交通部倡导安装爆胎应急安全装置

《营运货车安全技术条件》解读

实施背景近观，重特⼤事故时有发⽣。

营运货⻋的事年来，交通运输⾏业安全⽣产形势不容乐故起数、死亡⼈数、受伤⼈数和直接财产损失分别占营（半挂牵引⻋和牵引货⻋除外），第2部分为牵引⻋辆（包括半挂牵引⻋和牵引货⻋）与挂⻋。

本次发布实施的是第1部分。

重点内容介绍JT/T 1178.1标准正⽂9章，附录5章，正⽂核⼼条修订版以及修改单都不适⽤于本标准。

凡是使⽤不注⽇期引⽤的⽅式，以后所引⽤⽂件⽆论如何更新，均是其最新版本。

第3节术语和定义，对该标准涉及的营运货⻋名词术语进⾏定义。

第4节整⻋，从整⻋配置、性能要求等⽅⾯提出意外，或排除故障。

第9节标准实施的过渡期，本节是对标准实施的过渡期要求，对标准中涉及⻋辆性能与配置等⽅⾯的技术要求，根据相关产品技术成熟度、⻋辆产品开发周期与成本以及测试评价技术的适应性等⽅⾯给予实施过这⾥涉及到⼀个过渡期⻋型表，由公告内⻋辆⽣产企业或进口⻋辆代理商负责提交满⾜《通知》中要求的⻋型。

办理营运证时，在⽹上查到有油耗公告，在过渡⻋型表⾥查到有合格证或者⾏驶证上的⻋辆型号，两者同时满⾜时即可办理。

第三种，2018年5⽉1⽇后取得⼯信部公告或CCC认证的⻋型。

这部分⻋型需要按照JT/T 1178.1标准的要求由具备资质的检测机构进⾏检验，经检验达标的⻋型可申报安全公告。

办理营运证时，有油耗公告和安全公告的⻋型⽅可办理。

对于第三种情况，⻋辆⽣产企业应提早应对。

由于J T /T1178.1标准对于⻋辆的要求较公告有不少项⽬的新增和加严，⻋辆⽣产企业需要对⻋辆进⾏新的设计、匹配⼯作，同时检测机构需要进⾏检验检测能⼒扩项并获营运证办理注意事项对于该标准的实施，2018年4⽉8⽇，交通运输部办公厅发布交办运〔2018〕44号⽂件《交通运输部办公厅关于做好交通运输⾏业标准<营运货⻋安全技术条件第1部分：载货汽⻋>（JT/T 1178.1-2018）实施⼯作的通知》（以下简称《通知》），《通知》要求各级交通运输管理部⻔要严格营运货⻋的安全技术管理，对经核查符合要求的⻋辆⽅可办理营运⼿续。

道路运输驾驶员应急驾驶操作指南(试行)

道路运输驾驶员应急驾驶操作指南（试行）目录1.依据和适用范围 (1)1.1主要依据 (1)1.2适用范围 (1)2.应急处置原则 (2)2.1以人为本，生命至上 (2)2.2沉着冷静，准确判断 (2)2.3及时减速，规避风险 (2)2.4避重就轻，减少损失 (2)3.应急处置操作基本要领 (3)4.分场景应急处置方法 (5)4.1乘客干扰驾驶员 (5)4.1.1致险情形 (5)4.1.2处置措施及要领 (5)4.1.3注意事项 (6)4.2车辆自燃 (6)4.2.1致险情形 (6)4.2.2处置措施及要领 (7)4.3长大下坡制动失效 (9)4.3.1致险情形 (9)4.3.2处置措施及要领 (9)4.3.3注意事项 (10)4.4车辆爆胎 (10)4.4.1致险情形 (10)4.4.2处置措施及要领 (10)4.4.3注意事项 (11)4.5湿滑路面行驶 (12)4.5.1致险情形 (12)4.5.2处置措施及要领 (12)4.5.3注意事项 (13)4.6紧急躲避障碍物 (13)4.6.1致险情形 (13)4.6.2处置措施及要领 (14)4.6.3注意事项 (14)4.7驾驶视线不良 (15)4.7.1致险情形 (15)4.7.2处置措施及要领 (15)4.7.3注意事项 (16)4.8突遇自然灾害 (17)4.8.2处置措施及要领 (17)4.8.3注意事项 (18)4.9驾乘人员突发疾病 (18)4.9.1致险情形 (18)4.9.2处置措施及要领 (18)4.9.3注意事项 (19)5.分场景紧急脱险方法 (20)5.1危险化学品泄漏 (20)5.1.1致险情形 (20)5.1.2处置措施及要领 (20)5.1.3注意事项 (21)5.2车辆碰撞 (22)5.2.1致险情形 (22)5.2.2处置措施及要领 (22)5.2.3注意事项 (23)5.3车辆侧翻 (23)5.3.1致险情形 (23)5.3.2处置措施及要领 (24)5.3.3注意事项 (24)5.4车辆起火 (25)5.4.1致险情形 (25)5.4.2处置措施及要领 (25)5.4.3注意事项 (26)5.5车辆落水 (27)5.5.1致险情形 (27)5.5.2处置措施及要领 (27)5.5.3注意事项 (27)道路运输驾驶员应急驾驶操作指南（试行）1.依据和适用范围1.1主要依据为深入贯彻落实党中央、国务院关于安全生产的决策部署，切实提升道路运输驾驶员应急驾驶操作能力，妥善处置各类突发情况，防止发生道路运输安全事故，保障人民群众生命和财产安全，依据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国突发事件应对法》《生产安全事故应急条例》《危险化学品安全管理条例》《交通运输突发事件应急管理规定》等有关规定，以及《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》《中共中央国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见》等有关部署，部组织制定了《道路运输驾驶员应急驾驶操作指南（试行）》（以下简称《指南》）。

交通运输三年整治方案范文(5篇)

交通运输三年整治方案范文（5篇）交通运输三年整治方案范文（精选5篇）交通运输三年整治方案范文篇1为加强全区交通运输安全专项整治，按照黑龙江省安委会文件（黑安发﹝20__﹞3号）和行署安委会部署要求，特制定本实施方案。

一、整治目标通过三年全方位、全链条、多层次的整治行动，完善和落实重在从根本上消除交通运输、事故隐患的责任链条、制度成果、管理办法、重点工程、工作机制和事故预防控制体系，全面加强交通运输安全风险防控和隐患治理，从源头准入、监管执法、基层基础、应急救援等环节进一步补齐各环节各领域安全监管短板，进一步夯实交通运输安全基础，完善和推进安全治理体系和治理能力现代化，努力实现交通运输事故起数、死亡人数和较大交通事故持续减少；水上交通安全监管设施设备明显改善，客船、客渡船等得到有效监管；坚决防止重特大交通事故发生，确保全区交通运输安全形势持续稳定。

二、主要任务（一）进一步完善安全责任体系1.健全落实安全生产责任制。

按照“三个必须”要求和“谁主管、谁负责”的原则以及《黑龙江省贯彻落实〈地方党政领导干部安全生产责任制规定〉实施细则》，厘清安全生产监管职责边界，制定并公布安全生产权责清单，进一步明确有关部门安全监管职责分工，严防失控漏管，细化履职行为规范，推动行业安全监管规范化标准化。

2.强化安全生产主体责任落实。

督促企业建立健全从主要负责人到一线岗位员工覆盖所有管理和操作岗位的安全生产责任制，落实企业主要负责人责任。

建立安全生产管理团队，严格管理企业安全。

强化安全投入，严格规范安全生产经费提取及使用。

强化安全教育培训，加大从业人员安全意识教育和技术能力培训力度。

扎实开展安全生产标准化建设，着力补齐安全生产能力短板。

3.加快推进行业安全生产信用管理。

推动信用体系建设，综合运用信用中国、信用交通、安全生产失信联合惩戒“黑名单”等载体，加快建立和完善道路运输领域安全生产守信激励和失信惩戒机制。

建立健全事中事后监管机制，依法加强客货运输经营行为信用评价，实施分级分类管理，建立重点交通违法、事故通报制度，对发生重大安全责任事故等严重失信行为的单位和个人实施联合惩戒。

轮胎爆胎应急防护装置

轮胎爆胎应急防护装置随着现代交通事故的不断增加，我们越来越关注车辆的安全性能。

其中，轮胎爆胎是一种常见但十分危险的情况。

为了防范这种突发事件，一项应急防护装置——轮胎爆胎应急防护装置应运而生。

一、什么是轮胎爆胎应急防护装置？轮胎爆胎应急防护装置，简称“应急装置” ，是一种小型、便携式的防护装备，主要用于在车辆行驶过程中，当轮胎因为各种原因导致爆胎时，及时将车辆停稳，避免事故的发生。

二、轮胎爆胎应急防护装置的工作原理该装置包括多个部件，主要是一个紧凑的气垫，用于在爆胎的情况下，迅速升起并支持住车辆的重量。

气垫被安装在车辆底盘经过轮胎位置的下面，当轮胎爆胎时，气垫会迅速膨胀，并支撑住车辆。

同时，防护装置还配有外壳、锁定机构等部件，确保稳定性和安全性。

三、装置的使用方法该装置的使用十分简单。

在市面上，有一些装置是可充气的，并可以通过泵进行充气。

但更多的是一次性的，装置上已经储存足够的空气压力，不需要额外操作。

当轮胎爆胎时，只要将装置放置在爆胎的那个轮胎下方的地面，然后将车辆慢慢驶进气垫中心。

最后，使用防护装置上的锁定机构，将装置固定住，确保车辆停稳。

四、装置的优势该装置最大的优势在于它的简单性和安全性。

使用轮胎爆胎应急防护装置，可以迅速稳定住车辆，避免事故发生，保护车辆和车上的乘客。

同时，由于其紧凑的设计，装置体积小，便于携带，可以随时为你和他人的安全提供保护。

总之，轮胎爆胎应急防护装置的出现，无疑为我们生活和出行带来了更多的安全保障。

而在实际的使用中，我们需要时刻保持警惕，确保设备的使用效果，避免事故发生。

只有在一系列的保障措施下，我们才能享受更为安全和舒适的出行服务。

JT T 1094 2019 营运客车安全技术条件

• 本标准参加起草单位:
交通运输部公路科学研究院、郑州宇通客车股份有限公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、金龙联合汽车工业(苏州)有限公司、中通客车控股股份有限公司、厦门金龙旅行车有限公司、安徽安凯汽车股份有限公司、金华青年汽车制造有限公司、江苏省交通运输厅运输管理局、重庆市道路运输管理局、湖南省交通运输厅道路运输管理局、贵州省道路运输局、北京北方华德尼奥普兰客车股份有限公司。
GB/T 2408 塑料燃烧性能的测定水平法和垂直法 GB/T 3730.1 汽车和挂车类型的术语和定义
GB/T 6323 汽车操纵稳定性试验方法
GB 7258 机动车运行安全技术条件 GB 12676 商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验
方法 GB 13057 客车座椅及其车辆固定件的强度 GB 13094 客车结构安全要求
2 M2 类--座位数超过9座，总质量≤5000kg的载客汽车； M2 类--座位数超过9座，总质量≥5000kg的载客汽车； B 级--乘员不多于22人，不允许乘员站立； Ⅲ 级----乘员多于22人，不允许乘员站立；
3 ★ 本标准不适用于校车。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
JT/T 794
道路运输车辆卫星定位系统车载终端
技术要求
JT/T 808 JT/T 883 JT/T 889
JT/T 890
道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式
营运车辆行驶危险预警系统技术要求和试验方法
客车发动机缓速器装车性能要求和试验方法

JTT325-2013营运客车类型划分及等级评定标准宣贯

JT/T325-2013 营运客车类型划分及等级评定标准宣贯
中国公路学会客车分会裴志浩
2013年9月10日郑州
1
目录
Ⅰ、JT/T325标准简介及实施概况
Ⅱ、JT/T325-2013标准编制说明及主要修改内容
Ⅲ、JT/T325-2013标准内容及释疑
IV、实施JT/T325标准的效果及社会意义
类型特大型a、b
类型划分
大型中型小型
车长（L）
营运客车评定等级及技术支持工作。 3、JT/T325标准，自1997年实施以来，经过了五次重大修改，形成了1997、2002、 2004、2006、2010及2013六个版本。 4、在2000年8月交通部发布“第1批高级客车类型划分及等级评定表”以来，使用五个版本标准评定的高级客车等级至2013的7月已发布了四十六批评定表。申报高级客车的企业累计120家，共发布6189辆高级客车等级（21-46批评定表中等级有效车型数为3226辆）。中级客车网上公布有效车型为3276辆。
6
Ⅱ、JT/T325-2013标准编制说明及主要修改内容
二、标准编制指导原则： 1、“以人为本，服务社会”为目标，提高营运客车安全性能。
2、在客车动力性与经济性能兼顾原则下做到客车“节能降耗”。
3、采用多种方式，广泛征求各单位的意见与建议。
7
Ⅱ、JT/T325-2013标准编制说明及主要修改内容
了JT/T 325-2013标准送审稿、编制说明和意见汇总。 2012年9月在江苏丹阳召开了JT/T325—2013标准审查会。有客车生产企业、底盘企业、高等院校及客车试验检测等单位共计38人参加了会议，就标准“送审稿”内容进行了深入的分析和探讨，并综合考虑营运客车的乘坐舒适性、安全性、经济性等多种因素，最终形成了JT/T 3实施概况

2023年道路运输企业主要负责人参考题库含答案4

2023年道路运输企业主要负责人参考题库含答案（图片大小可自由调整）第1卷一.全能考点(共50题)1.【判断题】道路运输企业应按照“企业提取、政府监督管理、确保需要、规范使用”的原则，足额提取安全生产费用，单独核算，按规定范围安排使用。

2.【判断题】企业应采用“策划、实施、检查、改进”的“PDCA”动态循环模式，依据标准的规定，结合企业自身特点，自主建立并保持安全生产标准化管理体系。

3.【单选题】依据《生产安全事故报告和调查处理条例》第四条规定，以下选项中不属于事故调查处理需要进行的活动的是（）。

A、及时、准确地查清事故经过、事故原因和事故损失B、查明事故性质，认定事故责任C、总结事故教训，提出整改措施；D、对事故责任相关人员进行培训教育4.【判断题】在坑洼不平和崎岖起伏的沟壑地段行驶，因车速和油门不易控制，机车颠簸较大，禁止用固定油门位置和用脚半踩离合器（使离合器处于半联动状态）的方法减低转速，长此下去，易使摩擦片磨损，使摩擦材料发热烧损。

5.【多选题】《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，事故调查报告的内容应包括（）。

A、事故发生单位概况B、事故造成的人员伤亡和直接经济损失C、事故发生的原因和事故性质D、事故责任的认定以及对事故责任者的处理建议6.【判断题】道路旅客运输企业发生造成人员死亡、3人（含）以上重伤、恶劣社会影响的生产安全事故后，为了不使企业声誉受损，不应对外公布。

7.【单选题】复审不合格的应当重新参加考试。

逾期未申请复审或考试不合格的，其《特种设备作业人员证》予以()。

A、重新考试B、注销C、重新申请8.【判断题】风险的等级与风险事件发生的可能性及后果严重程度有关。

确保技术状况良好，下列属于检查范围内应急装置和安全设施的是（）。

A、灭火器B、应急锤C、安全带D、应急门、应急窗、安全顶窗10.【多选题】公路水路行业安全生产风险等级分为（）。

A、特别重大B、重大C、较大D、一般E、较小11.【判断题】《公路水路行业安全生产风险管理暂行办法》中指出生产经营单位发现重大风险的致险因素超出管控范围时，应立即报告上级主管部门，但无需填报相关异常信息。

交通运输部关于发布第50批高级客车类型划分及等级评定表的通知

交通运输部关于发布第50批高级客车类型划分及等级评定表的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2014.11.03•【文号】交运发[2014]221号•【施行日期】2014.11.03•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文交通运输部关于发布第50批高级客车类型划分及等级评定表的通知（交运发〔2014〕221号）各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）：根据《营运客车类型划分及等级评定规则》（交公路发〔2002〕590号）规定，现发布第50批《高级客车类型划分及等级评定表》，请认真贯彻执行。

附件：1.第50批高级客车类型划分及等级评定表2.关于《高级客车类型划分及等级评定表》的说明3.企业名称与厂家简称对照表交通运输部2014年11月03日附件1第50批高级客车类型划分及等级评定表*注释：“（）”表示可选配置，9米以上客车选装单门状态时应安装外推式逃生窗，逃生窗布置和数量应符合GB 7258、GB 13094的要求；另，所有客车的行李舱最大内高不得超过1.3m。

*注释：“（）”表示可选配置，9米以上客车选装单门状态时应安装外推式逃生窗，逃生窗布置和数量应符合GB 7258、GB 13094的要求；另，所有客车的行李舱最大内高不得超过1.3m。

2023年道路运输企业主要负责人备考押题2卷合壹(带答案)卷12

2023年道路运输企业主要负责人备考押题2卷合壹（带答案）（图片大小可自由调整）全文为Word可编辑，若为PDF皆为盗版，请谨慎购买！第一卷一.全能考点(共100题)1.【判断题】简易升降类机械式停车设备的原理是利用设备的升降或俯仰机构存入或取出车辆。

参考答案：√2.【判断题】生产经营单位的安全生产管理人员在检查中发现重大隐患，应向本单位有关负责人报告，有关负责人不及时处理的，安全生产管理人员应自行解决。

参考答案：×3.【单选题】根据《道路运输车辆动态监督管理办法》规定，道路旅客运输企业、道路危险货物运输企业和拥有50辆及以上重型载货汽车或牵引车的道路货物运输企业配备监控人员说法正确的是（）。

A、应当配备专职监控人员B、可以配备兼职监控人员C、可以委托社会第三方配备监控人员D、没有配备监控人员相关规定要求参考答案：A4.【单选题】下列不属于客运站安全源头管理内容的是（）。

A、严格落实《反恐怖主义法》B、贯彻《汽车客运站安全生产规范》要求C、“三不进站、六不出站”安全管理制度D、提升客票服务水平参考答案：D5.【单选题】客运企业驾驶员每年继续教育学时不得少于（）学时。

A、12B、16C、24D、32参考答案：C6.【判断题】对无故停班达2日以上的进站班车，客运站经营者应当报告当地道路运输管理机构。

参考答案：×7.【判断题】《起重机械安全监察规定》中规定，起重机械安装、改造、维修许可证有效期为2年。

参考答案：×8.【判断题】《营运货车安全技术条件第1部分：载货汽车》规定，总质量大于等于12000千克，且最高车速大于90千米/小时的非双转向轴载货汽车的所有转向轮应安装爆胎应急安全装置，并在驾驶室易见位置标示。

参考答案：√9.【单选题】从事道路运输的车辆应当满足国家标准和交通运输行业标准，以下标准不属于的是（）A、机动车运行安全技术条件B、营运客车安全技术条件C、营运货车安全技术条件D、电动客车选型技术标准参考答案：D10.【判断题】车辆电路的保险丝如烧坏，可以用其它金属丝代替。

爆胎应急安全装置原理

爆胎应急安全装置原理
爆胎是汽车行驶过程中最容易发生的意外，也是最容易造成事故的原因；为了在爆胎的情况下尽可能减少意外的发生，要求驾驶员把驾驶方式调节到最合适的程度，并把车辆保持在能够控制可能发生的后果的轨道和位置。

爆胎应急安全装置主要是对车辆轮胎爆胎事件，进行智能精准处理，实现安全的车辆行驶。

有了这种功能，可以有效降低爆胎后车辆的严重程度，从而避免更多的事故发生。

一是计算机控制系统：它是车辆的核心控制系统，具有监控全局的功能，可实时监测车辆的各个系统的运行状态；它可以监测到轮胎爆胎状态，并可以充当计算机模拟激励装置，调整车辆为稳定非稳态运行，从而实现安全行驶。

第二部分是智能变矩器：它是一种将汽车转向和制动功能联合起来、具有自发性控制能力的汽车转向輪独立元件。

應急系統會根據计算機模擬激勵裝置算出的精確的角度和速度的控制參數，對該設備進行控制。

該控制裝置可智能合理地调整車輪的角度，从而使车辆沿着正确的路线持续行驶，使得发生的意外得以有效控制,避免更多的事故發生。

总之，爆胎应急安全装置通过计算机控制系统和智能变矩器，在爆胎情况发生时，可以智能精准地处理爆胎事件，把车辆带到安全的行驶状态，有效地避免意外发生，提高汽车安全性能。

爆胎应急装置法规

爆胎应急装置法规
爆胎应急装置法规是指规定车辆必须携带爆胎应急装置，并规定其使用方式的法律法规。

根据国家交通管理部门的规定，所有道路上行驶的车辆都必须携带爆胎应急装置。

爆胎应急装置是一种可以在车辆轮胎爆胎时暂时支撑车辆重量的装置，以便车辆能够顺利地行驶至安全地带。

在使用爆胎应急装置时，车主应当按照使用说明正确操作，同时在使用后及时更换轮胎，避免安全隐患。

如果车辆没有携带爆胎应急装置或者使用不当，将会受到相应的罚款和扣分处罚。

为了保障驾驶人员的安全，车主应当购买符合国家标准的高质量爆胎应急装置，并定期检查其使用状态。

- 1 -。

防爆胎应急安全装置

防爆胎应急安全装置
防爆胎应急安全装置是一种用于车辆的安全设备，旨在提高车辆在爆胎或轮胎失效情况下的操控性和稳定性。

该装置通常由以下部分组成：
1. 压力检测系统：实时监测轮胎的压力，并在轮胎压力异常时发出警报。

2. 支撑结构：在轮胎失效时，提供额外的支撑和结构强度，以保持车辆的稳定性。

3. 应急充气系统：能够在轮胎失效时迅速为轮胎充气，使车辆能够继续行驶一段距离，以便到达安全地点进行维修。

4. 制动辅助系统：在轮胎失效时，自动调整制动系统的工作，以确保车辆的制动性能不受影响。

5. 预警系统：通过声音、灯光或显示屏等方式向驾驶员提供警报和指示，以便驾驶员及时采取措施。

防爆胎应急安全装置的优点包括：
1. 提高行车安全性：在轮胎失效时，能够有效地保持车辆的操控性和稳定性，降低事故风险。

2. 增加行驶里程：应急充气系统可以使车辆在轮胎失效后继续行驶一段距离，避免被困在路边。

3. 保护轮胎和轮毂：支撑结构可以减少轮胎和轮毂在失效时受到的损坏，延长其使用寿命。

4. 提前预警：压力检测系统可以提前发现轮胎压力异常，提醒驾驶员及时进行维修或更换。

总的来说，防爆胎应急安全装置是一种重要的车辆安全设备，可以提高驾驶员和乘客的安全性，并减少轮胎失效带来的不便和风险。

2024年道路运输企业主要负责人理论考试模拟试题(100题)含答案

2024年道路运输企业主要负责人理论考试模拟试题（IOo题）1、（判断题）根据相关规定，发生的特别重大生产安全事故由事故发生地省级人民政府组织事故调查组进行调查。

参考答案：错误2、（判断题）《危险货物道路运输安全管理办法》规定，有限数量危险货物总质量（含包装）不超过100OO千克的，可以按照普通货物运输。

参考答案：错误3、（判断题）根据《公路水路行业安全生产隐患治理暂行办法》规定，属地负有安全生产监督管理职责的交通运输管理部门，在接到生产经营单位重大隐患销号申请后，应在5个工作日内对验收结论及验收程序予以形式确认。

参考答案：正确4、（判断题）事故调查组可以聘请有关专家参与调查。

参考答案：正确5、（判断题）长途客运车辆应当严格落实《道路客运接驳运输管理办法（试行）》，规范长途客运接驳运输管理，积极推进分段式接驳运输。

参考答案：正确6、（判断题）客运车辆驾驶人员应当随车携带《道路运输经营许可证》、从业资格证等有关证件，在规定位置放置客运标志牌。

参考答案：错误7、（判断题）客运站经营者可出租客运站经营许可证件，但不得改变客运站用途和服务功能。

参考答案：错误8、（判断题）所有从事公路水路行业生产经营活动的企事业单位是安全生产风险管理的实施主体，应依法依规建立健全安全生产风险管理工作制度，防范和减少安全生产事故。

参考答案：正确9、（判断题）客运站经营者应当禁止无证经营的车辆进站从事经营活动，无正当理由不得拒绝合法客运车辆进站经营。

参考答案：正确10、（判断题）货运站经营者应当按照经营许可证核定的许可事项经营，不得随意改变货运站用途和服务功能。

参考答案：正确11、（判断题）从事省际、市际班线客运和包车客运的客运企业应当建立客运驾驶员行车日志制度。

参考答案：正确12、（判断题）国家机动车产品主管部门依据机动车国家安全技术标准认定的企业生产的机动车，在出厂时经检验符合机动车国家安全技术标准，获得检验合格证的，免予安全技术检验。

2023年道路运输企业主要负责人参考题库含答案卷3

2023年道路运输企业主要负责人参考题库含答案（图片大小可自由调整）第1卷一.全能考点(共50题)1.【单选题】运输放射性、爆炸、剧毒危险物品，应当由（）批准的运输路线和时间。

A、交通运输主管部B、公安机关C、国务院核安监部门D、应急管理部门2.【单选题】疲劳驾驶是引发道路交通事故的主要原因之一，《道路交通安全法实施条例》、《道路旅客运输及客运站管理规定》、《道路旅客运输企业安全管理规范》等对客运驾驶员的驾驶时间、休息时间和人员配备都有具体规定，客运企业在制定和实施运输计划时应当严格遵守相关规定，在24小时内累计驾驶时间不得超过（）小时。

A、4B、6C、8D、103.【单选题】汽车客运站经营者应当对进出汽车客运站的人员和行李物品、车辆进行严格检查，确保“三不进站”和（）。

A、“三不出站”B、“四不出站”C、“五不出站”D、“六不出站”4.【多选题】下列属于企业安全生产第一责任人的是（）。

A、法定代表人B、分管安全负责人C、主要技术负责人D、实际控制人5.【判断题】《起重机械安全监察规定》中规定，起重机械安装、改造、维修许可证有效期为2年。

6.【单选题】在下列条件中，哪一项不是道路危险货物运输驾驶员必须符合的条件（）A、取得相应的机动车驾驶证B、初中以上学历C、3年内无重大以上交通责任事故D、经考试合格，取得相应的从业资格证件7.【判断题】事故调查组向有关单位和个人了解与事故有关的情况，要求其提供相关文件、资料涉及其内部机密的，有关单位和个人可以拒绝。

8.【单选题】可燃物质在没有外部火源的条件下能自动引燃和继续燃烧的最低温度称为()。

A、燃点B、闪点C、自燃点9.【多选题】为了保证生产经营单位能够深入调查事故并从事故中吸取教训，改善管理，事故处理需遵循“四不放过”原则，以下关于“四不放过”原则说法正确的是（）。

A、事故原因未查清不放过B、责任人员未处理不放过C、整改措施未落实不放过D、事故教育未汲取不放过10.【判断题】装熔丝时，一定要沿逆时针方向弯过来，压在垫圈下。

JT_T_1094_2016_营运客车安全技术条件

营客车装备的ESC应符合附录A的要求。ESC的电磁兼容性应符
合 GB/T 18655 及 GB/T17619的规定
4.1.5 车长大于 9m 的运营客车应装备符合JT/T883《营运车
辆行驶危险预警系统技术要求和试验方法》规定的车道偏离预警系统（LDWS）,还应装备自动紧急制动系统 ( AEBS) 。 AEBS的前撞预警功能应符合JT/T883的规定，其他功能应符合相关标准规定。
讲演者：刘利华
中华人民共和国交通运输行业标准
JT/T 1094-2016
营运客车安全技术条件
Safety specifications for commercial bus
2016-12-30 发布
2017-04-01 实施
中华人民共和国交通运输部发布
目次
前言
范围
规范性引用文件
术语和定义
技术要求
客车应急锤
GB/T3730.1 、GB/T6323 GB13094、GB/T15089 界定的以及下列术语和定义适用于本文件
3术语和定义
◆营运客车 commercial bu要求
4.1 整车
4.1.1
营运客车车顶不应布置压缩天然气（CNG）、液
化天然气（LNG）、液化石油气(LPG) 燃气瓶。
驾驶辅助系统（ADAS）----提升了车辆安全性能，减少了由驾驶员操作不当引发的交通事故。
JT/T 1030 JT/T 1076 JT/T 1078
标准 JT/T 1095
QC/T 480
QC/T 1030 QC/T 1048
客车电磁击窗器
道路运输车辆卫星车载视频终
定位系统
端技术要求
道路运输车辆卫星视频通信协

客车爆胎应急安全装置的研究和运用

车辆工程技术18车辆技术0　前言目前，随着车辆数量的增加和高速道路的迅速发展，道路事故也在增加。

根据相关的统计数据，大约70%的重大国内公路交通事故是由轮胎破裂或严重漏气造成的。

所以对客车爆胎应急安全装置的研究和运用变得十分重要。

研究表明，高速行驶汽车爆胎会导致汽车运动特性的突变，司机的事故反应和操作直接影响车辆行驶后果，操作不当会发生事故。

在爆胎事件中进行的安全研究和应用已成为国内外广泛关注的问题，因此，对汽车爆胎事故安全装置的技术研究进入了快速发展阶段。

爆胎应急安全装置应用的同时，还需要对设备的需要进行核查。

目前，已经为客车制定了行业标准JT/T782-2010《营运客车爆胎应急安全装置技术要求》。

对轮胎爆炸期间和之后的轮距、刹车和行驶规定了要求，包括对汽车轮胎爆炸时旋转力试验的附加要求。

目前，这种试验方法有以下问题：与爆胎的实际情况相比，一种典型的模拟方法是射击方法和爆炸方法，并且在我国，火器和弹药受到非常严格的管制，很难实现其操作而且有安全风险。

在用射击和爆炸装置模拟爆胎时，由于位置、轮胎厚度、所用爆炸物的数量、枪管直径等原因而造成的爆胎，重复性不够强烈。

目前还正在进行用轮圈充气装置模拟爆震的研究，从理论上讲，可以精确调整轮胎破裂的效果，并实现良好的重复；但这种方法对于每一个轮圈规格必须专门设计为生产特殊的排气装置，处理时间长，成本高。

因此，作者认为，如果这次试验不模拟车辆在运动中的突然爆胎就得出与其相关的试验结果，这将有事半功倍的效果。

1　爆胎过程和应急安全设备概述如前所述，当汽车的第一轴-侧轮胎爆炸时，汽车的机动性会急剧上升，这是直接相关的，当普通轮胎爆胎后，当地面摩擦和撞击时，轮胎被从直接接地的车轮上卸下，并且发生急剧变化（在该方向的不确定性），导致汽车无法控制。

在正常工作轮中的加装的爆胎应急安全装置的作用原理是凭借安全装置的支撑或者限位让车轮发生爆胎的时候在行驶里程内不会发生脱圈，轮辋不会接触地面。

汽车爆胎应急安全装置国标

汽车爆胎应急安全装置国标
汽车爆胎应急安全装置国标
随着汽车行业的不断发展，汽车安全已经成为了人们关注的焦点。

而在汽车安全中，应急安全装置更是至关重要。

汽车爆胎应急安全装置国标的出台，为汽车行业的安全发展提供了有力的保障。

汽车爆胎是一种常见的交通事故，它不仅会给驾驶员和乘客带来生命安全的威胁，还会对其他车辆和行人造成严重的危害。

因此，汽车爆胎应急安全装置的国标出台，对于提高汽车行业的安全性具有重要的意义。

汽车爆胎应急安全装置国标的制定，主要是为了规范汽车爆胎应急安全装置的设计、制造和使用。

这个国标包括了汽车爆胎应急安全装置的类型、性能、安装和使用等方面的内容。

通过这个国标的制定，可以有效地提高汽车爆胎应急安全装置的质量和可靠性，从而保障驾驶员和乘客的生命安全。

汽车爆胎应急安全装置国标的出台，对于汽车行业的发展也具有重要的意义。

首先，它可以促进汽车行业的技术创新和发展。

随着汽车爆胎应急安全装置国标的实施，汽车制造企业将不断提高产品的质量和
性能，从而推动汽车行业的技术创新和发展。

其次，它可以提高汽车行业的竞争力。

在汽车市场竞争日益激烈的今天，汽车企业必须不断提高产品的质量和性能，才能在市场上立于不败之地。

而汽车爆胎应急安全装置国标的出台，将促进汽车企业提高产品的质量和性能，从而提高汽车行业的竞争力。

总之，汽车爆胎应急安全装置国标的出台，对于汽车行业的安全发展和技术创新具有重要的意义。

我们相信，在这个国标的推动下，汽车行业将会迎来更加安全、可靠和高效的发展。

营运客车爆胎应急安全装置技术要求

《营运客车爆胎应急安全装置技术要求》是2010年11月1日实施的一项行业标准，主要内容有：
1. 营运客车应安装能自动控制转向轮转角的辅助控制装置，当汽车后轴左侧或右侧轮胎爆破突然失去气压时，该装置应能立即起作用，使车辆保持直线行驶状态，缩短车辆发生偏离的距离。

2. 当营运客车安装的辅助控制装置满足车轮爆胎时的控制要求后，其转向盘的转向力不应大于300N。

3. 车辆在行驶过程中，无论车辆处于何种车速，一旦后轴有轮胎失压，车辆应能自动减速至停车。

这一标准可以减少因爆胎引发的交通事故，提高车辆行驶的安全性。