国产奇瑞汽车故障例子讲解

故障案例汇编

第一章风云/新旗云故障案例

奇瑞汽车维修故障案例

编号

A15-001

车型风云电喷系统玛瑞利发动机型号SQR480E

行驶里程24773Km 变速箱型号AQ015 故障类别电器部分

故障现象：

在左转向灯工作时，ABS灯亮。

原因分析：

1.防盗器接错；

2.左转向灯线路破损与ABS线窜电。把所有防盗器线路拆下重新恢复，故障依旧说明和加装防盗器无关。从转向开关开始查看左转向灯线路，线路正常。再检查左前转向灯到搭铁端发现左前纵梁搭铁线松动。

处理方法、体会：

紧固搭铁线故障排除。

点评：

搭铁点松动是电器线路故障中最常见但也是最不容易排除的故障。汽车的电源采用12V（货车、大型客车24V）直流单线式的布置，负极采用就地搭铁的方式。一旦负极搭铁线松动，就会造成以下几种故障现象：

1、用电器工作不良，比如灯光变暗、功率变小，操作反映慢等

2、信号失真，造成系统工作不良

3、电流流向改变，导致其他电路元件异常工作

在排除故障时，如果随着某种变化而产生故障时也应重点检查搭铁线路，如随着温度升高、执行某个动作、制动、急加速等，这些动作的变化就会造成搭铁松动产生故障，而且很多故障也只有在发生这些变化时才会出现。

奇瑞汽车维修故障案例

A15-002

车型风云电喷系统玛瑞利发动机型号SQR480E

行驶里程400000Km 变速箱型号AQ015 故障类别发动机部分

故障现象：

冷车正常，热车怠速高达1200转。

原因分析：

1、怠速受ECU控制，ECU根据水温传感器感知温度的高低，从而控制步进电机工作，使怠速保持在最佳状态。而此车却是温度上升后，怠速会慢慢上升，直至1200转左右。连接诊断仪诊断，没有发现异常，各元件工作正常无故障码输出，外部元件连接良好。试更换水温传感器后故障依旧。

2、用万用表测量发电机的发电量为13.5V左右与诊断仪显示的12.7V存在差距。故障可能就是由于线路接触不良使系统发电量信号不统一导致的。

处理方法、体会：

对线路插头重新检查、连接故障排除。

点评：

电喷系统对怠速工况的控制有两种：

1、冷车怠速，起动发动机后为了使发动机尽快达到工作温度，ECU根据水温传感器提供的水温信号进行控制，此时ECU属于开环控制。

2、热怠速，当水温达到60度以上时，ECU退出冷怠速控制，进入热怠速，热怠速时ECU同样根据水温和其他信号（助力转向、空调、电压）等来调节怠速转速使发动机符合能满足需要。此时ECU属于闭环控制。

ECU对电压的控制：电喷系统会根据整车系统的电压来调节发电机的发电量，如果ECU监测到系统电压不足，就会控制怠速马达动作，通过增加进气量来提高发动机转速，从而增加发电量。

奇瑞汽车维修故障案例

A15-003 车型风云电喷系统联合电子发动机型号SQR480E

行驶里程85000Km 变速箱型号AQ015 故障类别发动机部分

故障现象：

加速无力，爆震。

原因分析：

1、空气滤清器、燃油滤清器堵塞；

2、点火不良；

3、积碳过多；

4、燃油标号不对；

5、电喷系统故障等。

处理方法、体会：

1、试车故障出现，检查空滤和燃滤没有堵塞；

2、检查油压正常；

3、用诊断仪检测无故障码；

4、检查节流阀体发现内壁积碳严重，拆卸进气歧管后发现进气管内壁和气门后方都有很厚的积碳。后经了解，客户因为保养不及时，有一段时间一直加90#燃油造成积碳过多。清除积碳后试车故障清除。

点评：

发动机积碳的原因：汽油燃烧不完全就会生成碳颗粒。发动机在工作时产生一定的碳颗粒是正常的，但当积碳过多就会影响发动机的工作性能。积碳过多主要和混合气的燃烧有关系，如果混合气过浓、燃油标号过低、火花塞点火能量不足、汽缸压力过低、发动机长期处于低速大符合工况都会引起积碳过多。

积碳过多的危害：发动机积碳过多就会造成功率下降、加速不良、怠速不稳、爆震、冷起动困难等故障。

清除积碳的方法：可以通过向进气管喷化油器清洗剂、让发动机高速大符合运转等方式清除积碳，如果积碳严重，拆卸汽缸盖进行清理。

A15-004

车型风云电喷系统联合电子发动机型号SQR480E

行驶里程16000Km 变速箱型号AQ015 故障类别发动机部分

故障现象：

发动机加速无力，有时回火放炮。

原因分析：

1、电喷系统故障；

2、发动机配气相位不正确；

3、发动机缸压不正确；

4、气门关闭不严。

处理方法、体会：

1、试车，故障出现，加速时出现回火放炮现象。用诊断仪对系统进行诊断，无故障码；观察数据流正常。

2、检查发动机正时，标记正确。

3、用缸压表检测汽缸压力，四个汽缸的压力均偏低，往汽缸内加入少量机油继续测试汽缸压力，压力变化不明显。

4、拆卸汽缸盖，检查气门、气门弹簧、凸轮轴、等部件正常，怀疑液压挺柱有问题，再查看机油，发现机油很脏，说明液压挺柱可能被堵塞导致无法调节气门间隙，从而导致气门关闭不严。

5、更换液压挺柱，装车故障排除。

点评：

发动机出现回火放炮的主要原因如下：

1、配气相位不正确，主要可检查正时标记和正时皮带确认，配气相位不正确同样可引起发动机动力下降。

2、混合气浓度不正确，混合气过稀容易引起回火，混合气过浓容易引起放炮。

3、气门关闭不严，导致缸压下降，产生回火放炮。

4、点火提前角不正确。

5、排气管堵塞会引起回火。