驾驶员紧急情况下应急措施
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3、车辆突然发生侧翻时的正确做法是：双手紧握 转向盘，双脚钩住踏板，背部紧靠座椅靠背。
（六）车辆发生侧翻
（六）车辆发生侧翻
（七）车辆发生火灾
车辆起火初期，是最佳的灭火时机。驾驶员应冷静 果断的判明失火部位及起火大小，并采取相应的灭火 措施。
（1）发动机起火。发动机起火应迅速停息发动机， 用灭火器或覆盖灭火。不得开启发动机罩后灭火，因 为这样做可能因大量空气进入而加大火势。
（一）车辆制动失灵
（一）车辆制动失灵
事故原因： 宁E13195中型客车，核载19人，实载42人，严重超 载，影响了车辆制动性能，造成制动系统失效，不能 及时降低车速，通过急转弯时导致翻车 。
（（一一））车车辆制辆动失制灵动失灵
制动失效应急措施 1.正常路段 （1）手刹制动 立即换挡并启用手刹。必须同时做 到几件事：脚从加油踏板上抬起，打开警示灯，快速 摇动脚刹（它可能仍连着），换低挡，手刹车制动， 不要猛拉手刹，应由轻缓逐渐用力，直至停车。 （2）驶离车道 如果来不及做完以上整套动作，可 以先从加油踏板上抬脚，再换低挡，抓手刹车制动。 除非确信车辆不会失去控制，否则不要用全力。小心 地驶离车道，将车停在你能走离公路的地方，最好是 边坡，或者松软的上坡。
处置口诀：车辆起火要冷静，失火部位要分清； 灭火器材正确用，上风占位遏火情。
（八）异常天气应急处置
1.水滑。雨天车轮与路面间的附着力(也称抓地力)会 随车速的增加而急剧变小,很容易发生“水滑”,当它达 到一定的临界点时,轮胎与地面的摩擦力几乎损失殆尽, 这时候刹车形同虚设,如同在冰面上行驶一样。因此, 雨 天开车要放慢车速,不要随意超车和变更车道,行驶至积 水路段时,更要防止车辆出现“打水漂”现象。
当车辆后轮发生侧滑时，驾驶员应避免猛转方向 盘和紧急制动，而应立即松抬加速踏板，同时稍向侧 滑一方转动方向盘，使车身摆正，再及时回正方向盘， 稳住车辆方向，回复正常行驶状态或靠边停车。
（四）车辆发生侧滑
（四）车辆发生侧滑
发生侧滑不可怕，
处 措施得当莫抓瞎，
置 解除制动是关键，
口 诀
制动踏板松到家，
（三）车辆发生爆胎
事故原因： GB6612重型罐式半挂车在行驶过程中爆胎，驾驶员 采取措施不当，车辆失控。
（三）车辆发生爆胎
爆胎应急措施 后轮爆胎时，驾驶员应握紧方向盘，尽量控制车辆方 向，让汽车缓慢停下。 前轮爆胎时，驾驶员应双手用力控制转向盘，全力控 制住行驶方向，切不可紧急制动和急转方向盘；应松抬 加速踏板，采取断续制动，尽量保持车身正直向前，控 制车辆直线行驶。待车辆自然慢下来后，观察后视镜， 在确定后方无来车或后方车距足够的前提下，开启转向 灯，轻转方向盘靠右缓慢行驶，贴路边停车，设置警示 标志。 处置口诀：轮胎爆裂莫慌张，断续制动稳转向
高速公路行车发生火灾时，不得将车辆驶进服务区 或停车场灭火。
（4）使用灭火器救火时，人要站在上风处，灭火器 瞄准货源。救火时，不要张嘴呼吸或高声呐喊，以免 烟火灼伤上呼吸道。注意脱去所穿的化纤服装，保护 暴露在外面的皮肤。
（七）车辆发生火灾
（5）含酒精的防冻液着火时，可以立即用水浇泼 着火部位，以冲淡酒精防冻液的浓度。驾驶员在逃 离火灾前，应关闭点火开关、电源总开关和百叶窗， 并设法关闭油箱开关。
车速缓慢观视镜，开启车灯靠右停
（四）车辆发生侧滑
因车辆侧滑而引发的事故占总事故数的比例较大， 且常造成碰擦、翻车、掉沟等恶性交通事故。在冰雪、 湿滑及砂石等路面上空挡滑行、猛转方向盘、紧急制 动和加速及车辆中心过高等都极易造成车辆侧滑。车 辆发生侧滑时，驾驶员应及时果断的结合车辆所处的 形式环境及时采取相应 的应急措施。
（八）异常天气应急处置
（八）异常天气应急处置
（3） 使用雾灯。 雾天行车不要使用远光灯,因为远光 灯射出的光线容易被雾气漫反射,会在车前形成白茫茫 一片,开车的人反而什么都看不见。
（4） 勤用喇叭。 两车交会时应按喇叭提醒对面车辆 注意,同时关闭防雾灯,以免给对方造成炫目感。
应急处置：雾天在路上遇到事故不能继续行驶时， 须开启危险报警闪光灯和尾灯，按规定设置警告标志， 驾乘人员尽快从右侧离开车辆尽量站到防护栏外，不得 在高速公路上行走。
（二）车辆转向失灵
（二）车辆转向失灵
一般路段：车辆发生转向失控时，驾驶员应当尽快 减速，避免紧急制动减速停车，以防车辆甩尾侧滑。
弯道、山路等：立即松抬加速踏板，迅速制动，将 车辆及时停下来，以防车辆冲出路面或与其他车辆发 生碰撞。
（二）车辆转向失灵
转向失控应急措施
（三）车辆发生爆胎
（三）车辆发生爆胎
注意：发生“水滑”，应握稳方向，逐渐降低车速， 不得迅速转向或急踏制动踏板减速。
（八）异常天气应急处置
（八）异常天气应急处置
2.雾天行车注意事项及应急处置 （1）控制车速。 当能见度小于500米大于200米时,时 速不得超过80公里；能见度小于200米大于100米时,时速 不得超过60公里；能见度小于100米大于50米时,时速不得 超过40公里；能见度在30米以内时,时速应控制在20公里 以下；一般视距10米左右时,时速控制在5公里以下。 （2）停车靠边。 如果雾太大,可以将车靠边停放,同时 打开雾灯、近光灯和双闪灯。另在车内一定要携带三角 警示牌。
2.预防驾驶员突发疾病的措施 （1）出车前身体检查 （2）定期进行身体检查 （3）车队和家庭给予更多关心（良好心情可以缓解
疲劳） （4）学会自我保养和调节
（九）人员突发疾病应急处置
乘客突发疾病
1.发现乘客突发疾病，将车安全停放，询问突发疾病 乘客有没有携带药物，如果没有携带药物或病情不 清楚应拨打120求救或在其他乘客同意的情况下直接 将病人送往最近的医院，如果在交通高峰时可以求 助交警。
（一）车辆制动失灵
制动失效应急措施
（二）车辆转向失灵
（二）车辆转向失灵
2008年1月8日12时40分，河南省南阳市桐柏县个体运 输户驾驶员徐某驾驶号牌为豫R71291中巴车由银矿返回 桐柏县城，途经桐柏县朱庄乡馆驿河桥处右转弯时， 由于制动和转向失灵，撞断桥栏杆，从桥南中间位置 坠入8.2米深的桥下，掉入河中。
（八）异常天气应急处置
3.横风。车辆在高速公路行至隧道出口或凿开的山 谷出口处，可能遇到横风。当驾驶员感到车辆行驶方 向偏移时，应双手稳握转向盘，进行微量调整，适当 减速。
（九）人员突发疾病应急处置
驾驶员突发疾病
1.驾驶员感到身体不适时，应立即开启危险报警灯警 示其他车辆，选择安全地带停车，打开车门告知乘 客。如通过休息和服药可以缓解的可以自行休息， 如病情不清或无法控制的，应请求乘客拨打急救电 话，进行救治。
急打转向正车身，
哪边侧滑哪边打，
见到效果就回轮，
有惊无险人人夸。
（五）车辆发动机熄火
（五）发动机突然熄火
发动机熄火时，应转动点火开关，尝试重新启动， 启动成功后不要贸然继续行驶，应立即靠边停车检查， 排查隐患后再行驶。若重新启动不成功，驾驶员应打 开转向灯，利用车辆的惯性靠边停车检修。
处置口诀：突然熄火很危险，给油启动紧相连； 侥幸启动能开走，靠边停车查隐患； 若是启动不成功，利用惯性靠路边。
（五）车辆发动机熄火
（五）发动机突然熄火
（六）车辆发生侧翻
1、车辆向深沟连续翻滚时，身体应迅速躲向座椅 前下方，抓住转向盘管等将身体稳住，避免身体滚动 受伤。
2、发生缓慢翻车有可能跳车逃生时，应向翻车相 反方向跳车。在车中感到不可避免地要被抛出车外时， 应在被抛出的瞬间，猛蹬双腿，增加向外抛出的力量， 借势跳出车外。跳出车外落地后，应力争双手抱头顺 势向惯性力的方向多滚动一段距离，以躲开车体，增 大离开危险区的距离。
（2）车辆燃油起火。车辆燃油起火时应当使用灭 火器、路边沙土、棉衣等覆盖灭火，不能使用水灭火。 因为燃油较水轻，水不但不能覆盖燃油，反而将承载 燃油四处流淌扩散火势。
（七）车辆发生火灾
（七）车辆发生火灾
（3）车辆发生火灾时，应设法将车辆停在远离城镇， 建筑物、树林、车辆及易燃物的空旷地带，及时把事 故情况和地点通报给救援机构。
（一）车辆制动失灵 （二）车辆转向失灵 （三）车辆发生爆胎 （四）车辆发生侧滑 （五）发动机突然熄火 （六）车辆发生侧翻 （七）车辆发生火灾 （八）异常天气应急处置 （九）驾驶员及乘客突发疾病应急处置
（一）车辆制动失灵
（一）车辆制动失灵
2010年6月26日7时30分左右，宁夏回族自治区中卫市 海原县关桥乡马湾村驾驶员马某，驾驶一辆海原县利 民公交公司所属，号牌为宁E13195的迎客松牌客车， 核载19人，实际乘载42人名亲友，由海原县关桥乡马湾 村开往贾塘乡黄坪村参加亲友葬礼。当车辆行至省道 202线162公里加700米下坡急转弯处时，车辆驶出道路 右侧，翻入山沟，造成11人死亡。31人受伤的特大交通 事故。
（一）车辆制动失灵
（一）车辆制动失灵
（3）求助其他车辆 如果车速始终无法控制，比如 遇到了陡下坡，为了减速，还可以利用前面的车辆帮 你停车——在距离许可的条件下靠近它，使用警示灯、 按喇叭、闪亮前灯等手段，使前面的司机接收到你的 求助信号。
2.下坡路制动突然失效 （1）利用发动机制动控制车速（迅速逐级或越一级 减档） （2）迅速利用避险车道或向上坡道方向行驶 （3）不得已的情况下，可将车身向山坡、路旁的岩 石或树木碰撞，迫使机动车减速停车。 注意：不可使用驻车制动器操纵杆或越二级减档的 方法减速停车。
驾驶员在紧急情况下 的处置方法
目录 一、紧急情况处置原则 二、紧急情况处理措施 三、事故后自救、脱困方法 四、伤后自救互救注意事项
一、紧急情况处置原则
（一）沉着冷静 （二）先避人后避物 （三）先制动减速，后转向避让 （四）事故不可避免发生时，尽量将事故损害降
到最低
二、紧急情况处理措施
二、紧急情况处理措施
2010 年 5 月 12 日 12 时 54 分 ， 王 某 驾 驶 车 号 牌 为 浙 GB6612的重型罐式半挂车在浙江杭金衢高速公路往杭 州方向行驶，行驶至167公里处，车辆左前轮发生爆胎， 王某遇此紧急情况操作不当，车辆快速向左偏离，与 同方向左侧车道陆某驾驶的别克商务车发生同向刮擦， 两车继续向左进入桥梁路段的中央隔离带后，重型罐 式半挂车向左侧翻将别克商务车压于罐体下，造成商 务车上驾驶员陆某及车上乘员共5人当场死亡，两车及 道路设施损坏的道路交通事故。
三、事故后自救、脱困方法
（3）若与其他车辆要不可避免的发生正面碰撞时， 应紧急制动，以减少正面碰撞。在迎面相接发生的瞬 间，迅速放开转向盘，并抬起双腿，身体侧卧于右侧 座上，避免身体被转向盘抱住。
处置口诀：调整驾驶方向，避免正面碰撞 缩小剐蹭角度，降低人才损伤。
三、事故后自救、源自文库困方法
3.追尾碰撞 与前车追尾：预计发生与前车追尾碰撞时，应在未 撞前的一刹那稳定好身体，在安全带拉紧的情况下， 曲体双臂抱着大腿，以防止车辆前部因撞击变形而挤 压伤亡。 被后车追尾：发生被后车追尾碰撞时，驾驶员应紧 靠椅背，双手迅速置于脑后并护住头后部，双脚勾住 脚踏板，这样在撞击时可以减轻脊椎和颈部的创伤。
（一）车辆制动失灵
3.上坡路制动突然失效 （1）应适时减入中低档，保持足够的动力驶上坡顶 停车。 （2）如需半坡停车，应保持前进低档位，拉紧手制 动，随车人员应及时用石块、垫木等物卡住车轮。 （3）如有后滑现象，车尾应向山坡或安全一面，并 打开大灯和应急信号灯，引起前后车辆的注意。 注意：车辆在下长坡、陡坡时，不管有无情况都应该 踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹 车失灵时赢得控制车速的时间，也成为预见性刹车。
2.预防乘客突发疾病的措施 （1）保持车辆良好的行驶状态 （2）保持车内良好的乘车环境 （3）对特殊乘客给予特殊关照 （4）创造融洽的乘车氛围 （5）掌握一些医疗常识和准备一些常用药品（驾驶员
不懂医务常识的不提倡）
三、事故后自救、脱困方法
（一）车辆碰撞 车辆碰撞的形式有刮碰、正面碰撞、追尾碰撞和侧面 碰撞等4种。 1.刮碰：车辆在会车、超车或避让障碍物时，车辆之 间或与其他物体之间容易发生刮碰现象，所以应加大车 辆间的横向间距。 2. 正面碰撞： （1）车辆有与障碍物正面碰撞的可能时，应及时控 制转向盘，极力改正面碰撞为侧面碰撞，以减轻损失。 （2）行车中与其他车辆有迎面碰撞可能时，应先向 右侧稍转方向，随即适量回转，并迅速踩踏制动踏板。
（六）车辆发生侧翻
（六）车辆发生侧翻
（七）车辆发生火灾
车辆起火初期，是最佳的灭火时机。驾驶员应冷静 果断的判明失火部位及起火大小，并采取相应的灭火 措施。
（1）发动机起火。发动机起火应迅速停息发动机， 用灭火器或覆盖灭火。不得开启发动机罩后灭火，因 为这样做可能因大量空气进入而加大火势。
（一）车辆制动失灵
（一）车辆制动失灵
事故原因： 宁E13195中型客车，核载19人，实载42人，严重超 载，影响了车辆制动性能，造成制动系统失效，不能 及时降低车速，通过急转弯时导致翻车 。
（（一一））车车辆制辆动失制灵动失灵
制动失效应急措施 1.正常路段 （1）手刹制动 立即换挡并启用手刹。必须同时做 到几件事：脚从加油踏板上抬起，打开警示灯，快速 摇动脚刹（它可能仍连着），换低挡，手刹车制动， 不要猛拉手刹，应由轻缓逐渐用力，直至停车。 （2）驶离车道 如果来不及做完以上整套动作，可 以先从加油踏板上抬脚，再换低挡，抓手刹车制动。 除非确信车辆不会失去控制，否则不要用全力。小心 地驶离车道，将车停在你能走离公路的地方，最好是 边坡，或者松软的上坡。
处置口诀：车辆起火要冷静，失火部位要分清； 灭火器材正确用，上风占位遏火情。
（八）异常天气应急处置
1.水滑。雨天车轮与路面间的附着力(也称抓地力)会 随车速的增加而急剧变小,很容易发生“水滑”,当它达 到一定的临界点时,轮胎与地面的摩擦力几乎损失殆尽, 这时候刹车形同虚设,如同在冰面上行驶一样。因此, 雨 天开车要放慢车速,不要随意超车和变更车道,行驶至积 水路段时,更要防止车辆出现“打水漂”现象。
当车辆后轮发生侧滑时，驾驶员应避免猛转方向 盘和紧急制动，而应立即松抬加速踏板，同时稍向侧 滑一方转动方向盘，使车身摆正，再及时回正方向盘， 稳住车辆方向，回复正常行驶状态或靠边停车。
（四）车辆发生侧滑
（四）车辆发生侧滑
发生侧滑不可怕，
处 措施得当莫抓瞎，
置 解除制动是关键，
口 诀
制动踏板松到家，
（三）车辆发生爆胎
事故原因： GB6612重型罐式半挂车在行驶过程中爆胎，驾驶员 采取措施不当，车辆失控。
（三）车辆发生爆胎
爆胎应急措施 后轮爆胎时，驾驶员应握紧方向盘，尽量控制车辆方 向，让汽车缓慢停下。 前轮爆胎时，驾驶员应双手用力控制转向盘，全力控 制住行驶方向，切不可紧急制动和急转方向盘；应松抬 加速踏板，采取断续制动，尽量保持车身正直向前，控 制车辆直线行驶。待车辆自然慢下来后，观察后视镜， 在确定后方无来车或后方车距足够的前提下，开启转向 灯，轻转方向盘靠右缓慢行驶，贴路边停车，设置警示 标志。 处置口诀：轮胎爆裂莫慌张，断续制动稳转向
高速公路行车发生火灾时，不得将车辆驶进服务区 或停车场灭火。
（4）使用灭火器救火时，人要站在上风处，灭火器 瞄准货源。救火时，不要张嘴呼吸或高声呐喊，以免 烟火灼伤上呼吸道。注意脱去所穿的化纤服装，保护 暴露在外面的皮肤。
（七）车辆发生火灾
（5）含酒精的防冻液着火时，可以立即用水浇泼 着火部位，以冲淡酒精防冻液的浓度。驾驶员在逃 离火灾前，应关闭点火开关、电源总开关和百叶窗， 并设法关闭油箱开关。
车速缓慢观视镜，开启车灯靠右停
（四）车辆发生侧滑
因车辆侧滑而引发的事故占总事故数的比例较大， 且常造成碰擦、翻车、掉沟等恶性交通事故。在冰雪、 湿滑及砂石等路面上空挡滑行、猛转方向盘、紧急制 动和加速及车辆中心过高等都极易造成车辆侧滑。车 辆发生侧滑时，驾驶员应及时果断的结合车辆所处的 形式环境及时采取相应 的应急措施。
（八）异常天气应急处置
（八）异常天气应急处置
（3） 使用雾灯。 雾天行车不要使用远光灯,因为远光 灯射出的光线容易被雾气漫反射,会在车前形成白茫茫 一片,开车的人反而什么都看不见。
（4） 勤用喇叭。 两车交会时应按喇叭提醒对面车辆 注意,同时关闭防雾灯,以免给对方造成炫目感。
应急处置：雾天在路上遇到事故不能继续行驶时， 须开启危险报警闪光灯和尾灯，按规定设置警告标志， 驾乘人员尽快从右侧离开车辆尽量站到防护栏外，不得 在高速公路上行走。
（二）车辆转向失灵
（二）车辆转向失灵
一般路段：车辆发生转向失控时，驾驶员应当尽快 减速，避免紧急制动减速停车，以防车辆甩尾侧滑。
弯道、山路等：立即松抬加速踏板，迅速制动，将 车辆及时停下来，以防车辆冲出路面或与其他车辆发 生碰撞。
（二）车辆转向失灵
转向失控应急措施
（三）车辆发生爆胎
（三）车辆发生爆胎
注意：发生“水滑”，应握稳方向，逐渐降低车速， 不得迅速转向或急踏制动踏板减速。
（八）异常天气应急处置
（八）异常天气应急处置
2.雾天行车注意事项及应急处置 （1）控制车速。 当能见度小于500米大于200米时,时 速不得超过80公里；能见度小于200米大于100米时,时速 不得超过60公里；能见度小于100米大于50米时,时速不得 超过40公里；能见度在30米以内时,时速应控制在20公里 以下；一般视距10米左右时,时速控制在5公里以下。 （2）停车靠边。 如果雾太大,可以将车靠边停放,同时 打开雾灯、近光灯和双闪灯。另在车内一定要携带三角 警示牌。
2.预防驾驶员突发疾病的措施 （1）出车前身体检查 （2）定期进行身体检查 （3）车队和家庭给予更多关心（良好心情可以缓解
疲劳） （4）学会自我保养和调节
（九）人员突发疾病应急处置
乘客突发疾病
1.发现乘客突发疾病，将车安全停放，询问突发疾病 乘客有没有携带药物，如果没有携带药物或病情不 清楚应拨打120求救或在其他乘客同意的情况下直接 将病人送往最近的医院，如果在交通高峰时可以求 助交警。
（一）车辆制动失灵
制动失效应急措施
（二）车辆转向失灵
（二）车辆转向失灵
2008年1月8日12时40分，河南省南阳市桐柏县个体运 输户驾驶员徐某驾驶号牌为豫R71291中巴车由银矿返回 桐柏县城，途经桐柏县朱庄乡馆驿河桥处右转弯时， 由于制动和转向失灵，撞断桥栏杆，从桥南中间位置 坠入8.2米深的桥下，掉入河中。
（八）异常天气应急处置
3.横风。车辆在高速公路行至隧道出口或凿开的山 谷出口处，可能遇到横风。当驾驶员感到车辆行驶方 向偏移时，应双手稳握转向盘，进行微量调整，适当 减速。
（九）人员突发疾病应急处置
驾驶员突发疾病
1.驾驶员感到身体不适时，应立即开启危险报警灯警 示其他车辆，选择安全地带停车，打开车门告知乘 客。如通过休息和服药可以缓解的可以自行休息， 如病情不清或无法控制的，应请求乘客拨打急救电 话，进行救治。
急打转向正车身，
哪边侧滑哪边打，
见到效果就回轮，
有惊无险人人夸。
（五）车辆发动机熄火
（五）发动机突然熄火
发动机熄火时，应转动点火开关，尝试重新启动， 启动成功后不要贸然继续行驶，应立即靠边停车检查， 排查隐患后再行驶。若重新启动不成功，驾驶员应打 开转向灯，利用车辆的惯性靠边停车检修。
处置口诀：突然熄火很危险，给油启动紧相连； 侥幸启动能开走，靠边停车查隐患； 若是启动不成功，利用惯性靠路边。
（五）车辆发动机熄火
（五）发动机突然熄火
（六）车辆发生侧翻
1、车辆向深沟连续翻滚时，身体应迅速躲向座椅 前下方，抓住转向盘管等将身体稳住，避免身体滚动 受伤。
2、发生缓慢翻车有可能跳车逃生时，应向翻车相 反方向跳车。在车中感到不可避免地要被抛出车外时， 应在被抛出的瞬间，猛蹬双腿，增加向外抛出的力量， 借势跳出车外。跳出车外落地后，应力争双手抱头顺 势向惯性力的方向多滚动一段距离，以躲开车体，增 大离开危险区的距离。
（2）车辆燃油起火。车辆燃油起火时应当使用灭 火器、路边沙土、棉衣等覆盖灭火，不能使用水灭火。 因为燃油较水轻，水不但不能覆盖燃油，反而将承载 燃油四处流淌扩散火势。
（七）车辆发生火灾
（七）车辆发生火灾
（3）车辆发生火灾时，应设法将车辆停在远离城镇， 建筑物、树林、车辆及易燃物的空旷地带，及时把事 故情况和地点通报给救援机构。
（一）车辆制动失灵 （二）车辆转向失灵 （三）车辆发生爆胎 （四）车辆发生侧滑 （五）发动机突然熄火 （六）车辆发生侧翻 （七）车辆发生火灾 （八）异常天气应急处置 （九）驾驶员及乘客突发疾病应急处置
（一）车辆制动失灵
（一）车辆制动失灵
2010年6月26日7时30分左右，宁夏回族自治区中卫市 海原县关桥乡马湾村驾驶员马某，驾驶一辆海原县利 民公交公司所属，号牌为宁E13195的迎客松牌客车， 核载19人，实际乘载42人名亲友，由海原县关桥乡马湾 村开往贾塘乡黄坪村参加亲友葬礼。当车辆行至省道 202线162公里加700米下坡急转弯处时，车辆驶出道路 右侧，翻入山沟，造成11人死亡。31人受伤的特大交通 事故。
（一）车辆制动失灵
（一）车辆制动失灵
（3）求助其他车辆 如果车速始终无法控制，比如 遇到了陡下坡，为了减速，还可以利用前面的车辆帮 你停车——在距离许可的条件下靠近它，使用警示灯、 按喇叭、闪亮前灯等手段，使前面的司机接收到你的 求助信号。
2.下坡路制动突然失效 （1）利用发动机制动控制车速（迅速逐级或越一级 减档） （2）迅速利用避险车道或向上坡道方向行驶 （3）不得已的情况下，可将车身向山坡、路旁的岩 石或树木碰撞，迫使机动车减速停车。 注意：不可使用驻车制动器操纵杆或越二级减档的 方法减速停车。
驾驶员在紧急情况下 的处置方法
目录 一、紧急情况处置原则 二、紧急情况处理措施 三、事故后自救、脱困方法 四、伤后自救互救注意事项
一、紧急情况处置原则
（一）沉着冷静 （二）先避人后避物 （三）先制动减速，后转向避让 （四）事故不可避免发生时，尽量将事故损害降
到最低
二、紧急情况处理措施
二、紧急情况处理措施
2010 年 5 月 12 日 12 时 54 分 ， 王 某 驾 驶 车 号 牌 为 浙 GB6612的重型罐式半挂车在浙江杭金衢高速公路往杭 州方向行驶，行驶至167公里处，车辆左前轮发生爆胎， 王某遇此紧急情况操作不当，车辆快速向左偏离，与 同方向左侧车道陆某驾驶的别克商务车发生同向刮擦， 两车继续向左进入桥梁路段的中央隔离带后，重型罐 式半挂车向左侧翻将别克商务车压于罐体下，造成商 务车上驾驶员陆某及车上乘员共5人当场死亡，两车及 道路设施损坏的道路交通事故。
三、事故后自救、脱困方法
（3）若与其他车辆要不可避免的发生正面碰撞时， 应紧急制动，以减少正面碰撞。在迎面相接发生的瞬 间，迅速放开转向盘，并抬起双腿，身体侧卧于右侧 座上，避免身体被转向盘抱住。
处置口诀：调整驾驶方向，避免正面碰撞 缩小剐蹭角度，降低人才损伤。
三、事故后自救、源自文库困方法
3.追尾碰撞 与前车追尾：预计发生与前车追尾碰撞时，应在未 撞前的一刹那稳定好身体，在安全带拉紧的情况下， 曲体双臂抱着大腿，以防止车辆前部因撞击变形而挤 压伤亡。 被后车追尾：发生被后车追尾碰撞时，驾驶员应紧 靠椅背，双手迅速置于脑后并护住头后部，双脚勾住 脚踏板，这样在撞击时可以减轻脊椎和颈部的创伤。
（一）车辆制动失灵
3.上坡路制动突然失效 （1）应适时减入中低档，保持足够的动力驶上坡顶 停车。 （2）如需半坡停车，应保持前进低档位，拉紧手制 动，随车人员应及时用石块、垫木等物卡住车轮。 （3）如有后滑现象，车尾应向山坡或安全一面，并 打开大灯和应急信号灯，引起前后车辆的注意。 注意：车辆在下长坡、陡坡时，不管有无情况都应该 踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹 车失灵时赢得控制车速的时间，也成为预见性刹车。
2.预防乘客突发疾病的措施 （1）保持车辆良好的行驶状态 （2）保持车内良好的乘车环境 （3）对特殊乘客给予特殊关照 （4）创造融洽的乘车氛围 （5）掌握一些医疗常识和准备一些常用药品（驾驶员
不懂医务常识的不提倡）
三、事故后自救、脱困方法
（一）车辆碰撞 车辆碰撞的形式有刮碰、正面碰撞、追尾碰撞和侧面 碰撞等4种。 1.刮碰：车辆在会车、超车或避让障碍物时，车辆之 间或与其他物体之间容易发生刮碰现象，所以应加大车 辆间的横向间距。 2. 正面碰撞： （1）车辆有与障碍物正面碰撞的可能时，应及时控 制转向盘，极力改正面碰撞为侧面碰撞，以减轻损失。 （2）行车中与其他车辆有迎面碰撞可能时，应先向 右侧稍转方向，随即适量回转，并迅速踩踏制动踏板。