忠诚卫士多功能自动升窗器
忠诚卫士多功能自动升窗器，解决忘记关窗问题，升级原车功能，提高档次，安装简单，不影响原车功能，安装主驾驶门板里，不影响美观。自动升四个车窗遥控降前门两个车窗，前门门两个车窗一键升降。名
图高配车型只有自动升窗的功能，升级版四大功能：
功能一：增加自动升窗功能；（预防忘记关窗造成不必要的损失）
操作：下车锁车后自动关闭未关好的窗户。
功能二：增加遥控降窗功能；（夏天火热，可提前降窗散热）
操作：3秒内连续依次按遥控：“开锁-关锁-开锁”，自动降前两窗.
功能三：增加四窗暂停功能；（升窗过程中紧急情况可以按开锁键暂停，
例如小孩把手放在玻璃上）
操作：升窗过程中按开锁键可暂停升窗.
功能四：增加前两窗车内AUTO一键升降窗功能；
操作：（扣起驾驶玻璃开关约0.2秒马上松开，玻璃自动升到顶，不影响原车功能）（按下驾驶玻璃开关约0.2秒马上松开，玻璃自动降到底，不影响原车功能）
图解常见汽车发动机结构图
发动机作为汽车的动力源泉，就像人的心脏一样。不过不同人的心脏大小和构造差别不大，但是不同汽车的发动机的内部结构就有着千差万别，那不同的发动机的构造都有哪些不同？下面我们一起了解一下。 ●汽车动力的来源 汽车的动力源泉就是发动机，而发动机的动力则来源于气缸内部。发动机气缸就是一个把燃料的内能转化为动能的场所，可以简单理解为，燃料在汽缸内燃烧，产生巨大压力推动活塞上下运动，通过连杆把力传给曲轴，最终转化为旋转运动，再通过变速器和传动轴，把动力传递到驱动车轮上，从而推动汽车前进。 ●气缸数不能过多
一般的汽车都是以四缸和六缸发动机居多，既然发动机的动力主要是来源于气缸，那是不是气缸越多就越好呢?其实不然，随着汽缸数的增加，发动机的零部件也相应的增加，发动机的结构会更为复杂，这也降低发动机的可靠性，另外也会提高发动机制造成本和后期的维护费用。所以，汽车发动机的汽缸数都是根据发动机的用途和性能要求进行综合权衡后做出的选择。像V12型发动机、W12型发动机和W16型发动机只运用于少数的高性能汽车上。 ●V型发动机结构 其实V型发动机，简单理解就是将相邻气缸以一定的角度组合在一起，从侧面看像V字型，就是V型发动机。V型发动机相对于直列发动机而言，它的高度和长度有所减少，这样可以使得发动机盖更低一些，满足空气动力学的要求。而V型发动机的气缸是成一个角度对向布置的，可以抵消一部分的震动，但是不
好的是必须要使用两个气缸盖，结构相对复杂。虽然发动机的高度减低了，但是它的宽度也相应增加，这样对于固定空间的发动机舱，安装其他装置就不容易了。 ●W型发动机结构 将V型发动机两侧的气缸再进行小角度的错开，就是W型发动机了。W型发动机相对于V型发动机，优点是曲轴可更短一些，重量也可轻化些，但是宽度也相应增大，发动机舱也会被塞得更满。缺点是W型发动机结构上被分割成两个部分，结构更为复杂，在运作时会产生很大的震动，所以只有在少数的车上应用。 ●水平对置发动机结构
汽车构造原理图解
汽车构造（发动机，底盘，车身，电气设备） 1. 发动机：发动机2大机构5大系：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系。 2. 底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。 3. 车身：车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。 4. 电气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。 性能参数 1. 整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。 2. 最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。 3. 最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。 4. 最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。 5. 车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。 6. 车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。 7. 车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。 8. 轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。 9. 轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。 10. 前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。 11. 后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。 12. 最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。 13. 接近角(°)：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。 14. 离去角(°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 15. 转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。 16. 最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。 17. 最大爬坡度(%)：汽车满载时的最大爬坡能力。 18. 平均燃料消耗量(L/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。 19. 车轮数和驱动轮数(n×m)：车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮总数，m 代表驱动轮数。
下雨自动关窗系统
下雨自动关窗系统 制作原因 在公共场所和个人场所有很多推拉式窗户，下雨时，有人在还好把窗户关了，如果没人在窗户又打开的，那样对家电家具的损失不可估计。基于这种思想，我们就制作了这种一下雨就自动关窗的系统。制作原理 最初的理念水是导电的。用一个雨滴传感器检测是否下雨，然后把信息传递给单片机，然后由单片机里面编译的程序进行结果传递给uln2003a，由uln2003对步进电机进行驱动。 实现功能 1，可自动可手动 2，当开启自动功能时，检测是否下雨，若没有下，保持原有状态； 若下雨了，自动把窗子合上。 3，可附加功能 （1）检测并显示室外温度，方便出行 （2）显示时间，可定时开关窗 用到的器件 1，单片机 2，步进电机和驱动器uln2003a 3，雨滴传感器以及驱动器 4，两个点动开关 5，电阻，晶振，电源等一些常用元器件
6，附加功能用到的元器件 （1），温度传感器 （2），7段数码管 具体的功能实现 当开启自动功能时，若没有检测到下雨时保持原状态，若检测下雨时（因为我们能力有限，制作时采用固定一点扇，移动一扇，这样机械方面和逻辑方面比较容易实现）假设移动的是左边的，就朝左移动，在最左边的窗子边框上设置一个点动常开开关（这种开关后面最好用泡沫垫着起缓冲作用，别太厚），当窗子压着常开开关并导通时，单片机控制步进电机停止，下雨结束后，雨滴传感器把信息传递给单片机，单片机自身延时一段时间并自动开窗（因为雨可能没下了，但周围的水滴还没干，万一掉下影响结果），在右边窗子的边框上也设置一个点动常开开关，当窗子移动过来压着开关并接通时单片机控制步进电机自动停止。 自我评价这个系统 这个系统结构简单，模块嵌入容易，适用性强，但由于缺乏机械方面的知识，机械传动装置粗糙，还需好好努力和改进，我相信我们一定能完成并完善这个系统。
骐达颐达加装锁车自动升窗开锁两次自动降窗器
首先大家都知道奇瑞等车型原车就有按下遥控器锁车键—如果有没有关上的窗户，窗户会自动升起来这个功能。 日产车型原车没有这个功能。 所以我想要这个功能。 其二：夏天天气非常热，晒了一天的汽车，刚进去的几分钟，和蒸笼差不多，如果可以在进去汽车之前，先打开窗户透透气就非常棒了，所以我想要这个功能。 其三：目前日产汽车大多数都是只有左前门才可以实现抬一下升窗户的按键有自动升起来的功能，右前门没有，我想让右前门的玻璃升降开关有这个功能，所以我想要这个功能。 其四：我选择加装了这个产品 我从厂家的网站上面看了一些介绍和大家分享一下： ）关锁，门自动关窗；（下车后如果车窗没关，关锁的同时，车窗会自动关上，行车中关锁或原车自动上锁功能关锁时不会升窗） ）增加升窗暂停功能（在自动升窗的过程中，按遥控器开锁键次，暂停升窗，再按关锁键可继续关窗） ）实现左右前门车窗一键升窗功能；（扣起主驾驶车门上的左前，右前升窗开关约秒左右马上松开，就会自动升到顶，不影响原车想升多少就升多少的功能） ）增加遥控降窗功能（遥控降窗操作方法：、原车有连续开锁信号的操作方式：秒内连续按遥控开锁次，自动降两前窗。 原车无连续开锁信号的操作方式：秒内连续依次按遥控开锁关锁开锁，自动降两前窗） 安装指南： 、安装前请先确认待装主机型号是否与车相匹配。 、开启车匙（）手动升降各窗确认开关正常。
、关闭车匙以专用工具拆卸左前门内饰板并紧记拆序。 、把原车开关板上接插分离并与本产品相应接插连上（部分车型除外），把主机线口朝下用双面胶固定在较为防水的位置。 、连接主机电源（尽量取电瓶，部分车除外）、中控马达关锁信号线（关锁时有瞬间正电）和左前升降马达锁定线（原车能于关匙状态下搭铁能手动升降左前窗的线号线，部分车除外）。 、接插件对接和信号线接入，主机固定完成则开启车匙（）再次手动开关各窗确认正常。 、关闭车匙（）并开关左前车门一次断掉余电，在全车闭门状态下遥控锁键。 、车窗能依次关闭并对原车左前门开关总成的所有操作功能不影响即本次安装成功。 、按拆序反向复位左前门内饰板并清理车内安装余物。 产品优点： 本产品为您提供实实在在的人性化功能，无论下车之时是否忘记关闭车窗，系统都会自动检测，并把没有完全关闭的车窗逐一关闭，免去您一时大意忘记关窗所造成的心急焦虑及车内物件丢失的情况！ 、产品功能：车主下车锁门后，本产品自动检测车窗是否关好，并将未关好的车窗依次关好、避免车辆水浸、财物甚至车辆失盗等情况发生。 、安装简便：安装时，直接拔下车窗集中控制开关的线束插头，将本产品插头对接即可，免剪线。
防夹车窗升降器功能及使用注意事项
防夹车窗升降器功能及使用注意事项 现代轿车门窗玻璃基本已不是手动升降模式，普遍采用电动按钮式升降器，电动车窗的出现提高了车内操作的便捷，也成为现代汽车行业的基本配置，但乘员在电动车窗上升夹伤的事情却屡有发生，存在极大的安全隐患，自此防夹车窗升降器出现在市场上。防夹车窗升降器的出现，进一步提高了车辆的舒适性与安全性。所谓防夹玻璃升降器，是指当玻璃上升时，如果在上升区域内有人体某部位或物体时会立即反转一段距离并停止，以防止夹伤乘客。 防夹车窗升降器可以在自动升窗过程中感知到是否有阻碍物，从而反降以保护车内乘员不被夹伤，同时还具有下车遥控锁车或门边触摸按键锁车自动升窗的功能。 当车辆暴晒或停止较长时间时，可以遥控开锁关锁，四扇玻璃同时降下透气，有效解决车内异味及闷热的情况。安装防夹车窗升降器，可以在一键升窗的情况下依然带有防夹功能，并且可以独立控制四扇窗户的独立升降。 在安装完成后，先在主驾驶开关学习各个车窗的防夹力度，启动或通电ACC状态下，把车窗玻璃降到底后，长按降窗按钮5秒再把玻璃升到顶后继续扣住升窗按钮3~5秒，学习成功后玻璃会下降，每次学习一个窗户即可，间隔时间约为2秒。如果学习不成功可能是开关档位不对，升降窗操作时换一档即可，如个别车窗学习成功关窗时会反弹，可在通电不启动的状态下单独学习一次。 广州忠诚卫士提醒，锁车自动升窗或车内一键AUTO时，当车窗夹到窗户内框大于9mm的硬体物件时玻璃会自动反降，但内框夹到小于9mm的硬体物体会立即停止升窗，但不会反降。此外各
位使用时务必注意小朋友细小的手指。同时，防夹功能是能起到安全防护作用，把自动升窗的伤害降到最低，建议车主一定要看管好车上的小朋友或老人，毕竟防夹目前还不能达到人类的判断力。
世嘉自动关窗器超详细安装教程
世嘉超详细安装教程（以11款为例）
主要补充一点安装心得。 工具要准备 １、一个内六花的搬手用于开门。这个大小我也不知道怎么说，自己测试一下吧。为了这个，我等了两天，最后是在修车店借了一个。 ２、针、万用表用于测试中控开门信号线。 ３、剪子，钳子之类的用于并线。 ４、美工刀。用于拆内垫。 ５、电工胶布或热化胶布。 操作： １、拆门 Ａ、拆四个内六花的自攻螺钉。 Ｂ、拆主窗控制器，从后向上提。多提高一点挡板自然就出来了。 Ｃ、取下主窗控制器的插座。把线再塞回去。 Ｄ、用一点力把门从下扣出。最后前上提一点取下 Ｅ、那个关门开关那里的银边实际也是可以取下的。 ２、把主窗控制器接回去。可能也不用这样操作。 ３、拆门上内垫的防水胶用美工刀划开。 ４、找到中控线束（有两条黄色的线，一个开一个关）。不过（我的）世嘉的线比较短，不太好操作。用针串到一条黄线中。搭上万用表，这时用摇控器关门。如果有１２+的电说明这就是关门信息号了。没有说明就是另外一条黄线了。确定后就是接线了，对了这个线上都是有说明的不会接错。 ５、接１２+的线这个就是外面的灰色线，从下前上的第二条。直接接上。 ６、接前窗关窗线，就是外面的黄色线，从下前上的第一条。直接接上。 ７、取下主窗开关串上买回的产品的插座。并主窗控制器接回去接回去。 ８、关门，坐到驾驶室测试一下。 ９、成功后，取下主窗控制器。 １０、包好接头。 １１、关上挡板之前把新路向控制器在挡板上找一个好位置用双面胶贴紧。并把三条接口线从主窗控制器的空中串出。关上挡板。 １２、接上主窗控制器的三个插座。安装好主窗控制器。 １３、上上螺丝。再测试一下。没问题就大功成了。 我的新路向的控制器买成１６０。上海卖家包邮了。你们要是买就提成都新会展那个卖的时候都没有给运费应该就可以少运费了。当然如果你们更能说，说不定还可以少你们一点了。 我的一次只能传一个图也就算了。不传图了。 总的来说花了１６０元并最终自己ＤＩＹ成功。很是高兴。
Polo自动升窗器使用及安装说明_110620
Polo自动升窗器使用及安装说明 淘宝店铺:https://www.360docs.net/doc/0216343934.html,/?search=y 视频：https://www.360docs.net/doc/0216343934.html,/v_show/id_XMTkyMTA1Mzky.html 换成和前门一样的控制开关效果：https://www.360docs.net/doc/0216343934.html,/v_show/id_XMTkyMTE0MDY0.html 安装视频：https://www.360docs.net/doc/0216343934.html,/v_show/id_XMTkyMTEwMTgw.html 新模块设置成功后门锁会锁止然后解锁一下，这表明设置成功。 1.因为polo的设置不同会有一下两种情况出现 a)每次按键转向灯都会闪烁，并且是锁车闪一下，开锁闪2下。这种情况的车直接参看下面的说明 操作 b)转向灯是隔一下闪一次的（按一下遥控锁车转向灯会闪一下，再按一下锁车转向灯不闪，按第3 次时转向灯会再次1下，开锁相同原理，只是转向灯是每次闪2下的），多数的车是这样的，这种车要将下面的操作次数翻倍再减1，如要按5次的这种车就要按9次。实际就是看灯的闪烁次数，锁车键灯闪一下算一次，开锁键灯闪两下算一次。 2.锁车键按一下，2.5秒或4.5秒（根据后面调整的参数）后再没有其他按键按下，则进行自动升窗。 3.锁车键按下超过一次，只锁车不进行升窗动作。 4.开锁键按两下或3下（根据后面调整的参数），2.5秒或4.5秒（根据前面调整的参数）后自动降窗。 其他次数是不会降窗的。 5.为了防止升窗是误操作引起的停止（比如锁车自动升窗但还没升到位时，此时想拿东西按了开锁键， 但马上又不想拿了再锁车，这时可能就不会升窗了）。本模块是以升窗为优先的，只要最后按的是一次锁车键都会升窗的。 6.开锁键按5下，降窗次数转换（因为polo可以调出按一下开驾驶门，按两下4门全开，所以这里也有 两个模式转换，分别是按2下和按3下）。 7.开锁键按6下，主动开锁模式转换。因为装铁将军双向遥控再装本模块可能会出现不能开锁的现象， 此模式下利用本模块的功能开锁以解决此问题。 8.开锁键按7下，升窗次数转换，可以设置成1下升窗或者2下升窗。 9.开锁键按8下，钥匙锁车闪灯标志转换。（这个功能是为低配没遥控的朋友准备的，对于只能用钥匙 锁车的朋友只要去4S将钥匙锁车闪灯功能打开，将本功能打开后，钥匙锁车后没关的车窗也会自动关闭的。）
通用型智能车窗控制器安装说明书
本智能车窗控制器是在比亚迪F3的基础上开发出来的适用于大部分相似车型的产品，采用了高性能单片机程序控制及大容量（20A）继电器驱动，具有超越的优异功能及安装方便的特点。 一、主要功能概述： 1、四门玻璃全自动单键轻触升降； 2、四门玻璃到位检测防夹功能； 3、遥控关闭所有车窗功能（含天窗触发）； 4、遥控锁车后可对四门窗操作锁定防盗； 5、遥控多级开启四门车窗散热功能； 6、独创门锁强电触发信号功能； 7、采用四通道高精密可调阻力检测； 8、设置到位检测及延时双重保护功能； 9、设置电机堵转时强制切断输出功能； 10、内置自恢复超万次双回路保险； 11、使用了睡眠程序，使功耗降到最低； 12、启用了看门狗技术，确保芯片永远正常运行； 二、四门窗控制： 1、原车左前总控制器能对四门窗实现智能控制，具体包括： a、四门按键短按0.3秒释放时可实现分别同时对相应的窗玻璃进行自动升（降）到顶（底），到位后自动停止及中途遇到超过设定阻力（可以分别对四门独立调整阻力大小）时自动停止。在自动升（降）过程中，如果短按 0.3秒相应的降（升）按钮即可中止进行中的升（降）过程。 b、四门按键长按（大于0.3秒）时即可实现实时升（降）玻璃，随放随停，可停止于任意位置，如到位后按键还未放开，系统将检测到位后自动切断该回路停止升（降）从而保护升降电机。 c、童锁开关按下后锁定对右前、左后、右后三个门窗的所有操作，同时童锁开关按下后在用遥控锁车时将不再进行自动升窗。童锁开关复位后即可正常控制。 d、左前门开关在关钥匙后不能对左前玻璃进行升（降）控制，其余三个门按键在关钥匙状态下可以对三个门窗实现单键升（降）到顶（底）控制（此时可以通过按相反操作中止升降动作），此处功能可能会因个别车的差异而会有些反应迟钝或不能实现的现象，属正常。 2、其余三门对其所对应的玻璃维持原车的操作方式不变，实行点动控制，但智能控制器检测到位后会自动切断相对应的电源进行保护电机避免因过流而烧毁。在升（降）过程中，如果遇到大于设定的阻力则会中途停止升（降）。这两种情形的自动停止会被智能控制器锁定2秒钟不能重复操作的。 3、右前、左后、右后三门边控制开关在钥匙关电后不能对相应车窗实行升（降）控制。 三、遥控控制系统： 1、遥控升窗：遥控锁车时智能控制器自动检测童锁开关是否按下，分两种情形： a、如果童锁开关按下则不会进行升窗动作，但控制器会取消原有的锁定三门不能操作的状态改为锁定四门开关均不能操作升降玻璃，这对于那些想非法将玻璃撬开缝后试图降低玻璃的行为起防盗作用，即使有钥匙通电也不能进行四窗的任何操作。 b、如果此时童锁开关未曾按下，智能控制器首先会将四门的开关操作全部锁定进入门窗防盗状态，随后控制器将自动顺序关闭四个车窗,关窗顺序：右前、右后、左后、左前，然后输出10秒的天窗控制信号关闭天窗(注:关闭天窗的时间内不能接收遥控开启信号),最后系统会将所有的电机输出端自动切换为输入端口,从而彻底杜绝了误动作开窗的情形。 2、遥控开窗：当车主第一次按遥控开锁时汽车中控锁会打开四门车锁，同时智能控制器会自动解除原来对四门窗操作的锁定恢复四门开关的操作功能,同时将童锁状态恢复至锁车前的状态，此时车主如果想提前将玻璃打开换气则要执行以下步骤： a、在第一次开锁后10秒内第二次按遥控开锁键，此时视童锁开关与否又分两种情形: 1>当童锁开关处于按下状态时,智能控制器将对四门玻璃分别降0.3秒、0.3秒、0.2秒、0.2秒约50mm开度（降窗顺序：左前、右前、左后、右后，以下相同）； 2>当童锁开关没有被按下时,将跳过1>的降窗操作而直接进入b处的降半窗程序。 b、如再在第二次按键后5秒内第三次按遥控开锁键，智能控制器将对四门玻璃分别降1秒、1秒、0.8秒、 0.8秒约二分之一开度； c、如继续在第三次按键后5秒内第四次按遥控开锁键，智能控制器会顺序将四门分别降到底后自动停止。 d、在每次的6秒时限之内如果没有遥控开锁键的按下，程序将回到待机状态，如果锁车时童锁开关已按下话将会再次对其他三门的操作锁定。（注:在所有的多次遥控操作时,都必须等转向灯不闪后按键才能有效）； 四、在所有需要到位检测的升降过程中，系统同时启用8秒延时自动停止的功能，另当检测任何一个电机堵转超过2秒时将强制清除所有输出，这样就不会因为检测失误不能及时停止升（降）而损坏控制器及门窗电机了。 五、智能控制器采用从左前门锁电机电源处引入遥控信号,避免了各种车型中控信号不同的差异；ON电源和ACC电源均能对门锁控制信号进行屏蔽。 六、在遥控降窗及6秒延时等待查询过程中，可以及时地用遥控再次锁车就可以避免很多车型开锁30秒不开门又自动锁车关闭车窗的问题了。
汽车发动机构造及原理
第1篇汽车发动机构造与原理 第1章发动机基本结构与工作原理 内容提要 1.四冲程汽油机基本结构与工作原理 2.四冲程柴油机基本结构与工作原理 3.二冲程汽油机基本结构与工作原理 4.发动机的分类 5.发动机的主要性能指标 发动机：将其它形式的能量转化为机械能的机器。 内燃机：将燃料在气缸内部燃烧产生的热能直接转化为机械能的动力机械。有活塞式和旋转式两大类。本书所提汽车发动机，如无特殊说明，都是指往复活塞式内燃机。 内燃机特点：单机功率范围大（0.6-16860kW）、热效率高（汽油机略高于0.3，柴油机达0.4左右）、体积小、质量轻、操作简单，便于移动和起动性能好等优点。被广泛应用于汽车、火车、工程机械、拖拉机、发电机、船舶、坦克、排灌机械和众多其它机械的动力。 1.1 四冲程发动机基 本结构及工作原理 1.1.1 四冲程汽油机基本结 构及工作原理 1.四冲程汽油机基本结构 （图1-2） 2.四冲程汽油机基本工 作原理（图1-2） 表1-1 四冲程汽油机工作过 程 图1-2 四冲程汽油机基本结构简图 1-气缸 2-活塞 3-连杆 4-曲轴 5-气缸盖 6-进气 门 7-进气道 8-电控喷油器 9-火花塞 10-排气门
3.工作过程分析 （1）四冲程发动机：活塞在上、下止点间往复移动四个行程（相当于曲轴旋转了两周），完成进气、压缩、作功、排气一个工作循环的发动机就称为四冲程发动机。 四个行程中，只有一个行程作功，造成曲轴转速不均匀，工作振动大。所以在曲轴后端安装了一个质量较大的飞轮，作功时飞轮吸收储存能量，其余三个行程则依靠飞轮惯性维持转动。 （2）冲程与活塞行程： 冲程：指发动机的类型； 行程S：指活塞在上、下两个止点之间距离； 气缸工作容积V s：一个活塞在一个行程中所扫过的容积。 式中V s——工作容积（m3）； D——气缸直径（mm）； S——活塞行程（mm）。 发动机的排量V st：一台发动机所有气缸工作容积之和。 式中V st——发动机的排量（L）； i——气缸数。 （3）压缩行程的作用 一是提高进入气缸内混合气的压力和温度（压缩终了的气缸内气体压力可达0.6~1.2MPa，温度达600K~700K），为混合气迅速着火燃烧创造条件； 二是可以有效提高发动机的燃烧热效率η。由热力学第一定律 当混合气被压缩程度提高时，发动机混合气燃烧所达到的最高温度（T1）升高，而排气的温度（T2）降低，导致热效率提高。 1860年，法国人Lenoir（勒努瓦）研制成功的世界第一台内燃机，没有压缩行程，热效率仅4.5%；1876年，德国人奥托（Otto）制造出第一台四冲程内燃机，采用压缩行程，虽然压缩比只有2.5，但热效率却提高到12%，有力地证明了科学是第一生产力这个真理。 压缩比ε：气缸内气体被压缩的程度。 式中V a——气缸总容积（活塞处于下止点时，活塞顶部以上的气缸容积）；
汽车发动机构造及原理与维修课程标准(doc 43页)
汽车发动机构造及原理与维修课程标准(doc 43页)
汽车发动机构造及原理与维修课程标准 一、基本信息 课程编码编制人制订日期修订人修订日期审核组长审核日期 15 苏明睿2006-2-8 吕生凤2012-5-8 梁成泽2012-6-8 课程类型开课学期总学时学分适合专业 专业必修课第一270 16 汽车维修（中级）前导课程后续课程 二、课程性质和任务： （一）课程性质 本课程是汽车维修专业的专业课。主要内容包括发动机总体构造，发动机检测与维修基础知识，活塞连杆组，曲轴飞轮组，曲柄连杆机构的故障诊断与排除，配气机构的故障诊断与排除，汽油机燃油喷射装置，柴油机燃油供给系统，进排气系统，新型柴油机，润滑系，冷却系，发动机总成装配及竣工验收，发动机的检测与诊断等。 （二）课程任务 本课程的任务是使学生获得中级汽车维修工应具备的专业理论知识和技能。 三、课程目标 （一）知识目标 （1）了解汽车发动机各系统的部件及作用。 （2）熟悉汽车发动机各系统的主要部件构造及工作原理。 （3）基本掌握汽车发动机各系统的主要部件的拆装、调试和修理技能。 （4）基本掌握汽车发动机各系统故障排除的工艺过程及操作技能。 （二）能力目标 学习汽车发动机的构造、工作原理及维护与修理的有关理论知识。使学生掌握发动机的维护与修理的技能，重点掌握：曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、润滑系、冷却系、传统点火系统、起动系统等的构造和检修。 （三）素养目标 培养学生专业科学的工作习惯和职业素质，积累丰富制作经验，积累汽车发动机维修功底，使他们在汽车行业中做合格的人才。
四、课程内容、目标及课时安排 序号项目 名称 工作任务知识目标能力目标课时 1 发动机 概论 汽车发动机的分类1.掌握汽车发动机的分类 掌握汽车发动 机总体构造与主 要功能、熟悉发动 机的工作原理 12 汽车发动机总体构 造 1．掌握发动机总体构造与主要 功能 汽油机四冲程发动 机的工作原理 1．熟悉发动机的工作原理 2 曲柄连 杆机构 汽缸体的组成结构 与检测 1.了解机体组的基本组成 2.掌握机体组拆装和检测 掌握曲柄连 杆机构结构与原 理、诊断与排除常 见故障 24 活塞连杆组的组成 与拆装和检修 1．掌握活塞连杆组的构造 2．学会活塞连杆组拆装和检修 3 配气机 构 气门组的结构、 原理与检测 1.掌握气门组的结构 2.熟悉气门组的工作原理 3.学会气门组拆装和检测 掌握配气机 构与原理、诊断与 排除常见故障。 24 气门传动组的结 构、原理与检测 1.掌握气门传动组的结构 2.熟悉气门传动组的工作原理。 3.学会气门传动组拆装检测 4 燃料供 给系统 燃料供给系统的组 成和工作原理。 1.掌握燃料供给系统的组成。 2.熟悉燃料供给系统各元件的 安装位置。 3.学会燃料供给系统工作原理。 掌握燃料供给 系统结构与原理、 诊断与排除常见 故障 18 燃料供给系统系统 拆装和检测 4.熟悉燃料供给系统系统拆装。 2．学会燃料供给系统系统检测。 5 润滑系润滑系组成和检 测。 1．掌握润滑系组成和工作原理 2．学会润滑系主要部件的检测 掌握润滑系组成 和主要部件的检测。 12 6 冷却系冷却系组成和检 测。 1．掌握冷却系组成和工作原理 2．学会冷却系主要部件的检测 掌握冷却系 组成和主要部件 的检测。 12 7 传统点 火系统 传统点火系统 的结构、原理与 检测 1.掌握传统点火系统的结构 2.熟悉传统点火系统的工 作原理 3.学会检测传统点火系统 的主要元件 掌握传统点火系 统结构与原理、诊 断与排除常见故 障 18 8 起动系 统 起动系统的结 构、工作原理与 检测 1.掌握起动系统的结构、工作 原理 2.学会检测起动系统的检测 掌握起动系 统的结构、工作 原理与检测 18
汽车发动机构造与原理
汽车发动机构造与原理 Company Document number：WUUT-WUUY-
第1篇 汽车发动机构造与原理 第1章 发动机基本结构与工作原理 发动机 ：将其它形式的能量转化为机械能的机器。 内燃机：将燃料在气缸内部燃烧产生的热能直接转化为机械能的动力机械。有活塞式和旋转式两大类。本书所提汽车发动机，如无特殊说明，都是指往复活塞式内燃机。 内燃机特点：单机功率范围大（）、热效率高（汽油机略高于，柴油机达左右）、体积小、质量轻、操作简单，便于移动和起动性能好等优点。被广泛应用于汽车、火车、工程机械、拖拉机、发电机、船舶、坦克、排灌机械和众多其它机械的动力。 四冲程发动机基本结构及工作原理 内容提要 1.四冲程汽油机基本结构与工作原理 2.四冲程柴油机基本结构与工作原理 3.二冲程汽油机基本结构与工作原理 4.发动机的分类 5.发动机的主要性能指标 图1-2 四冲程汽油机基本结构简图 1-气缸 2-活塞 3-连杆 4-曲轴 5-气缸盖 6-进气门 7-进气道 8-电控喷油器 9-火花塞 10-排气门
四冲程汽油机基本结构及工作原理 1.四冲程汽油机基本结构（图1-2） 2.四冲程汽油机基本工作原理（图1-2） 表1-1 四冲程汽油机工作过程 3.工作过程分析 （1）四冲程发动机：活塞在上、下止点间往复移动四个行程（相当于曲轴旋转了两周），完成进气、压缩、作功、排气一个工作循环的发动机就称为四冲程发动机。 四个行程中，只有一个行程作功，造成曲轴转速不均匀，工作振动大。所以在曲轴后端安装了一个质量较大的飞轮，作功时飞轮吸收储存能量，其余三个行程则依靠飞轮惯性维持转动。 （2）冲程与活塞行程： 冲程：指发动机的类型； 行程S：指活塞在上、下两个止点之间距离；
车辆工程毕业设计197威驰自动关窗器的设计
第1章绪论 1.1自动关窗器的现状分析 自动关窗器产生于欧洲。在上世纪80年代仅仅应用于一些进口豪华车上。在90年代末期才在我国进行生产的车上看见自动关窗器的身影。直到2005年才得到广泛应用经过近30年的发展这一技术已经相当成熟。现在我国市场上的大部分高中档车都已经安装了这一系统。但是由于各种原因使得有些车并没有安装这一方便实用的系统。 目前，随着车辆的普及以及轿车家庭化的发展趋势，人们对于汽车不仅仅是动力性，安全性，舒适性的要求，对于汽车的一些辅助系统也是有着极高的要求。一些高端车已经安装了许都自动化装置。例如座椅角度调节器；GPS导航仪；城市车速测试提醒仪等一系列的辅助系统 同时随着电子技术的不断发展越来越多的与汽车相关的电子厂品不断问世。汽车电子已经是现代汽车发展的一个重要方向。在不断完善汽车动力的同时，汽车的内饰汽车的辅助功能也是不断发展。对于在高端汽车上已经完善并且应用了的自动关窗系统一般乘用车辆还是没有安装，当驾驶员锁车后出现忘记关闭车窗的现象，容易导致随车物品的丢失，给车主带来损失。设计出一套具有自动关窗功能的装置，并且方便车上安装，对于充分发挥学生的创新思维，培养创新思维及科学分析方法十分有益。 这种智能关窗系统的工作原理是主要通过电子模块加认组合，利用主机上的芯片里面设定的程序完成检测功能，使关窗步骤顺利完成。可以设定时间，当车窗关闭时，它使电源中断，保护电动窗马达免受破坏，也使得蓄电池不会因此轻易耗尽智能关窗器，只有在车钥匙熄火后，才会生效的，关窗也只生效一次。,它的设计原理是根据汽车电动窗在正常工作和关闭时读入的模拟信号转换成数字信号 ,储存于一块记忆体内ROM,再通过一块专CPU芯片关窗时,比对平时使用的正常工作信号, 以程序方式来控制和处理电机的转动。由于是依次动作 ,保证了电瓶在无充电状态下 ,正常放电,使电瓶和电动机都能正常、安全的工作。 如今越来越多的轿车上安装了电动车窗,同时也随着电子技术在汽车中的广泛应用 ,出现了自动关闭功能的智能型电动车窗。这些装备不仅方便了驾乘人员,
基于威驰轿车电动车窗自动关窗装置的设计
2008年 第12期(总第178期) 黑龙江交通科技 HE I L ON GJ I A N G J I A O T ON G KEJ I No.12,2008 (Sum No.178) 基于威驰轿车电动车窗自动关窗装置的设计 徐本财1,鲍 宇2 (1.黑龙江省收费公路管理局;2.黑龙江工程学院汽车系) 摘 要:目前,随着车辆的普及以及轿车家庭化的发展趋势,对于一般乘用车辆,驾驶员锁车后可能出现忘记 关闭车窗的现象,容易导致随车物品的丢失,给车主带来损失。基于威驰G L -i 轿车不具有自动关窗功能而进行电路设计,改变了原有威驰轿车电动车窗升降控制系统的不足,实现了车辆落锁时车窗的自动关闭控制。当汽车熄火落锁时,自动关窗信号会触发自动关闭程序,自动关闭所有的车窗。发动机正常工作时,取消自动关窗功能,进而执行原有的车窗控制操作。关键词:汽车;车窗;电路;电子控制系统;单片机中图分类号:U463102 文献标识码:A 文章编号:1008-3383(2008)12-0139-02 收稿日期:2008-07-17 1 引 言 如今越来越多的轿车上安装了电动车窗,同时也随着电子技术在汽车中的广泛应用,出现了自动关闭功能的智能型电动车窗。这些装备不仅方便了驾乘人员,减轻了他们的疲劳强度,更有利于行车安全。 电动车窗主要由车窗玻璃升降器、电动机、继电器、开关等装置组成。电动车窗除了要实现车窗的开启与关闭外,更为重要的是要保证车窗在不同的环境下均能正常工作。如在北方的冬季,车窗的移动轨道出现冰雪时,车窗在移动时遇到的阻力很大,如何保证车窗的正常开启和关闭,这就是电动车窗要解决的主要问题。2 国内外自动关窗器的发展状况 车窗自动关窗器是根据人们对车窗使用过程中经常重复又必不可少的动作,通过电子模块加以组合,使落锁、关窗动作一气呵成,以实现人对车的控制更为方便和可靠。 自动车窗关闭器最先是在20世纪80年代末期欧洲的一些名厂豪华车上开始应用,在经过十几年的应用和发展其技术已相当成熟了。目前国内许多豪华车也都有此配置了,但一些中档车由于市场原因,这一非常实用的配置被省略了,电脑程式型关窗器,它的设计原理是根据汽车电动窗在正常工作和关闭时读入的模拟信号转换成数字信号,储存于一块记忆体内(ROM ),再通过一块专用CP U (芯片),在自动关窗时,比对平时使用的正常工作信号,以程序方式来控制和处理电机的转动。由于是依次动作,保证了电瓶在无充电状态下,正常放电,使电瓶和电动机都能正常、安全的工作。3 威驰轿车电动车窗结构与工作原理 所谓电动车窗,一般是指其车窗玻璃升降器能自动升、降车窗玻璃,即使在行车过程中也能方便地开、关车窗。3.1 电动车窗结构 电动车窗主要由车窗电动机、车窗玻璃升降器、控制开关组成。此外,为吸收冲击对机构的影响,一般都装有吸收冲击的缓冲装置。 (1)车窗电动机。 威驰轿车车窗电动机是一个永磁、两极直流电动机,电 动机内部装有减速装置。车窗电动机内部一般都装有抑制无线电干犹装置,以防止在使用车窗玻璃升降器时对车内无线电的接收形成干扰。车窗电动机一般设计成正反旋转,具有较高输出转矩、低噪声、小体积、扁平外形和短时工作制, 并对尘埃及洗涤剂具密封防护性能。为了与不同升降机构 相匹配,车窗电动机输出部分的结构也有所不同。对于交臂式结构,电动机的输出部分也是一个小齿轮,通过与软轴上的齿(近似于齿条)相啮合,驱动软轴卷绕,带动玻璃沿导轨作上下运动。 (2)车窗玻璃升降器。 电动车窗玻璃升降器有油压式和机械式两大类。机械式升降器的结构形式有绳轮式、交臂式和软轴式。威驰轿车采用的是交臂式结构,交臂式车窗玻璃升降器,主要由扇形齿板、玻璃导轨及调节器等组成。它的工作原理是:扇形齿板利用驱动电动机的棘轮进行转动,从而带动X 臂运动,而使车窗玻璃作上下移动。 (3)控制开关。 威驰轿车电动车窗系统装有一个电动机通过开关控制它的电流方向,使车窗升、降。一般都装有两套开关,一套装在仪表板上或驾驶员侧门上,为总开关,它由驾驶员控制每个车窗升降;另一套分别装在每个车窗中部,为分控开关,由乘客进行操纵。3.2 电动车窗电路的功能特点 (1)威驰轿车电动车窗仅仅需要按钮操作,即可由电动机驱动车窗上下移动,使车窗开启或关闭十分方便。在一般电动车窗控制电路中,都设有驾驶员操作的主控开关和每一个车窗的独立操作开关,每个车窗的操作开关可由乘客自己操作,驾驶员可以控制四个车窗。有些汽车的主控开关还备有只能由驾驶员一人控制的锁止开关,以切断其他各车窗的电源,此时,只能由驾驶员控制车窗的操作,每个车窗的独立操作开关不再起作用。但由于当您的汽车停车熄火关好门后,有时会忘记将玻璃窗升到位,如果想起的话要重新起动电源,还要按玻璃窗开关将其升到位,操作比较麻烦。 (2)威驰轿车电动车窗电路虽然简单,但没有设置防过载装置,当电路中电流过大或者在冬天车窗玻璃导槽内结冰时,按下开关,电机工作,而车窗未动,这样电机就容易发生损坏,电路中断,带来各种不必要的烦恼。 (3)四个车门各有一个电机,通过电机的正反转来控制车窗的升降。 (4)电动机正常工作时,电动机是一端搭铁,当电动机停止工作时,电动机是两端搭铁。4 威驰轿车自动关窗电路设计 针对威驰轿车电动车窗的功能特点,电动机正常工作
开启雨天自动关窗功能
开启雨天自动关窗功能,调节自动大灯与雨刷感应灵敏度 调节自动大灯感应灵敏度与雨刷感应灵敏度 1、打开09模块； 2、选择07编码； 3、在组件下拉框中选择第3项，即RLS(Rain & Light Sensor的缩写)。 4、原车编码是208933，转换成16进制得到033025。 这串十六进制数字的第1、2位代表传感器选项，01是高速（140km/h以上）开启大灯，02是下雨开启大灯，04是下雨自动关窗，默认的03，就是高速开启大灯、下雨开启大灯。转换成二进制，二进制时第一位上是1表示开启高速大灯，第二位上是1开启雨天大灯，第三位上是1开启雨天自动关窗。03二进制是11，高速大灯和雨天大灯有效，07二进制是111，三项功能都有效。 两位一组 第一组03代表感应器的选项： 1代表开启高速自动大灯， 2代表开启下雨自动大灯， 4代表开启下雨自动关窗。 三个全开即1+2+4=7 第二组30代表光线传感器灵敏度，30转换为10进制是48，表示灵敏度是48% 第三组25代表雨量传感器灵敏度，25转换为10进制是37，表示灵敏度是37% 知道了这些数值的含义，就可以修改灵敏度了。 我修改后的编码： 我不打算开高速自动大灯，下雨自动大灯，所以第一位定为4 光敏传感器灵敏度调为16%，转换成16进制得到是10， 雨量灵敏度灵敏度调为86%，转换成16进制得到是56； 连起来得到编码41056，转换成10进制后得出266326填入保存。 下雨自动大灯+下雨自动关窗;连起来得到编码61056，转换成10进制后得出397398填入保存。 下雨自动大灯+下雨自动关窗+高速自动大灯;连起来得到编码71056，转换成10进制后得出462934填入保存。 雨量灵敏度灵敏度调为95%，转换成16进制得到是5F； 连起来得到编码4105F，转换成10进制后得出266330填入保存。 雨量灵敏度灵敏度调为90%，转换成16进制得到是5A；
安装DIY的雨燕专用多功能自动升窗器
安装DIY的雨燕专用多功能自动升窗器 说明：此升窗器是本人利用业余时间DIY而成。从最初的功能构思到电路和软件设计，断断续续共历时8个月，历经数次改版终于成功。在自己的手豪雨燕上测试无误后正式推出。期间的酸甜苦辣不足道来。左前门被拆了无数次，7、8月酷暑之中汗流浃背的安装测试……这些都是必经之路，伟大的DIY 精神所在。555，吹牛了。功能重申： 1. 自动落锁和升窗：熄火拔钥匙开门关门后，若未锁车，则在20秒后自动落锁，然后自动升起四门玻璃。若20秒内按遥控锁车，则直接升窗。升窗顺序为: 左前窗→右前窗→右后窗→左后窗。 2. 踩刹车落锁：关门后，插上钥匙，若踩刹车，则自动落锁（只锁一次，除非再次开门关门）。 3.一键升降窗：主/副驾玻璃一键升降到底（副驾的一键升降只能在中控按钮上实现）。短按升降开关（0.2秒内）为升/降到底；长按（0.2秒以上）为随按随升/降。同时保留原车的升降功能。 4.散热功能：1.2秒内连续两次按遥控锁车，则自动降下主、副驾车窗，三分钟后再自动升起。若三分钟内再次按遥控锁车，则立即升窗。尤其适宜热天外出游玩后上车前通气散热用。 5. 预留开门闪灯功能：用户只需添加一双触点继电器并连接到左右转向灯，即可实现在开门后闪烁转向灯10秒以提醒路人和车注意。（注：未实际安装测试本功能）每个门窗最长工作时间为5秒，5秒内升/降到位或超时仍未到位则自动转入下一门窗。尽可能的使用了表贴器件。低功耗：静态电流只有 1.8mA，低于所有市售升窗器产品。注：本升窗器已经在淘宝店上发售，为免广告之嫌，不加链接。请有意购买者搜索店铺名“天地行杂货铺”，或者搜索宝贝“雨燕专用多功能自动升窗器”即可找到。
汽车发动机构造原理图解
汽车发动机原理图解 机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等零件组成。<本文原载于－技巧网评> 一. 气缸体（图2-1） 水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体——曲轴箱，也可称为气缸体。气缸体一般用灰铸铁铸成，
气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。在气缸体内部铸有许多加强筋，冷却水套和润滑油道等。 气缸体应具有足够的强度和刚度，根据气缸体与油底壳安装平面的位置不同，通常把气缸体分为以下三种形式。（图2-2) (1) 一般式气缸体其特点是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。这种气缸体的优点是机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便；但其缺点是刚度和强度较差 (2) 龙门式气缸体其特点是油底壳安装平面低于曲轴
的旋转中心。它的优点是强度和刚度都好，能承受较大的机 械负荷；但其缺点是工艺性较差，结构笨重，加工较困难。[ 录入者:周洋 | 时间:2007-09-22 13:49:12 | 作者: | 来源:技巧网评 | 浏览:471次 ] (3) 隧道式气缸体这种形式的气缸体曲轴的主轴承孔为整体式，采用滚动轴承，主轴承孔较大，曲轴从气缸体后部装入。其优点是结构紧凑、刚度和强度好，但其缺点是加工精度要求高，工艺性较差，曲轴拆装不方便。 为了能够使气缸内表面在高温下正常工作，必须对气缸和气缸盖进行适当地冷却。冷却方法有两种，一种是水冷，另一种是风冷（图2-3）。水冷发动机的气缸周围和气缸盖中都加工有冷却水套，并且气缸体和气缸盖冷却水套相通，冷却水在水套内不断循环，带走部分热量，对气缸和气缸盖起冷却作用。<本文原载于－技巧网评>
迅雷科技一键遥控自动关窗器升窗器安装实例说明书大众车窗关闭器
3 大众车窗关闭器操作说明书 （1）关车窗操作： 先把钥匙打到ACC_ON，然后拔掉钥匙，等待关锁信号，接收到关锁信号之后会自动关闭车窗，车窗最长关闭时间是10秒。 注意事项：拔掉钥匙之后关车窗动作只能执行一次。需要再次执行关窗动作必须重新把钥匙 打到ACC_ON，然后拔掉钥匙。 版本型号：LY-RM001 （2）技术参数： 1．系统工作电压范围：9V至16V； 2．工作电流：I《15MA； 3．额定功率：0.15W 关窗器之五条线产品找线方法： 1、常电电源线：正12V，在任何情况下都是12V，用试电卡灯一头接地，另一端触碰这条线时 灯试电卡灯灯泡会亮。 2、接地线：负-，在任何情况下都是负极，简称车身搭铁线。 3、ACC/0N线：用测试卡灯一头搭铁，另一端触碰时测试灯会亮（一定要车钥匙打到ACC/ON， 仪表灯亮的情况下），关闭钥匙后，这条线没任何反应。 4、中控马达关锁信号线：按遥控关锁键时，中控马达线瞬间输出正电12V，用测电卡灯一头 搭铁，另一端触碰这条线按下遥控关锁键时，测试灯会闪亮一下。 5、升窗控制线：接中控开关负触发，用测试卡灯一头搭铁，另一端触碰这条线时四个中控门锁 会同时上锁，在保持3-5秒后，四个玻璃窗会自动升起来。 大众全系列装车前，先把车窗玻璃降下来，熄火拔下钥匙，下车并关好全部车门，用车钥匙插入左前门钥 匙孔，向锁车方向拧一下，中控锁上锁，接着钥匙回正并再次向锁车方向拧下去并停留3到五秒，此时车窗玻璃可以上升的就可以安装自动升窗器；否则安装不了。 升窗控制线找线方法：在左前门中控门锁线束里，用测试卡灯一头搭铁，另一端触碰到升窗控制线时，四个门锁同时上锁，如果测试卡灯保持在3-5秒后，四个车窗就会同时升起。 备注：以上车型升窗原理是控制原车车身电脑，而不是控制升降开关。