上海通用泛亚整车开发流程(完整资料).doc
上海通用泛亚开发流程
上海通用泛亚开发流程首先是项目规划阶段。
在这个阶段，团队需要明确项目目标和范围，明确开发时间和资源预算。
团队需要与项目经理和相关利益相关方合作，确定项目计划，包括资源调配、时间表和里程碑。
此外，还需要制定详细的项目规范和项目文档。
接下来是需求分析阶段。
在这个阶段，团队需要与客户或项目发起人合作，收集需求并进行分析。
团队需要明确用户需求和用例，梳理需求优先级，制定功能需求和非功能需求文档。
此外，团队还需要制定系统架构和技术方案。
然后是设计开发阶段。
在这个阶段，团队需要进行系统设计和详细的开发工作。
首先，进行系统架构设计和数据库设计。
然后，根据需求文档和设计文档进行模块开发和集成测试。
团队需要根据进度和项目计划进行代码评审和团队协作。
此外，还需要进行版本管理和持续集成。
接下来是测试与调试阶段。
在这个阶段，团队需要进行单元测试、集成测试和系统测试。
团队需要编写测试用例和测试脚本，并进行测试结果的记录和整理。
在测试过程中，团队需要识别和修复 bug，并进行回归测试。
此外，还需要进行性能测试和安全性测试。
然后是上线与部署阶段。
在这个阶段，团队需要将项目部署到生产环境中，并进行系统监控和运行维护。
团队需要与运维团队合作，进行服务器配置和数据迁移。
此外，团队还需要进行灰度发布和性能监控。
最后是运维与优化阶段。
在这个阶段，团队需要根据用户反馈和系统运行情况进行系统优化和持续改进。
团队需要定期进行系统性能监控和日志分析，发现系统瓶颈和性能问题，并进行优化调整。
此外，还需要处理用户反馈和 bug 修复。
总结起来，上海通用泛亚开发流程主要包括项目规划、需求分析、设计开发、测试与调试、上线与部署、运维与优化。
每个步骤都有具体的任务和流程，需要团队协作完成。
通过完整的开发流程，可以确保项目的顺利进行，并最终交付高质量的软件产品。
以上为大致流程，实际情况可能因项目需求和团队特点有所不同。
上海通用泛亚整车开发流程
责任 DS DS DS
责任 DS DS
项目管理
项目
交付物
责任
项目合同
VL
采购计划
PU
质量目标确认
QA
经济分析
FN
供应商定点
PU
2 开发
ExpPT
DSO VCC PSVSR
SVSR CVER
PQRR
CSO CS CSO
TA
整车集成 交付物
VDS MPL VTS/SOR Z&L 模型 初始装配数模
DS
iMAN
1，2，3，产品数据管理系统 4
通用汽车公司产品管理系统。
100%IVER KPC
3
集成车工程发布
节点。集成下车设计的 100％T2 发布。包括除长制造周期零件外所有的零件， 以及项目沿用件。
EN
1，2，3
关键产品特性
交付物 。关键产品特性是指其可能的变化会极易影响产品满意程度（不包含 安全/法规要求），如尺寸配合、功能、性能、耐久性、装备、外观或影响工艺 EN
成
时间。
ME
2，3，4
全球产品技术描述 系统
通用汽车公司产品数据库。
ICD
2，3 产品接口控制文件 交付物。用于促进交流和定义不同子系统之间接口以及要求的工程文件。 EN
IDR
2，3
首次数据发布
节点。表面数据发布节点（UG 缝合面）。未确定的曲面数据，并以完成圆角、
倒角以及 UG 实体数模所需的其它特征。
AD
设计意图
设计方案 交付物 效果图/渲染图 油泥模型/USB 竞争车对比表 造型主题数模
责任 DS DS DS DS
上海通用汽车公司整车开发流程研究（终结版）
上海通用汽车公司整车开发流程研究（终结版）整车产品快速开发流程设计的八大原则根据对美国通用汽车公司 VDP24 的研究和生产实践，以 24 个月为周期的产品开发流程的开发成功，是基于在流程中几个基础性的流程变化。
这些流程变化原则一起显著的减少了在关键路径上的项目周期，使从产品造型冻结到生产线开始系统填充只需要 24个月。
这些变化原则使在原来四阶段的开发流程中的依次进展的活动在逻辑上重新排序连接、在活动进展过程中相互重叠，大大缩短了产品开发的周期。
•经过总结，使项目进展更快的改进流程的原则有以下几点：••以车型构架为基础的产品计划•在车型构架被批准以前就要求关键的项目有关人员的参与•重叠的和并行的解决问题•决策的进展时间表•更早的学习循环和在造型冻结之后减少变更•集成的设计分析流程•精益的工程开发•面向产品开发的集成制造系统流程1、以车型构架为基础的产品计划产品的产品线组合计划是一个多年度的计划，它定义了在所有竞争细分市场上建议的进入市场的新产品。
由于各新产品项目的投资机会要求分配和落实预算与资金，因此新产品的产品线组合计划也决定了投资支出计划，新产品产品线组合计划的目的是综合集成并平衡一系列的其它公司计划，它们包括：各种资源的工作负荷模型、物料清单、工艺清单、车型构架计划、生产工厂的产能计划、固定资产投资计划技术开发计划。
2、在车型构架被批准以前就要求关键的项目有关人员的参与另外一个重要的压缩周期的方法与改进原则是：识别在新产品开发过程中哪个职能部门或专业应该介入，而且他们在产品项目开展的哪一个阶段或时间介入，这些识别活动的结果是认为在开发一个新的车型构架的时候所有的关键职能与专业必须介入指导开发车型构架的决策之中。
现在用规范的形式确定的必须介入的职能为：全球产品线组合开发中心、产品线管理小组、项目执行小组设计中心、市场、制造工程、财务、采购。
通过执行流程，开发出来的车型构架概念必须被所有项目相关人员及关键职能部门所接受，并尽量减少项目的后续开发活动的变更。
上海通用泛亚整车开发流程
概念0DSI小型项目大型项目意图车身结构—地板以沿用沿用下车身结构—地板以新沿用上，门盖设计新外饰/发布新DSI文件提出概念除责任交付物交付物新内饰40.7，40.5，40.640.1，BP目标SOP客户要求外，并可修改BP目标生产场地项目设想变/修改：现有发动机BP九格表动力总成沿用速箱首次应用BP型谱中战略角色BP项目赢势除沿用底盘结构验证MD宏观市场20.20.4，，20.5，20.2空调系统底盘//MD价格范围学习沿用外，可修改6MD预计生产纲领MD竞争产品制造一对现有主要生产制造一对现有主要生FN边际利润线无需调整，并有足够工艺变化产线无需调整，并有DS设计要求调整场地足够调整场地集成制造过程注意：本框图仅表示必不可少交付物的关系，未表明时间尺度红色字体的内容不适合小型提案1ADCD设计意图设计主题方案方案分析研究PVC方向准备VPI设计方案STDMD设想责任交付物工程效果图/渲染图DS责任交付物责任交付物DS油泥模型/USB MDMSS PK爆炸图BOM/ DS竞争车对比表产品DS油泥模型/USB DS造型主题数模责任交付物PK初始装配数模BP产品项目规划书（PPC）项目文件PK关键产品特性交付物责任QA质量目标确认制造策略ME工程研究交付物责任MSS MD计划爆炸图PKBOM/产品项目规划书（PPC）BP责任交付物ES结构ASV项目章程BP PK性能分析评估BP整车进度计划整车进度表BP PK模型Z&L FN财务评估项目计划BP制造策略ME FN经济分析市场调研报告MD动力总成方案PT BP项目分析初始装配模型VS项目强制性指标BP开发2PQRR PQRR ST VPI CSO CSAC VPICSO TTA MSVExpPT VCCSVSRPSVSR DSOCVER TA骡子车：采购，制造，试验骡子车/概念车CV细化设计整车集成建模交付物交付物责任责任VDSES DSSV表面发布工程ESMPL DS面料选择颜色/责任交付物VTS/SOREN DS）流体分析模型（CFDEN BOM模型PKZ&L制作EN关键产品特性初始装配数模EN交付物责任EN ICDDFMEAEN USB—║DS L/A/D/V计划T/V认证制造责任交付物外观实体模型DS交付物责任T/V骡子车试验骡子车制造T/V VS评估CV虚拟项目管理PS动力总成摸底试验制造工程项目责任交付物责任交付物ME制造计划VL项目合同ME产品和工装设计评估采购计划PU QA项目质量计划质量目标确认QA FN经济分析供应商定点PU工程3PQRRVDR100%100%VDR100%LLSVER CVERLLIVERIVER SVER PTIni ACVSV集成车：采购，制造ACVIV Cal“T”Re“U”R 模具和样件制造VER C/S/Ilel SV IV集成车结构车制造工程工程责任交付物产品发布交付物责任交付物责任PU零件采购责任交付物BOMEN BOM EN模具工装采购PU/DTSENDS实体模型数模DTS EN白车身制造T/V DS KPCEN板金件IDR ICD EN T/VIV制造ICDEN DS IDR外饰认证PMRME ENSSTS/CTSDS IDR内饰责任交付物SORENDS颜色/面料认证VS评估SV虚拟ME图GD&T EN图GD&T责任交付物DS内外饰实体模型虚拟IV评估VS关键试验T/V项目管理PTPT初始标定项目责任交付物设施开发ME MESOR工装设备责任交付物交付物责任计划DFM EN MEPFMEAME模具/工装开发制造MF产品启动计划QA总装工艺文件质量着落道计划MEME尺寸检测系统模具产能计划工艺控制文件MEBP ME总装培训计划VER ME模具和零件制造C/S/IME厂房设计生产准备4PQRR PQRR PQRR STC ProdMVB FIVCPR SORP FOVC VTC V A100%PT MPCF65%PT集成车：试验ReP“”L OTS试验/认证MVNS/MVS l Cal Ca l产品工程文档管理责任交付物责任交付物MMOWT EN EN虚拟数据归档工程问题解决EN试验/认证试验/认证责任责任交付物交付物T/V关键试验IV OTS完成T/V PT标定PT项目要求销售和服务生产准备ME文档责任责任责任交付物交付物交付物交付物责任MEPPAP FE样件ME售后服务文件质量跟踪车队计划QASA/备件PLT MVNSB MPPME用户文件SA营销计划MD PLTMVSB制造订单信息MD ES型式认证整车系统代码VPPS00整车通讯和控制系统70动力总成10驾驶员信息系统70.1内饰40发动机10.1开关70.2仪表板和副仪表板40.1传动系统10.2音响70.3座椅系统40.2动力总成控制和诊断10.3天线70.4内饰板40.3娱乐信息系统70.5动力总成集成15内饰照明40.4进气系统15.1电子和电器系统80噪声处理40.5动力总成驱动接口15.2安全带40.6安全和避让80.1排气系统15.3气囊40.7车辆防盗系统80.2车身结构50传动系统15.4车主信息和标识40.8车身内外饰电器80.3车身下部结构（地板）50.1燃油存储和输送15.5充电和能量存储80.4车身上部结构50.2底盘20底盘电子皮卡货箱和加油盖80.450.3转向20.1密封件和粘结50.4能量和信号分配80.5悬架20.2涂装50.5整车电子构架80.6轮胎，轮辋，饰盖20.3车门盖55制动系统20.4侧门55.1底盘结构20.5后门盖55.2悬置系统20.655.3FESM前箱（）随车工具20.7后视镜55.4外饰空调和动力总成冷却6030固定玻璃30.160.1/空调动力总成冷却机舱吸能块，保险杠和水箱面罩前内部空气流场30.260.2后内部空气流场车顶门盖30.360.3下部外饰板前端外部空气流场30.460.4前灯）CRFM（60.5空调系统附件尾灯30.560.6雨刮器和清洗系统60.8上部外饰板60.9．其它信息数据发布零件状态GPDS-SV-造型相关零件结构（底盘，IV地板下结-CV（白车身，内外制造转向，动力总尺寸制造用途设计级别构U简易模具，机械加工饰）成等）制定U0U0骡子车U1制造，座椅和仿真件间隙有“几何尺寸表”&T2U1U1CVER开发模型VDS/BOM 间完成“几何尺寸&生产模具，机械加工T T2T1SVER T3制造T”发布“隙表”制造T3T3T2IVER按照生产节拍制造-P“P”发布MVBiMAN数据库代码和UG数据集成项目状态谱0初始数模（粗糙实体和/或曲面）1中间数模（细化实体和/或曲面）RG最终数模（有效实体）2完成延期G R3完成文档（几何尺寸&间隙点，公差，设计要求，图纸）B已开始，并按计划进B需要状态W+行中试验主观评价指标所有部分仅专业少数用专业人进度调整将来任务-W O用户用户689107员无法户可察人员可可察感觉察觉觉察觉觉不适Y GRAY GRAY Y所有用所有用所有用待定操作无法可能或将要延期户认为户感觉户强烈54321操作受阻抱怨失效不适．------------学资学习网-------提供考研资料-------。
(完整word版)上海通用泛亚整车开发流程
整车系统代码 VPPS
00
整车
10
动力总成
10.1
发动机
10.2
传动系统
10.3
动力总成控制和诊断
15
动力总成集成
15.1
进气系统
15.2
动力总成驱动接口
15.3
排气系统
15.4
传动系统
15.5
燃油存储和输送
20
底盘
20.1
转向
20.2
悬架
20.3
轮胎，轮辋，饰盖
20.4
制动系统
20.5
底盘结构
20.6
AD
设计意图
设计方案 交付物 效果图/渲染图 油泥模型/USB 竞争车对比表 造型主题数模
责任 DS DS DS DS
工程研究 交付物 BOM/爆炸图 VAS 结构 性能分析评估 Z&L 模型 制造策略 动力总成方案 初始装配模型
责任 PK ES PK PK ME PT VS
VPI 准备
工程 交付物 BOM/爆炸图 油泥模型/USB 初始装配数模
交付物，是零件清单的基础。
ES
MPP
总装制造集成车的 4 主要工艺流程计划
提交物。集成车总装的主要工艺流程计划。它由装配中心人员完成。
ME
MPCF MSC MSS MVB MVNS OTS
4 制造工艺变更冻结
节点。表明冻结制造工艺变更，不再接受新的 EWO 的时间节点。
EN
1
物料需求日期—参 节点。根据物料申请表，采购海外参考样车。PI 等其它关键系统的到达时间，
节点。在检具上，对分总成和/或整车进行装配，以评估尺寸配合、功能和外
观。
上海通用泛亚整车开发流程
上海通用泛亚整车开发流程1.产品策划阶段：在产品策划阶段，泛亚团队通过市场调研和竞争对手分析，确定产品目标市场、定位和核心竞争力。
同时，确定产品定位、销售目标和企业目标，制定产品计划和开发预算。
2.设计与开发阶段：在设计与开发阶段，泛亚团队根据产品定位和市场需求，进行车型设计、样车造型、内外饰设计等，并进行CAD（计算机辅助设计）技术应用，进行产品结构设计和产品工艺方案的制定。
同时，进行材料选用、提供零部件技术参数和标准，制定产品的总体结构设计。
3.零部件开发阶段：零部件开发是整车开发的重要环节，泛亚团队与供应商合作，进行零部件的开发和供应商选择。
在开发过程中，进行零部件样件的制作和零部件试验验证，确保零部件的质量和可靠性。
4.集成和试制车阶段：在集成和试制车阶段，泛亚团队将各个零部件进行整合，进行试制车的制作和测试。
通过试制车的试验和调整，验证车辆的性能和稳定性，确保车辆功能的正常运作。
5.试制阶段：在试制阶段，泛亚团队对试制车型进行多项试验和验证，包括性能测试、安全测试、耐久测试等。
通过试验结果的分析和改进，优化车辆的设计和工艺，提高车辆的性能和质量。
6.投产阶段：在投产阶段，泛亚团队对车辆进行最后的优化和调整，确保车辆性能达到预期的标准和要求。
并进行整车的类型审批和质量认证，确保车辆的合规性和安全性。
7.销售和售后服务阶段：一旦车辆投产并进入市场销售，泛亚团队将提供销售活动的支持和市场推广，以促进车辆的销售和市场占有率的提升。
同时，建立完善的售后服务体系，提供售后服务和维修保养，保证客户满意度和品牌忠诚度。
总结起来，上海通用泛亚的整车开发流程包括产品策划、设计与开发、零部件开发、集成和试制车、试制、投产、销售和售后服务等阶段。
通过这一流程，泛亚能够将市场需求转化为具体的产品，并确保产品质量和性能的达标，为客户提供优质的产品和服务。
上汽通用整车开发流程
上汽通用整车开发流程【最新版】目录1.引言：上汽通用整车开发流程简介2.主要尺寸相关的零件、总成和整车的形位公差图纸3.GM 全球外观认可报告4.生产件批准状况通知5.供应商质量监控流程6.持续改进程序7.按节拍生产品8.整车开发流程的十个节点9.编制整车开发流程的注意事项10.结语：上汽通用整车开发流程的优点和展望正文上汽通用整车开发流程是指在上汽通用汽车公司中，从立项到最终产品推出的整个整车开发过程。
这个过程分为多个阶段，每个阶段都有具体的任务和目标。
下面我们将详细介绍上汽通用整车开发流程的各个阶段。
首先，在立项阶段（P0 阶段），需要撰写一份立项建议书，向公司高层论述车型的定位、外形、风格、预销售地区以及市场前景等内容。
如果得到公司高层的批准，就可以进入下一个阶段。
在 P1 阶段，项目得到立项批准后，开始进行详细的设计工作。
这个阶段涉及到主要尺寸相关的零件、总成和整车的形位公差图纸，以及几何尺寸及公差图纸。
同时，还需要完成 GM 全球外观认可报告（GMAAR），对整车的外观设计进行审核。
在 P2 阶段，开始进行生产件的试制和试验。
这个阶段需要完成生产件批准状况通知（GMP4），确保生产件的质量和性能满足设计要求。
同时，还需要进行供应商质量监控流程（GMP5），确保供应商提供的零部件质量可靠。
在 P3 阶段，需要进行持续改进程序（GMP8），对设计和生产过程中出现的问题进行跟踪和改进。
在 P4 阶段，开始进行按节拍生产（GMP9），根据生产计划进行产品的生产和组装。
在整车开发流程中，共有十个节点，从 P0 到 P9，一般需要 45 个月。
在编制整车开发流程时，需要注意以下几点：1.确保每个阶段的任务和目标明确，以便于跟踪和评估项目的进度和质量。
2.建立有效的沟通机制，确保项目团队成员之间的信息传递畅通。
3.制定合理的时间计划，确保项目能够按计划推进。
4.对项目进行风险评估，提前预防和应对可能出现的问题。
上海通用汽车GVDP整车开发流程
整车系统代码VPPS
缩写/定义
其它信息
用途 设计级别 尺寸
制造
U
制定VDS/BOM
开发 有“几何尺寸&间隙
表” 简易模具，机械加工制造，座椅和仿真件
模型
T “T ”发布
制造
完成“几何尺寸&间隙
表” 生产模具，机械加工
制造
P
“P ”发布
按照生产节拍制造
-MVB
制造 CV-地板下结
构
SV-结构（底盘，转向，动力总成等） IV-造型相关零件（白车身，内外
饰） 骡子车 U1 U0 U0 CVER T2 U1 U1 SVER T3 T2 T1 IVER T3
T3 T2
0 初始数模（粗糙实体和/或曲面） 1 中间数模（细化实体和/或曲面）
2 最终数模（有效实体）
3
完成文档（几何尺寸&间隙点，公差，设计要求，图纸）
G
完成 W+
已开始，并按计划进
行中
W- 进度调整 Y 可能或将要延期
R 延期
B
需要状态
O 将来任务
GRAY
待定
10 专业人员无法
察觉 9 仅专业人员可察觉 8 少数用户可察觉 7 所有用户可察觉 6
部分用户感觉不适 5
所有用户感觉不适
4 所有用户认为失效
3 所有用户强烈抱怨
2 操作受阻
1
无法操作
项目状态谱
iMAN 数据库代码和UG 数据集成 试验主观评价指标 G
R
B。
上海通用汽车GVDP整车开发流程
整车系统代码VPPS
缩写/定义
其它信息
用途 设计级别 尺寸
制造
U
制定VDS/BOM 开发 有“几何尺寸&间隙
表” 简易模具，机械加工制造，座椅和仿真件
模型
T “T ”发布
制造
完成“几何尺寸&间隙
表” 生产模具，机械加工
制造
P
“P ”发布
按照生产节拍制造
-MVB
制造 CV-地板下结
构
SV-结构（底盘，转向，动力总成等） IV-造型相关零件（白车身，内外
饰） 骡子车
U1 U0 U0 CVER T2 U1 U1 SVER T3 T2 T1 IVER
T3
T3 T2
0 初始数模（粗糙实体和/或曲面） 1 中间数模（细化实体和/或曲面）
2 最终数模（有效实体）
3
完成文档（几何尺寸&间隙点，公差，设计要求，图纸）
G
完成 W+
已开始，并按计划进
行中
W- 进度调整 Y 可能或将要延期
R 延期
B
需要状态
O 将来任务
GRAY
待定
10 专业人员无法
察觉 9 仅专业人员可察觉 8 少数用户可察觉 7 所有用户可察觉 6
部分用户感觉不适 5
所有用户感觉不适
4 所有用户认为失效
3 所有用户强烈抱怨
2 操作受阻
1
无法操作
数据发布
GPDS 零件状态
项目状态谱
iMAN 数据库代码和UG 数据集成
试验主观评价指标 G
R
B。
上汽 最详细的整车开发流程(CPMP)
结束
第二部分 CPMP整车开发管理流程
里程碑主节点的关键控制活动
第一阶段：产品规划
立项研究—PreG8：
• 产业调查、市场分析、政策法规变化、客户需求分析、竞争分析、产品组合与 配置诉求、造型诉求；
• 技术进步分析，新技术、新工艺、新材料应用分析； • 定义项目基本需求，分析资源需求； • 造型方向性草图（8个）； • 批准项目研究的预算； • 项目的经济影响评估、确定项目宏观目标和计划。
包括竞争车型和开发车型技术分析对比：产品技术前瞻性分析、总布
T-G8-02：《产品技术方案、 性能及技术路线分析报告》
技术中心主任
置、动力总成、初始平台架构包括电气架构方案、配置清单可行性验 证、人机工程分析、主要性能、主要设计元素、法律法规符合性分析、
●
新技术应用性分析、各对比参数的可行性、风险分析
第一部分：前 言
ESO----- 工程签发 EP ------ 工程样车 骡子车（Mule Car）--- 零部件供货状态为手工/简易工装样件制造的样车。 模拟样车(Simulator Car) --- 零部件供货状态软模/手工/简易工装样件制造的样 车。 PPV --- 产品及工艺验证用造车 MB------ 综合匹配 PP------- 预试生产 P--------- 试生产 SOP----- 正式投产 SE------- 同步工程
第六阶段：量试与投产
试生产—G2：
• 预试生产Pre-Pilot造车质量、性能评审； • 预试生产Pre-Pilot车管理层试车； • 生产设备终验收； • 市场投放计划批准； • 零部件PPAP 100%批准； • 试生产（Pilot）制造计划批准； • 项目经济性状态评估； • 项目主进度审核。
上海通用汽车GVDP整车开发流程讲解
概念大型项目小型项目车身结构—地板以下沿用沿用车身结构—地板以上，门盖新沿用外饰新新内饰新除40.1，40.5，40.6，40.7 外，并可修改动力总成修改：现有发动机/变速箱首次应用沿用底盘/空调系统除沿用底盘结构20.2，20.4，20.5，20.6外，可修改沿用工艺变化制造一对现有主要生产线无需调整，并有足够调整场地制造一对现有主要生产线无需调整，并有足够调整场地红色字体的内容不适合小型集成制造过设计/发布提出概念交付物责任客户要求MD项目设想BPDSI 文件交付物责任SOP 目标BP目标生产场地BP九格表BP型谱中战略角色BP项目赢势BP宏观市场MD价格范围MD预计生产纲领MD竞争产品MD边际利润FN设计要求DS设计主题方案方向设想交付物责任MSS MD 产品交付物责任产品项目规划书（PPC）BP 关键产品特性PK 质量目标确认QA计划交付物责任整车进度计划BP 财务评估FN 经济分析FN 项目分析BP提案方案分析研究设计方案交付物责任效果图/渲染图DS油泥模型/USB DS竞争车对比表DS造型主题数模DS工程研究交付物责任BOM/ 爆炸图PKVAS 结构ES性能分析评估PKZ&L 模型PK制造策略ME动力总成方案PT初始装配模型VS工程交付物责任BOM/ 爆炸图PK油泥模型/USB DS初始装配数模PK项目文件交付物责任制造策略MEMSS MD产品项目规划书（PPC）BP项目章程BP整车进度表BP项目计划BP市场调研报告MD项目强制性指标BP细化设计建模交付物 责任 SV 表面发布 DS 选择颜色 /面料 DS 流体分析模型（ CFD ） DS 制作交付物 责任 USB —║DS 外观实体模型 DS整车集成交付物责任 VDS ES MPL ES VTS/SOR EN Z&L 模型 PK 初始装配数模 EN DFMEAEN L/A/D/V 计划 T/V制造交付物 责任 骡子车制造T/V工程交付物 责任 BOMEN 关键产品特性 ENICD EN认证交付物 责任 骡子车试验 T/V 虚拟 CV 评估 VS 动力总成摸底试验PS项目管理ACTTA开发MSVExpPTDSOVCCPSVSR骡子车：采购，制造，试验CVERCSSVSRTA骡子车 /概念车 CV PQRR CSOCSO项目交付物 责任 项目合同 VL 采购计划 PU 质量目标确认 QA经济分析 FN 供应商定点 PU制造工程 交付物 责任 制造计划ME 产品和工装设计评估 ME 项目质量计划QA工程交付物责任BOM EN DTS EN ICD EN 认证交付物责任虚拟SV 评估VS 内外饰实体模型DS 工程交付物责任BOM ENDTS ENKPC ENICD ENSSTS/CTS ENSOR ENGD&T 图EN制造交付物责任零件采购PU模具/工装采购PU白车身制造T/VIV 制造T/VPMR ME认证交付物责任虚拟IV 评估VS关键试验T/VPT 初始标定PT产品发布交付物责任实体模型数模DSIDR 板金件DSIDR 外饰DSIDR 内饰DS颜色/面料DSGD&T 图ME项目交付物责任工装设备SOR ME DFM 计划EN 产品启动计划MF 质量着落道计划QA 模具产能计划BP ME 开发交付物责任PFMEA ME总装工艺文件ME工艺控制文件MEC/S/I VER 模具和零件制造ME设施交付物责任模具/工装开发制造ME尺寸检测系统ME总装培训计划ME厂房设计ME整车系统代码VPPS缩写/定义其它信息GPDS 零件状态制造CV-地板下结构SV-结构（底盘，转向，动力总成等）IV-造型相关零件（白车身，内外饰）骡子车U1U0U0 CVER T2U1U1 SVER T3T2T1 IVER T3T3T2用途设计级别尺寸制造U制定VDS/BOM开发有“几何尺寸& 间隙表”简易模具，机械加工制造，座椅和仿真件模型T“T”发布制造完成“几何尺寸& 间隙表”生产模具，机械加工制造P“P”发布按照生产节拍制造-MVB项目状态谱G完成W+已开始，并按计划进行中W-进度调整Y可能或将要延期GR延期B需要状态O将来任务GRAY待定R0初始数模（粗糙实体和/或曲面）1中间数模（细化实体和/或曲面）2最终数模（有效实体）3完成文档（几何尺寸& 间隙点，公差，设计要求，图纸）iMAN 数据库代码和UG 数据集成10专业人员无法察觉9仅专业人员可察觉8少数用户可察觉7所有用户可察觉6部分用户感觉不适5所有用户感觉不适4所有用户认为失效3所有用户强烈抱怨2操作受阻1无法操作试验主观评价指标。
上海通用整车开发流程
上海通用整车开发流程一、需求调研和定义：在上海通用整车开发过程中，首先需要进行市场调研，了解消费者需求、竞争对手产品和市场趋势等信息，然后与市场部门、设计师和工程师等进行沟通和讨论，确定产品的基本特性和设计要求，最终形成整车的需求定义文档。
二、设计和开发：在需求定义的基础上，设计师和工程师团队开始进行整车的设计和开发工作。
设计团队进行外观设计、内饰设计和汽车配色方案等工作，工程师团队则进行车身结构设计、动力系统设计、底盘设计等技术性工作。
设计和开发过程中需要进行多次评审，优化设计，确保最终产品符合设计要求。
三、验证和测试：在设计和开发完成后，需要进行验证和测试工作，以确保整车的质量和性能。
验证和测试包括整车的原型制作和试验、工艺验证、安全性能验证、动力性能验证、悬挂系统验证等多个方面。
验证和测试过程中需要对结果进行分析，并进行必要的改进和优化。
四、试制和上市：在验证和测试通过后，开始进行试制和上市前准备工作。
试制过程中，需要生产少量的整车进行试驾和测试，以确认整车的可靠性和性能。
试制过程中也会进行产品的调整和改进。
同时，还需要进行相关证书和许可的申请。
试制完成后，整车正式进入上市准备阶段，包括营销宣传、销售培训、渠道建设等。
五、产销：整车上市后，上海通用将进行产销工作。
包括生产线建设和设备采购、生产流程安排和组织、供应链管理、销售渠道建设和销售推广等。
在整个产销过程中，还需要进行售后服务体系的建设和维护，以提供良好的售后服务。
六、售后服务：整车销售后，上海通用将提供全面的售后服务，包括保修、维修、配件供应、故障排除和召回等。
通过建立完善的售后服务网络和服务体系，使消费者能够获得及时、有效的售后支持。
总结：上海通用整车开发流程包括需求调研和定义、设计和开发、验证和测试、试制和上市、产销、售后服务等步骤。
通过从市场需求调研到整车设计和开发，再到验证和测试，再到试制和上市，最终营销推广和售后服务，上海通用能够提供高质量的整车产品，并为消费者提供完善的售前和售后支持，以满足消费者需求。
上海泛亚整车开发流程
上海泛亚整车开发流程一、概念设计阶段概念设计阶段是整车开发的起点，主要目标是确定产品设计的初始方案。
在这个阶段，企业需要进行市场调研，了解消费者需求和竞争对手的产品情况。
同时，根据公司自身的发展战略和品牌定位，确定产品的基本参数和定位。
在基本参数确定之后，进行初步的外观设计和内部布局设计，以呈现产品的基本形态。
在整个概念设计阶段，需要与市场营销、设计师、工程师等多个部门合作，形成一个概念设计团队，最终确定产品的概念设计方案。
二、设计开发阶段在确定了产品的概念设计方案之后，设计开发阶段将进行详细的产品设计和工程开发工作。
首先，需要进行产品的结构设计和工程设计，包括车身结构、底盘结构、动力系统等方面的设计。
同时，还需要进行零部件的选型和供应商的选择，确保产品质量和性能的达标。
在设计开发的过程中，需要进行各种仿真和测试，包括结构强度仿真、动力系统模拟试验等，确保产品设计的可行性和合理性。
最后，根据产品设计的结果，制定产品的详细制造工艺和生产工艺，并与供应商进行技术确认。
三、试制样车阶段试制样车阶段是整车开发的重要环节，是验证产品设计可行性和功能性的关键阶段。
在试制样车阶段，生产制造部门将根据产品设计和工艺要求，制作试制样车。
同时，需要进行一系列的试验和验证，包括性能测试、安全测试、环境适应性测试等，确保产品的质量和性能达到设计要求。
如果样车测试通过，可以进入试验验证阶段。
四、试验验证阶段试验验证阶段是对试制样车的进一步测试和验证，以确保产品的质量和性能能够满足市场需求和法律法规的要求。
在试验验证过程中，需要进行各种试验和测试，包括整车性能试验、碰撞试验、排放测试等。
同时，还需要进行市场运营和用户反馈的调研，以进一步完善产品设计和功能。
如果试验验证通过，产品可以进入批量生产阶段。
五、批量生产阶段批量生产阶段是整车开发的最后阶段，是将产品推向市场的重要环节。
在批量生产阶段，企业需要投入生产设备和生产线，并制定生产计划和生产工艺。
上海通用整车开发流程
上海通用整车开发流程第一阶段：产品计划产品计划阶段是整个开发流程的起点，其目标是确定新车型的市场定位、开发周期、成本及盈利预测等。
上海通用的产品计划阶段包括市场需求分析、竞争对手分析、技术研发能力评估等环节。
在这个阶段，上海通用将与合作伙伴共同制定新车型的规划。
第二阶段：概念设计在概念设计阶段，上海通用将确定新车型的基本设计方向。
这一阶段的工作主要包括车身结构设计、动力系统设计、悬挂系统设计、车身空气动力学设计、车内空间布局设计等。
通过在不同的设计方案中选择最有潜力的方案，确定新车型的基本设计规格。
第三阶段：详细设计在详细设计阶段，上海通用将对概念设计阶段确定的方案进行细化和优化。
这一阶段的工作包括车身工艺设计、零部件设计、系统集成设计等。
上海通用将制定详细的设计标准和技术规范，确保新车型的设计符合各种要求。
第四阶段：产品制造在产品制造阶段，上海通用将根据详细设计阶段的设计图纸和技术规范，对新车型进行原型制造。
这一阶段的工作包括原材料采购、零部件制造、总装调试等。
上海通用将确保原型车符合质量要求，并进行各项测试和验证。
第五阶段：产品验证在产品验证阶段，上海通用将对新车型进行各种性能和安全性测试，以确保新车型的质量和可靠性。
这一阶段的工作包括整车性能测试、碰撞测试、环保测试等。
上海通用将根据测试结果进行相关调整和优化。
第六阶段：批量生产在通过产品验证后，上海通用将进入批量生产阶段。
这一阶段的工作包括生产工艺优化、供应链管理、生产线布置等。
上海通用将确保新车型的质量、交付周期和成本效益等。
总结起来，上海通用整车开发流程包括产品计划、概念设计、详细设计、产品制造和产品验证等环节。
上海通用将通过这一流程确保新车型符合市场需求、质量可靠、成本有效，并最终实现批量生产。
上海通用泛亚整车开发流程
100%PT Cal
VTC
PQRR PQRR MVB Prod
PQRR STC
SORP PR VAL MPCF
MVNS/MVS
产品工程
交付物
责任
MMOWT
EN
工程问题解决
EN
文档管理
交付物
责任
虚拟数据归档
EN
试验 /认证 交付物 IV 关键试验
责任 T/V
试验 /认证 交付物 完成 OTS PT 标定
工程
集成车：采购，制造
LLIVER
C/S/I VER 模具和样件制造
PQRR VDR VDR
VIV AC
Ini PT Cal
100% IVER
“ T ”Rel
制造
交付物
责任
零件采购
PU
模具 / 工装采购
PU
白车身制造
T/V
IV 制造
T/V
PMR
ME
认证 交付物 虚拟 IV 评估 关键试验 PT 初始标定
VS T/V
PT
责任
产品发布 交付物 实体模型数模
IDR 板金件 IDR 外饰 IDR 内饰 颜色 /面料 GD&T 图
责任 DS
DS DS DS DS ME
责任
设施 交付物 模具 /工装开发制造
责任 ME
实用标准文案
FIVC
65%PT
Cal
4
集成车：试验
“ P”Rel
生产准备
FOVC
OTS 试验 /认证
2开
整车集成
交付物
VDS MPL
ES ExpPT ES
VTS/SOR
EN
SGM泛亚整车开发流程
SGM泛亚整车开发流程首先，整车开发流程的第一步是市场调研和需求分析。
SGM泛亚汽车公司会与全球的销售和市场部门合作，收集相关的市场动态和消费者需求，以确定下一代车型的设计方向和定位。
第二步是车辆设计阶段。
在这个阶段，SGM泛亚汽车公司会聘请一些顶尖的设计师和工程师团队，他们将根据市场需求和公司的整体战略目标，开始进行初始的整车设计工作。
在此期间，设计师们会绘制出初步的草图和造型设计，工程师们会制定相关的技术规格和要求。
第三步是工程设计阶段。
在这个阶段，SGM泛亚汽车公司的工程师团队将开始将设计方案转化为可行的工程设计，并制定详细的工程流程和工程时间表。
工程师们将使用一系列的CAD软件和虚拟仿真工具，来验证设计方案的可行性和性能指标，并逐步优化设计方案。
第四步是零部件采购与供应链管理。
SGM泛亚汽车公司将与全球的供应商建立合作关系，并根据车辆设计的需要，进行零部件的采购。
在此期间，公司还会进行供应链的管理，确保零部件的供应和交付时间，以保证整车的生产流程不受影响。
第五步是车辆生产工艺的制定和工厂布局的规划。
根据车辆设计和工程设计，SGM泛亚汽车公司会制定相应的生产工艺，定义每个车辆组装和制造步骤，并规划工厂各个区域的布局，以优化整车生产的效率和质量。
第六步是整车测试和验证阶段。
在这个阶段，SGM泛亚汽车公司会对新车型进行各种各样的测试和验证，以确保其符合国际和公司制定的相关标准和规范。
这些测试包括性能测试、安全测试、车辆噪音和振动测试等。
此外，公司还会进行一系列的路试和实车测试，以验证车辆在实际道路条件下的性能和可靠性。
最后一步是产品发布和市场推广阶段。
在SGM泛亚汽车公司完成整车开发和验证后，新车型将进行市场发布和推广。
公司会组织各种类型的宣传活动，并与经销商和销售团队紧密合作，以确保新车型能够迅速进入市场并受到消费者的欢迎。
总结起来，SGM泛亚整车开发流程包括市场调研和需求分析、车辆设计、工程设计、零部件采购与供应链管理、生产工艺制定和工厂布局规划、整车测试和验证，以及产品发布和市场推广。
上汽 最详细的整车开发流程(CPMP)
第二部分 CPMP整车开发管理流程
第四阶段：试制试验与认证
工艺验证和工程验证—G4：
• EP车质量、整车性能（VTS）评估； • EP车管理层试车； • 制造工艺验证（MCB）完成； • 供应商批量零部件（PPAP）制造启动； • 成立验证阶段质量改进小组； • 项目经济性； • 生产样车（PPV）制造启动状态评估； • 项目主进度审核。
第二部分 CPMP整车开发管理流程
第三阶段：设计开发
项目批准—G6：
• 批准项目综合可行性分析； • 造型批准（实体造型模型冻结）； • 产品配置冻结，完成初步整车总布置和性能开发； • TG1部分数据发布； • 成立SE同步工程小组，初步的系统和零部件设计，确定联合设计供应商； • 批准项目经济性方案（含零部件物料成本、投资和开发费用标）； • 批准批量制造模具和生产设备的投资； • 模拟样车试驾和评审； • 启动工程样车（EP）试制； • 项目主进度评估 。
术应用性，评估技术资源，提出初始项目开发进度和立项研究预算
●
技术中心 T-PG8-02：《PreG8技术供 应商合作意向书》
总经理
初步确定立项研究协作供应商
T-PG8-03：《PreG8开阀评 审报告》
总经理
向经管会汇报的PreG8开阀报告
财务部
MF-PG8-01：初始《项目经 济影响评估报告》
财务部总监 释放立项研究预算，初始的车型物料成本目标和项目投资估计
T-G8-03：《技术供应商开 发意向书/合同》
总经理 确定造型和/或设计开发策略及工程可行性分析合作伙伴
T-G8-04：《造型方案及工 程分析报告》
技术中心主任
配合营销公司开发造型方案，并对造型方案进行工程、硬点、性能分 析
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方向
VPI 准备
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集成车IV
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整车系统代码VPPS
缩写/定义
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