铣刨罩面工程施工组织设计
铣刨罩面工程施工设计方案
一、总体施工组织布置与规划（一）编制依据《京哈公路维修工程》施工图设计《公路工程技术标准》JTG B01-2003《公路路基施工技术规范》JTG F10-2004《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000《公路技术状况评定标准》JTG H20-2007（二）工程概况1、工程范围及项目内容此标段路面结构在重载交通和路面结构内水的综合作用下出现了破损，主要以轻微网裂、纵横缝为主，局部路面出现重度车辙沉陷；津蓟高速跨线桥东桥头（K82+060）—京秦铁路地道（K90+670）路段现状道路两侧平石破损严重，需拆除平石，道路两侧各拓宽0.5m，其余路段平石现状基本完好。
工程施工范围为津蓟高速跨线桥（K82+060）—河北玉田界（K96+500），道路维修全长14.4km，其中沿线共有桥梁10座。
道路排水方式采用散排，利用地表径流排向两侧边沟。
（1）横断面布置：津蓟高速跨线桥东桥头（K82+060）—京秦铁路地道（K90+670）。
绿化带+6m辅路+2m分隔带+11.75m路面+0.5m隔离墩+11.75m路面+2m分隔带+6m辅路+绿化带，路面宽度36m，路基宽40m，本次施工仅对主路进行施工。
京秦铁路地道（K90+670）—河北玉田界（K96+500）。
0.5m平石路肩+3.75m硬路肩+2*3.75m行车道+0.5m双黄线+2*3.75m行车道+3.75m硬路肩+0.5m平石路肩，路基全宽24m。
（2）施工内容对津蓟高速跨线桥东桥头（K82+060）—京秦铁路地道（K90+670）段两侧平石全部拆除，铺筑12cm厚C20素混凝土+8cm厚粗粒式沥青混凝土+4cm厚细粒式改性沥青混凝土（道路统一进行罩面施工），平石路肩外侧铺设高阶混凝土侧石。
京秦铁路地道（K90+670）—河北玉田界（K96+500）段在距路面边线1m范围内进行铣刨以保证罩面后路面边线维持现状高程，处理完毕后洒布粘层油+4cm厚细粒式改性沥青混凝土罩面（道路统一进行罩面施工）。
铣刨路面罩面工程施工方案
一、工程概况本工程为某道路铣刨路面罩面工程，主要包括旧路面铣刨、基层施工、透层油施工、沥青混凝土面层施工等。
工程起点为K0+000，终点为K5+000，全长5公里。
施工周期为60天。
二、施工准备1. 组织准备（1）成立项目经理部，负责整个工程的施工组织、协调和管理。
（2）配备项目经理、技术负责人、施工队长、安全员等管理人员。
（3）组织施工队伍进行技术培训和安全教育。
2. 技术准备（1）熟悉设计图纸、施工规范和施工方案。
（2）对施工现场进行实地勘察，了解工程地质、地形、地貌等情况。
（3）编制详细的施工组织设计和施工方案。
3. 材料准备（1）沥青混凝土、水泥、砂石等原材料应符合国家相关标准。
（2）施工机械、设备齐全，并进行调试、保养。
（3）施工材料堆放整齐，标识清晰。
4. 施工场地准备（1）平整施工场地，确保施工顺利进行。
（2）设置临时设施，如办公室、宿舍、食堂等。
（3）设置安全警示标志和施工围挡。
三、施工工艺1. 旧路面铣刨（1）采用铣刨机对旧路面进行铣刨，铣刨深度根据设计要求确定。
（2）铣刨过程中，注意保持铣刨机平稳运行，避免对基层造成损伤。
（3）铣刨后的路面清理干净，不得有杂物。
2. 基层施工（1）基层采用水泥稳定级配碎石，厚度为20cm。
（2）按照设计要求进行基层摊铺、压实、养生。
3. 透层油施工（1）在基层表面均匀喷洒透层油，用量根据设计要求确定。
（2）透层油喷洒均匀，不得有流淌、堆积现象。
4. 沥青混凝土面层施工（1）沥青混凝土采用改性沥青混凝土，厚度为8cm。
（2）按照设计要求进行沥青混凝土的拌和、运输、摊铺、碾压。
（3）摊铺过程中，注意保持摊铺机平稳运行，确保沥青混凝土面层平整、密实。
四、施工质量控制1. 材料质量：严格控制原材料的质量，确保各项指标符合国家标准。
2. 施工工艺：严格按照施工规范和施工方案进行施工，确保施工质量。
3. 工程质量：对施工过程中的关键工序进行监督检查，确保工程质量。
铣刨罩面工程施工组织设计
铣刨罩面工程施工组织设计铣刨罩面工程施工组织设计一、引言随着城市化进程的加速，公路交通建设已成为城市发展的重要支撑。
铣刨罩面工程作为公路养护的重要手段之一，对于提高路面的耐磨性、抗滑性和平整度具有重要意义。
为了确保铣刨罩面工程的施工质量和使用效果，本文将详细阐述铣刨罩面工程的施工组织设计。
二、关键词铣刨罩面工程、施工组织设计、路面养护、施工质量、公路交通三、引言公路交通建设在城市发展中扮演着重要角色，而铣刨罩面工程作为公路养护的重要手段之一，对于提高路面的耐磨性、抗滑性和平整度具有显著作用。
本文将详细阐述铣刨罩面工程的施工组织设计，旨在为类似工程的实施提供参考和借鉴。
四、施工组织设计1、人员配备铣刨罩面工程需要专业的施工队伍和设备，施工人员应具备相应的技能和经验。
具体人员配备包括：现场指挥员、路面铣刨机操作手、混凝土搅拌设备操作手、压路机操作手、路面清理人员等。
2、机械设备选用路面铣刨机是铣刨罩面工程的核心设备，选用合适的路面铣刨机对于提高施工效率和质量至关重要。
此外，还应配备混凝土搅拌设备、压路机、运输车辆等辅助设备。
3、作业流程（1）施工前的准备工作：包括路面的清扫、设备的调试等。
（2）路面铣刨：根据设计要求，使用路面铣刨机对指定路段进行铣刨。
（3）混凝土搅拌：在现场建立混凝土搅拌站，按照设计要求进行混凝土的搅拌。
（4）混凝土摊铺：将搅拌好的混凝土均匀地摊铺在铣刨后的路面上。
（5）压实：使用压路机将混凝土压实，确保路面的平整度和强度。
（6）养护：在施工完成后，对路面进行必要的养护，确保路面的质量。
五、安全管理1、安全防范措施（1）设置安全警示标志和安全隔离带，确保施工安全。
（2）严格执行高空作业安全规定，防止高处坠落事故。
（3）确保机械设备的安全性能，防止机械故障导致的安全事故。
2、安全教育培训对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识，确保施工过程中遵守安全操作规程。
3、现场急救措施配备必要的急救药品和器材，建立现场急救机制，确保在发生意外事故时能够及时救治。
铣刨加罩专项施工方案
铣刨加罩专项施工方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN光新路铁路立交桥整治工程铣刨加罩专项施工方案上海申态建设工程有限公司2015年7月1日目录一、工程概况二、施工总体部署三、施工现场平面布置四、封道翻交平面布置五、主要分部分项施工方法六、应急处置预案七、试验检测八、噪音污染控制措施九、施工进度计划表一、工程概况1、工程概述本次光新路铁路立交桥整治工程南起石泉路，北至甘泉路，全长约1000m。
具体实施范围为：K0++，总长，其中桥长，两侧桥接坡长约。
本次整治工程采用城市道路主干路标准，设计速度为40km/h。
全桥横断宽17m。
本次方案主要阐述的是全桥（包括桥接坡及主桥）的沥青铺装层铣刨重做。
2、主要技术指标（1）道路等级及设计速度本次整治工程采用城市主干路标准，考虑本项目为老桥整治，为尽量保持原有线位并贴合现有地面线减少工程量，采用40km/h的设计速度。
（2）路线主要线形指标平曲线半径为：235m和306m；缓和曲线的最小圆曲线半径：500m；缓和曲线最小长度：35m。
（3）路面设计标准轴载：BZZ-100（4）设计荷载标准：汽-超20，挂-120。
3、平纵横设计（1）道路平面设计本项目为老桥整治工程，根据老路竣工资料及现状道路中心线拟合，全线工设置2处平曲线，半径分别为235m和306m。
根据规范要求及专家意见，对半径小于500m的圆曲线增设了缓和曲线，缓和曲线长度为35m。
（2）纵断面设计本项目对纵断面进行了微调，设计标高尽量贴合老路面，减少填方高度；并将起终点处竖曲线调整至本次大修范围内，在工程范围内解决与老路接顺的问题。
（3）超高段设计本项目平面线形最小圆曲线半径为235m，小于40KM/h速度下不设超高最小圆曲线半径300m的要求，按规范设置超高，超高过渡采用线性过渡，超高段横坡为%。
4、路面结构设计对老路沥青面层进行铣刨，再铺筑沥青混合料至设计标高，沥青铣刨加罩原则如下：（1）老路路面标高与设计标高高差 h＜5cm 时，铣刨老路沥青层至设计标高下 5cm 后铺筑4cm SMA-13沥青砼，铺筑前先摊铺一层 1cm 沥青纤维同步碎石封层；（2）5cm≤h＜10cm 时，拉毛老路沥青层后加罩4cm SMA-13沥青砼，其下用SMA-13沥青砼进行衬垫，进行衬垫后摊铺一层 1cm 沥青纤维同步碎石封层；5、主要工程量表6、采用的规范规程《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）《城镇道路养护技术规范》（CJJ36-2006）《城市桥梁养护技术规范》（GJJ99-2003）《道路交通标志和标线》 GB 5768-2009《路面标线涂料》 JT/T 280-2004二、施工总体部署1、施工总体思路（1）施工顺序安排铣刨沥青砼路面→基层清理→乳化沥青喷洒→细粒式沥青砼面层SMA-13→全线标志标线（2）施工内容安排1）本工程范围全桥分左右两侧施工，根据所投入的劳动力、机械设备的生产能力和材料供应的安排，拟桥梁左侧施工计划安排三天，桥梁右侧施工计划安排三天，共计六天。
铣刨罩面工程施工组织设计
一、总体施工组织布置与规划（一）编制依据《京哈公路维修工程》施工图设计《公路工程技术标准》JTG B01-2003《公路路基施工技术规范》JTG F10-2004《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000《公路技术状况评定标准》JTG H20-2007（二）工程概况1、工程范围及项目内容此标段路面结构在重载交通和路面结构内水的综合作用下出现了破损，主要以轻微网裂、纵横缝为主，局部路面出现重度车辙沉陷；津蓟高速跨线桥东桥头（K82+060）—京秦铁路地道（K90+670）路段现状道路两侧平石破损严重，需拆除平石，道路两侧各拓宽0.5m，其余路段平石现状基本完好。
工程施工范围为津蓟高速跨线桥（K82+060）—河北玉田界（K96+500），道路维修全长14.4km，其中沿线共有桥梁10座。
道路排水方式采用散排，利用地表径流排向两侧边沟。
（1）横断面布置：津蓟高速跨线桥东桥头（K82+060）—京秦铁路地道（K90+670）。
绿化带+6m辅路+2m分隔带+11.75m路面+0.5m隔离墩+11.75m路面+2m分隔带+6m辅路+绿化带，路面宽度36m，路基宽40m，本次施工仅对主路进行施工。
京秦铁路地道（K90+670）—河北玉田界（K96+500）。
0.5m平石路肩+3.75m硬路肩+2*3.75m行车道+0.5m双黄线+2*3.75m行车道+3.75m硬路肩+0.5m平石路肩，路基全宽24m。
（2）施工内容对津蓟高速跨线桥东桥头（K82+060）—京秦铁路地道（K90+670）段两侧平石全部拆除，铺筑12cm厚C20素混凝土+8cm厚粗粒式沥青混凝土+4cm厚细粒式改性沥青混凝土（道路统一进行罩面施工），平石路肩外侧铺设高阶混凝土侧石。
京秦铁路地道（K90+670）—河北玉田界（K96+500）段在距路面边线1m范围内进行铣刨以保证罩面后路面边线维持现状高程，处理完毕后洒布粘层油+4cm厚细粒式改性沥青混凝土罩面（道路统一进行罩面施工）。
铣刨施工方案
2.操作流程：
-操作前培训：操作人员必须经过严格培训，熟悉设备性能和操作规程。
-设备检查：在每次作业前对设备进行检查，确保设备处于正常工作状态。
-安全措施：施工过程中严格遵守安全操作规程，确保人员安全。
-质量控制：实行严格的质量控制措施，确保施工质量满足设计要求。
4.现场勘查：对施工区域进行详细勘查，评估施工条件，制定切实可行的施工计划。
四、施工工艺与操作流程
1.施工工艺：
-预处理：对施工区域进行清扫，去除杂物，为铣刨作业创造良好条件。
-铣刨作业：根据设计要求，调整铣刨深度和宽度，进行均匀、平稳的铣刨作业。
-废料处理：及时清理铣刨产生的废料，并按照环保要求进行合理处置。
4.施工结束后，对施工现场进行绿化、美化，恢复生态环境。
八、总结
本铣刨施工方案结合项目实际情况，从施工准备、施工工艺、质量控制、安全管理及环保措施等方面进行了详细阐述。通过严格实施本方案，确保项目顺利推进，实现优质、高效、安全的施工目标。同时，为我国铣刨施工技术的发展贡献力量。
第2篇
铣刨施工方案
一、项目概述
4.减少对周边环境的影响，实现绿色施工。
三、施工准备
1.施工人员：组织具备相应资质的施工人员，进行专业技能培训，确保施工人员熟悉施工工艺、操作规程及安全措施。
2.施工设备：选用性能稳定、符合国家标准的铣刨设备，并对设备进行定期检查、维护，确保设备处于良好状态。
3.施工材料：采购符合国家标准和设计要求的原材料，确保材料质量。
3.采取有效措施，防止施工现场发生火灾、爆炸等安全事故。
4.定期进行安全检查，及时发现并消除安全隐患。
七、环境保护措施
铣刨罩面工程施工组织设计
铣刨罩面工程施工组织设计一、项目概述本工程是指对道路铺面进行铣刨处理，以去除老化、损坏或不平整的道路表面，提高道路的平整度、抗滑性能和车辆行驶的舒适度。
本工程的铣刨罩面工艺工序主要包括：现场勘测、设置施工标志、道路清扫、铣刨设备调试、铣刨施工、表面瑕疵修补、平面整齐、清理垃圾等。
（一）施工方案确定1.组织人员：根据施工规模和要求确定项目经理、工程师、施工人员、机械操作人员和安全员等。
2.设备准备：根据工程需要，准备铣刨设备、运输车辆、短道工具和安全保护设施等。
3.现场布置：根据工程需要，确定施工区域的划分、临时施工车道的设置和施工标志的布置等。
（二）安全措施1.安全教育：在施工前，对施工人员进行安全教育，包括指导施工人员正确佩戴安全帽、防护鞋等个人防护用具。
2.安全设施：设置工作区域警示标志，明确提醒车辆和行人，区域内不得停车或通行。
3.空气质量监测：对施工现场及周围环境进行环境空气质量监测，确保施工过程中没有产生有害气体。
（三）进场准备1.施工人员：组织相关人员按照要求进行上岗培训和技能考核，确保施工操作人员具备相关岗位资质。
2.设备检查：对铣刨设备进行全面检查，确保设备运行正常，消除隐患。
3.材料准备：准备好所需的铣刨材料、维修材料和配件等。
（四）组织实施1.施工准备：对施工区域进行清理和划定，指导清扫人员对施工区域进行清理，确保施工区域整洁干净。
2.设备调试：根据工程要求，进行设备的调试和调整，确保施工操作的准确性和高效性。
3.施工实施：根据施工计划，进行铣刨操作，确保作业质量和进度。
（五）质量控制1.质量要求：根据工程要求，制定相关工艺规范和质量检查要求，确保工程质量符合标准。
2.施工记录：对施工过程的重要环节进行记录，包括设备调试、施工过程、质量检查等，方便后期查验和评估。
（六）施工安全1.施工现场安全：加强对施工现场的管控，确保施工人员的安全，包括落石、坠落物品和机械设备的操作安全。
铣刨工程专项施工方案
铣刨工程专项施工方案一、项目概况1.1 项目名称：铣刨工程专项施工方案1.2 项目地点：某某市某某区1.3 项目背景：本次铣刨工程是为了改善道路的平整度和提高道路的使用寿命，确保道路交通的安全畅通，加快城市交通建设步伐，提高城市品位，增加市民出行的舒适度。
1.4 项目内容：本次铣刨工程主要包括道路铣刨、路面修补、路面处理等内容。
二、施工组织2.1 施工单位：某某施工有限公司2.2 施工人员：施工单位将根据实际情况调派资深的工程师和技术人员，严格按照施工计划组织施工作业。
2.3 施工机械设备：施工单位将使用符合国家标准，并且技术先进的铣刨机、路面修补设备等机械设备进行施工作业。
2.4 施工流程：施工单位将严格按照设计图纸和相关规范进行施工作业，确保施工质量和进度。
三、施工前准备3.1 施工人员：施工前，施工单位将组织相关人员进行岗前培训，确保每一个施工人员都能够熟练掌握施工技术和注意事项。
3.2 施工机械设备：施工单位将对施工机械设备进行全面检查和维护，确保设备在良好的工作状态。
3.3 施工材料：施工单位将采购符合国家标准，质量可靠的施工材料，并严格按照要求进行使用和保存。
3.4 环境保护：施工单位将配备相应的环境保护设备，减少对环境的影响，确保施工过程中不会对周边环境造成污染。
四、施工工序4.1 铣刨工作：按照设计要求，先对道路进行铣刨作业，清除老化的路面材料，保证新铺设的路面能够牢固粘附。
4.2 路面修补：对存在破损或凹凸不平的路面进行修补，确保整个路面的平整度。
4.3 路面处理：最后，对整个路面进行处理，确保路面的光滑度，提高路面的耐磨性和耐久度。
五、施工质量控制5.1 施工检验：施工单位将进行施工过程中的实时监测和检验，发现问题及时解决，确保施工质量。
5.2 施工记录：施工单位将详细记录整个施工过程，包括施工工序、使用材料、检验结果等内容，确保施工质量可追溯。
5.3 施工验收：施工结束后，将组织相关专业人员进行验收，确保施工质量符合设计要求和相关规范。
铣刨罩面工程施工组织设计
铣刨罩面工程施工组织设计铣刨罩面工程是一种对路面进行机械化维修的方法，主要通过铣刨机对路面进行铣刨，然后进行罩面处理，以达到修复路面的目的。
本施工组织设计旨在为铣刨罩面工程的施工提供一套科学、合理的方案，确保工程的顺利实施和质量要求的达成。
本次铣刨罩面工程位于某市主要交通干道上，总长度为5公里。
原路面为水泥混凝土路面，路况较差，存在裂缝、坑洼等问题。
铣刨罩面工程的目的是修复路面，提高路面的平整度和耐久性，以改善交通状况。
施工准备：在施工前，对施工现场进行封闭，设置安全警示标志，确保施工现场的安全。
对施工人员进行技术培训和安全教育，确保工程的顺利进行。
铣刨施工：使用铣刨机对路面进行铣刨，根据路面的实际情况确定铣刨深度和宽度。
在铣刨过程中，及时清理废料，保持现场整洁。
罩面施工：在铣刨施工完成后，进行罩面处理。
首先对路面进行清扫，然后按照设计要求进行沥青混凝土的摊铺和压实。
在罩面施工过程中，加强对路面的监控，确保平整度和质量。
养生与验收：完成罩面施工后，对路面进行养生，使沥青混凝土达到设计强度。
养生期间，设置减速标志和安全警示灯，确保交通安全。
养生结束后，进行质量检测和验收，确保工程符合设计要求和质量标准。
人员管理：成立施工组织管理机构，明确各岗位的职责和权限。
对施工人员进行技术培训和安全教育，提高施工人员的技能水平和安全意识。
材料管理：严格控制原材料的质量，确保进场的原材料符合设计要求和相关标准。
对原材料进行分类堆放，避免混杂和受潮。
设备管理：选择合适的机械设备，并进行日常维护和保养。
在设备使用过程中，严格按照操作规程进行操作，确保设备的正常运转和安全性能。
质量管理：建立完善的质量管理体系，对每个施工环节进行质量检查和控制。
对于出现的质量问题，及时采取措施进行整改和补救，确保工程质量符合要求。
安全管理：加强施工现场的安全管理，设置安全警示标志和安全防护设施。
对施工人员加强安全教育和技术交底，提高安全意识和自我保护能力。
二级公路维修工程施工组织设计(路面铣刨加罩)
二级公路维修工程施工组织设计(路面铣刨加罩)目录一、工程概况二、施工方案、施工工艺、技术措施和施工流程三、工程质量、安全、文明生产措施四、季节性施工措施五、主要机具使用计划六、劳动力需用计划七、施工进度计划八、建议与要求一、工程概况（一）工程概述高科东路是浦东新区内的一条二级公路。
道路经过多年运营后，出现了大量病害，主要为路面纵横横向裂缝、龟裂、沉陷等；两侧侧平石局部破损、残缺。
以上病害影响了行车的舒适性和安全性，同时影响道路的整体路容。
受浦东新区管理所署委托，我公司对高科东路（S20-唐陆路）道路维修工程进行维修整治，主要内容为路面进行铣刨加罩4cm细粒式沥青砼（AC-13C，SBS改性沥青）。
本工程东起唐陆路（养护桩号K2+340.848）,西至S20交叉口东侧（养护桩号K3+422.995）,全长约1.08KM。
（二）工程设计1、道路平面设计本次维修方案中维持道路既有平面线形不变，设计对原道路中心线进行拟合。
全线共设一处平曲线，半径为1500m。
2、纵断面设计道路纵断面设计在基本满足二级公路纵断面线形要求的前提下，根据加罩路面结构层面厚度进行控制，同时与沿线既有道路标高接顺。
根据道路路面结构设计方案，道路设计路面标高较现状路面标高抬高约0-4cm左右。
3、横断面设计1）本次设计保持原横断面不变，2）机动车道路拱横坡为2%，路面横坡均为直线型。
4、路面机构设计1）机动车道路面结构设计本工程路面结构设计根据原路弯沉值确定，措施如下：（1）当弯沉值<0.3mm时，铣刨上面层，根据纵断面标高进行衬垫后加罩4cm细粒式沥青砼（AC-13C，SBS改性沥青）。
（2）当弯沉值≥0.3mm时，对路面进行低聚物注浆加固后，铣刨原路面全部沥青面层后，加罩4cm细粒式沥青砼（AC-13C，SBS改性沥青）+粗粒式沥青砼（AC-25C），AC-25C的厚度为道路设计标高与原路面基层顶面的高差值-4cm。
2）横向道路路面结构根据道路平面图中的工程范围予以顺接，与既有横向道路衔接时，根据设计标高与老路标高的高差h进行铣刨加罩，具体如下：（1）当h<4cm时，铣刨老路面层至4cm，加罩4cm细粒式沥青砼（AC-13C，SBS改性沥青）；（2）当4≤h<7cm时，直接加罩h细粒式沥青砼（AC-13C，SBS 改性沥青）；（3）当7≤h<11cm时，铣刨至11cm以上，加罩4cm细粒式沥青砼（AC-13C，SBS改性沥青）+粗粒式沥青砼（AC-25C）；（4）当11≤h<16cm时，加罩4cm细粒式沥青砼（AC-13C，SBS 改性沥青）+h-4cm粗粒式沥青砼（AC-25C）。
铣刨罩面专项方案
一、方案背景为确保道路路面平整、安全、美观，提高道路使用寿命，根据《公路养护工程管理办法》及相关技术规范，特制定本铣刨罩面专项方案。
二、工程概况1. 工程地点：XX路段2. 工程规模：全长XX公里，总面积XX平方米3. 施工内容：铣刨旧路面、铺设基层、铺设沥青混凝土面层、划线、标线等三、施工准备1. 施工人员：组织一支技术熟练、责任心强的施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等。
2. 施工材料：沥青混凝土、水泥、砂石、水泥稳定碎石、沥青路面标线材料等。
3. 施工设备：铣刨机、摊铺机、压路机、切割机、标线机等。
四、施工工艺及方法1. 铣刨旧路面：采用铣刨机对旧路面进行铣刨，确保铣刨深度符合设计要求。
2. 铺设基层：根据设计要求，采用水泥稳定碎石或水泥混凝土作为基层材料，铺设厚度符合设计要求。
3. 铺设沥青混凝土面层：采用沥青混凝土作为面层材料，分两层铺设，第一层为粗粒式沥青混凝土，第二层为细粒式沥青混凝土。
4. 划线、标线：按照设计要求，采用专用标线涂料进行划线、标线。
五、施工进度安排1. 铣刨旧路面：预计XX天完成。
2. 铺设基层：预计XX天完成。
3. 铺设沥青混凝土面层：预计XX天完成。
4. 划线、标线：预计XX天完成。
六、质量控制1. 施工过程中，严格按照设计要求和施工规范进行施工。
2. 对原材料进行严格检验，确保质量符合要求。
3. 加强施工过程中的质量控制，对关键工序进行抽检。
4. 完成施工后，对工程质量进行验收，确保达到设计要求。
七、安全措施1. 施工现场设置安全警示标志，确保施工安全。
2. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
3. 施工车辆必须遵守交通规则，确保交通安全。
4. 加强施工现场的管理，防止发生安全事故。
八、环保措施1. 施工过程中，做好扬尘控制，减少对周边环境的影响。
2. 施工废弃物及时清理，按规定进行处理。
3. 加强施工现场的噪声控制，减少对周边居民的影响。
道路铣刨工程施工方案
道路铣刨工程施工方案一、工程概况道路铣刨工程是指利用铣刨机械设备对道路表层进行铣刨处理，以去除老化、损坏或变形的路面层，恢复或改善路面平整度和纵横坡，并进行基层处理和覆盖新的路面层的过程。
铣刨后的路面可以为重新施工的沥青混凝土路面提供良好的基础。
本文就道路铣刨工程的施工方案进行详细的阐述，包括工程目标、工程范围、施工期、工程条件、施工组织设计、施工方案和施工安全及环保措施等方面进行规划。
二、工程目标1. 通过道路铣刨工程，去除老化、破损和变形的路面层，修复路面平整度和纵横坡，提高路面的使用性能和安全系数。
2. 对于需要进行路面重新铺设的路段，可以为新路面的施工提供均匀、平整的基础，确保新路面的质量和使用寿命。
3. 减少道路运输过程中的杂音和振动，提高车辆通行的舒适性，改善交通环境。
三、工程范围本道路铣刨工程涉及到市区内多条主干道和支路的路面整治，包括但不限于以下路段：1. XX大街2. XX路3. XX西路4. XX中路四、施工期本道路铣刨工程的施工期为45天，具体以实际施工进度为准。
五、工程条件1. 施工地点：道路铣刨工程主要施工地点为市区内的主干道和支路，部分工程区域可能位于市区繁忙的交通路口或人口密集区域。
2. 施工时间：为了尽量减少对交通和居民生活的影响，道路铣刨工程将在夜间进行，施工时间为每天晚上10点至次日早晨5点。
六、施工组织设计1. 人员组织：道路铣刨工程需要组织的人员包括管理人员、施工人员、安全员、机械操作员等。
施工人员需经过专业培训，持有相应的操作证书。
2. 施工安全：铣刨机械作业时，需要设置明显的警戒标识，配备专业的安全员进行随时监控和管理。
同时，需要保证施工现场的通风良好，防止化学物品挥发对施工人员的伤害。
3. 路面保护：在铣刨工程进行时，需要对道路两侧的建筑物进行保护，以防止机械设备对附近建筑物造成损坏。
七、施工方案1. 路面检查：在施工前，需要对道路路面进行全面的检查，确定需要铣刨的具体区域和深度。
二级公路维修工程施工组织设计(路面铣刨加罩)
二级公路维修工程施工组织设计(路面铣刨加罩)目录一、工程概况二、施工方案、施工工艺、技术措施和施工流程三、工程质量、安全、文明生产措施四、季节性施工措施五、主要机具使用计划六、劳动力需用计划七、施工进度计划八、建议与要求一、工程概况（一）工程概述高科东路是浦东新区内的一条二级公路。
道路经过多年运营后，出现了大量病害，主要为路面纵横横向裂缝、龟裂、沉陷等；两侧侧平石局部破损、残缺。
以上病害影响了行车的舒适性和安全性，同时影响道路的整体路容。
受浦东新区管理所署委托，我公司对高科东路（S20-唐陆路）道路维修工程进行维修整治，主要内容为路面进行铣刨加罩4cm细粒式沥青砼（AC-13C，SBS改性沥青）。
本工程东起唐陆路（养护桩号K2+340.848）,西至S20交叉口东侧（养护桩号K3+422.995）,全长约1.08KM。
（二）工程设计1、道路平面设计本次维修方案中维持道路既有平面线形不变，设计对原道路中心线进行拟合。
全线共设一处平曲线，半径为1500m。
2、纵断面设计道路纵断面设计在基本满足二级公路纵断面线形要求的前提下，根据加罩路面结构层面厚度进行控制，同时与沿线既有道路标高接顺。
根据道路路面结构设计方案，道路设计路面标高较现状路面标高抬高约0-4cm左右。
3、横断面设计1）本次设计保持原横断面不变，2）机动车道路拱横坡为2%，路面横坡均为直线型。
4、路面机构设计1）机动车道路面结构设计本工程路面结构设计根据原路弯沉值确定，措施如下：（1）当弯沉值<0.3mm时，铣刨上面层，根据纵断面标高进行衬垫后加罩4cm细粒式沥青砼（AC-13C，SBS改性沥青）。
（2）当弯沉值≥0.3mm时，对路面进行低聚物注浆加固后，铣刨原路面全部沥青面层后，加罩4cm细粒式沥青砼（AC-13C，SBS改性沥青）+粗粒式沥青砼（AC-25C），AC-25C的厚度为道路设计标高与原路面基层顶面的高差值-4cm。
2）横向道路路面结构根据道路平面图中的工程范围予以顺接，与既有横向道路衔接时，根据设计标高与老路标高的高差h进行铣刨加罩，具体如下：（1）当h<4cm时，铣刨老路面层至4cm，加罩4cm细粒式沥青砼（AC-13C，SBS改性沥青）；（2）当4≤h<7cm时，直接加罩h细粒式沥青砼（AC-13C，SBS 改性沥青）；（3）当7≤h<11cm时，铣刨至11cm以上，加罩4cm细粒式沥青砼（AC-13C，SBS改性沥青）+粗粒式沥青砼（AC-25C）；（4）当11≤h<16cm时，加罩4cm细粒式沥青砼（AC-13C，SBS 改性沥青）+h-4cm粗粒式沥青砼（AC-25C）。
路面铣刨、摊铺施工组织设计
路面铣刨摊铺施工筹划一.工程概况1.自本年4月以来,因为持续消失高温雨水气象,致使XX高速公路KXXX+XXX-KXXX+XXX之间各路段因沥青混杂料高温稳固性差,抗剪强度缺乏引起路面消失轻微网裂.翻浆.拥包.持续坑槽等病害.2.现拟对路面消失轻微网裂.翻浆.拥包.持续坑槽部位的路面沥青层进行铣刨,对基层已破坏部位进行响应处治后从新摊铺.3.工程施工时光：2015年6月10日-2015年7月10日（雨天工期延后）二.施工预备1.建筑材料及交通安然举措措施预备：对乳化沥青.沥青混杂料.碎石.砂.水泥及其他所用材料等,均应根据现场现实行工情形做好筹划,分批出场,包督工程的正常施工.对道路关闭所需的标记标牌.锥筒等交通安然举措措施,根据相干律例及关闭路段的长短预备齐备.2.施工机具装备：为确保“高质.快速”的完成工程施工,根据现场施工须要,拟投入以下装备：三.临盆组织机构铣刨施工治理组织机构四.施工工序（桥面铺装破损）：设置交安举措措施→放出铣刨规模边线→沿边线切割整洁→铣刨（或凿除）沥青砼面层→凿除需修复的桥面铺装→清算仓位→布设钢筋.立模→验仓→浇筑桥面铺装砼→养护（7天）→喷洒粘层油→摊铺沥青中面层→待冷却后喷洒粘层油→摊铺沥青上面层→待冷却后凋谢交通.不在桥面或桥面不需处理的：设置交安举措措施→放出铣刨规模边线→沿边线切割整洁→铣刨（或凿除）沥青砼面层→清算仓位→喷洒粘层油→摊铺沥青中面层→待冷却后喷洒粘层油→摊铺沥青上面层→待冷却后凋谢交通五.施工工艺1.铣刨清扫起首,由测量人员和现场技巧人员与业主肯定铣刨规模及铣刨深度.铣刨深度根据不合部位及病害类型肯定.路基段铣刨至坚实层面为止.铣刨后的底面应概况光滑,并有足够的平整度.对于主线桥面,完整清除旧沥青混凝土层后,若发明水泥砼铺装层消失碎裂,则将破裂部分打掉落,并且从新浇筑钢筋砼铺装层.对铣刨路段消失的翻浆部位,铣刨前在路肩进行标注,铣刨二层后发明第三层或者水稳消失问题,经技巧部现场确认筹划在进行下一步施工.以上工作完成后,在工作面湿润的状况下,采取空压机高压吹风,将残留在铣刨面上的浮尘吹清洁.接缝处因为水和尘土形成夹泥,空压机难以吹清洁,必须用特制的刮板和刚刷清算清洁.铣刨清扫完成后的工作面应达到清洁.湿润.平整.坚实.2.水稳基层料拌和与摊铺水泥稳固级配碎石基层中,水泥掺量为 4.5%,选用终凝时光在3小时以上的通俗硅酸盐水泥,碎石选择清洁坚硬的粒料,石料级配知足规范请求,用强迫式搅拌机进行拌合,拌应时光从粒料全部入斗到出料许多于120S,包管拌合平均.（1）现场采取人工摊铺,初步整平后,用压路机快速碾压一遍,用手推车装上新颖混杂料对概况的不服整处按设计请求调平,并清除集料离析部位.（2）对局部低洼处,用齿耙将表层5cm耙松,撒新拌的混杂料进行找补.整平,不许可用贴“薄饼”的方法找平.（4）整型后,立刻用20t三轮压路机碾压,碾压时车速控制在每分钟15m阁下,由边向中.由低向高碾压,碾压遍数6～8遍,至概况无显著轮迹,边沿处增强碾压.（5）在碾压进程中,基层概况始终保持潮湿.假如掉水太快,就补洒少量的水,若遇“弹簧”.“松散”.“起皮”等部位,实时掀开从新拌和（加适量水泥）,或换填新3.喷洒粘层油2.对于喷洒的乳化沥青过量处予以刮除,在纵横接缝等边角处由人工补洒,以使新摊铺路面与原路面沥青砼能完整粘结.粘层油撒布后严禁任何车辆在功课面上行驶.喷洒温度宜在25℃以上,喷洒后留2小时的破乳时光,待乳化沥青破乳后再进行摊铺.4.沥青混杂料的摊铺1.沥青混杂料正式摊铺施工应具备下列前提前提.（1）已按请求完成下承层的缺点处理等预备工作.（2）施工治理和功课人员齐备到位,摊铺.碾压等机械装备（含实验检测装备）已按请求设置装备摆设齐备,并经调试标定完美.（3）施工治理体系已经健全,相干人员已经由过程培训可随时持证上岗.包管进度.质量.安然临盆.文明施工等措施已制订.2.摊铺质量控制：摊铺层平面.高程（厚度）.横坡度的控制办法应相符下列请求.（1）摊铺时应在两侧钉设平面与高程控制导线（传感线）.其平面地位根据路中间线.按设计请求,联合摊铺机工作须要肯定;其高程应根据响应点的设计高程（厚度）和同意的松铺系数肯定.控制导线的支承杆间距5m～7m,超高路段应不大于5m.控制导线钢丝绳（φ2.5mm）的装配拉力不宜小于100kg.每段架设长度150m～200m;相邻段应重叠1m以上.测量与支承杆装配许可误差不得大于3mm.（2）摊铺高程.横坡度和平整度控制的利害症结在于摊铺机手（特别是机长）可否充分运用机械的功效并留意调控.摊铺机手应控制施工路段的设计纵.横坡度及其变更点桩号（实地应设光鲜标示牌）.超高横坡度及其渐变段桩号等材料,根据参考线或滑撬式基准板,经由过程摇控传感装配批示整平板摊铺出相符设计请求的路面.其要点如下：①主动调平系同一般请求双侧控制摊铺的纵横坡度,传感器的装配必须稳固.调节熨平板上的厚度调节手柄,达到适合的摊铺厚度,纵向传感器的指导灯明灭时暗示厚度调节完毕.每一层的纵坡传感器敏锐度的刻度值应经由过程实验路段肯定,摊铺中.下面层时宜采取敏锐度较高的刻度值;上面层则采取相对低的刻度值,以知足纵坡和平整度的请求.横坡传感器的敏锐度与纵坡传感器一致,其控制线接口应与控制偏向相对应,运用横坡传感器应将摊铺层的横坡度调至许可误差0.1%以内.②使摊铺机的刮板输料器和螺旋布料器两者亲密合营,速度平均.调剂刮板和螺旋布料器的料位传感器,应保持熨平板前的混杂料高度高于螺旋布料器的轴心（一般在螺旋布料器高度的2/3）.且螺旋的转速平均稳固;不然会引起摊铺厚度变更.混杂料离析而下降面层的平整度.③纵向传感器距熨平板边沿的距离应当恒定,切勿时近时远.④应时刻留意摊铺机的行走偏向,防止急调偏向.⑤留意工作仰角的变更,超出正常规模时应实时查明原因,进行调剂修改.⑥要控制和保持摊铺机的行进速度与振动频率的正比关系,即摊铺速度快时,振频要响应进步;迟缓减速时振频应随之迟缓下降.如许有利于进步铺筑层密度平均性和平整度.⑦在摊铺功课的初始阶段,应增强对松铺厚度的检讨（沿摊铺偏向分内.中.外每米测3个点）,松铺厚度误差在5mm以内时可不作调剂;超出者应进行迟缓（切勿过快）调剂,使之平缓过渡.固定导线基准摊铺时,以每行走4～5m平均扭转一周调节手柄为宜.松铺厚度的检测应持续,记载应详实,数据应靠得住.⑧应尽可能保持摊铺机料斗内的余料平均,包管持续平均供料.⑨天天（次）收工时,应将摊铺机的振频.振幅和熨平板的温度记载下来,次日开工时应使其恢复头天收工时的工作状况.⑩在没有其它负面影响的情形下,应将摊铺机熨平板的振动频率和振幅调剂到混杂料的摊铺密实度达85%以上.（3）沥青混杂料的松铺系数应采取同类构造层.同类摊铺机铺筑实验段所肯定的松铺系数.（4）沥青混杂料必须匀速.持续不竭地摊铺.摊铺速度应根据拌和机产量.施工机械配套情形及摊铺厚度.宽度等前提肯定.但最慢不得低于1m/min,最快不得高于6m/min,一般2～4m/min.肯定摊铺速度后,不许可在操纵进程中随便变换（每路段的现实摊铺速度应做施工记载）,更不许可忽快忽慢或无故半途停机.若遇特别情形须要变换摊铺速度时,应迟缓渐变,同时响应调剂振频.（5）不准随便率性调剂熨平板厚度调节手柄;厚度变更较大时,应查明原因,按坡度尺度请求进行调节.厚度变更超出尺度许可误差时,应将该段铺筑层铲除重铺.（6）非操纵人员不准上摊铺机.不准在熨平板上放置物品,如水桶对象等.3.沥青混杂料摊铺后,不该用人工重复修整.消失下列情形时,方可用人工局部找平或改换混杂料：（1）横断面不相符请求;（2）构造物接头局部缺料;（3）摊铺层边沿局部缺料;（4）概况显著不服整;（5）局部混杂料显著离析;（6）摊铺机后面有显著拖痕.4.人工补料或改换混杂料应在现场主管人员指点下专人负责操纵.并应相符下列请求：（1）缺点较轻微时,应铲除混杂料,并调剂摊铺机或改良摊铺工艺后从新摊铺;（2）属于机械原因导致轻微缺点时,应立刻停滞摊铺.（3）人工修补时,不宜站在热混杂料层上操纵.（4）边部用人工补料时,松铺厚度应响应加大.5.沥青混杂料摊铺层的横向接缝应相符下列请求.（1）尽量不设或少设横向接缝.（2）相邻两幅及上.基层的横缝应错开2m以上,不许可设在同一断面上.每道接缝均应记载桩号.时光及原因.（3）中.下面层的横缝可采取斜面接缝,上面层必须采取竖直接缝.斜面接缝的工艺请求如下.①斜面搭接长度一般40cm～80cm(与层厚成正比选用),收工时应将斜坡部分压实.②次日开工前,用4m直尺沿斜坡顶端顺路线偏向检测其平整度,在间隙2mm处做上记号,以穿过记号最多的横线作为横向斜面接缝的肇端边（即人工补料的界线）.同时用喷灯或熨平板将接缝斜面加热至软化.③将摊铺机熨平板置于距斜坡末尾以内的1/3斜坡长的地位,并晋升至虚铺量高度,加热熨平板后开端摊铺.④缺料部分（斜坡长的2/3）用人工补料,随即碾压密实.（4）竖直接缝的工艺请求如下：①头天收工前应将螺旋布料器前的混杂料整理整洁,摊铺机开出之后再整理一遍,随即碾压密实.②次日开工之前用4m直尺在接缝处顺路线偏向测量,将间隙2mm的点连成与路线垂直的横线,即为接缝线.③用切割机沿横线切缝（要接近摊铺层底但不伤下承层）,将缝外的混杂料全部凿除,并用鼓风机配刷子将粉尘清扫清洁.④用汽油喷灯或熨平板将切割面加热至100℃阁下,同时涂刷适量沥青或乳化沥青.⑤将摊铺机熨平板置于接缝处的已铺面层上,在熨平板下垫三块木板,使之相符松铺层高度（必定要精确）.并应将熨平板加热至与上次收工时雷同的温度.⑥接缝处的小缺点立刻用人工进行修补,并应按第3.09.03条的请求卖力碾压密实.⑦当竖直接缝的平整度不相符尺度请求时,必须实时进行处理;缺点轻微者应铲除重铺.⑧当采取端模法成缝时,模板顶面高程与横坡度应按设计严厉控制,模内混杂料必须压实.次日开工前应检讨缝边高程.平整度和密度情形,及格后即可按上述④～⑦的请求施工.5.在摊铺进程中应按下列请求跟踪监控其质量.（1）摊铺事后应对松铺层的温度进行检测,以便认定摊铺温度是否恰当.摊铺温度应按桩号及距摊铺机的距离响应测定,并应实时精确做好记载（包含当时的大气温度）.温度有变更时应实时查明原因,制订响应对策.（2）松铺层纵.横高程的监控.采取导线基准的松铺层高程,工资身分影响较大,应派专人用水准仪.按桩号跟踪摊铺机进行高程监测,记载应详实.持续.如高程误差±10mm时,应查明原因,进行响应调剂.（3）松铺层平整度的监控.摊铺事后,实时对松铺层的平整度进行监测,一是便于实时整修.调剂,防止压实后修补艰苦;二是经由过程对响应段落压实后的平整度检讨成果,可以比较验证压实工艺是否精确.6.摊铺质量缺点的处理与解救措施：（1）消失摊铺质量缺点后应实时查明原因,进行响应（包含机械.操纵.混杂料或工艺等）调剂,这是基本的解救措施.同时应剖析缺点的伤害程度,轻微者应铲除重铺.（2）松铺面个体岑岭可用以下办法处理：①个体凌驾5mm以下的,不处理松铺层,而在旁边做上标识表记标帜,在碾压进程中处理,即在碾压终了.温度降到80℃以前恰当增长复压遍数即可清除（碾压段接头应避开凸起处）.②当凌驾5～10mm时,应由闇练工人恰当耙平,并将概况蜂窝用细料填好,然后做上标识表记标帜,指点留意压实.压平.③当个体峰值大于10mm时应将该段铲除重铺.（3）下承面凹凸缺点可用以下办法处理：①凹深10～20mm以上的地方,应预先用较细混杂料找平压实（3m直尺检测间隙3mm以内）,然落后行摊铺功课.②凹深在10mm以内.用补填找平办法不克不及包管优越联合的地方,应恰当挖深（边沿凿成陡坎）.再用沥青混杂料回填找平.压实.③对局部较小的低凹（5mm以内）可不预先补填,但必须包管摊铺腻滑过渡,特别是在摊铺机履带行驶道上不该有凹凸不服.④下承面凸起缺点应采取铣刨机或磨光机处理,使凸出量达2mm以下（3m直尺检测）,然落后行摊铺功课.5.碾压1.铣刨摊铺碾压采取低温施工压实办法及紧跟碾压法：混杂料摊铺后,应先采取双钢轮压路机紧跟碾压,如碾压温渡过高,铺筑层产生推移和裂痕,可暂缓进行,待混杂料温度适合后再进行碾压.碾压速度.振动频率.碾压变数由实验路肯定.双钢轮压路机应采取由弱振到强振进行碾压,双钢轮,泊车时应先停滞振动,待向另一偏向行驶后复兴振,防止混杂料形成波浪.2.采取轮胎压路机,紧接双钢轮压路机之落后行碾压,并应达到尺度请求的压实度.轮胎压路机的轮胎充气压力不得小于0.5MPa,相邻碾压带应重叠1/3～1/2的碾压轮宽度.均应根据混杂料类型.碾压温度和摊铺层厚度选用.振动压路机的相邻碾压带应重叠15cm阁下.3. 路面压实成型的终了温度应相符划定请求.沥青中.下面层碾压完毕后可不收光,沥青上面层碾压完毕后运用8-10T双钢轮压路机收光.4.横向接缝的碾压应相符以下请求：（1）起首用双钢轮压路机沿横缝由冷路面慢慢向热混杂料碾压,第一次压入量1～2cm,逐渐压入10～15cm.（2）按45°角度（与横缝交角）进行斜压,并应从中央向接缝两端依次斜压,每次重叠1/2轮宽.（3）进行横压,即顺接缝偏向由冷路面逐渐过渡到整机在热路面上横压.根据接缝混杂料的温度变更,可以起振碾压,逐渐进步频率和振幅.（4）应留意控制接缝碾压温度,一般宜比正常碾压温度低5～10℃.5.碾压操纵方法如下：（1）压路机不得在未压实的铺筑层上转向.调头或阁下移动.（2）压路机行走速度应平均,不成太快,泊车应平缓,严禁紧迫制动,应当做到先起步再振动.先停振再泊车的工作方法.碾压速度应相符划定.压路机碾压速度（km/h）（3）采取振动压路机压实改性沥青混杂料时,压路机轮迹的重叠宽度不该超出20cm,但采取静态压路机时,其轮迹重叠宽度不该少于20cm.（4）振动压路机必须先行驶后起振.先停振后停驶.（5）不许可在已经压实而未冷却的面层上振动行驶.（6）沥青混杂料粘轮时,除边碾边刮外可喷洒（或涂抹）食用油）与水的混杂液,但应严厉控制喷洒量,防止混杂料降温太快,防止水滴渗入沥青混杂料.严禁洒柴油与水的混杂液.（7）碾压进程中假如消失“弹簧”或推移现象,应查明原因,采纳响应措施：若因温渡过高,可暂缓碾压;若因联合层粘结不紧,应采纳响应修补措施.若因混杂料配比问题应实时进行调剂,有推移的混杂料可改用轮胎压路机压实而防止或削减推移;但不实用于改性沥青混杂料.（8）严禁压路机逗留在未压实的铺筑层上.（9）碾压进程中应跟踪检测平整度,以便实时对不服整段落的凸起点进行修复碾压.即在铺筑层温度不低于60℃之前,采纳纵向.横向静压或振动压实,以进步其平整度.（10）碾压进程中消失概况裂纹时,应查明原因,响应调剂压实装备及碾压工艺,并对裂纹进行处理：静态压路机的主动质量过大,碾压较松散的混杂料时轻易产生概况裂纹;从动轮在前的压路机碾压稳固性较差的混杂料时易产生裂纹,故应将驱动轮靠向摊铺机,使从动轮在后;对已产生概况裂纹的地方,应在终压阶段增长轮胎压路机的静碾压,经由进一步搓揉,使裂纹削减或清除.（11）在复压进程中,应高频率.低振幅地进行碾压,防止压碎粗集料或下降集料的棱角性.应做到“紧跟.慢压.高频.低幅”.（12）对薄层（如上面层）沥青混杂料,在复压进程中应亲密留意压实度的变更,防止因“过压”而伤害集料的骨架构造.6.对压路机碾压不到的部位（如桥梁.挡土墙等联合部.拐弯逝世角和铺筑层的边部等）,应趁高温用小型振动碾（夯）压实;摊铺层的自由边斜坡面可用铁锤夯实.7.虽已碾压完毕但尚未冷却（一般需12h以上）的路面上不得停放任何机械装备或车辆,不得散落矿料.油料等杂物.8.复压终了时,应有专人用经由标定的核子密度仪跟踪检测压实度和温度,以便对局部不达标处进行填补复压.9.在终压进程中,应有专人用3m直尺逐尺检测平整度和温度,并做好记载;对不敷平整地方应加密测量,同时做好标识表记标帜,以便进行修补碾压,直至达到请求.6.凋谢交通待沥青温度低于50℃.施工现场清算完毕后凋谢交通.六.质量包管措施1.增强现场施工质量治理力度（1）施工前做好技巧交底,交底对象包含铣刨深度控制人员.乳化沥青喷洒人员.摊铺现场控制人员,装备操纵人员,交底内容为铣刨深度.长度.乳化沥青喷洒量.摊铺温度.碾压等,并做好交底记载.（2）铣刨前,事先按业主工程技巧人员请求,对铣刨断面进行放样;严厉按照铣刨次序进行铣刨,铣刨时应增强铣刨厚度的控制,以包管下承层有优越的平整度.（2）卖力.细心清算铣刨段面,横向到边,竖向到底,包管段面清算后概况无尘土.杂物,无松动部位及松散颗粒.（3）沥青混杂料摊铺前,严厉按混杂料构造类型设置摊铺机操纵参数,摊铺前摊铺机预热必须达到划定温度.（4）沥青混杂料摊铺进程中,严厉按规范请求对沥青混杂料的温度.厚度.横坡度进行检测,摊铺.碾压装备按划定的参数进行施工,摊铺机应遵守匀速摊铺的原则,速度不宜大于4KM/h碾压速度与摊铺速度相匹配,包管段面摊铺后概况平整无离析,碾压后段面无轮迹.无波浪.无推移现象.进步摊铺机的初压密实度,压路机遵守高温.紧跟.高频.低幅.慢压的原则,使压实度.平整度等各项指标均能知足设计及规范请求.（5）进步接缝施工程度,包管横.纵向接缝平顺.密实,无显著坎坷.2.卖力实行自检程序,虚心接收业主单位的精确指点.（1）每道工序落成后,严厉实行自检程序,各项指标自检及格后,报请工程师抽检,经抽检及格并签认相干交工证实后,方可进入下道工序施工.（2）对业主在施工进程中提出需整改的问题,虚心接收并改良,不弄虚作假.3.增强雨季施工的质量控制根据本工程的施工筹划安插,雨季施工难以防止,是以,做好雨季施工的防雨措施是质量包管的症结,石屑等细集料要加以笼罩,施工段面铣刨后遭雨应实时清算槽内积水.七.安然包管措施1.增强施工前安然教导;（1）施工前做好安然交底,交底包含装备租赁人员.沥青料运输人员.弃渣运输人员.现场摊铺人员,针对不合的工种.工作情形,做出有针对性的交底,严禁一模一样,并做好交底记载.（2）开工前接洽高巡.路政等法律部分对全部功课人员进行安然教导,强化安然意识.2.增强现场安然治理;（1）施工区域的标牌.锥筒设置关闭按照《GB5768.2-2009》规范进行设置,标牌.锥筒用铁丝.沙袋进行加固.对当天未能施工完毕部位,安插值守人员,在施工部位锥筒上设置警示灯,同时设置电子警示标牌对夜间过往车辆进行安然警示,值班人员夜间对施工部位进行巡视,实时对标牌.锥筒进行加固和填补.值班人员工作棚设置在现场安然部位.（2）现场功课人员严厉按照规范安然着装,身着带反光条纹的橘红色工作服,严禁穿拖鞋及易滑的皮鞋进行功课.每个部位设置2名安然员,手持警示旗对过往车辆进行减速警示,同时另一名安然员在距离施工人员前50米部位,手持电喇叭对施工人员进行警示.（3）现场施工人员随时接收高巡.路政.项目部安质环的检讨,对指出的安然隐患实时进行整改,整改完毕后实时进行反馈.八.应急预防措施（1）消失大雾.大雨等良好气象时,实时通知现场值班人员重点检讨电子警示灯.爆闪灯电源情形,确保现场电子警示灯.爆闪灯后果优越.并1小时对现场的锥筒.标牌巡视一次,发明缺乏锥筒.歪倒的标牌实时进行填补和扶正.（2）当主线下站口消失滞留车辆时,巡视人员起首对滞留车辆驾驶人员进行告诉施工信息,同时实时把滞留车辆信息通知高巡荆门大队和襄荆路政一大队.（3）施工部位消失故障车辆时,起首实时通知监控中间故障车辆产活门段.车型,对故障车进行锥筒关闭设置,其次凋谢施工区域,引诱行驶车辆精确.安然经由过程关闭部位.最后等待故障车清算完毕后,持续施工.（4）施工部位邻近消失交通变乱,影响道路通行时,起首通知高巡.路政.监控中间,报告请示变乱产活门段.原因.现场情形.人员伤亡.变乱现场前500米设置安然员对过往车辆进行安然警示,实时对变乱现场进行安然关闭,设置警示标牌.锥筒,打开关闭施工区域,凋谢交通,防止消失因交通堵塞激发的二次变乱.分散现场人员撤离到护栏外安然地带,同时增长安然人员对经由过程变乱现场车辆进行安然警示,防止驾驶人员因好奇消失泊车追尾变乱.（5）为防止高温气象现场施工功课人员中暑现象产生,采纳两端施工办法,避开高温时段,凌晨工作时光控制在6点-12点,正午12点-15：30因现场路面温渡过高,轻易消失中暑现象,停滞施工,16点-19点开端施工.（6）施工现场预备充足饮用水,同时提示工人们多喝水.留意歇息,同时预备充足的藿喷鼻正气水.十滴水.人丹等防中暑药品.开工前做好施工组织筹划,对用于本工程的“人.机.材”作好充分的预备,做到“材料缺乏不开工.装备不齐不开工.人员缺乏不开工”,施工中“合理安插.增强治理”根据现场情形实时制订或。
铣刨加罩专项施工方案
铣刨加罩专项施工方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN光新路铁路立交桥整治工程铣刨加罩专项施工方案上海申态建设工程有限公司2015年7月1日目录一、工程概况二、施工总体部署三、施工现场平面布置四、封道翻交平面布置五、主要分部分项施工方法六、应急处置预案七、试验检测八、噪音污染控制措施九、施工进度计划表一、工程概况1、工程概述本次光新路铁路立交桥整治工程南起石泉路，北至甘泉路，全长约1000m。
具体实施范围为：K0++，总长，其中桥长，两侧桥接坡长约。
本次整治工程采用城市道路主干路标准，设计速度为40km/h。
全桥横断宽17m。
本次方案主要阐述的是全桥（包括桥接坡及主桥）的沥青铺装层铣刨重做。
2、主要技术指标（1）道路等级及设计速度本次整治工程采用城市主干路标准，考虑本项目为老桥整治，为尽量保持原有线位并贴合现有地面线减少工程量，采用40km/h的设计速度。
（2）路线主要线形指标平曲线半径为：235m和306m；缓和曲线的最小圆曲线半径：500m；缓和曲线最小长度：35m。
（3）路面设计标准轴载：BZZ-100（4）设计荷载标准：汽-超20，挂-120。
3、平纵横设计（1）道路平面设计本项目为老桥整治工程，根据老路竣工资料及现状道路中心线拟合，全线工设置2处平曲线，半径分别为235m和306m。
根据规范要求及专家意见，对半径小于500m的圆曲线增设了缓和曲线，缓和曲线长度为35m。
（2）纵断面设计本项目对纵断面进行了微调，设计标高尽量贴合老路面，减少填方高度；并将起终点处竖曲线调整至本次大修范围内，在工程范围内解决与老路接顺的问题。
（3）超高段设计本项目平面线形最小圆曲线半径为235m，小于40KM/h速度下不设超高最小圆曲线半径300m的要求，按规范设置超高，超高过渡采用线性过渡，超高段横坡为%。
4、路面结构设计对老路沥青面层进行铣刨，再铺筑沥青混合料至设计标高，沥青铣刨加罩原则如下：（1）老路路面标高与设计标高高差 h＜5cm 时，铣刨老路沥青层至设计标高下 5cm 后铺筑4cm SMA-13沥青砼，铺筑前先摊铺一层 1cm 沥青纤维同步碎石封层；（2）5cm≤h＜10cm 时，拉毛老路沥青层后加罩4cm SMA-13沥青砼，其下用SMA-13沥青砼进行衬垫，进行衬垫后摊铺一层 1cm 沥青纤维同步碎石封层；5、主要工程量表6、采用的规范规程《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）《城镇道路养护技术规范》（CJJ36-2006）《城市桥梁养护技术规范》（GJJ99-2003）《道路交通标志和标线》 GB 5768-2009《路面标线涂料》 JT/T 280-2004二、施工总体部署1、施工总体思路（1）施工顺序安排铣刨沥青砼路面→基层清理→乳化沥青喷洒→细粒式沥青砼面层SMA-13→全线标志标线（2）施工内容安排1）本工程范围全桥分左右两侧施工，根据所投入的劳动力、机械设备的生产能力和材料供应的安排，拟桥梁左侧施工计划安排三天，桥梁右侧施工计划安排三天，共计六天。
铣刨罩面工程施工组织设计
一、施工方案及技术措施1、编制依据（1）编制说明本《施工组织设计》是根据本次招标单位发给的本工程设计图、招标文件、工程量清单，并按国家颁布的现行施工质量验收规范、施工规程和有关工艺标准进行编制的。
如果我公司能中标，我公司将按中标通知书指定的时间和地点与建设单位协商,签订本工程施工承包合同,做好人员、材料和施工机械的组织、进场等施工准备工作，按时开工。
本技术标书仅为一份初步的投标文件，若我公司中标后，将在原标书的基础上按照补充资料进一步完善施工方案，补充细化各分部分项工程施工中的细节问题，形成一份具有技术先进性、内容全面性、科学合理性、经济适用性、操作简易性的施工组织设计，同时在施工全过程中接受业主及现场监理工程师的指导和审查。
在此基础上，开工前我公司将根据会审后的施工图、建设单位、监理单位对本投标方案提出的修改意见等,对本工程的施工组织设计做进一步的完善和细化，编制详尽的的施工组织设计，以及分项工程施工方案和组织措施，确保本工程施工的顺利进行。
施工过程中，如有变更，我公司项目部将针对变更情况，根据实际情况重新修改和编制相应的施工方案，并报建设单位和监理单位，取得认同后方予以实施。
(2)编制原则坚持质量第一，用户至上的宗旨，全面执行我公司“质量第一，科学管理，严格过程控制”的质量方针.并切实贯彻执行国家施工及验收规范、操作规程和制度，确保工程质量和安全。
根据本工程招标文件中对于工程的施工质量的要求较高，因此在本工程投标施工组织设计中，将重点阐述有关保证工程质量的保证体系和具体措施.并且将在绝对保证本工程施工质量的前提下选择最优施工方案加快施工速度，同时加强现场安全文明施工管理，合理组织部署施工，积极配合业主监理对本工程在施工过程中的检查验收工作，加强原材料的质量控制及各施工工序的施工过程控制,充分体现我公司、“以质量求生存、以信誉求发展"之宗旨。
充分发挥我公司整体实力，大量使用先进的机械设备，减轻劳动强度,提高劳动生产率，加快施工进度。
旧路面铣刨方案组织设计
旧路面铣刨方案组织设计一、项目背景和目标在城市道路的维护和改造过程中，旧路面铣刨是一项重要的工作。
通过对旧路面进行铣刨，可以去除老化、破损或严重磨损的路面，为新的路面施工做好准备。
本方案的目标是确保旧路面铣刨工作的顺利进行，保证工程质量，确保施工期进度。
二、工作内容和要求1.路面检测和评估：在铣刨工作开始前，需要对旧路面进行全面检测和评估。
通过检测可以确定需要进行铣刨的区域和深度，并对路面的条件进行评估，以确定铣刨工作的难度和要求。
2.设计铣刨方案：根据路面检测和评估的结果，设计合理的铣刨方案。
方案应包括选择合适的铣刨机械设备、制定合理的工作流程和切割参数，并考虑到施工期限和交通管制的要求。
3.管理施工队伍：安排施工队伍，并确保队伍成员的技术能力和安全意识。
对施工队伍进行培训，使其了解施工方案和要求，并正确使用铣刨设备。
4.现场安全管理：负责现场安全管理，制定和实施安全措施，确保施工期间没有人员伤亡和设备损坏。
保证施工过程中的交通安全，避免对交通造成严重影响。
5.质量控制：对施工过程进行质量控制，保证铣刨的质量符合规范要求。
对铣刨后的路面进行检测和评估，确保没有严重的刀削和凹凸。
6.施工进度控制：制定施工计划，合理安排施工工期，并根据实际进度进行调整。
确保施工进度符合合同要求，并能按时交付。
三、组织设计1.铣刨工程总监：负责整个铣刨工程的组织和管理。
制定铣刨方案，领导各个施工部门的工作，协调施工过程中的各项工作。
2.路面检测和评估组：负责对旧路面进行检测和评估工作。
根据检测结果，向铣刨工程总监提供铣刨方案的依据。
3.设计组：负责设计铣刨方案。
根据检测和评估结果确定铣刨区域和深度，选择适合的铣刨机械设备，并制定工作流程和切割参数。
4.施工队伍：包括机械操作人员、施工人员和安全人员等。
负责具体的施工工作，按照设计的铣刨方案进行施工，保障工程质量和施工期进度。
5.安全管理组：负责施工现场的安全管理。
制定安全措施和标准，监督施工队伍的安全工作，确保施工过程中没有人员伤亡和设备损坏。
铣刨专项施工方案
一、工程概述本工程位于百罗路，全长5公里，路面宽度为12米。
本次施工主要对沥青路面进行铣刨重铺，以提高路面使用寿命，确保行车安全。
施工前，需制定详细的铣刨专项施工方案，确保施工质量和进度。
二、施工准备1. 施工人员：组织一支专业的施工队伍，包括施工员、铣刨机手、摊铺机手、压路机工、砼凿除工、机修工、测量工等。
2. 施工设备：准备铣刨机、摊铺机、压路机、砼凿除机、测量仪器等施工设备。
3. 施工材料：沥青混合料、沥青路面铣刨剂、砂石料等。
4. 施工场地：确保施工现场平整、宽敞，具备排水条件。
三、施工工艺1. 铣刨作业：采用铣刨机进行路面铣刨，铣刨深度根据实际情况进行调整。
铣刨过程中，注意控制铣刨机速度和方向，确保铣刨均匀。
2. 铣刨剂喷洒：在铣刨过程中，喷洒沥青路面铣刨剂，提高铣刨效果。
3. 摊铺作业：将沥青混合料均匀摊铺在铣刨后的路面上，摊铺厚度根据设计要求进行调整。
4. 压实作业：采用压路机对摊铺好的沥青路面进行压实，确保路面平整度和密实度。
5. 接缝处理：对路面接缝进行处理，确保接缝处平整、牢固。
6. 表面处理：对路面表面进行打磨、清洗，提高路面美观度。
四、施工质量控制1. 铣刨深度：严格控制铣刨深度，确保路面铣刨均匀。
2. 摊铺厚度：严格控制摊铺厚度，确保路面平整度和密实度。
3. 沥青混合料质量：严格控制沥青混合料质量，确保其性能满足设计要求。
4. 压实效果：严格控制压实效果，确保路面密实度。
5. 接缝处理：严格控制接缝处理质量，确保接缝处平整、牢固。
五、施工安全措施1. 施工人员安全：加强对施工人员的安全教育培训，提高安全意识。
2. 施工设备安全：定期检查、维护施工设备，确保设备正常运行。
3. 施工现场安全：设置安全警示标志，加强施工现场安全管理。
4. 防尘措施：配备洒水系统，降低施工过程中产生的粉尘。
六、施工进度安排1. 施工准备：5天2. 铣刨作业：10天3. 摊铺作业：5天4. 压实作业：3天5. 接缝处理及表面处理：2天6. 施工验收：2天总计：27天通过以上铣刨专项施工方案的实施，确保路面铣刨重铺工程顺利进行，提高路面使用寿命，确保行车安全。
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一、总体施工组织布置与规划（一）编制依据《京哈公路维修工程》施工图设计《公路工程技术标准》JTG B01-2003《公路路基施工技术规范》JTG F10-2004《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000《公路技术状况评定标准》JTG H20-2007（二）工程概况1、工程范围及项目内容此标段路面结构在重载交通和路面结构内水的综合作用下出现了破损，主要以轻微网裂、纵横缝为主，局部路面出现重度车辙沉陷；津蓟高速跨线桥东桥头（K82+O60 —京秦铁路地道（K90+670路段现状道路两侧平石破损严重，需拆除平石，道路两侧各拓宽0.5m, 其余路段平石现状基本完好。
工程施工范围为津蓟高速跨线桥（K82+060）—河北玉田界（K96+500），道路维修全长14.4km，其中沿线共有桥梁10座。
道路排水方式采用散排，利用地表径流排向两侧边沟。
1 ）横断面布置：津蓟高速跨线桥东桥头（K82+O60 —京秦铁路地道（K90+670。
绿化带+6m辅路+2m分隔带+11.75m路面+0.5m隔离墩+11.75m路面+2m分隔带+6m辅路+绿化带，路面宽度36m路基宽40m本次施工仅对主路进行施工。
京秦铁路地道（K90+670 —河北玉田界（K96+500）。
0.5m平石路肩+3.75m硬路肩+2*3.75m行车道+0.5m双黄线+2*3.75m行车道+3.75m硬路肩+0.5m平石路肩，路基全宽24m（2）施工内容对津蓟高速跨线桥东桥头（K82+060 —京秦铁路地道（K90+670段两侧平石全部拆除，铺筑12cm厚C20素混凝土+8cm厚粗粒式沥青混凝土+4cm厚细粒式改性沥青混凝土（道路统一进行罩面施工），平石路肩外侧铺设高阶混凝土侧石。
京秦铁路地道（K90+670 —河北玉田界（K96+500段在距路面边线1m范围内进行铣刨以保证罩面后路面边线维持现状高程，处理完毕后洒布粘层油+4cm厚细粒式改性沥青混凝土罩面（道路统一进行罩面施工。
对旧路进行挖补处理，旧路处理后对维修长度范围内的行车道及硬路肩进行拉毛处理。
上述路面维修工程完工后，重新恢复路面标线。
2、主要设计工程数量3、施工条件本合同段公路交通复杂，车辆较多，工程用水采用地下水，工程用电采取地方电源，配备发电机，保证施工用电。
沥青混凝土、水泥稳定级配碎石由我方搅拌站供应。
4、工程特点（1）本项目交通量大，过往车辆多，不能中断交通，采用半幅施工半幅通车的施工方案。
施工时采用硬质围挡、彩带等安全设施，并严格按照规范标准设置交通安全标志标牌，配备专职交通安全管制人员，确保施工及通行车辆的安全。
（2）本项目工程为老路铣刨罩面工程，工程细目多，工程量大，工期紧，尤其是沥青混凝土路面施工，我方精密组织、合理安排施工。
5、工期安排：2014年8月19日-2014 年9月19日（三）总体施工组织与规划1、总体主导思路根据本标段工程特点，结合我单位的技术装备能力和实践经验，为确保实现工程质量、安全、工期、环保和水土保持的规划目标，施工组织的总体主导思路是：（1）抓紧准备人员、机械、原材料，抓紧时间备料。
（2）老路铣刨修补、沥青路面是重点，工序交叉有序可控；首先对道路两侧加宽部位进行施工，同时对原道路破坏的部位进行铣刨，加宽施工与道路铣刨需错开工作面，即加宽施工从西向东施工，铣刨修补从东向西施工，防止交通堵塞。
铣刨工作当天完成的部位夜间设置安全措施，1至2天内或达到大面积施工条件后进行铺筑沥青混凝土施工。
2、总体实施方案⑴ 以“四保”为阶段性目标：总体以“四保”为阶段性目标（保拌和站安装调试与备料、保路面施工与交通安全、保环境保护及水土保持、保工程质量），突出沥青混合料路面重点，加快旧路面铣刨修补，为沥青罩面施工创造条件。
⑵ 总体分四个阶段实施：第一阶段：施工准备，现场调查，办理施工相关手续。
第二阶段：路面铣刨修补，当天铣刨的部位，水稳当天修补，沥青混凝土油面及粘层油转天进行修补。
津蓟高速跨线桥东桥头—京秦铁路地道段平石路肩拆除，原路面两侧各拓宽0.5m。
4cm细粒式改性沥青砼不在此时施做，统一进行罩面施工，其他结构层在罩面之前完成。
第三阶段：4cm细粒式改性沥青混凝土罩面施工。
第四阶段：道路标线施工。
⑶ 实施要点：①沥青混合料路面的半幅施工，严密组织、强化管理，确保行车与人员绝对安全放在首位，维持正常的交通秩序。
②基于本标段工程特点，先进行津蓟高速跨线桥东桥头—京秦铁路地道段平石拆除，砌筑侧石，施做加宽部位结构层，于此同时京秦铁路地道—河北玉田界进行铣刨维修作业，最后统一进行路面罩面的原则。
③部署足够的专业施工机械设备及队伍，按施工程序组织紧密流水施工作业，建立与保持良好的连续均衡施工秩序，以加快总体施工进度。
3、施工总平面布置1）《施工总平面图》见附表（2）施工临时设施：施工临时设施本着施工便利、安全可靠、节约用地、保护环境的原则进行布设。
①施工便道：利用现有道路为施工运输道路，路口及沿线设置必要的标志标牌。
②供电系统：采取接引地方电源，同时配设必要的备用发电机。
③供水系统：沿线村庄较多，采用地下水。
4、项目管理组织机构我公司领导高度重视本合同段工程，组建精干的整体功能强的项目经理部，靠前指挥管理，全权负责组织实施。
调遣所属技术实力强、类似工程经验丰富、业绩突出的专业队负责承建本标段工程。
5、施工队伍部署：1路肩平石拆除、砌筑侧石、C20素混凝土施工队2、拉毛铣刨施工队3、水泥稳定级配碎石施工队4、透层施工队5、沥青砼施工队6、粘层油施工队7、交通安全施工队8、标线施工队9、交叉工程施工队10、交通工程、安全设施施工队（四）总体规划1、工期目标规划计划开工工期：2014年8 月19日计划完工日期：2014年9 月19日2、工程质量、安全目标交工验收的质量评定合格，竣工验收的质量评定优良。
杜绝工程质量重大、一般一级事故的发生。
杜绝施工机械设备重大及以上责任事故、交通安全责任事故。
3、文明施工等目标规划按天津市及蓟县有关文明施工与环境保护、文物保护的法令、法规要求组织施工，推行标准化现场管理，现场布置科学合理，施工过程文明有序，对周围环境无污染，无干扰，无相关投诉，创文明施工工地。
4、环保目标规划生活、生产污水排放符合蓟县环保部门的相关规定和排放标准。
5、水土保持目标规划无水土流失，水土保持完好。
二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施本合同段的主要工程项目有旧路铣刨、C2（素混凝土、水泥稳定级配碎石、透层、8cm粗粒式沥青混凝土、4cm®粒式沥青混凝土、拉毛、粘层、4cm®粒式改性沥青混凝土罩面，道路标线，重点为改性沥青混凝土路面施工、路面挖补、交通控制工程，难点工程半幅施工。
（一）施工准备1、项目准备工作（1）认真学习和掌握合同条款及国家的各种法律、法规，建立健全项目经理部内部各种规章制度。
（2）组织高效精干、管理系统化、规范化的项目经理部，选配强有力的项目部领导班子、技术业务人员和施工力量，强化施工队伍的技术培训。
（3）对全体人员进行项目教育和动员，介绍本项目的工程情况和特点，以及工程施工安排，让每个参加施工的人员明确工程的质量、工期、安全目标，明确自己所担负工作的内容和要求。
2、技术准备工作1）在全面熟悉设计文件、设计交底和技术规范的基础上，进行现场踏勘和施工调查，发现问题根据程序及时与业主、设计、监理反应问题。
（2）根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，合理配置各种资源，并按合同要求及时报监理工程师、业主批准。
（3）做好复测工作，根据设计文件及规范要求的精度恢复线路中线、水准点控制网，埋好保护桩。
3、施工材料准备工作工程开工前编制材料供应计划，超前准备充足合格的各种施工用材料。
4、临时工程准备工作根据工程需要，本着因地制宜、精打细算的原则设置临时设施，保证现场道路畅通，交通安全。
5、施工机械准备工作根据施工进度安排合理配置各种机械的进场计划，使用前进行调试工作，确保机械性能良好。
6、资金安排施工中做到廉政建设，坚决不挪用工程资金它用。
7、编制申请开工报告及作业指导书在有关人员进场到位并经技术交底、设备到位且调试完毕、材料试验合格、测量复核等各项准备工作完成的情况下，编制开工报告，申请正式开工。
（二）工程进度计划根据施工方案采用半幅封闭，分段施工的方法进行。
津蓟高速跨线桥东桥（K82+060）—京秦铁路地道（K9O+670段和京秦铁路地道（K9O+670 —河北玉田界（K96+5O0段，两段可同时开工。
施工准备：完成人员、机械、材料准备并办理施工手续。
津蓟高速跨线桥东桥一京秦铁路地道段两侧平石拆除进行道路拓宽作业，施做12cm素混凝土+8cm粗粒式沥青混凝土+4cm细粒式改性沥青混凝土（罩面，与道路统一施做），在原有平石路肩外侧铺设高阶侧石。
旧路面铣刨并修补：分段进行铣刨，当天完成的铣刨部位转天或达到大面积施工作业后进行铺筑沥青混凝土施工，夜间设置安全防护措施、照明灯、闪光灯等并安排看夜人员。
透层、粘层：沥青路面修补各类基层之间须喷洒透层油，沥青层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。
沥青混凝土路面各层之间、旧沥青路面层上铺粘层油。
沥青面层罩面施工：对原有路面进行铣刨工作并逐段喷洒粘层油，当天喷洒粘层油段当天对此段进行4cm细粒式改性沥青混凝土罩面施工。
罩面完成之后，统一施做道路标线。
（三施工方案 1 、旧路铣刨、挖补施工方案1）维修方式一（单面层挖补）针对轻度横裂及松散、麻面较连续的路段，按照“圆洞方补、斜洞正补”的原则，进行挖补。
挖除面层，清除槽底、槽壁的松动部分及粉尘、杂物，在下承层上洒布粘层油，然后在其上铺4cm细粒式沥青混凝土至原路面顶。
（2）维修方式二（双面层挖补）针对中度车辙、龟裂的路段，挖补结构为：8cm粗粒式沥青砼+4cm细粒式沥青砼，使其与原路面顶齐平，结构总厚度为12cm清除槽底、槽壁的松动部分及粉尘、杂物，铣刨完路面结构后需洒布透层油，在沥青砼之间需洒布粘层油。
（3）维修方式三（一步基层挖补+双面层挖补）针对车辙网裂严重，沉陷变形严重的路段。
挖补结构为：18cm水泥稳定级配碎石+8cm粗粒式沥青砼+4cm细粒式沥青砼，使其与原路面顶齐平，结构总厚度30cm清除槽底、槽壁的松动部分及粉尘、杂物，铣刨完路面结构后，在基层与面层之间洒布透层油，在沥青砼面层之间洒布粘层油。
局部小面积挖补路段，摊铺时采用人工摊铺方式进行，然后用振动压路机碾压。
注意填补量要填满边角，振压密实。
（4）铣刨拉毛施工：路面铣刨采用大型铣刨机进行路面铣刨，局部地段采用小型铣刨机进行铣刨，配备洒水车 1 辆，自卸车10 辆，铣刨后的废料及时运至指定地点，不得随地丢弃。