海河上的桥

北安桥
大沽桥
大沽桥是天津市连接和平区大沽北路与河北区五经路的一座桥梁建 筑，始建于2003年7月6日，2005年11月27日建成通车，全长154米， 桥面宽30至59米，机动车道宽24米，全桥用钢4300吨。
大沽桥与海河河道正交，跨度为三跨连续梁体系，桥身主跨度梁为 106米，下承式为杆拱式。大沽桥的桥梁面积为7000平方米，桥面铺 装有环氧沥青混凝土。
赤峰桥
赤峰桥主桥横跨130多 米，引桥为互通式立 交桥。主桥塔倾斜达 63度，高64.923米， 好像风帆。
塔底为船形建筑结构 ，是一处视线上佳的 游览平台。远远望去 ，赤峰桥犹如海河上 扬帆而来的一艘巨轮 ，蔚为壮观。
2008年建成通车，成为中国唯一的斜塔双索面弯斜拉桥，并 设有观光塔，赤峰桥桥面长226米、宽30.95米，重7000 吨，双向6车道。
材料科学与工程学院 制作者：王蕾
天津市由于处于海河流域下游的九河下梢，自古建有大量各 式各样的桥梁。自从2002年起，天津市开始对海河进行 综合开发以后，除对原有桥梁进行修缮、提升和改造之 外，还邀请英国、美国、日本等多个国家的桥梁建筑设 计公司共同对天津海河的桥梁进行设计并新建了一批具 有景观作用的桥梁，使得天津市区内的海河上游平均不 到0.8公里就有一座桥梁，在改善交通的同时也提升了海 河的景观。现在，天津海河上“一桥一景”的景致已经 成为天津著名的旅游景观。
大沽桥
在2006年国际桥梁大会上 ，大沽桥一举获得世界 著名桥梁大奖——尤金 •菲戈奖
解放桥
解放桥位于天津火车站（东站）与解放北路之间的海河上， 是一座全钢结构可开启的桥梁，建于1927年。桥长97.64 米，桥面总宽19.5米。它不仅是天津的标志性建筑物之 一，也是连接河北、河东、和平三区，沟通天津站地区 的枢纽桥梁。
国泰桥
国泰桥是采用了与世界名桥澳大利亚悉尼国家大剧院桥 建筑形式建造的一座桥梁。该桥跨越海河东西两岸。
该桥为钢桁架拱桥，全长396米，主跨172米，桥宽31.5 米，拱宽为24.5米，弦拱距离桥面高26米，下弦拱距桥 面高22米，为机动车双向6车道，两边是人行道。
国泰桥像海河上的美丽 彩虹，观光客可乘电梯 来到“彩虹”之巅，一 览津城美景。
富民桥结构体系独特，桥塔为高58米独柱，主跨主缆锚于主梁的两 侧，边跨主缆锚于重力式锚碇，形成一个稳定的结构体系。主跨主 缆采用三维空间线形，在立面及平面皆为抛物线，边跨主缆采用一 组(两根并排)缆索不加竖向吊索形式。该结构形式为国内首创，施 工中的空间索定位、计算机全程模拟计算、体系转换与吊杆力调整 等技术也将是国内首次应用。
金埠桥主桥宽23.5米；辅桥净宽各3米。该桥采用轻型非 对称结构，造型如飘带的两侧人行桥与主桥一同构成一 个三维结构，整个桥形轻盈通透，从视觉上给人以强烈 的空间感。为满足海河通航要求，在每侧人行桥仅设置 一个支撑，从视觉上形成向空中敞开的钢网构架。
直沽桥
直沽桥原名奉化桥，是天津市首座中承式全钢结构拱桥 ，由法国马克·曼朗设计所和天津城建设计院联合设计 。位于海河刘庄桥上游，是中心城区快速路工程南横的 一部分，连接河东区大直沽西路和河西区奉化道。
该桥全长257.3米，钢结构用量7066吨，是海河上长度最 长的一座桥梁。桥梁最大宽度58.5米，桥面设计为双向6 车道，两边是人行桥和景观道，一直和两岸亲水平台相 连接。
直沽桥的主跨度近140米，由众 多飞跨拱、钢结构“花瓣”和 吊杆构成。远望直沽桥，轻盈 灵巧，动感十足。
刘庄斜拉桥
刘庄浮桥东接河东区五号路，西接河西区琼州道。因该 址原为刘庄渡口而得名。该桥始建于1959年，原先为“ 浮桥”，下部由8只木船编组而成，其中4只可以开启。 1977年改建后，木船被换成6只钢丝网水泥船，上托钢梁 和木桥面。
河北大街立交桥
天津河北大街立交桥连通天津市河北大街，是天津中心 城区快速路西纵方向和北横方向交汇节点。
该桥为钢塔斜拉桥，钢塔高78米，桥身由2条主线、1条 连接线及多条匝道组成，全长1050米，其中主桥长230米 ，宽36.8米，为双向8车道。
该桥为斜拉桥,主桥为钢结构主梁和钢塔, 主桥上有一座拱形主塔,主塔高85米,倾角 75度,是目前华北地区最高的独塔斜拉桥, 也是天津市目前唯一一座拱形跨河斜拉桥。
金 源自文库 桥
进步桥
进步桥西起通南路，东接进步道，为一座全长0.508公里的 钢结构桥，宽30.7米，桥下净空4.5米，具有桁架桥、吊 桥和拱桥的特点，其横断面设有一片倒三角结构的竖形 主桁架。进步桥为机动车专用桥，为双向4车道，并在车 行道两侧设有人行桥，以满足行人过河及观光。
进 步 桥
北安桥
桥上层采用三孔中承式无推力拱桥结构，桥下层利用原有桥墩 改建为三孔钢和混凝土组合的箱梁桥。
金 钢 桥
金刚桥
金钢桥的前身为“窑洼木浮桥”，1901年，袁世凯任直隶总 督兼北洋通商大臣之后，于1902年将原驻保定的直隶总 督衙门搬移至天津并兴建河北新区。1903年，为了加强 河北新区与海河对岸天津老城的沟通和联系，原木浮桥 被改建为双叶承梁式钢架桥，并称其为“金钢桥”，桥 长76.20米，宽为6.45米，中跨长为11.60米，桥身下部 分为三孔。桥台用条石砌筑，桥面铺设有木板，可开启 。后来，该桥因不能负重并于1922年在桥下游18米处建 另建成一座大型钢梁双叶立转开启式新桥，1924年，新 金刚桥竣工。
外环海河桥
天津外环海河桥，是天津市外环线东侧半环跨越海河的通道 ，是1987年在李瑞环主持下修建的。这座桥是区分海河 中心城区段和郊区段的标志。
滨海大桥
➢ 滨海大桥位于天津市津南区葛沽镇西关村与塘沽区于庄 镇之间，横跨海河。
➢ 整座大桥由主桥和南、北引桥三部分组成，全长2838米 ，主桥跨度364米，南、北边跨各为152米，主塔采用宝 瓶型结构，高140米，从两座主塔中横梁和上横梁之间的 H形塔柱上各放射出25对共104根斜拉钢索，组成4个优美 的扇形，犹如4把展开的折扇悬挂在天穹间。桥面宽27.5 米，设计为双向六车道。主桥桥下净高33米，能双向通 行5000吨级客轮。滨海大桥为海河上最大的桥。
金汇桥（保定桥）
保定桥，于海河西岸横跨台儿庄路下沉地道，在解放北 路落地，连接和平区保定道；东岸穿过河东区南站商务 区，止于河东区六纬路。
该桥为钢与混凝土组合结构，主跨采用钢箱梁结构，边 跨采用预应力混凝土箱梁结构，风帆造型的桥梁主塔高 50米，为钢混结构。桥梁总长231米，主跨长120米，连 同桥两侧道路，全长570米。
北安桥桥头
桥头雕塑采用西洋古典表现形式，吸取中国传统，青龙、白 虎、朱雀、玄武、寓意东南西北四方平安，桥墩雕像为 青铜正面装饰盘龙，桥栏柱基上为四尊舞姿各异的乐女 、金光闪闪，造型高贵典雅。手中分别抱着不同的乐器 ，琵琶、笙、萧。改造后的北安桥是古典与时尚的完美 结合体，以其特有的风格，成为海河上的又一亮点
大沽桥的设计构思为“日月拱”或“日月双辉拱”，由两个不对称 的拱圈构成，大拱圈面向东方，象征着太阳，高39米，弧长为140米 ，向外倾斜度为18度，小拱圈面向西方，象征着月亮，高19米，弧 长为116米，向外倾斜度为22度。大拱圈和小拱圈共由88根吊杆系于 大沽桥的两侧，承载着106米主跨桥面的所有重量，和桥外伸展出的 半圆观景平台相呼应，为一座“不对称外飘式联合梁系杆拱桥”。
金汇桥最大的亮点是西岸桥头 的帆形主塔，寓意着时代大潮 拉动城市金融发展，天津正乘 风破浪，日益繁荣。
大光明桥
大光明桥始建于1983年，桥宽30米，其中车行道宽24米 ，两侧人行道各宽3米，在海河西岸主桥南北侧各有一条 自行车专用匝道。全桥长110米，共3孔，中孔跨径53米 ，设有9.5米的挂梁。两边跨各28.5米；
富民桥
天津富民桥位于光华桥与海津大桥之间，北起兰清道，经富 民路，跨民安路、海河、台儿庄南路，从大沽南路地铁 和快速路高架桥下通过，止于洞庭路，是连接河西、河 东两区的重要跨河通道。
桥梁全长为340.3m，桥宽40米，机动车双向6车道，人行道设置在主 梁的下方。也就是说，富民桥的上层主桥上行驶车辆，下层的“桥 中桥” 则供行人与非机动车通过。桥主跨157m，为单塔空间索面自 锚式悬索桥。
海门大桥
海门桥位于天津市塘沽区，于1985年11月建成通车，是 我国目前开启跨度最大、提升高度最高的直升式钢结构 跨河桥。
改造后的光华桥在两侧各加两跨18米的引桥 ，主桥长度将由改造前 的120米增至192米，桥面也将重新划分车行道，由原来的双向5车道 改为双向6车道，人行道由3米缩减为1.5米，将过河的人流和车流分 离，方便了行人和车辆的通行，使得光华桥桥上与桥下道路形成全 新的立体交通。
光华桥的主跨梁像一艘航母 横卧在海河上。
富民桥为单塔空间索面自锚式悬索桥，结构稳定，设计新颖 ，堪称国内首创。
海津大桥
海津大桥位于天津市河东区和河西区的交界处上，是天 津快速路的跨海河的一座三层局部互通式立交桥，沟通 了河东区的富民路和河西区的黑牛城道、大沽南路。
南北向长1813米，东西向长1032米，建筑面积4.1万平方 米，是市区东南立体交通大动脉。
海河上的桥
依据海河从上游到下游的顺序依次排列（不包括已拆除 或规划中的桥梁）：河北大街立交桥（北营门桥）、永 乐桥、金钢桥、狮子林桥、金汤桥、进步桥（通南桥） 、北安桥、大沽桥、解放桥、赤峰桥、金汇桥（初名保 定桥）、大光明桥、金阜桥（蚌埠桥）、直沽桥、刘庄 斜拉桥、光华桥、国泰桥、富民桥、海津大桥、外环海 河桥、滨海大桥、海门大桥、海河开启桥、海河大桥、 南疆公路大桥等。
狮子林桥
是天津市连接南开区与河北区的一座桥梁建筑。始建于1954 年，长96.6米，宽39.8米，是中国公路桥梁建设上最早 采用预应力混凝土悬臂技术的一座桥梁，主桥共分为由 单悬臂梁和八米长挂梁构成的三跨，桥梁上部结构为挂 孔悬臂结构。
狮 子 林 桥
金汤桥
金汤桥是天津市连接南开区与河北区的一座桥梁建筑，横架 于河北区建国路海河西端与南开区水阁大街之间的海河 上，长76.4米，宽10.5米，面积为8022平方米，目前为 中国唯一的钢制平转式开启桥。该建筑目前是天津市文 物保护单位。
由于在枯水季节，海河水位过低，该桥须暂停使用。因 此，1990年该桥被改建为斜拉桥。
1992年在老19开92启年式在钢老丝开网启水式泥钢丝网水泥船浮桥的旧址 船浮桥的旧上址建上成建的成天的津天市津区市第一座独塔斜拉桥。 区第一座独塔斜拉桥。
光华桥
光华桥是河西、河东两区间一条重要的跨河通道，于2006年5月2日 ，光华桥开始展开改造工程，于2007年6月光华桥基本完工，同年10 月12日通车。
主桥上部结构为预应力钢筋混凝土简支单悬臂中间带挂 孔的变截面箱梁，挂梁为简支T梁结构，下部结构为钻孔 灌注桩基础，钢筋混凝土承台和实体墩。
大光明桥桥头的4座 欧式“射手座”雕塑 气势宏伟，金碧辉煌， 体现了人们崇尚自由、 光明的文化内涵。
金埠桥
金埠桥，又名蚌埠桥，坐落于天津市台儿庄路与蚌埠道 交口，横跨海河。
北安桥是一座建于天津市海河上的桥梁，曾名日本桥、 胜利桥等。北安桥东连河北区胜利路和平安街，西接和 平区福安大街。桥宽24.6米，其中机动车道18米，人行 道每侧各3米，左右栏杆各0.3米。
北安桥上部的建筑结构为简支单悬臂梁中间带挂梁的变 截面预应力箱梁，挂梁长8米；下部的建筑结构采用钻孔 灌注桩基础，圆端式桥墩，边帽梁式桥台；桥梁设计荷 载为汽车20级、挂车150级。
永乐桥
永乐桥分为两层，上层为机动车专用道路，双向六车道，中 央跨度为30米，向两端逐渐变窄，最后与25米宽的道路 平滑相接；下层为人行道桥，利用3条直线通道将桥面整 体分为6个明快的区域。这种设计，既为机动车创造了良 好的通行条件，也为行人开辟了舒适的过往环境。
永 乐 桥
金刚桥
金钢桥是天津市连接红桥区与河北区的一座桥梁建筑。始建 于1996年，新的金刚桥全长634米，宽为15米，车行道宽14米 ，两侧人行道各2米。前身为始建于1903年的开启式铁桥。