天津海河上的桥(最新最全)

天津著名桥梁

永乐桥(连通三条石大街—五马路)于三岔河口的永乐桥享有“天津之眼”的美名，上下两层，设有餐饮、娱乐、休闲等设施，集交通、观光、游览功能于一体。

永乐桥摩天轮直径达100多米，通透的48个座舱可容纳300多位游客同时观光，转一周大约需要三四十分钟。

摩天轮可将你带到120米左右的高空，方圆40公里以内的景致尽收眼底，堪称名副其实的“天津之眼” 金钢桥(连通大胡同—中山路)　金钢桥始建于清光绪29年(1903年)，俗称老桥，是海河最著名、最重要的桥梁之一。

改建于1996年，为双层拱桥，一座彩虹似的金刚桥，全长600米，宽15米。

新桥建成后造型新颖、美观、壮丽，具有与现代化国际大都市风貌相匹配的时代建筑感，为海河又添一宏伟壮观的新景狮子林桥(连通通北路—狮子林大街)狮子林桥位于南开区、红桥区与河北区的交界处的海河之上。

始建于1974年。

为确保海河通航要求，有关部门于2003年对狮子林桥进行顶升，当时尚属国内首例。

同时，桥头的4座石狮修葺一新，又在桥上新塑大小狮子1177只，共计1181只，狮子雕像神态各异，或仰天长啸，或闭目养神，或低头沉思，或欢腾雀跃，绝无重样，桥中“狮子林”可谓中国一绝。

金汤桥(连通水阁大街-建国道)金汤桥，“固若金汤”之桥。

它始建于清光绪32年(1906年)，是由天津海关道和相关租界当局、外国公司合资，将此地浮桥改建而成的三跨平转式可开启钢结构桥梁，也是国内目前仅存的同类桥梁。

在天津，金汤桥又是象征天津解放的标志。

在平津战役中，多路攻城的解放军官兵于1949年1月15日凌晨在此会师，天津解放，所以该桥也被天津人民亲切地称之为“会师桥”。

北安桥(连通福安大街—胜利路)北安桥原为木结构，早在民国初年就是连接意租界与日租界的重要桥梁。

抗战胜利后，此桥改建为水泥灌桩桥，名为胜利桥。

1975年改建为3孔拱形钢混结构，更名为北安桥。

桥头雕像采用西方古典主义表现形式，内容上以中国“四灵”——青龙、白虎、朱雀、玄武为题材，寓意东、南、西、北四方平安。

天津狮子林桥

天津狮子林桥一、桥梁概况狮子林桥是中国公路桥梁建设上最早采用预应力混凝土悬臂技术的一座桥梁。

桥全长96.6m，分跨为24+45+24(m),由单悬臂梁和8m长挂梁构成；桥宽2×3+18(m)。

1994年在老桥上、下游每侧各修建一座新桥，新桥桥宽为9.3米，结构截面为三跨变截面预应力砼箱形连续梁，跨径为25.2m+45m+25.2m。

2003年8月再由城建集团对桥体成功实施了整体抬升，抬升高度1.271米，最终成为今日狮子林桥。

狮子林桥主桥共分三跨，建于1974年，桥宽24.6米，上部结构为挂孔悬臂结构，跨径24m+45m+24m。

1994年在老桥上、下游每侧各修建一座新桥，新桥桥宽为9.3米，结构截面为三跨变截面预应力砼箱形连续梁，跨径为25.2m+45m+25.2m。

2003年8月由城建集团总承包公司对桥体成功实施了整体抬升，抬升高度1.271米。

二、抬升工程狮子林桥的抬升工程是国内桥梁改造技术一大突破，开创了城市桥梁设计领域的先河。

狮子林桥的抬升，在全国是史无前例的，是我国的第一个抬升工程！狮子林桥位于天津市海河上，为中国公路上最早采用的一座预应力混凝土悬臂梁桥。

2003年对该桥进行改造，不到1个月时间里，就将桥顶升到位，创造中国桥梁史上一个奇迹。

三、设计理念狮子林桥新的桥梁景观设计采用现代设计理念，本着一桥一景的原则，在充分考虑海河与周围景观、建设相协调的基础上，保留了桥头原来的四座石狮子，同时在桥栏、桥身、桥墩等不同部分新塑大小石狮子几百个，特别是桥墩处将采用的是狮子图像的浮雕，这意味着当人们行船通过这里的时候，从桥下也能看到可爱的小狮子，充分体现狮子林桥的特色。

狮子的形态各异，每一只都不一样，有仰天咆哮的，有俯首休息的，有活泼可爱的，成为了名副其实的狮子林。

另外，狮子林桥的桥面处理上，将首次采用彩色沥青，在灯光处理方面更是别具一格，其夜晚效果尤为壮观。

为不影响狮子林桥的整体景观，狮子林桥旁的煤气管道将改为河下穿过。

天津海河风光永乐桥

天津海河风光永乐桥永乐桥原名慈海桥，位于天津三岔河口，横跨子牙河，连接河北区五马路和红桥区三条石横街，与具有“彩虹桥”之称的金钢桥相距700米，全长330米，跨度100米。

设计者将慈海桥、摩天轮和商业设施融为一体，从而实现了独一无二的“轮桥合一”风格。

奉化桥图片奉化桥是中心城区快速路工程的一部分，连接河东区大直沽西路和河西区奉化道，全长250米。

奉化桥的设计独特优美，整体由三道拱组成。

中间的拱(主跨桥)为主要部分，跨跃海河，长138米；另外两道拱(副跨桥)连接道路引路，跨越沿河岸的主干道。

金刚桥图片天津金刚桥是一座历史悠久的纯用铆钉铆起来的钢铁浮桥，可从中间抬升，现在被拆除，在老金刚桥的基础上在上面有修建了一座彩虹式的金刚桥，新的金刚桥是中承式受力构造，钢结构的拱柱内灌混凝土，上方钢拱与桥采用拉杆相连接作为受力体系。

天津塘沽海门大桥海门桥位于天津市塘沽区，于1985年11月建成通车，是我国目前开启跨度最大、提升高度最高的直升式钢结构跨河桥。

桥总长550.1m，主桥分跨为2×48＋64＋2×48(m），采用简支下承式栓焊钢桁梁，桁高8m，桁架中心距15.2m。

桥宽2×2＋14(m）。

中间64ｍ为活动孔，提升高度24m。

在活动孔两侧建有45米高的提升钢塔架，作为开启通航道。

大桥开启时，净宽60米，净空高31米，可通过5000t海轮。

主桥＃1～＃4墩均采用直径1.2m开口钢管桩基础，其余采用直径55cm钢筋混凝土管桩基础。

北岸第一孔48m钢桁梁采用膺架法架设，其余均采用全伸臂法架设。

海门大桥是由铁道部大桥工程局设计，铁道部大桥工程局和交通部和一航务工程局施工。

985年11月13日，中国最大的开启式公路桥——海门大桥在天津建成通车天津塘沽海门大桥位于渤海西岸海河入海口的上游，由塘洁岸跨越海河，是一座垂直升降式开启桥。

它连接着河与海。

母亲河海河从远古走来，穿越历史，走向未来。

天津滨海新区海河大桥简介

主跨钢箱梁钢锚箱
三、总体布置
3.4 斜拉索锚固方式
索梁锚固区是斜拉索与主梁之间传递索力的重要结构，刚度变化大、局部应力大、传力复杂。计算过程中，考虑了钢锚箱的锚垫板与承压板之间为不焊接的紧压密帖关系。锚垫板与承压板一起参与抗弯，同时通过与承压板之间的面面接触把作用在较小面积上的分布压力分散到较大面积上。
三、总体布置
3.2 主塔结构
考虑景观效果需要，新建斜拉桥主塔造型与原桥一致，采用钻石型塔柱。主塔由塔靴、下塔柱、中塔柱、上塔柱、下横梁及上横梁组成。
下塔柱顺桥向宽8.0m，壁厚1.2m；横桥向宽为4.7～6.8m，横桥向壁厚 1.2m。上塔柱和中塔柱顺桥向宽6.0～8.0m，从塔顶线性过度到下横梁顶面位置。上塔柱顺桥向壁厚1.5m，中塔柱顺桥向壁厚0.8m。上塔柱和中塔柱横桥向宽3.0～4.0m，从塔顶线性过度到下横梁顶面位置。上塔柱和中塔柱横桥向璧厚均为0.6m。
3.3 斜拉索
斜拉索采用高强度平行钢丝、冷铸锚具。全桥共37对，74根。斜拉索型号为85φ7、109φ7、139φ7、151φ7、 187φ7、199φ7、211φ7、367φ7（0号索），共8类。斜拉索最长311m，单根最大重量约18.9t。斜拉索外表有螺旋线，以减小风雨激振。
边跨混凝土楔形锚块
拉索C1～C18斜拉索，索塔锚固区设在上塔柱塔壁内侧，C0#斜拉索索塔锚固区设在上横梁箱室内。上塔柱为PC结构，设置5ΦS15.2型预应力钢绞线井字型预应力钢束。由于井字型预应力钢束较短，为了有效控制预应力损失，设计采用回缩量小于2mm低回缩预应力锚具，并采用一端张拉施工工艺。
三、总体布置
天津滨海L新OG建O 海河大桥
一、工程概况二、方案设计三、总体布置四、技术特点

海河上的桥

欧风汉韵高贵典雅——北安桥
改建后的北安桥
北安桥建成于1973年，位于和平区与河北区的交界处。主桥分三跨，跨径为24+45+24(m),桥宽24.6 米，其中机动车道18米，人行道每侧各3米，左右各 0.3米栏杆。上部结构为简支单悬臂梁中间带挂梁的变截面预应力箱梁，挂梁长8m；下部结构采用钻孔灌注桩基础，园端式桥墩；桥梁设计荷载为汽－ 20，挂-150。 2003－2004年，有关单位对北安桥进行了顶升和拓宽。北安桥加宽部分为在既有桥位的上下游各重新建造两幅宽9m的钢桥，新建加宽桥的跨径布臵与既有桥梁一致；原北安桥整体抬升高度为1.555m。
百年钢桥见证天津会师——金汤桥
金汤桥——平转式
金汤桥位于海河上游市区中心，于清光绪三十二年（1906年）兴建，是天津市最早、也是目前国内仅存的三跨平转式开启的钢结构桥梁。1948年在平津战役解放天津时，解放军就在金汤桥上会师，从此金汤桥成为象征天津市解放胜利的标志性建筑。金汤桥跨径布臵为20.3m+20.4m+35.3m，全长76.5m，其中西侧跨径35.3m为固定孔，东侧两孔为平转式开启孔，用电力开启。全桥主桁桥为双腹杆类型，桥面总宽度10.5m。
海河新桥景
日月双辉独一无二——大沽桥
2004年建成的大沽桥位于天津市和平区、河北区交界处的海河上，连接河北区的博爱道、五经路、海河东路和和平区的大沽北路。大沽桥全长154米，跨径为24m+106m+24m，主跨 106米，桥型为不对称的下承式系杆拱桥。车行道宽 24m，人行道宽度由桥头3.0m渐变到桥中观景平台 8.5m和11.5m（小拱侧8.5m，大拱侧11.5m），车行道与人行道间5.5m镂空段。吊杆23对，间距为8m。拱肋截面为梯形钢箱，大拱肋顶宽和高为1.3～2.2m，底宽0.9m，小拱顶宽和高1.3m，底宽0.9m。桥面系为正交异性板钢箱梁结构，梁高为1.06～1.3m。

天津海河桥梁列表介绍天津市内跨越海河干流和市区内主要支流的各式桥梁

天津海河桥梁列表介绍天津市内跨越海河干流和市区内主要支流的各式桥梁。

天津市由于处于海河流域下游的九河下梢，自古建有大量各式各样的桥梁。

自从2002年起，天津市开始对海河进行综合开发以后，除对原有桥梁进行修缮、提升和改造之外，还邀请英国、美国、日本等多个国家的桥梁建筑设计公司共同对天津海河的桥梁进行设计并新建了一批具有景观作用的桥梁，使得天津市区内的海河上游平均不到0.8公里就有一座桥梁，在改善交通的同时也提升了海河的景观。

[1]现在，天津海河上“一桥一景”的景致已经成为天津著名的旅游景观。

[2]天津桥梁老龙头桥和万国桥并存旧影历史上，天津早期的桥梁大都是木桥或石桥。

当时一些较大河流如海河、南运河、子牙河、北运河等都是依靠渡船来连接两岸交通。

清康熙五十四年（1715年），在现今的红桥区西沽，天津修建了最早的浮桥。

天津的浮桥大多是用木船连缀而成，有船经过则开桥，船过以后则闭桥使人车通行；浮桥的引桥及搭板也是木结构，能适应海河每日潮差的变化。

[3]此后，东浮桥、盐关浮桥、院门口浮桥、北大关浮桥、大红桥浮桥、大伙巷浮桥等相继建立。

而“浮梁驰渡”也成为清朝时“天津八景”之一。

[4]光绪十三年（1887年），天津的第一座钢结构大桥大红桥建成，在今后的百余年间成为周边的地标，天津市的红桥区也因此得名。

1888年，天津第一座悬臂式开启桥在直隶总督行馆前的南运河上建成，取名金华桥。

这座桥也是我国最早的开启式钢桥。

1906年，由天津与奥地利、意大利租界领事署及电车公司合资修建的金汤桥在海河上建成。

它中孔作水平旋转，成为启闭式桥梁中的一个新品种。

1926年，在老龙头火车站旁新建了一座悬臂式开启桥。

因为当时该桥处在各国租界地之内，所以被称为万国桥。

此后，这座桥又先后被改称为中正桥和解放桥，是现今全中国旧钢桥中唯一还能开启的桥。

1985年，海门大桥成为中国第一座最大的垂直提升式钢结构跨河大桥[5]。

天津近代开埠之后由于租界的建设，使得天津拥有了一些西方开启式钢桥如吊旋的解放桥、金钢桥，平转的金汤桥，平拖的金华桥。

天津海河上的桥梁

天津海河上的桥梁永乐桥（桥上是摩天轮——天津之眼）解放桥（三大开启钢桥之一）金汤桥（天津最早的开启钢桥）在天津建卫600年的漫漫历史长河中，海河上的桥也不过具有100多年的桥梁史，但在天津政治经济文化生活中却扮演了十分重要的角色，承载了许多感天动地的故事。

康熙年间，海禁取消，天津的“运河经济”重新回到了“河海并重”的局面，江南产粮区的漕粮、沿海的芦盐、江南的丝织品沿河海两线源源不断地运到天津周转集散。

1860年以后，天津开港，由于工商业日渐发达，私营渡口应运而生，而交通量较大的渡口则被官方架设成为了浮桥。

二十世纪初，天津先后建成了三座开启式钢桥——金汤桥、解放桥和金刚桥。

著名桥梁专家茅以升曾在他的著作中点评天津城的钢桥：“合时桥上走车，开时桥下行船。

一开一合，水陆两便。

这是一种经济型的桥梁结构，当时在中国这种桥绝无仅有，在天津开了先河”。

金汤桥——在桥梁建筑史上，是以开先河的开启式钢桥而闻名的，也是目前国内仅存的三跨平转式开启的钢结构桥梁。

金汤桥始建于光绪三十二年（1906年），起初叫东浮桥，如今上了年纪的人仍称其为“东浮桥”。

在著名的平津战役中，中国人民解放军集中5个军、22个师约34万人组成东西两个突击集团对天津守敌发起总攻。

西突击集团由38军、39军、43军128师组成，自西营门突破；东突击集团由44军、45军组成，自民族门、民权门突破；两集团同时向金汤桥挺进，于1949年1月15日凌晨5时，在金汤桥上胜利会师。

今天的金汤桥畔有一座纪念碑，记载了这一具有历史意义的重要时刻。

因此，金汤桥又成为象征天津市解放的标志性建筑，也有人称其为“会师桥”。

解放桥——原名万国桥、法国桥，前身叫老龙头桥。

当年，法国要求清政府在海河下游老龙头车站，也就是今天的天津站附近，修建一座桥梁。

1902年开始动工，1926年建成，桥梁分四孔，采用变高度的连续钢桁架。

史料记载，当年的万国桥是海河上最贵的一座桥。

当时渴求参建的投标方共有17家，设计方案多达31种，几经审查后，交由达德与施奈尔公司承包，这座桥前前后后建了三年多，原定工程费100万两白银封顶，想不到开工后造价日升，完工后的费用超过了190万两白银。

海河上的桥

金汇桥（奉化桥）每跨拱桥由三道独立的拱组成，主跨和副跨的中间拱位于两侧行车道之间，侧拱位于行车道和景观步道和人行道之间。每道独立的拱由三条三维曲线造型的箱形钢拱肋组成，钢拱肋之间由几个形状各异的金属叶片和隔板相连。同一跨的三道独立的拱之间设有风撑连接，以保证拱结构的侧向稳定。主跨中拱及边拱外侧吊杆间距4m，其他为2m。
车行道宽14米(旧桥10米)，两侧人行道各2米。上层桥采用三孔中承式无推力拱桥结构，全长600米，宽15米。
金汤桥
原址为一座浮桥（东浮桥），于清光绪三十二年 (1906年)由天津海关道及奥、意租界两领事署、电车公司合资将浮桥改建为永久性钢桥。
作为全国唯一的平转式开启桥，2003年开始，有关部门开始对金汤桥桥体和桥面整修加固。
北安桥 2003－2004年，对北安桥进行了顶升和拓宽。加宽部分为在既有桥位的上下游各重新建造两幅宽9m的钢桥，跨径布臵与既有桥梁一致；为满足海河通航要求，对原北安桥整体抬升，抬升高度为1.555m。
北安桥景观装饰借鉴法国巴黎亚历山大三世桥的西洋古典风格，桥头雕像采用西洋古典的表现形式，同时吸取中国传统题材，以青龙、白虎、朱雀、玄武来寓意东、南、西、北四方平安；桥墩雕像为压纹青铜正面装饰盘龙，桥栏柱基上为四尊舞姿各异的龙女；栏杆形式为典雅的宝瓶形式并采用石材来突出其特质。
为了使钢桥与周围的现代建筑相协调，又施行了 “引桥工程”。
“引桥工程”包括在西岸搭建观光平台和过街天桥，在东岸搭建登桥楼梯。由于观光平台、过街天桥和楼梯台阶均采用钢化玻璃铺装，因此该工程也被称为“玻璃引桥工程”，这在全国也尚属首创。
狮子林桥
始建于1974年，位于南开区、红桥区与河北区的交界处,为中国公路上最早采用的一座预应力混凝土桥，上部结构为三跨简支单悬臂挂孔结构。桥梁全长96.6米，宽39.8米。

开启桥中的物理知识

开启桥顺利合龙并成功开启
该桥全长８８８米．跨径７６．６
Ｄ．开启桥开启和闭合过程中液压泵对开启段钢箱梁做功的大小相等
２．天津滨海新区的海河开启桥开
不仅具有实用价值，更具观赏性。它充分展示了我国桥梁设计专家敢于向世界路桥建造技术至高点进军的风采和
一
开启桥亦称活动桥、开合
步激发学生的学习兴趣和创新思维
宽和材料完全相同的立转式、降式和升平转式开启桥．从节约能源角度考虑．哪一种桥设计方案更可取？试说明理
由。（略开启段钢箱梁与转轴之间的忽摩擦）
开启过程中液压泵
．
至少需要做功
闭合过程
中开启段钢箱梁所受重力的平均功率为。忽略开启段钢箱梁（
１５秒。天津海河开启桥的开６
于提高学生的综合分析能力和应用所学物理知识解决实际问题的能力．正真
；５米）开启时平转９￣以．８，０，
合外力为多大？开启桥工作人员应在轮
船离开启桥多远时启动开启系统？（１
Ｃ桥开启的过程中开启段钢箱梁．
节：．２公里．Ｉ５８结果保留三位有效数字）
ｉ足通航净空的要求

天津永乐桥的介绍

天津永乐桥的介绍
天津永乐桥是天津市的一座非常漂亮的桥梁，也是我们天津市最美的一座桥梁，它是一座钢混结构的桥，桥面上有两排路灯，灯光也很漂亮。

永乐桥上有两个人在跑步，一个是老奶奶，另一个是年轻人。

老奶奶看起来六十多岁了，但跑得非常快，年轻人看起来只有二十多岁。

他们跑得满头大汗，脸上挂着笑容。

永乐桥下面的河水清澈见底，可以看到河底的沙石。

岸边长着许多树，有柳树、杨树、槐树、梧桐树……柳树的枝条垂在水面上，像一
个小姑娘在梳理自己美丽的头发。

杨树长着细细的枝条，微风一吹，柳条就像一位美丽的少女在舞蹈。

梧桐树长得非常茂盛，像一把大伞。

如果下起小雨来的话，雨水落在地上就会形成一个小水洼。

我们踩在小水洼上感觉很凉爽，但是雨再大一点的话，水就会灌进鞋子里。

树下面的草丛中有许多野花野草和小虫子。

它们颜色各异：有红的、白的、蓝的、紫的……我们还会捡到很多
好看的石头呢！有的像一只美丽的蝴蝶；有的像一只小老鼠；还有的像一艘帆船……
—— 1 —1 —。

天津解放桥的故事

天津解放桥的故事解放桥是中国天津市的一座历史悠久的桥梁，它见证了天津市的发展和变迁。

以下是关于天津解放桥的一些故事和背景：1. 历史渊源：解放桥原名“镇海桥”，始建于明代，是天津的一座古老桥梁之一。

随着时间的推移，桥梁不断修葺，后来更名为“解放桥”，寓意着解放战争的胜利和新中国的成立。

2. 桥梁风貌：解放桥跨越海河，连接了天津市和河北省的交通要道。

桥梁呈弯曲的造型，富有特色。

桥上设有桥头堡、园林等景观，形成了独特的风景线。

3. 人文历史：解放桥不仅是交通枢纽，更是一个承载着丰富人文历史的地方。

桥头堡上有着一尊“东风压倒西风来”雕塑，寓意着东方的力量战胜了西方的侵略，是对解放战争的英勇历史的纪念。

4. 战争年代：在抗日战争和解放战争时期，解放桥曾是沦陷区和解放区的分界线，也是前线的一部分。

在解放战争时期，解放桥成为解放军攻占天津的标志性地点之一，桥上曾经发生过激烈的战斗。

5. 民间传说：关于解放桥的民间传说有很多，比如桥上曾发生的一些英雄事迹、与解放有关的传统故事等。

这些传说为解放桥增添了一层神秘的色彩。

6. 桥边的风景：解放桥附近的海河两岸是天津市繁华的市区，桥边有许多古老的建筑、商铺和市井生活，形成了一道独特的城市风景线。

7. 桥上的庆典：每逢重大节庆或重大历史纪念日，解放桥都会举行各种庆典活动，吸引了众多市民和游客前来参与，成为了天津市的文化活动中心之一。

天津解放桥通过自身的历史沉淀，成为了城市的象征之一，不仅连接了城市的两岸，更见证了中国近现代历史的风风雨雨。

它以独特的历史背景和美丽的风景，吸引着无数游客和摄影爱好者。

海河之舟“赤峰”——独具特色的“吊篮”斜拉桥

向，防止该节点成为新的交通瓶颈，有必要对该节点交通进更
跨跨越海河 ” 吊篮式 ” 斜拉桥—— “ 海河之舟 ” 赤峰桥，
２００６年１月已正式开工建设。
பைடு நூலகம்
城市地标
美丽的海河就像一条优美的曲线蜿蜒流过天津市区，规划修建的 “ 海河之舟 ” 赤峰桥坐落于天津市中心城区中央金融商务区，横跨海河，连接和平区的赤峰道、海河西路与河东区的李
桥面视野开阔，有效地改善了车辆运行条件。的力量。
赤峰桥主桥为单斜塔双索面弯斜拉桥，既具有斜拉桥的特性，又有弯桥的特性。据介绍，斜拉桥是一种在风力作用下容易变形和振动的柔性结构，必要的风洞实验是确定斜拉桥结构气动特性与稳定性的一种方便而经济的办法。独斜塔承受其自重
及大部分桥面恒载及活载，所受的面内弯矩特别大，而主跨与
据天津城建设计院负责人介绍，主桥构思灵感来自昔日天津大商船高耸的船桅和纵横交错的缆索。桅，船即主斜撑塔柱，
从塔柱端斜系着数十根钢索，拉着主桥一跨过海河，而达到从
边跨不等，导致主塔的面外弯矩在恒载下不平衡，需要在边跨
行重新组织。重新修建赤峰桥，使和平区与李公楼立交、东站地
区有效连接起来，发挥该重要节点在路网中应该承担的交通疏
导作用。
公楼立交桥，中心商业区、务区通往天津市东南部地区及是商
滨海国际机场的重要道路。赤峰桥作为海河两岸综合开发建设的重点工程之一，建成后将成为津门壮观瞩目的新标志，天津市市中心东西向的快速通道，有效缓解天津市中心城区的巨大交通压力，优化、完善地区交通网络、缓解交通紧张状况，分流、

天津的那些桥!海河上有多少桥,你知道吗？

天津的那些桥！海河上有多少桥，你知道吗？夜晚的海河，是天津的一大景观。

来天津，不夜游海河，不知道天津的美。

要游海河，不得不说说“天津的桥”。

中国七大水系，干流仅有七十多公里的海河，像一棵主干不高却枝杈繁茂的大树，荫及天津市。

使“九河下梢”的天津，也成为一座带有浓厚“桥文化”色彩的城市。

天津最早的的桥是浮桥，建于清康熙五十四年，曾是天津的八景之一。

清光绪十四年，即1888年，天津第一座悬臂式开启桥在南运河上建成，取名金华桥。

它替代了原来院门口的浮桥，老百姓俗称这座桥为老铁桥。

中国著名桥梁专家茅以升曾经说过：“几乎全国的开合桥都集中在天津，这不能不算是天津的一种‘特产’”。

新中国成立后，特别是近年来，天津市的桥梁建设得到快速发展。

连天津市民也说不出到底有多少桥。

如果把天津海河以及流经天津的南、北运河，子牙河，大清河上的桥梁数加在一起，总共有一百多座，这在全国大城市中是屈指可数的。

一座座彩虹般的桥梁，构成了天津独特的景观。

这里的每一座桥都不相同，有的可以开启，有的可以旋转，有的又会升高，有的还可以登高下底！每一座桥不仅仅为了实用，更是为这个城市增添了灿烂的辉煌！永乐桥（慈海桥）永乐桥原名慈海桥，位于天津三岔河口，横跨子牙河，连接河北区五马路和红桥区三条石横街，与具有“彩虹桥”之称的金钢桥相距700米，全长330米，跨度100米。

永乐桥最为引人瞩目的设计，还是耸立在桥上巨大的摩天轮。

这个被称为“天津之眼”的巨轮，直径达到110米，高度相当于35层楼，堪与英国泰晤士河畔的“伦敦之眼”媲美。

金钢桥金钢桥坐落在中山路南端、横跨海河之上，是天津市内重要的交通桥梁之一。

始建于1903年，1924年建新桥。

由于年代久远，损坏严重。

于1996年重建新桥。

新桥为双层拱桥，下层桥利用旧桥墩改建为三孔钢与混凝土组合的箱梁桥。

新桥建成后造型新颖、美观、壮丽为海河又添一宏伟壮观的新景。

狮子林桥狮子林桥是中国公路桥梁建设上最早采用预应力混凝土悬臂技术的一座桥梁。

天津超美的12座桥

天津超美的12座桥，要历史有历史，要颜值有颜值，你都了解它们是谁吗？2016-12-03 天子下凡摘自天津人在中国，有一颗渤海明珠，叫天津，在天津，有一条条的河流横穿境内，自古便有“九河下梢天津卫”的美誉，在这一条条河上，架起了一座座的桥梁，每一座都有着自己的特色，它们独立的存在着，但又是一个集体，构成了这独特的“桥家族”......金钢桥天津金钢桥坐落在中山路南端、横跨海河之上，是天津市内重要的交通桥梁之一。

金钢桥的来历其实，以前金钢桥不长这个样子~~1901年，袁世凯任直隶总督兼北洋通商大臣后，于1902年将原驻保定的总督衙门移驻天津，为了提高他的政治地位和为来往京津两地方便，迁天津新址后，在河北种植园南侧，修建新车站称总站，俗称北站。

1903年车站建成后，从新车站修通一条直达衙署的大马路，命名为大经路。

（今为中山路）为了与河对岸沟通，将原窑洼木浮桥，改建成双叶承梁式钢架桥，因是钢结构，故称金钢桥。

金汤桥金汤桥位于建国道西端与水阁大街之间的海河上。

桥名金汤是取“固若金汤”之意。

始建于1906年，是天津最早、也是目前国内仅存的三跨平转式开启的钢结构桥梁。

平津战役中的胜利会师在著名的平津战役中，中国人民解放军集中5个军、22个师约34万人组成东西两个突击集团对天津守敌发起总攻。

西突击集团自西营门突破，东突击集团自民族门、民权门突破，两集团同时向金汤桥挺进。

1949年1月15日凌晨5时，在金汤桥上胜利会师因此金汤桥又成为象征天津市解放的标志性建筑。

狮子林桥狮子林桥是中国公路桥梁建设上最早采用预应力混凝土悬臂技术的一座桥梁，2003年8月由城建集团对桥体成功实施了整体抬升，抬升高度1.271米。

狮子林桥上到底有多少个狮子?狮子林桥就是因为桥上的石狮子得名，狮子成'林'，可见得有多少，在改建之前，桥上一共有184个石狮子，分为汉白玉石雕、高浮雕和铸铁狮子三种。

改建以后的桥上保留了四座汉白玉狮子，又新增了1177只，最终成了名副其实的'狮子林'。

海河观光游览线

海河观光游览线天津，是一座古老而又年轻的城市，是一座集聚发展潜力又富有魅力的城市。

是中国四大直辖市之一，中国北方最大的沿海开放城市。

有九河下梢之美誉。

海河是中国七大江河之一。

是子牙河、大清，永定，南运北运河五大水系的入海通道。

是天津人的母亲河，也是天津的象征。

它记载着天津建城600多年的历史，孕育了天津的现代文明。

海河西起三岔河口、东至大沽口入海。

全长72公里。

我们将乘坐观光船，从三岔口耳闸起程，顺流而下，至大光明桥，全程1个小时。

我们现在的位置是耳闸，位于新开河与子牙河的交汇处。

正前方的是永乐桥。

稳坐于永乐桥之上的的摩天轮，我们亲切地称之为天津之眼。

作为世界上唯一一座建在桥上的摩天轮，直径110米，有48个座舱，可容纳游客384名，转一周大约30分钟。

到达最高处120米可将方圆40公里以内的景致尽收眼底。

船行至此，您一定感到眼前豁然开朗，这就是天津的发源地“三岔河口”。

三岔河口是天津的发祥地和近代工商业发展的摇篮，曾是天津的政治、经济、文化、教育中心，具有丰富的历史积淀。

1403年朱棣即位后，赐名为天津，意为天子所经之渡口。

1404年，傍河修筑了天津城。

故有“先有三岔河口，后有天津卫”之说。

前方的思源广场上矗立的建筑是天津近代工业与城市历史博物馆。

博物馆旁边矗立着引滦入津工程纪念碑。

记录着天津人民饮水思源的感恩情怀。

左前方这座古怪的青灰色建筑就是望海楼教堂。

在这里曾发生过震惊中外的天津教案。

是天津唯一保存下来的哥特式建筑。

1969年由法国传教士谢福音在此修建的天津第一座天主教堂。

1870年发生天津教案被烧毁。

1900年义和团运动中第二次被烧毁。

1976年地震受损。

1984年政府出资修建。

是天津重要的爱国主义教育基地。

现在游船将要通过的就是狮子林桥了。

狮子林桥是海河上第一座抬升的桥梁。

采用美国顶升技术，抬升1.27米。

抬升后的狮子林桥采用中西合璧的设计风格，风格迥异的狮子雕像遍布整个桥梁区域。

北京有句老话“卢沟桥上的狮子数不清”其实卢沟桥上的狮子只有大约485只，而狮子林桥上的狮子有1181只，是当之无愧的狮子林。

天津海河上的桥20160802

说说天津海河上的那些桥夜晚的海河，是天津的一大景观。

来天津,不夜游海河,不知道天津的美。

要游海河，不得不说说“天津的桥”。

有人说：一座城市有了水就有了活力，有了桥就有了诗意。

天津是一座以“水文化”为依托的城市，桥对于每一个天津人来说，都有着难以割舍的情感,桥与天津的水、天津的路;桥与天津的人、与天津的经济、天津的文化深深的交织在了一起。

1。

天津永乐桥天津永乐桥(来源:网络)永乐桥原名慈海桥，位于天津三岔河口,横跨子牙河，连接河北区五马路和红桥区三条石横街，与具有“彩虹桥”之称的金钢桥相距700米,全长330米，跨度100米。

为增强永乐桥摩天轮的外观视觉冲击力，摩天轮的车轮和主体结构采用了中国传统颜色——红色与绿色，使游客通过色彩就能一下子感受到强烈的民族情调。

每当夜幕降临，夜间照明系统不仅将巨轮照得通体发亮，同时从各个不同的角度将机动车道与人行桥一并照亮。

这些主体灯光与桥上商店、餐厅的灯光交相辉映，令海河的夜景更加绚丽。

永乐桥不仅造型独特，而且功能也很独特，除了可以通行车辆和行人，永乐桥上还设置了一个封闭的商业空间供游人购物、休闲和等候登摩天轮.在永乐桥下层两侧各设置有一条3米宽的人行道，中间是封闭的空间，这个空间在永乐桥的设计中被称为“商业空间”。

据了解，想登上摩天轮参观的游客，将通过专用通道进入这个封闭的商业空间,在这里等候登摩天轮.另外，空间里还设有咖啡厅、零售商店等，人们可以在这里休闲、购物。

此外，“天津之眼”区别于其它摩天轮的一点，在于它的轿箱空间比一般的大，游客在轿箱内不仅可以坐着观景，还可以随意走动。

2。

天津金钢桥天津金钢桥（来源：网络)金钢桥坐落在中山路南端、横跨海河之上，是天津市内重要的交通桥梁之一.始建于1903年，1924年建新桥。

由于年代久远，损坏严重。

于1996年重建新桥。

新桥为双层拱桥，下层桥利用旧桥墩改建为三孔钢与混凝土组合的箱梁桥。

新桥建成后造型新颖、美观、壮丽为海河又添一宏伟壮观的新景.关于金钢桥的历史记忆概述：金钢桥始建于1903年，1924年又建新桥,1903年所建桥俗称老桥。

海河桥梁概述

海河桥梁概述一、历史上的海河桥梁中国七大水系，干流仅有七十多公里的海河，像一棵主干不高却枝杈繁茂的大树，荫及数省市。

处在“九河下梢”的天津，也成为一座带有浓厚“桥文化”色彩的城市。

她和许多临江河近水域的城市一样，不同年代建造了大量各式各样的桥梁。

吊旋的解放桥、金刚桥，平转的金汤桥，平拖的金华桥……建城历史并不太长的天津，若没有近代以来大量造型各异的开启式钢桥，她的“桥文化”历史不会在全国享有令人瞩目的地位。

桥梁专家茅以升有一句话：“几乎全国的开合桥都集中在天津”。

下面来给您详细介绍中国著名桥梁专家茅以升曾经说过：“几乎全国的开合桥都集中在天津，这不能不算是天津的一种‘特产’”。

天津地处九河下梢，是个多河道的城市。

天津早期的桥梁，大都是跨越小河和沟渠的小木桥或小石桥。

在天津，海河、南运河、子牙河、北运河等，流经市区的一些较大河流，早期都是依靠渡船，连接两岸交通。

随着漕运和盐业的发展，天津日益繁荣。

从清康熙末年到同治末年，在一些重要交通河口开始修建浮桥。

天津最早的浮桥建于清康熙五十四年，即1715年。

地点在现今的红桥区西沽。

当时，有这样的记载——“制巨舰，贯以铁索，排列水面为浮桥。

从此行旅往来如履平地。

” 历史上，“浮梁驰渡”曾经是天津的八景之一。

天津城历史上著名的浮桥有：盐关浮桥、院门口浮桥、北大关浮桥、大红桥浮桥、大伙巷浮桥等。

“地当九河要津，路通七省舟车。

”到了清朝末年，天津已经成为中国北方繁忙的商贸中心。

随着城市的发展，浮桥已经不能满足交通的需要，于是改建正式桥梁。

清代光绪13年即1887年，天津的第一座钢结构大桥建成。

为了满足河道通航的要求，这座桥的桥面高，纵向坡度陡，桥面高悬在空中，好象长虹凌空飞架，所以又有“虹桥”之称。

1924年，虹桥被洪水冲毁。

为了通行，临时在这里建了一座浮桥，叫做大红浮桥。

1933年开始在这里筹建新的大红桥，四年以后大红桥竣工。

工程费用共计26万元，资金由天津海关附加税中提取。

天津金汤桥简介

天津金汤桥简介
天津金汤桥位于中国天津市滨海新区的金汤江畔，是一座以滨海新区为背景的悬索桥。

桥主体全长791米，宽26米，桥面铺装路面宽度为20米，16米的车行道宽度以及5米的两侧步行路，桥下有设置使用权通行费收费站，并设有多个观景点，可以俯瞰整座桥梁。

天津金汤桥被誉为“天津明珠”，因其特殊的外形，几乎像一只金色的汤勺，建成以来一直受到游客们的追捧，深受同胞的热爱。

这座桥梁像一条金色的蟒蛇从景区的滨海大道上蠕动而出，上面建有多个看台，可以欣赏到整座桥梁的几何美景，可以俯瞰整个滨海新区的风景，这里景色宜人，为游人留下了深刻的印象。

天津金汤桥也具有重要的历史价值，它回旋穿越过去，让游人感受到古老的历史，并能够感受当今天津地区人民的辉煌文化与发展繁荣。

建成以来，桥上的景色日新月异，令人印象深刻。

桥上景色宜人，夜晚灯火辉煌，把城市的夜景渲染得格外的美丽，这里是非常适合拍照的地方，让游客留下了浓浓的回忆。

天津金汤桥拥有怡人的环境，四季景色秀丽，吸引着许多游客前来游览。

夏天，桥上映衬着清新的湖泊景观，绿草如茵，如诗如画；秋天，仿佛走进一幅梦幻的素描，漆黑的江水灌溉着滨海的湿地，缕缕清风拂过桥上；冬季，桥上的雪花冉冉落下，把整座桥梁装潢的更加的梦幻；春天，桥上的花开争艳，像一场盛大的花会欢迎着春天的到来，更加增添了桥上景色的美丽。

无论何时，天津金汤桥都吸引着无数游客前来观赏。

这里不仅有
丰富的自然景观，而且有许多传统的文化景观，游客可以在此体验到当地的文化与历史，同时也可以品尝当地的美食，游客们可以在这里尽情的放松身心，也可以畅游桥上各种丰富多彩的景观，体验不一样的旅游乐趣！。

天津海河上的桥一览表

1、双层拱桥造型新颖——金刚桥
2、狮子林桥
3、百年老桥——金汤桥
4、欧风汉韵高贵典雅——北安桥
5、日月双辉独一无二---------大沽桥
6、20年老桥沉稳敦厚——广场桥（始建于1982年）
7、修旧如旧重新开启——解放桥
8、海河老桥重焕新颜——新赤峰桥
9、风帆灯塔海河领航——保定桥
10.改造在即体现"光明"—大光明桥
11.设计时尚宛若飘带——蚌埠桥
12.造型优美宛若花瓣——奉化桥
13."浮桥"改为斜拉桥——刘庄浮桥
14.蓝色航母姿容初现——光华桥
15.单塔悬索首屈一指——富民桥
16.海津大桥
17.海河桥(外环线)
18.海门大桥(塘沽河北路)
19.海河大桥(塘沽丹拉高速公路支线)。