国际贸易复习资料

1，普通税率：如果进口国未与该进口商品的来源国签订任何关税互惠贸易条约，则对该进口商品按普通税率征税。普通税率是最高税率，一般比优惠税率高1到5倍。

1，最惠国税率（ MFNT）：缔约国各方实行互惠，凡缔约国一方在和将来给予任何第三方的一切特权`优惠和豁免，也同样给予对方。

2，普惠制税率：发达国家向发展中国家提供的优惠税率。

3，进口附加税：进口国海关对进口的外国商品在征收进口正税之外，出于某种特定目的而额外加征的关税。包括：反倾销税、反补贴税、紧急关税、惩罚关税和报复关税。

4，差价税：又称差额税，是当本国生产的某种产品的国内价格高于同类进口商品的价格时，为削弱进口商品的竞争力，保护本国生产和国内市场，按国内价格和进口价格之间的差额征收的关税。

5，普遍优惠税（GSP）：发达国家给予发展中国家出口的制成品和半制成品普遍的、非歧视的、非互惠的一种关税优惠制度。

6，FOB——装运港船上交货。卖方义务1．负责在合同规定的日期或期间内，在指定装运港，将符合合同的货物按港口惯常方式交至买方指定的船上，并给予买方充分的通知；

2．负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准书；3．负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险；4．负责提供商业发票和证明货物已交至船上的通常单据。如果买卖双方约定采用电子通信，则所有单据均可被具有同等效力的电子数据交换信息（EDI message）所替代。

买方的主要义务：1．负责按合同规定支付价款；2．负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装船地点和要求交货时间的充分的通知；3．自负风险和费用取得进口许可证或其他核准书，并办理货物进口以及必要时经由另一国过境运输的一切海关手续；4负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险；5．收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据。

8，CIF

COST,INSURANCE AND FREIGHT(…named port of destination)--成本加保险费、运费（…指定目的港）是指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责办理货运保险，支付保险费，以及负责租船或订舱，支付从装运港到目的港的运费。（一）卖方的主要义务

1．负责在合同规定的日期或期间内，在装运港将符合合同的货物交至运往指定目的港的船上，并给予买方充分的通知；

2．负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准书；

3．负责租船或订舱，并支付至目的港的运费；

4．负责办理货物运输保险，支付保险费；

5．负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险；

6．负责提供商业发票，保险单和货物运往约定目的港的通常运输单据。如果买卖双方约定采用电子通信，则所有单据可被具有同等效力的电子数据交换信息所替代。

（二）买方的主要义务

1．负责按合同规定支付价款；

2．负责办理货物进口手续，取得进口许可证或其他核准书；

3．负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险；

4．收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据。

9，CFR

COST AND FREIGHT（…NAMED PORT OF DESTINA TION）---成本加运费（…指

定目的港）是指卖方必须在合同规定的装运期内,在装运港将货物交至运往指定目的港的船上,负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险,并负责租船或订舱,支付抵达目的港的正常运费。

（三）卖方的主要义务

1．负责在合同规定的日期或期间内，在装运港将符合合同的货物交至运往指定目的港的船上，并给予买方充分的通知；

2．负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准书；

3．负责租船或订舱，并支付至目的港的运费；

4．负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险；

5．负责提供商业发票和货物运往约定目的港的通常运输单据。如果买卖双方约定采用电子通信，则所有单据可被具有同等效力的电子数据交换信息所替代。

（四）买方的主要义务

1．负责按合同规定支付价款；

2．负责办理货物进口手续，取得进口许可证或其他核准书；

3．负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险；

4．负责办理保险手续和支付保险费；

5．收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据。

10，表示商品品质的方法：

用文字说明表示品质：1规格2等级3标准4商标和品牌5产地名称6说明书和图样用样品表示品质：1对等样品2封样3合同中的保障条款

11，参考样品：在凭文字说明成交时，当事人有时会寄上实物样品，以使对方更清楚地了解商品。该样品往往注明“仅供参考”，不具有法律约束力，不能作为买卖双方交接货物的依据。

12，品质公差：允许卖方交货的品质可以高于或者低于合同规定的品质的幅度。公差范围内买方不能拒收。

13，溢短装条款：规定交货数量可在一定幅度内增减。在金额不超过信用证规定时，对于仅用度量衡制单位表示数量的，可有5%的增减幅度。数量上加有大约一类的词语有10%的增减。

14，班轮运输的特点：1班轮运输有固定的船期、航线、停靠港口和相对固定的运费率。2班轮运费中包括装卸费，故班轮的港口装卸由船方负责3班轮承运货物的数量比较灵活，货主按需订舱，特别适合一般件杂货和集装箱货物的运输。

15，班轮运输的计算：按毛重计费时，运费吨为公吨，在运价表内以…W”表示。按体积计费时，运费吨为立方米，在运价表内以“M”表示。运价以“W／M‟表示时，即按货物毛重（公吨数）或体积（立方米数），从高计费。按运费吨计价的货物一般分为20个等级，第1级货物运费率最低，第20级货物运费率最高。

16，海运提单：承运人收到货物后出具的货物收据，也是承运人所签署的运输契约证明，提单还代表所载货物的所有权，是一种物权凭证。

17，风险：

1海上风险（自然灾害/意外事故）2外来风险（一般外来风险/特殊外来风险）

18，海损：海上损失是指被保险货物在海洋运输中由于发生海上风险所造成的损坏。货物损失的程度，海损可分为全部损失与部分损失。全部损失是指运输中的整批货物全部损失。部分损失是指被保险货物的一部分毁损，部分损失可以分为共同海损和单独海损。

共同海损和单独海损均属部分损失，但二者的性质、起因和补偿方法有较大的区别：共