压缩天然气车用气瓶操作规程(2)
CNG加气站安全技术操作规程
CNG加气站安全技术操作规程压缩机操作规程压缩机投入运行后,应严格执行工艺指标，严格按照《车用CNG装站工艺技术安全操作规程》规定，使压缩机运行平稳，安全节能。
1.安全保障1)压缩天然气是易燃易爆物质，设备的安全操作是使用维护设备的基础。
2)CNG加气站防爆区域严禁烟火.3)机器的运转部分是危险区域,在机器运行过程中非操作人员不得靠近。
4)在起动压缩机之前，应保证没有人正在进行压缩机及其系统的检查和维修工作。
5)在压缩机运行过程中不要随便接触排气管路，因为这些部位压力和温度较高，以防意外事故。
6)在压缩机运行过程中不得进行与其系统有关的维修作业。
7)为了安全操作加气站设备,压缩机操作人员必须经过全面培训。
2.压缩机运行与维护1)稳定各级压力和温度。
经常检查各级进出口气体的压力和温度，及时调节冷水的供应和分配,根据气瓶压力变化和充装量等情况,及时调节储气库各组压力，保持合理储气，以达到“供求”平衡,避免储气压力大起大落，减小压力容器的疲劳效应，降低能源消耗。
2)补充冷却水。
每月定期两次，检查并补充循环水一次，保持液位至溢流液位,夏季冷却水不能满足工艺需要时，可在汇管排放阀处排放温度较高的循环水，并补充同量的循环水，以利于油污的分离和水分的脱除。
北方地区冬季需要更换成防冻液。
3)听设备声音，保证润滑良好。
i.经常监听压缩机运动部件有无异响，检查压缩机和其它电机工作电压、电流、温升等参数是否符合工艺要求，有无干摩擦撞击等异响，发现异常声响后，要及时排除隐患，严禁压缩机带病运行。
ii.经常检查各润滑点和各注油器注油情况。
保证良好润滑.iii.加强各仪器仪表的监控.经常检查配电屏及配电屏各电器元件的触头接触和温升情况,注意检查电线,电缆及接头有无发热、发烫和焦化及有无焦臭气味等情况；检查压力表、电压表、电流表等各仪表的示值是否属于正常情况.4)运行记录真实有效。
每小时及时记录电力及设备的工作参数，记录开停机时间和发生事故等情况；交接班记录应认真填写：接班情况、班中情况和交班情况都应按照有关规定填写在运行记录中。
汽车用压缩天然气钢瓶概要
中华人民共和国国家标准汽车用压缩天然气钢瓶GB17258—1998Steelcylindersfortheon-boardofcompressednaturalgasasafuelforvehicles范围本标准规定了汽车专用压缩天然气钢瓶(以下简称钢瓶的型式和参数、技术要求、试验方法、查验规则、标记、涂敷、包装、运输和储存等。
本标准合用于设计、制造公称工作压力为16—20MPa(本标准压力均指表压,公称容积为30—120L,工作温度为-50℃—60℃的钢瓶。
按本标准制造的钢瓶,只同意充装切合相关标准的,且经脱水、脱硫和脱轻油办理后,第标准立方米水份含量不超出8mg和硫化氢含量不超出20mg的作为燃料的天然气。
本标准不合用于压缩天然气充气站用的贮气钢瓶,也不合用于复合资料气瓶。
引用标准以下标准所包含的条方,经过在本标准中引用而构成为本标准的条则。
本标准第一版时,所示牌本均为有效。
全部标准都会被订正,使用本标准的各方应探会使用以下标准最新版本的可能性。
GB222—84钢的化学剖析用试样取样汉及成品化学成分同意误差GB223.1—81钢铁及合金中碳量的测定GB223.2—81钢铁及合金中硫量的测定GB223.3—88钢铁及合金化学剖析方法二安替比林甲烷磷钼酸重量法测定磷量GB223.4—88钢铁及合金化学剖析方法硝酸铵氧化容量法测定锰量GB223.5—88钢铁及合金化学剖析方法*酸硫酸亚铁硅钼蓝光度法测定硅量GB/T223.6—94钢铁及合金化学剖析方法中和滴定法测定硼量GB223.7—81钢铁及狐粉中铁量的测定GB224—87钢的脱碳层探度测定法GB226—91钢的低倍组织及缺点酸蚀查验法GB228—87金属拉伸试验法GB/T229—94金属夏比缺口冲击试验方法G B230—91金属洛氏硬度试验方法GB231—91金属布氏硬度试验方法GB232—88金属曲折试验方法GB1979—80构造钢低倍组织缺点评级图86焊接接头拉伸试验方法GB5777—GB6397—86金属拉伸试验试样GB7144—86气瓶颜色标记GB8163—87输送流体用无缝钢管GB8335—1998气瓶专用螺纹GB8336—1998气瓶专用螺纹量规GB/T9251—1997气瓶水压试验方法GB9252—88气瓶疲惫试验方法GB/T12606—90钢管及圆钢棒的漏磁探伤方法GB12137—89气瓶气密性试验方法GB/T13298—91金属显微组织查验方法GB/T13299—91钢的显微组织评定方法GB/T13440—92无缝气瓶压扁试验方法GB/T13447—92无缝气瓶用钢坯GB15385—94气瓶水压爆破试验法JB4730—94压力容器无损检测YB/T5148—93金属均匀晶粒度测定方法术语和符号本标准采纳以下定义公称工作压力钢瓶在基准温度(20℃时的限制充装压力。
工贸企业车用气瓶安全操作规程范文
工贸企业车用气瓶安全操作规程范文第一章总则第一条：为保证工贸企业车用气瓶的安全运行和使用，规范气瓶操作行为，制定本规程。
第二条：本规程适用于工贸企业车辆上使用的液化石油气（LPG）、压缩天然气（CNG）等车用气瓶的操作，不适用于其他用途的气瓶。
第三条：车用气瓶包括固定式气瓶和可拆卸式气瓶。
第四条：车用气瓶的使用应符合《特种设备安全法》和相关法规的规定。
第五条：车用气瓶操作人员应按照以下要求进行操作，并定期接受安全培训和考核。
第六条：车用气瓶操作人员应全面负责车用气瓶的安全工作，发现问题及时报告，并采取措施进行处理。
第二章车用气瓶的存放第七条：车用气瓶的存放应满足以下要求：（一）存放场所应干燥、通风、无明火和无易燃易爆物品，且远离热源和电源。
（二）存放场所应设立“禁止吸烟”、“易燃易爆”警示标志，并定期进行检查和维护。
（三）存放车用气瓶的仓库应专人管理，仓库门窗应保持密闭，门锁应恰当，且防止陌生人进入。
（四）固定式气瓶应固定牢固，不得任意移动。
第八条：车用气瓶的存放应进行定期检查，发现瓶身有裂缝、变形、渗漏等异常情况，应立即报告并进行维修或更换。
第九条：车用气瓶的存放应注明瓶口朝向，便于操作员快速找到瓶口。
第三章车用气瓶的安全操作第十条：在操作车用气瓶之前，操作人员应穿戴好防护装备，包括防护眼镜、防护手套等。
第十一条：操作车用气瓶时，操作人员应注意以下事项：（一）检查车用气瓶瓶体是否完好无损，瓶底是否有异常。
（二）瓶阀要保持整洁，阀盖要严密，防止灰尘进入。
（三）操作人员操作车用气瓶时，应不得逗留在瓶阀附近，以防发生意外。
（四）车用气瓶作为易燃易爆物品，不得进行锤击、撞击等粗暴操作。
（五）操作人员使用车用气瓶时，应保持稳定的工作状态，不得饮酒、不得饥饱过度。
第十二条：车用气瓶的损坏或泄漏的情况应立即报告，且要采取措施防止火灾、爆炸等危险。
第十三条：车用气瓶的使用要慎重选择，不得将非车用气瓶用于车辆上。
车用加气站操作员第二章
压缩天然气加气站的分类及常用设备压缩天然气加气站是指以压缩天然气形式向天然气汽车和管束车提供燃料的场所。
压缩天然气加气站分为压缩天然气加气母站、压缩天然气加气子站与压缩天然气常规加气站。
一、压缩天然气加气母站压缩天然气加气母站一般建在邻近天然气管线的地方，从天然气管线直接取气，经过脱硫、脱水、除尘、压缩等工艺，然后通过加气柱给管束车加气或通过加气机给天然气汽车加气。
通常母站的压缩机单台排气量在2500～4000m3/h之间。
压缩天然气加气母站一般由调压计量装置、脱硫装置、脱水装置、天然气压缩机、加气柱、储气设施及辅助设施组成。
二、压缩天然气加气子站压缩天然气加气子站是用车载储气瓶组或管束车运输压缩天然气，通过加气机为汽车充装天然气的场所。
压缩天然气加气子站分为液压式加气子站和压缩式加气子站。
（一）液压式加气子站液压式加气子站是利用液压增压橇（简称液压橇）体内液压泵直接将液压油注入液压子站管束车的储气钢瓶中，并将钢瓶内的压缩天然气推出，再通过站内的加气机把高压天然气注入汽车的储气瓶来达到给汽车加气的目的，它不需采用其他增压设备。
其特点为占地面积小、建设周期短、运行能耗低、对液压油有特定的要求。
液压式加气子站设计产能主要受液压橇的影响，目前液压橇有1000型、2000型以及3000型，分别表示每小时的加气能力为1000m3、2000m3以及3000m3。
液压式加气子站通常由液压增压橇、储气设施、加气机及辅助设施组成。
液压式加气子站配备的加气机为单线加气机。
（二）压缩式加气子站压缩天然气由管束车从压缩天然气加气母站运至站内，与卸气柱连接后进入加气站压缩机进气系统，在压缩机进气口前压缩天然气分为三路，一路通过旁路管线直接接到三线加气机的低压管路系统，如果有加气需求，压缩子站拖车将作为低压储气瓶组，首先给三线加气机的低压管充气；一路连接到压缩机进口管路上，当高压储气瓶（井）低于22MPa（可调）时，压缩机系统进入工作状态；另一路连接到中压储气瓶（井），可直接向中压储气瓶（井）补气，系统采用橇装式压缩机系统实现对气体的压缩。
车用气瓶充装安全操作规程(三篇)
车用气瓶充装安全操作规程1. 前言车用气瓶充装是一项涉及到高压气体的操作，必须严格遵守安全规程，以确保操作人员和周围环境的安全。
本文将详细介绍车用气瓶充装的安全操作规程，帮助操作人员正确进行充装操作。
2. 车用气瓶充装前的准备工作（1）操作人员必须经过专业培训，掌握相关知识和操作技能，具备充装资质证书。
（2）充装区域必须保持通风良好，以防止气体泄漏引起安全事故。
（3）检查充装设备和工具的完好性，如压力表、阀门等是否正常运行。
（4）检查车用气瓶的外观是否有损坏或腐蚀的迹象，如有，必须进行修理或更换。
（5）确保充装设备和车用气瓶的配套性，包括管道连接口的适配性及充装接口的正确搭配。
3. 充装操作步骤（1）将车用气瓶放置在充装区域的固定台上，并保持稳定。
确保充装区域周围无可燃物品，以防止火灾事故的发生。
（2）打开充装设备的压力表，检查设备是否正常工作，并确保压力表指针指向零位。
（3）根据车用气瓶的规格和充装要求，调整充装设备中的压力，确保充装压力符合规定范围。
（4）用附件提供的工具将充装接口与车用气瓶的充装口连接好，确保连接口密封可靠。
（5）打开充装设备的气体阀门，缓慢注入气体。
同时观察车用气瓶上的压力表，确保充装过程中的压力变化在安全范围内。
（6）当车用气瓶内的压力达到规定的充装压力时，关闭充装设备的气体阀门。
（7）等待一段时间，以确保充装气体的稳定。
然后用试压装置对充装后的车用气瓶进行试压，确保气瓶能够在充装压力下安全使用。
（8）关闭充装设备的压力表和气体阀门，接触充装接口。
（9）将充装后的车用气瓶妥善存放，避免碰撞和损坏。
同时将充装设备进行维护和保养，以确保下次充装操作的顺利进行。
4. 安全注意事项（1）严禁在充装区域进行吸烟等明火行为，以防止气体泄漏引起火灾事故。
（2）充装过程中，操作人员必须佩戴适当的个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜、防护手套等。
（3）严格按照充装设备和车用气瓶的使用说明书进行操作，不可随意更改操作流程或过程。
车用压缩天然气技术要求
1、车用压缩天然气技术要求为了满足汽车发动机的需要和安全生产的要求，车用压缩天然气必须达到以下技术要求：(1)低热值等于或大于33．4MJ／Nm3；(2)H2S含量小于或等于10mg／Nm3；(3)含尘量小于或等于5mg／Nm3；(4)CO2含量小于或等于3％；(5)脱水后气体在常压下露点温度低于或等于54℃。
2、压缩天然气加气站工艺流程低压原料气进入CNG加气站后，经调压计量、脱硫、脱水、加压、储存、充装等环节，最后输出高压压力大于(20MPa)车用压缩天然气。
2．1原料天然气城市输配管网供气的CNG加气站、其低压原料气压力等于或大于0．3MPa、与压缩机要求的进气压力相匹配。
川西地区有丰富的天然气资源，供应CNG加气站的原料天然气有两种：一种来自川渝供气环网(北环输气干线与南环输气干线)，有一定量的硫化氢含量；另一种为西油局系统供气，其天燃气组份中无硫化氢。
2．2进气调压计量系统低压原料天然气进入CNG加气站后，首先进入调比计量系统、这个系统包括过滤、分离、调压、计量、缓冲等装置。
若原料气组份中含有超标硫化氢成份时，应设置脱硫装置、进行脱硫处理。
2．3深度脱水原料天然气进入脱水装置的吸附塔、塔内的4A型分子筛能有效吸附天然气中的水份，使天然气中的水含量达到车用压缩天然气水含量的要求。
深度脱水装置及其设置有两种：(1)低压脱水装置，设置在压缩机前，原料天然气经调压计量系统后，即进入深度脱水装置，经过脱除水份的天然气进入压缩机，对压缩机亦有一定的保护作用；(2)高压脱水装置，设置在压缩机后，原料天然气经调压计量系统后即进入压缩机，压缩后的天然气压力升高至25MPa，然后进入深度脱水装置脱除水份。
2．4压缩机装置低压天然气经压缩机加压后，天然气压力升高到25MPa。
我省使用比较普遍的压缩机是：V—1．55／3—250一III、L一2．5／3—250、L一7／3—250等三种型号。
目前、四川省建设的CNG加气站生产规模多为10000Nm’／d和15000Nm’／d，一般配备3台压缩机，通常有3种组合方式：3台V型压缩机、3台L型压缩机、或1台L型压缩机与2台V型压缩机组合。
压缩天然气CNG加气站安全操作规程
CNG加气站技术操作规程收银员操作规程1、仪容仪表1) 收银员着装标准：工作时间必须着工作服，衣扣必须全部系好，不允许立领或不系纽扣。
上衣下摆不应扎在裙子内.外衣领口处不得看见内衣，不得在工装外着便服，工作服必须保持整洁.不得浓妆或配戴首饰，头发梳理整洁,头发不超过肩，不能披散，过肩头发必须将头发盘起或用头花包好.2）服务要求：为用户提供服务时一定要站立服务，办理业务要做到细致、耐心、迅速.对用户要语音适中,态度热情，温和礼貌,体现出我们优秀的企业文化；2、操作规程1) 接班时间到后立即与上一班收银员进行工作交接，要清楚做好交接班记录。
2) IC卡办理用户需要提供驾驶证、行车证、由车用气瓶改装厂提供的改装合格证、钢瓶号，办理车用气瓶注册登记手续（车用气瓶使用证)，请用户填写IC卡登记表,为每位用户免费提供IC卡一张。
3）缴费客户办理缴费业务，收银员收取客户的IC卡和现金（赠券），向客户询问：“您好，请问您需要续存多少钱？”,将IC卡放在读卡器上,将IC内余额告知用户。
将续存的金额输入用户的IC卡内（具体操作规程见程序操作)，确认无误后，将IC卡双手递给用户，对客户说:“先生(女士)您好，已经为您的IC卡内续存了**＊元钱，请问还需要我为您做些什么吗？”如果用户表示已经没有其它事情了，用礼貌用语送客户离开收银处。
4 ）故障处理当用户使用的IC卡发生故障到收银处咨询时,收银员接过IC卡后，对用户说“很抱歉，请您稍等片刻,需要帮您查一下您的IC卡出现故障的原因。
"如果是灰卡，按IC卡故障处理方法解灰，如解灰后还不能使用或无法解灰，就跟用户说明情况，并请用户重新办理新卡.5）补办IC卡用户IC卡丢失或损坏需要补办IC卡，需要收取二十元卡费，收银员应填写加气站换卡、补卡收费明细表。
6)员工卡办理员工卡参照IC卡系统操作程序说明，为员工卡充值及员工卡内的金额的扣减等应填写员工卡登记明细3、下班认真填写交接班记录表，做好交接班工作。
车用气瓶充装安全操作规程
车用气瓶充装安全操作规程1、车用天然气气瓶充装作业人员应持有特种设备作业证，经考核合格并有效期内，方可上岗作业2、充装操作人员必须具备压缩天然气专业知识以及事故、消防应急处理知识，熟记气体充装设备、工艺和充装操作要领。
3、驾驶员在加气站充气过程中应遵守加气站的各项安全规定，服从站内安全管理人员、充装操作人员的安全管理。
4、每班应有专（兼）职安全员负责充装站安全巡视检查工作。
5、充装人员交接班时应按要求准备充装记录样表，填写交接班记录和安全检查记录、故障检查等记录。
6、气瓶充装人员应指挥加气车辆按指定入口驶入并按指定位置停放，车辆内乘客应下车在站外指定区域等候。
驾驶员必须下车等候，但不得远离作业现场，不得清扫、维修车辆，不得在充装站内使用手机等通讯工具。
进入站内的汽车车速不得超过5km/h。
禁止非充装车辆进入站内充装区。
7、驾驶员应按照充装人员指导将汽车发动机熄火，关闭车内音响等电子设备，并拉起手动刹车，确保车辆不得自行移动滑行。
夜间应关闭车灯。
8、充装人员必须查验《车用气瓶使用登记证》、压缩天然气（CNG）充气标志，确认车用压缩天然气气瓶是否在检验合格有效期内。
10、充装人员充装前必须打开气瓶遮盖物，检查气瓶有无异常现象，确认气瓶种类。
11、存在下列情况之一的车用气瓶严禁充装：⑴未经使用登记或者与使用登记证不一致的；⑵超过检验期限或者定期检验不合格的或者报废的；⑶新瓶或者定期检验后的气瓶首次充装，未经置换或者抽真空处理的；⑷对气瓶及其燃气系统安全性有怀疑的；⑸使用期限超过设计寿命的；⑹燃气汽车司乘人员尚未离开车辆；⑺气瓶内无剩余压力的；⑻气瓶上钢印标记、颜色标记不符合规定、对瓶内介质未确认的；⑼附件损坏、不全或不符合规定的；⑽外观检查，存在明显损伤，需进一步检验的；⑾存在其他危及安全的情况。
充装过程要求1、充装人员对充装前安全检查确认合格无误后方可充装操作。
2、充装人员应检查加气枪与车辆加气口连接，确认紧固可靠。
天然气汽车管理制度(CNG)
河北保定交通运输集团有限公司压缩天然气（CNG)汽车管理及规章制度河北保定交通运输集团有限公司目录一、CNG汽车驾驶员操作规程二、CNG汽车使用、维修管理规定三、CNG汽车钢瓶使用规范四、CNG汽车保修安全操作规程五、CNG汽车保养制度六、CNG车辆紧急状态下的处理方法七、燃气供给系统维修保养规范八、燃气系统使用中的注意事项CNG汽车驾驶员操作规程一、充装燃气时的要求1、充气时，严格执行充气安全操作规程，挂上排挡和拉上手刹车，首先关闭整车电源及车上所有电器装置（包括车载设备,收音机、电风扇等);2、打开控制面板舱门，摘下充气阀护套，打开控制面板上球阀K1（手柄处于指示标牌上的开启状态），由加气工人对车辆实施加气；充气完毕立即关闭球阀K1(手柄处于指示标牌上的关闭状态),套上充气阀护套。
加气时应严格执行加气站充气操作规程，天然气充气压力不得高于20Mpa。
3、人不能站在充气阀口正面，防止充气头滑脱伤人。
4、充气后,应注意检查系统是否有漏气现象,若发现漏气和其他故障，一定要排除后才能上路行驶。
5、打开瓶口阀时，人不得站在瓶口阀的正面,截止阀应缓慢开启，防止冲击压力表、阀和其它零件。
二、出车前例检检查燃气系统高压压力表指示压力和停车前比较有无明显的下降，燃气储存状况,装置和管线是否有漏气现象，各个部件管线有无松动及异常现象，高压管路是否有刮蹭现象如有问题应及时排除；三、发动机启动操作要求1、车辆启动前，打开位于操控面板仓门中的球阀K1（手柄与管线平行),打开汽车电源，检查仪表盘上剩余气量显示器显示气量，如果不低于2MPa，即可按照燃油汽车操作规程启动汽车.2、起步前,发动机水温应在40℃以上，否则会造成发动机早期磨损和减压器因冰堵而损坏的不良后果.四、行驶中的要求1、按照燃油汽车操作规程正常驾驶，驾驶员应随时留意剩余气量显示器显示和操控面板压力表气量读数，确保气瓶内压力不低于2MPa,低于2MPa时，车辆必须加气。
压缩天然气(CNG)汽车基本知识
压缩天然气（CNG）汽车基本知识1、什么是压缩天然气（CNG)汽车？简单地说，压缩天然气（CNG）汽车是以天然气为燃料的一种气体燃料汽车。
天然气的甲烷含量一般在90%以上,是一种很好的汽车发动机燃料。
目前，天然气被世界公认为是最为现实和技术上比较成熟的车用汽油、柴油的代用燃料,压缩天然气（CNG)汽车已在世界和我国及我市得到了推广应用。
我国目前推广应用的是可分别燃用压缩天然气或汽油压缩天然气-汽油两用燃料汽车，简称CNG汽车，今后还将大力推广应用单燃料压缩天然气（CNG）汽车。
车用压缩天然气的压力一般在20MPa左右。
可将天然气，经过脱水、脱硫净化处理后,经多级加压制得。
其使用时的状态为气体。
2、压缩天然气（CNG)汽车的主要优缺点（1）压缩天然气（CNG）汽车是清洁燃料汽车.压缩天然气（CNG）汽车的排放污染大大低于以汽车为燃料的汽车，尾气中不含硫化物和铅，一氧化碳降低80%，碳氢化合物降低60%，氮氧化合物降低70%。
因此，许多国家已将发展压缩天然气（CNG）汽车作为一种减轻大气污染的重要手段。
(2)压缩天然气（CNG）汽车有显著的经济效益.可降低汽车营运成本。
目前天然气的价格比汽油和柴油低得多,燃料费用一般节省50％左右,使营运成本大幅降低。
由于油气差价的存在,改车费用可在一年之内收回.可节省维修费用。
发动机使用天然气做燃料，运行平稳、噪音低、不积炭，能延长发动机使用寿命,不需经常更换机油和火花塞，可节约50%以上的维修费用。
(3）比汽油汽车更安全首先与汽油相比，压缩天然气本身就是比较安全的燃料。
这表现在：燃点高。
天然气燃点在650。
C以上，比汽油燃点（427。
C）高出223。
C，所以与汽油相比不易点燃。
密度低。
与空气的相对密度为0.48，泄漏气体很快在空气中散发，很难形成遇火燃烧的浓度。
辛烷值高。
可达130，比目前最好的96号汽车辛烷值高得多，抗爆性能好。
爆炸极限窄。
仅5～15％，在自然环境下，形成这一条件十分困难。
CNG气瓶充装安全技术操作规程
CNG气瓶充装安全技术操作规程一、气瓶充装前、后检查操作规程1、总则天然气充装是高压、易燃易爆危险品操作过程，为了避免发生安全事故，保证充装人员及司机、乘客的人身安全，一定要在充装操作前对汽车气瓶进行仔细的检查，确保充装、使用的安全可靠。
2、气瓶充装前的检查2.1气瓶是否由国家锅炉压力容器安全监察机构批准持有制造许可证的制造厂所生产制造的产品，否则不予充装。
2.2气瓶材质是否适应天然气性质的要求。
发现气瓶材质不适应天然气要求的，不予充装使用。
2.3充气前应对气瓶的外观进行检查，是否有凹陷、鼓包、裂纹、腐蚀以及焊缝缺陷等，如发现不正常现象，及时提出并不给予充装。
2.4气瓶是否在规定的定期检验有效期限内，其检验色标志是否符合规定。
过期气瓶，不得充装使用。
2.5气瓶内有无剩余压力，剩余气体与天然气是否相符合。
如果首次使用，应进行天然气置换，然后才可充装使用。
2.6检查气瓶原始标志或检验标志上标示的公称工作压力或水压试验压力是否符合规定的充装压力要求。
2.7瓶阀的材质、结构型式和出气口连接型式是否符合天然气性质的规定，是否符合技术规定。
2.8瓶组出口的压力表是否完好无损，其量程是否大于充装的最大压力，如果压力表损坏，及时提出，并不给予充装。
2.9气瓶的出入口阀门是否完好，转动灵活，且没有腐蚀及漏气情况，管线及接头是否连接可靠，没有松动或脱落。
3、气瓶充装后的检查3.1查看瓶内压力是否在规定范围内。
3.2瓶阀及其瓶口连接的密封性是否良好，是否有漏气现象。
3.3气瓶在充装后，是否出现鼓包变形等影响安全使用的严重缺陷。
3.4瓶体温度是否有异常变化。
3.5充气口阀门是否拧紧，防尘塞是否上牢，加气口防护门是否关严。
二、气瓶充装操作规程1、待加气车辆停在售气规定位置关闭车辆电源后，取下防尘塞；并检查气瓶是否符合充装要求。
2、拿起充气枪，擦净充气嘴，将加气枪插入汽车充气口，打开充气枪至充气位置。
3、打开汽车上的充气阀，打开售气机的开关，开始充气，压力慢慢升至最大值，注意观察压力变化；观察汽车上充气压力表和售气机上售气压力表的压力。
车用气瓶安全操作规程
车用气瓶安全操作规程作为现代车辆中常见的能源替代品，车用气瓶在节能环保的同时也带来了一定的安全隐患。
为了保障人员和车辆的安全，本文将介绍车用气瓶的安全操作规程。
一、车用气瓶的种类目前车用气瓶的种类较多，常见的有CNG（压缩天然气）瓶和LPG （液化石油气）瓶。
两种气体的物理性质和安全操作规程有所不同，需要车主在安装和使用时进行区分。
二、车用气瓶的安装1. 合法性车主在选择气瓶时一定要选择符合国家标准的合法产品，并在专业机构进行安装。
同时，车主也要根据车型和气瓶的类型进行匹配，严格遵守安装操作规程。
2. 安装位置安装气瓶的位置要经过认证，不得违反国家标准。
一般来说，CNG 瓶应安装在行李箱底部，LPG瓶应安装在车辆后部。
安装时要避免损坏气瓶和安全阀，并将气管和电线严格进行隔离。
3. 安全防护安装气瓶时，车主还需要加装保护装置和防撞装置，以避免在遭受外力冲击时气瓶破裂。
同时，车主应定期对保护装置和防撞装置进行检查和维护。
4. 安装标识车主在安装完气瓶后还需要在车辆上做出明显标识，标明气瓶种类、安装压力和安装单位等信息。
三、车用气瓶的使用1. 关注气瓶压力使用车用气瓶时，车主需要密切关注气瓶压力状态，避免出现过高或过低的情况。
在日常使用中，车主可以安装气压计进行监测，如果发现气压异常，需要立即停车并进行检查。
2. 避免气瓶超期使用车用气瓶存在一定的使用寿命，超期使用会增加事故风险。
因此，车主需要注意气瓶寿命，定期检查并更换。
3. 避免暴晒和高温车主在停车时，应避免将车辆暴晒在阳光下或停放在高温环境中，以免气瓶压力升高，导致安全隐患。
4. 避免钻孔、焊接和火源车主在进行自身改装时，应避免钻孔、焊接等对气瓶造成损伤，同时要远离火源，以免发生意外。
四、事故应急处理1. 立即停车如果发现车辆气瓶出现异常（如气味异常、压力升高等），车主应立即停车，并将车辆移至安全区域。
2. 切断气源在处理气瓶事故时，首先需要切断气源，避免气体泄漏加剧。
CNG汽车安全操作规程
CNG汽车安全操作规程为了确保CNG（压缩天然气）汽车的安全运行，避免发生意外事故，必须严格遵守以下安全操作规程。
一、加气操作1.使用指定的加气接口进行加气，勿使用其它接口。
2.加气时，先引流，将管线内的空气排出，避免混合后的气体含有空气，影响CNG汽车正常运行。
3.加气时，确保气瓶与加气枪之间的连接牢固，避免气体泄露。
4.勿在加气站内抽烟或使用明火，以防引起爆炸事故。
5.加气完毕后，确保气门已经关闭，并检查加气口是否牢固，避免气体泄露。
二、行驶操作1.行驶前，必须检查CNG汽车的气瓶和附属设备是否正常，注意检查气瓶安装是否松动，气阀是否关闭，气瓶周围是否有明火等危险物品。
2.行驶过程中，注意观察车内仪表板的气压指示，确保气体供应稳定，避免燃油混合比失调造成车内爆炸。
3.行驶时，必须遵守交通规则，注意行车安全，特别是要避免碰撞或其他事故，以防气瓶或附属设备受损。
三、停车操作1.停车时，应该找到远离火源和易燃物品的地方，如停车场等安全场所。
2.停车后，必须将车辆切断电源，以避免静电或其他原因造成CNG汽车意外启动。
3.停车时，必须检查车辆四周是否有明火、尘土、烟雾等危险存在。
四、保养操作1.定期检查气瓶的充装压力和阀门的使用状态，必要时更换。
2.定期检查管道和气体管道的连接和泄漏情况，避免气体泄漏。
3.定期进行汽车保养工作，如更换机油、滤清器等，以保证汽车稳定运行。
五、紧急处理1.在紧急情况下，应及时采取措施，如切断电源、关闭气阀等，避免事故扩大。
2.如发生意外事故，应立即切断电源并紧急呼救，避免造成更大伤害。
以上规程仅是CNG汽车安全操作的基本要求，具体的操作方法和细节要求，应以车辆使用说明书和安全规范为准。
同时，CNG汽车的使用和维护需要专业技术人员进行，普通用户勿行私自拆卸、修理或更换气瓶等涉及安全问题的部件。
车用气瓶安全操作规程
车用气瓶安全操作规程一、气瓶充装控制1、坚持将车用气瓶充装分生产过程监控、充装前检查、充装过程控制、充装后复检四大环节。
2、生产过程“六不放过”(1)站区工艺管道漏气；(2)天然气压缩机有故障；(3)脱水装置不能正常工作；(4)天然气含水量和含硫量偏高；(5)储气罐存在故障；(6)天然气过滤器过滤不净。
3、气瓶“八不充装”（1）附件损坏、不全或不符合规定；（2）超过检验期限；（3）外观存在明显损伤或异常，需进一步检验；（4）瓶内无剩余压力；（5）钢印标记颜色标记不符合规定，对瓶内介质未确认；(6)气瓶首次充装或定期检验后的首次充装未经置换或抽真空处理；(7）未按规定进行安全检查；(8)与气瓶相连的天然气管线或阀门有泄漏。
4、充装“六停止”（1)瓶体泄漏；(2)管道、阀门漏气；（3)加气机出现泄漏等故障；（4）气瓶压力达到规定值；(5）加气枪头0型圈破裂、漏气；（6）气瓶内有异响。
二、生产过程质量控制1、天然气压缩机、脱水装置、过滤器、储气罐能否正常运转。
2、脱水装置定期进行再生，定期用水份仪测试天然气含水量满足国家规范要求。
3、定期拆开过滤器清洗或更换滤心。
4、定期对储气罐进行排污，确保气质清洁。
三、气瓶充装前的安全检查1、气瓶上钢印或铭牌清晰，国家定点厂家生产，新瓶或已经检验的钢瓶不合格的不许充装。
2、气瓶附件齐全完好，支架固定牢固，管线和阀门不松动、不漏气。
3、新瓶第一次加气或定期检验后第一次加气，必须进行氮气置换或抽真空处理，此项工作由各改装厂负责完成，要有文字记录和人员签名。
4、加气前汽车必须熄火，且不允许开车灯、电台等电器装置。
四、气瓶充装过程中的质量保证：1、必须保证加气机的计量精度，在国家相应标准和规范颁布以后，应请技术监督部门定期进行校验。
2、加气时应严格遵照安全操作规程，杜绝违章操作。
3、控制气瓶压力不超过允许值20“叩。
4、出现泄漏时应立即停止加气。
五、气瓶充装后安全检查1、检查充装后是否有漏气等异常现象，如有漏气应及时到指定地点进行处理。
压缩天然气车用气瓶操作规程
压缩天然气车用气瓶操作规程第一章总则第一条本规程旨在规范压缩天然气车用气瓶的使用，确保安全，提高效率。
第二条本规程适用于所有使用压缩天然气作为燃料的车辆的气瓶使用。
第三条气瓶的规格、材质、质量应符合国家标准和规定，并经过质量检测合格才能使用。
第四条气瓶使用人员必须经过特定培训，掌握相关安全知识和操作技能，持有相应的证书方可从事相关工作。
第二章气瓶的安装和检查第五条气瓶安装前应仔细检查气瓶的外观和安全装置，确保无损伤和漏气现象。
第六条气瓶安装时应确保气瓶与车辆的固定装置连接牢固，并按照规定的扭矩进行拧紧。
第七条气瓶的安全装置应正常工作，如压力保险装置、爆炸轮等，禁止私自拆卸或更换。
第八条气瓶的使用寿命通常为20年，超过寿命应进行报废处理，禁止使用。
第三章气瓶的使用第九条在气瓶使用过程中，禁止进行焊接、切割等高温作业，以免对气瓶造成损害。
第十条使用气瓶前，应检查气瓶和输送管道是否有泄漏现象，如有泄漏应及时处理。
第十一条气瓶使用期间，应定期进行检查和维护，确保气瓶的安全使用。
第十二条禁止将车辆停靠在易燃易爆物品附近，以免发生事故。
第四章应急处理第十三条在发生车辆气瓶漏气或事故时，立即采取紧急处理措施，如关闭气源和通风通气等。
第十四条漏气处理要充分保证自身安全，切勿使用明火或电器。
第十五条对于发生事故的车辆，应立即向相关部门汇报，并按规定进行处理。
第五章纪律和制裁第十六条对于违反本规程的行为，将按照相关法律法规进行处理，包括但不限于警告、罚款、停用等。
第十七条对于严重违反本规程导致事故的，将依法追究刑事责任。
第十八条根据不断变化的技术和安全要求，本规程将不断修订和更新。
第六章附则第十九条本规程自颁布之日起施行。
第二十条本规程由相关部门负责解释。
本规程自2024年1月1日起施行。
以上为压缩天然气车用气瓶操作规程，共计1200字。
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压缩天然气车用气瓶充装前安全操作规程
为了加强加气站的充装安全，防止发生充装事故，根据《特种设备安全监察条例》的要求，结合加气站的实际情况制定本规程。
1 气瓶充装人员应指挥加气车辆按指定入口驶入并按指定位置停放，车辆内乘客应下车在站外指定区域等候。
驾驶员必须下车等候，但不得远离作业现场，不得清扫、维修车辆，不得在充装站内使用手机等通讯工具。
进入站内的汽车车速不得超过5km/h。
禁止非充装车辆进入站内充装区。
2驾驶员应按照充装人员指导将汽车发动机熄火，关闭车内音响等电子设备，并拉起手动刹车，确保车辆不得自行移动滑行。
夜间应关闭车灯。
3 充装人员必须查验《车用气瓶使用登记证》、压缩天然气(CNG)充气标志，确认车用压缩天然气气瓶是否在检验合格有效期内。
4 充装前必须打开机盖和后箱盖及打开气瓶遮盖物，检查气瓶有无异常现象，确认气瓶种类。
5充装人员应采用可燃气体报警仪等设备或涂液法(发泡液)等方法检查气瓶、阀门、减压阀及输气管路有无泄漏等异常情况。
6 充装人员检查气体来源处压力、温度指示是否正常，充气压力应不大于25MPa。
7 存在下列情况之一的车用气瓶严禁充装:
（1）未经使用登记或者与使用登记证不一致的;
（2）超过检验期限或者定期检验不合格的或者报废的;
（3）新瓶或者定期检验后的气瓶首次充装，未经置换或者抽真空处理的;
（4）对气瓶及其燃气系统安全性有怀疑的;
（5）使用期限超过设计寿命的;
（6）燃气汽车司乘人员尚未离开车辆;
（7）气瓶内无剩余压力的;
（8）气瓶上钢印标记、颜色标记不符合规定、对瓶内介质未确认的;
（9）附件损坏、不全或不符合规定的;
（10）外观检查，存在明显损伤，需进一步检验的;
（11）气瓶有结露、结霜、支架松动的情况；
(12) 存在其他危及安全的情况。
压缩天然气车用气瓶充装过程安全操作规程
1 充装人员对充装前安全检查确认合格无误后方可充装操作。
2 充装人员应检查加气枪与车辆加气口连接，确认紧固可靠。
3 作业时加气胶(软)管不得交叉、绕过其他设备或缠绕在其他设备上。
4 充装过程按规定进行操作，开启进气阀门应缓慢。
5充装作业时应注意观察流量、压力及温度，加气机流量不应大0.25m/min(工作状态)，工作压力不得超过20MPa。
6 充装作业中，充装人员严禁将加气枪交给顾客操作，不得擅自离开正在加气的车辆。
7 加气过程中如发生气体泄漏时，应立即关闭车辆气瓶阀门，按下现场紧急关闭按纽，把气体泄漏量控制在最小范围。
8在充装过程中，应严密观察气瓶状况，如发现气瓶瓶体温度异常等现象，必须立即停止充装，查明原因。
9 确认充装过程无异常，气瓶充装压力达到标准规定要求(最高不超过20MPa)时，关闭充装口阀门，由充装人员拆卸输气管，放置好加气枪，扣好充装口保护盖。
严禁超压充装。
10充装过程中注意事项:
(1)充装时能听到天然气流动的声音,说明加气正常
(2)注意观察售气机、加气枪及加气车辆管路是否有结露、结霜、异常响声、异常味道等现象,发现异常现象,应立即停止加气:待查明原因,排除故障后方可恢复加气。
(3)充装过程中,"当听到气瓶有异常响声时,应应即停止充装,关闭售气机进气阀,打开充装车辆充气阀放散,现场人员散到到安全地带观察。
(4)在加气工未拔出出枪头前,严禁驾驶员上车启动汽车。
(5)插枪时必须听到“咔嚓”声,说明枪头连接到位。
(6)拔枪前一定要放散、泄压,防个别情况(枪带压拔出弹伤人员及车辆)发生；
(7)注意观察售气机显示是否正常,如加气量、加气金额、加气速度等11其他注意事项:
(1)枪不得对人
(2)加气软管不得相互缠绕
(3)充装时人员不得离岗:
(4)充装中发现的异常情况要好详细的记录,尤其是车牌号,便于下次加气时,其他班组人员对该车辆进行重点检查和防范。
（5)对待态度蛮横的司机,要表现出良好的职业道德风范,用温馨得体的语言,做好耐心细致的解释工作,做到有理、有据、有节,严禁发生争吵和肢体冲突；
（6）)对首次充装的气只允许充装6m³压缩天然气。
12充装过程中出现异常情况、判断产生的原因及处理方法:
（1）气瓶表面结露
产生原因：空气湿度大,如雨水、潮湿天气等：车辆连续行驶时间较长;车辆发动机耗气量较大有轻微泄漏。
处理办法：询问司机车辆的使用情况,判断产生的原因，检查有无漏点。
注意:如气瓶表面结露,结霜均匀且检查有无漏点,有余压可加气,但
在加气过程中有无异常情况，如：结露、结霜情况不均匀，不得加气。
（2）气瓶支架松动
产生原因：支架紧固螺栓松动或丢失。
处理办法：返厂检修。
注意：检查无泄漏，方可进行加气，否则不得加气。
（3）气瓶无余压
产生原因：气瓶或管路、接头有漏点。
处理方法：此情况下有可能空气进入气瓶，在未查明原因、排除故障前不得加气。
（4)拔出防尘塞,产生较响亮的“砰”响声。
产生原因:该车的加气阀没有关严加气阀故障。
处理方法:提醒司机,关闭加气阀;返厂修复后再加气。
13有下列情况之一的不得加气:
(1)检查待充气车辆司机、乘客是否已全部下车,发动机是否已经熄火:对乘客未下车,发动机未熄火的车辆一律不得加气:
(2)检查车用装置四证(压力容器许可证、出厂质检合格证、改装合格证、定期质检合格证)或多证合一的“充装证”是否齐全:对无定期质检合格证,气瓶超过有效期及合格证不全的车辆,一律不得加气: (3)对新到站加气的车辆,末查明气源有不同介质已替換干净之前一
律不得加气。
(4)对没有剩余压力的气瓶一律不得加气。
(5)对气瓶、减压阀、充气阀、高压管线等装置连接有松动、固定不可靠的车辆,未整改的,一律不得加气。
进站有无私装气瓶，气瓶是否有严重损伤，密封盒导气
管是否完好，乘客下车站外等候，一般性问题协助
处理，问题严重返厂检修。
入站时速不超5公里。
驻车放到停车位、熄火、拉手刹。
充装前准备打开机盖和后箱盖，交卡、司机到安全区等候。
充装取枪、插卡、输密码、启动。
完成充装拔枪、取卡。
复检有无泄漏、关好机盖和后箱盖。
离站卡交司机。
压缩天然气车用气瓶充装后安全操作规程
1 充装后充装人员应采用可燃气体报警仪等设备或涂液法(发泡液)等方法检查气瓶、阀门、减压阀及输气管路有无泄漏等异常情况。
检查气瓶、阀门、减压阀及输气管路有无泄漏等异常情况。
2充装后如发现燃气泄漏、管路损坏、供气系统异常，应迅速查明原因，并启动应急预案，采取应急措施。
3检查车辆充气阀是否完全关闭，防尘塞是否安装到位。
4充装人员按规定要求填写充装记录。
内容至少包括车牌号、气瓶使用登记编号、充装前后的检查结果、充装量、充装人员、充装时间等。
充装记录的保存期限不少于1个月。
5 充装人员对上述各项检查完毕，确认无误后，盖上前翻后盖，与驾驶员通报充装安全情况，并通知其启动车辆，按指定路线驶离充装站。