实训七润滑系主要部件的
技能认证汽车检测考试(习题卷12)
技能认证汽车检测考试(习题卷12)第1部分：单项选择题，共57题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]在车速为零的状态下,检测发动机转速的试验称为自动变速器和( )。
A)怠速检测B)失速检测C)时滞检测答案:B解析:2.[单选题]配合板牙加工螺纹的工具名称( )。
A)板牙座B)丝锥绞手C)老虎钳D)螺纹起答案:A解析:3.[单选题]制动时汽车跑偏的根本原因是( )。
A)左右车轮制动力不相等B)前束值不适当C)路面附着力左右不一致D)制动时车轮抱死答案:A解析:4.[单选题]应经常保持蓄电池清洁，极柱连接应牢固可靠，当电解液液面高度低于规定液面时应添加( )。
A)自来水B)热水C)蒸馏水D)冰水答案:C解析:5.[单选题]发电机皮带张紧器的作用是( )。
A)提供足够的皮带张力及提供阻尼B)防止发电机抖动C)提供摩擦力D)提供动力答案:A解析:6.[单选题]汽车发动机各零件最理想的摩擦形式为 ( ) 。
A)干摩擦答案:C解析:7.[单选题]质量意识，就是对质量的认知及态度，企业需要（ ）具有质量意识。
A)管理者B)全体员工C)质检人员D)生产部员工答案:B解析:8.[单选题]涂装脱脂的作用是 ( ) 。
A)增加涂层附着力B)减低底材粗糙度C)增加涂层防腐性能D)保证底材清洁度答案:D解析:9.[单选题]在灭火器型号中灭火剂的代号：p代表( )。
A)泡沫灭火剂B)干粉灭火剂C)1211灭火剂D)二氧化碳灭火剂答案:A解析:10.[单选题]整流回路使用 ( ) 将三相交流转变成直流。
A)二极管B)齐纳二极管C)三极管D)晶体管答案:A解析:11.[单选题]螺钉M6×12,12指的是( )。
A)螺钉总长B)螺纹长度C)螺纹直径D)螺钉直径答案:A解析:12.[单选题]启动汽油发动机时 ，无着火征兆 ，检查油路故障是 ( )A)混和气浓B)混和气稀C)不来油D)不来油13.[单选题]全能综合检测线与一般综合检测线不同之处，在于( )。
汽车整车拆装实训报告分析解析
汽车拆装实习报告专业汽车电子技术___________________________ 班级Z11006 ___________________姓名赵本峰_________________ 学号29 ___________________2013年5月（2 ）梅花扳手 （3 ）套筒扳手 （4 ）活动扳手 （5 ）扭力扳手 （6 ）内六角扳手 （1 ）钳工锤 （2 ）鲤鱼钳和钢丝钳 （3 ）尖嘴钳2. 发动机主要零部件名称。
1） 机体组：气缸盖、气缸体、油底壳2） 曲柄连杆机构：活塞，连杆，带有飞轮的曲轴3） 配气机构：进气门、排气门、摇臂、气门间隙调节器、凸轮轴、凸轮轴定时带轮4） 供给系统：油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进气管、排气管、排气消声器 5） 冷却系统：水泵、散热器、风扇、分水管、气缸体、气缸盖里铸出的空腔 ----水套6） 润滑系统：油泵、机油集滤器、限压阀、润滑油道、机油滤清器 7） 点火系统：蓄电池、发电机、分电器、点火线圈、火花塞 8） 起动系统：起动机及其附属装置3. 简述发动机工作原理。
四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即进气行程、压缩行程、膨胀行程和作功行程。
1） 进气行程：汽油机将空气与燃料先在气缸外部进行混合形成可燃混合气后再被吸入气缸。
此过程中，进气门开启，排气门关闭。
随着活塞从上止点向下止点移动，活塞上方的气缸容积增大，气缸内 的压力下降。
当压力降低到大气压以下时，即在气缸内形成真空吸力。
这样，可燃混合气便经进气门被吸入 气缸。
由于进气系统有阻力，进气终了时气缸内的气体压力约为0.075~0.09MPa 。
流进气缸内的可燃混合气,因为与气缸壁，活塞顶等高温部件表面接触并与前一循环留下的高温残余废气混合，所以温度可升高到370~400K 。
2） 压缩行程：为使吸入气缸的可燃混合气能迅速燃烧，以产生较大的压力，从而增加发动机输出功率，必须 在燃烧前将可燃混合气压缩，使其容积缩小，密度加大，温度升高，都需要有压缩过程。
发动机拆装实训指导书
《发动机拆装实训》指导书主编傅连开主审黄雄醒广东机电职业技术学院2005．8目录第一单元基本知识 (1)课题一常用拆装工具和机具的使用课题二常用螺栓螺母、锁止件、密封件、轴承的拆装课题三安全与规范操作第二单元发动机总成的拆装 (8)课题一曲柄连杆机构与配气机构课题二润滑系课题三冷却系第三单元发动机的起动试验 (18)课题一发动机附件的装复课题二点火正时的安装调整课题三起动试验第一单元基本知识课题一常用拆装工具的使用一、呆扳手(开口扳手)1．结构与功用呆扳手的特点是使用方便，对标准规格的螺栓螺母均可使用。
2．使用要求(1)使用时应选用合适的呆扳手，大拇指抵住扳头，另四指握紧扳手柄部往身边拉扳，切不可向外推扳，以免将手碰伤。
(2)扳转时不准在呆扳手上任意加套管或锤击，以免损坏扳手或损伤螺栓螺母。
(3)禁止使用开口处磨损过甚的呆扳手，以免损坏螺栓螺母的六角。
(4)不能将呆扳手当撬棒使用。
(5)禁止用水或酸、碱液清洗扳手，应用煤油或柴油清洗后再涂上一层薄润滑脂保管。
二、花扳手（梅花扳手）1．结构与功用花扳手的工作部位呈花环状，套住螺母扳转可使六角受力均匀。
花扳手适应性强，扳转力大，适用于拆装所处空间狭小的螺栓螺母。
对标准规格的螺栓螺母均可使用花扳手拆装，特别是螺栓螺母需用较大力矩拆装时，应使用花扳手。
2．使用要求(1)使用时，应选用合适的花扳手，轻力扳转时，手势与呆扳手相同；重力扳转时，四指与拇指应上下握紧扳手手柄，往身边扳转。
(2)扳转时，不准在花扳手上任意加套管或锤击。
(3)禁止使用内孔磨损过甚的花扳手。
(4)不能将花扳手当撬棒使用。
1．结构与功用套筒扳手由一套尺寸不同的套筒和一根弓形的快速摇柄组成，对标准规格的螺栓螺母均可使用。
套筒扳手既适合一般部位螺栓螺母的拆装，也适合处于深凹部位和隐蔽狭小部位螺栓螺母的拆装。
与接杆配合，可加快拆装速度和拆装质量。
2．使用要求(1)使用时根据螺栓螺母的尺寸选好套筒，套在快速摇柄的方形端头上(视需要与长接杆或短接杆配合使用)，再将套筒套住螺栓螺母，转动快速摇柄进行拆装。
润滑系主要零部件及检修
滤清器：集滤器、粗滤器、细滤器 散热器及冷凝器 机油尺和油表：机油尺查看、油压油表显示机理
曲轴箱通风装置：通风原因、路径、PCV阀
请 记 录
本 讲 作 业
题目一
转子式机油泵是怎么工作的？
题目二
如何检查机油尺油位？
题目三
曲轴箱通风阀在怠速时打开吗？
润滑系统的常见故障
发动机润滑系统的技术情况直接影响到发动机的工作性能 和使用寿命。 一、油压过低：会造成润滑、冷却和清洗不良，引起零件的 粘着磨损，甚至粘着抱死。 油压低的原因：机油泵零件表面的磨损过大，润滑系统 各密封面、阀门泄露，调压阀调整不当或泄露，曲轴轴承 间隙过大，机油黏度过低和滤芯破裂等 二、油压过高：不常见，但同样会破坏正常的润滑条件。 油压高的原因：机油黏度过大、变质结胶，滤芯不清洁 ，油道堵塞，调压阀调整不当或不能开启等。
2、齿轮式机油泵
由主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮、壳体等组成； 两个齿数相同的齿轮相互啮合，装在壳体内，齿轮与壳体的径 向和端面间隙很小。 主动轴与主动齿轮键连接，从动齿轮空套在从动轴上。
泵油原理
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1）外啮合泵油原理
工作时，主动齿轮带动从动齿轮反向 旋转： 两齿轮旋转时，充满在齿轮齿槽间的 机油沿油泵壳壁由进油腔带到出油腔； 在进油腔一侧由于齿轮脱开啮合以及 机油被不断带出而产生真空，使油底 壳内的机油在大气压力作用下经集滤 器进入进油腔； 在出油腔一侧由于齿轮进入啮合和机 油被不断带入而产生挤压作用，机油 以一定压力被泵出。
特 点
金属片式粗滤器
由于质量大、结构复杂、 制造成本高等缺点，已基本 被淘汰。
旁通阀
手柄
刮片
外壳
隔片
润滑系--说课课件
通过评价表反馈的信息，学生较好地掌握了本课的 教学目标。在教学过程中，发现个别同学在动手操作 过程中有不积极的现象，所以，今后进一步完善课程 设计，丰富教学手段，积累教学经验，使学生在理论 知识学习和技能操作训练方面均得以加强。
第四课时
任务一、检查润滑油的油量和更换润滑油（80min)
任务二、掌握润滑系的组成及油路的循环路线(30min)
学生自主完成
14
三、教学过程
第二、三课时
任务实施110min
第四课时
要求：组内每位同学在任务操作时应独立完成一次操作。
合理调整 学生完成任务后，对工艺流程 做出记录。
设计意图
加深学生对知识、技能的巩固和理解，方便教师 对学生学习情况的掌握。
10
三、教学过程
第一课时
知识学习15min
1 2 3
润滑系的作用 润滑系的组成 润滑方式
搓
1 2 3
油量的检查
更换润滑油 拆装油底壳
自主学习技能点
学习资料 和任务指 导方案
教学过程
第一课时
分析任务15min
1、小组讨论，制定计划：
任务一的实施方案：检查润滑油的油量和 更换发动机润滑油的工艺方法。
教 学 重 难 点
难点
发动机润滑系 的油路分析。
二、教学策略
学情分析
文化基础薄弱，自主 学习习惯较差。
思维敏捷，对动手操 作有着浓厚的兴趣。
12级汽车维修专业学生
二、教学策略
环境整合：
教学整合：
采用理实一体 化教学模式。
1、教室搬到实训车间 2、分学习区和工作区 3、配有软件模拟实训、 维修车辆、发动机拆 装实训台 、维修工量 具、维修材料等设施。
润滑系的主要部件
润滑系的主要部件一、机油泵1、作用：是将一定压力和数量的润滑油供到润滑表面。
2、齿轮式机油泵齿轮式机油泵的结构(1)构造齿轮式机油泵由泵壳、主动轴、从动轴、主动齿轮、从动齿轮、油泵盖等组成。
•泵壳：进油口与集滤器通、出油口与粗滤器通•主动和被动轴•主动和被动齿轮•主动轴下端用半圆键装主动齿轮，上端一凹槽安装机油泵传动轴，•从动轴压装壳内，松套从动齿轮。
•泵盖•出油口与细滤器相通，装有限压阀。
•衬垫：防止漏油，调整端隙，以免降低油压。
(2)工作原理1)吸油：机油泵进油腔齿轮的轮齿脱开啮合，其容积增大，产生真空吸力，机油便经进油口被吸入进油腔。
2）压油：机油泵齿轮的轮齿将机油带入到出油腔，出油腔齿轮的轮齿进入啮合，其容积减小，油压增大，机油便经出油口被压送到发动机油道中。
特点：结构简单、加工方便、工作可靠、使用寿命长应用：捷达、桑塔纳、奥迪、切诺基等轿车3、转子式机油泵1、构造（转子式）：泵体、外转子、内转子2、工作原理•内转子旋转带动外转子旋转•进油腔容积增大，压力降低——吸油•出油腔容积减小，压力增大——泵油转子式机油泵的工作原理特点：结构紧凑，吸油真空度高，泵油量大，且供油均匀，对安装位置无特殊要求，可布置在曲轴箱外或吸油位置较高的地方。
应用：夏利轿车、红旗轿车（机油泵的出油量与它的尺寸、转速及润滑系的阻力有关，出油量是用油量的几倍以上，限压阀溢油。
当发动机磨损增大，回油量减少，当回油停止时，发动机就接近大修了。
出油压力的大小，随发动机转速、机油粘度、润滑油路中的阻力及配合间隙的变化而改变，出油压力和出油量成反比。
）4、限压阀1、作用:限制机油压力过低或过高，并稳定一定范围内。
2、构造：柱塞（钢球）弹簧和螺塞3、安装位置：492Q—主油道前端CA6102Q、EQ6100Q在泵盖上二、机油滤清器作用：使循环流动的机油在送往运动零件表面之前，滤去机油中的金属屑和大气中的尘埃及燃料燃烧不完全所产生的炭粒。
汽车发动机拆装实训报告(3900字)
汽车发动机拆装实训报告（3900字）汽车发动机拆装实训报告(3900字)汽车结构拆装实训实习报告我在2011-12-19至2012-1-13日参加学校为期四周的汽车发动机拆装实习，回忆这段时光，竟真的是恋恋不舍。
恨不得能回到四周前，然后把每天实习的6个小时当成12个小时来用。
确实如此，这次实习的机会对我来说真的是太珍贵了。
虽说这次实习总让我筋疲力尽，每天都花费很大力气和动很大的脑筋，但是乐在其中啊，每天我都会为取得一点突破和成就而高兴。
在这次实习中，我学习到的关于汽车的很多知识，是在以往任何一节课上都不能所比拟的。
而我也再一次深刻感受到了理论和实践结合的必要性。
尽管我在课堂上很认真听讲，也能说出好多理论的东西，感觉对发动机了解许多。
但是到了实习地点我就一头茫然无从下手。
这次实习就是让我明白学习上课与实际操作的差距～我们这次实习主要为以下几个内容:一(拆装工具的分类与正确使用了解拆装工具是我们拆发动机的首要要求，所以我们应该熟悉汽车拆装过程中常用工具的名称和规格;掌握汽车拆装过程中工具的正确选用方法;了解汽车拆装过程中常用工具的维护和保养方法。
我们也要注意以下问题。
1 (扳手类工具:(1)所选用的扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手开口过大易滑脱并损伤螺件的六角，在进口汽车维修中，应注意扳手公英制的选择;各类扳手的选用原则，一般优先选用套筒扳手，其次为梅花扳手，再次为开口扳手，最后选活动扳手。
(2)为防止扳手损坏和滑脱，应使拉力作用在开口较厚的一边，这一点对受力较大的活动扳手尤其应该注意，以防开口出现“八”字形，损坏螺母和扳手。
(3)普通扳手是按人手的力量来设计的，遇到较紧的螺纹件时，不能用锤击打扳手;除套筒扳手外，其它扳手都不能套装加力杆，以防损坏扳手或螺纹连接件。
2(起子:型号规格的选择应以沟槽的宽度为原则，不可带电操作;使用时，除施加扭力外，还应施加适当的轴向力，以防滑脱损坏零件;不可用起子撬任何物品。
汽车维修实训教程---第9章 油底壳与润滑系的拆装
油底 壳与 润滑 系的 拆装
一、项目说明 二、实训目的 三、实训设备及工具 四、规范要求 五、实训步骤 六、思考题 七、实训报告 八、评分
项目九 油底壳与润滑系的拆装
一、项目说明
拆装油底壳与润滑系。
二、实训目的
学会检修机油泵。
三、规范要求
① 逆时针拧松螺钉，顺时针拧紧螺钉。 ② 如果一个部件由两个或两个以上螺钉固定，必须分两步以上以交叉对角线的方 式拧 松或拧紧螺钉。 ③ 拆下来的部件摆放顺序与拆卸顺序一致。
一般汽车每行驶12000km左右，应拆洗壳体，更换一次滤芯。检查各密封圈，若有 老化、损坏应更换。无特殊情况，不必拆卸和调整旁通阀。将滤清器安装到汽缸体上 时，应先在滤清器内充满机油。 （3）细滤器的检修
对于可拆式纸质滤芯式机油细滤器，其检修方法与机油粗滤器相同。现将离心式机 油细滤器检修方法介绍如下。
四、实训器材
① 发动机。 ② 工具：组合套筒、鲤鱼钳、尖嘴钳、皮带轮专用拉码、磁棒、扭矩扳手、塞尺 等。 ③ 耗材：密封胶和密封垫。
项目九 油底壳与润滑系的拆装
五、实训步骤
1．拆卸总成外围部件 按前面介绍的方法进行操作。 2．拆卸汽缸盖罩盖与正时链条罩盖 按前面介绍的方法进行操作。 3．拆卸汽缸盖、正时链条及凸轮轴 按前面介绍的方法进行操作。 4．拆卸活塞连杆组与曲轴 基本原则：先拆两边（进、排气），再从上往下拆，必要时再拆前后部件。正时 链条零件视图如图9.1所示。
项目九 油底壳与润滑系的拆装
检测端面间隙（图9.14）。用塞尺和精密的平尺测量转子和端盖之间的间隙。 如超过极限值，则应更换整套转子，必要时应更换油泵组件。 ◆ 装复机油泵。安装转子时注意：内外转子标记应对齐，并使安装标记朝向 泵体，如图9.15所示。
17、润滑系统主要部件
三、机油滤清器
为了保证滤清效果，一般使用多级滤清器：集滤器、粗滤器和细滤器。与主油道 串联的滤清器一般为粗滤器；与主油道并联的滤清器一般为细滤器，过油量约为 10～30％。
（1）集滤器
集滤器是装在机油泵之前的吸油口端， 多采用滤网式。其作用是防止较大的机械 杂质进入机油泵。汽车发动机使用的集滤 器目前分为浮式集滤器和固定式集滤器两 种。
固定式集滤器
纸质粗滤器 细滤器用来滤去直径在0.001mm以下的细小杂质， 它对机油的流动阻力较大，多数做成分流式， 与主油道并联，只有少量的机油通过它滤清后 又回到油底壳。细滤器有过滤式和离心式两种， 过滤式机油细滤器存在着滤清能力与通过能力 的矛盾。为此多数发动机采用离心式细滤器。
离心式机油细滤器工作演示
十七
润滑系统主要部件
一、主要部件
润滑系的主要部件有机油泵、机油滤清器、各种阀体、机油散热器以 及检视设备等。
二、机油泵
功用：提高机油压力，保证机油在润滑系统内不断循环。 类型：目前发动机润滑系中广泛采用的是外啮合齿轮式机油泵和内啮合转子式 机油泵两种。
（1）外啮合齿轮式机油泵
外啮合齿轮式机油泵由主 动轴、主动齿轮、从动轴、从动 齿轮、壳体（包括泵体和泵盖） 等组成。
油底壳内的机油在大气压力作用下经集滤器进入
进油腔，而Leabharlann 出油腔一侧由于齿轮进入啮合和机油被不断带入而产生挤压作用，机油以一定压力
进
被泵出。
油
口
（3）内啮合转子式机油泵
转子式机油泵由壳体、内转子、外转子和泵盖等组成。内转子用键或销子固定在转 子轴上，由曲轴齿轮直接或间接驱动，内转子和外转子中心的偏心距为e，内转子带动 外转子一起沿同一方向转动。内转子有4个凸齿，外转子有5个凹齿，这样内、外转子同 向不同步的旋转。
汽车发动机机械系统检修实训报告
汽车发动机机械系统检修实训报告封面要求课题名称：汽车发动机机械系统检修实训地点：4号实训楼汽车实训中心班级：15汽检1班学号：学生姓名：指导教师：XXX/XXX开课日期：2016年10月31日日期1：11月1日日期2：11月2日日期3：11月4日日期4：11月7日日期5：11月8日日期6：11月10日日期7：11月13日日期8：11月14日实训一：常用工具及发动机总体认识一、实训目的及要求1、熟悉汽车维修中常用工具的名称和规格。
2、掌握汽车维修过程中工具的正确选用方法。
3、了解发动机各总成机构的装配关系。
3、掌握发动机的总体构造。
二、实训仪器装备1、工具：开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、扭力扳手、活扳手、管子钳、火花塞套筒、螺钉旋具、钳子、活塞环拆装钳、锤子、铜棒2、设备：透明汽车模型、发动机拆装翻转架3、教具：桑塔纳JV发动机若干台3、实训内容与操纵步骤一）实训内容1、常用拆装工具的使用2、轿车发动机的总体构造认识二）操纵步骤轿车发动机的总体组织认识：图12发动机的总体组织1、曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组组成。
图13机体组机体组包括气门室罩、气缸盖、气缸垫、气缸体、油底壳，如图13.活塞连杆组包括活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆瓦等，如图。
曲轴飞轮组包括曲轴、飞轮、齿圈等，如图。
2、配气机构由气门组和气门传动组组成。
气门组包括进气门、排气门、气门弹簧、锁片等组成，气门传动组由凸轮轴、挺柱、摇臂等组成。
3、冷却系由水箱（散热器）、水泵、节温器、水管、风扇等组成。
如图174、润滑系由机油泵、机油滤清器、油道、机油散热器等组成，如图5、燃料供给系有化油器式和电控式两种。
化油器式燃油供给系由化油器、油箱、汽油泵、汽油滤清器等组成。
电控喷射式汽油机由油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、活性炭罐、活性炭罐电磁阀、汽油电磁式喷油器、燃油压力调节器等组成。
四、主要手艺请求及考前须知1、拆装时，注意人身和汽车安全。
活动二发动机润滑系的主要部件构造与维修任务工作单
工作任务
润滑系主要部件构造与检修
实训目的
1、掌握汽油机润滑系故障的直观诊断方法；
2、能基本判断润滑系工作是否正常；
3、能够对润滑系故障引起发动机工作不良的现象有一个初步的感性认识;
实训设备
性能良好的汽油机2—4台、常用工具若干;
姓名
学号
班级
实训地点
日期
咨询
1、简述汽油机润滑系的主要零部件
2、汽油机润滑系常见的润滑方式：、和;
计划
常见故障特征
1机油压力过高或过低
现象：
原因：
：
3机油变质
现象：
原因：
诊断方法：
考核评价
考评项目
自我评价
小组评价
教师评价
素质考评20分
劳动纪律10分
工位整理10分
工单考评20分
实操考评60分
工具使用10分
任务方案10分
实施过程30分
完成情况10分
合计
综合评价
汽车发动机拆装与检测实训报告
重庆机电职业技术学院汽车发动机拆装与检测实训报告系别专业班级姓名学号指导教师实训时间 20 -20 学年第期车辆工程系编制前言汽车发动机拆装与检测实训是《汽车发动机构造与检修》课程的重要实践教学环节。
通过实训，巩固学生的汽车发动机构造与原理知识；使学生熟悉汽车发动机总成及各大机构系统的拆装规范，掌握检测与调整方法；学会常用拆装工具的正确选择与操作；提高学生的动手能力；增强学生的组织纪律观念，养成吃苦耐劳及团队合作精神。
为完善教学，促进学生理论知识的强化和操作技能的提高，特编制本实训报告，使学生在实训过程中目的明确，内容清楚。
学生应认真结合教材相应内容，了解各个实训项目的实训目的、内容、步骤及要求，在实训过程中认真执行，并认真完整地填写实习报告。
编写人：王永伦实训目的与基本要求一、实训目的1、通过实训教学，使书本知识紧密联系实际。
2、通过学生亲自动手拆装发动机，可有效提高实践操作技能，更好地适应社会需要。
3、通过实训教学，逐步培养学生热爱专业、热爱劳动、学会学习、团结互助的品德。
二、实训基本要求1、学会发动机常用拆装工具和仪器设备的正确选用。
2、学会发动机总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装。
3、学会发动机主要零部件的检测。
4、掌握发动机的基本构造和基本工作原理。
5、掌握发动机各组成机构及系统的结构、工作原理。
三、其他要求1、操作前，应在理论知识复习的基础上，并在实训教师指导示范下，由学生独立完成。
2、报告书的书写要做到字迹工整、排列整齐，回答问题准确、简明扼要。
3、实训时，注意操作步骤、操作规程，了解并初步掌握仪器设备及工、量具的正确使用方法。
4、在实训过程中，应做好实训记录，并进行认真整理归纳后，再将有关内容（包括附图）书写到报告书中。
实训主要项目项目一：发动机总体构造与工作原理认识项目二：汽油机点火系的整体拆装项目三：起动系的整体拆装项目四：冷却系的拆装与检测项目五：汽油机燃料供给系的拆装与检测项目六：机体组和曲柄连杆机构的拆装与检测调整项目七：配气机构的拆装与检测调整项目八：润滑系的拆装与检测项目九：汽油发动机的总体装配与调整项目十：柴油机燃料供给系构造认识项目十一：发动机总成整车安装连接与起动认识专用工具简介图1 量缸表及其使用图2 挡圈钳及其使用图3 活塞环拆装钳及其使用图 4 活塞环收紧器图 5 扭矩扳手图6 气门弹簧拆装架图7 百分表及其表架安装图8 气缸体、气缸盖平面变形检测图9 曲轴弯曲变形检测实训项目一：发动机总体构造与工作原理认识一、实训目的与要求1、了解发动机的总体构造和机构、系统的作用。
汽车发动机润滑系统部件的检测教学实训任务
润滑系统部件的检测
1.实训内容及目的
1）检查机油泵；
2）检查机油压力。
2.实训器材和用具
1）桑塔纳轿车1辆；
2）机油压力表1套；
3）常用工具和专用工具各一套；
4）吹气枪、机油壶、洗涤油盆刷子铲刀、汽油机油、毛巾。
3.实训注意事项
1）拆卸油底壳，必须先旋下副车架固定螺栓和发动机支架固定螺母，使副车架和车身分离；
2）注意清洁，注意安全。
4.实训操作步骤
1）机油泵的检查
①机油泵外观的检查：机油泵壳体与泵轴及齿轮应无破裂、无变形损坏
②间隙的检查：新件 0.05mm、极限0.20mm。
否则应更换
③ 将机油泵泵轴与齿轮安装复位，将盖板安装到壳体上,
O
④ 往机油泵内加入机油，转动泵轴数圈
⑤ 把机油泵的集滤器浸入机油盆内，用手转动机油泵泵轴，观察机油泵出油口是否出油
⑥出油口出油后，用手堵机油泵出油口，转动泵轴，感觉转动阻力变大说明机油泵工作正常
⑦如一切正常可进行组装，如不符合要求，应予以更换处理
2）机油压力的检查
①拔下机油压力开关插头
②旋下机油压力开关
③
将机油压力测试仪旋在机油压力开关的位置上
1.6ba ，
⑤在发动机怠速运转、加速运转时，分别观察机油压力表数值， 压力值应大于
小于7.0ba 为正常 3
④启动发动机运转
5.实训记录单。
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三、实训内容及步骤
2.壳体的检修 (1)检视机油泵壳体和盖，应无裂损，如有裂纹，可用焊修法修复。 (2)壳体的主轴孔磨损大于0.05mm，可铰孔至修理尺寸，配以加 大的机油泵轴修复。磨损量过大时，用镶套法修复。 (3)机油泵壳内腔底面磨损严重时，应铣平，并同时铣削泵盖结合端 面的相应厚度，以保持齿轮与泵盖的间隙。 (4)机油泵轴直线度误差大于0.03mm时，可用冷压法校正。 (5)机油泵壳与盖的平面度误差大于0.05mm时，应磨削修复。检 测方法如图7-5所示
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四、考核要点
(1)能够熟练装配机油泵，并能正确进行检测。 (2)能够熟练地运用不分解总成判断油泵工作性能的方法，正确进行 判断。 (3)能够正确检测与判断机油压力开关是否工作良好 (4)能够正确进行机油滤清器及机油更换
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图7-1 发动机润滑系统示意图
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图7-2 检查润滑油液面高度
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三、实训内容及步骤
2.发动机润滑油压力开关的检测(图7-4) (1)从润滑油压力开关上拆下黄/红导线。 (2)检查正极端子和发动机(接地)之间的导通性。 ①发动机停机时，应为导通。 ②发动机运转时，应不导通。 (3)如果开关不动作，应检查润滑油液面高度。如果润滑油液面高度 正常，则检查润滑油压力。
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三、实训内容及步骤
5.机油的更换 发现不良应予更换。按保养周期的规定更换机油。如果汽车连续在多 尘地区以及气温低于-20℃的寒冷地区行驶，更换周期应相应缩短。 一般每行驶7500km更换一次机油。 (1)拆下发动机机油加注口盖。 (2)拆下放油螺塞，把旧机油放入容器内。 (3)清洗或使用新的密封垫，按规定力矩拧紧放油螺栓。 (4)按规定选用机油，并从加油口加入规定机油。 (5)在机油加注口盖上安装密封垫，装上加注口盖。 (6)启动发动机检查有无漏油。 (7)再检杳机油量.视情况加注。
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三、实训内容及步骤
(3)限压阀弹簧过软或球阀有磨损、不圆、麻点过多、封闭不严等现 象时均应更换。 (4)主、从动齿轮装合时，应涂以机油，并对正齿轮上的记号，如图 7-10所示。 机油泵检修记录见表7-1。
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三、实训内容及步骤
4.机油泵的装配与试验 装配时按分解的相反顺序进行，边装边复查各部位配合情况，如齿轮 的啮合间隙，主、被动轴与壳体，主动轴与齿轮轴孔的配合等。更应 检查调整主、被动齿轮与泵盖之间的间隙，一般应在0.05mm左右， 最大不得超过0.15mm。若此间隙过大，机油泵工作时，润滑油便 从此间隙窜漏，使供油压力降低，此故障可通过减薄泵盖与壳体之间 的衬垫加以调整。检查方法是:在主动齿轮与泵盖之间，加入一段铅 丝，装上泵盖拧紧螺钉，然后拆下泵盖，测量被压以后的铅丝的厚度， 即为间隙。
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三、实训内容及步骤
机油泵装复后，是否恢复了技术状态，必须经过试验。通常采用经验 检查法，用手转动装复后的机油泵传动齿轮，应转动自如，无卡阻现 象。将润滑油灌入机油泵内，用拇指堵住油孔，转动泵轴应有油压出， 并感到有压力，说明机油泵的性能良好。
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三、实训内容及步骤
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三、实训内容及步骤
(五)齿轮式机油泵的检修 机油泵的作用是将油底壳中的机油加压送到各油道，以润滑发动机各 部机件。构造型式以齿轮式和转子式采用最多，特点是结构简单，工 作可靠，制造和修理方便 1.机油泵分解和清洗 此项工作应在放掉机油、拆下油底壳之后进行 (1)旋松并拆卸将机油泵盖、机油泵体紧固到机体上去的紧固螺栓， 将机油泵及吸油部件一起拆下。
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三、实训内容及步骤
6.机油滤清器的更换 正常行驶的汽车，每行驶7500km更换，恶劣环境适当缩短。拆卸 和安装润滑油滤清器时，应使用润滑油滤清器扳手，润滑油滤清器拧 紧力矩20Nm。衬垫必须更换，如有漏油现象，密封圈也应更换。 更换方法如下。 (1)放出发动机机油 (2)拆下机油滤清器下一页 返回三、 Nhomakorabea训内容及步骤
(二)润滑系的检测 发动机润滑系技术状况的好坏，通常根据润滑油的压力来判断，油压 过低或过高都说明润滑系统有故障。为了保证润滑系统的正常工作， 应对润滑系的各部件进行认真的检测。 1.润滑油油面高度和压力的检查 检查之前，车辆必须处于水平位置，发动机必须预热，润滑油温度必 须高于60℃。 检查油面时，发动机熄火后等待几分钟，其日的是让润滑油流回到油 底壳中。然后拔出机油尺，用干净的抹布擦干，然后再将其插入到底。 再拔出润滑油尺，读取机油液面高度数值，如图7-2所示。注意:润 滑油液面高度不要超过润滑油尺上的a标记位置。
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三、实训内容及步骤
3.齿轮的检测 (1)传动齿轮与主、从动齿轮面上如有毛刺可用油石磨光，如齿轮上 有剥落现象，或磨成台阶状或齿轮磨损量超过0.25mm时，应予更 换新齿轮。 (2)主、从动齿轮的齿隙过大会影响泵油压力，测量检验时，可用塞 尺在互成120°处分三点测量。 ①主动齿轮端隙的检测如图7-6所示 标准值:0.16~0.21mm;极限值:0.30mm
实训七 润滑系主要部件的结构及检修
一、实训目的和要求 二、实训教具与工具 三、实训内容及步骤 四、考核要点
一、实训目的和要求
(1)熟悉润滑系组成及其各主要机件构造。 (2)正确解体润滑系掌握装配关系与技术要求。 (3)能够对润滑系主要零件进行检修。 (4)掌握润滑系常见故障诊断
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三、实训内容及步骤
(3)检查并清洁机油滤清器安装面。 (4)按规定选用机油，并从加注口加入规定油量。 (5)用手轻轻拧进滤清器，直到感到有阻力时，再用工具拧紧3/4圈。 (6)重新将机油加入发动机。 (7)启动发动机检查有无漏油。 (8)停机后，再检查机油量，视需加注。
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三、实训内容及步骤
(四)油底壳的拆却和安装 1.拆卸 (1)使发动机前端位于维修工作台上。 (2)放出发动机润滑油。 (3)拆卸离合器防尘罩板。 (4)旋下副梁螺栓和发动机橡胶支承，缓缓放下副梁。 (5)旋下油底壳上的所有螺栓，拆卸油底壳，必要时用橡胶锤子轻轻 敲击。
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三、实训内容及步骤
2.安装 (1)更换油底壳衬垫。 (2)交替对角拧紧油底壳与气缸体的紧固螺栓。 (3)安装好副梁，拧紧发动机橡胶支承。 (4)主要部件螺栓拧紧力矩:发动机支承与副梁紧固螺栓拧紧力矩为 (40±50 )Nm，发动机支承与支架紧固螺栓拧紧力矩为 (40±5 )Nm，扭力臂与发动机紧固螺栓拧紧力矩为(23±3 )Nm。
a-不必加注润滑油;b-可以加注润滑油;c-必须加注润滑油
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图7-3 润滑油压力的检测
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图7-4 润滑油压力开关的检测
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图7-5 机油泵壳与盖平面度误差的检测
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图7-6 主动齿轮端隙的检测
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图7-7 从动齿轮端隙的检测
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图7-8 边隙的检测
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图7-9 啮合间隙的检测
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图7-10 装合时对正记号
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三、实训内容及步骤
②从动齿轮端隙的检测如图7-7所示 标准值:0.13~0.18mm;极限值:0.27mm ③用塞尺检查边隙(轴向间隙)，如图7-8所示 标准值:主动齿轮0.08~0.14mm，从动齿轮0.06 ~0.12mm 极限值:主动齿轮0.18mm，从动齿轮0.15mm ④啮合间隙一般为0.08~0.20mm，如图7-9所示。旧齿轮最大齿 隙不超过0.75mm ,各测量点齿轮啮合间隙相差不得超过0.10mm。 超过时，应更换主、从动齿轮。
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三、实训内容及步骤
发动机运转时，必须保持正常油压。如果油压过低，各摩擦表面会因 得不到足够的润滑而使磨损加快;如果油压过高，易使油封、油管压 坏，且浪费发动机的动力。汽车行驶时，润滑油的压力一般应保持在 0.2~0.4MPa;发动机温度较高而转速较低时，油压应不低于 0.2MPa;发动机 温度较低而转速较高时，油压应不高于0.4MPa;发动机怠速运转时， 油压应不低于0.1MPa 轿车发动机润滑油压力的检测(图7-3) 当发动机运转时，若润滑油压力警告灯持续亮，则检查润滑油液面高 度，如果润滑油液面高度适当，则:
机油泵装车后，外接压力表观察润滑油压力。在发动机温度正常的情 况下，怠速时，润滑油压力不应低于30kPa。当发动机高速运转时， 润滑油压力不应大于200kPa。如不符合标准，应调整限压阀。其 调整方法是:润滑油压力过低，可以在限压阀弹簧一端加厚垫圈，增 大弹簧张力，使润滑油压力增加;润滑油压力过高，可在限压阀螺塞 与泵盖之间加垫片，减小弹簧张力，使润滑油压力降低。如果由于球 阀关闭不严而影响机油压力，应更换新件。若机油泵和限压阀均无故 障，应检查润滑油是否过稀，机油表和传感器是否良好，曲轴轴承和 连杆轴承间隙是否过大等。
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三、实训内容及步骤
3.润滑油油面高度的检查 检查油底壳的机油油面时，应把汽车停放在较平坦的地方，发动机停 止运转并等少许时刻后，把机油尺拔出，擦去表面上的机油，再从机 油尺管口插到底，从而判断出机油量的多少。油面必须在max(上限) 与min(下限)之间。加注润滑油时，应使油面接近上限。 4.检查机油质量 取样检查机油是否变质、含水、变色或变稀。如机油质量变差，应按 规定更换机油。
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三、实训内容及步骤
(2)拆下吸油管组紧固螺栓，拆下吸油管组，检查并清洗滤网。 (3)取下机油泵盖紧固螺栓，取下机油泵盖组，检查泵盖上的限压阀 (旁通阀)。查看泵盖结合面磨损情况。 (4)分解主被动齿轮，再分解齿轮和轴，垫片更换新件 (5)清洗分解后的全部零件，以便对零件进行检测。 装配时的顺序基本上与上面相反。但拆卸过后应清洗、检查、测量， 然后判定是否要修理或更换。