桥梁隧道模拟题3(综合题)
2023年试验检测师之桥梁隧道工程模考模拟试题(全优)
2023年试验检测师之桥梁隧道工程模考模拟试题(全优)单选题（共30题）1、简述浅层平板荷载试验要点。
（4）．加荷稳定标准（）。
（2014真题）A.当连续一小时内，每小时的沉降量小于0.1mm时，可加下一级荷载B.当连续两小时内，每小时的沉降量小于0.1mm时，可加下一级荷载C.当连续两小时内，每小时的沉降量小于0.01mm时，可加下一级荷载D.当连续一小时内，每小时的沉降量小于0.01mm时，可加下一级荷载【答案】 B2、照明线路总体项目中经常检修的是（）.A.回路是否正常B.有无腐蚀及损伤C.托架有无松动及损伤D.对地绝缘检查【答案】 A3、隧道衬砌喷射混凝土1d龄期的抗压强度不应低于（）。
A.0.8MPaB.5MPaC.10MPaD.15MPa【答案】 B4、隧道施工中必须对瓦斯浓度进行严格检测，《公路隧道施工技术规范》(JTGF60-2009)规定局部瓦斯积聚浓度不得大于（）%。
A.1B.2C.0.5D.1.5【答案】 B5、锚杆拉拔力试验,要求同组单根锚杆的锚固力达到（）的设计值。
A.≥70%B.≥80%C.≥90%D.1【答案】 C6、钢筋混凝土非预应力钢筋拉伸试件截取长度一般大于（）。
A.5d+150mmB.10d+150mmC.5d+200mmD.10d+200mm【答案】 D7、钢筋锈蚀电位检测测区的选择不应为（）。
（2013真题）A.主要承重构件B.承重构件的主要受力部位C.涨裂、脱空、层裂区D.可能锈蚀部位【答案】 C8、对隧道工程防水混凝土进行抗渗性能试验,请回答下列问题。
（3）混凝土抗渗试件尺寸和形状为（）。
A.150mm×150mm×150mm的立方体B.直径、高度均为100mm的圆柱体C.上底直径185mm，下底直径175mm，高为150mm圆台体D.上底直径175mm，下底直径185mm，高为150mm圆台体【答案】 D9、对某隧道进行超前地质预报，该隧道开挖掌子面岩性以灰色微风化砂石为主，围岩自秘能力一致，掌子面没有明显渗水，采用台阶法开挖。
桥隧中级工模拟习题与参考答案
桥隧中级工模拟习题与参考答案1、严格执行《铁路营业线施工安全管理办法》的规定。
施工单位应加强经常性技术指导,至少( )进行一次检查,尤其是封锁施工时,主管领导必须亲自检查。
A、每月B、每季度C、每半年D、每年答案：A2、货运列车脱轨4辆及以上6辆以下,为一般( )。
A、A类事故B、B类事故C、C类事故D、D类事故答案：A3、铁路直线建筑接近限界的高度是由( )算起。
A、大地水准面B、轨枕顶面C、路基顶面D、钢轨顶面答案：D4、下列关于高性能混凝土强度要求的说法错误的是( )。
A、混凝土的抗压强度除满足结构承载力要求外,还要满足混凝土抵抗环境作用的要求。
B、对设计使用年限100年的钢筋混凝土和预应力混凝土结构,在碳化环境各作用等级下,抗压强度等级分别不低于C30、C35、C40。
C、如果使用素混凝土,混凝土的最低强度等级与钢筋混凝土相同。
D、对可更换小型构件的混凝土强度不低于C40。
答案：D5、土石方工程开挖作业,挖出的土石方和施工材料堆放位置应距坑边不小于1m,高度不超过( )m。
A、0.5mB、1mC、1.5mD、2m6、对浅基墩台应进行防护加固,但防护的标高不得影响( )规定的泄洪能力。
A、桥孔B、河道C、线路D、护坡答案：A7、圬工凿除或人工打眼两人配合作业时,应佩戴防护眼镜,严禁面对面或戴手套打锤,掌钎时应佩戴( )。
A、防护手套B、安全帽C、防护眼镜D、防护面具答案：A8、铁路钢桥构件一般用钢板和( )制造。
A、扁钢B、角钢C、槽钢D、型钢答案：D9、单线区段线桥工区应配备的红色信号旗数量为( )。
A、2面B、4面C、6面D、9面答案：C10、有关搬运及装卸以下说法正确的是( )。
A、开车前,负责人应确认有关人员已上车坐稳,方可开车B、列车未停稳前,卸车人员不得打开车门及做其他影响安全的准备工作C、开车门前,车上人员应离开车门,车下人员不得站在车门下面D、以上都是答案：D11、跨度小于20m大于8m的圬工梁可采用( )支座。
2022-2023年试验检测师《桥梁隧道工程》预测试题13(答案解析)
2022-2023年试验检测师《桥梁隧道工程》预测试题（答案解析）全文为Word可编辑，若为PDF皆为盗版，请谨慎购买！第壹卷一.综合考点题库(共50题)1.拱桥振型排序与矢跨比有关，致使阵型排序变化的临界矢跨比是（）。
A.1/6B.1/8C.1/10D.1/12正确答案：B本题解析：暂无解析2.采用低应变反射波法检测混凝土灌注桩桩身完整性时，测试信号显示有缺陷引起的二次反射波，桩底反射信号不明显，应判定该桩为（）类桩。
A.IB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ正确答案：C本题解析：表4-333.根据《公路桥涵养护规范》(JTGH11-2004)的规定，哪些情况应做特殊检查()。
A.定期检查中难以判明损坏原因及程序的桥梁B.技术状况为四、五类者C.拟通过加固提高荷载等级的桥梁D.施工中发现质量问题的桥梁正确答案：A、B、C本题解析：以下四种情况，应作特殊检查：(1)定期检查难以判明损坏原因及程度的桥梁。
(2)桥梁技术状况为4、5类者。
(3)拟通过加固手段提高荷载等级的桥梁。
(4)条件许可时，特殊重要的桥梁在正常使用期间可周期性进行荷载试验。
桥梁遭受洪水、流冰、滑坡、地震、风灾、漂流物或船舶撞击，因超重车辆通过或其他异常情况影响造成损害时，可进行应急检查。
4.钢筋锈蚀电位现场检测时，测试成果准确度的影响因素包括（）。
A.混凝土含水率B.环境温度C.混凝土强度D.混凝土保护层电阻E.粗集料粒径正确答案：A、B、D本题解析：混凝土含水率对测值的影响较大，若环境温度在22℃±5℃范围外，应对铜/硫酸铜电极做温度修正，混凝土保护层电阻对测量值有一定影响。
5.衬砌钢筋实测项目中主筋间距允许偏差（）mm。
A.±5B.±10C.±20D.-10；+5正确答案：B本题解析：表11-2衬砌实测项目中主筋间距允许偏差为±10mm6.以下方法中用于拉索索力检测的是（）。
A.自由振动衰减法B.强迫振动法C.环境随机振动法D.静载荷试验正确答案：C本题解析：暂无解析7.混凝土收缩易引起混凝土构件（）。
2018年公路水运试验检测师_桥梁隧道真题答案及解析和解析[完整版]
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2017公路水运试验检测师桥梁隧道真题答案与解析完整版一、单选题(共30题，每题1分，共30分)。
1.桥梁用塑料波纹管环刚度试验，应从()根管材上各截取长300mm±10mm试样一段。
A.二B.三C.五D.六2.桥梁锚具组装件静载锚固性能试验加载以预应力钢绞线抗拉强度标准值分()级等速加载。
A.5B.10C.6D.43.桥梁异形钢单缝伸缩装置试验检测项目为()试验。
A.拉伸、压缩B.垂直变形C.水平摩阻力D.橡胶密封带防水4.按照《公路隧道设计规范》(JTGD70-2004)的规定，长度为1000m的隧道为()。
A.特长隧道B.长隧道C.中隧道D.短隧道5.在建设项目中，根据签订的合同，具有独立施工条件的工程，如独立大桥、中桥、互通式立交应划分为（）。
A.分项工程B.分部工程C.单位工程D.子分部工程6.对经久压实的桥梁地基士，在墩台与基础无异常变位的情况下可适当提高承载能力，最大提高系数不得超过()。
A.1.15B.1.20C.1.25D.1.357.当钢筋保护层厚度测试仪的探头位于()时，其指示信号最强。
A.钢筋正上方B.与钢筋轴线垂直C.与钢筋轴线平行D.与钢筋轴线平行且位于钢筋正上方8.钻芯法中对芯样要求其公称直径不宜小于集料最大粒径的()；也可采用小直径芯样试件，但其工程直径不直小于()且不得小于集料最大粒径的()。
A.4倍，80mm，3倍B.3倍，70mm，2倍C.3倍，60mm，2倍D.3倍，50mm，2倍9.回弹法检测混凝土强度时如果为非水平方向且测试因为非混凝土的浇筑侧面时，()。
A.应先对回弹值进行角度修正再对修正后的值进行浇筑面修正B.应先进行浇筑面修正再对回弹值进行角度修正C.修正顺序不影响检测结果D.对回弹值进行角度修正即可10.对混凝士桥梁主要构件或主要受力部位布设测区检测钢筋锈蚀电位，每一测区的测点数不宜少于()个。
A.5B.10C.15D.2011.桥梁主要部件材料有严重缺损，或出现中等功能性病害，且发展较快;结构变形小于或等于规范值，功能明显降低，其技术状况评定标度为()。
公路水运工程试验检测专业技术人员职业资格考试 《 桥 梁 隧 道 工 程 》历年真题第三章
2017年桥梁隧道第三章一、单选题1.2012QY-单选题★回弹仪不正确的保养方法(C )。
A 清洗机芯各零部件，重点清洗中心导杆、弹击锤和弹击杆的内孔和冲击面，清洗后应在中心导杆上薄薄涂抹钟表油，其他零部件均不得抹油 B 应清理机壳内壁，卸下刻度尺，并应检查指针，其摩擦力应为0. 5-0. 8N C 旋转尾盖上已定位紧固的调零螺丝 D 保养后应对回弹仪进行率定试验2.2014SY-综合题★回弹仪（D ）应在钢砧上做率定试验。
A 仅在检测前 B 仅在检测后C 出厂前D 检测前后均3.2013QY-单选题★采用回弹法检测混凝土构件强度时,相邻两测区的间距应控制在(B )以内。
A 1m B 2m C 3m D 4m4.2014SS-单选题★回弹测量完毕后，应选择不少于（A ）测区并在其代表位置上测量碳化深度值。
A 30% B 20％ C 100％ D 50％5.2014QY单选题★采用钻芯法确定单个构件混凝土强度时，有效芯样试件的数量不应少于（ C）个 A 1 B 2 C 3 D 56.2012QS单选题★对混凝土桥梁主要构件或主要受力部位，应布设测区检测钢筋锈蚀电位，每一测区的测点数不宜少于(D )个。
A 5 B 10 C 15 D 207.2013QS单选题★钢筋锈蚀电位检测测区的选择不应为（C ）。
A 主要承重构件 B 承重构件的主要受力部分 C 涨裂、脱空、层裂区 D 可能锈蚀部位8.2012QS单选题★钢筋锈蚀电位测量值为（-200 ，-300]时，其评定标度值为( B)。
A 1B 2C 3D 49.2012QS单选题★混凝土桥梁钢筋锈蚀电位检测时，锈蚀电位评定标准中的"电位水平"为采用( A)电极时的测量值。
A 铜/硫酸铜 B 银/氯化银 C 甘汞电极 D 铜/氧化铜10.2012QY单选题2013QY单选题★混凝土中氯离子含量测试时下列说法错误的是(D )。
2023年试验检测师之桥梁隧道工程模考模拟试题(全优)
2023年试验检测师之桥梁隧道工程模考模拟试题(全优)单选题（共40题）1、通常，两车道隧道V级围岩的预留变形量为（）mm。
（2013真题）A.10-50B.50-80C.80-120D.120-150【答案】 C2、以下关于隧道防水层施工描述正确的是（）。
A.防水层铺设应在超前二次衬砌3~4个循环距离衬砌段B.防水层铺设应在超前其次衬砌2-3个循不距离衬砌段微信C.防水板铺挂时适当松弛,松弛系数一般取1.1~1.2D.防水板铺挂时适当松弛,松弛系数一般取1.5~1.6【答案】 C3、某锚具组装件3个试样在疲劳荷载试验中,锚具零件未发生疲劳破坏,钢绞线因锚具夹持作用发生疲劳破坏的面积分别为原试样总面积的2%、4%、6%,则对该批锚具试验检测结果的判定为（）。
A.合格B.不合格C.另取2倍数量重做试验，如仍有一个试样不合格，则该批产品判为不合格D.另取3倍数量重做试验，如仍有一个试样不合格，则该批产品判为不合格4、桥梁桥跨结构纵向线形检测应按照（）工程水准测量要求进行。
A.一等B.二等C.三等D.四等【答案】 B5、隧道风压是隧道通风的基本控制参量,在长大隧道中,通风系统往往由复杂的通风网络构成,要使风流有规律地流动,就必须调整或控制网络构成,要使风流有规律的流动,就必须调整或控制网络内各节点的风压。
3）采用迎面法检测隧道风速,测试结果为12m/s则实际风速为（）。
A.12.48m/sB.13.20m/sC.13.68m/sD.14.40m/s【答案】 C6、采用三组同条件制作和养护的标准试件进行混凝土抗弯拉强度试验,请回答下列问题。
A.5.52MPaB.5.57MPaC.5.36MPaD.5.99MPa7、某隧道拱顶下沉用水平仪测量，水平仪的前视标尺为吊挂在拱顶点上的钢尺，后视标尺为固定在衬砌上的标杆。
初次观测读数：前视1120mm，后视1080mm；二次观测读数：前视1100mm，后视1070mm。
2023年试验检测师之桥梁隧道工程综合提升模拟考试试卷
2023年试验检测师之桥梁隧道工程综合提升模拟考试试卷单选题（共20题）1. 试验确定桥梁单桩竖向抗压极限承载力时，根据《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2014）要求，当某级荷载下桩顶沉降量大于前一级荷载沉降量2倍，且24h尚未达到相对稳定标准情况下，取（）作为其极限承载力。
A.当前极限荷载值B.前一级荷载值C.当前极限荷载值1/2D.前一级荷载值1/2【答案】 B2. 《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定，对符合下述条件，如（）的在用桥梁，可通过荷载试验进行承载能力检测评定。
A.达不到原设计超20级B.实测不满足设计要求C.实测满足设计要求D.有待提高【答案】 D3. 任何时候用隧道激光断面检测仪检测出隧道衬砌或附属设施任何部分侵入建筑限界，应直接判定侵限区域属于（）类及以上病害。
A.2类B.3类C.4类D.5类【答案】 B4. 某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。
为检验其承载能力，实施单梁静载试验。
静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。
最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。
（资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8）1、该梁试验跨中弯矩值为（）kN·m。
A.3351B.3461C.272D.277【答案】 A5. 某混凝土立方体试件抗压强度试验测试结果为：试件A，48.6MPa；试件B，50.8MPa；试件C，59.6MPa。
则该组混凝土立方体抗压强度测定值为（）。
A.48.6MPAB.50.8MPAC.53.0MPAD.试验结果无效【答案】 B6. 瓦斯隧道装药爆破时，爆破地点20m内风流中瓦斯旅度必须小于（），总回风道风流中瓦斯浓度必须小于（）。
开挖面瓦斯浓度大于（）时，所有人员必须撤至安全地点。
2023年试验检测师之桥梁隧道工程题库综合试卷A卷附答案
2023年试验检测师之桥梁隧道工程题库综合试卷A卷附答案单选题（共30题）1、某预应力混凝土先简支后连续T梁旧桥，桥跨组合为4×30m（一联），横向由5片主梁组成，设计荷载为公路-I级。
选该桥的一边跨和中跨进行静、动载试验，试为以下问题选择最佳答案。
A.2.67B.4.00C.26.67D.40.00【答案】 B2、桥梁动力特性参数测量目前主要采用自由振动衰减法、强迫振动法和（）A.环境随机振动法B.行车法C.人群荷载法D.激振法【答案】 A3、对于配筋混凝土桥梁，对承载能力恶化系数ξe。
影响最大的检测指标是（）。
A.钢筋锈蚀电位B.钢筋保护层厚度C.混凝土强度D.缺损状况【答案】 D4、声波透射法检测桩身完整性时，某一声测剖面连续多个测点或某一深度桩截面处的声速、波幅值小于临界值，PSD值变大，波形畸变。
此类桩为（）类桩。
A.IB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ【答案】 C5、对在用桥梁承载能力进行检算评定，根据桥梁检查与检测结果，对极限状态设计表达式的修正系数统称为（）。
A.冲击系数B.横向分布系数C.车道折减系数D.分项检算系数【答案】 D6、混凝土坍落度不大于（）时宜采用振动台振实试件。
A.20mmB.30mmC.50mmD.70mm【答案】 D7、当喷射混凝土同批抗压强度试件组数n≥10时，试件抗压强度平均值不低于设计值，任一组试件抗压强度不低于（）倍的设计值，则其强度为合格。
A.1.10B.1.05C.0.95D.0.85【答案】 D8、以下不属于分项工程质量检验内容的是（）。
A.外观质量B.质量保证资料完整性C.实测项目合格率D.施工项目得分【答案】 D9、公路隧道按跨度分类，中跨度隧道的划分标准为（）。
A.B小于9mB.9m小于等于B小于14mC.14m小于等于B小于18mD.B大于等于18m【答案】 B10、隧道风压是隧道通风的基本控制参量，在长大隧道中，通风系统往往由复杂的通风网络构成，要使风流有规律地流动，就必须调整或控制网络内各节点的风压。
公路水运试验检测-桥梁隧道工程第三篇-综合题专项练习(3)
共享题干题（江南博哥）某在用3×30m预应力混凝土简支梁桥，上部结构T梁采用预制、吊装施工，每跨有9片T梁，经调查所有T梁的生产工艺、强度等级、原材料、配合比、养护工艺均相同，龄期相近。
在一次特殊检查时，对混凝土强度进行了回弹检测，请回答以下相关问题。
[不定项选择题]1.下列关于回弹仪率定的叙述，表述正确的有（）。
A.回弹仪在每次检测的前后，都要用钢砧进行率定B.在标准钢砧上，回弹仪的率定平均值应为80±2C.钢砧为硬度恒定的标准物质，平时妥善保管，无须送检D.率定时，回弹仪的弹击方向应尽量与待检混凝土测区的弹击方向一致参考答案：AB参考解析：（1）选项AB正确；选项C错误，钢砧的钢芯硬度和表面状态可能会随着弹击次数的增加而改变，因此钢砧也应送检或校准，周期为2年；选项D 错误，率定方向为竖直向下弹击。
共享题干题某在用3×30m预应力混凝土简支梁桥，上部结构T梁采用预制、吊装施工，每跨有9片T梁，经调查所有T梁的生产工艺、强度等级、原材料、配合比、养护工艺均相同，龄期相近。
在一次特殊检查时，对混凝土强度进行了回弹检测，请回答以下相关问题。
[不定项选择题]2.关于上部构件T梁的回弹抽检数量，下列叙述正确的包括（）。
A.根据工程情况，可采用批量检测的方式随机抽检T梁进行回弹测强B.应按照单个构件检测的方式，每跨选取2片受力最不利的T梁进行回弹测强C.对该桥，回弹测强的抽检T梁数量应不少于10个D.因该桥T梁数量较多，根据规范抽检数量可适当减少，但不得少于5个参考答案：AC参考解析：（2）根据题述，该桥T梁满足批量检测的条件，应随机抽检不少于总数30%且不少于10个构件进行回弹检测，对该桥应抽检至少10片T梁，故选项AC正确；选项D，规范规定当检验批构件总数大于30个时，抽检构件数量可适当调整，但不得少于国标规定的最少数量，本题中构件总数为27个，未达到此条件。
共享题干题某在用3×30m预应力混凝土简支梁桥，上部结构T梁采用预制、吊装施工，每跨有9片T梁，经调查所有T梁的生产工艺、强度等级、原材料、配合比、养护工艺均相同，龄期相近。
2023年试验检测师之桥梁隧道工程模考模拟试题(全优)
2023年试验检测师之桥梁隧道工程模考模拟试题(全优)单选题（共30题）1、地质雷达探测是利用电磁波在隧道开挖工作面前方岩体中的传播及反射,根据传播速度和反射脉冲波走时进行超前地质预报的一种物探方法。
结合背景材料,回答下列有关地质雷达探测法方面的问题。
（1）背景材料中,地质雷达在完整灰岩地段预报距离宜在（）以内。
A.20mB.30mC.40mD.50m【答案】 B2、高速公路隧道某隧道为双洞单向3车道隧道，隧道长度1.5km。
地质勘察报告表明大部分围岩级别为Ⅳ级，中间局部为岩体破碎区段，施工时锚杆成孔较为困难，围岩级别为V级。
设计考虑采用喷射混凝土和锚杆两种加固支护方式。
施工过程中，委托相关单位对喷射混凝土材料施工、锚杆施工进行了相关的检测工作，请根据相关背景信息回答下列问题。
（2）抽检锚杆抗拔力时，规定单根锚杆抗拔力不得低于设计值的（）。
A.80%B.85%C.90%D.95%【答案】 C3、某在用预应力混凝土T梁桥，跨径组合为3×30m，每跨设置9片T梁，经调查所有T梁的生产工艺、强度等级、原材料、配合比、养护工艺均相同，龄期相近，在一次特殊检查时，对混凝土强度进行了检测，1号测区布置在1-3#T 梁底面，回弹仪竖直向上弹击，得到16个回弹值分别为30、36、33、36、37、38、34、36、38、37、37、38、37、39、35、40；2号测区布置在3-6#T 梁底面，回弹仪竖直向上弹击，请回答以下相关问题。
8）1号测区的平均回弹值为（）。
（2018助理真题）A.36.1B.36.3C.36.5D.36.7【答案】 D4、板式橡胶支座抗压弹性模量试验中，每一块试样的抗压弹性模量E1为三次加载过程所得的三个实测结果的算术平均值。
但单项结果和算术平均值之间的偏差不应大于算术平均值的（），否则该试样应重新复核试验一次。
A.2%B.3%C.4%D.5%【答案】 B5、《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1-2017）对混凝土衬砌外观质量的要求是（）。
2022-2023年试验检测师《桥梁隧道工程》预测试题25(答案解析)
2022-2023年试验检测师《桥梁隧道工程》预测试题（答案解析）全文为Word可编辑，若为PDF皆为盗版，请谨慎购买！第壹卷一.综合考点题库(共50题)1.隧道人工检测瓦斯时,每个隧道断面均采用五点法检测,取（）作为该断面的瓦斯浓度。
A.最大值B.平均值C.最小值D.中位数正确答案：A本题解析：瓦斯隧道施工工作面人工检测点布置时,每个隧道断面均采用五点法检测瓦斯,取最大值作为该断面瓦斯浓度。
2.用电磁无损检测方法确定混凝土中钢筋分布及保护层厚度，检测时应注意的问题:保护层厚度的测读要注意（）。
A.将传感器置于钢筋所在位置正上方，并左右稍稍移动，读取仪器显示最小值即为该处保护层厚度B.每一测点值宜读取2-3次稳定读数，取其平均值C.只要按仪器显示读取D.应避免在钢筋交叉位置进行测量正确答案：A、B、D本题解析：暂无解析3.1.混凝土棱柱体抗压弹性模量试验中，试件尺寸与棱柱体轴心抗压强度试验试件尺寸相同，每组为同期同条件制作和养护的试件6个，其中3个试件用于测定轴心抗压强度，提供弹性模量试验的加荷标准，另3个则用作弹性模量试验。
请回答下列问：（2）试验前，需用3个试件测定混凝土棱柱体轴心抗压强度，已知三个试件的极限荷载下分别为530kN、600kN和700kN，对应的受压面积A分别为0.02265mm2、0.02265mm2和0.02250mm2，则该棱柱体轴心抗压强度测定值为（）。
A.试验结果无效B.27.0MPaC.26.5MPaD.23.4MPa正确答案：C本题解析：三个测值中最大值超过了中间值的15%，所以选取中间值，P=F/S，求得P=26.5MPa4.某跨径为 16m 的在用普通钢筋混凝土简支梁桥静载试验，桥面净宽为 2x1.0m（人行道）+7.5 m（车行道）= 9. 5m 。
试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。
试验荷载作用下，跨中截面应力校验系数为 0.60~0.75，挠度校验系数为 0.55~ 0. 72，最大实测竖向裂缝宽度为 0.21mm，实测相对残余应变和相对残余挠度为5.5%~ 13. 5%，基于上述检测结果，对跨中截面结构抗弯性能评价正确的有（）A.满足要求B.结构强度、刚度不满足要求C.结构刚度、强度满足要求，但试验荷载作用下跨中出现新裂缝，结构抗裂性能不满足要求D.结构刚度、强度、抗裂性能均不满足要求正确答案：A 本题解析：暂无解析5.采用超声回弹综合法检测混凝土强度,超声测试的方式不包括（）。
公路水运试验检测-桥梁隧道工程第三篇-综合题专项练习(4)
共享题干题（江南博哥）某跨径为16m的在用钢筋混凝土简支梁桥静载试验，桥面净宽为2×1.0m（人行道）+7.5m（车行道）=9.5m。
试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。
[不定项选择题]1.静载试验的加载工况可包括（）。
A.跨中截面最大正弯矩加载B.支点附近截面最大剪力加载C.L/8截面最大正弯矩加载D.跨中截面最大负弯矩加载参考答案：AB参考解析：根据简支梁桥受力特点，《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/TJ21-01-2015）规定，主要试验加载工况为跨中最大正弯矩加载，梁端支点附近最大剪力加载为附加工况。
L/8截面的活载弯矩远小于跨中，该截面弯矩不控制设计，C选项错误；简支梁桥跨中不产生负弯矩，D选项属于常识性错误。
共享题干题某跨径为16m的在用钢筋混凝土简支梁桥静载试验，桥面净宽为2×1.0m（人行道）+7.5m（车行道）=9.5m。
试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。
[不定项选择题]2.试验计算中，以下哪些考虑是正确的（）。
A.以车道荷载作为加载控制B.荷载效率取0.85~1.05C.荷载效率取0.95~1.05D.设计控制内力需计入人群荷载参考答案：ACD参考解析：桥梁静载试验绝大多数情形下是针对整体结构加载，故应采用车道荷载进行控制；对于旧桥静力荷载效率应处于0.95~1.05；试验桥梁布置有人行道，试验计算中应计入人群荷载。
共享题干题某跨径为16m的在用钢筋混凝土简支梁桥静载试验，桥面净宽为2×1.0m（人行道）+7.5m（车行道）=9.5m。
试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。
[不定项选择题]3.静载试验的测试内容应包括（）。
A.应变B.挠度C.实际冲击系数D.裂缝参考答案：ABD参考解析：桥梁静载试验的测试参数不包括冲击系数。
共享题干题某跨径为16m的在用钢筋混凝土简支梁桥静载试验，桥面净宽为2×1.0m（人行道）+7.5m（车行道）=9.5m。
2022年-2023年试验检测师之桥梁隧道工程题库综合试卷A卷附答案
2022年-2023年试验检测师之桥梁隧道工程题库综合试卷A卷附答案单选题（共30题）1、静载锚固试验机总伸长率测量装置的标距不宜小于（）m。
A.0.5B.1.0C.1.5D.2.0【答案】 B2、《公路工程基桩动测技术规程》（JTG/TF81-01-2004）规定，超声波法基桩完整性检测如采用取芯孔时，取芯孔的垂直度误差不应大于（）。
A.0.1%B.0.2mmC.0.5mmD.0.5%【答案】 D3、高速公路隧道某隧道为双洞单向3车道隧道，隧道长度1.5km。
地质勘察报告表明大部分围岩级别为Ⅳ级，中间局部为岩体破碎区段，施工时锚杆成孔较为困难，围岩级别为V级。
设计考虑采用喷射混凝土和锚杆两种加固支护方式。
施工过程中，委托相关单位对喷射混凝土材料施工、锚杆施工进行了相关的检测工作，请根据相关背景信息回答下列问题。
（2）抽检锚杆抗拔力时，规定单根锚杆抗拔力不得低于设计值的（）。
A.80%B.85%C.90%D.95%【答案】 C4、石料抗冻性冻融次数在寒冷地区为（）次。
A.15B.20C.25D.50【答案】 A5、隧道侧墙开挖采用马口跳槽法施工时,马口开挖长度不宜超过（）。
A.2mB.4mC.6mD.5m【答案】 B6、钻芯法确定单个构件的混凝土强度推定值时，其强度值按照（）确定。
A.最大值B.最小值C.平均值D.中间值【答案】 B7、对某斜拉桥进行定期检查，并对桥梁进行技术状况评定。
经检查后发现上部结构主梁为预应力混凝土结构，存在纵向裂缝60条，其中36条裂缝宽度小于0.15mm，20条裂缝大于0.15mm小于0.2mm，4条裂缝大于0.2mm。
经评定，该桥上结构得分76分，下部结构得分86分，桥面系得分83分。
结合上题内容，回答下列问题：（3）该桥上部结构主梁存在（）条超限裂缝。
A.36B.20C.4D.24【答案】 C8、隧道规模可根据隧道长度进行分类，下列属于中隧道的是（）。
A.500mB.2500mC.1500mD.800m【答案】 D9、某隧道衬砌结构为一次喷护15cm厚混凝土和二次模筑30cm厚混凝土复合衬砌,两次混凝土之间有一层柔性防水层。
2023年试验检测师之桥梁隧道工程模考模拟试题(全优)
2023年试验检测师之桥梁隧道工程模考模拟试题(全优)单选题（共100题）1、防水混凝土结构应该满足：裂缝宽度应小于或等于（），并不贯通；迎水面主钢筋保护层厚度不应小于（）；衬砌厚度大于或等于30cm。
A.0.2mm，30mmB.0.1mm，50mmC.0.2mm，50mmD.0.1mm，30mm【答案】 C2、每个断面拱墙分别统计，全部检查孔处衬砌厚度应保证（）以上不小于设计厚度。
A.50%B.60%C.70%D.90%【答案】 D3、预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验,加载速率应控制在（）。
A.50MPa/minB.100MPa/minC.5MPa/minD.10MPa/min【答案】 B4、板式橡胶支座抗剪弹性模量试验，每对支座所组成试样的综合抗剪弹性模量，为该对试样3次加载所得到的3个结果的算术平均值。
但各单项结果与算术平均值之间的偏差大于算术平均值的()时，应重新复核试验一次。
A.5%B.3%C.2%D.1%【答案】 B5、土建结构技术状况评定时,当技术状况评分JGCI为（）评定I类隧道A.≥90B.≥85C.≥40,＜50D.＜40【答案】 B6、某简支梁在动荷载作用下跨中挠度为32mm，在静荷载作用下跨中挠度为25mm，则该结构冲击系数1+μ应为（）。
A.32/（1+25）B.25/（1+32）C.32/25D.25/32【答案】 C7、关于锚具试验的说法正确的是（）。
A.尺寸、外观抽样数量应不少于3%且不少于6件（套）B.硬度检测抽样数量不应少于5%且不少于10件（套）C.硬度检测如有一个试样不合格，则应逐个检验D.内缩量、锚口摩阻损失、张拉锚固工艺不做合格性判断【答案】 D8、静载锚固试验机总伸长率测量装置的标距不宜小于（）m。
A.0.5B.1.0C.1.5D.2.0【答案】 B9、确定圬工与配筋混凝土桥梁截面折减系数时，（）对截面综合评定标度影响最大。
（2014真题）A.材料风化B.物理与化学损伤C.混凝土脱落D.碳化【答案】 B10、隧道监控量测必测项目根据量测时间判定量测频率时，当量测频率为1~2次/周时，对应的量测间隔时间段为（）。
2022-2023年试验检测师《桥梁隧道工程》预测试题16(答案解析)
2022-2023年试验检测师《桥梁隧道工程》预测试题（答案解析）全文为Word可编辑，若为PDF皆为盗版，请谨慎购买！卷I一.综合考点题库(共50题)1.某在用圬工混凝土拱桥，位于厂区主干道交通繁忙且重车较多，受业主委托，需对进行桥梁承载能力的检测评定，试完成以下相关分析和检测评定。
对该桥进行承载能力检算，需要确认的分项检算系数除截面折减系数外，还应包括（）。
A.承载能力检算系数 Z1 或 Z2B.活载影响系数C.钢筋截面折减系数D.承载能力恶化系数正确答案：A、B本题解析：暂无解析2.公路隧道土建结构检查包括（。
）。
A.经常检查B.定期检查C.应急检查D.专项检查E.其他检查正确答案：A、B、C、D本题解析：根据结构检查的目的、内容、方法等因素,将结构检查分为四类:经常检查、定期检查、应急检查和专项检查。
3.石料抗冻性冻融次数在寒冷地区为（）次。
A.15B.20C.25D.50正确答案：A本题解析：石料抗冻性试验冻融次数规定：在严寒地区（最冷月的月平均气温低于-15℃）为25次；在寒冷地区（最冷月的月平均气温低于-15~-5℃）为15次。
4.保证隧道开挖质量，能为围岩的稳定和支护创造良好条件，关于隧道开挖请回答下列问题。
4）依据《公路隧道施工技术规范》（JGT/T3660-2020）仰执开挖长度要求包括（）A.土和软岩不应大于3mB.土和软岩不应大于35mC.硬岩不应大于3mD.硬岩不应大于5m正确答案：A、D本题解析：JTG/T360-2020《公路隧道施工技术规范》。
仰拱部位开挖应符合下列规定:（1）应控制仰拱到掌子面的距离，必要时，仰拱应紧跟掌子面；（2）仰拱开挖时，应采取交通安全措施:（3）仰拱开挖长度:土和软岩应不大于3m，硬岩应不大于5m，开挖后应及时施作仰拱初期支护、二次衬砌及填充（4）应做好排水设施，清除底面积水和松渣，严禁松渣回填。
5.《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定:在用桥梁静力荷载试验效率系数宜介于（）之间。
2023年试验检测师之桥梁隧道工程综合提升模拟题库包含答案
2023年试验检测师之桥梁隧道工程综合提升模拟题库包含答案单选题（共20题）1. 喷射混凝土用水必须是无杂质的洁净水,污水、pH值小于（）的酸性水均不得使用。
A.7B.6C.5D.4【答案】 D2. 对于浅埋松散破碎地层，隧道一般采用（）支护方式。
A.地表砂浆锚杆B.超前锚杆C.管棚钢架超前D.超前小导管注浆【答案】 B3. 预应力混凝土桥梁用塑料波纹管不圆度检测时,实测最大值为41.03mm,最小值为40.01mm,则其不圆度为（）。
A.0.025B.0.030C.0.040D.0.050【答案】 A4. 经初步检查和调查发现存在以下病害：混凝土内部有不密实区及空洞、混凝土表面有2条裂缝，其中1条预估深度为600mm，另1条预估深度为200mm。
为得到详实的病害数据，采用超声法进行无损检测，请回答以下问题。
A.1.2μsB.2.0μsC.0.2μsD.0.1μs【答案】 C5. 当某监测断面测得拱顶下沉速率为3.25mm/d，距离开挖面距离为5m（隧道宽度为10m），监测频率应为（）。
A.2次/dB.1次/dC.1次/（2~3）dD.1次/3d【答案】 A6. 软岩中进行爆破后，炮眼痕迹保存率应达到（）。
（2013真题）A.0.5B.60%以上C.70%以上D.80%以上【答案】 A7. 测量桥跨结构纵向线形，按（）测量要求进行闭合水准测量。
A.一等B.二等C.三等D.四等【答案】 B8. 桥梁桥跨结构纵向线形检测，对大跨径桥梁单跨测量截面不宜少于（）。
A.3B.5C.6D.9【答案】 D9. 桥梁静力荷载试验结构校验系数为（）。
A.实测变位/理论计算变位B.实测弹性变位/理论计算变位C.理论计算变位/实测变位D.理论计算变位/实测弹性变位【答案】 B10. 超声法检测混凝土结构内部缺陷，是否存在缺陷的判据不包括（）。
A.声速B.接收波幅C.接收频率D.发射波幅【答案】 D11. 按结构形式划分,用6根刻痕钢丝和一根光圆中心钢丝捻制的钢绞线的代号为（）。
2022-2023年试验检测师《桥梁隧道工程》预测试题1(答案解析)
2022-2023年试验检测师《桥梁隧道工程》预测试题（答案解析）全文为Word可编辑，若为PDF皆为盗版，请谨慎购买！第壹卷一.综合考点题库(共50题)1.在用桥梁实际承载能力，可通过（）方法进行。
A.试验检测B.荷载试验C.动载试验D.按设计规范重新计算E.检测基础上验算正确答案：B、E本题解析：暂无解析2.碎石土地基承载力基本容许值可根据土的（）确定.A.类别和密实程们个八B.类别和强度二8C.强度和密实程度D.类别和天然孔隙比正确答案：A本题解析：暂无解析3.隧道衬砌模板安装质量应满足施工规范要求,现有一在建隧道施工模板,设计起拱线高程5100mm,设计拱顶高程7500mm,关于模板安装质量检测,请回答下列问题。
35））对该模板相邻浇筑段表面错台进行检测,得到如下测试值,满足施工规范要求的有（）。
A.-8mmB.+5mmC.+12mmD.+18mm正确答案：B本题解析：暂无解析4.钢筋分批验收时，每批的质量不宜大于（），超过规定后，每增加40t应增加一个拉伸和一个弯曲试验试样。
A.20tB.40tC.60tD.80t正确答案：C本题解析：暂无解析5.某隧道所处围岩比较软弱，且无地下水，因此采用超前锚杆进行支护。
结合上述内容，回答下列问题。
（1）锚杆起到（）。
A.支撑作用B.组合梁作用C.加固拱作用D.悬吊作用E.挤密作用正确答案：B、C、D本题解析：（1）锚杆是用机械方法或黏结方法将一定长度的杆体（通常多用钢筋）锚固在围岩预先钻好的锚杆孔内，由于锚杆具有“悬吊作用、组合梁作用”和“加固拱作用”等作用而使围岩得到加固。
6.采用滤膜测尘法检测隧道内空气中总粉尘浓度,试完成下列试验操作和数据处理。
（3）对于正在施工的隧道,应在隧道内粉尘浓度稳定后（）min后开始采样。
A.30B.20C.10D.5正确答案：A本题解析：对于正在施工的隧道,采样时间应在测点粉尘浓度稳定后进行,一般在作业开始30min后进行采样,采样持续时间以15min为宜。
2021年桥梁隧道工程试卷和答案(33)
2021年桥梁隧道工程试卷和答案（33）一、单选题(共35题)1.超声回弹综合法检测混凝土强度需采用超声仪和回弹仪，在结构混凝土的同一个测区分别测量（）。
A：超声波波幅和回弹值B：超声波波形和回弹值C：超声波声时值和碳化深度D：超声波声时值（或波速）和回弹值【答案】：D【解析】：超声回弹综合法是指采用超声仪和回弹仪，在结构混凝土同一测区分别测量声时值和回弹值，然后利用已建立起来的测强公式推算该测区混凝土强度。
与单一回弹法或超声法相比，超声回弹综合法具有受混凝土龄期和含水率的影响小、测试精度高、适用范围广、能够较全面地反映结构混凝土的实际质量等优点。
回弹法主要以混凝土表层的硬度来反映混凝土强度，当构件尺寸较大或内外质量有较大差别时，回弹法就会存在较大的偏差；超声波法检测混凝土强度的依据是：超声波传播速度与混凝土弹性性质有密切关系，而混凝土弹性性质与其力学强度存在内在联系，在实际检测中可建立超声波声速与混凝土抗压强度的相关性并以此推定混凝土强度，超声波穿透材料，可反映结构的内部信息，但其缺点是对于强度较高的混凝土，声速与强度之间的相关性较差。
超声回弹法测定混凝土强度综合了以上两种方法的优点，通过回弹值反映混凝土表面的强度状况，通过超声波在混凝土内部传播的声时（可计算声速）反映混凝土内部的情况，即内外结合，能在强度较低或较高区间互相弥补，因此比上述两种单一的检测方法测试误差小、适用范围广，同时超声回弹综合法还可以减少混凝土龄期及含水量的影响，提高测试精度。
2.在用桥梁承载能力检算系数确定时，轴荷载分布影响修正系数确定时，按轴重超过（）所占的百分比确定。
A：6tB：10tC：12tD：14t【答案】：D【解析】：《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011）第7.7.7条:β为实际调查轴荷分布中轴重超过14t所占的百分比。
3.钢材拉伸试验，试件的伸长率，就是试样拉断后，其标距部分增加长度与（）的百分比。
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桥隧模拟题3（综合题）第1题对某养护等级为一般的公路隧道进行定期检查，请回答以下问题。
第1小题2分关于该隧道定期检查的实施时机，表述正确的有（）。
A 每年检查1次，最长不得超过5年检查1次 B 每年检查1次，最长不得超过3年检查1次 C 经常性检查中某分项技术状况评定值为3或4时，应立即开展1次定期检查 D 新建隧道，首次定期检查应在该隧道交付使用1年后进行正确答案: B C D第2小题2分关于土建结构技术状况评定方法的相关表述，正确的有（）。
A 评定分项包括洞门、洞口、衬砌结构等9部分 B 评定分项不包含交通标志、标线 C 在各检查分项中，衬砌结构的权重最大 D 在各检查分项中，洞门的权重最大正确答案: A C 答案分析：土建结构技术状况评定的分项内容包括洞门、洞口、衬砌、路面、检修道、排水设施、吊顶及预埋件、内装和交通标志标线9部分。
衬砌结构的权重最大(40 分),主要检查内容为结构破损和渗漏水。
第3小题2分关于土建结构检查的内容和仪器应用，表述正确的有（）。
A 衬砌结构的检查仪器主要有地质雷达、裂缝测宽仪等 B 衬砌结构检查的主要内容包括结构破损和渗漏水等 C 隧道渗漏水检查分为简易检测和水质检测两类 D 隧道净空断面变形通常采用激光断面仪进行检测正确答案: A B C D第4小题2分当出现下列（）情形之一时，该隧道土建结构技术状况应评为4类。
A 土建结构技术状况评定分值为45分 B 土建结构技术状况评定分值为60分 C 衬砌结构的技术状况值为3类 D 洞门的技术状况值为4类正确答案: A C 答案分析：隧道土建结构技术状况评定分类为:I 类[100,85],2 类(85,70],3 类(70,55],4 类(55，40]。
5 类(40，0);应特别注意，当洞口、洞门、村砌、路面和吊顶及预埋件的技术状况评定值达到3 类或4 时，对应土建结构技术状况应直接评为4类或5 类。
第5小题2分若当出现下列（）情形之一时，该隧道土建技术状况应评定为5类。
A 吊顶破损、开裂、滴水，品杆预埋锈蚀 B 洞顶各种预埋件和悬吊件严重锈蚀或断裂 C 降道路面发生严重降起、错台、断裂，严重影响行车安全 D 隧道洞口边仰坡不稳定，出现严重的边坡滑动、落石现象正确答案: B C D 答案分析：隧道土建技术状况可直接评定为5 类的情形共有7 种,相关内容详见考试用书第2题某双车道公路隧道采用全断面法开挖掘进，对该隧道进行施工监控量测，请同答以下问题。
第1小题2分下列属于监控量测的必测项目的是（）。
A 地表下沉 B 拱顶下沉 C 周边收敛 D 衬砌内部应力正确答案: A B C 答案分析：衬砌内部应力不属于必测项目。
除了选项A.B.C外,洞内外观测属于必测项目第2小题2分关于隧道周边收敛的量测，表述正确的有（）。
A 测试断面位置与拱顶下沉相同 B 每断面布置两对测点，分别位于拱腰和边墙上 C 优先选择全站仪进行测量 D 测点埋设后1~15d内，每天应观测1~2次正确答案: A B D 答案分析：选项C错误。
隧道周边收敛通常采用周边收敛计进行测量，只有在变形较大的软弱围岩条件下，量测仪器精度对量测结果影响较小或现场条件受限时，可采用全站仪进行周边收敛和拱顶下沉等的测量。
第3小题2分关于洞内围岩内部位移量测，表述正确的有（）。
A 该项目属于必测项目 B 每断面布置3~5测孔，每测孔可布置5个位移测点 C 选用杆式多点位移计进行量测D 测试结果可反映围岩松弛区的大概范国正确答案: B C D 答案分析：围岩内部位移属于选测项目，选项A错误;对于双车道公路隧道的围岩内部位移量测，每断面应布置3~5测孔，每测孔应布置3~5 个位移测点，常用仪器为杆式多点位移计，选项B、C正确;选项D为该量测项目的基本目的。
第4小题2分根据测试对象的不同，钢弦式传感器有多种类型，在隧道监控量测中，此类传感器可用于以下（）项目的测量。
A 锚杆轴力 B 钢架应力 C 围岩接触压力 D 衬砌内部应力正确答案: A B C D 答案分析：钢弦式传感器种类众多,在隧道监控量测中应用十分广泛。
钢弦式钢筋应力计可用于锚杆轴力和钢架应力测量;钢弦式表面应变计可用于型钢钢架应力测量;钢弦式压力盒( 大多采用双模式)可用于围岩接触压力测量;钢弦式应变计(混凝土内部预埋式)可用于衬砌内部应力测量。
钢弦式应变计称谓较多,也不统一,但其基本原理相同,都是通过对钢弦振动频率的测量来换算应变,再得到应力或压力,只是在结构形式、安装方式、量测对象上有差异。
第5小题2分对监控量测数据进行必要处理和回归分析后，可对隧道的围岩稳定性和支护效果进行判断。
在分析判断时，以下表述正确的有（）。
A 通常采用理论计算法进行信息反馈 B 以位移量测结果作为主要判断依据 C 当位移速率小于5mm/d时，可判断围岩已基本稳定 D 当位移速率很快变小，位移时态曲线很快平缓，表明围岩稳定性好正确答案: B D 答案分析：隧道监控量测结果广泛采用经验方法进行信息反馈;拱顶下沉、周边收敛等必测项目的测试断面多、结果可靠性较高,其量测结果作为围岩稳定性判断的主要依据。
位移速率为5mm/d时,说明拱顶下沉变形很大,应停止掘进,及时采取有效加固措施。
第3题某圬工拱桥，位于某厂区主干道，交通繁忙且超重车辆较多，受业主委托，需对该桥梁主拱圈进行承载能力的检测评定，试同答以下相关问题。
第1小题2分（1）为获取承载能力检算所需的各分项检算系数，必须完成的工作包括（）。
A 桥梁缺损状况检查评定 B 锈蚀状况检测 C 实际运营荷载状况调查 D 材质状况检测正确答案: A C D 答案分析：透项B错误,圬工桥梁无配筋,，无需进行锈蚀状况检测。
第2小题2分对该桥进行承载能力检算，需要确认的分项检算系数除构件截面折减系数外，还应包括( ) A 承载能力检算系数 B 活载影响系数 C 钢筋截面折减系数 D 承载能力恶化系数正确答案: A B 答案分析：选项A正确;选项B正确,题述中专门描述“该桥位于厂区主干道交通繁忙且超重车辆较多”，按规范应进行实际运营荷载状况调查，引入活载影响系数修正设计荷载作用效应;承载能力恶化系数反映了配筋混凝土桥梁结构的质量状况衰退，主要体现在钢筋锈蚀、破损等对结构耐久性的影响,圬工桥梁无配筋，无需考虑承载能力恶化系数，因此选项C、D错误。
第3小题2分为确定该桥的构件截面折减系数，需检测的技术指标包括（）。
A 材料的弹性模量 B 材料风化 C 材料碳化 D 物理与化学损伤正确答案: B C D 答案分析：结构或构件截面折减系数反映的是由于材料风化、碳化、物理与化学损伤引起的有效截面的损失第4小题2分根据检测和计算结果，该桥的承载能力检算系教评定标度D=2.3，计入各分项检算系数修正后，拱顶截面正弯矩的实际杭力效应为5500kN•m，实际荷载作用效应为6000kN •m则现阶段可得出以下哪些推论（）。
A 拱顶截面正弯矩实际荷载效应大于实际杭力效应，承载能力满足要求 B 损顶截面正弯矩实际荷载效应大于实际抗力效应，承载能力不满足要求 C 提顶载面正弯矩的实际荷载效应与实际抗力效应的比值在1.0-1.2之间，承载能力不明确 D 该桥的检算系数评定标度D<3，按规范可不进行正常使用极限状态检算评定正确答案: C D 答案分析：拱顶截面正弯矩的实际荷载效应与实际抗力效应的比值在1.0~1.2之间,承载能力不明确，需进行荷载试验进一步判定;该桥的检算系数评定标度D<3,按规范可不进行正常使用极限状态检算评定。
因此选项C、D正确。
第5小题2分已知上题的检算中系数Z1=1.10，若对该桥实施荷载试验获取系数Z2= 1.16，结合上小题的检算结果，可得出以下哪些推论（）。
A 拱顶载面正弯矩实际荷载效应与抗力效应之比为1.15 B 拱顶截面正弯矩实际荷载效应与抗力效应之比为1.03 C 拱顶截画正弯矩承载能力满足要求 D 拱顶截面正弯矩承截能力不满足要求正确答案: B C 答案分析：承载能力检算系数Z1、Z2 是对结构抗力效应的直接修正。
根据题意,通过荷载试验获取Z2 ,则检算实际荷载效应与抗力效应之比为，根据规范,荷载试验后用; Z2代替Z1重新检算,当荷载效应与抗力效应的比值小于1.05时,应判定承载力满足要求。
因此选项B.C 正确。
第4题采用低应变反射波法对某高速公路桥梁的桩基础进行桩身完整性检测，已知被检测桩的直径为1.30m，桩长为31.5m，请同答下列问题。
第1小题2分下列实测信号中，表示桩身完整性较好的是（）A AB BC CD D 正确答案: A C 答案分析：选项B表示扩径,选项表D示断裂。
第2小题2分若现场实测信号如下图所示，则该柱应判定为（）类桩。
A ⅠB ⅡC ⅢD Ⅳ正确答案: A 答案分析：从波形图分析，该桩在约11.0m处有轻微的缩径反射信号,但桩底(3.15m处)反射明显，桩身完整性应判定为I类桩。
第3小题2分若要检测桩体深部的缺陷信息，应选择（）传感器，其效果相对较好。
A 加速度 B 速度 C 位移 D 应变正确答案: B 答案分析：加速度传感器的频响范围较宽、动态范围较大、失真度小，能较好地反映桩身的反射信息;速度传感器灵敏度高,低频性能好,用于检测桩体深部缺陷信息较好,本题中受检桩长度为31.5m,属于长桩,用速度传感器能够更好地检测桩身深部的缺陷信息。
第4小题2分当采用低应变反射波法难以确定桩身缺陷时，可采用（）进行验证。
A 超声同弹综合法 B 钻芯取样法 C 现场开挖 D 静载试验法正确答案: B C D 答案分析：由于反射波法受到多种条件制约和影响,使得一些缺陷桩难以判定,容易产生争议，此时应当根据缺陷程度和位置采用相应的其他检测方法,如现场开挖法、钻芯取样法、静载试验法或高应变检测法等进行验证。
第5小题2分若该桩为嵌岩桩，下列选项中，对实测信号的分析判断表述正确的有（）。
A 当桩底混凝土与岩体阻抗相接近时，则桩底有明显的反射信号，且与激励信号的极性相同 B 当桩底混凝土与岩体阻抗相接近时，则桩底的反射信号不明显，甚至没有。
C 如柱底有沉渣，则有明显的同向反射信号 D 如桩底有沉渣，则有明显的异向反射信号正确答案: B C D。