(完整word版)LS高弹性联轴器(通用型)
弹性联轴器的技术参数
弹性联轴器通常由金属圆棒线切割而成，常用的材质有铝合金、不锈钢、工程塑料。
弹性联轴器运用平行或螺旋切槽系统来适应各种偏差和精确传递扭矩。
弹性联轴器通常具备良好的性能而且有价格上的优势，在很多步进、伺服系统实际应用中，弹性联轴器是首选的产品。
一体成型的设计使弹性联轴器实现了零间隙地传递扭矩和无须维护的优势。
弹性联轴器主要有以下两个基本的系列：螺旋槽型和平行槽型。
凌斯LS2一体成型弹性联轴器·夹紧螺固定联轴器专业为自动化设备,数控设备及通用机械等提供优质联轴器。
产品引进德国技术及高科技数控生产设备制做，拥有一流的技术研发团队和完善的管理体制,并有一批优秀的售后服务人员专业为客户提供最好的传动方案,确保设备能平稳高效运转。
例：LS2-100-0810LS2:系列号，材料为铝合金100：外径尺寸：25.4MM，夹紧螺丝固定08:D1轴径为：8MM10：D2轴径为：10MMLS2一体成型弹性联轴器特点:1.一体成型的金属弹性联轴器2.零回转间隙3.弹性作用补偿径向、角向、轴向偏差4.顺时针与逆时针回转特性完全相同5.夹紧螺丝固定方式6.铝合金及不锈钢材料邮箱：cnc@ cnc@ 网址：/全国统一热线：400-0769-856例：SLS2-C150-1415SLS2:系列号，材料为不锈钢C150：外径尺寸：38.1MM，夹紧螺丝固定14:D1轴径为：14MM15：D2轴径为：15MMLS2一体成型弹性联轴器特点:1.一体成型的金属弹性联轴器2.零回转间隙3.弹性作用补偿径向、角向、轴向偏差4.顺时针与逆时针回转特性完全相同5.夹紧螺丝固定方式6.铝合金及不锈钢材料凌斯LS1金属弹性联轴器·定位螺丝固定联轴器的选型指南：1.每个系列的联轴器都有其特有的性能.请根据使用时的具体要求,选择合适的联轴器.2.在选择好合适的系列产品后,再参考相应的参数表格,根据相应的参数确定型号.3.确认合适的固定方式,根据不同的需要进行选择,合理的固定方式是设备稳定的保障,具体请参考"联轴器的固定方式"部分内容.4.确认所选择的产品是否符合现场安装的条件.5.联轴器的选择要领:①容许额定扭矩-是联轴器实际使用时承受的扭矩容许值.②容许最大扭矩-是联轴器使用时损坏的最大临界值.③容许最高转速-需要在选型时确定电机的转速在此范围内.④容许偏心-两轴的轴心平行偏差的容许值.⑤容许偏角-两轴之间形成的相互角度容许值.⑥容许轴向偏差-两轴轴向移动的位移容许值.在启动,停止,正反转切换时,电机会向联轴器施加大于电机最大扭矩的负载,因此,选择联轴器时,应该使联轴器的额定扭矩大于电机的最大扭矩.在正反转频繁的设备中,联轴器的额定扭矩就为电机最大扭矩的2-5倍为宜,如果是伺服电机,应为5-10倍为宜.例：LS1-17-0506MLS1:系列号，材料为铝合金17：外径尺寸：17.5MM，定位螺丝固定05:D1轴径为：5MM06：D2轴径为：6MMM：螺纹式LS1一体成型联轴器特点:1.一体成型的金属弹性联轴器2.适用较小力矩的轴联接3.零回转间隙4.弹性作用补偿径向、角向、轴向偏差5.定位螺丝固定凌斯LS1一体成型联轴器·定位螺丝固定是指连接两个旋转轴、传递扭矩或旋转角的机械零件。
(完整word版)TL型弹性套柱销联轴器
角向1.5°~0.5°
tltltlgb432384gb432384gb432384tltltl式适用范围很广的普通弹性联轴器具有一般减震和一定的两轴偏移式适用范围很广的普通弹性联轴器具有一般减震和一定的两轴偏移式适用范围很广的普通弹性联轴器具有一般减震和一定的温度补偿能力拆装维修方便适应正反转多变起动频繁的场合工作温度补偿能力拆装维修方便适应正反转多变起动频繁的场合工作温度207020702070传递扭传递扭传递扭6316000nm6316000nm6316000nm适用适用适用yjzyjzyjz性轴孔对性轴孔对性轴孔对jzjzjz性空要输细分析结构是否允许该泊头市昌性空要输细分析结构是否允许该泊头市昌性空要输细分析结构是否允许该泊头市昌盛石化机械厂联轴器对原弹性圈柱销联轴器盛石化机械厂联轴器对原弹性圈柱销联轴器盛石化机械厂联轴器对原弹性圈柱销联轴器jb10860jb10860jb10860作了重大改进弹性元件的结构和作了重大改进弹性元件的结构和作了重大改进弹性元件的结构和材料大大提高了性能和寿命可以材料大大提高了性能和寿命可以材料大大提高了性能和寿命可以jb10880jb10880jb10880互换
TL型弹性套柱销联轴器《GB4323-84》
TL弹性套柱销联轴器式适用范围很广的普通弹性联轴器，具有一般减震和一定的两轴偏移补偿能力，拆装维修方便，适应正反转多变，起动频繁的场合，工作温度-20~70℃，传递扭矩为6.3~16000N.M，适用YJZ性轴孔，对JZ性空要输细分析结构是否允许，该泊头市昌盛石化机械厂联轴器对原弹性圈柱销联轴器《JB108-60》作了重大改进，弹性元件的结构和材料大大提高了性能和寿命，可以《JB108-80》互换。
(完整word版)说明书传送带
常州机电职业技术学院带式传送机传动设计班级：xxxxxxxxxx学生姓名：xxxxxxxxxxxx指导教师：xxxxxxxxxxxxxxxxxxx完成时间：2020年2月5日目录一、总体方案设计 (3)二、设计要求 (4)三、设计步骤 (4)三、动力参数以及动力参数计算 (7)四、齿轮的设计 (8)五、V带的设计 (11)六、传动轴的设计 (14)七、滚动轴承设计 (22)1.输入轴的轴承设计计算 (22)2.输出轴的轴承设计计算 (24)八、键的设计 (24)九、联轴器的选择 (26)十、箱体结构的设计 (27)十一、设计小结 (29)参考资料 (31)一、总体方案设计课程设计题目：带式运输机传动装置设计（简图如下1——V带传动2——电动机3—-圆柱齿轮减速器4——联轴器5——输送带6——滚筒1.设计课题：设计一用于带式运输上的单级圆柱齿轮减速器。
运输机连续工作，使用寿命 5年，每年365天，每天24小时，传动不逆转，载荷平稳，起动载荷为名义载荷的1.25倍，输送带速度允许误差为+_5%。
2.原始数据：题号33运送带工作拉力F/KN 运输带工作速度v/(m/s)滚筒直径D/mm3.5 1.4 400二、设计要求1．减速器装配图1张(三视图，A1图纸)；2.零件图三张（A3图纸，齿轮，轴，箱体）；3.设计计算说明书1份(8000字左右）。
三、设计步骤1. 传动装置总体设计方案1）外传动机构为V带传动。
2）减速器为一级展开式圆柱齿轮减速器。
3) 方案简图如下图： 1——V 带传动；2——电动机；3——圆柱齿轮减速器；4——联轴器；5——输送带；6——滚筒1、传动方案拟定：采用V 带传动与齿轮传动的组合，即可满足传动比需求，同时由于带传动具有良好的缓冲，吸振性能。
适应大起动转矩工况要求，结构简单，成本低，使用维护方便。
2、电动机的选择 1）选择电动机的类型按工作要求和工作条件选用Y 系列三相笼型异步电动机，全封闭自扇冷式结构，电压380V 。
联轴器尺寸查找表
联轴器尺寸查找表建议选用：弹性套柱销联轴器凸缘联轴器（摘自GB/T5843-1986） mm标记示例：YL5联轴器442860301⨯⨯B J J GB/T5843-1986 1、4—半联轴器主动端：J 型轴孔，A 型键槽，d=30mm ， L 1=60mm 2—螺栓从动端：J 1型轴孔，B 型键槽，d=28mm ， L 1=44mm 3－尼龙锁紧螺帽型号公称转矩T n /(N·m)许用转速n/(r/min) 轴孔直径* d(H7)轴孔长度DD 1螺栓L 0 质量m/kg转动惯量I/(kg·m 2)Y 型 J 、J 1型 数量**直径 Y 型J 、J 1型铁钢L L 1 YL5YLD 5635500900022, 245238105854(4)M8108 803.190.01325, 2862441289230, (32) 82 60 168 124 YL6YLD610052008000245238110904(4)M8108803.990.01725, 2862441289230, 32. (35)82 60 168 124 YL7YLD716048007600286244120954(3)M10128925.660.02930, 32, 35, 388260168124(40)112 82228172YL8YLD8 2504300700032, 35, 3882601301051691257.290.04340, 42, (45)11284229173型号公称转矩T n/(N·m)许用转速n/(r/min)轴孔直径*d(H7)轴孔长度D D1螺栓L0质量m/kg转动惯量I(kg·m2)Y型J、J1型数量**直径Y型J、J1型铁钢L L1YL9YLD9 400 4100 680038 82 60140 1156(3)M10169 1259.53 0.06440, 42, 45, 48, (50)112 84 229 173YL10YLD10 630 3600 600045, 48, 50, 55, (56)160 1306(4)M1212.46 0.112(60) 142 107 289 219YL11YLD11 1000 3200 530050, 55, 56 112 84180 1508(4)229 17317.97 0.20560, 63, 65, (70)142 107 289 219YL12YLD12 1600 2900 470060, 63, 65, 70, 71,75200 17012(6)30.62 0.443(80) 172 132 349 269 29. 52 0.463YL13YLD13 2500 2600 430070, 71, 75 142 107220 1858(6)M16289 21935.58 0.64680, 85, (90) 172 132 349 269注：1.“*”栏内带（）的轴孔直径仅适用于钢制联轴器。
(完整word版)《机械设计基础》试题库及答案
一、填空（每空1分）1、构件是机器的运动单元体；零件是机器的制造单元体；部件是机器的装配单元体。
2、平面运动副可分为低副和高副，低副又可分为转动副和移动副。
3、运动副是使两构件接触，同时又具有确定相对运动的一种联接。
平面运动副可分为低副和高副。
4、平面运动副的最大约束数为2 。
5、机构具有确定相对运动的条件是机构的自由度数目等于主动件数目。
6、在机构中采用虚约束的目的是为了改善机构的工作情况和受力情况。
7、平面机构中，两构件通过点、线接触而构成的运动副称为高副。
8、机构处于压力角α=90°时的位置，称机构的死点位置。
曲柄摇杆机构，当曲柄为原动件时，机构无死点位置，而当摇杆为原动件时，机构有死点位置。
9、铰链四杆机构的死点位置发生在从动件与连杆共线位置。
10、在曲柄摇杆机构中，当曲柄等速转动时，摇杆往复摆动的平均速度不同的运动特性称为：急回特性。
11、摆动导杆机构的极位夹角与导杆摆角的关系为相等。
12、凸轮机构是由机架、凸轮、从动件三个基本构件组成的。
13、螺旋机构的工作原理是将螺旋运动转化为直线运动。
14为保证带传动的工作能力，一般规定小带轮的包角α≥120°。
15、链传动是由主动链轮、从动链轮、绕链轮上链条所组成。
16、链传动和带传动都属于挠性件传动。
17、齿轮啮合时，当主动齿轮的齿根_推动从动齿轮的齿顶，一对轮齿开始进入啮合，所以开始啮合点应为从动轮齿顶圆与啮合线的交点；当主动齿轮的齿顶推动从动齿轮的齿根，两轮齿即将脱离啮合，所以终止啮合点为主动轮齿顶圆与啮合线的交点。
18、渐开线标准直齿圆柱齿轮正确啮合的条件为模数和压力角分别相等。
19、_齿面磨损__和_因磨损导致的轮齿折断__是开式齿轮传动的主要失效形式。
20、渐开线齿形常用的加工方法有仿形法和范成法两类。
21、在一对齿轮啮合时，其大小齿轮接触应力值的关系是σH1= σH2。
22、斜齿圆柱齿轮的重合度大于直齿圆柱齿轮的重合度，所以斜齿轮传动平稳，承载能力高，可用于高速重载的场合。
(完整word版)机泵找正方法(word文档良心出品)
泵找正方法联轴器的找正是机器安装的重要工作之一.找正的目的是在机器在工作时使主动轴和从动轴两轴中心线在同一直线上.找正的精度关系到机器是否能正常运转,对高速运转的机器尤其重要.两轴绝对准确的对中是难以达到的,对连续运转的机器要求始终保持准确的对中就更困难.各零部件的不均匀热膨胀,轴的挠曲,轴承的不均匀磨损,机器产生的位移及基础的不均匀下沉等,都是造成不易保持轴对中的原因.因此,在设计机器时规定两轴中心有一个允许偏差值,这也是安装联轴器时所需要的.从装配角度讲，只要能保证联轴器安全可靠地传递扭矩，两轴中心允许的偏差值愈大，安装时愈容易达到要求。
但是从安装质量角度讲，两轴中心线偏差愈小，对中愈精确，机器的运转情况愈好，使用寿命愈长。
所以，不能把联轴器安装时两轴对中的允许偏差看成是安装者草率施工所留的余量.联轴器找正时两轴偏移情况的分析机器安装时，联轴器在轴向和径向会出现偏差或倾斜，可能出现四种情况，如图1所示。
根据图1所示对主动轴和从动轴相对位置的分析见表1。
图1联轴器找正时可能遇到的四种情况表1联轴器偏移的分析单表法它是近年来国外应用日益广泛的一种联轴器找正方法。
这种方法只测定联轴器轮毂外圆的径向读数，不测量端面的轴向读数，测量操作时仅用一个百分表，故称单表法。
其安装，测量示意图如图8此种方法用一块百分表就能判断两轴的相对位置并可计算出轴向和径向的偏差值。
也可以根据百分表上的读数用图解法求得调整量。
用此方法测量时，需要特制一个找正用表架，其尺寸，结构由两半联轴器间的轴向距离及轮毂尺寸大小而定。
表架自身质量要小，并有足够的刚度。
表架及百分表均要求固紧，不允许有松动现象。
图8便是两轴端距离较大时找正用表架的结构示意图。
单表测量的操作方法是，在两个半联轴器的轮毂外圆面上各作相隔90°的四等分标志点1a，2a，3a，4a与1b，2b，3b，4b。
先在“B”联轴器上架设百分表，使百分表的触头接触在“A”联轴器的外圆面上的1a点处，然后将表盘对到“0”位，按轴运转方向盘动“B”联轴器，分别测得“A”联轴器上的1a，2a，3a，4a的读数（其中1a=0），为准确可靠可复测几次。
最新LX型基本型弹性柱销联轴器
弹性柱销联轴器
弹性柱销联轴器属于机械通用零部件范畴，它是利用若干非金属 弹性材料制成的柱销，置于两半联轴器凸缘孔中，通过柱销实现两半 联轴器联接。
特点：该联轴器结构简单，容易制造，装卸更换弹性元件比较方 便，不用移动两半联轴器。
它的弹性元件的材料一般选用尼龙 6,有微量补偿两轴线偏移能 力，弹性元件工作时受剪切，工作可靠性要求较高的工况，例如起重 机械的提升机构的传动轴系绝对不能选用，不宜用于低速重载及具有 强烈冲击和振动较大的传动轴系，对于径向和角相偏移较大的工况以 及安装精度较低的传动轴系亦不应选用，属淘汰品种。
弹性柱销联轴器中的柱销在工作时处于剪切和挤压状态， 其强度 条件就是计算弹性柱销横截面上的剪切强度和柱销与销孔壁的挤压 强度。
(2)式中 Tc _____ 联轴器计算转矩，N • mm;
Di ___ 柱销中心分布圆直径， mm; d3 ____ 柱销直径，mm Z_____ 柱销数
(1) 剪切强度验算
(2) 压强验算
8T c
三 I | 丿
D i Zd 3A 2 —
P=
4T c D i Zd 3|
<lpl
注销长度
[] --------------------- 柱销材料的的许用切应力，可取[•]勺(N/mm2);
[p] ------------------- 柱销材料的许用压强，可取[p]=15~20 (N/mm)。
(3) LX型基本型弹性柱销联轴器的基本参数和主要尺寸见下表:。
(完整word版)机械设计基础课程设计任务书
机械设计基础课程设计任务书设计题目:两级（展开式)圆柱齿轮减速器系别: 机械工程系班级:姓名：学号:指导教师:日期：目录一、设计任务书··二、传动方案分析··三、电机的选择··四、传动比分配··五、运动及动力参数计算··六、带传动的设计··七、齿轮转动的设计··八、轴的结构设计及计算··九、滚动轴承的选择及寿命··十、键的选择及强度计算··十一、联轴器的选择··十二、箱体的结构设计··十三、密封件，润滑剂及润滑方式的选择··十四、设计小结··十五、参考文献··一、设计任务书1、设计题目：设计用于热处理车间零件清洗设备的两级展开式圆柱齿轮减速器注：连续单向运转，工作时有轻微震动，使用期限为8年,两班制工作（16小时/每天）.速度允许误差为5%。
2、原始数据:注:本组按第6组数据进行设计计算3、设计任务：应完成:①30页设计说明书1份②减速器装配图1张（A0/A1）③零件工作图2张4.设计步骤及内容:1。
传动装置总体设计方案2. 电动机的选择3。
确定传动装置的总传动比和分配传动比4. 计算传动装置的运动和动力参数5。
齿轮的设计6。
滚动轴承和传动轴的设计7. 键联接设计8。
箱体结构设计9。
润滑密封设计10。
联轴器设计1。
传动装置总体设计1。
组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。
2. 特点:齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均匀,要求轴有较大的刚度.3。
确定传动方案：考虑到电机转速高，传动功率大，将V带设置在高速级.其传动方案如下：二、传动方案分析已知：已知输送带工作速度为0。
7m/s，滚筒直径为300mm,输送带主动轴扭矩为900N.m。
弹性联轴器上册
弹性连轴器_蛇形弹簧联轴器的选用.计算及安装
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弹性连轴器_JMJ双型弹性膜片联轴器（连杆式 ）
弹性连轴器_膜片联轴器可以制成的各种形式及应用举例
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弹性连轴器_SJM型带制动盘双型弹性膜片联轴器
弹性连轴器_JM单型膜片联轴器（连杆式 ）
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弹性连轴器_联轴器的选用计算及标记
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弹性连轴器_选用联轴器有关的系数
/lianzhouqi-gzl.htm
弹性连轴器_选用联轴器有关的系数
/
弹性连轴器_常用联轴器孔和键槽形式
/lianzhouqi-gzl.htm
弹性连轴器_联轴器联结轴套的常用型式
/lianzhouqi
弹性连轴器_金属膜片联轴器概述
弹性连轴器_天硕联轴器产品图片
弹性连轴器_天硕联轴器产品图片
弹性连轴器_天硕联轴器产品图片
弹性连轴器_天硕联轴器产品图片
弹性连轴器_JSS型双法兰联紧联轴器
弹性连轴器_JSD型单法兰联接型联轴器
弹性连轴器_JSD型单法兰联接型联轴器
弹性连轴器_金属膜片联轴器概述
弹性连轴器_金属膜片联轴器概述
弹性连轴器_DJM型键连结单型弹性膜片联轴器
弹性连轴器_JM单型膜片联轴器（连杆式
弹性连轴器_JMJ双型弹性膜片联轴器（连杆式 ）
简介高弹性联轴器在船舶动力装置中的使用
RA TO 2S 型高弹性联轴器主要由弹性元件、膜 片组件和联接件组成。 根据联轴器的型号大小和刚 度级别, 可将扭转弹性元件布置成单排或多排。弹性 元件由多个扇形块组成。
Zhang Yun
Keywords: h igh ela st ic coup ling; pow er p lan t Abstract:W ith con t inuou s developm en t of sh ip bu ild ing techno logy, there app ea rs h igh and h igher dem and s on the safety, reliab ility and com fo rt ab ility of sh ip pow er p lan t, and m o re and m o re sh ip s have been e2 qu ipp ed w ith h igh ela st ic coup ling to so lve the p rob lem of vib ra t ion and no ise. T he a rt icle p rovide a clo se d iscu ssion fo r reader’s reference.
I 2 ——高弹性联轴器齿轮箱侧的转动惯量,
该联轴器的特点是强度高, 耐疲劳性好, 弹性较 大, 但易形成应力集中, 弹性元件制造工艺复杂。 现 在已很少应用在船舶主推进装置。
图 3 为 EZR 型高弹性联轴器的结构图。
(完整word版)轴的设计计算
例题：某一化工设备中的输送装置运转平稳，工作转矩变化很小，以圆锥-圆柱齿轮减速器作为减速装置。
试设计该减速器的输出轴。
减速器的装置简图如下。
输入轴与电动机相联，输出轴通过弹性柱销联轴器与工作机相联，输出轴为单向旋转（从装有联轴器的一端看为顺时针方向）。
已知电动机功率P=10kW，转速n1=1450r/min，齿轮机构的参数列于下表：解： 1.求输出轴上的功率P3、转速n3和转矩T3若取每级齿轮传动的效率（包括轴承效率在内）η＝0.97，则又于是2.求作用在齿轮上的力因已知低速级大齿轮的分度圆直径为而圆周力Ft，径向力Fr及轴向力Fa的方向如图。
3.初步确定轴的最小直径先初步估算轴的最小直径。
选取轴的材料为45号钢，调质处理。
取A0=112，于是得输出轴的最小直径显然是安装联轴器处轴的直径dⅠ－Ⅱ。
为了使所选的轴直径dⅠ－Ⅱ与联轴器的孔径相适应，故需同时选取联轴器型号。
联轴器的计算转矩Tca=K A T3,考虑到转矩很小，故取K A=1.3,则：Tca=K A T3=1.3×960000 N·mm=1248000 N·mm按照计算转矩Tca应小于联轴器公称转矩的条件，查标准GB5014-85或手册，选用HL4型弹性柱销联轴器，其公称转矩为1250000N·mm。
半联轴器Ⅰ的孔径dⅠ＝55mm；故取dⅠ－Ⅱ=55mm；半联轴器长度L＝112mm，半联轴器与轴配合的毂孔长度L1=84mm。
4．轴的结构设计1)拟定轴上零件的装配方案本题的装配方案已在前面分析比较，现选用如图所示的第一种装配方案。
2)根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度⑴为了满足半联轴器的轴向定位要求，Ⅰ-Ⅱ轴端右端需制出一轴肩，故取Ⅱ-Ⅲ段的直径 d II-III＝62mm；左端用轴端挡圈定位,按轴端直径取挡圈直径D＝65mm。
半联轴器与轴配合的毂孔长度L1=84mm,为了保证轴端挡圈只压在半联轴器上而不压在轴的端面上，故Ⅰ-Ⅱ段的长度应比 L1略短一些，现取l I-II= 82mm。
(完整word版)轴的强度校核例题及方法
1.2 轴类零件的分类根据承受载荷的不同分为：1）转轴:定义：既能承受弯矩又承受扭矩的轴2）心轴:定义：只承受弯矩而不承受扭矩的轴3）传送轴:定义：只承受扭矩而不承受弯矩的轴4）根据轴的外形，可以将直轴分为光轴和阶梯轴;5）根据轴内部状况，又可以将直轴分为实心轴和空。
1.3轴类零件的设计要求1.3。
1、轴的设计概要⑴轴的工作能力设计。
主要进行轴的强度设计、刚度设计,对于转速较高的轴还要进行振动稳定性的计算。
⑵轴的结构设计.根据轴的功能，轴必须保证轴上零件的安装固定和保证轴系在机器中的支撑要求，同时应具有良好的工艺性。
一般的设计步骤为：选择材料，初估轴径，结构设计，强度校核，必要时要进行刚度校核和稳定性计算。
1.3。
2、轴的材料轴是主要的支承件,常采用机械性能较好的材料。
常用材料包括：碳素钢：该类材料对应力集中的敏感性较小,价格较低，是轴类零件最常用的材料。
常用牌号有：30、35、40、45、50。
采用优质碳素钢时应进行热处理以改善其性能。
受力较小或不重要的轴，也可以选用Q235、Q255等普通碳钢。
45钢价格相对比较便宜,经过调质(或正火)后，可得到较好的切削性能，而且能获得较高的强度和韧性等综合机械性能，淬火后表面硬度可达45-52HRC，是轴类零件的常用材料。
合金钢具有更好的机械性能和热处理性能，可以适用于要求重载、高温、结构尺寸小、重量轻等使用场合的轴，但对应力集中较敏感，价格也较高。
设计中尤其要注意从结构上减小应力集中，并提高其表面质量。
40Cr等合金结构钢适用于中等精度而转速较高的轴类零件,这类钢经调质和淬火后，具有较好的综合机械性能。
轴承钢GCr15和弹簧钢65Mn,经调质和表面高频淬火后,表面硬度可达50—58HRC，并具有较高的耐疲劳性能和较好的耐磨性能，可制造较高精度的轴。
精密机床的主轴（例如磨床砂轮轴、坐标镗床主轴）可选用38CrMoAIA氮化钢。
这种钢经调质和表面氮化后,由于此钢氮化层硬度高，耐磨性好,而且能保持较软的芯部，因此耐冲击韧性好，还具备一定的耐热性和耐蚀性。
(完整word版)一级减速器设计
毕业论文课题名称一级圆柱齿轮减速器系/专业机械工程学院/机电一体化与国际贸易实务班级机贸0614学号06011141**学生姓名**指导教师：***2010 年 6 月1 日┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊一级圆柱齿轮减速器的设计计算摘要减速机利用齿轮的速度转换器将电机的回转数减速到所需要的回转数，它主要是一种动力传达的机构。
在当前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用非常广泛，可以说，几乎在各式机械的传动系统中都可以见到其踪影。
从大动力的传输工作到小负荷、精确的角度传输都可以见到减速机的身影，而且在工业的应用上，减速机具有减速及增加转矩的功能，因此减速机广泛用在速度与扭矩的转换设备中。
关键词：传动方案，齿轮的设计，轴的设计，强度校核，装配图AbstractGear speed reducer converter using the motor rotational speed will slow down to the desired rotational speed, it is primarily a power to convey the body.In the current campaign for the transmission power and the institutions, the reducer is widely used, can be said that almost all the transmission systems of all kinds of machinery can see its trace.Transfer of work from the big power to small loads,one can see precisely the point of transmission gear figure,but also in industrial applications,the gear reduction and increased torque with the function, so widely used in the speed reducer and twisted moment of conversion devices.Key words:Transmission scheme,Gear design,Axis Design,Strength Check,Assembly drawing┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊目录第一章绪论 0第二章课题题目及主要技术参数说明 (1)2.1课题题目 (1)2.2 主要技术参数说明 (1)2.3 传动系统工作条件 (1)2.4 传动系统方案的选择 (1)第三章减速器结构选择及相关性能参数计算 (2)3.1 减速器结构 (2)3.2 电动机选择 (2)3.3 传动比分配 (3)3.4 动力运动参数计算 (3)第四章齿轮的设计计算 (5)4.1 齿轮材料和热处理的选择 (5)4.2 齿轮几何尺寸的设计计算 (5)4.2.1 按照接触强度初步设计齿轮主要尺寸 (5)4.2.2 齿轮弯曲强度校核 (8)4.2.3 齿轮几何尺寸的确定 (8)4.3 齿轮的结构设计 (9)第五章轴的设计计算 (11)5.1 轴的材料和热处理的选择 (11)5.2 轴几何尺寸的设计计算 (11)5.2.1 按照扭转强度初步设计轴的最小直径 (11)5.2.2 轴的结构设计 (11)5.2.3 轴的强度校核 (12)第六章轴承、键和联轴器的选择 (16)6.1 轴承的选择及校核 (16)6.2 键的选择计算及校核 (16)6.3 联轴器的选择 (17)第七章减速器润滑、密封及附件的选择确定以及箱体主要结构尺寸的计算及装配图 (18)7.1 润滑的选择确定 (18)┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊7.1.1润滑方式 (18)7.1.2润滑油牌号及用量 (18)7.2 密封形式 (18)7.3 减速器附件的选择确定 (18)7.4 箱体主要结构尺寸计算 (19)7.5 装配图 (21)第八章总结 (21)┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊第一章绪论减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。
(完整word版)机械基础简答题
简答题：1。
机器与机构的主要区别是什么？答：机构不能作为传递能量的装置。
2。
构件与零件的主要区别是什么?答：构件运动的最小单元,而零件是制造的最小单元。
3。
何谓标准件？它最重要的特点是什么?试列举出五种标准件。
答：是按国家标准(或部标准等）大批量制造的常用零件。
最重要的特点是:具有通用性。
例如：螺栓、螺母、键、销、链条等。
4。
什么叫二力杆？答：一个杆件所受二力大小相等、方向相反、作用在两铰中心连线上。
5。
某刚体受平面力系作用，问哪一图是平衡力系?哪一图有合力？合力是哪一个？(题2—11)答:b）、d) 平衡，c）力系的合力为Ｆ3。
6。
什么是自锁？答:当主动力位于摩擦锥范围内，不论增加多少，正压力和摩擦力的合力与主动力始终处于平衡状态，而不会产生滑动,这种现象称为自锁。
7。
何谓“截面法”，它与静力学中的“分离体"有何区别?答:截面法是揭示和确定杆件内力的方法。
分离体是取消约束后的实物,用以画出所受全部主动力和约束反力的受力图.8。
杆件有哪些基本变形?答:杆件有四种基本变形:拉伸和压缩、剪切、扭转、弯曲。
9。
杆件在怎样的受力情况下才会发生拉伸（压缩)变形?答:杆件在轴向拉（压）力作用下才会发生拉伸(压缩)变形。
10. 根据构件的强度条件，可以解决工程实际中的哪三方面的问题？答：①校核强度、②确定截面尺寸、③确定载荷。
11。
圆轴扭转时，横截面上产生什么应力？怎样分布？怎样计算?答：扭转剪应力。
剪应力沿半径分布,与到圆心的距离成正比,圆心处剪应力为零，最大应力发生在周边,剪应力方向与半径垂直。
12. 何谓中性层、中性轴？答:中性层：在伸长和缩短之间必有一层材料既不伸长也不缩短。
这个长度不变的材料层称为中性层。
中性轴：中性层与横截面的交线称为中性轴。
13. 直梁弯曲时，横截面上产生什么应力?怎样分布?怎样计算？答：直梁弯曲时，横截面上由弯矩产生弯曲正应力。
中性轴把截面分成两部分，梁弯曲的外凸部分受拉应力，内凹部分受压应力。
(完整word版)LS高弹性联轴器(通用型)
LS高弹性联轴器安装使用维护说明书Technical Manual forThe Highly Flexible LS Coupling上海大华联轴器厂SHANGHAI DAHUA COUPLINGS PLANTLS型高弹性联轴器是一种扭转弹性橡胶联轴器，可以补偿相连机器轴线的径向位移、轴向位移和角向位移。
用弹性元件来保证联轴器的扭转传递，并且具有各种不同的扭转刚度和阻尼系数可供选择，因而能充分地调节传动系统的扭转振动性能。
LS型高弹性联轴器主要由扭转弹性部件、膜片部件、联接件及扭转限位装置组成。
扭转弹性部件由多个元件组合而成，它根据结构尺寸和刚度级别的要求布置成单排和多排型。
每排弹性元件又由多个扇形块组成。
膜片部件是由多个呈正切方向布置的挠性杆组成。
它们都是布置在弹性部件的后端，并允许承受轴向位移。
扭转限位装置是当弹性部件破坏的瞬间，防止联接机器的断开，这时就变成扭转刚度联接。
The highly flexible LS coupling is a torsionally flexible rubber coupling that compensates redical, axial and angular shaft displacements of the connected machinery.The torque is transmitted by flexible elements. And the different torsional stiffness and damping factors available provided the possibility to satisfactorily tune the torsional vibration behaviour of the drive system.The main parts of the LS coupling are: the torsionally flexible part, the membrane part the connecting parts and the torsional limit device. The torsionally flexible part consists of elements, which can be arranged in one row or more rows respectively, dependent on the coupling size and the stiffness level. The flexible elements are divided into several segments. The membrane part consists of a number of flexible links whgich are arranged tangential. They are arranged behiand the flexible part and permit axial displacement. The torsional limit device will at the moment of failure of the flexible elements, prevent separation of the connected macinery. The connectionwill then be torsionally rigid.1 连接盘、扭转限位装置2 挠性杆座3 轴套4 挠性杆5 LS弹性元件disassemby ring flanged casing hub flexible link LS element弹性元件是用耐热橡胶制造的，允许使用环境温度-45℃～+70℃，同时要防止联轴器橡胶部分永不受油和热辐射的影响，为使使用寿命长，应注意足够的通风口孔。
(完整word版)机械轴系零件中轴上零件的固定方式
(完整word版)机械轴系零件中轴上零件的固定方式轴上零件轴向固定的目的是保证零件在轴上有确定的轴向位置，防止零件做轴向移动，并能承受轴向力。
常用的方法有利用轴肩、轴环、圆锥面,以及采用轴端挡圈、轴套、圆螺母、弹性挡圈等零件进行轴向固定。
１、用轴肩和轴环固定.阶梯轴的截面变化部位叫做轴肩或轴环。
用轴肩和轴环轴向固定轴上零件，具有结构简单、定位可靠和能够承受较大的轴向力等优点，是一种最常用的固定方法，常用于齿轮、带轮、轴承和联轴器等传动零件的轴向固定。
２、用轴端挡圈和圆锥面固定。
当零件位于轴端时，可利用轴端挡圈或圆锥面加挡圈进行轴向固定.用轴端挡圈固定,轴径小时只需要一个螺钉锁紧，轴径大时则需要两个或两个以上的螺钉锁紧。
为防止轴端挡圈和螺钉松动，可采用图示的锁紧装置.无轴肩和轴环的轴端，可采用圆锥面加挡圈进行轴向固定，这种固定有较高的定心精度,并能承受冲击载荷，但加工锥形表面不如加工圆柱表面简便。
３、用轴套固定.轴套又称套筒，用其轴向固定零件时，主要依靠已确定位置的零件来作轴向定位，适用于相邻两零件间距较小的场合。
用轴套固定,结构简单，装拆方便，可避免在轴上开槽、切螺纹、钻孔而削弱轴的强度。
若零件间距较大，会使轴套过长，增加材料用量和轴部件质量。
４、用圆螺母固定.当无法采用轴套固定或轴套太长时，可采用圆螺母作轴向固定。
这种方法通常用在轴的中部或端部，具有装拆方便、固定可靠、能承受较大的轴向力等优点。
其缺点是：需在轴上切制螺纹，且螺纹的大径要比套装零件的孔径小,一般采用细牙螺纹，以减小对轴强度的影响。
为防止圆螺母的松脱，常采用双螺母或一个螺母加止推垫圈来防松.５、用弹性挡圈固定。
利用弹性挡圈作轴向固定。
弹性挡圈结构简单紧凑，拆装方便，但能承受的轴向力较小，而且要求切槽尺寸保持一定的精度，以免出现弹性挡圈与被固定零件间存在间隙或弹性挡圈不能装入切槽的现象。
轴上零件周向固定的目的是为了传递转矩及防止零件与轴产生相对转动。
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LS高弹性联轴器
安装使用维护说明书
Technical Manual for
The Highly Flexible LS Coupling
上海大华联轴器厂SHANGHAI DAHUA COUPLINGS PLANT
LS型高弹性联轴器是一种扭转弹性橡胶联轴器，可以补偿相连机器轴线的径向位移、轴向位移和角向位移。
用弹性元件来保证联轴器的扭转传递，并且具有各种不同的扭转刚度和阻尼系数可供选择，因而能充分地调节传动系统的扭转振动性能。
LS型高弹性联轴器主要由扭转弹性部件、膜片部件、联接件及扭转限位装置组成。
扭转弹性部件由多个元件组合而成，它根据结构尺寸和刚度级别的要求布置成单排和多排型。
每排弹性元件又由多个扇形块组成。
膜片部件是由多个呈正切方向布置的挠性杆组成。
它们都是布置在弹性部件的后端，并允许承受轴向位移。
扭转限位装置是当弹性部件破坏的瞬间，防止联接机器的断开，这时就变成扭转刚度联接。
The highly flexible LS coupling is a torsionally flexible rubber coupling that compensates redical, axial and angular shaft displacements of the connected machinery.The torque is transmitted by flexible elements. And the different torsional stiffness and damping factors available provided the possibility to satisfactorily tune the torsional vibration behaviour of the drive system.
The main parts of the LS coupling are: the torsionally flexible part, the membrane part the connecting parts and the torsional limit device. The torsionally flexible part consists of elements, which can be arranged in one row or more rows respectively, dependent on the coupling size and the stiffness level. The flexible elements are divided into several segments. The membrane part consists of a number of flexible links whgich are arranged tangential. They are arranged behiand the flexible part and permit axial displacement. The torsional limit device will at the moment of failure of the flexible elements, prevent separation of the connected macinery. The connection
will then be torsionally rigid.
1 连接盘、扭转限位装置
2 挠性杆座
3 轴套
4 挠性杆
5 LS弹性元件
disassemby ring flanged casing hub flexible link LS element
弹性元件是用耐热橡胶制造的，允许使用环境温度-45℃～+70℃，同时要防止联轴器橡胶部分永不受油和热辐射的影响，为使使用寿命长，应注意足够的通风口孔。
如果联轴器在运行期间没有超过提供的技术数据，则联轴器不需要维修。
联轴器安装及对中
每个参与扭矩传递的螺栓必须用扭力扳手紧固，并满足紧固力矩的要求。
紧固力矩见下表。
The flexible elements are made from heat-resistant rubber, the admissible ambilent temperatures range from –45 to +70℃. Meanwhile, the rubber parts should never be affected by oil and heat radiation with respect to a long lifetime, consideration should be given to sufficently large ventilation holes.
The coupling does not need any maintenance if it never happened to exceed the provided technical data during its operation.
The Installation ＆Alignment of LS Coupling
Every bolt, which acts as a part of torque transmiting, must be tightened by torsional force spanner. The requirements of tightening torque, as shown in following table, should be satisfactory.
联轴器主动端、从动端的对中，对中方式参见下图。
The driving end and the driven end of LS coupling should be aligned as shown in following figure.
对中允许误差见下表：The permissible alignment tolerar following
table
弹性联轴器弹性元件元件检验
弹性联轴器装机运行100小时后，应对弹性元件进行第一次检查，然后每2000小时或6个月检查一次。
装机运行9000时或10年后，应进行弹性元件更换。
在检查时发现弹性元件有裂痕或有其它损坏现象应立即拆卸弹性元件。
Examination for Flexible Elements of LS Coupling
The first check should be done to the flexible elements after LS coupling’s installation and 100 hours operating time. After that, the check should be done every 2000 hours operation or 6 months. The flexible elements should be replaced 10 years later since their installation or after 9000 hours operation. If cracks or other failures about the flexible elelments are found while checking, they should be dismantled and changed immediately.
弹性联轴器贮存
暂不装机使用的弹性联轴器应保存在通风良好的仓库中，并要求避免太阳光直接照射，离发光源一米外，避免油类及碱性物的粘染，并处于自然状态。
在正确保管条件下，库存期为2年。
Stock of LS Coupling
The LS coupling,which is not used for the time being, should be kept in storehouse with good ventilation condition. And it should be prevented from being irradiated with sunlight directly and away from light source 1 meter. Also, it should avoid being inflected with oil and alkealine materials,and be in nature state.The stock period is 2 years with the normal store condition.。