锂电池航空运输
锂电池托运方法和要求明细
锂电池托运方法和要求明细随着电子设备的普及，电池已经成为我们日常生活中不可或缺的一部分。
然而，在使用锂电池时，尤其是在托运过程中，我们需要了解些关键的规定和注意事项。
本文将详细介绍锂电池如何托运，并列出一些方法和要求明细。
1、锂电池需随身携带或放在手提行李中，锂电池是一种便携式电子设备的主要电源，具有高能量密度、轻便、可充电等优点。
然而由于锂电池的特性，它们在受到过大压力或撞击时可能导致电池发生变形，让电池内部发生短路，发生自燃爆炸的危险。
因此，在托运过程中，电池应尽可能随身携带或放在手提行李中，避免放在托运行李中。
建议在出行前将锂电池设备充满电，并确保它们处于关闭状态。
在机场安检时，将锂电池设备与其他随身物品一起放在手提行李中，以便接受X光检查。
如果锂电池设备太大或太重无法随身携带，需要放在托运行李中，那么应该将其放在一个坚固的防震袋中，以减轻潜在的撞击和压力。
2、充电宝、锂电池及备用电池数量需登记在旅客的登机牌上在乘坐飞机时，充电宝、锂电池及备用电池的数量需要登记在旅客的登机牌上。
这是为了确保旅客携带的电池数量符合航空公司的规定以减少潜在的安全隐患。
在登记时，应将充电宝、锂电池及备用电池的数量、种类和额定能量等信息详细告知航空公司工作人员。
如果携带的电池数量较多或额定能量较大，可能需要提供相关证明文件。
在获得许可后，这些电池才可以托运或随身携带上飞机。
3、托运行李中不能放置充电宝、电池及备用电池为了确保飞机的安全和旅客的生命财产安全航空公司在托运行李中是禁止放置充电宝、锂电池及备用电池的。
这是因为在托运过程中行李可能会受到过大压力或撞击，导致电池发生短路、起火或爆炸等危险。
如果旅客需要携带充电宝、锂电池及备用电池上飞机，应将它们放在手提行李中或随身携带。
如果确实需要将它们放在托运行李中，应将它们放在一个坚固的防震袋中，以减轻潜在的撞击和压力。
此外，旅客可以在到达目的地后尽快将电池取出，以确保它们不会受到行李传输过程中的潜在危害。
RDQA锂电池航空运输技术要求
6.3.2 单电芯、单电芯电池、多电芯电池组容量 Wh、包装件重量在 PI965IA 范围内的，并且有航空运输
需求的项目，市场部必须提前知会开发项目负责人（可在项目开发审批单中备注清楚），电池包装设计需
6.4 针对锂离子电池或电池组的单独航空运输时电量不超过额定容量的 30%采取的措施：
电芯满电电压规格/V
1.库存有 30%电量的电池, 生产部直接领出全检电压等电性能，质
量部抽检合格的入库发货；
备注
2.对已发货电池客户要求睿德返修成电量不超过 30%的，睿德按照
1.5 元/个的成本费用计算，市场部业务员报价给客户，说明返修费
用。
6.4.3 针对 30%电量的电池成品出货电压要求
电池满电电压规格/V
电池出货电压要求/V
4.20
3.750～3.800
4.35、4.40、4.45
3.760～3.815
6.4.4 针对 30%电量的电池库存及发货要求 6.5 针对已经完成 UN38.3 认证的手机电池未按照 PI965IB 方式出货运鉴定报告的老项目的处理措施. 建议单电芯电池发货量不超过 8 个，多电芯电池组单次发货量不超过 2 组；包装要求依照
坚固，箱体不能太薄或太软）。 电芯电池容量(功率)＞20Wh，多电芯电池组容量(功率)＞100Wh 包装件重量＞10Kg， 满足其中任何一个条件都需按照 PI965IA 运输,包装要求如下： a.电池或电芯必须装入完全封装的小内包装中后再装进坚固的外包装中； b.必须买UN包装箱进行包装,必须满足Ⅱ级性能包装要求。 c.每个包装件重量不能超过35KG； d.每个包装件必须贴有第9类危险品标签和仅限货机标签； e. 电池或电池组的电量不超过额定容量的30%； 6.3 睿德锂离子电池包装要求： 构工程师需在电池小批量前将电池包装按照此要求设计好，以免影响电池 UN38.3 认和电池小批量发货； 最好能设计通用的纸箱。包装要求详细说明如下： a.单电芯、单电芯电池或多电芯电池组必须装入“完全封闭的小内包装”中后再装进坚固的外包装中， 这里指的“完全封闭的小内包装”,建议采用封口的 PE 袋、气泡袋、磨砂袋等； b.每个包装件重量在 10KG 以下（单电芯、单电芯电池、电池组都一样）； c.每个包装件必须贴有第 9 类危险品标签、锂电池操作标签、仅限货机标签，示意图如下
锂电池安全航空运输规定
锂电池安全航空运输规定锂电池是一种快速进展的能源储存方式，其重量轻、储能密度高、寿命长、使用便利等优点，使其在各种电子设备中得到广泛应用。
同时，锂电池也成为了航空运输中的紧要货物之一，但由于其性质独特，存在安全隐患。
因此，国际民航组织（ICAO）及其它国际组织已经针对锂电池的运输订立了一系列安全规定。
本文将认真介绍锂电池安全航空运输规定。
一、锂电池定义锂电池，是以锂金属、锂合金或者用锂化合物为正极，设有一种或多种有机电解质溶液为电解质的二次电池。
依据其内部构造和化学构成的不同，可以分为一般电池和聚合物电池两大类。
二、锂电池不安全特性锂电池，由于其突出的特性，存在着明显的不安全性：1. 短路：在长途运输过程中，一些物品与锂电池可能显现短路，导致火灾或爆炸，例如金属盒、金属制品等。
2. 过热：在充电和放电过程中，锂电池有可能过热，引起起火或爆炸，尤其是在过载或高温条件下。
3. 漏液：对聚合物电池尤其严重，漏液可能引起火灾或爆炸。
4. 臭味：在发生过载或短路的情况下，锂电池还会散发出特别的臭味。
因此，在航空运输中，我们必需实行相应的措施来保证锂电池输送过程的安全性。
1. 标签和标识：用充电状态标识、三角形包装标识和类别标签来标明各种不同类型的锂电池。
此次，贴上的标签必需符合固定大小和明显标注的要求，标签的部位不仅仅局限于外包装，还需在内部包装中加贴相应标签。
2. 注意原则：封好各种类型的锂电池，杜绝混装。
3. 较为清楚的跟踪号码：跟踪号码可能会为工厂内部产生的，因此要保证唯一，还要特别注意锂电池实际数量和虚拟的数量一致，4. 电子邮件电子订单以及电子产品确认单：存储正式的订单和确认单，以便管理机构随时浏览。
注意事项：1. 邮寄期间所使用的每一种单独的电池模块的额定电量均不能超过20W·h；所使用的每一种锂离子电池均不能超过100W·h。
2. 禁止在同一包裹中混放锂电池和电子设备。
3. 锂电池内部装有微小的金属丝，因此不能放在金属盒或铁桶中。
航空货物锂电池运输流程
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1. 确认电池类型和数量，确定货物中电池的类型（锂金属电池或锂离子电池）和数量，并检查电池是否符合航空运输规则的规定。
2024年锂电池安全运输提示(三篇)
2024年锂电池安全运输提示可携带的锂电池可以作为手提行李携带含不超过100Wh（瓦特小时）锂电池的笔记本电脑、手机、照相机、手表等个人自用便携式电子设备及备用电池登机。
一般来讲，手机的锂电池额定能量多在3～10Wh；单反照相机锂电池的能量多在10～20Wh；便携式摄像机的锂电池能量多在20-40Wh；笔记本电脑的锂电池能量为30-100Wh多不等。
因此，手机、常用便携式摄像机、单反照相机以及绝大多数手提电脑等电子设备中的锂电池通常不会超过100Wh的限制。
限制携带的锂电池经航空公司批准，可以携带含超过100Wh但不超过160Wh锂电池的电子设备登机。
每位旅客携带此类备用电池不能超过两个，且不能托运。
可能含有超过100Wh锂电池的设备如新闻媒体器材、影视摄制组器材、演出道具、医疗器材、电动玩具、电动工具、工具箱等。
禁止携带的锂电池禁止携带或托运超过160Wh的大型锂电池或电子设备。
备用锂电池的保护措施备用电池必须单个做好保护以防短路（放入原零售包装或以其他方式将电极绝缘，如在暴露的电极上贴胶带，或将每个电池放入单独的塑料袋或保护盒当中）。
锂电池额定能量的判定方法若锂电池上没有直接标注额定能量Wh（瓦特小时），则锂电池额定能量可按照以下方式进行换算:1、如果已知电池的标称电压(V)和标称容量(Ah)，可以通过计算得到额定瓦特小时的数值：Wh=VxAh标称电压和标称容量通常标记在电池上。
2、如果电池上只标记有毫安时(mAh)，可将该数值除以1000得到安培小时(Ah)。
例如：锂电池标称电压为3.7V，标称容量为760mAh，其额定瓦特小时数为：760mAh/1000=0.76Ah3.7V0.76Ah=2.9Wh2024年锂电池安全运输提示（二）随着电动汽车的普及以及移动设备的快速发展，锂电池作为一种重要的能量储存器件，已经成为了现代社会不可或缺的一部分。
然而，锂电池在生产、运输和使用过程中存在一定的安全隐患，特别是在运输过程中容易受到外界的挤压、碰撞和温度变化等因素的影响，可能引发火灾、爆炸等严重的事故。
锂电空运的电量要求
锂电空运的电量要求
根据国际民航组织（ICAO）的规定，锂电池的空运电量限制
如下：
1. 锂离子电池（锂电池）
- 锂金属含量不得超过2克的锂离子电池可以作为手提行李
或托运行李进行空运；
- 锂金属含量大于2克但不超过8克的锂离子电池只能作为
托运行李进行空运，禁止作为手提行李；
- 锂金属含量超过8克的锂离子电池只能作为危险货物进行
专门的空运，不能作为普通航空货物进行托运。
2. 钠金属电池
- 钠金属电池只能通过特定的航空公司进行运输，不能通过
普通航空货物进行空运。
请注意，这只是一般的电量要求，航空公司和国家可以根据自身规定增加限制或要求，因此在空运锂电池之前，最好与航空公司和当地运输机构进行确认和了解特定的规定。
另外，空运锂电池时还需要符合特定的包装和标记要求，以确保安全运输。
锂电池运输规定及流程
锂电池运输规定及流程锂电池运输包括空运、水运、陆运，至此主要讨论的是最为常用的航空运输、海洋运输。
由于锂是一种特别容易发生化学反应的金属，易延伸和燃烧，锂电池包装和运输，如处理不当，易燃烧和爆炸，事故也时有发生。
锂电池运输在包装和运输中的非规范行为而导致的事故越来越受到重视，国际上多个机构颁布有多个规定，各管理机构也愈发严格,提高操作要求，不断的修改规定和法规（如：ITAT 针对锂电池运输每两年就修改一次规定）。
锂电池运输的基本要求（1）锂电池及锂电池组划归第9类危险品；（2）所有锂电池(组)须通过UN38.3测试；（3）对部分第9类危险品锂电池运输提供了例外条款；（4）对运输样品作出了严格的限制；（5）携带的日用类锂电池的限制；（6）有缺陷的电池或损坏电池均禁止运输的限制。
锂电池运输包装和空海运要求1．包装要求和文件要求不考虑例外的情况下,这些电池必须遵守规则里（DGR 4.2 适用的包装说明）的限制进行运输。
它们必须依据适用的包装说明指导装在DGR 危险品规则所规定的UN规格包装里,并在包装上完整的显示对应编号。
符合要求的包装, 除标有适用的正确运输专用名称和UN 编号的标记外,还必须贴9类危险性标签。
托运人须填写危险品申报单，提供相应的危包证。
提供获得认证的第三机构出具的运输鉴定报告,并显示为符合标准的产品(含UN38.3测试, 1.2米的跌落包装试验)。
2. 锂电池的航空运输要求（1）池须通过UN 38.3测试要求, 及1.2米的跌落包装试验；（2）托运人提供的危险品申报文件, 标注UN编号；（3）外包装均须贴9类危险品标签，贴有”仅限全货机运输”操作标签；（4）其设计应保证在正常运输条件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施；（5）坚固的外包装, 电池应被保护以防止短路，在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触。
（6）电池安装在设备中运输的额外要求：设备应进行固定以防止电池在包装内移动，包装的方式应防止电池在运输途中意外启动。
锂电池的运输要求
• T.2温度测试 在75±2℃和-40±2℃的条件下进行高低温重复试验，在极限温度中存放
时间≥6h；高低温转换时间≤30min，重复10次；接着在室温(20±5℃)存放24h， 试验总时间至少一周。
• T.3振动试验 在15min内频率在7Hz和200Hz之间摆动再回到7赫兹的对数扫频，这一振动
4）其他要求
1.需要粘贴锂电池操作标签。（若电池包是安装在设备中运输的，且设备中有 少于4个电池芯或少于2个电池，则包装上不必粘贴锂电池操作标签。）
2.随机运输文件。（如MSDS））
如果包装件上贴有锂电池操作标签，则必须随附文件。此文件可说明：包装件内 有锂离子电芯或电池；包装件必须小心操作；如破损有易燃危险性；包装件破损 时应遵守特殊程序，必要时检查和重新包装；注明获取更多信息的联系电话。
联合国编码 (UN/ID Number)_由联合国划定，用以标识危险品。 例如：UN3480, UN3481 - UN3480-Lithuim ion batteries;
(锂离子电池) - UN3481-Lithuim ion batteries contained in equipment;
(安装在设备中的锂离子电池) - UN3481-Lithuim ion batteries packed with equipment
过程须对三个互相垂直的电池安装方位的每一个方向都重复进行12次，总共为 时3小时。其中一个振动方向必须与端面垂直。
PLATFORM FOR GROWTH 17
UN 38.3 测试
• T.4冲击试验 须经受最大加速度150gn和脉冲持续时间6毫秒的半正弦波冲击。每个
2024年含锂电池货物空海运标贴要求
2024年含锂电池货物空海运标贴要求全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：2024年含锂电池货物空海运标贴要求随着科技的不断进步和电动汽车的普及，含锂电池货物的运输需求也在不断增加。
含锂电池货物的特殊性使其在空海运输过程中存在一定的安全风险，因此相关部门对含锂电池货物的运输标准和要求也越发严格。
2024年，含锂电池货物的空海运标贴要求将进一步收紧，以确保安全运输和防范潜在风险。
根据国际民航组织（ICAO）和国际海事组织（IMO）的规定，所有装载含锂电池货物的航空货运和海运货物必须粘贴指定的标贴。
这些标贴需要清晰、明确地标注货物中含有锂电池，以便于货运公司和相关部门对货物进行识别和处理。
标贴上通常会包含货物的重量、电池类型、电量等信息，以便于货场工作人员进行分类和分拣。
2024年的含锂电池货物空海运标贴要求将更加强调包装的重要性。
含锂电池货物的包装必须符合国际运输危险品规定，具备防火、防爆和防泄漏的功能。
包装中必须加入适当的警示标识和警告语，提醒工作人员和运输公司注意货物的特殊性，并避免不必要的安全风险。
2024年含锂电池货物空海运标贴要求还将强调货物的运输记录和追踪系统。
为了提高对含锂电池货物的监控和控制，货物的运输记录必须完整、清晰，并能够实时更新。
运输公司需要建立健全的追踪系统，确保对货物的位置和状态进行及时监控和管理，以防止货物丢失、损坏或发生安全事故。
2024年含锂电池货物空海运标贴要求还将加强对运输人员和相关从业人员的培训和管理。
运输人员必须接受专业的培训，掌握含锂电池货物的特殊性和安全要求，提高对潜在风险的识别和处理能力。
相关从业人员需要加强自身安全意识和责任意识，遵守相关规定，做好含锂电池货物的安全运输工作。
2024年含锂电池货物空海运标贴要求将对含锂电池货物的空海运输提出更加严格的要求，以确保货物的安全和顺利运输。
运输公司和相关从业人员需要积极配合，严格执行规定，做好包装、标贴、记录和培训等工作，共同维护运输安全，保障社会和公众的利益。
航空锂电池运输规定
危险品公告根据民航局和国际民航组织的要求，请您仔细阅读以下关于危险品规定的告知。
可携带的锂电池可以作为手提行李携带含不超过100Wh锂电池的笔记本电脑、手机、照相机等个人用便携式电子设备及备用电池登上客机。
You may bring laptop computer、cell phone、camera or other portable electronic devices containing lithium batteries not exceeding a watt-hour rating of 100Wh as carry-on baggages and spare batteries on board a passenger aircraft.限制携带的锂电池经航空公司批准，可以携带含超过100Wh但不超过160Wh锂电池的电子设备登机。
每位旅客携带此类备用锂电池不能超过两个，且不能托运。
With the approval of the operator,lithium batteries exceeding a watt-hour rating of 100Wh but not exceeding 160WH May be carried.No more than two spare batteries can be carried by per passenger.Do not check in luggage禁止携带的锂电池禁止携带或托运超过160Wh的大型锂电池或电子设备。
Lithium batteries exceeding 160Wh are forbidden to be carried or checked in luggage.禁止携带移动电源（充电宝）移动电源（充电宝）：视为备用锂电池，乘机时只能随身携带。
对于100WH-160WH移动电源（充电宝）经承运人批准后方可携带，且在飞行途中禁止使用其为电子设备充电；对于有启动开关的移动电源（充电宝），在飞行途中应确保其始终在关闭状态。
锂电池的航空运输
锂电池的航空运输培训目标●通过培训，了解锂电池货物运输的重要性及危险性；●了解锂作为非限制性货物运输的电池货物应注意的关键环节；●了解邮航锂电池管理政策。
主要内容1.锂电池货物运输的重要性；●锂电池是目前性能水平最先进，发展最迅猛的民用化学电源，并成为手机、笔记本电脑、数码摄像机等高端便携式消费电子产品的首选配套电源。
●2010年上半年，锂电池工业完成总产值1848.04亿元。
●2010年上半年锂离子电池产量为11.3亿只。
●中国的锂电池约80%出口。
据海关统计,2010年上半年我国电池出口贸易全面上升，电池及电池零件完成出口额37.89亿美元。
2.锂电池货物的危险性；●锂电池属危险品●当符合规定的条件后可以按普通货物运输●金属锂属于第4.3项遇湿危险的危险物品。
●锂是一种特别容易发生反应的金属，外观呈银白色，非常柔软、可伸展，且易燃。
其特性如下：●遇水或潮湿空气会释放易燃气体；●呈固体状态时，当温度超过其熔点180℃时，可自己燃烧；●呈粉末时，可在室温条件下燃烧；●可导致严重灼伤及腐蚀。
●当锂遇到水会发生什么？2Li + 2H2O=2LiOH + H2H2为氢气－易燃气体●锂电池属第9类危险品，其主要危险性如下：1. 锂电池高度易燃。
2. 短路、过度充电、极限温度、错误操作或其他错误的情况下都能够着火。
3. 不管是因为内部原因还是外部加热或物理撞击，它都能产生足够的热使毗邻的电池也发生热失控。
锂金属电池释放易燃的电解质混合着融化的锂金属，并伴有一个大的压力脉冲。
易燃电解质和熔融锂金属可产生爆炸混合物。
4. 在C级货舱的灭火剂哈龙1301（三氟一溴甲烷灭火剂），不能有效控制锂金属电池的着火。
案例多国民航局发布锂电池运输安全风险通告●美国、英国、阿联酋、加拿大、中国等国民航局发布风险提示，要求关注大宗锂电池货物运输的安全问题，强调按规章、标准操作。
●美国FAA还强调锂电池货物应装载在飞机货舱等级为C级货舱，以保证安全。
锂电池航空运输规定
锂电池航空运输的安全措施
绝缘措施
锂电池在运输过程中必须 采取有效的绝缘措施，以 防止短路和过热等情况发 生。
防震和防冲击包装
锂电池应妥善包装，以防 止在运输过程中受到冲击 和振动，从而损坏电池或 引发安全事故。
标识和标签
锂电池及其包装应清晰地 标识和标签，以便在发生 事故时迅速识别和处理。
锂电池航空运输的包装要求
锂电池航空运输规定的完善与优化
明确安全标准
制定更加明确和严格的锂电池航空运输安全标准，确保航空运输 安全。
优化操作流程
优化锂电池航空运输的操作流程，包括包装、标识、存储和运输等 环节，提高运输效率。
加强监管力度
加强对锂电池航空运输的监管力度，确保相关规定得到有效执行。
锂电池航空运输的发展趋势与展望
政府和监管机构应加强对锂电池航空运输的监管和执法力度，确 保相关高电池的安全性能和稳定性，降低 航空运输风险。
国际合作与交流
加强国际合作与交流，共同制定锂电池航空运输的国际标准和规范， 促进全球航空运输安全。
04
锂电池航空运输的未来 展望
锂电池航空运输规定
contents
目录
• 锂电池概述 • 锂电池航空运输规定 • 锂电池航空运输的风险与应对 • 锂电池航空运输的未来展望
01
锂电池概述
锂电池的定义与特性
定义
锂电池是一种可充电的电池，通过锂离子在正负极之间的移动来产生电能。
特性
高能量密度、长寿命、环保等。
锂电池的应用领域
01
感谢您的观看
02
03
移动设备
手机、平板电脑、数码相 机等。
电动汽车
电动汽车的主要动力来源。
飞机锂电池携带规定
电池安全运输规定 1.可携带的锂电池：可以作为手提行李携带含不超过100Wh锂电池的笔记本电脑、手机、照相机等个人用便携式电子设备及备用电池登上客机。
2. 限制携带的锂电池：经航空公司批准，可以携带超过(含)100Wh但不超过160Wh锂电池的电子设备登机。
每位旅客携带此类备用锂电池不能超过两个，且不能托运。
3. 禁止携带的锂电池. 禁止携带或托运超过160Wh的大型锂电池或电子设备（装有锂离子电池的轮椅除外，具体规定参见东航轮椅旅客服务办理须知）《中华人民共和国民事诉讼法》第七十六条当事人可以就查明事实的专门性问题向人民法院申请鉴定。
当事人申请鉴定的，由双方当事人协商确定具备资格的鉴定人商不成的，由人民法院指定。
当事人未申请鉴定，人民法院对专门性问题认为需要鉴定的，应当委托具备资格的鉴定人进行鉴定。
第七十七条鉴定人有权了解进行鉴定所需要的案件材料，必要时可以询问当事人、证人。
鉴定人应当提出书面鉴定意见，在鉴定书上签名或者盖章。
第七十八条当事人对鉴定意见有异议或者人民法院认为鉴定人有必要出庭的，鉴定人应当出庭作证。
经人民法院通知，鉴定人拒不出庭作证的，鉴定意见不得作为认定事实的根据付鉴定费用的当事人可以要求返还鉴定费用。
第七十九条当事人可以申请人民法院通知有专门知识的人出庭，就鉴定人作出的鉴定意见或者专业问题提出意见。
第八十条勘验物证或者现场，勘验人必须出示人民法院的证件，并邀请当地基层组织或者当事人所在单位派人参加。
当事人或者当事人的成年家属应当到场，拒不到场的，不影响勘验的进行。
有关单位和个人根据人民法院的通知，有义务保护现场，协助勘验工作。
勘验人应当将勘验情况和结果制作笔录，由勘验人、当事人和被邀参加人签名或者盖章。
锂电池安全航空运输规定
锂电池安全航空运输规定随着飞机和航空运输的日益发达，更多的人们选择乘坐飞机旅游、出差或者访亲等等。
因此，安全性问题成为了航空运输最关切的问题之一。
综合统计，航空事故中有相当一部分是因为航空器上携带了危险品导致的，而锂电池正是其中一个危险品之一。
为了严格规范锂电池的航空运输，各国相继出台了一系列针对锂电池安全航空运输的规定。
一、什么是锂电池？锂电池是一种新型电池，具有体积小、重量轻、使用寿命长、电池能量密度高等优点。
现在在手机、电子书、无人机、电动汽车等方面得到广泛应用，同时由于其具有较高的单位能量密度，在航空器、飞行器等领域也广泛使用。
锂电池的电极材料根据不同的化学组成分为三种：锰酸锂、钴酸锂和磷酸铁锂。
锂电池按照经济型号的不同，可以被分为七类。
二、为什么锂电池具有危险性？锂电池与普通干电池不同，它所含的电极和电解液十分容易燃烧爆炸。
锂电池内的电解液是一种极易产生氢气和氧气的有机化合物，而且很容易在高温和压力下爆炸。
尤其是在通过航空运输时，长时间受挤压、跌落等条件下，就更容易引致电解质泄露，导致起火或爆炸。
事实上，过去几年，包括笔记本电脑、手机等电子产品引发的爆炸事故就屡见不鲜，这些问题都与锂电池的质量有关。
三、锂电池的航空运输规定：1. 国际空运计划联合会(IATA)和联合国危险品运输专门机构(UN-COTIP)发布了关于锂电池的航空运输规定，使运输人员了解锂电池分类、包装规则、标签和标识等有关信息。
2. 锂电池运输应注意以下要求：（1）不允许运输已经损坏的锂电池。
（2）锂电池必须分装正确、足够保护，放入棕色箱子中。
（3）在家庭用电器或其他应用中的锂电池必须在适当的包装内用快递或空运发送到国际目的地。
不允许携带超过150 Wh（瓦时）的电量的电池上飞机，电池数量也有相应的规定。
（4）装有内置电池或锂电池的智能设备，也称为蓄电池终端设备(PTD)或个人电子设备(PED)，可携带在手提行李中，在不搭载航班的过程中被使用，但在起降或搭载飞机时必须关闭电源。
【交通运输】锂电池货物航空运输操作指引修订版
锂电池货物航空运输操作指引一、南航锂电池货物航空运输标准锂电池的危险性取决于其所含的锂。
锂是一种特别容易发生反应的金属，外观呈银白色，非常柔软、可伸展，且易燃。
其特性为：遇水或潮湿空气会释放易燃气体；在固体状态时，当超过其熔点180℃时，可自燃；在粉末状态时，可在室温下燃烧，导致严重灼伤及腐蚀。
锂电池属第9类杂项危险品，主要危险性在于易燃，当短路、过度充电、极限温度、错误操作或其他错误情况下都能够着火。
（一）禁止运输的锂电池货物1.禁止在客机和货机上运输符合国际航协《危险品规则》包装说明968中第一部分和第二部分规定的锂金属或锂合金电池类货物（UN3090），例如单独运输的纽扣式或柱式锂金属电池。
2.禁止在客机和货机上运输符合包装说明969、970中第一部分作为危险品运输的锂金属或锂合金电池类货物（UN3091）。
注：对于上述第2点，属于运营人物资（COMAT）的锂金属或锂合金电池类货物可作为例外，不在禁运范围。
（二）允许运输的锂电池货物1.允许在客机和货机上运输符合国际航协《危险品规则》包装说明969和970中第二部分规定的锂金属或锂合金电池类货物（UN3091），例如安装在设备中或与设备包装在一起的纽扣式或柱式锂金属电池。
2.允许在客机和货机上运输符合国际航协《危险品规则》包装说明965、966、967中第二部分的锂离子电池芯或电池类货物（UN3480和UN3481）。
3.允许在客机和货机上运输符合国际航协《危险品规则》包装说明965、966、967中第一部分的锂离子电池芯或电池类货物。
注：符合国际航协《危险品规则》包装说明965-970第一部分和第二部分规定的锂电池货物均属于第9类危险品，按照局方规定，载运锂电池货物应取得危险品航空运输许可。
（三）装载限制1.符合国际航协《危险品规则》包装说明965-970第二部分规定运输的锂电池货物，优先装在C类货舱或有灭火设备的货舱。
（1）此要求不是强制要求，而是建议项，如果由于提前签订整板销售协议、锂电池托盘货物较高、锂电池货物整板转运等原因，符合第二部分规定的锂电池货物只能装在主货舱的中板和高板上时，货运部门可以根据实际装载条件进行装载。
锂电池运输规定及流程
锂电池运输规定及流程锂电池运输规定及流程锂电池运输包括空运、水运、陆运，至此主要讨论的是最为常用的航空运输、海洋运输。
由于锂是一种特别容易发生化学反应的金属，易延伸和燃烧，锂电池包装和运输，如处理不当，易燃烧和爆炸，事故也时有发生。
锂电池运输在包装和运输中的非规范行为而导致的事故越来越受到重视，国际上多个机构颁布有多个规定，各管理机构也愈发严格,提高操作要求，不断的修改规定和法规（如：ITAT 针对锂电池运输每两年就修改一次规定）。
锂电池运输的基本要求（1）锂电池及锂电池组划归第9类危险品；（2）所有锂电池(组)须通过UN38.3测试；（3）对部分第9类危险品锂电池运输提供了例外条款；（4）对运输样品作出了严格的限制；（5）携带的日用类锂电池的限制；（6）有缺陷的电池或损坏电池均禁止运输的限制。
锂电池运输包装和空海运要求1．包装要求和文件要求不考虑例外的情况下,这些电池必须遵守规则里（DGR 4.2 适用的包装说明）的限制进行运输。
它们必须依据适用的包装说明指导装在DGR 危险品规则所规定的UN规格包装里,并在包装上完整的显示对应编号。
符合要求的包装, 除标有适用的正确运输专用名称和UN 编号的标记外,还必须贴9类危险性标签。
托运人须填写危险品申报单，提供相应的危包证。
提供获得认证的第三机构出具的运输鉴定报告,并显示为符合标准的产品(含UN38.3测试, 1.2米的跌落包装试验)。
2. 锂电池的航空运输要求（1）池须通过UN 38.3测试要求, 及1.2米的跌落包装试验；（2）托运人提供的危险品申报文件, 标注UN编号；（3）外包装均须贴9类危险品标签，贴有”仅限全货机运输”操作标签；（4）其设计应保证在正常运输条件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施；（5）坚固的外包装, 电池应被保护以防止短路，在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触。
（6）电池安装在设备中运输的额外要求：设备应进行固定以防止电池在包装内移动，包装的方式应防止电池在运输途中意外启动。
锂电池海运相关国际规则
锂电池海运相关国际规则目前，随着全球化的发展，国际海运运输已成为各种商品和货物运输的主要方式之一。
而随着电动汽车和电子产品的普及，锂电池的海运运输也日益增加。
然而，由于锂电池具有一定的危险性，因此其海运运输需要符合相关国际规定和标准。
本文将就锂电池海运相关的国际规则进行介绍和分析。
锂电池海运的规定主要由国际海事组织（IMO）和国际航空运输协会（IATA）进行制定和监管。
这两个组织通过制定统一的规定，旨在保障锂电池海运运输的安全，并减少可能的安全风险。
首先，根据IMO的规定，锂电池的海运运输需符合《国际海上危险货物规则》（IMDG Code）。
根据该规则，锂电池被归类为危险货物，因此在海运过程中需要符合一系列的包装、标记和运输条件。
例如，锂电池需要进行特殊的包装，以防止在运输过程中发生短路或火灾等事故。
此外，锂电池还需要贴上特定的标记，以便船舶和港口人员可以清楚地识别其危险性。
在运输过程中，船舶和港口人员也需要严格遵守相应的操作规程，以确保锂电池的安全运输。
除了IMO的规定外，IATA也制定了一系列的规定，用于管理锂电池的航空运输。
与海运规定类似，根据IATA的规定，锂电池也被归类为危险品，因此在航空运输过程中需要遵守一系列的包装、标记和运输要求。
此外，由于航空运输的特殊性，锂电池的航空运输还需要满足更为严格的条件，以确保其安全性。
需要注意的是，由于不同国家和地区的法规和标准可能存在差异，因此在进行锂电池海运运输时，需要对目的港口的相关规定进行了解，并严格遵守相应的规定。
除了IMO和IATA的规定外，一些国家和地区也制定了自己的锂电池海运规定。
例如，欧盟制定了相应的规定，用于管理锂电池的海运运输。
在进行欧盟国家的锂电池海运运输时，需要严格遵守欧盟的规定，并获得相应的许可证和证明文件。
综上所述，锂电池的海运运输需要符合一系列的国际规定和标准，并严格遵守相应的操作规程。
只有在符合相关规定的情况下，锂电池的海运运输才能保证其安全性，并减少可能的安全风险。
锂电池安全运输提示
锂电池安全运输提示可携带的锂电池可以作为手提行李携带含不超过100Wh（瓦特小时）锂电池的笔记本电脑、手机、照相机、手表等个人自用便携式电子设备及备用电池登机。
一般来讲，手机的锂电池额定能量多在3～10Wh；单反照相机锂电池的能量多在10～20Wh；便携式摄像机的锂电池能量多在20-40Wh；笔记本电脑的锂电池能量为30-100Wh多不等。
因此，手机、常用便携式摄像机、单反照相机以及绝大多数手提电脑等电子设备中的锂电池通常不会超过100Wh的限制。
限制携带的锂电池经航空公司批准，可以携带含超过100Wh但不超过160Wh锂电池的电子设备登机。
每位旅客携带此类备用电池不能超过两个，且不能托运。
可能含有超过100Wh锂电池的设备如新闻媒体器材、影视摄制组器材、演出道具、医疗器材、电动玩具、电动工具、工具箱等。
禁止携带的锂电池禁止携带或托运超过160Wh的大型锂电池或电子设备。
备用锂电池的保护措施备用电池必须单个做好保护以防短路（放入原零售包装或以其他方式将电极绝缘，如在暴露的电极上贴胶带，或将每个电池放入单独的塑料袋或保护盒当中）。
锂电池额定能量的判定方法若锂电池上没有直接标注额定能量Wh（瓦特小时），则锂电池额定能量可按照以下方式进行换算:1、如果已知电池的标称电压(V )和标称容量(Ah)，可以通过计算得到额定瓦特小时的数值：Wh= V x Ah标称电压和标称容量通常标记在电池上。
2、如果电池上只标记有毫安时(mAh)，可将该数值除以1000得到安培小时(Ah) 。
例如：锂电池标称电压为3.7V，标称容量为760 mAh ，其额定瓦特小时数为：760 mAh / 1000 = 0.76Ah3.7V×0.76Ah=2.9Wh。
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作为机上工作人员的你，请以最快的速度，找
到最有效的灭火方案。借助网络等资源，小组讨 论选定答、水灭火器
3、沙土，湿毛巾盖灭
4、哈龙1211灭火器灭火+水降温
1.极限温度、错误操作、外部加热、物理撞击等易
造成电池外短路、内短路，导致电池体系被破坏，
（一）可携带的锂电池：
可作为手提行李携带含不超过100Wh锂离子电池
的笔记本电脑、手机、照相机等个人用便携式电
子设备及备用电池登上客机。
（二）限制携带的锂电池
经航空公司批准，可以携带超过100Ah但不 超过160Ah锂电池的电子设备登机。每位旅客携 带此类备用电池，不得超过两个，且不能托运。
1、了解锂电池航空运输现状以及锂电池危险性 2、掌握锂电池安全运输操作以及额定容量的计算
3、掌握锂电池着火后的应急操作方案
锂电池大致可分为两类： 1.锂金属电池（包括锂合金电池）---金属态锂， 不可充电
2.锂离子电池（包括锂离子聚合物电池）--- 不含 金属态锂，可充放电
锂是一种特别容易发生反应的金属，外观呈银白色，非常
3).12*20 = 240Wh
1).可携带上飞机，做好防短 路处理：装入封闭塑料袋 里 2).可携带上飞机，做好防短 路处理：单个备用电池装 入封闭塑料袋里，最多带 两个；摄像机做好防启动 处理 3）禁止带上飞机
计算结果
处理方案
在飞行中的客舱内，有一位旅客的笔记本 电脑由于意外，突然发热冒烟，情况危急。
售包装内.
3.对电极作绝缘,如在外露的电极上贴上不导电的胶带, 或单独放在包装袋内或保护盒里. 4.谨防碾压、刺穿或对电池施加高强度压力。
1. 被制造商认为有安全缺陷和已损坏的锂电池 2. 具有发热、燃烧和短路潜在危险的锂电池 3. 废弃、回收、销毁的锂电池
4.未通过UN38.3测试，且不符合A88特殊规定的
注：如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每 个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池，则 还须通过1.2米自由跌落试验。
2016年
锂电池（锂金属、锂合金、锂离子、锂离子聚合物电池） UN3480 锂离子电池 UN3481 安装在设备中的锂离子电池 UN3481 与设备包装在一起的锂离子电池 UN3090 锂金属电池 UN3091 安装在设备中的锂金属电池 UN3091 与设备包装在一起的锂金属电池
高温过热起火。
2.短路的电池有可能产生足够的热使毗邻的电池也 发生热失控，或引燃周围其他物品。 3.研究人员发现，货舱内即使已被扑灭的任何火情， 其导致升高的货舱温度仍会使此类电池自燃并引发 强烈燃烧。
1.从正规渠道购买锂电池。锂电池的安全要素：设计、 工艺占80%（先天条件决定其安全与否）。 2.必须对外露的电极进行适当防护,可以放在原厂的零
作为机场工作人员，有前来办理值机的旅客携带了以 下几种锂电池或含锂电池的设备，请你计算下列锂离子 电池的额定瓦特小时，确定下列锂电池或设备是否可以 携带上飞机，如果可以，需要怎么处理才能保证安全。
2 1
还有3块备用电池
4块
3
1块
14.1V 8800mAh
1、会计算锂电池的额定瓦特小时 2、明确多大Wh的锂电池可以带上飞机
作为机场工作人员，有前来办理值机的旅客携带了以 下几种锂电池或含锂电池的设备，请你计算下列锂离子 电池的额定瓦特小时，确定下列锂电池或设备是否可以 携带上飞机，如果可以，需要怎么处理才能保证安全。
2 1
还有3块备用电池
4块
3
1块
14.1V 8800mAh
1).3.7 *1.5 = 5.55Wh
2).14.1*8.8 = 124.08Wh
2011年5月25日，北京起飞前往上海的国航CA1549 次航班在飞行途中遭遇了一场火警，旅客放置在 行李箱中的摄像机电池发生自燃，所幸机组人员 进行了有效的空中灭火。
1.旅客违反规定，未经航空公司同意携带额定能 量超过100Wh锂电池登机（经核实，此锂电池额 定能量为130Wh）。 2.旅客未对含锂电池设备进行妥善包装，未做好 锂电池防短路及设备防意外启动措施。
柔软、可伸展，且易燃。其特性如下：
• 遇水或潮湿空气会释放易燃气体； （2Li+ 2H2O=2LiOH+H2) • 呈固体状态时，当温度超过其熔点180℃时，可自己燃烧； • 呈粉末时，可在环境温度条件下燃烧；
• 可导致严重灼伤及腐蚀
锂离子电池由正极、负极、隔膜、电解液组成， 正负极浸润在电解液中，锂离子以电解液为介质在 正负极之间运动，实现电池的充放电。为避免正负 极通过电解液发生短路，需要用隔膜将正负极分隔。
手机厂商为提升电池的能量密度，使用了较薄的
隔膜，以便在有限的体积中储存更多电能。厚度
的降低增大了隔膜的生产难度，易造成质量缺陷， 使隔膜不能有效隔离正负极，进而引发电池的短 路与爆炸。
试验1: 高度模拟
试验3：震动
试验2：温度试验
试验4：冲击
试验5：外短路
试验7：过度充电
试验6：撞击
试验8：强制放点
3、锂电池上飞机需要做什么样的处理才能
保证安全
如果已知电池的标称电压(V )和标称容量(Ah)， 可以通过计算得到额定瓦特小时的数值：
Wh = V x Ah
注意：如果电池上只标记有毫安时(mAh)，可将该数
值除以1000得到安培小时(Ah)
例如： 1600 mAh/ 1000 =1.6Ah
• PI965（ UN3480，锂离子电池）
• PI966（ UN3481，锂离子电池与设备包装在一起）
• PI967（ UN3481，锂离子电池安装在设备中）
• PI968 （ UN3090，锂金属电池）
• PI969（ UN3091，锂金属电池与设备包装在一起） • PI970（ UN3091，锂金属池安装在设备中）
（三）禁止携带的锂电池
禁止携带或托运超过160Ah的
大型锂电池或电子设备。
锂电池的保护措施
备用电池必须单个做好保护以防短路（放入原零售 包装或以其他方式将电极绝缘，如在暴露的电极上贴胶带， 或将每个单独的电池放入单独的塑料袋或保护盒中）。
违规携带锂离子电池的后果 违规携带锂电池，将危害旅客的人身健康和财产 安全，造成严重后果的，还将受到法律制裁。