汽车构造期中考试试题

1.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为、、和四大部分。

2.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过、、

和这样一系列连续工程，这称为发动机的一个工作循环。

3.机体组包括、、、等；活塞连杆组包

括、、、等；曲轴飞轮组包括、等。

4.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相（同、反）。

5.活塞环按用途分为和两种。

6.曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有、、等三种形式。

7.汽油的牌号越，则异辛烷的含量越，汽油的抗爆性越

8. 按冷却介质不同，发动机冷却方式有和两种。

9.活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积为。

10.前悬指的是汽车最前端至前轴中心线间的水平距离。前悬越长，汽车的通过性越。

1.多缸发动机各气缸的工作容积容积之和，称为发动机排量。（）

2.活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用

（）

3. 对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。（）

4. 整体式气缸的强度和刚度较好，工艺性好，气缸的缸心距短，从而使气缸的尺寸和质

量减小。（）

5.汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。（）

6.干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁直接和冷却水接触，而湿式气缸套

的特点正好与干式气缸套相反。（）

7.一般情况下，轿车的最小转弯半径比客车的要小（）

8.汽车驱动力越大，说明其动力越好（）

9.活塞行程是曲柄旋转半径的两倍（）

10.发动机汽缸数越多，那么它的工作越不平稳（）

1．曲轴的平衡重一般设在（）

A、曲轴前端

B、曲柄上

C、曲轴后端

D、飞轮上

2.汽车在一般形式情况下，滚动阻力是最主要的；高速行驶时，（）是最主要的。

A、滚动阻力

B、加速阻力

C、空气阻力

D、坡道阻力

3.柴油机混合气是在（）内完成的。

A、进气管

B、燃烧室

C、化油器

D、空气滤清器

4.BJ1061型汽车属于（）。

A．客车 B．轿车 C．货车 D．越野汽车

5.活塞由上止点运动到下止点,活塞顶部所扫过的容积是指：（）

A．气缸工作容积 B．燃烧室容积 C．气缸最大容积 D．内燃机排量

6. 4×2型汽车的驱动轮数为（）。

A．4 B．2 C．8 D．6

7. 6135Q柴油机的缸径是

（）

A．61mm B．613mm C．13mm D．135mm

8.转弯半径是指由转向中心到

（）

A．内转向轮与地面接触点间的距离 B．外转向轮与地面接触点间的距离C．内转向轮之间的距离 D．外转向轮之间的距离

9.汽油机的压缩比一般在（）之间

A、6~10

B、10~13

C、13~16

D、16~22

10.发动机燃料消耗率最低时，汽车的行驶车速为（）

A、低速

B、中速

C、全速

D、超速

1．压缩比

2．发动机排量

3.活塞上止点

4.气缸总容积

5.表面点火

1.简述四冲程汽油机工作过程（每个工作过程名称，活塞情况，进、排气门情况等）

2.汽油机与柴油机各有什么优缺点？为什么柴油机在汽车上应用越来越普遍？

3.写出下发动机简图中位置的名称

7： 10： 12：13

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