水上通航安全维护方案样本

(工程名称)

水上通航维护技术方案

(工程名称)工程即将开工, 前期工作基本完成, 水上施工也将全面展开。由于施工中会对通航水域产生影响, 为了确保施工及过往船舶的安全, 在水上施工作业期间实施有效的水上安全维护, 特制定具体方案如下:

一、工程概况

( 1) 工程名称:

( 2) 工程地点:

( 3) 工程建设规模: 码头1座, 长200m, 宽20m, 高桩梁板结构; 引桥1座, 长140m, 宽12m, 高桩梁板结构。

( 4) 本工程所处水道水面宽约2.6km, 通航标准为Ⅰ级, 崖门水道属西江水系, 河水流向自北向南, 河水受海洋潮汐的影响, 潮汐回流明显; 雨季洪潮互相顶托, 水位多变。若涨潮时受台风、暴雨影响, 则会出现暴潮。

水中施工时间为 10月30日至 8月31日。本工程主要施工方法如下: 预制PHC桩向专业生产厂家订购, 再用驳船运至施工现场。打桩采用”粤航工208”打桩船进行, ”粤航工208”打桩船桩架高46m。Ø1200PHC桩施打桩锤采用D100柴油锤, Ø600PHC桩施打桩锤采用D80柴油锤。( 3) 本工程嵌岩桩施工采用冲孔法成孔。水上现浇砼, 决定砼在陆上搅拌, 然后采用砼泵车输送系统直

接进行砼浇注。预制构件出运和安装, 先用吊机将构件从预制场吊至方驳, 再拖至安装地点进行吊装。施工总体流程如下图:

本工程施工带来的水上交通危险源: ( 1) 码头施工使通航河面变窄, 增加船舶碰撞的机率; ( 2) 码头突出河岸, 容易造成过往船只撞击码头; ( 3) 本工程的施工船舶与过往船只相互造成影响。

从上述几点可知, 认真做好水上安全技术保障工作, 对本工程码头施工和船舶航行安全都是十分必要的。

二、水上维护技术服务

1、施工前期工作

划出施工所占用的施工水域范围, 在施工水域抛置航标指示灯, 为过往船只指出通航的航道。同时在施工水域的上、下游挂设警示牌、宣传牌让过往船只了解施工情况, 提醒注意通航安全。

2、水上安全保障船舶的安排

由于本工程所处航道水面较宽( 2.6km) , 码头占用水域的水深较浅( 高程+1.2m~-3.5m) , 同时结合施工水域的天气特点、环境和通航秩序的情况, 水上施工安全以提醒过往船只远离码头施工水域为主, 水上安全维护安排如下:

从 9月30日至 2月29日期间安排一艘安全保障船舶, 每艘维护船必须配备高音喇叭, VHF无线电话和警戒信号旗, 警戒船必须配备最低配员, 每天24小时全天候值班, 对过往船舶进行警戒, 显示慢车旗号、灯光信号, 有醒目的水上安全维护标语, 对施工水域进行24小时水上安全维护。

3、成立广州打捞局新会抢险打捞基地一期工程水上安全维护领导协调小组( 以下简称”安全保障领导协调小组”) 该安全保障领导协调小组由业主代表、我单位( 施工单位) 安全负责人、监理单位负责人及相关主要负责人组成。安全保障领导协调小组在本工程施工作业期间, 必须协调各项安全工作, 落