服务顾问营销话术

冀东有限售后服务顾问营销培训手册养护品营销1、节门气清洗剂车辆每行驶20000公里左右，可能出现油门犯卡、不灵活、怠速不稳的状况；如果是电子节气门，就会出现怠速忽高忽低、加速唑车、加速无力等现象。

此时就应考虑清洗节气门。

进入节气门的空气中的杂质，长期逐渐累积在节气门的壁形成积碳，会影响节气门开关的灵活性，造成怠速高或加油犯卡；或使节气门零位失准，造成怠速不稳。

长期不清洗就会出现上述症状，影响行车的平稳度和舒适感，同时由于加速不灵活，您被迫加大踩油门的力度也会使耗油量增大，降低使用车辆的经济性。

本站所作清洗采用专业化清剂，有针对性的快速清洗，同时清洗步骤与小店相比更专业，将节气门体拆卸下来，彻底进行全方位清洗。

清洗费用30元，费用低成效高。

2、进气系统清洗剂汽油在进入燃烧室和空气一起燃烧后，其中的杂质会在进气门头部、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成胶质；同时发动机工作时，窜入燃烧室的润滑油经过燃烧和氧化也会产生胶质，粘附在零件表面上。

这些胶质经高温作用最终形成坚硬的积碳。

这些积碳虽小但危害极大，通常会造成气门关闭不严，发动机性能下降，表现为加速不顺，怠速不稳，失速、抖动、爆震等一系列故障。

更为严重者，喷入进气道的燃油大部分被积碳吸收，造成发动机不好着车，动力性下降，起步时灭车等，而且发动机的油耗也会上升，经济性下降。

最终缩短发动机的使用寿命。

我站配备先进的进气系统免拆清洗机，在不解体发动机的情况下，为您的爱车清洗进气道，在保证清洗效果的同时避免了因拆解发动机引起的其他问题。

清洗费用120元。

3、润滑系统清洗剂（话术一）机油的作用是清洗、冷却、润滑、防锈、密封。

在发动机运转时，机油工作在高温、高压状态下，从发动机各润滑部位清洗下来的灰尘、金属碎屑等杂质掺杂其中，慢慢形成油泥和漆状物，逐渐失去保护能力，颜色逐渐变深。

这些油泥和漆状物会附着在发动机润滑油道和各润滑部件表面，日积月累，就会堵塞润滑油道（特别是机油泵的滤网）。

而这些油泥和漆状物通过换机油无法清除。

我站采用一汽专用高效免拆清洗剂和设备，对发动机润滑油道进行清洗，把油泥和漆状物清除，充分发挥润滑油的润滑功能，有效改善发动机噪音，延长发动机使用寿命。

清洗费用150元。

（话术二）当发动机状态好的时候，他按照设计要求，以经济油耗提供充分的动力。

但经过一段时间的运行，发动机会产生积碳、胶质等有害物质，慢慢的积累为油泥，造成发动机油道的堵塞，长时间的不进行清除会促使发动机的轴瓦的磨损而造成间隙过大，而发出噪音，或是机油报警灯亮，也将造成发动机的耗油增加，功率降低，严重时甚至造成发动机的损坏。

清洗剂可以有效地溶解和分散油箱、燃烧室、汽缸中的缸壁、活塞及活塞环上，机油道中的有害沉积物质，同时可以有效地清除积累在各个润滑部位的积碳、油泥，使您的发动机恢复马力，节省燃油，有效地提高发动机的工作效率，带给您最好的经济利益。

4、燃油系统清洗剂空气和汽油中不可避免地存在杂质，二者混合后通过进气歧管进入燃烧室，这些杂质会沉积在进气歧管壁和进气门背面，由于发动机工作时温度较高，时间长了这些杂质就会变成坚硬的积碳，这样的积碳不会自行脱落，而且还会越积越多。

如果您不做定期清洗的话，发动机就会出现怠速不稳，油耗增大，加速无力，不好着车、尾气排放不合格等问题。

我们建议您每一年或二万公里清洗一次燃油系统，通过专业清洗剂把积碳浸透，使之变软，然后冲刷下去，这样就可以提高发动机的动力性和经济性，减轻排放污染，还能增加三元催化器的使用寿命。

清洗费用120（三缸）或160（四缸）元。

5、空调清洗剂汽车空调系统在使用过程中，蒸发器部、高低压管路、干燥器部和车身外部之间存在温度差，产生一定数量的冷凝水，其中一大部分被排除到车外，但还有一小部分会停留在系统部和空调滤芯上，导致您在使用空调时感觉空气中有发霉的味道。

而且日积月累，空调系统中还会因潮湿而滋生细菌和病毒（最为常见的是军团菌），会对您的人身健康造成伤害。

我们建议您每年夏季使用空调之前对空调系统进行一次彻底的清洗，已确保您的身体健康。

我站使用专业的汽车空调免拆清洗剂对空调部进行彻底的清洗，同时还有杀菌、除臭的作用，而且不会对空调部控制电气部分、电机、蒸发器等主要部件造成任何化学侵害，也不会有部生锈、电气短路等问题的发生。

既保证清洁又确保安全。

清洗费用140元。

6、三元催化清洗剂三元催化器是串接于排气管歧管与消声器之间，利用催化剂的作用，将排气中的CO、HC和NO转换为对人体无害气体的一种排气净化装置。

由于汽油中含有锰、硫、磷等重金属，还有一些燃烧不完全产物，都会随排气进入三元催化器并附着在其表面，时间长了就会引起三元催化器堵塞甚至中毒失效，使发动机的油耗上升，尾气排放超标，进而影响车辆的动力性和经济性。

这时候，就需要对三元催化器进行清洗。

一般情况下，三元催化器的使用寿命平均为3-5万公里。

但如果每行驶1万公里清洗一次三元催化器，可将其使用寿命延长至10-20万公里。

清洗三元催化器每次170元，而更换三元催化器则要2000-5000元。

我站采用专业的三元清洗剂，通过进气真空管进入燃烧室燃烧后，在三元催化器周围建立一个高温氧化环境，通过氧化还原反应，将三元催化器表面的硫、磷化学混合物及汽油变成二氧化碳气体排出，从而达到清洗恢复三元催化器的目的。

7底盘装甲1）、底盘防腐蚀：汽车的锈蚀均从底板开始，君不见，只跑了三五年的汽车边梁已经开始泛出锈斑。

您每次洗车污水会残留在底部，长久下去就会形成潜在的腐蚀因素，对爱车造成伤害。

您的汽车底部养护后，即便是酸雨、溶雪剂、洗车碱水都无法侵蚀透这层防护膜，给您一个安心。

2）、防石击：车辆在行驶的过程中，会溅起小石子，石子冲击底板的力量与您的车速成正比，一般10克的小石子在时速达80公里时冲击力会达到自身重量的30000倍，也就相当于用石头碰鸡蛋啦!足以击破30微米以下的漆膜，漆膜一旦被击破锈蚀便从疵点开始并从铁板部缓慢扩大。

您的汽车底部养护后，那么即便砾石以300公斤的力冲击都不能击破它，给您一个放心。

3）、防震：发动机、车轮均固定在汽车地板上，它们的震动在某一频率上会与底板产生共鸣，使人产生不舒适的感觉，底部防护会消除这种共鸣，给您一个宽心。

4）、隔热省油：进入夏季，打开车空调冷气向下沉，而车外的地面热气向上升，冷热空气大多集中在车辆的地板上进行交换，车辆底部防护效果如何，直接决定着车辆的制冷能量利用的效果如何，您的汽车底部养护后，其膜的蜂窝状组织吸音因子将冷热彻底隔离，给您一个顺心。

5）、隔音降噪：车辆行驶在快速路上，车轮与路面的摩擦声与速度成正比，车辆具有完好的底部防护能大大降低车的噪音，给您一个舒心。

6）、防拖底：底部养护材料的厚度可达1．5－2．5毫米，当底部被路面突起刮蹭时，将减轻对底盘的伤害；特别是在高速公路上时，路面摩擦很大，声音听起来也很吵，底盘使噪音变得很小，而且暖风由于隔热效果好，即使关闭暖风仍能在较长时间保持温度。

7）、省维修成本，汽车保值：因为底盘支撑着汽车四大系统，保护底盘等于保护了上面的各个系统，节省了为此而产生的一系列维修费用。

通常新车使用三年左右，就会发生锈蚀。

而与之相对应的一个事实是：车辆保养越好，价值越高。

经过一段时间的行驶之后，无论自己使用还是准备换新车，经过固盾底盘防护处理（尤其有正规大公司品质保证）的车肯定能够拥有更高的价值。

400元两桶，免费施工。

常用备件营销话术1、齿轮油齿轮油加注在变速箱，起到对变速箱齿轮运转的润滑，冷却，清洗，防腐和密封的作用。

变速箱工作温度较高，齿轮油使用一段时间后会逐渐失去润滑功能，颜色变深、发黑，并且其中含有变速箱齿轮磨损产生的金属碎屑。

如果不及时更换齿轮油，会加据变速箱齿轮的磨损，影响变速箱的使用寿命，甚至引起变速箱异响。

同时齿轮油的胶质也会慢慢沉积在齿轮、齿圈、同步器的摩擦表面，造成换挡不顺畅，影响行车舒适及安全。

所以我们建议在新车二保时更换齿轮油，然后每行驶30000公里时再次更换。

本站更换采用正品一汽专用变速箱齿轮油，采用自动清洗换油机更换（针对自动变速箱），在换油的同时清洗变速箱部，带出磨损杂质，起到全面彻底的清洁作用。

更换费用70元或140元。

2、刹车片车辆行驶一定时间，就要及时检查刹车片厚度，一般情况下是前轮刹车片磨损较快，因全车重量大部分都集中在车身前部。

以夏利车为例，其前轮刹车片的标准厚度是11mm，如果厚度低于4mm，就要考虑更换刹车片了。

刹车片厚度不足，会加大制动踏板的自由行程，使制动力减弱，影响制动效果，进而影响行驶的安全性，（市交通路状不好，频繁踩刹车），甚至造成不可预料的后果。

刹车片的好坏并在使用时间的长短，关键要刹得住、还不磨损刹车盘。

性能良好的刹车片金属含量低，只进行自我磨损，不损伤刹车盘，而劣质的刹车片虽然比较耐磨，使用时间长，但会大大缩短刹车盘的使用寿命，增加您养车的成本。

我站使用的刹车片是一汽指定的刹车片，价格为75（三缸）或95（n5）元240（威志），工时费40元。

3、蓄电池蓄电池的使用寿命一般是两年半左右，视维护保养情况而定。

电极紧固接触良好、经常清洁电极、不过度消耗蓄电池电量，使用寿命就长一些；经常怠速开空调、不着车开大灯或听CD等过度消耗蓄电池电量的行为会极大低缩短其使用寿命，最短的甚至不到半年就坏了。

如果出现不好着车，灯光变暗等现象，测量电瓶电压低于11v，就要考虑更换蓄电池。

如果出现电解液渗漏的现象，则必须更换。

电瓶价格550元，一汽指定正品，免维护蓄电池，无需加液，使用方便。

4、火花塞火花塞是工作在高温高压的气体和火焰中，在使用过程中电极会逐渐烧蚀，造成火花塞电极间隙变大。

同时由于火花需要穿透的距离增大，使点火需要的电压也增大，这样就加大了高压线、分电器和点火线圈的负荷，缩短了它们的使用寿命，增加您养车的成本。

同时还会造成不好着车等现象。

一般火花塞的使用寿命为1年或2万公里，正常火花塞电极的间隙为0.7--0.8mm （夏利1.0、1.1车型）或1.0--1.1mm（NBC车型），如电极间隙超过这个标准而且出现烧蚀现象，就需要更换火花塞了。

更换费用15/个元、工时费10元。

5、DOT4制动液根据国家机械工业局发布的QC/T 670-2000汽车合成制动液标准规定，合格的制动液出厂时含水率小于0.2％。

但由于制动液的主要成分是乙醇，它具有吸水性，所以随着车辆的使用，制动液中的含水率会越来越高，当含水率超过3%时就应当更换制动液了。

这是因为随着含水率的增大，制动液的沸点会逐渐下降，而在踩刹车时刹车分泵、刹车油管附近的温度相当高，制动液中的水分受热后会变成水蒸汽，含水率越高，水蒸气就越多。

制动力是从制动踏板上的压力通过制动液传递到刹车分泵的，制动液基本上不会被压缩，但水蒸气则是能够被压缩的。