高墩模板施工
高墩模板安全专项施工方案
高墩模板安全专项施工方案1､编制依据､编制原则1.1编制依据(1)施工设计图和招投标相关文件(2)铁路桥梁施工技术指南､质量验收标准､安全规范､相关的标准图和参考图等相应规范(3)建筑工程大模板技术规程1.2编制原则(1)确保桥梁工程的安全性,经济性｡(2)积累资料,作为以后设计､施工参考｡2､工程概况2.1工程概况及适用范围我单位承建渝利铁路第Ⅰ标段的桥梁工程:王家河双线特大桥､金州大道双线特大桥､外绕线寸滩双线特大桥的坡比为40:1高大空心墩的圆端型空心墩,分别为30m<H≤40m,40m<H≤50m两种类型｡具体墩号见附表1.2.2工程地质概况地表覆盖层主要为第四系全新统人工填筑土､坡洪积层及坡残积层粘性土,下伏基岩主要为侏罗系中统沙溪庙组上段J2S泥岩夹砂岩､侏罗系中统沙溪庙组下段J2XS泥岩夹砂岩､侏罗系中统新田沟组J2X泥岩､页岩夹砂岩｡2.3气象特征气候属亚热带季风气候类型,具有冬暖春早､夏热秋凉､无霜期长､多云多雾及雨量充沛等特点｡3.模板设计方案3.1.设计依据合同文件中关于技术部分的要求:依据相关施工规范,混凝土浇筑侧压力标准值按F=87kN/m2设计,砼浇筑速度不大于1.5m/h,初凝时间不大于11h｡3.2.设计方案外模采用翻模模板,圆弧端模配以整套｡模板采用砼中间穿8根拉杆,内外模拉杆对拉结构形式｡每层有一圈外挂架,铺上架板作为操作台,平面段支架不拆卸,随模板向上翻,圆端挂架随着拼接模板向上移｡3.3.模板分模方式墩身分为6块,圆端4块,即1/4圆弧段,平直段2块｡3.4. 墩身模板的高度组合设计考虑到墩帽与墩身便于拼装,墩帽下接墩身0.4m,墩身标准节为2m,调整节根据实际高度添加｡3.5.模板连接与加固墩身模板加固:模板设内拉筋,采用焊接在平直模板上的背楞][16b#双槽钢进行外加固,穿砼对拉螺栓采用PSB785 φ25预应力混凝土用螺纹钢筋简称φ25精轧螺纹钢｡模板拼接:边框拼缝处采用M20的螺栓连接,连接孔距为20cm｡3.6.墩柱模板结构形式3.6.1.平模结构面板:采用6㎜厚的热轧Q235钢板;竖肋:采用[10#的热轧Q235槽钢,间距约为300㎜;背愣:采用][16b#双槽钢组焊｡3.6.2.弧模结构面板:采用6mm厚的热轧Q235钢板;竖边框:采用扁钢-120*14;法兰:采用扁钢-120*14;环肋:采用扁钢-120*10;竖肋:采用[10#的热轧Q235槽钢;抱箍:采用2-[12#的热轧Q235槽钢;3.7.墩柱模板质量标准设计和质量验收以有关施工验收规范､图纸要求为标准｡墩柱模板的质量标准详下表1:表1 墩柱模板质量验收标准4.强度检算4.1.设计计算指标采用值1.钢材物理性能指标弹性模量E=2.06×105N/mm2 ;质量密度ρ=7850kg/m3 ;2.钢材强度设计值抗拉､抗压､抗弯f=215N/mm2;抗剪fv=125N/mm2;3.容许挠度钢模板板面〔δ〕≤1.0mm,≤L1/400;模板主肋〔δ〕≤1.5mm,L2/500;背楞〔δ〕≤1.5mm,L3/1000｡4.2.墩柱模板设计计算强度校核;面板采用6㎜厚钢板;竖向主肋采用[10#槽钢,背楞､抱箍采用]､[16b#双槽钢,对拉杆PSB785 φ25预应力混凝土用螺纹钢筋简称φ25精轧螺纹钢｡(一)荷载计算 水平荷载统计:新浇混凝土对模板的水平侧压力标准值｡按照(JGJ74-2003)附录B,模板荷载及荷载效应组合 B.0.2规定:F=Min(F1,F2)2/1210122.0V t F c ββγ=H F c γ=2工艺参数:γc------取25 kN/m3; t0------初凝时间为11小时; V------浇筑速度为V=1.55 m/hH------混凝土侧压力计算位置处至新浇混凝土顶面的总高度(m):取4m;β2------取1.15｡ 则砼侧压力标准值F 为:F1=0.22×25×11×1.15×1.551/2 =86.5kN/m2F2=25×4=100kN/m2(舍去) 砼侧压力荷载分项系数为1.2;在有效压头高度之外,模板强度验算时采用荷载设计值,为 F1*1.0+4*1.4=109.4 kN/m2在有效压头高度之外,模板刚度验算时采用荷载标准值,为 F1*1.2=103.8 kN/m2 (二)面板计算计算所用软件为《结构力学求解器》1.5版本｡取1mm 为计算单元｡Wx=6000mm3 Ix=18000mm4 Ax=6mm2 模板结构形式为:面板为6mm 钢板,竖肋为10#槽钢,竖肋通长,横肋断开｡1.强度校核强度线荷载q=109.4×1=109.4N/mm面板计算简图面板最大弯矩M=0.046q*l2=0.046*109.4*1000*0.3*0.3=452.7N.m, σ=M/w=452.7/6*10-6=75MPa<[σ]=215MPa 面板强度满足要求｡ 2.刚度校核刚度线荷载q=104×1=104*103N/m 面板最大变形(跨距300mm)mm m EI ql f 07.000007.010*18*10*206*1001000*3.0*104315.0100315.08944====Vmax=0.07mm<300/400=0.75mm;面板刚度满足施工方要求｡(三)2m竖肋计算模板竖向主肋校核[10#槽钢参数: Wx=39400mm3 Ix=1980000mm4 A=1270mm2 1.强度校核背楞从上向下间距依次为450mm､1100mm､450mm｡4模型图x1234 ( 1 )( 2 )( 3 )0.00-4228200.002088000.00-4228200.00弯矩图mNqlcM.5.30971.1*1000*4.109*078.0*3.0078.022===σmax=Mmax/w=3097.5/39.4*=78.6 N/mm2<215N/mm2 所以竖肋[10#强度满足要求｡2.刚度校核q=104N/mmx4变形图竖肋[10#端部最大变形为m mm mmlalaEIqalcf9.0500*4504.00004.011.145.031.145.0610*198*10*206*241.1*45.0*1000*104*3.013624332289333223===+=+=跨中最大变形为m mm mmEIqlcf2.2500/110074.000074.010*198*10*206*1001.1*10*104664.0*3.0100664.089434=====因此刚度满足要求｡(四)模板背楞计算][16b#槽钢参数: Wx=116.8*2cm3 Ix=934.5*2cm4 1.强度校核q=109.4N/mm对拉螺栓从左至右间距依次为350mm､3*1100mm､350mm｡ Mmax=0.07*cql2=0.07*1.1*109.4*1000*1*1.1*1.1=10192N*mmσmax=Mmax/w=10192/(2*116.8)=43.6N/mm2<f=215N/mm2因此强度满足要求｡2.挠度校核x4变形图背楞][16b#槽钢,跨中最大变形为m mm mmEIqlcf3.11000/130044.000044.010*5.934*2*10*206*100.3.1*1000*104*1.1*521.0100521.08944=====刚度满足规范要求｡(五)圆端抱箍的强度计算:抱箍采用2-【】16b,间隔1100mm,【16b的截面积为S=2515mm2｡圆端最大半径为4124mm,则抱箍受力最大拉力为4962821000*4.109*124.4*1.1===crqf Nσmax=N/A=496282/(2*2515 )=98 N/mm2<f=215N/mm2抱箍强度满足要求(六)连接螺栓强度计算:模板连接螺栓选用M20*65螺栓,间距200mm｡抱箍连接螺栓3-M27,每个1.5m,有7.5个M20*65螺栓和5个M27他们所承受拉力为544298NM20螺栓的有效面积为A=218.2mm2M27螺栓的有效面积为A=418mm2σmax=N/A=433224/(7.5*218.2+5*418)=146N/mm2<f=170N/mm2(七)竖法兰强度计算:法兰选用t=14mm*100mm 螺栓间距200mm,其计算面积A=0.014*0.1=1.4*10-3m2I=100*143/12=2.2867cm4环肋传授到法兰上的力为1979261000*4.109*523.4*4.0===crq F Nσmax=N/A=197926/1400=140N/mm2<[f]=215N/mm2m m m EI Fl f 5.30035.010*2867.2*10*206*482/2.0*197926488933====(八)对拉螺栓计算:对拉螺栓支反力N F 1564421000*4.109*3.1*1.1==选用φ25精轧螺纹钢对拉螺栓,有效面积为590mm2σmax=N/A=156442/590=265N/mm<f=470N/mm2建议选用外径为φ40PVC 管,面板开孔φ42｡4.3. 模板操作台及爬梯的说明对于翻模施工,平板3层,每次翻2层,1层作为接高基础模板,但圆端有锥度,不能通用,圆锥墩圆弧端模板需做一整套,随着高度的上升,平板向上翻,人可借助圆端模板上下,可节省爬梯,操作平台可安装在模板上,操作平台由挂架和架板组成,用M20*100螺栓与模板竖筋连接,大约间隔1.2m 一个,挂架宽1m ｡载荷挂架每个24.6kg,架板采用木板､钢模板､竹板等,载荷最大每平方2.5KN ｡ 人机具活载取5KN/m2｡每个挂架承受的力:F=24.6*10/1000+2.5*1.2+5*1.2=9.228KN 螺栓受剪应力MPa MPa S F 70]τ[146.212.218*292282τ====满足强度要求｡挂架采用7.5#角钢焊接而成,角钢的截面积S=879.7mm2 ,W=8.64*103 mm3横杆受均布载荷q1=F/1=9.228KN/m 其抗弯强度MPa MPa W l q 2157510*64.81*10*228.907.007.0σ62321 ===斜支撑杆受压力F2= F/(2COS β)=9228/(2*COS35°)=5632.7N 杆长1.7稳定性校核:细长比1079.15/17009.15/λ===L由钢结构设计规范附录C 查a 类截面轴心受压结构件的稳定系数585.0=ϕ 架管压应力MPa MPa S F 1255.7864*8797.010*7.5632σ6=== 斜杆稳定满足要求｡其挂架的强度满足要求｡5.模板安装说明(一)､安装方法:1､将圆端模板的1/4模板立在承台上,放稳后在吊装下一块1/4圆端模板并用螺栓连接,连接时要不断调节测量,使得模板直径符合要求,然后吊装平模与圆端模板连接,最后拼接另一端圆端模板,拼接时要注意对角线要相等,宽窄尺寸符合要求,板缝平整,误差不超过安装要求｡当第一层模板尺寸调节好后｡再拼装下一层,不得随意拼装堆起,到最后在调节,造成模板互相挤压,无法调整｡(二)､模板安装的可靠性校核根据《建筑工程大模板技术规程》(JGJ74-2003)(J270-2003)规定自稳角[][]{}{}°=++=++=07.010*373.1*2.1*2/])10*373.1(*2.1*435.1[35.1arcsinω2/)ω4(arcsin α32/123222/1222k k K K P P P-大模板单位面积自重,P=1.35KN/m2,K-抗倾倒系数,通常K=1.2k ω-风载标准值(kN/m2)32210*5925.11600/4.1*1*3.11600/νμμω===f z s k μs 风荷载体型系数,取s μ=1.3z μ-风压高度变化系数,取z μ=1f ν-风速(m/s),重庆室外风速为1.4m/s(根据《建筑施工手册》我国主要城市气象参数表中查出根据技术规范规定当验算结果小于10°时取α≥10°空心墩外模的最小半径2.1m,1/4圆端模板的弦高h=R(1-cos45°)=2.1*(1-0.707)=0.615m模板的高度为2m,模板的重心高为1.0m,由于模板坡度为40:1,重心水平偏移为e=1/40=0.025m,将模型简化右下图,则模板的自稳角应为模板的对角线与重心的夹角α=arctan[(h-2e)/H]= arctan[(0.615-2*0.025)/2]=15.7°>[10°]因此1/4端模放置是稳定的｡第一步安装稳定性是可靠的,第二部拼装后成了半圆稳定性更加可靠,第三部拼装平模模板时,由于平面面积小于圆弧段面积,小于圆端模板的0.6倍,这时其模板的自稳角是α>arctan0.4=21.8°>[10°]因此模板拼装过程中,是安全稳定的｡当模板组拼全部完成时的,按最高墩65m,模板重心在中心位置,最下边半径为4.52,其自稳角α=2arctan[2R/H]=2 arctan[2*4.52/65]=17°>[10°]模板的稳定是安全可靠｡6.安全专项方案为了保证模板作业施工人员的安全,防止高处坠落､物体打击等事故的伤害,按照国家相关行业标准,特制定本方案｡6.1.总要求6.1.1进入施工现场必须佩戴安全帽｡安全帽的制作与使用应符合国家现行标准《安全帽》(GB2811)的有关规定｡6.1.2悬空高处作业人员应挂牢安全带,安全带的选用应符合国家现行标准《安全带》(GB6095)的有关规定｡6.1.3高空和临边洞口作业应设护栏,张挂安全网,如无可靠防护措施必须佩带安全带系好带扣｡高空､复杂结构模板的安装与拆除,事前应有切实的安全措施｡6.1.4工作前应先检查使用的工具是否牢固,扳手等工具必须用绳链系挂在身上,钉子必须放在工具带内,以免掉落伤人｡工作时要思想集中,防止钉子扎脚和空中滑落｡6.1.5安装模板时工作人员应有可靠的落脚点,并应站在安全地点进行操作,避免上下在同一垂直面进行工作,工作人员要主动避让掉物,增强自我保护意识｡6.1.6支模应按规定的作业程序进行,模板未固定前,不得进行下一道工序｡严禁在连接件和支撑件上上下攀登｡6.1.7支模时,操作人员不得站在支撑上,而应设立人板,以便操作人员站立,立人板应用木制中板为宜,并适当绑扎固定｡6.1.8支模过程中,如需中途停歇,应将支撑､塔头､柱头板等钉牢｡拆模间歇时,应将已活动的模板､牵杠､支撑等运走或妥善堆放,防止因踏空､扶空而坠落｡模板上有预留洞者,应在安装后将洞口盖好,混凝土板上的预留洞,应在模板拆除后即将洞口盖好｡6.1.9两人抬运模板时要相互配合,协同工作｡传递模板､工具应用锁具系牢,采用垂直升降机械运输,不得乱抛,组合钢模板装拆时,上下有人接应｡钢模板及配件应随装拆随运送,严禁从高处扔下｡高空拆模时,应有专人指挥,地面应标出警戒区,用绳子和红白旗加以围拦,暂停人员过往｡6.1.10模板上施工时,堆物(钢模板等)不宜过多,且不宜集中一处｡6.2.模板拆除6.2.1侧板,在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损后方可拆除｡6.2.2底模,应在同一部位同条件养护的混凝土试块强度达到要求时方可拆除｡6.2.3拆除高度在5m以上的模板时,应搭设脚手架,并设防护栏,防止上下同一垂直面操作｡6.2.4模板拆除前,混凝土强度必须达到设计要求,并经申报批准后才能进行｡拆除模板一般用长撬棒,作业人员不许站在正拆除的模板上｡6.2.5拆模时临时脚手架必须牢固,不得用拆下的模板做脚手架｡6.2.6拆除的钢模板做平台底模时,不得一次将顶撑全部拆除,应分批拆下顶撑,然后按顺序拆下底模,以免发生钢模在自重荷载下一次性大面积脱落｡6.2.7预应力混凝土结构件模板的拆除,除应符合规范GB 50204-92第2.4.1条或第2.4.2条的规定外,侧模应在预应力张拉前拆除,底模应在结构件建立预应力后拆除｡6.2.8已拆除模板及其支架的结构,在混凝土强度符合设计混凝土强度等级的要求后,方可承受全部使用荷载｡当施工荷载所产生的效应比使用荷载的效应更为不利时,必须经过核算,加设临时支撑｡6.3.相关注意事项6.3.1工地禁止使用未满18岁的少年从事任何施工生产工作和其它工作.6.3.2进入施工现场的各级施工人员须由项目经理部或项目分部相关部门进行安全技术培训,经考试合格后方可安排工作｡6.3.3各工区须在施工场地进口､高处､水上作业等危险作业地点设置安全标语牌,配电间､炸药库等危险场所设置警示标志;6.3.4凡从事2米以上高处作业人员应按有关规定定期进行体格检查,凡患有心脏病､高血压､癫痫病､严重贫血､手脚有残疾､视力听觉有缺陷或其他不适合高处作业的人员,均不得从事高处作业,严禁酒后作业;6.3.5所有购置的安全带须符合GB6095-85《安全带》标准,安全网需符合(GB5725-5726)标准,安全帽须符合GB2811-89标准的要求,确保安全防护用品的质量;安全带应有试验合格标记,一般每隔6个月应进行一次负荷试验,静载试验可225公斤停5秒钟进行观察,或用120公斤在离地面2米高处冲击试验(试验过的安全带应当场报废)｡安全网在使用前应按规定进行试验,合格后方可使用｡6.3.6进入施工现场必须佩戴安全帽及相应的安全防护用品,高处作业必须戴安全带,水上作业必须穿救生衣,安全带应挂在作业人员上方的牢靠处,流动作业时,应随摘随挂;6.3.7作业前,应检查作业点走行和站立处的脚手板,临空处的栏杆或安全网,上下梯子,确认符合安全规定后方可进行作业,不合格的可拒绝高处施工;6.3.8施工区域的风力为六级(包括六级)以上时,应停止高处作业和起重作业;6.3.9完善脚手平台､水上施工作业平台以及浮吊､浮体作业平台｡施工平台要求使用木质脚手扳满铺,浮吊､浮体临水侧､浮吊顶面作业平台安装栏杆,栏杆高度不小于1.2米,间距小于30cm｡作业平台支架四周及平台必须挂好安全网,施工脚手架四周设置密目防护网,保证人员､工具､配件不会坠落,防止物体坠落伤人,高处作业使用的料具,应用绳索捆扎牢靠,小型料具应放在工具袋内吊运,严禁抛掷,不使用时应放置在小工具箱内,以防坠落伤人和坠落伤害;6.3.10禁止在模板或构架上攀爬,严禁利用吊机､塔式吊机､提升爬斗等吊送人员;6.3.11搭设悬挂的梯子,其悬挂点和捆扎应牢固可靠,使用时应有人定期检查,发现异常及时处理;6.3.12高处､水上作业人员的衣着要灵便,决不可赤膊裸身,脚下要穿软底防滑鞋,决不能穿着拖鞋､硬底鞋和带钉易滑的靴鞋｡操作时要严格遵守各项安全操作规程和劳动纪律｡6.3.13高处,水上作业中所用的物料应堆放平稳,不可置放在临边或洞口附近,也不可妨碍通行装卸｡对作业中的走道､通道板和登高用具等,都应随时加以清扫干净｡拆卸下来的物体､剩余材料和废料等都要加以清理和及时运走,不得任意乱置或向下丢弃｡传递物件时不能抛掷｡各施工作业场所内,凡有坠落可能的任何物料,都要一律先行撤除或者加以固定,以防跌落伤人;6.3.14施工过程中若发现高处､水上作业的安全设施有缺陷或隐患,务必及时报告并立即处理解决｡对危及人身安全的隐患,应立即停止作业｡所有安全防护设施和安全标志等,任何人都不得擅自移动和拆除｡有些确因施工需要而拆除或移位的都要报经施工负责人审批后才能动手拆移,并在工作完毕后即行复原;6.3.15如遇需要搭设脚手板时,应搭设好后再作业,如工作需要临时拆除已搭好的脚手板或安全网时,完工后应及时恢复｡6.3.16绑扎钢筋和安装钢筋骨架,必须搭设表的脚手架和马道,搭设操作台､架和张挂安全网,保证作业人员在支架､脚手架或操作平台上操作,作业人员作业时必须按照要求佩带安全带;6.3.17尽可能避开双层作业或多层作业,当无法避免时采用脚手板对不同的作业面进行隔离｡加强施工现场的封闭管理,在墩柱下安排值班人员加强了解,非工作人员不得进入施工现场;6.3.18要派专人检查支架连接插销,对拉螺栓及斜撑等是否松动,随时拧紧加固,支架和作业平台的稳定;6.3.19严禁在还没有固定牢靠的脚手架､模板上和不稳定的结构上行走和工作,必须通过时,应以骑马式的方式向前通过;6.3.20严禁乱拉､搭接电线,所有电器必须安装漏电保护器､电器开关､插座等设施应安装固定牢靠,并设防护罩防护人员触碰和漏电｡禁止非专业人员进行电器作业;6.3.21钢筋加工机模板吊装等施工作业,应遵守相应的机械安全操作规程,钢筋加工及模板吊装等施工作业,必须遵守相应的机械安全操作规程｡6.3.22吊装中使用的钢丝绳､麻绳､卡环等起吊用具,必须相互配套,并按照要求及时更换;6.3.23严格按照下发的各项工艺､规范进行吊装,钢筋､模板等的施工,出现问题必须按照现场技术人员的要求处理,未经同意,不得进入下一步施工;6.3.24施工现场安全设施不到位或存在明显缺陷的,将不允许进入下一步施工;6.3.25项目分部必须按照相关规定认真检查落实各作业队的安全设施､安全行为,督促其按要求整改,并配合解决如吊装过程中用具的使用､安全设施的完善等问题,负责判定钢丝绳等吊装工具是否应该报废,并及时更换;。
高墩模板工程专项施工方案
新建蒙河铁路第Ⅰ标段高墩模板工程专项安全施工方案编制:复核:审核:批准：中铁一局三公司蒙河铁路项目经理部2009年11月高墩模板工程专项安全施工方案1．编制依据1.1.《中铁一局建筑工程危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法》中铁一施【2009】347号。
1.2.《蒙河铁路Ⅰ标建筑工程危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法》蒙河指【2009】85号。
1.3.《铁路工程施工安全技术规程》。
1.4.《铁路工程施工作业要点示范卡片》。
1.5.相关设计图纸及验收标准。
1.6.《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008。
1.7.《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003。
1.8．转发住房和城乡建设部《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》通知《中铁一局集团有限公司文件（中铁一安[2009]460号）》。
1.9.《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令70号）。
1.10.《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第393号）。
2.编制目的为加强本项目部所辖工程安全生产管理，保障工程建设中人身和财产安全，维护工程建设的正常秩序，不出现盲目蛮干的现象，实现“四无”、“一控制”、“一达标”。
3．工程概况我经理部管段共有桥梁五座，位于云南省红河彝族哈尼族自治州蒙自县雨过铺镇、文澜镇、新安所镇，桥梁全长5151.648米，占管段总长的19.3%。
主要采用24米和32米T型梁，蒙新高速立交特大桥跨高速公路处采用40m+60m+40m连续梁。
蒙自特大桥DK2+888，全长2250.76米，仁厚大桥DK6+995，全长469.36米，蒙新高速立交特大桥DK24+525，全长2054.38米，新安所中桥DK25+363，全长76.508米，大坝大桥DK27+200,全长191.42米，大坝中桥DK27+630，全长109.22米。
我管段桥梁墩柱均为矩形变截面实心墩，由于桥墩柱较多，且高度分布不均，我们将桥墩高度大于20m的按照高墩的施工方法，桥墩高度小于20m的按照常规的施工方法即可。
高墩悬臂模板施工技术
混凝土质量的控制
1 2
混凝土配合比设计
根据工程要求和施工条件，进行混凝土配合比设 计，确保混凝土的强度、耐久性和工作性能。
混凝土拌制
按照配合比设计要求，选用合格的原材料，进行 混凝土拌制，确保混凝土质量符合要求。
3
混凝土运输和浇筑
在运输和浇筑过程中，应保持混凝土的均匀性和 密实性，防止混凝土出现离析、泌水和干缩裂缝 等现象。
Chapter
模板质量的控制
模板设计
根据工程要求和施工条件，进行模板结构设计，确保模板的强度 、刚度和稳定性。
模板制作
按照设计图纸和规范要求，选用合格的原材料，进行模板制作，确 保模板尺寸准确、表面平整。
模板安装
在安装模板前，应检查模板的完好性，按照规定的顺序和方式进行 安装，确保模板拼接严密、支撑牢固。
施工流程原理
模板安装
根据高墩的形状和尺寸，采用适 当的安装方法将模板定在墩身
上。
混凝土浇筑
在模板安装完成后，进行混凝土浇 筑，并确保混凝土的密实度和强度 。
模板拆除
待混凝土达到一定强度后，按照规 定的顺序和操作方法拆除模板。
03
高墩悬臂模板施工技术的实施 步骤
Chapter
施工前的准备
施工方案确定
实施24小时监控
通过安装监控设备对施工现场进行24小时实时监控，及时发现并 纠正不安全行为。
安全巡查制度
定期进行安全巡查，检查施工现场的安全状况，确保各项安全措施 得到有效执行。
06
高墩悬臂模板施工技术的应用 案例
Chapter
应用实例一：某大桥的高墩建设
总结词：成功应用
详细描述：某大桥的高墩建设采用了高墩悬臂模板施工技术，通过精心设计和施 工，成功地完成了高墩的建设，为桥梁的整体稳定性奠定了坚实的基础。
高墩模板工程安全施工方案
一、施工方案1.施工工艺流程墩身模板施工工艺流程为：模板加工→模板打磨、除锈→涂刷脱模剂→测量放样→支架搭设→钢筋绑扎→模板安装→混凝土浇筑→模板拆除2.模板加工模板由具备相应资质的专业厂家在工厂内加工，加工完成后进行预拼装，模板加工及预拼装时项目部派人驻场监督加工及拼装质量，质量合格后方可运至工地使用。
模板面板为6mm厚钢板，横边框为12*150mm钢带，竖边框为12*100mm钢带，次背肋为[10槽钢，直板模背肋为2[16槽钢，对拉杆采用∅25mm精扎螺纹钢。
模板分节根据墩身高度不同为0.5m、1m、1.5m、2m四种。
模板设计详见后附《娄山特大桥墩身钢模板设计计算书》。
3.模板打磨、除锈对模板内表面锈蚀层用电动钢丝刷刨光，然后用细棉纱对其表面进行清理，清理干净后用辊筒涂刷脱模剂。
4.测量放样项目部测量班使用全站仪精确测放出墩底模板边线及承台顶标高，现场技术员复核后，报现场监理验收，验收通过后对施工班组工班长进行书面交底。
5.模板安装模板安装前，先根据承台顶标高对承台表面不平处用砂浆找平，保证模板底部不漏浆及墩底标高的精确；然后将承台面杂物清理干净，模板安装采用25t汽车吊，分节吊装，模板接缝间粘贴双面胶，防止漏浆。
模板吊装过程中设专人指挥吊车，按照模板设计图纸及模板编号进行拼装，模板吊装过程中加设缆绳，防止模板晃动。
模板安装完成后设专人进行检查安装质量，检查重点为：模板顶标高是否与设计相符、对拉杆螺栓是否拧紧(对拉杆设双螺帽)，模板底部是否有空隙、脚手架爬梯是否稳固等。
模板安装尺寸偏差和检测方法相见下表：模板安装尺寸偏差和检测方法:混凝土浇筑采用泵车浇筑，并加设串筒，保证混凝土自由倾落高度小于2m，浇筑时严格控制浇筑速度（控制在1.5m/h），在混凝土浇筑过程中，拍专人检查对拉螺栓是否松动，模板是否有变形等。
7.模板拆除混凝土经养护达到拆模强度后即可进行模板拆除，仍采用25t汽车吊，模板拆除顺序与搭设顺序相反，遵循先支后拆的原则。
高墩定型钢模板翻模施工方案
高墩定型钢模板翻模施工方案1. 引言高墩定型钢模板翻模是在施工现场应用的一种常见的模板翻模方法，它采用高墩定型钢模板作为施工模板，经过一系列的施工工序使得模板翻转，以完成构筑物的施工。
本文将介绍高墩定型钢模板翻模的施工方案。
2. 施工流程2.1 准备工作•确定施工所需的高墩定型钢模板数量和规格。
•检查高墩定型钢模板的质量和完整性，确保其能够满足施工要求。
•根据工程实际情况，制定施工方案和施工步骤。
2.2 施工准备•搭设施工脚手架，保证施工安全。
•在施工现场搭设起重设备，用于搬运和安装高墩定型钢模板。
2.3 安装高墩定型钢模板•根据设计图纸和施工方案，按照一定的间距和位置安装高墩定型钢模板。
•使用螺栓和螺母将高墩定型钢模板固定在地面或其他支撑结构上。
2.4 翻模操作•在安装好的高墩定型钢模板上设置合适的起重点，并固定好起重设备。
•通过起重设备将高墩定型钢模板翻转到预定的位置，同时注意控制翻模过程中的平衡和稳定。
2.5 固定和拆除模板•在将高墩定型钢模板翻转到位后，使用支撑杆和螺丝将其固定在预定位置上。
•拆除原先的支撑结构和脚手架。
•按照施工方案的要求，进行后续的模板安装和固定。
3. 安全措施在进行高墩定型钢模板翻模施工时，需要严格遵守以下安全措施： - 所有操作人员必须具备相关的操作证书和技能，且必须经过专业培训。
- 所有使用的起重设备必须符合相关的安全标准，并进行定期检查和维护。
- 在进行翻模操作时，必须统一指挥，确保操作的协调和安全。
- 所有人员必须戴好安全帽，并严格按照施工现场的安全规定进行作业。
4. 施工注意事项在进行高墩定型钢模板翻模施工时，需要注意以下事项： - 在安装高墩定型钢模板时，要确保其水平度和垂直度符合设计要求，以保证施工质量。
- 在进行翻模操作时，要防止因操作不当导致高墩定型钢模板倾倒或破损的情况发生。
- 在固定和拆除模板时，要注意操作人员的安全，防止发生意外伤害。
高墩自升平台式大模板翻模施工工法
高墩自升平台式大模板翻模施工工法高墩自升平台式大模板翻模施工工法一、前言高墩自升平台式大模板翻模施工工法是一种高效、安全的施工方法，广泛应用于大型建筑工程中。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点高墩自升平台式大模板翻模施工工法以自升平台为主要设备，结合大模板的使用，具有以下特点：1. 高效：节约了人力资源，提高了施工效率。
自升平台的使用使得翻模过程更加迅速和高度可控。
2. 安全：减少了施工高度，降低了工人的作业风险。
自升平台提供了更稳定、安全的工作环境。
3. 灵活性：适用于各种建筑结构形式，可根据实际需求进行调整和改进。
4. 节约材料：大模板的使用减少了木工模板的使用量，节约了材料成本，同时减少了对自然资源的消耗。
三、适应范围高墩自升平台式大模板翻模施工工法适用于各类高层建筑、桥梁、烟囱等大型工程。
特别适合净空高度较大的混凝土结构，能够满足高强度和高品质的施工要求。
四、工艺原理高墩自升平台式大模板翻模施工工法通过自升平台实现大模板的翻模作业。
在施工工法与实际工程之间的联系上，通过详细分析和解释采取的技术措施，确保读者了解该工法的理论依据和实际应用。
五、施工工艺该工法的施工工艺包括以下阶段：基础施工、墩身施工、自升平台组装与拼装、配重与稳定、大模板安装与固定、翻模、拆模与整理等。
通过详细描述每一个施工阶段，让读者了解施工过程中的每一个细节。
例如，自升平台的组装与拼装需要注意的事项和步骤。
六、劳动组织在工法中，劳动组织是施工过程中不可缺少的一环。
该工法需要充分调配和利用施工人员的数量和技术，确保施工进度和质量的同时，最大程度地减少人力资源浪费。
七、机具设备高墩自升平台式大模板翻模施工工法需要使用一些特殊的机具设备，如自升平台、大模板、起重机、螺栓等。
对这些机具设备进行详细介绍，包括特点、性能和使用方法，让读者了解其使用要点。
高墩模板工程专项施工方案
高墩模板工程专项施工方案1. 项目概况1.1 项目名称：高墩模板工程1.2 项目地址：XX市XX区XX街道1.3 项目规模：本工程总占地面积约XXX平方米，主要施工内容包括XXX。
2. 施工单位情况2.1 单位名称：XX建筑施工有限公司2.2 联系电话：XXXXXXXXXXX2.3 施工人员：本工程施工人员总数约XX人，其中包括项目经理、工程主管、技术员、作业人员等。
3. 工程实施方案3.1 施工前准备在开始施工前，施工单位将根据设计施工图纸，制定详细的施工方案，并向相关监管部门申请施工许可证。
同时，要对施工场地进行勘察，确保地基承载力满足施工要求，并进行相关土方工程和地基处理工程。
3.2 模板搭设在完成地基处理工程后，开始进行模板搭设工作。
首先要选择合适的模板材料，并按照设计图纸要求进行搭设。
在搭设过程中，要确保模板的平整度和垂直度，以保证后续混凝土浇筑质量。
3.3 钢筋安装完成模板搭设后，开始进行钢筋安装工作。
根据设计图纸要求，将钢筋按照预定位置和数量进行布置，并按照相关规范要求进行焊接和连接。
3.4 混凝土浇筑在完成钢筋安装后，开始进行混凝土浇筑工作。
在浇筑前，要对模板进行检查和验收，确保模板表面无明显裂缝和变形。
同时要控制混凝土的浇筑速度和均匀性，以避免产生裂缝和空鼓现象。
3.5 混凝土养护在混凝土浇筑完成后，开始进行混凝土养护工作。
根据混凝土强度等级和气候条件，制定合理的养护方案，包括湿润养护和温度控制等，以保证混凝土的强度和耐久性。
3.6 模板拆除混凝土养护完成后，开始进行模板拆除工作。
在拆除过程中，要采取逐层拆除的方式，并注意避免对混凝土构件造成损坏。
同时要对已拆除的模板进行清理和保养，以备下次使用。
3.7 安全防护在整个施工过程中，要严格执行相关安全规范，包括人员防护、施工现场围栏和安全警示标识等。
同时要加强对作业人员的安全培训和管理，确保施工过程中不发生安全事故。
4. 施工注意事项4.1 质量控制在进行施工过程中，要严格按照设计图纸和相关规范要求进行施工，确保施工质量达到设计要求。
高墩施工方案
高墩施工方案概述高墩是在高速公路、铁路桥梁等工程中常见的一种结构形式，其承载能力和稳定性直接关系到工程的安全和效益。
本文旨在介绍高墩施工的方案，包括桥墩模板的搭建、钢筋骨架的安装、混凝土浇筑、加固和拆模等环节，从而提高工程质量和施工效率。
前期准备在施工前，需要准确测量设计图纸中桥墩的高度、宽度、长度和倾角等参数，进而确定桥墩模板的尺寸和材质。
通常情况下，桥墩模板采用木材或钢板组成的结构，具有较好的刚度和承载力。
此外，施工场地要保持平整，保证机械设备、材料和工人能够顺畅进出。
施工流程1. 桥墩模板搭建桥墩模板的搭建是保证桥墩形状和尺寸精确的关键。
根据设计图纸制作好的模板要在施工现场进行拼组、校准和固定，以达到预定的施工要求。
在搭建模板的过程中，需要注意以下事项：•针对不同桥墩形状和高度，合理选择和搭配模板，确保结构合理、刚性好、支撑稳固、不泄露混凝土浆料。
•使用合适的工具和装备，比如吊装机、托架和脚手架等，在搭建过程中保证操作人员的安全。
•根据模板的具体情况合理安排模板木方和钢管的尺寸、数量和位置，确保模板刚性和精确度。
2. 钢筋骨架安装桥墩的钢筋骨架是整个结构的主要支撑和承重构件，必须安装得牢固、精确，否则后续混凝土浇筑会受到较大的影响。
具体的安装流程如下：•根据设计图纸和桥墩模板的形状和尺寸，预先制作好不同规格、长度和弯曲程度的钢筋骨架，并进行预埋。
•按照固定的工艺流程和施工要求，将不同规格的钢筋骨架逐层焊接、接头打结，并保证钢筋间距、位置和深度等符合设计要求。
•在钢筋骨架焊接完成的基础上，对接头进行清理、防腐处理，并确保钢筋骨架的平整度和直线度。
3. 混凝土浇筑桥墩的混凝土浇筑是高墩施工的关键步骤之一，直接关系到桥墩的强度和耐久性。
此环节的具体流程如下：•在桥墩模板和钢筋骨架的基础上，进行预留布设、管道预留、埋件预留等工序。
•然后通过泵车、输送带等设备将混凝土浆料运送至桥墩模板中，均匀地撒布和震实，确保混凝土的密实性和质量。
桥梁高墩墩身滑模、翻模、爬模施工工艺(一)2024
桥梁高墩墩身滑模、翻模、爬模施工工艺（一）引言概述：桥梁高墩的施工工艺对于保证桥梁的安全性和稳定性具有重要作用。
本文将介绍桥梁高墩滑模、翻模和爬模施工工艺的相关内容。
滑模、翻模和爬模是常用的桥梁高墩施工方法，它们分别适用于不同的墩身结构类型。
在正文中，我们将详细介绍这三种工艺的施工步骤和主要特点，并提供相关施工注意事项。
正文：一、滑模工艺1. 基槽准备工作：清理基坑、测量基坑尺寸、布置护坡和排水系统。
2. 墩身模板制作：根据设计要求制作适用于滑模的墩身模板。
3. 模板安装：安装墩身模板，包括竖向支撑和横向连接。
4. 混凝土浇筑：在模板内浇筑混凝土，采用分段浇筑方法进行。
5. 模板拆除：待混凝土强度达到规定要求后，进行模板的拆除。
二、翻模工艺1. 基槽准备工作：同滑模工艺。
2. 墩身模板制作：根据设计要求制作适用于翻模的墩身模板。
3. 模板安装：安装墩身模板，包括竖向支撑和横向连接。
4. 墩身翻转：使用专业设备将模板与已浇筑混凝土的墩身一起翻转，完成新的墩身浇筑。
5. 模板拆除：待混凝土强度达到规定要求后，进行模板的拆除。
三、爬模工艺1. 基槽准备工作：同滑模工艺。
2. 墩身模板制作：根据设计要求制作适用于爬模的墩身模板。
3. 模板安装：将墩身模板分段安装在墩身上，并利用升降设备使其逐段上移。
4. 混凝土浇筑：在墩身模板上逐段浇筑混凝土，保持模板的稳定。
5. 模板拆除：待混凝土强度达到规定要求后，进行模板的拆除。
总结：滑模、翻模和爬模是桥梁高墩施工中常用的三种工艺，它们各自适用于不同墩身结构类型。
滑模工艺适用于平底墩，翻模工艺适用于柱段变形大的墩身，爬模工艺适用于悬臂墩。
无论采用哪种工艺，都需要严格按照工艺要求进行操作，确保施工质量和安全。
为了保证桥梁的稳定性和使用寿命，还需加强监测和维护工作。
桥梁高墩整体式提升模板施工工法(2)
桥梁高墩整体式提升模板施工工法桥梁高墩整体式提升模板施工工法一、前言桥梁是城市交通系统的重要组成部分，高墩作为桥梁的支撑结构，是其核心部分。
传统的高墩施工工艺繁琐且耗时，为了提高施工效率和质量，桥梁高墩整体式提升模板施工工法应运而生。
该工法通过整体提升模板对高墩进行一次性浇筑，具有施工快捷、质量高、安全性好等特点。
二、工法特点1. 施工快捷：整体式提升模板施工工法不需要逐层分阶段施工，通过整体提升模板进行一次性浇筑，大大提高了施工速度，减少了工期。
2. 质量高：整体式提升模板能够保证墩身的整体性，减少接缝和砂浆泄漏的可能性，提高了墩身的强度和稳定性。
3. 安全性好：整体式提升模板在安装和拆卸过程中采取严格的安全措施，确保了施工人员的安全，并减少了施工事故的发生。
三、适应范围桥梁高墩整体式提升模板施工工法适用于多种类型的桥梁，包括公路桥、铁路桥、隧道桥等不同的工程项目，对不同的桥梁形式具有较高的适应性。
四、工艺原理整体式提升模板施工工法的工艺原理是通过整体模板对高墩进行一次性浇筑，以实现快速施工和质量控制。
整体提升模板的设计和制作需要与实际工程结合，确定模板的形状和尺寸以及墩身的结构和参数。
在施工过程中，采取了严格的控制措施，包括模板安装、模板支撑、梁体浇筑等各个环节，确保施工工艺和实际工程的无缝衔接。
五、施工工艺1. 拆除原有高墩：首先需要拆除原有的高墩结构，为新的整体提升模板施工工法做好准备。
2. 模板制作与安装：根据实际工程需要，制作合适大小的整体提升模板，然后进行安装，并保证模板的稳定性和垂直度。
3. 模板支撑：通过模板支撑装置，对模板进行稳定支撑，确保模板在浇筑过程中不变形、不倾斜。
4. 梁体浇筑：在模板的支撑下，进行高墩梁体的一次性浇筑，确保整个梁体具有统一、均匀的力学性能。
5. 模板拆卸与后续工作：当梁体浇筑完成后，进行模板拆卸，并进行后续的清理工作，使完成的高墩达到设计要求。
六、劳动组织整体式提升模板施工工法需要有比较强的劳动组织能力，包括建筑施工队伍的组织与管理、人员分工与协作、施工计划的制定与调整等。
城北特大桥空心高墩模板施工
城北特大桥空心高墩模板施工摘要：特大桥空心墩施工，模板、支架是施工控制的关键，尤其是45米高墩，传统的定型模板、满堂支架作业显得笨重、繁琐，且结构尺寸、成品质量不易控制，而内外模板加外挂脚手架平台组合作业，能有效满足空心高墩混凝土浇筑，施工便利，可多次循环使用。
下面以中南铁路通道城北特大桥为施工实例，介绍模板脚手架组合作业。
关键词：空心高墩；模板脚手架；施工1、工程概况1.1、空心墩设计情况：城北特大桥全长3014.63m,为跨域多处村庄而设，共有墩、台94个，其中46#～49#墩、55#～69#墩，共计19个，墩高超过30m,采用双线圆端形空心桥墩。
墩高30m～40m的8个，40米以上的11个，最高墩45m。
墩身外侧设计坡比为35:1，墩身内坡比为50:1。
空心墩墩颈壁厚60cm，墩身顶设50×200cm的倒角。
其中46#～49#墩、58#～68#墩为B1型防撞空心墩，顶口尺寸4.6m×10.3m，55#-57#墩、69#墩为C1型空心墩，顶口尺寸3.8 m *10.3 m。
1.2、主要工程数量：1.3 空心墩总体布置图及塔吊安装位置图如上图，根据施工现场地形及墩高，46#、47#墩采用塔吊1施工，48#、49#墩采用塔吊2施工。
如上图，根据施工现场地形、墩高及吊车机动灵活，58#、63#墩施工采用25T吊车，59#、60#墩采用塔吊3施工，61#、62#墩采用塔吊1施工。
1.4空心墩墩身截面形式：B1型（墩顶截面4.6*10.3）；C1型（墩顶截面3.8*10.3）2、模板施工方案：2.1外模圆弧段采用一模到顶，平模采用翻模施工；内模采用翻板抽块钢模板。
模板周转次数多，注意加强模板修正。
2.2内、外模设计选定：外模圆弧段（非等截面）加工一整套到顶模板（44m），平模加工22m翻模模板，内模板加工一整套抽芯翻模，模板每套四节，每节2m高；墩身薄壁中钢筋较密，每次浇筑砼高度为2节4m，以方便振捣；每浇筑一次，外模圆弧段按照模板拼装图逐节更换，平模板上翻，内模材质为钢模板，按照一定的模数逐节更换角模与大块平模之间的抽块。
高墩模板施工方案
安装过程中质量监控手段
安装过程监控
对安装过程进行全程监 控，确保安装质量符合
设计要求。
质量检测标准
遵循国家和行业相关质 量检测标准，对安装完
成的模板进行检测。
实时监控技术
采用实时监控技术，对模 板安装过程中的关键参数 进行实时监测和记录。
问题处理机制
建立问题处理机制，对 安装过程中出现的问题 及时进行处理和记录。
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制定控制措施
根据风险评估结果，制定相应的控制措施，降低 风险等级。
应急预案制定和演练计划
应急预案制定
针对可能发生的突发事件，制定完善的应急预案，包括应急组织、 通讯联络、现场处置等方面内容。
应急演练计划
定期组织应急演练，提高施工人员的应急处置能力。
演练总结与改进
对演练过程进行总结评估，针对存在的问题制定改进措施，不断完 善应急预案。
确保模板安装准确，符合设计要求。
模板支撑系统检查
检查支撑系统的稳定性、刚度和强度，确 保施工安全。
模板表面质量检查
质量检查程序安排
检查模板表面是否平整、光洁，无破损、 翘曲等现象。
制定详细的质量检查计划，明确检查时间、 责任人及检查内容，确保质量检查有序进行 。
验收文件资料整理要求
验收文件资料应包括：模板安装 施工记录、质量检查记录、验收
眼部防护
根据作业环境选择适当的护目镜或面罩。
坠落防护
高处作业人员需佩戴安全带，正确使用防 坠器。
手部防护
根据不同工种选择适当的手套，防止手部受 伤。
危险源辨识和风险评估方法
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危险源辨识
全面识别施工现场存在的各类危险源，如高处坠 落、物体打击、机械伤害等。
高墩翻模法施工方案
高墩翻模法施工方案1、高墩翻模法施工工艺（1）施工系统施工系统由提升机构、模板系统、工作平台和安全设施组成。
①提升机构为塔吊，负责模板及小型机具的提升等。
混凝土输送采用汽车泵。
②模板系统采用拉杆式钢模，由定型钢模、拉杆组成，依据施工图由钢模厂订做。
要求在加工厂严格进行模板试拼，试拼分水平方向的试拼和垂直方向的试拼，尤其要注意模板第一次翻升后垂直方向的试拼，③工作平台由模板外侧碗扣支架外延钢管搭设，其上铺设木板，形成工作平台。
工作平台随墩身施工逐渐加高，主要提供人员工作和小型机具的操作平台，为模板安拆、钢筋安装提供作业空间。
墩身施工时，在墩身四周碗扣支架内部搭设步道，步道围绕墩身盘旋上升，采用5cm厚木板搭设，横向钉木条脚蹬，宽度为1.2m，两侧立杆上1.2m高处设钢管扶手，采用扣件与碗扣支架连接。
四角休息平台尺寸1.2m×1.2m，供人员中途休息，保证施工和检查人员上下行走安全便捷。
④安全设施由上部平台1.5m高围栏、四周密目网围挡、横向距地面4m及向上每升高10m位置各一道安全挂网等组成。
（2）支架搭设方案根据现场实际情况，承台边缘距墩身距离足够的情况下，脚手架立杆可直接立在承台上，只需设钢垫板垫木，不需要进行地基处理。
若承台范围不够，则需对地基进行处理，从承台边缘向按照3～5%找坡，回填土夯实，上面铺设5cm厚脚手板，之后在脚手板上铺设钢底座或垫木，然后再搭设立杆。
在距脚手架外排立杆外0.5m处设置排水沟，引至基坑范围以外，防止雨水对基础浸泡，存在安全隐患。
①立杆设置⑴ 脚手架采用双排立杆，立杆顶端高出结构1m～1.5m，立杆接头采用对接扣件连接立杆与横杆采用直角扣件连接。
⑴ 脚手架立杆纵距1.2～1.5m，横距0.8～1m；扫地杆与原地面距离0.2m；内侧立杆底部距模板边缘按25cm控制。
本桥桥墩有变截面桥墩，随着墩身高度增加，截面不断缩小，脚手架与墩身距离也会不断变大，此时在脚手架与墩身模板或钢筋之间搭设横向钢管，钢管上面铺设木板，横向钢管两端与脚手架和墩身模板或钢筋牢固固定，保证作业安全。
高墩传统翻模施工和液压爬模施工的比较
高墩传统翻模施工和液压爬模施工的比较一、基本原理1、翻模的基本原理翻模即用两节或三节模板进行墩身浇筑，每次浇筑完成后，通过拆除下面一节或二节模板，始终预留上一节模板作为上部新装模板的支撑承重系统，上部模板主要靠下部预留模板和墩身之间的摩阻力和拉杆支撑力来支撑，从而实现交替上升，完成墩身浇筑。
2、液压爬模基本原理自爬模的顶升运动通过液压油缸对导轨和爬架交替顶升来实现。
导轨和爬模架二者之间可进行相对运动。
在爬模架处于工作状态时，导轨和爬模架都支撑在埋件支座上，两者之间无相对运动。
退模后就可在退模留下的爬锥上安装受力螺栓、挂座体、及埋件支座，调整上下换向盒舌体方向来顶升导轨。
待导轨顶升到位，就位于该埋件支座上后，操作人员可转到下平台去拆除导轨提升后露出的下部埋件支座、爬锥等。
在解除爬模架上所有拉杆之后就可以开始顶升爬模架，这时候导轨保持不动，调整上下舌体方向后启动油缸，爬模架就相对于导轨向上运动。
通过导轨和爬模架这种交替附墙，提升对方，爬模架沿着墙体上升，直到坐落于预留爬锥上，就这样实现逐层提升。
二、优缺点分析1、翻模施工优缺点优点（1）材料投入少，工艺简单，可直接使用塔吊提升，不需要再安装专用提升油泵。
（2）投资少，经济优势明显，模板可周转使用，每次浇筑高度可随时调节。
（3）模板拼装简单，通用性强，尤其是横隔梁施工时候，内膜可现场加工拼装，施工速度较快。
缺点：（1）由于自身支撑条件的限制，变截面墩身使用时，安全系数较高，等截面墩身施工时，安全系数较低，操作人员需要精心上好每根拉杆才能保证施工安全。
（2）模板上下节段间接缝控制不好容易出现错台，墩身平面位置不好控制，抗风能力差。
（3）模板周围的操作平台不好搭设，人工拼装和拆卸模板时不好操作，易发生安全事故。
（4）模板拆除后，脱模剂涂抹不便，墩身建筑材料不好堆放。
（5）墩身预埋件数量要少，对模板拉杆质量要求要高。
塔吊吊装作业次数增多，对塔机司机的操作水水平要求很严格。
高墩悬臂提升模板施工工法
桥梁高墩悬臂提升模板施工工法1、前言变截面高桥墩是山区高速公路和铁路桥梁中最常见的下部结构形式，特别是桥梁结构比较高的时候更为常见，一般有变截面空心薄壁墩和变截面实心高墩两种形式。
在实际施工中，一般有两种常见的施工方式，一种是塔吊配合大钢模板吊装施工，另一种是钢管脚手架平台组合钢模板，配合卷扬机吊装施工，其中第一种方法具有工期短、施工难度低等优点，但施工成本比较高，吊装设备要求高；第二种方法虽然施工成本比较低、吊装设备要求不高，模板可重复利用，但一次混凝土施工循环长度短，工期长、施工难度大，最大问题是墩柱外观质量差。
2、工法特点悬臂提升模板的特征在于利用已达到一定强度的结构物混凝土固定支撑平台及设置于支撑平台上的若干操作单元，将模板固定于操作单元上，同时在操作单元上进行模板拆装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等作业，利用塔吊或地面提升设备整体提升悬臂提升模板，往复循环，直至完成整个墩身的施工；利用支撑平台上设置的滑道、滑移块、齿轮齿条结构可实现模板及整个施工装置的前移或后移以及倾斜角度的调节，以满足钢筋绑扎、清理模板及涂刷脱模剂等要求。
该装置的特点在于其自重荷载及施工荷载等全部由对拉杆、预埋件及支撑平台承担，无需另外搭设脚手架，适用于高空作业，安装方便，爬升速度快，安全性高。
3、适用范围该施工工法适用于桥梁变截面高墩施工，尤其适用于山区等作业环境受限地区的桥梁变截面高墩施工，采用该施工工法施工的桥梁墩高宜控制在30～60米，其它工程领域的悬臂提升模板施工可参考应用。
4、工艺原理悬臂提升模板是一种桥梁变截面高墩施工装置，具体指：由爬锥、受力螺栓、高强螺杆、埋件板构成的埋件系统，将本装置的支撑平台锚固于结构物上端四周，支撑平台上方由低到高顺次设置有与外模固定的背楞主桁架、与背楞主桁架固定的可调斜撑以及安装在背楞主桁架顶部的操作平台等操作单元，支撑平台下方设有修饰平台，上、下相邻操作单元的操作平台之间设置爬梯供人员通行；支撑平台上固定有滑道，滑道内安装齿轮以及与齿轮传动轴连接的操作杆，滑道上设有滑移块，滑移块下端固定有与齿轮相互啮合的齿条，滑移块上端内、外侧分别与背楞主桁架及可调斜撑连接；滑移块及背楞主桁架与可调斜撑采用销接连接，可调斜撑由调节丝杠及与调节丝杠丝扣配合的操作套筒组成，通过旋转操作套筒，将旋转运动变为调节丝杠的直线运动，通过调节丝杠的伸缩，实现对所支设模板的倾斜度调节；支撑平台下方的修饰平台固定在支撑平台的三角架上，支撑平台与修饰平台之间设置爬梯，通过修饰平台可拆卸重复使用的爬锥和受力螺栓及承力楔块，同时可对已达到一定强度的结构物混凝土进行外观缺陷维修。
高墩模板施工
高墩模板施工一、滑模施工1、工法特点滑升模板施工是高层建筑较为先进的一种施工工艺,具有施工进度快、工程质量好、施工安全、劳动强度低、便于操作等优点。
在我国桥梁高墩施工中,滑升模板已被广泛采用。
并不断得以改进完善。
本作业指导书通过对桥梁工程高墩滑模施工过程进行控制，确保高墩滑模施工的安全、质量.2、适用范围滑模适用于矩形、园形、园端形等空、实形高桥墩施工,同时适用于高层建筑、烟囱、水塔、水泥罐等构筑物的施工中.3、高桥墩滑模施工工艺3．1滑模组装(1）在桥墩基础顶面上将混凝土凿毛清洗,接长竖向主筋,绑扎提升架横梁以下的横向结构筋。
搭设枕木垛，定出桥墩中心线。
(2)在枕木垛上按设计要求安装模板和提升架，将套管固定在提升架横梁下部.继续安装操作平台、千斤顶及顶杆等.顶杆需穿过千斤顶心孔到达基础顶面。
(3)提升整个系统，撤去枕木垛，将模板下落就位,再安装其他设施。
注意套管底部与基础表面要接触紧密，并用砂浆将周围围起来，以免灰浆漏进套管内。
外吊脚手架应在滑模提升适当高度后安装。
3．2浇注墩身混凝土滑模施工宜采用低流动或半干硬性混凝土，坍落度控制在6～8cm.分层均匀对称浇注混凝土，分层浇注厚度为20～30 cm，浇注后混凝土表面距模板上缘的距离宜控制在10～15 cm.混凝土浇筑应在前一层混凝土凝结前进行，同时采用插入式振捣器进行捣固。
振捣器插入前一层混凝土的深度不应超过5 cm,避免振捣器触及钢筋、顶杆和模板，禁止在模板滑升时振捣混凝土。
混凝土出模强度应控制在0．2～0．4 MPa范围内，以防止坍塌变形.出模8h后开始养生。
3．3滑模提升在滑模施工的整个过程中，模板的滑升可分为初升、正常滑升和终升3个阶段.（1)初升.最初灌注的混凝土的高度一般为60~70cm,分2～3层浇注，约需3~4 h，随后即可将模板缓慢提升5cm，检查底层混凝土凝固的状况。
若混凝土已达到0．2～0．4 MPa的脱模强度时,可以将模板再提升3～5个千斤顶行程.此时，应对滑模系统进行全面检查。
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高墩模板施工滑模施工一、1、工法特点滑升模板施工是高层建筑较为先进的一种施工工艺，具有施工进度快、工程质量好、施工安全、劳动强度低、便于操作等优点。
在我国桥梁高墩施工中，滑升模板已被广泛采用。
并不断得以改进完善。
本作业指导书通过对桥梁工程高墩滑模施工过程进行控制，确保高墩滑模施工的安全、质量。
2、适用范围滑模适用于矩形、园形、园端形等空、实形高桥墩施工，同时适用于高层建筑、烟囱、水塔、水泥罐等构筑物的施工中。
、高桥墩滑模施工工艺3滑模组装．1 3在桥墩基础顶面上将混凝土凿毛清洗，接长竖向主筋，绑扎提升架横梁以下的横向结(1)构筋。
搭设枕木垛，定出桥墩中心线。
在枕木垛上按设计要求安装模板和提升架，将套管固定在提升架横梁下部。
继续安装(2)操作平台、千斤顶及顶杆等。
顶杆需穿过千斤顶心孔到达基础顶面。
提升整个系统，撤去枕木垛，将模板下落就位，再安装其他设施。
注意套管底部与基(3)外吊脚手架应在滑模提并用砂浆将周围围起来，以免灰浆漏进套管内。
础表面要接触紧密，升适当高度后安装。
2浇注墩身混凝土3．分层均匀对称浇注混8cm。
坍落度控制在6～滑模施工宜采用低流动或半干硬性混凝土，15 ～cm，浇注后混凝土表面距模板上缘的距离宜控制在10～凝土，分层浇注厚度为2030。
混凝土浇筑应在前一层混凝土凝结前进行，同时采用插入式振捣器进行捣固。
振捣器cm，避免振捣器触及钢筋、顶杆和模板，禁止在模板cm插入前一层混凝土的深度不应超过5范围内，以防止坍塌变形。
4 MPa0．2滑升时振捣混凝土。
混凝土出模强度应控制在0．～后开始养生。
出模8h 滑模提升．3 3 3个阶段。
在滑模施工的整个过程中，模板的滑升可分为初升、正常滑升和终升，随4 h层浇注，约需3～70cm60～，分2～3(1) 初升。
最初灌注的混凝土的高度一般为4 MPa0．．若混凝土已达到02～，后即可将模板缓慢提升5cm检查底层混凝土凝固的状况。
应对滑模系统进行全面检查。
此时，～5个千斤顶行程。
3的脱模强度时，可以将模板再提升系统的变形是否在允许围圈的连接是否可靠，包括提升架的垂直度和水平度是否满足要求，范围内，模板接缝是否严密，操作平台的水平度是否达到标准，连接螺栓是否松动，千斤顶工作是否正常，顶杆有无弯曲现象等。
发现问题要及时修正和完善。
每浇注一层混凝土，待各项检查完毕并符合要求后，可进入正常滑升阶段。
正常滑升。
(2)浇注混凝土、在正常滑升阶段，力争使滑升高度与混凝土浇注厚度基本一致。
即每滑升一次，绑扎钢筋和滑升模板交替进行。
一般混凝土浇注和模板滑升速度控制在20 cm／h左右。
正常滑升阶段应分多次慢慢滑升，每次连续滑升高度不宜超过30cm，要经常停下来检查构件与设备是否正常工作。
各项作业之间要紧密配合。
(3)终升。
当模板滑升至离墩顶标高1 m左右时，滑模进入终升阶段。
此时应放慢滑升速度，并进行准确的抄平和找正工作，保证最后浇注的一层混凝土顶部标高和位置准确。
(4)调节坡度。
对于墩壁有斜坡的情况，在提升模板的过程中应转动调节丝杆，使桥墩侧面斜坡满足设计要求。
3．4绑扎钢筋及竖向筋接长模板每提升一定高度后，即要穿插进行接长顶杆及绑扎钢筋的工作。
此项工作应在滑升间隔时间内完成，以免影响施工进度。
3．5横隔板施工处理为保证墩身整体稳定性，空心墩身每隔10 m设置一道1 m厚的横隔板。
故施工至横隔板时，需将内模、内吊脚手架等拆除，安装底模，浇筑横隔板，然后重新安装内模、内吊脚手架。
3．6滑模拆除通过不断的滑升循环施工，至墩顶后，即可拆除滑模。
因桥墩不设爬梯，滑模拆除后，无上下通道，故滑模拆除前必须慎重，尤其是最后一批人员如何返回地面，尤为重要。
滑模装置拆除顺序正好同安装顺序相反，原则上先装后拆，后装先拆。
为便于最后一批人员返回地面，最后采用外挂吊笼的方法进行拆除。
事先已在墩顶预留钢管作滑轮，最后结束时，解除吊笼，钢丝绳通过卷扬机收回(见图3)。
3．7线型控制在高墩身滑模施工中，如何控制墩身垂直度、轴线偏位和高程是很关键的。
高程测量用水准仪将基准标高引测到支承杆上，以后每次用直尺向上引测标高，同时用长钢尺在已完成的墩身上引测，以及利用全站仪引测，这三种方法相互校核，以确保墩顶的高程准确无误。
轴线测量架用22 kg的线锤测中法和用激光垂度仪测定法相结合，以滑升平台水平为基准，在提升架的两条轴线上引一点作为线锤校对点，每次提升30 cm时，将限位器调至该装置，提升完后，观测线锤情况。
每10 m高度用激光垂度仪校核纵横轴线的位置，确保墩身垂直度和中线偏差不积累。
．4、滑模结构及施工机具设备滑模施工设备主要由模板结构、提升设备、配套设备三大部分组成，其中模板结构按滑模设计图加工制作。
4.1滑升模板构造分为：顶架、辐射梁、内外围圈、模板、平台及吊栏。
4.1.1顶架：顶架的作用是将模板重量及施工临时荷载传递到千斤顶上，并用以固定内外模板。
顶架由上下横梁及立柱组成，轮廓尺寸按墩壁厚度、坡度、提升干斤顶的类型等因素决定，并能在辐射梁上滑动。
4.1.2辐射梁及内外围圈：辐射梁为滑动模板的平面骨架，从模板中心向四周辐射，与顶架组合起来承受荷载，又作为施工操作平台。
内外围圈是用来固定辐射梁两端的相对位置。
4.1.3模板：滑动模板用3mm钢板制作，高度为1.20～1.50m，分为固定模板和活动模板。
活动模板又有边板和心板之分。
固定模板安装在顶架立柱上，而活动模板则依靠上下带悬挂在左右固定模板的带上。
4.1.4工作平台及吊栏：工作平台是供施工人员操作、存放零小工具及检分盘供调节收坡螺丝杆、吊栏设在顶架下面，系在辐射梁上安设本制盖板而成、场所，修补砼表面及养生等需要。
4.2提升设备主要是液压控制台、滚珠式液压千斤顶。
4.3配套的施工机具有砼搅拌机、钢筋加工机械、混凝土提升设备等。
4.4滑模施工的检测设备有水准仪、经纬仪(有条件的可用激光铅直仪)及砼坍落仪、试模及砼、钢筋等强度检测仪器。
桥墩滑模施工流程图滑模施工周期流程图5.墩顶施工及其它5.1杆回收模板滑升所用的顶杆在滑升结束后应及时回收，以利于多次倒用。
但行程套管随模板上升时，可能由于进碴掉入洞内，致使预杆胶结，往往不能全部拔出，在滑模偏移值不大于《规范》允许情况下，顶杆回收率一般在90%以上。
5.2顶施工空心墩在顶部需从空心段过渡到墩顶实体段并连接托盘顶帽，为了方便托盘顶帽的施工，在空心墩顶预埋木盒，留成缺口、安设预制好的钢筋混凝土过梁及盖板代替实体段内底模，然后在空心墩顶部分的墩外壁上套上制作好的箍圈钢板，在箍圈上悬挂适当数量的吊篮牛腿，牛腿间用围栏连接，形成工作平台，即可施工托盘顶帽。
．5.3撤身内壁悬挂铁梯为解决高墩施工人员的上下问题，在墩底部预留0.6×1.2m门洞，在墩身内壁每隔2.0m预埋膨胀螺栓，悬挂角钢铁梯，与洞顶部分设计的预留门洞相接，墩身外壁与墩顶预埋件连接并安装铁梯。
架梁完毕后，封闭墩底预留门洞。
二、爬模施工自爬模为附墙式自爬升系统，是完成第一层混凝土浇筑同时完成导轨和支架的埋件系统，通过液压油缸对导轨和爬架交替顶升来实现爬模墩柱混凝土的施工。
爬模施工是当前高耸结构物施工中较先进的施工方法，它集模板支架、施工脚手架平台于一体，利用已完成的主体结构为依托随着结构的升高而升高，省去了大量的脚手架，具有快捷、轻巧、操作简单，施工费用低等。
中线易控制，外观质量光滑，爬模6-爬架千斤顶；5-爬模；4-预留爬架孔；3-螺栓；2-爬架；1-爬模千斤顶；7-爬杆；8-模板挑横梁；9-爬架挑横梁；10-脱模千斤顶；11-爬杆1、构造组成(1)爬升架。
主要由竖向连接杆、斜撑杆、上横梁、爬架斜拉杆和一些连接杆件组成,具有承重和滑升作用,是特殊设计的稳定构架。
每组爬架有6对钢夹头,每对钢夹头都带有安全钢销(安全装置),在提升过程中采用人工限位,装在钢夹头上可垂直滑动,卡在滑道工字钢腹板上可起限位导向作用。
爬升架提升采用YCD23/200型提升千斤顶,带安全装置。
(2)滑道。
采用I320工字钢与大块模板焊接为整体,不须预埋螺栓。
爬升架与滑道之间销接,配有特殊钢夹头在爬升架支点处与钢滑道连接,有足够稳定支点和长度。
钢滑道上下不垂直度1 m 内为0.5 mm。
(3)提升桁架。
由N型万能杆件拼装成“井”字形组成,爬升架的斜爬升可通过调整其下楔形块来实现。
(4)模板。
模板在竖向分为两层,外模采用大块钢模板,每节高4.0 m,按墩径不同共有39节,每节按卷扬机的起重能力设计为8、12、16块三种类型的钢模板。
模板为框构结构,具有足够强度、刚度和稳定性,并且满足桥墩外形尺寸的要求,单块宜进行整体组合或装配组合。
相邻模板间、上下节钢模间均用栓接并配有定位销,定位销探伤检验应全部合格。
内模采用翻模,每节高2 m,每墩设3组,随墩身的逐节上升按照4 m级数向上翻动。
内模的安装与拆除通过墩内设置的可调式工作盘实现,工作盘悬挂在爬架上,可随爬架上升,亦可自行调节位置,方便墩内及墩上作业。
内模采用KS2050双曲可调钢模,四块或五块模板利用KH2520或KH2530可调桁架组合成一个模板单元,单元内模板之间采用螺栓连接。
墩身收坡通过在模板单元之间设置变角可调KB2020尖板实现,单元之间桁架的连接采用特制可收缩连接件,形成上小下大的变截面。
每次立模高度4 m,与外模同步。
内模系统的模板及支撑件均经过结构检算,对结构薄弱部位均进行加强加固处理。
(5)扒杆。
为解决墩身中各种施工材料和小型机具的提升问题,每个爬升桁架上设2副吊重为25 kN的起重扒杆。
扒杆不垂直度1 m内允许±1 mm。
提升扒杆的摆向由人工配合来实现。
扒杆上选用不旋转钢丝绳,以免在起吊长大杆件时,由于钢丝绳的旋转而碰坏墩身或模板,造成安全事故。
4施工工艺及技术要求4.1工艺流程工艺流程见图2、图3。
爬架、滑道、大块模板及滑升桁架的非标杆件加工全部在工厂互拼,待检查合格后再解体成节段大块模板运往现场组装。
制作的关键是拼装位置要准确和拼装部件的互换性。
施工辅助设备4.2三座桥分别,配置专用载人电梯。
>50 m对于高度的桥墩,为解决作业人员上下墩台的问题上墩电缆在分别在各墩位处下线,供各桥施工用电。
全桥设贯通线,400KV设A变压器各一台, 施工电梯塔架内布设。
墩上所使用的每台电器设备必须,爬架上设置用电集中控制箱,对墩上用电进行统一管理供全桥施工及混凝土拌合使用。
,,以保证施工安全。
在桥一端山上设一水池安装漏电保护器,提供墩上工作面冲洗、养护及其他施工用水。
上墩水管随电梯塔架架设在每侧爬架顶设置避雷,又是高空作业,避雷问题尤显重要。
施工中由于工地处于高雷区,通过墩身钢筋下端引出接地。
墩身的防雷击等级参考有关高耸结构物,针并与墩身钢筋相连施工人员必须从墩上撤离。