道路改造设计说明

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龙岗环村路改造工程(一期) 设计说明

段车行道宽度为6m。

道路全线不设置超高、加宽。

本次道路平面与现状机耕路的路线走向和宽度一致，道路沿线的交叉口由施工单位视具体情况接顺。

2.2道路纵断面设计道路纵断面是根据与之相交道路的现状标高,在满足路面排水要求的基础上进行设计.由于本次采用的地形图为比例较大，且较长时间未更新，现状地面标高以现场施工测量为准。

2.3道路横断面设计道路横断面布置：标准段车行道宽度为6m,为混行车道，车行道设置2%的双向路拱横坡，道路两侧各设置50Cm土路肩。

2.4道路排水边沟部分路段设置40CmX40Cm矩形排水边沟，详见平面设计图。

2.5道路路基设计（1）路基设计原则1）水土保持、环境保护、景观协调；2）路基必须密实、均匀。

设计说明1概述1.1工程概况本项目位于广州市白云区钟落潭，设计道路呈东西走向，本次设计道路为环村路改造工程一期道路工程，道路西接龙博路，东接广龙路。

本项目为乡村村道，道路路面宽度为6m,路基宽度为7m,设计时速为15km∕h,设计道路全长1411m。

1.2设计依据(I)中标通知书；(2)地形图资料(电子版)：1.3设计规范及标准(1)《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)<2)《城市道路路基设计规范》(CJJI94-2013)(3)《城市道路路线设计规范》(CJJl93-2012)(4)《城镇道路路面设计规范》(CJJ169-2012)(5)《无障碍设计规范》(GB50763-2012)(6)《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTGD40-2011)(7)《公路水泥混凝土路面施工技术细则》JTGF30-2014(8)《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJI-2008)(9)其它相关的设计规范、规程1.4主要技术指标(1)道路等级：村道(2)计算行车速度：15km∕h(3)路面结构类型：水泥混凝土路面(4)标准轴载；BZZ-IOO2总体设计2.1道路平面设计道路根据现状地形情况进行控制。

澄迈县环城西路道路改造工程设计说明

澄迈县环城西路道路改造工程排水工程设计说明一、工程概况：本次改造设计的三条主要道路位于金江镇的主城区，包括文化北路、文明路、环城西路，其中文化北路和环城西路为南北向主干道，文明路为南北向次干道。

文化北路北起地坡岭广播电视局门口，南至老金江大桥；文明路北起与华兴路相交路口，南至解放路相交路口；环城西路北起地坡岭广播电视局门口，与文化北路相交路口，南至解放路相交。

目前，金江镇没有完整的排水系统，现有的排水管渠为合流制。

虽然目前澄迈县没有污水处理厂，但为了后期排水体系的系统整治，设计中采用雨污水分流制，待污水处理厂实施后完善整个排水系统。

二、设计依据1、室外排水设计规范 G B J 14-87 1997年版2、给排水标准图集国家建筑标准设计（S 1 S 2） 2002年版3、道路专业提供的道路平纵横断面图本院 2005年11月三、设计标准：1、雨水工程：1）设计暴雨强度公式：（参照海口市暴雨强度公式）65.0)9()lg 4.01(2338++=t P q 式中：p -重现期，取1年；t -降雨历时，t =t 1+m t 2，t 1取10分钟，管m 取2，沟m 取1.2；t 2-管内流行时间。

2）雨水设计流量：Q =ψ·q ·F式中：ψ-径流系数，取0.6；F -汇水面积。

2、污水工程污水设计流量公式：86400ZNFK Q =（s t /）式中：N -设计污水量标准；（考虑此区域用地性质，设计按污水量80吨/日·公顷计）F -流域面积；K z -总变化系数澄迈县目前尚无污水处理厂，为解决近期的污水排放问题，在设计管道的下游，即管道末端采用雨、污合流排入现状土明沟，待后期污水系统完善后接入市政污水管道。

四、设计说明：1、沟槽开挖及基础处理：考虑本工程为改造道路，沟槽两侧建筑物较多，建议在采用明开挖与支撑槽相结合的混合槽施工方法。

沟槽开挖深度小于3.5米的，打桩要求采用中对中50㎝，尾径10㎝的木马黄桩支护，采用竖撑支撑形式；沟槽开挖深度大于3.5米的，建议采用槽钢钢板桩（疏达接）支护，采用板桩撑支撑形式。

道路改造方案设计说明

道路改造方案设计说明道路改造方案设计说明为了满足城市交通的发展需求和人们对出行安全的要求，道路改造是一个必要的步骤。

因此，在进行道路改造时，必须制定详细的方案设计说明，以确保改造工作的顺利进行。

一、分析和评价在进行道路改造方案设计之前，需要对现状进行分析和评价，包括交通流量、交通状况、道路宽度和交通安全等方面的情况。

通过对现状的分析，可以明确道路改造目标和具体的设计方案。

二、目标设定道路改造的目标可以包括减少交通堵塞，提高交通效率，创造更安全的出行环境等方面。

同时，目标设定还需要考虑政策和资源等因素，保证方案的可行性。

三、设计方案在制定具体的设计方案时，需要充分考虑现状和目标，同时还需要关注实用性和可行性。

具体的设计方案可以包括：1. 车道设置和优化：要根据道路的类型和交通流量情况进行车道设置和优化，确保交通流畅和安全。

2. 路面和边坡改造：要根据道路现状和交通流量情况进行路面和边坡的改造，以提高道路使用寿命和安全性。

3. 路灯和标志标线设置：要根据道路的类型和交通流量情况进行路灯和标志标线的设置，以确保夜间行车安全和提高路面的识别度。

4. 交通设施改造：包括交通信号灯、交通岛、人行横道等设施的改造，以提高交通效率和行车安全。

5. 环境美化：要积极进行道路周边环境的改造和美化，以提高城市形象和道路使用者的舒适度。

四、成本和收益道路改造方案设计时需要考虑成本和收益的关系。

成本主要包括资金、人力和时间等因素，而收益主要在于改善城市交通和提高市民出行安全和便捷性等方面的效果。

因此，需要根据实际情况综合考虑成本和收益的关系，制定合理的改造方案。

五、实施和监督经过设计、评定和调整后，道路改造方案需要进入实施阶段。

在实施过程中，需要严格按照设计要求进行施工，确保施工质量。

同时，需要加强对施工过程的监督和管理，确保施工进度和质量达到预期目标。

六、结论综上所述，道路改造方案的设计需要充分考虑现实情况和改造目标，制定具体、实用和可行的改造方案，同时综合考虑成本和收益，并在实施过程中进行严格管理和监督。

道路改造设计说明

1 老路现状调查由于是对原有公路改造，对老路现状调查十分重要，老路的现状直接影响到改造方案、工程投资。

1.1平、纵线形现状本区域内老路一般建于20世纪六、七十年代，建造时一般无正规的平、纵线形设计，所以老路的平纵线形通常达不到设计要求，需要部分调整。

只有对老路的平纵线形有基本了解，才能决定线形调整的幅度，一般情况下，对老路平面需测试弯道数、偏角大小、弯道半径、交点间距等，对老路纵断面需测试坡度、坡长等指标。

老路如果线型较好或者可以通过微调能达标的，在平纵面设计中均考虑充分利用老路；如果老路线形极差，如弯道多、偏角大、半径小、交点间距极短，且受地形、地物的限制，则考虑改线。

1.2路基、路面现状路基、路面现状调查包括路基、路面宽度、结构形式及近几年大修改造情况等。

只有对老路路基、路面情况充分了解，在路面结构补强设计时才能心中有数，设计方案才能经济合理。

1.3弯沉测试为评价老路路面结构的整体强度，应对老路面进行弯沉测试，对测试结果应根据弯沉值大小、路面结构情况分段整理计算，以便于下阶段路面结构补强设计。

1.4桥涵现状区域内河网密集，一般公路上桥涵较多，对老桥涵拓宽改造还是拆除重建由老桥涵现状决定，所以应对老桥涵的跨径、净宽、荷载标准、结构形式、使用情况、是否为碍航建筑物、桥头接线线形等做充分、详细的调查，对大、中桥荷载标准不能确认时，应做承载能力试验。

2 主要技术指标的选用2.1公路等级公路等级应根据公路网的规划和远景交通量，结合公路的功能、性质从全局出发综合确定。

2.2设计车速设计车速一般根据公路等级采用，但是在实际应用中，应结合公路的功能、性质、交通组成等综合确定，特别是对于老路改造工程，应顺应地形地物，在保证行车安全、舒适的前提下，从经济合理的角度出发，灵活地选用。

对位于城市出入口的一级公路，混合交通严重，车速不宜太快，可参照城市道路标准，采用80km/h的设计车速；对于二级公路，一般情况下应采用80km/h设计车速。

同康路(鱼窝头大道至糖厂门口段)道路升级改造工程--交通工程设计说明

交通工程设计说明一、工程概况本次设计的项目位于广州市南沙区东涌镇，为现状同康路(鱼窝头大道至糖厂门口段)改造工程，起点接鱼窝头大道，终点接糖厂门口段，全长约470m,同康路现状道路行车道宽度为5-7米，机动车双向2车道。

经现场实际调查，现有道路交通标志能满足现有道路交通需求，同时应业主要求，主要以恢复优化现有交通标线为主。

由此确定本次交通设计的主要内容为内容：恢复现有交通标线，优化现有交通标线组织，增设限速标志。

二、设计依据1、建设部《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)(2016年版)；2、《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)：3、《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB51038-2015);4、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》；5、《路面标线涂料》(JT/T280-2004)。

三、设计内容(一)交通标线1、交通标线的布设原则通过合理布设标线、导向箭头，使车流分道行驶，减少或避免冲突点，同时将交通标线与交通标志相配合，科学合理地诱导交通流，确保达到交通有序，安全和畅通的目的。

2、交通标线的平面布设按照《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)的布设原则，本路段布设交通标线有：车行道边缘线、可跨越同向车行道分界线、导向车道线、停止线、人行横道线、停车位线及减速标线等。

(1)路面中心线：单黄色虚线实线长4m,间距6m,线宽15cm。

(2)主线车行道边缘线为白色实线，线宽15cm。

(3)导向箭头根据道路等级及行车速度，采用3m箭头。

3、交通标线材料的选择交通标线采用反光热熔型涂料一次性标划，减速标线突起部分厚度4mm。

(二)交通标志的设置1、交通标志的设置原则交通标志的布设力求做到各类标志齐全、辨认清晰、功能完整。

通过对驾驶员适时、准确的诱导，将道路快速、舒适、安全的效能充分发挥出来。

在标志布设中，主要遵循的原则有：(1)以完全不熟悉道路所在区域路网的驾驶员为设计对象。

（完整版）农村公路道路设计总说明

（完整版）农村公路道路设计总说明总说明书1、概述本路段为保定市徐⽔区农村公路改造提升⼯程之⼀，起点与易保线相交，沿现有道路向西，穿解村中部，终点解村西与瀑河⽔库⾄屯⾥路相交⼝，总⾥程2.606Km。

1.1道路现状现状道路为⾮等级路，总长为2.606Km。

其中过村段1.01Km，为5m宽⽔泥混凝⼟路⾯，路⾯厚度为20cm，⽆路⾯基层；野外段长度为1.596Km，为5m宽⽔泥混凝⼟路⾯，路⾯结构与过村段相同。

由于现状道路等级较低，随着交通量的增长，过村段路⾯病害逐渐严重，主要病害为破碎板、露⾻等，现状如下：露⾻破碎板根据“保定市徐⽔区农村公路改造提升⼯程”的要求，对本路段进⾏改造提升。

过村段由于受道路两侧空间、地形等客观因素限制，仅按照现状道路线形、宽度将旧路挖除新建，新建路⾯结构为：20cm⽔泥混凝⼟⾯层+16cm 5%⽔泥稳定碎⽯基层+16cm 5%⽔泥稳定⼟底基层，增加排⽔边沟和路灯照明，并通过加强交安措施，保证通⾏安全。

野外段参照三级公路标准建设，路基宽7.5m，路⾯宽6.5m，将旧⽔泥路⾯⾯层挖除，再新建路⾯结构，路⾯结构与过村段相同。

1.2任务依据及测设经过1.2.1 任务依据l、《保定市徐⽔区农村公路改造提升⼯程可⾏性研究报告》；2、建设⽅提供的其他资料。

1.2.2 测设经过接受建设⽅委托后，我公司即组织精⼲⼈员进⾏了本路段的勘查设计⼯作。

针对本路段特点，勘测⽅⾯，加强对路基、料场等现场调查。

路基⽅⾯，侧重于沿线填⼟调查；料场⽅⾯，积极与保定市徐⽔区交通局以及地⽅政府了解周围料场情况，扩⼤调查范围，满⾜道路施⼯需要。

勘测中，积极与地⽅政府进⾏协调，并与环保、⼟地、⽔务等部门先⾏进⾏了沟通，取得了相关意见。

项⽬组也通过各种途径收集了与设计相关资料。

1.3技术标准1.3.1本路段执⾏的主要技术规范、标准如下：1、《公路⼯程技术标准》（JTG B01-2014）2、《公路勘测规范》(JTG Cl0—2007)3、《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）4、《公路路基设计规范》(JTG D30-2015)5、《公路路基施⼯技术规范》(JTG F10-2006)6、《公路⽔泥混凝⼟路⾯设计规范》（JTG D40-2011）7、《公路⽔泥混凝⼟路⾯施⼯技术细则》（JTG/T F30-2014）8、《公路沥青路⾯设计规范》（JTG D50-2006）9、《公路沥青路⾯施⼯技术规范》（JTG F40-2004）10、《公路路⾯基层施⼯技术细则》(JTG/T F20-2015)11、《公路排⽔设计规范》(JTG/T D33-2012)12、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）13、《城市夜景照明设计规范》(JGJ/T 163-2008)14、《城市道路照明⼯程施⼯及验收规程》(CJJ89-2012)15、《低压配电设计规范》(GB 50054-2011)16、《电⼒⼯程电缆设计规范》(GB 50217-2007)17、《民⽤建筑电⽓设计规范》(JGJ 16-2008)18、《供配电系统设计规范》(GB50052-2009)19、《公路⼯程基本建设项⽬设计⽂件编制办法》[2007]358号1.3.2 主要技术指标过村段受客观条件限制，按照等外路设计。

市新路(金山大道至兴业大道)改造工程--交通工程设计说明

三、设计原则交警意见：1、建议设计单位参照《道路交通信号灯设置与安装规范(GB14886-2016)》中对于信号灯安装数量、位置、机动车全屏信号灯和方向指示灯组合形式等方面的要求，对设计图纸中的交通信号灯设施进行核实。

回复：按意见核实。

2、交通信号灯控制系统应包含新建或租赁光纤接回交警大队的工程量，光纤租赁的租期为五年。

回豆：按意见设置。

3、交通信号控制机应增设UPS备用电源及电子锁功能。

回复：按意见修改。

4、为确保用电安全，交通信号灯应设置独立电源，与电子警察设备分开：交通信号灯、电子警察设备应增设剩余电流动作保护装置(RCD)装置。

回豆：按意见修改。

5、缺少交通信号灯车流量检测设备设计及清单，建议可采用雷达视频一体机作为智能信号机的车流量检测设备。

回复：项目现状已设有电子警察及相关设备，现本项目仅对现状电子警察进行位置调整。

6、机动车信号灯杆建议增设“信号灯调试中"告示标志，以便在信号灯启用后提示过往司机通行。

回复：按意见修改。

7、完善接地网设计及工程量，接地系统的参数要求为：电气保护接地阻值W48,防雷接地阻值WlO8。

回复：根据《民用建筑电气设计标准》GB51348-2019,本项目采用电气保护和防雷联合接地，接地电阻不高于1欧姆。

8、建议K0+660交叉口南、北出口增加限速、禁止停车标志。

回复：按意见修改。

9、K0+880xK1+200的人行横道建议增设交通信号灯控制。

回复：该部分内容暂不纳入本项目设计。

交通工程设计说明一、设计依据1、番禺区市新路(金山大道至兴业大道)改造工程平面设计图2、番禺区市新路(金山大道至兴业大道)改造工程纵断面设计图二、设计标准(1)《城市道路交叉口规划规范》(GB50647-2011)(2)《城市道路交叉口设计规程》(CJJ152-2010)(3)《城市道路交通设施设计规范》(GB50688-2011)(4)《道路交通反光膜》(GB/T18833-2012)(5)《道路交通标志板及支撵件》(GB/T23827-2009)(6)《路面标线涂料》(JT/T280—2004)(7)《道路交通信号灯》(GB14887-2011)(8)《道路交通标志和标线第1部分:总则》(GB5768.1-2009);(9)《道路交通标,志和标线第2部分:道路交通标志》(GB5768.2-2022);(10)《道路交通标志和标线第3部分:道路交通标线》(GB5768.3-2009)(11)《城市道路交通规划设计规范》(GB50220-95)(12)《中华人民共和国道路交通安全法》(13)《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》(14)《道路交通信号灯设置与安装规范》(GB14886-2016)(15)《道路交通信号控制机》(GB25280-2016)(16)《广州市城市道路交通管理设施设计技术指引》2014.12(17)《广州市道路交通指路标志系统设计技术指引》(修订)2013.09(18)《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB51038-2015)(19)《广州市聿点区域道路交通标识系统(完善)设计指引》(2017.08)(20)《广州市公共安全视频系统管理规定》(2018.02)(4)标志内容力求明确、简洁、清晰。

道路改造方案设计说明

道路改造方案设计说明道路改造方案设计说明随着城市化进程的加快，城市道路的交通压力越来越大。

很多城市增设了地铁、公共交通等设施来缓解交通拥挤，但道路改造也是解决交通问题的重要手段之一。

本文就某城市的道路改造方案设计说明进行阐述。

一、背景介绍该城市交通发展较快，但道路建设和改造相对滞后，导致道路通行能力不足、交通拥堵和安全隐患等问题较为突出。

因此，本方案旨在对该城市的道路进行改造，提高道路的通行能力和安全性，优化交通组织和管理，缓解城市交通拥堵问题。

二、改造目标1.提高道路通行能力，缓解交通拥堵；2.提高道路的安全性，减少交通事故率；3.优化道路交通组织和管理，提高交通效率；4.提高市民的出行质量，提高城市形象。

三、改造内容1.道路扩建该城市的部分主干道路狭窄，交通拥堵情况严重，需要对这些道路进行扩建。

因此，本方案将对主干道路进行扩宽改造，增加车道数量和行车道宽度，提高道路通行能力和流量。

同时，将在道路两侧增加非机动车道和人行道，为非机动车和行人提供更加安全和便捷的出行环境。

2.道路升级部分城市的道路桥梁老化，路面破损严重，存在较大的安全隐患，需要进行升级改造。

因此，本方案将加强对道路桥梁和路面的检修和维护，对已经损坏的道路进行全面升级改造。

同时，优化信号灯系统、标线和交通设施等，提高道路通行效率和安全性。

3.交通指挥系统为了进一步提高交通效率和安全性，本方案还将引进先进的交通指挥系统，包括交通摄像头和信号灯等。

通过摄像头监控城市的交通情况，指挥中心可实时调控道路流量，从而提高交通通行效率和安全性。

信号灯也将进行优化改造，以提高道路通行效率和交通安全。

四、改造方案实施计划本方案改造工程较大，需要进行全面的规划和实施。

根据实际情况，制定了具体的实施计划：1.方案调研阶段：进行交通调研、道路流量统计等工作，形成改造方案的初步构思。

2.方案设计阶段：根据初步构思，确定具体改造内容和实施方案。

3.可行性研究阶段：对方案进行可行性研究，制定具体的改造计划和时间节点。

中学校园道路改造工程设计总说明

12）《城市排水工程规划规范》(GB50138-2000)13）《给水排水工程管道结构设计规范》(GB50332-2002)14）《给水排水构筑物工程施工及验收规范》(GB 50141-2008)二、平面设计1.本工程采用广州坐标系及广州高程系统。

2.本项目为校道改造及新建雨棚，具体平面设计可详见改造平面图。

三、路基、路面结构设计1＞路基路基压实度采用重型击实标准。

填方路基的压实度要求为：路槽底0~80cm 深度内压实度294%,大于80Cm小于150Cm时压实度293%：挖方路基的压实度要求为：路槽底0~30cm深度内压实度294%。

2、路面设计原则按照《公路自然区划图》，本工程属于IV7华南沿海台风区，路面设计应根据使用要求及气候、水文、土质等自然条件密切结合当地实践经验，在满足使用要求的前提下，遵循因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护、节约投资的原则，进行路面设计方案的技术经济比较，选择技术先进、经济合理、安全可靠、有利于机械化、工厂化施工的路面方案。

路面结构层所选材料应满足强度、稳定性和耐久性的要求。

3、沥青路面结构技术指标及材料要求见下表设计总说明一、工程概述1、项目概况本项目为番禺洛溪新城中学校园道路改造工程，位于番禺区洛溪新城中学内。

因校园道路部分被损坏；为提升学校整体形象，下雨天方便学生行走，主要工程内容为校道加铺沥青、花岗岩的铺设、雨水口检查井电缆井升井改造及新建雨棚。

2、设计依据1)与建设单位签订合同；2)建设单位提供1:500地形图。

3、采用相关规范、技术标准1)《城市道路工程设计规范》(CJJ 37-2012)；2)《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ 50-2001)；3)《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)；4)《公路路线设计规范》(JTG D20-2006)；5)《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004-89)；6)《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40-2011)；7)《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2000)；8)《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)；9)《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ 1-2008)；10)《公路工程质量检验评定标准》(第一册土建工程)(JTGF80/1-2004):11)《室外排水设计规范》(GB50014-2006) (2014年版)(I)路面结构层材料设计计算参数如下表所示:原则上改性沥青应在施工现场加工生产，设计建议采用通过权威部门认可并有生产经验的生产厂家的改性沥青。

街路整治工程方案设计说明

街路整治工程方案设计说明一、前言街路整治工程是指通过规划、设计和改造，对城市道路和街道进行综合整治和提升，以改善城市道路和街道的交通流线、环境质量和功能品质，从而提高城市综合形象的工程活动。

在城市发展中，街路整治工程是一项重要的基础设施建设工程，不仅直接关系到城市的交通运输和环境质量，也是城市形象塑造和品位提升的重要方面。

本文将从规划设计、工程施工和维护管理等方面，对街路整治工程方案进行详细说明。

二、规划设计1. 城市规划设计城市规划是整个街路整治工程的基础，通过对城市交通系统、道路网络、交通组织和交通设施等方面进行全面调研和分析，制定出针对性的整治方案和改造措施。

在规划设计阶段，需要考虑到城市的总体发展方向、交通需求、市民出行习惯、环境保护和节能减排等因素，以达到规划的科学合理、可操作性和可持续性。

2. 道路设计在道路设计方面，需要根据规划设计的要求和要解决的问题，对道路的宽度、车道数、路面材料、交通信号、停车设施等进行详细设计，并考虑到不同的交通类型和行人通行的安全性。

同时，还要充分考虑到城市的历史文化和地域特色，使得道路设计与城市的整体风貌相协调。

3. 绿化设计绿化是街路整治工程的重要组成部分，通过合理的绿化设计，可以提升城市的生态环境和居住品质。

在绿化设计方面，需要根据道路的位置、长度、宽度等因素，选择适宜的植被种类和景观构建，以实现绿化的美观性和生态效益。

4. 光照设计充分利用自然光线，合理设置路灯和照明设施，以确保道路的照明效果和安全性，提高市民的出行舒适度和安全感。

5. 污水排放设计对于城市的雨水和污水排放方面，需要根据道路的坡度和排水势力，进行合理的排水设计，以避免水患和污水积聚，确保城市的环境卫生和交通安全。

6. 设施配置设计除了道路本身的设计以外，还需要对整治工程中所用设施进行配置设计，包括交通信号灯、路牌、围挡、护栏、垃圾桶、座椅等设施，以满足城市交通和居民生活的需求。

三、工程施工1. 施工前准备在施工前，需要对整治工程所涉及的范围和设施进行全面勘察，清理施工现场，修复已有设施和基础设施，并制定详细的施工方案和安全预案。

道路设计说明书

云南省有色地质局综合经营公司厂区道路改造工程一阶段施工图设计说明第一篇总说明一、测设主要依据1、部颁《公路工程技术标准》JTG B01-2009；2、部颁《公路工程名词术语》JTJ002-87；3、部颁《公路自然区划标准》JTJ003-86；4、部颁《公路抗震设计规范》JTJ004-89；5、部颁《公路环境保护设计规范》JTJ/T006-98；6、部颁《公路桥位勘测设计规范》JTJ062-91；7、部颁《公路水文勘测设计规范》JTG C30-2002；8、部颁《公路路线设计规范》JTG D20-20069、部颁《公路路基设计规范》JTGD30-2004；10、部颁《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006；11、部颁《公路勘测规范》JTG C10-2007；12、部颁《公路排水设计技术规范》JTJ018-96；13、部颁《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004；14、部颁《公路砖石与混凝土桥涵设计规范》JTJ022-85；15、部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024-85；16、部颁《公路钢筋混凝土及预应力钢筋混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004；17、《公路工程基本建设项目概算、预算编制办法》JTG B06-2007；18、《公路工程预算定额》JTG/TB06-02-2007；19、《公路工程机械台班费用定额》JTG/TB06-03-200720、《公路建设项目用地指标》建标[1999]278号；21、《公路基本建设工程交通工程概（预）算编制的规定》公社设字[2000]285号；24、其他相关规范、手册。

二、主要技术指标1、公路等级：四级及以下；2、设计速度：10公里／小时；3、路基宽度：6米（8米）；4、平曲线极限最小半径：6米，一般最小半径30米；5、最大纵坡：10％，最大合成纵坡一般路段10％，最大超高横坡度：8％；6、最小缓和段长度：10米，最小平曲线长：20米；7、最小坡长：一般路段60米，困难路段40米；8、两平曲线间直线段最小长度：两同向曲线间一般最小长度：40米，特殊路段极限最小长度30米，两反向曲线间一般最小长度：20米，特殊路段极限最小长度15米（平曲线间直线段长度是按《路线设计规范》7.2.2条的规定执行，对于特殊路段，按《规范》“设计速度小于等于40km/h的可参照执行”的规定执行的）；9、路面类型：沥青混凝土路面。

农村公路建设项目设计说明书

《公路环境保护设计规范》＜JTGB04-2010)《公路勘测规范》(JTGC10-2007)《公路工程地质勘察规范》(JTGC20-2011)《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分)2002年版《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》交公路发[2007]358号1.2测设经过我院接到项目任务后，院领导高度重视，立即成立了项目勘察设计领导小组，对项目的组织管理、技术管理进行直接领导和现场指导，制定了详细的工作计划和《勘察设计工作大纲》。

以下是测设主要过程：2022年I月20日，地形图测绘人员进场开始1：1000地形图测量；地质调绘人员进场开始进行全线地质调绘工作。

2022年I月24日，设计人员进场，在梅练路、煤厂路及通户公路沿线踏勘，以问询的方式了解项目沿线基本情况，以求掌握本项目的设计需求；2022年1月27日，项目组结合实地踏勘情况，对路线方案进行了优化，并下发给各专业；2022年2月7〜8日，基于优化整理后的路线方案，展开了路线、路基路面、桥涵、交叉、经济调查、交通工程、环保景观等各专业的现场调查、测量及资料收集工作；2022年2月9日，测量专业提供初步成果；2022年2月11日，各专业进行了补充调查，并明确全线总体设计方案；测量专业提供正式的测绘成果；2022年2月12日，转入内业；2022年2月下旬，完成施工图设计并报业主。

在整个测设过程中，项目组按照我院质量管理手册、程序文件及其作业文件开展质量保证活动，各项工作始终处于受控状态。

勘察过程中严格执行了我院质量体系文件和总体组编制的《总体设计原则》；测量前后对测量仪器进行了校准，确保了设备的正常工作，设计工作及时履行一校三审；对外接口及各专业组之间均认真填写了互提资料单。

2技术标准1概述1.1任务依据1)《含谷和金凤2022年农村公路建设项目设计成交通知书》；2)《含谷和金凤2022年农村公路建设项目设计合同书》；3)《含谷和金凤2022年农村公路建设项目工程可行性研究报告的批受》；4)高新区建设事务中心、地方政府对方案的意见；5)我院提供的勘察、测量资料：6)沿线老路路基、路面、桥涵调查资符等。

道路工程施工设计总说明

道路工程施工设计总说明一、项目概况本项目位于XX市XX区，是一条连接城区与XX镇的重要交通干道，总长约5公里。

为改善通行条件，提高通行效率，本项目计划对道路进行改造升级，包括路面重新铺设、路灯更新、排水设施完善等工作。

二、设计原则1. 安全性：在设计施工过程中，必须严格遵守国家道路交通法规，确保施工过程安全，施工设施符合安全标准。

2. 环保性：施工过程中要避免对周边环境造成污染，保护周边自然生态环境。

3. 经济性：在保证工程质量的前提下，尽量减少施工成本，提高投资效益。

4. 合理性：设计需考虑道路使用功能、周边环境、人流车流等因素，保证道路设计合理。

三、工程内容1. 路面改造：对道路路面进行重新铺设，选择合适的路面材料，确保路面平整、无裂缝，提高通行舒适度。

2. 路灯更新：对道路原有路灯进行更换，选择功率适中、节能环保的LED路灯，提高夜间通行亮度。

3. 排水设施完善：对道路周边排水设施进行检修，确保排水畅通，避免雨水积水对道路造成损坏。

4. 路标路牌设置：在道路两侧设置清晰可见的路标路牌，指示行车方向、限速等信息，提高交通通行效率。

5. 绿化美化工程：在道路两侧进行绿化美化工程，美化道路环境，提升城市形象。

四、施工方案1. 施工时间：本项目计划分为多个阶段进行施工，总工期约为6个月。

2. 施工队伍：拟聘请有资质的施工队伍进行施工，确保施工质量。

3. 施工方法：道路铺设采用机械铺设，排水设施采用挖掘机进行施工，确保施工效率。

4. 安全措施：施工过程中要做好安全防护工作，设置施工标志标牌、挡板等，确保施工安全。

5. 环保措施：施工过程中要做好环保工作，减少粉尘、噪音等污染物的排放，做好固废处理。

五、质量管理1. 施工前要进行现场勘察，确保施工方案合理可行。

2. 施工过程中要加强监督检查，及时发现并处理施工中的质量问题。

3. 施工结束后要进行验收，确保工程质量符合相关标准要求。

六、成本预算本项目总投资约XX万元，其中包括人工费、材料费、设备费等各项支出。

工程方案设计说明范文

工程方案设计说明范文摘要本工程方案设计说明对某地区市政道路改造工程进行了系统性的设计分析，包括工程的背景和必要性、设计的原则和方案、工程的技术参数和实施方案等内容。

通过本方案设计说明的编制和实施，将为该地区的道路改造工程提供技术支持和指导，促进该地区交通运输的发展。

1. 项目背景和必要性随着城市化进程的加快，城市交通问题日益突出，特别是道路拥堵、交通安全隐患等问题日益凸显。

因此，对城市道路进行合理的改造和设计，是解决城市交通问题的关键所在。

本项目地区的道路结构老化、交通拥堵严重，且存在很多道路因设计不合理等原因导致交通事故频发。

因此，有必要对该地区的道路进行全面的改造设计，以提高道路的通行能力和交通安全性。

2. 设计原则和方案本工程方案的设计原则是以提高道路通行能力和交通安全性为核心，兼顾节能环保、可持续发展等。

方案的主要内容包括以下几个方面：(1) 道路结构合理化：在道路改造中，通过合理规划道路结构和布局，提高道路通行能力和交通安全性；(2) 交通设施优化：对交通信号灯、标志标线等交通设施进行优化设计，提高交通流畅度；(3) 绿色环保：在道路改造中，充分考虑环保因素，采用环保材料和绿色设计，提高城市绿化率和景观美观度；(4) 可持续发展：注重道路改造的可持续性，充分考虑未来交通需求，确保设计方案能够长期有效。

3. 工程技术参数为了确保本工程方案的实施效果，需要根据道路改造的实际情况确定一些关键的技术参数，包括道路宽度、交通设施布置、材料选用等。

根据现行国家标准及相关规范，确定以下技术参数：(1) 道路宽度：根据道路所处位置、交通量和行车需求等因素，确定各条道路的宽度范围，以确保道路通行安全和顺畅；(2) 交通设施布置：合理规划交通信号灯、标志标线等交通设施的位置和布置，确保交通安全和交通流畅；(3) 材料选用：选择优质、环保的路面材料和绿化材料，以确保道路的耐久性和美观度。

4. 实施方案本工程方案的实施方案包括以下几个方面：(1) 工程前期准备：进行道路改造前的可行性研究和勘察设计，确定改造范围和施工方案；(2) 施工组织设计：制定详细的施工组织设计、施工方案和施工进度计划，确保施工期间的安全和顺利；(3) 质量控制：设立质量监督机构，制定详细的质量控制方案和检查标准，确保工程质量；(4) 环保措施：考虑施工期间的环保措施，减少对周边环境的影响，确保施工过程的环保。

道路设计说明

道路设计说明1、设计依据及技术标准1.1采用的规范、规程和验收标准及依据1.1.1 采用的设计规范、规程1）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）；2）《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）；3）《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2012）；4）《城市道路路基设计规范》（CJJ 194-2013）；5）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）；6）《公路工程抗震规范》（JTG B02-2013）；7）《公路路基设计规范》（JTG D30-2015）；8）《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）；9）《无障碍设计规范》（GB50763-2012）；10）《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）；11）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）；12）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）；13）《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013）；1.1.2采用的施工规范、规程和工程验收标准1）《城镇道路施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；2）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；3）《公路路面基层施工技术规范》（JTG/T F20-2015）；4）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）；1.1.3 设计依据1、业主与我公司的签订的设计委托合同；2、规划部门关于本片区道路的设计红线；3、本道路1：500地形图及片区总体控制方案；4、相邻已设计道路施工图资料。

1.2 主要技术标准2、设计概要2.1 工程概况本项项目所在地点为火车站周边，市政道路含垭路、A线、B等道路。

其中包含道路、排水、照明、绿化以及其他市政管线工程，本册图纸及说明为道路部分。

由于近年来车流量不断增加，汽车轴载日益重型化，本道路现状路面出现了较多破损，水泥路面存在较多裂缝、错台、掉角、碎板、磨耗层脱落等病害，沥青路面老化严重。

道路改造方案设计说明

道路改造方案设计说明篇一：御泉龙庭小区道路改造工程施工方案一、工程简介：______道路及配套改造工程北起______，南至于______，道路全长393米。

改造前道路宽5.5米，改造后为7米，并增设配套排水等基础设施。

二、设计情况：1、道路工程（1）道路横断面设计：面向______方向，2.5米（预留人行道）+2×3.5米（机动车道）+2米（预留人行道），合计11.5米。

（2）道路结构设计：车行道：3.5cm细粒式沥青混凝土+4.5cm中粒式沥青混凝土+33cm二灰碎石+16cm二灰土，总厚57cm。

预留人行道：6cm人行道砼步砖+3cm粗砂+30cm石灰土，总厚39cm。

2、排水工程雨污水工程管材采用钢筋混凝土管，主管管径DN1500，雨水口支管管径DN200，收水井布置在改造道路东侧，单坡收水。

3、电气工程：路灯采用高压钠灯，单臂灯杆高9米，沿改建道路西侧原则上间隔25米布置。

三、工程特点与难点分析1、本次工程为道路改造工程，原有道路狭窄，且道路两边还有____________等工厂，工厂出入较为频繁，给施工带来不便，针对此情况，在施工前提前告知有关单位，并在施工过程中根据实际情况采取分幅施工或者铺设临时道路，把对周围工厂的影响降低到最小。

2、原有道路周围地下管线精确位置不清楚，给施工带来了一定风险，针对此情况，在施工前先挖出横断面，明确各管线位置后在进行施工，并在施工过程中特别是土方作业时，加强监控。

四、施工前的准备工作：1、制定标准，严把施工队伍进场关。

2、组织设计、施工等相关单位进行图纸交底工作，细化交底内容，推演工程实施全过程。

3、针对工程特点，倒排工期，合理优化，力求加快建设速度，缩短建设周期。

4、结合实际情况对拟建道路的施工方案深化研究，消除工程质量、安全隐患。

五、主要工程施工方法：1、测量工程：按照图纸坐标请测绘部门施放桩点，并及时加以保护。

移交给施工单位时要建立文字记录。

道路设计说明

设计总说明一、工程概况道路所经区域整体地势较为平坦，原为XXX的取土场，结束后填埋，为杂填土，填埋年限约3年黄褐色，湿，局部饱水，松散、多孔隙、成份混杂，以粘性为主，含砂、砖块、碎石、钙质结核、植物根系、建筑垃圾等，局部夹青灰色淤泥质土。

该层层底埋深0.50-7.80米，层厚0.50-7.80米，平均层厚4.42米。

本次设计内容有道路工程、排水工程、给水工程、照明工程、交通工程（标线部分及交叉口预埋信号管道）、绿化工程。

二、设计依据三、设计技术标准1、道路等级：参照城市支路2、设计车速：30km/h3、交通等级：轻交通4、路面结构设计年限：沥青混凝土路面10年5、道路标准荷载：BZZ-100四、道路设计1、道路平面设计道路平面线型：依据XXX规划》定线，整体南北走向。

2、道路纵断面设计-1道路最大纵坡为0.685%,最小凹形竖曲线R=7500米。

3、道路横断面设计XXX路道路红线标准宽20米，双向两条机动车道，道路横断面采用一块板形式：3米人行道+14米车行道+3米人行道（3米+14米+3米二20米），详见标准横断面及管线综合图。

车行道路面采用直线型路拱，横坡采用 1.5%双面坡控制；人行道采用直线路拱，采用1.5%单面坡。

4、路基、路面设计（1）路基①路基处治该路基为杂填土软弱路基，路面结构层下回填0.5米厚天然级配砂砾石垫层,压实度不低于95%,垫层顶部铺设土工格栅，垫层下3米范围（杂填土不足3米时挖至原状土层）内杂填土进行挖除，并用强夯夯实，压实度（重型标准）^90%；然后素土分层回填压实，压实度）$91%；与原状土衔接处开挖台阶再进行填筑,台阶宽度不小于加。

②路基填挖交界处理③路基填料路基填料不得使用淤泥、腐殖土，或含杂草、树根等及含水饱和的湿土，透水性不良的土应控制其含水量在最佳含水量土2%之内，路床顶面横坡应与路拱横坡一致。

路基填料最小强度要求⑤路基边坡填方边坡坡率均采用1：2放坡，挖方边坡坡率均采用1:1.2放坡。