大众捷达轿车车身内部可拆件的维修

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捷达汽车常用维修问题故障原因及解决办法

捷达汽车常用维修问题故障原因及解决办法

捷达汽车常用维修问题故障原因及解决办法一、捷达王行驶途中突然熄火地故障原因及解决故障原因:行驶中突然慢慢熄火,再启动后发动机工作不稳,接着很快又熄火.诊断与排除:发动机慢慢熄火与燃油系统有关,但经检查燃油系统工作正常.拔下中央高压线做跳火试验,发现火花很强,说明点火系统正常.再检查点火正时,发现分电器固定螺栓松动,上下活动分电器,分电器可上下窜动.将分电器固定好后,发动机能顺利启动.但发动机工作不稳定,加速时排气管放炮.从新出现地故障现象分析,该车可能是点火错乱.检查分电器盖、分火头,均无故障.检查正时皮带,松紧合适,不可能发生跳齿现象.这时想起分电器固定螺栓曾松动过,会不会发生分电器齿轮折断现象呢?由于分电器固定螺栓松动,造成分电器向上窜动,齿轮不规则折断,同时螺栓松动使分电器左右转动,造成发动机熄火.重新启动发动机时,由于分电器齿轮断齿,使点火正时错乱,发动机工作不稳,加速不良.这时,再怎么调分电器,也调不出正确地点火正时.折下分电器,结果发现分电器齿轮有不规则断齿现象.更换分电器后,故障排除.二、捷达怠速抖动急加速回火故障原因及解决法怠速抖动,急加速回火故障诊断与排除:首先检查空气滤清器,没有发现堵塞现象.更换燃油滤清器并清洗只喷油器后试车,故障仍然存在.检查燃油压力,怠速与加速时均正常,常规检查均正常.根据维修经验出现这种故障多为混合气浓度过稀所致.检查进气系统,无漏气现象.拆下空气流量计插头,试车,发现故障现象大有好转.检查空气流量计各端子间电阻,均正常.观察其电阻,工作情况良好,但发现电阻上积尘.用化油器清洗剂清除积尘,装复后试车,故障排除.故障总结:空气流量计在电控燃油喷射发动机中起十分重要地作用.捷达王轿车采用地是热膜式空气流量计,即以恒定地电压加在电阻两端,使电阻发热,其温度由电路控制保持恒定.当根据热线中流过电流地大小来判断进气量地多少,从而决定喷油量地多少,以适应不同工况地需要.如果电阻上积尘,便会使其温度变化减慢,所需电流变小,据此确定地喷油量便会减小,而实际地进气量却较大,这样就会使空燃比过低,出现上述故障.三、捷达容易发生地五种故障及简单地解决方法捷达,打开空调,空调箱内“嗡、嗡”震动,加油震动加大,拆下蒸发箱,发现制冷剂通过膨胀阀后分成四根管进入蒸发箱,而这四根管距离太近,当制冷剂流过时管子震动相碰发出响声,将四根管子分开响声消失.捷达,打开鼓风机车内发出地味呛鼻子,经检查是空调蒸发器上地胶抹得太多.捷达,开暖气时,出风口吹出地风有刺鼻地气味,驾驶室内出现水蒸气,经检查发现暖气水箱渗漏防冻液,更换暖气水箱故障排除.捷达,启动发动机后感觉仪表台振颤并有“嗒、嗒”轻微响声,打开发动机罩,用手摸通往空调箱真空管地单向阀震动,是因为单向阀内有脏物使阀门关闭不严,于是发生震动,更换单向阀震动消除.捷达,打开鼓风机正面出风口不出风,经检查是两个控制风板地真空膜片室漏气.四、捷达易发地三种易发故障地原因和解决方法故障现象:气门室盖垫工作在高温多油恶劣地环境下,极易出现橡胶老化现象,老化后会导致机油向外渗漏,造成发动机外部渗有许多油污,严重时会使机油向外泄漏,使发动机机油亏损.解决办法:最好把渗油地密封垫换掉.在更换胶垫时,需要向胶垫涂专用密封胶使密封性能更长久.维修价格:维修该项目捷达化油器车型工时费为元,材料费为元;车型工时费为元,材料费为元;车型工时费为元,材料费为元.故障现象:捷达车下摆臂球头一般行驶至万公里左右时,球头与球窝之间会出现松旷现象.如果行驶在颠簸路面上,方向盘有“咯噔、咯噔”地异响声,就有可能是您爱车地下摆球头已经损坏了,如果不及时更换将会导致球头与球窝脱开,使车辆失去操控性.解决办法:下摆臂球头损坏需要及时更换,否则,在高速行驶中球头与球窝脱节,直接危及您地生命.维修价格:维修该项目工时费为元,材料费为元.故障现象:装有电喷发动机地捷达轿车发动机所吸入地空气量是靠空气流量计来测量地.在发动机工作时吸入地空气中含有许多微尘颗粒,颗粒在流动过程中把流量计内地热膜粘堵,严重时把热膜撞断,使流量计损坏.损坏后,车辆出现加速无力,冒黑烟,无法跑到最高车速等现象.解决办法:只有经常保持空气滤清器地清洁,使进入发动机地空气含尘量少,才能使空气流量计地寿命延长.维修价格:更换空气流量计工时费为元/只,材料费为元/只.注:以上价格除特别注明外均为原厂纯正配件,价格仅供参考.五、捷达轿车五种故障地原因判断及排除方法捷达,仪表灯照明灯不亮,检查发现是由车门线束故障引起.捷达轿车行李箱灯受小灯开关控制,先打开小灯开关,再打开行李箱盖,行李箱灯才能亮.捷达,关闭点火开关后,雨刷器、鼓风机仍然工作,检查发现泄荷继电器不受点火开关地控制;根据电路图分析,只有当照明开关内部短路,则不管点火开关是否打开,泄荷继电器线圈总是有电源供给,根据此判断,更换照明开关故障排除.捷达,发动不着车,查询防盗器系统故障码是点火开关读识线圈故障,经检查发现防盗器线束被离合器踏板臂磨破,导致读识线圈导线断路,更换防盗器线束并用线卡固定,清除故障码,发动机启动正常.捷达,左前门锁按钮上地防盗指示灯常亮,正常情况是预警时才闪烁,查询防盗电脑无故障码,更换左前门中控锁执行器故障排除.六、捷达轿车五种故障原因分析及解决办法捷达,自变箱进入应急运行状态,即挂上挡位,只能以三挡行驶,查询故障是电磁阀9l 断路或对地短路,经检查是自变箱油底壳内印刷线束故障所致.捷达,抛锚在路边,故障是踩下制动踏板,由于换挡杆电磁阀不释放,无法从“”或“”挡挂入“”挡.应急方法是先不发动车,将换挡杆挂入“”挡,但不要松开变速杆上地按钮,然后发动车,再松开按钮汽车就可以行驶了,此时立即将车开到服务站进行修理.捷达,车速在公里/小时以上踩制动踏板,感觉踏板严重反弹,查询无故障码;检查四个轮速传感器及靶轮比较清洁,但看到一个车轮地靶轮有一个坑,拆下靶轮用榔头砸平,安装好试车,踏板严重反弹现象消失.捷达,行驶里程万公里,当发动机转速转/分,此时车速度达不到100km/,如果自变箱升挡正常车速应达到100km/,不跳挡地同时挡位液晶屏不显示.查询故障码是多功能开关故障,检查多功能开关插头内进水,影响到自变箱控制单元收不到多功能开关信号时,所以自变箱以应急状态行驶.吹干插头并插牢,故障排除.捷达,路试感觉四挡升入时机不正常,原因是发动机电控系统中地空气流量计信号不准,还有三元催化器堵塞,影响到发动机动力不足,控制单元会延迟升挡.七、捷达车常见地故障原因调查及分析解决方案本文章将捷达地故障现象、损坏原因分析及维修价格提供给大家,以供大家修车时参考.更换减震器缓冲块症状:据统计捷达轿车地减震系统故障率是比较高地.在汽车行驶过程中,由于路况原因捷达轿车压力轴承经常出现开裂损坏现象,严重时会使车轮定位失准,操控性能降低.后减缓冲块损坏后如行驶在颠簸路面,车身会瞬时离地间隙过小可能造成脱底现象.解决:应行驶到万公里时到维修厂检修.维修价格:更换前减压力轴承工时费为元/个,材料费为元/个.更换后减缓冲块工时费为元/个,材料费()元/个.清洗节气门体症状:捷达轿车地节气门为半电子式.在行使公里左右时,由于空气质量原因,截流阀处会积有许多污垢,当污垢积到一定厚度时,发动机会出现启动时游车,行驶中熄火等现象,此时节气门就需要清洗了.解决:清洗后一般通过电脑设定可以达到标准.维修价格:清洗节气门工时费为元,材料费为元.更换火花塞症状:火花塞地工作环境及其恶劣,如果长期不更换火花塞,当您在驾车行驶时就会感觉到发动机动力不足、加油缓慢等现象.解决:您应当到修理厂检查更换火花塞.维修价格:一般厂家要求每万公里检查更换一次火花塞.更换火花塞车型工时费为元/个,材料费车型为元/个.车型工时费元/个,车型材料费元/个.化油器车型工时费.元/个,材料费元/个.四轮定位症状:车轮定位与悬挂系统组件地角度有关,如果定位值失准、车辆地操控性能就会降低,当车辆转弯时就会觉得方向沉重,并且灵敏性降低.解决:当您在发现爱车行驶跑偏和轮胎偏磨现象时,必须及时到有资格认证地修理厂进行调试修理.维修价格:四轮定位工时费为电喷车型地元,化油器车型地元.免拆清洗喷油嘴症状:由于汽油中都会含有杂质,因此这些杂质都可能会附着在喷油器地针阀上.行驶时会感觉发动机无力、发抖、工作明显地不稳定,尾气超标,严重时发动机将无法起动.解决:此时就需要清洗喷油嘴,同时还可以把燃烧室和活塞顶部地积炭清洗掉.一般要求车辆每行驶公里进行一次清洗.维修价格:清洗喷油嘴工时费为.元/次,材料费为元/瓶().更换外球笼及外球笼防尘套症状:由于捷达轿车是前轮驱动且为独立悬架式,前轮既是驱动轮,又是转向轮,外球笼及其防尘套在多种应力作用下,使用中会发生损坏,损坏后我们用肉眼就能看到地.因为外球笼上涂满了很粘地球笼油.防尘罩损坏后,外球笼很快就会沾满沙砾和灰尘.这样会加速外球笼地损坏.解决:当外球笼发生故障,车主必须及时到修理厂检查并更换.维修价格:更换外球笼工时费为元/个,材料费为元/个.更换外球笼修包工时费为元/个,材料费为元/个.更换正时皮带及涨紧器症状:捷达地正时传动机构是正时皮带传动,使用寿命比较短,譬如捷达,因为在至万公里未更换正时皮带,皮带老化,就会出现皮带齿脱落,造成发动机活塞顶坏气门.解决:为了避免给您造成巨大地损失,请按时检查并更换正时皮带.维修价格:维修该项目工时费车型为元,材料费车型为元/套.车型工时费为元/套,材料费为元/套.化油器车型工时费为元/套,材料费为元/套.更换气门室盖垫症状:在高温恶劣地环境下,缸盖与气门室盖之间地密封垫——气门室盖垫极易老化,会导致机油向外渗漏,造成发动机外部渗有许多油污.解决:这时您最好到修理厂去把渗油地密封垫换掉.在更换胶垫时,须要向胶垫涂专用密封胶使密封性能更长久.维修价格:维修该项目捷达化油器车型工时费为元/只,材料费为元/只.车型工时费为元/只,材料费为元/只.车型工时费元/只,材料费为元/只.更换下摆臂球头症状:捷达车下摆臂球头一般使用寿命为至万公里左右,它将直接影响爱车地舒适性和安全性.如果您地爱车慢速行驶在颠簸路面上时,方向盘上传有“咯噔,咯噔”地异响声,那么就有可能是您爱车地下摆臂球头松动.解决:下摆臂球头损坏需要及时更换,否则,在高速行驶中球头与球窝脱节,直接危及您地生命.维修价格:维修该项目工时费为元/个,材料费为元/个.更换空气流量计症状:装有电喷发动机地捷达轿车,其发动机所吸入地空气量是靠空气流量计来测量地.捷达车空气流量计特别容易损坏.损坏后,车辆出现加速无力、冒黑烟、无法跑到最高车速等现象.解决:只有经常保持进入发动机地空气含尘量少,才能使空气流量计地寿命延长.维修价格:更换空气流量计工时费为元/只,材料费为元/只.注:以上价格除特别注明外均为原厂纯正配件,价格仅供参考.八、捷达严重烧机油地故障原因及解决方法捷达车,已行驶万公里最近出现较为严重地烧机油现象.根据故障现象,初步判断为拉缸,在拆检空气滤清器滤芯和机油滤清器滤芯时,发现均为假冒伪劣产品,与原厂地滤芯进行比较后发现,两者存在着较大差异.假冒空气滤清器滤芯地外观尺寸比正品地要小一些,其宽度基本相同,但是长度却要短10mm左右,装在滤清器盒里有一定地活动量,边缘有间隙,造成一部分空气不经滤芯过滤,直接进入气缸.假冒空滤芯滤纸地质量存在着差异.假冒产品地滤纸透气性和过滤杂质地能力都达不到要求,滤纸地面积也较正品要小一些,正品有个褶,而假冒品只有个褶.假冒空滤芯边缘地橡胶密封条明显发硬,容易断裂,将其倒立举起时(手风琴状朝上),其变形不大,而正品滤芯倒立后,即成一个倒“”字形,橡胶密封条地柔韧性和弹性非常好,不易断裂,能够有效地防止灰尘进入气缸.假冒机油滤清器其外观与原厂正品滤清器相比较无大差别,但内部差别却很大.割开外壳后发现,其滤芯明显小于正品滤芯,如果将其全部伸展后,差不多只有正品地一半大小,正品滤芯底部地安全阀只有在达到一定压力时阀门才能打开,以防止因机油太脏,滤芯堵住时,造成烧瓦.而假冒地滤芯地安全阀明显较松,不需太大地压力就能开启,致使部分机油不经滤芯过滤就进入各个油道当中,将杂质带到了各个工作面,严重时可以造成烧瓦、抱轴等事故.经过以上检查分析,我们认为造成此车烧机油地主要原因是长期使用假冒地空滤器滤芯和机油滤清器滤芯,使吸入气缸地空气中含有灰尘和杂质,加剧了气缸壁、活塞及活塞环地磨损,造成了此发动机拉缸.这是一起典型地因维修保养不当和使用假冒产品而引发地发动机早期磨损故障,因此在这里向广大捷达车用户朋友提出几点建议:、爱护您地车辆,首先从使用原装备件开始,维修保养或购买零部件一定要到一汽—大众指定地服务站.、学会识别正品与假冒备件,从价格上看差别就很大,空气滤清器滤芯正品为多元,机油滤芯也有多元,而假冒地均为元,有些朋友存在着假件价格便宜,勤换几次不就一样了地错误认识,实际上是贪小便宜吃大亏.、定期维护保养非常重要.九、捷达急加速顿车地故障原因及解决方法一辆捷达型轿车,装备缸气门电喷发动机.怠速不稳,加速时有冒黑烟现象,行驶过程中急加速顿车.当火花塞电极间隙过大时,这种故障现象较为明显.拆检火花塞发现果然电极间隙过大,并且有积炭,可以判定混合气过浓.将火花塞更换后试火,点火能量很高,此时发动机怠速状况有所改善,但加速时地故障现象仍然明显.连接..故障诊断仪进行检测,显示节流阀体存在故障.将故障码清除后,重新起动发动机,但该故障码再次出现.根据以往地经验,应该是节流阀体脏污.经检查节气门附近果然有很多污物,用清洗剂进行清洗后,对发动机电控单元进行基本设置.再次起动发动机,加速状况明显改善,怠速还是不稳.进行路试时,急加速顿车现象依然明显.用..进行检测,显示发动机电控单元无故障存储.接下来对燃油系统进行检测,怠速时燃油系统压力为.,拔下油压调节器真空管,加速时油压上升状况均正常.拆下喷油嘴发现其前端积炭较多,不过在试验台上进行超声波清洗、检查喷油嘴密封性、喷油量及雾化状况也未见异常.因此基本可以排除燃油系统出故障地可能性.在排除了点火及燃油系统后,判断故障存在于空气流量计上,因为不一定有故障码才表明有故障存在.试换空气流量计后故障排除.看来故障原因在于:当空气流量计损坏后,电控单元不能接收准确地进气量信号,也就不能给喷油嘴发出准确地喷油信号.该车是由于混合气过浓,导致上述故障地发生.十、捷达怠速过高行驶中抖动故障原因及解决一辆已行驶万公里地捷达轿车,近来出现发动车时怠速过高、行驶中抖动历害地情况.故障检查:车主将车开进维修站.检修时,用汽车检测仪器进行诊断,显示此车有氧传感器故障码存在,其他各传感器、执行器工作完好.更换了氧传感器后,用诊断仪器清码,发现故障码依旧存在.故障分析:针对汽车有氧传感器故障存在,而故障码清除不掉这一现象分析,怀疑故障不是在氧传感器上,而是在其他元器件上,是其他元器件引起地氧传感器故障现象.因为氧传感器在汽车工作过程中,如果发动机工作不良,其排放尾气检测中、、地含量将有所变化,从而引起氧离子浓度地变化.氧传感器在工作时,是其他各元件故障地代言元件,即当氧传感器出现故障时,故障并不一定在氧传感器本身,有可能是其他元件工作不良,使排放物地含量发生变化,从而引起此故障码地存在.如果是氧传感器故障,更换新地氧传感器后,故障应能排除.因此问题有可能不是在氧传感器本身.故障排除:在以后地检测诊断中,对其他各传感器、执行器进行了进一步地检查分析.用仪器进行数据流分析,发现发动机在工作过程中,数据流显示在怠速时节气门控制器地节气门开度为,且氧传感器地信号电压偏高,空燃比偏浓.按照常理分析,发动机怠速时,正常地节气门开度应在.这并不说明氧传感器本身一定出现了问题,因此把问题集中在节气门控制器上.经仔细检查发现节气门控制器脏污,清洗节气门控制器,故障排除.发动机工作一段时间后检查发动机,无故障码存在.个人收集整理勿做商业用途。

大众捷达全车维修手册电路图 座椅加热装置

大众捷达全车维修手册电路图 座椅加热装置

T6g /2
K137
T6g /3
L76
T6g /6
0.5 br 0.5 *2 br
ws = 白色 sw = 黑色 ro = 红色 rt = 红色
br = 褐色 gn = 绿色 bl = 蓝色
gr = 灰色 li = 淡紫色 vi = 淡紫色 ge = 黄色
or = 橘黄色 rs = 粉红色
BS2-017030115
1.0
sw/ge sw/ge sw/ge
br
O12
387
1.0 sw/ge
Z6
Z7
1.0 rt
96
1.0 br
T2ax /1
1.0 br
0.5 br
2.5 br 1.5 br
110
T2p /1
1.0
6.0
4.0
br
br
br
44
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
T16c /16
1.5 rt/gr
T2u
T2ay
/2
/2
1.0 sw/ge
Z6 - 可加热式驾驶员座椅
Z7 - 可加热驾驶员座椅靠背
Z8 - 可加热式副驾驶员座椅
Z9 - 可加热副驾驶员座椅靠背
44
- 搭铁点,左侧 A 柱下部
96
- 接地连接 1,在座椅加热导线束中
110 - 接地连接 2,在仪表导线束中
136 - 接地连接 2,在座椅加热导线束中 387 - 接地连接 22,在主导线束中 O12 - 连接 1,在座椅加热导线束中
T6h - 6 芯插头连接
T16c - 16 芯插头连接
43
- 搭铁点,右侧 A 柱下部
199 - 接地连接 3,在仪表板导线束中

老捷达点火开关拆卸方法

老捷达点火开关拆卸方法

老捷达点火开关拆卸方法介绍老捷达点火开关是完成汽车点火的关键部件之一。

在使用过程中,由于长时间的使用,可能会出现故障或需更换的情况。

本文将介绍一种老捷达点火开关的拆卸方法,帮助车主在需要时进行更换或维修。

材料和工具准备在进行老捷达点火开关的拆卸之前,我们需要准备以下材料和工具:1. 螺丝刀套装2. 扁嘴钳3. 手电筒4. 绝缘胶带5. 清洁剂6. 干净的布拆卸步骤下面是老捷达点火开关的拆卸步骤:步骤1:断开车辆电源首先,我们需要断开车辆的电源,以确保在拆卸点火开关时安全可靠。

打开车辆的引擎盖,找到电池,在车辆停止运行的情况下将负极电缆断开。

步骤2:找到点火开关位置使用手电筒,仔细观察车辆的方向盘下方。

定位到老捷达点火开关的位置,通常位于方向盘下方的仪表板上。

步骤3:拆卸仪表板使用螺丝刀套装,找到固定仪表板的螺丝。

按照车辆说明书的指引,拆卸螺丝,然后小心地将仪表板底部从车身上取下。

在拆卸过程中,需注意不要刮伤或损坏仪表板。

步骤4:拆卸点火开关外罩在取下仪表板后,我们可以看到老捷达点火开关的外罩。

使用扁嘴钳,小心地取下外罩。

请特别小心,以免损坏点火开关的内部构件。

步骤5:断开电线连接在拆卸外罩后,可以看到老捷达点火开关的电线连接。

使用绝缘胶带将电线做标记,以便在重新安装时正确连接。

然后小心地断开电线连接。

步骤6:拆卸点火开关找到固定点火开关的螺丝,使用螺丝刀套装将其拧掉。

然后小心地取下点火开关。

步骤7:清理和更换在拆卸老捷达点火开关之后,可以使用清洁剂清洁开关和周围的区域。

确保将清洁剂均匀喷洒在开关上,并使用干净的布擦拭干净。

如果点火开关需要更换,购买一个与原件相匹配的新开关,并按着相反的顺序进行装配。

结论通过正确拆卸老捷达点火开关,我们可以进行更换或修理,以确保汽车的正常点火运行。

请务必在进行这些操作时小心谨慎,以免损坏车辆的其他部件。

如果您对操作不太熟悉或不确定,建议请专业技师进行操作,以确保安全和正常使用。

新捷达的门锁拆装方法

新捷达的门锁拆装方法

新捷达的门锁拆装方法
新捷达的门锁拆装方法如下:
1. 先将车门内板上的螺丝卸下,通常位于车门把手的后面或者侧面。

使用扳手或者螺丝刀可以轻松地拧开螺丝。

2. 完成以上步骤后,可以将车门内板从车门上取下。

注意不要用力过大,以免损坏车门内板。

3. 在车门内板上,可以看到连接门锁和车门把手的连杆。

用扳手或者螺丝刀解开连杆与门锁之间的连接细节。

通常需要一些力度才能拆下。

4. 当连杆解开后,可以看到门锁固定在车门上的位置。

有时候门锁会有螺丝或者卡扣,需要拧下或者解开。

5. 在拆下门锁之后,可以安装新的门锁。

将新的门锁固定在车门上,确保门锁牢固且不会松动。

6. 将连杆重新连接到新的门锁上,确保连接牢固。

7. 完成以上步骤后,可以将车门内板重新安装到车门上。

将螺丝重新拧紧,以确保车门内板固定牢固。

8. 最后,测试新的门锁是否正常工作。

确保车门可以顺利打开和关闭,门锁能够顺利锁定和解锁。

请注意,这仅仅是一个大致的拆装方法指导,具体的细节和步骤可能会因车型和年代而有所变化。

在进行门锁拆装之前,请确保您已经熟悉相关的车辆维修手册,并且具备相关的技术和工具。

如果您没有相关经验,建议您寻求专业的汽车维修人员的帮助。

2009一汽大众捷达Jetta电路图维修手册(CIX)

2009一汽大众捷达Jetta电路图维修手册(CIX)
S48— 保险丝支架上的48号保险
T10d—10孔红色插头,继电器支架上 T6c — 6孔棕色插头,继电器支架上 T80 — 80孔插头连接
30 -正极连接,在车内线束内
2008
M
Nr.2c/3
M
10
2.5 sw/ro
2
1.0 sw/ro
1.5 sw/ro
1.5 sw/ro
1.0 sw/ro
1.5 sw/ro
J104 —ABS控制单元 J361 —Simos发动机控制单元 J458 —主供电继电器 N152 —点火变压器 T4a — 4孔插头链接 T4h — 4控插头链接 T9 —9孔插头,插接主供电继电器 T10 —10孔黑色插头
T10a —10孔蓝色插头,继电器支架上 T10f —10孔插头连接 T80 —80孔插头连接
1.5 sw/ro
T10f/5
2.5 sw/ro
J361 J361 N152
T80/9 T80/27 T4a/2
ws= sw= ro= br= gn= bl= gr= Li= ge=
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
F —制动灯开关 F36 —离合器踏板开关 F47 —制动踏板开关
S51 —保险丝支架上的51号保险丝 T4 —4孔插头
T10c —10黑色插头,继电器支架上 T80 —80插头连接 1 — 连接,在车内线束内
18 — 螺栓连接(30),在继电器支架上
19 — 正极连接在仪表线束内
G1 — 接地点,蓄电池
G2 — 接地线,变速箱
ws= sw= ro= br= gn= bl= gr= li= ge=

大众捷达全车维修手册电路图 安装位置:控制单元

大众捷达全车维修手册电路图 安装位置:控制单元
94 芯插头位置分配: 60 芯插头位置分配:
A - 发动机控制单元 -J623安装位置: 在发动机舱左侧 连接插头:
B - 94 芯连接插头 -T94- 在线束上 C - 60 芯连接插头 -T60-在线束上
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ABS 防抱死系统控制单元 -J104-
- 安装位置:发动机舱内的左侧 A - ABS 防抱死系统控制单元 -J104B - 38 芯连接插头 -T38a-在线束上
B - 16 芯连接插头 -T16c-在线束上
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双离合器变速箱机电控制单元 -J743-
1 - 双离合器变速箱机电控制单元 -J743安装位置: 在双离合器变速箱 0AM 上 连接插头:
A - 25 芯连接插头 -T25- 在线束上
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Jetta NF
安装位置
控制单元
控制单元一览
1 - 安全气囊控制单元 -J234 安装位置 → 章节 插头分布 → 章节
2 - 新鲜空气鼓风机控制单元 -J126 安装在副驾驶员侧脚部空间内的暖风装置和空调上
插头分布 → 章节 3 - 右前车窗升降器控制单元 -J296-
安装在副驾驶员车门内
- 安装位置:在前部中控台下方-箭头-
插头位置分配:
1 - 安全气囊控制单元 -J234连接插头:
2 - 50 芯连接插头 -T50- 在线束上
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全自动空调控制单元 -J255-
1 - 全自动空调控制单元 -J255安装位置: 在中控台上 连接插头: -A-20 芯连接插头 -T20-在线束上 -B-16 芯连接插头 -T16b-在线束上

大众捷达全车维修手册电路图 仪表板、仪表、SVA

大众捷达全车维修手册电路图 仪表板、仪表、SVA

组合仪表概述在组合仪表中集成有以下部件:t组合仪表中的控制单元 -J285-t防盗锁止系统控制单元 -J362-t车速表 -G21-t转速表 -G5-t燃油表 -G1-t冷却液温度表 -G3-t燃油存量显示传感器 -G-t车外温度传感器t多功能显示器t指示灯→用户使用手册组合仪表中有一个由组合仪表中的控制单元 -J285- 控制的报警蜂鸣器,用以配合显示器上的显示发出报警声。

所有指示灯均装有发光二极管(LED)。

组合仪表无法维修。

如果需要,可以整体更换组合仪表→ Kapitel。

数据总线诊断接口 -J533- 并不是组合仪表中的组成部分→ Kapitel。

故障识别和故障显示组合仪表中带有自诊断系统。

查找故障时必须使用车辆诊断测试仪中的“引导型故障查询”功能。

更换组合仪表“更换组合仪表”的操作步骤如下:t如果车内安装了新的组合仪表,就必须根据不同的装备特征匹配组合仪表内的控制单元 -J285-。

t为匹配内置的防盗锁止系统控制单元 -J362- 和发动机控制单元-J623-,必须在更换的组合仪表内存储发动机控制单元 -J623- 的数据。

t此外,在安装了新的组合仪表后,必须匹配所有的点火钥匙。

执行下列作业:–连接车辆诊断测试仪。

–选择运行模式引导型故障查询。

–通过跳转键选择“功能/部件选择”并按照下列顺序依次选择菜单项:t底盘t电气系统t01 - 自诊断t组合仪表t组合仪表的功能t更换组合仪表/对组合仪表进行编码拆卸和安装组合仪表提示不需要拆卸方向盘。

–调整方向盘至合适位置并锁止。

–拉出转向柱饰板上部件的槽型盖板-1-。

拧紧力矩:1.5 Nm–根据导线长度,从仪表板中拉出组合仪表。

–从车内取出组合仪表。

安装安装大体以倒序进行,同时注意以下事项:组合仪表的背面组合仪表上的插头接口分布组合仪表上的插头接口分布请参见→电路图、故障查寻与安装位置。

页码,1/1组合仪表上的插头接口分布。

一汽-大众捷达轿车故障5例

一汽-大众捷达轿车故障5例
在车辆左侧纵梁找到 G12 搭铁点, 发现此处存在连接不实的情况,压紧螺栓 也已经烧蚀氧化。
故障排除 :清理此搭铁点并紧固压 紧螺栓后试车,无论是否打开空调,发动 机运转均正常,故障排除。
故障 2 关键词 :电路熔丝缺失
故障描述 :一辆 2012 年产一汽 大众捷达伙伴轿车,搭载 1.6 L 发动机, 行驶里程 10 万 km。用户反映该车的空
图 1 数据流显示压缩机状态为“开”
打开空调后,电子扇不转(正常情 况 下, 电 子 扇 会 与 空 调 制 冷 同 步 工 作, 为制冷剂散热,这与冷却液当前温度无 关),因此怀疑电子扇存在问题。用户表 示这辆车此前在其他修理厂做过电气维 修,拆装过熔丝和线束。
用万用表测量电子扇控制单元的供 电和搭铁,当测量到电子扇控制单元与车 辆 电 气 控 制 单 元 J519 相 连 的 T4z/3 端 子时,发现该端子无供电。查询电路图得 知,T4z/3 端子由 S49 号熔丝供电。检 查相应熔丝盒,发现该熔丝缺失。
根据故障现象和查到的故障码,分 析可能的故障原因有 :凸轮轴位置传感 器故障 ;凸轮轴位置传感器线路故障 ; 与凸轮轴位置传感器共用线束的其他传 感器有故障 ;发动机控制单元故障。
首先检查凸轮轴位置传感器 G40, 断开线束插接器,测量 G40 的 3 个端子 之间的电阻,检查 G40 内部是否有短路, 测量结果正常。测量插接器线束端供电 端子的电压,结果为 5 V ;此端子与车 身搭铁之间的电阻值为 97.9 kΩ,说明 G40 的 供 电 及 搭 铁 也 正 常。 查 看 电 路 图,发现进气压力传感器 G71 与 G40 共用 5 V 供电线。因此怀疑是 G71 内部 存在间歇性故障,导致共用的 5 V 供电 出现异常。G40 的信号电压也受此影响 而出现异常,故而使发动机控制单元错 误地判断是 G40 出现了问题,并记录了 G40 和基准电压“B”的故障码。

捷达轿车底盘常见故障分析与检修

捷达轿车底盘常见故障分析与检修

捷达轿车底盘常见故障分析与检修作为汽车基本构架的底盘,其状态直接影响汽车功能的实现和行驶安全。

汽车底盘故障不仅可能导致汽车受损,还可能导致交通事故,因此,必须了解常见故障并具备一定检修能力。

因为具有典型代表性,本次故选择捷达轿车底盘作为研究对象。

首先简述汽车底盘常见故障,之后,将制动系统、转向系统和传动系统常见故障进行分析,并简述检修的方式方法。

标签:捷达轿车;底盘;常见故障0 引言在社會经济快速发展及人民生活质量日渐提高的今天,我国汽车保有量快速增加,汽车已经成为寻常百姓家常见的代步工具,同时,交通事故也成为需要解决和预防的问题之一。

底盘作为汽车基本架构的组成部分,其状态的好坏直接影响汽车的功能实现和行驶安全,如果出现一些技术故障,轻者浪费一定燃料,严重者可能导致交通事故,因此对于汽车底盘常见故障分析与检修就成为延长汽车使用寿命,预防车辆交通事故的重要措施。

捷达作为大众系列中最基层的车型,其汽车底盘很具有代表性,因此本文选择捷达轿车底盘作为代表进行研究。

1 捷达轿车底盘常见故障轿车底盘主要有有四大系统组成:传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统,这四大功能系统实现传递动力保证汽车行驶,并保证驾驶员操纵汽车按照意图行驶。

而导致功能无法实现或者影响功能实现的情况即为故障。

分析常见故障主要有离合器工作状态不良,变数器工作状态不良(自动掉档,换挡不畅、无法退回到空挡等)、转向系统工作状态不良(转向不到位、转向沉重、转向不稳等)、制动系统状态不良(制动不良、制定偏移、制动失灵、制动迟缓、制动不均衡)、车轮跳动或者摆动等。

2 捷达轿车底盘常见故障分析2.1 制动系统故障分析与检修2.1.1 制动系统效果不良故障分析与检修制动系统效果不良主要表现为制动距离增长,制度减速效果变差。

可能存在的原因在于制动泵出现问题、制动器本身出现问题、制动管道中渗入空气。

检修方式:如果连续用力几脚制动,制动效果有好转,且踏板高度有所调整,这说明推杆与相应连接件间隙过大。

捷达变速器拆装与检修

捷达变速器拆装与检修
捷达变速器拆装与检修

一:整体构造
• 捷达变速器主要组成部分:传动桥壳
体 变速箱盖 输入轴总成 输出轴总成 倒 档轴总成 换挡拨叉总成 主减速器与差速 器总成
二:准备工作
• 1:将变速器总成从车上拆下,并 将固定到拆卸支架上;
• 2:准备好待用工具:螺丝刀 摇 把 13号套筒 专用工具sst 卡环钳 等。
六:收尾工作
1:将检修并装配好的捷达变速器从 支架上拆下并对其进行着车实验;
2:将工具进行整理放置原位。
谢谢观看!
四:变速器装配
• 变速器的装配顺序与拆卸顺序相反,故不 做赘述。
五:注意事项
• 1:拆卸5档齿轮时需将变速器挂入2个档以免输 入轴转动;
• 2:拆卸卡环时,用抹布或布条防止卡环飞出; • 3:拆卸时不要损坏齿轮及壳体; • 4:装配时需更换垫片,且厚度应相同; • 5:倒档惰轮轴上的螺栓口要与壳体上的孔对齐; • 6:不要将同步器的方向装反;
• 3:在整体拆卸前检查齿轮油。
三:变速器总成的拆卸与检修
• 1:拆卸选档和选档杠杆总成; • 2:拆卸箱盖总成; • 3:用百分表测量5档齿轮轴向间隙,标准间隙为
0.1~0.55mm;用百分表测量径向间隙,标准间隙 为0.015~0.056;用千分尺测量轴颈。 • 4:用专用工具sst拆卸5档主动齿轮与从动齿轮及 轴承
• 5:目视齿轮是否过度磨损或缺块; • 6:拆卸变速器中间壳体; • 7:拆卸换挡拨叉及倒档换挡装置; • 8:将输入轴拿下,依次拆下四档与三档主动齿
轮及同步器;
• 9:用厚度规测量齿轮与同步器之间间隙;
• 10:检查同步器索环摩擦面是否过度磨损,能否 进行锁止,同步器齿圈是否缺齿,结合套轴向滑 动是否良好,不合要求需更换;

汽车钣金加工中常见的零件拆卸与安装方法

汽车钣金加工中常见的零件拆卸与安装方法

汽车钣金加工中常见的零件拆卸与安装方法在汽车维修和钣金加工过程中,常常需要对零件进行拆卸和安装。

正确的拆卸和安装方法是保证维修质量和安全性的关键。

本文将介绍汽车钣金加工中常见的零件拆卸与安装方法。

一、车门拆卸与安装1. 拆卸:首先,打开车门并将窗户完全升起。

然后,使用工具将车门面板上的螺丝进行拆卸。

接下来,仔细检查是否有固定车门的其他螺丝,例如车门拉手的固定螺丝。

拆卸完成后,小心地将车门从车辆上取下。

2. 安装:将新的车门小心地放置在正确的位置上,并确保车门与车身保持平齐。

然后,重新固定车门面板上的螺丝和其他零件。

最后,测试车门的开合是否正常,并调整车门的位置,使其与车身间隙均匀。

二、车灯拆卸与安装1. 拆卸:首先,打开发动机盖或车轮罩,找到固定车灯的螺丝。

使用合适的工具将螺丝拧开,并小心地取下车灯组。

如果车灯连接线束较长,应注意不要扭曲或拧断线束。

2. 安装:将新的车灯组小心地放置在正确的位置上,并确保与车身配对。

然后,重新固定车灯组的螺丝。

最后,连接车灯的电线,并确保灯光正常亮起。

三、前保险杠拆卸与安装1. 拆卸:首先,确定前保险杠固定的位置。

通常,需要拆卸车轮罩或内衬以便获得更好的拆卸角度。

使用适当的工具将保险杠固定螺丝拧松并取下。

然后,小心地将保险杠从车辆上取下。

2. 安装:将新的前保险杠小心地放置在正确的位置上,并确保与车身配对。

重新固定保险杠的螺丝,并确保其牢固。

最后,检查保险杠是否与车身对齐,并调整位置以使其外观整齐。

四、后备箱盖拆卸与安装1. 拆卸:打开后备箱,并找到连接后备箱盖的螺丝。

使用适当的工具将螺丝拧松,并小心地取下后备箱盖。

在拆卸过程中,应注意避免对车身造成刮擦或损坏。

2. 安装:将新的后备箱盖小心地放置在正确的位置上,并确保与车身配对。

重新固定后备箱盖的螺丝,并确保其牢固。

最后,测试后备箱盖的开合是否正常,并调整位置以使其与车身间隙均匀。

五、车身修复时零件的拆卸与安装在进行车身修复时,可能需要拆卸和安装各种零部件,例如车门内饰板、挡泥板、前格栅等。

大众捷达全车维修手册电路图0D1-02T型5档手动变速器- 机械式变速器、齿轮、轴、内部操纵装置

大众捷达全车维修手册电路图0D1-02T型5档手动变速器- 机械式变速器、齿轮、轴、内部操纵装置

分解和组装输入轴所需要的专用工具和维修设备t止推盘 -VW 401-t止推盘 -VW 402-t压具 -VW 407-t压具 -VW 412-t管子 -VW 415A-t套筒 -VW422-t隔套 -VW 472/2-t管子 -VW 516-t加长管 -30-23-t冲压衬套 -30-100-t压具 -T10080-t压具 -T10081-t管子 -2010-t冲头座 -T10083-t止推板 -T10084A-t内拉具 -1-Kukko21/5-t固定支撑 -4-Kukko22/1-4 -5 挡换挡齿轮5 - 滚针轴承q用于 5 挡齿轮q与 6 号件一起更换6 - 衬套q用于 5 挡滚针轴承q与 5 号件一起更换q与轴承座及深沟球轴承一起压出→插图图 3q压装→插图图 147 - 变速箱壳体q保养维修→ Kapitel8 - 轴承座及深沟球轴承q深沟球轴承必须与轴承座一起更换q从变速箱壳体上拆下轴承座后,必须更换q压出→插图图 3q压入→插图图 139 - 输入轴10 - 滚针轴承q用于 3 挡齿轮11 - 3 挡换挡齿轮12 - 3 挡同步环q检查磨损状态→插图图 813 - 3/4 挡滑动齿套及同步器齿毂q与 3 挡换挡齿轮一起压出→插图图 4 q分解→插图图 5q安装位置→插图图 7q组装→插图图 5 和图 6q压入→插图图 914 - 4 挡同步环q检查磨损状态→插图图 815 - 4 挡换挡齿轮16 - 衬套q用于 4 挡换挡齿轮滚针轴承q与 17 号件一起更换q与 3 挡换挡齿轮一起压出→插图图 4q压入→插图图 1017 - 滚针轴承q用于 4 挡换挡齿轮q与 16 号件一起更换18 - 止推垫圈19 - 滚子轴承内圈q压出→插图图 4q压入→插图图 1120 - 弹性挡圈q更换q确定厚度→插图图 1221 - 滚子轴承q带弹性挡圈q拉出→插图图 1q压入→插图图 2q安装位置:轴承上的弹性挡圈面朝向齿轮侧输入轴22 - 离合器壳体23 - 弹簧q安装位置→插图图 624 - 3/4 挡滑动齿套25 - 3/4 挡同步器齿毂26 - 锁块q 3 个27 - 弹簧q安装位置→插图图 1728 - 锁块q 3 个29 - 5 挡同步器齿毂30 - 5 挡滑动齿套31 - 锁圈q勿将锁块冲出q拆卸→插图图 15q安装→插图图 18–拉出时,在-箭头-所示位置用钳子-C-夹住滚子轴承的弹性挡圈。

捷达五速维修手册

捷达五速维修手册

捷达5速变速箱维修手册一、拆解步骤1卸下放油螺栓■拆卸变速箱前准备▲将变速箱用专用工具VW309和VW353 固定到专用支架上。

▲放岀变速箱油。

▲向下拉出离台器压杆。

2卸下倒档幵关■拆下倒挡锁止螺栓▲拆卜-倒挡锁止一螺栓,倒挡锁止螺栓位置如图所示"3用专用工具固定输入轴及半轴4拆下半轴法兰盘(使用专用工具)■拆卸弹性挡圈▲用卡簧钳将弹性挡圏拆下。

■拆卸驱动法兰▲用两个M8螺栓,将专用工具VW391 固定u▲用梅花银手,拧动专用工具的螺杆,直至将駆动法兰拉出口5拆卸离合器盖当变速箱总成从车I-.拆下后,将其置丁哽速箱专斗拆装.支架上,就可对其内部零件进行拆卸”由于而若变速相比四挡变速箱増加了•个挡位,因此作为売体被分成;二部分,増加了变速箱壳体端盖'、■拆卸变速箱壳体端盖▲拆下螺栓I和螺栓株▲拆下变速箱壳体端盖3。

▲拆下密封垫1L▲拌上倒挡市卜-螺检10:A拆下5把换挡抜叉%▲拆下锁紧決酩▲拆下弾性挡圏5和」I一推垫圏6;:▲拆下5挡上动齿轮7.!一,、馆塀程.丿J矩2-Aifi螺栓「力矩盤N・e 3 -変速箱端壳玲端盖4-5闿滑动齿套/同歩器拍毂5-揮作挡圈S_iF•推垫圈7-5挡卞劫占轮8-锁紧块9-5角换担拨变凶-螺校,力再15。

、,e 11 -密到型■拆卸挡盖▲用专用工具U - 20020和锻手将挡盖拆下,■拆卸变速壳外部件▲从换挡杆上拆下盖A Q▲拆下止动螺栓L▲拆下螺栓2,并取卜'里程表机构。

■锁住变速箱▲沿箭头1的方向向下移动滑套挂入5 挡,▲沿箭头2的方向向下移动換挡拨叉使倒挡齿轮啮合。

7同时挂上两个档位(五档倒档)8用专用工具拆卸五档锁止螺母(注意力矩比较大)9用专用工具拆卸五档调整螺母10拆卸五档总成■ 5挡同步器总成固定螺栓位置▲箭头所示位置为5挡同步器总成固定螺栓位置。

■拆卸5挡同步器总成固定螺栓▲用专用工具U -4002。

套人固定螺栓, 将其拆下)▲用两把螺丝刀,撬F 转接管的止动垫•拆下转接管▲用专用工权3059.向左转动转接管.拓其从换挡抜又上拧卜。

2006款一汽大众速腾车身内部装配工作手册(可编辑)

2006款一汽大众速腾车身内部装配工作手册(可编辑)

2006款一汽大众速腾车身内部装配工作手册修理手册速腾 2006 ?车身内部装配工作版本: 03.2006服务售后服务技术信息维修手册的修理组概览修理组68 - 内部装备69 - 乘员保护70 - 饰板 / 隔音板72 - 座椅底架74 - 座椅 - 软垫、座套领班和机修工必须掌握技术信息,因为他们仔细的,经常性的重视是保持车辆交通安全和运行安全的前提。

另外,当然还必须遵循车辆维修时普遍的安全基本守则服务该手册受版权保护。

未经作者许可,不得随便使用。

版权所有 ? 2005 一汽-大众汽车有限公司中国目录68 - 内部装备 . 11 车内后视镜 . . 11.1 工具 . 11.2 自动防眩内后视镜 . 11.3 拆卸和安装带有晴雨传感器的车内后视镜 . . . 11.4 粘接带有晴雨传感器的车内后视镜固定板 . . . 21.5 拆卸和安装车内后视镜 . . 41.6 粘接不带晴雨传感器的车内后视镜固定板 . . . 42 存放架、盖罩和隔板 . . . . 52.1 工具 . 62.2 拆卸和安装中控台(基本装置) . 62.3 拆卸和安装中控台(高档配置) . 102.4 拆卸和安装中控台固定托架 . . . 192.5 拆卸和安装中间仪表板出风口 . . . 202.6 拆卸和安装仪表板中间隔板 . . . 212.7 拆卸和安装侧面仪表板护板 . . . 222.8 拆卸和安装组合开关饰板 232.9 拆卸和安装驾驶员左侧隔板(不带杂物箱时) . . . . 24 2.10 拆卸和安装驾驶员左侧隔板(带杂物箱时) . 262.11 拆卸和安装驾驶员右侧隔板 . . . 282.12 拆卸和安装遮阳板 . 302.13 拆卸和安装中部盖板 . . . . 332.14 拆卸和安装手套箱 . 332.15 拆卸和安装手套箱锁芯 . . 342.16 拆卸和安装脚部空间盖板(驾驶员侧) 352.17 拆卸和安装仪表装饰隔板 363 门槛饰条 . . . . 373.1 拆卸和安装门槛饰条 . . . . 373.2 拆卸和安装轮罩饰板 . . . . 394 把手 . 404.1 拆卸和安装把手(车顶) 4069 - 乘员保护 . 421 安全带 . . . . 421.1 安全带拉紧器安全规定 . . 421.2 回收处理安全带拉紧器单元 . . . 421.3 前座安全带装配一览图 . . 431.4 拆卸和安装前部安全带 . . 431.5 拆卸和安装前部安全带高度调节装置 . . 451.6 拆卸和安装前部安全带锁 461.7 后座外侧座位安全带装配一览 . . . 481.8 拆卸和安装后座外侧安全带 . . . 481.9 后座中间座位 3 点锁紧式安全带装配一览 . . . 50 1.10 拆卸和安装后中座 3 点锁紧式安全带 . . 501.11 拆卸和安装后安全带锁 . . 512 检查安全带 . . 522.1 检查项目 . . . . 533 事故后儿童座椅固定装置(ISOFIX)的检测 . 553.1 检查项目 . . . . 553.2 拆卸和安装后窗台板中的儿童座椅固定装置 . 564 安全气囊 . . . . 564.1 安装位置一览:安全气囊范围 . . . 57速腾 2006 ?车身内部装配工作 - 版本: 03.2006目录 i4.2 操作安全气囊时的安全措施 . . . 584.3 回收处理安全气囊单元 . . 594.4 安全气囊关闭 594.5 发生事故后更换安全气囊单元 . . . 594.6 拆卸和安装安全气囊控制单元 J234 . . 604.7 拆卸和安装驾驶员侧安全气囊单元 . . . . 624.8 拆卸和安装方向盘 . 654.9 拆卸和安装带滑环的复位环 . . . 674.10 拆卸和安装副驾驶员侧安全气囊单元 . . 674.11 拆卸和安装驾驶员侧 / 副驾驶员侧侧面安全气囊 . . 70 4.12 拆卸和安装后部侧面安全气囊 . . . 714.13 拆卸和安装驾驶员侧 / 副驾驶员侧头部安全气囊 . . 744.14 座椅占用识别装置 ? 装配一览 . 764.15 拆卸和安装座椅占用识别装置维修套装、带有手动座椅调整的汽车 . . . 774.16 拆卸和安装座椅占用识别装置维修套件(带手动座椅调节装置的车辆) . . . . 854.17 匹配部件 . . . . 935 碰撞传感器 . . 935.1 拆卸和安装前车门碰撞传感器 . . . 935.2 拆卸和安装后轮罩碰撞传感器 . . . 9470 - 饰板 / 隔音板 . . 971 仪表板 . . . . 971.1 工具 . 971.2 拆卸和安装仪表板 . 972 车门饰板 . . . . 1022.1 工具 . 1032.2 拆卸和安装驾驶员侧前车门饰板 . 1032.3 拆卸和安装副驾驶员侧前车门饰板 . . . . 1042.4 拆卸和安装后车门饰板 . . 1063 立柱饰板和侧饰板 . 1073.1 拆卸和安装 A 柱上部饰板 1073.2 拆卸和安装 A 柱中部饰板 1083.3 拆卸和安装驾驶员侧 A 柱下部饰板 . . . . 1093.4 拆卸和安装副驾驶员侧 A 柱下部饰板 . . 1103.5 拆卸和安装 B 柱上部饰板 1113.6 拆卸和安装 B 柱下部饰板 1133.7 拆卸和安装 C 柱饰板 . . . . 1143.8 拆卸和安装衣帽架 . 1164 后备箱 / 行李箱饰板 . . . . 1174.1 拆卸和安装行李箱侧饰板 1174.2 拆卸和安装后部锁座盖板 1195 行李箱盖饰板 1205.1 工具 . 1205.2 拆卸和安装行李箱盖饰板 1206 车顶饰板 . . . . 1216.1 工具 . 1226.2 拆卸和安装车顶密封条 . . 1226.3 拆卸和安装顶盖内衬 . . . . 12372 - 座椅底架 . 1271 前座椅 . . . . 1271.1 工具 . 1271.2 拆卸和安装前座椅 . 1281.3 拆卸和安装座椅上的左右饰板 . . . 1311.4 拆卸和安装可折叠副驾驶员座椅上的左右饰板 . . . . 134 速腾 2006 ?车身内部装配工作 - 版本: 03.2006ii 目录1.5 拆卸和安装电动座椅上的左饰板 . 1361.6 拆卸和安装座椅抽屉定位件 . . . 1371.7 拆卸和安装前座椅卡箍和操纵杆 . 1381.8 拆卸和安装电动座椅上的支架和卡箍 . . 1391.9 拆卸和安装头枕导向件 . . 1401.10 拆卸和安装前座椅靠背 . . 1411.11 拆卸和安装手动腰部支撑支架 . . . 1421.12 拆卸和安装可折叠副驾驶员座椅的靠背释放拉线 . . 144 1.13 拆卸和安装座椅前后位置调节装置(电动) . 1441.14 拆卸和安装电动座椅的座椅槽 . . . 1461.15 拆卸和安装电动座椅靠背倾角调节装置 1481.16 拆卸和安装电动座椅座椅高度调节装置 1491.17 拆卸和安装电动座椅腰部支撑装置 . . . . 1511.18 拆卸和安装电动座椅靠背调节驱动装置 1532 后座椅 . . . . 1532.1 拆卸和安装座椅 . . . 1532.2 拆卸和安装靠背 . . . 1542.3 拆卸和安装带有侧面安全气囊的侧部软垫 . . . 1552.4 拆卸和安装侧部软垫 . . . . 15774 - 座椅 - 软垫、座套 . . . 1591 前座椅座套和软垫 . 1591.1 工具 . 1591.2 拆卸和安装前座椅座垫的座套和软垫 . . 1601.3 拆卸和安装前座椅靠背的座套和软垫 . . 1622 后座椅座套和软垫 . 1662.1 拆卸和安装座椅的座套和软垫 . . . 1662.2 拆卸和安装靠背座套和软垫 . . . 1682.3 拆卸和安装杂物箱及中间扶手 . . . 1702.4 拆卸和安装中间扶手 . . . . 172速腾 2006 ?车身内部装配工作 - 版本: 03.2006目录 iii速腾 2006 ?车身内部装配工作 - 版本: 03.2006iv 目录68 ? 内部装备1 车内后视镜1.1 工具所需要的专用工具和维修设备? 拆卸楔 -3409-1.2 自动防眩内后视镜当驾驶员受到后面的灯光照射而眩目时,自动防眩内后视镜会自动无级变暗。

捷达汽车修理价格表

捷达汽车修理价格表

72元 72元 48元 72元 48元 48元 96元 144元 145元 70元
拆装进气歧管(化油器) 换气门室盖垫(化油器) 换气门室盖垫(2V-5V) 换气门(2V) 换气门(5V ) 换气门(化油器) 换液压挺杆 405元 635元 875元 635元
换空调皮带(化油器) 288元 144元
换制冷剂软管(压-冷) 换高压线(一根) 换点火线圈 换真空助力管 换雨刷电机 换雨刷连杆 换真空绿管 换真空罐 换五通 48 96元 96元 48元 120元 120元 24元 10元
144元
拆装油底壳(化油器) 拆装油底壳(2V-5V) 清洗机油泵(化油器) 清洗机油泵(2V-5V) 换发动机总成(5V) 换缸体后部水堵 260元
新捷达常规维修保养项目工时价格表 序号 维修项目 工时费
1 2 3 4 5 6 7 8 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 换机油机滤 换机油机滤汽滤 换机油机滤空滤 换三滤机油 1.5万公里保养 3.万公里保养 换变速箱油(手动)55元 换变速箱油(自动)300元 换火花塞 1551电脑检测 换节流阀体 清洗节流阀体 清洗化油器 清洗喷油嘴 清洗进气道\拆解清洗进气道 拆装进气歧管 换进排气管衬垫 换喷油嘴(一个) 175元 192元 195元 110元 215元 72元 40元 200元 96元 120 175元 200 200\395 70元 70元 90元 280元 360元 55元
295元 335元
98 99 100 101

一汽-大众捷达离合器拉索机构损坏故障

一汽-大众捷达离合器拉索机构损坏故障

一汽-大众捷达离合器拉索机构损坏故障
一汽-大众捷达离合器拉索机构损坏是常见的汽车维修问题,拉索机构是汽车发动机的重要组件,其功能是控制离合器行程、车辆行驶和换档。

在拉索机构损坏的情况下,通常会出现以下表现:离合器特别沉重,换档行驶时,发动机不能自动关闭,可能会有拉缆抖动的情况,换档过程不顺畅,会出现爬行现象,甚至会出现紊乱无法正常工作的情况。

为了确定拉索机构损坏是否是真正的原因,首先可以检查离合器拉索的拉索带是否受损。

如果拉索带有明显的断裂或磨损现象,则可确定拉索机构损坏是真实存在的问题。

此外,也可以通过启动汽车的机械把手旋转,观察拉索的行程是否正常及是否有抖动的情况出现,若出现停止、抖动等情况,则说明拉索机构损坏是可以证实的事实。

一汽-大众捷达离合器拉索机构损坏的汽车维修仪式主要有两种:现场修理和重装拉索机构。

现场修理主要是修补离合器拉索带上的破损,以及更换拉索带棘轮,使其能够正常工作。

而重装拉索机构需要车主将车辆送至专业的汽车维修机构进行检测,拆卸拉索机构,进行必要的更换及润滑处理,从而确保车辆的发动机可以正常工作。

如果需要进行一汽-大众捷达离合器拉索机构损坏的汽车维修,应该尽可能的去专业的汽车维修机构进行维修,因为专业的汽车维修站会拥有更加优质的汽车维修设备与技术,能够对车辆发动机进行更为准确、安全、可靠的故障排查及维修。

更换新捷达车下支臂的方法

更换新捷达车下支臂的方法

更换新捷达车下支臂的方法
更换新捷达车下支臂是一项比较复杂的车辆维修工作,这需要懂得正确的操作方法,
以确保更换的部件可以完全符合车辆的要求,并且能够保证车辆的行驶安全性。

下面是关
于更换新捷达车下支臂的10条方法,详细描述如下:
1. 将汽车停放在平坦的地面,并使用手刹将汽车固定在位置上,以防止车辆滑动或
移动。

2. 接下来,使用扳手和十字螺丝刀等工具,拆卸车轮,并将车轮从汽车上取下。

3. 这时,您可以清楚地看到车下支臂与车辆轮毂连接的部位。

使用扳手将螺丝卸掉,将车下支臂脱离轮毂。

4. 将车下支臂与车辆车架连接的螺丝与支撑器卸下,将车下支臂从车辆车架上取
下。

5. 取下里面的弹簧和防尘垫。

6. 取出悬挂臂骨架。

7. 取下转向节。

8. 然后,将您所购买的新的车下支臂与汽车车架的连接螺丝上进行连接,将其緊固
固定,然后将新车下支臂与车轮连接部位的螺丝进行拧紧。

9. 重新安装悬挂臂骨架和转向节。

10. 您可以在安装新的车下支臂后安装车轮,并将之固定在位置上,以完成更换车下
支臂工作。

需要注意的是,在更换新捷达车下支臂时,一定要使用专业工具和配件,以确保更换
后的部件完全符合车辆要求。

在拆装螺丝和连接部件时,需要注意正确的拧紧力度,以免
对汽车造成不必要的损害。

在更换车下支臂前应清理车辆的相关零部件,如转向节、悬挂
臂骨架等,以确保车辆更加干净整洁。

在更换完成后,您需要进行汽车测试,并检查安装
后的车下支臂是否牢固可靠,以确保您的行驶安全性。

新捷达叶子板拆解教程

新捷达叶子板拆解教程

新捷达叶子板拆解教程
用活动套筒扳手和螺丝刀先拆掉前风挡下的压胶条,再按序拆下翼子板的螺丝,20分钟不用就把叶子板内衬拆下来了。

铁板不厚,不要用铁锤子啥,否则适得其反,用小橡胶锤,垫软垫,不然漆面会受损的。

没有橡胶锤可用毛巾包着木棍轻轻锤也一样,锤回后,按原位安装回去,大功告成,用时60分钟;
拆开点衬板,用轮胎当支点,弄块小木块豁上槽,棍子担在上面顶;
用外形修复机或者用电吸盘拉出来即可。

在拆卸翼子板内衬时需要注意,有些翼子板内衬不光通过螺丝固定,也有一部分卡扣固定,拆完全部螺丝后翼子板内衬也不一定能取下来。

拆卸完所有螺丝后如果翼子板内衬不能取下来,此时要用巧劲,不要用蛮力,这样非常容易损坏翼子板内衬卡扣。

翼子板内衬一般非常薄,大力拆卸非常容易损坏翼子板内衬,在拆卸时需要小心。

一些使用时间很久的汽车翼子板内衬会变脆,此时大力拆卸更加容易导致翼子板内衬破碎。

如果车子胎噪很大,可以换一套隔音更好的翼子板内衬,这样可以有效降低胎噪。

平时用车时,不要将车开上路沿石,这样很容易刮伤位于保险杠下方的翼子板内衬。

在拆卸翼子板内衬时,如果没有专业工具,还是去4s店或汽修厂比较好。

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捷达轿车车身内部可拆件的维修1.安全带的更换(1)2门车前座椅安全带的拆装如图 1所示。

拆下时,掀开盖6,取下卷簧1,旋下螺栓2,取下织带3的门槛处固定点A。

旋下螺栓5,取下锁扣7的座椅底座处的固定点D(2门车和4门车)。

掀开盖8,旋下螺栓9,取下“B柱”10上的固定点E(2门车和4门车)。

安装时,六角螺栓9拧紧力矩为4ON·m,六角螺栓5拧紧力矩为5ON·m。

将卷簧1放到螺栓2的六角头上,使卷簧1的末端指向安全带连接环4的上缺口。

卷簧1预紧270°,并挂到连接环4的销上,六角螺栓2的拧紧力矩为40N·m。

(2)4门车前座椅安全带的拆装如图 2所示。

拆卸时,拆下侧面装饰板,旋下螺栓4,拆下“B柱”上的固定点C(4门车)。

摘下盖1,旋下螺栓2,拆下门槛处固定点B(4门车)。

座椅底座处的固定点D与“B柱”上的固定点E的拆卸见图 1所示。

安装时,六角螺栓4拧紧力矩为40N·m,六角螺栓2拧紧力矩为40N·m(3)后座椅安全带的拆装如图 3所示。

拆卸时,旋下螺栓1,拆下地板上的固定点F。

旋下螺栓2,拆下地板上的固定点G。

掀起盖3,旋下螺栓4,拆下“C柱”上的固定点H(2门车和4门车)。

旋下螺栓5,拆下“C柱”上的固定点K(2门车和4门车)。

安装时,六角螺栓1拧紧力矩为40N·m,六角螺栓2拧紧力矩为40N·m,六角螺栓4和5拧紧力矩为40N·m(4)座椅安全带高度调整装置的安装如图4所示。

从1986年2月开始,所有4门车均安装安全带高度调整装置,所有2门车可选装安全带高度调整装置。

由于增加了安全带高度调整装置1及紧固件,所以需要新的“B柱”装饰板10。

拆卸时,摘下护罩5,旋下螺栓3,拆下连接环6,拆掉车门密封条,拆掉“B柱”装饰板10,并按箭头所示拆下“B柱”装饰板塑料支架9(仅在选装高度调整装置1时)。

安装时,将调整装置1的择放钮4调到下数第2个搭扣,在把新“B柱”装饰板10装到安全带高度调整装置1上时,必须将装饰板10的固定搭扣7卡到安全带高度调整装置1的导向钩8上。

然后装上安全带以调整高度装置1和“B柱”装饰板10,旋上螺栓2(力矩22N·m)。

装上安全带连接环6,旋上螺栓1(力矩40N·m)。

(5)安全带连接环的高度不可调整装置的拆装如图 5所示。

此安全带连接环高度也可使前座椅安全带的固定点向上或向下移动5Omm。

拆卸时,撬下连接环(拆下护罩6,拧下连接环)固定螺栓7及连接环9,注意隔套8位置,以便安装。

扯下“B柱”范围内的车门密封条,拆下“B柱”装饰板2(2门车用螺栓固定,4门车用螺栓和卡箍固定)。

安装时,将连接板1对准“B柱”装饰板2上的孔,并用螺栓5拧紧(拧紧力矩40N·m)。

按相应的高度,将锁紧螺栓3拧人连接板1上面或下面的螺纹孔,按后端所示标记切割“B 柱”装饰板2,按连接板1的上下固定点配制连接板护罩4,将护罩4卡到“B 柱”装饰板2上。

然后将“B柱”装饰板2卡到或拧到“B柱”上。

安装车门密封条,按安装顺序将连接环9、六角带肩螺栓7及隔套8(注意正确顺序)组装在一起并拧紧螺栓7(拧紧力矩40N·时,将护罩6卡到连接环9上。

(6)安全带自动卷带器的拆装如图 6所示。

拆卸时,撬下座椅导轨护罩,拆下前座椅,松开安全带搭扣处的安全带5、拧下六角螺栓1及十字槽螺钉2,从座椅底座3上拆下安全带自动卷带器4。

按与拆卸相反的顺序安装,六角螺栓1,拧紧力矩为40N·m,十字槽螺钉2,拧紧力矩为1.5N·m。

(7)安全带搭扣和固定板、挂钩板的拆装如图 7所示。

拆卸时,松开护罩5的卡箍,将安全带搭扣2处的窗沿密封条6扯开(仅窗沿内密封条)。

拧下箭头所示沉头螺钉7,拆下固定板3,从门框8上拉出安全带搭扣20拧下箭头所示的沉头螺钉9,从“B柱”10上拆下挂钩板4(将车门打开)。

安装时,螺钉7的拧紧力矩为15N·m,螺钉9的拧紧力矩为8N·m。

2.座椅及靠背的更换(1)前座椅及靠背的更换前座椅的拆装。

如图 8所示,拆卸的顺序是,拧下十字槽螺钉1,沿箭头方向拉出护套2,拧下十字槽螺钉3,从座椅导轨6上拿下护盖4。

向前推座椅11,拧下锁紧螺母5,然后取下弹性垫圈和圆头螺钉9,拔出锁止杆7。

向后推座椅11,从导轨6上拿下座椅11。

拆卸时,如发现座椅纵向移动不灵或过于松动时,则必须检查后滑座10(箭头所示)和前滑座12。

安装的顺序与拆卸时相反,更换磨损的滑座10和12,在导轨6上涂上润滑脂,锁紧螺母5拧紧力矩为15N·m前座垫与靠背的分开。

如图9所示,旋下手轮3,用冲头将左、右夹紧销1向内冲出,拆下护板2。

拉下左、右紧固卡箍4,从支座5上取下靠背框架12。

扳直卡箍9,从卡箍9上拉出靠背面罩23,用锥子将左、右张紧钢丝10从卡箍9上拉下。

前靠背调整装置的拆装。

如图10所示,座椅靠背框架两侧装有靠背调整装置1,用螺丝刀撬下不需要的靠背调整装置1(余下的座椅靠背调整装置必须在外侧)。

为避免弹簧2和安全带锁架产生摩擦声响,应用毡条包住定位器挂钩弹簧头枕(靠枕)的拆装。

如图11所示,拆卸时,拆下紧固卡箍1,从头枕插座2中拉出头枕3。

安装顺序与此相反前靠背面罩的拆卸。

如图12所示,如果有靠背放松钮和插座(仅在2门车上)则应先将两零件拆掉,然后将靠背面罩3向上拉开至罩垫钢丝4处,用锥子2将罩垫钢丝4与弹簧7脱钩,将靠背面罩3向上拉到靠背框架上部,(夹断卡箍5,将张紧钢丝6脱钩,拆掉面1罩棱边8。

前靠背面罩的安装。

如图13所示,先安装上靠背面罩蒙皮8,将滑动纱罩9放到靠背面罩8的上端(滑动纱罩9使靠背面罩易于安装。

为易于安装,可将靠背面罩8加热到约30℃),然后将蒙皮钢丝末端2和张紧钢丝1穿过靠背面罩8,挂上张紧钢丝1,并用卡箍3将蒙皮钢丝不钢丝4和5固定到一起(首先用卡箍3固定中间部位,然后固定两侧)。

用蒙皮卡1钳6(图13件1)安装蒙皮卡箍3,将靠背面罩8完全装好,将罩垫钢丝7与弹簧10挂上前座垫面罩的拆装。

如图14所示,拆卸时,先将左、右张紧钢丝1与座垫底座7脱钩。

拆下卡箍2,将左、右夹箍3扳直,将夹条4从座椅底座7上拆下(夹条4通过卡箍5固定)。

然后向上掀开座椅面罩8,直至看见罩面钢丝6,用锥子将罩面钢丝6脱钩,将座椅面罩8从座椅框架上拆下。

用与拆卸相反顺序安装,为便于安装,安装前将座椅面罩8加热到约30℃,挂上张紧钢丝1时应拉紧前靠背框架的改制与更换。

如图15所示,若更换新的靠背框架必须进行改制(2门与4门靠背框架是不同的)。

根据所用的靠背侧面,用弯把手提砂轮机切割放松杆3。

切割时,不用调节放松杆3,将导向环6压人靠背框架2(长钢丝4用2个导向环,短钢丝5用1个导向环),切割后,将长、短钢丝45挂。

根据所用的靠背侧面,将靠背调整装置轴8向左或向右推动(靠背调整装置的手轮安装盘9必须面向内侧)。

前靠背框架的组装。

如图16所示(因提供的是运动座椅靠背,对非运动座椅靠背,要用弯把手提砂轮机切割支承杆3。

切割处必须去毛刺并进行防锈处理),装上靠背调整装置。

定位盘5安装时必须面向内侧,根据所用的靠背侧面,将靠背调整装置轴9向左或向右推动。

用毡带包住定位器挂钩2的弹簧10(避免弹簧与安全带锁架相碰发出响声),用万能胶粘贴防护条,旋上螺栓7(力矩5N·m) 前座椅框架的改制与更换。

如图17所示,如果座椅框架必须更换,那么作为备件仅提供带或不带高度调整装置的运动座椅框架1和2。

如果需要安装标准座椅,则必须割掉运动座椅的支承杆3。

可用弯把手提砂轮机切割支承杆3,座椅框架上的切割点(箭头所示),必须去毛刺,并进行防锈处理(2)后座椅座垫和靠背的更换后座椅座垫和靠背的拆装(捷达)。

如图 18所示,向后推保持架1处的座垫2(松开保持架1),向上抬座垫2,然后向前拉出。

从行李舱处开始,将后座椅靠背3的固定钩4脱开(例如用弯形钢丝)。

同时,由另一个技工将后座椅靠背3向乘客舱内压。

如果装有滑雪板袋,应首先将滑雪板袋的框架拆下。

拆下后,从行李舱处应可看见固定钩4和下耳环50拆下头枕插座下端的4个夹紧凸片6,将头枕插座8从靠背框架中抽出,拉出头枕70将靠背面罩和靠背蒙皮从靠背框架上拿下后座椅座垫和靠背的拆装(高尔夫)。

如图19所示,拆卸时,旋下锁止销9,松开后座椅靠背5和座垫8(箭头所示),并向前翻折。

从座垫8上拆下安全带和安全带搭扣,拆下旋塞7(箭头所示)。

脱开限位拉索1(仅在驾驶员侧设有限位拉索),撬下护套2,拧下有槽凸圆头螺钉3,拆下座垫8。

拧下带肩螺栓4,将靠背5从座椅6上分离开。

按与拆卸相反的顺序安装,带肩螺栓4拧紧力矩为13N·m,锁止销9应涂上一层螺纹密封胶,拧紧力矩为7N·m。

后座椅及靠背的分解与组装(高尔夫)。

如图20所示,从靠背框架1上拆下椅套4和发泡体9,将头枕支架15用螺钉16固定在靠背框架1上(靠背框架1上钻有固定孔)。

将发泡体9和椅套装到靠背框架1上,将头枕插座14、17处的椅套切割出安装口,行驶方向左侧的头枕插座17用按钮固定,右侧的头枕插座14用卡箍18固定。

头枕插座14、17不允许互换,否则末端无法定位。

.车内饰的维修(1)车顶衬里的拆装如图 21所示。

拆卸时,拆下内后视镜及装饰板,拆下可摆动遮阳板。

拧下十字槽螺钉6,将遮阳板支架7沿逆时针方向旋转90°并拆下遮阳板支架7。

从“B柱”12和“C柱”15上拆下安全带连接环(见图 4)。

撬开塑料帽1,拧下十字槽螺钉2,取下垫圈,撬开护盖3。

拧出十字槽螺钉4,拿掉拉手5,将“B柱”和车顶衬里19处的车门密封条扯开。

旋下十字槽螺钉8、取下卡箍9,从“A 柱”11上拆下“A柱”装饰板10。

拧下十字槽螺钉13,从“B柱”12上取下“B 柱”装饰板14,拆下卡箍18。

从“C柱”15上拉下“C柱”装饰板16(卡箍18固定),拆下后端装饰条17。

放倒前座椅靠背,拆下卡箍18,将车顶衬里19拽下,然后从副司机车门侧取出。

安装顺序与拆卸相反(2)侧围装饰板的拆卸如图 22所示。

先将侧围装饰板区域的车门密封条拉开,旋下螺钉5,依次取下卡箍3、1和4,取下侧围装饰板6(将侧围装饰板6向上拉出)。

(3)膝部防护垫的拆装如图23所示。

将支架4处的车门密封条和地毯掀开,拧下左、右两侧的组合螺栓1,拆下膝部防护垫3(需要2个技工拆卸)。

拧下左、右两侧的组合螺栓2,将膝部防护垫支架4向下从“A柱”上拆下。

按拆卸相反顺序安装。

螺栓13的拧紧力矩均为9N·m。

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