某空压机组不对中故障案例分析
14001环境管理体系考试-审核知识-案例分析题(全)
E301、在公司的化学品仓库中发现贮存有大量的金属表面处理剂，其MSDS上写有：“本品如发生意外泄漏，应迅速用水稀释或黄沙混合后，并以熟石灰中和处理。
”审核员问，这里有上述物资吗？仓管员说，这个仓库是半年前才建好使用的，还未来得及配置上述物资，但是我们这里可是从来没有发生过化学品泄漏的事情。
案例分析：不符合的条款和内容：GB/T24001-2004标准4.4.7“组织应建立、实施并保持一个或多个程序，用于识别可能对环境造成影响的潜在的紧急情况和事故，并规定响应措施。
”不符合事实：“公司的化学品仓库中发现贮存有大量的金属表面处理剂，其MSDS上写有：“本品如发生意外泄漏，应迅速用水稀释或黄沙混合后，并以熟石灰中和处理。
”但仓库中尚未配置上述物资。
”------------------------------------------------------------------------------------------- E302、查看某分厂“环境管理方案”中写明建立空压机房，以降低噪声排放，现场发现空压机仍露天放着，厂长解释说，现在环保局已将分厂所在区域由住宅区改为工业区，我们的噪声排放现在是达标的，因此也就没有再建。
案例分析：不符合的条款和内容：GB/T24001-2004标准4.4.3“组织应制定、实施并保持一个或多个用于实现其目标和指标的方案。
”不符合事实：查看某分厂“环境管理方案”中写明建立空压机房，以降低噪声排放，现场发现空压机仍露天放着。
------------------------------------------------------------------------------------------- E303、2006年6月审核员在某厂发现，公司制造车间在3个月前引入了新的喷漆生产线，查阅该车间的环境因素识别和评价记录得知是在2006年1月填写的，之后没有增加或修正，询问车间环境管理负责人，他说将在2006年12月管理评审时再进行新设备的环境因素识别和评价。
关于DH6314透平空压机电机与轴中心对中找正.
DH型离心压缩机组找正的实践张根珠/湖北黄石大冶有色金属有限公司冶炼厂摘要：以DH63-14离心压缩机轴心找正为实例，通过对假轴挠度及温度的影响因素分析，消除了联轴器找正误差，从而保证了机组的正常运行。
提出了主机本体联轴器与电机联轴器之间由中间轴联接的设备轴心找正的方法。
关键词：离心式压缩机；假轴挠度；温度；找正中图分类号：TH452 文献标识码：B文章编号:1006-8155(2008)02-0042-03Alignment for DH Type Centrifugal Compressor UnitsAbstract: In this paper, set the axis alignment of DH63-14 centrifugal compressor as an example, the alignment error of coupling is eliminated based on the analysis on the influence factors of false-axis deflection and temperature. So the units can be ensuredto operate normally. The method for axis alignment of the device between compressor coupling and motor coupling joined with middle shaft is pointed put.Key words: centrifugal compressor; false-axis deflection; temperature; alignment0 引言我厂DH63-14型离心式空气压缩机，由沈阳鼓风机(集团)有限公司生产。
主要技术参数：流量为32000Nm3/h，进气压力为0.09856MPa(绝压),排气压力为0.67 MPa(绝压)，低速轴转速为9675r/min，高速轴转速为11727.27 r/min。
环境管理案例分析
不符合项案例
• 审核员在污水处理站，询问现场工程师处理液的 配制浓度为多少？工程师说应该是0.02mg/L。审 核员查看废水排放控制程序，发现上面写明处理 液的浓度为0.002mg/L.工程师说“废水排放控制 程序的规定是错误的”。请问如何确定其不符合 项？
不符合项案例
• 公司“材料安全控制程序”规定：MSDS应妥善 保管，避免破损缺失。审核员在化学品库发现所 用的MSDS已破损，上面有很多污迹，且字迹模 糊难以辨认。
不符合项案例
• 写出不符合GB24001标准的条款号和内容并写 出不符合事实 污水处理站的污水“污水监测控制指导书”规定： 每4小时对经处理的污水进行一次采样化验，每 天至少两次。审核员抽查了上一周的化验报告， 发现每天只进行了一次采样化验。化验员解释说 “每天做两次采样化验工作量太大，也没必要， 我们两个月前已改为每天做一次采样化验了，没 有出现过什么问题。”
标准理解判断
• 在组织的产品、活动或服务中，环境方面只要出现违法 行为，在审核中就可以判断他违反了标准4.3.2条款 • 环境管理方案仅针对重要环境因素来制定 • GB/T24001中的4.4.3信息交流，强调的是信息传递， 而不是处理 • 组织应针对每一重大环境因素制定环境目标和指标 • 文件要受控必须在文件上该受控章，才能保证文件受控 • 内部审核工作可以由组织内部人员进行，也可以聘请外 部人员 • 进行GB/T24001不要求组织同时改善一切环境行为 • 最高管理者必须参加管理评审会议
标准理解案例—判断
环境表现就是组织对污染物排放控制取得的成果 组织应针对所使用的产品或服务中的所有环境因素建立 管理程序 确定重大环境因素时，必须考虑到它的更新、变化 组织应对所有可能对环境产生重大影响的工作人员进行 培训考核，这些人员均应持证上岗 供方的环境行为不在认证范围内，故可以不管他们 应急准备和响应体现了预防为主的思想 运行控制是指对组织的环境管理体系运行活动的控制
空压机故障原因分析
空压机故障原因分析一．HIGH AIREND DISCHARGE TEMP 主机排气温度高超过109度。
1。
环境温度高，不对流，设备排放不合理，天气炎热，超过46度。
加装排风扇将室内温度降下来，并将设备箱盖拆下以便通风。
2．油气桶内缺油。
查找缺油原因，如油分被击穿，管路漏油，油冷却器内漏，忘记添加。
及时补充，设备卸载时为中线。
并将埙坏部件更换。
3．断油电磁阀故障。
线圈故障，膜片故障，阀体故障，接触器触点故障，导线故障。
修理或更换。
4. 油滤堵塞。
未按时更换，质量问题，油品质不好杂质多。
更换。
5. 冷却器。
灰尘堵塞，水垢多，水杂质多，水硬，进水温度高，水流量不够。
吹扫及清理。
6. 温控阀。
因故障不动作，开启温度过高。
修理或更换。
7. 冷却剂。
使用周期长未更换，乳化，长期低温运行油变质。
取样分析，换油。
8. 风扇。
故障停转引起高温停机。
检修或更换。
9. 主机。
轴承磨损引起温度高。
修理或更换10. 高温停机时间分为三个范围。
三分钟，断油电磁阀故障。
无油。
三十分钟。
油少，温控阀故障，油过滤器堵塞，油管堵塞。
三个小时，冷却器堵塞，润滑油需更换，油过滤器堵塞，油压低。
二．MAIN MOTOR OVER LOAD 主电机过载1. 机械。
主机摩擦力大，电机轴承损坏，2. 电压过低。
3 .排气压力过高。
检查压力表，调整压力开关。
实用文档4. 皮带传动。
皮带过松，检查并调整。
5. 油细分离器堵塞。
分离前压力过高。
更换油分离芯。
6. 接线松动。
检查接线及紧固。
7. 电控柜内温度过高，使造成热继电器误动作。
8. 控制器有问题。
通过确认热继电器的状态来判断。
9. 开机实测电流。
电流大小，三想是否平衡。
10.电机绕组温度热敏继电器动作或者线路断开引起显示。
SG控制。
11.高压柜内部动作。
可到高压柜查询高压柜报警记录。
12.润滑油规格不正确。
油品混用造成黏度过大。
三．油耗过大，空气中含油份大。
1. 油面过高。
检查油面并排放至正确位置。
空分事故案例分析 (1)
一、空压机组增压机高压缸轴瓦温度高1、问题描述某系统增压机在原始安装结束第一次试车时，出现高压缸止推轴承TI4721/TI4722温度高，满负荷是最高102℃，但因在设计指标范围内，制造厂家认为属于正常现象，所以，没有进一步检查。
2010年2月份，轴承温度急剧恶化，在高压三段操作压力最高只有60bar是(设计69bar)，轴瓦温度最高已达109℃，严重制约着空分高负荷生产。
1、可能原因分析(1)油质、油量等存在问题。
(2)轴瓦本身存在制造质量问题。
(4)油温高、轴瓦间隙小（5）赃物进入轴承磨坏轴瓦，造成轴瓦磨损（6）轴瓦破损原因总结：设计原因，空压机采用846号透平油（中新为ISO VG 46相当于30#透平油），油质，油量、轴瓦外观检查并无问题，可能是轴瓦本身或设计有问题。
1、处理措施和建议2010年2月份，利用停车机会，对空压机组高压缸轴瓦进行了检查，发现轴瓦厚度不均，间隙小。
对瓦块进行了刮瓦修复，并将油压由原来的0.98bar调整至1.5bar，检查结束后，3月份开车，在90%生产负荷下，轴瓦温度最高76℃，取得了不错的效果。
沈鼓制造的压缩机普通存在轴瓦温度有一个偏高，建议对机组油质，油压，轴瓦进行检查，若以上没有问题，联系厂家解决。
二、分子筛蒸汽加热器泄漏1、问题描述2009年1月31号上午，某系统操作人员发现在分子筛蒸汽加热器E4201的底部水侧管子与壳体的间隙有水流出，为进一步确认，将蒸汽加热器底部保温全部拆除，打开蒸汽加热器底部壳侧盲法兰处有大量空气排出，而且还随着所加工空气的流量变化而变化，由此判断，蒸汽加热器管侧有漏点。
2、可能原因分析(1)分子筛蒸汽系统超压，超出材料承受范围。
(2)运行中，蒸汽加热器管壳侧温差过大，产生应力。
(3)蒸汽加热器后汽水分离器无液位，产生水击。
(4)冬季停车期间，防冻不彻底，冻坏设备。
最终原因：在装置运行期间，严格控制蒸汽加热器的操作压力和温度，分离器液位控制在250mm以上，没有发生过水击现象。
空压机常见故障
常见英格索兰移动式空压机故障排除英格索兰螺杆式移动机的故障有许多种。
在碰到故障时首先应回忆故障之前有哪些警告信号灯亮过、以前是否有发生过类似的故障或者以前做过哪些保养工作等。
大多数故障很简单而且容易纠正，但是通常压缩机的故障来源可以追溯到不只一个部件，而往往牵涉到一个部件与另一个部件的关系。
以下是几种压缩机的故障与排除方法。
1 机组无法启动/运行原因：排除方法：蓄电池电压低蓄电池充电保险丝断更换燃油用完加注燃油燃油过滤器堵塞更换启动开关功能不良修复或更换保护开关锁定检查空压机油温或发动机水温是否过高、发动机油压是否过低继电器功能不良修复或更换导线接头松修复2 空滤器寿命短原因：排除方法：工作环境脏清洁工作环境过滤器清洁工作不够做到定期清洁阻力指示器坏更换空滤芯用错选用正确的SIRC备件3 气量过低原因：排除方法：柴油机转速过低检查调速气缸，检查柴油机柴油过滤器，必要时更换空气滤清器堵塞检查阻力指示器，必要时更换高呀空气泄露检查机组泄漏情况进气减荷阀功能不良检查减荷阀隔膜盘是否磨损，减荷阀挺杆活动是否有阻滞调速气缸功能不亮检查于东不加你，必要时更换最小压力阀坏检查运动部件，必要时更换油分离芯坏更换4 压缩机过热/排气温度高原因：排除方法：地面坡度>15度重新摆放机组油太少加油，提高油位，并检查泄露情况油冷却器太脏或被堵塞清洗油冷却器散热片皮带松或断裂调整，必要时更换油的牌号不对询问SIRC备件部或请教有关牌号的供油商温控旁通阀元件失效检查元件的使用情况，必要时更换环境温度高/热空气回流关闭侧门甚至重新放置机组避免高温、环流高温停车开关故障检查开关的使用情况，哟必要予以更换油管堵塞或受阻疏通油管5 排气中含油过多原因：排除方法：油位高检查油位，确保油位在标尺绿色范围内地面坡度>15度重新摆放机组回油管路堵塞检查回油管路，卸下管子、小孔接头及止回阀，清洗或更换油分离器芯子穿孔更换分离器芯子系统压力过低检查最小压力阀或者消音器小孔，重新检查最小压力6 振动过大原因：排除方法：柴油机转速过低检查机组的调速设置情况，参看柴油机故障排除有关章节橡胶减震垫损坏检查，如有必要则更换风扇不平衡检查风扇是否有破损，如有必要则更换7 油回流到空气滤清器中原因：排除方法：减荷阀故障检查减荷阀的畅通情况8 有密封垫泄露原因：排除方法：密封垫没有压好更换有密封垫9 安全阀喘气原因：排除方法：工作压力太高超出了调节器检查调节器的设置及工作情况的调整范围过调节器故障10 机器自动安全停机原因：排除方法：燃油缺乏检查燃油液位及系统柴油机油压过低检查柴油机液位及过滤器油温过高检查压缩机油位及温控旁通阀，检查风扇运行情况开关失灵测试开关电路系统故障测试电路系统贿赂：导线接头是否松、保险丝是否熔断、继电器是否坏、停车吸铁是否坏一台英格索兰750型空压机常见故障处理英格索兰XHP750型空压机，使用10多年后故障频发，主要是压缩机机油消耗过多。
英格索兰空压机各种报警对应的故障剖析
当发生报警时，ALARM 字样将在显示屏幕上闪烁，并用上面所示大号字体显示，显示信息还指出引起报警的原因。
按STATUS按钮，显示器上将出现STATUS（状态）屏幕，而ALARM按钮还在，说明报警仍存在，报警状态列出发生报警当时的空压机工况。
上下移动箭头按钮便可看到所列各项的名称和数值，按ALARM按钮显示器将回到ALARM屏幕和RESET 按钮。
操作者要按RESET按钮两次，才能使ALARM屏幕复位。
屏幕上可能出现下列报警信息：CHECK INLET CONTROL（检查进气控制）-如果机组已卸载而进气负压小于3psig（0.2bar）时便发生此报警CHECK INLET CTRL SYS（检查进气控制系统）-如果进气蝶阀位置不对时发出此报警CHECK MOTOR ROTATION（检查电机旋向）-如机组已开机而空压机旋向不对时便发出此报警CONTROL POWER LOSS （失去控制电压）-当控制器探测到失去控制电压时便发出此报警EMERGENCY STOP（紧急停机）-如果紧急停机按钮接通便发出此报警，此按钮需先复位，才能清除该报警FAN MOTOR OVERLOAD（风扇电机过载）-如探测到风扇电机过载便发出此报警HIGH AIREND DISCH TEMP（主机排气温度高）-如果主机排气温度大于228oF 时便发出此报警LOW SUMP AIR PRESSURE（分离前压力低）-如机组在满负载运行而分离前压力降到20psig（1.4bar）以下时便发出报警LOW UNLOAD SUMP PRESS（卸载分离前压力低）-如机组在卸载运行而分离前压力降到15 psig（1.0bar）以下达15秒便发出此报警MAIN MOTOR OVERLOAD（主电机过载）-如探测到主电机过载便发出此报警MEMORY FAULT（存储出错）-如控制器断定有些存储内容包含不可接受的数值便发出此报警，这时传感器需校零，还要检查所有设定值。
空压机常见故障分析及解决方法
空压机常见故障分析及解决方法空压机常见故障分析及解决方法空压机是不少企业主要的机械动力设备之一。
常用的空气压缩机有活塞式空气压缩机、螺杆式空气压缩机(螺杆空气压缩机又分为双螺杆空气压缩机和单螺杆空气压缩机)、离心式压缩机以及滑片式空气压缩机、涡旋式空气压缩机。
空气压缩机是气源装置中的主体，它是将原动机（通常是电动机）的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。
空气压缩机的工作原理是由电动机直接驱动压缩机，使曲轴产生旋转运动，带动连杆使活塞产生往复运动，引起气缸容积变化。
由于气缸内压力的变化，通过进气阀使空气经过空气滤清器（消声器）进入气缸，在压缩行程中，由于气缸容积的缩小，压缩空气经过排气阀的作用，经排气管，单向阀（止回阀）进入储气罐，当排气压力达到额定压力0.7mpa时由压力开关控制而自动停机。
当储气罐压力降至0.5--0.6mpa时压力开关自动联接启动。
空压机常见的故障分析及解决措施1、空压机气缸内有不正常的响声时检查是否气缸内有掉入异物或碎阀片，清除异物或破碎的阀片，活塞顶部与气缸盖是否发生碰撞，气缸没内是否有水，活塞是否过分磨损。
2、空压机曲轴箱内有响声，检查是否连杆瓦磨损过度，连杆螺栓是否拧紧，曲轴上的挡油圈是否松脱。
3、空压机阀内有响声检查排气或者进气的阀组是否压紧，阀片弹簧是否坏损。
4、空压机润滑系统的油位是否过高或过低，调整油位，油牌号是否正确，润滑油是否清洁。
5、空压机的排气温度或冷却水排水温度过高，气缸拉毛是否使气缸过热，冷却水量是否足够，进、排气阀是否结炭。
6、空压机排气压力表跳动，排气，进气的阀片或弹簧是否滞住，压力表是否损坏，仪表管路是否有异物。
7、空压机排气量减少，检查气阀是否漏气，活塞环、刮油环、气缸是否磨损过度，空气滤清器是否堵塞，空压转速是否过低于额定转速。
加强对空压机设备的维护保养是提高压缩机设备使用性能的重要途径。
压缩机设备的维护保养质量是压缩机设备使用的前提和基础，压缩机设备在长期的使用过程中，机械的零件部件磨损、间隙增大、配合改变压缩机设备应有的静平衡和动平衡破坏，工作稳定性、可靠性和机械的.工作效率都显著的下降，甚至会造成某些总成和零部件的永久性伤害。
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某空压机组不对中故障案例分析
转子不对中通常是指相邻两转子的轴心线与轴承中心线的倾斜或偏移程度。
联轴器不对中又可分为平行不对中、偏角不对中和平行偏角不对中三种情况。
不对中故障的特征如下：
1. 转子径向振动出现二倍频，以一倍频和二倍频分量为主，轴系不对中越严重，二倍频所占的比例就越大，多数情况甚至出现二倍频能量超过一倍频能量；
2. 振动信号的原始时域波形呈畸变的正弦波；
3.联轴器两侧相邻两个轴承的油膜压力呈反方向变化，一个油膜压力变大，另一个则变小；
4. 联轴器不对中时，轴向振动较大，振动频率为一倍频，振动幅值和相位稳定；
5.联轴器两侧的轴向振动基本上是呈现出180°反相的；
6. 典型的轴心轨迹为月牙形、香蕉形，严重对中不良时的轴心轨迹可能出现“8”字形；涡动方向为同步正进动；
7. 振动对负荷变化敏感。
当负荷改变时，由联轴器传递的扭矩立即发生改变，如果联轴器不对中，则转子的振动状态也立即发生变化。
一般振动幅值随着负荷的增加而升高；
8. 轴承不对中包括偏角不对中和标高变化两种情况，轴承不对中时径向振动较大，有可能出现高次谐波，振动不稳定。
由于轴承座的热膨胀不均匀而引起轴承的不对中，使转子的振动也要发生变化。
但由于热传导的惯性，振动的变化在时间上要比负荷的改变滞后一段时间。
第一部分设备概述
这台机组由汽轮机驱动压缩机，汽轮机额定功率5714KW，额定转速为5874r /min，一阶临界转速为3850r/min。
正常进汽入口压力为8.93MPa，进汽温度为535℃；排汽压力为 3.92MPa，排汽温度为230℃，振动报警值为45μm，联锁停机值为75μm。
压缩机形式为3MCL906，水平剖分式，中间由膜片联轴器联接。
图1 机组总貌图
第二部分故障现象
这台机组从2017年10月27日起，汽轮机四个通道振动值持续上涨，特别是联轴器侧两个通道变化尤为明显，到11月6日时各通道振值从10μm左右增加到45μm左右，已超过该机组的报警门限（见图2）。
图2 汽轮机振动趋势图
第三部分故障分析
在汽轮机振动出现上涨初始阶段，查看相关图谱，各通道传感器的GAP电压值正常，且为四个通道同步变化，故可以确认该振值为机组真实数据，传感器系统无异常。
振值变化主要以1X幅值为主，1X相位也随之小幅同步变化，且在此期间，1X 相位也出现过较大幅度改变（见图3、图4）。
图3 汽轮机1X幅值趋势
图4 汽轮机1X相位趋势
各通道的波形图均呈正弦波，频率成分主要以1X为主，其它倍频幅值均不高，无其它异常频率成分（见图5）。
图5 汽轮机波形频谱图
据现场人员反馈，在此期间蒸汽温度（500度以上过热蒸汽）和流量稳定，压力小幅波动（84~90公斤），汽轮机各部轴承温度无明显变化，综合判断汽轮机的异常振动，非蒸汽参数和工艺原因所致。
从振动相关图谱上初步分析，汽轮机振动上涨的原因为汽轮机转子出现了渐变不平衡的特征，推测第一种可能为汽轮机转子出现了结垢的现象。
现场人员经进一步检查，确认结果如下：机组的耗汽量无明显变化，各监视段（轮室）压力也无改变，未出现汽轮机出力下降，效率降低的现象，也对蒸汽水质进行了化验，无超标项。
综合现场反馈信息，可排除汽轮机转子结垢的可能性。
随后继续观察，汽轮机的振值在11月6日之后未再出现明显增加迹象，振值上涨共持续了10天左右。
而在此期间，压缩机各通道的振动值出现明显降低的趋势，同样为联轴器侧两通道变化较为明显，最大幅度达到了5μm以上，变化的主要频率为1X。
查看之前压缩机的轴心轨迹图，联端的轴心轨迹呈“8字形”，非联端未呈规则图形，但直角过渡较多，涡动方向未改变。
从压缩机的轴心轨迹图上看，分析压缩机与汽轮机间存在一定的对中不良。
图6 压缩机振动趋势图
图7 压缩机两端轴心轨迹图
结合上述现象，进一步分析判断，造成这种渐变不平衡类故障的原因极有可能是联轴器方面问题引起的。
建议有机会停机时，重点检查联轴器联接和膜片情况，复查机组间的对中情况。
如有条件，可进行现场动平衡。
第四部分故障验证
机组停机后，现场用户对联轴器进行了拆检，发现联轴器膜片出现了明显损坏，见图8。
随后对汽轮机与压缩机间的对中进行了打表检查，发现对中数据严重超差，下表为安装数据与复查数据。
安装数据压缩机中心高0.15mm，下开口0.03mm，中心向外偏0.05mm。
复查数据压缩机中心低1.5mm，上开口0.05mm，中心外偏0.30mm。
图8联轴器膜片损坏照片
目前大机组上广泛采用膜片式联轴器，此型式联轴器除了有缓冲作用外，还具有特别良好的减振作用。
从目前我们监测的机组上来看，很少出现因不对中产生的振动超标，但并不是这样就可以降低对中的要求，降低对中要求会使弹性元件过早的损坏。
而通常我们在检修过程中发现有些联轴器的膜片、膜盘损坏比较严重，主要原因就是因为转子不对中造成的。
第五部分故障处理过程
通过振动分析，获知该机组存在的故障点，提前做好了备件准备，在很短的停机时间内，更换了联轴器，并重新调整了机组间的对中。
机组再次启机运行，振动趋势又重新趋于平稳。
图9重新处理后运行汽轮机振动趋势图
本期的机组不对中表现为振动渐变，重新对中后，开机正常。