新能源汽车试验检测相关标准与技术要求..
新能源汽车高压线束实验要求DVP
耐振动试验
19 GB/T 2423.17-2008
耐盐雾试验
GB/T 37133-2018 第8条测试 ≥60dB
1 OTS件
GB 4208-2008
连接器的防护性能试验满足IP67.
1 OTS件
按-40℃要求进行，持续时间4h，满足 QC/T29106-2014 按照5.8进行实验 QC/T29106-2014 第4.2、4.7条，同时满足绝 1 OTS件
Design Verification Plan and Report 设计验证计划和报告（高压线束）
process or NUM standard
程序或标准
test describe 试验描述
test plan 测试计划
accepted standard 接受标准
according or not 目标要求
sample 样本
NUM TYPE 数量 类型
1 QC/T 29106-2014
2
技术图纸
外观评价 尺寸检验
外观无裂纹、掉块、肿胀、毛刺和其他机械损
按QC/T29106-2014第4.2条规定进行
伤；标志完整、正确、清晰；塑压零件应无肿 胀、裂纹；金属零件镀层应均匀、完整。线缆
3
外波纹软管无被挤压等产生的变形。
导通测试
按照国标标准检测，出具检测报告 满足第3章要求
1
QC/T29106-2014第4.7条
线束中回路与图纸要求一致，线路导通率为 100%，回路间无短路、错路，屏蔽层同导线芯 1 无短路现象。
样块/ 样条
OTS件
6 QC/T 29106-2014
连接强度
按QC/T29106-2014第4.4.6条规定进行
ece r10标准
ece r10标准ECE R10标准（简称ECE R10）是欧洲经济委员会（UNECE）发布的电动汽车电磁兼容性测试标准。
该标准于2016年发布，旨在确保电动车辆和其相关设备在电磁兼容性方面的正常运行和相互兼容。
ECE R10标准主要基于国际电工委员会（IEC）的标准，并经过适当的修改和调整以满足汽车行业的特殊需求。
该标准涵盖了车辆及其配件之间的电磁兼容性测试方法和标准要求，旨在确保电子设备在电动车辆上的电磁兼容性。
首先，ECE R10标准规定了电磁兼容性测试要求，包括辐射测试和传导测试。
辐射测试用于评估电动车辆及其所有电子设备所产生的电磁场，以及其对其他电子设备的潜在干扰。
传导测试则用于检测电动车辆所产生的电磁噪声是否会通过电源线或信号线传导到其他设备中。
其次，ECE R10标准还规定了电磁兼容性测试的具体方法和要求。
测试项目包括电磁辐射测量、传导干扰电流测量、传导干扰电压测量、用于电动车辆的高频电源线和信号线的连续性和屏蔽性能测试等。
测试应该在标准化的实验室环境下进行，并根据具体的测试项目和测试要求进行。
此外，ECE R10标准还对电动车辆中的电磁兼容性进行了限制和规范。
标准规定了电动车辆的电子设备应满足的电磁兼容性级别，以及不同电子设备之间的最大电磁干扰水平。
通过这些限制和规范，ECE R10标准确保了电动车辆及其相关设备的电磁兼容性，从而提升了电动车辆的安全性和可靠性。
最后，根据ECE R10标准，制造商应对其生产的电动车辆进行电磁兼容性测试，并提供相应的测试报告。
这些报告将被用于获得必要的认证和批准，以符合相关的国际、地区或国内法规要求。
总之，ECE R10标准是电动车辆领域的重要标准之一，旨在确保电动车辆及其相关设备在电磁兼容性方面的正常运行和相互兼容。
该标准规定了电磁兼容性测试的具体要求和方法，并对电动车辆中的电磁兼容性进行了限制和规范。
通过遵守ECE R10标准，制造商可以提高其电动车辆的安全性和可靠性，为用户提供更好的驾驶体验。
新能源汽车交流充电枪试验测试要求
防触电保护
GB/T
20234.1-2015 《电动汽车传导充电用连 接装置 第1部分：通用要求》6.5
GB/T
20234.1-2015
《电动汽车传导充电用连接装置
第1部分：通用要求》6.5
接地措施
GB/T
20234.1-2015 《电动汽车传导充电用连 接装置 第1部分：通用要2015
GB/T 18487.1-2015
28
GB/T 18487.1-2015
29
GB/T 18487.1-2015
30
GB/T 18487.1-2015
欠压保护
过流保护 接地保护 过温保护
GB/T 20234.1-2015-6.21
将带有制造商推荐的电缆的供电插头和车辆插头随意地放在水泥地上，用P225/75R15或同等负载的 传统汽车轮胎以(5000±250)N的压力，以(8±2)km/h的速度压过供电插头或车辆插头(轮胎充气压 力220±10kPa)。 试验后，应满足如下要求： ——在与保护盖连接后，供电插头、车辆插头的防护等级应分别达到IP54；供电插头和供电插座、 车辆插头和车辆插座插合后，其防护等级应分别达到IP55。 ——爬电距离、电气间隙和穿透密封胶距离应该满足GB/T20234.1中6.17的要求； ——介电强度试验应无闪络和击穿。
GB/T
20234.1-2015
《电动汽车传导充电用连接装置
第1部分：通用要求》6.2
3
GB/T 20234.1-2015
锁止装置
GB/T
20234.1-2015 《电动汽车传导充电用连 接装置 第1部分：通用要求》6.3
在锁止状态下，施加200N的拔出外力时，连接不应断开，且锁止装置不得损坏。
新能源汽车非金属材料燃烧特性技术要求及试验方法
T/CSAE XW 2019新能源汽车非金属材料燃烧特性技术要求及试验方法Tech ni cal Requireme nts and Test Method for Combusti on Characteristics ofNon-metallic Materials for New En ergy Vehicles（征求意见稿）2019-XX-XX 实施2019-XX-XX 发布中国汽车工程学会发布目录前言 (III)新能源汽车非金属材料燃烧特性技术要求及试验方法. (1)1 范围 (1)2 规范性引用文件. (1)3 术语和定义. (1)3.1 新能源汽车New energy Vehicles (1)3.2 B 级电压Class B Voltage (1)3.3 三电系统Eic system . (2)3.4 水平燃烧速度Horizontal Burning rate . (2)3.5 层积复合材料Composite materia (2)3.6 单一材料Single material (2)4. 技术要求. (2)4.1 新能源汽车非金属零件分类 (2)4.2 阻燃特性技术要求 (3)5. 试验方法. (3)5.1 样品尺寸 (3)5.2 试样取样 (4)5.3 试验方法 (5)5.4 结果表示 (5)6. 试验报告 (6)、八前言本标准按照GB/T1.1 －2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》给出的规则起草。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。
本标准由中国汽车工程学会提出并归口。
本标准起草单位：东风汽车公司技术中心、重庆长安汽车股份有限公司、华晨汽车工程研究院、奇瑞汽车股份有限公司、华测检测认证集团股份有限公司、中国汽车工程学会轻量化联盟。
本标准主要起草人：黄江玲、熊芬、李彬、付丹、刘波、李智、李军、罗萍、郭峰、林瑞雪、周建、张吉光、韩冰、吴旭。
新能源汽车试验检测相关标准与技术要求
检测机构的要求
与常规汽车相同的检验项目和需在整车上进行测 试的新能源汽车专项检验项目按常规汽车的管理 要求进行。
电池、超级电容器和电机、控制器的检测在指定 的检测机构或技术中心进行。
新能源汽车其它专项检验项目，要求在满足以下 条件的检测机构进行（暂不进行指定）：
大于1.2； 混合动力汽车混合程度相同（微混、 轻混、中混、
深混、全混等）；混合方式（并联、串联、混联）相 同；能源种类（油-电、气-电等）相同；
同一型号判定规则
动力蓄电池、超级电容器、燃料电池类型（铅酸、 镍氢、锌空气、锂离子（锰酸锂、磷酸铁锂等也属 不同种类）、无机/有机超级电容器、氢-空气/直接 甲醇燃料电池等）相同；
新能源汽车产品检验标准目录
序号
标准编号
标准名称
1 GB/T 4094.2-2005 电动汽车操纵件、指示器及信号装置的标志 2 GB/T 18384.1-2001 电动汽车 安全要求 第1部分：车载储能装置
电动汽车 安全要求 第2部分：功能安全和故 3 GB/T 18384.2-2001 障防护
4 GB/T 18384.3-2001 电动汽车 安全要求 第3部分：人员触电防护
整车标准及试验项目
GB/T 18384.1-2001
电动汽车 安全要求 第1部分：车载储能装置
标记 蓄电池包、动力蓄电池类型
由动力蓄电池排出的气体 动力蓄电池的要求
动力蓄电池的绝缘电阻、爬电距离、通风 动力蓄电池的过电流断开器 车载储能装置碰撞的特殊要求
成员保护、第三方保护、短路保护
（2）车辆技术特性参数：可包括驱动电机额定功率（kW）、 动力蓄电池组/燃料电池/超级电容器组总成标称电压（V） 、动力蓄电池3小时率额定容量（Ah）、二甲醚发动机额定 功率（kW）等参数中的一个或几个。
新能源汽车安全检测规程
新能源汽车安全检测规程引言新能源汽车作为一种环保、节能的交通工具，受到越来越多人的青睐。
然而，与传统燃油汽车相比，新能源汽车具有不同的技术特点和安全隐患。
为了确保新能源汽车的安全性能，制定一套科学合理的安全检测规程是至关重要的。
1. 目的和范围新能源汽车安全检测规程的目的是为了评估新能源汽车的安全性能，确保其在正常使用过程中不会对驾驶员、乘客和周围环境造成危害。
该规程适用于各类新能源汽车的安全检测，包括电动汽车、混合动力汽车等。
2. 术语和定义2.1 新能源汽车：指以电能为动力源的汽车，包括纯电动汽车和混合动力汽车。
2.2 安全性能：指新能源汽车在正常使用过程中，能够满足相关安全标准和要求的能力。
2.3 安全检测：指对新能源汽车的各项安全性能进行评估和检验的过程。
3. 安全检测内容3.1 车辆结构安全性检测 3.1.1 车身强度和刚度检测：测试车身的强度和刚度，以确保在碰撞等意外情况下车身能够提供足够的保护。
3.1.2 碰撞安全性检测：测试车辆在前、侧、后碰撞等不同方向的碰撞情况下的安全性能。
3.1.3 燃烧安全性检测：测试车辆在火灾等情况下的燃烧特性，以确保车辆在燃烧时不会产生过多有害气体。
3.2 动力系统安全性检测 3.2.1 电池安全性检测：测试电池的充放电性能、短路和过充电保护等功能，以确保电池的安全性能。
3.2.2 高压系统安全性检测：测试高压系统的绝缘性能和防护性能，以确保高压系统的安全使用。
3.2.3 电控系统安全性检测：测试电控系统的稳定性、故障诊断和安全保护功能，以确保电控系统的安全性能。
3.3 制动系统安全性检测 3.3.1 制动性能检测：测试制动系统的制动距离、制动力和制动稳定性等性能指标，以确保制动系统的安全性能。
3.3.2 制动液安全性检测：测试制动液的沸点、湿度和防腐蚀性能，以确保制动液的安全使用。
3.4 安全辅助系统检测 3.4.1 防抱死系统（ABS）安全性检测：测试ABS的工作准确性和故障诊断能力，以确保ABS的安全性能。
新能源汽车高压配电箱（PDU）实验标准
量精度的要求。
跌落测试
受试样品按照SAEJ2929-2011中的 4.3 进行
SAEJ2929 -2011
测试；高压箱以实际维修或者安装过程中最 可能跌落的方向, 若无法确定最可能跌落的 方向，则沿垂直于水平地面的方向，从1m的 高度处自由跌落到铁板上，测试高压箱还能
样品能经受跌落试验，在试验 后能正常工作，且满足参数测 量精度的要求。
样品经受50Hz电压500V的正弦 交流电1min，不出现击穿或闪 络等破坏性放电现象。
耐电源极 反接性能
在高压箱高压接插件与壳体之间加率为 50~60Hz的正弦波形交流电压,试验电压为 500V,历时1min。
样品经受50Hz电压500V的正弦 交流电1min，不出现击穿或闪 络等破坏性放电现象。
否正 常工作。
电 磁 辐 射 4抗 扰 性 测 试
电磁辐射 抗扰性 (EMC)
GB/T 17619
样品能经受电磁辐射抗扰性试 使高压箱处于工作状态，测试高压箱各项性 验，在试验后能正常工作，且 能，并与检测设备检测的对应数据行比较。 满足参数测量精度的要求。
样品能经受规定的电源极性反接试验在试验后能正常工作且满足参数测量精度的要高压配电集成单元实验标准实验项目gb522612008绝缘耐压性能gbt242322008将高压箱放入从室温开始的恒温箱中达到852后保持4h
高压配电集成单元实验标准
序 号
实验项目
标准
实验方法
实验要求
绝缘性能
样品在高压箱的电压采样电路(高压接插件 GB5226.1 和低压接插件)和其壳体之间施加500VDC的
将输入供电电源设定为反接电压值后，接通
电
样品能经受规定的电源极性反
新能源汽车安全检查与对标依据
新能源车检验范畴:
燃气汽车（Irlg天然气、液化天然气）、燃料电池电动汽车（FCEV）、新能源车（BEV）、压缩天然气车辆、氢能动力车、油电混合汽车（油气混合、油电混合动力）太阳能汽车和其它新能源技术（如有效储能器）汽车和，其废气排放量非常低。
新能源车检验项目
一、环境监控系统与可靠性检测：
冷热冲击试验、温度湿度实验、三综合实验、盐雾测试、复合型盐雾测试、标气灯实验、UV紫外线实验、耐活性氧实验、砂尘实验、IP防水试验、周期时间侵润实验、冷疑露实验、蒸制实验、低气压试验、黄曲霉菌实验、气密性检测…
二、力学性能测试:振动测试、应力测试、跌落试
验、模拟汽车运送、推拉力测试、扭矩实验、碰
撞测试、插拔力实验
三、灯色电气性能检测：
灯源性能试验、光照强度精确测量、灯源室内空
间光遍布、灯源中间视觉精确测量、照明灯具结
温检测及寿命评估、光通信保持度及寿命评估……
四、失灵说明检测：
金相分析切成片、电力学特性、显微镜观查、透
射电镜、能谱仪、X光、超音波…失效机理分析和
判断、产品责任方判断。
五、物理化学检测:
元素分析、有机化合物剖析、危害化学物质
剖析、配方分析……六、充电电池安全系数：
挤压成型检测、扎针检测、滚动检测、碰撞试验、浸泡检测点燃检测、跌落测试……
七、非标准特点：
大型机器设备、非标机械设备都可配和检查而订制。
检验项目及标准依据参考以下:。
新能源电动汽车驱动器可靠性试验规范
新能源汽车驱动器环境可靠性试验规范目录一．目的和范围................................................错误!未定义书签。
二．引用标准..................................................错误!未定义书签。
三．试验设备要求..............................................错误!未定义书签。
四．术语定义..................................................错误!未定义书签。
1.标准大气条件............................................错误!未定义书签。
2.高温贮存试验............................................错误!未定义书签。
3.低温贮存试验............................................错误!未定义书签。
4.高温运行试验............................................错误!未定义书签。
5.低温运行试验............................................错误!未定义书签。
6.恒定湿热试验............................................错误!未定义书签。
7.温度循环试验............................................错误!未定义书签。
8.高温极限试验............................................错误!未定义书签。
9.低温极限试验............................................错误!未定义书签。
新能源汽车试验检测相关标准和技术要求内容
GB/T 18384.1-2001
电动汽车 安全要求 第1部分：车载储能装置
• 标记 蓄电池包、动力蓄电池类型 • 由动力蓄电池排出的气体 • 动力蓄电池的要求 动力蓄电池的绝缘电阻、爬电距离、通风 • 动力蓄电池的过电流断开器 • 车载储能装置碰撞的特殊要求
成员保护、第三方保护、短路保护
整车标准及试验项目
• 强制性标准检验
电动汽车 定型试验规程
51项
• 整车性能试验 GB/T18384.1、GB/T18384.2、GB/T18384.3、 GB/T18385、GB/T18386、GB/T18387 • 可靠性试验
整车标准及试验项目 可能将要列入专项试验项目的标准
• GB/T 18487.1—2001电动车辆传导充电系统一般要 求 充电模式及功能、连接及接口要求、电击防护 • GB/T 18487.2-2001电动车辆传导充电系统 电动车 辆与交流/直流电源的连接要求 电气安全、电气特性、电磁兼容、功能
• 外观、极性、外形尺寸及质量 • 放电特性 常温、低温、高温、大电流 • 荷电保持与恢复能力 • 存储 • 耐振动 • 安全性
针刺、短路、加热、跌落
• 寿命
电池及其管理系统标准及试验项目 电池管理系统标准
• 电动汽车用电池管理系统技术条件 介电强度、电池系统状态监测、SOC 估算、电池故 障诊断、安全保护、环境试验 • 电动汽车电池管理系统与非车载充电机之间的通信 协议
新能源汽车产品检验标准目录
序号 8
标准编号
标准名称
GB/T 18388—2005 电动汽车 定型试验规程
9 10
电动汽车用电机及其控制器 第1部分：技术 GB/T 18488.1-2006 条件
新能源汽车安全性能评估的标准与方法研究
新能源汽车安全性能评估的标准与方法研究随着环境保护和能源消耗问题的日益突出，新能源汽车的发展备受关注。
然而，与传统燃油汽车相比，新能源汽车在安全性能方面的评估仍然是一个重要的课题。
本文将探讨新能源汽车安全性能评估的标准与方法，以期提供参考和指导。
一、新能源汽车的安全性能评估标准1. 车辆结构强度评估车辆结构强度评估是评价车辆在碰撞事故中的抗冲击能力和车身刚度的重要指标。
此标准包括刚度和承载能力的测试，以检测车辆在正面、侧面和后面碰撞中的行驶安全性能。
2. 车辆动态稳定性评估车辆动态稳定性评估考虑了车辆的悬挂系统、转弯性能、制动性能和抗侧翻能力等因素。
通过评估这些方面的指标，可以判断新能源汽车在日常行驶中的稳定性和操控性能。
3. 能源系统安全评价新能源汽车的能源系统包括电池、电动机和控制系统等核心部件，评估其安全性能至关重要。
例如，电池的防火性能、过充/过放保护和短路保护等方面的测试可以判断电池系统在不同情况下的安全性能。
4. 安全辅助系统评估新能源汽车通常配备了多种安全辅助系统，如碰撞预警、自动紧急制动和车道保持辅助等。
这些系统的有效性和可靠性对于提高车辆的安全性能至关重要。
评估这些系统的性能和准确性可以为消费者提供参考，选择更安全的车辆。
二、新能源汽车的安全性能评估方法1. 实验室测试实验室测试是评估新能源汽车安全性能的常用方法之一。
通过在实验室中模拟不同的碰撞场景和环境条件，对车辆的各项指标进行测试和评估。
这种方法可以控制测试环境，提高测试的准确性和可重复性。
2. 场地试验场地试验是对新能源汽车安全性能进行真实道路环境测试的方法。
这些测试可以包括碰撞测试、制动测试和操纵测试等。
通过在不同路况和情况下对车辆进行测试，可以更真实地评估车辆的安全性能。
3. 数值仿真数值仿真是一种经济高效的评估方法，可以通过计算机模拟分析来评估新能源汽车的安全性能。
通过建立准确的车辆模型和对应的物理参数，可以模拟不同的碰撞和行驶场景，进而评估车辆在不同情况下的安全性能。
新能源汽车电驱动实验要求DVP
按表1选取
机应能正常工作，满足GB/T29037-2012的规定
按照GB/T18655-2010、GB/T17619-1998中规定进行试验 符合产品技术协议及相关国标要求
接地检查方法和量具要求按照GB/T 13422-2013中5.1.3进 行，量具推荐采用毫欧表
按照GB/T 3859.1-2013中7.5.3的要求进行
GB/T 18488.2-2015
2
电机控制器绝缘电阻
GB/T 18488.2-2015
3
绝缘电 阻
驱动电机定子绕组对机壳 的绝缘电阻
GB/T 18488.1-2015
4
驱动电机定子绕组对温度 传感器的绝缘电阻
GB/T 18488.1-2015
5
工频耐电压
GB/T 18488.1-2015
6
耐电压
驱动电机绕组的匝间冲击 耐电压
45 减速箱 差速可靠性试验
46
总成静扭强度试验
47
高速性能试验
QC/T1022-2015《纯电动 乘用车加速器总成技术条
件》
QC/T1022-2015《纯电动乘用车加速器总成技术条件》 满足图纸及技术协议要求，满足国标技术要求
48
加速噪音试验
49
超速性能试验
50
滑行噪声试验
51
CAN总线测试
依据通讯协议
52
可靠性
GB/T29037-2012
53
EMC
五、安全测试
1
安全接地检查
GB/T18655-2010、 GB/T17619-1998
2
电机控制器的保护功能
3
被动放电时间
4
主动放电时间
新能源汽车产品质量管理办法
新能源汽车产品质量管理办法随着社会经济的不断发展和人们环保意识的提高，新能源汽车产品逐渐成为人们购买的首选。
然而，随之而来的是对新能源汽车产品质量的要求也越来越高。
为了保障消费者的权益，提高新能源汽车产品的质量和安全性能，制定一系列的质量管理办法尤为关键。
本文将就新能源汽车产品质量管理办法进行探讨。
一、质量管理概述新能源汽车产品质量管理办法是为了规范新能源汽车生产企业的质量管理行为，确保新能源汽车产品质量稳定可靠。
质量管理办法主要涵盖以下几个方面：1. 质量管理体系：新能源汽车生产企业应建立健全质量管理体系，明确质量管理职责与责任，并确保其有效运行。
质量管理体系包括质量目标、质量政策、流程控制、持续改进等方面。
2. 原材料与零部件供应管理：新能源汽车生产企业应建立完善的供应商管理制度，确保原材料和零部件的质量符合相关标准和要求。
供应商应提供符合质量标准的原材料与零部件，并接受新能源汽车生产企业的质量检查。
3. 生产过程控制：新能源汽车生产企业应制定严格的生产工艺和生产控制规范，确保生产过程的稳定性和一致性。
生产过程应受到有效监控，并建立相应的记录保存和追溯机制。
4. 产品质量检测与认证：新能源汽车生产企业应在生产过程中进行各项产品质量检测，并依据国家相关标准和技术规范，对新能源汽车产品进行质量认证。
产品质量认证应由权威第三方机构进行，确保产品质量符合标准和要求。
5. 售后服务与用户反馈：新能源汽车生产企业应建立完善的售后服务体系，及时处理用户的投诉和意见反馈。
对于产品质量问题，企业应积极采取措施进行解决，并对产品进行召回或更换。
二、质量管理的重点新能源汽车产品质量管理，重点在于以下几个方面：1. 产品设计与研发阶段：在产品设计和研发阶段，应注重产品的可靠性和安全性能。
对于核心零部件和系统，应进行充分的试验验证，确保其符合质量标准和性能要求。
2. 生产过程控制：生产过程是保证产品质量的重要环节，应确保原材料的合格使用和生产过程的稳定控制。
新能源车涉水试验标准(一)
新能源车涉水试验标准(一)新能源车涉水试验标准介绍•新能源车涉水试验是对汽车在水中行驶的能力进行测试的一项重要标准。
随着新能源车的快速发展，涉水试验标准的制定变得尤为重要。
安全性要求•对于新能源车的涉水试验，首先要确保车辆的安全性。
以下是涉水试验的安全性要求：–车辆应具备良好的密封性，确保驾驶员和乘客的安全；–车辆应具备稳定的浮力和扬水性能，以防止车辆在水中倾覆；–车辆的电池系统应具备良好的防水性能，以避免电池系统短路。
涉水试验项目•涉水试验应包含以下项目：–静止浸泡试验：将车辆浸泡于水中一段时间，并检测车辆各部件的防水性能；–驶入水中试验：车辆在不同水深的情况下进行行驶，并测试车辆的浮力、扬水和操控性能；–转向试验：车辆在水中进行转弯试验，测试操控稳定性和转向性能；–刹车试验：车辆在水中进行紧急刹车试验，测试刹车效果和防滑性能；涉水试验标准•涉水试验的标准应满足以下要求：–标准应明确车辆在不同水深、不同车速下的试验条件；–标准应规定车辆在涉水试验过程中的最大深度和最大车速；–标准应规定试验过程中各项指标的测试方法和要求；–标准应规定试验结果的评判标准，以判定车辆是否合格。
重要性•制定科学合理的新能源车涉水试验标准对于新能源汽车行业的发展至关重要。
标准的制定可以保证新能源车在水中行驶的安全性和稳定性，增强消费者对新能源车的信心，促进新能源车市场的繁荣。
结论•制定符合行业实际和科学原理的新能源车涉水试验标准，既有利于提升新能源车的品质和竞争力，也有利于推动新能源汽车行业的可持续发展。
我们期待未来新能源车涉水试验标准的进一步完善与落地。
纯电动汽车空调系统的能效技术要求及 试验方法基本信息
纯电动汽车空调系统的能效技术要求及试验方法基本信息全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：一、纯电动汽车空调系统的能效技术要求1. 节能性能要求：纯电动汽车空调系统应该具备较高的节能性能，尽可能减少能耗，提高整车的能效。
可以通过选择高效的压缩机、换热器、蒸发器等核心部件，采用智能控制系统等技术手段来提升空调系统的节能性能。
2. 制冷效果要求：纯电动汽车空调系统要能够在各种环境温度下都能够有效制冷，确保车内空气舒适度。
在极端高温或低温环境下也能够正常运行，确保驾驶者和乘客的舒适性和安全性。
3. 环保性要求：纯电动汽车空调系统应该符合环保标准，减少对大气的排放，降低对环境的污染。
可以采用环保制冷剂、低功耗电机等技术手段来实现空调系统的环保性要求。
4. 效果稳定性要求：纯电动汽车空调系统在长时间运行过程中要能够保持稳定的制冷效果，确保车内温度的稳定性和舒适性。
通过设计合理的系统结构和配件选材，进行严格的质量控制和测试验证，可以保证空调系统的效果稳定性。
1. 制冷性能试验：制冷性能试验是评价空调系统制冷效果的关键指标之一。
通常采用性能试验室模拟不同工况下的制冷操作，测量不同工况下的制冷量、制热量、能效比等参数，评估空调系统的性能。
2. 能耗试验：能耗试验是评价空调系统节能性能的重要指标之一。
通过模拟车辆在不同环境温度和负载下的运行情况，测量空调系统的能耗，分析不同条件下的能效差异，为节能技术的优化提供参考依据。
3. 环保试验：环保试验是评价空调系统环保性能的必要手段。
可以通过实验室或实车试验的方式测量空调系统对大气的排放情况，评估空调系统的环保性能，确保符合相关环保标准。
4. 效果稳定性试验：效果稳定性试验是评价空调系统系统稳定性的重要手段。
可以通过长时间稳定运行、高温、低温、高湿度等恶劣条件下的试验验证，检测空调系统的性能稳定性和可靠性。
纯电动汽车空调系统的能效技术要求和试验方法对于提升纯电动汽车的整体性能具有重要意义。
电动汽车用动力蓄电池技术要求及试验方法
《电动客车安全要求》征求意见稿编制说明一、工作简况1、任务来源为引导和规范我国电动客车产业健康可持续发展，提高电动客车安全技术水平，落实工业和信息化部建设符合电动客车特点的整车、电池、电机、高压线束等系统的安全条件及测试评价标准体系的要求，全国汽车标准化技术委员会于2016年8月启动了本强标的立项和编制工作。
2、主要工作过程根据有关部门对电动客车安全标准制定工作的要求，全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会组织成立“电动客车安全要求工作组”（以下简称工作组），系统开展电动客车安全要求标准的制定工作。
（1）GB《电动客车安全要求》于2016年底完成立项（计划号20160968-Q-339），2016年12月29日在南充电动汽车整车标准工作组会议上组建了标准制定的核心工作组，启动了强标制定工作，并由起草组代表介绍了标准的背景、编制思路、以及与相关标准的协调性关系。
（2） 2017年2月-3月，基于已开始执行的《电动客车安全技术条件》（工信部装[2016]377号，以下简称《条件》）的工作基础，工作组向电动客车行业主要企业、检测机构等16家单位征求《条件》的实施情况反馈与强制性国标制定建议。
（3） 2017年4月18日，工作组在重庆组织召开标准制定讨论会，会议对《条件》制定情况进行了回顾，对收集到的《条件》执行情况进行了分析讨论。
根据讨论结果，针对共性问题形成了专项征求意见表。
（4） 2017年5月-6月，工作组根据重庆会议讨论结果向行业进行强标制定专项意见征求意见。
（5） 2017年6月6日，在株洲召开工作组会议，会议对专项征求意见期间收集的反馈意见进行研究讨论。
（6）2017年6月-10月，工作组依据意见反馈情况和会议讨论结果进行标准调整。
（7）2017年10月13日，在天津举行的电动汽车整车工作组第三届第七次工作会议上，对调整版本进行了通报，基本达成一致意见，形成征求意见稿草案。
（8）2018年1月16日，在天津召开电池安全标准讨论会议，对电池强标单体过充、电池包或系统热扩散、客车强标热失控等条款进行讨论、协调。
新能源汽车振动试验标准
新能源汽车振动试验标准
1. 振动试验类型，振动试验标准会明确规定进行的振动试验类型，包括正弦振动、随机振动、冲击振动等。
不同类型的振动试验
适用于不同的振动环境和应用场景。
2. 振动试验条件，标准会规定振动试验的条件，包括振动频率、加速度、持续时间等参数。
这些条件是根据实际运行环境和车辆设
计要求来确定的。
3. 振动试验设备，标准会要求使用符合规定的振动试验设备进
行试验，确保试验的可靠性和可重复性。
通常会包括振动台、加速
度计等设备。
4. 振动试验方法，标准会详细描述振动试验的具体方法，包括
试验前的准备工作、试验过程中的监测和记录要求，以及试验后的
数据分析和评估方法。
5. 振动试验评定标准，标准会规定振动试验的评定标准，根据
试验结果对车辆的振动性能进行评估，判断是否符合相关的技术要
求和法规标准。
总的来说，新能源汽车振动试验标准的制定旨在确保车辆在各种振动环境下的安全可靠性和舒适性，为车辆设计和生产提供科学依据，并保障用户的使用体验和安全。
这些标准的制定需要考虑到车辆的特殊性和实际运行环境，以及国际上的相关标准和规范，确保新能源汽车振动试验的科学性和严谨性。
新能源车涉水试验标准
新能源车涉水试验标准随着汽车技术的不断进步和环保意识的增强，新能源车逐渐成为人们关注的焦点。
新能源车的涉水试验是评价其性能的一个重要指标，因此制定相应的试验标准是必要的。
新能源车涉水试验标准一方面是为了确保车辆的安全性能。
涉水试验是模拟车辆在雨天、泥泞路面或者淹水等环境下的行驶情况，通过检测车辆在水中的浸泡时间和水深等指标，评估车辆在水中行驶时的性能和安全性。
标准中通常规定涉水试验的水深和浸泡时间，以及试验过程中车辆各部件的功能、耐久性能和密封性要求等。
另一方面，新能源车涉水试验标准也是为了推动行业发展和提高新能源车的技术水平。
标准在涉水试验内容和要求方面进行了详细的规定，如车辆涉水部件的防水设计、电池组和电气系统的防护等。
标准的制定促使车辆制造商在设计和生产新能源车时更加关注车辆在涉水环境下的性能和安全。
新能源车涉水试验标准的制定应该考虑以下几个方面：标准应该有明确的涉水试验方法和流程。
标准应规定涉水试验的实施步骤、试验设备和试验环境的要求，以及试验过程中的注意事项。
同时，标准还可以给出一些常见故障的处理方法和技巧，提供车辆在涉水情况下的紧急救援指南。
标准应该有一些必要的性能要求和指标。
涉水试验是为了验证车辆在水中行驶时的安全性能，因此标准应该规定车辆在涉水过程中的最大水深、最长浸泡时间等参数。
此外，还可以规定车辆在涉水后的关键部件的功能和性能测试要求，如制动系统、灯光系统、通风系统等。
标准应考虑车辆的可行性和实际情况。
涉水试验是对新能源车的一项极端条件下的测试，因此标准制定过程中应兼顾技术可行性和实际应用。
标准应该遵循合理、科学、先进的原则，对新能源车产业发展起到积极的推动作用。
总结起来，新能源车涉水试验标准的制定是保障车辆安全性和推动行业发展的重要举措。
标准应有明确的测试方法和流程，具备必要的性能要求和指标，并考虑车辆的可行性和实际情况。
随着新能源车行业的不断发展，涉水试验标准的制定也将不断完善，为新能源车提供更加全面和可靠的安全性能评估。
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车载能源：GB/Z 18333.2-2001、QC/T 741~744-2006
需执行的标准和检验项目 • 必须满足现有的常规汽车检验项目；
• 需满足相关专项标准并提交相应的检测报告；
• 动力蓄电池和超级电容器的检测可以只按QC/T 741～QC/T 744进行； • 锂离子蓄电池 统一按QC/T 743-2006； • 锌空气蓄电池 按GB/Z 18333.2-2001； • 二甲醚汽车应按常规汽车进行检验并提交报告，同 时须对非常规排放物做出说明。
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混合动力电动汽车 定型试验规程 混合动力电动汽车安全要求 混合动力电动汽车 动力性能 试验方法 轻型混合动力电动汽车能量消耗量 试验方法
新能源汽车产பைடு நூலகம்检验标准目录
序号 15 16 17 18 19 20 21 22 标准编号
GB/T 19754-2005 GB/T 19755-2005 GB/T 19836-2005
序号 1 2 3 4 5 6 7 标准编号
GB/T 4094.2-2005 GB/T 18384.1-2001 GB/T 18384.2-2001 GB/T 18384.3-2001 GB/T 18385—2005 GB/T 18386—2005 GB/T 18387—2008
标准名称 电动汽车操纵件、指示器及信号装置的标志 电动汽车 安全要求 第1部分：车载储能装置 电动汽车 安全要求 第2部分：功能安全和故 障防护 电动汽车 安全要求 第3部分：人员触电防护 电动汽车 动力性能 试验方法 电动汽车 能量消耗率和续驶里程 试验方法 电动车辆的电磁场辐射强度的限值和测量方 法宽带9kHz～30MHz
检验报告的要求 和常规汽车的检验报告要求相同： • 检验结论、检验地点、设备情况、曲线、数据、 样品描述、照片等； • 报告格式应为标准中要求的全部项目（由于设备 原因和样品原因未进行的项目应说明）。
同一型号判定规则
• • • •
符合常规汽车同一型号判定规则； 新能源汽车不能与常规汽车列入同一型号 驱动电机类型（同步、异步、交流、直流等）相同； 不同配置的驱动电机额定功率最大值与最小值之比不 大于1.2； • 混合动力汽车混合程度相同（微混、 轻混、中混、 深混、全混等）；混合方式（并联、串联、混联）相 同；能源种类（油-电、气-电等）相同；
• 是否有外接充电方式相同。
VIN编码规则
• 一般需要修改，在VDS(车辆说明部分)应体现出（非强制要 求）：
（1）车辆类型：（汽油/柴油）混合动力汽车、纯电动汽车、 燃料电池电动汽车、二甲醚汽车等； （2）车辆技术特性参数：可包括驱动电机额定功率（kW）、 动力蓄电池组/燃料电池/超级电容器组总成标称电压（V）、 动力蓄电池3小时率额定容量（Ah）、二甲醚发动机额定功 率（kW）等参数中的一个或几个。 • 其余部分参照GB 16735《道路车辆 制定。 车辆识别代号（VIN）》
同一型号判定规则
• 动力蓄电池、超级电容器、燃料电池类型（铅酸、 镍氢、锌空气、锂离子（锰酸锂、磷酸铁锂等也属 不同种类）、无机/有机超级电容器、氢-空气/直接 甲醇燃料电池等）相同；
• 动力电池种类（能量型、功率型）相同；
• 单体和模块容量最大值与最小值之比均不大于1.2；
• 整车控制系统生产企业相同；
新能源汽车产品检验标准目录
序号 8
标准编号
标准名称
GB/T 18388—2005 电动汽车 定型试验规程
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电动汽车用电机及其控制器 第1部分：技术 GB/T 18488.1-2006 条件
电动汽车用电机及其控制器 第2部分：试验 GB/T 18488.2-2006 方法
GB/T 19750-2005 GB/T 19751-2005 GB/T 19752-2005 GB/T 19753-2005
混合动力汽车
GB/T 4094.2-2005、 GB/T 18387-2008、 GB/T 18488.1~2-2006、 GB/T 19750~5-2005、 GB/T 19836-2005
燃料电池汽车
GB/T 4094.2-2005、 GB/T 18384.1~3-2001、 GB/T 18387-2008、 GB/T 18488.1~2-2006、 GB/T 19836-2005
检测机构的要求 • 与常规汽车相同的检验项目和需在整车上进行测 试的新能源汽车专项检验项目按常规汽车的管理 要求进行。 • 电池、超级电容器和电机、控制器的检测在指定 的检测机构或技术中心进行。 • 新能源汽车其它专项检验项目，要求在满足以下 条件的检测机构进行（暂不进行指定）： （1）具备相关标准的检测能力； （2）通过国家实验室认可和计量认证。
VIN编码规则
• 改装类商用车生产企业如要申报新能源汽车底盘产 品公告或申报采用自制底盘的新能源汽车整车产品 公告，需要先行编制VIN编码规则，并到中国汽车技 术研究中心下设的车辆识别代号管理办公室申请备 案，在批准后方可按该规则对这两类产品进行编码 和申报产品公告。
QC/T 744-2006
电动汽车用金属氢化物镍蓄电池
电动汽车适用标准
纯电动汽车
GB/T 4094.2-2005、 GB/T 18384.1~3-2001、 GB/T 18385-2005、 GB/T 18386-2005、 GB/T 18387-2008、 GB/T 18388-2005、 GB/T 18488.1~2-2006、 GB/T 19836-2005
新能源汽车产品标准及相关要求
山东省 上海市纯电动汽车技术交流会
2010年03月16日
主要内容 • 新能源汽车产品需执行的标准和检验项目
• 对检测机构和检验报告的要求
• 同一型号判定原则
• VIN编码规则
• 整车标准及试验项目
• 电机及其控制器标准及试验项目
• 电池及其管理系统标准及试验项目
新能源汽车产品检验标准目录
标准名称 重型混合动力电动汽车 能量消耗量试验方法 轻型混合动力电动汽车 污染物排放测量方法 电动汽车用仪表
GB/Z 18333.2-2001 电动道路车辆用锌空气蓄电池 QC/T 741-2006 QC/T 742-2006 QC/T 743-2006
车用超级电容器 电动汽车用铅酸蓄电池 电动汽车用锂离子蓄电池