自卸车举升机构常见故障及原因
矿用电动轮自卸卡车630E举升拔缸故障分析与改造
图 １ ６ ０ 举升 控 制 图 ３Ｅ
２１ ０ ２年 第 １ 期
矿
用
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★ 使 用与 维修 ★
陷 。由于举升 先导 油 回油管 与制动 系统 回油合 为一
个通 路 ， 举升 情况下 ， 升控制 油在 举升 限位 电磁 阀 举 的控制 下 ， 升控制 油 直接 回液压 油箱 ， 举 没有 经过 回 油 总管 。这样 举升 控 制 阀 的举 升 腔 无 压力 ， 于迫 对 降腔 的控 制 油 回油 经 举 升控 制先 导 阀 ， 返 回到 回 再 油 总管 ， 然后 回液 压油 箱 。这 样 回油途经 路线 过长 ， 中途且 受到 制 动 回油 的 阻滞 ， 致 回 油 不 畅 、 敏 导 不 捷 。致使 举 升控制 阀 的举升 腔和动 力下 降腔 产生 压 力差 。举升 限位 电磁 阀起 作 用 的 瞬 间 ， 升 控 制 阀 举 在 压差 的影 响下 ， 突 然 移 位 至动 力 下 降 状态 。此 会 时 ， 机操控 举升 卸货 时瞬 间箱斗 回落 ， 司 司机 为满 足
保护 电路 的功能 。
发 生率 比较 频 繁 的 ５ ＃、７ 车上 改 装 进 行 观 察 ５ ５ 卡 运 行 。经过 ４个 多 月 的运 行 发 现使 用 性 能 非 常 可 观， 举升 限位 方 面 的故 障从 根 本 上 得 到 了控 制 。然 后对 ５ ６台 ６０ ３ Ｅ设 备 举 升 限 位进 行 改 造 。到 目前
图 ３ 改 造 后 的 线 路 图
１ Ｌ １ ７ｌ ２
表层为 ４ ０ｍ左右的黄土层， 黄土粘度高， 粘附性强。 对于运输黄土的 ６０ ３Ｅ矿用 自卸卡车而言， 在装载过 程 中会有大量黄 土粘附在汽车箱 斗 内， 在卸 土时不 能
自卸汽车常见故障及排除方式
自卸汽车常见故障及排除方式1. 引言1.1 引言自卸汽车常见故障及排除方式自卸汽车作为运输行业中常见的一种车辆，在日常使用过程中难免会出现各种各样的故障。
及时排除这些故障，不仅可以确保自卸汽车的正常运行，还可以延长车辆的使用寿命，保障驾驶人员和货物的安全。
了解自卸汽车常见的故障及排除方式显得尤为重要。
在本文中，将针对自卸汽车常见的故障进行详细的介绍，并给出相应的排除方式，帮助读者快速准确地解决问题。
从机油液位过低、刹车系统故障、电路故障到发动机异响，我们将逐一进行分析，为大家提供一系列有效的解决方案。
希望通过本文的介绍，读者可以更加深入地了解自卸汽车的运作原理，提升自己的车辆维修技能，从而更好地保养和管理自己的车辆。
让我们一起来探讨自卸汽车常见故障及排除方式，为车辆的安全运行保驾护航。
2. 正文2.1 常见故障及排除方式在使用自卸汽车的过程中，常常会遇到一些故障问题，下面列举一些常见故障及排除方式。
1. 机油液位过低机油是发动机正常运转的重要润滑油，如果机油液位过低，会导致发动机缺油，加剧零部件磨损，甚至造成发动机过热。
解决方法是及时检查机油液位，定期更换机油滤芯，保持机油清洁。
2. 刹车系统故障刹车系统故障是自卸汽车安全隐患的重要原因，常见问题包括刹车失灵、制动不良等。
解决方法是定期检查刹车片磨损情况，及时更换磨损严重的刹车片，保证刹车系统正常工作。
3. 电路故障电路故障会导致汽车无法启动、灯光不亮等问题，严重影响行车安全。
解决方法是检查电瓶电压是否正常，检查各个电路连接是否松动，及时修复损坏的电路。
4. 发动机异响发动机异响可能是由于进气系统漏气、发动机零部件磨损等原因引起。
解决方法是定期检查发动机工况，保养好发动机，避免发动机异响的出现。
针对自卸汽车常见故障，及时发现问题，采取有效的措施解决，可以保证汽车安全运行，延长汽车使用寿命。
希望以上内容对广大车主有所帮助。
2.2 机油液位过低机油液位过低可能会导致发动机磨损加剧，甚至对发动机造成更严重的损坏。
一力举千斤——说说自卸车液压举升系统的结构及工作原理
一力举千斤——说说自卸车液压举升系统的结构及工作原理自卸车液压举升系统在工程机械行业里有广泛的应用，其中以海沃最有代表性，市场占有率最高，应用最广泛。
今天我们就以海沃公司的自卸车液压举升系统为例，来说说这套系统的结构及工作原理，常见故障分析以及维修保养方面的建议等。
一、海沃自卸车液压举升系统结构自卸车液压举升系统是一种静压力传动系统，它的特点是油液的流速不快，但是压力比较高，其主要结构由动力元件、控制元件、执行元件、辅助元件以及工作介质等部分组成，系统结构图如下：1、动力元件：自卸车液压系统的动力元件是液压泵，它可以将发动机的机械能转换成液压能。
它是外啮合齿轮泵，最高压力一般在2.0Mpa左右，最高转速不超过2500转/分钟。
在汽车上，通常使用变速箱带动的取力器来驱动液压泵的旋转，取力器与液压泵之间直接连接或通过一个传动轴连接。
2、控制元件：控制元件可以对系统中的液压油进行压力、流量、方向的调节。
这套系统采用气控液动的控制方式，由三位六通手动气控阀来控制三位三通举升分配阀的开启与关闭，二位三通电磁阀控制液压泵的取力器。
其主要的元器件有气控阀、举升分配阀和限位阀。
3、执行元件：执行元件可以将液压能转换成机械能。
在这套系统只执行元件就是液压油缸。
它的特点是采用多级缸筒，逐级升降。
并且只有一个油口，举升时高压油由此进入，顶起油缸；降落时油缸在车斗重力作用下回位，液压油从此处返回油箱。
4、辅助装置：主要指高低压油管、气管、球阀、油箱、滤清器、各种管接头等。
5、工作介质：这套系统使用的工作介质是46号L-HM抗磨液压油。
二、海沃自卸车液压举升系统工作原理海沃自卸车液压举升系统工作原理图如下，下面就这张图来说明这套系统的工作原理：1、汽车正常行驶状态：此时取力器控制阀处于右位，取力器没有接入，齿轮泵不工作，系统中没有油液流动，此时举升气控阀和举升阀都处于中停位置，举升油缸处于最低位置；2、取力器接入，举升油泵工作：当我们要举升车斗时，首先应该将取力器与举升油泵结合，此时取力器控制阀通电，阀芯左移，接通取力器控制气路，将取力器与举升油泵轴接合，让发动机的动力通过变速箱传递给取力器和举升油泵，让油泵高速旋转，产生高压油，由于此时的举升阀处于中间位置，所以这些高压油通过举升阀内部的油道回流到油箱内，并经过回油滤清器的过滤；3、举升状态：当举升车斗时，我们需要将气控阀向左扳转到举升的位置，接通系统气压与气控阀举升通道，系统气压通过气控阀流经限位阀从举升接口进入到举升阀内部，作用在气缸活塞上，推动活塞向左运动，并带动阀芯向左运动，将油泵接口与举升油缸接口接通，高压油由此进入油缸，并将油缸顶起；如果举升压力过大，旁通的溢流阀将会开启，防止压力持续上升导致齿轮泵及管路损坏；4、下降状态：当需要降落车斗时，我们需要将气控阀向右扳转到下降的位置，接通系统气压与气控阀下降通道，系统气压通过气控阀从下降接口进入到举升阀内部，作用在活塞上，推动活塞向右运动，并带动阀芯向右运动，将举升油缸接口与回油接口接通，油缸中的高压油由此流回油箱，并经过回油滤清器的过滤；5、中停状态：不论是正在举升还是正在下降，我们都可以随时停止油缸的运动。
自卸车举升液压系统故障诊断及维修技术研究
自卸车举升液压系统故障诊断及维修技术研究摘要：随着我国科技的不断发展，国内重型汽车主流配置逐渐采用前置式自卸车然而很多用户在使用方法不当、严重超载或维护保养不及时，导致具液压举升系统故障多且频繁，故针对该系统故障诊断及维修技术进行深入的研究，十分必要。
为此，本文首先对自卸车举升液压系统设计原理及性能要求进行概述，并详细研究了自卸车举升液压系统故障诊断及维修技术，旨在减少液压举升系统故障。
关键词：自卸车举升液压系统；故障诊断；维修技术；研究1 自卸车举升液压系统设计原理及性能要求自卸车是利用发动机动力驱动举升液压系统，将具车厢倾斜一定角度卸货，且依靠货厢自重使具复位的专用汽车。
以前置式重型自卸车为例，具主要由举升液压系统、底盘、车厢、副车架等组成，具巾液压倾卸机构、车厢结构各改装不尽相同；液压倾卸机构包括举升泵、液压油缸、举升操纵阀、举升阀、油箱及管路等，写是自卸车的核心，具性能和质量的优劣是判断自卸车优劣的首要指标。
2 自卸车举升液压系统故障诊断及维修技术研究2.1 油缸举升、下降时速度太慢或油缸不举升油缸举升、下降时速度太慢:宜采用先易后难，先简单后复杂的程序排查故障。
气管有折弯或漏气现象时，必须重新布置气管走向或更换气管、拧紧接头；举升阀阀芯仁滞时，应及时清洗、检修举升阀阀体、阀芯；举升阀内的单向阀损坏或气腔蹿气时，必须立即更换举升阀内的单向阀或举升阀修理包；气压过低时，需马上启动发动机，使气压达到规定值。
油泵故障时，需更换油泵修理包或油泵；液压油粘度系数太大时，必须更换符合规定的液压油。
油缸不举升多属严重超载；管路、油泵、阀、缸等零部件泄漏故障严重；车辆停在向前严重倾斜的坡道上；液压系统油液粘度偏低。
若油泵不出油时，应立即排查油泵是否有故障；没有主气源时，需立即排查通往主气源的管路是否畅通；取力器未结合时，应检查取力器是否结合；操纵阀杆磨损过大时，液压油易从阀杆处渗漏，必须尽快配换阀杆，重新配研。
矿用自卸车液压举升系统原理及常见故障排除
AUTO TIME181AUTO AFTERMARKET | 汽车后市场时代汽车 矿用自卸车液压举升系统原理及常见故障排除赵忠立1 梁尔松21.临工集团济南重机 山东省济南市 2500002.中国重汽集团轻卡部 山东省济南市 250000摘 要： 基于保障自卸车安全使用和高效化的目的，围绕此课题，做简单的论述，围绕常见故障，提出故障排除策略，共享给相关人员参考。
深度分析液压举升系统的运行原理，根据环境因素和设备因素等，分析故障类型，采取针对性防范与应对措施，减少故障的影响，能够保障运行的效益。
关键词：矿山 自卸车 液压举升系统近年来，重型自卸车、无人驾驶卡车、纯电动矿卡等已经开始投入使用，促使工作效率得到有效提高，为各项工作的开展提供支持与保障，作业效益水平较高。
深度分析此课题，结合自卸车使用和研究经验，面向未来车型的使用运行维护与管理，提出相应的措施，有着重要的意义。
1 矿用自卸车的发展现状现阶段，矿山巨兽不断升级，涌现出很多重型自卸车与新能源自卸车，为作业的开展提供能动力。
例如，徐工XG90宽体自卸车，配置燃油加热系统，能够适应恶劣的运行环境。
车辆使用了高强度的耐磨板材，材料结实且耐用，车辆自重很大且油耗低。
再比如，新能源纯电动矿用自卸车，适应绿色矿山的发展。
配置了特殊的电机制动系统，运行时能量回收率超过10%，全工况下系统运行效率处于高效率去的时间超过80%。
基于大数据技术和现代化控制逻辑，运行的节能效果较高，适应矿山未来发展。
未来，越来越多的新型车辆投入使用，虽然车辆性能不断优化，但是运行环境恶劣且极易受到损坏产生故障，积极总结运行管理经验，为现代化系统的运行与维护提供支持，具有现代化意义。
2 矿用自卸液压举升系统的原理与故障类型的分析2.1 系统工作原理目前，矿山使用的自卸液压举升系统，由液压油箱和工作泵以及液压举升阀等部件组成，运行原理如图1所示。
实际运行时工作泵的运转，主要利用取力器带动运行。
汽车起重机的起升机构故障分析及排除方法
汽车起重机的起升机构故障分析及排除方法汽车起重机的起升机构是由一套机械和液压组合式的卷扬系统所构成，用以实现重物的垂直升降运动。
起升机构通常由液压泵、液压马达、减速器、卷筒、制动器、离合器、钢丝绳滑轮组和吊钩等组成。
也有把起升机构称作卷扬机构或卷扬系统。
工作中，通过起升机构、有变幅机构和回转机构共同配合，能把重物吊到指定的位置和高度。
起升机构出现故障不仅会影响到作业效率，而且会直接影响运行和作业的安全性，因此，出现异常现象要及时检查和修复。
常见故障现象主要有：（1）液压系统压力升不高、吊重无力；（2）制动失灵（负载自行跌落或下滑）；（3）起升卷绳动作缓慢或不动作等。
主要诊断检查要点有：（1）检查溢流阀和手动控制阀是否完好；（2）检查平衡阀、超载溢流阀调节螺钉是否松动，阀门是否卡在打开位置，弹簧是否损坏；（3）检查液压马达轴是否断裂、卡滞，是否因零件磨损而使其性能下降；（4）检查起升机构齿轮轮齿是否破裂；（5）检查起升制动器调整是否正确；检查旋转接头的密封圈、中心轴和轴套是否磨损等。
具体分析如下。
1、液压系统压力升不高，吊重起升无力，动作缓慢（1）原因分析根据维修实践中对QY25型全液压汽车起重机故障诊断与排除的经验发现，该型起重机液压系统压力升不高，吊重无力的故障现象比较常见。
研究这一故障现象时又发现，该现象虽然单一，但引起的原因却很复杂，而且是多方面的。
分析这种故障产生的原因时，至少应从以下几方面去考虑：液压泵损坏、渗漏过大排油量不足、液压系统溢流阀开启压力过低、油箱液面过低、吸油管堵塞等。
诊断时要根据以上五条，对系统进行逐一检查。
这里以此为例，就故障原因分析方法和思路加以说明。
（2）液压泵故障导致起升无力①原因分析液压泵常见的故障有两种，一是配流盘表面磨损，导致渗漏过大、流量严重不足；二是液压泵转动机件损坏，输出功率和转速下降。
全液压汽车起重机液压系统油液不清洁，液压泵经长久使用，其配流面发生磨损很常见。
重型自卸汽车常见故障原因的分析
重型自卸汽车常见故障原因的分析方法如下： 1.取力器故障。
重型自卸汽车当取力器出现故障，最直接且显而易见的结果就是齿轮泵不转，液压倾卸系统失去了动力源，整个系统处于瘫痪状态，无法工作。
重型自卸汽车上多采用的是气动取力器，它主要由传动机构、连接机构、操纵机构三部分组成。
这三部分中最常出现故障的是操纵机构，它采用电磁阀开关气路方式。
电磁阀控制取力器的操纵气缸，从而完成取力器的挂挡和脱挡工作。
在卸载过程中电磁阀要频繁动作，其零部件容易受损失效，因此要经常检查电磁阀的有效性、灵敏度、电路安全性和开关，如果电路一切正常，还应检查取力缸的工作情况，有无不通气或漏气现象，必要时还要拆卸取力缸检查。
传动机构和连接机构也应经常进行维护和保养。
当传动机构的齿轮啮合不良、拨叉与推杆连接螺栓松动，会出现异常声响，检查各部件紧固螺栓，同时注意查看润滑油情况，及时清理污物，保持各部件清洁、完好，防止磕碰、划伤。
另外，还应经常检查取力器与油泵之间的联接衬套，如有不牢固、破损、脱掉、断裂，应及时更换。
2.油泵传动轴故障。
重型自卸汽车油泵传动轴变形或损坏能使倾卸机构完全失去效能，其原因一般有以下几种情况：在车辆行驶时取力器未脱开。
因液压油泵长时间高速运转，使液压油油温上升很快，一方面会造成油泵油封烧损，油泵“烧死”,另一个严重后果就是油泵齿轮离心力加大,油泵传动轴会在这种过大的离心力作用下导致变形、损坏；车辆满载举升时，操作过猛。
如果用力猛抬离合器踏板，由于系统突然接合而使取力器、油泵传动轴、油泵本身引起很大的冲击载荷，最易造成传动轴受损。
而在发动机高速运转，冬季气温较低的时候，液压缸内油的粘度较大，所造成的损失更为突出；传动轴安装间隙过小、油泵动平衡差、油路受阻以及严重超载时，也会造成传动轴变形、损坏。
当油泵传动轴发生变形或损坏时，应及时检修更换，工作中应随时注意避免引起传动轴受损的情况发生，如卸载完毕准备行车时，脱开并确认取力器已经脱开后再行车；满载举升开始，操纵手柄提到举升位置时，操作要平稳，动作不宜粗暴，应缓慢放开离合器踏板，使油泵运转，让车厢徐徐升起；在车厢带载下落过程中,切忌将分配阀扳到举升位置,这样极易引起强烈冲击,造成传动轴过早损坏；除此之外,还应经常检查传动轴安装间隙是否符合要求，传动轴与万向节叉啮合长度是否适宜。
自卸车举升液压系统常见故障分析与排除
更换油泵
补加规定型号液压油
更换取力器
检油箱的空气滤芯比较脏
油箱内的油位已经超出液位计
没有按照要求正确操作，油缸变降边开车
油泵损坏
液压油型号不对
更换空气滤芯
将油箱内的有放泄少许
请严格按照要求正确使用
更换油泵
更换符合要求的液压油
精心搜集整理，只为你的需要
更换适合的液压油
油缸不能完全举升
严重超载
油箱内油位不够
油泵故障
气压过低
限位阀安装位置不正确
溢流阀故障
人工卸货
补加原型号的液压油
更换油泵修理包或更换油泵
启动发动机，使气压达到7Bar以上
重新调整限位阀安装位置
更换溢流阀
油缸有拔缸现象
限位阀安装位置不正确
车厢举升角度太小，后悬太长
货物为大块状物体，举升角度太小
重新调整限位阀安装位置
车辆重新设计安装
调整举升角度，使行程达到最大角度
油缸缸筒拉伤
偏载
油缸支架间隙超差，油缸安装不垂直
油缸举升时缸筒与其他部件干涉损坏
翻车后，继续使用后生产
卸货时路基不平
液压油比较胜
油缸顶端螺母松动
油缸耳轴与支架孔的配合间隙太大
不安要求规范操作
正确卸载货物
调整支架间隙
进行重新设计安装
气控阀突然失灵
气管漏气
气管有折弯现象
气控阀有杂质
限位阀阀芯失灵
更换气管和拧紧接头
重新布置气管走向
更换气控阀
更换限位阀
举升过程中出现缸筒下滑
举升阀内的单向阀故障
举升阀内泄漏
举升阀的气腔窜气
气控阀漏气
MCC400A自卸卡车举升故障分析及处理
1 引言
2 举升系统工作原理及主要组成部件
德 兴 铜 矿 共 有 中 冶 京 诚 湘 潭 分 公 司 生 产 的 2.1 举升系统工作原理
Total 156 No. 2 2019
Hale Waihona Puke COPPER ENGINEERING
总第 156 期 2019 年第 2 期
MCC400A自卸卡车举升故障分析及处理
钟云涛
（江西铜业集团有限公司 德兴铜矿，江西 德兴 334224）
摘 要 ：由中冶京诚湘潭分公司生产的 MCC400A 自卸卡车，从 2013 年 7 月份开始陆续组装，在江西德兴 铜矿采矿场首次投入使用。针对自卸卡车举升系统常见故障进行深入的分析探究及处理，确保安全生产，提高 作业效率，降低生产成本，延长其使用寿命，为提高矿山的运营效率和经济效益提供了技术保障。
必须及时诊断和处理。
室内的举升操纵杆控制举升集成阀组上的先导换向
本文汇总了 MCC400A 自卸卡车的常见举升故 阀的 6 个电磁铁得失电进而控制举升集成阀组输出
障，并结合举升系统原理对其故障原因进行深入分 工作油流推动举升缸，举升集成阀组有举升、保持、
析，最终得出举升系统常见故障的处理方法。
下降和浮动四个工作位置，相应以四种状态引导液
举升系统液压泵是由分动箱驱动的 2 台双联齿
升三通阀组（二）
轮泵，举升压力由位于举升集成阀组进油部分的内
ZHONG Yun-tao （Dexing Copper Mine, Jiangxi Copper Corporation Limited，Dexing 334224，Jiangxi，China）
起重机械常见故障原因分析及其处理
起重机械常见故障原因分析及其处理
起重机械是重要的生产设备，为工业领域提供了重要的财富。
在生产过程中，由于机械结构复杂、操作复杂，经常会出现各种故障，导致设备运行缓慢，甚至停止。
因此，正确分析起重机械常见故障的原因，做好故障处理工作，对让机械稳定工作，起着重要的作用。
一、起重机械常见的故障原因
1、润滑油质量不好：润滑油没有经过专业实验检测，其中含有污染物、杂质和腐蚀性物质，会导致机器出现异常。
2、不正确的维护：某些机器维护不到位，如润滑油油位偏低、润滑油要求不足等，会影响机器的正常运行。
3、零部件加工缺陷：由于机器的零部件加工缺陷，会使机器出现各种故障，而且会导致机器运行不稳定。
4、运行环境缺陷：运行环境湿度过高、温度过低、噪音过大等，都会影响机器的正常运行。
二、起重机械故障处理
1、做好定期检测：要做好定期检测，以确保其质量达到要求。
2、按规定维护：要按照规定的时间进行维护，以确保机器正常。
3、合理使用：在使用起重机械时，要按照设备规定的参数和操作要求，避免过大的负载和过度使用，以免发生故障。
4、进行及时修复：如果有故障出现，应及时进行修复，以避免进一步损坏机器。
总之，正确分析起重机械常见故障的原因分析及其处理，以此来
确保机器正常运行，节约生产成本。
要想做好这项工作，必须把握正确的技术原理，根据实际情况进行故障诊断和处理。
此外，还要注意严格按照规定的标准定期维护起重机械，避免设备发生故障。
只有做好了这些，才能有效地防止设备出现故障，提高设备的生产效率。
自卸车液压系统的常见故障及排除方法-1
自卸车液压系统原理及常见故障和排除方法一．液压系统的构造及工作原理以前顶自卸车气控液压系统举例说明，其液压系统由取力器、齿轮油泵、气动分配阀、手动换向阀、油箱和液压油缸等构成。
原理图如下：下面简单介绍一下自卸车液压系统的工作原理。
1、当自卸车需要举升时，把组合控制气阀的拨把推向举升位置，此时，组合控制气阀的进气口IN与举升口TIP相通，气压再通过限位气阀的P、A口输入到慢降气控分配阀举升口，分配阀的进油口P与油缸连接的工作油口A相通，压力油进入油缸下腔，车厢开始举升。
当车厢举升到一定高度时，油缸或其它发讯装置触及限位气阀的调距限位杆时，进入举升气口的气压被切断，车厢停在某个位置。
2、当自卸车需要中停时，把组合控制气阀的拨把推向中停位置，此时，组合控制气阀的进气口IN与举升口TIP、下降口LOW断开，慢降气控分配阀举升口A关闭，油缸里的液压油在分配阀内单向阀的作用下不能回流，分配阀的进油口P与回油口O相通，压力油回油箱，车厢停在某个位置。
3、当自卸车需要下降时，把组合控制气阀的拨把推向下降位置，此时，组合控制气阀的进气口IN与下降口LOW相通，气压输入到分配阀的下降气口，慢降气控分配阀举升口A与回油口O相通，油缸里的液压油在车厢重力作用下回油箱，车厢下降。
4、当自卸车需要慢降时，在车厢下降的过程中，打开组合控制气阀PTO口，气压输出到慢降气口，此时，分配阀内的节流系统起作用，回油口变小，车厢慢降。
二．液压系统常见故障及排除方法（一）车箱不能举升或举升速度过慢车箱不能举升，首先要查看取力器的取力齿轮与变速器取力齿轮是否正确啮合，如果不能正确啮合，则通过增加或减小取力器与变速器间密垫的厚度予以调整。
其次查看齿轮油泵工作是否正常。
若油泵工作正常，则可能是下述原因所致。
1．储油箱缺油油箱内油面过低，将导致油泵油量不足，不能建立起系统所需的压力，从而影响车箱的举升。
排除方法是加油至规定高度。
2．储油箱内滤油器或液压管路被堵塞滤油器及液压管路被堵塞，导致液压系统中油量不足或根本没有油，不能提供车箱举升所需的压力。
自卸车故障及检修方法及保养
自卸车故障及检修方法及保养专用汽车在使用过程中，难免出现故障，正确的检修方法不仅能快速排除故障,也能提高整车的使用寿命！1、自卸车车厢举升困难其原因有以下几方面：①.油箱中油量不足；②.油箱滤网或管路严重堵塞；③.油泵有故障，不供油；④.举升开关（通大气）堵死，分配阀回油阀卡死在回油阀回油位置；⑤.溢流阀严重失调，高压油泵渗漏；⑥.举开缸及限位阀发卡，使通往分配主阀的气路长期接通；⑦.储气筒气压不足；⑧.取力器、油泵齿轮工作不良；⑨.液压油不清洁，杂质卡死分配阀。
⑩、自卸车车厢开举缓慢有窜动其原因一股如下：①.回油路不畅通，举开缸摩擦阻力过大；②.举开缸限位阀密合不严，举开缸密封圈密封不严，造成油压不足；③.齿轮泵工作效率下降，油箱油量不足，齿轮泵达不到所规定的排油量；④.管路严重堵塞或存在泄漏。
3、自卸车重载举升不起有以下原因：①.严重超载；②.车辆停在向前严重倾斜的坡道上；③.油液粘度太低；④.管路、阀、缸均存在泄漏故障。
4、自卸车车厢举起后自行下落原因如下：①.单向阀卡滞；②.举开缸密封圈密封不良；③.分配阀卡滞，没有完全到位；④.管路有泄漏。
5、自卸车车厢不下落主要是气压不足，不能使分配阀回油阀动作，或限位阀管路破损，举开开关及举开缸卡滞。
6、自卸车车厢举升不能停在任意位置多为油液过脏，使止回阀密封不严，或分配阀、回油阀密封不严所致。
自卸车故障检修首先查看是否有足够的油平面，不足时应按规定予以添加。
查看取力器操纵机构工作是否正常；油路、气路有无漏渗现象，必要时还应检查其有无堵塞。
检查油泵、分配阀、限位阀等工作是否良好，举开缸是否密封良好，必要时予以修复。
操纵系统的各种操纵阀门动作失灵，应予更换新件。
液压油不清洁，引起油路堵塞或液压不足，动作迟缓、车厢升不到位时应更换液压油。
油泵传动机构或齿轮轴套损坏，不能运转及内部泄漏严重时，应予换件修复。
自卸车液压传动系统的检修油泵主、从动齿轮轴颈和轴承磨损后，会引起啮合间隙增大，导致油泵排量下降，工作平稳性下降，产生噪音。
自卸汽车常见故障及排除方式
自卸汽车常见故障及排除方式
自卸汽车是一种载货车辆，用于运输砂石等大块材料。
由于常常需要在恶劣的路况下行驶，加上长时间运输，自卸汽车容易出现各种故障。
本文将介绍自卸汽车常见故障及排除方式。
1. 常见故障：起动困难、功率下降、油耗增加
排除方式：检查电池、发电机、起动机及点火系统是否正常。
如果正常，再检查燃油系统的过滤器、供油泵、喷油嘴以及点火时机是否正确。
如果这些都没有问题，就要排除发动机缸压不佳或内部故障的可能性。
2. 常见故障：排气管冒黑烟、尾气超标
排除方式：检查燃油是否质量不良或混水，还要检查燃油喷射系统的供氧是否过多或喷油嘴堵塞。
此外，还要排除进气量不足、点火不良或发动机清洗不及时等原因。
3. 常见故障：制动阻力变大、制动距离增加
排除方式：检查制动系统中的刹车片、刹车盘和制动液是否正常。
如果刹车片磨损过度或刹车盘变形，就要更换；如果制动液污染或含水量过高，就要更换或排气。
4. 常见故障：异响、震动、漏油
排除方式：检查车轮轴承、悬挂系统、变速箱、差速器和轮胎是否正常。
如果其中任何一个出现问题，就要及时更换或修理。
5. 常见故障：发动机过热、水温异常
总之，自卸汽车的故障排除一定要及时、全面，不能草率从事。
同时，也要进行适当的维护和保养，这样才能保证车辆的稳定运行和延长使用寿命。
议自卸车异常举升的原因及解决方法
压 油 进入 油缸 ，致使 车厢 举 升 。也 可能 因 为驾驶 员 没有 将 举升 控 制阀 操纵 到 中停 的 位 置 ，而 是误 触 到举 升位 置 。还 可 能 由于
液 压油 分 配 阀失效 ，造成 始 终处 在 举升 档
位上。
取 力 器时 ，气动 缸不 充 气 ，不 会挂 上取 力 器 ，变速 器输 出轴运 转 。若 控 制充 放 气的
郑 兴 义 ：这 类 现 象 产 生 的 原 因 ：一 是 自卸 车 在 行 驶 途 中 车 厢 未 有 落位 或 突 然 举 升 ，司 机 没 有 及 时 发 现 并 纠 正 。 二 是 行 车 途 中驾 驶 人 员 误 操 作 自卸 车 的 取
力 器 接 合 开 关和 举 升 阀 ，并 且 车 辆 在 经 过 路 口的 红 绿 灯 或 其 他 临 时 停 车 点 时 ， 若 再 踩 上 离 合 挂 挡 行 驶 ，取 力 器 工 作 带
付 立 乐 ：不好 界定 ，按 常理 可 能是 车
阀 。 目前 有 的厂 家设 计 的手 控 操纵 阀 ，在 举 升 或下 降 时必 须 用手 按住 操 作手 柄 ，松 开 操作 手 柄后 ，手柄 杆 能 自动 回到 中停 位 置 ，车厢 不再 举 升或 下 降 。但 目前通 常配 置 在 自卸 车上 的 手控 操纵 阀多 为老 结构 ， 手柄 杆 无 自动 回位功 能 ，靠 手动 举 升 下降 或 中停 ，在行 驶 中 ，若无 意 按 了取 力器 开 关 ，又 不小 心 碰 到 了操纵 阀杆 ，由 于 阀杆 无 自动 回位 功 能 ，车 厢就 有可 能 举升 ，导 致 自卸 车 “ 头 ”。 二是 中顶 式 自卸 车 分 翘 配 阀故 障 。Ｆ 式或Ｔ 中顶 自卸车 无 专 门油 式 箱 ，举 升油 缸 既是 动 力缸 又是 油 箱 ，假若 无 意 中按 了取 力 器 开 关 ，若 分 配 阀 有 故
自卸汽车常见故障及排除方式
自卸汽车常见故障及排除方式自卸汽车是一种常见的运输工具，它在运输岩石、砂砾、土壤等物料时发挥着重要作用。
由于长期工作以及各种不可预测的因素，自卸汽车也会出现各种故障。
对于驾驶员和维修人员来说，了解自卸汽车常见故障及排除方式是非常重要的，可以帮助他们及时解决问题，保证车辆运输效率和安全。
本文将对自卸汽车常见故障及排除方式进行详细介绍。
一、行驶系统故障1. 刹车失灵自卸汽车在工作时需要频繁使用刹车来控制车速和停车，如果刹车失灵将会造成严重的安全隐患。
刹车失灵的原因可能是制动液不足、制动片磨损严重或者制动系统出现泄漏等。
解决方法是检查制动液是否充足，更换磨损严重的制动片，并仔细检查制动系统是否有泄漏现象。
2. 方向失灵自卸汽车的转向系统是保证车辆行驶安全的关键，如果出现方向失灵的情况，会给驾驶员带来极大的危险。
方向失灵的原因可能是转向助力泵故障、转向皮带松动或转向机械部件损坏等。
解决方法是检查转向助力泵是否正常工作，并及时调整或更换转向皮带和机械部件。
3. 传动系统故障自卸汽车的传动系统是保证车辆正常行驶的关键，如果出现传动系统故障将会导致车辆无法正常行驶。
传动系统故障的原因可能是离合器失效、变速箱故障或者传动轴损坏等。
解决方法是检查离合器是否磨损严重，维修或更换变速箱，并及时修理传动轴。
1. 油压不足自卸汽车的液压系统是用于升降货箱和倾卸货物的重要装置，如果液压不足将会影响车辆运输效率。
液压不足的原因可能是液压系统泄漏、液压油量不足或油泵故障等。
解决方法是及时检查液压系统是否有泄漏，补充液压油并更换泵等故障部件。
2. 油液污染由于自卸汽车在工作时需要频繁使用液压系统，如果液压油受到污染将会影响系统正常运行。
油液污染的原因可能是油箱密封不严或者进水，油液中混入杂质等。
解决方法是定期更换液压系统中的油液，并注意保持油箱清洁和密封性。
1. 电路短路自卸汽车的电气系统是保证车辆正常运行的关键，如果出现电路短路将会影响车辆的稳定性和安全性。
大型矿山电动轮自卸卡车举升液压系统故障剖析及处理
大型矿山电动轮自卸卡车举升液压系统故障剖析及处理摘要：针对黑岱沟露天煤矿大型电动轮卡车举升液压系统常见故障进行深入的探究及处理，确保安全生产，提高作业效率，降低生产成本，延长其使用寿命，为提高矿山技术经济和环保效益提供技术保障。
关键词：举升液压系统；故障分析；技术保障一、系统常见故障剖析及处理1.1举升泵故障(1)泵漏油。
后盖与壳体结合处密封面不良时，应检查密封面是否有脏物、变形、毛刺或刮伤；泵主动轴骨架油封损坏时，必须更换新骨架油封；而出油口法兰密封面不良时，若检查密封圈已损坏，应及时修整或更换。
(2)泵区域可见的损坏。
该泵区域可见的损坏有：压力板孔周围的喷砂带；压力板面上的角度凹槽；扩大的润滑凹槽和变圆的边缘；齿根部轴上的钝化区域；轴承区域的轴的钝化磨光；壳体内的喷砂的齿轮孔。
主因是由供油中眼睛不可见的细污染物即细粒子、灰尘引起的磨损。
应及时更换液压油或液压过滤器；确认过滤器滤芯是否正确使用；排查举升和转向油缸是否有凹痕、刮伤或密封损坏；对整个液压系统，应按冲洗程序进行彻底清洁。
(3)泵传动轴变形或损坏。
传动轴安装间隙过小、油泵动平衡差、油路受阻、油温过高、严重超载及举升过猛，或压力过大，会造成传动轴变形或损坏，使倾卸机构完全失去效能。
(4)驱动齿轮后部及压力板损坏。
泵驱动轴发生故障时，会导致此类损坏。
应检修泵驱动轴；确认十字座与轴承是否平稳工作；保证足够的接头润滑等。
(5)压力板上或齿轮端部过度磨损。
因缺油而造成润滑不良，导致压力板上或齿轮端部产生过度磨损，应检查液压油的油位；排查泵进油软管是否堵塞或泄漏。
(6)壳体刮伤、进油口敲坏或轮齿卡物。
通常是因金属物而导致的损坏，或在以前的故障修理期间，物体未被及时清除，必须彻底清洁并冲洗液压系统；排查其它系统部件是否为可能的金属物来源。
(7)压力板、轴及齿轮孔刮伤。
此类刮伤通常是由眼睛可见的粗污染物即金属粒子引起的，会导致垢磨损。
需尽可能按相关冲洗程序对整个液压系统进行彻底的清洁；同时，应排查其它液压系统部件是否为可能的污染源。
自卸汽车车厢举倾机构液压系统故障分析与维修
自卸汽车车厢举倾机构液压系统故障分析与维修作者：刘爱云;袁建畅来源：《价值工程》2011年第05期摘要：液压举升倾卸机构是自卸车的重要工作系统，其性能的优劣直接影响着汽车的多个性能指标。
本文先具体分析了若干种“液压自卸系统的故障的分析与排除”的情况，然后指出了自卸汽车的一些维修和保养技巧，最后总结了液压系统的相关注意事项。
Abstract: The hydraulic lift dump body is the important work system of dump truck, its performance will directly affect the car's more performance. This article detailly analyzes several kinds of conditions of "hydraulic lift dump system failure's analysis and elimination", and then points out some repair and maintenance techniques of the dump truck, finally, summarizes the relevant considerations hydraulic system.关键词：自卸汽车；举升机构；液压系统；维修Key words: dump truck；lift body；hydraulic system；repair中图分类号：U472 文献标识码：A文章编号：1006-4311（2011）05-0025-020引言低速载货自卸车是利用发动机动力驱动液压举升机构（发动机动力经变速器输出，经取力器带动液压油泵，液压油被油泵经分配阀压入液压缸内，从而推动活塞而举起车厢）将车厢倾斜一定角度从而达到自动卸货的目的，并依靠货箱自重使其复位的专用汽车。
108t电动轮自卸车液压系统的特点与常见故障
108t 电动轮自卸车液压系统的特点与常见故障108T 电动轮自卸车是热一电转换的自卸车,由一台康明斯V型排列12缸柴油机带动一台三相交流同步发电机、交流电经过整流器整流变为直流电、经电控系统控制装载车后部两侧的电动轮内的直流电动机转动,驱动自卸车行驶。
其液压系统由举升系统,转向系统,液压制动控制系统,液压油箱几部分组成。
当发动机运转时,带动装在主发动机后面的油泵工作,油泵从液压油箱吸出的液压油。
通过控制阀分别泵向举升缸、转向动力缸等。
一、液压油箱液压油箱装在车架左外侧前后车轮之间,油箱容积约为629L,加油量为550L。
油箱内通入25-175kPa的气压，使油箱保持正压,可防止灰尘进入油箱,并利于油泵供油,油箱顶部装有安全阀，当油箱内压力大于175kPa时,安全阀打开排气保证了安全。
油箱底部装有四组电加热器,当车辆停放在车场时可接通电源,作为冬季油液保温,电路中装有恒温器,可自动保持油温在27-38 C之间。
二、液压油泵1、齿轮泵的结构原理。
SP102电动轮自卸车采用齿轮式的液压油泵,齿轮式的液压油泵与其它齿轮泵结构基本相同齿轮泵在取力箱的驱动下,一对齿数相同的齿轮啮合旋转,由于泵体的密封,轮齿脱开啮合处形成真空。
使泵体的容积发生变化,油箱中的油液在压力作用下沿进油管进入吸油腔。
当两齿轮继续转动时,油液被齿轮泵泵出去,形成油压。
为保持油泵的工作压力和容积效率,采用“ 8”字形浮动侧板,补偿轴向间隙。
在主动齿轮两端的轴径处装有密封铜环,加强泵体内的密封性能,保证油泵正常工作。
泵体与泵盖端面接合处,用“ 0” 形密封圈密封,放防止泵体内油液泄漏。
2、双联叶片泵的结构原理SF31904电动轮自卸车采用双联叶片泵，它分为轴端泵和盖端泵两部分。
叶片泵具有流量均匀、运转平稳、噪声低、体积小、重量轻等优点,它主要是由转子、定子、叶片、配油盘、泵体和轴等零件组成。
当发动机运转时,通过传动轴来带动双联叶片泵旋转,它是一种将机械能转换成液压能的能量置换装置。