桑塔纳2000轿车发动机电脑板端子数据说明
桑塔纳2000发动机数据流
桑塔纳2000发动机数据流桑塔纳2000GSI的发动机机型为AJR，控制系统为M3.8.2，在进入发动机系统后，选择［读测量数据流］功能，即可读取电脑的运行数据，并以数据组号的形式显示。
每个组号有4个显示区域，每个显示区域的数据有其各自的含义。
显示组号00 （或000）1. 冷却液温度：正常值170~204 （相当于80~105 °C）。
2. 发动机负荷：正常值20~50 （相当于1~2.5ms）。
3. 发动机转速：正常值70~90 （相当于700~900rpm ）。
4. 电瓶电压：正常值146~212 （相当于10〜14.5V ）。
5. 节气门角度：正常值0〜12 （相当于0〜5°）。
6. 怠速空气质量控制值：正常值118〜138 （相当于-2.5~ 5kg/h ）。
7. 怠速空气质量测量值：正常值112〜144 （相当于-4.0~ 4.0kg/h ）。
8. 混合气成分控制值（入控制值）：正常值78~178 （相当于-10~ 10 ）。
9. 混合气成分测量值（入测量值）：正常值115~141 （相当于 0.64〜6.4ms ）。
10. 混合气成分测量值（入测量值）：正常值118〜138 （相当于-8~8 ）。
显示组号01 （或001）1. 发动机转速：正常怠速值为 800 ±30rpm，若怠速超出规定，检查怠速。
2. 发动机负荷：怠速时正常值为 1.00〜2.50ms。
若小于1.0ms，可能：进气系统有泄漏；燃油系统压力过高3. 节气门角度：怠速时正常值为0〜5°若大于5° 可能：节气门控制部件J338没有进行系统基本调整；油门拉线过紧，需调整；节气门控制部件损坏4. 点火提前角：怠速时正常值为12±4.5（BTDC ）。
若小于12°（BTDC）：发动机负荷过大显示组号02 （或002）1. 发动机转速：正常怠速值为800 ±30rpm，若怠速超出规定，检查怠速。
汽车发动机管理系统(旧) 桑塔纳2000GLI发动机 M1.5.4电控系统
桑塔纳2000GLI发动机 M1.5.4电控系统系统参数1.燃油泵在3巴的油压下: 排量＞70升/小时2.检查极限指标: 排量＞580毫升/30秒3.燃油泵正常工作电压: ＞11.5伏4.燃油泵正常工作电流: 5—6安培,max≤8安培5.燃油泵保险电流: 10安培(第五号位置)6.燃油滤清器更换里程: 10000—15000公里/根据需要7.油压调节范围: 2.5巴(怠速时)3.0巴(怠速时,不带真空调节)2.8～3.0巴(节气门突然开大时)＞1.5巴(发动机熄火10分钟,分配管中)8.喷油器泄漏量: ≤2滴/分钟/2.5巴9.喷油器喷油结构: 单孔/Gli , 四孔/Gsi10.喷油器线圈电阻: 13—18欧姆11.喷油器供电电压: 12.0伏12.AFC阻值: 22—30欧姆13.AFC供电电压: 12.0伏M1.5.4P电控系统主要构成一.电子控制单元或称ECU二.传感器三.执行元件电子控制单元ECU (330 907 311 A)电子控制单元是发动机电控系统的核心1.主要构成2.主要作用:☆接受各传感器提供的发动机工况及运行状况数据信号☆将这些信号以数字形式输入发动机控制单元☆借助于编好的标准程序(特性场),对信号进行时效处理和精确计算,以获得最佳空燃比和最佳点火提前角.☆向执行元件发出最佳喷油脉冲宽度指令和最佳点火时刻指令,对发动机进行准确和有效的实时控制.☆将传感器传送的非标准信号作为故障存储起来,便于查询☆自诊断和保护功能3.安装位置4.电路图5.参数工作电压 11.2—14.5伏极限电压 10.0伏工作电流 5安培工作温度 80℃连接插座 55极压力传感器转速传感器燃油泵G6节气门位置传感器点火线圈N152进气温度传感器喷油嘴N30—N33冷却液温度传感器氧传感器加热Z19氧传感器怠速稳定阀N71震传感器活性碳罐电磁阀N80A/C开关,压缩机ECU1.点火开关接通时，绝不能断开ECU和其他用电电器装置。
桑塔纳2000GLi型轿车AFE型之发动机电控系统的结构与维修(doc 17) Microsoft Word 文档
桑塔纳2000GLi型轿车AFE型发动机电控系统的结构与维修桑塔纳2000GLi型轿车采用了电子控制燃油喷射式AFE型发动机，AFE型发动机是由上海大众汽车有限公司与德国波许公司（BOSCH）合作开发，其形式为D型集中控制式，称为Motronic（莫特朗尼克）系统，全称是闭路电子控制多点燃油顺序喷射系统，其突出特点是将点火系统与燃油喷射系统复合在一起。
桑塔纳2000GLi型轿车发动机电子控制燃油喷射系统的核心部件是电控单元，它将燃油喷射及点火两者的控制互相联系起来。
电子控制系统只需要一台微型计算机、一个电源及外壳；另外，传感器（测量传感器）可为燃油喷射和点火共用，结构得到简化，降低了制造成本。
因此，该系统有助于进一步提高发动机经济性，降低环境污染，改善汽车的驾驶舒适性。
第一节电子控制汽油喷射系统组成桑塔纳2000GLi型轿车电子控制汽油喷射系统由电控单元（ECU）、六个传感器、点火线圈、分电器、油压调节器、喷油器等组成，其基本组成和布置，如图2-1所示。
如图2-2所示，驾驶员通过节气门控制进气量，节气门位置传感器检测节气门开度的信息传给电控单元（ECU），由电控单元综合诸因素调整喷油量，使混合气最佳。
发动机工作时，节气门位置传感器检测驾驶员控制的节气门开度，进气压力传感器检测进入气缸的空气量，这两个信号作为汽油喷射的主要信息输入ECU，由ECU计算出喷油量。
再根据水温、进气温度、氧、爆震等四个传感器输入的信息，ECU对上喷油量进行必要的修正，确定出实际喷油量，最后再根据霍尔传感器检测到的曲轴转角信号，ECU确定出最佳喷油和点火时刻并指令喷油器喷油、火花塞跳火。
系统中有一个爆震传感器，当发动机产生爆震时，通知电控单元适当推迟点火正时而减弱爆震。
爆震传感器不仅可保证使用低牌号汽油时不损坏发动机，同时也保证发动机在使用高质量汽油时能发出最大功率；系统中的水温传感器可保证发动机在冷起动时，能适当加浓混合气浓度；而系统中的氧传感器则可随时监测发动机的燃烧情况，由电控单元随时调整喷油量，从而将排气污染减小到最低程度；ECU是一个32位计算机，它可处理及控制发动机的喷油时间。
桑塔纳 2000 GPⅢ_09_AYJ发动机电路图
C1
接地连接线 ( 传感器接地 )，在发动机右线束内
J234 N152
安全气囊的控制单元，在中央控制台的前下方 点火线圈
C3
+5V 连接线，在发动机右线束内
P
火花塞插头
C4
接地连接线，在发动机右线束内
Q
火花塞
1
接地点，在发动机控制单元旁车身上
S17 发动机控制单元、自动变速箱控制单元保险丝，10A
T4r
G 28
b
C4
c
c
4
1
1
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
E30 F38 G2 G28 G62 J32 J220 T3b T10b T80
C1
C4
1
4
空调 A/C 开关 室温开关 水温表传感器 发动机转速传感器 冷却温度传感器 空调继电器，在中央电器板上 5 号位 ( 13 继电器 ) Motronic 发动机控制单元，在空调进风罩右侧 3 针插头，灰色，在发动机舱中间支架上 10 针插头，橙色，在附加继电器板上 ( 3 号位 ) 80 针插头，黑色，在发动机控制单元上 接地连接线 ( 传感器接地 )，在发动机右线束内
42
F60 G69 G72 G88 J26 J220 J338 T8b T80 V60
C1
C3
怠速开关 节气门电位计 进气温度传感器 节气门定位电位计 压缩机切断继电器，在中央电器板上 4 号位 ( 147B 继电器 ) Motronic 发动机控制单元，在空调进风罩右侧 节气门控制部件 8 针插头，黑色，在节气门上 80 针插头，黑色，在发动机控制单元上 节气门定位器
汽车发动机管理系统(旧) 桑塔纳2000Gsi轿车AJR发动机M3.8.2电控系统
桑塔纳2000Gsi轿车AJR发动机M3.8.2电控系统一. 系统结构1.缸体结构简化(取消中间轴,进、排气分开,有利于充气)2.较长的进气管道3.采用全电子点火系统(曲轴上装有一个60齿的触发盘[实有58齿],通过转盘上脉冲传感器直接确认产生曲轴转角和速度,比用分电器产生的转角信号更准确.在转盘上缺2齿, 此信号为识别1缸和4缸的位置)4.转速由飞轮上脉冲传感器获得,凸轮轴前端加隔板转子,由霍尔传感器识别一缸位置(检测精度提高30倍)5.负荷直接检测6.节气门阀体控制各种工况进气量7.燃油蒸气回收装置8.汽车防抱死制动系统(ABS)9.两只爆震传感器(控制爆震能力强)10.电子数字锁闭位移系统11.液压操纵离合器12.空调集中控制(可靠性好,控制器内设有压缩机切断功能)二. 2V—QS汽油喷射发动机1.发动机代号:AJR2.2V—QS含义☆2V—两个气门☆QS—横流扫气三. 发动机管理系统: M 3.8.2发动机控制单元—ECU( M 3.8.2)—330 907 4041.安装位置:发动机舱内2.结构和工作原理:连接插件: 80极3.主要作用:4.ECU使用注意事项:5.ECU参数:6.更换ECU步骤:★断开点火开★更换★ECU编码:VAG1552进入 01—07—08001M 3.8.3{04001/手动 , 04031/自动}★基本设定:VAG1552进入01—04—098(发动机控制单元与J338匹配)★发动机控制单元与防盗控制单元匹配:VAG1552进入 : 25—10—007.用VAG1552进行故障检查时,应满足条件8.VAG1552进入03功能检测时,不能运行发动机9.ECU故障检查: 01—08—03—Ⅱ检查ECU供电情况,显示电压应大于10.5伏G28—发动机转速传感器发动机转速传感器是一个电磁传感器,他采集曲轴转角位置信号(确定点火和喷油时间)和发动机转速信号1.主要作用:☆向ECU提供转速信号☆向ECU提供曲轴转角(第一缸和第四缸位置)信号☆基本喷油量控制信号之一☆基本点火提前角控制信号之一2.安装位置:3.结构和工作原理:发动机转速传感器是利用电磁感应原理构成的传感器4.传感器电路图:5.传感器参数:电阻: 0.45～1.0KΩ (2和3)输出电压: 怠速时 3.5伏左右(2和3)高速时7.0伏左右(2和3)6.故障现象:7.发动机控制单元/VAG1552检测:当转速传感器发生故障时★能够检测 01—02★故障代码 00513★详细参数01—08—01—Ⅰ发动机转速01—08—03—Ⅰ800(30转/分)8.应急状况:当发动机转速传感器发生故障时,发动机立即熄火,没有替代信号G40—霍尔传感器1.主要作用:第一缸点火时刻的上止点2.安装位置:它安装在凸轮轴前端3.结构和工作原理:利用霍尔原理构成的传感器4.传感器电路图:5.发动机控制单元/VAG1552检测:★故障内容正极开路或短路★故障代码 00515★故障原因元件坏、线束断6.故障现象:发动机仍能工作,但爆震调节功能丧失;发动机控制单元无法辨别气缸爆震缸数7.检测方法:用二极管灯检测霍尔传感器输出信号测1和2、2和3时,灯闪烁.8.应急状况:G70—空气质量计1.主要作用:☆探测进气管内进气质量的变化,获得发动机的负荷状况☆把测得的负荷状况转换为电信号,并将此信号送给发动机控制单元☆决定喷油器基本喷油量和基本点火提前角两个主要信号之一2.安装位置:3.结构和工作原理:4.传感器电路图:5.传感器参数:★工作电压: 5伏★输出信号范围: 1.5伏～4.0伏6.发动机控制单元/VAG1552检测:★故障查询: 01—02★故障代码: 00553★详细数据: 01—08—02—Ⅳ标准数据: 2—4克/秒/怠速时7.故障信息:对地短路/开路、对正极短路、信号不可信8.故障现象:启动困难,性能失常,怠速不稳,容易熄火,加速不良9.应急状况:当传感器无信号或信号无效时,发动机控制单元根据发动机转速信号、节气门电位计输入信号和进气温度传感器输入信号计算出一个替代值G61 、G66—爆震传感器传感器识别:G61为绿色插座长度74厘米用于1、2缸G66为蓝色插座长度55厘米用于3、4缸空调压缩机信号—触点8 (输入和输出)发动机控制单元经由空调继电器J32与空调压缩机相连,空调压缩机信号是双向的(输入/输出)输入:空调压缩机一接通,发动机控制单元就收到信号,立刻做出反应,命令节气门控制部件提高怠速输出:经由相同的信号,控制单元也能使空调压缩机切断.下列情况空调压缩机被切断: ★急加速到全气门★紧急运行模式★冷却液温度大于120℃替代功能和自诊断:☆没有替代功能☆用VAG1552在08功能20组区域4可显示空调压缩机接通/断开情况.空调A/C开关信号—触点10 (输入)发动机控制单元与空调A/C开关相连.当A/C开关接通,空调开始工作,空调消耗功率是变化的.而发动机控制单元通过节气门控制部件始终维持怠速稳定替代功能和自诊断:☆没有替代功能☆用VAG1552在08功能20组区域Ⅲ可显示空调开关A/C接通/切断情况时代超人空调控制F38—外界温度开关,高于5℃接通P1 大于16巴接通P2 2～32巴接通低压和高压都能控制E33—蒸发器温度开关低于0℃断开高于0℃接通F40 低于119℃接通和水温传感器相邻1.当A/C开关闭合后,鼓风机低速运转,防止E33处结冰2.T4有12伏,MK有12伏(延时10秒),如果没有,检查继电器20安保险,如果完好,更换继电器3.当T2和X处为12伏,2点必须为12伏4.当P点和X点为12伏,2点必须为12伏5.当T1点为12伏,1脚必须为12伏直接点火线圈直接点火的点火线圈判断好坏:测正电源电流: 约5安左右约7.5安左右(普桑)。
电脑板端子说明日产车系
怠速时B+,急踩放油门踏板时0V
14
15
16
空气流量计信号(1)-(5)
随转速在0.8-3.0V间变化
17
空气流量计电源(1)-(5)
点火开关ON时5V
18
水温传感器信号(1)-(5)
随水温在0-5V间变化
19
氧传感器信号(1)-(5)
0-1.0V
20
节气门位置传感器信号(1)-(5)
39
48
ECU搭铁线（1）-（5）
0V
41
空调低压开关（1）（2）（4）（5）；温度控制器（3）
发动机运转A/C开关及风机开关均ON时0V,发动机运转A/C开关OFF时B+
42
后除雾器（1）；搭铁（4）
43
动力转向压力开关（1）-（4）
发动机运转,方向盘转动时0V
发动机运转,方向盘不动时5V
44
节气门接点开关电源（1）（2）（3）（5）
引擎运转中高速负荷引擎不可加速
0.1-3.0V
31
40
曲轴凸轮角度传感器位置信号(1°)
引擎运转中高速负荷引擎不可加速
2.0-3.0V
34
起动信号
点火开关ON
点火开关START
约0V
电瓶电压11-14V
35
锁车/空档开关
点火开关ON空挡锁车档
上述档位除外
0V
电瓶电压11-14V
36
点火开关
点火开关OFF
随节气门开度在0.4-5V间变化
21
29
传感器共同搭铁线(1)-(5)
0V
22
30
凸轮轴位置传感器信(1)(2)
桑塔纳2000GSI发动机数据流分析
桑塔纳2000GSI发动机数据流分析一，在电脑桌面上双击FDT解码器图标即打开汽车故障诊断软件。
在这个画面中有六个功能开关，一故障诊断——汽车电脑解码器。
二档案管理——可记录维修车辆档案。
三系统帮助——本FDT软件的常见问题处理。
四系统设置——用户信息设置。
五维修资料——互联网上提供的修车资料，还可登陆汽车电子技术网查阅。
六英汉词典。
二，点击故障诊断进入车型所在地区车系选择。
点击亚洲车系。
三，进入车型所在地区车系选择，点击中国车系。
四，进入车型所在地区车系选择，点击华东区。
五，选择要检测的车型并点击。
六，选择要检测的车型并点击。
七，选择要检测的系统并点击。
八，弹出诊断确认接口点击确认。
九，与汽车电脑通信后进入汽车电脑诊断程序并扫描内部数据，弹出电脑版本信息。
点击确定进入此电脑可操作选项1，查控制电脑型号——版本信息2，读取故障代码——设计厂家定义的传感器和执行器发生故障后的代号。
3，读取数据流——控制电脑与传感器和执行器交流的数据。
4，清楚故障码——擦除控制单元内储存的已经排除的故障的代码5，系统基本调整——如节气门基本设定0986，通道调整匹配——如钥匙匹配0217，读独立通道数据——8，测试执行元件——9，控制单元编码——10，系统登录——11，传送底盘号——12，就绪测试——13，设置服务站代码——单击读测数据流即可读取电脑的运行数据，并以数据组号的形式显示，再根据需要选择不同的数据组号。
每个组号有4个显示位置，每个显示位置的数据有其自己的含义。
7 桑塔纳2000Gsi和Gsi
7 桑塔纳2000Gsi和Gsi-AT型轿车空调系统电气控制如图纸(2)所示，为桑塔纳2000Gsi和Gsi-AT型轿车空调系统控制电路。
当发动机正常工作时，发动机ECU（J220）的T80/8端子输出高电压，使压缩机切断继电器J26吸合。
此时，如果闭合空调开关E30，则电流由X号电源线通过空调继电器熔断丝S14、E30、环境温度开关F38、蒸发器温控开关E33、空调水温控制开关F40、组合开关F129的1、2端子、J26触点、空调控制器J293的T10/8端子和继电器PEL3的线圈搭铁，使PEL3触点闭合，电流便由30号电源线经冷却风扇熔断丝S108、PEL3触点和压缩机电磁离合器N25线圈搭铁，使N25接合，压缩机运转；控制电路：J220(T80/8)→J26压缩机切断继电器线圈→搭铁，x→E30→F38→E33→F40→F129(1,2端子)→J26→J293(T10/8)→PEL3继电器线圈通电→搭铁。
执行电路：30号电流→S108→PEL3闭合→N25→搭铁。
与此同时，J293内的继电器PEL1触点也闭合，接通左、右散热风扇（V7、V8）电路（通过电阻），使左、右散热风扇低速运行，空调系统工作。
当系统压力高于1.45mPa时，F129的3、4端子闭合，电流便从X号电源线经J293内T10/2继电器PEL2线圈和晶体管搭铁，使PEL2的触点闭合，这时电源就通过30号电源线、散热风扇熔断丝S104、PEL2的触点向V7、V8供电，使散热风扇高速运行。
执行电路：30号电流→J293（T414）→S104→PEL2闭合→V7、V8→搭铁。
当发动机ECU有故障或汽车处于急加速工况时，发动机ECU的T80/8端子输出低电压，使J26触点打开而切断PEL3线圈电路，PEL3的触点打开，N25电路因此中断，压缩机停止工作。
真空控制桑塔纳2000系列轿车空调控制系中，除新鲜空气进风门，由电磁阀N63操纵外，其余的风门都是通过真空阀操纵的。
桑塔纳2000GSI数据流
大众数据流2011-01-07 14:27:59| 分类：奥迪大众维修保养| 标签：|字号大中小订阅本文引用自风之恋《引用大众数据流》和大家分享这篇日志，我的看法是：车型：大众发动机：VIN：行驶里程：公里问题分数：20 回复次数：11 人气指数：4193 发表时间：2005-11-25 22:50:00 问大众车摇控钥匙的遥控匹配及舒适功能配置答:宝来、波罗、高尔夫、帕萨特进入--舒适系统（中央模式转换系统）奥迪进入--中央门锁系统1、带遥控钥匙的匹配：先用（自适应清除功能）清除所有遥控钥匙。
进入调整功能，输入01 -显示组，确认，重新同步新的钥匙遥控功能输入要同步的遥控器数量。
例: ...... 00004 学习 4 把带遥控车钥匙按保存，退出舒适系统（奥迪是退出中央门锁系统）。
(15秒内，依次按每个遥控器一次)匹配是否成功可以用数数据流013组显示出来。
前2个数值必须显示OK。
同时最后一个数值必须显示钥匙的位置(第一，第二，第三，第四把钥匙。
)2、车主习惯设置：（下面所有的操作都在―调整‖中输入相应的通道号设置）注意：...............输入修改值:0 或1 ( 0关1开)看清楚02项的显示值改好没有，OK 的话保存修改值(一定要保存修改值)其他组操作同03 组进入调整：03 - 显示组修改值:0 无效/1生效00 项... 设置行车自动锁门01 项.... 不用02 项.... off或On 当前值03 项.... 不用04 - 显示组修改值:0 无效/1生效00 项... 拔车钥匙自动开门01 项.... 不用02 项.... off或On 当前值03 项.... 不用05 - 显示组修改值:0 无效/1生效00 项... 车内显示01 项.... 不用02 项.... off或On 当前值03 项.... 不用06 - 显示组修改值:0 无效/1生效00 项... 开门响喇叭01 项.... 不用02 项.... off或On 当前值03 项.... 不用07 - 显示组修改值:0 无效/1生效00 项... 锁门响喇叭01 项.... 不用02 项.... off或On 当前值03 项.... 不用08 - 显示组修改值:0 无效/1生效00 项... 开门闪灯01 项.... 不用02 项.... off或On 当前值03 项.... 不用09 - 显示组修改值:0 无效/1生效00 项... 锁门闪灯01 项.... 不用02 项.... off或On 当前值03 项.... 不用问桑塔纳2000GSI数据流答:桑塔纳2000GSI的发动机机型为AJR，控制系统为M3.8.2，在进入发动机系统后，选择[读测量数据流]功能，即可读取电脑的运行数据，并以数据组号的形式显示。
桑塔纳2000GSI数据流
3
混合气λ调节
4
点火提前角on．OT
07
1
混合气λ调节%
1、混合气λ调节：正常值：-10%至+10%。
2、λ传感器电压：正常值：该电压值不断地在0-1.0V间变化。若电压：0.1-0.3V：排气中含氧气多，混合比稀。电压：0.7-1.0V：排气中含氧少，混合比浓。电压在0.45-0.5V不上下变化，表示传感器未工作。
3、碳罐清除电磁阀：0%表示电磁阀完全关闭，99%表示电磁阀完全打开。
4、碳罐清除时λ修正系数：a<1.00：碳罐清除系统送出混合比浓，调节，减少喷油时间；b=1.00：混合比合适（λ=1）；c.>100：碳罐清除系统送出混合比稀，λ调节，增加喷油时间。
2
λ传感器电压V
3
碳罐清除电磁阀N80占空比%
3、节气门开度：怠速时正常值：0—5o。若大于正常值：可能：a.节气门部件J338没有基本设定；b.油门拉线过紧，需调整；c.节气门控制部件损坏。
4、点火提前角：怠速时正常值：12±4.5o（BTDC）。若小于12o（BTDC）可能发动机负荷过大。
2
发动机负荷ms
3
节气门开度o
4
点火提前角on．OT
1、冷却水温度：正常值170—240，对应80—105℃。
2、发动机负荷：正常值20—50，对应1—2.5ms。
3、发动机转速：正常值70—90，对应700—900rpm。
4、电瓶电压：正常值146—212，对应10—14.5V。
5、节气门开度：正常值0—12，对应0—50。
6、怠速空气流量控制值：正常值118—148，对应－2.5至+5kg/h。
7、怠速空气流量测量值：正常值112—134，对应－4.0至+4.0kg/h。
附录：桑塔纳2000全车电路图
一、桑塔纳2000Gsi轿车电气线路图桑塔纳2000GSi型轿车全车电气线路图如图8-2-16～图8-2-40所示。
图8-2-16 桑塔纳2000GSi型轿车交流发电机、蓄电池、起动机、点火开关电路图A-蓄电池 B-起动机 C-交流发电机 C1-调压器 D-点火开关 T2-发动机线束与发电机线束插头连接（2针，在发动机舱中间支架上） T3a-发动机线束与前大灯线束插头连接（3针，在中央线路板后面）②-接地点（在蓄电池支架上）⑨-自身接地-接地连接线（在前大灯线束内）图8-2-17 桑塔纳2000GSi型轿车点火装置、发动机控制单元、霍尔传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器电路图G2-水温表传感器 G40-霍尔传感器 G62-冷却液温度传感器G72-进气温度传感器J220-发动机控制单元 N152-点火线圈 P-火花塞插头 Q-火花塞 S17-发动机控制单元保险丝（10A） T4-前大灯线束与散热扇控制器插头连接（4针，在散热风扇控制器上）T8a-发动机线束与发动机右线束插头连接（8针，在发动机舱中间支架上） T80-发动机线束、发动机右线束与发动机控制单元插头连接（80针，在发动机控制单元上）④-接地点（在离合器壳上的支架上）⑨-自身接地-连接线（在发动机右线束内）-+5V连接线（在发动机右线束内）图8-2-18 桑塔纳2000GSi型轿车发动机控制单元、节气门控制部件、1、2缸爆震传感器电路图F60-怠速开关 G61-1、2缸爆震传感器 G69-节气门电位计 G88-节气门定位电位计J220-发动机控制单元 J338-节气门控制部件 T3c-发动机右线束与1、2缸爆震传感器插头连接（3针，在发动机舱中间支架上） T8b-发动机右线束与节气门控制部件插头连接（8针，在节气门控制部件上） T80-发动机线束、发动机右线束与发动机控制单元插头连接（80针，在发动机控制单元上） V60-节气门定位器-连接线（在发动机右线束内）图8-2-19 桑塔纳2000GSi型轿车发动机控制单元、3、4缸爆震传感器、转速传感器电路图G28-发动机转速传感器 G66-3、4缸爆震传感器 J220-发动机控制单元 N30-第1缸喷油器S123-喷油器、空气流量计、AKF阀、氧传感器加热保险丝（10A） T1b-发动机线束与仪表板线束插头连接（1针，在中央线路板后面） T3b-发动机右线束与发动机转速传感器插头连接（3针，在发动机舱中间支架上） T3d-发动机右线束与3、4缸爆震传感器插头连接（3针，在发动机舱中间支架上） T80-发动机线束、发动机右线束与发动机控制单元插头连接（80针，在发动机控制单元上）-接地连接线（在发动机右线束内）图8-2-20 桑塔纳2000GSi型轿车发动机控制单元、喷油器、汽油泵继电器、空气流量计、氧传感器、活性炭罐电磁阀电路图G39 -氧传感器 G70-空气流量计 J17-汽油泵继电器 J220-发动机控制单元 N31-第2缸喷油器 N32-第3缸喷油器 N33-第3缸喷油器 N80-活性炭罐电磁阀 S5-汽油泵保险丝（10A） T4a-发动机线束与氧传感器插头连接（4针，在发动机舱中间支架上）T8a-发动机线束与发动机右线束插头连接（8针，在发动机舱中间支架上） T80-发动机线束、发动机右线束与发动机控制单元插头连接（80针，在发动机控制单元上）-正极连接线（在发动机线束内）-正极连接线（在发动机右线束内）图8-2-21 桑塔纳2000GSi型轿车汽油泵、电子防盗器、ABS控制器、制动灯开关电路图D2-读识线圈 F-制动灯开关 G-汽油表传感器 G6-汽油泵 J104-ABS控制器 J362-防盗器控制单元 K117-防盗器警告灯 S2-制动灯保险丝（10A） T1a-前大灯线束与ABS线束插头连接（1针，在中央线路板后面） T2h-读识线圈与防盗器控制单元插头连接（2针，在防盗器控制单元上） T2i-前大灯线束与仪表板线束插头连接（2针，在中央线路板后面）T3e-尾部线束与汽油箱插头连接（3针，在汽油箱盖上） T8c-仪表板线束与防盗器控制单元插头连接（8针，在防盗器控制单元上） T25-ABS线束与ABS控制单元插头连接（25针，在ABS控制器上） T29-仪表板线束与仪表板开关线束插头连接（29针，在组合仪表下方）⑤-接地点（在中央线路板左侧星形接地爪上）-接地连接线（在仪表板开关线束内）图8-2-22 桑塔纳2000GSi型轿车ABS控制器、车轮转速传感器、ABS液压泵电路图G44-右后转速传感器 G45-右前转速传感器 G46-左后转速传感器G47-左前转速传感器J104-ABS控制器 N133-ABS右后出油电磁阀 N134-ABS右后出油电磁阀 N135-ABS左后进油电磁阀 N136-ABS左后出油电磁阀 S129-保险丝（30A） S130-ABS电磁阀保险丝（30A） T2j-ABS液压泵与控制单元插头连接（2针，在ABS控制单元上） T2k-ABS 线束与左后转速传感器插头连接（2针，在左后座位下面） T2l- ABS线束与右后转速传感器插头连接（2针，在右后座位下面） T25-ABS线束与控制单元插头连接（25针，在ABS控制器上） V64-ABS液压泵图8-2-23 桑塔纳2000GSi型轿车ABS控制器、ABS警告灯电路图J104-ABS控制器 K47-ABS警告灯 N99-ABS右前进油电磁阀 N100-ABS右前出油电磁阀N101-ABS左前进油电磁阀 N102-ABS左前出油电磁阀 S12-电动摇窗机、ABS控制单元保险丝（15A） T1e-ABS线束与电动摇窗机线束插头连接（1针，在中央电线板后面）T7-ABS线束与ABS警告灯插头连接（7针，在ABS警告灯上） T25- ABS线束与控制单元插头连接（25针，在ABS控制器上）⑩-接地点（在中央线路板后面车身前围板上）图8-2-24 桑塔纳2000GSi型轿车制动液位报警开关、手制动指示灯开关、自诊断插座、空调电磁离合器电路图F9-手制动指示灯开关 F34-制动液位报警开关 M20-空调控制面板照明灯 N25-电磁离合器 T1f-前大灯线束与压缩机电磁离合器插头连接（1针，在压缩机旁） T16-故障诊断仪插座（16针，在变速杆防尘罩下面） TV1-诊断线插座（附加插在中央线路板13号位上）⑤-接地点（在中央线路板左侧星形接地爪上）⑨-自身接地图8-2-25 桑塔纳2000GSi型轿车空调继电器、空调A/C开关、风速开关、鼓风电机、散热风扇、室温开关、进风门电磁阀电路图E9-风速开关 E30-空调A/C开关 F18-散热风扇热敏开关 F38-室温开关 J32-空调继电器 K48-空调A/C开关指示灯 N23-鼓风电机减速电阻 N63-进风门电磁阀 S1-散热风扇保险丝（不用空调时）（30A） S14-继电器保险丝（20A） S126-空调鼓风电机保险丝（30A）T1-空调鼓风电机线束与仪表板线束插头连接（1针，在中央线路板后面）T2c-空调操纵线束与空调鼓风电机线束插头连接（2针，在加速踏板上方） T2d-空调操纵线束与空调鼓风电机线束插头连接（2针，在加速踏板上方） T2e-仪表板开关线束与空调操纵线束插头连接（2针，在空调操纵面板后面） T2f-发动机线束与空调操纵线束插头连接（2针，在中央线路板后面）T3f-空调操纵线束与发动机线束插头连接（3针，在中央线路板后面） T29-仪表板线束与仪表板开关线束插头连接（29针，在组合仪表下方） V2-鼓风电机 V7-左散热风扇 V8-右散热风扇-接地连接线（在发动机线束内）①-接地连接线（在发动机控制单元旁车身上）-连接线（在前大灯线束内）-接地连接线（在前大灯线束内）图8-2-26 桑塔纳2000GSi型轿车散热器风扇控制器、压缩机切断继电器、冷量开关、组合开关、空调水温控制开关电路图E33-冷量开关 F40-空调水温控制开关 F129-组合开关 J26-压缩机切断继电器J293-散热器风扇控制器 S104-散热器风扇保险丝（高速档使用空调时）（30A） S108-散热器风扇保险丝（低速档使用空调时）（20A） T2g-发动机线束与前大灯线束插头连接（2针，在中央线路板后面） T3f-空调操纵线束与发动机线束插头连接（3针，在中央线路板后面） T4-前大灯线束与散热器风扇控制器插头连接（4针，在散热器风扇控制器上） T8a-发动机线束与发动机右线束插头连接（8针，在发动机舱中间支架上）T10-前大灯线束与散热器风扇控制器插头连接（10针，在散热器风扇控制器上）-连接线（在前大灯线束内）-正极连接线（在前大灯线束内）-连接线（在前大灯线束内）图8-2-27 桑塔纳2000GSi型轿车组合仪表电路图F1-油压开关（180kPa） F22-油压开关（25kPa） G1-汽油表 G3-水温表 G8-车速里程表 J285-组合仪表控制器 K2-充电不足警告灯 K3-油压报警灯 K7-手制动指示及制动液位警告灯 K28-冷却液温度报警灯 K51-汽油不足警告灯 T8a-发动机线束与发动机右线束插头连接（8针，在发动机舱中间支架上） T26-仪表板线束与组合仪表插头连接（26针，在组合仪表上）⑨-自身接地图8-2-28 桑塔纳2000GSi型轿车组合仪表电路图G5-转速表 J6-稳压器 J285-组合仪表控制器 K1-远光指示灯 K5-右转向指示灯K8-左转向指示灯 K10-后风窗除霜指示灯 K50-冷却液不足警告灯 L10-仪表照明灯T26-仪表板线束与组合仪表插头连接（26针，在组合仪表上）图8-2-29 桑塔纳2000GSi型轿车组合仪表、收音机、自动天线电路图J285-组合仪表控制器 L8-数字钟照明灯 L10-仪表照明灯 R-收放机 R2-左前扬声器R3-右前扬声器 R4-左后扬声器 R5-右后扬声器 S3-点烟器、集控门锁、数字钟、内顶灯、后阅读灯、行李箱灯、遮阳板灯保险丝（15A） S19-收放机、转向灯、防盗器控制单元保险丝（10A） S103-收放机保险丝（停车时）（10A） S127-自动天线保险丝（10A） T1g-仪表板线束与自动天线插头连接（1针，在收放机后面） T1h-仪表板线束与自动天线插头连接（1针，在收放机后面） T8-仪表板线束与收放机插头连接（8针，在收放机后部） T8d-扬声器线束与收放机插头连接（8针，在收放机后部） T26-仪表板线束与组合仪表插头连接（26针，在组合仪表上） T29-仪表板线束与仪表板开关线束插头连接（29针，在组合仪表下方） V5-自动天线 Y-数字钟③-接地点（在自动天线附近车身上）图8-2-30 桑塔纳2000GSi型轿车内顶灯、后阅读灯、行李箱照明灯、遮阳板灯电路图E56-内顶灯照明开关 E57-遮阳板灯照明开关 E58-左后阅读灯照明开关 E59-右后阅读灯照明开关 F2-左前门上内顶灯接触开关 F3-右前门上内顶灯接触开关 F5-行李箱照明灯接触开关 F10-左后阅读灯接触开关 F11-右后阅读灯接触开关 F66-冷却液不足警告灯开关 J120-冷却液液位控制器 J121-内顶灯延时继电器 T1i-集控门锁线束与尾部线束插头连接（1针，在中央线路板后面） T1j-集控门锁线束与内顶灯线束插头连接（1针，在中央线路板后面） T2n-发动机线束与仪表板线束插头连接（2针，在中央线路板后面） T2p-内顶灯线束与遮阳板灯插头连接（2针，在车顶前右侧） W-内顶灯 W3-行李箱照明灯 W4-遮阳板灯 W5-左后阅读灯 W6-右后阅读灯⑤-接地点（在中央线路板右侧星形接地爪上）⑥-接地点（在左后阅读灯前方车顶上）⑦-接地点（在右后阅读灯前方车顶上）⑨-自身接地-正极连接线（在内顶灯线束内）图8-2-31 桑塔纳2000GSi型轿车灯光开关、点烟器电路图E1-灯光开关 E20-仪表板照明调节器 J59-X接触继电器 L9-灯光开关照明灯 L28-点烟器照明灯 S7-左尾灯、左前停车灯保险丝（10A） S8-右尾灯、右前停车灯、发动机舱照明灯保险丝（10A） U1-点烟器⑤-接地点（在中央线路板右侧星形接地爪上）-接地连接线（在仪表板线束内）-连接线（在仪表板线束内）图8-2-32 桑塔纳2000GSi型轿车前大灯、停车灯、后转向灯、尾灯、制动灯、发动机舱照明灯电路图F69-发动机舱照明灯接触开关 L1-左前大灯 L2-右前大灯 M1-左停车灯 M2-右停车灯M3-左尾灯 M4-右尾灯 M6-左后转向灯 M8-右后转向灯 M9-左制动灯 M10-右制动灯M18-发动机舱照明灯 S9-右前大灯（远光）保险丝（10A） S10-左前大灯（远光）保险丝（10A） S21-右前大灯（近光）保险丝（10A） S22-左前大灯（近光）保险丝（10A）T1c-前大灯线束与发动机线束插头连接（1针，在中央线路板后面） T1d-发动机线束与发动机舱照明灯电线插头连接（1针，在刮水器电机前） T4d-前大灯线束与右前大灯插头连接（4针，在右前大灯上） T4e-前大灯线束与左前大灯插头连接（4针，在左前大灯上）⑧-接地点（在左组合后灯左侧车身上）⑨-自身接地图8-2-33 桑塔纳2000GSi型轿车变光开关、报警灯开关、前转向灯电路图E3-报警灯开关 E4-变光开关 J2-转向灯继电器 K6-报警闪光指示灯 M5-左前转向灯M7-右前转向灯 S4-报警灯保险丝（15A） T6-仪表板开关线束与报警灯开关插头连接（6针，在报警灯开关上） T29-仪表板线束与仪表板开关线束插头连接（29针，在组合仪表下方）-正极连接线（在仪表板线束内）-连接线（在仪表板开关线束内）图8-2-34 桑塔纳2000GSi型轿车转向灯开关、停车灯开关、雾灯开关、双音喇叭电路图E2-转向灯开关 E19-停车灯开关 E23-雾灯开关 H-双音喇叭开关 H1-双音喇叭J4-喇叭继电器 J5-雾灯继电器 K17-雾灯指示灯 L40-雾灯开关照明灯 S16-喇叭保险丝（15A） S18-喇叭继电器、灯光开关、ABS警告保险丝（10A） S124-后雾灯保险丝（10A）T2q-前大灯线束与喇叭线束插头连接（2针，在喇叭上方） T5-仪表板开关线束与雾灯开关插头连接（5针，在雾灯开关上） T29-仪表板线束与仪表板开关线束插头连接（29针，在组合仪表下方）⑨-自身接地-正极连接线（在仪表板线束内）图8-2-35 桑塔纳2000GSi型轿车雾灯、倒车灯、牌照灯、杂物箱照明灯、车速传感器电路图F4-倒车灯开关 F70-杂物箱照明灯接触开关 G7-车速传感器 L20-后雾灯 L22-左前雾灯L23-右前雾灯 M16-左倒车灯 M17-右倒车灯 M19-杂物箱照明灯 S6-前雾灯保险丝（15A） S15-倒车灯、车速传感器保险丝（10A） S20-牌灯、杂物箱照明灯保险丝（10A）T2b-发动机线束与仪表板线束插头连接（2针，在左倒车灯上） T3a-发动机线束与前大灯线束插头连接（3针，在中央线路板后面） T3g-尾部线束与左倒车灯插头连接（3针，在左倒车灯上） T3h-尾部线束与右倒车灯插头连接（3针，在右倒车灯上）T29-仪表板线束与仪表板开关线束插头连接（29针，在组合仪表下方） X-牌照灯⑤-接地点（在中央线路板右侧星形接地爪上）-正极连接线（在前大灯线束内）-接地连接线（在尾部线束内）图8-2-36) 桑塔纳2000GSi型轿车前风窗刮水器、前风窗清洗器电路图E21-前风窗清洗泵开关 E22-前风窗刮水器开关 J31-刮水继电器 S11-前风窗刮水器、清洗器保险丝（15A） V-前风窗刮水电机 V4-前风窗清洗泵⑤-接地点（在中央线路板右侧星形接地爪上）图8-2-37 桑塔纳2000GSi型轿车电动摇窗机电路图E40-摇窗机开关 J51-摇窗机自动下降继电器 J52-摇窗机延时继电器 S125-电动摇窗机执保护器 T2r-电动摇窗机线束与电动摇窗机插头连接（2针，在左前门内）V14-左前摇窗机电动机⑤-接地点（在中央线路板右侧星形接地爪上）-正极连接线（在电动摇窗机线束内）-连接线（在电动摇窗机线束内）-连接线（在电动摇窗机线束内）图8-2-38 桑塔纳2000GSi型轿车电动摇窗机电路图E39-摇窗机安全开关（后门） E41-摇窗机开关（左前） E52-摇窗机开关（左后）E54-摇窗机开关（右后） T2s-电动摇窗机线束与电动摇窗机插头连接（2针，在右前门内） T3-电动摇窗机线束与左后摇窗机插头连接（3针，在左后门内） T3i-电动摇窗机线束与右后摇窗机插头连接（3针，在右后门内） V15-右前摇窗机电动机-正极连接线（在电动摇窗机线束内）-连接线（在电动摇窗机线束内）图8-2-39 桑塔纳2000GSi型轿车电动摇窗机、电动后视镜电路图E43-电动后视镜调节开关 E48-电动后视镜转换开关 E53-左后门上摇窗机开关 E55-右后门上摇窗机开关 S128-电动后视镜保险丝（3A） T2t-左后摇窗机开关与摇窗机电动机插头连接（2针，在左后门内） T2u-右后摇窗机开关与摇窗机电动机插头连接（2针，在右后门内） T3j-左前门线束与左电动后视镜插头连接（3针，在左前门内）T3k-右前门线束与右电动后视镜插头连接（3针，在右前门内） T6a-电动后视镜线束与右前门线束插头连接（6针，在杂物箱右侧） T6b-电动后视镜线束与右前门线束插头连接（6针，在中央线路板左侧） V26-左后摇窗机电动机 V27-右后摇窗机电动机 V33-左电动后视镜上下调节电动机 V34-左电动后视镜左右调节电动机 V35-右电动后视镜上下调节电动机 V36-右电动后视镜左右调节电动机⑤-接地点（在中央线路板右侧星形接地爪上）-连接线（在左前门线束内）图8-2-40 桑塔纳2000GSi型轿车集控门锁、后风窗除霜器电路图E15-后风窗除霜器开关 J53-集控锁控制器 L39-后风窗除霜器开关照明灯 S13-后风窗除霜器保险丝（20A） T2v-左前门集控锁附加线束与集控门锁线束插头连接（2针，在左前门内） T2w-左前门集控锁附加线束与集控门锁线束插头连接（2针，在左前门内） T2x-右前门集控锁附加线束与集控门锁线束插头连接（2针，在右前门内） T2y-左后门集控锁附加线束与左后门附加线束插头连接（2针，在左后门内） T2z-右后门集控锁附加线束与右后门附加线束插头连接（2针，在右后门内） T2β-左后门附加线束与集控锁线束插头连接（2针，在司机座椅外侧地毯下） T2θ-右后门附加线束与集控锁线束插头连接（2针，在副驾驶座椅外侧地毯下） T4f-仪表板开关线束与后窗除霜器开关插头连接（4针，在后窗除霜器开关上） T29-仪表板线束与仪表板开关线束插头连接（29针，在组合仪表下方） V30-右前集控锁电动机 V31-左后集控锁电动机 V32-右后集控锁电动机 Z1-后风窗除霜器⑤-接地点（在中央线路板右侧星形接地爪上）⑧-接地点（在左组合后灯左侧车身上）-连接线（在集控门锁线束内）-连接线（在集控门锁线束内）。
桑塔纳2000GSi型轿车AJR型发动机电控系统的结构与维修资料
13～18Ω21～4缸喷油器供电电压喷油器插座端子1和喷油器保险丝间线路正常插头端子1和发动机搭铁点蓄电池电压3汽油泵继电器关闭点火开关，从中央拔下汽油泵继电器，测2号位继电器上端子4和搭铁点接近12V4氧传感器（λ传感器）加热装置关闭点火开关，拔下氧传感器4个端子的插头插座端子1和21～5Ω（电阻随温度升高）5氧传感器输出电压发动机正常工作，改变工况插座端子3和40.1～0.3V与0.7～1.1V间变化6氧传感器供电电压加热正常，打开点火开关插头端子3和4蓄电池电压7活性碳罐电磁阀（ACF阀）关闭点火开关，拔下插头插座两端子22～30Ω8节气门电位计（G69）关闭点火开关，拔下插座，再打开点火开关插头端子5和7约5V9节气门定位电位计（G88）关闭点火开关，拔下插座，再打开点火开关插头端子4和7约5V10空气质量计（G70）供电电压汽油泵继电器和保险丝正常插头端子4和搭铁点约5V11发动机转速传感器关闭点火开关，拔下发动机转速传感器插头插座端子2和3480～1000Ω12发动机ECU供电电压蓄电池电压高于11V，保险517正常，关闭点火开关打开点火开关V.A.G1598/22测试盒端子3和2V.A.G1598/22测试盒端子1和2接近蓄电池电压接近蓄电池电压13爆震传感器输出电压发动机运转插座端子1和20.3～1.4V14霍尔传感器（G40）输出电压拔下插座，打开点火开关插座端子1和3接近5V15霍尔传感器（G40）输入电压拔下插座，打开点火开关插头端子2和3接近蓄电池电压3、更换发动机控制单元（1）关闭点火开关，用手抽拉出控制单元插头的插销，就可以拔下插头，装上时，插上即可使控制单元线束插头与控制单元相连。
（2）装复后，须进行控制单元编码的节气门控制部件单元匹配。
第三节 AJR型发动机燃油喷射系统主要元件的结构与检修一、汽油喷射系统的性能检测在检修汽油供给系统时，应先目视各有关插接器有无脱落、保险丝有无烧断、管路有无漏泄等现象。
桑塔纳2000Gsi时代超人轿车电器线路识读_2
桑塔纳2000Gsi时代超人轿车电器线路识读一.电源系1.励磁电路（点火开关置于第二、三档）（1）（它励）当发电机电压低于蓄电池电压时蓄电池正极端子中央线路板P6端子中央线路板内部电路中央线路板P2端子点火开关30端子点火开关点火开关15端子组合仪表控制器J285T26/11端子组合仪表控制器充电不足警告灯K 2 组合仪表控制器J285T26/26端子中央线路板A16端子中央线路板内部电路中央线路板D4端子交流发电机D+端子发电机励磁绕组电子调节器搭铁蓄电池负极极端子（2）（自励）发电机电压低于蓄电池电压后，由3只磁场二极管的共阴端直接向发电机励磁绕组提供电流。
2.充电电路交流发电机电枢B+端子起动机电磁开关30接线柱蓄电池正极端子蓄电池负极极端子二.起动系1.起动机电磁开关工作点火开关拨到第三档，其30端子与50端子接通，使起动机的电磁开关通电，使起动机进入工作状态。
蓄电池正极端子中央线路板P6端子中央线路板内部电路中央线路板P2端子点火开关30端子点火开关50端子中央中央线路板B8端子中央线路板内部电路中央中央线路板C18端子起动机50接线柱电磁开关（吸拉线圈直流电动机、保持线圈）蓄电池负极端子2、直流电动机工作蓄电池正极端子起动机电磁开关30接线柱直流电动机蓄电池负极端子三、点火系电路该点火系统属于无分电器电控双缸同时点火系统。
点火系统中将点火器的大功率三极管设置在发动机电控单元ECU的内部，由ECU直接控制点火线圈的初级绕组的电流。
ECU根据曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器确定点火时刻，并且接收发动机转速传感器、空气流量计、节气门位置传感器、进气温度传感器、冷却液温度传感器、爆震传感器及一些相应的开关信号，在存储器内找出此工况相应的点火提前角。
点火时，1、4缸同时点火，2、3缸同时点火。
四、照明及灯光系电路1、前照灯电路前照灯受车灯开关E1和变光开关E4的控制。
（1）、点火开关处于2档时，车灯开关E1处于第3档时，蓄电池“+”中P6 30号电源线中P2 点火开关30柱点火“X”接线柱继电器线圈接地开关“X”车灯开关E车灯开关E1第三档车灯开关E1“56”接线柱变光开关E4“56”接线柱此时，通过拨动变光开关可进行远、近光切换，远光灯亮时，电源经车灯开关E4 56a接线柱中央线路板B22端子熔丝S9、S10 中C16、中C17 左、右远光灯接地蓄电池“-”。
附录：桑塔纳2000全车电路图
一、桑塔纳2000Gsi轿车电气线路图桑塔纳2000GS1型轿车全车电气线路图如图8-2-16〜图8-2-40所示。
图8-2-16 桑塔纳2000GSi型轿车交流发电机、蓄电池、起动机、点火开关电路图A-蓄电池B-起动机C-交流发电机C1-调压器D-点火开关T2-发动机线束与发电机线朿插头连接（2针，在发动机舱中间支架上）T3a-发动机线束与前大灯线束插头连接（3针，在中央线路板后而）②-接地点（在蓄电池支架上）⑨-自身接地画-接地连接线（在前大灯线束内）1 /1no ------------------ - --------------------------X --------------((SI71 I0A♦D23D2图8-2-17 桑塔纳2000GS1型轿车点火装苣、发动机控制单元、霍尔传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器电路图G2-水温表传感器G40-霍尔传感器G62-冷却液温度传感器G72-进气温度传感器J220- 发动机控制单元N152-点火线圈P-火花塞插头Q-火花塞S17-发动机控制单元保险线（10A） T4-前大灯线束与散热扇控制器插头连接（4针，在散热风扇控制器上）T8a-发动机线束与发动机右线束插头连接（8针，在发动机舱中间支架上）T80-发动机线朿、发动机右线束与发动机控制单元插头连接（80针，在发动机控制单元上）④-接地点（在离合器壳上的支架上）⑨-自身接地◎-连接线（在发动机右线朿内）©- +5V 连接线（在发动机右线束内）:U)图8-2-18 桑塔纳2000GS1型轿车发动机控制单元、1'J •气门控制部件、1、2缸爆康传感器电路图F60-怠速开关G61-1. 2缸爆震传感器G69-肯气门电位计G88-节气门左位电位计J220-发动机控制单元J338- *|7气门控制部件T3c -发动机右线朿与1、2缸爆震传感器插 头连接（3针，在发动机舱中间支架上）T8b-发动机右线朿与节气门控制部件插头连接（8针，在节气门控制部件上）T80-发动机线朿、发动机右线束与发动机控制单元插头 连接（80针，在发动机控制单元上）Y60-节气门泄位器 ◎-连接线（在发动机右线束 内）10- 15- X- 31-15 X 31Q67]0.5180/10 T80/8J220「°.伽TW./3 T»hZ4 THh/513380.5蚀［TW 的伽” M0%詐m/7A 0.5G8« G<»ts/c3334 防 363? 38 39 40 414243 44 45 46 47 48J220■©49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 S12310AM©*T80/56 T80/600%羔T80/2ftT80/l92.5 0.5|T8O/73*图8-2-19 桑塔纳2000GSi型轿车发动机控制单元、3、4缸爆箴传感器、转速传感器电路图G28-发动机转速传感器G66-3、4缸爆震传感器J220-发动机控制单元N30-第1缸喷油器S123-喷油器、空气流量计、AKF阀、氧传感器加热保险丝（10A） Tib-发动机线束与仪表板线朿插头连接（1针，在中央线路板后面）T3b-发动机右线朿与发动机转速传感器插头连接（3针，在发动机舱中间支架上）T3d-发动机右线束与3、4缸爆震传感器插头连接（3针，在发动机舱中间支架上）T80-发动机线束、发动机右线束与发动机控制单元插头连接（80针，在发动机控制单元上）-接地连接线（在发动机右线朿内）:IOI6X:IICtt/»1.50.5Bt9 026013$1W6J220$蚀4T90/S8 T80/65 W15»/tt1.0T0.5］咖/2［咖畀THO/淤n/x U0.5 «/»B 0.5IT941i.o图8-2-20 桑塔纳2000GS1型轿车发动机控制单元、喷油器、汽油泵继电器、空气流量计、氧传感器、活性炭罐电磁阀电路图G39 -氧传感器G70-空气流星计J17-汽油泵继电器J220-发动机控制单元N31-第2 缸喷汕器N32-第3缸喷汕器N33-第3缸喷油器N80-活性炭罐电磁阀S5-汽油泵保险丝（10A） T4a-发动机线束与氧传感器插头连接（4针，在发动机舱中间支架上）T8a-发动机线束与发动机右线束插头连接（8针，在发动机舱中间支架上）T80-发动机线朿、发动机右线束与发动机控制单元插头连接（80针，在发动机控制单元上） d正极连接线（在发动机线束内）◎■正极连接线（在发动机右线束内）314) IS X：IOISI31le/3红/白K/K T29/10T3e/f83(Jjjfl/白*/5R «/*2.5 1.0 0.5©T2t>/2B/Fi0.5|T8c/6«/fi ft0.5 l.fI I ffiT29/l^T8c/8 ja62^T8c/2ftS21QA31图8-2-21 桑塔纳2000GSi型轿车汽汕泵、电子防盗器.ABS控制器、制动灯开关电路图D2-读识线圈F-制动灯开关G-汽油表传感器G6-汽汕泵J104-ABS控制器J362-防盗器控制单元K117-防盗器警告灯S2-制动灯保险丝（10A） Tla-前大灯线束与ABS线朿插头连接（1针，在中央线路板后面）T2h-读识线圈与防盗器控制单元插头连接（2 针，在防盗器控制单元上）T2i-前大灯线束与仪表板线束插头连接（2针，在中央线路板后而）T3e-尾部线朿与汽汕箱插头连接（3针，在汽汕箱盖上）T8c-仪表板线束与防盗器控制单元插头连接（8针，在防盗器控制单元上）T25-ABS线朿与ABS控制单元插头连接（25针，在ABS控制器上）T29-仪表板线束与仪表板开关线束插头连接（29针，在组合仪表下方）⑤-接地点（在中央线路板左侧星形接地爪上）⑥）-接地连接线（在仪表板开关线束内）1 / 197 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112图8-2-22 桑塔纳2000GS1型轿车ABS 控制器、车轮转速传感器、ABS 液压泵电路图 G44-右后转速传感器G45-右前转速传感器G46-左后转速传感器G47-左前转速传感器 J104-ABS 控制器N133-ABS 右后出汕电磁阀N134-ABS 右后出油电磁阀N135-ABS 左后进油电磁阀N136-ABS 左后出油电磁阀 S129-保险丝（30A ） S130-ABS 电磁阀保险 丝（30A ） T2J-ABS 液压泵与控制单元插头连接（2针，在ABS 控制单元上）T2k-ABS 线朿与左后转速传感器插头连接（2针，在左后座位下面）T21- ABS 线束与右后转速传 感器插头连接（2针，在右后座位下面）T25-ABS 线束与控制单元插头连接（25针，在 ABS 控制器上）V64-ABS 液压泵MI15X3ID■—• • •H 4i0.5.5_g-animT2I/I图8-2-23 桑塔纳2000GS1型轿车ABS控制器、ABS警告灯电路图J104-ABS控制器K47-ABS警告灯N99-ABS右前进油电磁阀N100-ABS右前出油电磁阀N101-ABS左前进油电磁阀N102-ABS左前出油电磁阀S12-电动摇窗机、ABS控制单元保险丝（15A） Tle-ABS线束与电动摇窗机线束插头连接（1针，在中央电线板后而）T7-ABS线束与ABS警告灯插头连接（7针，在ABS警告灯上）T25- ABS线束与控制单元插头连接（25针，在ABS控制器上）⑩-接地点（在中央线路板后而车身前围板上）1 / 11 /13. : 一 = ======= jTY1图8-2-24 桑塔纳2000GS1型轿车制动液位报警开关、手制动指示灯开关、自诊断插座、空调电磁离合器电路图F9-手制动指示灯开关F34-制动液位报警开关H20-空调控制而板照明灯N25-电磁离合 器 Tlf-前大灯线朿与压缩机电磁离合器插头连接（1针，在压缩机旁）T16-故障诊断 仪插座（16针，在变速杆防尘罩下而）TV1-诊断线插座（附加插在中央线路板13号位 上） ⑤•接地点（在中央线路板左侧星形接地爪上） ⑨-自身接地145 146~M7 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 IS8 159 iwj图8-2-25 桑塔纳2000GS1型轿车空调继电器、空调A/C 开关、风速开关、鼓风电机、散热风扇、室温开关、进风门电磁阀电路图E9-风速开关E30-空调A/C 开关F18-散热风扇热敏开关 F38-室温开关J32-空调继 电器 K48-空调A/C 开关指示灯N23-鼓风电机减速电阻 N63-进风门电磁阀S1-散热 风扇保险丝（不用空调时）（30A ） S14-继电器保险丝（20A ） S126-空调鼓风电机保险 丝（30A ） T1-空调鼓风电机线束与仪表板线朿插头连接（1针，在中央线路板后而） T2c-空调操纵线束与空调鼓风电机线束插头连接（2针，在加速踏板上方）T2d-空调操 纵线束与空调鼓风电机线束插头连接（2针，在加速踏板上方）T2e -仪表板开关线束与 空训操纵线束插头连接（2针，在空调操纵面板后而）T2f -发动机线朿与空调操纵线束 插头连接（2针，在中央线路板后面）T3f-空调操纵线束与发动机线束插头连接（3针，在 中央线路板后而）T29-仪表板线朿与仪表板开关线束插头连接（29针，在组合仪表下 方）V2-鼓风电机 V7-左散热风扇V8-右散热风扇砂接地连接线（在发动机线束内） ①-接地连接线（在发动机控制单元旁车身上）物-连接线（在前大灯线束内）砂接地连接线（在前大灯线束内） 4.0 ctiH5»A L A 23 «/».俅 HT29/2UM7fl比5FI8 S5 8/右H6 «?/红2.5 E30T 勿/1产 白&«/»161 162 J 63 IM 165 166 167 168 169 170 171 172 l?3 174 175 176图8-2-26 桑塔纳2000GS1型轿车散热器风扇控制器、压缩机切断继电器、冷量开关、组合开关、空调水温控制开关电路图E33-冷量开关F40-空调水温控制开关F129-组合开关J26-压缩机切断继电器J293-散热器风扇控制器S104-散热器风扇保险丝（髙速档使用空调时）（30A）S108-散热器风扇保险丝（低速档使用空调时）（20A> T2g-发动机线束与前大灯线朿插头连接（2针，在中央线路板后而）T3f-空调操纵线朿与发动机线束插头连接（3针，在中央线路板后而）T4-前大灯线束与散热器风扇控制器插头连接（4针，在散热器风扇控制器上）T8a-发动机线束与发动机右线束插头连接（8针，在发动机舱中间支架上）T10-前大灯线朿与散热器风扇控制器插头连接（10针，在散热器风扇控制器上）餌连接线（在前大灯线朿内）砂正极连接线（在前大灯线束内）砂连接线（在前大灯线朿内）1 /1图8-2-27 桑塔纳2000GS1型轿车组合仪表电路图F1-油压开关（180kPa） F22-油压开关（25kPa） G1-汽油表G3-水温表G8-车速里程表J285-组合仪表控制器K2-充电不足警告灯K3-油压报警灯K7-手制动指示及制动液位警告灯K28-冷却液温度报警灯K51-汽油不足警告灯T8a-发动机线朿与发动机右线朿插头连接（8针，任发动机舱中间支架上）T26-仪表板线束与组合仪表插头连接（26针，在组合仪表上）⑨-自身接地193 194 195 196 197 198 应200 201 202 203 204 205 206 207图8-2-28 桑塔纳2000GS1型轿车组合仪表电路图G5-转速表J6-稳压器J285-组合仪表控制器K1-远光指示灯K5-右转向指示灯K8-左转向指示灯K10-后风窗除霜指示灯K50-冷却液不足警告灯L10-仪表照明灯T26-仪表板线束与组合仪表插头连接（26针，在组合仪表上）图8-2-29 桑塔纳2000GSi型轿车组合仪表、收音机、自动天线电路图J285-组合仪表控制器L8-数字钟照明灯L10-仪表照明灯R-收放机R2-左前扬声器R3-右前扬声器R4-左后扬声器R5-右后扬声器S3-点烟器、集控门锁、数字钟、内顶灯、后阅读灯、行李箱灯、遮阳板灯保险丝（15A） S19-收放机、转向灯、防盗器控制单元保险丝（10A） S103-收放机保险丝（停车时）（10A） S127-自动天线保险丝（10A> Tig-仪表板线束与自动天线插头连接（1针，在收放机后而）Tlh-仪表板线朿与自动天线插头连接（1针，在收放机后面）T8-仪表板线朿与收放机插头连接（8 针，在收放机后部）T8d-扬声器线朿与收放机插头连接（8针，在收放机后部）T26- 仪表板线朿与组合仪表插头连接（26针，在组合仪表上）T29-仪表板线束与仪表板开关线束插头连接（29针，在组合仪表下方）V5-自动天线Y-数字钟③-接地点（在自动天线附近车身上）图8-2-30 桑塔纳2000GSi型轿车内顶灯、后阅读灯、行李箱照明灯、遮阳板灯电路图E56-内顶灯照明开关E57-遮阳板灯照明开关E58-左后阅读灯照明开关E59-右后阅读灯照明开关F2-左前门上内顶灯接触开关F3-右前门上内顶灯接触开关F5-行李箱照明灯接触开关F10-左后阅读灯接触开关F11-右后阅读灯接触开关F66-冷却液不足警告灯开关J120-冷却液液位控制器J121-内顶灯延时继电器Tli-集控门锁线朿与尾部线朿插头连接（1针，在中央线路板后而）Tlj-集控门锁线束与内顶灯线束插头连接（1针，在中央线路板后而）T2n-发动机线朿与仪表板线束插头连接（2针，在中央线路板后面）T2p-内顶灯线束与遮阳板灯插头连接（2针，在车顶前右侧）W•-内顶灯W3-行李箱照明灯W4-遮阳板灯W5-左后阅读灯W6-右后阅读灯⑤-接地点（在中央线路板右侧星形接地爪上）⑥-接地点（在左后阅读灯前方车顶上）⑦-接地点（在右后阅读灯前方车顶上）⑨-自身接地炉正极连接线（在内顶灯线束内）1 / 1图8-2-31桑塔纳2000GSi 型轿车灯光开关、点烟器电路图E1-灯光开关E20-仪表板照明训节器J59-X 接触继电器L9-灯光开关照明灯L28- 点烟器照明灯S7-左尾灯、左前停车灯保险丝（10A ） S8-右用灯、右前停车灯、发动 机舱照明灯保险丝（IOA ） U1-点烟器 ⑤-接地点（在中央线路板右侧星形接地爪上）砂接地连接线（在仪表板线束内）•连接线（在仪表板线束内） I.4/A6 s/3/87 HI3 linoS7IOA S8 IOA219白/JR 如JK X/» k/tr.加tt*/B 2 。
桑塔纳轿车技术参数
附录一、发动机和底盘编号方法发动机与底盘的编号是上海桑塔纳轿车在维修站维修和购买配件时，必须提供的技术资料，也是在汽车被盗，向公安机关报警时，必须提供的技术资料。
1、发动机编号方法发动机编号由两部分组成。
第一部分为发动机型号代号，由字母组成，如“JV”、“AFE”和“AJR”；第二部分为发动机所编号码数，由阿拉伯数字组成，如“03421”。
所以该发动机编号为 JV-03421或AFE-03421或AJR-03421。
发动机编号用钢印字打在缸体的左侧，汽油泵上方。
2、底盘编号方法底盘编号由七部分组成，用钢印字打在发动机舱的后部前围板上。
编号示例：WVW ZZZ 33 Z S W 0283-61。
WVW——厂商标记，表示德国大众汽车公司；ZZZ——填充字母；33——车型代号，33表示桑塔纳2000型轿车；Z－一空格，填充年份备用；S－一车型年份，A表示1980年产品，按字母顺序类推；W——制造厂代号，表示德国大众汽车公司沃尔夫斯堡汽车厂；028361——六位数字表示底盘所编号码数。
在使用底盘编号时，一般情况下只要记住车型代号、车型年份、制造厂、底盘所编号码数就够了。
如：33SW028361。
二、桑塔纳轿车的主要结构、性能和维修技术参数桑塔纳2000型轿车有关的结构、性能和维修技术参数见附表1~附表3。
附表1 桑塔纳2000型轿车的主要结构、性能参数附表2 桑塔纳2000型轿车检测维修技术参数附表3 桑塔纳轿车联接件紧固技术参数三、桑塔纳轿车的维护规范（一）首次7500km维护汽车行驶里程在7500km～10000km时，或行驶里程不足7500km但行驶时间已达到 6个月时，须到设在各地的上海大众汽车特约维修站去进行维护。
该项维护主要内容如下：(1)检查发动机有无渗漏机油、防冻液、汽油以及空调系统有无渗漏；(2)检查发动机的点火正时是否正确，必要时调整；(3)检查发动机怠速运转时的CO含量，必要时调整；(4)更换机油和机油滤清器；(5)检查变速箱及传动轴有无渗漏及损坏；(6)检查蓄电池酸液是否符合要求，必要时添加蒸馏水；(7)检查发动机冷却系统的防冻液液面高度及防冻能力，必要时更换并进行压力测试；(8)检查发动机盖锁、门铰链、门拉带的润滑情况；(9)检查前制动摩擦片的厚度。
桑塔纳2000 GLI自诊断及故障代码 2
二、自诊断及故障代码1、自诊断功能及使用注意事项ECU中配备了一个故障存储器，当被监测的传感器或者元件中如果出现故障时，则该故障的代码以及关于故障种类的说明将存储在故障存储器中，所存储故障的输出见故障显示器的说明。
读取故障代码并进行故障排除后，应及时清除故障代码，否则再次使用自诊断系统进行故障自诊断时，此次故障代码会一并读出，影响系统的正常工作。
如果故障是由于临时电缆断路或者接触不良造成的，则该故障也被存储。
这类故障将作为偶然故障“SP”显示。
如果在40次发动机起动后，故障没有重复出现，则被故障存储器自动清除存储内容。
如果一个故障涉及到氧传感器的功能，则必须至少试车4min后才能读取故障存储器内容。
如果ECU供电电压被切断，如：ECU插头被拔下、蓄电池接线柱上的接线被拆下，则故障存储器内原来存储的信息即被擦除。
2、自诊断功能的选择维修人员需用该车专用的故障诊断仪V.A.G1551读取储存在ECU中的故障信号，判断故障的部位。
故障诊断仪可供选择的功能如表8-2所示。
3、故障诊断仪 V.A.G1551的连接用故障诊断仪读取故障存储器中的内容前，首先应保证蓄电池电压正常，27号保险丝正常，发动机和变速器的搭铁线正常（发动机的搭铁线在气缸盖罩壳上），然后按以下步骤进行操作：（l）打开诊断插口的盖板，如图8-23所示。
图8-23 打开诊断插口盖板（2）将故障诊断仪 V.A.G1551用电缆 V.A.G1551／3连接上。
（3）打开点火开关或者起动发动机，读取ECU版本编号和代号。
若发动机因故障无法起动，仍打开点火开关，以便控制所有信号。
（4）按照显示器上的显示说明，操作故障诊断仪。
（5）输入表示“快速数据传输”的代码1。
（6）输入“发动机电控单元”的地址指令01，并用 Q键确认，则在故障诊断仪 V.A.G1551的显示器上将显示出ECU的代号。
为汽油喷射系统；M1.5.4P为ECU 的硬件代号（制造编号）； 1303为 ECU的软件代号（程序编号）。
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5V电压（至霍尔传感器）
13
不用
14
棕
喷油器接地
15
不用
16
灰/绿
2缸喷油器
17
灰
1缸喷油器
18
黑/黄
蓄电池“+”极
19
黑
爆震传感器屏蔽线
20-23
不用
24
棕
ECU接地
25
不用
26
黑/白
怠速控制阀接柱“2”
27
红/黑
点火开关接柱“15”
28
黑
氧传感器接柱“4”
29
不用
30
棕/白蓝
进气压力/温度传感器接柱“1”、水温传感器接柱“2”爆震传感器接柱“2”
31-33
不用
34
灰
4缸喷油器
35
灰/红
3缸喷油器
36
不用
37
红/黑
点火开关接柱“15”
38
不用
39
绿
基础调整量接线
40
绿/黄
空调压缩机
41
绿/黄
空调开关
42、43
不用
44
紫
进气压力/温度传感器接柱“2”
桑塔纳2000轿车发动机电脑板端子数据说明
桑塔纳2000电脑接脚意义
接脚
接线颜色
说明
1
黑/蓝
点火线圈次级绕组末端
2
棕
点火线圈接地
3
黄/蓝
油泵继电器的“86”接柱
4
黑
怠速控制阀接柱“1”
5、6
不用
7
黑/蓝
进气压力传感器压力信号输出柱“4”信号
8、9
不用
10
灰
氧传感器的接柱“3”
11
灰
爆震传感器的接柱“1”
45
棕/蓝
水温传感器接柱“1”
46、47
不用
48
黑
霍尔传感器搭铁
49
绿
霍尔传感器信号输出
50-52
不用
53
红/灰
节气门位置传感器接柱“2”
54
不用
55
黄/蓝
诊断信号线