查勘定损篇
水淹车的查勘定损总结报告（合集5篇）
水淹车的查勘定损总结报告（合集5篇）第一篇：水淹车的查勘定损总结报告水淹车的查勘定损总结报告水淹车案件采取以下方式处理，具体如下：根据车险在大面积水灾中损失的特点，即一般会在短时期内，一定区域内，出现大量受洪水浸泡而可能损坏的车辆；结合车辆本身的特点，即高度集中电控模块、电器线路、软装饰等易损的部件；现将实际工作中所总结的一些注意事项进行提示。
一、严格做到查勘中三个确定、定损中三个原则1、确定水淹高度：主要是根据车辆进水高度，区分车辆的仪表台及内饰损坏、电脑模块的可能性，以及发动机损坏的可能性。
我们将水淹程度分三类，（轻度）浸水至发动机中部以下，车厢进水，发动机无需打开检修，以地板清洗和底盘保养为主、（中度）浸水至发动机机油口以上、仪表台以下，发动机很可能进水，需打开检验，部分电子器件拆卸保养、座椅烘干，部分电器测试；（重度）浸水至仪表台以上，仪表、发动机、定蓬、电子器件、内装饰、座椅、地毯等拆卸、烘干、清洗、检测2、确定水淹时间：水淹时间长短可能导致车辆电器部件及内饰的损失程度扩大。
实践证明电脑板在水淹后两天以上不抢救，报废概念很大。
3、确定水质情况：水质的酸碱度、海水或淡水浸泡以及受污染水质对车辆的损坏程度影响也会不同4、快捷原则对水灾车辆的定损工作，重点突出“快捷”，即定责、核损必须迅速，每推迟一天，损失就会扩大三分。
拖延时间不仅会导致不会零部件加重损失甚至导致报废，还会给合理定损带来难度，并产生理赔纠纷，使保险公司服务质量大打折扣。
5、顺序原则由于水灾期间报案集中、出险车辆众多，因此，在定损和维修时必须分清轻重缓急，有的放矢地开展工作。
在水灾中更应时强化施救工作的力度。
（1）施救和定损受损车辆的原则：先高档车后普通车；先轿车后货车；先严重泡损后轻微受损；先电脑控制模块；线路；电器后其他部件；先清洗烘干后检测维修；先定内部损失后定外观损失。
（2）对事故车辆进行施救和维修、清理的顺序原则：先电器控制系统、电器设备，后其他部分；先内饰、座椅部分，后外观部分；先泡损时间久部分，后其他部分。
《查勘与定损案例》课件
03 案例分析
查勘与定损的关联性
查勘是定损的基础
通过现场查勘，了解事故情况和损失 程度，为后续的定损工作提供依据。
定损是查勘的延续
查勘与定损相互制约
查勘的准确性和完整性直接影响定损 的准确性和公正性，而定损的结果又 反过来验证查勘的可靠性。
在查勘的基础上，对损失进行评估和 确定，为理赔提供准确的依据。
详细描述
某车主发生交通事故后，车辆受损严重。理赔员到达现场后 ，对车辆进行仔细查勘，记录损坏部位和程度。根据定损结 果，为车主提供维修方案和理赔金额，确保车主权益得到保 障。
案例二：第三方责任定损
总结词
当事故涉及第三方责任时，理赔员需对事故现场进行调查，确定责任方和损失 程度。
详细描述
某车主因第三方过失造成车辆受损，理赔员接到报案后迅速到达现场。通过对 事故现场的调查取证，理赔员分析事故原因和责任归属，并评估车辆损失程度 。在确定责任方后，协助车主完成理赔流程。
案例中的问题与解决方案
问题一
查勘信息不准确
解决方案
加强查勘人员的培训，提高查勘技能和责任心 。
问题二
定损标准不统一
解决方案
制定详细的定损标准和操作规程，确保定损的公正 性和准确性。
理赔流程繁琐
问题三
解决方案
优化理赔流程，提高理赔效率，减少客户等待时间。
案例对实际工作的启示
01
02
03
重视查勘工作
《查勘与定损案例》ppt课件
目 录
• 查勘案例 • 定损案例 • 案例分析 • 总结与展望
01 查勘案例
案例一：车辆事故现场查勘
总结词：现场查勘要点
01
02
详细描述
关于汽车保险查勘定损调查报告
引言概述正文内容一、被保险车辆情况1. 车辆基本信息：包括车辆品牌、型号、车牌号等。
2. 所有人情况：包括车辆所有人的姓名、联系方式等。
3. 车辆损坏情况：对车辆损坏情况进行详细描述。
4. 车辆保险情况：包括保险起止日期、保险公司、保险费等信息。
5. 车辆维修历史：记录车辆的历次维修情况，以了解车辆维修质量。
二、事故发生经过1. 事故时间和地点：明确事故发生的具体时间和地点。
2. 事故参与方情况：包括涉事车辆及驾驶员的基本情况。
3. 事故概述：详细叙述事故的发生过程，包括碰撞部位、碰撞角度等。
4. 目击证人证言：如果有目击证人，应记录其证言，以确定事故责任。
5. 事故照片和视频：提供事故现场照片和视频，以进一步验证事故经过。
三、责任认定1. 事故责任分析：根据事故经过、目击证人证言和相关法律法规，分析事故责任的主次。
2. 报警记录：如果当事人报警，应提供报警记录，以确认当事人态度及初步责任认定。
3. 保险条款解释：根据保险条款，判断保险公司对事故责任的认定。
4. 审核相关证据：对事故相关证据进行审核，以确保事故责任认定的准确性。
5. 案例分析：通过对类似案例的分析，确定适用的法律规定及法律意见。
四、定损结果及处理方式1. 定损人员情况：介绍定损人员的基本情况和资质。
2. 定损过程：描述定损人员对车辆损坏情况进行的检查和测算过程。
3. 保险赔付额度：根据定损结果，确定保险公司的赔付额度。
4. 保险公司处理方式：说明保险公司对此次事故的处理方式，包括赔偿方式和赔偿期限。
5. 资料准备：列出需要申请理赔的相关资料，包括索赔材料和保险单等。
五、结论与建议2. 保险公司建议：对保险公司在赔偿过程中需要注意的事项进行建议。
3. 车主/被保险人建议：针对车主/被保险人，提供个人在事故处理过程中需要注意的建议。
4. 安全驾驶建议：在文末提供一些建议，以提醒车主和驾驶员重视安全驾驶，减少事故的发生。
5. 结尾：对整个报告内容进行总结，并提醒车主/被保险人保留好报告副本等相关意见。
车险查勘定损工作总结5篇
车险查勘定损工作总结5篇时光在流逝，从不停歇，一段时间的工作已经结束了，回想起这段时间的工作，一定取得了很多的成绩，该好好写一份工作总结，分析一下过去这段时间的工作了。
为了方便大家，一起来看看吧!下面给大家分享关于车险查勘定损工作总结，欢迎阅读!车险查勘定损工作总结1经过将近四个多月在番禺太平洋的工作，本人从一名刚毕业的大学生转变成为一名能独立开展查勘工作的查勘员，从一名没有获得公估资格的查勘员转变成为一名获取公估证的公估人，中间付出了多少的汗水与努力，恐怕只有自己才了解整个过程，个中的辛苦与困难，也才有自己才最明了，一切的付出与努力，虽然没有与收获成正比，但是，自己觉得，努力过了，也争取过了，一时间没有获得相应的回报，没有得到社会的认可，也是在所难免的，任何事物的发展，总得有个过程，也正应了一句话：不是不报，只是时机未到!从9月23号开始，本人就已经独立查勘了，还记得当时刚好遇上台风，案子特别多，而且跑迎宾1，南村、新造、化龙、大学城、还有一些网络厂，个中的滋味，此“艰苦”两字了得!接着，便是帮苏杨龙老师顶班了一个多星期，接着，个人的工号也下来了，开始跟着项栋老师跑南沙，跑夜班，最后独立跑大石、钟村、驻点别克，都是一个人独立查勘，一个人独立回来完成相关的工作，一个小时内看5个现场，自己也接过;一天看将近40个案子的日子，自己也经历过;损失将近8000元的案子，自己也定损过;该拒赔的案子,也拒赔过10万以上的。
回想一路过来，真的很辛苦!但是，自己还是坚持了下来，或者是因为家庭的原因磨练了自己的意志，也或者是因为太喜欢这份工作了，所以苦中作乐!吃得苦中苦，方为人上人嘛!况且，番禺这个市场就是这样，这么多年都没人埋怨过，为什么别人能完成，自己就没这个能力呢?就是凭借着这样的想法，一路坚持了下来，得与失，自己心里才最清楚。
在番禺太保工作，自己认为自己的处事风格，工作态度，完全对得起天地，对得起任何一个客户，对得起自己的公牌，更加对得起自己的工号，自己的工作也得到了许文斌老师、项栋老师、苏杨龙老师、张伟老师、林梅森老师、刘元波老师、彭荣波老师、张海清老师……的认可，我是否是一个工作负责的人，是否是一个热心的人，是否是一个善沟通容易与人相处的人，完全可以从他们那里核实。
查勘定损先进事迹(共6篇)
查勘定损先进事迹（共6篇）查勘定损先进事迹（共6篇）第1篇查勘定损规范岗位管理要求查勘定损一.目的迅速.准确.主动.合理地完成查勘定损工作。
二.职责1.服从调度人员的调派。
2.即时赶赴事故现场或定损地点，组织现场施救，拍摄现场照片，清理受损标的，初步确定保险责任，初步预估事故损失。
3.快速.准确.主动.合理地核定保险事故的损失。
4.派发.指导被保险人填写索赔单证。
5.收集.整理.缮制查勘定损资料，及时做好单证流转工作。
三.查勘定损管控过程（一）车险查勘过程控制1.查勘定损工作必须由两人或两人以上完成。
查勘定损人员接到查勘通知后,应迅速与保户及经办人联系，确定查勘定损时间.地点.方式。
即时携带机动车辆保险索赔所需的单证和查勘定损所需的工具赶赴现场。
查勘人员因不可抗力的原因，难以按约定时间到达时,应及时与客户联系并向调度员报告原因和补救措施。
正常情况下，市区内事故在二小时内到达查勘现场，郊区事故在三小时内到达查勘现场。
2.查勘定损人员到达事故现场或定损地点后,如保险标的尚处于危险状态，应立即协助客户采取有效的施救.保护措施,避免损失扩大。
3.指导被保险方填写出险通知书。
出险通知书是被保险人在发生保险事故时，告知保险人事故经过，同时提出索赔申请的一种书面文字凭证，也是被保险人履行向保险人告知义务最重要的方式之一；由被保险人或肇事司机填写，严禁保险人员或其它人员代填。
出险通知书分为出险通知书.索赔申请书附（出险证明）和索赔须知三部分。
前部分是案件的基本信息栏注意填写清楚.完整.准确。
出险经过及原因栏叙述事故经过，列明事故发生的时间.地点.人物（或车辆）.起因.发展和结果。
特别注意应填写完整车辆损失情况.人员伤亡情况.受伤人的姓名.住院否及就诊医院。
4.查明出险时间.出险地点.出险原因, 询问客户.证人了解出险情况,并做好询问笔录和签名工作。
拍摄现场和受损标的事故照片,要求是照片能反映事故现场全貌全景照片，反映事故车辆损失的部位和程度的近景照片，反映受损车辆牌照和车架号照片，照片上应有拍照日期。
查勘定损工作总结
查勘定损工作总结查勘定损是指保险公司派遣工作人员到事故现场对损失进行勘查和评估的工作。
作为一名查勘定损员，我经过一年的工作经验，积累了一些心得体会。
现将我的工作总结如下：一、勘查现场能力提升：在实际工作中，我积极参与各类勘查定损工作，学习了一些勘查技巧和方法。
我养成了事前熟悉保险条款和定损规范的好习惯，能够迅速理清勘查思路，提高了勘查效率。
我还注重现场勘测，学会了如何准确测算车辆损失和实物损坏程度，提升了勘查估价的准确性。
二、沟通协调能力提升：作为查勘定损员，与车主、修理厂和保险公司都需要进行有效的沟通和协调。
在工作中，我不断锻炼自己的沟通能力，学会了与各方保持良好的合作关系。
通过和车主面对面的交流，我更好地了解到车主的损失情况，能够给予他们更贴心的服务。
与修理厂的协调也更加顺畅，能够及时了解修理进展情况，提供便捷的服务。
与保险公司的沟通上，我也能够有效向上级汇报和反馈问题，提高处理事务的效率。
三、业务知识应用提升：在工作中，我不仅仅是一个简单的勘查定损员，还需要了解和运用各类保险产品和保险理论知识。
我学习保险条款和相关法律法规，并将其灵活运用到工作实践中。
我能够根据合同条款和损失情况，正确评估车辆和财产损失，并进行合理的赔付调整。
我还能进行简单的保险理赔咨询，给出合理的建议，提高客户满意度。
四、工作方法和规范化提升：为了提高工作效率和准确性，我积极学习并灵活运用相关工作方法和规范。
例如，我逐渐形成了一套标准的工作流程，包括预勘查、实地勘查、损失估算、定损协议处理等环节。
这么一来，工作流程更加规范化，减少了错误和纠纷的发生。
此外，我还借助计算机软件提高了工作效率和准确性，能够更好地处理估损金额和制作相关文件。
五、责任心和纪律性提升：作为一名查勘定损员，我深知自己肩负着重要的责任。
因此，我非常注重对工作的认真负责。
无论是勘查现场，还是处理定损案件，我都尽力做到公正、客观、准确和及时。
我严格遵守工作纪律，保持工作的高度效率和与时俱进。
查勘定损篇
6、详细拍摄方向机 压缩机 液压缸 涡 轮增压器等重要配件的铭牌。生产这些配 件的厂家不一样，质量价格也不一样，便 于核价。 7、对于待定增补项目要补拍照片，并且 在配件上留下记号，要有更换过新的配件 的照片和配件型号。 8、在事故车辆拆检前要提前拍摄可能损 坏撞击到的部位，打开发动机盖，对发动 机舱拍摄，将车辆升起对底盘悬挂部分， 油底壳，传动轴 变速箱壳 缸体 排气管 等重要配件拍摄。
8、碰撞痕迹的拍摄要清晰。特别是撞树 、电线杆等现场，现场照片拍摄后、要对 碰撞部位、三者物体碰撞痕迹单独拍照、 保证照片拍照的连续性。
典型案例 1、104150081731 、承保公司：许昌中支、 查勘定损人员：张海敏，你上传的照片杂 乱无章。 2、104150077341 、承保公司：分公司营业 部、查勘定损人员：张珂、你上传的照片 看不出来后风挡玻璃破裂。
（5)损失金额超过5万元的案件，必须查勘 第一现场。 （6）由修理厂代索赔，且损失金额超过1万 元的案件必须查勘第一现场。 (7）各类举报案件和95585接报案人员重点 提示予以关注的案件必须查勘第一现场 （8）涉及人员伤亡的案件、必须查勘第一 现场
2、复堪范围 （1）车损报损金额超过1000元的案件 （2）玻璃单独破碎险案件除玻璃彻底破碎 的案件外必须全部验车赔付 （3）单个配件定损金额超过3000元的案件 （4）定损金额与标的车实际价值扣减残值 后的金额相接近、作修复处理的案件 （5）事故车辆接近报废或车况极差（老旧 车型）且损失大、有道德风险的案件
4、清晰完整的拍摄车辆铭牌信息。货车 铭牌一般固定在门铰链柱、门锁柱或与门 锁柱接合的门边之一的柱子上，接近于驾 驶员座位的地方或大梁上。轿车铭牌一般 位于发动机舱内的减震包上，也有位于驾 驶员侧的中柱。 5、定损时完整清晰的拍摄损失零件。在 定损时候使用号码牌可以使得定损照片具 有连续性，完整性，便于核损，核赔。各 中支可参考下图中的号码牌制作
查勘定损案例
查勘定损案例最近小明的车发生了一起交通事故，他向保险公司申请了查勘定损。
以下是这起案例的经过。
事故发生在一天的早晨，天空阴沉，路面湿滑。
小明驾驶着自己新购买的轿车，准备去上班。
突然间，一辆失控的小货车飞速驶来，失控撞上了小明的车。
两车撞击产生的巨大声音吸引了周围行人及其他车辆的注意，不少目击者赶过来查看情况。
小明的车辆受到严重撞击，左前方车轮被压毁，车辆前部损坏严重，机油泄漏；而小货车则撞到了驾驶室前部，驾驶员身受重伤。
事故现场一片混乱，小明和其他目击者立刻拨打了急救电话，等待医护人员的到来。
不久后，事故现场赶到了保险公司指派的查勘员。
查勘员是一位经验丰富的专业人员，他对事故现场进行了详细观察和记录。
他首先向小明了解了事故发生的经过，并询问了小明是否受伤。
小明表示自己只是一点点擦伤，没有大问题。
接着，查勘员仔细查看了小明的车辆损坏情况。
他用测量工具测量了轮毂的直径和轮胎的磨损程度，观察了车辆前部的损坏情况，并估计了车辆修复所需的时间和材料。
他还在地面上找到了泄漏的机油痕迹，查看了车辆引擎舱的损坏情况，并拍照留档作为证据。
同时，查勘员还询问了其他目击者的证言。
他详细记录了他们对事故发生过程的描述，并拍摄了事故现场的照片。
经过仔细的观察和记录，查勘员向小明解释了他的初始定损结果。
他告诉小明，根据他的观察和邮箱，小明的车辆需要进行全面修复，车辆前部需要更换新的车身和机油箱，并进行轮胎的更换和重新定位。
查勘员向小明解释了保险公司的赔偿政策，并填写了相关的赔偿文件。
他告诉小明，保险公司会尽快与他联系，并安排车辆的维修和赔偿事宜。
通过这次查勘定损过程，小明对保险公司的服务和赔偿程序有了更加深入的了解。
他对查勘员的专业素质和工作态度也表示了肯定和赞许。
小明相信在保险公司的帮助下，自己的车辆会尽快恢复到事故之前的正常状态。
汽车保险查勘与定损典型案例分析
汽车保险查勘与定损典型案例分析
首先，查勘人员需要详细勘查事故现场。
他们会仔细观察车辆的损坏
程度、事发地点的交通条件、天气状况等因素，并拍摄现场照片作为证据。
在勘查的过程中，查勘人员要与事故当事人和现场的目击者进行沟通，了
解事故的经过和现场的情况。
接下来，查勘人员会对车辆的损坏情况进行评估。
他们会细致地检查
车辆的外观、车身结构、动力系统、悬挂系统等各个方面，并记录下车辆
的损坏情况。
如果车辆需要维修，查勘人员还会评估维修所需的费用。
定损是在查勘的基础上，对造成的损失进行评估和计算。
定损员是根
据保险合同的条款和保险公司的定损标准来进行计算的。
他们会根据车辆
的实际价值、修复成本、残值等因素，结合保险合同中的条款，计算出合
理的赔偿金额。
在这个案例中，查勘人员需要确定事故的责任归属，这将直接影响到
赔偿金额的计算。
如果小王完全没有责任，那么他将可以获得全额赔偿；
如果小王有部分责任，赔偿金额将根据责任的比例来计算；如果小王完全
承担事故责任，则不会获得任何赔偿。
在小王的案例中，假设他完全没有责任。
查勘人员在勘查事故现场后，认为车辆的维修费用为5000元。
根据保险合同的条款，小王的保险公司
将会支付他5000元的赔偿。
综上所述，汽车保险查勘与定损是保险公司对车辆损坏进行勘查和评
估的重要过程。
通过详细勘查事故现场和评估损失，定损员可以计算出合
理的赔偿金额。
对被保险人来说，了解该过程可以让他们更好地了解保险
理赔的流程和赔偿金额的计算方式。
保险公司车险查勘定损报告
保险公司车险查勘定损报告1. 引言本文档为保险公司车险查勘定损报告，旨在对车辆事故进行查勘调查并确定车辆损失的程度。
本报告将详细描述事故的背景信息、查勘和定损的过程、损失的评估以及最终的定损结果。
通过本报告，保险公司将根据车辆损失情况作出相应的理赔决策。
2. 事故背景2.1 事故概述事故发生于 2022年5月15日晚上8点20分，在某市某区的交叉口处，参与方为被保险人王某与另一车辆驾驶员李某。
事故发生时，王某驾驶自己的奥迪A6轿车行驶在主干道上，而李某驾驶一辆丰田凯美瑞从支路驶出，与王某的车辆发生碰撞。
事故现场被及时清理，并有交警到场处理此事。
2.2 事故责任根据现场勘查和证人证言，事故责任主要归于李某。
李某未注意观察交叉口情况，未按规定注意让行，直接驶出支路与王某的车辆相撞，致使事故发生。
3. 查勘和定损过程3.1 查勘过程保险公司派出查勘员于2022年5月16日上午9点前往事故现场进行查勘。
查勘员进行了以下工作：•对事故现场进行拍照和录像，并勘察了周边道路和标识牌。
•对王某和李某进行了询问，了解双方的陈述和证词。
•对车辆进行了全面的查勘，包括拍照、测量和记录损失情况。
•联系交警部门获取事故相关记录和证明材料。
3.2 定损过程根据查勘员提供的勘查结果，保险公司的定损员对车辆的损失进行评估。
定损员参考以下因素进行定损：•车辆的实际价值和年限。
•损坏部件的修复费用。
•损坏部件的更换费用。
•需要进行钣金喷漆的部位和费用。
•其他潜在问题和费用。
4. 损失评估据查勘员和定损员的评估，根据车辆损失情况，保险公司给出以下损失评估报告：车辆型号：奥迪A6轿车车辆使用年限：4年保险公司收到的修理报价：人民币25,000元根据保险合同约定，保险公司将根据车辆损失的实际价值和维修费用来确定赔偿金额。
经过评估，保险公司决定对王某的车辆进行全额赔偿。
5. 定损结果保险公司根据以上损失评估报告和相关协议，决定对被保险人王某的奥迪A6轿车进行全额赔偿。
事故车勘察与定损总结
事故车勘察与定损总结事故车勘察与定损是指在发生交通事故后，由相关部门或保险公司派遣的人员对事故车辆进行勘察和定损，以确定事故原因和损失程度，并为保险公司制定理赔方案提供依据。
在事故车勘察与定损过程中，需要注意以下几个方面。
第一，对于事故车勘察过程中要注意勘察场地和环境的安全。
在勘察事故车辆时，应选择一个相对安全的环境，避免二次事故的发生。
同时，需要注意场地的施工情况、停车位的选择等，确保勘察过程的顺利进行。
第二，勘察人员需要对事故车辆进行全面、细致的勘察。
勘察人员应对事故车辆的损坏程度、碰撞痕迹、车辆部件的完好程度等进行详尽的检查。
勘察人员可以利用测量工具对车辆各部件的尺寸进行测量，对碰撞点进行勘察，并将勘察的结果进行记录和拍照，以备后续处理。
第三，勘察人员需要了解事故车辆的案发经过。
勘察人员可以通过询问事故当事人和目击者，了解事故的时间、地点、车辆的行驶速度、对向交通情况等相关信息。
通过了解案发经过，可以更好地判断事故的责任方和事故原因。
第四，定损时应注意充分保障车主的权益。
定损时，保险公司和车主应进行充分的沟通，确保车主在定损过程中的权益得到保障。
同时，保险公司需要按照相关规定进行定损工作，确保定损结果的客观性和公正性。
第五，事故车定损应合理折旧。
在定损过程中，需要对事故车辆的损失进行合理折旧。
车辆的价值会随着使用年限和事故损坏程度的增加而减少，定损人员需要根据车辆的实际情况进行合理估价，并将折旧的结果告知车主和保险公司。
最后，对于涉及保险理赔的事故车，定损后还需及时处理理赔手续。
定损后，保险公司需要根据定损结果制定理赔方案，并与车主进行理赔协商。
车主在接受理赔之前，应对方案进行仔细审核，并与保险公司充分沟通，以确保对自身权益的最大保护。
在事故车勘察与定损的过程中，安全、全面、公正是最重要的原则。
勘察人员需在理论知识的基础上结合实际情况进行勘察与定损，并在处理过程中与车主和保险公司保持紧密联系，共同维护保险业的良好形象和车主的合法权益。
事故车勘察与定损总结
事故车勘察与定损总结
《事故车勘察与定损总结》
一、事故背景及经过
1.1 事故背景
20XX年XX月XX日下午，甲方车辆（苏A-XXXXX）在XX市XX路XX号处发生碰撞事故，由甲方责任，造成乙方车辆（苏A-XXXXX）车损。
1.2 事故经过
甲方车辆在XX市XX路XX号处，因甲方车辆行驶速度过快，且没有采取有效安全措施，直接将乙方车辆撞倒，造成乙方车辆损坏，甲方车辆完全负责，乙方车辆受到损坏，经当地公安部门勘察，由甲方完全承担责任。
二、勘察现场
2.1 勘察现场
据事故经过及现场情况，经当地公安部门勘察，双方车辆均处于停止状态。
乙方车辆车前盖严重受损，车辆车头及右侧撞击部位受到较大程度损伤，车辆车头、右侧车门、右侧后轮、右侧尾灯及内饰均受损，车辆右侧前轮、左侧后轮、左侧尾灯及车辆内饰均受损。
2.2 勘察结果
根据上述勘察现场情况，当地公安部门确认甲方车辆完全负责，乙方车辆受到损坏，经当地公安部门勘察，甲方完全承担责任。
三、定损
3.1 索赔项目
根据上述勘察情况，乙方车辆受到损坏，经事故定损机构定损，索赔项目如下：
车辆修理费：XXXX元；
配件费用：XXXX元；
鉴定费：XXXX元；
拖车费：XXXX元；
评估费：XXXX元；
其他费用：XXXX元。
3.2 索赔金额
根据上述定损，乙方车辆索赔金额共计XXXX元，由甲方全额支付。
四、总结
本次事故经过上述勘察、定损，由甲方全额支付乙方车辆索赔金额XXXX元，以上就是本次事故的勘察与定损总结。
事故车辆查勘与定损-项目一-汽车保险理赔概述
保险公司对定损协议和相关材料进行审核，确认无误后进行赔付。
结案处理
保险公司将赔付金额支付给车主或修理厂，并整理相关理赔材料 进行归档处理。
后续服务
保险公司可为车主提供必要的后续服务，如车辆维修进度查询、 理赔进度查询等。
03 风险评估与防范策略部署
风险识别方法论述
现场勘查法
通过实地调查，了解事故现场环境、车辆损坏情 况等，识别潜在风险。
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智能化技术应用
随着人工智能、大数据等技术的不断发展，汽车保险理赔将更加 智能化，例如通过智能定损系统提高定损效率和准确性。
远程查勘技术普及
远程查勘技术将逐渐普及，使得查勘人员无需到达现场即可进行查 勘工作，大大提高理赔效率。
区块链技术应用
区块链技术有望在汽车保险理赔领域得到应用，通过去中心化的数 据共享和验证机制，提高理赔的透明度和可信度。
03
规定了机动车交通事故责任强制保险的投保、赔偿、监督管理
等方面的内容。
常见误区及解析
误区一
只要买了保险，车辆所有损失都 能得到赔偿。解析：保险赔偿范 围是根据保险合同约定和查勘结 果来确定的，不是所有损失都能
得到赔偿。
误区二
定损金额就是最终赔偿金额。解 析：定损金额只是损失评估和核 定的结果，最终赔偿金额还需要 根据保险合同约定和实际情况进
事故车辆查勘与定损-项目一-汽车 保险理赔概述
目录
• 事故车辆查勘与定损基本概念 • 汽车保险理赔流程梳理 • 风险评估与防范策略部署 • 案例分析：成功处理事故车辆查勘与
定损经验分享
目录
• 技能培训与提升计划制定 • 行业发展趋势及对未来工作影响预测
查勘定损案例
查勘定损案例一、案情回顾。
某公司的货物在运输途中发生了意外事故，导致货物受损。
公司对此提出了定损要求，要求保险公司进行查勘定损，并给予相应的赔偿。
二、查勘定损过程。
1. 查勘员接到任务后，第一时间赶往现场进行查勘。
在现场，查勘员首先进行了现场勘查，了解了事故发生的具体情况和货物受损的程度。
在勘查过程中，查勘员还与相关责任人进行了沟通，了解了事故发生的原因和责任归属。
2. 在现场勘查的基础上，查勘员对货物进行了详细的损失评估。
通过对货物的种类、数量、价值等进行核对，结合现场勘查的情况，对货物的实际损失进行了准确的评估。
3. 查勘员还对相关的保险单据进行了核对，确认了货物的保险情况，以及对应的保险责任和赔偿范围。
三、定损报告。
1. 在完成查勘定损工作后，查勘员编制了详细的定损报告。
报告中包括了事故发生的经过、货物的损失情况、责任认定以及保险理赔的相关情况。
2. 定损报告要求准确、清晰地呈现事故的全貌和货物的实际损失情况，同时也要对保险公司的理赔责任进行明确的说明，为后续的理赔工作提供依据。
四、赔偿协商。
1. 完成定损报告后，查勘员与相关责任人和保险公司进行了赔偿协商。
在协商过程中，查勘员充分展现了专业的查勘定损知识和丰富的实践经验，对货物的损失情况和保险公司的理赔责任进行了详细的解释和说明。
2. 最终，在双方的共同努力下，达成了一致的赔偿协议。
保险公司对货物的损失进行了合理的赔偿，公司也得到了应有的补偿，双方达成了满意的结果。
五、总结。
通过此次案例，我们可以看到查勘定损在保险理赔中的重要性。
查勘员需要具备丰富的专业知识和严谨的工作态度，对事故现场和货物损失进行准确、全面的评估，为保险公司的理赔工作提供准确的依据。
同时，查勘员还需要具备良好的沟通能力和协商技巧，与相关责任人和保险公司进行有效的协商，最终达成双方满意的赔偿结果。
六、结语。
查勘定损是保险理赔工作中不可或缺的环节，通过对案例的分析和总结，我们可以更好地认识到查勘定损的重要性，以及查勘员在此过程中需要具备的专业知识和技能。
车险理赔查勘与定损pdf
车险理赔查勘与定损
车险理赔查勘与定损是车辆保险理赔过程中的重要环节，具体流程如下：
1. 报案阶段：
当发生交通事故后，车主首先需要向保险公司报案。
通过拨打保险公司的客服电话，提供事故的基本情况，包括事故发生的时间、地点、原因、损失大致情况等。
2. 查勘阶段：
保险公司接到报案后，会指派专业的查勘人员前往现场进行勘查。
查勘员的主要任务是确认事故的真实性、核实事故经过和责任划分、记录事故现场状况、拍摄事故照片，并初步评估车辆受损情况。
3. 定损阶段：
查勘结束后，车辆会被送至保险公司指定或认可的修理厂进行详细定损。
定损员会根据车辆的实际损坏情况进行细致检查，并结合零部件价格清单确定维修费用，出具定损报告。
如涉及严重损坏需拆解定损，也会在拆解后进一步确认内部损坏部件及修复成本。
4. 核赔阶段：
定损完成后，保险公司将依据定损报告审核赔付金额，同时结合保险条款、免赔额等因素，确定最终赔付方案。
如果双方对定损结果无异议，保险公司将会启动理赔程序，支付相应的赔偿金给被保险人或直接支付给维修单位。
5. 维修阶段：
车主按照定损报告中的建议进行车辆维修，维修过程中如有发现新增或遗漏的损失，可联系保险公司重新定损。
在整个理赔过程中，车主应积极配合保险公司完成各个环节的工作，确保理赔进程顺利进行。
理赔秘籍之查勘定损篇
理赔秘籍之查勘定损篇小编语我们理赔诗歌展示活动进行中，永安保险的宋总又献一佳作。
用诗歌的形式，把理赔工作的各个环节讲明白，说清楚，用通俗易懂的形式，传承经验，看似简单，实则不易。
没有对理赔的全面了解，没有对理赔的深切热爱，是写不出这样的作品的。
我们希望，借本次理赔诗歌大赛，展现更多理赔人的智慧。
我们提出一个口号：让理赔有文化！理赔秘籍之查勘定损篇作者：宋占义都说查勘难，其实不尽然。
接到调度后，快字要当先。
装备整理全，开始去查勘。
客户在现场，迅速要勘验。
事故真实性，首先要判断。
轨迹和痕检，找准碰撞点。
车型车架号，标的身份鉴。
现场画草图，工作勿偷懒。
是否车改装，验车照片看。
涉及第三方，一并查验完。
联系当事人，信息掌握全。
三证核实完，帐号一并传。
是否属责任，比对保单判。
拍照要全景，四角不缺憾。
损失有多少，尽快核实完。
事故有疑问，复勘不怕烦。
如有假赔案，坚决要查办。
对方不退却，公检法出山。
现场帮施救，责任要预判。
帮人如帮己，赔款不多摊。
碰到有人伤，探视不拖延。
双方能调解，现场把字签。
查勘结束后，及时要立案。
定损分三种，牢记在心间。
轻微小案件，现场定损完。
集中定损案，前往定损点。
车辆要拆检，按照约定办。
定损有权限，核价来把关。
先修后报价，事故留隐患。
修复应为主，环保又低碳。
车辆修复后，及时来复勘。
定损有争议，公估来参战。
全损车损案，评估拍卖完。
定损完成后，出具定损单。
后期有新损，追加差价款。
残值咋处理，双方商量办。
代位求偿案，追偿权要转。
手续办齐全，事后不为难。
查勘和定损，一刻不等闲。
单证搜集好，流程告知全。
信息传系统，最后点收单。
费率市场化，责任重在肩。
若是糊涂蛋，利润全赔完。
来源：A6工作室。
事故车辆查勘与定损-项目十一 典型案例分析
事故地点：上海市某繁忙路 段
02
01
事故类型：多车连环相撞
03
涉及车辆：5辆私家车、1辆 货车
04
05
人员伤亡：无
查勘过程
对事故现场进行拍照、测量，记录事故现场的 地理位置、道路状况、天气情况等信息，以便
后续分析。 对受损车辆进行逐一评估，确定受损部位和程度。
查勘人员接到报警后迅速赶到事故现场，对事 故车辆进行逐一检查，记录车辆型号、车牌号 、保险信息等基本信息。
04
事故原因
轻微碰撞，无人员伤亡
查勘过程
查勘人员接到报案后迅速赶到 事故现场，对事故双方车辆进 行初步检查，确认车辆受损情 况。
查勘人员拍摄现场照片，记录 事故双方驾驶员的证言和证物， 以便后续定损和理赔。
查勘人员核实事故双方驾驶证、 车辆保险等资料，确保事故处 理合法合规。
定损结果
根据查勘结果，两辆轿车均有不 同程度的损坏，其中一辆车的前 保险杠和另一辆车的后保险杠需
查勘过程
01
接到报案后，查勘人员 迅速赶到事故现场，对 事故车辆进行初步观察 和记录。
02
对车辆外观进行详细检 查，记录碰撞部位和损 坏程度。
03
对车辆内部结构进行检 查，确认是否有隐藏的 损坏。
04
对驾驶员进行询问，了 解事故发生时的具体情 况。
定损结果
根据查勘结果，对事故车 辆进行定损。
对比市场价格和维修成本， 确定最终定损金额。
确定损坏的部件和维修方 案。
将定损结果通知相关当事 人，并协商赔偿事宜。
03
案例三：重大事故查勘与定 损
事故概述
事故时间
XXXX年XX月XX日
事故地点
事故车勘察与定损总结
事故车勘察与定损总结事故车勘察与定损是指对发生交通事故的车辆进行现场勘察、事故责任认定和车辆定损计算的过程。
在这个过程中，需要了解车辆事故的经过、损坏程度以及修复所需的费用等重要信息。
下面是事故车勘察与定损的相关参考内容。
一、事故车勘察1. 事故现场勘察事故现场勘察是根据报案信息，及时到达事故现场进行的。
包括搜集事故现场的相关证据，如车辆痕迹、摄像记录、弃车痕迹等。
同时，需要了解事故发生的具体经过，包括车辆行驶状态、年份、车速、碰撞点等。
2. 车辆信息核对核对车辆信息是确定事故责任的重要环节。
需要核实驾驶证、行驶证、保险单等相关证件，验证车辆的合法性和保险情况。
3. 损坏程度评估损坏程度评估是在事故车辆修复过程中的一个重要环节。
通过对车辆进行细致的勘察，了解车辆损坏的部位和程度。
可以通过外观勘察、拆解勘察、检测等手段评估车辆的损伤情况。
4. 事故责任认定事故责任认定是对车辆事故的责任进行准确定性认定的过程。
根据勘察结果、证据等，以法律为依据判断事故责任。
包括查看事故责任认定书、询问当事人、取证等。
二、车辆定损1. 材料准备车辆定损前，需要准备相关材料，包括行驶证、保险单、事故照片等。
这些材料可以作为定损的依据。
2. 定损计算定损计算是根据车辆的损害情况和修复所需的费用，确定车辆维修或补偿的金额。
通过勘察损坏的部位、运用相关信息和数据，计算维修和零部件更换的费用。
3. 定损报告在车辆定损后，需要编写定损报告。
报告需要详细描述车辆的损坏情况、维修方案、估算费用等。
定损报告可以作为车主、保险公司和修理厂之间的沟通工具，在维修过程中起到指导作用。
4. 定损后处理定损后，需要与车主和保险公司沟通，协商解决赔偿方案。
根据定损报告的内容，进行费用的核算和支付，完成赔偿手续。
综上所述，事故车勘察与定损是一个复杂的过程，需要专业的人员进行操作。
通过勘察事故现场、审核车辆材料、评估损坏程度、认定事故责任以及进行定损计算和报告，可以准确判断事故责任，并确定修复和赔偿的金额。
精品保险案例以案看风险之——查勘定损篇
保险案例：以案看风险之——查勘定损篇案例1 定损单的小失误2006年8月，被保险人苏州某物流公司在沪宁高速某段发生交通事故，导致标的车和三者车车损。
保险事故发生后，保险公司委派公估定损人员进行查勘定损，出具定损单，定损价格为17000元。
在理赔阶段因双方存在争议，被保险人起诉至苏州平江法院。
庭审中，针对车辆损失部分，被保险人出具了物价部门的评估单以及修理发票，要求赔偿25000元车损以及评估费800元。
保险公司认为，保险人第一时间查勘定损，应当按照定损结果进行理赔。
保险公司出具了定损单以及损失照片等证据。
但是，在审查证据时，发现在定损单中“被保险人或被保险人代表签章”处，不是被保险人签章，而是修理厂修理工代签。
因此法院根据保监会的相关批复认为：保险公估报告并不具有当然的法律效力，只有在双方委托人一致认可的情况下才对双方产生约束力。
本案中，因被保险人签章处不是被保险人或其代表签章，因此不能认为被保险人认可保险人的定损结果，而第三方出具的定损证明证据效力应当大于这一公估报告。
最终，经过协商，保险公司和被保险人达成和解协议。
风险分析查勘定损属于保险人签发的保险合同的附随义务，在查勘定损结束后一般向被保险人出具定损单，这是查勘定损环节的重要单证。
既是客户进行修理的依据，也是保险人今后理赔的一个重要凭证。
因此对于定损金额双方一致确认的意思表示显得非常重要。
定损单设计时就要求被保险人或者代表签章，但是在现实中，由于查勘定损工作逐步开始社会化运作，更多的由公估公司来完成。
由于操作人员素质良莠不齐，定损单没有签字或者代签(主要是修理厂或者定损员本人)现象占有一定比例，这样就可能给保险人的理赔留下风险。
辛苦认真的查勘却因为一个小环节的省事或者疏忽，酿成超额赔付的风险，徒劳无功。
案例2 漏掉的定损2006年1月6日深夜，在苏州工业园区某路口，保险标的车与三者卡车发生碰撞，导致两车严重受损，三者车车上货物受损。
事发后，两车保险公司分别对各自的保险车辆进行了定损。
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4、中支公司理赔经理不能因为权限上收、 核价、核损没权限，对理赔中出现的疑难 问题就不管不问、没有权限就不工作了。 不能一有困难、就给客户或查勘定损人员 说：“找分公司吧、咱这没权限”，至少 应该弄清楚问题出在那，来龙去脉要搞清 楚吧。既然要做这份工作、就应该积极、 负责任的工作，消极情绪工作还不如不干。
郑州公司业务培训
-查勘定损篇 蒋欣晶
R&D Department
第一部分、查勘定损
一、查勘定损环节流程及注意事项 二、查勘定损环节耗时 三、事故照片注意事项 四、系统操作注意事项 五、水淹车的查勘定损
R&D Department
第二部分、虚假赔案
一、虚假嫌疑案件的定义 二、虚假案件的分类 三、审核有虚假嫌疑案件采取的方法 四、虚假嫌疑案件的表现形式、对应判断点 及审核要点 五、虚假赔案案例分析 六、2010年打击虚假赔案工作
R&D Department
2、确认保险标的 初步判断保险责任 3、查明出险情况 组织现场施救 4、缮制查勘记录 估计事故损失金额 5、指导客户填写出险通知书 告知索赔及后 续处理事项 6、整理、移交查勘材料并及时录入系统
R&D Department
（三）定损 1、查阅现场照片、核实现场情况 2、确定定损时间、地点、方式，联系被保 险人 3、确定换件项目、修复项目、待检项目、 残值 4、录入损失项目、照片、提交报价 5、报价结束后及时提交核损。
从统计报表中可以看到 1、5000元以上赔案查勘环节案件耗时较长 、大部分中支都在50天左右、个别中支达 到80天、甚至100天以上。提高重大赔案查 勘定损环节的时效对于缩短整个案件理赔 周期意义重大，各中支要注重健全重大赔 案的处理机制、如何快速处理重大赔案。 2、5000元以上赔案在整个理赔环节占比耗 时都在40%左右、个别中支达到50%以上。
4、清晰完整的拍摄车辆铭牌信息。货车 铭牌一般固定在门铰链柱、门锁柱或与门 锁柱接合的门边之一的柱子上，接近于驾 驶员座位的地方或大梁上。轿车铭牌一般 位于发动机舱内的减震包上，也有位于驾 驶员侧的中柱。 5、定损时完整清晰的拍摄损失零件。在 定损时候使用号码牌可以使得定损照片具 有连续性，完整性，便于核损，核赔。各 中支可参考下图中的号码牌制作
四、系统操作注意事项 1、查勘信息必须录入，特别是事故现场 情况复杂、照片无法直观显示事故现场情 形的案件，必须在查勘备注信息中详细填 写事故情况，(时间、地点、驾驶员、事故 原因、事故车辆行驶线路）严禁简单的按 照热线报案信息进行复制、粘贴。 2、定损人员在系统中录入定损施救费用 的，必须在备注信息中注明施救方式(是否 需要吊车及吊车吨位、拖车、拖车距离等 信息)。是否在集中定损网点维修，是否免 费施救。
8、碰撞痕迹的拍摄要清晰。特别是撞树 、电线杆等现场，现场照片拍摄后、要对 碰撞部位、三者物体碰撞痕迹单独拍照、 保证照片拍照的连续性。
典型案例 1、104150081731 、承保公司：许昌中支、 查勘定损人员：张海敏，你上传的照片杂 乱无章。 2、104150077341 、承保公司：分公司营业 部、查勘定损人员：张珂、你上传的照片 看不出来后风挡玻璃破裂。
二、查勘定损环节耗时 查勘定损环节耗时在理赔五环节耗时中 占比在40%左右，查勘定损环节耗时对案 件结案周期的的影响举足轻重。某些个案 经常出现查勘定损结束时车辆已修复完毕、 提交分公司核损时修车发票已上传系统的 情况，造成了核损工作极大被动。如何缩 短查勘定损环节时效，提高查勘定损人员 的责任心和服务意识迫在眉睫。
9、对于可疑案件有必要在现场对驾驶 员拍照。 10、清晰拍照拍摄驾驶证，行车证，保 单信息。 11、有必要的情况下对修复好的车辆进 行复查，拍照重点配件看车主是修还是换 、换的是正厂配件还是付厂配件。 12、相机的图像分辨率调到最低，即 640*480分辨率 13、相机必须设置准确的时间，精确到 分钟。
（6）具有诈骗嫌疑但又无法拒赔的案件 （7）分公司核损人员退回要求复查的现场 、配件等其他情况
3、其他需注意事项 1、轮胎 钢圈，电瓶等易损坏易更换的 配件在现场确定损失数量，轮胎是否钢丝 胎，电瓶型号等。特别的货车轮胎价格较 贵，使用寿命短，旧轮胎比较好找，存在 一定道德风险。现场确定不了的，在车辆 拆检前对损坏的轮胎做下标记。货车轮胎 数量较多，以防拆检后，车主或修理厂偷 梁换柱。 2、被保险车辆是否有加装装置，可以通 过现场比对车辆行车证背面照片。轿车常 见加装装置有尾翼，音响，行李架，防撞 杠（面的车较多），
R&D Department
6、核损结束后告知客户或修理厂我公司核 定金额 7、负责协调配件价格、工时费、更换项目 中存在的差异。 8、缮制损失情况确实书提交车主签字 9、整理原始材料交综合岗
R&D Department
（四）、注意事项 1、现场查勘要求 （1）本地单方事故必须进行第一现场查勘 （2）已无第一现场的要到现场进行认真、 仔细的调查，有必要的要求车辆恢复现场 ，重大或有疑问的案件必须恢复现场 (3)盗抢案件必须查勘第一现场 （4）被公司列入黑名单的客户必须查勘第 一现场
（5)损失金额超过5万元的案件，必须查勘 第一现场。 （6）由修理厂代索赔，且损失金额超过1万 元的案件必须查勘第一现场。 (7）各类举报案件和95585接报案人员重点 提示予以关注的案件必须查勘第一现场 （8）涉及人员伤亡的案件、必须查勘第一 现场
2、复堪范围 （1）车损报损金额超过1000元的案件 （2）玻璃单独破碎险案件除玻璃彻底破碎 的案件外必须全部验车赔付 （3）单个配件定损金额超过3000元的案件 （4）定损金额与标的车实际价值扣减残值 后的金额相接近、作修复处理的案件 （5）事故车辆接近报废或车况极差（老旧 车型）且损失大、有道德风险的案件
三、事故照片注意事项及存在的问题 （一）注意事项 事故照片是反映车辆事故情况最直接客观 的材料，清晰完整的对事故现场及车辆配 件拍照是很重要的。 1、全面拍摄事故全景，以标的车为中心， 前后左右分别呈45度角拍摄。通过全景照 片可以看到事故整体情况，事故发生的环 境，路况，车辆等信息。
2、清晰完整的拍摄标车架号码（VIN码 ）由17位组成，前1—3位是世界制造厂识 别代码；4—9位是车辆特征代码；10位是 年份；11位是生产装配厂代码；12位是生 产线代码；13—17位是生产顺序号。轿车 VIN码一般位于仪表板左侧、前风挡玻璃下 面。货车VIN码一般铭刻在大梁上 3 、照片要拍摄到事故车辆痕迹，包括 ：轮胎刹车痕迹，刹车痕迹，挂擦痕迹。
5、对于自卸车作业过程中翻车的事故， 现场要做询问笔录，询问笔录中要体现出 车辆是在作业过程中翻车，是否超载等情 况。 6、事故时间太长未报案，又有新的事故 发生时一块报案。特别是车身划痕、摩擦 之类的案子。 7、事故现场碰撞痕迹不明显，地面无车 身碰撞后丢落的碎片的案件。
8、 同一台车在同一地点，事故发生时 间相差较短的案件。 9、车损痕迹老化和现场碰撞部位不符合 的案件 10、双方事故当时未报交警，停放被撞没 有事故证明。 11、前后车追尾和溜车的结果一样，过程 不同、责任不同。
理赔的各主要环节
报案
核赔
查勘定损
理赔主环节
收单缮制
报价核价
核损
承保公司
郑州中支 分公司营业部 安阳中支 新乡中支 周口中支 鹤壁中支 开封中支 濮阳中支 漯河中支 南阳中支 平顶山中支 许昌中支 驻马店中支 信阳中支 三门峡中支 商丘中支 洛阳中支 焦作中支 济源中支
2010年07月份结案5000元以上案件 在整个理赔 查勘环节案均耗时 环节中耗 时占比 59天10小时40分钟 42.39% 44天4小时55分钟 61天18小时48分钟 88天6小时21分钟 9天13小时24分钟 137天5小时59分钟 72天6小时10分钟 51天9小时27分钟 35天11小时35分钟 64天4小时14分钟 50天18小时44分钟 52天19小时45分钟 114天9小时31分钟 22天11小时25分钟 81天22小时47分钟 81天23小时27分钟 53天18小时25分钟 35天20小时26分钟 37.27% 37.45% 39.71% 32.92% 52.66% 45.91% 40.08% 34.27% 45.04% 30.48% 38.54% 46.56% 24.63% 34.46% 42.92% 42.06% 42.40%
6、详细拍摄方向机 压缩机 液压缸 涡 轮增压器等重要配件的铭牌。生产这些配 件的厂家不一样，质量价格也不一样，便 于核价。 7、对于待定增补项目要补拍照片，并且 在配件上留下记号，要有更换过新的配件 的照片和配件型号。 8、在事故车辆拆检前要提前拍摄可能损 坏撞击到的部位，打开发动机盖，对发动 机舱拍摄，将车辆升起对底盘悬挂部分， 油底壳，传动轴 变速箱壳 缸体 排气管 等重要配件拍摄。
5、定损时要将每一部件都必须要有远到 近拍摄，特别是配件受损部位更要清晰， 以免案件在审核过程中发生不必要的的回 退耽误案件的流程和时限。 6、待定损项目要对待定配件做好标记（ 建议使用粘纸）并拍照以方便日后复核。 7、对于定损后单件金额较大的配件及待 检项目确认损坏后项目，需要待车辆修复 后（验车）复检已确认是否更换及是否更 换原厂配件
14、车架号的拍摄，必须要拍摄车身上 打印的车架号，不得用车辆铭牌（标牌） 代替 15、对于损失金额较大的总成部件或隐 损部件，要示意拍摄 16、查勘人员在现场要与保险车辆合影 留照
（二）存在的问题： 1、照片日期问题、系统内仍有个别中支 查勘员上传的照片不显示日期。 2、照片拍摄角度及大事故车辆大件拆检 前拍摄不到位。 3、照片系统内上传无顺序、现场照片和 定损照片混杂形式。简单标注个别照 片、挑选照片标注，个别查勘人员由于案 件放置时间过长、上传照片时居然自己拍 的配件都分不清，造成无法标注。
退回，肯定在某些方面做的不好，需要改 进、不能听之任之、不管不问。需要的材 料手续积极补充、核减来来修理费积极和 客户沟通协调，工作中不能带有情绪，每 个人都有自己的工作职责，核损人员也有 自己的岗位要求。基层公司不要因为其他 原因对核损人员有成见，核损人员核减下 来工时费、换件项目也是按公司规定要求 办理、不能因为核损退回让补充材料或照 片就有意见，更不能怂恿客户来找核损人 员，打电话发短信威胁核损人员。