新能源汽车整车测试技术 李高林
轿车车身测试技术
轿车车身测试技术
李真
【期刊名称】《汽车技术》
【年(卷),期】1998(000)007
【摘要】论述了轿车车身在设计、制造过程中，车身模型、冲压模具和白车身的测试技术。
轿车车身是空间自由曲在，在三坐标测量机上测量车身冲压模具时，应采用非接触光学测头进行测量，其扫描方式主要有Ｚ轴跟踪式和测头回转式；而对白车身则是采用三维视觉传感器组成的检测系统，同时对各被测部位进行非接触测量。
【总页数】3页(P31-32,39)
【作者】李真
【作者单位】天津大学
【正文语种】中文
【中图分类】U469.11
【相关文献】
1.轿车车身测试技术 [J],
2.2019 Simcenter汽车测试技术周顺利举办——聚焦领先测试技术,分享业内前沿成果 [J], 马璞;
3.高频高速覆铜板介电性能项目的测试技术发展综述(上)——高频介电常数测试技术现状分析 [J], 葛鹰; 朱泳名
4.以军民融合为牵引,推进制造过程测试技术深度发展——走进制造过程测试技术
教育部重点实验室 [J],
5.引领建材测试技术创新助力高性能混凝土推广——“全国建筑材料测试技术”交流会暨中国建筑学会建筑材料测试技术专业委员会2015年年会在京召开 [J],
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
电动汽车高压部件耦合衰减的测试方法
电动汽车高压部件耦合衰减的测试方法
周宇奎;齐林剑;李高林;廉玉波
【期刊名称】《安全与电磁兼容》
【年(卷),期】2014(000)004
【摘要】基于对耦合干扰机理的研究,提出了针对电动汽车高压部件的耦合衰减测试方法,用于在产品研发试验中评价高压电路对低压电路的干扰耦合情况.
【总页数】3页(P16-18)
【作者】周宇奎;齐林剑;李高林;廉玉波
【作者单位】比亚迪汽车工业有限公司;比亚迪汽车工业有限公司;比亚迪汽车工业有限公司;比亚迪汽车工业有限公司
【正文语种】中文
【相关文献】
1.一类通用开关电源的耦合衰减测试方法分析 [J], 李娟;杜明星;魏克新
2.汽车零部件产品高低压耦合测试方法分析 [J], 林青;邓俊泳;翦文斌
3.电动汽车高压零部件密封防护要求 [J], 王祖声
4.浅谈电动汽车前舱高压部件的布置 [J], 和柯; 郭洪鑫
5.团体标准《电动汽车高压线缆及连接器表面转移阻抗测试方法》 [J],
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
电动汽车高压互锁研究_李高林
图10 DC-DC供电原理图
3 控制策略 高压互锁系统在识别到危险时， 整个控制器应
根据危险时的行车状态及故障危险程度运用合理的 安全策略， 这些策略包括以下几点。
1） 故障报警。 无论电动汽车在何种状态， 高 压互锁系统在识别到危险时， 车辆应该对危险情况 做出报警提示， 需要仪表或指示器以声或光报警的 形式提醒驾驶员， 让驾驶员注意车辆的异常情况， 以便及时处理， 避免发生安全事故。
《汽车电器》２０１３ 年第 ５ 期 1
设计●研究
图2 高压互锁回路示意图
Design●Research
2） 虚线部分用来监测所有高压部件保护盖是 否非法开启， 利用信号线将所有高压器件上的监测 器器分为两类， 一种用于监测高压连接器连 接是否完好， 另外一种用于监测高压部件的保护盖 是否开启。
1 高压互锁的定义 在ISO国际标准 《ISO 6469-3： 2001 电动汽车
安全技术规范 第3部分： 人员电气伤害防护》 中， 规定车上的高压部件应具有高压互锁装置， 但并没 有详细地定义高压互锁系统。 高压互锁， 也指危险 电 压 互 锁 回 路 （ HVIL -Hazardous Voltage Interlock Loop）： 通过使用 电 气 小 信 号 ， 来 检 查 整 个 高 压 产 品、 导线、 连接器及护盖的电气完整性 （连续性）， 识别回路异常断开时， 及时断开高压电。
3） 在车辆维修保养时， 采用紧急维修开关进 行安全防护。
4） 在异常使用时 （例如碰撞、 非正常操作断 开高压连接器等）， 采用高压互锁、 高压泄放 （主 动放电、 被动放电） 保障使用安全。
5） 在电路设计时， 应能满足电气间隙、 爬电距 离等要求， 并具备各类过压、 过流、 短路防护功能。
汽车ABS试验轮速信号异常值的识别和处理
10.16638/ki.1671-7988.2020.24.036汽车ABS试验轮速信号异常值的识别和处理杨刚1,2，尚志诚1,2，钟欣1,2（1.重庆车辆检测研究院有限公司国家客车质量监督检验中心，重庆401122；2.电动汽车安全评价重庆市工业和信息化重点实验室，重庆401122）摘要：提出了一种汽车ABS试验轮速信号异常值识别和处理的方法，剔除轮速信号中异常数据。
基于Hampel识别器识别异常点，将异常信号点进行剔除，并采用最小二乘法对剔除点进行插值，有效的除去轮速信号中的干扰,最后用试验验证了该方法能有效地除去轮速信号异常值。
关键词：汽车；防抱制动系统；轮速信号；Hampel识别器中图分类号：U467.1+1 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2020)24-108-03Identification and Treatment of Abnormal Values of Wheel Speed Signalsfor Automobile Anti-lock BrakingYang Gang1,2, Shang Zhicheng1,2, Zhong Xin1,2( 1.National Bus Quality Supervision and Inspection Center, Chongqing Vehicle Test& Research Institute Co., Ltd., Chongqing 401122; 2.Electric Vehicle Safety Evaluation Chongqing Key Laboratory of Industryand Information Technology, Chongqing 401122 )Abstract: A method for identifying and processing the abnormal value of the wheel speed signal of the automobile ABS test is proposed, and the abnormal data in the wheel speed signal is eliminated. The abnormal points are identified and removed based on Hampel identifier. The least square method is used to interpolate the culling points, and the interference in the wheel speed signal are effectively removed. Finally, the experiment verifies that the method can effectively remove the abnormal value of the wheel speed signal.Keywords: Automobile; Anti-lock brake system; Wheel speed signal; Hampel identifierCLC NO.: U467.1+1 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2020)24-108-03引言车辆防抱制动性能是汽车安全的重要组成部分，当前众多主动安全系统也是以车辆防抱制动性能为基础，车辆防抱制动性能也是国内汽车法规中强制性检测内容。
电动汽车整车控制器自动检测技术
电动汽车整车控制器自动检测技术
柳熹;于兰;辛明华;周能辉
【期刊名称】《汽车工程师》
【年(卷),期】2014(000)012
【摘要】基于PXI的一种专为工业数据采集与自动化应用量身定制的模块化仪器平台在汽车电子产品的测试领域被广泛应用.文章在此基础上介绍了一种简易的电动汽车整车控制器自动检测技术.利用PXI模块化仪器模拟电动汽车运行时的电气系统的各个信号,通过与整车控制器进行应答式的信息交互的方法来对整车控制器进行检测.同时,文章对检测电路的电气原理,用于检测的数据流向,以及检测方法等进行了详细说明.
【总页数】3页(P54-56)
【作者】柳熹;于兰;辛明华;周能辉
【作者单位】天津清源电动车辆有限责任公司;天津清源电动车辆有限责任公司;天津清源电动车辆有限责任公司;天津清源电动车辆有限责任公司
【正文语种】中文
【相关文献】
1.电动汽车整车控制器自动检测技术 [J], 柳熹;于兰;辛明华;周能辉;
2.纯电动汽车整车控制器技术及发展 [J], 高力;杨依楠
3.一种新型电动汽车整车控制器快速检测方案 [J], 陈志铭;李丽;高福建
4.纯电动汽车整车控制器远程升级方法研究 [J], 陆婉利;钟日敏;黄祖朋
5.网联分布式驱动电动汽车整车控制器硬件电路设计 [J], 景峰;周逢军;韩冰;孙帅帅
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
汽车动力性与排放测试国家专业实验室
汽车动力性与排放测试国家专业实验室
佚名
【期刊名称】《北京理工大学学报》
【年(卷),期】2004(24)4
【总页数】1页(P293-293)
【正文语种】中文
【中图分类】N
【相关文献】
1.国家质量技术监督局发布<汽车排放污染物限值及测试方法>等四项国家标准 [J], 殷明汉
2.北京理工大学汽车动力性及排放测试国家专业实验室、北京理工大学汽车排放质量监督检验中心简介 [J], 葛蕴珊
3.汽车排放分析仪用于瞬态排放测试可行性研究 [J], 王猛;李允平
4.多功能汽车底盘测功机——简易工况法汽车排放、动力性、经济性一体化检测技术 [J], 刘忠非
5.热能与动力工程专业实验室的建设与探索——以可再生能源与流动测试实验室建设为例 [J], 王进卿;池作和;李文军
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
电动汽车整车性能测试分析
电动汽车整车性能测试分析
李婷;方沂;李月超
【期刊名称】《机械设计与制造工程》
【年(卷),期】2016(045)001
【摘要】以某款电动汽车为例,基于国标要求对其样车的最高车速、滑行能力、加速性能、制动性能、爬坡能力以及能量消耗率和续航里程进行测试,并对测试结果进行分析.结果表明:被测车辆整车性能基本满足设计要求,对剩余电量的估算及整车的能量消耗率还需要进一步优化.
【总页数】4页(P66-69)
【作者】李婷;方沂;李月超
【作者单位】天津职业技术师范大学机械工程学院,天津300222;天津职业技术师范大学人事处,天津300222;新乡职业技术学院汽车技术系,河南新乡450003【正文语种】中文
【中图分类】U469.72
【相关文献】
1.电动汽车充电机高压直流接触器及其控制电路性能测试分析 [J], 朱作滨;黄绍平;李振兴
2.矿用无轨胶轮车的整车性能测试分析 [J], 靳聪;秦亚洲;孙世光;侯学轶
3.电动汽车和直流充电桩兼容性性能测试分析 [J], 秦国防; 刘力
4.电动汽车和直流充电桩兼容性性能测试分析 [J], 秦国防; 刘力
5.纯电动汽车整车热管理系统探究 [J], 王燕兵;赖雅丽
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
基于某车型动力电池MSD维修开关的研究
基于某车型动力电池MSD维修开关的研究朱立德;周思林;张鹏;张明明【摘要】MSD维修开关是保证电动汽车高压电气安全的关键部件,本文详细介绍其基本原理、主要功能、选用时考虑的因素等.此外,针对某车型上选用的MSD开关的不足,对其结构做了相应的优化.【期刊名称】《汽车电器》【年(卷),期】2018(000)006【总页数】4页(P4-6,12)【关键词】电动汽车;MSD;维修开关;电安全【作者】朱立德;周思林;张鹏;张明明【作者单位】浙江吉润汽车有限公司,浙江宁波 315800;浙江吉润汽车有限公司,浙江宁波 315800;浙江吉润汽车有限公司,浙江宁波 315800;浙江吉润汽车有限公司,浙江宁波 315800【正文语种】中文【中图分类】U463.721 新能源汽车趋势1）井喷的市场需求中国新能源汽车市场的快速发展，带动了新能源汽车上下游产业链的相关企业都呈现出高速增长的态势。
作为新能源汽车三大核心部件之一的动力电池，因其较高的技术复杂性和较高的成本占比，既推动了新能源行业的高速发展，但在一定程度上，也成为了大规模普及新能源汽车产业的一个制约因素。
2）不断延伸的产业链布局面对如此巨大的市场需求，带动了动力电池产业链的上下游企业都处于供不应求的状态。
一些企业开始进行前瞻性的布局，涉足产业链的上下游。
整车企业在往三电技术方向发展，同时，一些电池企业也试图进入新能源汽车终端市场。
2 动力电池安全性目前，动力电池的现有技术还难以满足纯电动汽车大规模普及的要求。
由于电池的能量密度还不够高，导致了续航里程不高，难以满足用户对长途行车的要求。
某知名车企纯电动汽车续航里程为253 km，百公里电耗15 kWh，这些性能与电动汽车的前景息息相关，还有待提升。
在2018年要做到续航里程400 km，百公里电耗13 kWh；2020年续航里程为500 km，百公里电耗为11 kWh。
当动力电池能够达到这种水平的时候，纯电动汽车全面取代传统燃油车的时机已经来临。
电动汽车动力测试平台与整车模拟试验
电动汽车动力测试平台与整车模拟试验
满敏;陈凌珊;何志生
【期刊名称】《上海工程技术大学学报》
【年(卷),期】2014(028)001
【摘要】电动汽车测试技术在电动汽车的发展中具有重要作用.通过比较3种电动汽车测试方法的特点,选择了室内平台测试方法,并据此设计了电动汽车动力测试平台.基于高级车辆仿真软件(ADVISOR)将欧洲实行的汽车行驶油耗测试工况(ECE-EUDC)循环工况转化为驱动电机的转速/转矩-时间历程,利用所设计的电动汽车测试平台进行了整车道路工况模拟试验,通过对比整车测试数据,验证了模拟试验平台的有效性.
【总页数】5页(P30-34)
【作者】满敏;陈凌珊;何志生
【作者单位】上海工程技术大学汽车工程学院,上海201620;上海工程技术大学汽车工程学院,上海201620;上海鲁交测控科技有限公司,上海201602
【正文语种】中文
【中图分类】U467;U469.72
【相关文献】
1.电动汽车整车道路模拟试验的研究 [J], 李帅;李毅;马立元
2.电动汽车动力测试平台设计及试验分析 [J], 宫唤春;徐胜云;徐海磊
3.交直流一体电动汽车充电站模拟试验平台设计 [J], 袁瑞铭;钟侃;李顺昕;孟学东;
杨晓波;孙贝贝
4.纯电动汽车电动机参数设计及整车建模仿真分析——基于AVL-CRUISE仿真平台 [J], 戚金凤
5.轮毂电机电动汽车整车试验平台的三维建模 [J], 刘秋生; 张元青; 徐晓宇; 胡胜龙因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
汽车整车性能评价方法的研究
汽车整车性能评价方法的研究
刘道东;王铁;高昱;李海林
【期刊名称】《机械科学与技术》
【年(卷),期】2012(031)003
【摘要】在评价一辆车的性能时,人们往往就车辆某一方面性能做出一定的评价,但是整车性能的好坏,尤其是不同类别或者不同级别的车辆,目前还没有一个好的评价方法。
本文中研究一种方法,通过汽车的分类,以及使用要求确定各种车辆的性能加权系数,通过整车性能的层次分析,利用统计值法,对汽车各种性能加权处理,整理出最终评价方程式,用以评价各种车辆的整车性能,匹配各种相互关联的车辆性能,使人们可以籍于这种方法,方便的比较和匹配车辆的各项性能。
【总页数】5页(P379-383)
【作者】刘道东;王铁;高昱;李海林
【作者单位】太原理工大学机械工程学院车辆工程系,太原030024;太原理工大学机械工程学院车辆工程系,太原030024;太原理工大学机械工程学院车辆工程系,太原030024;太原理工大学机械工程学院车辆工程系,太原030024
【正文语种】中文
【中图分类】U461.99
【相关文献】
1.基于模糊评价方法的汽车整车性能评价系统的研究 [J], 杨向前;王晓慧
2.高职院校汽车专业课程重构研究*--以《汽车整车性能与检测》为例 [J], 毛丽;仇
雅莉
3.整车性能的正向开发势在必行——访北汽福田汽车股份有限公司汽车工程研究总院整车性能分析中心副总工程师姜建中先生 [J],
4.汽车性能开发及整车性能集成与管控研究 [J], 赵其鹏
5.电动汽车整车性能检测研究进展 [J], 许冀阳;文昊
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
新能源汽车整车测试技术 李高林
3.2 动力经济性
加速性能 最高车速 最低车速
滑行 行驶阻力
爬坡 HEV油耗 EV电耗 续驶里程 HEV馈电急速 HEV馈电油耗
四驱高低温实验室 台架高温续驶里程
高速环道
四驱专项性能
21
能量管理
3.2 动力经济性
整车内阻分解 各工况能量测试
稳态效率 动态效率 系统效率 各工况电量平衡 系统能量回收率 回收能量利用率 续驶里程
15
电机
2.6 动力总成系统
直流电阻/绝缘电阻 防直接接触保护 工作电压/耐电压
最高工作转速/超速 温升试验 馈电特性 电位均衡
振动/机械冲击 防尘/防水 化学腐蚀 EMC 可靠性 环境适应性 转速-转矩 堵转试验 功率/效率 短路试验
高速电机台架 电机低温试验
商用车电机台架
电机电控台架
16
2.6 动力总成系统
系统/ 零部件
充电系 统
转向 系统
动力电 池系统
……
环境 适应
被动 安全
整车 性能
动力 经济
NVH
VOC/ 气味
EMC
8
目录
CONTENT
01 前言 02 新能源系统验证 03 整车性能验证
9
2.1 可靠性工程
项目启动
产品设计
功能确认
产品定型
生产确认
小批量生产
可靠性目标
设计评审
HALT试验
振动试验
双模动力四驱实验室 电机电控实验室
变速器实验室
某车型NEDC工况能量流分解
22
NVH
3.3 NVH
定置噪声 车内噪声 加速通过噪声 NVH主观评价 动力总成NVH 进排气NVH 车身NVH
新能源汽车检测与维修技术研究
新能源汽车检测与维修技术研究摘要随着新能源汽车的广泛普及，对检测与维修技术提出了崭新的挑战与要求。
本项研究深入挖掘了新能源汽车检测与维修技术的内涵，细致覆盖了电池系统、驱动系统及其它核心组件的检测维修策略。
通过详实的案例剖析与实践经验汇总，本研究揭示了在新能源汽车维护过程中遭遇的难点及其实用解决方案，强调了构建全面的故障诊断体系、采用智能化自动化检测设备，以及强化维修技师专业技能培训等措施在提升维修效率与质量方面的关键作用。
研究进一步展望了新能源汽车检测与维修技术的未来趋势，预见了智能化、自动化及信息化技术的融合将成为主要发展方向，并着重指出了建立健全行业标准与政策扶持体系的必要性与迫切性。
本研究不仅为新能源汽车维修行业从业者提供了丰富的实践指引与理论框架，同时也为促进行业的健康可持续发展贡献了重要的智力支持。
关键词：新能源汽车；检测技术；维修技术；智能化；自动化；信息化；行业标准；政策支持目录摘要 (1)第一章引言 (3)1.1 新能源汽车概述 (3)1.2 检测与维修技术的重要性 (4)1.3 研究目的与意义 (5)第二章新能源汽车检测技术 (7)2.1 电池系统检测技术 (7)2.2 驱动系统检测技术 (8)2.3 其他关键部件检测技术 (9)第三章新能源汽车维修技术 (10)3.1 电池系统维修技术 (10)3.2 驱动系统维修技术 (11)3.3 其他关键部件维修技术 (12)第四章新能源汽车检测与维修实践 (13)4.1 典型案例分析 (13)4.2 维修流程优化建议 (13)第五章新能源汽车检测与维修技术发展趋势 (15)5.1 技术创新与应用拓展 (15)5.2 行业标准与政策支持 (15)第六章结论 (17)6.1 研究成果总结 (17)6.2 未来研究方向 (17)第一章引言1.1 新能源汽车概述随着全球环境问题的日益凸显，特别是气候变化和能源危机的双重压力，新能源汽车以其环保和节能的特性逐渐受到世界各国的广泛关注。
基于某款车型的整车电平衡验证测试
基于某款车型的整车电平衡验证测试安永岭;端木琼;王子龙;汪春华;王东升【摘要】通过对某款车型进行的整车电平衡验证测试,确定车辆电源系统失衡原因,协助主机厂进行整改实施;整改验证测试表明,有效解决了车辆供耗电系统失衡问题.文章对整车电平衡验证试验的测试方法、评价准则及相应的整改措施进行详细叙述,总结整车电源系统设计时应注意的一些事项及较为合理的设计方法.【期刊名称】《汽车电器》【年(卷),期】2015(000)007【总页数】4页(P63-66)【关键词】整车电源系统;电平衡;验证测试;整改措施【作者】安永岭;端木琼;王子龙;汪春华;王东升【作者单位】河北工业大学机械工程学院,天津300134;中国汽车技术研究中心,天津 300300;中国汽车技术研究中心,天津 300300;中国汽车技术研究中心,天津300300;中国汽车技术研究中心,天津 300300【正文语种】中文【中图分类】U463.63随着汽车电子电气技术的迅速发展，电器功能日益增多且复杂［1］，消费者对车辆舒适性、智能性和安全可靠性等要求的提高，整车电源系统设计的合理性显得尤为重要。
整车电源系统供耗电的匹配特性直接影响整车电气系统的性能及用户体验［2］，供耗电严重失衡时存在重大安全隐患。
在新车型的开发设计时必须考虑整车供耗电系统之间的匹配特性，即达到整车电量动态平衡状态［3-4］。
整车电平衡是指车辆发电机、蓄电池、整车用电器在一定时间内的电能产生与消耗达到稳定的一种平衡状态，是重要的整车性能指标［3］。
整车电源系统的不匹配大体可分为两种情况，第一种为供电系统能力不足，发电机不足以提供整车电器的用电消耗，需要蓄电池辅助供电，但蓄电池电量有限，车辆在这种情况下长时间运转时容易出现灯光变暗、控制器和传感器故障、ABS故障、助力失效、发动机自动熄火等严重后果；第二种为供电系统能力过剩，发电机和蓄电池的选型不合理，供电系统的供电能力过大，实际负荷远小于额定载荷，造成资源的一种浪费，不符合经济、环保、节能、绿色的设计理念。
HIL测试在新能源汽车试验问题解决中的应用
HIL测试在新能源汽车试验问题解决中的应用
吴超;赖序年;梁伟铭;刘奋
【期刊名称】《上海汽车》
【年(卷),期】2013(000)009
【摘要】以新能源汽车试验中出现问题的原因查找及解决为例,说明了控制器开发的各测试环节具有其自身特点和局限性,每个环节都有可能将问题遗留到下一个环节.车辆在试验之前,控制器软件功能虽然经过硬件在环(HIL)测试,但是仍然会出现HIL测试中没有发现的问题.由于实车干扰因素较多,回到HIL测试环境中去复现问题、查找问题原因、验证程序改正效果,将HIL测试环节与实车测试环节相结合可以更快地查找原因,更全面地覆盖测试要求.
【总页数】3页(P8-10)
【作者】吴超;赖序年;梁伟铭;刘奋
【作者单位】上海汽车集团股份有限公司新能源和技术管理部,上海201804;上海汽车集团股份有限公司新能源和技术管理部,上海201804;上海汽车集团股份有限公司新能源和技术管理部,上海201804;上海汽车集团股份有限公司新能源和技术管理部,上海201804
【正文语种】中文
【相关文献】
1.python脚本在整车控制系统HIL测试中的应用 [J], 吴超;李玲;张燕
2.HIL测试在新能源车整车控制策略测试中的应用 [J], 宋冰;刘震;刘义强;刘佳;李亭亭
3.HIL测试在新能源车整车控制策略测试中的应用 [J], 宋冰;刘震;刘义强;刘佳;李亭亭;
4.Hil在汽车整车测试及开发系统中的应用 [J], 董艳艳;胡祥卫
5.动态应变测试技术在汽车试验中的应用 [J], 刘泰
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
新能源汽车的疲劳耐久测试
新能源汽车的疲劳耐久测试
霍文雄
【期刊名称】《《汽车制造业》》
【年(卷),期】2018(000)018
【摘要】新能源的研究多集中在三电的性能方面，而对整车与零部件的振动疲劳和耐久的研究较少。
随着电动汽车市场的扩大，如今有更多的车企正在逐步地从“逆向研发”转向“正向研发”，从电动汽车本身架构与用户需求出发进行设计与测试验证。
【总页数】2页(P18-19)
【作者】霍文雄
【作者单位】北京博科测试系统股份有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】U469.7
【相关文献】
1.穆格为国际知名厂商风机偏航刹车系统提供疲劳耐久测试解决方案 [J],
2.穆格为风机偏航刹车系统提供疲劳耐久测试解决方案 [J], 穆格公司
3.LMS：振动噪声及疲劳耐久测试的专家 [J],
4.汽车转向节耐久疲劳测试及失效解决方案 [J], 张华;于国林;徐艳玲
5.新能源汽车电机控制器振动疲劳耐久性能优化 [J], 卢钢;陈建明;沈丁建;毛鸿锋因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
我国电动汽车重大专项形成一批关键技术
我国电动汽车重大专项形成一批关键技术
无
【期刊名称】《中国电动车》
【年(卷),期】2004(000)005
【总页数】1页(P9)
【作者】无
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】U469.72
【相关文献】
1.依靠科技创新全面推进我国奶业的健康快速发展--"十五"国家重大科技专项"奶业重大关键技术研究与产业化技术集成示范"取得丰硕成果 [J], 专项总体组
2.国家重大科技专项的创新管理——电动汽车重大科技专项管理实践 [J], 万钢;许倞
3.探索我国汽车工业自主研发之路--记电动汽车重大科技专项的实施 [J], 王成;甄子健
4.长庆油田油气开发重大专项示范工程项目成效显著，创新三项理论和七项技术取得一批重大成果 [J],
5.电动汽车重大专项关键技术获国家技术发明奖二等奖 [J],
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
3.2 动力经济性
加速性能 最高车速 最低车速
滑行 行驶阻力
爬坡 HEV油耗 EV电耗 续驶里程 HEV馈电急速 HEV馈电油耗
四驱高低温实验室 台架高温续驶里程
高速环道
四驱专项性能
21
能量管理
3.2 动力经济性
整车内阻分解 各工况能量测试
稳态效率 动态效率 系统效率 各工况电量平衡 系统能量回收率 回收能量利用率 续驶里程
双模动力总成实验室（四驱）
典型工况
18
目录
CONTENT
01 前言 02 新能源系统验证 03 整车性能验证
19
被动安全
3.1 被动安全
常规安全法规及NCAP 评价
高速侧面柱碰
高速后碰 高速正面碰撞
高速侧面柱碰
搁浅试验
乘员防触电保护检测 动力电池包防护安全性
高速正面碰撞
高速后碰
搁浅试验
20
动力经济性
系统/ 零部件
充电系 统
转向 系统
动力电 池系统
……
环境 适应
被动 安全
整车 性能
动力 经济
NVH
VOC/ 气味
EMC
8
目录
CONTENT
01 前言 02 新能源系统验证 03 整车性能验证
9
2.1 可靠性工程
项目启动
产品设计
功能确认
产品定型
生产确认
小批量生产
可靠性目标
设计评审
HALT试验
振动试验
系统可靠性试验
可靠性仿真
HAST试验
可靠性目标 可靠性工作计
划
可靠性建模 可靠性分配 FMEA分析 可靠性设计评
审 可靠性仿真
故障激试验
研发试验 发现故障模式 高应力激发
温度试验
零部件可靠性验 系统可靠性验证 证
验证试验
可靠性筛 选
生产试验
验证产品可靠性 模拟用户工况
监控产品 低应力诱发故
电应力和安全 基本性能 机械性能
低 压 有 功 负 载
真实电 机负载
环境适应性
负载模拟
高压无 功负载
工作模式 典型驱动模式
直流充电模式 OBC充电模式
工作部件 驱动电机控制器 OBC（放电）
DC-DC 高压配电箱 直流充电模块 OBC放电
DC-DC 高压配电箱 辅助交流充电模块（OBC）
DC-DC 高压配电箱
高原经济性 高原驾驶性能 高原制动性能 高原电平衡
西北地区
西南地区
东北地区
华东地区 华南地区
28
组合工作模式
电机控制器
化学负荷
EMC 耐久性
电机/电控/轮系综合验证台架
电机控制器辐射骚扰
17
动力总成系统
2.6 动力总成系统
功率扭矩特性 效率 温升
高速/超速 密封性能 道路模拟 接触斑点 功能/轮系/起停/发 电效率匹配 能耗分析 动力分配 输出特性 响应特性 振动异响 可靠性
双模动力总成实验室（两驱） 道路模拟
人体电磁防护测试
电源线磁场辐射抗干扰
25
系统级EMC验证
2.4 EMC
传导骚扰
静电放电抗干扰
辐射骚扰
射频辐射抗干扰
浪涌抗干扰 电快速瞬变脉冲群抗干
扰 交流/直流电压暂降 短时中断/电压变化抗
干扰
高压系统传导骚扰试验 射频辐射抗干扰试验
高压系统辐射骚扰试验
直流电压暂降短时中断及电压变化试验
26
整车VOC/气味
自放电 回馈峰值功率 放电峰值功率
循环寿命 容量衰减 热性能及热管理策略 SOC匹配 滥用测试
EMC
充放电性能测试 热性能及热管理策略测试
0
2
4
6
8
10
容量衰减
SOC匹配
14
充电系统
2.5 充电系统
系统性能
电网特性
EMC性能 高低温充放电性能
测试方案
互通互联测试 故障模拟
充电互操作
电网模拟
高压HIL
转向系统mHIL测试
转向系统耐久试验台
转向系统HIL测试
12
动力电池系统安全性能
2.4 动力电池系统
高空跌落 道路模拟 模拟碰撞 浸水试验 振动试验 火烧试验 冲击试验 挤压试验
高空跌落 浸水试验
模拟碰撞
振动试验
13
动力电池系统性能
2.4 动力电池系统
不同倍率充电 不同倍率放电 环境适应性 不同SOC条件储存
5
比亚迪汽车及零部件检测中心
可靠性
系统/ 零部件
整车
电池性能
动力 传动
检测 中心
轨道 交通
汽车 材料
动力总成
EMC
NVH
汽车 安全
轨道 气味性 碰撞
EMC
NVH
6
比亚迪验证标准体系
系统级
239项
零部件级
803项
比亚迪 验证体系
材料级
145项
整车级
389项
7
比亚迪验证标准体系
……
动力总 成系统
空调 系统
IP异响测试 座椅异响测试
整车异响四立柱试验
转向异响测试
其他部件异响测试 下线管控测试
零部件异响试验
整车异响道路试验
异响问题管控
24
EMC
3.4 EMC
EV电磁场辐射骚扰 整车保护车载接收机辐
射骚扰 整车车外辐射抗干扰 整车静电放电抗干扰 整车车内电磁场辐射
谐波电流发射
浪涌冲击抗干扰
车外辐射抗干扰 充电系统EMC
障件缺陷
10
空调系统
2.2 电动空调系统
零部件单体测试
空调系统台架匹配 整车系统匹配
空调焓差室单体测试
舒适性评价(道路) 舒适性评价(环境模拟)
空调系统环模验证
空调系统实车台架
空调系统道路验证
11
转向系统
2.3 电动转向系统
基本性能试验
可靠性测试 控制模块匹配验证
转向系统5通道性能台
mHIL测试 特殊工况性能试验
新能源汽车测试评价
目录
CONTENT
01 前言 02 新能源系统验证 03 整车性能验证
2
目录
CONTENT
01 前言 02 新能源系统验证 03 整车性能验证
3
新能源汽车市场战略
4
新能源汽车全球市场布局
目前，比亚迪新能源汽车已在全球六大洲50多个国家和地区约240个城市运营。
注：图中只标注了国内部分城市
双模动力四驱实验室 电机电控实验室
变速器实验室
某车型NEDC工况能量流分解
22
NVH
3.3 NVH
பைடு நூலகம்
定置噪声 车内噪声 加速通过噪声 NVH主观评价 动力总成NVH 进排气NVH 车身NVH
整车噪声测试 声学性能测试
动力总成噪声测试
车身NVH性能优化
23
异响
3.3 NVH
整车异响台架试验 整车异响道路试验
3.5 整车VOC/气味
整车VOC（常温）
整车VOC（停车工况） 整车VOC（驾驶工况）
整车VOC（常温）
常温整车气味 高温整车气味
常温整车气味
零部件VOC
高温整车气味
27
环境适应性
3.6 环境适应性
整车采暖/降温 除霜/除雾性能 扬雪/扬尘试验
低温冷启动 低温/高温充电 低温/高温电池热管理 低温/高温电池容量 低温/高温电池放电 低温/高温驾驶性能
15
电机
2.6 动力总成系统
直流电阻/绝缘电阻 防直接接触保护 工作电压/耐电压
最高工作转速/超速 温升试验 馈电特性 电位均衡
振动/机械冲击 防尘/防水 化学腐蚀 EMC 可靠性 环境适应性 转速-转矩 堵转试验 功率/效率 短路试验
高速电机台架 电机低温试验
商用车电机台架
电机电控台架
16
2.6 动力总成系统