高品质轴承钢需求及质量控制
gcr15轴承钢球的热处理工艺及质量控制
gcr15轴承钢球的热处理工艺及质量控制
GCr15轴承钢球是一种高强度、高硬度、高耐磨性的工业材料，广泛应用于各种机械设备中。
为了保证GCr15轴承钢球的高品质和长寿命，必须采用适当的热处理工艺和严格的质量控制。
GCr15轴承钢球的热处理工艺主要包括：淬火、回火、正火、退火、球磨等。
其中，淬火是最关键的一个步骤，其目的是使钢球表面形成一层硬度高、强度大的贝氏体组织，从而提高其抗磨损性能和耐久性。
回火则是为了消除淬火过程中产生的残余应力和脆性，使钢球具有足够的韧性和塑性，以防止在使用过程中出现断裂等问题。
质量控制方面，需要对GCr15轴承钢球进行严格的化学成分、物理性能、金相组织、尺寸和形状等检测和测试。
特别是球面粗糙度、硬度、圆度和表面质量等指标的控制，直接影响到钢球的使用寿命和性能表现。
总之，GCr15轴承钢球的热处理工艺和质量控制是保证其优良性能和长寿命的重要保障，需要科学、严谨地操作和检测。
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武钢Consteel EAF-LF(VD)-CC工艺生产轴承钢棒材的质量控制
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gcr15轴承钢防锈措施(一)
gcr15轴承钢防锈措施(一)GCr15轴承钢防锈措施概述GCr15轴承钢是一种常用的轴承材料，具有高强度、耐磨损、耐高温等优良特性。
然而，由于其含有高比例的铬元素，容易受到氧化腐蚀的影响，导致防锈措施变得尤为重要。
本文将详细介绍GCr15轴承钢防锈的各种措施。
措施一：表面涂层•选择合适的防锈涂料对GCr15轴承钢进行表面涂层，如铝合金涂层、锌涂层等。
涂层能够形成一层保护膜，有效防止氧化腐蚀的发生。
•定期检查涂层的质量和完整度，如发现涂层存在破损或脱落，及时进行修复或重新涂层。
措施二：防潮保湿•在GCr15轴承钢的贮存和运输过程中，需要避免与空气中的湿气接触。
可以使用塑料薄膜或防潮纸将轴承钢包裹起来，减少湿气对其的影响。
•选择干燥通风的仓库或存放空间，确保存放环境的相对湿度低于50%。
措施三：防腐剂涂覆•在GCr15轴承钢贮存前，涂覆一层防腐剂，能有效隔绝空气和水分的接触，减少氧化腐蚀的发生。
•选择适合的防腐剂，确保其与轴承钢的相容性，以避免对轴承钢的污染或其他负面影响。
措施四：适当的温度和湿度控制•控制存放环境中的温度在15℃-25℃范围内，避免高温或过低温度对GCr15轴承钢的影响。
•注意环境湿度的控制，避免过高湿度导致轴承钢发生腐蚀。
•避免轴承钢长时间暴露在日光直射下，以免引起氧化反应。
措施五：定期检查与维护•对存放的GCr15轴承钢进行定期检查，发现问题及时处理。
如发现表面出现锈蚀或其他异常，应采取相应措施处理，避免问题进一步扩大。
•建立健全的防锈记录，记录存放与处理情况，并制定相应的改进措施。
通过以上各种措施的综合应用，能够有效延长GCr15轴承钢的使用寿命，降低维修成本，并提高整个系统的可靠性。
在实际应用中，根据具体情况选择合适的防锈措施，并加强贮存与使用过程中的管理，才能更好地保护GCr15轴承钢不受氧化腐蚀的影响。
GCr15轴承钢防锈措施（续）措施六：正确清洁和保养•在使用GCr15轴承钢的过程中，及时清洁其表面的污垢，避免污染物与空气中的湿气接触引起腐蚀。
gcr15轴承钢防锈措施
gcr15轴承钢防锈措施GCr15轴承钢是常用的轴承材料之一，具有良好的耐磨性和机械性能。
为了保证其长期使用和延长使用寿命，防锈措施非常重要。
下面将为您介绍GCr15轴承钢的防锈措施。
1.环境控制首先，要控制轴承使用环境的湿度和温度。
最好保持环境相对湿度在40%~60%之间，温度在15℃~25℃左右。
湿度过高会导致轴承钢表面产生锈蚀，温度过高则会影响轴承的润滑性能。
2.表面处理在轴承制造过程中，要确保GCr15轴承钢的表面处理质量。
首先要进行酸洗和磷化处理，去除表面的氧化物和油脂，提高钢材的表面质量。
然后可以进行防锈处理，如喷涂防锈油或涂覆防锈亚油等。
3.防护膜在轴承运输和存储过程中，可以使用防护膜对GCr15轴承钢进行保护。
防护膜可以有效隔绝空气和水分的接触，避免轴承钢发生锈蚀。
防护膜可以使用塑料薄膜、涂漆膜等材料制作，将其覆盖在轴承表面。
4.包装在轴承的包装过程中，要选择合适的包装材料和包装方式，确保轴承不会受到外界的机械挤压和冲击。
包装材料可以选择塑料包装或纸箱包装，同时要注意包装密封性。
若条件允许，可以将轴承包装在真空袋中，降低氧气和水分的接触。
5.定期检查无论轴承是处于存储状态还是正在使用中，都需要定期检查其表面情况。
如果发现轴承表面有锈蚀迹象，要及时进行处理，清除锈蚀物并重新涂覆防锈油。
同时，要确保轴承的存放位置干燥、通风良好，避免湿气的侵入。
6.润滑保养GCr15轴承钢在使用过程中需要进行润滑保养。
合适的润滑剂可以减少轴承的摩擦和磨损，提高其使用寿命。
润滑剂可以选择针对轴承的专用润滑脂或润滑油，在使用过程中需要按照使用手册的要求进行定期更换和补充。
总之，对于GCr15轴承钢的防锈措施要做到充分的防护，包括环境控制、表面处理、防护膜、包装、定期检查和润滑保养等方面的措施。
只有全面有效的防锈，才能保证GCr15轴承钢的长期使用和延长使用寿命。
轴承质量管理计划
轴承质量管理计划以下是一个轴承质量管理计划的模板，并加入了具体例子，你可以根据实际情况进行调整和完善。
《轴承质量管理计划》一、目标：明确轴承质量管理的目标，例如达到高质量标准、提高客户满意度、降低质量问题发生率等。
例子：将产品的合格率提高到98%以上，确保客户满意度在90%以上。
二、质量标准：确定轴承的质量标准，包括尺寸精度、旋转精度、耐磨性、寿命等方面的要求。
例子：制定详细的质量标准，如轴承的内径公差范围在±0.01mm 以内，外径公差范围在±0.02mm 以内。
三、质量控制措施：1.进货检验：对原材料和零部件进行严格检验，确保符合质量要求。
例子：对每批进货的轴承钢进行化学成分分析和硬度测试。
2.生产过程监控：在生产过程中设置质量控制点，实时监测和控制产品质量。
例子：定期检查加工过程中的温度、压力等参数，并进行抽检。
3.成品检验：对成品进行全面的质量检验，确保符合质量标准。
例子：采用高精度测量仪器对轴承的各项指标进行检测。
四、质量改进措施：1.数据分析：定期收集和分析质量数据，找出问题和改进的方向。
例子：通过统计过程控制（SPC）方法，分析生产过程中的缺陷数据。
2.持续改进：基于数据分析结果，采取措施进行质量改进，不断提高产品质量。
例子：针对常见的质量问题，制定改进方案并实施，如优化加工工艺。
3.员工培训：加强员工的质量意识和技能培训，提高员工的质量管理能力。
例子：组织质量管理培训课程，提升员工对质量控制方法的理解。
五、质量评估与反馈：定期进行质量评估，收集客户反馈，及时解决质量问题，不断优化质量管理体系。
例子：每季度进行内部质量审核，每年进行客户满意度调查。
六、质量管理体系：建立完善的质量管理体系，包括质量手册、程序文件、作业指导书等，确保质量管理的规范化和制度化。
例子：按照ISO 9001 标准建立质量管理体系，并通过认证。
以上是轴承质量管理计划的一个模板，你可以根据实际情况进行具体的细化和完善。
轴承钢的质量要求及其缺陷
1.对轴承钢的质量要求滚动轴承要在拉伸、压缩、弯形、剪切、交变等复杂应力状态和高应力值之下，高速、长时间地工作。
因此在生产过程中，轴承钢质量控制检验项目多，控制范围又窄，生产工艺严格、复杂，要求有一定的工装设备、检验手段和一定水平的技术人员及技术。
为了保证轴承具有良好的性能和高的寿命，对轴承钢的质量要求如下：1)化学成分：化学成分是轴承钢的最本质的因素。
钢的物理、化学、机械性能和金相组织都是由化学成分决定的，改变了化学成分，就改变了钢的基本性质。
因此，轴承钢的化学成分必须符合标准规定的允许范围。
2)内部质量：可分为宏观质量和微观质量。
宏观质量：要求轴承钢材内部不允许有白点、缩孔、夹渣、民种金属、裂纹、过烧、皮下气泡等缺陷。
要求轴承钢材的内部偏析、疏松控制在一定范围内。
总之，轴承钢材的内部要致密，不允许有肉眼可见的缺陷割裂钢材的基体。
微观质量：要求轴承钢材内部组织要均匀，纯净度要高。
轴承钢材的内部组织是指碳化物带状、碳化物网状、碳化物液析及退火组织。
碳化物是轴承钢的主要成分之一，是客观存在的，如何使碳化物分布得均匀、分散、细小，是提高轴承钢质量的重要课题之一。
近年来轴承钢主要生产厂家采用了高温扩散处理，控制轧制新工艺和连续退火炉设备等。
即使这样，碳化物的分布仍不能达到理想的程度。
因此，在标准中，规定了它们的允许范围和控制级别。
轴承钢材的纯净度是指非金属夹杂物对钢的沾污程度。
非金属夹杂物是轴承钢基体的民种物质，破坏了基体的连续性，是造成轴承早期疲劳、剥落的主要原因之一。
因此，要求轴承钢中非金属夹杂量越少越好。
为了限制、控制非金属夹杂物在钢中的存在，在相关标准中，对它们进行了严格的级别控制。
生产厂家除了采用电炉冶炼加电渣重熔外，还采用了电炉冶炼加炉外精炼、真空脱氧、吹氩处理、炉外喷粉处理等工艺，力图使钢中氧含量降低到20ppm以下。
3)表面质量：轴承零件的成型方法，目前有锻造、车削和冷冲等。
根据不同成型方法对钢材表面质量有不同程度的要求。
gcr15轴承钢球的热处理工艺及质量控制
gcr15轴承钢球的热处理工艺及质量控制GCr15轴承钢球作为高精度轴承中常用的材料之一，其性能要求十分高。
热处理是GCr15轴承钢球制造的重要工艺之一，其影响因素较多，合理的热处理工艺以及合格的质量控制能够保证GCr15轴承钢球的性能和质量。
GCr15轴承钢球的热处理工艺主要包括四个阶段：加热、保温、冷却和回火。
加热过程是将原材料加热至适当温度的过程，其温度参考值为810°C-850°C。
保温时间一般为60min-180min，以使钢球内部温度均匀并达到所需组织状态。
冷却过程是将钢球迅速降温至室温以下的过程，常用的冷却介质为冷水、风、油等。
回火温度一般为150°C-250°C，时长为1-2h，旨在消除加热时的应力集中和调整力学性能。
热处理过程中材料的金相组织结构十分重要。
热处理后的GCr15轴承钢球硬度与金相组织密切相关，淬火组织是指钢球经过冷却后的金相组织，其光洁度好、硬度高。
回火组织是指钢球经过回火处理后的金相组织，其硬度低、韧性好。
通过不同的加热温度、保温时间、降温速率等条件的组合，可得到不同的淬火组织状态，再通过回火工艺调整，最终得到合适的组织状态。
对于质量控制而言，热处理过程中钢球尺寸误差、硬度、光洁度等是需要重点关注的方面。
尺寸误差需要在加工前后得到精确控制。
硬度应根据不同的用途需求做出相应调整，一般要求硬度超过HRC60。
光洁度的要求较高，金相组织应平整、无裂纹、无气泡、无夹杂物等缺陷。
在质量控制过程中，可以采用金相显微镜、影像测量仪等设备对钢球组织和尺寸误差进行检测，并通过校正、调整等方式进行质量控制。
同时，对于热处理设备的维护保养也十分重要，设备的热稳定性对于热处理工艺及其效果有直接影响。
综上所述，热处理工艺与质量控制是保证GCr15轴承钢球质量和性能的重要手段。
通过适当的热处理工艺及其质量控制，可以获得适合不同用途的钢球组织状态，提高其耐磨性、耐腐蚀性和寿命。
GCr15轴承钢冶炼工艺的选择与控制
第4期2017年8月No.4August，2017现代盐化工Modern Salt and Chemical Industry近年来，机械设备运用及普及度的提升使钢材加工速度也随之加快。
轴承最为多种机械设备应用的核心部件，不仅直接影响到设备运行效益，同时也对设备使用安全性产生影响，因此高质量轴承钢的生产便凸显的至关重要。
GCr15轴承钢的运用，充分解决了轴承钢强度不高的问题，使轴承钢运用广泛性得到显著提升，对解决以上问题具有良好的应用效果。
1 概述轴承素称“工业的心脏”，由于轴承应具备长寿命、高精度、低发热量、高速性、高刚性、低噪声及高耐磨性等特性，这对轴承钢的化学成分均匀性、非金属夹杂物含量和类型、碳化物粒度和分布，以及脱碳等要求严格，因此轴承钢质量的好坏也成为一个国家钢铁冶炼水平的一个标志。
1.1 国内外轴承钢行业发展概况我国轴承钢制造发展已有50余年历史，在规范方面仅2010年初期阶段即已达2 200余家。
2015年，我国各类轴承配套设备生产数量更是达到83亿套，实现全部收入为912亿元。
现阶段，我国轴承生产行业实际产量逐步增加，市场需求量也有所提升，在数量方面我国实际轴承生产早已走在世界前列。
虽我国数量方面占有绝对优势，但在轴承质量、轴承降噪及轴承精度等方面仍与西方部分发达轴承制造企业存在一定的差距。
目前，在亚洲板块轴承制造领先企业以日本山楊公司为主。
而西欧则以Svenska Kullargerfabriken，Ascometal等公司技术工艺最为成熟，是现代轴承生产工艺水平较高的主要企业。
其中瑞典Svenska Kullargerfabriken公司轴承产量占世界全部产量的31%，是当前世界轴承产量最高及质量最好的轴承生产企业。
1.2 国内外轴承钢冶炼设备和工艺特点国外轴承钢冶炼主要采用大电炉设备进行熔炉，可充分解决残余元素问题，并提高轴承钢质量，通过二次精炼的方式将其与空气脱离，从而形成真空，以此降低钢结构中实际气体含量，该方法不仅有效解决了钢制轴承氧化问题，同时也进一步保障了轴承钢基础质量品质稳定。
2023年轴承钢行业市场规模分析
2023年轴承钢行业市场规模分析随着中国工业制造业的发展和技术不断提升，轴承钢的需求量正在不断增加。
轴承钢是一种具有高精度、高耐用性和高可靠性的特殊钢材，主要用于制造等场合。
根据市场研究机构的数据显示，轴承钢行业已经成为全球特殊钢材行业中的重要部分之一，市场规模不断扩大。
一、轴承钢市场规模据市场研究机构预测，2018年至2023年，全球轴承钢市场年复合增长率将达到5.9%。
预计到2023年，全球轴承钢市场规模将达到430亿美元。
中国是全球轴承钢的主要制造国家和消费国家之一，其市场规模也在持续扩大。
根据国家统计局的数据显示，2016年国内轴承行业的产值达到了1329亿元。
在中国，轴承钢需求以汽车轴承、纺机轴承、航空轴承、大型机床、高速电机等领域为主。
其中，汽车轴承是轴承钢市场的主要需求方。
二、轴承钢行业趋势1. 创新技术方向随着智能制造、大数据和人工智能等技术的不断发展，轴承钢制造产品和技术也在不断更新升级。
未来轴承钢行业将向精细制造、高品质产品和复杂结构的方向发展，以适应市场需求。
2. 环保制造方向环保已成为全球工业发展趋势，在轴承钢制造领域也不例外。
未来轴承钢行业将倾向于环保生产，减少污染物的排放和对环境的危害。
3. 品牌和市场地位在全球轴承钢市场中，几个具备品牌和市场地位的厂商占据了相当大的市场份额。
未来这些厂商将更加重视品牌建设，提高产品质量，以保持其领先地位。
三、轴承钢市场机会1. 中国市场增长机会国内轴承钢行业正朝着节能环保、大数据、人工智能、高品质等方向快速发展。
未来，中国市场需求将会更加增长，为轴承钢行业带来更多机会。
2. 合作机会全球轴承钢市场对创新的需求不断提高，推动了钢铁厂商和轴承生产厂商之间的合作，为厂商在技术创新和产品质量提升等方面提供了更多机会。
四、轴承钢市场主要挑战1. 原材料价格波动轴承钢行业对高品质原材料的需求较高，而原材料价格的波动对轴承钢行业的成本和利润造成很大影响。
兴澄特钢超大规格轴承钢的发展和质量保障
第４２卷 第６期 上 海 金 属 Ｖｏｌ．４２，Ｎｏ．６４０ ２０２０年１１月 ＳＨＡＮＧＨＡＩＭＥＴＡＬＳ Ｎｏｖｅｍｂｅｒ，２０２０作者简介：刘吉刚，男，博士，高级工程师，Ｅ ｍａｉｌ：ｌｉｕｊｉｇａｎｇ＠ｃｉｔｉｃｓｔｅｅｌ．ｃｏｍ兴澄特钢超大规格轴承钢的发展和质量保障刘吉刚 许晓红（江阴兴澄特种钢铁有限公司，江苏江阴 ２１４４００） 【摘要】 风电等行业零部件大型化和低成本化制造，给连铸大圆坯开发生产带来机遇的同时，对铸坯生产企业的质量管控提出了更高的要求。
借助于扫描电镜和能谱仪、夹杂物萃取、全氧分析等现代分析手段综合评价钢的纯净度和追踪夹杂物来源，为冶炼部门制定冶炼纯净度优化方案和圆坯交货质量保证提供可靠的依据，兴澄特钢大圆坯轴承钢的全氧含量可以稳定在７μｇ／ｇ以下。
应用流动 凝固分析软件、材料热性能分析等手段进行钢种浇注前风险预测、工艺模拟和浇注后的因素回归分析，解决和改善了大圆坯表面、中心裂纹、疏松缩孔和偏析缺陷，从而在保证质量的前提下成功开发了连铸浇注大圆坯（最大 １０００ｍｍ圆坯和１３５０ｍｍ×１０００ｍｍ椭圆坯）。
【关键词】 大圆坯 轴承钢 连铸 纯净度 偏析ＤｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔａｎｄＱｕａｌｉｔｙＡｓｓｕｒａｎｃｅｏｆＥｘｔｒａ ｌａｒｇｅＳｉｚｅＢｅａｒｉｎｇＳｔｅｅｌｏｆＸｉｎｇｃｈｅｎｇＳｐｅｃｉａｌＳｔｅｅｌＬＩＵＪｉｇａｎｇ ＸＵＸｉａｏｈｏｎｇ（ＪｉａｎｇｙｉｎＸｉｎｇｃｈｅｎｇＳｐｅｃｉａｌＳｔｅｅｌＷｏｒｋｓＣｏ．，Ｌｔｄ．，ＪｉａｎｇｙｉｎＪｉａｎｇｓｕ２１４４００，Ｃｈｉｎａ） 【Ａｂｓｔｒａｃｔ】 Ｄｅｍａｎｄｆｏｒｌａｒｇｅ ｓｃａｌｅａｎｄｌｏｗ ｃｏｓｔｃｏｍｐｏｎｅｎｔｓｉｎｔｈｅｗｉｎｄｔｕｒｂｉｎｅａｎｄｍａｃｈｉｎｅｒｙｉｎｄｕｓｔｒｙｂｒｉｎｇｏｐｐｏｒｔｕｎｉｔｙｔｏｔｈｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓｃａｓｔｉｎｇｌａｒｇｅｓｉｚｅｒｏｕｎｄｂｌｏｏｍ（ＬＳＲＢ），ａｎｄｗａｓｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓａｒｅｐｕｔｆｏｒｗａｒｄｆｏｒｑｕａｌｉｔｙｃｏｎｔｒｏｌｏｆｂｉｌｌｅｔｓｉｎｔｈｅｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅｓ．Ｔｈｅｃｌｅａｎｌｉｎｅｓｓｏｆｓｔｅｅｌｗａｓｃｏｍｐｒｅｈｅｎｓｉｖｅｌｙｅｖａｌｕａｔｅｄａｎｄｔｈｅｉｎｃｌｕｓｉｏｎｓｏｕｒｃｅｗａｓｔｒａｃｅｄｂｙｍｏｄｅｒｎａｎａｌｙｓｉｓｍｅｔｈｏｄｓｓｕｃｈａｓｓｃａｎｎｉｎｇｅｌｅｃｔｒｏｎｍｉｃｒｏｓｃｏｐｅａｎｄｅｎｅｒｇｙｄｉｓｐｅｒｓｉｖｅｓｐｅｃｔｒｏｍｅｔｅｒ（ＳＥＭ ＥＤＳ），ｉｎｃｌｕｓｉｏｎｓｅｘｔｒａｃｔｉｏｎａｎｄｔｏｔａｌｏｘｙｇｅｎａｎａｌｙｓｉｓ，ｗｈｉｃｈｐｒｏｖｉｄｅｒｅｌｉａｂｌｅｂａｓｉｓｆｏｒｓｍｅｌｔｉｎｇｄｅｐａｒｔｍｅｎｔｔｏｆｏｒｍｕｌａｔｅｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｓｃｈｅｍｅｆｏｒｓｍｅｌｔｉｎｇｐｕｒｉｔｙａｎｄＬＳＲＢｄｅｌｉｖｅｒｑｕａｌｉｔｙａｓｓｕｒａｎｃｅ．ＴｈｅｔｏｔａｌｏｘｙｇｅｎｃｏｎｔｅｎｔｏｆＬＳＲＢｆｏｒｂｅａｒｉｎｇｓｔｅｅｌｏｆＸｉｎｇｃｈｅｎｇＳｐｅｃｉａｌＳｔｅｅｌｃｏｕｌｄｂｅｓｔａｂｉｌｉｚｅｄｂｅｌｏｗ７μｇ／ｇ．Ｂｙｍｅａｎｓｏｆｆｌｕｉｄ ｓｏｌｉｄｉｆｉｃａｔｉｏｎｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｓｏｆｔｗａｒｅ，ｍａｔｅｒｉａｌｔｈｅｒｍａｌ ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎａｎａｌｙｚｅｒ，ｔｈｅｒｉｓｋｐｒｅｄｉｃｔｉｏｎｂｅｆｏｒｅｃａｓｔｉｎｇ，ｐｒｏｃｅｓｓｓｉｍｕｌａｔｉｏｎａｎｄｆａｃｔｏｒｒｅｇｒｅｓｓｉｏｎａｎａｌｙｓｉｓａｆｔｅｒｃａｓｔｉｎｇｗｅｒｅｃａｒｒｉｅｄｏｕｔｔｏｓｏｌｖｅａｎｄｉｍｐｒｏｖｅｔｈｅｄｅｆｅｃｔｓｓｕｃｈａｓｓｕｒｆａｃｅｃｒａｃｋ，ｃｅｎｔｅｒｃｒａｃｋ，ｐｏｒｏｓｉｔｙａｎｄｓｈｒｉｎｋａｇｅｃａｖｉｔｙ，ｓｅｇｒｅｇａｔｉｏｎｏｆＬＳＲＢ，ｔｈｕｓｔｏｓｕｃｃｅｓｓｆｕｌｌｙｄｅｖｅｌｏｐｔｈｅｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓｃａｓｔｉｎｇＬＳＲＢ（ｔｈｅｌａｒｇｅｓｔｒｏｕｎｄｂｌｏｏｍ１０００ｍｍｉｎｄｉａｍｅｔｅｒａｎｄｔｈｅｅｌｌｉｐｔｉｃａｌｂｌｏｏｍｏｆ１３５０ｍｍｂｙ１０００ｍｍ）ｏｎｔｈｅｐｒｅｍｉｓｅｏｆａｓｓｕｒｉｎｇｔｈｅｑｕａｌｉｔｙ．【Ｋｅｙ Ｗｏｒｄｓ】 ｌａｒｇｅｓｉｚｅｒｏｕｎｄｂｌｏｏｍ，ｂｅａｒｉｎｇｓｔｅｅｌ，ｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓｃａｓｔｉｎｇ，ｃｌｅａｎｌｉｎｅｓｓ，ｓｅｇｒｅｇａｔｉｏｎ ２１世纪以来，我国风电行业［１］和大型装备制造业迎来了高速发展期，对钢铁行业提出了巨大的挑战。
轴承材料质量标准
轴承材料质量标准一、引言轴承是机械设备中常用的零部件，其质量直接关系到整个设备的运行性能和寿命。
轴承材料的质量标准是保证轴承性能稳定、寿命长的重要保障。
本文将针对轴承材料质量标准进行探讨与总结。
二、轴承材料的重要性轴承材料决定了轴承的耐磨性、低摩擦性、疲劳强度等重要性能指标。
优质的轴承材料可以保证轴承在高速、高温、高负荷等极端工况下依然能够稳定运行，延长轴承使用寿命，降低设备维护成本，提高设备可靠性。
三、轴承材料的常用种类1.淬火轴承钢：常用的轴承材料之一，具有较好的强度和硬度，适用于中高速、大负荷的工况。
2.不锈钢轴承钢：主要用于抗腐蚀和耐高温的工况，适用于食品加工设备等特殊环境。
3.陶瓷轴承：具有高耐磨、低摩擦、耐腐蚀等特性，适用于高速、高温、低温、真空等特殊环境。
4.聚四氟乙烯轴承：具有优异的耐腐蚀性和自润滑性，适用于高温、高压、高速、低温等特殊工况。
四、轴承材料的质量标准1.化学成分：轴承材料的化学成分直接影响其硬度、强度等性能，应符合国际标准或行业标准的要求。
2.金相组织：金相结构表征了轴承材料的组织状态，包括晶粒尺寸、相比例等指标，要求细致均匀、无明显缺陷。
3.力学性能：包括抗拉强度、屈服强度、延展率、冲击韧性等指标，应满足设计要求并保证在工作条件下不发生塑性变形或断裂。
4.热处理性能：轴承材料要求具有良好的热处理适应性，能够在热处理过程中保持稳定的组织和性能。
5.耐磨性和摩擦性：轴承材料需具有良好的耐磨性和低摩擦系数，保证长期稳定的摩擦性能。
6.耐腐蚀性：特殊工况下，轴承材料需要具有良好的耐腐蚀性，能够抵御化学介质的侵蚀。
五、轴承材料质量标准的意义严格的轴承材料质量标准可以保证轴承的稳定性能和可靠运行，为机械设备的安全运行提供保障。
推动轴承材料行业的技术创新和产品质量提升，促进了整个机械制造行业的发展。
六、结语轴承材料的质量标准是保障轴承性能和寿命的基础，通过科学合理的材料选择和质量检验，才能制造出高品质、可靠的轴承产品。
高品质轴承钢超低氧含量和非金属夹杂物控制的进展
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（ １钢铁研究 总院冶金 工艺研究 所 ， 北京 １ ０ ０ ０ ８ １ ； ２东北大学材料与冶金学 院 ， 沈阳１ １ ０ ０ ０ ４ ） 摘 要 超低 氧含量 和低 夹杂物级 别是高品质轴 承钢 的重 要指标 。分 析了高 品质轴 承钢 中超低 氧含量 和非
金属夹杂物控制的影响因素 ， 如 出钢 除渣 、 铝脱氧 、 高 碱度精炼 渣 、 真空或非 真空条 件下 的长时 间搅 拌和合 理 的生 产工艺流程等。得出生产 ５×１ ０ ［ Ｏ ］ 、 ≤１ Ｘ１ ０ ［ Ｈ］ 和 ≤１ ２ Ｘ１ ０ ［ ＿ ｒ ｉ ］ 的超纯净高 品质轴 承钢的关键是对各 冶
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高碳铬轴承钢生产过程中碳化物控制
高碳铬轴承钢生产过程中碳化物控制高碳铬轴承钢是一种重要的工程材料，广泛应用于汽车、机械、航空等领域。
在生产过程中，碳化物的控制是非常关键的一步，因为它会直接影响到钢材的性能和质量。
首先，我们需要了解高碳铬轴承钢的组成。
它主要由铁、碳、铬、硅、锰等元素组成，其中碳和铬是最重要的成分。
碳的含量一般在0.95%~1.10%之间，铬的含量一般在1.30%~1.65%之间。
这种合金钢具有高强度、高硬度、高耐磨性、高耐腐蚀性等优良性能。
在生产过程中，我们需要控制碳化物的形成和分布。
碳化物是由碳和铁在高温下反应形成的化合物，它会影响到钢材的硬度、韧性、强度等性能。
如果碳化物的含量过高，钢材会变得过硬，容易产生裂纹和断裂；如果碳化物的含量过低，钢材的硬度和强度会降低，影响到使用效果。
为了控制碳化物的形成和分布，我们需要采取一系列措施。
首先是控制炉温和保温时间。
高碳铬轴承钢的生产需要在高温下进行，一般在1150℃~1250℃之间。
在这个温度范围内，碳和铁会发生反应，形成碳化物。
但是，如果温度过高或保温时间过长，会导致碳化物的含量过高，影响到钢材的性能。
因此，我们需要精确控制炉温和保温时间，确保碳化物的含量在合理范围内。
其次是添加合适的合金元素。
合金元素可以影响到钢材的组织和性能，从而控制碳化物的形成和分布。
例如，添加适量的钼、钴、钛等元素可以促进碳化物的形成，提高钢材的硬度和强度；添加适量的镍、铜等元素可以减少碳化物的形成，提高钢材的韧性和延展性。
最后是采用合适的热处理工艺。
热处理是钢材生产过程中非常重要的一步，它可以改变钢材的组织和性能，从而控制碳化物的形成和分布。
例如，采用正火、淬火、回火等热处理工艺可以控制碳化物的形成和分布，提高钢材的硬度、强度和韧性。
总之，高碳铬轴承钢生产过程中碳化物的控制非常关键，它直接影响到钢材的性能和质量。
我们需要采取一系列措施，如控制炉温和保温时间、添加合适的合金元素、采用合适的热处理工艺等，来控制碳化物的形成和分布，确保钢材的性能和质量达到要求。
超纯净轴承钢控制技术研究
超纯净轴承钢控制技术研究摘要】本课题主要是以韶钢炼钢厂设备及生产条件为基础进行研究的。
研究开发转炉轴承钢产品质量提升技术，不仅会对韶钢带来良好的经济效益，而且将为韶钢尽快转变为现代的转炉特殊钢厂，打下坚实的技术基础。
【关键词】轴承钢；氧含量；夹杂物引言轴承作为机械产品和工程结构中的关键标准件，直接决定着装备的精度、性能、使用寿命和可靠性，对国民经济的发展有着极其重要的作用[1]。
随着科学技术的发展，轴承服役环境日趋广阔，对轴承工作寿命提出了更高、更严的使用要求[2, 3]。
轴承用钢主要包括高碳铬轴承钢、渗碳轴承钢、高温轴承钢、不锈轴承钢及特殊工况条件下应用的特种轴承钢等[4, 5]。
其中，主要以高碳铬轴承钢生产量为最多，约占总产量的93%。
目前，GCr15是高碳铬轴承钢的代表性钢种，是世界各国广范应用的钢种之一，也是高碳铬轴承钢中产量最大的钢种牌号。
一、轴承钢性能要求轴承是由内、外套圈、滚动体（滚珠、滚柱或滚针）和保持器四部分组成，除保持器外，其余都是由轴承钢制成。
由于轴承工作过程中，轴承内外套圈、滚动体间承受高频率、变应力作用。
其中，滚动体与套圈间接触面积小，可认为为点/线接触，当地接触应力极大[1]，可达5000 MN/m2。
这表明，轴承必须满足高速、重载、精密、长寿的服役质量要求。
有鉴于此，轴承钢性能应同时具备高强韧性、表面高硬度耐腐蚀，淬透性好、尺寸精度高、尺寸稳定性好等技术指标。
二、国内轴承钢生产情况目前，国内各大特殊钢厂基本形成了冶炼→炉外精炼→连铸的生产工艺流程。
以我国轴承钢生产水平先进的代表性生产厂家—江阴兴澄钢厂和上钢五厂为例，对国内轴承钢生产情况进行介绍。
对于兴澄特钢钢厂，其生产工艺流程为：精炼钢包座位→Al块沉淀脱氧和扩散脱氧相结合技术，以形成白渣精炼过程→VD/RH炉真空处理（67 Pa，处理时间≥20分钟）→软吹氩→连铸保护浇注。
基于上述工艺流程，兴澄特钢轴承钢产品当前氧含量能够稳定达到4.8 ppm左右。
轴承质量管理计划
轴承质量管理计划全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：轴承是机械设备的重要组成部分，它承受着转动部件的重量和运动压力，因此轴承的质量直接影响着整个设备的运行效率和寿命。
为了保证轴承质量稳定和可靠，制定一份完善的轴承质量管理计划至关重要。
一、质量管理目标1.1 提高轴承的稳定性和可靠性，减少故障率和维修次数，降低维修成本。
1.2 通过严格质量管理，确保轴承产品符合国家标准和客户要求。
1.3 不断优化生产工艺和提高生产效率，提高轴承质量水平。
二、质量管理体系建设2.1 建立完善的质量管理体系，包括质量控制流程、责任分工、考核体系等。
2.2 制定明确的质量管理制度，明确轴承质量管理各个环节的工作程序和标准。
2.3 建立质量管理团队，全面负责轴承质量管理和改进工作。
3.1 产品设计阶段：在产品设计阶段就要考虑轴承的质量问题，确保产品设计合理可靠。
3.2 采购阶段：选择供应商时要严格把控质量，确保原材料和零部件的质量可靠。
3.3 生产制造阶段：严格按照生产工艺流程进行生产制造，保证每道工序都符合质量标准。
3.4 检测检验阶段：建立完善的质量检测体系，确保轴承产品符合质量指标。
3.5 售后服务阶段：及时跟踪客户使用情况，从用户反馈中总结经验，不断改进产品质量。
4.1 采用PDCA循环管理模式，不断完善质量管理体系，持续提高轴承产品质量。
4.2 借助质量管理工具如六西格玛、5S等，加强对产品质量的控制和改进。
4.3 引入先进的质量管理技术和方法，如质量成本分析、故障模式及影响分析等，提高轴承产品质量。
5.1 定期进行质量管理评估，检查轴承产品质量标准的达标情况，发现问题及时纠正。
5.2 建立完善的质量管理考核体系，对相关人员进行绩效评价，激励其提高轴承产品质量。
5.3 定期召开质量管理会议，总结经验教训，研究质量管理改进措施，推动轴承产品质量持续提升。
六、结语轴承作为机械设备的关键部件，其质量直接关系到设备的稳定运行和使用寿命。
轴承材料质量标准
轴承材料质量标准一、钢材质量标准轴承钢材应采用优质合金钢，其质量应符合国家或行业标准。
钢材的化学成分、机械性能、金相组织、表面质量等应符合相关标准要求。
二、热处理质量标准轴承钢材的热处理包括淬火、回火和表面硬化处理等，其质量应符合以下要求：1.淬火后应获得均匀、细密的马氏体组织，无过热、过烧现象，淬火裂纹等缺陷。
2.回火后应获得均匀、细密的回火马氏体组织，无回火脆性、回火裂纹等缺陷。
3.表面硬化处理后，表面硬度应符合设计要求，无硬化不足、过度硬化等缺陷。
三、表面处理质量标准轴承的表面处理应符合以下要求：1.表面应无氧化皮、锈蚀、划痕等缺陷。
2.表面粗糙度应符合设计要求，一般应不大于Ra0.8。
3.表面硬度应符合设计要求，一般应不低于HRC58。
4.表面镀层质量应符合设计要求，无镀层脱落、起泡等现象。
四、尺寸公差标准轴承的尺寸公差应符合相关标准要求，一般应采用ISO标准或JIS标准。
尺寸公差应在规定范围内，以确保轴承的装配和使用性能。
五、粗糙度标准轴承的粗糙度应符合设计要求，一般应不大于Ra0.8。
粗糙度对轴承的摩擦性能、密封性能等有重要影响，应予以重视。
六、残余应力标准轴承钢材经过热处理后，内部会存在一定的残余应力。
残余应力对轴承的性能会产生负面影响，如引起变形、裂纹等。
因此，应采用适当的方法消除或降低残余应力，使其符合相关标准要求。
七、弹性模量标准轴承的弹性模量对轴承的性能具有重要影响，其值应符合设计要求。
弹性模量是衡量材料变形能力的指标，过大的弹性模量会导致轴承刚度不足，过小的弹性模量则可能导致过大的变形。
八、硬度标准轴承的硬度是衡量材料耐磨性、耐腐蚀性的重要指标。
硬度值应在设计要求的范围内，以保证轴承的使用寿命和性能。
常用的硬度测试方法包括布氏硬度（HB）、洛氏硬度（HR）等。
九、抗疲劳性能标准轴承在反复承受载荷的过程中，会产生疲劳裂纹，最终导致断裂。
因此，轴承的材料应具有较好的抗疲劳性能，以延长其使用寿命。
中国轴承钢的水平
中国轴承钢的水平轴承钢作为机械制造业中的关键材料，其质量和技术水平直接影响着机械设备的性能和寿命。
在中国，随着制造业的快速发展，轴承钢产业也得到了长足的进步。
如今，中国轴承钢的水平已经逐渐接近国际先进水平，为中国制造业的发展提供了强有力的支撑。
一、中国轴承钢的发展历程在过去的几十年里，中国轴承钢产业经历了从小到大、从弱到强的发展历程。
在早期，由于技术和设备的限制，中国轴承钢的质量和技术水平相对较低，难以满足高端市场的需求。
然而，随着中国制造业的快速发展，轴承钢产业也得到了迅猛的发展。
国内钢铁企业纷纷引进国外先进技术，加大研发投入，提高产品质量和技术水平。
同时，政府也出台了一系列政策措施，支持轴承钢产业的发展。
这些努力使得中国轴承钢产业逐渐壮大，并开始向高端市场进军。
二、中国轴承钢的技术水平近年来，中国轴承钢产业在技术水平方面取得了显著的进展。
国内钢铁企业已经能够生产出各类规格的高标准轴承钢，包括高质量的超精细轴承钢、高温轴承钢和特殊用途轴承钢等。
这些钢材不仅具有较高的强度、韧性和耐磨性，还具有良好的耐高温性能和抗疲劳性能，能够满足不同领域的需求。
在生产工艺方面，中国轴承钢产业也取得了重要的突破。
国内钢铁企业不断优化生产工艺和设备，提高生产效率和产品质量。
同时，还注重环保和节能减排，推动绿色制造和可持续发展。
这些努力使得中国轴承钢的生产成本不断降低，产品竞争力逐渐增强。
三、中国轴承钢的质量管理在质量管理方面，中国轴承钢产业也取得了显著的进步。
国内钢铁企业纷纷引入国际先进的质量管理体系和认证标准，建立完善的质量保证体系。
通过严格的质量控制和检验手段，确保产品的质量和稳定性。
同时，还加强与客户的沟通和合作，及时了解客户需求和反馈，不断改进产品和服务。
这些努力使得中国轴承钢的质量得到了广泛的认可和好评。
四、中国轴承钢的未来展望尽管中国轴承钢产业已经取得了显著的成就，但与国际一流水平相比仍存在一定差距。
未来，中国轴承钢产业需要继续加大研发投入，提高自主创新能力，推动产业升级和转型。
高品质轴承钢需求及质量控制
MSE, USTB
b.风电轴承的现状
风电轴承的关键技术主要有： （1）设计与破损：经验类比设计为主，受力 分析与载荷谱的研究几近空白。难点技术是针 对主轴轴承的要求无故障运转达13×104h以 上、具95%以上可靠度；（齿轮箱故障中约 80%左右是由轴承失效所致）。 （2）防腐蚀与密封：偏航和变桨轴承部分裸 露在外；（3）偏航和变桨轴承的特殊游隙要 求：不定风力冲击载荷等，偏航轴承要求小游 隙；变桨轴承承受的冲击载荷更大，叶片传递 的振动也大，要求为零游隙或者稍负游隙，以 减小滚动工作面的微动磨损。 （4）偏航和变桨轴承滚道的磨削加工； （5）主轴轴承和变速器轴承的高精度加工： 其中最主要是所采用的调心滚子轴承； （6）变速器轴承用保持架的改进设计； （7）检测试验：检测试验包括摩擦力矩测量、 模拟试验机和试验规程等。
GCr15钢淬透性差，经适当热处理后，表层硬度可达HRC60-63，而心部较软，这 样，既能保证轴承有足够的疲劳寿命与磨损寿命，又具有承受冲击负荷的优良性能。
研究还表明，在相同的回火温度下，GCr15SiMn钢的残余奥氏体含量比GCr15钢高 很多。GCr15经淬火和普通回火后，残余奥氏体一般为百分之十几，而GCr15SiMn 钢热处理后的残余奥氏体高达百分之二十几。较高的残余奥氏体含量导致轴承尺寸的 不稳定，轴箱轴承常因此产生内孔直径的胀大，使轴承与轴颈的配合过盈量得不到保 证，从而出现透锈和弛缓现象。
风电产业的快速增长，为风电设备的发展提供了强有力的支撑。作为风电设备的关键零 部件之一的轴承，伴随着风电产业的快速增长，必然引来旺盛的市场需求。
装配示意图
风电偏航轴承
轴承钢技术条件
轴承钢技术条件
咱先说这轴承钢的材质，那得是高品质的。
就像你挑西瓜一样，你得知道什么样的是好瓜。
这轴承钢啊，里面的化学成分比例那都得精确得很。
我那老伙计啊，成天就拿着那些个检测工具，在那堆轴承钢材料跟前晃悠。
有一回，来了个年轻的小工，拿着一批新的轴承钢材料过来，满脸不在乎地说：“叔，这材料看着就结实，肯定没问题。
”老伙计一听就不乐意了，眼睛一瞪，说：“你懂个啥，看着结实就行啦？这就像看人不能只看块头大不大一样，这化学成分要是不对，这轴承钢就是个废品。
”
再说这硬度，这轴承钢的硬度啊，得恰到好处。
太硬了，加工的时候就容易崩裂，就像那脾气太倔的人，一点弯儿都不转，最后只能是把自己给毁了。
太软呢，又不能承受那些个压力，就像那软骨头，啥事儿都扛不住。
老伙计就经常跟那些工人讲：“你们对待这轴承钢啊，就得像对待自己的孩子一样，得知道啥时候该严，啥时候该松。
这硬度的把控啊，就是要严丝合缝的。
”
还有啊，这轴承钢的纯净度。
那里面不能有太多杂质，就像一碗粥，要是里面沙子太多，你能喝得下去吗？有次厂里进了一批轴承钢，老伙计一检测，发现杂质超标了。
他那脸啊，黑得像锅底一样，立马就去找采购的人，拉着人家就到材料跟前，指着那些轴承钢说：“你看看，你看看，这都是些啥啊？这杂质这么多，这轴承钢还能用吗？这就好比你去买米，结果里面一半都是沙子，你乐意啊？”。
轴承材料质量标准
轴承材料质量标准轴承作为工业设备中常见的零部件，其材料质量标准对于保证设备的稳定运行和使用寿命具有至关重要的作用。
在制作关于轴承材料质量标准的文章时，需要考虑材料的选用、性能要求、标准制定等多个方面。
以下是一个关于轴承材料质量标准的范文，供参考：标题：轴承材料质量标准随着工业化的进程和制造技术的不断提高，轴承作为重要的机械零部件，在各类机械设备中扮演着至关重要的角色。
轴承作为连接机械传动的重要组成部分，对于机械设备的稳定运行和使用寿命具有决定性的作用。
而轴承的材料质量对于其性能和使用寿命至关重要。
规范轴承材料的质量标准，将有助于提高轴承的性能和可靠性，为各类机械设备的运行提供保障。
一、轴承材料的选用轴承材料的选用直接影响了轴承的性能和使用寿命。
通常来说，轴承的材料需要具备一定的硬度、耐磨性、耐腐蚀性和疲劳强度。
常见的轴承材料包括钢、陶瓷、塑料等。
轴承钢是最为常用的材料，因其具有较高的硬度和强度，以及良好的耐磨性和疲劳强度，适合用于各类普通轴承、高速轴承和特殊工况下的轴承。
而陶瓷轴承材料由于其优异的耐磨性和耐腐蚀性，逐渐在高速、高温、低摩擦、无润滑条件下的特殊工况下得到应用。
塑料轴承由于其优异的自润滑性和耐腐蚀性，被广泛用于一些特殊环境下的轴承。
二、轴承材料的性能要求轴承材料的性能要求是制定轴承材料质量标准的重要依据之一。
轴承材料需要具备较高的硬度，以耐受轴承在高负荷、高速旋转工况下的压力和磨损；良好的疲劳强度，以保证轴承在反复加载、旋转工况下的可靠性和使用寿命；优异的耐磨性，以保证轴承在长时间使用过程中的稳定性和可靠性；良好的耐腐蚀性，以适应不同环境下的工作条件。
轴承材料还需要具备良好的热稳定性、低摩擦系数和良好的自润滑性。
三、轴承材料质量标准的制定为了规范轴承材料的质量，维护轴承行业的良好秩序，制定轴承材料的质量标准具有重要的意义。
轴承材料质量标准应当从材料的化学成分、组织结构、硬度、力学性能等多个方面进行规定。
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风电轴承的关键技术主要有：
（1）设计与破损：经验类比设计为主，受力 分析与载荷谱的研究几近空白。难点技术是针 对主轴轴承的要求无故障运转达13×104h以上、 具95%以上可靠度；（齿轮箱故障中约80%左右 是由轴承失效所致）。 （2）防腐蚀与密封：偏航和变桨轴承部分裸 露在外；（3）偏航和变桨轴承的特殊游隙要 求：不定风力冲击载荷等，偏航轴承要求小游 隙；变桨轴承承受的冲击载荷更大，叶片传递 的振动也大，要求为零游隙或者稍负游隙，以 减小滚动工作面的微动磨损。 （4）偏航和变桨轴承滚道的磨削加工； （5）主轴轴承和变速器轴承的高精度加工： 其中最主要是所采用的调心滚子轴承； （6）变速器轴承用保持架的改进设计； （7）检测试验：检测试验包括摩擦力矩测量、 模拟试验机和试验规程等。
高铁轴承组织与性能特点
1.合理的硬度梯度分布：铁路机车上的使用经验表明，GCr15SiMn钢种淬透性好，表层和心部
的硬度几乎相等，都可在HRC60以上。这样的硬度分布，对承受剧烈冲击负荷的轴箱轴承并不合 适，内外套圈和滚子脆性大，冲击韧性低，容易发生裂损； GCr15钢淬透性差，经适当热处理后，表层硬度可达HRC60-63，而心部较软，既能保证轴承有足 够的疲劳寿命与磨损寿命，又具有承受冲击负荷的优良性能。
来源于欧洲风能协会(EWEA) 《欧洲风能产业——未来主要发展方向和2010风能数据》
Lab of Materials Forming Theory and Quality Control
MSE, USTB
按照我国能源发展战略，国家将大幅度提高风能、太阳能、生物质能等可再生能 源在整个能源消费中的比例。在这一战略的引导下，近年来我国风电产业发展很快。
MSE, USTB
一、轴承钢现状及高品质轴承钢需求
1 轴承现状：高端轴承国内不能提供，依赖进口。
轴承是国家重大技术装备的关键零部件，目前轿车、高铁、风电、精密机床、大 型机械主轴配套轴承等重型装备用的高端轴承一直是中国轴承行业的软肋，长期 依靠进口。
a.高铁轴承—我国高速铁路迅猛发展，20072010年不到四年的功夫，运营里程达到了8358公里， 占世界高铁总里程超过30％；高铁时速继380公里 的高速列车下线之后，又开始研发时速500公里的 高速列车系统。 时速超过200公里的高速列车轴承全部进口，被 国外轴承企业垄断：瑞典SKF、德国FAG轴承、INA 轴承、日本NTN、NSK等公司。一个部件破损要整个 轮对进口。 2009年2月6日，日本NSK轴承公司与中国南车集团 合作，成功签下武广高铁30个编组的轴箱轴承订单； 2010年3月，瑞典SKF轴承宣布与中国铁道部在原来 4年合约的基础上再续约4年； 2010年10月，日本NTN轴承在中国境内最大的生产 基地落户南京，一期投资1亿美元，建设用于高速 铁路、地铁及风力发电所用轴承的生产基地。
Lab of Materials Forming Theory and Quality Control
MSE, USTB
我国轴承行业规定的高铁轴承钢种为GCr15钢和GCr15SiMn钢；
对于壁厚大于12mm或外径≥250mm的轴承套圈及直径大于22mm的滚子，规定必须采 用GCr15SiMn钢，因为这一钢种淬透性好，表层和心部的硬度几乎相等，都可在HRC60 以上。 但是铁路机车上的使用经验表明，这样的硬度分布，对承受剧烈冲击负荷的轴箱轴 承并不合适，内外套圈和滚子脆性大，冲击韧性低，容易发生裂损。 GCr15钢淬透性差，经适当热处理后，表层硬度可达HRC60-63，而心部较软，这样， 既能保证轴承有足够的疲劳寿命与磨损寿命，又具有承受冲击负荷的优良性能。 研究还表明，在相同的回火温度下，GCr15SiMn钢的残余奥氏体含量比GCr15钢高很 多。GCr15经淬火和普通回火后，残余奥氏体一般为百分之十几，而GCr15SiMn钢热处 理后的残余奥氏体高达百分之二十几。较高的残余奥氏体含量导致轴承尺寸的不稳 定，轴箱轴承常因此产生内孔直径的胀大，使轴承与轴颈的配合过盈量得不到保证， 从而出现透锈和弛缓现象。 采用G20CrNi2MoA渗碳轴承钢制造的轴承，除表面具有高的硬度、耐磨、高的疲 劳强度、良好的尺寸稳定性外，轴承内部还具有高的韧性，用于制造承受冲击较大 铁路机车有优势。
全球风力发电装机容量在2010年增 长约为40GW，总装机容量达到200GW 到2014年将再翻一倍达到400GW
来源于全球风能协会《2010年各国风电装机统计》
未来风电有着很大的发展空间。2010年，欧洲的风电市场发展创下新纪录：有308台海上 风力发电机安装，装机容量比2009年增加了51%。价值26亿英镑的五个风电场总装机容量为883兆瓦 (MW)，发电量可达2964MW。 欧洲计划到2020年实现可再生能源占总发电量的20%，其中风电占到12%。而现在全球风电 占总发电量的比例仅为1.19%。要实现12%的目标，还需要增长近10倍。每年新增风电装机容量将保 持在2000万kW以上。 欧洲风能协会在2011年3月15日在比利时首都布鲁塞尔发表公报表示，欧盟计划今后20年投 资4000亿欧元，以实施风电工业计划。2030年时风能发电将占电力生产的28.5%。
GCr15SiMn和GCr15SiMo钢：
（1）提高钢的纯洁度、降低夹杂物含量、改善夹杂物的性质和形态以减轻其对钢的 危害 --由于Si、Mn等元素含量提高，更容易引起铸坯偏析，因此在冶炼中要采用有效
4、高品质轴承钢需求 及质量控制
北京科技大学、材料学院
刘雅政 2011.12
Lab of Materials Forming Theory and Quality Control
MSE, USTB
目录
一、轴承钢现状及高品质轴承钢需求 二、轴承钢产品分类及标准 三、轴承钢质量控制关键技术
Lab of Materials Forming Theory and Quality Control
2.残留奥氏体量控制：在相同的回火温度下，GCr15SiMn钢的残余奥氏体含量比GCr15钢高很多。
GCr15经淬火和回火后，残余奥氏体一般为百分之十几，GCr15SiMn钢热处理后的残余奥氏体高 达百分之二十几。较高的残余奥氏体含量导致轴承尺寸的不稳定，轴箱轴承常因此产生内孔直径 的胀大，使轴承与轴颈的配合过盈量得不到保证，从而出现透锈和弛缓现象。
2007年4月18日之前，中国还没有一条可以称为“高速”的铁路 2010年全国铁路营业里程达到了9.1万公里，高铁运营里程达到了8358公里， 占世界高铁总里程超过30％，稳居世界第一； 几年前，中国铁路还以100公里左右时速“匍匐前进” 现在，中国高铁最高运营试验时速达到486.1公里，堪称“陆地飞行” 根据《中长期铁路网规划（2008年调整）》 到2012年我国将建成42条高铁客运专线 总里程将超过1.3万公里 这对动车组将形成800列的新增需求； “十二五”期间，2011年全国铁路计划基 建投资7000亿元人民币 到2020年我国高速铁路里程将达1.8万公里 2010年10月26日，拥有自主知识产权的“和 谐号”CRH308A新一代高速列车动车组最高时 速达416.6公里，创下当时世界运营铁路运行 试验最高速度。但这一“陆上航班”所用轴 承我国均无法生产。
MSE, USTB
按照“十二五”规划纲要，我国将建设陆上和海上大型风电基地，新建装机7000万千 瓦以上。这意味着，在“十二五”期间，我国风电新增装机将保持平均每年不低于1400万千 瓦的速度增长。我国风电开发市场潜力极为可观。 风电产业的快速增长，为风电设备的发展提供了强有力的支撑。作为风电设备的关键 零部件之一的轴承，伴随着风电产业的快速增长，必然引来旺盛的市场需求。
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2010年1-9月
进出口量和价格相差悬殊，出口 中低端产品为主，进口高端产品。
MSE, USTB
SKF中国铁路业务部副总经理黄志竟然坦言：“轴承在整个车的配臵中虽然只占很小 一块，但高铁这样的产品项目不容任何闪失。轴承最主要的在于可靠性，安全是第 一的。中国高铁轴承市场因国有产品不足，而给外资厂商留下了较大空间，足以持 续到2020年。” 严重制约了国内高速铁路客车产业的正常发展，影响了高速铁路客车轴承的国产化 配套。 未来五年铁路轴承市场营销总额就可达近20亿元。开发高铁轴承填补空白、顶替 进口，刻不容缓。
到2010年底，我国风电装机 容量为4473万千瓦，但不到可开 发风能总量的2‰。 预测2011年我国风电装机容 量有望达5500万千瓦。
2010年全球风电累计装机容量 2010年全球风电新增装机容量
图片来源于全球风能协会 《2010年各国风电装机统计》
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2010年中国（不包括台湾地区）新增安装风电机组 12904; 装机容量18927.99兆瓦，同比增长73.3%，占全球新增 装机容量46.1%。累计装机容量达44733.29兆瓦，占全球 累计装机容量的21.8% 超过美国（占全球累计装机容量20.7%），居世界第一位
数据来源于中国风能协会《2010年中国风电装机容量统计》 我国2000年~2010年风机装机容量发展趋势
国内外风电轴承用钢
（1）偏航和变浆轴承：40CrMo钢；关键提 高低温冲击功等力学性能,环境温度-40～30℃，工作温度在-20℃左右； 热处理工艺：表面感应淬火的淬硬层深度、 表面硬度、软带宽度和表面裂纹（尤其是 齿根部位）的控制。 （2）增速器轴承和主轴轴承依靠进口：瑞 典SKF、德国FAG、美国TIMKEN和日本NSK等。 承受扭矩和转速波动大、负载易突变；安 装平台柔性变形等，与传统的重载工业齿 轮箱的应用环境相去甚远。部件失效造成 风力发电机停机，增速器失效所占20%左右。 齿轮磨损产生的微小金属颗粒在轴承工作 表面形成压痕，形成高的应力集中，成为 疲劳源，导致剥落，缩短轴承使用寿命。