瑜筠. 铁路信号智能电源屏{ M 北京: 中国铁道 复。 旋转至 平移滑板。 将直供闸刀 出J 交流模块主备同时故障 旋转至 。 选务必选择电网质量岚好的输人 『 北京鼎汉技术有限公 司. 2 1 铁路信号智能电源 系 故障现象 :某路电源主备模块同时故障, 模 电作为系统直供输入电源。 如果选择 I 路输 统 鼠 手聩 . 块面板指示灯全部熄灭 , 或保护灯亮( 黄灯亮 ) , 或 入电作为系统直供电源 , 请首先将 Ⅱ 路直供闸刀 故障灯亮( 红灯亮) , 对应的输 出电源中断 ; 应急办 旋转至 平移滑板,再将 I 路直供闸刀
铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施探讨
铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施探讨
随着铁路信号智能化的发展,信号设备的供电也逐渐升级为智能电源屏。
智能电源屏
具有控制精度高、运行稳定、维护方便等优点,但其仍然存在一些常见故障,如电池老化、开路短路、输入电压异常等。
本文将对这些常见故障进行探讨,并提供处理措施。
1. 电池老化
智能电源屏中的电池一般使用铅酸蓄电池,其寿命限制在3-5年左右,经过使用时间后,电池容量会逐渐降低,甚至失效。
当电池剩余容量降至一定程度时,需要及时更换。
处理措施:
定期对电池进行检测,如发现电池剩余容量低于一定数值,及时更换电池。
2. 开路短路
智能电源屏会出现开路短路的故障,使得正常的供电中断或过载。
开路一般是电路中
某个部件断开引起的,短路一般是电路中某个部件之间短路引起的。
排查电路中断点,如发现开路现象,及时更换故障部件;如发现短路现象,可进行短
路保护措施,避免电路过载。
3. 输入电压异常
智能电源屏一般工作于供电电压范围内,如遇到输入电压过高或过低,会导致设备损
坏或无法正常工作。
通过调整输入电压,使其恢复正常范围;如无法调整,则需更换设备;如有可能,可
以增设电压监控保护装置,提高设备的稳定性和安全性。
总之,智能电源屏的故障处理需要对设备进行全面的维护和管理,依靠专业的技术人
员进行现场操作和维护,针对不同的故障,采取相应的处理措施,确保设备的正常运行和
信号系统的安全性。
PZG系列智能电源屏故障处理
电子 机 械 工 程
P Z G系列智能 电源屏 故障处理
■牛仁杰
滑 动 即可 。
( 2 ) 故障信息 :某路输人 电源缺相 。分析判断 :某路输入电源缺
相或某相相 电压 <1 5 5 VA C,电源系统 已自动切换至另外一路 电网质量 良好的输入电源 。处理方法 :检查相应输人电源相电压 ,如电压低 , 通过供电部门尽快恢复正常供 电。 ( 3)故障信息 :某路输入 电源相序错误 。分析判断 :某路输入 电 源相序错误 , 电源 系统已 自动切换 至另外一路 电网质量 良好 的输入 电源 上。 处理力‘ 法 :检查相应 输入电压相 序 , 如错误 , 尽快更正 , 恢复正常 ( 4 ) 故障信息 : D H X D — X X模块故 障。 分析判断 : 观察 , D H X D — X X 模块故障红灯是否常亮 ,如有 ,则表明 D H X D — X X 模块故障 。处理方 法 :更 换 相 应 类 型 模 块 。 ( 5)故 障信息 :切换 电源板 ××故 障。分析判断 :切换 电源板故 障 。处理方法 :检查切换 电源板指示灯和输 出电压 ,如异常 ,请立 即更
经过 多年对铁路信 号电源屏的运用维护,提 出了测试、故 障分析处 理 方面的方法和建议, 有利于现场进一步熟悉和掌握其原理结构 , 提 高维 护水平 、运用质量, 保证铁路运输安全 、高效。
前 言
随着 我国铁路技术 向高速 、重载发展, 铁路信号技术装备 有了新的 提高, 信 号电源屏作 为整个站 场信 号设备的供 电系统 ,是信 号设备的重 要组成部分 , 它T作 的稳定与否在铁路运输安全 中起着越来越重要的作 用 。为使信 号联锁设备 正常运行 , 充分发挥效能 ,电源屏必须不问断的 供电, 并 且不受外 网电压 波动 和负载变化 的影 响,还要保证安全 。为进 步提高其安全可靠性, 减少对行车 的干扰, 通过多年的运用维护 ,提 出 了测试 、 故障分析处理方面 的方法和建议 , 有利 于现场进一步熟悉和掌 握其原理结构, 提高维护水平 、运用质量, 保证铁路运输 安全 、高效。 P Z G 系列智能 电源屏的结构组成及特点 1 .1 结构 组成… 从电源屏前 面看 每面屏均由三部 分组 成 : 从上至 下依次为输入配 电单元 、模块单元和输出配 电单元。 1 .2技术特 点… 电源模块 采用无 损伤插 拔技术 , 在线更换时间小 于 1 mi n , 维护快捷方便 ;独特 的两路交流 电源输人 自动切换装置和系统 方案 ,可 以保证系统的交直流电源输 出不间断 ;超宽的工作 电压范围 , 输入电压范围为 1 6 5 ~ 2 7 5 V AC; 二 、P Z G系 列 智 能 电源 屏 常 见 故 障 处 理 电源屏故障处理原则 : 不扩大故障影响范 围, 可靠及时消除故障隐 患电源屏故障处理步骤及方法 : 2 . 1 观察 系统整体灯 光告警 显示 ( 包括模块指示灯 ,系统指示灯 , U P S系统指示灯 等 ) , 状态显示 ( 设备 噪音 ,温度 ,开关 ,交流接触器 等状态 )记录故障状态。 2 . 2 进一步观察电源屏监控单元文字告警信 息记录故 障状态 针对智能 电源屏告警信息作相应处理 , 下表 为电源屏监控单元显示 常见故障信息及相应处理方法 : ( 1 ) 故障信息 :某路输人 电源断 。分析判断 :某路输人 电源 电源 断( n r 能是缺相 , 相 电压超标 , 相 序异常等情况造成 ,电源 系统 已自动 切换至另外一路 电网质量 良好 的输入 电源上 。 处理方法 : 枪查 卡 H 应输入 电源电网情况 ( 每相 电压 ,相序 ,频率 ,波形 ) ,如有异常 ,通知供 电 部 门 ,尽 快 回复 正 常 供 电 。
铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施探讨
铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施探讨铁路信号智能电源屏是铁路信号系统中的重要设备。
由于其具有电力供应、电源管理、故障保护等多个功能,因此其故障处理需要毫不留情。
一、常见故障1.电源故障如果智能电源屏电源部分出现故障,系统将无法正常工作。
故障类型很多,包括电源开关故障、电源短路、过压、欠压等等。
故障的原因可能是前期电源接线不正确、损坏等。
2.通讯故障智能电源屏需要连接主机进行管理和监测,如果通讯故障将无法实现功能。
故障类型分为通讯线路故障、通讯接口故障等。
原因包括接线不正确、网络异常等。
3.过流保护过流保护是防止设备损坏的重要保护。
如果电流过大,智能电源屏会自动跳闸进行保护。
过流的原因可能包括设备故障、负载过大等。
4.短路故障短路故障需要快速修复,因为这个故障会导致设备烧坏。
短路的原因可能是接线不正常、短路后设备损坏等。
二、处理措施通过检查电源开关是否接通、检查电源线路是否正常、检查电压大小是否正常等方式解决。
如检查后需要更换电源开关或电源线路,需要关闭电源才能进行,以保障安全。
对通讯故障需要对设备进行重新连接或更换设备进行解决。
如果网络异常需要先对网络恢复原状再尝试执行其他操作。
需要检查保护开关能否正常复位、检查负载是否过大。
如果负载过大,需要更换设备或限制电流输出。
通过检查接线情况、用万用表检查具体的短路位置或者尝试更换已损坏的设备等方式解决。
总之,对于铁路信号智能电源屏的常见故障,需要进行快速的诊断和处理,以防止设备损坏,确保铁路信号系统的正常工作。
铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施探讨
铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施探讨铁路信号智能电源屏是铁路信号系统中相当重要的一部分,它为信号系统提供必要的电力支持,保证了信号系统的正常运行,因此该设备的正常运行对铁路系统的安全运营具有重要的意义。
但随着使用年限的增加,设备的老化、故障也越来越多,因此对于该设备的常见故障及处理措施的探讨,以保障铁路交通运输的安全运营显得格外重要。
一、屏故障屏故障是指信号智能电源屏在运行过程中出现故障,使得设备不能正常工作的情况。
屏故障的原因很多,常见的故障有屏锁死、交流电源异常、直流电源异常等。
1.屏锁死当信号智能电源屏出现屏锁死故障时,会出现屏显无反应,按键无法实现操作等症状。
该故障一般是由于屏幕部件故障、控制板故障、通讯总线故障等原因造成的。
处理措施:首先进行重启操作,若不行则检查相关部件是否损坏,如若损坏需更换该部件。
2.交流电源异常当信号智能电源屏出现交流电源异常故障时,会出现提示性信息显示异常,柜内交流电源部件报警,处于断电状态等症状。
该故障是由于交流电源部件本身故障、输入电压不稳定等原因造成的。
处理措施:检查柜内直流电源部件是否损坏,如若损坏则需更换该部件。
同时也要建议做好主备直流电源的切换以避免直流电流过大等问题的出现。
二、通讯故障通讯故障是指信号智能电源屏在与其他设备进行信息交流的过程中出现的故障。
通讯故障主要包括与中继站的通讯、与控制终端的通讯等。
1.与中继站的通讯故障当信号智能电源屏出现与中继站的通讯故障时,会造成柜内通信部件报警,柜内主备状态异常等症状。
处理措施:首先检查柜内通信部件是否故障,确认无故障后查看通信线路是否正常连接,如若连接不正常则调整连接方式。
当信号智能电源屏出现与控制终端的通讯故障时,会造成整个系统无法正常工作的症状。
三、其他故障除了以上两种常见故障外,信号智能电源屏还可能出现其他故障,比如说风扇异常、温度过高、板卡损坏等问题。
1.风扇异常当信号智能电源屏出现风扇异常故障时,会出现柜内温度过高等症状。
铁路信号智能电源屏常见故障处理
铁路信号智能电源屏常见故障处理在火车运行过程中,信号智能电源屏是一种综合、智能、科技含量高的新型设备。
在使用过程中,智能电源屏和普通的屏幕有很大的区别。
在实际使用过程中,铁路信号智能电源屏也是经常会有故障产生,进行影响列车的正常通行。
因此,本篇文章就对铁路信号智能电源屏常见的故障进行分析,得到合理的解决措施,保障列车在运行过程中的安全稳定。
标签:铁路信号;智能电源屏;故障处理随着科学技术不断进步,铁路运行正在向高速和重载方向发展,在发展过程中,新型设备不断应用在列车上。
铁路信号智能电源屏的应用使得铁路运输的安全性不断增加,同时对列车信号的管理也变的简单快速。
因此,应该及时发现铁路信号智能电源屏存在的安全隐患,将其及时排除,保证铁路列车安全运行。
1 铁路信号智能电源屏常见的故障已经应急方法1.1 切换系统故障在铁路列车运行过程中,铁路信号智能电源屏经常发生的故障就是切换系统出现故障。
这种故障发生之后就会导致外电网输入不正常,交流接触器运行过程中出现不吸合现象,这样就会导致系统模块电量供给不足,进而导致相关指示灯全部熄灭,影响系统输出电源,导致大面积的停电。
应急方法:首先,可以将外电网的输入开关全部关掉,如果电源还没有恢复就将其进行闭合处理。
然后将其他线路的输入开关全部关掉,如果电源还没有恢复就将其进行闭合处理。
如果上边方法都不能将线路电源恢复的化,将两个机械师配电盘输入开关全部关掉,然后再将上面提到的两个开关全部关掉,然后使用电缆将电网输入端和电源转接端进行连接,连接完成之后将闭合配电盘的开关闭合,,智能电源屏的开关保持断开状态,这样系统的电源供给就能恢复。
1.2 短路切除板故障铁路信号智能电源屏运行过程中,短路切除板出现故障之后,线路战场内部会有少量的红光带,导致某条线路的电源输出中断,这就导致相应的模块出现故障。
应急方法:首先使用电压表对输出出现问题的轨道进行测量,确定出现断路的线路,根据电压表的测量确定线路没有出现短路现象。
铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施探讨
铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施探讨河北邯郸054000摘要:随着中国高速铁路基础设施的强劲发展,铁路信息技术的发展也非常迅速,人们对信息的需求不断增长,高效的电力供应是保证列车安全运行的重要因素。
将智能检测技术引入电源中,充分将电子与计算机的有效结合,很好地符合当下发展的实际需求。
此外,信号智能电源屏的应用大大提高了铁路信号的实际管理水平。
但是在具体的应用中,仍然存在一些问题,需要相关工作人员及时查找和管理。
关键词:铁路信号智能电源屏;常见故障;处理措施引言现如今,在铁路运营阶段,由于信号智能电源屏技术的不断向前推进,有效地保证了铁路运输系统的安全性。
如今,因为开关电源工作频率的增加以及新设备和新技术水平的不断发展,基于智能计算机技术的发展,可以准确检测智能电源屏上出现的问题,这为铁路系统的安全运行提供了有力的技术保证。
随着电子信息技术的飞速发展,用于铁路信号的智能电源屏的应用变得更加方便,有效提高了铁路信号的管理水平。
一、铁路信号智能电源屏含义其主要的功能主要包括智能分析和信号操作等,这些功能涵盖了铁路运行的主要组成部分和主要信号,使其后期的运行实现了智能化、高效化的管理。
根据铁路信号智能电源屏的使用准确性和使用寿命的长短,相关工作人员会根据结构设计,有效的更改和相应的升级。
在主要的结构不变的情况下,为了提高铁路运营的安全性,在购买智能电源屏时必须从制造商的业内口碑、行业资质、产品品牌的声誉和产品设计的合理性等方面入手,以确保质量达到标准。
典型的组件结构包括输入电源切换系统、交流和直流功能模块、监测单元等。
通常,该电路分为主电路和辅助电路,这两种电路都是独立存在、自主运行,不受其中一种电路的影响的,从而实现了智能功能扩展和控制[1]。
二、常见故障的发生及相应的解决措施(一)输入与输出的系统故障该系统主要用于根据工作信号来改变电源。
发生故障时,主要线路无法正常连接到外部输电线路,交流接触器工作异常,导致电路的电源中断,每个模块处于关闭状态,并且故障灯亮,无法向系统提供正常电压,最后因为电源故障而导致信号出现中断现象。
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直供电保护断路器—1QF3
正常供电断路器—QS2
谢
KM1 KM2
QF5
QF6
五、外电网相序错误或断相时处理
• 当电力部门对外电网检修后可能会出现电源相序不正确,停电恢复后必须检 查交直流C屏内的两台提速电源相序监督继电器(XQ1、XQ2)是否工作正 常。正常工作状态如
工作灯 A 相表示灯 B相表示灯 C相表示灯
图工作灯亮绿灯,A相、B相、C相 三相电源亮红灯 。当某一相电源断 相时,相应的红灯灭,同时工作等 灭,相序监督继电器会立即切换至 另外一路电源工作,并发出声光报 警,(在屏内监控单元),此时信 号工区要立即检查电源切换的原因 是否是电力部门造成的,还是相序 监督继电器自身的故障造成的。
一路转二路时旋转
二路转一路时旋转
四、两路外电网停一路时处理方法(二)
2、交直流C屏(提速道岔屏) 当外电网停用某一路时,必须检查道岔屏内工作的电源是
一路工作还是二路工作,如何检查要看C屏交流接触器的 状态,一路工作转换至二路 黑色凹陷为接触器工作状态; 时,将交流转辙机主入断路 黑色凸出为接触器不工作状态。 器(QF5)断开后立即再合 上;二路工作转换至一路时 将交流转辙机副入断路器 (QF6)断开后立即再合上。
机,模块才能正常输出。模 块保护灯
电压/电流切换按钮 输出电源调整电位器 模块保护灯 模块开关
八、电源屏控制电路故障时的处理
一、当净化稳压屏内交流接触器故障或主副电源切换控制电路有故 障,造成电源屏无法正常工作时,可甩开控制电路,实现外电网 直供(目前可做到外电网直供的站有:康达公司:新闸、湾城、 江桥、客整所、客技站、闵行、北郊驼峰;鼎汉公司:翔西、翔 南、封浜)。 二、其中客技站、闵行站在甩开控制电路,实现外电网直供时,要 特别注意,1QF3与QS2严禁同时合上(1QF3常态为断开状态; QS2常态为闭合状态)。
过欠压保护继电器 工作灯 A 相表示灯 正常显示绿灯 正常显示绿色 过压显示红色 欠压显示橙色
B相表示灯C相表示灯红色来自钮三、站间联系模块故障处理
站间联系模块是提供四路直流(24V-100V)可调电源,现场 使用的均是第一、第二路电源,第三、第四路不用,当一块模 块的第一路(或第二路)输出故障时,屏内监控会报警,此时 应将该故障模块面板上的开关置于“OFF”位置,关闭此故障 模 块的输出,防止影响另一正 常摸块的工作。更换模块时 必须核对电压值,要把新模 块的第一、 第二路电压分别 调整到该站场原来使用的电 压值。 (京沪线站联电压为48V左右)
提速道岔相序监督继电器
六、25周轨道电源模块故障时的处理
• 一、模块故障灯亮,25周轨道电源输出正常时,说明模 块已自动切换至备用工作,此时应立即通知调度和DMIS 工区,及时进行更换。 • 二、模块故障灯亮,25周轨道电源无输出影响行车时, 立即将所有的轨道和局部电源输出断路器断开,再查看 模块是否正常,若正常,说明 是负载引起的故障,此时应将 轨道和局部电源输出断路器依 次合上来判断是哪一路负载影 响了模块的正常输出。若两块 主用模块:正常灯亮、工作灯亮 模块同时故障,只能更换(从 备用模块:正常灯亮、工作灯灭
随外电网变化而变化)
遭雷击或故障时红灯点亮
电 源
工 作
故 障
二、外电网不稳定故障应急处理
• 遭雷击或其他原因使得外电网不稳定发生瞬间电源过低或 过高时,则电源屏正常工作的一路电源就可能会发生切换, 若此时另外一路电源也不正常的话,就有可能发生全站停 电,故此时应将过欠压保护继电器的红色按钮按下,达到 切除过欠压保护继电器的作用,实现外电网直供。
四、两路外电网停一路时处理方法(一)
1、净化稳压屏(与区间屏相同) 当电力部门对外电网进行检修需要停用一路电(或二路电) 时,信号工区必须预先将本站所有电源屏的工作电源切换 至不停用的电源工作,并检查各屏工作是否正常。 SA1、SA2电源转换 开关始终放置在工 工作位置。转换正
常后,应立即恢复 至工作位置。
临站拔同型号的或DMIS工区来更换)。
七、直流转辙机电源模块故障时的处理
一、直流转辙机电源模块故障时电源屏监控单元会有声光报警信息, 故障模块上的液晶显示会不正常,但保护灯不会亮,此时只需将 故障模块上的开关置于“OFF”位置,甩开故障模块即可。 二、当直流模块输入电压过高或过低时,模块会保护,一旦输入正 常后,模块就会自动恢复正常。 三、当直流模块输出电压过高 或过低时,模块会保护,面 板上的保护灯会点亮,输出 电源自动关闭,必须重新开
智能电源屏应急故障处理方法
——电子设备车间
一、交流稳压器故障应急处理
交流稳压器W11(W12、W21)故障时,交流稳压器上的 故障表示灯亮红灯。此时观察电源屏的各种输出电源电压 是否正常,若正常,则说明交流稳压器故障后自动旁路; 若不正常,则先将该稳压器的输出开关(QS)手动旁路,再 将该稳压器的输入开关(QF)断开,甩开交流稳压器实现 直供。(直供后监控单元内有报警电源值超标是正常的,因为直供,