滑履轴承罩密封结构的改进
轴承失效原因及改善方法
轴承失效原因及改善方法摘要轴承是机械设备中广泛应用的一个重要零件，它承受着机器运转时的载荷，使机器得以平稳运转。
然而，轴承在使用过程中由于诸多因素的影响，会出现失效的情况。
本文将详细介绍轴承失效的原因，并给出相应的改善措施，以帮助读者更好地维护和保养机械设备。
轴承失效原因1.磨损轴承是机器运转过程中承受载荷的零件，长时间的使用会导致轴承表面的磨损。
磨损会使得轴承的表面变得粗糙，摩擦系数增加，从而导致轴承的失效。
2.油膜破裂轴承在运转过程中，需要润滑油来形成一层薄膜来减小轴承表面之间的摩擦，防止磨损。
然而，如果润滑油的质量差，或者润滑油使用时间过长，润滑油的黏度和清洁度会降低，导致轴承失去润滑，油膜破裂，从而导致轴承失效。
3.腐蚀轴承在运作时，如果进入杂质或者液体，会导致轴承出现腐蚀。
腐蚀会引起焊死或者锈蚀，使得轴承卡住不能动了或者磨损严重。
4.过载如果轴承所承受的载荷超过了轴承设计的最大承载能力，会导致轴承过载，从而导致轴承失效。
5.温度过高轴承在长时间的运作中会产生大量的热量，轴承的温度过高会导致轴承变形，从而导致轴承失效。
轴承失效改善方法1.清洗轴承在运行过程中会积累大量的污垢，清洗轴承可以有效地去除污垢，保证轴承的正常工作。
2.润滑轴承需要适量的润滑油或者润滑脂来形成一层润滑膜，减少轴承表面的摩擦。
根据轴承的规格要求，选择适当的润滑油或者润滑脂，并周期性地更换润滑油或者润滑脂，可以有效地延长轴承的寿命。
3.保持干燥轴承需要保持在相对干燥的环境中工作，因为水分和潮气会引起轴承的腐蚀。
在储存和使用轴承时，应尽量避免轴承与潮湿的物体接触。
4.控制负载轴承在使用时，要根据轴承的承载能力，对机器进行合理的负载控制，避免轴承的过载，减小轴承的磨损，从而延长轴承的使用寿命。
5.控制温度轴承在运作过程中，应保持合适的温度，避免轴承过热。
在设备运行过程中，可以采取冷却、通风等措施来降低轴承温度，保持轴承的正常工作状态。
全密封轧辊轴承密封结构的改进
图 １ 常 用 的 全 密封 轧辊 轴承
位 由主 、 副密 封 唇 组 成 。主 密 封 唇 依 靠 自紧 弹 簧 和 自身 过 盈 量 对 轴 承 内圈 产 生 一 定 的 轴 向抱 紧 力， 隔绝外 部 有 害 物 质 侵 入 和 阻 止 内部 润 滑 剂 的 泄漏 ； 簧能够 保证 唇部 与 内圈 的随 动 性 ， 主密 弹 对
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基于 ANSYS 的自润滑关节轴承结构改进分析
杨咸启 ， 姜韶 峰 等对 关 节 轴 承 额 定 静 负 荷 进 行 了 计 算 ” ］ ， 杨 玉林 等探 究 了 聚 四氟 乙烯 衬 垫 对 自润 滑 关 节 轴 承 的力 学 性 能 的 影 响 ］ ， 河南科 技大学邱 明、 李 喜军等 ， 运 用 试 验 的方 法 探 讨 了 不 同 衬 垫 对 自润 滑 关 节 轴 承 的性 能 的影 响 ［ ３ ］ ， 李科 委、 沈 雪 瑾 等 运用有限元的方法 ， 进 行 了 自润 滑 轴 承 的 三 维 力 学 性 能 分 析 ］ ，
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Ｂ ｙ ｕ ｓ ｉ ｎ ｇ ｔ ｈ ｅ Ａ ＮＳ Ｙ Ｓ ｆ ｉ ｎ ｉ ｔ ｅ ｅ ｌ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ｓ ｏ ｆ ｔ ｗａ ｒ ｅ ｆ ｏ ｒ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｕ ｒ ｅ ｏ ｐ ｔ ｉ ｍｉ ｚ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｓ ｅ ｌ ｆ — ｌ ｕ ｂ ｒ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｎ ｇ ｓ ｐ ｈ ｅ ｒ ｉ ｃ ａ ｌ ｐ ｌ ａ ｉ ｎ ｂ ｅ ａ ｒ ｉ ｎ ｇ ｓ ＧＥ ｌ ９ ． ０ ５ 。 ｗｈ ｅ ｎ ｔ ｈ ｅ ａ ｓ ｓ ｅ ｍｂ ｌ ｙ ｓ ｉ ｚ ｅ ｒ ｅ ｍａ ｉ ｎ ｓ ｔ ｈ ｅ ｓ ａ ｍｅ ． ｃ ｈ ａ ｎ ｇ ｅ ｔ ｈ ｅ ｂ ａ ｌ ｌ ｄ ｉ ａ ｍｅ ｔ ｅ ｒ ｓ ｉ ｚ ｅ 。 Ｉ ｔ ｉ ｓ ｏ ｂ ｔ ａ ｉ ｎ ｅ ｄ ｕ ｎ ｄ ｅ ｒ ｔ ｈ ｅ ｃ ｏ ｎ ｄ ｉ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｓ ｔ ａ ｔ ｉ ｃ
Ｆ ＝ ｋ Ａ （ ５ ） Nhomakorabea必 要 进行 自润 滑关 节 轴 承 的 静 力 学 分 析 ， 以便 于进 一 步 改 进 提
高 自润滑 关 节 轴 承 的综 合 性 能 。
水泥磨滑履密封装置的优化
水泥磨滑履密封装置的优化杨红【摘要】传统的水泥磨滑履轴承密封装置的密封胶条存在磨损现象,极易造成滑履轴承温升过高而磨机跳停或者润滑油渗漏严重,对水泥磨系统的正常运行造成很大的影响.采用“从”字形密封胶条滑履密封结构后,滑履密封、齿圈密封均无润滑油渗漏,且无需调节密封胶条.【期刊名称】《新世纪水泥导报》【年(卷),期】2014(020)001【总页数】3页(P50-52)【关键词】水泥磨;滑履;密封胶条;摩擦热;磨损【作者】杨红【作者单位】成都建筑材料工业设计研究院有限公司,四川成都610051【正文语种】中文【中图分类】TQ172.632.9传统水泥磨滑履轴承密封装置的密封条存在磨损现象，密封胶条磨损严重不仅容易造成磨机的滑履和轴承温度升高导致停机，而且当密封胶条被磨损后，会造成润滑油渗露，增加运行成本。
本文以一台Φ4.6 m×16 m水泥磨机的滑履密封结构优化过程为例，介绍一种全新的滑履轴承密封结构形式——“从”字形密封胶条滑履密封结构及其使用效果。
传统的水泥磨机上配置了如图1所示的滑履密封结构。
按照设计图纸在滑履密封安装完成后进行试运转，拧紧挤压螺栓使胶条变形压紧滑履，从而达到密封的效果。
运转过程中，密封胶条与滑履之间存在相对运动，密封胶条与滑履接触的部分开始磨损，随着运转时间的延长，密封胶条的磨损量加大，为保证润滑油无渗漏，就需要不断旋入挤压螺栓，使挤压变形的胶条再次靠近滑履。
经过现场测试，此密封一般在连续运行72 h后，密封胶条全部磨损，无法通过调整螺栓再进行挤压。
胶条和滑履之间存在2～3 mm不等的间隙，大量的润滑油从滑履侧面漏出，此时必须更换密封胶条。
也就是说，该密封结构形式的缺点是：当密封胶条与滑履接触的部分磨损后，必须及时旋入挤压螺栓，但密封胶条的调整行程太小，在用完了挤压量之后，必须更换调整胶条。
这种密封结构影响系统的运转率并增加了维护成本。
在出现此问题后，我们将密封装置换成图2所示的结构。
铁路货车轴承密封罩整形模具结构改进设计
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加 工满 足设计 要 求 的 前 提 下 ， 道 工序 装 夹 使 两 用 不 同的加 工定 位 面 ， 作 人 员操 作 技能 的差 操
２ １ 原 有整 形模 具 结构分 析 ．
铁路货车密封罩 在冷 冲压加 工 中属 于拉 伸零 件 ， 形状 位 置 要 求 主要 取决 于模 具 设 计 其
和加 工质 量 。密 封 罩 的工 艺 流 程 中 ， 形 工 序 整 是产 品加 工 过 程 中 保 证 产 品 达 到 相 关 技 术要 求 的关 键 工序 ， 接 决 定 了密 封罩 的 同轴 度 能 直
轴 承技 术
２０ ０ ９年第 ４期
・ ５・ １
铁 路 货 车轴 承 密封 罩 整形 模 具 结 构 改 进 设 计
李海霞 高志英 王丽 霞 （ １保持 器有限责任公 司 ２技 术 中心 ）
摘 要 ： 了保证 铁路 货 车轴承 密 封 罩 的形 位 公 差 和 尺 寸 的要 求 ， 少 不 同工 序 中 不 同定 位 为 减
员 劳动强度 的 同时 降低 了操 作难 度 ， 合 格 品 不 率也 因整形工 序质量 的保证 而大 大降低 。
ｂ 二次整 形模具 结构简 图 ． １ 整形 凸模 、 ２ 整形 凹模 、
１整形 凸模 、
２ 整形 凹模 、
图 ２ 原有 整形模具 结构
２ ２ 整形模 具结构 改进 ．
然很难 保 证产 品 的 加 工质 量 和进 度 ， 否 制 定 能 更合 理 的工 艺 过 程 及 采 用 更 可 靠 的工 装 模 具 结构 ， 保证 该产 品形 位公 差 和尺寸 要求 的关 是
滑履轴承罩密封结构的改进
l存在的缺陷采用滑履轴承支撑的管磨机，因其诸多的优越性而被越来越多的用户所接受，尤其是大型管磨机，滑履轴承已被认为是首选的支撑方式。
目前，滑履磨的应用越来越普遍。
但在以往的使用中，由于所采用的密封结构存在缺陷，普遍漏油严重．车间环境遭到污染的同时增加了维护工作量，也造成了浪费。
2原因分析滑履轴承罩壳是由分片罩壳通过法兰把合而成，下部固定在滑履轴承底板上。
罩壳与筒体间的密封结构常见的有：橡胶加毛毡密封、带弹簧的橡胶唇型密封(类似于唇型密封圈)。
橡胶密封圈(图1)由于其截面厚实，弹性较差，密封唇非常小，内部油脂储存量少。
安装后，在密封面上的稳定性不够，其唇面与密封面很难贴合良好，出现皱褶导致漏油。
带弹簧的橡胶唇型密封(图2)因其密封面的直径很大，需要很大的弹簧拉紧力才能产生所需的密封径向力，这样就要求采用刚性大的弹簧。
弹簧刚性大，现场将其拉伸时困难较大，不易安装。
其次弹簧的拉紧力不易控制，因为所获得的径向力不能过大，否则唇口很快磨损发热，影响唇形密封的寿命；径向力过小其唇面与密封面贴合也不好，导致漏油。
3结构改进措施改进后的滑履罩密封结构示意图如图3所示。
考虑到滑环外径线速度较高，首先在罩壳密封圈的内侧设置一道甩油环，甩油环周向分成3段，安装时通过螺栓把合，其内径与滑环外圈应保持良好的贴合，为了防止松脱应将其与滑环外圈点焊在一起。
另外在滑履罩壳两侧壁内部设置接油槽，以防止壳体上的油滴入甩油环与橡胶密封之间。
在壳体的外侧设置一圈人字形橡胶密封圈(图4)，橡胶密封圈的制作内径在自然状态时应小于滑环外径，具体尺寸根据所选用的材质及通过试验获得，其唇口对密封面的压力靠安装后橡胶自身的变形来获得，唇内充填润滑脂。
材料的选取应考虑耐磨和弹性等因素，密封圈每圈分三段供货。
安装时必须首先调整好滑履罩壳与滑环的同心度，安装橡胶密封圈时，先将密封圈放入罩壳上的安装位置，检查密封圈唇内口与密封面的贴合是否紧密，贴近程度在圆周上是否一致，如需调整，可采取在橡胶密封圈周向开槽(图5)的办法来避免密封圈产生皱褶，从而使密封圈唇内口与密封面贴合良好。
关于端盖式滑动轴承的改进建议
胜 利油 田东 辛采 油 厂采 油三 矿注 水 四队共有 ５
保证 随轴 旋转 的油环 能正 常起 到润 滑作用 ，该 设计 在轴 承 室 回油孑 Ｌ 内增 加 了挡板 以保 证轴 承室 内较 高 的油位 ． 这样 即使停 泵后 ， 关 闭润滑 油 闸门多余 的润
滑 油流 出轴承 室之 后 ，电机油 位观 察孔 看到 的油位
漏 后 的润 滑油进 入 电机 内部 。 如： １ Ｙ Ｋ Ｓ ６ ３ ０ — ２电机
投入运 行 时 ， 前 后机 油 观察孔 油 位均 在接 近 １ ／ ２ ～ ２ ／ ３
也较高 （ 位 于 油位 观 察 孔 的 １ ／ ２ ） ， 这 在 保 证 油 环 润
滑 的 同时 ， 就加 大 了润滑 油渗 漏 的机会 。 （ ２ ） 由于该 设计 是 中间供 油 ， 润 滑油 进入 轴瓦后 靠 压力 向轴 瓦顶端 流动 。要 想让轴 承 室 内的润滑 油 处 于流 动状态 ， 再 加上 回油孔 处 的挡板 ， 油位 必然要
高于 １ ／ ２ 。油 位过 高 ， 润 滑 室 内 的进 油多 ， 必然 会 使 温度上 升 ， 同时 由于油位 不 易控制 ， 极 易造成 轴 瓦渗
油 情况 的发 生ｌ ２ ｌ
１ ． ２ 轴 承 室 内外 压差 大
处（ 油位不易降低 ， 易 使轴 瓦 温度 升 高 ） ， 运 行 ５天
关于端盖式滑动轴承 的改进建议
＿ 椭 一司 一油 …东 东 。 。 。
摘 要 针 对 端 盖 式 滑 动 轴承 电机 轴 封 漏 油 的 问题 ， 分 析 了该 电机 漏 油 的原 因 ， 提 出 了在 消 除 端 盖 式 滑 动 轴 承 电 机 轴 封 漏 油 方
面的 一 些 具体 措 施 ． 指 出 了改进 后 的 实 际效 果 及 其推 广价 值 。 关键词 端 盖式 滑动 轴 承 电动 机 密封 漏 泄
轴承改造最简单方法
轴承改造最简单方法随着现代机械设备的日益普及，轴承在各种机械设备中发挥着越来越重要的作用。
但是，长期摩擦和磨损会导致轴承的寿命不断缩短，甚至发生故障。
为了解决这个问题，可以考虑对轴承进行改造和升级。
而在未来的一定时间内，通过更换轴承材料来实现轴承的持久性和更长寿命将是一项重要的发展趋势。
下面，我们简要介绍一些轴承改造的简单方法，希望对您有所帮助：1.加装轴承防尘罩在机械设备运行过程中，轴承常常会受到各种灰尘、污物、沙子等杂质的影响，这些物质会影响轴承的正常运转，加速轴承的磨损和老化进程。
因此，在轴承安装位置加装轴承防尘罩，可以有效地隔离这些杂质，保证轴承不受污染，延长轴承使用寿命。
2.改善润滑方式轴承的润滑状态对其寿命和使用性能有很大的影响。
因此，在选择润滑方式和润滑剂时，应根据设备的情况进行调整和改进，以最大程度地改善轴承的润滑状况。
在一些条件较为苛刻的机械设备中，可以采用高温润滑脂或者膜厚润滑方式，来提高轴承的使用寿命和性能。
3.替换轴承材料轴承材料的性能直接关系到轴承的寿命和使用性能。
因此，在轴承的升级改造中，考虑更换新型轴承材料，可以有效地提高轴承的耐磨性和使用寿命。
目前，一些新型轴承材料，如高纯度硅酸盐陶瓷、高性能聚氨酯等，已经被广泛应用于轴承制造中，取得了良好的效果。
4.改善装配技术轴承的精度和装配技术对其寿命有很大的影响。
在轴承改造过程中，可以通过采用更先进的装配技术和精密加工工艺，来提高轴承的尺寸精度和装配质量。
同时，在使用过程中，要注意轴承的安装和维护，及时检查轴承的运行状态和润滑情况。
总之，轴承的改造和升级需要根据机械设备的实际情况和具体需要来进行调整和改进。
通过加装防尘罩、改善润滑方式、替换轴承材料、改善装配技术等方法，可以有效地提高轴承的使用寿命和性能，并满足机械设备不同性能要求的需求。
优化水泥磨滑履密封装置提高密封效果
２ ０ １ ７ 年 第 ４ 期Ｉ 科技创新与应用
优 化 水泥磨 滑履 密封 装置 提 高密封 效果
刘 世 欢 黄 吴 王 佳
（ 北 方 重 工 集 团有 限公 司现 代 建筑 装 备 分 公 司 ， 辽 宁 沈阳 ｌ １ ０ １ ４ １ ）
摘 要： 在 工 业 生产 中 ， 水 泥磨 是 一种 应 用 十分 广 泛 的设 备 ， 其 广 泛 应 用 于 水泥 、 硅酸盐、 化 肥等 行 业 的 生产 中 ， 通 过使 用水 泥 磨
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针对上述对于水泥磨滑履轴承密封结构中所存在的问题，对水泥
磨 滑履轴 承密封 结构进 行 了一 定 的改进 ，虽取 得 了一 定 的效 果但 是仍 然无法彻 底解决 问题 。为彻 底解决这 一问题 对水泥 磨滑履 轴承密封 结 构 进行 了优化改 进 ，将 传统 的水泥磨 滑履轴 承密封 结构形式 更改 为使 用“ 从” 字 型密封胶 条并使用 扁 钢圈来实 现对 于密封胶 条的压 紧 。对于 水 泥磨滑 履 的密封采 用的是 在整个 圆周 内使用 ６ ０个点来 紧固压 紧 ， 对 于每个点 密封控 制主 要通过 调节全 丝螺杆 来实现对 于其 的调节 ，在对 密封胶 条进 行调 节时 ， 使 用螺 母 来夹 紧壳体 上 的基 座 ， 此外， 在 新 的密 封 胶条 的背后设 置有 相应的 卡槽使得 密封胶 条与压 紧后 的扁钢处 于同 的形状 ．从 而使得 水泥磨 滑履与 胶条之 间的距离 保持在 一个有 效的 范围 内。 水 泥 磨 滑 履 密 封 装 置 安 装 注意 要 点 ： （ １ ） 在 水 泥 磨 滑 履 密 封 装 置的安装 过程 中 ， 对 于密封胶 条的安装 需要从 下而上 的进 行安 装 ， 从 而 使得密封 胶 条能够均 匀的安 装环绕 到滑履 或是齿 圈的外壳 周嗣 ，从 而
油膜轴承的密封及密封结构的改进
油膜轴承的密封及密封结构的改进油膜轴承又称液体摩擦轴承，它是理想的液体摩擦状态的滑动轴承。
轧机在工作过程中，利用液体润滑在锥套与衬套之间的模形间隙中形成完整的压力油膜，产生模形效应，油膜完全将高速相对运转的锥套、套间隔开，而不发生直接的金属接触。
油膜轴承在旋转过程中具备了很强的承载能力。
轧机油膜轴承的工作环境非常恶劣，除了要经受大量冷却水的冲刷，还要受到轧制过程中产生的大量氧化铁皮等杂质侵人油膜轴承的危险，与此同时还需要满足轧制速度在0-40 m/s 的变化，及环境温度的变化等。
为了使油膜轴承能适应这种环境，有良好效果的密封就非常重要了。
随着我国现代大型轧机设备及轧机油膜轴承的高速发展，密封装置作为油膜轴承非常重要的一个部分，密封技术和结构也逐步进行了改进。
在我国曾经广泛应用在大型轧机上的是"X" 型密封，以及在"X" 型密封基础上改进后使用更广泛，目前最先进的是"DF" 型密封。
密封结构的改进(1)将密封盖中心凸缘两侧的两个密封唇口改为L 形，唇口边缘减薄，加强了唇口的跟随性。
唇口与密封盖的紧密贴合使两者之间达到了过盈配合，保持一定的接触角度和压力。
当"DF" 密封随轧辐高速旋转时，把附着在它上面的油液或水以一定倾斜角甩出，使液流获得很大的惯性力，该液流可阻止即将通过间隙外流或泄出的油液或水流出。
同时，因唇面上的油液或水高速甩出，故在唇口与密封盖之间很小的缝隙处产生负压，有助于密封(3] 。
(2) 将与L 形密封唇口接触的密封盖的斜面改为平面，减小接触面积，减少磨损量。
接触式动密封是依靠强制压力使密封件密封工作面与摩擦付表面贴紧来实现的。
接触面积与强制压力适度，可适当的增大密封部位的变形，有利于填平密封表面的凹凸间隙，增加密封阻力，有利于密封。
(3) 在密封盖与密封唇接触的表平面，设计加工了螺旋线，在轧辑高速旋转时，螺旋线产生回流，形成泵吸作用，把渗入油封两唇口外侧的油液或水吸人唇口内侧，减少渗漏，提高密封效果。
优化水泥磨滑履密封装置提高密封效果
优化水泥磨滑履密封装置提高密封效果在工业生产中，水泥磨是一种应用十分广泛的设备，其广泛应用于水泥、硅酸盐、化肥等行业的生产中，通过使用水泥磨能够实现对各种矿石等进行干式或是湿式的粉磨。
在传统的水泥磨滑履轴承的密封中所采用的密封胶条形式会由于长时间的使用存在着较为严重的磨损现象，使得密封胶条无法发挥存油效果，水泥磨滑履轴承处于不完全润滑状态，导致水泥磨停机，对水泥磨的正常生产造成了极大的影响。
为解决这一缺陷，对传统的水泥磨滑履轴承胶条密封形式进行了改进。
使用“从”字型密封胶条来实现对于水泥磨滑履轴承的密封。
更改密封结构后，新的“从”字型胶条密封结构存油效果更好，无渗透现象发生，对于水泥磨滑履轴承具有良好的密封性。
标签：水泥磨滑履轴承；胶条；密封前言传统的水泥磨滑履轴承的密封装置中所使用的密封条由于与滑履相接触从而导致其存在着较为严重的磨损问题，严重磨损后的密封胶条会导致水泥磨滑履轴承温升过高从而影响水泥磨的正常运行，此外，磨损严重的水泥磨滑履轴承密封胶条也会使得水泥磨滑履轴承密封装置的密封效果大打折扣，从而造成润滑油的渗漏。
本文将在分析传统水泥磨滑履轴承密封装置特点的基础上对如何做好水泥磨滑履轴承密封装置的改进进行分析介绍。
1 传统水泥磨滑履轴承密封装置所存在的缺陷分析在传统的水泥磨滑履轴承密封装置中，密封胶条与滑履相接触依靠挤压螺栓挤压密封胶条变形的方式来实现密封胶条与滑履之间的紧密接触，在实际的运行过程中，由于滑履与密封胶条之间的相对运动使得密封胶条在不断的磨损，随着运行时间的持续密封胶条的磨损量在持续的增大，为了调节密封胶条与滑履之间的紧密度从而使得润滑油无法渗漏需要不断的调节拧紧螺栓，但是采用此种形式的密封结构实际使用中发现，一般在持续运转一定的时间后密封胶条就会磨损严重，再使用压紧螺栓也无法取得效果，此时则需要重新更换密封胶条，这一传统的水泥磨滑履轴承密封结构形式磨损严重且密封胶条的调整行程有限，当压紧螺栓的挤压量调节完毕后需要重新更换密封胶条，在影响水泥磨工作效率的同时也造成了极大的浪费。
滑动轴承组油封的改进设计
前言
二 现有滑动轴承组油封结构分析
滑动 轴承 组的 油封 结构 有 多种形 式 ，通风 机最 常 用 的滑 动轴 承组油封如 图１ 、图２ 所示 。图１ 、图２ 均为支 撑 轴承组 的油封结构示 意 图。在 图的 １ 密封 体中镶嵌 几
目前 国内外生 产的 通风 机 中有很 大一 部分 采用 滑 动轴承 支撑 ，在大型离心风机 中滑动轴承组 更是风机轴
密封片组成 ，这种油封结构不适应 在引风机支撑轴承组 中使用 ，因为引风机使用温度通 常在８ ０ ￣ Ｃ 以上 ，大型离
三、滑动轴承组油封结构改进方案
为 了解 决 困扰 大 型离 心风 机滑 动轴承 组 油封 处 出 现漏 油的 问题 ，对 滑动轴 承组 的油 封结 构做 了改 进设
图３ 改进的滑动轴承油封结构
通用机械翩造 僦
Ｇ Ｍ Ｍａ ｎ ｑａ ｃ ｔ ｕ ｒ ｅ
计，改进后的油封经过风机用户使用效果很好 ，实现 了润滑油的零泄漏。滑动轴承组的油封已经申请国家 实用新型专利 ，专利名称为 “ 一种滑动轴承组的密封 组件”，改进的滑动轴承油封结构如图３ 所示。 从图３ 中可以看出：
１ ． 出油接管法兰部 ２ ． 进油接管法兰部 ３ ． 轴 承座 ４ ． 轴承盖 ５ ． 轴瓦 ６ ． 主轴 ７ ． 梳齿 密封片 ８ ． 密封体
２ ０ １ ４ ￣
第 ２ 期 、 ＾ ｗ ； ｌ ８ Ｖ ３ Ｖ ｅ ｔ ｙ．
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用
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通 用 机 械 翩 造
Ｇ Ｍ Ｍ ａ ｎ ｕ ｆ ａ ｃ ｔ ｕ 出油接管法兰部 ２ ． 进油接管法兰部 ３ ． 轴承 座 ４轴承盖 ５ ． 轴瓦 ６ ． 主轴 ７ ． 梳齿密封片 ８ ． 密封体
轴承箱密封解决方案
轴承箱密封解决方案随着工业技术的不断发展，轴承箱作为机械传动装置的核心部件，在各个领域中扮演着重要的角色。
然而，由于工作环境的复杂性和工作条件的恶劣性，轴承箱常常会受到外界杂质、液体、气体等的侵入，导致轴承箱的性能下降、寿命缩短甚至故障。
为了解决这一问题，密封技术应运而生，成为轴承箱密封的最佳解决方案。
轴承箱密封的作用是防止外界杂质进入轴承箱内部，并保持内部润滑剂的正常循环和供给。
有效的轴承箱密封能够延长轴承箱的使用寿命，提高传动效率，减少维护成本。
因此，选择适合的轴承箱密封方案对于提高设备的可靠性和经济性至关重要。
市场上常见的轴承箱密封方案主要有以下几种：1. 油封密封方案：油封是一种常见的轴承箱密封方案，它采用橡胶或金属材料制成，能够有效防止油液外泄和杂质进入，同时保持润滑剂的循环。
油封密封方案具有结构简单、安装方便、密封效果好等优点，广泛应用于各种轴承箱中。
2. 机械密封方案：机械密封是一种高效的轴承箱密封方案，它采用机械力将密封面紧密接触，形成密封。
机械密封具有密封效果好、使用寿命长、适应性强等特点，适用于高速、高温、高压等恶劣工作环境。
3. 膜片密封方案：膜片密封是一种新型的轴承箱密封方案，它采用弹性薄膜片将密封面与轴承箱壳体紧密接触，形成密封。
膜片密封具有密封效果好、摩擦阻力小、寿命长等优点，适用于高速、高温、高压等特殊工况。
4. 气体密封方案：气体密封是一种特殊的轴承箱密封方案，它利用气体的压力将密封面与轴承箱壳体紧密接触，形成密封。
气体密封具有密封效果好、摩擦阻力小、无污染等特点，适用于高速、高温、高精度等要求严格的工作环境。
轴承箱密封解决方案是保证轴承箱正常运行的关键因素之一。
根据不同的工作环境和工作条件，可以选择适合的密封方案，如油封密封方案、机械密封方案、膜片密封方案和气体密封方案等。
正确选择和使用轴承箱密封方案，能够有效延长轴承箱的使用寿命，提高设备的可靠性和经济性。
因此，在轴承箱的设计和选型过程中，密封方案的选择应给予足够的重视，并根据实际情况进行合理的优化和改进。
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l存在的缺陷
采用滑履轴承支撑的管磨机，因其诸多的优越性而被越来越多的用户所接受，尤其是大型管磨机，滑履轴承已被认为是首选的支撑方式。
目前，滑履磨的应用越来越普遍。
但在以往的
使用中，由于所采用的密封结构存在缺陷，普遍漏油严重.车间环境遭到污染的同时增加了
维护工作量，也造成了浪费。
2原因分析
滑履轴承罩壳是由分片罩壳通过法兰把合而成，下部固定在滑履轴承底板上。
罩壳与筒体间
的密封结构常见的有：橡胶加毛毡密封、带弹簧的橡胶唇型密封（类似于唇型密封圈）。
橡胶密封圈（图1）由于其截面厚实，弹性较差，密封唇非常小，内部油脂储存量少。
安装后，在密封面上的稳定性不够，其唇面与密封面很难贴合良好，出现皱褶导致漏油。
带弹簧的橡
胶唇型密封（图2）因其密封面的直径很大，需要很大的弹簧拉紧力才能产生所需的密封径向力，这样就要求采用刚性大的弹簧。
弹簧刚性大，现场将其拉伸时困难较大，不易安装。
其次弹簧的拉紧力不易控制，因为所获得的径向力不能过大，否则唇口很快磨损发热，影响唇
形密封的寿命；径向力过小其唇面与密封面贴合也不好，导致漏油。
3结构改进措施
改进后的滑履罩密封结构示意图如图3所示。
考虑到滑环外径线速度较高，首先在罩壳密封圈的内侧设置一道甩油环，甩油环周向分成3段，安装时通过螺栓把合，其内径与滑环外圈应保持良好的贴合，为了防止松脱应将其与滑
环外圈点焊在一起。
另外在滑履罩壳两侧壁内部设置接油槽，以防止壳体上的油滴入甩油环
与橡胶密封之间。
在壳体的外侧设置一圈人字形橡胶密封圈（图4），橡胶密封圈的制作内径在自然状态时应小于滑环外径，具体尺寸根据所选用的材质及通过试验获得，其唇口对密封面的压力靠安装后橡胶自身的变形来获得，唇内充填润滑脂。
材料的选取应考虑耐磨和弹性
等因素，密封圈每圈分三段供货。
安装时必须首先调整好滑履罩壳与滑环的同心度，安装橡胶密圭寸圈时，先将密圭寸圈放入罩壳上的安装位置，检查密圭寸圈唇内口与密圭寸面的贴合是否
紧密，贴近程度在圆周上是否一致，如需调整，可采取在橡胶密封圈周向开槽（图5）的办法
来避免密封圈产生皱褶，从而使密封圈唇内口与密封面贴合良好。
正式安装时唇口填满润滑脂，每段之间用密封胶粘合，第一个接口放在正上方位置。
然后用提供的槽钢通过压板压紧固定。
那檢胶密封圈周向开槽
这种组合密封结构的优点在于：甩油环挡住了大部分润滑油，使得进入最外层橡胶人字密封
的润滑油极少，再加上人字形橡胶密封的独特结构和安装方式，使滑履罩壳避免漏油。
4结束语
改进后的滑履罩密封结构已在多种规格的球磨机上得到应用，其中包括0 5 m x 155 m双滑履水泥磨等大型管磨机。
实践证明这种结构具有密封有效、结构简洁、安装调整方便等特点，基本上解决了滑履磨漏油的问题，赢得了用户的好评。