施必牢螺纹技术介绍(标准版)
施必牢
施必牢螺纹的抗振动能力
• 在 ¼ "-28 Spiralock 紧固件联同 NAS624-32 螺栓上执行 的测试表明，与标准紧固件相比，Spiralock 可以延长 疲劳寿命超过 300%。Spiralock 的均匀负荷分布总是 可以减少导致疲劳失效的应力集中。
2.施必牢螺母（螺纹）的优缺点：
2015-6-24
2.
产品名称：施必牢六角法兰面防松螺母 标准号：DTF 6177.1 DTF 6177.2
选型指南：该型螺母外形与国标法兰螺母完全等同，可直接 替代国标法兰螺母。 ◆ 性能等级：8、10、12； ◆ 表面处理：按客户要求。
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3.
产品名称：施必牢2 型六角自锁防脱螺母 标准号：DTF6175PT
• 普通常规的 60 度 V 形螺纹， 在其第一螺纹啮合面和第二 螺纹啮合面承载了 70-80%的 负荷，而以后几个啮合面承 受的负荷很少。
• 在密西根大学做出的研究表 明，施必牢螺纹第一个承受 载面承受 17% 的负荷，而最 后一个承载面也承受 12.5%的 承载负荷。这样在紧固件正 常工作中，施必牢螺纹每牙 就能均匀承受负载，不存在 应力集中。
螺纹变形示意图
为了从根本上解决这一问题，施必牢螺母改变了这一结构，其在螺母的 螺纹上加了一个30度的楔形斜面，这样就会使螺纹的受力方向发生改变， 当螺栓螺母相互拧紧时，螺栓的牙尖就紧紧地顶在施必牢螺纹的楔形斜 面上，从而产生了很大的锁紧力。另外也使得纹的各牙受力非常均匀， 从而解决了螺纹因局部受力过大而损坏这一问题，所以施必牢螺母从根 本上解决了螺丝已松动这一问题。
•
九十年代以来，根据施必牢公司市场销售统计的分析，约 有3/4的年销量来自施必牢螺纹技术产品。为了更好地满足世 界市场的需要，公司于1995年8月决定改名为施必牢公司 （Spiralock Corporation, a Detroit Tool Industries Company）。 在中国则以施必牢为注册商标，已于1997年由中国政府批准在 案。 • 上海底特精密紧固件有限公司是美国施必牢公司于2001年 12月在中国成立的全资分公司。致力于在中国推广施必牢技术， 生产和销售施必牢紧固件及工具。
施必牢自锁螺纹技术(铁路行业)说明书(20101215094423)
在实验室实验中，用容克式（JUNKERS）振动试验机作了横向负载振动试验， 施必牢® 螺纹显示出它具有非常优异的抗振动能力（见图2）。他们试验了三种基本的螺母：一种
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上海底特精密紧固件有限公司
是普通的标准螺母，一种是有效力矩锁紧螺母和一种施必牢®螺母。用同样的标准螺栓、 同样的紧固负载力矩、同样的振幅频率和同样的实验室，同一台试验机上，控制二分钟的 试验时间。结果是：普通标准螺母几乎立即全部松脱，失去了全部锁紧能力；有效力矩锁 紧螺母失去了70%的锁紧能力；而施必牢®螺母在两分钟试验期间仍保持了其应有的自锁能 力。
3． 在 汽 车 工 业 上 的 应 用 施必牢®螺母的防松特性逐渐被中国的汽车行业所了解。车轮螺母是容易松动脱落， 成为安全隐患。采用了施必牢®车轮螺母后，到目前为止，还没有发现螺母松脱的情况。 目前，在汽车上的应用还包括悬挂系统、传动轴、推力杆、发动机支承架螺母等许多部位。 4． 在 港 口 机 械 上 的 应 用 港口机械上的吊具导板、轨道压板、小车齿条、电缆卷筒、制动器等机械器具在工作 中承受着巨大的振动负荷，尤其是集装箱抓手导板上的紧固件，在吊车抓起、放下集装箱 的一瞬间，经受巨大冲击和强烈的震动，上海振华港机的工程师们采用尼龙螺母+高强度 螺栓+弹簧垫圈+止动垫片+涂胶的组合紧固方法来防松，组合紧固件失效情况时有发生。 松动的问题严重地阻碍了企业的发展。使用施必牢®螺母后，不但减少紧固件使用量，而 且在三个月试用中，集装箱完好无损，从根本上解决了技术难题。为此，振华港机老总及 时召开现场交流会，总结推广了施必牢®技术。在振动大、容易松动的关键部位全部采用 施必牢®紧固件。技术瓶颈的解决，为振华港机飞速的发展奠定了基础。从2002年销售额 30亿元迅速地增长到2008年的年销售300亿元。目前，振华港机在技术上、质量上、数量 上都已雄居世界港口机械行业的前列。施必牢®紧固件为振华港机的发展和全面提高产品 质量作出了贡献。 5． 在 柴 油 机 上 的 应 用 在柴油机上的增压器、排汽管等部件的连接紧固件有一个共同的要求：即耐高温和承 受强烈振动。采用尼龙螺母、化学涂胶等防松锁紧螺母，在温度高的状况下会失效；而双 螺母加止推垫圈，在温度高的状况下情况比较好一些，但是，安装麻烦，而且防松效果也 并不理想。 施必牢®螺母独特的结构，有效地克服了以上的弱点，在紧固件拧紧时，能够在高温 下承受强烈的振动。柴油机上的增压器、排汽管、输油导管等部件上，改用施必牢®螺母
施必牢螺纹技术简介
Both are affected by hundreds of variables (in 6 groups)
紧固件的装配原则
• • • • • • • • • • T=KDW 其中， T: 力矩，单位：Nm； K：力矩系数（综合麽擦系数），无量纲； D：螺栓的公称尺寸，单位：mm。如M24的螺栓，D=24mm; W: 螺栓的张力（夹紧力），单位：KN。其值的上限受制于螺栓的强度（性能等级），可查国标。 可见，一定的力矩，对应一定的张力（夹紧力）。 需要注意的是，式中的力矩系数K不是个常数，不同的表面处理，其K值不同；同时在同一批次中，它有一定 的变化范围。 我们希望K值的变化范围越小越好。因为，当安装力矩一样时，K的变化范围，就决定了夹紧力的变化范围。 如K的变化范围是80%, 当力矩都一样时，则安装后统一规格螺栓的夹紧力最大最下要相差80%，这就很危险。 这是我们最不愿看到的。 通常，标准螺纹匹配时，在一切都可控的情况下，力矩系数K的变化范围也要达到25-30%。通常，K的变化 范围超过50%即或80%是很常见的。 注：我公司所供的施必牢螺母与您的螺栓匹配时，K的变化范围一般控制在30%以内。
1.
Dynamic & Static Testing Goddard Space Flight Center Finite Element Analysis Lawrence Livermore National Laboratory Vibration Resistance & Stress Distribution Massachusetts Institute of Technology for Chrysler Corporation Vibration Testing of Spiralock Wire Thread Inserts British Aerospace, Naval Warfare Division
浅析施必牢螺纹技术在卡车车架上的应用趋势
高・ 能 ，在一 般 的情 况下 ，它 可以达到 和连
按 母 材 等 强 度 、等 Ｉ ） ４ Ｕ 度、 迥 、等 韧 性 ； （ ２ ）
施 必牢是 一种棚 ｉ 涮ｊ 特螺纹 结构 设 计的 门锁型螺纹技术 。具订独特的结构 ： （ １ ）在 内螺 纹 的 升 ： 底处 有一 个 ３ Ｏ度 的 樱 肜斜面 ， 当螺 栓螺 母幸 ｝ Ｉ ｌ ： 拧紧时 ，螺 伶的 火就 紧紧地顺 施必 申螺 纹的楔形斜 面
从Ｉ ｎ ｊ 产 生 了很 大 的 锁 紧 力。 由 于 牙 形 的 们 度 政 变 ， 使 施 加 存 螺 纹 接 触 所 产 牛 的 法 向 力
交 变载荷 的作 用 ，撇 易ｆ 牛松 动 ，由松
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焊 接有 怍常 高的 可靠性 ， 接
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施必 ｉ ： 螺纹连 接坎 小 ＝ ，比如 ｝ 【 ． 座 处、 ’ ｔ 衡 轴 支架处、减震 器 史架处 （ ３ ）。
施必牢螺纹原理范文
施必牢螺纹原理范文施必牢是一种防松连接件，它是通过利用螺纹原理，在连接体的两侧施加一定的拉力，实现连接的紧固和防松。
施必牢螺纹原理依赖于两个基本概念：摩擦和拉力。
一、摩擦原理施必牢螺纹原理中的摩擦原理是指通过连接面之间的相互作用力来增加紧固连接的阻力。
连接面有着微小的凸起和凹陷，当紧固时，这些凸起和凹陷会互相咬合，产生摩擦力。
这种摩擦力会阻碍连接体之间的相对滑动，从而确保连接的紧固度。
在施必牢螺纹原理中，当连接体处于紧固状态时，连接面之间的摩擦力远大于外力和内部力的和。
这种摩擦力可以抵消外力对连接体的松动作用，从而保证连接的可靠性。
而当外力作用消失时，连接面之间的摩擦力则会将连接体保持在原来的位置上，防止其松动。
二、拉力原理施必牢螺纹原理中的拉力原理是指通过施加一定的拉力使连接体保持在紧固状态。
当施加拉力时，连接体会发生一定的变形，将连接面之间的凸起和凹陷互相咬合，增加连接面的接触面积。
这种拉力会产生一种紧固效应，确保连接体不会松动。
拉力原理中，施必牢一般采用的是正交联接，即外形参考(外螺纹)装配体与被装配体(内螺纹)之间的相对位置基本保持不变，仅仅是增加了一定的拉力。
通过正交联接，施必牢螺纹原理可以确保连接的紧固性和密封性，减少连接松动和漏气的风险。
施必牢螺纹原理的应用场景非常广泛，例如，汽车中的螺栓连接、机械设备中的紧固件、管道连接、电子设备中的连接件等。
在这些领域中，施必牢螺纹原理可以确保连接的可靠性，降低事故风险，提高产品的安全性和有效性。
总的来说，施必牢螺纹原理是通过摩擦和拉力的作用实现连接的紧固和防松。
摩擦力阻碍连接面之间的相对滑动，保持连接的紧固度；而拉力原理通过施加一定的拉力来增加连接面的接触面积，确保连接的紧固性和密封性。
施必牢螺纹原理的应用广泛，可以在许多领域中确保连接的可靠性和安全性。
施必牢螺纹标准
施必牢螺纹标准
《施必牢螺纹标准》
一、定义
施必牢螺纹，简称SBL螺纹，也叫必牢螺纹、施必牢锚钉螺纹，是一种特殊的锚螺纹，主要用于金属结构及钢结构。
二、螺纹类型
施必牢螺纹可分为若干种类型。
1、矩形施必牢螺纹
该螺纹由矩形锚和U形底座组成，矩形锚的宽度一般为5~8mm，深度为2~4mm。
底座的深度一般为1~2mm，宽度一般为4~6mm。
2、三角施必牢螺纹
该螺纹由三角形锚和三角形底座组成，三角形锚的长度一般为
5~8mm，深度为2~4mm，底座的深度一般为1~2mm，宽度一般为4~6mm。
三、螺纹节距
施必牢螺纹的节距一般为1.5mm，也可以根据实际情况来按要求调整。
四、使用方法
1、准备工作
在安装施必牢螺纹前，需要先对螺纹孔的深度和直径进行检查，并根据实际情况，加以调整，以保证施必牢螺纹的正确性。
2、安装
施必牢螺纹的安装步骤如下：
（1）将施必牢螺纹压入孔中；
（2）用螺纹夹固定施必牢螺纹；
（3）用拉力螺栓将施必牢螺纹的底座固定到孔中；
（4）通过拧紧来固定施必牢螺纹的底座和孔壁；
（5）用活动夹持螺栓将施必牢螺纹固定。
注意：施必牢螺纹安装时间一般为2~3小时。
五、维护
施必牢螺纹一般不需要维护，但是安装后需要做相应的质量检测，以确保其使用寿命及安全性能等方面能满足设计要求。
施必牢丝锥使用介绍
施必牢?丝锥使用简要说明目录一、施必牢螺纹攻丝注意事项。
二、丝锥的修磨。
三、攻丝作业发生异常的对策。
一、施必牢螺纹攻丝注意事项。
1、施必牢螺纹具有方向性。
一般情况施必牢丝锥攻入方向与螺栓旋入方向一致可实现防松，这样的丝锥记为BT型。
特殊情况下丝锥无法从螺栓旋入方向攻入，只能从相反方向攻入，需用TT型丝锥攻制的螺纹才能实现防松。
不特别说明情况下，我们为客户提供的均为BT型丝锥(丝锥从螺栓旋入方向攻入)，客户攻制通孔时，注意丝锥攻入方向。
2、施必牢螺纹底孔。
螺纹底孔――在螺纹攻丝前钻出能够保证内螺纹加工精度的孔径。
施必牢螺纹底孔与普通螺纹底孔不同。
螺纹规格。
施必牢螺纹底孔径。
3、攻丝速度及冷却液推荐见表1；a.客户初次使用施必牢丝锥攻丝时，切削速度先低于表1中推荐的速度，逐渐调整至适合客户攻丝环境的切削速度。
螺距较大时，速度降低。
b.尽量使用专用润滑油。
c.在铸铁上攻制螺纹时，一般不使用冷却液，必要时可用煤油。
攻铸铜时，不需冷却液。
4、丝锥轴线与底孔中心保持同轴。
5、手用丝锥攻丝时，若感觉前进费力，不能强制旋转，应停止向后倒退，以清除切屑，再继续向前攻。
6、在机床上攻丝时，为了避免丝锥受力过大折断，最好采用具有保护装置的丝锥夹头。
7、在机床攻通孔时，丝锥最好通过工件后取出，不要反转退出，以免损坏已攻好的螺纹，攻盲孔时，攻丝完成后反转退出丝锥。
8、盲孔攻丝须知。
a.攻盲孔时，最好在底孔底部设退刀槽,要求退刀槽直径Dt≥D+0.5mm，无退刀槽也可攻丝，但会影响丝锥寿命。
b.无论有无退刀槽， ht＞3×P为最佳。
D－螺纹大径, D1－底孔直径,Dt－退刀槽直径,h－有效螺纹深度, ht－退刀槽深度, P－螺距。
c.如果螺纹孔较深，h＞2XD，且ht较小时，可采用多次退刀排屑后再攻入的方法攻螺纹。
d.攻盲孔时，手攻攻丝最好在丝锥上作出深度记号，机攻时，调整好设备，以免顶断丝锥。
e.盲孔攻丝完毕后，清理底部遗留切屑。
施必牢螺纹标准
施必牢（ShiBiLao，SBL）是一种常用的螺纹标准，广泛用于机械制造、装配和连接等领域。
本文将详细描述施必牢螺纹标准的相关标准和规范，包括标准的制定、执行和效果等方面。
1. 施必牢螺纹标准的制定施必牢螺纹标准是由国际标准化组织（ISO）和中国机械工程学会（CMES）等相关机构制定的。
制定螺纹标准需要经过以下几个步骤：1.1. 市场需求调研在制定新的螺纹标准之前，相关机构会首先进行市场需求调研。
通过与各行业的企业和专业人士进行沟通和交流，收集各方对螺纹标准的需求和意见。
同时，也会考虑国际市场的需求，确保标准的通用性。
1.2. 技术研究基于市场需求调研的结果，相关机构会组织专家进行技术研究。
研究内容包括螺纹的基本特性、材料力学性能、强度要求等。
通过研究，确定适用于不同领域和用途的螺纹标准。
1.3. 制定标准在技术研究的基础上，相关机构会制定螺纹标准的具体内容。
这些内容包括螺纹的尺寸、公差、材料要求、加工工艺等。
制定标准过程中，需要考虑与现有标准的兼容性，确保螺纹能够与其他元件实现良好的配合。
1.4. 标准修订和更新螺纹标准的制定并不是一次性的过程，随着技术的不断进步和市场需求的改变，标准需要不断进行修订和更新。
相关机构会定期组织专家对现有标准进行评估，并根据评估结果进行修订和更新。
2. 施必牢螺纹标准的执行施必牢螺纹标准的执行需要各方共同努力，包括生产厂商、供应商、使用单位等。
下面主要从生产制造、供应链和质量控制等方面介绍施必牢螺纹标准的执行情况。
2.1. 生产制造生产制造环节是施必牢螺纹标准执行的重要环节。
生产厂商在生产过程中需要根据标准的要求选择合适的材料、加工工艺和设备。
同时，也需要进行严格的质量控制，确保生产出的螺纹符合标准的要求。
2.2. 供应链管理供应链管理对于施必牢螺纹标准的执行至关重要。
供应商需要对原材料和零部件进行质量控制，确保其符合标准的要求。
同时，在供应链管理中，相关企业也需要确保交付的产品携带着标准的信息，方便用户进行使用和配合。
培训—施必牢螺母
1、什么是施必牢螺纹
在阴螺纹的牙底处有一个30度的楔形斜面，当螺栓螺母相互拧紧时，螺栓的 牙尖就紧紧地顶在施必牢螺纹的楔形斜面上，从而产生了很大的锁紧力。 施必牢螺纹配合情况
施必牢螺母
2018/8/14
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2、施必牢螺纹的防松原理
⑴ 受力分析(2:1.15≈12:7) ⑵自由度约束分析
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施必牢螺纹
标准60度V型螺纹
施必牢螺母
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3、施必牢螺母的检验
⑴外形尺寸检查
（等同于国标）
⑵螺纹检查
由于施必牢螺纹的牙形特殊，因此，施必牢螺母内螺纹的检测必须使用施必 牢专用螺纹塞规。专用螺纹塞规为三件一套：它包括一支通规，一支斜面止规及 一支中径止规。施必牢量规进入所测量的螺母的方向与螺栓进入螺母的方向相同。
施必牢螺母
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3、 攻丝时的操作、主轴转速与攻制普通 标准螺纹相同。为了提高丝锥的耐用度， 建议冷却液使用攻丝油。 4、 丝锥在使用一段时间后刃口变钝，后 刀面磨损。此时应对丝锥进行修磨，以延 长寿命，降低工具费用。（需要专用设备） 5、 与施必牢内螺纹配用的螺栓，其螺纹大 径精度应符合6g（普通螺栓精度），否则， 螺纹副将无防松功能。 6、 螺栓紧固扭矩与螺纹规格、内螺纹表面 处理和螺栓强度等级有关。采用施必牢螺纹 时，请将上述信息传给我公司，我们将具此 推荐安装扭矩。
施必牢螺母
⑶机械性能检查与标准螺纹同，见GB/T3098.2
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从锯子的发明看施必牢自锁螺纹技术 ok
从锯子的发明看施必牢自锁螺纹技术鲁班是春秋时鲁国的巧匠。
锯子没有发明之前，生产生活需要的木材基本都是用斧子砍树，刀子修整，效率很低。
有次鲁班上山伐木，一不小心，手被一种野草划破了，他摘下草叶轻轻一摸，原来叶子两边长着锋利的齿，他的手就是被这些小齿划破的。
鲁班就从这件事上得到了启发，经过多次试验，终于发明了锯子，大大提升了生产效率。
由此可见，有时候一个很简单的创意会给我们的生活带来巨大的变化。
施必牢防松螺纹就是这样一个例子。
公元前三世纪阿基米德发明了阿基米德螺旋。
阿基米德螺旋是一个装在木制圆筒里的巨大螺旋状物，用来把水从一个水平面提升到另一个水平面，对田地进行灌溉。
16世纪时，开始生产带螺旋线的钉子，这些钉子能够更牢固地连接东西。
18世纪末，螺丝钉作为固定用件已相当普及。
螺纹的每一次升级，都是人类文明的一大进步。
作为标准螺纹，60度的牙尖角可以在静载荷的情况下保持自锁。
而一旦工作在振动剧烈或者温差变化较大的场合就很容易发生松动，造成紧固失效，致使部件或一台完整的设备损坏、解体，甚致酿成事故。
为解决紧固件的松脱问题，从螺纹紧固件诞生开始，世界上许多国家的科学家和工程师作了大量的试验和研究。
他们采用弹簧垫圈、三点压扁、尼龙防松、金属锁片、槽形螺母、开口销、螺纹胶、双螺母等各种防松方法，在一定程度上延缓了紧固件会自行松脱的时间，但是均不同程度上存在防松效果差、安装效率低、环境适应能力差、不可重复使用等缺陷。
施必牢防松螺纹的出现，改变了这一现状。
据研究结果表明，横向间隙是紧固件松动的主要原因。
施必牢防松螺纹通过改变传统60度螺纹的牙型角，从而改变了整个螺纹副的受力状态，进一步消除了螺纹间的横向间隙，而且施必牢螺纹副呈螺旋线形接触，属全螺纹配合，提高了螺纹副的保证载荷。
对于复杂的剧烈的工况条件下能够承受比普通螺纹高达三倍的冲击载荷，大大提高了被连接件的可靠性。
施必牢螺纹受力分析标准螺纹受力分析施必牢螺纹技术自20世纪70年代发明以来，被美国首先应用于航空航天以及军工，后被推广至民用。
施必牢螺纹原理
施必牢螺纹原理施必牢螺纹原理什么是施必牢螺纹原理？•施必牢螺纹原理是一种机械连接方式，常用于将两个零部件固定在一起。
•施必牢螺纹原理基于螺纹的进给方向和力矩传递原理，通过螺纹间的干涉，实现可靠的固定和连接。
螺纹的基本概念•螺纹由凸出的螺旋形物体和螺旋槽组成。
•螺纹的内外直径分别称为大径和小径。
•螺纹的步距为两个相邻螺纹之间的距离。
螺纹的种类•常见的螺纹有三种类型：平行螺纹、锥度螺纹和环状螺纹。
•平行螺纹的侧面倾斜角度为0度，适用于需要固定和连接的场合。
•锥度螺纹的侧面倾斜角度大于0度，适用于需要密封的场合。
•环状螺纹用于管道连接，如水管、气管等。
施必牢螺纹原理的作用•施必牢螺纹原理通过螺纹的干涉实现连接的固定。
•通过给螺纹施加一个力矩，使螺纹产生固定力和摩擦力，从而防止零部件的相对运动。
施必牢螺纹原理的步骤1.确定螺纹的类型和参数，包括螺纹的直径、步距等。
2.将螺纹与相应的孔进行配合，确保螺纹能够进入孔中。
3.使用扳手等工具，将螺纹转动，使其沿着孔的方向进入，直至固定。
4.螺纹固定后，通过旋紧螺母等方式施加力矩，增加摩擦力，确保连接的稳定性。
施必牢螺纹原理的优点•施必牢螺纹连接可重复使用，方便拆卸和维修。
•施必牢螺纹连接具有一定的自锁性，可以抵抗外力的松动和震动。
施必牢螺纹原理的应用•施必牢螺纹原理广泛应用于机械制造、建筑、航空航天等领域。
•例如，螺母与螺栓的连接、管道的连接等都采用了施必牢螺纹原理。
结论•施必牢螺纹原理是一种可靠的机械连接方式，通过螺纹的进给方向和力矩传递实现固定和连接。
•施必牢螺纹原理的应用广泛，为各行各业的工程中提供了便捷的解决方案。
螺纹的力学原理•螺纹的连接通过螺纹的干涉和摩擦力来实现。
•在施加力矩的作用下，螺纹的进给方向会产生轴向力和周向力。
•轴向力使螺纹紧固，周向力使螺纹阻止自由旋转。
•通过合理控制力矩的大小和方向，可以实现螺纹的稳定连接。
螺纹的力学计算•螺纹的力学计算涉及到螺纹的径向力、轴向力和扭矩等参数。
施必牢标准
施必牢标准《施必牢标准：拧紧稳定的关键之钥》嘿，你知道吗？在机械的奇妙世界里，就如同超级英雄要有专属的超能力秘籍一样，螺丝连接也有它至关重要的“武林标准”，那就是施必牢标准！要是不了解它，那各种机械装置可能就会变成随时散架的“大麻烦制造机”哦！一、施必牢的神奇魔力“嘿呀，这施必牢就像是机械界的魔法胶水，让一切连接坚如磐石！”施必牢标准是确保螺丝连接可靠性和稳定性的核心。
它就像是一个强大的卫士，守护着各种机械结构的稳固。
比如在汽车制造中，施必牢螺丝能让车辆在高速行驶和颠簸中依然保持紧密连接，不会出现松动的尴尬情况。
想想看，如果你的爱车在行驶中突然发出奇怪的响声，那得多闹心呀！二、精准度的极致追求“哇塞，施必牢对精准度的要求，那简直就是强迫症患者的福音呀！”施必牢标准对于螺丝的尺寸、螺纹等有着极其严格的规定。
这就好比是在建造一座摩天大楼，每一块砖头的位置和尺寸都必须精确无误。
只有这样，才能保证螺丝与螺母之间的完美配合，达到最佳的紧固效果。
如果螺丝尺寸不标准，那可就像是穿着不合脚的鞋子跑步，肯定会出问题呀！三、材质的精心挑选“哎呀呀，这施必牢对于材质的讲究，那可是比选美还严格呢！”优质的材料是施必牢标准的重要组成部分。
就像运动员需要强壮的肌肉一样，螺丝也需要高质量的材料来保证其强度和耐久性。
不同的应用场景需要不同的材质，比如在高温环境下，就需要耐高温的特殊材料。
这就像是给机械装置穿上了一套坚固的铠甲，让它们能够抵御各种恶劣环境的挑战。
四、创新与发展永不止步“哇哦，施必牢标准也在不断进化呢，简直绝绝子！”随着科技的不断进步，施必牢标准也在不断创新和发展。
新的材料、新的设计理念不断涌现，让螺丝连接技术越来越先进。
这就像是一场永无止境的科技竞赛，只有不断前进，才能在机械领域中占据一席之地。
未来，施必牢标准将继续发挥它的重要作用，为我们的生活带来更多的便利和安全。
好啦，施必牢标准就像是一把把神奇的钥匙，掌握了它，我们就能打开机械世界稳定运行的大门，告别那些因为连接不牢固而引发的“机械闹剧”啦！让我们一起朝着这些标准努力吧，成为机械领域的“超级英雄”，让那些不稳定的因素都对我们“望而却步”！别再犹豫啦，赶紧行动起来，去探索施必牢标准的奥秘吧！相信你一定会为之惊叹的！yyds！。
施必牢螺纹技术介绍(标准版)
施必牢螺纹技术介绍上海底特精密紧固件有限公司Shanghai Detroit Precision Fastener Co.,LTD美国宇航飞船的成功技术之一传统螺纹技术的重大突破公司简介上海底特精密紧固件有限公司建于2001年。
专业生产施必牢自锁防松螺母。
上海底特所生产的自锁防松螺母采用美国施必牢防松螺纹技术，具有结构简单、防松性良好、可重复使用等优点，是对传统螺纹技术的一项重大突破。
经过七年的发展，产品被广泛应用于汽车、工程机械、铁路、城轨、桥梁、航空等许多行业和领域，特别是被指定用于青藏铁路、磁浮工程、东海大桥、杭州湾跨海大桥、青岛四方庞巴迪高级客车等多项国家大型工程上。
已拥有包括振华港机、一汽、东风、宇通、金龙、上汽、重汽、陕汽、上柴、大柴、福田重工、三一重工、宝钢集团、长春客车厂、宝鸡桥梁厂、宝鸡石油机械厂、齐齐哈尔机车车辆厂、西安飞机制造厂等五十几家大型国企单位。
上海底特于2003年12月通过香港品质保证局的IS09001:2000质量体系认证。
于2009年3月通过法国国际检验局的TS16949:2002质量体系认证。
上海底特注重研发和自主创新，拥有9项国家专利，2007年被认定为上海市高新技术企业。
施必牢螺纹结构示意图施必牢紧固件为什么能有效地解决松动问题:螺纹紧固件松脱问题的关键在于螺纹的结构形状。
为此，美国工程师在研究了紧固件螺纹的形状及受力情况后，重新设计螺纹的几何形状，于二十世纪七十年代末发明了这种现在被称为“施必牢”的螺纹技术，从根本上解决了紧固件的松脱问题。
施必牢紧固件有效地解决松动问题,这是因为它的独特的结构。
在阴螺纹的牙底处有一个30度的楔形斜面，当螺栓螺母相互拧紧时，螺栓的牙尖就紧紧地顶在施必牢螺纹的楔形斜面上，从而产生了很大的锁紧力。
由于牙形的角度改变，使施加在螺纹间接触所产生的法向力与螺栓轴成60度角，而不是像普通螺纹那样的30度角。
显然施必牢螺纹法向压力远远大于扣紧压力，因此,所产生的防松摩擦力也就必然大大增加了。
施必牢螺母简介及标准-ver6.0
目录公司简介 (3)施必牢技术的原理及应用 (4)一、施必牢技术的产生及防松原理 (4)二、施必牢螺母（螺纹）的优点： (6)三、施必牢技术的具体应用(7例）： (7)施必牢技术问答(52问） (10)附录 (16)1.《关于在铁路轨道推广应用施必牢防松螺母的通知》 (16)2.磁悬浮使用证明 (18)3.检测报告（2份） (20)产品标准 (22)施必牢六角法兰面螺面 (22)施必牢六角凸缘螺母 (25)施必牢盖型螺母 (28)施必牢2型六角自锁防脱螺母 (31)技术要求 (34)一、施必牢螺纹的检验规则 (34)二、施必牢螺母的使用 (34)公司简介上海底特精密紧固件有限公司建于2001年。
专业生产施必牢自锁防松螺母。
上海底特所生产的自锁防松螺母采用美国施必牢防松螺纹技术，具有结构简单、防松性良好、可重复使用等优点，是对传统螺纹技术的一项重大突破。
经过七年的发展，上海底特的产品被广泛应用于汽车、工程机械、铁路、城轨、桥梁、航空等许多行业和领域，特别是被指定用于青藏铁路、磁浮工程、东海大桥、杭州湾跨海大桥、青岛四方庞巴迪高级客车等多项国家大型工程上。
已拥有包括一气、东风、宇通、金龙、上气、重气、陕气、上柴。
大柴、云内、福田重工、三一重工、振华港机、宝钢集团、长春客车厂、宝鸡桥梁厂、宝鸡石油机械厂，齐齐哈尔机车车辆厂、西安飞机制造厂等四十几家大型国企单位。
上海底特注重研发和自主创新，拥有9项国家专利，2007年被认定为上海市高新技术企业。
上海底特的宗旨是：“提供世界一流的防松紧固件和紧固技术，助中国机械工业走向世界！”施必牢技术的原理及应用一、施必牢技术的产生及防松原理各种机器及部件在连接装配中离不开紧固件。
紧固件给机械工业带来了方便，但是，它有一个不可避免的弱点，即在剧烈震动中会自行松脱，致使部件或一台完整的设备损坏、解体甚至致酿成事故。
为解决紧固件的松脱问题，从螺纹紧固件诞生开始，世界上许多国家的科学家和工程师作了大量的试验和研究，他们采用锁片、销钉、尼龙嵌入、变形螺纹、化学涂胶等方法，在一定程度上延缓了紧固件会自行松脱的时间，但是，没有根本解决问题。
“施必牢”内螺纹
施必牢防松螺母锁紧原理施必牢防松螺母是采用施必牢内螺纹技术的一种新型防松紧固件。
该内螺纹技术由美国施必牢公司发明，首先使用于宇宙飞船的主发动机上。
现已在美国广泛应用于汽车和工程机械中，是一项成熟的技术。
据美国施必牢公司的研究表明，普通标准螺纹由于制造误差的存在，使各牙形所承受的预紧力很不均匀，第1和第2牙螺纹面上承受的作用力占总负荷的70%以上，其它牙基本上处于浮动状态。
由摩擦力带来的锁紧力较小，因此在振动负荷条件下，就很容易克服螺纹接触面上的预紧力而产生松脱。
同时，螺牙的一侧面有摩擦接触，另一侧面则存在空隙。
这就是为什么普通螺纹紧固件在承受横向振动时非常容易松脱的原因。
施必牢螺纹结构与普通标准螺纹不同，在内螺纹牙形沟槽的底部有一个30°的楔形面，当该螺母与普通牙形的外螺纹配合时，外螺纹的牙顶紧紧地楔入内螺纹牙根的30°楔面上，产生很大的锁紧力，并且是每牙螺纹都起锁紧作用，且受力均匀。
同时，施加在楔形面上所产生的法向作用力与螺栓的轴线成60°夹角，而不是普通标准螺纹那样的30°角。
显然前者所产生的法向作用力远大于后者，所产生的防松摩擦力和抗横向振动的能力也就必然极大地增加了。
NS螺纹技术是一项依靠工件自身内螺纹几何形状的改变而达到自锁功能的牙型螺纹技术。
其技术产品为全螺纹防松螺母，广泛应用于铁道、汽车工业和航空航天等领域。
该技术是1977年的美国专利技术，在1994年专利失效后得以公开，在国际和国内都没有大面积地使用，可以说是“藏在深闺人未识”。
对国内一直沿用的传统的螺纹技术来说，它是一种新型螺纹技术。
众所周知：在剧烈振动条件下，传统螺纹紧固件会自行松脱失效而使一台完整的设备解体以致酿成事故。
为解决螺纹紧固件的松脱问题,工程师们做了大量的试验和研究。
美国的一家防松螺母公司研究人员在经过长期的研究后发现，紧固件出现自行松脱的原因在于其螺纹结构形状。
他们所做的充分的理论分析和实验室试验表明,要解决螺纹紧固件的松脱问题，人们必须重新设计螺纹的几何形状才能根本解决紧固件的松脱问题。
施必老技术的原理及应用
施必牢技术的原理及应用一、施必牢技术的产生及防松原理各种机器及部件在连接装配中离不开紧固件。
紧固件给机械工业带来了方便，但是，它有一个不可避免的弱点，即在剧烈震动中会自行松脱，致使部件或一台完整的设备损坏、解体甚至致酿成事故。
为解决紧固件的松脱问题，从螺纹紧固件诞生开始，世界上许多国家的科学家和工程师作了大量的试验和研究，他们采用锁片、销钉、尼龙嵌入、变形螺纹、化学涂胶等方法，在一定程度上延缓了紧固件会自行松脱的时间，但是，没有根本解决问题。
20世纪70年代，美国底特律螺纹工具公司，在经过长期研究后发现，螺纹紧固件的松脱问题的关键在于螺纹的结构形状。
因此，研究了紧固件螺纹的形状及受力情况后，重新设计螺纹的几何形状，称为Sprialock，意译为自锁螺旋线，中文名字为“施必牢”，从根本上解决了紧固件的松脱问题。
施必牢紧固件为什么能有效地解决松动问题呢？这是因为它的独特的结构。
在阴螺纹的牙底处有一个30度的楔形斜面，当螺栓螺母相互拧紧时，螺栓的牙尖就紧紧地顶在施必牢螺纹的楔形斜面上，从而产生了很大的锁紧力。
由于牙形的角度改变，使施加在螺纹间接触所产生的法向力与螺栓轴成60度角，而不是象普通螺纹那样的30度角。
显然图1施必牢螺纹结构示意图施必牢螺纹法向压力远远大于扣紧压力，因此,所产生的防松摩擦力也就必然大大增加了。
（见图1）从图2可以看到二个箭头所表示的力均为Pɑ,传统的60度角螺纹的法向压力P=1、15Pɑ；而施必牢螺纹由于牙底有一个30度角的楔形斜面，其法向压力的角度、大小均有改变，法向压力P=2Pɑ。
这样，施必牢螺纹与传统60度螺纹，二者的法向压力之比≈12∶7，施必牢螺纹的防松摩擦力相应地增加了。
施必牢螺纹的楔形面还可以消除普通螺纹受力不均匀、脱扣咬死等问题。
普通常规的60度V形螺纹，在其第一螺纹啮合面和第二螺纹啮合面承载了70-80%的负荷，而以后几个啮合面承受的负荷很少。
这样，普通螺纹紧固件在工作振动负荷条件下，就很容易克服螺纹接触面上的锁紧力而产生转动,进而松脱。
施必劳螺纹套标准
1 Dia.
97500 96650 96700 96750 96800 96850 96900 97150 96020 96070 96000 96050 96100 96150 96200 96250 96300 96350 96400 96450 96500
1.5 Dia.
97501 96651 96701 96751 96801 96851 96901 97151 96021 96071 96001 96051 96101 96151 96201 96251 96301 96351 96401 96451 96501
2001-4-20 2001-4-28 5/16-18 5/16-24 2003-8-16 2003-8-24 7/16-14 7/16-20
0.49 0.49 0.61 0.61 0.73 0.74 0.86 0.87
0.54 0.525 0.665 0.65 0.79 0.78 0.93 0.92
螺纹套 螺纹套尺寸| 螺纹套电子计算处理数字| 安装说明书和装配工具 螺纹套尺寸
Insert Size Major Dia. 3.65 4.909 6.039 7.299 9.624 11.949 14.273 18.598 0.1445 0.1786 0.2046 0.2441 0.2306 0.315 0.2964 0.3847 0.3666 0.4562 0.4291 0.5303 0.5025 Pitch Dia. Min. 3.325 4.455 5.52 6.65 8.812 10.974 13.137 17.299 0.1282 0.1583 0.1843 0.217 0.2103 0.2825 0.2732 0.3486 0.3395 0.4156 0.402 0.4839 0.47 2 Dia. Long L M3x0.50 M4x0.70 M5x0.80 M6x1.00 M8x1.25 M10x1.50 M12x1.75 M16x2.00 4-40 6-32 8-32 10月24日 10-32 5.75 7.65 9.6 11.5 15.37 19.25 23.12 31 0.21 0.27 0.32 0.37 0.37 T 6.25 8.35 10.4 12.5 16.62 20.75 24.87 33 0.235 0.3 0.35 0.412 0.4 C 6 8.625 9.625 9.5 10.25 11.125 11.5 13.5 6.75 6.875 8.375 7.125 9.5 L 7.25 9.65 12.1 14.5 19.37 24.25 29.12 39 0.27 0.34 0.4 0.47 0.47 Max. 3.367 4.509 5.577 6.719 8.886 11.061 13.236 17.406 0.1299 0.1601 0.1862 0.2192 0.2123 0.2851 0.2754 0.3515 0.3421 0.4189 0.4047 0.4875 0.4731 Tapped Hole Dimensions Minor Dia. Min. 3.108 4.152 5.173 6.216 8.271 10.325 12.379 16.433 0.1174 0.1448 0.1708 0.199 0.1968 0.2608 0.2577 0.3245 0.3215 0.3885 0.384 0.453 0.4483 Max. 3.22 4.292 5.333 6.406 8.483 10.561 12.644 16.733 0.1223 0.153 0.1783 0.2081 0.2038 0.2703 0.2647 0.3341 0.3289 0.3985 0.3909 0.4636 0.4561 2.5 Dia. Long T 7.75 10.35 12.9 15.5 20.62 25.75 30.87 41 0.295 0.37 0.43 0.512 0.5 C 7.5 11.125 12.375 12.125 13.25 14.25 14.625 17.25 8.875 8.875 10.75 9.25 12.25 L 8.75 11.65 14.6 17.5 23.37 29.25 35.12 47 0.32 0.4 0.48 0.56 0.56 Tapping Drill 3.2 4.2 5.2 6.25 8.3 10.4 12.4 16.5 3.0mm 3.7mm #17 #7 #7 17/64 G 21/64 P 25/64 W 29/64 11.5mm Run-by* R 2 2.8 3.2 4 5 6 7 8 0.1 0.125 0.125 0.17 0.125 0.2 0.145 0.22 0.17 0.25 0.17 0.285 0.2 3.8 5.05 6.25 7.4 9.8 11.95 14.3 18.9 0.144 0.178 0.205 0.244 0.236 0.31 0.306 0.38 0.38 0.452 0.448 0.526 0.524 3 Dia. Long T 9.25 12.35 15.4 18.5 24.62 30.75 36.87 49 0.345 0.43 0.51 0.602 0.59 Insert Dim.'s Free O.D. Min.
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施必牢螺纹技术介绍上海底特精密紧固件有限公司Shanghai Detroit Precision Fastener Co.,LTD美国宇航飞船的成功技术之一传统螺纹技术的重大突破公司简介上海底特精密紧固件有限公司建于2001年。
专业生产施必牢自锁防松螺母。
上海底特所生产的自锁防松螺母采用美国施必牢防松螺纹技术，具有结构简单、防松性良好、可重复使用等优点，是对传统螺纹技术的一项重大突破。
经过七年的发展，产品被广泛应用于汽车、工程机械、铁路、城轨、桥梁、航空等许多行业和领域，特别是被指定用于青藏铁路、磁浮工程、东海大桥、杭州湾跨海大桥、青岛四方庞巴迪高级客车等多项国家大型工程上。
已拥有包括振华港机、一汽、东风、宇通、金龙、上汽、重汽、陕汽、上柴、大柴、福田重工、三一重工、宝钢集团、长春客车厂、宝鸡桥梁厂、宝鸡石油机械厂、齐齐哈尔机车车辆厂、西安飞机制造厂等五十几家大型国企单位。
上海底特于2003年12月通过香港品质保证局的IS09001:2000质量体系认证。
于2009年3月通过法国国际检验局的TS16949:2002质量体系认证。
上海底特注重研发和自主创新，拥有9项国家专利，2007年被认定为上海市高新技术企业。
施必牢螺纹结构示意图施必牢紧固件为什么能有效地解决松动问题:螺纹紧固件松脱问题的关键在于螺纹的结构形状。
为此，美国工程师在研究了紧固件螺纹的形状及受力情况后，重新设计螺纹的几何形状，于二十世纪七十年代末发明了这种现在被称为“施必牢”的螺纹技术，从根本上解决了紧固件的松脱问题。
施必牢紧固件有效地解决松动问题,这是因为它的独特的结构。
在阴螺纹的牙底处有一个30度的楔形斜面，当螺栓螺母相互拧紧时，螺栓的牙尖就紧紧地顶在施必牢螺纹的楔形斜面上，从而产生了很大的锁紧力。
由于牙形的角度改变，使施加在螺纹间接触所产生的法向力与螺栓轴成60度角，而不是像普通螺纹那样的30度角。
显然施必牢螺纹法向压力远远大于扣紧压力，因此,所产生的防松摩擦力也就必然大大增加了。
n施必牢螺纹:n在阴螺纹的牙底处有一个30度的楔形斜面，当螺栓螺母相互拧紧时，螺栓的牙尖就紧紧地顶在施必牢螺纹的楔形斜面上，从而产生了很大的锁紧力。
施必牢螺纹技术介绍施必牢螺母施必牢螺纹的防松原理⑴受力分析(2:1.15≈12:7)⑵自由度约束分析施必牢螺纹标准60度V型螺纹施必牢螺纹技术介绍施必牢螺纹的主要优点：自锁防松,可靠的抗震、防松性能；负荷均匀分布，提高疲劳强度；与普通标准螺栓配合；不受温度剧烈变化及环境的影响；重复使用(50次以上)；自由旋转型，直到拧紧时才需施力，方便装卸；适合于不同尺寸(0.3mm-90mm+), 材料(钢，铜,铝,锌,塑料, ……) 和强度(6,8,10,12)；无需任何辅助锁紧元件，如簧垫圈、止动垫圈、厌氧胶等，降低综合成本；不仅仅是螺母，用施必牢丝锥还可制出具同样防松性能的施必牢螺纹孔，可广泛用于要求自锁的零部件上。
施必牢螺纹技术介绍10000900080007000600050004000300020001000010 20 30 40 50 60 70 80 90100 110施必牢螺母全金属力矩锁紧镙母对施必牢螺纹技术作过试验的机构：麻省理工学院(MIT) 美国宇航局(NASA)() 美国Goddard 空间飞行中心美国国立Lawrence Livermore 实验室密歇根大学(UoM)中国机械工业部质量监督检测中心中国铁道部产品质量监督检验中心全金属普通标准镙母张力（磅）时间（秒）1一 般较 好好2较 好较 好较 好3一 般一 般好扭矩系数0.11-0.15不考核0.13-0.17标准偏差≤0.01*不考核≤0.00853-5次 2 次50次6标准规定非金属较差—50度~+350度**简捷加垫或穿销等费 时简 捷轻松轻 松不轻松轻 松拆卸轻 松不轻松轻 松胶合可能会胶合可能会胶合不会胶合8便 宜一 般一 般9较 高高较 低*：仅用于钢结构连接副。
**：仅对防松性能而言。
强度因紧固件材料而异。
说明：DTF 螺母安装时，自由旋到安装位置后施加力矩。
用粘性较高的材料(不锈钢)制作的紧固件也不会产生胶合。
除非螺栓有严重的碰伤。
螺 母 价 格DTF 螺母大量减少维修及服务工作量综 合 价 格DTF 螺母拆卸力矩≤安装力矩不锈钢制作的标准螺纹胶合几率较高扭 矩重复实用性对温度的适应性被联接件的材料具有接近的膨胀系数接近即可DTF 螺母安装时被联接件表面不平时需加平垫对螺栓寿命的影响安装效率47DTF 螺母可提高螺栓承受动、静载荷强度DTF 螺母较标准螺母安装力矩稍大与DTF 螺母相配合的螺栓组受力均匀每次安装时，螺栓、母、被联接件干净。
横向震动试验显示：见试验报告DTF 螺母可用RUSPERT 处理防 松 性 能防锈性能（达克罗）施必牢螺纹技术介绍施必牢螺纹技术介绍施必牢螺紋的应用范围航天工业船舶工业汽车工业油田勘探国防军事铁路运输农业机械机器制造家电生产电子设备医疗接肢工业产品等施必牢产品在中国的主要客户:中国铁路系统：各大机车辆厂及全国各地区铁路局上海磁悬浮、上海振华港机、一汽、东风、宇通、金龙、上汽、重汽、陕汽、川汽、上柴、大柴、玉柴、锡柴、潍柴、福田重工、柳工、三一重工、宝钢集团、长春客车厂、宝鸡桥梁厂、东海大桥、杭州湾大桥、宝鸡石油机械厂、齐齐哈尔车辆厂、西安飞机制造厂施必牢螺纹技术介绍施必牢螺紋振动试验报告（航空）试验设备说明振动实验台：SA60-T2000/PBAF按下列参数进行振动试验：波形：正弦；频率：30 Hz；全振幅：11.43±0.4mm。
振动30000次（16.7min）航空标准件检测中心施必牢螺纹技术介绍石油钻井设备的运用产品规格型号：DTF 6170 M27、M33、M39DTF丝锥：M16、M20、M22、M245/8-11、3/4-10、1-8施必牢螺纹技术介绍中国铁路系统：工务准无缝线路施必牢进入中国市场不久，其先进的技术就被铁道部接受和采用，并取得了良好的使用效果。
齐齐哈尔铁路车辆（集团）有限公司在从美国Barber公司引进的Barber货车转向上采用了施必牢螺纹。
转向架交叉杆头上M24×3的螺纹孔必须采用施必牢螺纹以防止在恶劣使用环境中松动。
据公司介绍，该型转向架已生产了6000-7000辆，现在正大规模生产。
Barber转向架是美国著名的转向架之一，采用了施必牢螺纹技术以保证转向架在使用过程中的安全性和可靠性。
施必牢螺纹技术介绍二、中国铁路系统：铁路机车、车辆运用n应用部位：客车转向架(托梁—吊轴轴箱盖、导柱安装、下旁承等等）、刹车盘、柴油机增压系统、排气管等。
n产品规格型号：DTF CO M8~M30n性能等级：8n客户：青岛四方机车车辆厂、长春客车厂、唐山机车车辆厂、南京浦镇机车车辆厂、株洲车辆厂、戚墅堰机车车辆厂、资阳机车厂等等。
施必牢螺纹技术介绍国家重点工程：上海磁悬浮产品规格型号：DTF 1229-91M24、M20、M16施必牢螺纹技术介绍产品规格型号：DTF CO M5 ~M52施必牢螺纹技术介绍柴油机行业的应用应用部位：发动机（增压器接口、排气管）、减振器等产品规格型号：DTF 3/8-16、M8、M10、M33等国内应用客户：上柴、锡柴、大柴、朝柴、玉柴、潍柴施必牢螺纹技术介绍工程机械行业的运用应用部位装载机：传动轴、主传动差速器、大螺伞、桥螺母及配重等；振动式压路机：联轴器、万向节等；混凝土搅拌车：车架与附车架联接减速机座与拖轮座产品规格型号DTF CO M12 ~M24国外应用客户：Caterpillar、Case国内应用客户：龙工、柳工、三一重工、山推、四川建设、施必牢螺纹技术介绍振动机械工程领域产品名称：锤式破碎机、立轴冲击式破碎机、筛分式双辊破碎机850/625、振动筛。
应用部位：锤头安装、轴承座固定、连接振动电机固定、破碎锥与齿寇联接、齿寇的头尾联接。
产品规格型号：DTF CO M16、M20、M24、M30、M42施必牢螺纹技术介绍施必牢在汽车上部分应用实例(一)施必牢螺纹技术介绍施必牢在汽车上部分应用实例(二)车轴、变速器、刹车系统等施必牢螺纹技术介绍施必牢在汽车上部分应用实例(三)应用部位：弹簧制动室总成、传动轴、底盘、骑马螺栓（螺母）、车轮螺母等性能等级：8、10施必牢螺纹技术介绍螺纹连接设计和使用中的注意事项1、紧固件的选取▲螺栓、螺母强度应相配。
螺母可以以高代低。
常见的两个误区①原设计出现螺栓断裂，就只增加螺栓强度，而没有同时提高螺母强度。
结果是预紧力不足（相对减小），螺纹松动出现连接失效；或加大预紧力，螺母趋向脱扣。
②薄螺母作为8级10级用。
薄螺母最大只有5级，保载500N/mm2▲在交变载荷大的工作环境下，提高被夹紧件的刚度，或加装硬垫圈，以减小应力副，或可选MJ 螺纹的螺栓，提高螺栓的疲劳强度。
▲10.9级和12.9级螺栓，尽量不要采用电镀层，以避免氢脆。
2、被连接件的要求被连接件与螺栓螺母的接触面应平整，并与螺栓轴线相垂直，以免引起偏载。
施必牢螺纹技术介绍螺纹连接设计和使用中的注意事项3、安装操作▲设计师应根据结构、工作环境、螺栓螺母的强度和表面处理，给出螺栓螺母的安装扭矩，以尽量最大限度的利用螺栓的强度，同时不脱扣。
常见的问题：①安装时凭感觉，造成紧固不足，工作一段时间后螺纹松动或疲劳损坏，连接失效；或过紧，当时可以，工作载荷加上后，螺栓断裂。
②有规定的安装扭矩，并且得到执行。
但在表面处理变更后，还是执行原定扭矩，出现螺栓断裂或脱扣。
技术参考安装扭矩与扭矩系数·DM = K·P—设计期望达到的预紧力，KN ；D —螺栓公称螺纹直径，mm（M —安装扭矩，Nm；K —扭矩系数；P的50～70％，不同螺纹规格和强度（机械性能）螺栓的屈服载荷可在预紧力一般在设计上选取螺栓屈服强度σsGB/T3098.1中查取。
从公式中可知，在设计完成后P、d是一个常数，安装扭矩的大小主要取决于扭矩系数K值。
不同的表面处理扭矩系数不同，例如，发黑，K≈0.25～0.3；磷化，K≈0.16～0.2；磷皂化，K≈0.10～0.15施必牢螺纹技术介绍螺纹连接设计和使用中的注意事项▲螺栓不能轻松插入螺孔时，不能用硬性敲入，以免出现偏载，造成紧固失效。
▲维修时，螺栓螺母，零件支撑面应清洗干净，最好时涂覆油脂后再紧固施必牢螺纹技术介绍螺纹连接设计和使用中的注意事项4、其他▲螺栓螺母螺纹应符合标准的精度要求。
否则，连接强度，防松性能均会受损。
许多紧固件制造厂和使用单位，只用环（塞）规检查螺纹的作用中径，不对外螺纹大径进行检查。
螺纹大径在螺纹标准中也是有要求的。
它也影响着螺栓的强度。