【道路运输】工程设计说明汇总
道路工程设计说明书
道路工程设计说明书第一篇工程概述一、工程范围及设计内容1．工程范围扶沟县城南片区花园路新建工程位于抹沟县城南，为城市主干路。
本次设计花园路北起南环路，南止白亭路，设计全长2174．698m，道路规划红线宽为40m，设计行车速度为40Km／h。
2．设计内容按设计合同中要求，本次设计应达到建设部下发的《市政公用工程设计文件编制深度规定》及施工图设计深度要求。
本次道路工程设计主要包括：道路平面线形、纵断面、横断面、路面结构层、无障碍设计等。
-3．设计总原则(1)设计符合国家有关规范、标准和强制性条文。
(2)为车辆提供安全、快速、舒适的行车条件，完善交通设施，同时具备良好的景观，体现道路的性质与功能。
(3)工程具备良好的经济效益、社会效益。
(4)便于实施，缩短工期。
(5)高起点、高标准的进行设计，最终达到“人、车、路、环境”四者完美结合，体现“以人为本”的设计理念。
二、道路性质与技术标准1．设计依据：|(1)扶沟县住房与城乡建设局提供的l：1000现状带状地形图；(2)《扶沟县城南片区控制性详细规划》一山东省城乡规划设计研究院；(3)《城市道路设计规范》(CJJ 37--90)：(4)《公路路线设计规范》(JTG D20—2006)：(5)《公路路基设计规范》(JTG D30—2004)：(6)《公路沥青路面设计规范》(JTG D50--2006)：(7)《城市道路和建筑无障碍设计规范》(JTG 50—2001)：(8)《城市工程管线综合规划规范》(GB 50289—98)；#(9)《扶沟县城南片区花园路、洧水路新建道路工程施工图设计》河南省豫建设计院(10) 其它有关国家、地方法律、法规。
2．设计标准(1)道路工程平面设计标准本次设计花园路纵贯南北，为扶沟县城市道路主干道道路，设计行车速度为40km／h，规划标准横断面宽为40米。
花园路与南环路、立雪路、大程路、洧水路、大扶路、雕亭路、龙门路、白亭路等道路相交，各交叉口均采用平交口。
道路工程设计说明
设计说明书一、工程概况本工程为**县**镇**村道路工程，道路线路总长为160；道路路宽为15m。
受**人民政府的委托，我院经过多次现场踏勘并深入研究及后现完成了本项目施工图设计。
二、主要技术标准1.道路等级：支路。
2.路面类型：沥青混凝土路面3.计算行车速度：20km/h。
4.路面设计使用年限：10年；5.路面荷载等级：BZZ~1006.地震基本烈度：6度。
7.道路红线宽度：本工程K0+000~K0+160道路红线宽度15m，横断面布置为：15m=3.5m（人行道）+8m （车行道）+3.5m（人行道）。
三、设计依据1、委托书及设计合同。
2、《**县县城市总体规划》（2003～2020）3、《**县土地利用总体规划》（2008～2030）4、建设部《关于颁布〈市政公用工程设计文件编制深度规定〉的通知》（建质[2004]16号）；5、《**省市政工程计价定额》（2004版）四、采用主要技术标准1、国家标准（1）《砌体结构设计规范》(GB50003-2001)（2）《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)（3）《城市道路交通规划设计规范》(GB50220-95)2、行业标准（1）《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ50-2001)（2）《城市道路设计规范》(CJJ37-2012)（3）《城市桥梁设计规范》 (CJJ11-2011)（4）《城市道路路线设计规范》 (CJJ193-2012)（5）《城镇道路路面设计规范》(CJJ 169－2012)（6）《城镇道路路基设计规范》(CJJ 37－2012)（7）《城市道路照明设计标准》 (CJJ 45－2006)（8）《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)（9）《公路桥涵设计通用规范》 (JTG D60-2004)（10）《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007 )（11）《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004-89)（12）《公路桥梁抗震设计细则》(JTJ/TB02-01-2008)项目号：2015-DS-030 分项号： DL-03 日期：2015.06**设计有限公司Guiyang Architectural Design & Surveying Prospectingv CO.，Ltd（13）《公路污工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）（14）《城市道路绿化规划与设计规范》 (CJJ 75－97)3、地方标准及其它规定文件（1）《城市道路平面交叉口规划与设计规程》 (DGJ08-96-2001)（2）《城市道路设计手册》（3）《**建筑地基基础设计规范》（DB 22/45-2004）（4）《**建筑岩土工程技术规范》（DB 22/46-2004）五、道路工程设计（一）道路平面设计本项目是**县**镇**村道路工程，严格按照城市规划的设计指导思想和结构而做。
道路工程施工设计总说明(3篇)
第1篇一、施工部署及现场总平面布置1. 成立项目经理部，配备优秀的工程管理班子，全面负责项目的质量、进度、安全生产和文明施工管理。
2. 施工现场总平面布置：根据工程规模、场地条件等因素，合理规划施工现场，确保施工顺利进行。
3. 施工部署：按照工程进度、质量、安全、环保等要求，合理分配施工资源，确保工程按时、按质完成。
二、施工方案及技术措施1. 施工方案：根据工程特点，制定切实可行的施工方案，包括施工工艺、施工方法、施工顺序等。
2. 技术措施：采用先进的技术手段，提高施工效率，确保工程质量。
三、质量保证措施和创优计划1. 质量保证措施：严格执行国家、行业及地方有关质量标准，加强过程控制，确保工程质量。
2. 创优计划：制定创优目标，加强技术创新，提高工程质量水平。
四、施工总进度计划及保证措施1. 施工总进度计划：根据工程特点，制定合理的施工进度计划，确保工程按时完成。
2. 保证措施：加强进度管理，确保施工进度与计划相符。
五、施工安全措施计划1. 安全措施：建立健全安全生产责任制，加强安全教育，确保施工安全。
2. 预案：制定应急预案，应对突发事件。
六、文明施工措施计划1. 文明施工：加强施工现场管理，提高文明施工水平。
2. 环保措施：严格执行国家、地方有关环保法规，减少施工对环境的影响。
七、施工场地治安保卫管理计划1. 治安保卫：加强施工现场治安保卫工作，确保施工现场安全。
2. 紧急情况处理：制定应急预案，应对突发事件。
八、施工环保措施计划1. 环保措施：严格执行国家、地方有关环保法规，减少施工对环境的影响。
2. 环保设施：配备必要的环保设施，如降噪、除尘、废水处理等。
九、冬季和雨季施工方案1. 冬季施工：针对冬季施工特点，制定相应的施工方案，确保工程质量。
2. 雨季施工：针对雨季施工特点，制定相应的施工方案，确保工程质量。
十、项目组织管理机构1. 项目经理部：负责项目全面管理。
2. 各部门：根据项目需要，设立相应的部门，如工程技术部、质量保证部、安全生产部等。
道路工程设计说明
道路工程设计说明道路工程设计说明 1.1、概述1.1.1 采用的规范和标准（1）、采用或参考的规范《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012)《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012)《道路交通标志标线》（GB5768-2009)《道路交通管理设施设置技术规范》（GBJ08-89-94)《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006)《城市桥梁设计规范》（CJJll-2011)《城市桥梁工程施工与质里验收规范》（CJJ2-2008)《给排水制图规范》（GB/T50106-2001)《室外排水设计规范》（GB50014-2006.2001)《城市排水工程规划规范》（GB50318-2000)《给水排水工程构筑物设计规范》（GB50069-2002)《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002)《给水排水管道施工及验收规范》（GB50289-98)《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010)《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-98)《城市道路交通规划设计规范》（GB5022Q>95) 《无障碍设计规范》（GB 50763-2012)其他相关的国家及地方规范、规程及强制性条文.1.1.2、采用的技术标准根据本项目工程规划及工可，结合实地交通和经济情况，本项目为老街改造工程，两侧建筑基本已经完全成型，道路纵坡及转弯半径基本保持与原有道路一致。
本段道路等级1、2号路为等外级道路，设计车速为15km/h，全线采用沥青混凝土路面，路面结构设计使用年限10年，其主要技术指标如下：道路技术指标表序号指标名称单位1号路1 道路等级级等外级道路2 设计速度km/h 153 路线长度公里 1.54514 半曲线最小半径m/ 个12.55 最大纵坡% 126 路基宽度m 6.57 沥青混凝土路面千㎡8.7368 交通安全设施km 1.54519 道路照明工程柱151.1.3 建设规模本项目的路线结合规划平面进行布线，全长882.849米；建设内容为道路、交通、照明工程（参照02S701第18页1号砖砌化（用于无地下水和无覆土））、施工图设计预算。
道路工程设计总说明
道路工程设计总说明一、工程概况随着东乡县经济快速、高效的发展建设，东乡县的城市建设步伐也在不断加快。
东乡县行政新区的建设也是展示城市建设的新形象、新变化的一个窗口。
东乡县行政新区位于县城北部，老城区和新城区的接合部，区内主要是农田荒地，总体地形趋势是北高南低，西高东低。
沿龙江北路两侧有两条南北向的水渠。
北苑路西起工业大道，东至龙江北路，道路全长1141.856m，为一条直线。
道路红线为40米，其中机动车道宽14米，两边机非分隔带为3米，非机动车道宽5米，其余为两边5米的人行道。
二、设计依据1、《东乡县城市总体规划》2、《东乡县行政中心、市民公园及周边地块修建性详规》3、《道路工程制图标准》（GB 50162-92）4、《城市道路交通规划设计规范》（GB 50220-95）5、《城市道路设计规范》（CJJ 37-90）6、《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ 25-97）7、甲方提供的现状1：1000地形图、规划和相关资料8、其它相关文件及规范三、工程设计原则1、充分考虑行车的舒适性及安全性；2、保证道路线型充分结合自然地形，使之达到顺畅，协调，尽可能地融入城市景观，美化城市环境；3、方便施工，节约投资，使工程经济合理；4、依照城市规划对道路的要求，紧密结合规划，使规划意图能够得以充分的体现；5、合理安排道路附属设施，使道路的功能得以充分的体现；6、满足城市未来交通发展的需要。
四、编制内容及范围本设计内容包括道路的平、纵、横设计；雨污排水设计、路灯的布局，不包括给水、电信、燃气等设施的预埋分布。
行道树按5米一棵的间距布局。
五、建设规模及技术标准参照《城市道路设计规范》与《城市道路交通规划设计规范》中的规定，北苑路按城市主干路、计算行车速度40km/h技术标准建设。
北苑路采用的主要技术指标为:1、计算行车速度：40km/h2、道路红线宽为：40米3、交通等级为：重4、路面类型为：水泥混凝土5、路面设计标准轴载：BZZ-100KN6、最大设计纵坡：≤3.0%7、最小设计纵坡：≥0.20%8、设计排水重现期：1年9、路面结构达到临界状态的设计年限为20年六、路线平面设计平面设计主要参照总规道路和行政中心、市民公园及周边地块修建性详规的道路线形，充分结合地形地貌，道路线形较为平顺。
南京某道路工程施工设计说明
南京某道路工程施工设计说明1. 引言本文档旨在为南京某道路工程的施工设计提供详细说明。
道路工程包括道路平面设计、标志标线设计、交通信号设计等内容。
本文将分别从这几个方面进行说明。
2. 道路平面设计道路平面设计是道路工程的核心内容。
具体设计要求如下：•道路宽度：根据交通流量和车辆类型确定道路宽度。
•车行道数量：根据交通流量确定车行道数量，同时考虑到公交车专用道、自行车道等需求。
•路肩和路缘石设计：根据道路功能和使用需求，设计合适的路肩和路缘石。
•斜坡设计：根据地形和排水要求进行斜坡设计，确保道路排水畅通。
•设备设施布置：合理布置路灯、防护设施等设备，确保行车安全。
3. 标志标线设计标志标线设计是道路施工中不可忽视的部分。
•标志设计：根据道路类型和交通规则，合理设置交通标志，包括限速标志、禁停标志等。
•标线设计：合理划分车道，并标明行车方向，设置交叉口优先标线、公交车道标线等。
•其他标志标线：根据道路使用需求，设计合适的人行道标线、自行车道标线等。
4. 交通信号设计交通信号对于道路流量控制和交通安全至关重要。
•交叉口信号灯设计：根据交通流量和交叉口形式，设计合适的信号灯设置，包括红绿灯、过街行人信号灯等。
•信号灯配时设计：根据交通流量和道路等级，设计合适的信号配时方案，以保证道路通行效率和安全性。
•行人信号灯设计：设计适合行人安全通行的信号灯设置，包括等待时间、绿灯时间等。
5. 施工注意事项在实际施工过程中，需要注意以下事项：•施工期间交通疏导：在施工期间，必须合理疏导交通，避免交通阻塞和事故发生。
•道路施工安全：施工过程中需注意工人安全，设置合适的防护措施。
•施工材料选择：选择符合规范的施工材料，确保道路质量和使用寿命。
•监督检查：配备专业监督人员，严格监督施工过程，确保施工质量。
6. 总结本文档详细说明了南京某道路工程的施工设计要求，在道路平面设计、标志标线设计和交通信号设计等方面提供了详细的指导。
2.设计道路工程总说明资料
设计总说明第一篇总体设计说明一、工程概况本项目位于四川省甘孜藏族自治州乡城县白依乡境内，公路为通村道路，全线长0.751公里。
既有道路为水泥混凝土路面，年久失修，路面损毁严重，本次设计路面加铺20cm厚C30混凝土，设计路面宽度4.5米，铺筑混凝土面层之前，原有路面应采用机械破碎并碾压密实，作为新铺路面基层。
二、技术标准(一) 采用的标准、规范、规程1、《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》交公路发〖2007〗358号；2、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；3、《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）；4、《公路路基设计规范》(JTGD30-2004)；5、《公路地质勘察规程》(JTJ0064-98)；6、《公路勘测规范》（JTJC10-2007）；（二）主要技术指标1、公路设计速度：15km/h；2、路基宽度：路基面宽度5.0m；3、行车道宽度：4.5m；4、纵坡及坡长：维持原有的纵坡及坡长局部调整纵坡及坡长。
5、圆曲线半径：维持原有的圆曲线半径局部调整曲线半径或取直；6、路面类型及最大超高：按照业主要求，本项目路面结构层只做水泥砼面层，厚20cm。
，最大超高6%；7、停车/会车/超车视距：≥20/40/100米；8、设计汽车荷载等级：公路-Ⅱ级；9、抗震设防：Ⅶ度；三、工程区自然地理概况(一) 自然地理概况乡城县位于四川省西部青藏高原东南缘，地处中国四川省甘孜藏族自治州西南陲，横断山脉中北段，地跨东径99度22分—100度04分，北纬28度34分—29度39分，东邻稻城县，北接理塘县，西与巴塘、得荣县毗邻，南与云南省香格里拉县接壤。
全县东西宽68.6公里，南北长120．7公里，幅员面积5016平方公里，现在有彝族、藏族、羌族、苗族、回族、蒙古族、土家族、傈僳族、满族、瑶族、侗族、纳西族、布依族、白族、壮族、傣族等民族分布。
县治香巴拉镇，海拔2856米，距州府康定488公里，距省会成都860公里，距云南迪庆州州府所在地香格里拉222公里，距云南昆明930公里。
道路工程设计总说明书
总说明书第一篇：工程概况一、项目概况及建设的意义：该设计路段为省横线万宁至至洋浦高速公路。
由于该地区经济的迅速发展，人们的物质生活和文化水平不断的提高，原有的一条镇级公路已远远不能满足该地区的交通需求，随着交通量的日益增长，为此，拟定新建高速公路，以缓解交通拥挤的状况，促进当地经济的发展.本设计有推荐方案和比较方案两个方案，虽然比较方案路线比较平顺土石方也相差不多，但由于比较方案在跨越河流时是斜交，并且刚好在河流转弯处，跨径比较大，增加了建桥费用。
而且比较方案与已有道路过多的相交，严重影响了施工时沿线的交通。
所以经比较确定使用推荐方案。
二、设计依据：1、当地政府提供的地质资料。
2、国土资源厅测绘院测量的线路沿线带状地形图。
3、其他相关道路的规划要点、图纸、文字资料等。
三、设计规：1）《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)2）《公路工程地质勘测规》（JTG C20-2011）3）《公路勘测规》（JTG C10-2007）4）《公路路线设计规》（JTG D20-2006）5）《公路路基设计规》（JTG D30-2004）6）《公路排水设计规》（JTGT D33-2012）7）《公路沥青路面设计规》（JTG D50-2017）8）《公路公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规》（JTG D62-2004）四、技术标准：全线新建采用高速公路设计标准，路基宽27米，沥青砼路面宽22.5米，计算行车速度为100km/h，设计荷载：公路－I级，BZZ－100。
设计洪水频率：路基、大中小桥涵1/50。
五、路线起点、路线长度：本路线全长1.73公里，全路线均为新建，路线的起点桩为K0+000，终点位于桩号K1+732.567。
全线设有1个平面交点，平曲线最小半径为800米。
第二篇：路线设计一、平曲线设计1、选线原则1)在路线设计和选线中，应该尽量避开农田，做到少占或不站高产田。
2)路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，使工程数量小，造价低，运营费用省，效益好，并有利于施工和养护。
道路工程设计说明
设计说明一、设计依据1、1996年交通部颁布的《公路工程建设项目设计文件编制办法》。
2、《公路工程技术标准》(JTG B01～2003)交通部。
3、现行的其它有关公路工程技术标准、规范、规程: 《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG F10-2006、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30-2003、《公路路基设计规范》(JTG JD30-2004)、《公路路基施工技术规范》（JTG F10～2006）。
4、路面结构设计采用“公路路面设计系统”(HPDS2003A)专用设计程序进行设计。
二、技术标准公路等级:四级设计速度:20Km/h 设计荷载:公路II级路基宽度:4.5米路面宽度:3.5米路面类型:水泥砼平曲线一般最小半径:30米平曲线极限最小半径:15米凸形竖曲线一般最小半径:200米凸形竖曲线极限最小半径:100米凹形竖曲线一般最小半径:200米凹形竖曲线极限最小半径:100米最大纵坡:一般不大于9%，特殊路段不大于12% 最小坡长:60米路基设计洪水频率:1/25原路补强后弯沉代表值不得大于280（0.001mm），石灰、粉煤灰稳定碎石基层弯沉代表值不得大于150（0.001mm），水泥混凝土路面抗拉弯强度不得小于4.5Mpa。
三、改建设计标准设计行车速度：15公里/小时，路基宽5.5/4.5米，行车道宽4.5/3.5米。
按照通村公路建设基本要求设计为：cm厚手摆片石局部补强，cm厚石灰、粉煤灰稳定碎石基层，cm厚水泥混凝土路面。
错车道按沿公路纵向200—300m设置，全线共设置个错车道，错车道加宽按设计结构层加宽。
路线走向按沿老路进行改建。
四、工程设计要求：材料1、水泥：道路用水泥应采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥（简称普通水泥），标号不应低于42.5Mpa；其物理性和化学成份应符合国家有关标准的规定；水泥进场时，应有产品合格证及化验单。
并应对品种、标号、包装、数量、出厂日期等进行检查验收；2、砂：应采用洁净、坚硬、符合规定级配、细度模数在2.5以上的粗、中砂。
道路工程施工设计总说明
道路工程施工设计总说明一、项目概况本项目位于XX市XX区，是一条连接城区与XX镇的重要交通干道，总长约5公里。
为改善通行条件，提高通行效率，本项目计划对道路进行改造升级，包括路面重新铺设、路灯更新、排水设施完善等工作。
二、设计原则1. 安全性：在设计施工过程中，必须严格遵守国家道路交通法规，确保施工过程安全，施工设施符合安全标准。
2. 环保性：施工过程中要避免对周边环境造成污染，保护周边自然生态环境。
3. 经济性：在保证工程质量的前提下，尽量减少施工成本，提高投资效益。
4. 合理性：设计需考虑道路使用功能、周边环境、人流车流等因素，保证道路设计合理。
三、工程内容1. 路面改造：对道路路面进行重新铺设，选择合适的路面材料，确保路面平整、无裂缝，提高通行舒适度。
2. 路灯更新：对道路原有路灯进行更换，选择功率适中、节能环保的LED路灯，提高夜间通行亮度。
3. 排水设施完善：对道路周边排水设施进行检修，确保排水畅通，避免雨水积水对道路造成损坏。
4. 路标路牌设置：在道路两侧设置清晰可见的路标路牌，指示行车方向、限速等信息，提高交通通行效率。
5. 绿化美化工程：在道路两侧进行绿化美化工程，美化道路环境，提升城市形象。
四、施工方案1. 施工时间：本项目计划分为多个阶段进行施工，总工期约为6个月。
2. 施工队伍：拟聘请有资质的施工队伍进行施工，确保施工质量。
3. 施工方法：道路铺设采用机械铺设，排水设施采用挖掘机进行施工，确保施工效率。
4. 安全措施：施工过程中要做好安全防护工作，设置施工标志标牌、挡板等，确保施工安全。
5. 环保措施：施工过程中要做好环保工作，减少粉尘、噪音等污染物的排放，做好固废处理。
五、质量管理1. 施工前要进行现场勘察，确保施工方案合理可行。
2. 施工过程中要加强监督检查，及时发现并处理施工中的质量问题。
3. 施工结束后要进行验收，确保工程质量符合相关标准要求。
六、成本预算本项目总投资约XX万元，其中包括人工费、材料费、设备费等各项支出。
道路工程方案设计说明
道路工程方案说明(1)设计依据1)国家法律法规及有关文件《中华人民共和国城乡规划法》《中华人民共和国招投标法》《中华人民共和国土地管理法》《中华人民共和国环境保护法》《市政工程投资估算编制办法》（建标[2007]164号）国家发展改革委、建设部《建设项目经济评价方法与参数》2)行业规范及标准：《城市道路工程设计规范》（CJJ37－2012）《城市道路交叉口设计规程》（CJJ 152-2010）《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2012）《城市道路交通规划设计规范》（GB50220－95）现行的国家、部委、省有关现行专业设计的强制性标准和法规、规范、规程、规章、规定等。
(2)道路平面设计1)平面设计原则根据项目在路网中的使用任务和功能，结合沿线自然条件和社会环境，在确定设计道路走向时应遵循以下设计原则：a)道路平面线形设计应以规划道路红线为基础，以满足道路工程设计要求及规范要求为前提，尊重道路沿线实际情况，优化设计道路线形。
b)应与道路沿线用地规划、交通发展规划相协调，符合城市总体规划布局，满足使用功能要求。
c)相关技术指标必须满足相关的技术标准、规范的规定和要求。
d)遵循土地利用规划，避开永久性、重要性建筑，尽可能减少拆迁，避让重要电力设施等原则，减轻协调难度，节省投资，以利于项目顺利实施。
e)平面布设必须满足生态建设和环境保护要求。
f)在满足现状地形条件的前提下，平面布置还必须结合相关规划路网建设的需要，为其预留建设空间。
2)平面布设道路工程包括两部分：进站道路和出站道路。
道路起点和终点均与国道108相接，路线全长为435m，进站路长约150米，出站路长约285米。
进站路宽13米，为单向2车道，出站路宽18米，为单向3车道。
表1道路工程概况表(3)道路纵断面设计1)路线纵断面设计原则纵断面设计以节约土地资源为原则，反复优化路线纵断面，对各种可能的方案要做深做透，达到尽可能降低路基高度和减少道路用地的目的。
公路工程设计方案说明
公路工程设计方案说明一、项目背景公路作为交通运输的重要组成部分，对于一个国家或地区的经济发展和社会建设具有重要的意义。
随着经济的不断发展和城市化进程的加快，公路建设面临着新的挑战和机遇。
本设计方案拟针对某地区的一条新建公路工程进行设计，以满足公路建设的需求，提升交通运输效率，促进当地经济发展。
二、项目概况1. 项目名称：某地区X公路工程设计2. 项目位置：某地区3. 项目范围：新建X公路，包括线路规划、设计、施工等工程内容。
4. 项目目标：提高交通运输效率，促进经济发展，改善当地交通状况。
三、项目可行性分析1. 市场需求：某地区交通运输需求日益增加，公路交通成为主要交通方式之一，因此新建X公路对于满足市场需求具有重要意义。
2. 技术可行性：根据对当地地质及气候条件的调研及评估，设计方案具备较高的技术可行性。
3. 经济可行性：该区域经济发展迅速，公路建设对于促进经济发展具有良好的推动作用。
4. 社会可行性：公路建设对于改善当地居民的出行条件，提高生活质量具有良好的社会效益。
四、设计原则1. 安全性原则：设计中应注重道路的安全性，确保交通运输的安全畅通。
2. 环保原则：设计中应注重生态环境的保护，减少对当地环境的不良影响。
3. 经济性原则：设计中应合理利用资源，控制建设成本，确保项目的经济效益。
五、设计内容1. 线路规划：根据对当地地形、地质和气候条件的调研，进行线路规划，确定X公路的走向和交通节点的设置。
2. 路基设计：根据线路规划，进行路基设计，包括路基宽度、坡度、路基材料等内容。
3. 路面设计：根据当地气候条件和交通流量情况，进行路面设计，选择合适的路面材料和路面结构形式。
4. 边坡设计：进行边坡设计，确保边坡的稳定性和安全性。
5. 桥梁设计：设计桥梁跨径、桥面宽度、桥梁结构形式等内容，确保桥梁的安全可靠。
6. 隧道设计：进行隧道设计，确保隧道的通行能力和安全性。
六、设计标准1. 公路设计规范：遵循国家公路设计规范及相关标准，确保设计方案符合国家规定和行业标准。
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道路施工图设计说明1 任务依据1、《富川一、二、三路建设工程》项目委托单3、《市政公用工程设计文件编制深度规定》中华人民共和国建设部；4、建设部现行的有关市政道路设计、施工技术规程、规范；地质勘察等相关行业的有关规程、规范。
2 测设过程2.1测设过程根据项目委托单以及业主部门相关意见，我院对惠州市潼侨镇富川一、二、三路段进行施工图设计，考虑拟建项目实施的紧迫性和复杂性，我院加强技术人员投入，立刻制定工作计划并开展外业勘测工作。
期间，我院广泛收集项目设计范围内的现状道路、管线等资料，并组织相关设计人员到实地踏勘；针对本项目的特点，我院提供了建设方案供业主参考并得到认可。
我院根据沟通结果进行施工图设计，并于2019年12月下旬提交本项目施工图。
2.2地方政府、有关部门的意见和采纳情况本项目设计过程中，测设人员就道路平面布置方案等向相关职能部门征求意见，并在施工图设计中综合考虑和采纳。
3 采用的规范、规程和工程验收标准1、《市政公用工程设计文件编制深度规定》（中国人民共和国建设部2019年4月）2、《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2019）3、《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2019）4、《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2019）5、《城市无障碍设计规范》（GB50763-2019）6、《工程设计标准强制性条文》（城市建设工程部分）7、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2019）8、《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2019）9、《公路工程土工合成材料土工格栅》（JT/T 480 2019）10、《城市道路交叉口设计规程》（CJJ 152-2019）11、《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-2019）4 设计概要4.1 工程概况、工程规模及主要技术标准（1）工程概况及工程规模富川一路起点桩号为K0+018.6（X=30832.005，Y=47752.046），终点桩号为K0+230.6（X=30691.913，Y=47911.126）。
道路工程设计总说明书
总说明书第一篇：工程概况一、项目概况及建设的意义：该设计路段为省横线万宁至至洋浦高速公路。
由于该地区经济的迅速发展，人们的物质生活和文化水平不断的提高，原有的一条镇级公路已远远不能满足该地区的交通需求，随着交通量的日益增长，为此，拟定新建高速公路，以缓解交通拥挤的状况，促进当地经济的发展.本设计有推荐方案和比较方案两个方案，虽然比较方案路线比较平顺土石方也相差不多，但由于比较方案在跨越河流时是斜交，并且刚好在河流转弯处，跨径比较大，增加了建桥费用。
而且比较方案与已有道路过多的相交，严重影响了施工时沿线的交通。
所以经比较确定使用推荐方案。
二、设计依据：1、当地政府提供的地质资料。
2、国土资源厅测绘院测量的线路沿线带状地形图。
3、其他相关道路的规划要点、图纸、文字资料等。
三、设计规：1）《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)2）《公路工程地质勘测规》（JTG C20-2011）3）《公路勘测规》（JTG C10-2007）4）《公路路线设计规》（JTG D20-2006）5）《公路路基设计规》（JTG D30-2004）6）《公路排水设计规》（JTGT D33-2012）7）《公路沥青路面设计规》（JTG D50-2017）8）《公路公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规》（JTG D62-2004）四、技术标准：全线新建采用高速公路设计标准，路基宽27米，沥青砼路面宽22.5米，计算行车速度为100km/h，设计荷载：公路－I级，BZZ－100。
设计洪水频率：路基、大中小桥涵1/50。
五、路线起点、路线长度：本路线全长1.73公里，全路线均为新建，路线的起点桩为K0+000，终点位于桩号K1+732.567。
全线设有1个平面交点，平曲线最小半径为800米。
第二篇：路线设计一、平曲线设计1、选线原则1)在路线设计和选线中，应该尽量避开农田，做到少占或不站高产田。
2)路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，使工程数量小，造价低，运营费用省，效益好，并有利于施工和养护。
道路工程施工设计总说明
道路工程施工设计总说明是对整个道路工程的设计理念、设计标准、工程内容、施工方法和技术要求等方面进行详细阐述的文件。
本文将对某道路工程的施工设计总说明进行简要介绍。
一、工程背景随着我国城市化进程的不断推进，道路交通需求日益增长，道路工程建设成为了城市发展的重要支柱。
本项目为某城市的一条主要道路，旨在解决城市交通拥堵问题，提高道路运输效率，满足市民出行需求。
二、设计理念1. 以人为本：在道路工程设计中，充分考虑行人、非机动车和机动车的出行需求，确保道路使用者的安全、舒适和便捷。
2. 绿色环保：注重道路工程与生态环境的协调，采用绿色施工技术和材料，减少对环境的影响。
3. 可持续发展：结合城市长远规划，考虑道路工程的可持续性，为未来交通发展留有余地。
4. 经济合理：在满足道路功能和质量要求的前提下，力求降低工程成本，提高投资效益。
三、设计标准1. 道路等级：本项目为城市主干道，道路等级为一级。
2. 设计速度：根据交通流量和地形条件，设计速度为60km/h。
3. 路面结构：采用沥青混凝土路面，结构设计年限为15年。
4. 排水系统：设计排水设施，确保道路排水畅通，避免积水。
5. 交通设施：设置完善的道路交通标志、标线和安全设施，保障道路通行安全。
四、工程内容1. 道路工程：包括道路主体结构、排水设施、交通设施等。
2. 桥梁工程：根据地形条件，设计相应跨度的桥梁，满足交通需求。
3. 隧道工程：如有必要，设计隧道以解决道路穿越障碍物的问题。
4. 照明工程：设置道路照明系统，确保夜间行车安全。
5. 绿化工程：进行道路绿化，美化城市环境。
五、施工方法和技术要求1. 施工方法：根据工程特点和施工条件，选择合适的施工方法和工艺。
2. 技术要求：严格遵循国家相关规范和标准，确保工程质量。
3. 质量控制：建立完善的质量管理体系，进行全过程质量控制。
4. 安全施工：制定施工现场安全管理制度，确保施工过程中的安全。
总之，本道路工程施工设计总说明旨在为施工单位提供明确的设计要求和技术指导，确保工程顺利进行，满足城市交通需求。
道路工程设计说明
道路工程设计说明一．项目概况路线大致走向：道路起点位于北三环辅道桩号K0+000，路线向北与 K0+380-KO+400 范围内与县道相交。
终点位于K0+467.531，道路全长468m。
北三环北辅道、县道111 为现状道路，路面材质为沥青混凝土。
规划路西侧为学校用地，东侧为仓储用地，有北三环库区。
地势平坦，无地表积水，Ⅱ型湿陷性黄土。
道路红线范围内现状为荒地，两侧为“时间城”施工现场。
二．设计原则（1）道路设计应根据交通工程要求，处理好人、车、路、环境之间关系。
（2）道路平、纵、横应相互协调。
（3）综合考虑适用、美观、经济原则三．设计依据《城市道路设计规范》（CJJ37－90）《城市道路交通规划设计规范》（GB50220－95）《公路路线设计规范》（JTG D20－2006）《公路工程技术标准》（JTG B01－2003）《公路沥青路面设计规范》（JTG D50－2006）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40－2004）《公路路基设计规范》（JTG D30—2004）四、设计标准道路等级：城市次干路；设计行车速度： 40km/h；路面类型：沥青混凝土路面；交通饱和设计年限：15 年；路面结构设计年限：沥青路面为 15 年；路缘带宽度：0.25m路缘石高出路面高度：0.15m缘石半径：15m展宽段长：70m 渐变段长：30m分隔带宽度：1.5m非机动车道宽度：4.0m机动车车道宽度：3.5m人行道宽度:4.0m机动车道路拱设计坡度:1.5%非机动车道路拱设计坡度:1.5%人行道路拱设计坡度:2.0%本工程设计内容为全线道路的平面、纵断面、横断面设计。
五、工程概况1、工程范围本工程设计南起北三环辅道（桩号K0+000），北至学府南路（桩号K0+467.531），本次设计路段全长468m。
2、工程设计内容：平面、横断面、纵断面设计3、道路规划情况简介设计道路的性质是次干道，在城市道路网中起分流和集散交通的作用，同时兼有交通性、商业性和生活性的功能。
道路设计总说明书
道路设计总说明书一、引言道路是国家经济发展和社会进步的重要基础设施之一，对城市化进程和交通运输具有重要的推动作用。
本道路设计总说明书旨在详细介绍道路设计的相关要点和标准，以确保道路建设的安全性、高效性和可持续性。
二、背景随着经济的不断发展和城市人口的增加，道路交通需求不断增长。
为了解决交通拥堵、提高出行效率和保障交通安全，道路设计变得尤为重要。
本说明书将重点介绍道路设计的原则和步骤，以及相关的交通工程技术。
三、道路设计概述3.1 道路设计的目标和原则在进行道路设计时，需考虑道路的基本功能、安全性、通行能力和可持续性。
设计应根据不同的交通需求，确保各类交通参与者的通行安全和便利。
3.2 道路设计的基本步骤道路设计的基本步骤包括项目准备、勘察设计、初步设计、施工图设计和项目评审等。
每一步骤都需要经过详细的规划和技术分析，并且需要与相关部门和专业人士进行充分的沟通和协调。
四、道路设计标准和要求4.1 道路几何设计标准道路几何设计标准主要包括道路纵断面、路基设计、路基排水和路基绿化等。
设计过程中应根据交通量、车速、道路等级和地形等因素来确定道路的几何特征。
4.2 道路交通标志和标线设计道路交通标志和标线设计是为了指导交通参与者的正确行驶和提高交通安全。
在设计道路时，应合理设置标志和标线，确保其符合相关标准和规定，并在道路使用寿命期间进行维护和更新。
4.3 道路路面设计道路路面设计是为了提供良好的行车舒适性和安全性。
设计过程中应考虑道路的各类交通条件和使用寿命，选择合适的路面结构和材料，以确保道路的耐久性和抗车辙性能。
五、道路设施和交通管理道路设施和交通管理是为了提高交通效率和交通安全。
设计应合理规划和设置道路设施，包括交通信号灯、无障碍设施、公交站牌等，并制定合理的交通管理措施，如限速、禁停等。
六、道路设计的环保要求在进行道路设计时，应注重环境保护，避免对生态环境的破坏和污染。
设计过程中应充分考虑水土保持、排水措施和噪音控制等环保要求，并合理使用可再生资源和节能技术。
道路工程设计说明汇总
设计说明书一、工程概况本工程为**县**镇**村道路工程，道路线路总长为160；道路路宽为15m。
受**人民政府的委托，我院经过多次现场踏勘并深入研究及后现完成了本项目施工图设计。
二、主要技术标准1.道路等级：支路。
2.路面类型：沥青混凝土路面3.计算行车速度：20km/h。
4.路面设计使用年限：10年；5.路面荷载等级：BZZ~1006.地震基本烈度：6度。
7.道路红线宽度：本工程K0+000~K0+160道路红线宽度15m，横断面布置为：15m=3.5m（人行道）+8m （车行道）+3.5m（人行道）。
三、设计依据1、委托书及设计合同。
2、《**县县城市总体规划》（2003～2020）3、《**县土地利用总体规划》（2008～2030）4、建设部《关于颁布〈市政公用工程设计文件编制深度规定〉的通知》（建质[2004]16号）；5、《**省市政工程计价定额》（2004版）四、采用主要技术标准1、国家标准（1）《砌体结构设计规范》(GB50003-2001)（2）《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)（3）《城市道路交通规划设计规范》(GB50220-95)2、行业标准（1）《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ50-2001)（2）《城市道路设计规范》(CJJ37-2012)（3）《城市桥梁设计规范》 (CJJ11-2011)（4）《城市道路路线设计规范》 (CJJ193-2012)（5）《城镇道路路面设计规范》(CJJ 169－2012)（6）《城镇道路路基设计规范》(CJJ 37－2012)（7）《城市道路照明设计标准》 (CJJ 45－2006)（8）《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)（9）《公路桥涵设计通用规范》 (JTG D60-2004)（10）《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007 )（11）《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004-89)（12）《公路桥梁抗震设计细则》(JTJ/TB02-01-2008)（13）《公路污工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）（14）《城市道路绿化规划与设计规范》 (CJJ 75－97)3、地方标准及其它规定文件（1）《城市道路平面交叉口规划与设计规程》 (DGJ08-96-2001)（2）《城市道路设计手册》（3）《**建筑地基基础设计规范》（DB 22/45-2004）（4）《**建筑岩土工程技术规范》（DB 22/46-2004）五、道路工程设计（一）道路平面设计本项目是**县**镇**村道路工程，严格按照城市规划的设计指导思想和结构而做。
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设计说明书一、 工程概况本工程为**县**镇**村道路工程，道路线路总长为160；道路路宽为15m 。
受**人民政府的委托，我院经过多次现场踏勘并深入研究及后现完成了本项目施工图设计。
二、主要技术标准1. 道路等级：支路。
2. 路面类型：沥青混凝土路面3. 计算行车速度：20km/h 。
4. 路面设计使用年限：10年；5. 路面荷载等级：BZZ~1006. 地震基本烈度：6度。
7. 道路红线宽度：本工程K0+000~K0+160道路红线宽度15m ，横断面布置为：15m=3.5m （人行道）+8m （车行道）+3.5m （人行道）。
三、设计依据1、 委托书及设计合同。
2、《**县县城市总体规划》（2003～2020）3、《**县土地利用总体规划》（2008～2030）4、 建设部《关于颁布〈市政公用工程设计文件编制深度规定〉的通知》（建质[2004]16号）；5、《**省市政工程计价定额》（2004版） 四、采用主要技术标准 1、国家标准（1）《砌体结构设计规范》 (GB50003-2001) （2）《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)（3）《城市道路交通规划设计规范》 (GB50220-95) 2、行业标准（1）《城市道路和建筑物无障碍设计规范》 (JGJ50-2001) （2）《城市道路设计规范》 (CJJ37-2012) （3）《城市桥梁设计规范》 (CJJ11-2011) （4）《城市道路路线设计规范》 (CJJ193-2012) （5）《城镇道路路面设计规范》 (CJJ 169－2012) （6）《城镇道路路基设计规范》 (CJJ 37－2012) （7）《城市道路照明设计标准》 (CJJ 45－2006) （8）《公路沥青路面施工技术规范》 (JTG F40-2004) （9）《公路桥涵设计通用规范》 (JTG D60-2004) （10）《 公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007 ) （11）《 公路工程抗震设计规范》(JTJ 004-89) （12）《 公路桥梁抗震设计细则》(JTJ/TB02-01-2008) （13）《公路污工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）（14）《城市道路绿化规划与设计规范》 (CJJ 75－97) 3、地方标准及其它规定文件（1）《城市道路平面交叉口规划与设计规程》 (DGJ08-96-2001) （2）《城市道路设计手册》（3）《**建筑地基基础设计规范》（DB 22/45-2004） （4）《**建筑岩土工程技术规范》（DB 22/46-2004）五、道路工程设计（一）道路平面设计本项目是**县**镇**村道路工程，严格按照城市规划的设计指导思想和结构而做。
1、“统筹全局、系统研究”，对规划区路网范围的干道网做整体研究，进行全局的平纵设计，通过全面的系统研究合理确定拟建道路平面线型以及竖向标高，确保工程的合理性和可实施性。
2、道路平面线形应与地形、地质、水文等结合，并符合各级道路的技术指标。
3、道路平面设计应处理好直线与平曲线的衔接，合理地设置缓和曲线等。
4、“从细节入手”，精心调研道路及影响区域内的各种建设条件，妥善处理地上、地下管线和建筑物、构筑物之间的关系，减少拆迁量，认真分析路线周边地形地势的关系，合理选择道路平纵线形。
该工程路线长160m 。
道路纵断面设计道路纵断面设计主要从以下原则：1、力求线形平顺，起伏和缓，保证行车安全、舒适与设计车速；2、在尽可能减少土方工程量的基础上，确保工程土石方填挖平衡，降低工程造价；3、保证与相交道路的顺适衔接；4、保证道路排水通畅，特别是道路交叉口不能积水；5、满足各种的埋设要求；6、满足各种控制点包括道路起终点、各交叉路口以及沿线各涵洞过水标高的要求。
道路高程控制受现状、规划建筑以及木家园片区道路高程控制。
（二）道路标准横断面设计K0+000~K0+160道路红线宽度15m ，横断面布置为：15m=3.5m （人行道）+8m （车行道）+3.5m （人行道）。
（三）路面结构设计 1、路面设计原则根据项目区域气象、水文、道路等级、政治经济环境条件等情况。
本次路面采用沥青混凝土路面结构形式。
2、路面设计参数1）道路自然区划分本项目区属**山地过湿区（V 3）。
2）标准轴载路面设计以双轮组单轴100kN 为标准轴载。
3）设计使用年限沥青路面设计使用年限为10年。
4）路面结构设计综合其它工程建设经验，经计算确定路面结构自上而下依次为：路基为土基车行道结构组合：上面层：4cm 厚AC-13细粒式沥青砼（改性） 面层洒乳化沥青粘层（PC-3） 下面层：7cm 厚AC-25粗粒式沥青砼 面洒透层油（液体石油沥青AL （M ）-1）基层：36cm 厚5%水泥稳定碎石(分两层铺筑，上层铺筑20cm ，下层铺筑16cm) 垫层：15cm 厚级配碎石 压实路基（回弹模量≥35MPa ） 路基为石基车行道结构组合：上面层：4cm 厚AC-13细粒式改性沥青砼（面层洒乳化沥青粘层） 面层洒乳化沥青粘层（PC-3）下面层：7cm 厚AC-25粗粒式沥青砼（面层洒乳化沥青粘层） BJG80×80玻璃纤维格栅面洒透层油（液体石油沥青AL （M ）-1） 基层：20cm 厚水泥稳定级配碎石 垫层：20cm 厚级配碎石 压实路基（回弹模量≥35MPa ）人行道结构层： 人行道青石板 5cm 厚M5水泥砂浆 3cm 厚 C15素混凝土 10cm 厚 砂垫层压实 10cm 厚道路的路面设计弯沉值0.30mm 。
沥青混凝土的马歇尔试验密度为标准密度时，压实度应达到98%；当以试验段的密度为标准密度时，应达到95%的压实度。
因无地质资料，本工程路面结构按土基结构设计。
对沥青面层的技术要求：沥青路面应平整、抗滑、坚实、耐疲劳、高温抗车辙、低温抗开裂、抗水损害并具有防止雨水渗入基层的功能。
5、材料组成及技术要求沥青路面不仅要考虑耐久性，而且要考虑抗车辙、抗裂、抗滑和防渗水等要求，面层采用沥青并设粘层油、透层。
沥青混凝土面层：沥青面层采用AH-90号道路石油沥青；透层油采用PC-2；粘层油采用PC-3；其各项指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004。
水泥稳定级配碎石基层：水泥应采用初凝时间3小时以上、终凝时间较长（宜在6小时以上）的水泥，碎石压碎值不大于30%，碎石最大粒径不超过31.5(方孔筛)，且碎石中0.5mm 以下石屑有塑性指数时，小于0.075mm 的颗粒含量不超过5%，无塑性指数时，小于0.075mm 的颗粒含量不超过7%。
混合料组织设计：对于碎石厂中已筛分的不同粒径的碎石应进行配合，使颗粒组成符合级配范围。
施工要求：级配碎石为粗、细碎石集料和石屑个占一定比例的混合料。
级配碎石层施工时，颗粒级配要好，配料必须准确，塑性指数必须符合规定，混合料必须拌合均匀，没有粗细颗粒离析的现象。
在最佳含水量进行碾压，其压实度0.96（重型）。
碎石压碎值大于30%，碎石中扁平、长条颗粒的含量不超过20%，碎石中不应有粘土块、植物等有害物质。
石屑采用一般碎石场的细筛余料，严格控制粒径0.5mm 以下细粒的含量与塑性指数，两者的乘积不大于100。
（五）、路基设计1、标准路基必须密实、平整、均匀、稳定，具有足够的强度和稳定性，并设有路拱。
土质路基压实度采用重型击实标准。
填方路段按规范要求应分层碾压，路床以下0～80厘米压实度达到92%，大于80～150厘米压实度达91%，大于150厘米压实度达90%，零填、挖方路段路床下0～30厘米压实度达92%。
遇有局部翻浆，软弹等现象，应采取换土等方法处理。
填石路堤的压实质量宜采用施工参数（压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚等）与压实质量检测联合控制。
2、土基处理填挖前路基范围内（包括放坡）应清除杂草、淤泥及其它不利于路基稳定的腐质物等，然后再填方或挖方至路基设计标高，并进行路基平整。
3、边坡设计 （1）路基边坡坡率 1） 一般路堤一般填方地段，当基底情况良好，路堤边坡高度及坡度按《公路路基设计规范》表3.3.4规定办理，路堤边坡形式和坡率应根据填料的物理力学性质、边坡高度和工程地质条件确定。
当地质条件良好，边坡高度不大于20m 时，其边坡坡率不宜陡于表1规定。
表1 路堤边坡坡率填料类别边坡坡率上部高（H ≤8m ）下部高度（H ≤12m ） 细粒土 1∶1.5 1∶1.75 粗粒土1:1.51∶1.75巨粒土 1∶1.5 1∶1.75对边坡高度超过20m 的路堤，边坡形式宜用阶梯型，边坡坡率应按《公路路基设计规范》第3.6节的规定由稳定性分析计算确定，并应进行个别设计。
本道路的路堤边坡暂按下列放坡坡率进行设计和工程量统计：2）路基填方边坡：路基填方边坡处理方式为：当填方高度H=0~8米时，按1：1.5坡率放坡，当填方高度H=8~20米时，上级边坡采用1：1. 5，下级填方坡率为1：1.75，路堤墙除外。
（2） 一般路堑1）土质路堑：按《公路路基设计规范》，边坡高度不大于20m 时，边坡坡率不宜陡于表3.4.1规定，见下表2表2 路堑边坡坡率土的类别边坡高度 边坡坡率 胶结与密实的含土石或含石土20 1：0.5-1∶1 中等密实的含土石或含石土20 1：1-1∶1.5 黄土 20 1：0.3-1：1.25 细料土、中粒土201：0.5-1：1.5风化岩石 20 1：0.5-1：1.5 一般岩石 1：0.1-1：0.5坚石直立-1：0.1土质路堑边坡高度大于20m 时，其边坡形式及坡度应按《公路路基设计规范》第 3.7节确定。
岩质路堑边坡高度不大于30m 时，无外倾软弱结构面的边坡按《公路路基设计规范》附录A 确定岩体类型，边坡坡率可按《公路路基设计规范》表3.4.2确定，见下表3表3 岩质路堑边坡坡率边坡岩 风化 边坡坡率体类型程度H ＜15m15m ≤H ＜30m Ⅰ 类未风化、微风化 1∶0.1～1∶0.31∶0.1～1∶0.3 弱风化1∶0.1～1∶0.31∶0.3～1∶0.5 Ⅱ 类未风化、微风化 1∶0.1～1∶0.31∶0.3～1∶0.5弱风化 1∶0.3～1∶0.5 1∶0.5～1∶0.75Ⅲ 类未风化、微风化 1∶0.3～1∶0.5弱风化 1∶0.5～1∶0.75 Ⅳ 类弱风化1∶0.5～1∶1 强风化1∶0.75～1∶12）Ⅳ类强风化包括各类风化程度的极软岩；本道路的路堑边坡暂按下列放坡坡率进行设计和工程量统计：一般路堑边坡分级开挖，当挖方高度H=0~8米时，按1：0.5坡率放坡，当挖方高度H=8~20米时，上级边坡采用1：0.75，下级挖方坡率为1：0.5，两级边坡间设置2m 宽平台。