Polo自动升窗器使用及安装说明_110620
Polo自动升窗器使用及安装说明
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视频：https://www.360docs.net/doc/3315253952.html,/v_show/id_XMTkyMTA1Mzky.html
换成和前门一样的控制开关效果：https://www.360docs.net/doc/3315253952.html,/v_show/id_XMTkyMTE0MDY0.html 安装视频：https://www.360docs.net/doc/3315253952.html,/v_show/id_XMTkyMTEwMTgw.html
新模块设置成功后门锁会锁止然后解锁一下，这表明设置成功。
1.因为polo的设置不同会有一下两种情况出现
a)每次按键转向灯都会闪烁，并且是锁车闪一下，开锁闪2下。这种情况的车直接参看下面的说明
操作
b)转向灯是隔一下闪一次的（按一下遥控锁车转向灯会闪一下，再按一下锁车转向灯不闪，按第3
次时转向灯会再次1下，开锁相同原理，只是转向灯是每次闪2下的），多数的车是这样的，这种车要将下面的操作次数翻倍再减1，如要按5次的这种车就要按9次。实际就是看灯的闪烁次数，锁车键灯闪一下算一次，开锁键灯闪两下算一次。
2.锁车键按一下，2.5秒或4.5秒（根据后面调整的参数）后再没有其他按键按下，则进行自动升窗。
3.锁车键按下超过一次，只锁车不进行升窗动作。
4.开锁键按两下或3下（根据后面调整的参数），2.5秒或4.5秒（根据前面调整的参数）后自动降窗。
其他次数是不会降窗的。
5.为了防止升窗是误操作引起的停止（比如锁车自动升窗但还没升到位时，此时想拿东西按了开锁键，
但马上又不想拿了再锁车，这时可能就不会升窗了）。本模块是以升窗为优先的，只要最后按的是一次锁车键都会升窗的。
6.开锁键按5下，降窗次数转换（因为polo可以调出按一下开驾驶门，按两下4门全开，所以这里也有
两个模式转换，分别是按2下和按3下）。
7.开锁键按6下，主动开锁模式转换。因为装铁将军双向遥控再装本模块可能会出现不能开锁的现象，
此模式下利用本模块的功能开锁以解决此问题。
8.开锁键按7下，升窗次数转换，可以设置成1下升窗或者2下升窗。
9.开锁键按8下，钥匙锁车闪灯标志转换。（这个功能是为低配没遥控的朋友准备的，对于只能用钥匙
锁车的朋友只要去4S将钥匙锁车闪灯功能打开，将本功能打开后，钥匙锁车后没关的车窗也会自动关闭的。）
10.开锁键按9下，后窗一键升降开关转换。（原来的后窗控制开关是一档的，也可以换成和前窗一样的2
档开关，可以在这里进行转换）
11.开锁键按10下，恢复初始设置。初始设置参数为：
a)取样时间为2.5秒；
b)降窗次数为2次；
c)升降窗时间为9.5秒；
d)后窗控制开关为原来的一档开关；
e)主动开锁模式为关；
f)升降窗功能为开；
g)升窗次数为1次锁车键升窗
h)钥匙锁车不闪灯
12.开锁键按下11次，升窗时间转换。（升窗时间有两种模式，一种为9.5秒，另一种为14.5秒，主要前
几天看到一朋友装了自动升窗结果有一个窗升到一半就不能再升了，主要是那个窗可能太紧了，所以有了这个功能，万一哪天玻璃紧了可以不用拆内饰就可以调整了。）
13.开锁键按12下，按键取样时间转换（取样时间可以在2.5秒和4.5秒之间转换，主要是因为polo原厂
遥控在锁车后再次按锁车键时转向灯是不闪的要间隔较长时间再按才闪。如果取样时间是2.5秒的话可能就不能实现只锁车不升窗了。）
14.取样时间变长后升降窗动作时间也会相应变长，取样时间为2.5秒时，按下锁车键后3.5秒开始升窗，
取样时间为4.5秒时，按下锁车键后5.5秒开始升窗。
15.开锁键按13下，升降窗功能暂停模式转换。用来关闭或打开升降窗功能。
16.对所有遥控锁车方向灯闪一下，遥控开锁方向灯闪闪两下的polo都适用。
17.系统断电原来设置不会丢失。
18.模块尺寸45mm*35mm*17.5mm(尺寸小，随意安装不会产生干涉）。窗体底端
19.重量：30克
20.静态电流4.5毫安，最大工作电流6毫安。非常省电。
21.真正免破线安装，不影响保修。
安装：
1.拆车门把手，从下图四个箭头出将把手撬起后均有用力向上将把手取出。拆把手还是要用点力的。
2.因为把手下面还有4个卡子没办法撬，只能硬向上拉。
3.这两个卡子是卡这里的。
4.还有下面两个卡这里的。下面的两个弹簧卡片很容易坏的，我的已经拆坏一个了，另一个也有缺口了。
5.将把手后部的线拔出（压住箭头处卡子向外拔就好了，另外两个的卡子在照片的背面就不另上图了），
取下门把手。
6.拆掉把手里面的两个T30的螺丝以及门板下部3个T20的螺丝。
门内饰卡子结构如下：
7.安装完成后的状态，中间的塑料件将外部的件头部顶开起到防脱功能。
8.延箭头处将中间件拉开后状态，次状态下卡扣很容易就能从门内板空内取出。方法是用一大一点的平
口螺丝刀从上图的箭头处将中间件撬出。
9.将玻璃降下，门内饰板稍微向外拉点再向上将门板取下。
接线
10.本模块共计有4根线，黑线接原车上的棕线（地线），红线接红线（电源），蓝线接蓝白线（控制端），
黄线接原车的黄线或另一段的黑白线。
11.下图三个有热缩管的线就是了。
侧面
12.黄线先从这里穿入
13.和黑白线连接，黑白线的另一端接的是黄线。
14.将模块和线固定好
15.完成后效果。
16.安装完成将车门板按上面相反的操作装上即可，只是把手安装时是要有技巧的，我前几次装下面总是
有道缝。技巧就是先将靠近内饰板的那侧用力压使把手边缘和内饰贴住后在将外面的卡口压到相应的缺口里，这样做主要是为了使最下面的卡子是申到对应的缺口里的，否则装好下面的结合处会有缝隙的。
17.只是锁车升窗的模块也可以装在右侧车门里面，接线和左面是对称的，线的颜色差不多，只是黄线接
的是黑绿线而已（右侧没有黑白线）。
18.老polo安装接线为：红线接J519的T18a/5，是正电源；黑线接T18a/8，是地线；黄线接J519的T16a/16
或者14都可以，是转向灯信号；蓝线接到J393就是433，接到T23/6上，是控制信号。
19.上面的模块只是自动升窗模块，带一键升窗的模块还有两个插头。控制后窗自动升窗的接线方法为：
将短的插头和原来后窗控制插头相对接，长的插头接到控制开关上。
20.将有插头的短线和棕色的插头相连，注意将插头上的黑色线和棕色线相对应。将有插头的长线插到原
来棕色插头的插座里面。
21.注意这两根线要从图里面的凹槽处走线，有螺孔的两个面是门板安装面，上面不能有线。
本人建议最好找一修理厂拆把手，或者4S和小工说点好话让他帮忙拆一下，个人感觉这一步还是比较费劲的，搞不好撬坏了就麻烦了。
下雨自动关窗系统
下雨自动关窗系统 制作原因 在公共场所和个人场所有很多推拉式窗户，下雨时，有人在还好把窗户关了，如果没人在窗户又打开的，那样对家电家具的损失不可估计。基于这种思想，我们就制作了这种一下雨就自动关窗的系统。制作原理 最初的理念水是导电的。用一个雨滴传感器检测是否下雨，然后把信息传递给单片机，然后由单片机里面编译的程序进行结果传递给uln2003a，由uln2003对步进电机进行驱动。 实现功能 1，可自动可手动 2，当开启自动功能时，检测是否下雨，若没有下，保持原有状态； 若下雨了，自动把窗子合上。 3，可附加功能 （1）检测并显示室外温度，方便出行 （2）显示时间，可定时开关窗 用到的器件 1，单片机 2，步进电机和驱动器uln2003a 3，雨滴传感器以及驱动器 4，两个点动开关 5，电阻，晶振，电源等一些常用元器件
6，附加功能用到的元器件 （1），温度传感器 （2），7段数码管 具体的功能实现 当开启自动功能时，若没有检测到下雨时保持原状态，若检测下雨时（因为我们能力有限，制作时采用固定一点扇，移动一扇，这样机械方面和逻辑方面比较容易实现）假设移动的是左边的，就朝左移动，在最左边的窗子边框上设置一个点动常开开关（这种开关后面最好用泡沫垫着起缓冲作用，别太厚），当窗子压着常开开关并导通时，单片机控制步进电机停止，下雨结束后，雨滴传感器把信息传递给单片机，单片机自身延时一段时间并自动开窗（因为雨可能没下了，但周围的水滴还没干，万一掉下影响结果），在右边窗子的边框上也设置一个点动常开开关，当窗子移动过来压着开关并接通时单片机控制步进电机自动停止。 自我评价这个系统 这个系统结构简单，模块嵌入容易，适用性强，但由于缺乏机械方面的知识，机械传动装置粗糙，还需好好努力和改进，我相信我们一定能完成并完善这个系统。
大众polo车常规保养周期、项目和注意事项二三
大众polo车常规保养周期、项目和注意事项二三一、保养清单 磨合：1500km 首次保养：7500-10000km 长期停放应将电瓶线拔掉 轮胎高压停车 维护保养分类 7500公里维护保养 15000公里维护保养 30000公里维护保养 60000公里维护保养 120000公里维护保养 7500公里保养项目-发动机 1.润滑系、冷却系、燃油系检查渗漏 2.更换机油、机滤 3.检查防冻液防冻能力 4.多楔齿带、正时齿带 5.怠速转速、目视检查排放 7500公里保养项目-传动系、转向系 1.变速器是否渗漏 2.万向节护套 3.转向横拉杆护套 4.转向节护套 5.减震器、* 形壁、橡胶连接件
1.检查制动液 2.制动衬片 3.轮胎气压、磨损状态 4.润滑发动机罩铰链、锁舌 5.润滑车门铰链、及车门拉手 6.天窗、后备箱 7500公里保养项目-空调系、电器 1.检查空调系统渗漏 2.检查电瓶 3.目视检查接线柱、线束包、橡胶管、真空管 15000公里保养项目 1.检查排气系统 2.进行自诊断 3.转向横拉杆间隙 4.车门锁、儿童安全锁、安全锁扭功能 5.检查灯光、喇叭、雨刮及清洗系统 6.保养周期复位 7.空滤检查、花粉滤清器检查 8.检查火花塞 9.检查传动带及张紧器 30000公里保养项目 1.更换燃油滤清器 2.更换空气滤清器、花粉滤清器 3.检查必要时更换火花塞 4.检查必要时更换手动、自动变速箱油 5.检查车身底板涂层 6.检查正时齿带及张紧器 7.大灯光束
60000公里保养项目 1.更换自动变速箱油 2.更换火花塞 3.更换制动液（24个月） 4.建议更换正时齿带及张紧器（6-9万） 5.检查三元催化器 6.检查氧传感器工作状态 7.更换空气滤清器清洗壳体 维护保养分类 12个月维护保养 24个月维护保养 36个月维护保养 14年维护保养120000公里更换正时齿带及多携带及张紧器 15年更换安全气囊 首次7500Km常规保养： 1车身内外照明电器、用电设备检查功能：仪表盘指示灯，驻车灯，近光灯，远光灯，前雾灯，后雾灯，转向灯，警示灯，制动灯，倒车灯，车牌灯，阅读灯，化妆镜灯，时钟，手套箱照明灯，行礼箱照明灯，点烟器，喇叭，电动摇窗机，电动外后视镜，通风系统。 2安全气囊：目测外表是否受损，检查安全带功能。 3自诊断：用专用诊断设备VAG.5051/5052读取储存器内各系统的故障信息。 4雨刮器/清洗装置：加注清洗液，检查功能必要时调整喷嘴。 5前档玻璃落水槽排水孔：清洁。 6发动机舱：目测各零件是否有损伤和泄漏。
骐达颐达加装锁车自动升窗开锁两次自动降窗器
首先大家都知道奇瑞等车型原车就有按下遥控器锁车键—如果有没有关上的窗户，窗户会自动升起来这个功能。 日产车型原车没有这个功能。 所以我想要这个功能。 其二：夏天天气非常热，晒了一天的汽车，刚进去的几分钟，和蒸笼差不多，如果可以在进去汽车之前，先打开窗户透透气就非常棒了，所以我想要这个功能。 其三：目前日产汽车大多数都是只有左前门才可以实现抬一下升窗户的按键有自动升起来的功能，右前门没有，我想让右前门的玻璃升降开关有这个功能，所以我想要这个功能。 其四：我选择加装了这个产品 我从厂家的网站上面看了一些介绍和大家分享一下： ）关锁，门自动关窗；（下车后如果车窗没关，关锁的同时，车窗会自动关上，行车中关锁或原车自动上锁功能关锁时不会升窗） ）增加升窗暂停功能（在自动升窗的过程中，按遥控器开锁键次，暂停升窗，再按关锁键可继续关窗） ）实现左右前门车窗一键升窗功能；（扣起主驾驶车门上的左前，右前升窗开关约秒左右马上松开，就会自动升到顶，不影响原车想升多少就升多少的功能） ）增加遥控降窗功能（遥控降窗操作方法：、原车有连续开锁信号的操作方式：秒内连续按遥控开锁次，自动降两前窗。 原车无连续开锁信号的操作方式：秒内连续依次按遥控开锁关锁开锁，自动降两前窗） 安装指南： 、安装前请先确认待装主机型号是否与车相匹配。 、开启车匙（）手动升降各窗确认开关正常。
、关闭车匙以专用工具拆卸左前门内饰板并紧记拆序。 、把原车开关板上接插分离并与本产品相应接插连上（部分车型除外），把主机线口朝下用双面胶固定在较为防水的位置。 、连接主机电源（尽量取电瓶，部分车除外）、中控马达关锁信号线（关锁时有瞬间正电）和左前升降马达锁定线（原车能于关匙状态下搭铁能手动升降左前窗的线号线，部分车除外）。 、接插件对接和信号线接入，主机固定完成则开启车匙（）再次手动开关各窗确认正常。 、关闭车匙（）并开关左前车门一次断掉余电，在全车闭门状态下遥控锁键。 、车窗能依次关闭并对原车左前门开关总成的所有操作功能不影响即本次安装成功。 、按拆序反向复位左前门内饰板并清理车内安装余物。 产品优点： 本产品为您提供实实在在的人性化功能，无论下车之时是否忘记关闭车窗，系统都会自动检测，并把没有完全关闭的车窗逐一关闭，免去您一时大意忘记关窗所造成的心急焦虑及车内物件丢失的情况！ 、产品功能：车主下车锁门后，本产品自动检测车窗是否关好，并将未关好的车窗依次关好、避免车辆水浸、财物甚至车辆失盗等情况发生。 、安装简便：安装时，直接拔下车窗集中控制开关的线束插头，将本产品插头对接即可，免剪线。
防夹车窗升降器功能及使用注意事项
防夹车窗升降器功能及使用注意事项 现代轿车门窗玻璃基本已不是手动升降模式，普遍采用电动按钮式升降器，电动车窗的出现提高了车内操作的便捷，也成为现代汽车行业的基本配置，但乘员在电动车窗上升夹伤的事情却屡有发生，存在极大的安全隐患，自此防夹车窗升降器出现在市场上。防夹车窗升降器的出现，进一步提高了车辆的舒适性与安全性。所谓防夹玻璃升降器，是指当玻璃上升时，如果在上升区域内有人体某部位或物体时会立即反转一段距离并停止，以防止夹伤乘客。 防夹车窗升降器可以在自动升窗过程中感知到是否有阻碍物，从而反降以保护车内乘员不被夹伤，同时还具有下车遥控锁车或门边触摸按键锁车自动升窗的功能。 当车辆暴晒或停止较长时间时，可以遥控开锁关锁，四扇玻璃同时降下透气，有效解决车内异味及闷热的情况。安装防夹车窗升降器，可以在一键升窗的情况下依然带有防夹功能，并且可以独立控制四扇窗户的独立升降。 在安装完成后，先在主驾驶开关学习各个车窗的防夹力度，启动或通电ACC状态下，把车窗玻璃降到底后，长按降窗按钮5秒再把玻璃升到顶后继续扣住升窗按钮3~5秒，学习成功后玻璃会下降，每次学习一个窗户即可，间隔时间约为2秒。如果学习不成功可能是开关档位不对，升降窗操作时换一档即可，如个别车窗学习成功关窗时会反弹，可在通电不启动的状态下单独学习一次。 广州忠诚卫士提醒，锁车自动升窗或车内一键AUTO时，当车窗夹到窗户内框大于9mm的硬体物件时玻璃会自动反降，但内框夹到小于9mm的硬体物体会立即停止升窗，但不会反降。此外各
位使用时务必注意小朋友细小的手指。同时，防夹功能是能起到安全防护作用，把自动升窗的伤害降到最低，建议车主一定要看管好车上的小朋友或老人，毕竟防夹目前还不能达到人类的判断力。
世嘉自动关窗器超详细安装教程
世嘉超详细安装教程（以11款为例）
主要补充一点安装心得。 工具要准备 １、一个内六花的搬手用于开门。这个大小我也不知道怎么说，自己测试一下吧。为了这个，我等了两天，最后是在修车店借了一个。 ２、针、万用表用于测试中控开门信号线。 ３、剪子，钳子之类的用于并线。 ４、美工刀。用于拆内垫。 ５、电工胶布或热化胶布。 操作： １、拆门 Ａ、拆四个内六花的自攻螺钉。 Ｂ、拆主窗控制器，从后向上提。多提高一点挡板自然就出来了。 Ｃ、取下主窗控制器的插座。把线再塞回去。 Ｄ、用一点力把门从下扣出。最后前上提一点取下 Ｅ、那个关门开关那里的银边实际也是可以取下的。 ２、把主窗控制器接回去。可能也不用这样操作。 ３、拆门上内垫的防水胶用美工刀划开。 ４、找到中控线束（有两条黄色的线，一个开一个关）。不过（我的）世嘉的线比较短，不太好操作。用针串到一条黄线中。搭上万用表，这时用摇控器关门。如果有１２+的电说明这就是关门信息号了。没有说明就是另外一条黄线了。确定后就是接线了，对了这个线上都是有说明的不会接错。 ５、接１２+的线这个就是外面的灰色线，从下前上的第二条。直接接上。 ６、接前窗关窗线，就是外面的黄色线，从下前上的第一条。直接接上。 ７、取下主窗开关串上买回的产品的插座。并主窗控制器接回去接回去。 ８、关门，坐到驾驶室测试一下。 ９、成功后，取下主窗控制器。 １０、包好接头。 １１、关上挡板之前把新路向控制器在挡板上找一个好位置用双面胶贴紧。并把三条接口线从主窗控制器的空中串出。关上挡板。 １２、接上主窗控制器的三个插座。安装好主窗控制器。 １３、上上螺丝。再测试一下。没问题就大功成了。 我的新路向的控制器买成１６０。上海卖家包邮了。你们要是买就提成都新会展那个卖的时候都没有给运费应该就可以少运费了。当然如果你们更能说，说不定还可以少你们一点了。 我的一次只能传一个图也就算了。不传图了。 总的来说花了１６０元并最终自己ＤＩＹ成功。很是高兴。
上海大众POLO使用指南：日常保养篇
上海大众POLO使用指南：日常保养篇 当第一次看到“r u Polo，是你吗？”这句话时，心里一阵迷惑，而当看到这其中的主角-- 外形可爱的POLO时，喜爱之心油然而生。波罗（POLO），这辆全球同步上市的真正世界级紧凑型两厢轿车，给我们带来了惊喜和期望。POLO在历经４代近几３０年的发展创新之后，来到了中国，它是否能被广大的中国家庭所认可并接受，还要看它是否经受得住中国市场的长久考验。 POLO装配1.4Ｌ１６气门或1.6Ｌ８气门横置发动机，性能可靠，质量精湛；电子油门Ｅ－Gas采用电子控制，让发动机每一工况点均可达到排放、油耗及行驶性能的最优化；运用世界上最先进的控制器局域网技术（ＣＡＮ），连接驱动、舒适性和信息３大系统，实现全车数据共享，使整车工作状态更稳定；经过优化改进的液压离合器结构，融入了多级阴尼怠速减振器和可变阴尼主减振器等项新技术；全镀锌车身可１２年防蚀穿，采用激光焊接和高强度钢板，各处车身缝隙均小于3mm；自动温控空调，智能调节车内温度，倒挡行车时自动切换为内循环状态；在欧洲ＮＣＡＰ（欧洲新车评估组织）测试中达到四星碰撞水平，是目前国际同级别轿车的最高水平。
波罗（POLO）充分体现了“以人为本”的设计理念，精湛的现代工艺与细致入微的科技相结合，它将继续演绎POLO 家族的传奇。 下面就来介绍波罗（POLO）1.4L手动挡轿车的维护和保养。 车主朋友注意： （１）波罗（POLO）的电子防盗系统具有自动识别密码功能，当接收到错误的密码时，对自动识别，防止被盗，且防解密功能也很先进，是国产轿车中防盗水平较高的。因此不必要再加装防盗器，若加装不当反而会扰乱波罗（POLO）车本身的防盗系统。 （２）ＡＢＳ在任何车速下的紧急制动都会正常工作。只要车轮有抱死趋势，ＡＢＳ就会参与制动，防止车轮抱死，故在任何情况下的制动，一旦感觉有ＡＢＳ参与，就不要松开制动踏板。 （３）切勿用水冲洗发动机舱，由于舱内有各种传感器及控制单元，虽然它们都经过密封，但残余的水分也会透过密封件而进入这些电子元件，影响车辆正常运行。 （４）用车钥匙可设置儿童安全装置。当后座坐有儿童
Polo自动升窗器使用及安装说明_110620
Polo自动升窗器使用及安装说明 淘宝店铺:https://www.360docs.net/doc/3315253952.html,/?search=y 视频：https://www.360docs.net/doc/3315253952.html,/v_show/id_XMTkyMTA1Mzky.html 换成和前门一样的控制开关效果：https://www.360docs.net/doc/3315253952.html,/v_show/id_XMTkyMTE0MDY0.html 安装视频：https://www.360docs.net/doc/3315253952.html,/v_show/id_XMTkyMTEwMTgw.html 新模块设置成功后门锁会锁止然后解锁一下，这表明设置成功。 1.因为polo的设置不同会有一下两种情况出现 a)每次按键转向灯都会闪烁，并且是锁车闪一下，开锁闪2下。这种情况的车直接参看下面的说明 操作 b)转向灯是隔一下闪一次的（按一下遥控锁车转向灯会闪一下，再按一下锁车转向灯不闪，按第3 次时转向灯会再次1下，开锁相同原理，只是转向灯是每次闪2下的），多数的车是这样的，这种车要将下面的操作次数翻倍再减1，如要按5次的这种车就要按9次。实际就是看灯的闪烁次数，锁车键灯闪一下算一次，开锁键灯闪两下算一次。 2.锁车键按一下，2.5秒或4.5秒（根据后面调整的参数）后再没有其他按键按下，则进行自动升窗。 3.锁车键按下超过一次，只锁车不进行升窗动作。 4.开锁键按两下或3下（根据后面调整的参数），2.5秒或4.5秒（根据前面调整的参数）后自动降窗。 其他次数是不会降窗的。 5.为了防止升窗是误操作引起的停止（比如锁车自动升窗但还没升到位时，此时想拿东西按了开锁键， 但马上又不想拿了再锁车，这时可能就不会升窗了）。本模块是以升窗为优先的，只要最后按的是一次锁车键都会升窗的。 6.开锁键按5下，降窗次数转换（因为polo可以调出按一下开驾驶门，按两下4门全开，所以这里也有 两个模式转换，分别是按2下和按3下）。 7.开锁键按6下，主动开锁模式转换。因为装铁将军双向遥控再装本模块可能会出现不能开锁的现象， 此模式下利用本模块的功能开锁以解决此问题。 8.开锁键按7下，升窗次数转换，可以设置成1下升窗或者2下升窗。 9.开锁键按8下，钥匙锁车闪灯标志转换。（这个功能是为低配没遥控的朋友准备的，对于只能用钥匙 锁车的朋友只要去4S将钥匙锁车闪灯功能打开，将本功能打开后，钥匙锁车后没关的车窗也会自动关闭的。）
通用型智能车窗控制器安装说明书
本智能车窗控制器是在比亚迪F3的基础上开发出来的适用于大部分相似车型的产品，采用了高性能单片机程序控制及大容量（20A）继电器驱动，具有超越的优异功能及安装方便的特点。 一、主要功能概述： 1、四门玻璃全自动单键轻触升降； 2、四门玻璃到位检测防夹功能； 3、遥控关闭所有车窗功能（含天窗触发）； 4、遥控锁车后可对四门窗操作锁定防盗； 5、遥控多级开启四门车窗散热功能； 6、独创门锁强电触发信号功能； 7、采用四通道高精密可调阻力检测； 8、设置到位检测及延时双重保护功能； 9、设置电机堵转时强制切断输出功能； 10、内置自恢复超万次双回路保险； 11、使用了睡眠程序，使功耗降到最低； 12、启用了看门狗技术，确保芯片永远正常运行； 二、四门窗控制： 1、原车左前总控制器能对四门窗实现智能控制，具体包括： a、四门按键短按0.3秒释放时可实现分别同时对相应的窗玻璃进行自动升（降）到顶（底），到位后自动停止及中途遇到超过设定阻力（可以分别对四门独立调整阻力大小）时自动停止。在自动升（降）过程中，如果短按 0.3秒相应的降（升）按钮即可中止进行中的升（降）过程。 b、四门按键长按（大于0.3秒）时即可实现实时升（降）玻璃，随放随停，可停止于任意位置，如到位后按键还未放开，系统将检测到位后自动切断该回路停止升（降）从而保护升降电机。 c、童锁开关按下后锁定对右前、左后、右后三个门窗的所有操作，同时童锁开关按下后在用遥控锁车时将不再进行自动升窗。童锁开关复位后即可正常控制。 d、左前门开关在关钥匙后不能对左前玻璃进行升（降）控制，其余三个门按键在关钥匙状态下可以对三个门窗实现单键升（降）到顶（底）控制（此时可以通过按相反操作中止升降动作），此处功能可能会因个别车的差异而会有些反应迟钝或不能实现的现象，属正常。 2、其余三门对其所对应的玻璃维持原车的操作方式不变，实行点动控制，但智能控制器检测到位后会自动切断相对应的电源进行保护电机避免因过流而烧毁。在升（降）过程中，如果遇到大于设定的阻力则会中途停止升（降）。这两种情形的自动停止会被智能控制器锁定2秒钟不能重复操作的。 3、右前、左后、右后三门边控制开关在钥匙关电后不能对相应车窗实行升（降）控制。 三、遥控控制系统： 1、遥控升窗：遥控锁车时智能控制器自动检测童锁开关是否按下，分两种情形： a、如果童锁开关按下则不会进行升窗动作，但控制器会取消原有的锁定三门不能操作的状态改为锁定四门开关均不能操作升降玻璃，这对于那些想非法将玻璃撬开缝后试图降低玻璃的行为起防盗作用，即使有钥匙通电也不能进行四窗的任何操作。 b、如果此时童锁开关未曾按下，智能控制器首先会将四门的开关操作全部锁定进入门窗防盗状态，随后控制器将自动顺序关闭四个车窗,关窗顺序：右前、右后、左后、左前，然后输出10秒的天窗控制信号关闭天窗(注:关闭天窗的时间内不能接收遥控开启信号),最后系统会将所有的电机输出端自动切换为输入端口,从而彻底杜绝了误动作开窗的情形。 2、遥控开窗：当车主第一次按遥控开锁时汽车中控锁会打开四门车锁，同时智能控制器会自动解除原来对四门窗操作的锁定恢复四门开关的操作功能,同时将童锁状态恢复至锁车前的状态，此时车主如果想提前将玻璃打开换气则要执行以下步骤： a、在第一次开锁后10秒内第二次按遥控开锁键，此时视童锁开关与否又分两种情形: 1>当童锁开关处于按下状态时,智能控制器将对四门玻璃分别降0.3秒、0.3秒、0.2秒、0.2秒约50mm开度（降窗顺序：左前、右前、左后、右后，以下相同）； 2>当童锁开关没有被按下时,将跳过1>的降窗操作而直接进入b处的降半窗程序。 b、如再在第二次按键后5秒内第三次按遥控开锁键，智能控制器将对四门玻璃分别降1秒、1秒、0.8秒、 0.8秒约二分之一开度； c、如继续在第三次按键后5秒内第四次按遥控开锁键，智能控制器会顺序将四门分别降到底后自动停止。 d、在每次的6秒时限之内如果没有遥控开锁键的按下，程序将回到待机状态，如果锁车时童锁开关已按下话将会再次对其他三门的操作锁定。（注:在所有的多次遥控操作时,都必须等转向灯不闪后按键才能有效）； 四、在所有需要到位检测的升降过程中，系统同时启用8秒延时自动停止的功能，另当检测任何一个电机堵转超过2秒时将强制清除所有输出，这样就不会因为检测失误不能及时停止升（降）而损坏控制器及门窗电机了。 五、智能控制器采用从左前门锁电机电源处引入遥控信号,避免了各种车型中控信号不同的差异；ON电源和ACC电源均能对门锁控制信号进行屏蔽。 六、在遥控降窗及6秒延时等待查询过程中，可以及时地用遥控再次锁车就可以避免很多车型开锁30秒不开门又自动锁车关闭车窗的问题了。
大众POLO的配置详解
大众polo诞生于1975年，在其后的30年时间里，历经五代产品演变，总产量超过700万辆，并曾长期位居德国经济性小型车销量榜首，被称为德国大众的“神奇小子”。长期以来，Polo轿车也一直被视为经济型小型车可靠性，舒适性和安全性的标准。而2014款的POLO更是受所有80后所喜爱。 外观方面解析：2014款POLO还是我们熟悉的模样，它时尚、可爱又带有一丝运动范儿。此次在外形上的变化更多地是让大家记住，这是2014款车型，跟之前的不一样。当然，外部配置上增加的前雷达、外后视镜LED转向灯、外后视镜电动折叠都是之前车型中未曾有过的新玩意儿，值得车主去好好的研究研究。
内饰方面解析：2014款POLO在内饰整体布局方面未做任何改动，非常喜欢它在中控区域和方向盘上装配的烤漆面板，看上去有质感、上档次，精致了许多。在内饰环节中，我们能够看到更多首次出现在POLO上的高端配置，对于这样一款小车来说，这些配置的提升实属难得，由此也看得出厂家对此次改款的重视程度。
舒适方面解析：空间部分，几乎从这一代POLO诞生起就未发生过改变，我们习惯性挑毛病的地方被厂家有针对性地攻破了。从配置上的升级到对细节的把控，2014款POLO给我留下的好印象还远不止于此。 机能方面解析：2014款POLO升级了全铝制发动机、针对EPS电动助力转向和麦弗逊前悬架都进行了更偏向舒适性的调校、增配了电子稳定控制系统。看得出上海大众不仅要把POLO打造成“精品小车”，更要让这款“精品小车”服务于千家万户。POLO那带有一丝运
动基因的性格也许即将被驯服，重获新生之后的它将变得更加成熟、更具竞争实力，同时，它还依然是那个极具个性和时尚感的年轻座驾。
车辆工程毕业设计197威驰自动关窗器的设计
第1章绪论 1.1自动关窗器的现状分析 自动关窗器产生于欧洲。在上世纪80年代仅仅应用于一些进口豪华车上。在90年代末期才在我国进行生产的车上看见自动关窗器的身影。直到2005年才得到广泛应用经过近30年的发展这一技术已经相当成熟。现在我国市场上的大部分高中档车都已经安装了这一系统。但是由于各种原因使得有些车并没有安装这一方便实用的系统。 目前，随着车辆的普及以及轿车家庭化的发展趋势，人们对于汽车不仅仅是动力性，安全性，舒适性的要求，对于汽车的一些辅助系统也是有着极高的要求。一些高端车已经安装了许都自动化装置。例如座椅角度调节器；GPS导航仪；城市车速测试提醒仪等一系列的辅助系统 同时随着电子技术的不断发展越来越多的与汽车相关的电子厂品不断问世。汽车电子已经是现代汽车发展的一个重要方向。在不断完善汽车动力的同时，汽车的内饰汽车的辅助功能也是不断发展。对于在高端汽车上已经完善并且应用了的自动关窗系统一般乘用车辆还是没有安装，当驾驶员锁车后出现忘记关闭车窗的现象，容易导致随车物品的丢失，给车主带来损失。设计出一套具有自动关窗功能的装置，并且方便车上安装，对于充分发挥学生的创新思维，培养创新思维及科学分析方法十分有益。 这种智能关窗系统的工作原理是主要通过电子模块加认组合，利用主机上的芯片里面设定的程序完成检测功能，使关窗步骤顺利完成。可以设定时间，当车窗关闭时，它使电源中断，保护电动窗马达免受破坏，也使得蓄电池不会因此轻易耗尽智能关窗器，只有在车钥匙熄火后，才会生效的，关窗也只生效一次。,它的设计原理是根据汽车电动窗在正常工作和关闭时读入的模拟信号转换成数字信号 ,储存于一块记忆体内ROM,再通过一块专CPU芯片关窗时,比对平时使用的正常工作信号, 以程序方式来控制和处理电机的转动。由于是依次动作 ,保证了电瓶在无充电状态下 ,正常放电,使电瓶和电动机都能正常、安全的工作。 如今越来越多的轿车上安装了电动车窗,同时也随着电子技术在汽车中的广泛应用 ,出现了自动关闭功能的智能型电动车窗。这些装备不仅方便了驾乘人员,
基于威驰轿车电动车窗自动关窗装置的设计
2008年 第12期(总第178期) 黑龙江交通科技 HE I L ON GJ I A N G J I A O T ON G KEJ I No.12,2008 (Sum No.178) 基于威驰轿车电动车窗自动关窗装置的设计 徐本财1,鲍 宇2 (1.黑龙江省收费公路管理局;2.黑龙江工程学院汽车系) 摘 要:目前,随着车辆的普及以及轿车家庭化的发展趋势,对于一般乘用车辆,驾驶员锁车后可能出现忘记 关闭车窗的现象,容易导致随车物品的丢失,给车主带来损失。基于威驰G L -i 轿车不具有自动关窗功能而进行电路设计,改变了原有威驰轿车电动车窗升降控制系统的不足,实现了车辆落锁时车窗的自动关闭控制。当汽车熄火落锁时,自动关窗信号会触发自动关闭程序,自动关闭所有的车窗。发动机正常工作时,取消自动关窗功能,进而执行原有的车窗控制操作。关键词:汽车;车窗;电路;电子控制系统;单片机中图分类号:U463102 文献标识码:A 文章编号:1008-3383(2008)12-0139-02 收稿日期:2008-07-17 1 引 言 如今越来越多的轿车上安装了电动车窗,同时也随着电子技术在汽车中的广泛应用,出现了自动关闭功能的智能型电动车窗。这些装备不仅方便了驾乘人员,减轻了他们的疲劳强度,更有利于行车安全。 电动车窗主要由车窗玻璃升降器、电动机、继电器、开关等装置组成。电动车窗除了要实现车窗的开启与关闭外,更为重要的是要保证车窗在不同的环境下均能正常工作。如在北方的冬季,车窗的移动轨道出现冰雪时,车窗在移动时遇到的阻力很大,如何保证车窗的正常开启和关闭,这就是电动车窗要解决的主要问题。2 国内外自动关窗器的发展状况 车窗自动关窗器是根据人们对车窗使用过程中经常重复又必不可少的动作,通过电子模块加以组合,使落锁、关窗动作一气呵成,以实现人对车的控制更为方便和可靠。 自动车窗关闭器最先是在20世纪80年代末期欧洲的一些名厂豪华车上开始应用,在经过十几年的应用和发展其技术已相当成熟了。目前国内许多豪华车也都有此配置了,但一些中档车由于市场原因,这一非常实用的配置被省略了,电脑程式型关窗器,它的设计原理是根据汽车电动窗在正常工作和关闭时读入的模拟信号转换成数字信号,储存于一块记忆体内(ROM ),再通过一块专用CP U (芯片),在自动关窗时,比对平时使用的正常工作信号,以程序方式来控制和处理电机的转动。由于是依次动作,保证了电瓶在无充电状态下,正常放电,使电瓶和电动机都能正常、安全的工作。3 威驰轿车电动车窗结构与工作原理 所谓电动车窗,一般是指其车窗玻璃升降器能自动升、降车窗玻璃,即使在行车过程中也能方便地开、关车窗。3.1 电动车窗结构 电动车窗主要由车窗电动机、车窗玻璃升降器、控制开关组成。此外,为吸收冲击对机构的影响,一般都装有吸收冲击的缓冲装置。 (1)车窗电动机。 威驰轿车车窗电动机是一个永磁、两极直流电动机,电 动机内部装有减速装置。车窗电动机内部一般都装有抑制无线电干犹装置,以防止在使用车窗玻璃升降器时对车内无线电的接收形成干扰。车窗电动机一般设计成正反旋转,具有较高输出转矩、低噪声、小体积、扁平外形和短时工作制, 并对尘埃及洗涤剂具密封防护性能。为了与不同升降机构 相匹配,车窗电动机输出部分的结构也有所不同。对于交臂式结构,电动机的输出部分也是一个小齿轮,通过与软轴上的齿(近似于齿条)相啮合,驱动软轴卷绕,带动玻璃沿导轨作上下运动。 (2)车窗玻璃升降器。 电动车窗玻璃升降器有油压式和机械式两大类。机械式升降器的结构形式有绳轮式、交臂式和软轴式。威驰轿车采用的是交臂式结构,交臂式车窗玻璃升降器,主要由扇形齿板、玻璃导轨及调节器等组成。它的工作原理是:扇形齿板利用驱动电动机的棘轮进行转动,从而带动X 臂运动,而使车窗玻璃作上下移动。 (3)控制开关。 威驰轿车电动车窗系统装有一个电动机通过开关控制它的电流方向,使车窗升、降。一般都装有两套开关,一套装在仪表板上或驾驶员侧门上,为总开关,它由驾驶员控制每个车窗升降;另一套分别装在每个车窗中部,为分控开关,由乘客进行操纵。3.2 电动车窗电路的功能特点 (1)威驰轿车电动车窗仅仅需要按钮操作,即可由电动机驱动车窗上下移动,使车窗开启或关闭十分方便。在一般电动车窗控制电路中,都设有驾驶员操作的主控开关和每一个车窗的独立操作开关,每个车窗的操作开关可由乘客自己操作,驾驶员可以控制四个车窗。有些汽车的主控开关还备有只能由驾驶员一人控制的锁止开关,以切断其他各车窗的电源,此时,只能由驾驶员控制车窗的操作,每个车窗的独立操作开关不再起作用。但由于当您的汽车停车熄火关好门后,有时会忘记将玻璃窗升到位,如果想起的话要重新起动电源,还要按玻璃窗开关将其升到位,操作比较麻烦。 (2)威驰轿车电动车窗电路虽然简单,但没有设置防过载装置,当电路中电流过大或者在冬天车窗玻璃导槽内结冰时,按下开关,电机工作,而车窗未动,这样电机就容易发生损坏,电路中断,带来各种不必要的烦恼。 (3)四个车门各有一个电机,通过电机的正反转来控制车窗的升降。 (4)电动机正常工作时,电动机是一端搭铁,当电动机停止工作时,电动机是两端搭铁。4 威驰轿车自动关窗电路设计 针对威驰轿车电动车窗的功能特点,电动机正常工作
开启雨天自动关窗功能
开启雨天自动关窗功能,调节自动大灯与雨刷感应灵敏度 调节自动大灯感应灵敏度与雨刷感应灵敏度 1、打开09模块； 2、选择07编码； 3、在组件下拉框中选择第3项，即RLS(Rain & Light Sensor的缩写)。 4、原车编码是208933，转换成16进制得到033025。 这串十六进制数字的第1、2位代表传感器选项，01是高速（140km/h以上）开启大灯，02是下雨开启大灯，04是下雨自动关窗，默认的03，就是高速开启大灯、下雨开启大灯。转换成二进制，二进制时第一位上是1表示开启高速大灯，第二位上是1开启雨天大灯，第三位上是1开启雨天自动关窗。03二进制是11，高速大灯和雨天大灯有效，07二进制是111，三项功能都有效。 两位一组 第一组03代表感应器的选项： 1代表开启高速自动大灯， 2代表开启下雨自动大灯， 4代表开启下雨自动关窗。 三个全开即1+2+4=7 第二组30代表光线传感器灵敏度，30转换为10进制是48，表示灵敏度是48% 第三组25代表雨量传感器灵敏度，25转换为10进制是37，表示灵敏度是37% 知道了这些数值的含义，就可以修改灵敏度了。 我修改后的编码： 我不打算开高速自动大灯，下雨自动大灯，所以第一位定为4 光敏传感器灵敏度调为16%，转换成16进制得到是10， 雨量灵敏度灵敏度调为86%，转换成16进制得到是56； 连起来得到编码41056，转换成10进制后得出266326填入保存。 下雨自动大灯+下雨自动关窗;连起来得到编码61056，转换成10进制后得出397398填入保存。 下雨自动大灯+下雨自动关窗+高速自动大灯;连起来得到编码71056，转换成10进制后得出462934填入保存。 雨量灵敏度灵敏度调为95%，转换成16进制得到是5F； 连起来得到编码4105F，转换成10进制后得出266330填入保存。 雨量灵敏度灵敏度调为90%，转换成16进制得到是5A；
上海大众polo维修实用保养手册
大众公司自1975年推出首款POLO车，已经经历了4次重大换型和优化设计.1981年第2代下线，1994年第3代面市，2001年11月第4代投放欧洲市场，2005年3月14日第五代全新设计的POLO轿车在德国正式上市.我国引进的是第四代POLO，它在中国的露面时间是在2001年12月举行的上海国际车展，上市时间是2002年4月份.现有两厢、三厢两种车型，分别配备1.4和1.6两种发动机. 1、车主每日行车之前必须做例行检查，如检查机油、刹车油、水箱冷却液、助力转向泵油液面等. 2、POLO必须使用97号及其97号以上的优质无铅汽油.车主朋友在选择汽油的时候应 在信誉较好的加油站加油. 3、离开车辆时必须关闭车辆的所有灯，以防止蓄电池放电量过大，第二天无法起动发动机. 4、当您驾车经过一段车外空气环境内外较差的路段时，您可以选区择车内循环模式，避免车外的灰尘、烟雾等进入车内；而为了保持车内空气清新，则需要选择车外循环模式. 5、不要在车内铺设太厚的地胶或者地毯，否则会使加速、刹车和离合器踏板的行程不够，使离合器分离不开.如果一定要加装，应该把踏板的位置留出来. 特别注意: 副驾驶员安全气囊可关闭 POLO轿车配有副驾驶座安全气囊，为防止副驾驶员座椅无人乘坐时安全气囊也爆炸.可用点火钥匙锁闭位于杂货箱内的安全气囊，具体操作方法如下，先打开杂货箱盖子，将点火钥匙插入并旋转到ＯＦＦ位置，副驾驶座安全气囊即可关闭.反之，旋到ＯＮ位置，就是打开气囊.还有一点必须注意的是，千万不要将儿童放在副驾驶座上，因为安全气囊的爆发会对儿童造成一定程度上的伤害. 遥控器防潮防震 每辆POLO车配有两把主钥匙Ａ和一把应急钥匙Ｂ，还有一个带有用于配制新钥匙所需编码的料钥匙褂件Ｃ.每把钥匙都带有电子部件，使用时应远离潮湿的地方，避免剧烈振动.如果要配置新钥匙，只能到大众特约维修站才能完成. 行李箱锁芯 POLO轿车行李箱锁芯有三个位置可以决定行李箱锁的工作状态.其中一个是集控位置，
安装DIY的雨燕专用多功能自动升窗器
安装DIY的雨燕专用多功能自动升窗器 说明：此升窗器是本人利用业余时间DIY而成。从最初的功能构思到电路和软件设计，断断续续共历时8个月，历经数次改版终于成功。在自己的手豪雨燕上测试无误后正式推出。期间的酸甜苦辣不足道来。左前门被拆了无数次，7、8月酷暑之中汗流浃背的安装测试……这些都是必经之路，伟大的DIY 精神所在。555，吹牛了。功能重申： 1. 自动落锁和升窗：熄火拔钥匙开门关门后，若未锁车，则在20秒后自动落锁，然后自动升起四门玻璃。若20秒内按遥控锁车，则直接升窗。升窗顺序为: 左前窗→右前窗→右后窗→左后窗。 2. 踩刹车落锁：关门后，插上钥匙，若踩刹车，则自动落锁（只锁一次，除非再次开门关门）。 3.一键升降窗：主/副驾玻璃一键升降到底（副驾的一键升降只能在中控按钮上实现）。短按升降开关（0.2秒内）为升/降到底；长按（0.2秒以上）为随按随升/降。同时保留原车的升降功能。 4.散热功能：1.2秒内连续两次按遥控锁车，则自动降下主、副驾车窗，三分钟后再自动升起。若三分钟内再次按遥控锁车，则立即升窗。尤其适宜热天外出游玩后上车前通气散热用。 5. 预留开门闪灯功能：用户只需添加一双触点继电器并连接到左右转向灯，即可实现在开门后闪烁转向灯10秒以提醒路人和车注意。（注：未实际安装测试本功能）每个门窗最长工作时间为5秒，5秒内升/降到位或超时仍未到位则自动转入下一门窗。尽可能的使用了表贴器件。低功耗：静态电流只有 1.8mA，低于所有市售升窗器产品。注：本升窗器已经在淘宝店上发售，为免广告之嫌，不加链接。请有意购买者搜索店铺名“天地行杂货铺”，或者搜索宝贝“雨燕专用多功能自动升窗器”即可找到。
迅雷科技一键遥控自动关窗器升窗器安装实例说明书大众车窗关闭器
3 大众车窗关闭器操作说明书 （1）关车窗操作： 先把钥匙打到ACC_ON，然后拔掉钥匙，等待关锁信号，接收到关锁信号之后会自动关闭车窗，车窗最长关闭时间是10秒。 注意事项：拔掉钥匙之后关车窗动作只能执行一次。需要再次执行关窗动作必须重新把钥匙 打到ACC_ON，然后拔掉钥匙。 版本型号：LY-RM001 （2）技术参数： 1．系统工作电压范围：9V至16V； 2．工作电流：I《15MA； 3．额定功率：0.15W 关窗器之五条线产品找线方法： 1、常电电源线：正12V，在任何情况下都是12V，用试电卡灯一头接地，另一端触碰这条线时 灯试电卡灯灯泡会亮。 2、接地线：负-，在任何情况下都是负极，简称车身搭铁线。 3、ACC/0N线：用测试卡灯一头搭铁，另一端触碰时测试灯会亮（一定要车钥匙打到ACC/ON， 仪表灯亮的情况下），关闭钥匙后，这条线没任何反应。 4、中控马达关锁信号线：按遥控关锁键时，中控马达线瞬间输出正电12V，用测电卡灯一头 搭铁，另一端触碰这条线按下遥控关锁键时，测试灯会闪亮一下。 5、升窗控制线：接中控开关负触发，用测试卡灯一头搭铁，另一端触碰这条线时四个中控门锁 会同时上锁，在保持3-5秒后，四个玻璃窗会自动升起来。 大众全系列装车前，先把车窗玻璃降下来，熄火拔下钥匙，下车并关好全部车门，用车钥匙插入左前门钥 匙孔，向锁车方向拧一下，中控锁上锁，接着钥匙回正并再次向锁车方向拧下去并停留3到五秒，此时车窗玻璃可以上升的就可以安装自动升窗器；否则安装不了。 升窗控制线找线方法：在左前门中控门锁线束里，用测试卡灯一头搭铁，另一端触碰到升窗控制线时，四个门锁同时上锁，如果测试卡灯保持在3-5秒后，四个车窗就会同时升起。 备注：以上车型升窗原理是控制原车车身电脑，而不是控制升降开关。
POLO自动档正确驾驶方法
自动挡车驾驶三“步”曲 起步：当变速杆处于挡位P或N的位置（最好用N档启动），才可以启动发动机。如果变速杆在行驶挡位，诸如D、R、2、3等位置，发动机不能启动。这一限制的目的就是为了防止该车与前后车子(或物体)发生碰撞。 车子启动时，只有踩下制动踏板并按住变速杆侧部的按钮，方可将变速杆从P挡或N 挡移出，换入行驶挡位。松开制动踏板，车子就可以慢慢行驶了。 行驶：很多人都有这样的误区：D挡万能，一路到底。不少车主在找到轻松驾驶的乐趣后，又不免觉得自动挡不够味道。如果你对车辆有较高的“控制欲”，自动挡驾驶操作的首要观念是要摒弃D挡到底的习惯。自动挡车型除D挡外，还有1、2、3挡。市区车速不快时，可将挡位放在2挡或3挡，山路则放在2挡或1挡，你会发现爱车似乎脱胎换骨，跑起来不但有力，而且更加轻快。 司机若想急加速超车，必须将油门踏板踩到底，这样控制系统会清楚地感知驾驶者的意图，并强制降到低挡，实现急加速功能。 倒车停车：由于自动变速箱内有液压传动机构，且液体流动有一定的惯性，不能猝然发生变化，所以最好是在车子停稳后，再挂入倒挡，这样对变速箱十分有利。挂倒挡前应将自动挡踏板踏到底，稍停片刻后再挂入R挡，否则会造成自动变速器的早期磨损。车辆未完全停稳前，绝对禁止把变速杆挂入P挡。长时间停车必须使用驻车制动器(手刹)，否则会破坏自动变速箱的锁止机构。 贴士一：拖车操作时最好将驱动轮抬起再牵引。若做不到，一定要注意将拖车速度控制在35公里／小时内，而且拖车距离最好不超过65公里。 贴士二：按照说明书，及时更换变速箱润滑油。 自动挡驾驶注意“四”项 ●自动挡车不能D挡到底 ●“限制挡”不可随心所欲 ●空挡也应制动 ●等候交通灯没必要放在N挡 小经验：新POLO自动档加速时，不要一味的踩油门，您可以在转速升到2500转左右时收一下脚，再踩油门，这样加速性会更好
自动关天窗(车)的改造
史无前例：2元改装拨钥匙后关天窗，8元改装自动关天窗 论坛里有关改装天窗的作业不少，看了一下简单归类有如下几种类型：一是独立功能型 (只是天窗自动关闭功能)；二是双用功能型(车门窗和天窗同时自动关闭功能)；三是综合功能型 (无钥匙进入系统+一键启动系统+防盗系统+自动关窗功能) ；四是机电改装型(基本上用机械控制系统，加工麻烦)。本来不想去改装写这份作业，以上几种改装方法，第一感觉是，虽然有销售的现成产品，但售价比较贵；第二个感觉是，如果属于自己动手改装的以上各种类型，都比较复杂。有些根本就不具备很多车主朋友自己动手改装的条件，有很多车主朋友想都不敢想自己去动手改装。为了更方便车主朋友自己动手改装，我把个人感觉最简单的一种改装方法提供给大家参考，这种方法简单、经济、实用！而且还根据各位朋友的不同需求，分别介绍几种行之有效的改装方法供朋友参考。 第一种改装方法： 不多说，直接先上一张实际改装的实拍图看一下即可一目了然，见下图1 这种改装能够实现的功能是：泊车拨出钥匙后一样可以关闭天窗。这是根据实际使用过程中，很多车主泊车准备离开时发现没有关天窗，或是停车拨出钥匙后发现没有关天窗，但又不想重新插入钥匙重新启动的麻烦而改装的！真不明白厂家为什么不设计安装这么简单而又实用的功能？这也许是厂家设计的缺陷吧！？当然，每一种产品都有使用完善的过程。
从图中不难看出，改装只需一只二极管即可实现，你说简单不简单？而且这种二极管任何地方的电子另配件商店或家电维修店都有卖的，价钱不到2元钱。(如果自己没有焊接工具，买的时候叫家电维修店帮忙在二极管两端焊接2根短线出来，回去并接在线上即可。如果没有焊接的条件，可以直接把二极管并接在线上捏紧也可以。 下面说明一下基本原理和安装过程： 一、基本原理 先看原理图，见下图2图3
雨天自动关窗系统设计与实现
本科毕业设计（论文）开题报告 系别专业班级 姓名学号联系方式 题目雨天自动关窗系统设计与实现 一、课题的目的和意义 我国的改革开放，经济的飞速发展，使得人民物质生活水平不断提高，人们对其住宅和汽车的要求也越来越高，表现在不仅希望拥有舒适、温馨的住所和汽车，而且对其安全性、智能性等方面也提出了更高的要求。现在的自动控制系统已经为我们的生活提供了太多的便利，在生活的各个方面，人们迫切需要一种智能型的家庭安全自动关窗系统，能可靠的进行日常的开关工作，在环境大风或下雨的情况下，自动识别大风或下雨天气，实现自动关窗动作，以便人们能够更安心的工作，同时也保证了居民生活的舒适和生命财产不受损失。于是有关家庭、办公室，仓库还有汽车等处的自动关窗系统的开发研制日益被科研单位和生产厂家所重视。现在市场上也出现了各种名目繁多的关窗装置，但多由于可靠性较差、造价高或使用复杂而难于普及。随着电子通讯技术的飞速发展，单片微机以其具有体积小、价格低、集成度高、性价比高等突出优点已在工业控制、智能仪表、数控机床、数据采集以及各种家用电器等方面得到了广泛应用。因此利用单片机和一些简单的外围器件来开发一种适合于家庭、仓库、银行，汽车等重要场所的低价位、运行可靠、具有自动关窗功能的系统，对恶劣的天气情况自动发出报警信息。 二、文献综述 1.何立民．单片机应用系统设计[M] ．北京：北京航空航天大学出版社，1994． 本书较系统、全面地介绍了MCS-51系列单片机应用系统的构成和设计方法。详细地阐述了应用系统的前向通道（传感器通道接口）、后向通道（伺服驱动、控制通道接口）、人机对话通道和相互通道（单片机应用系统之间的通信接口）的结构设计、电路配置及接口技术；单片机应用系统软件的模块化设计方法以及典型应用程序实例。 2.张福学.传感器应用及其电路精选 本书包括湿度和水份、生物、射线、电量、流速和流量、机器人等传感器及其实用电路,传感器的信号处理以及传感器在汽车电子学、家用电器、航空航天、农牧渔林业中的应用。 3.王爽．汇编语言第二版．北京：清华大学出版社，2008． 汇编语言是各种CPU提供的机器指令的助记符的集合，人们可以用汇编语言直接控制硬件系统进行工作。汇编语言是很多相关课程（如数据结构；操作系统；微机原理等）的重要基础。为了更好地引导，帮助读者学习汇编语言，作者一循序渐进的思想创作了这本书。本