公路隧道施工防坍塌措施

公路隧道施工防坍塌措施
公路隧道施工防坍塌措施

公路隧道施工防坍塌措施

针对隧道地质情况,我们将严格按照“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、紧封闭、勤量测”的施工原则进行隧道开挖施工。对于坍塌的预防,我部重点采取以下措施。

1、采取准确有效的手段对隧道进行超前探测

隧道是典型的地质工程,地质条件是制约其工程安全、质量、工程投资的关键因素,塌方的产生与地质条件的好坏有着密不可分的关系。棋盘山隧道进口不良的地质条件都会直接导致塌方,地质勘察的科学性、准确性对预防隧道的塌方起着重要的作用。因此在施工过程中,进行详尽合理的超前探测,提供实际的围岩类别段落,并选择合理开挖方法,及时采取有效的支护,从而预防塌方的产生。

2、重视水的处理

隧道施工中必须重视对水的处理。对隧道围岩中的滞水及残留水,尽量采取疏导的方式。在掌子面出现潮湿和渗流时,可预先打入钢管导水引流,并进行超前探孔,以判断隧道前方水量大小,防止出现涌水塌方现象。

3、做好岩层超前加固

岩层加固是安全开挖的重要保证。根据棋盘山隧道施工设计图纸,一般采用超前小导管注浆或超前锚杆加固超前岩层。在施工过程中,还必须根据地质岩层情况,随时调整超前支护参数及隧道开挖方法。

4、开挖后及时封闭

这里的封闭有两层意思,一为开挖面的封闭,二为结构断面的封闭。

开挖面的及时封闭就是尽可能减少开挖面的暴露时间。据统计,很多坍塌都出现在班组交接时,上个班组正在开挖过程中,下个班组未能迅速进入工作状态,秩序紊乱,延误了开挖面的封闭,从而造成坍塌。所以必须协调好工序及班组衔接,另外在特殊段施工时尽量缩短开挖步距,以减少暴露时间,达到早封闭的效果。结构断面的及时封闭就是尽量让结构早封闭成环,形成闭合的结构体。一般台阶法施工,上下台阶以5~8m为宜,太长不利于控制沉降变形,太短可能造成整个掌子面失稳。

5、强支护是预防塌方的主要措施。

洞室开挖后,围岩一般有一定的自稳时间(对特别差地段可以采取超前支护),

在爆破后及时对围岩情况进行较准确的判断,在围岩自稳时间内及时给予支护,可有效限制围岩变形的自由发展,防止岩体因松动、脱动、脱位而塌落造成塌方。对较差围岩地段及时采取“锚喷、网喷、喷混凝土与钢支撑或格栅钢架相结合”的支护方法,并保证其施工质量。

6、加强监测、反馈施工

量测信息反馈是隧道施工的重要组成部分。通过施工监测掌握地质、围岩地层、支护结构、地表环境等变化情况,及时采用对应措施,保证施工安全。

7、重视特殊段施工

根据隧道地质情况找出工程的重点、难点,对穿越环境复杂地段、马头门和断面变换处等特殊段,制定专项方案和措施,保证施工安全。

8、建立应急机制

为确保隧道施工的安全,应建立应急机制。施工前制定应急预案和应急措施,包括坍塌的人员疏散、材料准备和调用、抢险组织等都要考虑周全。保证坍塌时人员疏散到安全地带,减少损失,并有条不紊地开展处理工作等。

针对隧道施工中的塌方事故,进行了隧道逃生管道系统研究。为预防隧道塌方危及施工人员人身安全,在隧道施工时设置救生管道、逃生通道、声光报警系统和急救箱试点。

救生管道为直径不小于100mm,壁厚不小于6mm的钢管,法兰连接,平常作为高压水管使用,设置于隧道掌子面和二衬之间。留足必要的爆破和出碴机械公用距离后,随隧道掘进向前移动。

隧道逃生声光报警系统主要作用是隧道发生险情时警示和指明工作人员安全逃生,它内部设有两套启动装置,一套是掌子面附近的安全员手持的无线发射器,一套是隧道洞口值班室,监控视频设置的无线发射器,当掌子面发生突泥突水等险情时,安全员或值班室人员就会启动声光报警系统,它通过发音装置警示人们立即撤出洞外,撤离险情,在发音的同时此报警装置还会启动照明系统为逃生人员指明方向,避免发生更大的人员伤亡损失。

急救箱包括饮用水、面包、手电、口哨、无线对讲机和一些急救药品,固定在钻孔台车或放置在开挖作业面,随开挖面向前移动。

逃生主通道采用Φ800钢管,壁厚10mm,连接钢板连接,同救生管道一样布置于二衬到掌子面之间。

逃生主通道在洞内从掌子面一直延伸到已施做二衬2m左右,作为逃生管道,发生突发事件后可确保遇险人员顺管道脱离危险区。万一逃生管道不能满足要求,可通过救生管道输入氧气和牛奶等流质食物,为施救争取时间,洞内通讯采用对讲机及安装程控电话的方式进行随时联系。

现场设置的救生管道和逃生通道及急救箱能够满足在出现关门塌方时的紧急情况,保证开挖面作业员工的安全,同时将对工程施工干扰减到最小。

9、安全步距

根据《公路隧道施工技术规范》(隧道与地下工程分册)及铁建设【2008】160号文规定:

仰拱距离掌子面的距离要求:

Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级围岩地段仰拱距离掌子面不宜大于90m;

Ⅳ级围岩地段仰拱距离掌子面不宜大于50m;

Ⅴ、Ⅵ围岩地段仰拱距离掌子面不宜大于40m。

二次衬砌距离掌子面的距离要求:

①Ⅰ、Ⅱ级围岩地段二衬距离掌子面不宜大于200m;

②Ⅲ级围岩地段二衬距离掌子面不宜大于120m;

③Ⅳ及以上围岩地段二衬距离掌子面不宜大于90m或设计规定。

施工现场安全应急预案

松原恒大御景湾二期11#楼主体及 配套建设工程 安全生产应急预案 编制:张华庆 审核:刘万兴 2017年4月1日

目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、潜在事故的确定 (3) 四、应急组织体系 (4) 五、紧急事故响应流程图 (5) 六、应急救援方案的实施办法 (6) 七、基本要求 (8) 八、事故应急救援知识培训 (9) 九、潜在的紧急情况的预防及响应措施 (10) 十、应急设备、物资、药品清单 (22) 十一、应急设备维护 (23) 十二、其它生产安全事故应急救援方法和演练计划............. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..24 十三、关闭事故应急救援程序............. ........... . (26)

一、工程概况 本工程为恒大御景湾二期11#楼主体及配套建设工程,工程位于松原市前程大路以南,松花江大桥以西,东镇大路以北。结构类型为剪力墙结构,设计使用年限为50年。 二、编制依据 1、《中华人民共和国安全生产法》 2、《建设工程安全生产管理条例》 3、《中华人民共和国消防法》 4、《重大危险源辨识》(GB18218) 5、本工程施工组织设计 6、本工程施工特点及环境条件 7、为确保本项目的生产安全事故应急救援工作的规范、有序地进行,有效地防范各种安全生产事故的发生,使各种事故灾害的损失减轻到最低限度,保障本项目的生产顺利进行和职工生命、财产的安全,及本工程周边人员和房屋的安全,依据国家安全生产法及相关安全管理法规规章的规定及公司生产安全事故应急救援预案的要求,结合本项目安全生产管理工作及实际环境的实际情况,编制本应急救援预案; 8、本预案适用于恒大御景湾二期11#楼主体及配套建设项目。 9、本预案适用于本项目部安全生产事故以及异常情况; 10、各管理人员应依据本预案实行分级管理做到各尽其职,各负其责。 三、潜在事故的确定 1、坍塌事故(基坑作业、模板混凝土浇筑作业) 2、倾覆事故(脚手架搭拆) 3、物体打击事故 4、机械伤害 5、高空坠落事故

隧道塌方原因及处理措施

隧道塌方原因及处理措施

目录 一、隧道塌方的原因 (1) 二、塌方处理一般程序 (2) 三、塌方处理实例 (3) (一)隧道概述 (3) (二)塌方过程 (4) (三)塌方段原设计情况 (5) (四)塌方可能原因分析 (5) (五)塌方处理措施 (6) (六)进度计划及人机配置 (9) (七)施工注意事项 (10) (八)处理效果 (10) 四、经验教训总结 (10)

隧道塌方原因及处理措施 一、隧道塌方的原因 目前国内在建和已建隧道工程中,均出现过不同程度的塌方现象,给建设和运营带来了较大的危害。在此,根据新奥法原理分析隧道塌方形成的可能原因。 新奥法的主要原理是在岩体力学特征和变形规律以及莫尔理论的基础上,通过量测手段对开挖后围岩进行动态监测,并根据围岩自稳的时间和空间效应确定爆破强度、开挖速度、初支参数以及辅助施工方法等。其力学机理是利用围岩自稳能力,及时施作初期支护和二次衬砌并与围岩形成整体受力结构。从此原理分析隧道塌方的原因如下: (一)洞身工程地质条件差,围岩自稳能力低,施工时没来得及进行初期支护即发生坍塌。如掌子面围岩软弱、岩体破碎、地下水发育、洞身埋深浅。或隧区通过不良地质地段,如断层褶皱带、膨胀岩地区以及高应力岩层等。这些复杂地质条件往往有不可预见性,给设计和施工的准确性和安全性带来较大困难。见图1。 (二)设计过程中未能准确判断隧区地质条件,没有充分考虑不良地质对隧道的影响,特别是没有及时与现场实际地质条件进行跟踪分析,导致在围岩分级、支护参数设计以及开挖进尺要求等不合理。 (三)施工过程中没有对诸如软弱围岩、浅埋地层等不良地质体进行注浆、超前支护预处理,保证不了围岩足够的自稳能力和自稳时间;开挖爆破效果差,导致围岩应力集中,出现滑塌现象;没有按照设计和规范要求进行施工,如初支背后有空洞、初支厚度不够、锚杆的长度和数量不足以及钢架的间距过大等,致使围岩岩体间不能连成整体受力结构,保证不了支护强度与围岩滑移的力学平衡。 (四)新奥法施工是一个动态过程,对隧道进行实时监控是重要环节之一。目前很多隧道塌方造成人员伤亡、财产损失的原因就是监

建筑施工防坍塌安全措施

编号:SM-ZD-25228 建筑施工防坍塌安全措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制:____________________ 审核:____________________ 批准:____________________ 本文档下载后可任意修改

建筑施工防坍塌安全措施 简介:该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划,达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针,明确执行目标,工作内容,执行方式,执行进度,从而使整体计划目标统一,行动协调,过程有条不紊。文档可直接下载或修改,使用时请详细阅读内容。 1.外架必须严格按施工方案进行作业,连墙杆设置必须符合方案要求,每周对架体进行一次维护,检查外架加固及连墙杆是否有被拆现象,悬挑及架体是否变形、倾斜、摇晃现象,如有隐患及时加固处理。 2.对模板支撑体系进行层层检查验收,确保架体刚度及稳定性符合要求,防止坍塌。 3.转换层施工编制专项施工方案,对模板支撑体系进行专项设计,严格按方案施工。 4.材料堆码木枋不超过1.0米,模板码放不超过1.0米,砖不超过10层成垛码放,钢筋半成品码放不超过1.0米,底部均用垫木支垫稳固。所有材料在临边1.5米范围内严禁堆码。

5、面较小已绑扎的柱墙骨架应用临时支撑拉牢,防止倾倒。 6、钢管和扣件搭设双排立柱支架支承梁模时,扣件应拧紧,横杆步距按设计规定,严禁随意增大。 7、模板在未装对拉螺栓前,板面要向后倾斜一定角度并撑牢,防止倒塌。安装过程中要随时拆换支撑或增加支撑,保持模板处于稳定状态,模板未支撑稳固不得松开卡环。 8、模安装就位必须在支架搭设稳固,板下横楞与支架连接牢固后进行,以增强整体性,确保模板结构安全,防止整体倒塌。 9、模板拆除必须经施工员同意,其砼达到规定强度时方可拆除,作业人员严禁私自拆除模板。

最新安全事故应急救援方案及预防措施

安全事故应急预案 为了提高公司对在建工程发生安全事故的快速反应与处理能力,保障职工生命安全,维护社会稳定。根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《陕西省事故应急救援预案规定》有关规定,结合本项目部施工生产的实际,特制本项目施工生产安全事故应急救援预案。一、应急预案的任务和目标 更好的适应法律和经济活动的要求,给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境;保证各种应急反应资源处于良好的备战状态;指导应急反应行动按计划有序的进行,防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援;有效的避免或降低人员伤亡和财产损失;帮助实现应急反应行动的快速、有序、高效;充分体现应急救援的“应急精神”。最大限度的减少伤亡事故损失。 二、事故应急范围 施工现场或毗邻建筑物的土方坍塌、触电事故、机具伤害、火灾事故。 三、应急救援组织机构 本项目部成立安全事故应急救援领导小组,组长:项目经理王家富,副组长:顾卫南;成员:张学军、李志龙、张正明、张正东。领导小组办公室日常工作由顾卫南负责。下设事故处理组;组长:李志龙。 四、职责分工 1、领导小组职责:负责指挥协调和组织安全事故的应急救援工作。解决事故及调查处理工作中的问题,按应急救援预案有效开展工作,根据救援工作实际检查应急救援预案的落实情况,及时做出相应决策。

2、领导小组办公室职责:承担本工程安全事故应急救援及事故调查处理期间的日常联络工作,了解事故发生后现场人员的伤亡、经济损失情况,编制事故情况简报,负责车辆和通信联络工作。 3、事故处理组职责:负责了解事故发生的基本情况,及时将情况向相关领导报告,协调指导组织抢险和救援,消除险情,做好善后处理工作,负责协调公安、消防、医疗等单位进行的组织救援工作。 五、安全事故应急救援预案及预防措施 第一章防止坍塌事故预防措施 1、任何建筑物或构筑物的基础工程,在施工前都必须进行勘察,摸清地下情况,制定施工方案,按照土质的情况进行边坡支护或者壁支撑。对于基坑、井坑的边坡的固壁支架应随时检查(特别是雨后和解冻时期),发现边坡有裂痕、疏松或支撑有折断、走动等危险征兆,应立即采取措施,消除隐患。对于挖出的泥土,要按照规定放置,不得随意沿外墙或临时建筑堆放。 2、对于人工扩孔桩工程,必须根据地质情况及条件制定施工方案,制定包括防止坍塌、打击、坠落、触电、火灾等内容的安全技术措施,并须配备气体检测仪后方可施工。 3、施工必须严格控制建筑材料、模板、施工机械、机具或其它物料在楼层或屋面的堆放数量和重量,以免产生过大的集中荷载,造成楼板或屋面的断裂坍塌。确因施工需要必须放置时,必须进行结构荷载验算,采取有效支撑、加固措施,并经上级技术负责人批准后方能放置。 4、拆除工程必须编制施工方案和安全技术措施,经上级部门技术负责人批准后,方可动工;较简单的拆除工程,也要制定有效、可行的安全措施。 第二章触电伤害预控措施

工程施工安全应急预案

【中海·国际社区】3#地块B区工程 安全事故应急救援预案 成都海宏建筑工程有限公司 二00八年四月

目录 施工企业生产安全事故应急救援预案...................... - 1 -第一章坍塌安全事故应急救援预案...................... - 7 -第二章触电安全事故应急救援预案..................... - 10 -第三章高空坠落安全事故应急救援预案................. - 14 -第四章物体打击事故应急救援预案..................... - 16 -第五章机械伤害应急救援预案......................... - 18 -

施工企业生产安全事故应急救援预案 为有效避免事故在施救过程中的盲目性,减少事故救援过程中的伤亡损失,降低生产安全事故的成本;为防止和减少生产安全事故,遏制生产安全事故的频繁发生,减少安全事故中的人员伤亡和财产损失,促进安全生产形势根本好转。根据《安全生产法》的有关规定,公司特制定《施工企业生产安全事故应急救援预案》的管理办法, 一、安全事故的划分: 根据本案安全事故划分为重特大安全事故和一般安全事故。 重特大安全事故的范围:按建设部《工程建设重大事故报告和调查程序规定》(中华人民共和国建设部令第3号发布): (一)、具备下列条件之一者为一级重大事故: 1、死亡三十人以上; 2、直接经济损失三百万元以上。 (二)、具备下列条件之一者为二级重大事故: 1、死亡十人以上,二十九人以下; 2、直接经济损失一百万元以上,不满三百万元。 (三)、具备下列条件之一者为三级重大事故: 1、死亡三人以上,九人以下; 2、重伤二十人以上; 3、直接经济损失三十万元以上,不满一百万元。 (四)、具备下列条件之一者一为四级重大事故:

隧道塌方处理及防治措施

隧道塌方处理及防治措施 摘要:公路隧道塌方不仅影响工程施工进度和安全生产,更直接影响到隧道的施工费用,如何减少隧道塌方,是设计和施工人员共同关心的问题。本文从造成塌方的原因入手,分析了塌方的预防和治理塌方的措施。 关键词:隧道塌方;处理;防治措施 引言 我国的经济在不断地发展,道路工程事业也在发展中进步,然而隧道工程已经成为道路工程的重要组成部分,目前,我国正在大力的修建一些公路桥梁等基础的交通设施。在不良地质地段修筑隧道, 经常出现洞顶、侧壁的滑移坍落现象, 严重的甚至发生冒顶情况, 这些统称为塌方。塌方不但使围岩条件更加恶化, 而且直接威胁施工安全, 延误工期, 费工费料, 还影响工程质量和使用年限。因此施工中应预防塌方和正确处理塌方。 一、隧道塌方及其危害分析 近些年来,在隧道的开挖施工中,都会发生或大或小的塌方,给施工人员的人身安全和社会造成了极大的影响。所谓隧道塌方是指在施工过程中由于应力作用洞顶与两侧的部分岩石和泥沙土大量塌落的现象。塌方的主要类型有洞口塌方和洞内塌方。一般情况下,洞口段的岩体风化严重、破碎,或为堆积层,所以其整体稳定性较差,加上埋置深度浅,就容易在重力作用下出现开裂变形或下沉,当达到极限状态时,就会导致整体失稳,从而发生塌方。在洞内,当隧道开挖时,其周围的岩石会由于应力释放而发生变形或下沉,还有可能是因为围岩内部早已经有节理和层理松弛剥落的现象,针对这些情况如果没有及时采取相应的支护措施,就会很容易形成掉块现象甚至塌方。在施工时一旦发生塌方事故,将带来严重的后果。具体表现在以下三个方面: 1、对施工人员的人身安全造成很大的威胁,给施工人员家庭带来沉重的打击。 2、延长了隧道的施工工期、增加了工程预算,并且极大程度的破坏了机械设备和降低了施工单位的施工质量。 3、影响了施工单位的声誉,并且给社会造成了不良的影响。隧道塌方有高发性和高危性两大特点,鉴于以上严重后果,所以我们必须对塌方的原因、机理进行深入的研究,在以后的施工过程中尽量采取有效的防护和治理措施来减少隧道塌方带来的危害。 二、隧道塌方的常见原因 1、前期隧道设计不良

预防坍塌事故的安全措施详细版

文件编号:GD/FS-5703 (解决方案范本系列) 预防坍塌事故的安全措施 详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑:_________________ 单位:_________________ 日期:_________________

预防坍塌事故的安全措施详细版 提示语:本解决方案文件适合使用于对某一问题,或行业提出的一个解决问题的具体措施,过程包含确定问题对象和影响范围,分析问题,提出解决问题的办法和建议,成本规划和可行性分析,最后执行。,文档所展示内容即为所得,可在下载完成后直接进行编辑。 一、基本要求 1、为预防坍塌事故发生,保证施工安全,依据《建筑法》和《安全生产法》对施工企业提出的有关要求。 2、凡从事建筑新建、改建、扩建等活动的有关单位。 3、坍塌是指施工基坑坍塌、边坡坍塌、基础桩壁坍塌、模板支撑系统失稳坍塌及施工现场临时建筑(包括施工围墙)倒塌等。 4、法定代表人对本单位的安全生产全面负责,在编制施工组织设计时,应制定预防坍塌事故的安全技术措施。项目对本项目的安全生产全面负责。项目

经理部应结合施工组织设计,根据建筑工程特点,编制预防坍塌事故的专项施工方案,并组织实施。 5、基坑、边坡、基础桩、模板和临时建筑作业前,施工单位应按设计单位要求,根据地质情况、施工工艺、作业条件及周边环境编制施工方案,单位分管负责审批签字,项目分管负责人组织有关部门验收,经验收合格签字后,方可作业。 二、预防措施 在土方开挖工程中,常常发生由于挖后基坑的坡壁土体在某一坡面产生滑动而下落坍塌的事故。造成这类事故的主要原因:①.坡壁太陡或施工单位贪图省工省力,对土方可能坍塌无设防;②.施工方法欠妥或不正确;③.施工环境与地质条件较差,如施工场地狡小,防护设施不齐全,防护措施不力,设防不及时,以及地质情况异常等;④.边坡顶部荷载太

安全应急与防护措施

共和县大水灌区续建配套与节 水改造工程 安全应急及防护措施 为了保证共和县大水灌区续建配套与节水改造工 程质量、按期完成施工计划,全面履行合同,做到安全生产,创建文明施工工地,我项目部将严格遵守一切安全生产与环境卫生方面的法规和规范,建立安全保证体系,提供一切安全装置、设备与保护器材,并且在 需要时采取一切有效措施,以保护施工人员的生命、健康及公众的安全。为加强施工过程中的安全管理,我们实行安全生产目标管理控制,制定具体措施,使工作层层落实到每个

岗位。 一、安全管理机构及职责 1、安全管理机构 为了加强本工程的安全管理工作,增强各级人员的安全生产责任感,结合工程的实际情况,将建立以项目经理部为第一责任人的安全生产管理机构,项目监理部以检查、监督的安全控制手段,各施工项目部配备一名安全员,安全员在安全管理机构的领导下,负责施工过程中的安全保护的具体保护工作。 安全管理组织机构图 项目经理部

项目监理部各施工项目部 施工队队长安全部各队安全员工程部 施工作业班长各队安全小组各队技术组 作业班安全员作业班技术员 、主要职责2 (1)项目经理部的职责 a、项目经理部是施工项目管理的核心人物,也是安全生产的首要责任者,要对全体 职工的安全与健康负责。所以,项目经理部必须具有“安全第一,预防为主”的指导思想, 并掌握安全技术知识,熟知国家的各项有关安全生

产的规定、标准,以及当地和上级的安 全生产制度,要树立法制观念,自觉地贯彻执行安全生产的方针、政策、规章制度和各项 劳动保护条例,确保施工的安全。 b、在组织与指挥生产过程中,认真执行劳动保护和安全生产的政策、法令和规章制 度。 c、建立安全管理机构,主持制定安全生产管理条例,审查安全技术措施,定期研究 解决安全生产中的问题。 d、组织安全生产检查和安全教育,建立安全生产奖惩制度。 e、主持总结安全生产经验和重大事故教训。

施工安全应急预案

****有限责任公司二次网改造施工 施 工 安 全 应 急 预 案 年月日

为保证施工作业发生事故时,能迅速、有效地开展现场处置救援工作,保护企业和职工生命财产安全,维护社会稳定,结合施工现场实际,制定本预案。 一、发生施工作业事故应急救援工作的基本原则 应急救援工作的基本原则是“以人为本”,即保护人民生命为第一目标,以维护社会稳定为本,在此前提下,尽量减少受灾损失,防止事故扩大;突发施工作业事故,应急救援工作实行“统一协调,各负其责,就近求助,区域救援”的工作原则;应急救援要建立责任明确,反应迅速,指挥有力,措施有效的应急救援体系。 二、突发施工作业事故的应急救援组织体系和主要职责 应急处理工作实行一把手责任制,公司成立由总经理任组长,分管工程副总、分管安全副总任副组长,工程部、物资部、安全部、各分公司等有关部门负责人为成员的工作应急处理领导小组。 应急救援领导小组的职责: 1.负责组织审定突发特别重大事故应急救援预案; 2.负责应急救援方面的重大问题决策,包括人员、资源配置、力量调动、事故上报等; 3.负责突发事故应急救援费用的批准和使用; 4.负责本预案的启动和终止,组织生产恢复。 发生施工作业事故后,项目负责人应马上报告公司值班室,由值班室报告应急救援小组,由现场负责人判断灾情,主要进行灾情的初期观察,确定灾情性质,并上报灾情情况,公司迅速启动救援

应急预案。公司应急领导小组接到险情后,由工程部通知做好人员疏散准备,由安全主管副总带领安全部人员到现场进行封锁,由应急救援小组组长到现场进行指挥。灾情发生后,由工程部负责初期救助,主要负责现场危险品搬运,视实际情况进行断电,当灾情无法控制时,应立即撤离。如有人员受伤,由工程主管副总负责人员救助,伤者要撤到空气流通地区,按急救方法进行急救,同时与医院联系,派遣车辆到现场协助医护人员做好护送工作。 三、事故的防范 (一)施工前期安全检查 施工前应对所有工机具、机械等进行详细检查(应有编号及检验合格证),如有损坏应进行修理或更换,以保证使用时安全可靠,经常检查沟壁是否有裂痕、松动等异常现象,如有应及时修补,对检查出不安全现象,应及时排除、修补,以确保安全施工。 (二)施工中安全措施 1、施工过程中工具和材料应放置在规定的位置,不得随意堆放在沟边或挖出的土坡上面,以免落入沟中伤人。 2、在工地现场使用车辆搬运器材时,必须指定专人负责安全。 3、开挖或非开挖工程(微钻顶管)施工前,首先调查附近通信、电力、雨污水、自来水、热力、煤气、石油等地下管线及障碍物,严禁未经调查就盲目施工。 4、开挖沟槽时,须在两端明显位置设置警示标志(红旗、红灯

浅谈隧道塌方处理及防治措施

浅谈隧道塌方处理及防 治措施 集团企业公司编码:(LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

浅谈隧道塌方处理及防治措施摘要:隧道作为高等级公路快速发展中不可或缺的地下工程,承担着较大的交通运输任务。本文主要根据以往的隧道塌方处理实例,对隧道塌方的处理措施,进行了介绍和探讨,同时,对于隧道塌方的预防,进行了相应的建议,对于一些应注意的隧道塌方方面问题处理,提出了参考建议和意见。 关键词:隧道塌方;处理;防治措施 隧道塌方作为隧道建设使用中容易出现的问题,一旦发生,就会造成交通阻塞,道路阻断,甚至造成人员伤亡事故,导致较大的经济财产损失。因此,在隧道建设中,应采取合理有效的科学措施,对于隧道塌方进行预防和防治。同时,在隧道塌方后,要及时的进行处理和善后工作,将塌方问题更快解决,从而使隧道塌方造成的经济损失降到最低,避免出现由于延误处理救援时机而导致的更大事故发生。本文主要以四方山隧道塌方事故的处理方案为依据,对于隧道的塌方处理及防治措施进行了较为深入的探讨。 塌方是隧道施工中比较常见和典型的一种事故。一旦塌方发生,不仅延误工期、大幅度增加工程费用,而且会危及施工人员的生命安全。如果处理不当,则会给工程质量遗留隐患,给后期维修养护工作带来极大的

困难。但由于塌方原因众多,形式多样,因此处理时必须全面分析,根据工程具体情况提出综合治理方案。 一.塌方研究现状及产生原因 1.隧道的地形地质因素。隧道工程属地下工程,地质情况千变万化,施工过程中受各种不可预见的地质现象及地质构造的影响巨大。公路隧道工程受多变的地质条件影响,如遇到地下水、岩溶、断层破碎带、高地应力、岩爆、瓦斯、偏压浅埋、膨胀土等条件,使施工难度大,安全性差;而且公路隧道开挖跨度大,单洞三车道隧道开挖跨度可达16 m,形状扁平,且防水要求高,加之受勘查水平及其他很多相关因素的制约,这些无疑加大了公路隧道的施工难度和塌方事故产生。 2.隧道的受力状况。隧道塌方从受力因素来说,包括洞口塌方的受力状况和隧道内洞身塌方的受力状况。洞口仰坡变形破坏主要是在变形过程中产生强烈的松动,并在边坡的坡顶附近产生一系列的拉张裂缝。由于边坡岩体一般较为破碎,在隧道开挖产生变形破坏后,并不出现清晰的底滑面,而是表现为破坏区岩体的强烈松动变形。隧道内洞身塌方的受力,从结构观点出发,如把喷层与部分围岩组合在一起,视作组合梁或承载拱,或把锚杆看作是固定在围岩中的悬吊杆等。往往由于支护时机不当或支护强度不够,满足不了围岩稳定的需要,不能有效地控制围岩变形,导致围岩失稳。

防止坍塌安全措施

防止坍塌安全措施 Final approval draft on November 22, 2020

XXXX工程 防 止 坍 塌 安 全 措 施 XXX有限公司 XX项目部 2016年10月9日 防止坍塌安全措施 为防止坍塌事故发生,保证人员人身安全,特制定本措施: 一、预防土方坍塌的安全措施 1、土方开挖前要做好排水处理,防止地表水、施工用水和生活废水浸入施工现场或冲刷边坡。下大雨时,应暂停土方施工。 2、挖土方应从上而下逐层挖掘,两人操作间距应大于2m。严禁采用掏挖的操作方法。

3、本工程开挖坑(槽)沟深度超过,要根据土质和深度情况,按规定放坡,并设置人员上下坡道或爬梯。必须在边沿处设立两道牢固护身栏杆。在危险处,夜间应设红色标志灯。 4、挖土时要随时注意土壁变动的情况,如发现有裂纹或部分塌落现象,要及时进行支撑或改缓放坡,并应注意支撑的稳定和边坡的变化。夜间土方施工时,应有足够的照明。 5、坑(槽)沟边以内不得堆土、堆料、停置机具。坑(槽)沟边与建筑物、构筑物的距离不得小于,特殊情况时,必须采取有效技术措施,报请领导同意后方准施工。 二、脚手架防止坍塌措施 1、在脚手架施工过程前必须根据工程具体情况编制脚手架施工方案,并且严格执行审批手序,在施工过程中必须严格按照方案实施。 2、脚手架在搭设脚手架过程中必须采用符合规定的钢管、扣件。 3、脚手架在搭设过程中,严禁拆除下列杆件:(1)主节点处的纵、横向水平杆,纵、横向扫地杆;(2)连墙件。 4、不得在脚手架基础及其邻近处进行挖掘作业,否则应采取安全措施,并报主管部门批准。保证脚手架基础有组织排水。 5、各类作业平台、卸料平台应按相关规定编制施工方案;项目分管负责人审批签字并组织有关部门验收,经验收合格签字后,方可作业。架体应保持稳固,不得与施工脚手架连接。作业平台上挂限量标牌,严禁超载。 三、模板防止坍塌安全技术措施 1、基础及地下工程模板安装 应先检查基坑土壁边坡的稳定情况,发现有塌方的危险时,必须采取加固措施确保安全后,方可进行模板作业。操作人员上、下坑、槽时,应置坡道或

施工安全应急处理措施简易版

A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编订:XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 施工安全应急处理措施简 易版

施工安全应急处理措施简易版 温馨提示:本解决方案文件应用在对某一问题,或行业提出的一个解决问题的具体措施,过程包含确定问题对象和影响范围,分析问题,提出解决问题的办法和建议,成本规划和可行性分析,最后执行。文档下载完成后可以直接编辑,请根据自己的需求进行套用。 施工安全应急处理措施 1、总则 1.1 编制目的 为了积极应对工程项目可能发生的触电、 机械伤害(起重伤害)、物体击打、高处坠 落、火灾和坍塌事故,及时有序地组织实施应 急救援工作,迅速调度所需救援人员、设备和 物资,采取有效措施,防止事故的进一步扩 大,最大程度地减少人员伤亡、财产损失和环 境污染,维护正常的社会秩序和工作秩序。 1.2 编制依据

依据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等法律法规及有关规定,制定本预案(以下简称预案)。 1.3 编制原则 1)以人为本,安全第一。最大程度地预防和减少人员伤亡,降低财产损失和环境污染。 2)统一指挥,分级负责。在指挥部的统一领导下,各救援小组按照各自职责和权限,负责事故的应急管理和应急处置救援工作。 3)项目自救和相关单位救援相结合。事故发生的第一时间内项目部首先采取自己救援,同时报告给公司,建设单位和有关主管部门,必要时请求相关单位和政府救援。 4)科学救援,预防为主。采取先进的救援技术,充分发挥专家的作用,增强应急救援能

施工现场安全应急预案(范例)

*****项目部施工现场安全应急预案 编制:技术员或安全员 审核:项目总工 批准:项目经理

1.5应急工作原则 应急处置应遵循统一领导,分级管理,分工协作的原则。处理事故险情时由项目部应急指挥中心领导组启动本预案并实施; 处理事故险情时,应坚持以人为本的原则,最大限度保护人员生命和财产安全,应尽可能减少环境污染,并按有利于恢复施工生产的原则组织应急行动。 保证通讯畅通和快速反应,迅速调集救助力量和物资,控制事态发展,防止二次事故发生。 正确分析事故险情,划定危险区域,在确保无人员伤亡的前提下,组织应急抢险行动。 2.本项目的危险性分析 2.1工程概况 2.1.1概述 *************************************************************************************** *******************************************************************。 2.1.2 施工人员组成 本项目部有管理人员120人,下设土方施工队、地基处理施工队、桩基施工队、钢支撑施工队、降水施工队、结构工程施工队、防水施工队和监控测量施工队共8个施工队,因为施工单位,雇用协作工较多,高峰时雇用协作工将达到1000人。 2.2危险源与风险分析

2.2.1潜在重大事故、紧急情况或自然灾害的围 2.2.1.1潜在的重大安全事故或紧急情况主要包括交通、水灾、火灾、触电、坍塌及垮塌、机械伤害、食物中毒、物体打击、高空坠落、地下管线破裂以及起重伤害事故等。 2.2.1.2潜在的环境重大事故或紧急情况主要包括水灾、火灾、食物中毒、地下管线破裂引起的事故以及重大安全事故发生后引起的次生事故等。 2.2.1.3危险源清单及风险评价表 本项目的危险源清单及风险分析详见“市轨道交通光谷综合体项目部危险源清单”和“市轨道交通光谷综合体LEC法风险评价表”。 3.组织机构及职责 3.1项目部应急指挥中心领导小组组成人员: 组长: 副组长: 成员: 3.2指挥机构及职责 3.2.1指挥机构 项目部应急指挥中心由应急指挥中心办公室、联络调度组、抢险救援组、医疗救助组、警戒保卫组、物资设备保障组、事故调查组、善后组及各施工队应急自救领导小组组成。 3.2.2人员的职责: 3.2.2.1项目部应急指挥中心领导组:全面负责项目突发性事故抢险救援决策、指挥、协调工作。项目经理*******为总指挥,负责全面指挥工作,应急指挥中心领导组副组长*****为副总指挥,其他组员配合行动,各司其职。 3.2.2.2应急指挥中心领导组总指挥职责:、 A、贯彻、地方、行业以及地铁集团公司等上级有关安全应急管理的法律法规、标准和规程; B、组织实施项目应急预案,掌握本项目事故灾害及险情情况,解决应急工作中的重大问题; C、根据事故现场的情况,下令进入相应级别的应急状态,必要时向上级(相关单位)应急救援机构报告有关情况; D、确保应急资源配备投入到位,组织项目部总体应急演练,指挥项目部总的应急行动。 3.2.2.3应急指挥中心领导组副总指挥职责: A、协助总指挥开展应急指挥工作,总指挥不在位时,代行其职责;

坍塌事故的原因分析与预防措施

坍塌事故的原因分析与预防措施建筑施工中,坍塌事故对建筑安全的危害程度最为严重。为了探索坍塌事故的规律, 我对178起坍塌事故发生的原因进行了综合分析,并提出预防坍塌事故的主要对策。 一、造成坍塌事故的主要原因 1.在178起坍塌事故中,由于防护、保险信号等装置缺乏或有缺陷的为29起,占事 故总数的16396。例如某建筑工程公司在施工中,一排刚搭好高54m、长17m的双排脚手架,由于架子基础不平不实、架子与建筑物连接不牢靠、剪刀撑薄弱等原因而突然坍塌,12名架子工随即坠落,被压在垮塌的架子下面,当场死亡5人,重伤2人,轻伤5人。 2、由于工人违反操作规程或劳动纪律而发生的坍塌事故为70起,占事故总数的39.%。 例如某建筑公司对两个塔楼同时进行外装修作业,在两塔楼间搭设了长13.35.m、宽6m、高24m分8层的井架运料平台,连接两个塔楼的架子,由于平台各层分别堆放着水泥、花砖、砂桨等,总重量近40t,加上平台搭设小横杆间距3m过大,平台严重超载,立杆失稳,当砂泵运至第6层平台时,平台倒塌,将两塔楼的双排外架拉垮,使正在第4层至第8层平台上作业的20名工人随架坠落,造成2人死亡、3人重伤、15人轻伤的特大伤亡事故。 3、由于不懂操作知识,而造成坍塌事故的有18起,占事故总数的10.1%。例如某 建筑队在清理边坡混凝土残渣时,由于新工人违章掏挖“神仙土”,造成塌方,当场压死运土工人2名。 4、由于设备、工具、附件有缺陷的为1起,占事故总数的0.56%。

5、由于劳动组织不合理而造成坍塌事故的为5起,占事故总数的2.8%。例如某建筑工地雇用聋哑人人覃XX拆除商店大门上的雨篷,由于聋哑人语言不通,操作错误,踏上悬挑雨篷板外沿,致使雨篷倾覆,造成1人死亡、1人重伤的重大事故。 6、由于对现场工作缺乏检查或指导有错误的为17起,占事故总数的9.6%。例如某钢结构工棚,由于多年来装卸预制构件,汽车、拖拉机多次碰撞砖柱,导致钢屋架产生位移,而且多年来从未进行安全检查,工棚周围因土建三面打桩,震动很大,破坏了屋架结构,工棚突然倒塌,造成1人死亡、2人重伤的重大事故。 7、由于设计有缺陷而造成坍塌事故的有37起,占事故总数的20.8%。例如某地区施工建造的一座大桥,是一座结构新颖的钢筋混凝土空腹箱形斜拉桥,全长260m。当南北两段桥即将合龙时,由于设计上存在严重缺陷,加上施工管理混乱,质量低劣,特别是在北段工程质量上发现有多处裂缝和严重隐患的情况下,在场的设计和施工负责人均未采取措施,继续冒险起吊,10月29日,主跨190m钢筋混凝土空腹箱形空间斜拉桥北端突然发生断裂,垮塌87m,伸向河床上空的桥体连同吊装设备一并落人水中,施工人员21人坠人河中,死亡16人,直接经济损失达150多万元。8、由于施工现场光线不足或工作地点及通道情况不良而造成坍塌事故的为1起,占事故总数的0.56%。 二、坍塌事故预防的主要对策 1、要采取多种形式,不断提高项目经理、施工技术负责人和各级管理干部对防止各类坍塌事故重要性的认识,坚持“安全第一,预防为主”的安全生产方针,牢固确立安全第一、质量第一的观念,通过建造髙质量的建筑物、构筑物来保障人民群众生命财产的安全,通过安全文明施工来保证工程的顺利进行。

浅谈隧道塌方处理

浅谈隧道施工局部塌方原因分析与处理方案 周先仓 (安徽省高等级公路工程监理有限公司,安徽合肥 230022)摘要:本文着重介绍了绩黄高速佛岭隧道施工洞口仰坡塌方、洞口浅埋段冒顶塌方、洞内拱顶局部塌方的原因分析和处理方案,目的能在以后的隧道施工中有一定的借鉴意义。 关键词:隧道塌方;原因分析;处理方案 1.佛岭隧道主要地质特点 佛岭隧道为左右分离式曲线特长隧道,位于黄山市歙县境内的佛岭山脚下,是安徽省在建高速公路绩(溪)黄(山)高速公路的重、难点工程,是安徽省境内目前最长的公路隧道,隧道全长3904m,隧道起点里程为:ZK24+459,YK24+516,终点里程为:ZK28+163, YK28+420。根据地质勘测,佛岭隧道的地质状况较差,隧区有五条大断层穿越,断层使围岩级别降低,破碎带处为Ⅴ级,影响段为Ⅳ级,易产生洞顶坍落、冒顶,成洞条件差;隧道进口段和出口段,节理裂隙及风化裂隙极为发育,岩体呈碎裂状,局部呈散体状结构,隧道施工开挖切削原有山坡和山体,破坏其原有平衡,易造成落石、掉块及坍塌;隧道进出口于山体一侧通过,特别是左线出口处发育一小冲沟,地形较陡,隧道右线出口段在此穿越,易由隧道拱肩覆盖层厚度差异过大而形成偏压,加上该段本身位于出口浅埋段,隧道施工过程中极易发生冒顶、塌方等事故。

2.佛岭隧道洞口仰坡塌方处理 2.1设计仰坡防护情况 佛岭隧道右洞出口仰坡设计为4米锚杆(锚杆型号Φ22,间距2×2米),外加挂网喷射10cm厚C20砼(φ8圆钢,网格间距20×20cm)形式,仰坡刷坡坡率为1:0.5。 2.2塌方情况及原因分析 佛岭隧道出口端右洞于2008年11月24日开始进洞施工,进洞开挖方式采用环形开挖预留核心土,2008年11月26日凌晨五点半,进洞左侧仰坡开始出现裂纹,仰坡外截水沟底部同时开裂,裂缝将近约1厘米,环长约3m,为防止仰坡继续开裂,及时对仰坡进行喷射砼封闭处理,并派专人对仰坡进行观察,密切观察围岩动态,上午九点半仰坡面继续失稳,截水沟处裂缝也开始扩张,并延伸至全断面仰坡范围,十点十分,进洞左侧仰坡面开始塌方,塌方持续至十一点四十分,塌方面积约六十平方米,塌方深度最深处超过四米,同时右侧套拱向洞外位移约8cm(见图一、图二)。分析认为,出现塌方主要是因为仰坡围岩较差,岩层风化严重,有夹泥层,充填物为粉质粘土;仰坡上部松散土层覆盖较厚,自稳性较差,同时由于施工期间雨水较多,夹泥层进水,加上进洞前后施工(包括中管棚钻孔)对仰坡土体产生了扰动,而设计边坡坡率较小,造成洞口仰坡失稳塌方。 2.3处理方案 (1)对整个仰坡面进行刷坡卸载,坡率按现场实际情况定,尽量保持仰坡面的平顺,实际施工坡率成型后为1:1。

施工过程安全应急情况的预防措施(最新版)

施工过程安全应急情况的预防 措施(最新版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位:______________________ 姓名:______________________ 日期:______________________ 编号:AQ-SN-0123

施工过程安全应急情况的预防措施(最新 版) (1)触电预防措施 a.安全用电技术措施、保护接地、保护接零、设漏电保护器。 b.注意对特殊场所使用的安全电压照明。 C.电器设备的设置应符合要求并应做好防护。 d.电器设备的操作维修人员必须符合要求。 e.建立电工岗位责任制及技术交底制度、电器维修制度、安全检查和安全教育培训制度。 f.操作工人严格执行临时用电施工组织设计和相应的技术措施。 (2)高处坠落预防措施 a.做好"四口"、"五临边"防护。

b.无外脚手架或用单排脚手架和工具式脚手架高处作业,首层四周必须固定水平网,水平网安全接口处必须连接严密。无法支搭水平网的,必须逐层设立网全封闭。支搭的水平安全网,直至没有高处作业时方可拆除。 c.严格使用安全网防护。 d.搞好大模板、钢结构等构件安装作业安全防护。 e.吊、挑、挂及堆料架等特殊手架必须做到有设计计算、搭设方案、详细图纸、荷载计算、有专人管理和维修。 f.项目部制定高处作业防护的指导书并监督操作工人的执行情况。 (3)坍塌预防措施 a.土方工程执行有关规定,做好基槽(坑)和管沟边坡。 b.土方工程施工严格按照安全防护要点施工,技术员制定具体的施工方案和安全技术措施交底。 c.施工现场应采取可靠支护或放坡,防止坍塌事故的发生。 ⑷机械伤人事故预防措施

建筑施工坍塌倒塌事故分析与预防措施(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 建筑施工坍塌倒塌事故分析与预防措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-4908-37 建筑施工坍塌倒塌事故分析与预防 措施(正式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行 具体、周密的部署,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常 工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 建筑施工离不开土石方开挖作业,在土石方开挖作业中总是存在着坍塌事故的可能。开挖作业坍塌事故是建筑施工长期存在的“老事故”,除了土石方开挖作业造成的坍塌倒塌事故外,在建筑施工过程中,还有其他原因所造成的坍塌倒塌事故。近些年来,建筑主体向深基础、高楼层迅速发展,楼房的地基开挖越挖越深,楼层越建越高,建筑施工中坍塌事故比例也不断增加; 随着建筑工程的复杂,其他原因造成的坍塌倒塌事故也在不断增多,已成为建筑施工中的多发性伤害事故。 造成建筑施工中的坍塌倒塌事故的原因比较复杂,主要有: 开挖基坑、基槽时,边坡坡度过陡,且不加临时

支撑; 现浇混凝土梁板支撑体系没有经过设计计算,模板或支撑构件的强度、刚度不足,模板支撑体系整体失稳; 楼板混凝土强度未达到设计要求或施工规范的规定,提前拆模; 新浇混凝土楼、屋盖上堆物过多,严重超载; 龙门架及井架物料提升机的安装或拆除,不遵守有关规定而发生整体倒塌等。 预防建筑施工过程中坍塌倒塌的安全技术措施主要有: 1. 在土方工程施工前,应详细分析与核查各项技术资料(如实测地形图、工程地质、水文地质勘察资料、原有地下管道、电缆和地下构筑物资料及土石方工程施工图等) ,进行现场调查并根据现有施工条件,制定合理的土方工程施工组织设计。如需边坡支护则应根据相应规范进行设计。 2. 挖土深度超过1. 5 m 时,应根据土质情况按规定放坡或加设支撑。开挖深度超过2 m 时,必须在基坑( 槽) 边沿设立两道防护栏,人员上下要有专用爬梯,夜间加设红色灯标志。

隧道坍塌的原因分析及处理

隧道坍塌的原因分析及处理 摘要本文结合工程实例展开论述,分析了隧道坍塌的原因,提出相应处理措施,有效地处理隧道塌方。 关键词隧道坍塌;原因;处理;分析 1工程概况 隧道为单洞双线隧道,起讫里程为DK352+189~DK356+188,隧道全长3999m,隧道围岩级别以Ⅳ、Ⅴ级为主。隧道断面面积为142m2,上拱半径7.24m。进口左侧埋深厚度均大于右侧埋深厚度,处于地形偏压和构造偏压状态,且均在浅埋或超浅埋地段。 隧道围岩大部分位于震旦系及上板溪群地层中,以砂岩、页岩、板岩、变质砂岩为主,厚薄不等,软硬不均;洞身岩体节理、劈理及裂隙发育,围岩完整性较差。地下水发育,砂岩储水性较好,裂隙发育,含水带范围广阔,尤其向斜核部富水性强,隧道开挖有较大的涌水量。 2隧道坍塌情况及原因分析 1)坍塌情况。①地表情况。坍塌冒顶位置为里程DK352+238.0—DK325+245.3段线路偏右侧,地表出现一个近似圆形塌陷坑。塌陷坑周围地表呈现多处纵横向裂隙,裂缝宽度达1~3cm,冒顶处埋深为13.5m。隧道掌子面已全被坍塌土体填满,将已开挖的洞身堵塞近10m。②洞内情况。近掌子面的3榀钢支撑范围内的初期支护受到影响,洞内两侧边墙处产生纵向裂隙,裂隙宽度10mm,DK352+221.0左侧、DK352+223.5与DK352+229.0右侧,由于山体严重偏压产生环向裂缝共3条,裂隙宽度约5~15mm,裂隙环向长度达4m。 2)坍塌原因。①降雨或多次连续降雨,渗入隧道内的裂隙水和地表水流量增大是导致此次坍塌的诱因。②在隧道内部不排水条件下,长期暴雨对隧道及其支护系统影响很大。受外界震动和洞内渗水量增大的影响,松散岩层与相邻岩层摩擦力减小,受重力作用发生下滑,是导致掘进掌子面前方未开挖段及已成形的初期支护段拱顶土体坍塌的直接原因。③洞顶上方岩体呈陡倾构造、裂隙发育,坍塌受产状陡倾的构造裂隙控制。呈陡倾状附着润滑层构造裂隙的存在,是导致坍方的重要原因。④根据地理环境,出现坍塌处在进口端DK352+243处,因为隧道进口紧靠山体外侧,隧道右侧始终处于偏压状态,偏压也是引发此次坍塌的另一个重要因素。 3坍塌处理措施 为了防止塌方的进一步扩大,保证施工进度,根据隧道塌方后隧洞现场实际

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