CPDLC协议的研究与实现讲解
dctcp 协议原理
dctcp 协议原理小伙伴！今天咱们来唠唠这个超有趣的DCTCP协议。
DCTCP啊，它可是数据中心网络里的一个小明星呢。
你想啊，在数据中心那么多的数据跑来跑去，就像一群小蚂蚁在搬家，要是没有个好的规则来管管，那不得乱套啦。
DCTCP就像是一个超级交通警察，指挥着数据的流动。
那它是怎么做到的呢？这就得从它对网络拥塞的处理说起啦。
你知道网络拥塞就像是马路上堵车一样，数据在网络里挤成一团，谁也走不动。
DCTCP呢，它很聪明，它会去感知这种拥塞的情况。
它不是那种后知后觉的家伙哦。
它在网络设备上，像交换机啊这些地方，悄悄地收集信息。
比如说，它会看交换机端口那里的数据流量是不是已经快要满负荷啦。
就像你看一个水桶，水是不是快要溢出来一样。
当它发现有拥塞的迹象的时候，它可不会干坐着。
它会开始调整数据发送的速度。
这就好比你开车的时候，前面开始堵车了，你就得踩踩刹车，慢慢开。
DCTCP也是这样，它会告诉那些发送数据的设备，“兄弟，慢点儿发，网络有点堵啦。
”它是通过一种很巧妙的方式来传递这个信息的哦。
这个协议还有一个很贴心的地方呢。
它不会一下子把数据发送的速度降得特别低。
你想啊，如果一下子降得太低，就像你开车突然急刹车，后面的车很容易追尾的。
它是慢慢地、稳稳地调整速度，让网络能够平滑地适应这种变化。
就像一个经验丰富的老司机，遇到路况变化的时候，总是能很平稳地应对。
而且呀，DCTCP还很注重公平性。
在数据中心里，有好多不同的应用程序都在发送数据，就像一群小朋友都想玩同一个玩具一样。
DCTCP会确保每个应用程序都能得到合理的网络资源。
不会让某个特别霸道的应用程序把所有的网络带宽都占了，而让其他的应用程序干等着。
它就像一个公平的老师，给每个小朋友都分一点玩玩具的时间。
再说说它和传统协议的区别吧。
传统的协议在处理拥塞的时候，可能就没有这么灵活啦。
有时候会反应过度，有时候又会反应迟钝。
DCTCP就像是一个升级版的协议，它把网络的状态摸得透透的。
通信电子中的数据链路控制协议
通信电子中的数据链路控制协议随着通信电子业的飞速发展，数据传输已经成为了不可或缺的部分，而数据链路控制协议则是其中最为重要的一环。
在这篇文章中，我们将深入探讨数据链路控制协议的概念、类型以及其重要性。
什么是数据链路控制协议？数据链路控制协议，简称为DLC协议，是一种用于控制数据在通信线路上传输的协议。
它主要用于解决数据在传输过程中出现的各种问题，例如数据丢失、数据重复、数据错乱等等。
具体来说，DLC协议的基本任务包括传输数据的起始点和终点、控制数据的接收和发送速率以及确保传输过程中的数据可靠性。
常见的DLC协议类型DLC协议的种类众多，常见的DLC协议主要分为以下几类：1. HDLC协议：High-Level Data Link Control协议被广泛应用于以太网、卫星通信、ISDN以及数据通信等领域。
它通过透明的传输方式，使得数据传输更加节省带宽，并提高数据传输效率。
2. PPP协议：点对点协议，是一种非常常见的应用于计算机间的数据链路进行通信。
PPP协议的传输速率相对较快，且具有较高的数据可靠性。
3. SLIP协议：Serial Line Internet Protocol协议主要用于通过串行线路传输网络数据，较为简单、适用于低速传输和纯文本传输等场景。
4. ATM协议：Asynchronous Transfer Mode协议主要适用于局域网、广域网等场景，通过在不同种类的网络之间进行桥接，实现了不同种类网络之间数据传输不受限制。
DLC协议在通信电子中的重要性数据链路控制协议在通信电子中的重要性不言而喻。
随着现代通信电子技术的不断发展，数据传输技术也在不断进步，因而数据链路控制协议也面临了更多的需求和挑战。
首先，无论是传统的计算机通信，还是现代的云计算、物联网等技术，都依赖于 DCL协议的支持。
在这些领域中，大量的数据需要在不同的地点之间进行传输和处理，如果没有可靠的 DLC 协议支持，数据传输往往会受到各种因素的干扰，从而导致数据传输的可靠性和效率大大降低。
cc-link通讯协议
竭诚为您提供优质文档/双击可除cc-link通讯协议篇一：cc-link通信原理简介cc-link通信原理简介作者：覃强，20xx-2-1914:19:00发表于：《cc-link专题论坛》共有146人回复，6351次点击cc-link的底层通讯协议遵循Rs485，具体的通讯方式请参照一般情况下，cc-link主要采用广播－轮询的方式进行通讯。
具体的方式是：主站将刷新数据（Ry/Rww）发送到所有从站，与此同时轮询从站1；从站1对主站的轮询作出响应（Rx/Rwr），同时将该响应告知其它从站；然后主站轮询从站2（此时并不发送刷新数据），从站2给出响应，并将该响应告知其它从站；依此类推，循环往复。
广播－轮询时的数据传输帧格式请参照图2，该方式的数据传输率非常高。
除了广播－轮询方式以外，cc-link也支持主站与本地站、智能设备站之间的瞬时通讯。
从主站向从站的瞬时通讯量为150字节/数据包，由从站向主站的瞬时通讯量为34字节/数据包。
瞬时传输时的数据传输帧格式请参照图2，由此可见瞬时传输不会对广播轮询的循环扫描时间造成影响。
所有主站和从站之间的通讯进程以及协议都由通讯用lsi－mFp(mitsubishiFieldnetworkprocessor)控制，其硬件的设计结构决定了cc-link的高速稳定的通讯。
篇二：cc-link现场总线cc-link现场总线概述摘要cc-link是一种开放式现场总线,其数据容量大,通信速度多级可选择,而且它是一个复合的、开放的、适应性强的网络系统,能够适应于较高的管理层网络到较低的传感器层网络的不同范围。
随着计算机信息网络技术的飞速发展,以plc为核心的工业控制系统也向着大规模、网络化方向发展，与此相对应，工业控制网络产品也越来越丰富，可以构成各种档次的网络系统,以适用于各种层次的工业自动化网络的不同需求。
其最具代表性的三种网络为:信息与管理层的以太网(ethernet)、管理与控制层的局域令牌网(elsecnet/h)、cc-link开放式现场总线设备网。
SDLC通讯协议的工作原理及其实现方法
SDLC通讯协议的工作原理及其实现方法一、 概述SDLC（Synchronous Data Link Control,即：同步数据链路控制）是IBM公司于七十年代初期，为满足用户需要以环路方式配置设备，而设计推出的一种通讯协议。
目前，它已被广泛地应用于我国的金融POS终端中。
大量的实际应用表明，作为金融POS终端与银行主机之间的一种通讯协议，SDLC具有连接时间短、通讯效率高、纠错能力强等优点。
可以说，SDLC已成为我国金融POS终端领域的通讯标准。
本文重点介绍了SDLC通讯协议的工作原理及其实现方法。
二、 SDLC通讯协议的工作原理以SDLC作为协议的通讯设备之间采用“主站/次站”结构，并要求每个次站都有一个唯一标识地址，次站只有在主站允许下才能与主站通讯，这就排除了有多个次站同时发送而产生对线路争用的可能性。
表1列出SDLC协议的主要特点。
特点功能全双工协议支持通过全双工通信信道的传输帧的双向流动面向比特协议除启始和结束标志外，整个传输帧对SDLC通信硬件都是透明的支持传输帧所有传输帧具有同样的格式，而不管其传递的控制或数据信息的不同支持字符集不依靠字符代码进行操作，除了启始和结束标志字段再没有控制字符检错检错字段总是两字节的CRC-CCITT数据FCS同步启始字段提供使接收器可以与发送器得以同步的信号转变，这个标志指示一个传输帧的结束表1 SDLC的特性和功能这里主要介绍构成SDLC协议最主要的两个特性，即传输帧的固定格式和数据的透明性。
图1展示了一般SDLC传输帧的格式。
从中可以发现，每项个字段均是一个或多个八比特的字节。
接收器可以从启始标志知道传输帧什么时候开始，而由结束标志知道什么时候结束。
由这个信息，接收器计算出其他字段的位置。
一个字段的内容可以告诉接收者后续字段的内容，但是接收器在读到结束标志之前不必解释这一信息。
SDLC协议中信息仅有位置上的意义而没有内容上的意义，这使它对硬件来说是透明的。
HDLC协议解析数据链路层的基础协议
HDLC协议解析数据链路层的基础协议数据链路层是计算机网络中的一个重要组成部分，负责将网络层传输的数据分割成适合传输的帧，并在物理介质上进行可靠的传输。
在数据链路层中，HDLC（High-Level Data Link Control）协议是一种常用的基础协议，被广泛应用于各种网络设备和系统中。
一、HDLC协议简介HDLC协议是一种同步串行通信协议，由国际标准化组织（ISO）制定，并被广泛应用在各种网络设备和系统中。
该协议可实现可靠的数据传输，确保数据的完整性和顺序。
HDLC协议定义了通信双方之间的帧格式、数据的编码解码规则、错误检测和流量控制等重要功能。
其工作原理如下：1. 帧格式：HDLC协议采用固定长度的比特帧来传输数据。
一个完整的帧由起始序列、数据字段、帧检验序列和结束标志组成。
起始序列指示了一个帧的开始，用于同步发送和接收方的通信时钟。
数据字段包含传输的实际数据，帧检验序列用于检测数据传输中的错误，结束标志表示一个帧的结束。
2. 数据的编码解码规则：HDLC协议使用比特转义技术来处理数据中可能出现的与帧标志相同的特殊比特。
具体来说，当数据中出现帧标志或特殊控制字符时，HDLC协议会在其前面插入一个转义字符，并在接收端进行解码还原。
通过比特转义技术，HDLC协议确保了数据的可靠传输和解析。
3. 错误检测：HDLC协议使用循环冗余校验（CRC）算法来检测传输过程中发生的错误。
发送方根据数据生成校验序列，在接收端根据接收到的数据计算校验序列，然后进行比较，若两者一致，则认为数据传输没有错误。
4. 流量控制：HDLC协议支持两种流量控制方式，即基于字符的流量控制和基于比特的流量控制。
基于字符的流量控制通过发送方和接收方之间的控制字符来实现，而基于比特的流量控制则通过发送方在每个帧中的信息字段中设置流量控制位来实现。
通过流量控制，HDLC协议可以控制发送方的发送速率，从而避免了数据的溢出和丢失。
vc与西门子plc网口通讯dll
vc与西门子plc网口通讯dll 近年来，随着工业自动化的快速发展，PLC（可编程逻辑控制器）成为了现代工业生产中不可或缺的重要设备。
而VC（Visual C++）作为一种广泛应用于软件开发领域的编程语言，与PLC的通讯实现了无缝对接。
而在VC与西门子PLC的网口通讯中，DLL（动态链接库）的作用尤为重要。
一、VC与PLC的通讯在PLC的控制系统中，PLC通过采集传感器和执行器的信号，进行逻辑运算，并通过输入输出口与外部设备进行通讯，实现对工业生产过程的控制。
而VC作为一种功能强大且灵活的编程语言，可以与PLC进行通信，并实现对其进行监控和控制的功能。
二、PLC网口通讯DLL的作用为了实现VC与PLC的通讯，需要使用网口通讯DLL。
DLL 是一种可被多个程序共享的动态链接库文件，用于实现程序之间的交互和功能调用。
在VC与PLC的通讯中，通过调用PLC网口通讯DLL中的函数，可以实现与PLC之间的数据交换和控制命令的传递。
三、西门子PLC网口通讯DLL的特点西门子PLC是行业中最为常见和广泛应用的PLC品牌之一。
其网口通讯DLL具有以下特点：1. 高性能：西门子PLC网口通讯DLL采用低层次的通讯协议，可以实现高速的数据传递和响应。
2. 稳定可靠：经过多次实践和测试，西门子PLC网口通讯DLL具有较高的稳定性和可靠性，能够满足各种复杂工业环境下的需求。
3. 易于使用：通过简单的函数接口，VC程序员可以轻松调用PLC网口通讯DLL中的功能，实现与PLC的通讯。
四、VC与西门子PLC网口通讯DLL的应用VC与西门子PLC网口通讯DLL的应用十分广泛。
以某工厂的生产线为例，生产线上的多个PLC设备需要与VC软件进行通讯，实现对生产过程的监控和控制。
通过调用西门子PLC网口通讯DLL中的函数，VC软件可以获取PLC的数据，实时显示在界面上，并根据需求下发控制命令，实现对生产线的自动控制。
五、VC与西门子PLC网口通讯DLL的开发为了实现VC与西门子PLC的通讯，需要进行相应的DLL开发。
C语言网络协议分析与实现
C语言网络协议分析与实现网络协议是计算机网络通信中的重要组成部分，它定义了计算机之间数据交换的规则和方式。
C语言作为一种高效、可移植的编程语言，被广泛应用于网络协议的开发和实现。
本文将从网络协议的概念入手，结合C语言，探讨网络协议的分析与实现方法。
一、网络协议概述网络协议是网络通信中的规范和约定，它包括了数据传输的格式、数据交换的方式以及网络节点之间的通信流程等内容。
常见的网络协议包括TCP/IP协议、HTTP协议、FTP协议等。
在网络协议的分析与实现中，我们重点关注TCP/IP协议。
二、C语言网络协议分析1. TCP/IP协议的分层结构TCP/IP协议是互联网通信的基础协议，它由四个分层组成：物理层、数据链路层、网络层和传输层。
这些分层对于实现网络协议至关重要，通过C语言的网络编程，我们可以对TCP/IP协议进行逐层分析。
2. C语言网络编程基础C语言提供了丰富的网络编程库，如socket库等，可以方便地实现网络协议。
在C语言中，我们可以使用socket函数创建和管理套接字，使用bind函数将套接字与端口绑定，使用listen函数监听连接请求，使用accept函数接受连接等。
3. TCP协议的实现TCP协议是一种面向连接、可靠的传输协议，它通过三次握手建立连接、通过滑动窗口机制实现可靠传输等。
在C语言中，我们可以使用socket函数创建TCP套接字，通过bind、listen和accept函数实现TCP服务器的建立，通过connect函数实现TCP客户端的连接。
4. IP协议的实现IP协议是一种无连接的传输协议，负责将数据包从源主机发送到目的主机。
通过C语言的网络编程，我们可以实现IP协议的分片、重组等功能。
三、C语言网络协议实现1. 套接字编程C语言中的套接字编程是实现网络协议的基础。
我们可以使用socket函数创建套接字，使用bind函数将套接字与端口绑定，使用listen函数监听连接请求，使用accept函数接受连接，使用send和recv 函数进行数据的发送与接收等。
管制员飞行员数据链通信的研究与实现
管制员飞行员数据链通信的研究与实现自上世纪七十年代以来，随着经济、文化全球化进程的不断加快，民用航空业已经成为20世纪以来发展最为迅速、对人类社会影响最大的科学技术产业之一。
而民航业的飞速发展不仅对空中交通管制的实时性与高效性提出了越来越高的要求，也使现行的无线电话音管制通信方式显现出使用频率拥挤、抗环境干扰能力差等种种弊端，因此，管制员飞行员数据链通信（CPDLC）应运而生。
CPDLC 使用地空双向数据链（TWDL）为管制员和飞行员提供数据通信，它可以提供包括标准的放行、期望放行、申请和报告等在内的全部管制指令。
更为重要的是CPDLC有效地克服了很多话音通信当中存在的问题和缺陷。
研究和掌握CPDLC 技术，对我国进一步建设新航行系统（FANS）以及航空电信网ATN都有着非凡的意义。
标签：数据链通信；CPDLC；民航业；新航空系统1 管制员飞行员数据链通信1.1 CPDLC通信系统结构基础我们通常将机载的CPDLC系统简称为ATCComm，它泛指飞机上安装的用于与地面之间进行TWDL通信所需的包括软件系统在内的所有组件和单元。
每当飞机接收到一份CPDLC数据信息，ATCComm首先将数据块解码，并对报文的紧急程度、飞行员告警需求以及飞行员回应需求做出判断。
之后，ATCComm 依据上述判断开始处理飞行员告警、报文显示和回复等一系列操作，它同样具有将飞行员报文进行编码并发送给地面管制单位的能力。
与机载的ATCComm相对应，地面工作站或管制塔台就是CPDLC通信系统的地面对等实体，它必须具有编译、发送、接收和解析CPDLC报文的能力。
与ADS等其他ATN应用不同，考虑到空中交通管制高安全性的要求，一个飞机在同一时间只能和一个地面管制单位进行CPDLC通信。
ATCComm与地面塔台等CPDLC应用实体通过ATN或ACARS等地空数据网络系统来实现建立、管理和终止CPDLC连接的能力。
CPDLC是新航行系统FANS当中一项重要的基于ATN网络的终端应用。
民用飞机数据链通信管理技术
民用飞机数据链通信管理技术刘天华【摘要】数据链通信管理主要管理接入到飞机的不同数据链路网络,并支持与数据链路相关的各种不同应用,包括航空公司的服务和空中交通服务.研究了民用飞机数据链通信管理的典型架构及工作原理,给出了数据链的飞机通信寻址报告系统(ACARS)及航空电信网(ATN)协议栈架构、功能及其支持的各种应用,总结和比较了通信管理及数据链支持的各种应用及其关系.【期刊名称】《电讯技术》【年(卷),期】2010(050)005【总页数】5页(P84-88)【关键词】民用飞机;数据链;通信管理;飞机通信寻址报告系统;航空电信网【作者】刘天华【作者单位】中国电子科技航空电子有限公司,成都,611731【正文语种】中文【中图分类】V2431 引言数据链是地空数据通信系统的通称，该系统用于在机载设备和地空数据通信网络之间建立飞机与地面计算机系统之间的连接，实现地面系统与飞机之间的双向数据通信。
民用飞机可用的地空数据通信方式有甚高频(VHF)、卫星通信、高频(HF)通信和S模式数据链(用于广播式自动相关监视ADS-B)[1]。
数据链技术在民用飞机通信领域得到越来越广泛的应用，相对于传统话音通信，数据链能消除不清晰的话音和噪音，消除话音通信中方言引起的理解问题，减少了传输时间，能够自动选择并登陆到合适的空中交通管制网络，按照标准化的清晰的报文进行信息交流，包含比话音通信更大的信息，提供完整、准确的数据可经由地面网络实时传送给相关部门，准确记录数据可备随时翻阅和事后查询，其技术优势使数据链技术成为未来新航行系统的重要组成部分和实现手段。
2 民用飞机数据链应用通信管理支持与数据链路相关的各种应用，包括空中交通服务(ATS)、航空操作通信(Airline Operational Communications,AOC)和航空管理通信(Airline Administrative Communications,AAC)，其中ATS通信由空中交通控制(Air Traffic Control,ATC)和飞行信息服务(Flight Information Services,FIS)组成，ATC通信又包括自动相关监视(Automatic Dependent Surveillance，ADS)、管制员-飞行员数据链通信(Controller Pilot Data Link Communications,CPDLC)、关联管理(Context Management,CM)或空中交通服务设施通告(ATS Facilities Notification,AFN)[2]。
高频数据链及其信号监测研究
高频数据链及其信号监测研究文丨国家无线电监测中心哈尔滨监测站唐艳张静摘要：本义对高频数椐链（High Frequency Data Link，H FD L)的技术标准、技术优势及数掘 通倍特点进行/介绍，重点研究了其信号特征和监测/j法，力今后开展短波监测丨:作积累/经验。
^>5键词：岛频数椐链（H FD L)监测解码________________________/0引言高频数据链（H ig h Frequency Data L in k，HFDL)是ARINC 635-3标准中定义的一种高频数据链路协议，其发展是建立在 ACARS(A irc ra ft C om m unications A d d re ssin g and R e p o rtin g System)飞机通信寻址 与报告系统的基础上的，因此H F D L也被称为H F- A C A R S丨1丨。
H F D L用于民用远距离飞机与地面基站之间 的通信，可实现航空运行控制（A O C)消息、控制器飞 行员数据链路通信（CPDLC )消息和自动相关监视（ADS )消息等数据的信息交换。
当前，地空数据通信系统主要分为甚高频（V H F)通信系统、卫星通信系统和高频（H F)通信系统。
其 中，V H F通信范围较小，无法覆盖海洋、山区、沙漠、戈壁等地区；卫星通信覆盖面广，但受星蚀和曰凌的影 响，且使用成本较高。
H F D L与V H F和卫星通信服务不 同，短波频段信号传输距离远，仅需要几个H F D L地面 站就可以覆盖全球，旦短波机载设备比卫星通信要经济 得多。
这意味着H F D L技术不需要通信卫星和数以百计 的V H F地面站，就可以覆盖更多的航线，具有极大的实 用性和经济性。
H F D L在地空数据通信中的迅猛发展，使H F D L在短波航空移动业务中占据重要位置，因此，掌握H F D L信号特征和监测方法有利于更好地幵展短波 信号监测。
培训学习资料-CPDLC简介_2022年学习资料
机组分工-5.不论何种情况，首先获取CPDLC信息的驾驶-员须将信息内容通知在驾驶舱执勤的所有飞-行机组成 ；对于理解不一致的信息，须充-分沟通、协调和确认（包括与ATSU,确-保每一飞行机组成员获得所需的一致信息 例-Climb and maintain FL350 by 2050z.;-6.在紧急情况下，根据紧急情况 处理程序的-需要，可使用CPDLC或改为其他更为直接的-通讯方式（如：语音通讯）-11
CPDLC的应用-CPDLC传送电文由选择接收者、从显示目录-或其它方式选择快捷有效的合适电文和执行-电文 送三个步骤组成。接受的电文可能显-示和/或打印。下游ATSU发送的电文可被区-分于当前ATS发送的CPDL 电文-CPDLC可用来弥补一些语音交流的缺陷，例-如：语音频道拥挤，由于音质差或误译而导-致的误解和由于同 发话产生的干扰。-8
CPDLC的应用-CPDLC为ATC服务工作提供空地数据通讯。这包括-ATC程序采取的一系列口头术语相应的 令许可、-相关信息和请示等基本数据。可为管制员提供发布-高度层指令、穿越限制指令、水平间距指令、更改-航路 指令、速度指令、无线电频率指令、请示各-种信息的功能：可为飞行员提供回答和询问信息，-宣布或取消紧急情况的 能：另外还为飞行员提供-向ATSU请求条件许可（下游）和信息的能力；“自-由文本”功能使双方在信息交流中不 要遵守正规-格式；还有一个辅助功能是使一个地面系统可以通-过Biblioteka 据链将CPDLC传送给另一个地面系统。
数据链通信飞行员职责-1.必须遵守和执行公司根据局方资料提供的相-关数据通信的训练所要求的技术和指南：-2 CPDLC作为一种主要的或补充的通信方法-机组应当按下列要求对数据链信息通信进行-正确操作：-a.-当需要 ，应能快速正确地生成或编写、并发送各种下行信-息；-b.按照规定程序正确地对各种上行信息进行恰当的回应：.-了解并熟悉通信规则，遵照标准的航空术语和/或公认的缩-写词能使用英语熟练地进行各种信息的正确操作；-1
HDLC协议
为使不了解它的人有一个初步的认识重点介绍了HDLC的基本概念及帧格式可以参考及HDLC协议控制芯片手册数据链路控制协议数据链路控制协议也称链路通讯规程数据链路控制协议一般可分为异步协议和同步协议两大类我们再熟悉不过了如MCS51803116C2552SD511等等在每个字符的起始处开始对字符内的比特实现同步即字符之间是异步的由于发送器和接收器中近似于同一频率的两个约定时钟所以可以用字符起始处同步的时钟来采样该字符的各比特异步协议中因为每个传输字符都要添加诸如起始位故信道利用率很低同步协议是以许多字符或许多比特组织成的数据块---帧为传输单位在帧内维持固定的时钟供接收端从数据中分离出时钟来所以同步协议能更好地利用信道流量控制等功能面向比特的同步协议及面向字节计数的同步协议其典型代表是IBM公司的二进制同步通讯协议ＢＩＳＹＮＣ 或 BSCͨ³£Ò²³Æ¸ÃÐ-ÒéΪ»ù±¾Ð-ÒéISO的标准称为数据通讯系统的基本控制过程二IBM公司率先提出了面向比特的同步数据控制规程SDLCANSI和ISO均采纳并发展了SDLC ANSI的高级通讯控制过程ADCCPHigh_level Data Link Control链路控制协议着重于对分段成物理块或包的数据的逻辑传输也称为帧每个响应以及用协议传输的所有信息的媒体和工具不论是数据还是单独的控制信息均以帧为单位传送后均有一标志码01111110ÖÕָֹʾ֡µÄͬ²½ÒÔÃâÒýÆð»ûÒâ¿ÉÒÔ²ÉÓÓ0比特插入法”来解决当发现有连续的5个“1”出现时然后继续发送后继的比特流同样监视除除标志码以外的所有字段若其后一个比特为“0”ÒÔ»Ö¸´Ô-À´µÄ±ÈÌØÁ÷则可能是插入的“0”发生错误后两种情况可以进一步通过帧的校验序列来加以区分HDLC具有如下特点协议不依赖于任何一种字符编码集数据报文可透明传输3²»±ØµÈ´ýÈ·ÈÏ¿ÉÁ¬Ðø·¢ËÍÊý¾Ý4¶ÔÐÅÏ¢Ö¡½øÐÐ˳Ðò±àºÅ´«Êä¿É¿¿ÐÔ¸ß传输控制功能与处理功能分离由于以上特点1µ±¿ªÊ¼½¨Á¢Êý¾ÝÁ´Â·Ê±ËùνÁ´Â·²Ù×÷·½Ê½»¹ÊÇÒԴӽڵ㷽ʽ²Ù×÷在链路上用于控制目的的节点称为主节点主节点负责对数据流进行组织由主节点发往从节点的帧称为命令帧连有多个节点的链路通常使用轮询技术而在点到点链路中每个节点均可为主节点该节点对于一些链路而言可能是主节点HDLC中常用的操作方式有3种１Ｎｏｒｍａｌ Ｒｅｓｐｏｎｓｅ Ｍｏｄｅ有时也称为非平衡正常响应方式在这种操作方式下从节点只有收到主节点某个命令帧后响应信息可以由一个或多个帧组成则应指出哪一帧是最后一帧且具有轮询同时也负责对超时异步响应方式 ARM异步响应方式 ARM也是一种非平衡数据链路操作方式ARM下的传输过程由从节点启动在这种操作方式下该方式对采用轮询方式的多节点点链路来说是比不可少的３Ａｓｙｎｃｈｒｏｎｏｕｓ Ｂａｌａｎｃｅｄ Ｍｏｄｅ为了提高链路传输效率在这种操作方式下每个节点点即可以作为主节点又可以作为从节点各个节点都有相同的一组协议也可以给出应答2Êý¾ÝºÍ¿ØÖƱ¨ÎľùÒÔÖ¡µÄ±ê×¼¸ñʽ´«Ë͵«²»ÊǶÀÁ¢´«ÊäµÄF地址字段C信息字段FCS 标志 Ｆ控制字段Ｃ 信息字段Ｉ帧校验序列字段 ＦＣＳ标志 Ｆ０１１１１１１０８位８位Ｎ位１６位０１１１１１１０ 标志字段 标志字段为01111110的比特模式也可以作为帧与帧之间的填充字符在不进行帧传送的时刻在这种状态下而接收方则检测每一个收到的标志字段便可认为新的帧传动已经开始地址字段 地址字段的内容取决于所采用的操作方式从节点每个从节点与组合节点都被分配一个唯一的地址而响应帧中的地址字段所携带的地址是本节点的地址这种地址称为组地址但当一个节点或组合节点发送响应时还可以用全“1”地址来表示包含所有节点的地址含有广播地址的帧传送给链路上所有的节点不分配给任何节点控制字段 控制字段用于构成各种命令及响应发送方主节点或组合节点利用控制字段来通知被寻址的从节点或组合节点执行约定的操作从节点用该字段作为对命令的响应该字段是HDLC的关键第二位表示传送帧的类型即信息帧S帧U帧控制字段的第五位是P/F位POLL/Final4I³¤¶Èδ×÷ÏÞ¶¨Ä¿Ç°¹ú¼ÊÉÏÓõý϶àµÄÊÇ1000-2000比特即无信息字段帧校验序列字段 帧检验序列字段可以使用16位CRC FCS的生成多项式是CCITT V.41建议的X'16+X'12+X'5+1HDLC的帧类型HDLC有信息帧S帧U帧每一种帧中的控制字段的格式及比特定义如图所示信息帧信息帧用于传送有效信息或数据I帧以控制字段第一位为0为标志Ｓ以便发送方不必等待确认而连续发送多帧ＲN与N均为3位二进制编码 监控帧监控帧用于差错控制和流量控制S帧以控制字段第一位S帧不带信息字段S帧的控制字段的第三共有4种不同的编码００——接受就绪主节点可以使用RR型S帧来轮询从节点Ｒ若存在这样的帧从节点也可以用RR型S帧来作响应Ｒ ０１——拒绝用以要求发送方从编号为N开始的帧及其后所有的帧进行重发Ｒ１０——接收未就绪Ｒ但目前正处于忙状态Ｒ这可用来对链路进行流量控制ＳＲＥＪ它要求发送方发送编号为N的单个I帧接收就绪RR型S帧和接收未就绪型S帧有两个主要功能这两种类型的S帧用来表示从站已经准备好或未准备好信息确认编号小于N的所有接收到的I帧REJ帧用于GO-BACK-N策略Ｒ而N以前的帧已被确认ＳＲREJ状态即可清除当收到一个N等于SREJ型帧的N的I帧后3U帧ＳＲ简称U帧拆除以及多种控制功能M1M3M55个M位可以定义32种附加的命令功能或32种应答功能41HDLC适用于点到点或点到多点式的结构HDLC适用于半双工或全双工HDLC只用于同步传输HDLC常用于中高速传输２就要连续不断地发完该帧HDLC中的每个帧含有地址字段Aÿ¸ö´Ó½ÚµãÖ»½ÓÊÕº¬Óб¾½ÚµãµØÖ·µÄÖ¡²»ÓòðÁ´¼´¿ÉÒÔͬʱÓë¶à¸ö½Úµã½¨Á¢Á´Â·HDLC具有较高的传输效率３包括响应帧Ｉ帧按窗口序号顺序编号数据透明性HDLC采用“0比特插入法”对数据进行透明传输处理简单５命令实现起来方便６提供的是面向比特的传输功能。
CPDLC简介
CPDLC的应用 CPDLC的应用
• 管制员和飞行员将会把CPDLC和现有的语音 通讯相结合。这种形式预计将用在常规或繁 杂的事物中。虽然初期的执行还是要依赖当 前现用的程序，但随着这套系统和程序将来 的发展，飞机和地面系统的功能自动化程度 都将大幅提高。 • CPDLC的应用并不影响一架指定航空器在一 个指定时间只接受一个管制指令源的原则。 飞行员请求下游许可的功能也不影响这一原 则。
数据链通信飞行员职责
d. 应对信息作适当的保存，以便于后续操作（如：打印跨 洋指令许可）； e. 应对不明确信息进行恰当的处理；对有疑问的信息，应 进行再次确认，必要时须语音证实； f. 根据运行环境或指令要求，合理使用数据链和语音通信 （例如：使用语音通信作备份或为澄清不正常情况进行 通信）； g. 如果管制员数据链指令与语音通话指令有矛盾，遵照语 音指令执行。
参考资料
• 航空交通管制员与驾驶员进行空地数据链通信是 广泛使用数据链通信的常用技术之一，ICAO出 版的《空中交通服务数据链应用手册》和《空中 交通管理》详细规定了使用该技术的规范程序和 应用要求；并提供了详尽的技术支持和性能功用 信息。根据ICAO相关手册及文件，遵照CAAC 咨询通告《使用数据链通信系统的运行批准程 序》，公司制定本运行政策和程序，同时编辑了 公司《飞行员—管制员数据链通信应用及操作参 考资料》供相关运行人员使用。
飞行机组使用数据链通信的资格要求
数据链通信的资格要求，局方对于公司不同机 组资格及其训练的批准取决于公司使用和运用 系统的状况；公司飞行管理部应制定《数据链 通信训练大纲》，飞行机组须遵照该大纲至少 完成下列培训和评估内容，以确保飞行机组获 得合适的数据链通信资格：
1.关于数据链通信的概念、系统知识和程序（数据链 通信理论训练）； 2.正确回应数据链通信许可或询问等各类信息所必需 的知识和技巧（数据链通信程序训练）；
通信技术下的空中交通管理研究
通信技术下的空中交通管理研究一、引言随着全球民用航空业不断发展壮大，空中交通管理（Air Traffic Management, ATM）系统成为了一个重要的领域，以保障飞机在空中安全、高效、准确地飞行为宗旨，不断笼罩着全球民航工业的发展。
而在通信技术高速发展的背景下，通信技术已成为 ATM 领域不可或缺的重要组成部分。
本文旨在探讨通信技术在 ATM 领域中的应用并进行研究。
二、通信技术在空中交通管理中的应用1.航班计划和控制通信航班计划是飞机起飞前必须完成的工作，它包括航线、起飞时间、机组人员、空客负载等信息。
根据飞机的计划信息，与飞机通信的 ATC（空中交通管制）部门可以协调航班计划，实时传达飞行状态并调度流量。
这种传统的计划通信已经被数字化的 ATC替代，数字化 ATC 旨在准确和高效的地协调和更新航班计划，并可以自动发出机场信息、天气信息、气象报告等给飞机。
2.机票销售和客户服务随着航空业的不断壮大和客户需求的不断提升，机票销售和客户服务变得越来越成为各家航空公司的重要任务。
此时，通信技术又起到了至关重要的作用。
通过各种互联网应用实现航班信息、机票信息的实时更新，客户可以用互联网购票、旅程规划、甚至航班信息及时更新等，提升了客户满意度。
3.空中飞行通信随着通信技术的快速发展，人工通信已无法满足现代化交通管理的需求。
因此，不断研究实现数字化空中交通管制技术是今后发展的重要方向。
通过数字化通信技术，飞机与 ATC 可以直接而更准确地交流。
目前使用最广泛的数字化通信技术就是 Controller Pilot Data Link Communications (CPDLC）系统。
该系统让飞机和地面的 ATC 相互传输航班状态和相应信息，提高了预测和规划飞机的能力，减少了重复和不必要的机组通话，提高了精度和快速性。
三、通信技术在空中交通管理中所面临的问题及解决方案1.协议规范性问题在数字化通信技术中，协议规范性是关键。
航空电信网
航空电信网1、ATN背景近年来，空中交通流量的飞速增长给现有通信导航系统带来了巨大压力。
为了解决这些问题，1991年国际民航组织经过深入的研究，引入通信、导航、监视/空中交通管理(简称CNS/ATM)新航行系统概念，以期通过应用数据通信和卫星技术改善现有的空管系统。
新一代航空电信网是新航行系统的重要组成部分，是实施CNS/ATM新航行系统的前提。
ATN并非一种全新的底层通信网络，而是采用基于国际标准的公共接口服务和协议，集成地面、空地和航空电子数据等多种数据子网互联来实现统一数据传输服务，是全球地空一体化的航空专用通信网络，可提供安全、可靠、高效的航空通信服务。
ATN可以提供空中交通服务通信(ATSC)、航空运行控制(AOC)、航空管理通信(AAC)、航空旅客通信(APC)四类服务。
目前在国际民航组织的推动下，ATN网络已经全面进入部署实施阶段。
2、ATN的应用程序ATN由若干应用程序和通信服务组成，是一个互联网的概念，通过尽可能整合并使用现有的通信网络资源，为航空界(包括空管、航空管理部门、航空运营商、航空器制造企业)提供统一的通信服务，并根据不同组织的要求，提供不同质量的通信服务。
ATN提供的应用程序包括地空应用和地地应用。
2.1地空应用(1)上下文管理(CM)CM的作用类似于域名解析系统，提供机载系统和地面系统，或两个地面系统之间交互、更新数据链路应用信息，包括应用的名称、地址、版本号等。
(2)自动相关监视(ADS)ADS应用自动向用户提供来自于机载导航定位系统的报告，包括飞机标识、四维坐标和附加数据。
ADS系统提供自身位置与其它信息报告，可用于空中交通管理和飞机位置的监控。
(3)管制员与机组人员之间数据链通信(CPDLC)CPDLC应用的主要功能是提供管制员与机组人员之间的信息交换，与管制人员和机组人员的对话通过CPDLC来维护。
它提供四个功能：管制员机组人员之间信息交换功能、数据当局之间的移交、许可的下行移交、地面前向移交。
cDLL编程详解
cDLL编程详解DLL(Dynamic Link Library)的概念，你可以简单的把DLL看成一种仓库，它提供给你一些可以直接拿来用的变量、函数或类。
在仓库的发展史上经历了“无库－静态链接库－动态链接库”的时代。
静态链接库与动态链接库都是共享代码的方式，如果采用静态链接库，则无论你愿不愿意，lib中的指令都被直接包含在最终生成的EXE文件中了。
但是若使用DLL，该DLL不必被包含在最终EXE文件中，EXE文件执行时可以“动态”地引用和卸载这个与EXE独立的DLL文件。
静态链接库和动态链接库的另外一个区别在于静态链接库中不能再包含其他的动态链接库或者静态库，而在动态链接库中还可以再包含其他的动态或静态链接库。
DLL：（1）DLL 的编制与具体的编程语言及编译器无关只要遵循约定的DLL接口规范和调用方式，用各种语言编写的DLL都可以相互调用。
譬如Windows提供的系统DLL（其中包括了Windows的API），在任何开发环境中都能被调用，不在乎其是Visual Basic、Visual C++还是Delphi。
（2）动态链接库随处可见我们在Windows目录下的system32文件夹中会看到kernel32.dll、user32.dll和gdi32.dll，windows的大多数API都包含在这些DLL中。
kernel32.dll中的函数主要处理内存管理和进程调度；user32.dll中的函数主要控制用户界面；gdi32.dll中的函数则负责图形方面的操作。
一般的程序员都用过类似MessageBox的函数，其实它就包含在user32.dll这个动态链接库中。
由此可见DLL对我们来说其实并不陌生。
(3)VC动态链接库的分类Visual C++支持三种DLL，它们分别是Non-MFC DLL（非MFC 动态库）、MFC Regular DLL（MFC规则DLL）、MFC ExtensionDLL（MFC扩展DLL）。
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本文对一种未来极具发展潜力的地空双向数据链通信协议——CPDLC协议进行了深入地研究和学习，按照系统结构的划分，从模块化功能，管制通信实现原理，数据结构封装及编码，报文的组成结构、生成以及报文元素的优先级等多个方面对CPDLC协议进行了全面、详细的阐述。并通过基于C语言的Socket套接字实验环境对协议进行了仿真模拟，真实地模拟了飞机和地面管制单位之间通过CPDLC协议进行管制数据及指令的传输和通信，以最为直观、具体的方式展示了CPDLC管制通信的原理和特点。
First,this paper introduces the pilot ATC data communication link (CPDLC) development system at home and abroad. Secondly, on the study of CPDLC protocol and the communication process, in accordance with the division of the system structure, function module realization principle from control, communication, data structure and code package, multiple packet structure, generation and message element priority on CPDLC protocol for a comprehensive, detailed.On the theoretical basis, using the VC++ Socket programmes to simulate the control station andpilot communication process, packageand analysisthemessage.
KeyWords:Controllerworkstation;CPDLC;ATCComm;Aircraft-groundcommunication message
第
1.1
自上世纪七十年代以来，随着经济、文化全球化的进程不断加快，国际民航业获得了越来越多的发展契机，俨然成为了20世纪发展最为迅速、对人类社会影响最大的科学技术产业之一。而民航业的飞速发展使得我们对提供实时、高效的空中交通管制提出了越来越高的要求，现行的无线电话音通信方式就逐步显现出种种弊端，如信噪比较低，容易受到信道环境变化所造成的影响；随着民航业务量的增加，容易出现使用频率的拥挤；由于存在人为的短期记忆问题，容易出现由于误听、误解所导致的操作失误等等。因此，管制员飞行员数据链通信应运而生。
（保密的毕业论文在解密后适用本授权说明）
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签字日期：年月日签字日期：年月日
摘
近年来随着世界范围内民航业务的迅猛增长，原有的航空通信体系结构已经不能满足目前民航通信发展的需要。空管员飞行员数据链通信(Controller Pilot data Link Communications，CPDLC)是当前国际上航空系统普遍使用的空地通信数据链之一。管制员飞行员数据链通信（Controller Pilot Data Link Communication）是管制员与飞行员之间利用数据通信代替话音通信的新型ATC通信方式，它使用地空双向数据链（TWDL）为管制员和飞行员提供数据通信，CPDLC具有国际规范的数据格式，可以提供包括标准的放行、期望放行、申请和报告等在内的全部管制指令。更为重要的是，CPDLC有效地克服了很多话音通信中存在的问题和缺陷，让通信具有较强的抗干扰能力，很大程度上解决了信号失真的问题。
毕业论文作者签名：签字日期：年月日
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管制员飞行员数据链通信系统为用户提供一个人机接口chi用于产生和接收工业标准化之后的报文cpdlc所使用的报文处理装置称为双向数据链twdl1993年8月国际航空无线电技术委员会rtca发布了cpdlcmops即rtcado219规范它规定了cpdlc数据链通信系统的最低性能标准并且cpdlc作为一种面向比特的应用应该有自己特殊的报文格式和编译方式同样在rtcado219当中给出了对cpdl
1.4
本文的主要内容安排如下：
第1章为绪论，主要介绍了CPDLC通信方式出现的背景以及它对未来空中交通管制发展的重大意义，之后更加细致地介绍了CPDLC通信协议现阶段的发展状况。
2000年6月，我国西部新航行系统L888航路试飞成功，标志着中国民航在新航行系统建设方面成功地迈出了第一步，该系统中管制员飞行员数据链通信CPDLC应用的成功实现也填补了我国在这一技术上的空白。
2001年10月，美国ARINC公司发布了ARINC 622协议标准，它可以将CPDLC应用产生的面向位的报文通过位-字符转换，转换成为面向字符的报文，这样，CPDLC应用就可以兼容于现有的ACARS空地网络，使得在全球尚没有成熟的ATN网络之前，将CPDLC应用于现有的、较为成熟的ACARS网络，提高了管制员飞行员数据链通信系统较早应用于实践当中的可行性，加速了CPDLC发展的进程。
本文首先介绍了飞行员空管员数据通信链路（CPDLC）系统背景及国内外发展现状。其次研究了CPDLC协议和通信过程，按照系统结构的划分，从模块化功能，管制通信实现原理，数据结构封装及编码，报文的组成结构、生成以及报文元素的优先级等多个方面对CPDLC协议进行了全面、详细的阐述。在理论基础上，使用VC++的Socket套接字进行编程模拟，实现空管站与飞行员通信过程，并对报文进行封装和解析。
对CPDLC的研究和学习，有助于我们下一步进行新航行系统（FANS）以及航空电信网ATN的建设，对我们国家未来民航业的发展有着非凡的意义。
1.2
CPDLC是新航行系统为适应民航未来发展的需要而规定的新型数据通信模式，作为新航行系统FANS的重要应用，近年来随着新航行系统的不断发展和建设，与管制员飞行员数据链通信的协议和标准也不断地得到改进和深化。
关键词：空管员工作站；CPDLC协议；空中交通管制通信系统；空地通信报文；
In recent years,with the rapid growth of civil aviation all over the world, the original structure of aeronautical communication systems could not meet the needs of the current development of civil aviation communication.The air traffic controller pilot data link communications (Controller Pilot data Link Communications, CPDLC) is one of the air ground communication data link the international aviation system in common use.Controller pilot data link communications (Controller Pilot Data Link Communication) is a new type of ATC communication instead of voice communication between controllers and pilots using data communication, which uses air bidirectional data link (TWDL) to provide data communication for pilots and controllers, the CPDLC with international standard data format, can provide including the standard release, release, expectation the application and report, all the control instruction.More importantly, CPDLC overcomes many defects and problemsin speech communication, make the communication has strong anti-interference ability, largely solved the problem of signal distortion.
1997年12月，ICAO通过了ATN标准和建议案（Standards and Recommended Practices（SARPs）for the ATN），在2000年2月ICAO又在ATNP/3会议上通过了文件资料DOC-9705(E3)作为SARPs的补充，其中在SARPs第二卷当中对ATN网络如何支持CPDLC应用做出了详细的说明和规定。
学生姓名：韩钦
专业：通信工程
学号：101041407
指导教师：岳猛
学院：电子信息工程学院
2014年6月
创见性声明
本人声明：所呈交的毕业论文是本人在指导教师的指导下进行的工作和取得的成果，论文中所引用的他人已经发表或撰写过的研究成果，均加以特别标注并在此表示致谢。与我一同工作的同志对本论文所做的任何贡献也已在论文中作了明确的说明并表示谢意。