军用光缆保护方案

军用光缆保护方案

一、保护方案

靖海公园站位于上马墩路与江海东路交界处，2号线车站沿上马墩路纵向（东-西）布置，与设于沿江海东路布置的3号线形成“T”型换乘，车站位于城市主干道下，覆土3m。上马墩路规划道路红线为30m，江海东路规划道路红线为68m，江海东路上部设有分离式双向6车道江海高架。车站西北侧设置连接2号线与3号线的联络线，同时对于联络线与车站结构之间部分地块拟与车站结构同步施工以进行商业开发，覆土3m。本站周边环境较为复杂，西北侧为靖海公园及崇安区老年康乐苑，西南侧塔影中学及靖海新村地块，东南侧为在建金科观天下西区，东北侧为尤渡里。3号线车站平行于江海路高架，2号线车站在交叉路口处横穿高架桥。场地内设计平整标高为3.8m，地下管线密集。

沿江海东路高架方向有4条不明走向的军用光缆在我施工区域内，这4条军用光缆在我方3号线施工区域上方，，埋深大约在1.5m左右，其中2条已经找到，但不明方向；剩余2条一直未找到。大概位置见下图：

二、保护方案

在施工地下连续墙导墙前，先在导墙范围内挖一条探沟，探明军用光缆位置及走向。探明军用光缆位置及走向后，在光缆左右各1米范围内进行土方作业时，

不得采用机械作业，光缆上方0.2米以内不得使用镐或钢钎，防止损坏管道和戳伤线缆，在现场标识“请勿靠近”等字样，以引起全体人员的高度重视，防止意外事故的发生。

采取刚性悬吊的方式进行保护，并对光缆进行加固保护，在保护之前，先用pvc管将跨域基坑部分的光缆进行包裹，确保光缆在悬吊过程中不受损坏，待悬吊工程完工后，应采取有效措施，避免人为破坏或者机械设备等对管道造成碰撞损坏。

在地铁施工完工后，进行土方回填作业时，应保证回填土压实度。当土方回填至光缆底部0.5米时，在其底部进行满砌20cm厚砖墙。光缆周边顶部严禁冲击回填，管顶1米范围内采用大于C10的素砼振捣填筑。

在现状光缆保护区内不得堆放垃圾、易燃物、易爆物、对线缆有害的化学物品，不得以任何方式压占光缆保护区，避免发生安全事故。

及时向贵公司通报施工进度、线路走向等信息。

三、管块悬吊保护

3.光缆悬吊保护的原则

根据现场情况，无法判断这4根军用光缆的走向及位置，我部制定2套方案。

3.1光缆横跨2、3号线基坑

2号线基坑采用明挖顺做法施工，光缆跨基坑跨度为22.7m左右，针对此特点，我部采用支撑悬吊的方式对光缆进行保护。

保证支撑、悬吊的材料在施工期间具有足够的刚度与强度，结构设计合理，确保光缆在悬吊期间牢固性。在工程完工后及时将管道下方回填密实，并有密实检测记录。

光缆采用悬吊，吊梁两端做砼支座，构造形式见图：

图3.2 -1 光缆保护图3.2-2 光缆保护

3.2光缆顺3号线基坑走向

3号线、三角区及联络线段均采用盖挖法施工，基坑长度为180.6m，光缆的保护可利用第一道砼支撑连系梁来固定光缆，确保光缆的稳定性。如图所示：

将光缆放置于纵

向联系梁上

3.3 管块悬吊注意事项

①施工前与产权部门沟通，并将悬吊保护方案报监理工程师及有关部门审核同意后方可施工。

②光缆悬吊时支撑要对称受力，避免吊装及支架发生偏移。

③配备专职人员负责管线的保护工作，确保光缆在施工过程中万无一失。

四、日常管理巡查

1.加强和贵单位沟通配合工作。

2．现场交底明确管线的位置埋深与地铁工作坑的关系，必要时安排人员在现场配合管道权属单位开挖探坑、查明信息管道准确位置。

3．与施工单位签订《施工安全协议》，对施工现场定期进行巡视、检查，对发现有违反信息管道安全的行为权属单位有权制止，直到停止施工工作。

4．设专人看管，值班人要有高度的责任心和自觉性，要树立安全意识，确保管道及其附属设施的安全。