洛阳市西苑桥改扩建工程衡山路涧河桥施工组织设计 (1)

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安全质量管理组织设计

安全质量管理组织设计

连霍高速洛阳至三门峡(豫陕界)段改扩建工程LM-8标安全质量管理组织设计安全总监:项目经理:中铁四局集团连霍洛三段(豫陕界)改扩建工程LM-8标项目经理部连霍高速洛阳至三门峡(豫陕界)段改扩建工程LM-8标安全质量管理组织设计编号:LSLM8-ZTSJ-AQZLGLZZSJ-1版本号:A版修改状态:1发放编号:编制:复核:审核:批准:有效状态:中铁四局集团连霍洛三段(豫陕界)改扩建工程LM-8标项目经理部1 编制依据 (1)2工程概况 (1)2.1设计情况 (1)2.2施工条件 (3)2.3总体施工方案 (4)2.4工程造价及合同工期 (5)2.5参建单位 (5)3管理体系 (5)3.1管理目标 (5)3.2组织机构 (6)3.3人员配备 (7)3.4岗位职责 (8)3.5管理制度 (9)3.6齐抓共管 (15)4总体策划 (15)4.1签订安全质量责任书 (15)4.2危险源的辨识、评价 (16)4.3安全质量标识、职业健康警示标识、安全用品配备 (17)4.4本项目的关键工序、特殊工序和高风险工序 (19)4.5安全培训总体策划 (19)4.6安全检查总体策划 (19)4.7安全会议总体策划 (20)5 过程控制 (20)5.1施工准备阶段 (20)5.2新建路面底基层、基层、路面面层施工阶段 (3)5.3旧路病害处理及改造施工 (6)5.4收尾阶段 (6)6资源配置计划 (8)7安全生产经费使用计划 (11)8相关说明 (15)1编制依据(2)经过评审和批准的实施性施工组织设计;(3)施工图纸等设计资料;(4)《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004);(5)《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005);(6)《公路沥青路面再生技术规范》JTG F41-2008;(7)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004);(8)《公路路面基层施工技术规范》(JTG 034-2000);(9)《公路交通安全设施施工技术规范》JTG F71-2006 ;(10)《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2006);(11)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95);(12)《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005);(13)《关于印发中铁四局项目安全质量管理组织设计管理办法的通知》(中铁四安(2013) 42号);(14)《关于卬发中铁四局项目施工管理约束性条款的通知》(中铁四程[2013J74 号);(15)关于印发《中铁四局一公司危险性较大分部分项工程及关键工序施工项目领导带班制度》的通知(中铁四一安质[2011J87号);(16)《转发关于强化施工工序质量“三检制”工作的通知》(中铁四一安质电[2012188号);(17)股份公司、局相关管理文件、规章制度等;(18)项目部自评、公司及局评审意见;(19)其他相关安全质量方面的文件、制度、规定等。

伊河大桥施工组织设计概要

伊河大桥施工组织设计概要

表1 施工组织设计文字说明1 工程说明1.1工程概述常付线(S238)草店伊河大桥位于洛阳市龙门石窟南侧3公里处,草店伊河大桥初步设计桥及引线全长2598.75米,其中引线全长1872.41米,桥梁全长726.34米。

起点位于洛阳市魏湾老洛卢路,在K0+463.328处与新建洛卢公路、魏梁路平交,向东跨伊河,终点在伊川县草店接常付线S238(原洛界路)。

原龙门大桥位于本桥位下游3公里处。

桥长250米,宽15米,三孔空腹式石拱桥横跨伊河,距龙门西山石窟群北入口仅60米,过往车辆繁忙穿梭于龙门石窟,排放大量废气,严重制约着我市旅游业的发展(机动车行驶引起的地动位移为0.2μm/次,而交通噪音白天72分贝,夜间平均57分贝)。

和自然景观不协调,影响龙门石窟的形象,危及保护文化遗产,且原有龙门大桥已不能满足日前增长的交通量的需要。

为此,新桥位移至龙门保护区外,将大量过境车辆引出保护区,改在草店新桥位处跨伊河。

界时,龙门石窟老伊河大桥断行。

1.2地理地貌、地质、气象等自然条件1.2.1地形、地貌洛阳市地处黄河中游以南,豫西黄土丘陵区,市区为新生代形成的凹陷盆地,北邻黄河以邙岭为界,南为龙门,西为秦岭,伊、洛、涧河贯流中部,本区地形总的为北、西、南三面高,中部低。

地下水受大气降水及洛河、涧河水位影响,水位随季节++对砼无侵蚀性。

变化。

水位为地下6~10米。

地下水为HCO3-CA1.2.2水文地质条件桥位区属黄河水系,伊河发源于栾川县陶湾乡的闷敦岭,东流经嵩县、伊川县、洛阳郊区、偃师市,在顾县镇杨村注入洛河,全长264.8公里,流域面积6029平方公里。

洛阳盆地内上层广泛发育残积、坡积、洪积、冲积等成因形成的第四系散堆积物,厚度达到200米以下。

下伏地层为晚第三系粘土夹卵石组成,呈水平层状分布。

盆地周边丘陵地带的基岩零星出露。

桥位处河段主要由第四系冲积、洪积形成的黄土状亚砂土、碎石土;下部为上第三系形成的碎石土等组成。

氧化铝工程施工组织方案(3篇)

氧化铝工程施工组织方案(3篇)

第1篇一、工程概况本工程为某氧化铝厂扩建项目,主要包括氧化铝生产车间、辅助设施及配套设施等。

工程总建筑面积约10万平方米,主要包括氧化铝生产车间、办公楼、宿舍楼等建筑。

工程总投资约5亿元,建设周期为24个月。

二、施工组织设计目的为确保工程顺利进行,保证工程质量、安全、进度,降低成本,提高施工效率,特制定本施工组织设计。

三、施工组织设计内容1. 施工总平面布置根据工程特点和现场实际情况,合理布置施工总平面,确保施工道路畅通,材料堆场、临时设施、施工区域等布局合理。

2. 施工进度计划制定详细的施工进度计划,明确各分部分项工程的开工、完工时间,确保工程按期完成。

3. 施工资源配置根据工程需求,合理配置施工资源,包括人员、设备、材料等,确保施工过程中资源充足。

4. 施工工艺及质量保证措施采用先进的施工工艺,严格控制施工质量,确保工程质量达到国家标准。

5. 施工安全及文明施工措施加强施工现场安全管理,落实安全生产责任制,确保施工安全。

同时,注重文明施工,减少施工对周边环境的影响。

6. 施工现场临时设施及临时用电合理规划施工现场临时设施及临时用电,确保施工顺利进行。

四、施工组织设计实施步骤1. 施工准备阶段(1)组织施工队伍,进行人员培训,提高施工技能。

(2)编制详细的施工方案,明确施工工艺、质量保证措施、安全文明施工措施等。

(3)进行施工现场临时设施及临时用电的规划、建设。

2. 施工实施阶段(1)严格按照施工进度计划进行施工,确保工程按期完成。

(2)加强施工过程中的质量控制,确保工程质量达到国家标准。

(3)加强施工现场安全管理,落实安全生产责任制,确保施工安全。

3. 施工收尾阶段(1)完成施工任务,进行工程验收。

(2)对施工现场进行清理,恢复原状。

(3)总结施工经验,为今后类似工程提供借鉴。

五、施工组织设计效果评估通过实施本施工组织设计,确保工程顺利进行,达到以下效果:1. 工程质量达到国家标准。

2. 工程安全得到有效保障。

某路二期改扩建工程施工组织设计方案

某路二期改扩建工程施工组织设计方案

第一章编制说明在充分理解招标文件的根底上,制定先进、合理、经济、可行的施工方案。

充分研究现场施工环境,妥善处理施工组织与周边接口问题,周密安排交通疏导和施工机械,使施工对周边环境的影响减小到最小限度。

严格执行施工过程中涉及的相关标准、标准和规程。

施工工艺流程与施工方法满足标准及设计要求。

施工进度安排合理、高效,施工区段划分协调、统一。

遵守、执行招标文件各条款的具体要求,确保实现业主要求的工期、质量、平安、环境保护、文明施工和职工健康等各方面的工程目标。

在认真、全面理解设计文件的根底上,结合工程情况,应用新技术成果,使施工组织设计具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。

北京市公联公路联络线有限责任公司提供的朝阳路〔东四环~杨闸环岛〕改扩建工程投标通知书、招标文件、工程量清单、招标答疑文件和补遗书。

北京城市排水集团有限责任公司回用水工程部提供的朝阳路〔东四环—杨闸环岛〕改扩建工程招标文件北京市市政工程设计研究总院设计的朝阳路〔东四环~杨闸环岛〕改扩建工程道路、雨水、污水工程设计图〔工程编号:2001J260-ZB00DL、2001J260-ZB00PS〕。

类似本工程施工经验以及我单位现有人力资源情况、机械设备配套能力以及经济技术实力。

本工程涉及的施工技术、平安管理、质量验收等方面的国家、交通部和北京市制定的标准、规程和法规文件。

详见后附表1-1、1-2、1-3、1-4。

屡次现场踏勘所掌握的情况。

根据招标文件的要求,招标文件中建设单位要求工程质量为合格。

我方郑重承诺如我单位中标,工程质量到达北京市市政工程质量验收标准的合格等级,并且符合国家标准及北京市建委竣工备案要求,符合工程设计文件和有关技术标准要求,贯彻执行质量终身制。

根据招标文件的要求,招标文件中建设单位要求2005年7月20日开工,2006年7月20日竣工,工期为366日历天。

我方郑重承诺如我单位中标,确保按期开工,并在确保工程质量的前提下,于2006年7月1日竣工,工期提前为347日历天。

涵桥施工方案(3篇)

涵桥施工方案(3篇)

第1篇一、项目背景涵桥作为公路、铁路、城市道路等交通线路中的重要组成部分,承担着排水、通行等功能。

涵桥的建设对于保障交通安全、提高通行效率具有重要意义。

本方案旨在为涵桥施工提供详细的技术指导,确保施工质量、安全和进度。

二、工程概况1. 涵桥类型:本项目涵桥为钢筋混凝土结构,单跨10米,净跨9米,净宽7米,桥长10米。

2. 地理位置及环境:涵桥位于某市某县某乡某村,周边环境较为复杂,施工场地受限。

3. 设计荷载:汽车-20级,挂车-120。

4. 施工工期:60天。

三、施工准备1. 施工组织(1)项目经理部:负责整个项目的施工组织、协调、指挥和监督。

(2)施工班组:负责具体施工任务,包括模板、钢筋、混凝土、基础等。

2. 施工材料(1)水泥:选用符合国家标准的普通硅酸盐水泥。

(2)砂:选用中粗砂,粒径不大于5mm。

(3)石子:选用粒径不大于40mm的碎石。

(4)钢筋:选用符合国家标准的HRB400钢筋。

(5)模板:选用符合国家标准的钢模板。

3. 施工设备(1)混凝土搅拌站:用于搅拌混凝土。

(2)混凝土输送泵:用于输送混凝土。

(3)钢筋加工设备:用于加工钢筋。

(4)模板架设设备:用于模板的安装和拆除。

(5)施工车辆:用于运输材料、设备和人员。

四、施工工艺1. 施工顺序(1)基础施工:先进行基础的开挖、地基处理、垫层铺设。

(2)模板安装:按照设计图纸进行模板的安装。

(3)钢筋绑扎:按照设计图纸进行钢筋的绑扎。

(4)混凝土浇筑:按照设计要求进行混凝土的浇筑。

(5)模板拆除:混凝土达到一定强度后,拆除模板。

(6)桥面施工:进行桥面的铺装、栏杆安装等。

2. 施工工艺(1)基础施工1)基础开挖:按照设计图纸进行基础的开挖,确保基础尺寸符合要求。

2)地基处理:对地基进行夯实、压实,确保地基承载力满足设计要求。

3)垫层铺设:在基础表面铺设一层厚度为10cm的C15混凝土垫层。

(2)模板安装1)模板制作:按照设计图纸制作钢模板,确保模板尺寸和形状符合要求。

洛阳市西苑桥改扩建工程衡山路涧河桥施工组织设计 (1)

洛阳市西苑桥改扩建工程衡山路涧河桥施工组织设计 (1)

第一章工程概况洛阳市既有西苑桥位于涧西区,跨越洛河,北起南昌路,南至古城路,是连接洛北和新区的重要交通纽带.既有西苑桥建成于上世纪70年代,桥面宽14.7m,桥梁总长488.4m,桥梁防洪标准为50年一遇.上部结构为22跨简支T 形梁,单孔跨径22.2 m;下部结构为柱式墩台,钻孔灌注桩基础。

由于西苑桥建设年代久远,技术标准低,桥梁结构损坏严重,在交通和荷载等级日益增大的情况下,已经不能正常运营.本次改扩建方案采用与现状桥梁等跨度的空心板桥型,在上游建设半幅新桥,对现状桥下部结构进行病害处理及安全加固,对上部结构进行更新,拆除现状桥,建设半幅新桥。

本次拟新建半幅桥设计基准期100年;设计荷载:城—A,人群荷载4.0KN/m2;设计安全等级:一级;结构(构件)重要性系数:1.1;洪水频率:本桥为大桥,设计洪水频率采用1/100。

百年一遇洪水位H1/100=146.55m,百年一遇洪水流量Q1/100=7540m3/s;道路等级:城市主干路;计算行车速度:50Km/h。

本次拟新建半幅桥轴线与洛河水流方向的夹角90度。

跨径对应,桥宽16.5 m。

上部结构采用预应力砼连续小箱梁,先简支后连续,全桥布置为25跨共3联:8×22.2米+9×22.2米+8×22.2米。

下部结构采用柱式墩台,采用钻孔灌注桩基础。

拟建桥与现状桥改造北岸各增加1跨,南岸各增加2跨,即现状桥与拟建桥跨径布置均为25跨×22.2 m/跨,总长均为555 m。

新建桥(右幅桥)桥面横向布置为:0.5米(防撞墙)+14米(车行道)+2米(人行道)=16.5米。

第二章编制依据1、招标文件;2、施工合同;3、国家现行城市道路、公路工程的相关技术标准和规范、强制性标准:(1)《城市道路路基施工及验收规范》(CJJ44-91)(2)《粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规范》(CJJ4-97)(3)《固化类碎石路面基层和底基层技术规程》(CJJ/T80-98)(4)《沥青路面施工及验收规范》(GB50092-96)(5)《联锁型路面砖路面施工及验收规程》(CJJ79-90)(6)《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-97)(7)《市政工程质量检验评定标准》(CJJ1-90 CJJ2-90 CJJ3-90)(8)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)(9)《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204-2002)其他有关现行国家、行业规范、标准。

市政道路改扩建工程施工组织设计方案

市政道路改扩建工程施工组织设计方案

市政道路改扩建工程施工组织设计方案目录一、前言 (2)1.1 编制目的 (2)1.2 编制依据 (3)1.3 工程概况 (4)二、施工组织基本原则与目标 (5)2.1 基本原则 (6)2.2 工期目标 (6)2.3 质量目标 (7)2.4 安全文明施工目标 (8)三、施工组织方案 (9)3.1 施工流程 (11)3.2 施工段划分 (12)3.3 施工方法 (13)3.4 材料设备供应 (14)3.5 劳动力安排 (16)3.6 施工进度计划 (17)3.7 施工现场布置与管理 (18)四、施工准备工作 (20)4.1 技术准备 (21)4.2 物资准备 (22)4.3 人员准备 (23)4.4 施工现场布置 (24)五、施工期安全与质量保证措施 (26)5.1 安全生产保证措施 (27)5.2 质量保证措施 (28)5.3 环境保护措施 (29)六、施工难点及解决方案 (30)6.1 施工难点 (32)6.2 解决方案 (33)七、应急预案与风险管理 (34)7.1 应急预案 (35)7.2 风险管理 (37)一、前言随着城市化进程的快速推进,我们面临着对市政道路进行改扩建的紧迫任务。

本施工组织设计方案旨在确保我们高效、有序地完成市政道路改扩建工程,确保工程质量和安全,同时最大限度地减少对市民日常生活的影响。

本工程对于提高城市交通运行效率,促进城市经济发展,改善市民出行环境具有重要意义。

通过科学设计,我们力争在保证工程质量的前提下,降低施工成本,减少施工周期,最终实现工程的优化建设。

1.1 编制目的明确施工任务和目标:确定改扩建工程的施工范围、主要任务及预期达到的效果,为后续施工提供明确的指导。

优化资源配置:根据工程规模和复杂程度,合理配置人力、物力、财力等资源,确保施工过程中的需求得到满足。

制定详细施工方案:针对改扩建工程的特点,制定具体的施工步骤、方法和技术,确保施工过程的顺利进行。

确保施工安全和质量:严格遵守相关法律法规和标准规范,采取有效措施预防和处理安全隐患,确保施工质量和安全。

箱涵改造工程施工方案(3篇)

箱涵改造工程施工方案(3篇)

第1篇一、工程概况本工程为某市城市道路箱涵改造工程,位于市中心区域,道路全长1000米,道路红线宽度40米,双向六车道。

原箱涵建于上世纪80年代,由于年代久远,结构老化,存在安全隐患,严重影响道路通行安全。

为确保城市交通安全和畅通,需对原箱涵进行改造。

二、施工组织机构1.项目经理部项目经理部负责整个工程的施工组织、协调和管理,下设工程技术部、质量安全管理部、物资设备部、财务部、人力资源部等部门。

2.工程技术部工程技术部负责编制施工组织设计、施工方案、施工图设计、施工技术交底、施工过程中的技术指导等工作。

3.质量安全管理部质量安全管理部负责工程质量、安全、文明施工等工作,负责编制和实施质量安全管理措施。

4.物资设备部物资设备部负责工程所需材料、设备的采购、供应、保管、验收、使用等工作。

5.财务部财务部负责工程项目的资金管理、核算、结算等工作。

6.人力资源部人力资源部负责工程项目的用工管理、培训、考核等工作。

三、施工准备1.技术准备(1)编制施工组织设计、施工方案,明确施工工艺、施工顺序、施工方法等。

(2)组织施工图纸会审,对施工图纸进行技术交底。

(3)编制施工进度计划,合理安排施工顺序。

2.人员准备(1)组织施工队伍,明确各岗位人员职责。

(2)对施工人员进行技术培训和安全教育。

3.材料准备(1)采购工程所需材料,确保材料质量。

(2)对材料进行验收、检验,确保材料符合设计要求。

4.设备准备(1)采购工程所需设备,确保设备性能良好。

(2)对设备进行检验、调试,确保设备运行正常。

5.现场准备(1)对施工现场进行平整、清理,确保施工场地满足施工要求。

(2)设置临时设施,如办公室、宿舍、食堂等。

(3)设置安全警示标志,确保施工安全。

四、施工方案1.施工顺序(1)拆除原箱涵:首先拆除原箱涵顶部道路,然后拆除箱涵两侧护坡,最后拆除箱涵主体。

(2)基础处理:对拆除后的基础进行清理,进行地基处理,确保地基承载力满足设计要求。

高速公路改扩建工程盖板涵洞施工方案

高速公路改扩建工程盖板涵洞施工方案

盖板涵洞施工方案一、工程概况连霍高速公路洛阳至三门峡(豫陕界)段改扩建工程全长194.904857公里,工程起于洛阳绕城高速公路与连霍高速公路相交处——任村枢纽互通式立交西侧K10+597处,止于豫陕省界收费中心。

我公司承建的洛三灵宝段改扩建TJ-25标段位于灵宝市故县镇,起于高柏村,桩号RK185+000,终于盘西村,桩号K193+000,全长8km。

本标段内总共5座涵洞,除结构类型不一样以外,其施工工艺均一致,中心桩及类别如下: RK185+165.076涵洞全长21.89m,结构形式为1-2×2m,与线路交角90°RK185+707.059涵洞全长21.21m,结构形式为1-2×2m,与线路交角90°K191+022.870涵洞全长19.49m,结构形式为1-2×2m,与线路交角85° K191+805.940涵洞双侧全长15.88m,结构形式为1-2×2m,与线路交角85°K192+672.990涵洞双侧全长15.83m,结构形式为1-2×2m,与线路交角90°详见(两阶段施工设计图及技术交底)。

二、施工组织1、施工放样:采用全站仪通过坐标定位定出盖板涵的轴线、进出口位置、中心位置。

2、技术准备(1)、测量、试验仪器设备准备。

本工程测试仪器设备和人员均按中标文件统一调配,成立工地试验室,同时,尽快取得临时试验资质,以满足施工需要。

(2)、迅速组建现场施工管理机构,现场办公、靠前指挥。

施工技术和管理人员准时到位,并根据施工需要,进行业务分工,明确职责范围,推行岗位责任制。

(3)、制定质量、安全、技术、试验等施工现场规范化管理制度和实施细则,理顺项目经理部与各施工队之间的业务关系,明确职责范围、方针目标、具体做法和保障措施等,使施工管理人员、技术人员和作业人员做到人人心中有数,保证各级管理渠道畅通。

跨河大桥施工组织总体设计

跨河大桥施工组织总体设计

第三中心线跨东西运河A3桥工程施工组织设计建设单位:郑州市郑东新区建设局设计单位:同济大学建筑设计研究院监理单位:郑州市豫通市政公用工程监理有限公司施工单位:郑州市第二市政工程公司编制日期:2004年10月18日一、编制依据1(《郑东新区第三城市中心线跨东西运河A3桥梁工程施工图》及现场实际踏勘情况。

2(中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。

3(中华人民共和国国家标准《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-97。

4(中华人民共和国行业标准《市政桥梁工程质量检验评定标准》CJJ2-90。

5(中华人民共和国国家标准《沥青路面施工及验收规范》GB50592-96。

6(中华人民共和国行业标准《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000。

7(中华人民共和国行业标准《城市测量规范》CJJ8-99。

8(中华人民共和国建设部《市政基础设施工程施工技术文件管理规定》建城(2002)221号。

9(本公司《质量手册》、《程序文件》、《作业指导书》。

10(我公司的施工管理水平,现有机械设备、技术实力和类似工程施工积累的实践经验。

二、工程概况1.工程简介A3桥梁工程位于郑东新区CBD西北部,第三城市中心轴线道路跨东西运河处;工程范围为桩号K0+466.574-K0+608.84,全长142.266米;桥面设R=10000米的竖曲线,向南设0.561%的纵坡与黄河东路相接,向北设0.708%的纵坡与龙湖环路接顺;桥梁大部分处于平曲线范围内(R=500米),规划河道与道路(桥梁)中心线斜交70.382o;为满足通航及景观要求,桥梁上部结构采用三跨预应力混凝土连续梁,跨径为37+56+37=130米,总宽50米,分成两幅各23米,中央设4米分隔带,下部结构采用钻孔灌注桩基础。

本工程设计车速:50Km/h;设计荷载城-A,人群荷载3.5Kn/m2;设计桥梁宽度:5.0米人行道+17.5米机动车道+0.5米防撞护栏+4.0米中央分隔带+0.5米防撞护栏+17.5米机动车道+5.0米人行道,总宽度50米。

河南省洛阳市洛河大桥工程某合同段投标施工组织设计

河南省洛阳市洛河大桥工程某合同段投标施工组织设计

表1 施工组织设计的文字说明 (88)1、工程概况 (88)1.1、工程位置及简况 (88)1.2、地形、地貌 (88)1.3、气象、水文 (89)1.4、工程地质条件 (89)1.5、施工环境条件 (89)2、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法 (89)2.1、设备、人员动员周期 (89)2.2、设备、人员、材料运到工地现场的方法及措施 (90)3、主要工程项目的施工方案、施工方法 (91)3.1、施工组织计划 (91)3.1.1、项目管理机构与人员组成 (91)3.1.2、作业区段划分与任务安排 (93)3.1.3、施工进度计划 (93)3.2、临时工程规划 (96)3.3、测量 (97)3.4、桥梁工程 (99)3.4.1、工程概况 (99)3.4.2、钻孔灌注桩施工 (100)3.4.3、过渡墩承台和引桥系梁施工 (102)3.4.4、过渡墩和引桥墩身施工 (102)3.4.5、过渡墩和引桥帽梁施工 (104)3.4.6、空心板的预制 (106)3.4.7、空心板梁架设 (108)3.4.8、桥面系施工 (109)4、各分项工程的施工顺序 (111)4.1、总体施工顺序 (111)4.2、各分项工程的施工顺序 (111)5、确保工程质量和工期的措施 (113)5.1、工程质量保证措施 (113)5.1.1、质量目标 (113)5.1.2、确保工程质量的措施 (113)5.2、工期保证措施 (114)5.2.1、控制工期的关键因素分析 (114)5.2.2、组织保证措施 (116)5.2.3、生产要素保证措施 (117)5.2.4、施工技术保证措施 (117)6、重点(关键)和难点工程的施工方案、施工方法及措施 (118)6.1、主桥主墩承台施工 (118)6.2、主桥V型墩墩座施工 (122)6.3、主桥V型墩墩身施工 (122)6.4、主桥连续刚构箱梁施工 (125)6.4.1、工程概况 (125)6.4.2、施工方案 (125)6.4.3、墩顶现浇段施工 (125)6.4.4、悬灌梁段施工 (128)6.4.5、边跨现浇段施工 (131)6.4.6、合拢段施工 (132)6.4.7、钢筋工程 (135)6.4.8、预埋件 (136)6.4.9、混凝土工程 (136)6.4.10、预应力工程 (136)6.4.11、施工监测 (138)6.5、景观桥塔身施工 (142)6.6、缆索及吊杆施工 (148)6.7、施工技术措施 (153)6.7.1、高性能泵送砼的配制与供应 (153)6.7.2、预防混凝土碱集料反应的技术措施 (154)6.7.3、保证混凝土耐久性的技术措施 (155)6.7.4、控制混凝土结构徐变的技术措施 (156)7、冬季和雨季的施工安排 (156)7.1、冬季施工安排 (156)7.2、雨季施工安排 (157)8、质量、安全保证体系 (157)8.1、质量保证体系 (157)8.1.1、组建高素质的项目管理、施工队伍 (157)8.1.2、组建质量保证机构、建立质量保证体系 (158)8.2、安全保证体系 (160)8.2.1、安全目标及方针 (160)8.2.2、安全保证体系 (160)9、其他事项 (162)9.1、安全保证措施 (162)9.2、环境保护措施 (163)9.3、文明施工措施 (164)9.4、劳动力组织计划 (165)9.5、主要材料供应计划 (166)9.6、主要施工机械设备配备 (167)9.7、主要的材料试验、测量、质检仪器设备配备 (167)表2 分项工程进度率计划(斜率图) (168)表3 工程管理曲线 (169)表4 施工总平面布置 (170)表5 主要分项工程施工工艺框图 (171)1、桥梁钻孔桩施工工艺框图 (171)2、先张法预应力混凝土空心板梁预制施工工艺框图 (172)3、连续刚构箱梁施工工艺框图 (173)3.1、总体施工工艺框图 (173)3.2、墩顶现浇段施工工艺框图 (174)3.3、悬臂浇注梁段施工工艺框图 (175)3.4、边跨现浇段施工工艺框图 (176)3.5、合拢段施工工艺框图 (177)4、先张法预应力混凝土空心板梁安装施工工艺框图 (178)表6 分项工程生产率和施工周期表 (179)表7 施工总体计划表 (180)表1 施工组织设计的文字说明1、工程概况1.1、工程位置及简况公路xx大桥工程为xx市重点工程,线路起点位于xx市污水处理厂东侧(西下池村南),线路全长2.18公里。

河西二号桥 桩系梁首件工程施工方案

河西二号桥 桩系梁首件工程施工方案

桩系梁施工方案一、编制说明1、洛阳至栾川高速公路嵩县至栾川段设计图。

2、《公路桥涵设计通用规范》JTG/T F50-20113、《钢筋焊接及验收规程》JGJ 18-20034、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000二、工程概况河西2号大桥于河南省栾川县谭头镇石门村附近,左线中心桩号为K98+451,跨径组合为5*40m先简支后砼先简支后连续T梁;右线中心桩号为R3K98+417,跨径组合为5*40m预应力砼先简支后连续T 梁,3号桥墩采用空心墩,其余桥墩采用柱式墩,墩台采用桩基础。

三、施工总体安排1、组织机构项目部本着高效、精干的原则,设项目经理1名、项目总工程师1名、生产副经理1名、下设六部两室,即:工程技术部、质量检查部、安全文明施工部、财务部、合同计划部、物资设备部、中心试验室、综合办公室等机构。

2、施工队伍配置根据本合同项目的工程特点和实际情况,为确保工期要求,计划安排具有丰富施工经验和管理能力的桥梁二队负责施工河西2号大桥,为本分项工程的顺利实施提供可靠的基础保证。

四、计划工期安排河西2号大桥桩系梁计划于2011年11月15日至2012年03月10日。

五、机械设备配置六、施工方案及施工方法1、施工工艺流程测量放样→开挖基坑→凿除桩头→垫层施工→钢筋制作及绑扎、安装→模板安装→检查核对→混凝土浇筑→拆模养护、基坑回填。

2、施工方法①基坑放样按图纸要求测放基础中心桩,定出基础的纵横线控制桩,控制桩应尽可能布置在不受基坑开挖影响的位置,并设置各自相应的护桩,以用作以后检查复核的依据。

严格控制桩系梁的平面尺寸和标高。

经测量监理工程师复核无误后才能进行下道工序施工。

②基坑开挖根据设计图给定的桩系梁几何尺寸及基础模板设计所需,开挖基坑各边可比设计尺寸增加一定的宽度,以便于施工。

使用液压挖掘机开挖,自卸车装运土方,边坡及死角部分以人工配合修整。

开挖较深的基坑应根据实际情况采取必要的支护措施,施工过程中应注意严防挖掘机损坏桩头及预留钢筋。

高速公路洛阳至三门峡段改扩建工程施工便道施工组织设计

高速公路洛阳至三门峡段改扩建工程施工便道施工组织设计

连霍高速公路洛阳至三门峡段改扩建工程TJ—21标施工便道施工组织设计安阳恒达公路发展有限公司2011年1月7日连霍高速公路洛阳至三门峡段改扩建工程TJ—21标施工便道施工组织设计一、工程概况我标段位于灵宝市函谷关镇、西阎乡两乡镇处,总长7.33km (RK154+270—RK161+600)。

大中小桥10座总长3984米、涵洞通道15座、路基土石方56万立方米。

全段位于黄河南岸半山坡,该路段地貌复杂,地形起伏大,深沟险壑遍布,存在特殊性土及不良地质发育,场地工程地质条件属复杂类型。

该路段所属地区属于暖温带大陆性半湿润半干旱季风气候区,全年气候四季分明,一般春季干旱风沙多,夏季炎热雨水集中,秋季气候温湿大,冬季寒冷雨雪少。

二、施工便道总体布局1、横向进场便道作为与外界联系的道路,我标段只有一条,即函灵路函谷关镇王垛村至西寨至稠桑至西阎乡的X007的地方公路。

该路从王垛至西寨到连霍高速RK154+500处(长3.8公里)与连霍高速相交,向南沿高速公路右侧前行1.9公里后离开高速拐向西,向西15公里到西阎乡与G310相接。

该路路基宽5米,路面宽4米,路面为水泥路面。

其他地方小路坡陡弯急穿过村庄,不具备加宽改造条件,施工机械不能通行,不能作为横向进场便道。

我标段把X007的地方公路作为施工便道,进场桩号RK154+500、RK156+400两处。

在本标段终点处RK161+600利用土建22标施工便道作为另一个施工机械进场点。

2、纵向便道本标段采用右侧加宽,起点处RK154+270接土建20标施工便道,沿征地边线内侧修建,至西寨特大桥第二孔桥下穿过高速公路转向高速公路左侧,填平宽50米深30米的深沟与X007地方公路连接,沿X007地方公路前行1.9公里,并对地方公路适当加宽,至RK156+340处左转进入原张嘴1号大桥正桥下,在桥下前行200米,向左侧沟内展线转回穿越第14孔,在RK156+580处转到高速公路右侧,沿征地边线内侧修建。

市政桥梁施工设计方案-门头沟冯村沟水环境整治工程--西苑路桥施组

市政桥梁施工设计方案-门头沟冯村沟水环境整治工程--西苑路桥施组

门头沟冯村沟水环境整治工程(下段)冯村沟跨河桥工程施工组织设计建设单位:北京市门头沟区水务局编制单位:北京市金河水务建设工程有限公司冯村沟水环境工程项目部目录第一章编制依据第一章工程概述第二章工程施工部署及主要施工方法第三章施工技术措施第四章施工现场平面布置图第五章施工进度计划控制第一章编制依据及说明一、编制依据1、北京市门头沟区冯村沟下段水环境治理工程招标投标文件,以及答疑文件;2、北京市水利规划设计研究院设计的《门头沟区冯村沟下段水环境治理工程施工图纸》;3、我公司根据设计单位、建设单位提供的设计数据,现场实际勘查所绘制的地形地貌图,施工环境和工程材料资料;4、国家、行业及地方有关政策、法律、法规、法令;5、国家、北京市颁布的施工预算定额、国建强制性技术质量标准、施工验收规范、规程;工艺标准及操作规程;二、编制说明针对本工程实际情况和招标文件要求,在施工组织设计中我们把施工目标、质量保证措施、工期保证措施、安全文明施工保证措施、环保及防止扰民措施、施工部署、施工进度计划安排、施工平面布置、地下供水管网施工在本施工组织设计中作为重点阐述对象,其他常规性的施工项目的施工方法仅作为一般性阐述。

本公司机构健全,技术质量科、安全生产科是指导、督促、检查履行工期,执行标准规范、规程、施工组织设计及其公司规章制度的职能部门,使公司所承揽的工程质量、安全文明施工、工期得到保证。

第二章工程概述本工程位于门头沟冯村沟水环境整治工程下段,西苑路上,近邻门头沟西辛秤村东侧,南北长60米,东西宽25米,1.2米直径钢筋砼灌注桩,共计24颗,埋设深度为15米。

桥板为预应力砼预制桥板,现浇预应力钢绞线压浆C50砼。

桥梁两侧为外挂预制砼板。

第三章工程施工部署及主要施工方法一、工程施工部署1、公司组织强有力的项目经理部,将把该工程做为公司2013年工作重点,列为公司创建优质工程,任命具有丰富施工经验的同志为项目经理,配备两名工程技术负责人为技术总负责,项目部管理机构为:项目经理部下设七部、两室、一组,技术质量部、材料采购部、工程预算部、生产调度部、后勤保障部、安全保卫部、机械设备部、行政财务室、资料实验室、工程测量组。

施工组织设计新安县磁河路及涧河大道西供水管网改造工

施工组织设计新安县磁河路及涧河大道西供水管网改造工

第一篇编制说明第一章编制目的及依据一、编制目的本技术标书体现我公司对本工程施工的总体构思和部署,我们将遵照我公司技术管理程序,在图纸会审之后,按照技术标书确定的原则,编制详细的单项施工方案设计,用以指导施工,确保本工程优质高速的建成。

二、编制依据1、新安县磁河路及涧河大道西区供水管道改造工程施工图纸。

2、中华人民共和国颁布的现行建筑结构和建筑施工、设备安装施工的各类规程、规范及验收评定标准,依照建设部《工程建设标准强制性条文》的规定。

3、河南省、洛阳市有关建筑工程管理、市政管理、环境保护等地方性法规和规定。

4、该工程现场及周围环境的实际情况。

5、本工程所参照的主要规范:《建筑给水排水设计规范》(GBJ16-87(2001版));《室外给水设计规范》(GB50015-2003);《建筑给水设计防火规范》(GBJ13-86)。

第二章编制原则一、严格遵守招标文件的原则在编写主要项目施工方法中,严格按设计要求,满足招标文件技术条款的规定,执行现行的施工规范和验收标准,科学组织施工,确保工程质量合格。

二、力求施工方案的适用性和先进性原则本技术标书将结合该工程的特点,运用平行流水作业,做好劳力、材料、机械设备的综合调配。

在保证质量、技术安全的前提下,积极采用新工艺、新机具、新材料及新的检验试验方法。

力求方案的先进性、合理性、适用性和经济性,均衡组织施工。

三、安全第一、预防为主的原则确立工程的安全目标,建立健全安全保证体系,完善各类安全管理制度,强化现场各项管理制度、措施的落实,确保安全目标的实现。

四、坚持质量第一的原则按照招标文件对工期的要求,结合投标人的人力资源、机械装备和类似工程的施工管理经验,以科学的施工组织、切实可行的施工方法、可靠的技术保证措施,来确保按期、优质、安全、高效的完成工程施工。

五、确保工期的原则根据施工图纸中工程内容合理安排施工工序,优化资源并充分考虑气候、节假日等对工期的影响,采用平行流水作业及均衡施工方法,运用网络计划技术控制施工进度,保证施工工期。

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第一章工程概况洛阳市既有西苑桥位于涧西区,跨越洛河,北起南昌路,南至古城路,是连接洛北和新区的重要交通纽带.既有西苑桥建成于上世纪70年代,桥面宽14.7m,桥梁总长488.4m,桥梁防洪标准为50年一遇.上部结构为22跨简支T 形梁,单孔跨径22.2 m;下部结构为柱式墩台,钻孔灌注桩基础。

由于西苑桥建设年代久远,技术标准低,桥梁结构损坏严重,在交通和荷载等级日益增大的情况下,已经不能正常运营.本次改扩建方案采用与现状桥梁等跨度的空心板桥型,在上游建设半幅新桥,对现状桥下部结构进行病害处理及安全加固,对上部结构进行更新,拆除现状桥,建设半幅新桥。

本次拟新建半幅桥设计基准期100年;设计荷载:城—A,人群荷载4.0KN/m2;设计安全等级:一级;结构(构件)重要性系数:1.1;洪水频率:本桥为大桥,设计洪水频率采用1/100。

百年一遇洪水位H1/100=146.55m,百年一遇洪水流量Q1/100=7540m3/s;道路等级:城市主干路;计算行车速度:50Km/h。

本次拟新建半幅桥轴线与洛河水流方向的夹角90度。

跨径对应,桥宽16.5 m。

上部结构采用预应力砼连续小箱梁,先简支后连续,全桥布置为25跨共3联:8×22.2米+9×22.2米+8×22.2米。

下部结构采用柱式墩台,采用钻孔灌注桩基础。

拟建桥与现状桥改造北岸各增加1跨,南岸各增加2跨,即现状桥与拟建桥跨径布置均为25跨×22.2 m/跨,总长均为555 m。

新建桥(右幅桥)桥面横向布置为:0.5米(防撞墙)+14米(车行道)+2米(人行道)=16.5米。

第二章编制依据1、招标文件;2、施工合同;3、国家现行城市道路、公路工程的相关技术标准和规范、强制性标准:(1)《城市道路路基施工及验收规范》(CJJ44-91)(2)《粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规范》(CJJ4-97)(3)《固化类碎石路面基层和底基层技术规程》(CJJ/T80-98)(4)《沥青路面施工及验收规范》(GB50092-96)(5)《联锁型路面砖路面施工及验收规程》(CJJ79-90)(6)《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-97)(7)《市政工程质量检验评定标准》(CJJ1-90 CJJ2-90 CJJ3-90)(8)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)(9)《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204-2002)其他有关现行国家、行业规范、标准。

4、我国现行的有关机具设备和材料的施工要求及标准;5、有关安全生产、文明施工的规定;6、公司质量手册、程序文件;7、国家及地方政府的有关法律、法规、条文。

8、施工图。

第三章工程水文地质状况(一)工程地质桥位区洛河流向为近南西~北东向,河谷宽475m左右,两岸有人工筑堤,堤顶高程148.48m,高出河漫滩9~10m。

大堤迎水面采用预制混凝土块护坡,坡度45度左右。

河谷经过人工整治,呈复式断面,靠近两岸大堤内侧分别有人工修筑的一级台地,左段宽20m,地面高程142.5~142.8m;中段宽440m,地形基本平坦,地面高程138.5~139.5m。

主河床宽50~70m,河水位高程138.0m左右,河底高程136.0m左右。

桥位区内没有不良物理地质现象分布。

桥位区场地地基土在勘探深度内分布的地层主要是第四系全新统人工堆积杂填土、人工填筑卵石、冲洪积卵石以及上第三系砂质粘土岩夹砂岩。

各层岩性及工程地质性质从新到老分述如下:第四系全新统(Q4)人工堆积杂填土(Q4s):灰黑色、杂色,主要由粘性土、水泥块、碎砖、瓦块、炉渣等建筑垃圾和生活垃圾组成,结构松散,质地杂乱,压缩性高,稳定性差。

主要分布于两岸大堤外侧上部,厚度2.6~9.1m。

人工填筑卵石(Q4s):灰色、杂色,卵砂石成分以石英砂岩、流纹岩、安山岩、灰岩等为主,一般呈亚圆形,分布较好,粒径一般2~5cm,部分5~8cm,少部分8~15cm,含量约占总重的60~70%左右,其余被砂质及少量泥质充填,土质不均,主要构成两岸的大堤及大堤内侧的台地,厚度1.0~9.0m。

冲洪积卵石(Q42al+pl):灰色、杂色,卵砾石成分以石英砂岩、流纹岩、安山岩、灰岩等为主,一般呈亚圆形,分选较好,粒径一般2~5cm,部分5~8cm,少部分8~15cm,个别达15~20cm以上,卵石含量约占总重的43.7~88.5%左右,砾石含量约占总重的7.9~33.4%左右。

其余被砂质及少量泥质充填,不均匀系数Cu=3.0~540.0,曲率系数Cc=0.5~23.6,级配一般不良,局部级配良好。

层厚15.4~19.8m,层底高程120.38~124.07m。

上第三系(N)砂质粘土岩夹砂岩:棕红色为主,次见灰白色,砂质粘土岩以粉质、粘质为主,少量砂质,泥质结构,薄~中厚层状构造,少部分呈厚~巨厚层构造,具较多灰黑色铁锰质物质,见灰绿色钙质斑块,局部钙质富集成结核状,较致密,成岩度底,属软质岩石,强度底。

砂岩呈中细粒结构,泥质弱胶结,中厚层状构造,质地较致密,成岩度较低。

砂质粘土岩夹砂岩普遍分布在桥位区地基土底部,其顶面高程为120.38~124.07m,最大揭露厚度19.1m。

岩层顶部呈弱风化状,岩体裂隙较发育,厚度1.0~2.0m,其下为微风化~新鲜岩层,岩体完整性较好。

第四系松散地层与下伏上第三系地层呈角度不整合接触关系。

(二)水文状况根据勘察报告实测洛河河道枯水期水位高程138.0m左右,正常日来水量为310万m3左右。

桥位区地基土上部第四系全新统松散覆盖层中分布有地下水,地下水类型属孔隙性潜水。

地下水主要含水层为卵石,砂质粘土岩夹砂岩为相对隔水层,地下水主要受河水和大气降水补给,水量较为丰富。

地下水位随河水位的高低而涨落。

地下水及地表水对混凝土均不具腐蚀性。

第四章工程特点1、西苑桥新建桥梁工程的施工期正处于冬季,工期紧、施工难度大,需要合理组织人力、物力、机械设备,为工程顺利施工创造条件。

2、该工程同期配套建设雨污水管道和电力、通信、路灯、绿化等基础设施,不同专业水平立体交叉,理顺相互关系,做好相互配合工作,是保证工期和质量的必要措施。

3、该工程砼外观质量要求达到清水砼质量标准,要求内实、外光,线角顺直,模板体系的正确选用是保证砼质量的前提。

第五章工程施工目标(一)质量目标达到合同约定市优良质量目标。

(二)工期目标合同约定180天内完成全部施工内容。

(三)环境、职业健康安全目标:1、杜绝重大人身伤亡、火灾、机械设备事故;2、年事故频率控制在5‰以下;其中年重伤事故率不高于2‰。

3、施工现场安全达标合格率100%,其中优良率80%以上并不断提高;4、遵守环境、职业健康安全的有关法律、法规;5、推广使用环保产品,杜绝职业病的发生。

6、噪声、粉尘、污水排放满足规定要求,固体废弃物合理排放,防止施工照明对人和环境的危害和污染。

第六章施工布署一、项目组织机构1、本工程按项目法组织施工,成立西苑桥改扩建工程项目经理部,下设工程科、技术科、质量环境安全科、物资设备科、经理办公室等职能机构,挑选具有相当专业知识及现场施工经验的施工管理人员组成,使管理工作专业化、标准化,超前预控、超前服务,真正起到先导和规范化施工的作用,组织机构见附图。

2、组织以技术工人为骨干辅以专业施工劳务队伍为基础组成的施工作业层。

两层人员明确目标、岗位,以合同形式确定双方的责、权、利关系,对每一阶段施工进度、质量采取定时间、定标准、定奖罚的管理办法。

3、建立以项目经理、项目总工程师、分项责任工程师和操作负责人组成的质量保证体系(见质量保证体系图),施工中认真贯彻公司“科学管理,持续改进;确保质量,满足顾客”的质量方针,按GB/T19001-ISO9001标准和公司质量手册、程序文件(2006版)要求进行全过程质量管理。

4、建立以项目经理为首的环境、职业健康安全保证体系(见附图),施工中认真贯彻公司“关爱生命,保护环境;安全第一,预防为主;全员参与,文明施工;遵守法规,持续改进”的环境、职业健康安全管理体系方针,明确人员职责,履行分公司各项规章制度,确保公司环境、职业健康安全保证体系有效运行。

二、施工现场布置1、施工用水布置施工用水主要为水泥砼、砂浆搅拌用水;灌注桩泥浆护壁用水;灰土拌和用水;桥梁和道路养护用水;环保用水和消防用水,需甲方给予联系解决直径Ф50的供水干管,用水管线布置详见施工现场平面布置图。

2、施工材料布置详见施工现场平面布置图。

3、施工用电布置现场主要用电施工机械见下表:主要用电施工机械一栏表序号名称规格数量功率(KW)1 打桩机14台14×452 泥浆泵14台14×223 砼输送泵1台604 电焊机6台6×15.65 打夯机4台4×36 插入式振动器4台4×1.57 电锯、电刨各1台2×2.28 砼搅拌机350L 1台 3.59 水泵 4 4×5.510 小计1139.7动力用电量:P1=1.05×{0.5×1139.7/0.75+0.6×(6×15.6)}=856.8KVA照明用电量:P2=25KVA总用电量:P= P1+P2=856.8+25=881.8KVA根据工程特点和现场具体情况,似在洛河南侧设置2台315KVA变压器,洛河北侧设置1台550KVA变压器,线路布置详见施工平面布置图。

为确保砼连续浇筑,现场配备一台80KW发电机。

4、临时设施布置1)根据场地情况拟把桩基钢筋成型安排在洛河南岸加工,具体位置见平面布置图。

2)办公用房租用当地村民房屋,作业队临时住房设置在施工现场,详平面布置图。

5、施工机械布置1)土方施工:配置反铲挖掘机2台,自卸车10辆,装载机2台,推土机2台。

2)桩基施工:配置钻机14台,泥浆泵14台,吊车2台,电焊机4台,振动器2台,潜水泵4台。

3)模板工程施工:电锯、电刨各一台,吊车一台。

4)钢筋工程施工:电焊机2台。

5)砼工程施工:HBT60砼输送泵一台,平板振动器2台,插入式振动器4台。

6)桥梁板安装:架桥机一台,50t吊车一台。

7)台前护坡施工:砼搅拌机一台。

8)道路工程施工:挖掘机一台,装载机一台,推土机一台,灰土拌和机一台,18t振动压路机一台,自卸汽车8辆,沥青砼推铺机一台,12t压路机和18t压路机各一台,打夯机4台,第七章施工准备(一)技术准备:1、在接到施工图纸后,项目部技术科组织有关人员学习图纸、招标文件、招标答疑,进行图纸自审并形成记录,协助组织图纸会审。

2、项目经理组织有关人员进行质量策划,项目部技术科在质量策划的基础上编制质量计划。

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