国际货运代理实务第5章国际货运代理与租船业务.ppt
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国际货物运输课件(ppt版)
三、海上运输的经营方式
〔一〕班轮运输
班轮运输 指轮船在固定的航线和港口间按事先公布的船 期表和收费率经营的运输方式。具有航线固定、港口 固定、船期固定和收费相对固定的特征。
班轮公会 是由两个及以上在同一航线上经营班轮运输 的公司，为防止恶性竞争、维护(wéihù)共同利益，通过 在运价等经营活动方面签订协议而组成的国际航运垄 断组织。?联合国班轮公会行动守那么公约?主要包括 公约宗旨、货载分配原那么、公会协议、运价、战斗 船等内容。
第十七页，共七十二页。
班轮运费 是班轮承运人提供运输效劳劳动而收取的报酬。运 价即计算运费的单价是承运单位重量货物〔公斤(ɡōnɡ jīn)、吨〕 而付出的运输劳动价格。如运送1吨货物的运价为$5。根本运 费率是运价随运输距离的长短而相应变化的变化率，一般随距 离的增加而递减，单位距离的运价率，如吨海里运价率，是1 吨货物运输1海里的收费率。
运输提供的空间位移劳动效劳，是一种无形商品，能使运 输业实现营业收入和利润。
现代运输由运输工具、运输动力、运输通道、电信设 备四个要素组成。
第三页，共七十二页。
〔三〕国际货物运输
1、国际货物运输的含义
国际货物运输是货物在不同国家〔地区〕之间的运 输，当供给和需求分别处在不同的国家或地区时，为了 克服供需在时间和空间上的矛盾而发生的商品实体(shítǐ) 在不同的国家或地区之间的流动。
第三十三页，共七十二页。
CFR贸易术语〔 COST AND FREIGHT 〕，又称“本钱加运费价〞。 按CFR条件成交的贸易合同中，卖方必须负担货物运至约定目的港所 需的本钱和运费，这里的本钱相当于FOB价，运费指装运港至目的港 的通常运费。CFR是全球广泛(guǎngfàn)接受的“本钱加运费〞的唯一标 准代码。中国俗称“送货制成交价〞。
国际货运代理实务
际货运代理实务一、认识国际货运代理1、国际货运代理：是指接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业。
2、开展国际货代业务的前提：国际间的港站，航线。
实际承运人。
IT信息网络。
海内外代理网络体系。
3、国际货运代理人的作用：五个组织协调。
专业服务。
沟通控制。
咨询顾问。
降低成本。
4、国际货运代理的行业协会：国际货运代理协会联合会FIATA中国国际货运代理协会CIFA。
5、集装箱业务的基本流程：十个业务员：揽货接单。
委托运输。
操作员：订舱。
安排货物装箱进港。
报检报关。
货物装船。
制作与确认提单。
财务部：对账结算，签发提单。
客服：动态通知。
单据核退，文件归档。
6、对国际货代企业的注册资本是如何规定的：经营海上国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额为500万元人民币。
航空的，为300万元人民币。
经营陆路国际货物运输代理业务或国际快递业务的，为200万元人民币。
每设立一个分支机构，应增加注册资本50万元人民币。
7、空运业务的基本流程：十一个1、销售揽货。
2、委托运输。
3、审核单证。
4、预订舱位。
5、制单。
6、接货及安检入仓。
7、出口报关。
8、交接。
9、费用结算。
10、航班跟踪。
11、材料归档。
8、案例分析：辨别货运代理人和无船承运人〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜一起又看分割~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~二、销售岗1、国际货代企业的业务范围：八个1、揽货、订舱，含租船、包机、包舱、托运、仓储、包装2、货物的监装、监卸、集装箱拼装拆箱、分拨、中转及相关的短途运输服务3、报关、报检、报验、保险4、缮制签发有关单证、交付和收取运费、结算及交付或收取杂费5、国际展品、私人物品及过境货物运输代理。
6、国际多式联运、集运，含集装箱拼箱。
7、国际快递，不含私人信函。
8、咨询及其他国际货代业务。
国际货运代理基础知识
上述所有解释的一个基本特点是：国际货运代理不是运输当事人，只提供自 己的服务，即只作为接收客户货物从事转运的代理人，并依照有关条件处理货物， 不作为承运人或公共承运人。
但在实践中，随着国际贸易、运输方式的发展，国际货运代理正。在越来越 高的程度上承担承运人的责任，许多国际货运代理企业都拥有自己的运输工具， 并用来从事国际货运代理业务。与此同时，有些国家的国际货运代理标准交易条 件对国际货运代理作为代理人和当事人是的权利和义务分别作出了明确的规定。
6) 提供拼箱服务 随着国际贸易中级装运输的增长，引进集运和拼箱的服务，在提供
这种服务中，货代担负起委托人的作用。集运和拼箱的基本含义是： 把一个出运地若干发货人发往另一个目的地的若干收货人的小件货物 集中起来，作为一个整件运输的货物发往目的地的货代，并通过它把 单票货物交各个给收货人。货代签发提单，即分提单或其他类似收据 交给每票货的发货人；货代目的港的代理，凭初始的提单交给收货人。 拼箱的收、发货人不直接与承运人联系，对承运人来说，货代是发货 人，而货代在目的港的代理是收货人。因此，承运人给货代签发的是 全程提单或货运单。如果发货人或收货人有特殊要求的话，货代也可 以在出运地和目的地从事提货和交付的服务，提供门到门的服务。 7) 提供多式联运服务
2) 为海关服务 当货运代理作为海关代理办理有关进出口商品的海关手续时，它不仅代表
他的客户，而且代表海关当局。 3) 为承运人服务 货运代理向承运人及时定舱，议定对发货人、承运人都公平合理的费用，
安排适当时间交货，以及以发货人的名义解决和承运人的运费账目等问 题。 4) 为航空公司服务 货运代理在空运业上，充当航空公司的代理。在国际航空运输协会议空运 货物为目的，而制定的规则上，它被指定为国际航空协会的代理。在这 种关系上，它利用航空公司的货运手段为货主服务，并由航空公司付给 佣金。同时，作为一个货运代理，它通过提供适于空运程度的服务方式， 继续为发货人或收货人服务。 5) 为班轮公司服务 货运代理与班轮公司的关系，随业务的不同而不同，近几年来由货代提供 的拼箱服务，即拼箱货的集运服务已建立了他们与班轮公司及其它承运 人（如铁路）之间的较为密切的联系，然而一些国家却拒绝给货运代理 支付佣金，所以他们世界范围内争取对佣金的要求。
国际海运物流概述(PPT29张)
一、班轮运输的特点
• 班轮运输特点：“四固定一负责”，对于成交数 量少，批次多，交接港口分散的货物运输比较适 宜 • 承运人与托运人的责任划分：风险以船舷为界； 责任和费用的划分界限在船上吊杆所能达到的吊 钩底下；承运人义务是按合理的期限将货物完整 无损地运到指定地点，并交给收货人。托运人义 务是按约定的时间、提供约定的货物，支付运费 • 班轮公会是由两家以上在同一航线上经营班轮运 输的轮船公司，为共同利益避免竞争，建立统一 运价和统一的办法制度所组成的航运垄断组织。
装卸费用的划分法
• 其一、船方管装管卸，即班轮条件（Liner Terms, or Gross Terms)。在这种条件下，费用划分界限 一般在船边，多于包装货或木材： • 其二，船方不管装不管卸（Free In Out - F.I.O.), 是指由租船人负担货物的装卸费用。为了明确理 舱、平舱费用的承担，在F.I.O.后面加上Stowed and Trimmed(F.I.O.S.T.)表示理舱、平舱费用亦 由租船人承担。散货装船多采用这一条件。 • 其三，船方管卸不管装（Free in - F.I）。 • 一般用于FOB贸易术语 • 其四，船方管装不管卸（Free Out - F.O）。 • 一般用于CIF、CFR贸易术语
海运提单的种类
• 第一，根据货物是否已装船，分为已装船提单和 备用提单。 • 第二，根据货物外表状况有无不良批注，分为清 洁提单和不清洁提单。 • 第三，根据不同运输方式，可分为直达提单、转 船提单、联运提单和联合运输提单 • 第四，根据提单抬头不同，分为记名提单、不记 名提单和指示提单。 • 提单还可分为全式提单和简式提单、正本提单和 副本提单、租船合同下的提单、舱面提单、倒签 提单、预借提单等。
• 是指连接国内外众多收发货结点间的运输 线 • 国际贸易货物运输主要是通过远洋运输来 完成的 • 一、国际海运航线有：太平洋航线；大西 洋航线；印度洋航线 • 二、我国主要海运航线：近洋航线；远洋 航线 • 三、国际海运连线的重要通道
国际贸易实务课件 5.第五章 国际货物运输
2．航空公司运价和费用的种类
(1)运价(RATES) (2)运费(TRANSPORTATION CHARGES)
2020/11/30
24
第三节 国际航空货物运输方式
三、国际航空货物运输运费
2．航空公司运价和费用的种类
(3)主要的航空货物运价有四类： ①一般货物运价(GENERAL CARGO RATE，GCR)，普通货物 运价是指除了等级货物运价和指定商品运价以外的适合 于普通货物运输的运价。该运价公布在TACT RATES BOOKS SECTION 4中。
（2）体积重量（VOLUME WEIGHT）
（3）计费重量
一般地，采用货物的实际毛重与货物的体积重量两者比
较取高者；但当货物按较高重量分界点的较低运价计算
的航空运费较低时，则此较高重量分界点的货物起始重
20量20/1作1/30为货物的计费重量。
23
第三节 国际航空货物运输方式
三、国际航空货物运输运费
3．起码运费 起码运费是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费
，即不论货物的重量或体积大小，在两点之间运输一批 货物应收取的最低金额。对于不同地区，有不同的起码 运费。
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第四节 集装箱运输与国际多式联运
一、集装箱运输
集装箱(Container)又称为“货柜”或“货箱”，它是 一种运输设备。根据《国际标准化组织104技术委员会》( 简称ISO—104)的规定，集装箱应具有耐久性，其坚固强 度足以反复使用；便于商品运送而专门设计的，在一种或 多种运输方式中无需中途换装；设有便于装卸和搬运，特 别是便于从一种运输方式转移到另一种运输方式的装置； 设计时应注意到便于货物装满或卸空；内容积为1立方米 或1立方米以上等基本条件。
(1)运价(RATES) (2)运费(TRANSPORTATION CHARGES)
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第三节 国际航空货物运输方式
三、国际航空货物运输运费
2．航空公司运价和费用的种类
(3)主要的航空货物运价有四类： ①一般货物运价(GENERAL CARGO RATE，GCR)，普通货物 运价是指除了等级货物运价和指定商品运价以外的适合 于普通货物运输的运价。该运价公布在TACT RATES BOOKS SECTION 4中。
（2）体积重量（VOLUME WEIGHT）
（3）计费重量
一般地，采用货物的实际毛重与货物的体积重量两者比
较取高者；但当货物按较高重量分界点的较低运价计算
的航空运费较低时，则此较高重量分界点的货物起始重
20量20/1作1/30为货物的计费重量。
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第三节 国际航空货物运输方式
三、国际航空货物运输运费
3．起码运费 起码运费是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费
，即不论货物的重量或体积大小，在两点之间运输一批 货物应收取的最低金额。对于不同地区，有不同的起码 运费。
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第四节 集装箱运输与国际多式联运
一、集装箱运输
集装箱(Container)又称为“货柜”或“货箱”，它是 一种运输设备。根据《国际标准化组织104技术委员会》( 简称ISO—104)的规定，集装箱应具有耐久性，其坚固强 度足以反复使用；便于商品运送而专门设计的，在一种或 多种运输方式中无需中途换装；设有便于装卸和搬运，特 别是便于从一种运输方式转移到另一种运输方式的装置； 设计时应注意到便于货物装满或卸空；内容积为1立方米 或1立方米以上等基本条件。
《国际商法》第五章__国际货物运输法
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维斯比规则
对海牙规则的修改有以下各项： （1）赔偿限额提高为每件10000金法郎或毛 重每公斤30金法郎，按二者中的高者计算。 （2）明确了计算集装箱赔偿限额的数量单位。 （3）扩大了公约的适用范围：货物从一个缔 约国起运或提单规定受公约拘束时，公约即可 适用。 （4）承运人的雇员和代理人可享受承运人享 受的免责权利和责任限制。 （5）诉讼时效得由双方当事人同意加以延长。
（1）承运人的义务－适航
《海牙规则》第3条第一款： – 承运人须在开航前和开航时克尽职责： (a)使船舶适于航行； (b)适当地配备船员，装备船舶和供应船舶； (c)使货舱、冷藏舱和该船其他载货处所能适宜 和安全地收受、运送和保管货物。 《海商法》第47条： – 承运人在船舶开航前和开航当时，应当谨慎处理， 使船舶处于适航状态，妥善配备船员、装备船舶和 配备供应品，并使货舱、冷藏舱、冷气舱和其他载 货处所适于并能安全收受、载运和保管货物。
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凭保函换取清洁提单案（遭收货人索赔后）
案例：原告上海某运输公司在厦门装载被告厦门某公 司托运的5 000吨（共１０万袋）白糖时，因发现有１０ ％的脏包，就在收货单上作了批注。按规定应在提单上 作同样批注。但被告为能迅速出口货物与及时结汇，请 求原告接受其保函并签发清洁提单。因考虑到被告一时 难以换货，在被告许诺承担由此而产生的责任的情况下， 原告给予被告适当的通融，签发了清洁提单。当抵达科 伦坡港卸完货后，收货人以脏包造成其损失为理由，向 斯里兰卡高等法院申请扣船并提起诉讼，船被扣达13天。 经与收货人多次交涉，终于达成由我公司赔付162 366.67美元而收货人撤回起诉的协议。后原告以被告出 具的保函为依据，起诉被告。 问题：（1）该保函是否具有法律效力？ （2）该保函能否对抗收货人，为什么？
ch5国际货运代理集装箱运输业务
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第四节 集装箱单证
n 在场站收据的流转过程中，应注意以下 事项
（3）如托运人和货代对场站收据内容的变更， 必须在24小时内出具书面通知，办理变更手续。
（4）各承运人委托场站签发场站收据必须有书 面协议
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第四节 集装箱单证
白色
配舱回单（1）
白色
配舱回单（2）
白色
托运人留存备查
据此编制装船清单、积载图、预 制提单等
计算运费 运费收取通知 报关并作为装货指示 港方计算港杂费
报关，船上留存备查
报关，船代凭此签发提单 缮制货物流向单 货代缮制提单等 根据回单批注修改提单
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场站收据流转的过程及程序为：
n 集装箱货物交接方式 整箱交，整箱接（FCL/FCL） 拼箱交，拆箱接（LCL/LCL） 整箱交，拆箱接（FCL/LCL） 拼箱交，整箱接（LCL／FCL）
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第三节 集装箱货物的交接
n 按交接地点分 门到门（Door to Door） 门到场（Door to CY） 门到站（Door to CFS）
集装箱设备交接单
a、交接单号码：按船公司（船代）编制的号码填 列；
b、经办日期：指制单日期； c、经办人：要箱单位的经办人员； d、用箱人：一般为订舱的货运代理单位名称； e、提箱点：空箱存放地点； f、船名、航次、提单号、货物发往地点须与关单 相关项目一致；
它还是划分箱体在使用过程中的损坏责任的惟一依 据。
分三联和四联两种
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大学课程《国际货运代理》PPT课件：项目九：国际陆路货运代理
四 铁路货运代理的服务内容与特点
(二)铁路货运代理的特点
一些大型铁路货运代理以
01 当事人的身份开展“门到
门”全程代理服务
网络优势
03
规模较小
05
依附性和相对垄ຫໍສະໝຸດ 02断04
功能单一
五 不同组织模式下铁路货运代理业务
(一)铁路运输车站与列车
1 2 3 技术站与中间站 铁路货物列车
铁路五定班列
铁路车站,又称火车站 ,又称铁路站,是从事 铁路客、货运输业务 和列车作业的处所。 部分铁路车站除了供 乘客及货物上落外,亦 有供机车及车辆维修 或添加燃料的设施。 (1)区段站(2)编组站 (3)中间站
CHAPTER
ONE
任务一
国际铁路货运代理
一 铁路货物运输概况
是世界主要的运输工具,与其他运输方式相比,铁路运输的 优点是运输速度快、运载量大、安全可靠、运输成本低、运输 的准确性和连续性强,并且受气候因素影响较小等。
目前,世界铁路总长度约130万千米。铁路运输是现代运输业的 主要运输方式之一。
Part01
Part02
Part03
P01 第一篇 理论先行 项目一至四
•项目一 国际货运代
第二篇 实务跟进
Contents 目录
理概述
P74 项目五至十一
•项目二 国际货运代 理协议及计收费 •项目三 国际贸易与 货运代理 •项目四 国际货物运
•项目五 •项目六 •项目七 •项目八 •项目九
关检融合,单一窗口 集装箱运输货运代理 国际海上货运代P理165 租船业务合同 国际陆路货运代理
于轨距不同,列车在不同轨距交接的地方必须进行换装或更换轮
对。欧、亚大陆铁路轨距按其大小不同,可分为宽轨、标准轨和
5第五章 国际货物运输 (1)——国际海洋运输
2011年10月25日
国际贸易实务-第五章
19
例3： ： 某公司出口斧头一批， 公吨， 立方米， 某公司出口斧头一批，共19. 6公吨，14.892立方米，由上 公吨 立方米 海装船经香港转运至温哥华港。经查，上海至香港， 海装船经香港转运至温哥华港。经查，上海至香港，该货 运费计算标准为W/M，8级货的基本费率为每运费吨 运费计算标准为 ， 级货的基本费率为每运费吨20.5 级货的基本费率为每运费吨 美元；香港至温哥华计算标准为 美元；香港至温哥华计算标准为W/M，8级货的基本费率 ， 级货的基本费率 为每运费吨60美元；另收香港中转费，每运费吨为 美元 美元。 为每运费吨 美元；另收香港中转费，每运费吨为13美元。 美元 试计算该批货物的运费？ 试计算该批货物的运费？
2011年10月25日
国际贸易实务-第五章
6
§1
海洋运输
海洋运输有哪些优缺点？
优点： 优点：1、通过能力大 2、运量大 3、运费低 缺点： 缺点：1、受气候和自然条件影响较大 2、航期不易准确 3、风险较大 4、速度较低
2011年10月25日
国际贸易实务-第五章
7
§1
海运
1
班轮运输
2
租船运输
2011年10月25日
2011年10月25日
国际贸易实务-第五章
20
解： （1）19.6>14.892 W/T>M/T 故选W/T （2）F=19.6× (20.5+60+13) × =1832.60 USD 答：****
2011年10月25日
国际贸易实务-第五章
21
例4： ：
上海某贸易公司对外出口某商品10公吨 报价为每公吨净重价 上海某贸易公司对外出口某商品 公吨,报价为每公吨净重价 公吨 FOB上海 上海2000港元，后外商要求改报价 港元， 新加坡， 上海 港元 后外商要求改报价CFR新加坡，经查该商 新加坡 品用木箱装，每箱装货20公斤，箱重 公斤，以重量计收运费， 公斤， 公斤， 品用木箱装，每箱装货 公斤 箱重5公斤 以重量计收运费， 从上海至新加坡每公吨运价为500港元，并收港口附加费20%， 港元，并收港口附加费 从上海至新加坡每公吨运价为 港元 ， 请计算总运费和重新报价。 请计算总运费和重新报价。
国际货运代理实务课件之：国际货代操作
第一节 货代操作概论
回本章
一、业务介绍 二、部门设置 三、人员素质要求
至下节
一、业务介绍
操作部是国际货运代理企业的核心部门， 操作部是国际货运代理企业的核心部门，每一票货 的处理都要经过操作员的手，就好象工厂车间的操作手， 的处理都要经过操作员的手，就好象工厂车间的操作手， 产品的质量好坏， 产品的质量好坏，生产数量的多寡就掌握在这些操作员 的日常工作中。 的日常工作中。
（四）卸货地订舱的跟进流程 1．操作员收到海外代理指定货通知，立刻 ．操作员收到海外代理指定货通知， 联络客户并答复海外代理货物准备情况及联络 结果，需要向海外代理确认运输方式、 结果，需要向海外代理确认运输方式、需要的 服务、运价及服务费用。同以上程序进行订舱， 服务、运价及服务费用。同以上程序进行订舱， 得到订舱确认书后提供给海外代理， 得到订舱确认书后提供给海外代理，要求海外 代理回复，填写收费帐卡。 代理回复，填写收费帐卡。 2．操作员收到托运人指定货通知，向托运 ．操作员收到托运人指定货通知， 人确认货物完成情况，并立刻联络代理， 人确认货物完成情况，并立刻联络代理，确认 是哪个代理的指定货， 是哪个代理的指定货，确认后将货物准备情况 及拟安排计划告之代理，要求其确认。 及拟安排计划告之代理，要求其确认。同以上 程序进行订舱， 程序进行订舱，得到订舱确认书后提供给海外 代理，要求海外代理回复，填写收费帐卡。 代理，要求海外代理回复，填写收费帐卡。
（三）承运人确认订舱，签发装货单 承运人确认订舱， 承运人或其代理人审核托运单， 承运人或其代理人审核托运单，确认无误 可以接受订舱后，会在规定的时间内如24小时 可以接受订舱后，会在规定的时间内如 小时 内进行回复或确认。 内进行回复或确认。 承运人在装货联单或场站收据联单上签章， 承运人在装货联单或场站收据联单上签章， 表明承运货物的“承诺” 填写船名、航次、 表明承运货物的“承诺”，填写船名、航次、 提单号，然后留下订舱人留底（货主留底、 提单号，然后留下订舱人留底（货主留底、船 代留底）和运费通知三或四联； 代留底）和运费通知三或四联；若七联单仅留 订舱人留底联， 订舱人留底联，将其余各联退还给货运代理人 作为对该批货物订舱的确认， 作为对该批货物订舱的确认，托运人凭以向海 关办理出口货物申报手续， 关办理出口货物申报手续，其余各联是通常意 义上的装货单。 义上的装货单。
回本章
一、业务介绍 二、部门设置 三、人员素质要求
至下节
一、业务介绍
操作部是国际货运代理企业的核心部门， 操作部是国际货运代理企业的核心部门，每一票货 的处理都要经过操作员的手，就好象工厂车间的操作手， 的处理都要经过操作员的手，就好象工厂车间的操作手， 产品的质量好坏， 产品的质量好坏，生产数量的多寡就掌握在这些操作员 的日常工作中。 的日常工作中。
（四）卸货地订舱的跟进流程 1．操作员收到海外代理指定货通知，立刻 ．操作员收到海外代理指定货通知， 联络客户并答复海外代理货物准备情况及联络 结果，需要向海外代理确认运输方式、 结果，需要向海外代理确认运输方式、需要的 服务、运价及服务费用。同以上程序进行订舱， 服务、运价及服务费用。同以上程序进行订舱， 得到订舱确认书后提供给海外代理， 得到订舱确认书后提供给海外代理，要求海外 代理回复，填写收费帐卡。 代理回复，填写收费帐卡。 2．操作员收到托运人指定货通知，向托运 ．操作员收到托运人指定货通知， 人确认货物完成情况，并立刻联络代理， 人确认货物完成情况，并立刻联络代理，确认 是哪个代理的指定货， 是哪个代理的指定货，确认后将货物准备情况 及拟安排计划告之代理，要求其确认。 及拟安排计划告之代理，要求其确认。同以上 程序进行订舱， 程序进行订舱，得到订舱确认书后提供给海外 代理，要求海外代理回复，填写收费帐卡。 代理，要求海外代理回复，填写收费帐卡。
（三）承运人确认订舱，签发装货单 承运人确认订舱， 承运人或其代理人审核托运单， 承运人或其代理人审核托运单，确认无误 可以接受订舱后，会在规定的时间内如24小时 可以接受订舱后，会在规定的时间内如 小时 内进行回复或确认。 内进行回复或确认。 承运人在装货联单或场站收据联单上签章， 承运人在装货联单或场站收据联单上签章， 表明承运货物的“承诺” 填写船名、航次、 表明承运货物的“承诺”，填写船名、航次、 提单号，然后留下订舱人留底（货主留底、 提单号，然后留下订舱人留底（货主留底、船 代留底）和运费通知三或四联； 代留底）和运费通知三或四联；若七联单仅留 订舱人留底联， 订舱人留底联，将其余各联退还给货运代理人 作为对该批货物订舱的确认， 作为对该批货物订舱的确认，托运人凭以向海 关办理出口货物申报手续， 关办理出口货物申报手续，其余各联是通常意 义上的装货单。 义上的装货单。
第5章 租船运输
3、还盘（还价） 在条件报价的情况下，承租人与船舶所有人之 间对报价条件中不能接受的条件提出修改或增删的 内容，或提出自己的条件称为还价。 4、受盘（接受） 经过报盘、还盘的讨价还价之后，最后一次还 实盘的内容双方接受之后，租船业务就最终成交、 实盘中的各项条款对双方都具有法律约束力。 5、签订租船合同 一种是船东与租船人签约，另一种是授权租船 代理人签约。
租船合同（Charter Party）又称租约，是载有租船订约 双方权利、义务条款的一种运输合同。 使用较为广泛的程租合同有“标准杂货租船合 同”Uniform General Charter Party GENCON简称金康合 同。 期租合同则有 定期租船合同“ Uniform Time Charter Party-BALTIME”又 称巴尔的摩租船合同。 “纽约土产交易所定期租船合同”New York Produce Exchang Time Charter
（三）光船租船 在实践中，还有一种租船方式——光船租船 （Demise or Bare Boat Charter）。光船租船 是一种比较特殊的租船方式。也是按一定期限租 船，但它与期租不同之处，就是船东不提供船员， 仅仅是将一条船交给租船人使用。由租船人自行 配备船员，负责船舶的经营管理和航行等等各项 事宜。在租赁期间，租船人实际上对船舶拥有支 配权。
A 以整船形式出租； B 不具体规定航线和港口,只规定航 行范围; C 对船舶装运的货物不作具体规定， 可以选装任何合法货物； D 承租人负责船舶的营运和调度， 承租人拥有船员指挥权，负担船 舶营运中可变费用； E 船方负担船舶资本费用以及其他 固定营运费用； F 租金按租期计算，租赁期间的船 期损失，除特殊原因外，均归承 租人负担，故不规定滞期速遣条 款； G 期租租金不代表货物运输成本。
国际货运代理实务课件
班轮运输的特点
基本特点: 四固定/一负责 按公布的船期营运, 运货迅速. 可预知船舶ETA/ETD, 利于货主安排货源. 小货主可节省等待集中时间和仓储费用. 对危险货物/重大件等能保证货运质量. 承运人与货主之间权利/义务划分以提单背面条款 为依据. 杂货班轮: RAIL TO RAIL 7. 承运人责任 /TACKLE TO TACKLE 集装箱班轮: CY/CY 1. 2. 3. 4. 5. 6.
班轮公司
定义: 又称远洋公共承运人(OCEAN COMMON CARRIER),运用自己拥有或者自己经营的 船舶，提供国际港口之间班轮运输服务， 并依据法律规定设立的船舶运输企业。 特点: 拥有自已的船期表/运价本/提单或其它运 输单据
二、国际海运组织 班轮公会 与联营体
国际海事 组织
波罗的海国际海事协会 与国际海事委员会
国际海事组织 (International Maritime Organization -- IMO) -- IGO, 联合国在海事方面的技术咨询 和海运立法机构. -- 所有联合国成员均可成为其会员国. -- 我国于1973年正式加入, 并于1975年 成为理事国. -- 该组织设有14(5+9)个委员会, 分管各 个方面工作.
第一节 海运基础知识
• • • • • 国际海上货物运输特点 国际海运组织 国际海运船舶营运方式 海上货运船舶 海运地理与航线
一、国际海上货物运输特点 水运方式特点 海上危险特点 国际性特点
第一节 海运基础知识
• • • • • 国际海上货物运输特点 国际海运组织 国际海运船舶营运方式 海上货运船舶 海运地理与航线
当事人 (无船承运人和多 式联运总承运人)
第一章 国际货运代理概述
《国际货运代理》教学课件
二、中国国际货运代理协会（CIFA）
第二章 国际货运代理企业
本章重点
⒈ 我国国际货运代理企业的备案制度 ⒉ 我国国际货运代理企业传统的经营模式
及其经营模式的转变 ⒊ 国际货运代理企业核心竞争力
第一节 国际货运代理企业的监管
一、我国国际货运代理企业的备案制度
㈠背景
《行政许可法》 《国务院关于第三批取消和调整行政审批项目的决定》
FIATA从60年代起先后成立了若干咨询委员会 及常设机构，他们分别是研究有关国际货物运 输的热点问题：多式联运机构、海关简化机构 和货物空运机构；危险货物咨询委员会、法律 事务咨询委员会、职业培训咨询委员会、公共 关系咨询委员会和信息技术咨询委员会。
（三）FIATA的会员情况
FIATA是一个世界运输领域最大的非政府和非营利性 组织，具有广泛的国际影响。其成员主要来自世界各 国的国际货运代理协会，包括40000个国际货运代理 公司、800——1000万雇员的代表。现有来自86个国 家和地区96个国家级会员，2700多家个体会员，遍布 150个国家和地区。其中，亚洲地区有30个国家和地 区货运代理协会是FIATA的国家级会员，165家个体 会员。
国际货运代理
第一章 国际货运代理概论
本章重点
⒈ 代理及运输代理的概念和种类 ⒉ 货运代理的定义及其提供的服务种类 ⒊ 国际货运代理的概念、性质和职能
第一节 代理和货运代理
一、代理及运输代理
（一）代理 1.概念
（1）广义的代理：代理人以自己活被代理人的名义， 代替被代理人与第二人从事民事法律行为，其行为的 法律后果直接由被代理人承担。（英美法系采纳）
出口货物收货人、发货人或其他代 理人的委托，在授权范围内代表委 托人办理有关货物报关、检验、交 接、分拨、仓储、包装、转运、保 险、订舱等业务。
国际货运代理实务课件 PPT
（一）国际货运代理的概念
托运 人
货代
承运人（船公司 、航空公司、铁 路部门等）
思考：货代与船代有何不同？
—— 船 代 主 要 是 为 船 方 服 务 的 ， 代表船方利益。而货代则主要是 为货主服务，代表货主利益。
10
• 想一想：
• 在国际货运实践中，为什么会出现货代这 一角色？
二、国际货运代理的作用
•
中外运，即中国外运，全称中国对外贸易运输（集团）总公司。是目前为止我
国最大的货代企业。
•
我国的不少货代企业以中外运为背景发展起来的，例如：中国外运福建集团公司
• （2）以航运公司、航空公司、铁路部门为背景的国际 货代企业。
•
此类货代企业中具有代表性的有：中远国际货运有限公司，天津海运集团控股
的天海、天新、天富等货代公司，上海海运集团所属的上海海兴国际货运有限公司，
1、什么是货代？ 2、在国际货运实践中，为什么会出现货代
？ 3、货代做些什么？ 4、我们国家对货代是怎么进行管理的？
（一）国际货运代理的概念
1、目前国际上尚无被各国普遍接受的、统一的定义
2、 1996年10月FIATA货运代理标准交易条件做过如下定义
国际货运代理是指与客户签订国际货运代理合同的人。 国际货运代理服务是指所有与货物相关的服务，如货 物的运输、拼箱、储存和处理，及货物的包装与配送 服务；以及与上述有关货物服务相关的辅助性及咨询 服务，其中包括但不仅限于海关和财政事务，货物的 官方申报，货物的保险，代收或支付与货物的款项及 单证等服务。
中国民航客货运输销售代理公司，中国铁路对外服务总公司等。
•
这类企业的特点是：与承运人关系密切，在运价及运输条件上具有很强优势 。
国际货运代理概述PPT课件
▪ (3) 办理货物进口申报手续。 ▪ (4)汇总进口货物运输单据，审核有关费用、收费，
办理支付、结算手续。
▪ <三>作为独立经营人 ▪ 1确定运输方式、运输路线，与实际承运人、
分包承运人签订货物运输合同。
▪ 2安排货物运输，跟踪监管货物运输过程。
▪ 3定期向发货人、收货人或其代理人发布货物 位置、状况信息。
▪ 5 国际展品、私人物品以及过境货物运输代理 ▪ 6国际多式联运、集运（含集装箱拼箱） ▪ 7国际快递（不含私人信函） ▪ 8 咨询和其他国际货运代理业务
▪ (二)具体业务内容 ▪ <一>作为货主的代理人 ▪ 1 作为出口货物发货人的代理人，其业务内容包
括： ▪ (1）查询、提供车次、船期、航班、运价信息，
第一章 国际货运代理概述
▪ 第一节 国际货运代理
▪ 一国际货运代理人的含义和性质 ▪ 如国际货运代理协会联合会（FIATA）的有关文
件把货运代理人解释为
“按照客户的指示并为客户的利益而揽 取货物运输的人，其本身不是承运 人。”
▪ 《中华人民共和国国际货物运输代理业管 理规定》中的第2条规定:
“国际货物运输代理业是指接受进出口货物 收货人、发货人的委托，以委托人的名义或 者以自己的名义，为委托人办理国际货物运 输及相关业务并收取服务报酬的行业”。
▪ （二）国际货运代理的性质 ▪ 货运代理有两种含义：
一是指货运代理人，另一种是指货运代理 行业。 ▪ 国际货物运输代理人是属于国际货物运输关系人 的代理人，是联系发货人、收货人和承运人的货 物运输中介人。
▪ 国际货物运输代理行业在社会产业结构中属于第 三产业，从性质上来看属于服务行业，隶属于交 通运输业，属于运输辅助行业。
办理支付、结算手续。
▪ <三>作为独立经营人 ▪ 1确定运输方式、运输路线，与实际承运人、
分包承运人签订货物运输合同。
▪ 2安排货物运输，跟踪监管货物运输过程。
▪ 3定期向发货人、收货人或其代理人发布货物 位置、状况信息。
▪ 5 国际展品、私人物品以及过境货物运输代理 ▪ 6国际多式联运、集运（含集装箱拼箱） ▪ 7国际快递（不含私人信函） ▪ 8 咨询和其他国际货运代理业务
▪ (二)具体业务内容 ▪ <一>作为货主的代理人 ▪ 1 作为出口货物发货人的代理人，其业务内容包
括： ▪ (1）查询、提供车次、船期、航班、运价信息，
第一章 国际货运代理概述
▪ 第一节 国际货运代理
▪ 一国际货运代理人的含义和性质 ▪ 如国际货运代理协会联合会（FIATA）的有关文
件把货运代理人解释为
“按照客户的指示并为客户的利益而揽 取货物运输的人，其本身不是承运 人。”
▪ 《中华人民共和国国际货物运输代理业管 理规定》中的第2条规定:
“国际货物运输代理业是指接受进出口货物 收货人、发货人的委托，以委托人的名义或 者以自己的名义，为委托人办理国际货物运 输及相关业务并收取服务报酬的行业”。
▪ （二）国际货运代理的性质 ▪ 货运代理有两种含义：
一是指货运代理人，另一种是指货运代理 行业。 ▪ 国际货物运输代理人是属于国际货物运输关系人 的代理人，是联系发货人、收货人和承运人的货 物运输中介人。
▪ 国际货物运输代理行业在社会产业结构中属于第 三产业，从性质上来看属于服务行业，隶属于交 通运输业，属于运输辅助行业。
国际货运代理实务课件 项目三 集装箱班轮和租船货运代理业务
任务引领：
某货主需要用集装箱装运一批木箱包装的货物从青岛 运往国外某港口。木箱尺寸为：1m×1m×1m，共有40m3 ，总重为25T，整箱运输。可以选用的箱型为ISO标箱中 的1AA或者1CC。查运价本得：USD1000/TEU， USD1800/FEU。
问： （1）国际货运代理人为节省成本，应该如何选用集装 箱？ （2）支付多少运费？
主要特征
箱型 原代
代码
组代码
代码 号
G/0 通用集装箱 GP —一端或两端有箱门
G0 00
(无通风装
—货物的上方有透气罩
G1 10/1
置)
—一端或两端设有箱门，并且在一G2 101
侧或两侧亦设“全开式”箱门
—一端或两端设有箱门并且在一侧 G3 02
或两侧亦设“局部”箱门
—备用号
G4 05
V/1 通风式通用 VH —无机械排风装置，但在上、下两V0 13
通风集装箱
VH
端壁、侧壁有 通风孔，便于 呼吸
冷藏集装箱 RF
罐式集装箱TK
罐体四角 由支柱、 撑杆构成 整体框架
动物集装箱PC
侧面、端面有 铝丝网制成的窗， 侧壁下方有清扫口， 排水口，还装有喂 食口
汽车集装箱CAR CONTAINER
箱底是钢制框架，有单、双层两种
开顶集装箱OT
平台式集装箱PF
导学案例
堆场到堆场交接的集装箱货物索赔案 思考：
国外收货人在提箱子时箱子外表状况良好，关封完整， 但打开箱门后却一双皮鞋也没有。此事收货人应该怎么处 理呢？
模块1 集装箱班轮运输基础知识
学习目标
1.了解班轮运输的含义、特点与种类； 2.熟悉国际标准集装箱现行箱型系列和主要种类； 3.了解集装箱港口布局、主要场站设施； 4.掌握集装箱货物的交接方式。
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素。我们知道，市场行情是随贸易货物和船舶运力的供求关 系始终在波动。它对双方洽谈租金率或运费率以及各自责任、 义务、权利和豁免等产生很大影响作用。 2．航运业组织结构的影响因素 航运业的组织形式对谈判双方的地位也能起影响作用。某些 市场上（例如：粮食，煤炭，矿石等）的租船人在占有市场 比例方面和经济实力处于优势地位。
纪人就租船业务所及基本条件达成一致意向，且船舶所有人 和租船人也表示可按这些条件成交的情况下，通常由任何一 方的经纪人（一般由船舶所有人的经纪人），在成交后尽快 的时间内，根据双方同意选用的某种租船合同范本以及达成 的条件和条款，制定完善的租船合同并代表本人在合同上签 署（经纪人签订合同必须经本人事先授权），如另一方经纪 人对所制订的租船合同条款无船经纪人业务
3．谈判者信誉因素 谈判中，影响当事人谈判地位，能否顺利成交的另一因素是
船东信誉和经营能力，租船人同样如此。租船运输中，船东 需要在租船市场树立良好的信誉。公司信誉好坏往往在世界 上传播很快。假如船东被人们称为“一流人物”或称“良好 履约者”,就是说信誉很佳。这在谈判中能容易得到租方信任， 许多谈判细节容易解决，租约也易成交。 另外，公司的经营能力也影响公司声誉。 船东提高声誉还反映在处理纠纷方面。当谈判或履约中出现 纠纷，应本着良好合作态度和灵活性妥善解决。若出法律纠 纷，船东应依照法律和国际惯例，运用良好交际手段和技巧 妥善处理和解决，以便得到租方赞赏。这样做无疑在提高自 己的信誉，为业务机会创造更多便利
国际上的租船业务，几乎都是通过租船经纪人来进行的。租 船经纪人主要提供以大宗散杂货为主的租船、揽货、订舱、 船舶买卖、信息咨询等业务的中介服务。
租船经纪人的作用主要表现为： 1.船市场的主要调节者。 2.为船东和租船人迅速有效地成交租船业务。 3.减轻船东和租船人大量租船事务性工作。 4．减少船东和租船人在租约中的责任风险。
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5．1租船经纪人业务
2．舶所有人和租船人共同使用一个租船经纪人进行洽谈。 在这种情况下，双方
当事人往往在现场面谈。租船经纪人不代表任何一方，而只 是引导双方当事人共同议定各项条件或条款，利用自己的知
识和技能，尽可能促使谈判顺利进行最终签约。
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5．1租船经纪人业务
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5．1租船经纪人业务
5．1．5租船经纪人业务操作程序
1．接待、开发客户 2．询价 3．谈判 4．签订租船合同 5．协助租船合同的履行
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5．1租船经纪人业务
5．1．6 影响经纪人谈判地位的因素
1．市场行情影响因素 在诸多因素之中，市场行情可列为影响谈判方地位的首要因
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5．1租船经纪人业务
5．1．7租船经纪人的佣金
当租船经纪人成功地为某项租船业务达成交易并缔结了租船 合同，该租船经纪人
有权取得一定的报酬。这种报酬称之经纪人佣金 （broker’s commission brokerage），一般应由船 舶所有人支付。如果船舶所有人没有使用租船经纪人，而由 租船人指定的经纪人完成了租船业务，则由租船人支付经纪 人的佣金。实际上，租船人支付的这笔佣金，通常是从船舶 所有人那里获得的运费回扣佣金（address commission on freight）。
5．1．4租船经纪人的义务和责任
经纪人代表船东或租船人洽谈租约，他们必须谨慎工作，克 尽职责，尽最大努力保护
委托人意向和利益。他们应尽的义务和责任如下： 1．应当严格的按照委托人口头或书面授权范围行事 2．应当及时、连续的向船东和/或租船人提供真实可靠的信
息 3．应当杜绝各种错误的或内容不完整的询价 4．在租船合同洽谈过程中，应当积极投入到谈判中 5．按照约定或惯例为当事人保守商业秘密
3．经纪合同的标的是劳务的信息，是依合同约定的所实施的 中介服务行为。经纪人一般都有广泛的人际关系和广阔的信息资 源网络，具备丰富的专业知识和高效率的办事能力。
4．经纪合同是双务有偿合同，经纪合同经双方意思表示一致 即成立，委托人与经纪人均享受权利、义务。
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5．1租船经纪人业务
5．1．2租船经纪人在租船市场的作用
第五章 国际货代与租船业务
5．1租船经纪人业务 5．2租船运输概述 5．3 航次租船运输 5．4 定期租船运输
5．1租船经纪人业务
5．1．1经纪合同的特征与经纪人法律地位
经纪合同的特征是： 1.经纪人在经纪合同中处于中间介绍人的地位，他不代表任何 一方，也不是合同一方当事人，不介入委托人与第三人所签 订的合同关系中。 2.经纪人是按照委托人的指示和要求进行业务活动的，但他既 不是以委托人的名义和费用，也不是以自己的名义和费用来 进行民事法律行为。
租船经纪人佣金的多少，是事先约定或在租船合同中确定的， 因此没有统一的标准。根据租船实务惯例，经纪人拥金一般 为运费总额的1%~4%的幅度之间，最常见为 1.25%~2.5%左右。
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5．2租船运输概述
5．2．1租船运输的特点
1．根据租船合同组织运输。船舶所有人（出租人）与承租 人双方首先要签订租船合同（Charter Party）才能安排船 舶营运。
market information）。 2．具备船经纪人的特殊知识（broker’s particular
knowledge）。 3．具备租船经纪人的谈判技能（broker’s skill at
negotiation）。
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5．1租船经纪人业务
5．1．3租船经纪人的业务成交方式
1．船舶所有人和租船人各自指定的经纪人洽谈具体业务。 当代表双方利益的经
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租船业务在国际货代业的地位
国际货运代理业界人士称，面队日益激烈的市场竞争，要发 展知识型货代，做大做强货代的核心业务，开展
租船经纪人业务。 租船业务又被称为货代业务中的脑力劳动，从事租船业务须
具备的条件主要体现在以下3个方面： 1．具备船经纪人的市场信息来源（broker’sources of
纪人就租船业务所及基本条件达成一致意向，且船舶所有人 和租船人也表示可按这些条件成交的情况下，通常由任何一 方的经纪人（一般由船舶所有人的经纪人），在成交后尽快 的时间内，根据双方同意选用的某种租船合同范本以及达成 的条件和条款，制定完善的租船合同并代表本人在合同上签 署（经纪人签订合同必须经本人事先授权），如另一方经纪 人对所制订的租船合同条款无船经纪人业务
3．谈判者信誉因素 谈判中，影响当事人谈判地位，能否顺利成交的另一因素是
船东信誉和经营能力，租船人同样如此。租船运输中，船东 需要在租船市场树立良好的信誉。公司信誉好坏往往在世界 上传播很快。假如船东被人们称为“一流人物”或称“良好 履约者”,就是说信誉很佳。这在谈判中能容易得到租方信任， 许多谈判细节容易解决，租约也易成交。 另外，公司的经营能力也影响公司声誉。 船东提高声誉还反映在处理纠纷方面。当谈判或履约中出现 纠纷，应本着良好合作态度和灵活性妥善解决。若出法律纠 纷，船东应依照法律和国际惯例，运用良好交际手段和技巧 妥善处理和解决，以便得到租方赞赏。这样做无疑在提高自 己的信誉，为业务机会创造更多便利
国际上的租船业务，几乎都是通过租船经纪人来进行的。租 船经纪人主要提供以大宗散杂货为主的租船、揽货、订舱、 船舶买卖、信息咨询等业务的中介服务。
租船经纪人的作用主要表现为： 1.船市场的主要调节者。 2.为船东和租船人迅速有效地成交租船业务。 3.减轻船东和租船人大量租船事务性工作。 4．减少船东和租船人在租约中的责任风险。
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5．1租船经纪人业务
2．舶所有人和租船人共同使用一个租船经纪人进行洽谈。 在这种情况下，双方
当事人往往在现场面谈。租船经纪人不代表任何一方，而只 是引导双方当事人共同议定各项条件或条款，利用自己的知
识和技能，尽可能促使谈判顺利进行最终签约。
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5．1租船经纪人业务
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5．1租船经纪人业务
5．1．5租船经纪人业务操作程序
1．接待、开发客户 2．询价 3．谈判 4．签订租船合同 5．协助租船合同的履行
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5．1租船经纪人业务
5．1．6 影响经纪人谈判地位的因素
1．市场行情影响因素 在诸多因素之中，市场行情可列为影响谈判方地位的首要因
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5．1租船经纪人业务
5．1．7租船经纪人的佣金
当租船经纪人成功地为某项租船业务达成交易并缔结了租船 合同，该租船经纪人
有权取得一定的报酬。这种报酬称之经纪人佣金 （broker’s commission brokerage），一般应由船 舶所有人支付。如果船舶所有人没有使用租船经纪人，而由 租船人指定的经纪人完成了租船业务，则由租船人支付经纪 人的佣金。实际上，租船人支付的这笔佣金，通常是从船舶 所有人那里获得的运费回扣佣金（address commission on freight）。
5．1．4租船经纪人的义务和责任
经纪人代表船东或租船人洽谈租约，他们必须谨慎工作，克 尽职责，尽最大努力保护
委托人意向和利益。他们应尽的义务和责任如下： 1．应当严格的按照委托人口头或书面授权范围行事 2．应当及时、连续的向船东和/或租船人提供真实可靠的信
息 3．应当杜绝各种错误的或内容不完整的询价 4．在租船合同洽谈过程中，应当积极投入到谈判中 5．按照约定或惯例为当事人保守商业秘密
3．经纪合同的标的是劳务的信息，是依合同约定的所实施的 中介服务行为。经纪人一般都有广泛的人际关系和广阔的信息资 源网络，具备丰富的专业知识和高效率的办事能力。
4．经纪合同是双务有偿合同，经纪合同经双方意思表示一致 即成立，委托人与经纪人均享受权利、义务。
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5．1租船经纪人业务
5．1．2租船经纪人在租船市场的作用
第五章 国际货代与租船业务
5．1租船经纪人业务 5．2租船运输概述 5．3 航次租船运输 5．4 定期租船运输
5．1租船经纪人业务
5．1．1经纪合同的特征与经纪人法律地位
经纪合同的特征是： 1.经纪人在经纪合同中处于中间介绍人的地位，他不代表任何 一方，也不是合同一方当事人，不介入委托人与第三人所签 订的合同关系中。 2.经纪人是按照委托人的指示和要求进行业务活动的，但他既 不是以委托人的名义和费用，也不是以自己的名义和费用来 进行民事法律行为。
租船经纪人佣金的多少，是事先约定或在租船合同中确定的， 因此没有统一的标准。根据租船实务惯例，经纪人拥金一般 为运费总额的1%~4%的幅度之间，最常见为 1.25%~2.5%左右。
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5．2租船运输概述
5．2．1租船运输的特点
1．根据租船合同组织运输。船舶所有人（出租人）与承租 人双方首先要签订租船合同（Charter Party）才能安排船 舶营运。
market information）。 2．具备船经纪人的特殊知识（broker’s particular
knowledge）。 3．具备租船经纪人的谈判技能（broker’s skill at
negotiation）。
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5．1租船经纪人业务
5．1．3租船经纪人的业务成交方式
1．船舶所有人和租船人各自指定的经纪人洽谈具体业务。 当代表双方利益的经
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租船业务在国际货代业的地位
国际货运代理业界人士称，面队日益激烈的市场竞争，要发 展知识型货代，做大做强货代的核心业务，开展
租船经纪人业务。 租船业务又被称为货代业务中的脑力劳动，从事租船业务须
具备的条件主要体现在以下3个方面： 1．具备船经纪人的市场信息来源（broker’sources of