盐田桥吊(ZP05-626)液压系统培训资料

盐田桥吊夹轮器动力站
压力继电器 电磁阀 高温报警器 低液位报警器
大车夹轮器
单 向 截 流 阀
大车夹轮器
夹轮器进油口（在相隔90°的方向有一备用油口）
夹轮器液压系统工作原理
1 ：如图 1 所示，电磁阀 S 在失电复位时，夹轮器 24A～24H处于制动状态，大车不能行走。当司 机按下“松轮”按钮时，油泵启动，电磁阀 S 得电换向，由油泵3和蓄能器8同时向夹轮器油 缸供压力油，推动活塞压缩碟形弹簧，夹轮器 开始释放。当到达正常释放位置时，限位开关 T1~T8 都发出讯号，驾驶室“松轮”绿灯亮， 允许大车行走。大车行走结束后，延滞 10min 后，电磁阀 S 失电复位，使夹轮器在单向截留 阀23A～23H截流状态中缓冲制动。
• 夹轮制动时间的控制是一个更为重要的问题。 如图所示，在每个夹轮器和顶轨器油缸的出口 出，都装一个单向节流阀，用来调节它们的制 动时间（顺时针拧制动时间延长，逆时针拧制 动时间缩短）。在每个夹轮器和顶轨器油缸上 都装一个制动释放限位开关，只有当此所有限 位发出讯号，才允许大车行走。如果当大车运 动中，且司机未知的情况下，遇到硬管或软管 突然爆破时，夹轮器和顶轨器将在碟形弹簧的 作用下自行制动，限位开关将失去讯号，大车 行走电机将自动停止运转。
夹轮器液压系统工作原理
H1(外部为高压点） H2(内部为低压点）
2：当系统压力达到压力开关H1设
定的上限值时，油泵停止运转； 当系统压力低于H2设定的下限值 时，油泵将重新启动向系统补油， 直至到达上限值后，油泵停止运 转，系统处于自动保压状态。安 全阀4是用于保护油泵和整个系 统的，其调定值必须大于压力开 关的上限值（否则油泵将常转而 得不到高压）。
二、起升及俯仰低速轴紧急制动器液压系统 • ZPMC生产的岸桥，主起升和俯仰机构除了在 减速器的高速轴上配置高速制动器外，还在 低速轴上设置有紧急盘式制动器。当由于某 种突发原因，前大梁或集装箱下降出现超速 时，或者司机按下“紧停”按钮时，该液压 系统将自动紧急制动。起升机构或俯仰机构 的低速轴制动器立即进行制动，在盐田桥吊 中，起升和俯仰分别有单独的液压动力站。 因原理完全相同，我们主要介绍起升低速制 动器液压站。
夹轮器系统常见故障诊断
• 高温故障
可能原因： 1：检查该系统是否有外泄（包括管路及测压软管处）； 2：检查泄荷截止阀7A是否完全关闭； 3: 检查压力继电器的高压点设定是否准确； 4：检查安全溢流阀是否有垃圾卡死或设定是否准确（如溢流可以听 见“刺刺的溢流声，并且会相对比较热） 5：检查电磁阀是否内泄过大（可以用互换另一正常的溢流阀的方式 诊断）。 6：检查高温报警器的接线，判断是否器件损坏或线路脱落（通常该 触点为常闭点，低于设定温度时为导通状态）。
check valve pressure relief valve directional valve throttle valve accumulator pressure gauge pressure test hose pressure test coupling pressure relay pressure test hose
夹轮器液压系统明细表
14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 D04B2-2.1N 9F400S G1/2" SLW1TA250NO RF BN/HC 60G10E/ES1.X SB-1-20 ELFP3F10W1.X AB31-14/1-1A SNA127B-S-T-12 oil return filter hand pump air filter thermometer oil level gauge reservoir ball valve float switch limit switch check throttle valve rail barke catch basin manifold check valve 1 1 1 1 1 1 2 1 8 8 8 1 1 1 PARKER ZPMC ZPMC ZPMC STERLING HYDAC ZPMC HYDAC REXROTH STAUFF ZPMC AMIC STAUFF
夹轮器系统常见故障诊断
• 低液位故障
可能原因： 1：检查该系统是否有外泄（包括管路及测压软管处）； 2：检查低液位报警器的接线，判断是否器件损坏或线路脱落（通常 该触点为常闭点，油位高于限定高度时为导通状态）。 3：检查实际油位是否过低。
夹轮器系统常见故障诊断
• 夹轮器打开时间过长
可能原因： 1：检查该系统出油口(压力表接11C）是否足够，需大于10.5MPa左 右；如压力不足，可能原因如下： a：检查该系统是否有外泄（包括管路及测压软管处）； b： 检查泄荷截止阀7A是否完全关闭； c： 检查电磁阀线圈与插头是否正常工作； d： 检查该系统安全溢流阀是否处于非正常打开状态。 2：检查是否某个限位有故障或线路断开。
盐田桥吊（ZP05-626)液压培训
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原理简介和调试维护
液压系统的组成
通常液压系统有四个部分组成： 1：动力元件（桥吊中包括：电动机、联轴器、油泵；工 程机械中包括：内燃机、联轴器、油泵） 2：控制元件：控制系统的油液的压力、方向、流量的元 件（如溢流阀、电磁换向阀、流量阀）； 3：执行元件：油缸（单作用油缸－夹轮器和低速制动器， 双作用油缸－张紧油缸和防挂舱油缸）、马达（齿轮 马达、叶片式马达、柱塞马达） 4：辅助元件：油箱、液压管路、蓄能器、测压接头、压 力表、管夹等。
安全溢流阀
液压系统工作原理
• 手动泵15用于应急，在系统出现故障或突 然断电的情况下，可使用手动泵将夹轮器 打开，这时必须打开截止阀7C，并关闭7B； 当需夹轮时，只需将截止阀7B打开。 • 当系统需要拆检蓄能器或任何元件时，必 须先打开截止阀7A，将压力油放回油箱， 否则是危险的。
夹轮制动与顶轨时间的设定
夹轮制动与顶轨时间的设定
• 但是大车运行时，使岸桥产生巨大的运动惯性，要使其 平稳地停下，大车电机制动后，大车还将滑行一段距离， 如果夹轮器过早过猛地制动，大车将发生强烈的冲击， 甚至会发生危险。所以，必须严格控制制动时间，通过 分别调节管式单向节流阀26A~26H，把制动过程时间控 制 在 大 车 电 机 制 动 后 7 ~ 9 秒 比 较 合 理 。
夹轮器系统常见故障诊断
• 油泵电机连续运转时间过长
可能原因： 1：检查该系统是否有外泄（包括管路及测压软管处）； 2：检查泄荷截止阀7A是否完全关闭（不排除极个别情况下，该阀的 O型圈会损坏或磨损的可能，所以可以泄压后拆卸检查） ； 3: 检查压力继电器的高压点设定是否准确； 4：检查安全溢流阀是否有垃圾卡死或设定是否准确（如溢流可以听 见“刺刺的溢流声，并且会相对比较热） 5：检查电磁阀是否内泄过大（可以用互换另一正常的电磁阀的方式 诊断） 6：油泵因磨损内泄严重。
夹轮器系统常见故障诊断
• 油泵电机频繁启动
可能原因： 1：检查该系统是否有外泄（包括管路及测压软管处）； 2：检查泄荷截止阀7A是否完全关闭； 3：检查截止阀7D是否完全打开； 4：在泄荷截止阀7A完全打开的情况下，监测蓄能器充气压力是否足 够； 5：检查压力继电器的压力设定是否准确（两压力值是否过于接近）； 6：检查电磁阀是否内泄过大（可以用互换另一正常的电磁阀的方式 诊断）
Specification
5.5 Kw 1420rpm 380v/50Hz motor coupling pump
Name
Q'ty
1 1 1 1 1 1 4 1 1 1 3 1 1 ABB KTR
Note
VICKERS STERLING VICKERS VICKERS VICKERS HYDAC WIKA STAUFF HYDAC REXROTH STAUFF
液压系统原理图
T1 T2
P3
T3
P1
T4
T5
P2
T6
T7
T8
图1
夹轮器液压系统明细表
list of rail brake hydraulic system (ZP05-626)
No
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 M2QA132S4A 26006-RZC D04B2-1.0N RV3-10-S-O-36 DG4V-5-2A-M-UL-A6-20 NV1-10-K-0 SB330-13A1/112A-330A 213.53.063B 25Mpa G1/4A SMS20/M1/4-LA 2103-01-14.OOHD HED30A-30/200ZL SMS20/G1/4-LA
Specification 4KW 1450rpm 380V-50Hz Motor Coupling Pump Check Valve Relief Valve
Name
Qty. 1 1 1 2 1 1 1 3 1 1 1 ABB
Remark
ZPMC VICKERS STERLING VICKERS VICKERS VICKERS VICKERS HYDAC WIKA PARKER
更换此阀安装时，需注意两端油口的连接
调试步骤
• a. 运转油泵电机，检查电机转向，顺时针方向。
（在未知情况下，启动油泵前，必须先释放溢 流阀或打开泄荷截止阀7A） • b. 按原理图标准，设定溢流阀压力值，溢流阀 的设定值应高于系统的工作压力10％～15％ • c. 调定压力继电器两个压力值，设定系统工作 压力范围；开启和关闭系统泄压阀（节流阀No. 7A），可检验调整压力继电器设定值的正确性。 • d. 液压站内的手动泵可以手动打开大车制动器
RV3-10-S-O-36 SV13-10-CM-O-120AGH SV13-10-OP-O-120AGH NV1-10-R-O SBO210-1E1/112A-210AK50 213.53.063 25Mpa G1/4 RUE MAVMD1/4MA3
Directional Valve Directional Valve Throttle Valve Accumulator Pressure Gauge Pressure Gauge Coupling
盐田岸桥(ZP05-626)液压系统
• • • • 夹轮器液压系统 起升及俯仰低速轴紧急制动器液压系统 小车及托架张紧液压系统 挂舱保护液压系统
一、夹轮器液压系统
• 大车行走机构采用常闭式夹轮器，在装 卸作业期间，夹轮器始终处于制动状态， 只有在大车行走是才打开。这样即使在 装卸中突然遇到大风也比较安全； • 为满足夹轮器在工作时能迅速打开，在 原先桥吊的夹轮器系统中增加了背压的 单向阀，使管道有预压力，缩短了打开 时间；
机房盘式制动器
起升低速制动器液压系统原理图
图2
起升低速制动器液压系统明细表
Part list of Main Hoist Disc Break Hydraulic System (ZP05-626)
Item 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 26004-RZC D04B2-1.0N
12
13
2103-01-14.00
SG307-F-350-B
Test Coupling
Pressure Relay
2
2
HYDAC
VICKERS
起升低速制动器液压系统明细表
14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 9N400S 9F400S G1/2" AB31-14/1-1A RF BN/HC060G010ES2.X SB-1-20 ELFP3F10W1.0 SLW1TA200NO SNA127B-S-T-12 Manifolds I Thermometer Oil Return Filter Hand Pump Air Filter Float Level Switch Level Gauge Reservoir Ball Valve Catch Basin Limit Switch Throttle Valve Disc Brake Throttle Valve 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 2 2 2 1 PARKER ZPMC PARKER ZPMC REXROTH HYDAC ZPMC HYDAC STAUFF STAUFF ZPMC AMIC ZPMC